MR 341 Laguna 8 PDF

Equipamiento elctrico
FAROS DELANTEROS
ANTIARRANQUE
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
APARATOS DE ASISTENCIA ELCTRICA
CABLEADO
BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04
77 11 297 623 NOVIEMBRE 2000 EDITION ESPAGNOLE
Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
RENAULT 2000
Equipamiento
elctrico
Sumario
Pginas Pginas
80 LMPARAS DE XENN APARATOS DE ASISTENCIA

87 ELCTRICA
Preliminar 80-1
Interpretacin de los fallos 80-2 Elevalunas - Techo solar
Ayudas 80-15 Efectos clientes 87-1
Control de conformidad 80-16 rbol de Localizacin de Averas 87-3
Interpretacin de los parmetros 80-18
Interpretacin de los mandos 80-20 Cajetn de interconexin del habitculo
Preliminar 87-27
Interpretacin de los fallos 87-29
Control de conformidad 87-36
82 ANTIARRANQUE Interpretacin de los estados 87-39
Configuracin 87-58
Preliminar 82-1 Efectos clientes 87-59
Interpretacin de los fallos 82-3 rbol de Localizacin de Averas 87-60
Interpretacin de los estados 82-19 Ayuda al aparcamiento
Mandos 82-41 Preliminar 87-63
Configuracin 82-50 Interpretacin de los fallos 87-65
Efectos cliente 82-51 Control de conformidad 87-72
rboles de localizacin de averas 82-52 Interpretacin de los estados 87-73
Interpretacin de los parmetros 87-75
Interpretacin de los mandos 87-78
Efectos cliente 87-79
83 INSTRUMENTOS DEL CUADRO rbol de Localizacin de Averas 87-80
Preliminar 83-1
Interpretacin de los estados 83-8
Configuraciones 83-26
Efectos cliente 83-27
rboles de localizacin de averas 83-29
Sumario
Pginas
88 CABLEADO
Memorizacin del puesto de conduccin
Efectos clientes 88-1
rbol de localizacin de averas 88-3
Airbag
Preliminar 88-17
Direccin de asistencia variable

Preliminar 88-73
Mandos 88-82
Configuracin 88-83
Gestin de las puertas

Preliminar 88-87
Interpretacin de los mandos 88-121
Configuracin 88-126
Efectos clientes 88-128
rbol de localizacin de averas 88-129
Red multiplexada
Preliminar 88-145
Red multiplexada fuera de servicio 88-148
Fallo segmento multiplexado 88-149
Segmentos no tratados 88-150
Ayuda en la bsqueda
de cortocircuitos en la red 88-151
Configuracin de la red 88-153
LMPARAS DE 180
XENN
Diagnstico - Preliminar 80
Este documento presenta el diagnstico aplicable en los calculadores "lmpara de descarga" que
equipan el Laguna.
Para emprender un diagnstico de este sistema es imperativo disponer de los elementos siguientes:
La Nota Tcnica de "Diagnstico",
El manual de reparacin del vehculo concernido, MR341
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo concernido,
Los tiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".
SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO:
Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el vehculo
(lectura de la familia del calculador "LMPARA DE DESGARGA").
Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.
Se asumen las informaciones aportadas en el captulo Preliminar.
Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de los fallos"
de los documentos.
Recuerde: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado,
fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar en
el vehculo cuando el fallo declarado por el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo de
memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner el
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del diagnstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el vehculo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de diagnstico y slo es interpretado en
la documentacin para un fallo "presente".
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados
todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo de los resultados.
Validacin de la reparacin (desaparicin del efecto cliente).
UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN EL SISTEMA LMPARA DE DESGARGA:
tiles de diagnstico: CLIP o NXR (nicamente).

Multmetro.
Regloscopio.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-1
LMPARAS DE XENN
Diagnstico - Interpretacin de los Fallos 80
CALCULADOR
DF001
1.DEF : Cambiar el calculador.
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Si el fallo reaparece presente tras:
CONSIGNAS
un borrado del fallo,
quitar y poner el contacto.
Sustituir el calculador / captador delantero, siguiendo:

el mtodo de extraccin definido en el manual de reparacin captulo 80.
los procesos de programacin y de calibracin definidos en el captulo "ayuda" de esta nota.
Tratar los otros fallos eventuales.

TRAS LA Borrar los fallos memorizados.
REPARACIN Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el til
de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-2
LMPARAS DE XENN
ACCIONADORES
DF005
1.DEF : Anomala electrnica interna.
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Si el fallo reaparece presente tras:
CONSIGNAS
quitar y poner el contacto seguido del encendido de las luces de cruce.
Colocar el vehculo frente a una pared. Cortar el contacto. Poner el contacto y encender las luces de cruce.
Sustituir el accionador de la ptica que no hace de referencia (desplazamiento del cableado de la luz hacia
abajo y despus a la posicin de asentamiento, justo despus de poner el contacto), siguiendo el mtodo de
sustitucin del accionador definido en el manual de reparacin captulo 80.
Lanzar a continuacin el mando AC 012: Accionador posicin alta y baja para verificar su funcionamiento
correcto.
Asegurar el reglaje de las luces mediante un regloscopio.
TRAS LA
REPARACIN
LAD LAG2 V00 v1.0
80-3
LMPARAS DE XENN
CIRCUITO CAPTADOR ALTURA TRASERA
DF009
CC.0 : Cortocircuito a masa.
PRESENTE
O CC.1 : Cortocircuito al +12 Voltios.
MEMORIZADO 1.DEF : Lnea seal en circuito abierto.
CO. : Circuito abierto, ausencia de seal.

Si el fallo se declara presente tras:
CONSIGNAS quitar y poner el contacto.
Particularidad:
En caso de cambiar un elemento del sistema, es imperativo seguir el proceso de
calibracin definido en el captulo "ayuda" de esta nota.
CC.O CONSIGNAS Sin
Efectuar un control de las conexiones del calculador de la lmpara de descarga, reparar si es necesario.
Efectuar un control de las conexiones del captador trasero, reparar si es necesario.
Verificar el estado del cableado de empalme del captador trasero (aplastamiento, corte, etc.). Reparar si es
necesario.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unin entre:
Calculador captador delantero va 3 Captador altura trasera va 6
Asegurar tambin la continuidad de la unin entre:
Si el problema persiste, cambiar el captador trasero.
CC.1 CONSIGNAS Sin
Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

necesario.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 voltios de la unin entre:

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-4
LMPARAS DE XENN
CIRCUITO CAPTADOR ALTURA TRASERA
DF009
(continuacin)
CO CONSIGNAS Ver consignas globales en pginas anteriores.
necesario.
Asegurar la continuidad de la unin entre:

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-5
LMPARAS DE XENN
SEAL CAPTADOR TRASERO
DF010 1.DEF : Frecuencia fuera de tolerancia.
PRESENTE 2.DEF : Seal fuera de lmite en la inicializacin.
O 3.DEF : Seal constante
MEMORIZADO 4.DEF : Seal fuera de lmite bajo.
5.DEF : Seal fuera de lmite alto.

CONSIGNAS quitar y poner el contacto.
Particularidad:
En caso de cambiar un elemento del sistema, es imperativo seguir el proceso de
calibracin definido en el captulo "ayuda".
1.DEF Particularidad:
CONSIGNAS La frecuencia de la seal transmitida al calculador es de
200HZ + o - 25%
Verificar el estado del cableado y del empalme del captador trasero (aplastamiento, corte, etc.). Reparar si es
necesario.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 voltios de la unin entre:
Calculador captador delantero va 3 va 6 conector captador trasero
Asegurar las puestas a masa.
Si el problema persiste, cambiar el captador trasero (ver mtodo de extraccin y reposicin definido en el
manual de reparacin, captulo 80).
2.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

4.DEF memorizado:
5.DEF Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y una
CONSIGNAS
prueba en carretera.
Particularidad::
Vehculo fuera de elevador, gato o borriquetas.
El captador est provisto de topes alto y bajo, estos fallos solamente pueden aparecer tras un choque violento
del tren o del soporte del captador:
Asegurar la unin mecnica entre el captador y el tren a travs del brazo de la palanca y la bieleta. Reparar
si es necesario.
Verificar el correcto estado de la bieleta. Cambiar si es necesario.
Verificar el estado del soporte del captador trasero, as como el de los topes alto y bajo. Cambiar si es
necesario.
Si la bieleta no ha superado sus topes alto y bajo, y si el soporte no presenta ninguna deformacin, cambiar
el captador trasero (ver mtodo de extraccin y reposicin definido en el manual de reparacin
captulo 80).

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-6
LMPARAS DE XENN
SEAL CAPTADOR TRASERO
DF010
(continuacin)

memorizado:
CONSIGNAS
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y una
prueba en carretera con las luces de cruce encendidas.
si es necesario.
Si el fallo persiste, cambiar el captador trasero.

