SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

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FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL CONTROL
DE EMISIONES

INTRODUCCIN

La computadora monitorea los diferentes sensores

para conocer las condiciones en las que est
operando el vehculo y manda las seales
adecuadas a los actuadores con la nalidad de
obtener la relacin ptima de aire-combustible
para un mayor rendimiento de combustible y
producir la menor cantidad de contaminantes que
son arrojados al medio ambiente.

Algunos sensores con los que cuenta un vehculo

son:

Sensor de temperatura del refrigerante del

motor
(ECT)
Sensor de temperatura del aire de admisin
(IAT)
Sensor de posicin del acelerador (TPS)
Sensor de posicin del cigeal (CKP) y
posicin
del rbol de levas (CMP)
Sensor de oxgeno
Sensor de detonacin o golpeteo (KS)
Sensor del ujo de masa de aire (MAF)
Sensor de presin baromtrica (MAP)

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Y algunos actuadores con los que cuenta el vehculo

son:

Inyectores
Relevadores
Vlvula de control de marcha mnima IAC
Vlvula EGR y sensor de posicin

A continuacin se describen los principales sensores

y actuadores con los que cuenta un vehculo.

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Descripcin del sensor ECT

El sensor ECT es un termistor (una resistencia que cambia

con respecto a la temperatura).

Entre ms se calienta el sensor menor es su resistencia.

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Descripcin del sensor IAT

El sensor IAT es un termistor (una resistencia que cambia

con respecto a la temperatura).

Entre ms se calienta el sensor menor es su resistencia.

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Descripcin del sensor TPS

El sensor TPS es un potencimetro rotatorio que le enva a

la computadora una seal, la cual indica la posicin donde
se encuentra la mariposa de aceleracin.

Descripcin del sensor CKP

El sensor CKP es un dispositivo de efecto Hall que registra

la velocidad del motor y la posicin del cigeal.

La computadora utiliza esta informacin para determinar el

pulso de inyeccin y la sincronizacin de la chispa.

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Descripcin del sensor CMP

El sensor CMP es un dispositivo de efecto Hall que registra

la posicin del rbol de levas y que auxilia al CKP en la
sincronizacin y la identicacin de cilindros.
La computadora utiliza esta informacin para ajustar el pulso
de inyeccin y la sincronizacin de la chispa.

Descripcin del sensor de oxgeno

El sensor de oxgeno es un pequeo generador de reaccin

qumica que informa a la computadora la calidad de los gases
de escape. La computadora utiliza esta informacin para
ajustar la mezcla de aire-combustible.

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Descripcin del sensor KS

El sensor KS sirve para detectar la explosin o detonacin

que existe en la cmara de combustin, enviando una seal
a la computadora para ajustar el tiempo de encendido.

Descripcin del sensor MAF

El sensor MAF registra la entrada de aire y est compuesto

de un ducto y un mdulo electrnico.

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Descripcin del sensor MAP

El sensor MAP monitorea la presin dentro del mltiple de

admisin y se utiliza para calcular la masa de aire entrante
al motor. La computadora utiliza este clculo para determinar
la cantidad de gasolina que se requiere para la combustin
completa.

Descripcin del inyector

Los inyectores tienen la tarea de inyectar la cantidad correcta

de combustible calculada por la computadora en todas las
condiciones de manejo, para una mejor atomizacin y una
menor condensacin del combustible.

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Descripcin del relevador

El relevador est formado por una bobina de control y un

contacto de platino, que al energizarse la bobina acta como
un imn abriendo o cerrando el contacto de platino.

Descripcin de la vlvula IAC

La vlvula IAC controla y permite la entrada de aire al motor

cuando est en marcha mnima.

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Descripcin de la vlvula EGR

La vlvula EGR recircula una parte de los gases del mltiple

de escape hacia el mltiple de admisin con el n de reducir
la temperatura en las cmaras de combustin.

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