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-7
LMPARAS DE XENN
SEAL CAPTADOR DELANTERO
DF011 1.DEF : Seal fuera de lmite en la inicializacin.
PRESENTE 2.DEF : Seal constante.
O 3.DEF : Seal fuera de lmite bajo.
MEMORIZADO 4.DEF : Seal fuera de lmite alto.
5.DEF : Anomala electrnica interna.
Particularidades:
En caso de cambiar el captador / calculador delantero, seguir el mtodo de extraccin
CONSIGNAS
definido en el manual de reparacin captulo 80 y aplicar los procesos de
programacin y de calibracin definidos en el captulo "ayuda" de este manual.

memorizado:
CONSIGNAS
Si el fallo reaparece memorizado tras un borrado del fallo
Quitar y poner el contacto.
Efectuar una lectura de configuracin para verificar la correcta programacin del calculador.
Modificar la programacin si es necesario. (ver proceso captulo "ayuda")
si es necesario.
Verificar el estado del soporte del captador delantero, as como sus topes alto y bajo. Cambiar si es necesario.
Lanzar una calibracin, ver proceso en el captulo ayuda de este manual. Si el fallo permanece presente, y si:
la bieleta no ha superado sus topes
el soporte no presenta ninguna deformacin
entonces, cambiar el captador / calculador delantero

memorizado:
CONSIGNAS
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y una
prueba en carretera.
si es necesario.
Si el fallo persiste, cambiar el captador / calculador delantero

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-8
LMPARAS DE XENN
DF011
(continuacin)

4.DEF memorizado:
CONSIGNAS
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo
Quitar y poner el contacto.
El captador est provisto de topes alto y bajo, estos fallos solamente pueden aparecer tras un choque violento:
del tren delantero, o
en el soporte del captador.
si es necesario.
Verificar el estado del soporte del captador delantero, as como sus topes alto y bajo. Cambiar si es necesario.
Si la bieleta no ha superado sus topes y si el soporte no presenta ninguna deformacin, cambiar el captador
delantero.

memorizado:
CONSIGNAS
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y
despus de quitar y poner el contacto.
Cambiar el captador / calculador delantero.
TRAS LA
REPARACIN
LAD LAG2 V00 v1.0
80-9
LMPARAS DE XENN
CONEXIONES DEL CALCULADOR
DF012
1.CO : Lnea seal luces de cruce en circuito abierto.
PRESENTE
O 2.CO : Lnea mando accionador en circuito abierto.
MEMORIZADO CC.0 : Lnea mando accionador en cortocircuito a masa.
CC.1 : Lnea mando accionador en cortocircuito al + 12 voltios.

Si el fallo reaparece memorizado tras:
CONSIGNAS Borrado de la memoria de fallo y
Mando actuador "AC007 o AC008 o AC 012 mando accionador posicin alta, baja o
alta y baja".
1.CO Condiciones de aplicacin del diagnstico:

CONSIGNAS nicamente si el fallo est presente mientras que las luces
de cruce estn encendidas.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad de la unin entre:
Conector del calculador de la lmpara de descarga va 6 va 3B2 Conector negro Unidad Central del
Habitculo
Asegurar la integridad del fusible F7 de 15A en la Unidad Central del Habitculo
2.CO
CONSIGNE
Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

Efectuar un control de las conexiones de los accionadores. Reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad de las uniones entre:
Conector captador / calculador delantero va 7 va 2 Conector accionador ptica izquierda

va 2 Conector accionador ptica derecha
Efectuar las reparaciones necesarias.

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-10
LMPARAS DE XENN
CONEXIONES DEL CALCULADOR
DF012
(continuacin)
CC.0 Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

memorizado:
CONSIGNAS
Borrado de la memoria de fallo y Mando actuador "AC007 o
AC008 o AC012 mando accionador posicin alta, baja o alta
y baja".
Efectuar un control de las conexiones de los accionadores. Reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de las uniones entre:

CC.1 Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

memorizado:
CONSIGNAS
Borrado de la memoria de fallo y Mando actuador "AC007 o
AC008 o AC012 mando accionador posicin alta, baja o alta
y baja".
Efectuar un control de las conexiones de los accionadores, reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 voltios de las uniones entre:


de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-11
LMPARAS DE XENN
INFORMACIN VELOCIDAD VEHCULO
DF013
1.DEF : Error de la informacin velocidad que procede del ABS.
PRESENTE
O
MEMORIZADO

memorizado:
CONSIGNAS
Borrado de la memoria de fallo y una prueba en carretera.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de la lmpara de descarga. Reparar si es necesario.
Efectuar un control de las conexiones del calculador ABS / ESP. Reparar si es necesario.
Verificar la integridad del fusible del ABS o del ESP: (F10 - 30A, en la caja de fusibles motor y rel).
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unin entre:
Conector captador / calculador delantero va 4 va 39 Conector del calculador ABS / ESP
(Electronic Stability Program).
Si el problema persiste, pasar al diagnstico del parmetro PR019.

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-12
LMPARAS DE XENN
ERROR DE INICIALIZACIN
1.DEF : Inicializacin no realizada.
DF014
PRESENTE 2.DEF : Configuracin del vehculo no realizada.
3.DEF : Malas condiciones durante la inicializacin.
Particularidades:
En caso de cambiar el captador / calculador delantero, seguir el mtodo de extraccin
CONSIGNAS
definido en el manual de reparacin captulo 80 y aplicar los procesos de
programacin y de calibracin definidos en el captulo "ayuda" de este manual.
1.DEF Particularidad:
3.DEF CONSIGNAS Durante esta operacin no deber encontrarse ninguna
persona a bordo del vehculo.
Verificar la programacin del calculador en el men lectura de configuracin.

Modificar si es necesario, segn el proceso definido en el captulo "ayuda" de este manual.
Asegurar las uniones mecnicas entre los captadores y los trenes a travs de los brazos de la palanca y las
bieletas.
Reparar si es necesario.
Verificar que se renen las condiciones requeridas para la inicializacin
Captador delantero y trasero en la zona correcta de altura. (El vehculo debe encontrarse en un plano
horizontal y en condiciones de carga normal (maletero vaco)).
Vehculo parado (velocidad del vehculo nula).
Borrar la memoria de fallo.
Lanzar el mando AC010
El calculador procede a la inicializacin: memoriza las alturas de referencia y posiciona los accionadores en
la posicin de referencia.
Si el fallo reaparece, cambiar el calculador / captador delantero.
2.DEF CONSIGNAS Sin
Borrar la memoria de fallo.

Entrar en modo diagnstico,
Configurar el tipo de vehculo,
Salir del modo diagnstico y cortar el contacto para validar la modificacin.
Entrar de nuevo en modo diagnstico y verificar que la configuracin se ha tenido en cuenta.
Si el fallo reaparece, cambiar el calculador / captador delantero.

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-13
LMPARAS DE XENN
TENSIN ALIMENTACIN CALCULADOR MUY BAJA
DF015
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Borrado de la memoria de fallo y una temporizacin de 30 segundos con el motor
CONSIGNAS girando.
Particularidads: Efectuar eventualmente un control completo del circuito de carga
mediante la estacin Optima 5800, consultando la nota tcnica "diagnstico del
circuito de carga".
Verificar el estado del fusible F3 10A. (oxidacin, falsos contactos, engastado de los hilos en los terminales...).
Verificar la ausencia de resistencia parsita en la lnea de alimentacin AP40:
Unidad Central del Habitculo, conector verde va 4B3 va 2 conector captador / calculador
delantero
Verificar la ausencia de resistencia parsita en la lnea de masa del captador / calculador delantero:
Masa electrcnica va 1 conector captador / calculador delantero.
Si el problema persiste:
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
11 voltios < tensin de funcionamiento < 14.5 voltios.
Controlar la carga de la batera,
Controlar el circuito de carga,
Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batera,
Controlar las masas chasis y motor.

de diagnstico.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-14
LMPARAS DE XENN
Ayudas 80
Recuerde:
Dadas las diferencias de implantacin de los accionadores entre el Laguna por una parte y el Safrane y el Espace
por otra, y visto que para estos vehculos el calculador es el mismo, es imperativo programarlo con el fin de
informarle del tipo de vehculo sobre el que va montado. Esta operacin permite elegir el tipo de movimiento del
accionador durante la toma de referencia (varilla metida o varilla sacada).
Si no se realiza este proceso, el calculador presenta el fallo de captadores "fuera de lmite en la inicializacin".
Por seguridad, ser imposible lanzar un mando al accionador (riesgo de daar el accionador).
Cada vez que se pone bajo tensin, el calculador ejecuta una toma de referencia que tiene por efecto mandar los
accionadores (desplazamiento del haz de luz hacia abajo y despus retorno al reglaje de "la horizontalidad").
Esta referencia es visible al poner el contacto y al encender las cortas. Si en estas condiciones no hay toma de
referencia, puede indicar una mala programacin y/o una mala calibracin.
La calibracin (o inicializacin) del sistema es indispensable para el correcto funcionamiento y consiste en definir
un plano de referencia que servir para determinar las variaciones de altura que requieren una correccin de los
vaivenes. Sin calibracin, no hay de referencia y los accionadores permanecen fijos.
VP 006: PROCESO DE PROGRAMACIN DEL CALCULADOR
Tras cambiar el calculador / captador delantero, respetar el proceso siguiente antes de realizar
cualquier otra operacin:
Entrar en comunicacin con el til de diagnstico, entrar en el modo mando y despus
parametraje, configurar el tipo de vehculo por el mando: VP 006.
Salir del modo diagnstico:
en CLIP, remontar hasta la pantalla "test calculador",
en NXR, remontar hasta la pantalla "sistema", para el vehculo dado.
Cortar el contacto y poner el contacto para validar la modificacin.
Entrar de nuevo en modo diagnstico,
Verificar que la configuracin se ha tenido en cuenta (men "modo mando"; "lectura de
configuracin"; "tipo de vehculo").
AC 010: PROCESO DE CALIBRACIN DEL CALCULADOR
Tras cada intervencin que requiera un desmontaje, montaje o cambio de un componente del sistema,
respetar el proceso siguiente.
Verificar que las condiciones requeridas para una calibracin (o inicializacin) se aplican
correctamente.
Si estas condiciones no se realizan, la o las condiciones no satisfechas son memorizadas en la memoria de
fallo (aparece el fallo "error de inicializacin") y no es posible la inicializacin.
Calculador programado para el vehculo adecuado.
Vehculo en "VODM". (vehculo vaco en orden de marcha: depsito lleno, vehculo vaco,
equipamiento normal)
Velocidad nula, freno de mano quitado.
Sobre un plano horizontal
Lanzar el mando AC010.

El calculador procede a la inicializacin: memoriza las alturas de referencia y posiciona los accionadores en
la posicin de referencia (284).
Encender las luces de cruce y controlar el haz de luz mediante un regloscopio. Reglar si es necesario.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-15
LMPARAS DE XENN
Diagnstico - control de conformidad 80
Condiciones de ejecucin:
CONSIGNAS
Con el contacto puesto y el motor parado.
Visualizacin y
Orden Funcin Parmetro Diagnstico
observaciones
PR004: Altura delantera X 68,2 Estos dos valores

inicial permanecen fijos y
resultan de la calibracin
(inicializacin). En caso
PR005: Altura trasera inicial X 39,3 de problemas, consultar
los diagnsticos de estos
estados.
PR017: Altura delantera PR017 =

Alturas de PR04 50 pasos
1
carrocera PR 017, 018 y 021
deben cambiar segn las
PR018: Altura trasera PR018 = variaciones de la altura
PR004 50 pasos de la carrocera.
PR021: Altura de la 284 %

carrocera
Si motor parado, este

Informacin parmetro indica un valor
PR019: velocidad del
2 velocidad del X = 0 KM / H distinto de 0 KM/H,
vehculo
vehculo consultar el diagnstico
ABS / ESP.
Una vez realizada la

Posicin PR020: Posicin X = 284 (pasos)
3 calibracin, este valor
accionadores accionadores (despus calibracin)
vara segn el PR 021.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-16
LMPARAS DE XENN
Condiciones de ejecucin:
CONSIGNAS
Con el contacto puesto y el motor parado.
Visualizacin y
Orden Funcin Mando Diagnstico
observaciones
AC007: Posicin Alta
Posicionar el
vehculo frente a una
pared, encender las
luces de cruce y
AC008: Posicin Baja
constatar que el haz
de luz se desplaza En caso de problemas,
Mandos en el sentido consultar los
4
accionadores indicado por el diagnsticos de estos
mando. mandos.
Esperar el retorno
AC012: Control posicin alta a la posicin inicial
y baja (20 segundos) para
lanzar otro mando.
En caso de problemas,
Esperar
Inicializacin del Calibracin del consultar el proceso de
5 AC010: 20 segundos para
sistema calculador calibracin en el captulo
lanzar otro mando
"ayuda" de este manual.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-17
LMPARAS DE XENN
Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 80
ALTURA DELANTERA INICIAL
PR004
Efectuar este diagnstico despus de haber encontrado una incoherencia en el valor

de la altura inicial delantera.
CONSIGNAS
Particularidad: Con el contacto puesto y el motor parado.
Si el valor indicado por el PR004 es incorrecto:

Controlar el estado de los soportes y fijaciones del conjunto captador delantero / bieleta (torsin,
introduccin...). Reparar si es necesario.
Lanzar el mando "AC 010: calibracin del calculador" siguiendo el proceso definido en el captulo "ayuda" de
este manual.
si el problema persiste, verificar la altura de la carrocera delantera segn el mtodo definido en el manual de
reparacin captulo 07. Si es necesario, reparar y despus repetir esta operacin desde el principio.
ALTURA TRASERA INICIAL
PR005
Efectuar este diagnstico despus de haber encontrado una incoherencia en el valor

de la altura inicial trasera.
CONSIGNAS
Particularidad: con el contacto puesto y el motor parado.
Si el valor indicado por el PR005 es incorrecto:

controlar el estado de los soportes y fijaciones del conjunto captador trasero / bieleta (torsin, introduccin...).
Lanzar el mando "AC 010: Calibracin del calculador" siguiendo el proceso definido en el captulo "ayuda" de
este manual.
si el problema persiste, verificar la altura de la carrocera delantera segn el mtodo definido en el manual de
reparacin captulo 07. Si es necesario, reparar y despus repetir esta operacin desde el principio.
TRAS LA
Repetir el control de conformidad desde el principio.
REPARACIN
LAD LAG2 V00 v1.0
80-18
LMPARAS DE XENN
Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 80
VELOCIDAD DEL VEHCULO
PR019
Efectuar este diagnstico tras haber observado un disfuncionamiento en el control de

CONSIGNAS
conformidad o a continuacin del fallo DF013 no resuelto.
1 - Lanzar un test de la red multiplexada;

Si ningun fallo de la red est presente, efectuar un diagnstico del ABS; en caso de fallo, seguir su mtodo de
localizacin de avera y despus pasar a la etapa 2.
Si est presente un fallo de la red, seguir su mtodo de localizacin de avera y pasar a la etapa 2.
2 - Borrar la memoria de los fallos, realizar una prueba en carretera y verificar la desaparicin del fallo, si no pasar
a las etapas siguientes:
3 - borrar la memoria de los fallos, desconectar los

S Efectuar un diagnstico del auto-
conectores del auto-radio y efectuar una nueva prueba en
radio y despus pasar a la etapa 2.
carretera. Ha desaparecido el fallo?
NO
4 - borrar la memoria de los fallos, conectar los conectores Efectuar un diagnstico del
del auto-radio, desconectar los del calculador de ayuda al S calculador de ayuda al
aparcamiento y efectuar una nueva prueba en carretera. Ha aparcamiento y despus pasar a la
desaparecido el fallo? etapa 2.
NO
5 - borrar la memoria de los fallos, conectar el calculador de

ayuda al aparcamiento, desconectar el motor / calculador de Efectuar un diagnstico del motor /
S
techo solar y efectuar una nueva prueba en carretera. Ha calculador de techo solar y despus
desaparecido el fallo? pasar a la etapa 2.
NO
6 - Borrar la memoria de los fallos, conectar el motor /

calculador de techo solar, desconectar el calculador de ayuda Efectuar un diagnstico del
S
a la navegacin y efectuar una nueva prueba en carretera. calculador de ayuda a la
Ha desaparecido el fallo? navegacin y despus pasar a la
etapa 2.
NO
7 - Conectar el calculador de ayuda a la navegacin.

Efectuar un diagnstico de los calculadores citados en las etapas 3, 4, 5, 6:
Si no se detecta ningun fallo de seal velocidad, cambiar el calculador de la lmpara de descarga despus
seguir el proceso de programacin y de inicializacin definidos en el captulo "ayuda" de este manual. Efectuar
una nueva prueba en carretera para confirmar la reparacin.
Si todos estos calculadores tienen un fallo seal de velocidad, cambiar el calculador de ABS y despus
volver a la etapa 2.
TRAS LA
REPARACIN
LAD LAG2 V00 v1.0
80-19
LMPARAS DE XENN
Diagnstico - Interpretacin de los mandos 80
MANDO ACCIONADOR POSICIN ALTA
AC007 MANDO ACCIONADOR POSICIN BAJA
AC008
CONTROL ACCIONADOR POSICIN ALTA Y BAJA
AC012
No debe haber ningn fallo presente o memorizado

Efectuar este diagnstico tras haber observado un disfuncionamiento en el control de
conformidad.
CONSIGNAS
Particularidad: Inicializacin correcta, con el contacto puesto y el motor parado.
Si estos mandos son inoperantes, verificar la programacin del calculador.

Si el problema persiste,
Controlar el estado del fusible N3,
La alimentacin de los accionadores, + 12 voltios entre las vas 1 y 3 de los conectores del accionador
izquierdo y derecho.
+ 12 voltios va 3
Masa va 1
Medir las resistencias de la lnea de las uniones siguientes:

Unidad Central del Habitculo conector verde, va 4B3 va 3 conector accionadores Izdo y
Dcho
Masa va 1 conector accionadores Izdo y Dcho
Efectuar las intervenciones necesarias en caso de una resistencia anormalmente elevada.
Asegurar la continuidad entre:

Calculador lmpara de descarga, va 7 va 2 conectores accionador izquierdo y derecho.
Si el problema persiste, asegurar la unin mecnica entre cada accionador y su bloque ptico.
Asegurar tambin el desplazamiento del reflector por el interior del bloque ptico (atascado, punto duro etc.).
TRAS LA
REPARACIN
LAD LAG2 V00 v1.0
80-20
ANTIARRANQUE
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Interpretacin de los fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Control de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Interpretacin de los estados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Efectos cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
rboles de localizacin de averas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

182
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Este diagnstico genrico es vlido para la funcin arranque y antiarranque de la X74.
Reagrupa la funcin antiarranque y arranque de la Unidad Central del Habitculo (Vdiag 4), del lector de
tarjeta y el diagnstico del bloqueo elctrico de la columna de direccin.
Los valores que se dan en este manual solamente son indicativos.
Es indispensable utilizar: El esquema elctrico del vehculo.

La nota que trata de la parte mtodo que concierne al vehculo.
DESCRIPCIN DE LAS ETAPAS DE DIAGNSTICO
CONTROL DE LOS FALLOS:
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de cualquier intervencin en el vehculo.
1 - Orden de prioridad
Habr que comenzar tratando los fallos elctricos presentes y despus los fallos elctricos memorizados.
Otras prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNA" dentro del diagnstico del fallo concernido.
En todos los casos es indispensable Verificar el estado de la batera antes de comenzar su diagnstico, ya que
una tensin de la batera muy baja corre el riesgo de perturbar el calculador.
2 - Fallo
a) Presente:
Tratar el fallo siguiendo los pasos indicados en el captulo:

"INTERPRETACIN DE LOS FALLOS".
b) Memorizado:
Anotar los fallos visualizados.

Seguir las indicaciones de la parte "CONSIGNA" del fallo concernido.
Si el fallo es confirmado por la parte consigna:

La avera est de nuevo presente. En este caso tratar el fallo.
Si el fallo no es confirmado por la parte consigna:

Hacer las verificaciones bsicas. Para ello, verificar:
Las lneas elctricas que corresponden al fallo.
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados,...).
La resistencia del elemento detectado defectuoso.
La higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos...).
3 - Ausencia de fallos:
Si ya no hay ningn fallo sealado por el til de diagnstico, hay que hacer un control de conformidad. Este
ltimo puede ayudarle a localizar un problema.
vscx741.0
82-1
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
CONTROL DE CONFORMIDAD
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados que no presentan fallos en el til de diagnstico
cuando estn fuera de tolerancia. Esta etapa permite por consiguiente:
Diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
Verificar el correcto funcionamiento de la Unidad Central del Habitculo y asegurarse de que no aparezca una
avera justo despus de la reparacin.
En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, hay que consultar la pgina de
diagnstico que corresponde.
CONTROL CON EL TIL DE DIAGNSTICO CORRECTO
Si el control con el til de diagnstico es correcto, pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el
problema por el efecto cliente.
CAMBIO DE UNA UNIDAD CENTRAL HABITCULO
Tras la sustitucin de una Unidad Central del Habitculo, es necesario configurar el calculadorcalculador.
Consulte el captulo configuracin de esta nota as como el captulo configuracin de la Direccin asistida, de la
gestin de las puertas, del cajetn de interconexin del habitculo y de los neumticos.
vscx741.0
82-2
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Diagnstico - Interpretacin de los fallos 82
Anomala lectrnica interna UCH
DF039
PRESENTE DEF = Avera elctrica no identificada.
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo en el lector.
Cambiar la Unidad Central del Habitculo.
TRAS LA
Reconfigurar la Unidad Central del Habitculo.
REPARACIN
vscx741.0
82-3
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Anomala lectrnica interna bloqueo de la columna
DF046
O
MEMORIZADO
Introducir la tarjeta a fondo en el lector de tarjetas para desbloquear la columna de

direccin.
CONSIGNAS
Retirar la tarjeta del lector para volver a bloquear la columna.
Hacer un diagnstico del antiarranque.
Si el fallo persiste, cambiar el bloqueo de la columna.
Hacer un diagnstico del sistema.

TRAS LA
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
REPARACIN
vscx741.0
82-4
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Rel +Accesorios
DF052
PRESENTE CC.1: Cortocircuito al +12 V del mando del rel.
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo en el lector de tarjetas.
Consultar el proceso de control de los rels 19 y 23 PRO1.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-5
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Rel +APC
DF050
PRESENTE DEF : el rel ha sido activado pero el APC no ha sido conmutado.
O CC. 1: Cortocircuito al +12 V del mando del rel.
MEMORIZADO
Consultar el proceso de control del rel 22 PRO1.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-6
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Rel +motor de arranque
DF 051
PRESENTE CC.1: Cortocircuito al +12 V del mando del rel.
O
MEMORIZADO
Consultar el proceso de control del rel 21 PRO1.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-7
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Unin UCH hacia lector de tarjeta
DF042
PRESENTE DEF: el rel ha sido activado pero el APC no ha sido conmutado.
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo.
Verificar la continuidad y el aislamiento de la unin entre:

Unidad Central del Habitculo va 19 conector Negro lector de tarjeta va 4.
En su caso, cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-8
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Circuito contactor punto muerto
DF043
PRESENTE CC.1 : cortocircuito al +12 V.
O CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa.
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto.
Ponerse en punto muerto: verificar que el estado contactor de punto muerto (ET085) est activo.
Meter una velocidad: verificar que el estado contactor punto muerto (ET085) est inactivo.
En caso de fallo, consultar el captulo ET085.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-9
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Circuito contactor embrague
DF044
PRESENTE CC.0 : cortocircuito a masa.
O CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al +12 V.
MEMORIZADO
Pisar el pedal de embrague: verificar que el estado contactor embrague (ET086) est activo.
Soltar el pedal: verificar que el estado contactor embrague (ET086) est inactivo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-10
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Circuito contactor tarjeta presente
DF040
PRESENTE CC.0 : circuito abierto.
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo en el lector para confirmar el fallo.
Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector: verificar que el estado tarjeta vista presente por la Unidad
Central del Habitculo (ET083) est activo.
Retirar la tarjeta del lector: verificar que el estado tarjeta vista presente por la Unidad Central del Habitculo
(ET083) est inactivo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-11
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Circuito contactor tarjeta a fondo
DF045
PRESENTE CC.1 = cortocircuito al + batera
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Retirar la tarjeta del lector para confirmar el fallo.
Introducir la tarjeta a fondo en el lector: Verificar que el estado tarjeta a fondo (ET084) est activo.
Retirar la tarjeta del lector: verificar que el estado tarjeta a fondo (ET084) est inactivo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-12
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Tarjeta presente vista por el bloqueo de la columna
DF047
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector.
Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector.

Verificar que el estado tarjeta presente vista por la Unidad Central del Habitculo est activo.
Si no es as, consultar el tratamiento del estado correspondiente.
Verificar la continuidad y el aislamiento de la unin entre

bloqueo elctrico de la columna de direccin va 5 lector de tarjeta va 5.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-13
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Red multiplexada
DF048
PRESENTE DEF = Avera elctrica no identificada
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Lanzar el test de la red multiplexada.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-14
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Los valores indicados en este control de conformidad se dan solamente a ttulo
CONSIGNAS indicativo. Es imperativo consultar el captulo correspondiente en este manual de
reparacin.
Visualizacin y
Orden Funcin Enunciados Diagnstico
observaciones
Ventana Estados
Preliminar PR002: Tensin calculador 12 V En caso de problemas

0
(con el contacto ET094: + 12V contacto Estado Activo Consultar el diagnstico
cortado y la reposo del rel APC de los estados y
tarjeta fuera del parmetros adjuntos.
lector)
Puesta del ET083: Tarjeta vista presente Estado Activo En caso de problemas
1
+ accesorios por la Unidad Central del
Habitculo
Introducir la
tarjeta a medio AC903: mando de los rels + Lanzar el mando para Consultar el diagnstico
recorrido en el Accesorios comprobar los rels de los estados adjuntos.
lector
Autentificacin de la tarjeta En caso de problemas
Puesta del
2
contacto ET084: Tarjeta a fondo Estado Activo
Consultar el diagnstico
Introducir la ET082: cdigo tarjeta vlido Estado Activo de los estados adjuntos.
tarjeta a fondo
ET116: tarjeta defectuosa Estado Inactivo
en el lector
ET115: tarjeta virgen Estado Inactivo
Desbloqueo de la columna
de direccin
ET095: bloqueo de la Estado activo -
columna de direccin inactivo - activo...
funcionando
ET109: mando de Estado activo
desbloqueo de la columna (el tiempo del
desbloqueo y despus
inactivo)
ET090: pivote del bloqueo Estado Inactivo

armado
ET091: pivote del bloqueo Estado Activo
metido
bloqueado en posicin
metida
vscx741.0
82-15
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
reparacin.
Visualizacin y
observaciones
2 ET093: Anti-robo bloqueo de la Estado Inactivo

conti- columna de direccin
nua-
ET096: Cdigo de bloqueo Estado Inactivo
cin
incorrecto
ET089: Bloqueo de la columna Estado Inactivo
de direccin virgen
Conmutacin del rel + APC

ET103: mando rel + APC Estado Activo
ET005: + 12V despus de Estado Activo
contacto
AC902: mando del rel + Lanzar el mando para
Despus de contacto comprobar el rel
En caso de problemas
3 Antes de ET107: Arranque autorizado Estado Activo
arrancar Consultar el diagnstico
ET079: Motor parado Estado Activo
de los estados adjuntos.
O
ET077: Motor calado Estado Activo
ET080: Palanca en posicin Estado Activo
Parking
O
ET081: palanca en posicin Estado Activo
Neutro
O
ET085: Contactor punto muerto Estado Activo
O
ET086: Contactor embrague Estado Activo
ET112: Vehculo desprotegido Estado Activo
ET111: Inyeccin virgen Estado Inactivo
ET001: Antiarranque Estado Inactivo
Visualmente: testigo
precalentamiento apagado en el
cuadro de instrumentos
ET083: Tarjeta vista presente por Estado Activo
la Unidad Central del Habitculo
ET084: Tarjeta a fondo Estado Activo
vscx741.0
82-16
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
reparacin.
Visualizacin y
observaciones
3 Antes de AC906: Encendido del testigo de Lanzar el mando para
conti- arrancar invitacin a arrancar comprobar el Consultar el diagnstico
nua- encendido del testigo de los estados adjuntos.
cin en el botn marcha/
parada motor
4 Arranque ET088: Botn marcha/parada Estado Activo
motor (al pulsar el botn) Consultar el diagnstico
ET105: Mando rel del motor de Estado Activo
arranque
ET078: Motor arrastrado Estado Activo
(cuando el motor de
arranque gira)
ET105: mando rel del motor de Estado Activo
arranque
AC904: mando del rel del motor Lanzar el mando para

de arranque comprobar los rels
5 Motor ET076: Motor girando Estado Activo
girando Consultar el diagnstico
AC907: Encendido del testigo Lanzar el mando para
con el motor girando comprobar el
encendido del testigo
en el botn marcha/
parada motor
6 Parada del ET088: Botn marcha/parada Estado Activo
motor motor (al pulsar el botn) Consultar el diagnstico
PR087: Velocidad del vehculo < 5km/h
(si no es as, no se
autoriza la parada del
motor)
vscx741.0
82-17
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
reparacin.
Visualizacin y
observaciones
7 Bloqueo de ET095: bloqueo de la columna de Estado vara (s/no)
la columna direccin funcionando Consultar el diagnstico
de direccin de los estados adjuntos.
ET108: mando de bloqueo de la Estado Activo
Retirar la columna (el tiempo del bloqueo
tarjeta del y despus inactivo)
lector
armado
ET091: pivote del bloqueo metido Estado Inactivo
ET092: pivote del bloqueo Estado Inactivo
bloqueado en posicin metida
ET083: tarjeta vista presente por Estado Inactivo
la Unidad Central del Habitculo
ET093: anti-robo bloqueo de la Estado Inactivo
columna de direccin
ET096: cdigo de bloqueo Estado Inactivo
incorrecto
ET089: bloqueo de la columna de Estado Inactivo
direccin virgen
ET097: prohibicin bloqueo de la Estado Inactivo
columna
ET098: prohibicin bloqueo: Estado Inactivo
airbag activado
ET099: prohibicin bloqueo: fallo Estado Inactivo
airbag
ET101: prohibicin bloqueo: Estado Inactivo
velocidad > 0
ET102: prohibicin bloqueo: fallo Estado Inactivo
tarjeta presente
vscx741.0
82-18
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Diagnstico - Interpretacin de los estados 82
PR002 Tensin de alimentacin del calculador
CONSIGNAS No debe haber ningn fallo presente o memorizado.
Verificar el valor de la tensin + batera.
Rehacer un diagnstico del sistema.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-19
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET094 + 12V contacto reposo del rel APC
No debe haber ningn fallo presente o memorizado.

CONSIGNAS
Con el contacto cortado.
Desconectar la Unidad Central del Habitculo de la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar el valor de la tensin de la batera en los bornes de la caja de fusibles y rels del habitculo. Debe
ser del orden de 12V.
Verificar los fusibles de la caja de fusibles y rels del habitculo.
Consultar el proceso de control de un rel (PRO 1) en la caja de fusibles y rels del habitculo y controlar el
rel + despus de contacto (rel 22).
Atencin, esta alimentacin sirve a la Unidad Central del Habitculo para bloquear el pivote del bloqueo
elctrico de columna.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-20
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET083 Tarjeta vista presente por la Unidad Central del Habitculo

CONSIGNAS
Conectar el bornier de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre:

Unidad Central del Habitculo va 12 conector blanco lector de tarjeta va 5.
Verificar las alimentaciones del lector de tarjeta (+ batera en la va 2, masa en la va 8).
Medir la tensin en la va 12 de la Unidad Central del Habitculo.
Tensin = 12V Cambiar la Unidad Central del Habitculo.
Si no Probar con otra tarjeta.

Cambiar el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-21
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET084 Tarjeta a fondo

CONSIGNAS
Conectar el bornier de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre:

Unidad Central del Habitculo va 1 conector blanco lector de tarjeta va 7.
Verificar las alimentaciones del lector de tarjeta (+ batera en la va 2, masa en la va 8).
Verificar la tensin en la va de la Unidad Central del Habitculo.
Tensin = 12V Cambiar la Unidad Central del Habitculo.
Si no Cambiar el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-22
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Cdigo tarjeta vlido
ET082
ET115 Tarjeta virgen
ET116 Tarjeta defectuosa
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo en el lector. No retirar la tarjeta.
Verificar que el estado tarjeta a fondo est activo.
Los estados anteriores presentan los diferentes estados posibles de la tarjeta insertada en el lector:
caso normal : el estado cdigo tarjeta vlido est activo: La tarjeta ha sido autentificada por el
vehculo
si el estado cdigo tarjeta vlido est inactivo:
Si el estado tarjeta Lanzar el mando de test de las uniones entre el lector de tarjeta y la Unidad Central
defectuosa est del Habitculo.
activo Probar con otra tarjeta.
Si tampoco funciona la otra tarjeta: cambiar el lector.
Si no es as, cambiar la tarjeta.
Si no Lanzar el mando de control de la tarjeta

Si la tarjeta es virgen, lanzar el mando de aprendizaje de las tarjetas para afectarlas
al vehculo.
Si la tarjeta no es virgen, puede que pertenezca a un vehculo o bien que haya sido
aprendida por el vehculo pero no le haya sido afectada en este momento (en este
caso lanzar el mando de aprendizaje de las tarjetas para afectarlas al vehculo).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-23
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET095 Bloqueo de la columna de direccin funcionando
Poner el +accesorios (tarjeta a medio recorrido en el lector).

CONSIGNAS
El estado bloqueo de la columna funcionamiento debe alternar: activo - inactivo - activo
- inactivo -...
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y consultar el captulo que trata de los fallos del multiplexado.
Verificar los fusibles y las alimentaciones del bloqueo de la columna de direccin (+ accesorios en la va 2 y
masa en la va 1).
Cambiar el bloqueo de la columna.
(Atencin, antes de desmontar, consultar la nota tcnica.)

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-24
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET109 Mando de desbloqueo de la columna
El mando debe estar activo durante un breve instante.
Verificar que la columna de direccin sigue estando bloqueada.
Verificar que los estados tarjeta a fondo y cdigo tarjeta vlido estn activos.
Repetir el test.
Desconectar y conectar la batera.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-25
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET090 Pivote del bloqueo armado
ET091 Pivote del bloqueo metido
ET092 Pivote del bloqueo bloqueado en posicin metida
Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Estos estados dan la posicin actual de bloqueo de la columna de direccin.
Pivote del bloqueo armado:
Cuando la tarjeta es retirada del lector, la Unidad Central del Habitculo ordena el
bloqueo de la columna (ver estado correspondiente).
Si no hay prohibicin de bloqueado por el bloqueo de la columna de direccin (ver
estados correspondientes), ni fallo, el pivote est armado.
Pivote del bloqueo metido:

CONSIGNAS
Cuando la tarjeta se introduce a fondo en el lector, tras su autentificacin, la Unidad
Central del Habitculo ordena el desbloqueo de la columna (salvo si ya est
desbloqueada). El pivote se mete.
Atencin, los mandos estn protegidos por un cdigo secreto. Verificar cada vez que
el bloqueo de la columna no est protegido.
Pivote del bloqueo bloqueado en posicin metida:
Cuando el pivote se mete, la Unidad Central del Habitculo pilota, a travs de una
unin especfica, el
bloqueo del pivote.
Utiliza para ello el contacto reposo del rel +Despus de contacto (para evitar que se
desbloquee el pivote circulando).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-26
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET103 Mando rel + APC
El estado mando rel + despus de contacto debe estar activo.
Verificar que el estado tarjeta a fondo est activo.

Verificar que el estado cdigo tarjeta vlido est activo.
Verificar que los estados pivote metido y bloqueo del pivote en posicin metida estn realmente activos.
Si no es as, es as, consultar el tratamiento de estos estados.
TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-27
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET005 +12V despus de contacto

CONSIGNAS
Introducir la tarjeta a fondo en el lector.
Verificar que el estado mando del rel +APC est activo
Consultar el proceso de control del rel despus de contacto (rel 22) en la caja de fusibles y rels del
habitculo (PRO 1).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-28
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET107 Arranque autorizado
CONSIGNAS Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Poner el contacto.
Si el estado arranque autorizado est inactivo, verificar:

que el vehculo est en Parking, en Neutro, en punto muerto o desembragado (consultar los estados
correspondientes);
que el motor est parado;
que el precalentamiento diesel ha terminado.
Verificar la configuracin (caja de velocidades manual o automtica).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-29
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Motor parado
ET079
ET077 Motor calado
ET078 Motor arrastrado (por el motor de arranque)
ET076
Motor girando
Poner el contacto, arrancar, circular, parar el motor.

CONSIGNAS
Los estados anteriores evolucionan en funcin del estado del motor.
Atencin, cuando se corta el contacto, la informacin ya no es significativa.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-30
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Palanca en posicin Parking
ET080
ET081
o
Palanca en posicin Neutro
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Posicionar la palanca de velocidad en posicin Parking o Neutro. Uno de los dos
estados debe estar activo.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-31
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET085 Contactor punto muerto
En caja de velocidades manual nicamente.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pasar a punto muerto: el estado del contactor debe estar activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:

contactor va 3 Unidad Central del Habitculo va 7 conector negro
(atencin al empalme entre el cableado del habitculo y el cableado del motor).
Verificar la alimentacin del contactor.
Desmontar el contactor y presionar el interruptor.
El estado del contactor de punto muerto pasa a activo y despus las luces de marcha atrs se encienden.
En caso de fallo, cambiar el contactor.
Verificar el montaje del contactor en la caja de velocidades.
Cambiar el contactor.
Desmontar la caja de velocidades. Verificar el estado de las levas (ausencia de erosin por el contactor).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-32
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET086 Contactor de embrague
En caja de velocidades manual nicamente.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pisar el pedal de embrague: el estado del contactor debe estar activo.

contactor va A1 Unidad Central del Habitculo va 26 conector negro.
(Atencin al empalme entre el cableado del habitculo y el cableado del motor).
Verificar la masa va B3 del contactor.
Desmontar el contactor y presionar el interruptor.

(Atencin, puede haber 2 contactores de embrague (uno para la inyeccin y otro para la Unidad Central del
Habitculo).)
El estado del contactor de embrague pasa a activo.
En caso de fallo, cambiar el contactor.
Verificar el correcto montaje del contactor en el pedal de embrague.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-33
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET112
Vehculo desprotegido
ET001 Antiarranque
ET093 Anti-robo bloqueo de la columna de direccin
ET096
Cdigo de bloqueo incorrecto

CONSIGNAS
Al cabo de un momento, el testigo del antiarranque debe apagarse y el estado vehculo desprotegido debe
estar activo.
Si no es as, es as, verificar que el estado cdigo tarjeta vlido est activo (si no es as, consultar el
tratamiento del estado correspondiente).
Verificar que la inyeccin no sea virgen y que el bloqueo de la columna no sea virgen
(si no es as, consultar el tratamiento de estos estados).
Si el antiarranque est activo, consultar el diagnstico de la inyeccin (gasolina o diesel) y verificar que no
hay fallo. Si no lo hay, consultar el ALP 7 de este captulo.
Si el anti-robo bloqueo de la columna de direccin est activo,

verificar si el estado cdigo de bloqueo incorrecto est activo
Estado inactivo Rehacer un diagnstico de la red multiplexada.

Repetir el control.
Estado activo Cambiar el bloqueo de la columna de direccin (consultar la nota tcnica

correspondiente).
Si el fallo no se ha resuelto, cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-34
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET089 Bloqueo de la columna de direccin virgen
CONSIGNAS Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Si el estado bloqueo de la columna virgen permanece activo:
Verificar que la tarjeta ha sido autentificada (si no es as, consultar el tratamiento del estado correspondiente).
Verificar que cuando la tarjeta est a fondo, la Unidad Central del Habitculo ordena realmente un desbloqueo
(si el bloqueo est bloqueado).
Atencin, la orden dura menos de un segundo.
Cambiar el bloqueo de la columna.

Si el problema no est resuelto, cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-35
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET111 Inyeccin virgen
No debe haber ningn fallo presente o memorizado en la inyeccin.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Hacer un diagnstico de la inyeccin; si la inyeccin es virgen.

Cambiar la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-36
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET088 Botn marcha / parada del motor
Pulsar el botn de arranque: el estado del botn debe estar activo.

botn va 1 Unidad Central del Habitculo va 20 conector negro.
Verificar la alimentacin del botn (+ batera en la va 2).
Si el problema no est resuelto, cambiar el botn.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-37
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET105 Mando rel del motor de arranque

CONSIGNAS
Poner el contacto, pulsar el botn de arranque.
Verificar que el estado arranque autorizado est activo
Verificar que el estado botn marcha / parada del motor est activo cuando se le pulsa
Si no es as, consultar el tratamiento de estos estados.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-38
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET087 Velocidad del vehculo

CONSIGNAS
Poner el contacto; circular.
Si el valor de la velocidad del vehculo es incoherente,

hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-39
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ET097 Prohibicin bloqueo de la columna
ET098 Prohibicin bloqueo: airbag activado
ET099 Prohibicin bloqueo: fallo airbag
ET101 Prohibicin bloqueo: velocidad > 0
ET102 Prohibicin bloqueo: fallo tarjeta presente

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Retirar la tarjeta del lector.
(El bloqueo de la columna de direccin impide todo bloqueo de la columna
cuando la tarjeta est en el lector)
Cuando se retira la tarjeta, si el estado prohibicin bloqueo de la columna est activo:

Verificar que no hay fallo.
Controlar les causas posibles de prohibicin de bloqueo de la columna de direccin:
Airbag activado Hacer un diagnstico del airbag.

Circular unos minutos por encima de 30 km/h, el bloqueo se autorizar de nuevo.
Fallo airbag Hacer un diagnstico del airbag.

Verificar sobre todo que el Airbag no haya sido bloqueado durante otra reparacin.
Velocidad > 0 El bloqueo queda inhibido circulando.

Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS.
Fallo tarjeta presente El bloqueo queda inhibido cuando la tarjeta est en el lector.
Si la tarjeta no est en el lector es que el estado sigue estando activo,

verificar que los estados tarjeta presente vista por la Unidad Central del
Habitculo y tarjeta vista presente por el bloqueo de la columna estn inactivos.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-40
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Diagnstico - Mandos 82
SC027 Aprendizaje Unidad Central del Habitculo
Retirar las tarjetas del lector.
Lanzar este mando durante el aprendizaje de una nueva Unidad Central del
CONSIGNAS Habitculo.
Atencin, proveerse del cdigo Post-Venta y de una tarjeta ya aprendida en el
vehculo.
Tras aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo, lanzar el aprendizaje de las tarjetas,
si no, nicamente la tarjeta presentada ser reconocida por el vehculo.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-41
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
SC001 Aprendizaje de tarjetas
Retirar las tarjetas del lector.
Lanzar este mando despus el aprendizaje de una nueva Unidad Central del
Habitculo o durante el aprendizaje de nuevas tarjetas.
CONSIGNAS
Atencin, en cada aprendizaje, hay que presentar todas las tarjetas que hay que
afectar al vehculo.
Las tarjetas no presentadas no funcionarn en el vehculo. Deber entonces rehacer
el proceso de aprendizaje.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-42
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
AC908 Comprobar las uniones UCH - lector de tarjeta

CONSIGNAS
Lanzar el mando.
El resultado del mando es:

uniones Ok o uniones defectuosas.
Si las uniones son defectuosas:

Verificar la continuidad y el aislamiento entre
Unidad Central del Habitculo Va 6 Conector negro Lector de tarjeta va 1
Unidad Central del Habitculo Va 19 Conector negro Lector de tarjeta va 4
Verificar las alimentaciones del lector de tarjeta.
Cambiar el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-43
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
SC029 Control de las tarjetas

CONSIGNAS
Introducir la tarjeta en el lector; lanzar el mando.
El resultado del mando es:

tarjeta virgen o tarjeta aprendida;
tarjeta normal o manos libres;
la frecuencia utilizada (315MHz, 315MHz alcance reducido, 433MHz).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-44
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
AC903 Rel + Accesorios
AC902 Rel + APC
AC904 Rel Motor de arranque

CONSIGNAS
Lanzar el mando.
Los rels + Accesorios y + APC son conmutados durante 1 segundo.
El rel del motor de arranque es conmutado durante 0,2 segundos.
En caso de anomala, consultar el proceso de control de un rel (PRO1).

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-45
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
AC905 Bloqueo del pivote del bloqueo

CONSIGNAS
Lanzar el mando:
la demanda de bloqueo del pivote debe ser recibida por el bloqueo de la
columna.
Verificar que el estado bloqueo de la columna de direccin funciona bien alternativamente: activo - inactivo -
activo...
Verificar que el estado + 12V contacto reposo del rel + APC est activo.

Unidad Central del Habitculo va 9 conector blanco bloqueo de la columna de direccin va 4.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-46
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
AC903 Bloqueo de la tarjeta en el lector
Si la tarjeta no est bloqueada en el lector cuando el motor gira:

CONSIGNAS
Poner el contacto y lanzar el mando.
La tarjeta est bloqueada durante 1 segundo.
Si la tarjeta no est bloqueada, verificar que la tarjeta est realmente a fondo en el lector.
Relanzar el mando.
Si la tarjeta sigue sin estar estando bloqueada, cambiar el lector.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-47
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
AC906 Encendido del testigo de invitacin a arrancar
CONSIGNAS Verificar que las luces de posicin estn apagadas.
Poner el contacto.
Testigo de invitation a arrancar: encendido del botn marcha / parada del motor cuando el estado arranque
autorizado est activo.
Si el testigo no est encendido, lanzar el mando.

Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:
Botn marcha / parada va 3 Unidad Central del Habitculo va 11 conector negro.
Verificar la alimentacin del botn (+ batera en la va 2).
Cambiar el botn marcha / parada del motor.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-48
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
AC907 Encendido del testigo con el motor girando
CONSIGNAS Verificar que las luces de posicin estn apagadas.
Poner el contacto.
Testigo con el motor girando: encendido del testigo en la base del botn marcha / parada del motor cuando el
estado motor girando est activo.
Si el testigo no est encendido, lanzar el mando.

Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:
Botn marcha / parada va 4 Unidad Central del Habitculo va 3 conector negro.
Verificar la alimentacin del botn (+ batera en va 2).
Cambiar el botn marcha / parada del motor.

TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-49
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Diagnstico - Configuracin 82
Estas configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se
CONSIGNAS cambia la Unidad Central del Habitculo y verificarlas cada vez que se hace un
diagnstico de avera.
ndice Enunciados Caracterizaciones y observaciones
LC040 Transmisin automtica Con o sin transmisin automtica
LC041 Bloqueo de tarjeta Con o sin bloqueo de tarjeta

(Este mando tiene por efecto impedir el rechazo
de la tarjeta cuando se corta el contacto del
motor, mientras la palanca de la caja de
velocidades automtica no est en posicin
Parking. La configuracin en caja manual es "sin
bloqueo de tarjeta")
LC042 Alerta de olvido de tarjeta Con o sin alerta de olvido de tarjeta

(Cuando se corta el motor y se abre la puerta del
conductor sin haber retirado la tarjeta del lector,
se pone en marcha una alerta sonora).
vscx741.0
82-50
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Diagnstico - Efectos cliente 82
CONSIGNAS Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del "antiarranque".
El vehculo no arranca / no se puede poner el contacto
El cuadro de instrumentos se enciende y se apaga alternativamente;

ALP 1
y se oyen sonar los rels
El + accesorios no est commutado (la pantalla, la radio y el encendedor de cigarrillos

no funcionan) cuando la tarjeta est introducida como mnimo a medio recorrido en el ALP 2
lector.
El contacto no est puesto cuando la tarjeta est insertada a fondo en el lector

(el cuadro de instrumentos y la vieta no estn encendidos, no se pueden diagnosticar
los calculadores).
El testigo del antiarranque parpadea lentamente en el cuadro de

ALP 3
instrumentos.
El testigo del antiarranque parpadea rpidamente en el cuadro de

ALP 4
instrumentos.
El testigo del antiarranque est encendido fijo en el cuadro de

ALP 5
instrumentos.
El testigo del antiarranque est apagado en el cuadro de instrumentos. ALP 6
El contacto est puesto (cuadro de instrumentos encendido) pero el testigo del

ALP 7
antiarranque est encendido fijo en el cuadro de instrumentos.
Cuando se pulsa el botn de arranque no sucede nada

ALP 8
(la pantalla y la radio permanecen encendidas).
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga y la radio se corta, pero el

ALP 9
motor de arranque no es lanzado.
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la radio se corta,

el motor de arranque es lanzado incluso brevemente pero se corta sin que el motor haya ALP 10
arrancado.
Con el motor girando, la tarjeta no est bloqueada en el lector. ALP 11
El vehculo no se para cuando se pulsa el botn
Cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn, el motor se para. ALP 12
Incluso cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn,

ALP 13
el motor no se para.
Control de un rel en la caja de fusibles y rels. PRO 1
vscx741.0
82-51
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Diagnstico - rboles de localizacin de averas 82
El cuadro de instrumentos se enciende y se apaga alternativamente;

ALP 1
se oyen sonar los rels
La tensin de la batera no es suficiente para alimentar el sistema.

CONSIGNAS
Verificar la tensin.
TRAS LA
Debe pensar en borrar las averas.
REPARACIN
vscx741.0
82-52
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ALP 2 El + accesorios no est commutado
Hacer antes de nada un diagnstico de la funcin.

Y verificar que el estado tarjeta vista presente por la Unidad Central del Habitculo
CONSIGNAS
est activo cuando la tarjeta est insertada a medio recorrido
(si no es as, consultar el captulo que trata de los estados).
Verificar que los 2 rels "+ accesorios" (rels n 19 y 23) estn conmutados.
Consultar el proceso de control de los rels en la caja de fusibles y rels del habitculo: PRO 1
Verificar el cableado entre la salida de la caja de fusibles y rels del habitculo y la pantalla, la radio, el bloqueo
de la columna de direccin, las tomas de accesorios.
Pensar en borrar las averas memorizadas.

TRAS LA
Si se ha cambiado la Caja de Fusibles y Rels, pensar en volver a posicionar los
REPARACIN
shunts.
vscx741.0
82-53
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque parpadea

ALP 3
lentamente en el cuadro de instrumentos
En este caso, el contacto de la tarjeta a fondo no ha funcionado:
Hacer un diagnstico de la funcin y verificar que el estado tarjeta a fondo est activo cuando la tarjeta est
insertada a fondo
(si no es as, consultar el captulo que trata de los estados).
TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-54
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque parpadea

ALP 4
rpidamente en el cuadro de instrumentos
En este caso, la tarjeta no ha sido autentificada por la Unidad Central del Habitculo:
hacer un diagnstico de la funcin,

verificar que el estado cdigo tarjeta vlido est activo (si no es as, consultar el captulo que trata de los
estados).
Verificar que no hay fallo.
Lanzar el mando comprobar la unin Unidad Central del Habitculo - lector de tarjeta y verificar que las
uniones son correctas (si no es as, consultar el tratamiento de este mando)
TRAS LA
REPARACIN
vscx741.0
82-55
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque est

ALP 5
encendido fijo en el cuadro de instrumentos
Hacer antes de nada un diagnstico de la red multiplexada

y un diagnstico de la funcin.
CONSIGNAS
Verificar especialmente que el estado mando del + APC est inactivo (si no es as,
consultar el captulo que trata de los estados).
Mover el volante para verificar que el pivote del bloqueo de la columna de direccin no est pillado por la
columna.
Repetir la operacin introduciendo la tarjeta a fondo.
En el diagnstico, verificar los estados del bloqueo de la columna cuando se introduce la tarjeta a fondo en el
lector.
Verificar en particular que el bloqueo est funcionando y que no hay fallo.
Consultar el captulo que trata de los fallos y de los estados.
Verificar el cableado entre la Unidad Central del Habitculo y el bloqueo de la columna

Unidad Central del Habitculo va 9 conector blanco bloqueo de la columna va 4.
Verificar el rel "+ despus de contacto" (n22). Consultar el proceso de control PRO1.
A travs del til de diagnstico, efectuar un mando de puesta del contacto para comprobar el rel.
Reparar el cableado, cambiar el fusible, el rel o la caja de fusibles y rels del habitculo, si es necesario.
Con la tarjeta a medio recorrido, a travs del s Cambiar el bloqueo de la columna.

til de diagnstico, efectuar un mando de Si el problema no est resuelto, cambiar la
bloqueo de la columna de direccin en Unidad Central del Habitculo.
posicin desbloqueada. Verificar que el mando
ha sido recibido por el bloqueo de la columna.
no
Consultar el tratamiento de este mando.
TRAS LA
Borrar las averas memorizadas.
REPARACIN
vscx741.0
82-56
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque se apaga

ALP 6
en el cuadro de instrumentos
Hacer antes de nada un diagnstico de la red multiplexada y un diagnstico de la

CONSIGNAS funcin.
Verificar que no hay fallo en el rel +despus de contacto (rel n22).
Verificar los fusibles.
Verificar la continuidad entre la salida del rel de contacto y las salidas de la caja de fusibles y rels del
habitculo.
Verificar los cableados y las conexiones en la caja de fusibles y rels del habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
shunts.
vscx741.0
82-57
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El contacto est puesto (cuadro de instrumentos encendido)
ALP 7 pero el testigo del antiarranque est encendido fijo en el cuadro
de instrumentos
Hacer el diagnstico de la inyeccin; verificar que no hay fallo anomala electrnica

CONSIGNAS interna y que el calculador est bloqueado (protegido).
Hacer el diagnstico "antiarranque"; verificar que no hay fallo anomala electrnica

interna Unidad Central del Habitculo y que el estado antiarranque est activo.
Cortar el contacto, esperar un minuto.

Poner el contacto.
Ha desaparecido el fallo?
Si el fallo no se ha resuelto, cambiar la Unidad Central del Habitculo.
Ha desaparecido el fallo?
No Cambiar la inyeccin.
El fallo se resuelve?
No Hay un fallo fugitivo en la red multiplexada.

Verificar las conexiones de todos los calculadores en la red
multiplexada.
Verificar que el cableado no est daado.
Si no hay fallo, cambiar los cableados del motor en primer lugar y

despus los del habitculo.
TRAS LA Hacer un borrado de los fallos memorizados.

REPARACIN Tratar los otros fallos eventuales.
vscx741.0
82-58
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Cuando se pulsa el botn marcha / parada del motor no sucede

ALP 8
nada (la pantalla y la radio permanecen encendidas)
El diagnstico de la red multiplexada es imperativo.

Hacer un diagnstico del "antiarranque":
Verificar sobre todo:
Que no hay fallo.
Que la presin en el botn marcha / parada del motor est activo.
Que el vehculo est en punto muerto (Parking, Neutro, desembragado o punto
muerto).
Que el motor se ha detectado efectivamente parado.
CONSIGNAS Que el vehculo est bien configurado en caja de velocidades manual o automtica.
Verificar insertando la tarjeta lentamente que el estado tarjeta presente est activo
cuando la tarjeta est a medio recorrido y que el estado tarjeta a fondo est activo
cuando la tarjeta est a fondo.
Consultar el captulo que trata de los fallos y de los estados, si es necesario.
Asegurarse tambin de que el testigo de precalentamiento est apagado en el cuadro

de instrumentos.
no
Se puede poner y cortar el "+ accesorios" Ver ALP 2.
metiendo o sacando la tarjeta-llave?
TRAS LA Pensar en borrar las averas

REPARACIN y en parametrar la Unidad Central del Habitculo en caso de sustitucin.
vscx741.0
82-59
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la

ALP 9
radio se corta pero el motor de arranque no es lanzado
Verificar el rel del motor de arranque en la caja de fusibles y rels del habitculo (Rel n21).
Consultar el proceso de control de un rel en la caja de fusibles y rels PRO 1

Verificar tambin los rels "+ accesorios" (rel 19 y 23). En realidad, el rel del motor de arranque es
alimentado por la posicin abierta del rel " + accesorios".
Verificar el cableado entre la caja de fusibles y rels del habitculo y el motor de arranque.
Verificar la alimentacin del rel del motor de arranque (atencin a la masa).
Atencin, en algunas cajas de velocidades automticas, la alimentacin del rel del motor de arranque pasa
por el
contactor de la palanca de velocidad (el circuito est abierto cuando la palanca est en Drive o en Reverse).
Reparar el cableado si es necesario.
Asegurarse de que la batera es capaz de lanzar el motor de arranque (verificar la tensin).
Verificar la trenza de masa.
En su caso, cambiar el motor de arranque.

TRAS LA
REPARACIN
shunts.
vscx741.0
82-60
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la
radio se corta,
ALP 10
el motor de arranque es lanzado incluso brevemente pero se
corta sin que el motor haya arrancado

CONSIGNAS Hacer un diagnstico del antiarranque.
Lanzar el motor de arranque.
En el momento o cuando el motor de arranque s En este caso, consultar el captulo inyeccin.

es cortado, el estado con el motor girando Hacer un diagnstico de la inyeccin.
est activo? Pensar en verificar la coherencia de la
temperatura del agua.
no
Verificar la activacin del rel y de la bomba de carburante, as como la continuidad y el aislamiento del
cableado concernido.
Verificar la llegada correcta del carburante hasta motor.
Consultar el captulo de la inyeccin del vehculo estudiado.

TRAS LA
REPARACIN
shunts.
vscx741.0
82-61
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
ALP 11 Con el motor girando, la tarjeta no est bloqueada en el lector
Verificar que la tarjeta est encajada al mximo en el lector.
Lanzar el mando de bloqueo de la tarjeta.
Si la tarjeta no est bloqueada, consultar el tratamiento de este mando.
TRAS LA
Borrar las averas memorizadas.
REPARACIN
vscx741.0
82-62
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El vehculo no se para cuando se pulsa brevemente el botn
ALP 12 pero se detiene cuando se aplican dos presiones rpidas en el
botn
Hacer un diagnstico del ABS y asegurarse de que no hay fallo.

CONSIGNAS
Verificar que la velocidad es nula.
Verificar que la pulsacin en el botn marcha / parada del motor es detectada por la Unidad Central del
Habitculo (diagnstico del antiarranque).

Si el problema se reproduce, cambiar la Unidad Central del Habitculo
Tras haber conectado la batera, piense en inicializar los elevalunas y el techo solar,
TRAS LA
en pulsar el botn "marcha" de la radio, introducir el cdigo secreto y poner el reloj en
REPARACIN
hora.
vscx741.0
82-63
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
El vehculo no se para cuando se pulsa brevemente el botn

ALP 13
incluso cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn
Hacer un diagnstico del "antiarranque".

CONSIGNAS Verificar que el estado botn marcha / parada del motor est activo cuando se pulsa
el botn.

Si el problema se reproduce, cambiar la Unidad Central del Habitculo
Tras haber conectado la batera, piense en inicializar los elevalunas y el techo solar,
TRAS LA
en pulsar el botn "marcha" de la radio, introducir el cdigo secreto y poner el reloj en
REPARACIN
hora.
vscx741.0
82-64
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
PRO 1 Control de un rel en la caja de fusibles y rels
Provase del esquema interno de la caja de fusibles y rels del habitculo (BFR)
En una de las caras de la caja, estn fijados los conectores del BFR y los rels
controlados en esta parte.
En la otra cara estn fijados los fusibles y la Unidad Central del Habitculo que manda
CONSIGNAS los rels. Para acceder a los conectores entre Unidad Central del Habitculo y BFR,
hay que desconectar la Unidad Central del Habitculo.
Conectar el bornier de la caja de fusibles y rels del habitculo.
La bobina de todos los rels est por un lado alimentada en +12V y por el otro activada
por la Unidad Central del Habitculo (UCH)
Verificar que la alimentacin del rel llega realmente a la caja de fusibles y rels del habitculo (verificar los
conectores de 2 vas gris y negro), verificar el cableado y el cajetn de interconexin de la batera y los fusibles
fijados encima.
Comprobar el rel:
Leyenda: A y B: bornes de la bobina, mando del rel

C: entrada de la alimentacin en el rel
D: salida del rel, alimentada cuando el rel est activado
E: salida del rel, alimentada cuando el rel no est activado
Verificar la continuidad entre las vas C y E,

Alimentar el rel y verificar si hay continuidad entre C y D
(atencin al sentido de la corriente, hay un diodo en paralelo de la bobina: +batera en A y masa en B).
Cortar la batera
separar la Unidad Central del Habitculo de la
caja de fusibles y rels del habitculo.
Rel
vscx741.0
82-65
ANTIARRANQUE
UCH:
N VDIAG: 04
PRO 1
(continuacin 1)
En la caja de fusibles y rels del habitculo, verificar la continuidad entre la va de mando de la bobina de los
rels B y la va correspondiente en los conectores U1 U2 segn el rel (estos conectores solamente son
accesibles cuando la Unidad Central del Habitculo est desconectada).
Cambiar la Caja de Fusibles y Rels si es necesario.
En la caja de fusibles y rels del habitculo, verificar la continuidad entre el otro lado de la bobina del rel A,
la llegada de la alimentacin en el interruptor C y la entrada de la alimentacin en la caja de fusibles y rels
del habitculo.
Verificar tambin la continuidad entre la salida del rel D y los fusibles, despus entre los fusibles y los
conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar tambin los fusibles en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo si es necesario.
Atencin, en algunos casos, la posicin abierta del rel E sirve para alimentar algunos componentes:
El rel del motor de arranque es alimentado por la posicin abierta del rel "+ servicios"
(Esto es as porque el "+ accesorios" es cortado durante el arranque)
La posicin abierta del rel "+contacto" va a la Unidad Central del Habitculo y sirve para pilotar el
bloqueo de la columna de direccin.
En todos estos casos, pensar tambin en verificar en la caja de fusibles y rels del habitculo la continuidad
entre la va E y la va correspondiente del usuario.
Tras haber conectado la batera, piense en inicializar los elevalunas y el techo solar.
TRAS LA
Piense en pulsar el botn "marcha" de la radio, introducir el cdigo secreto y poner el
REPARACIN
reloj en hora.
vscx741.0
82-66
CUADRO DE INSTRUMENTOS
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01
Interpretacin de los fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .03
Control de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
Configuraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Efectos cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
rbol de Localizacin de Averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

INSTRUMENTOS DEL183 CUADRO
N VDIAG: 04
Cuadro de instrumentos 83
DIAGNSTICO - PRELIMINAR
Este diagnstico genrico es vlido para todos los cuadros de instrumentos de gama alta (cuadro con
una matriz central montada en los Laguna y cuyo VDIAG es: 04).
Para el cuadro de instrumentos de gama baja, consultar la parte que trata de los efectos cliente.
Los valores dados en este manual de reparacin solamente son indicativos.
Es indispensable utilizar: El esquema elctrico del vehculo
CONTROL DE LOS FALLOS
Otras prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNAS" dentro del diagnstico del fallo concernido.
2 - Fallo:
a) Presente:

"INTERPRETACIN DE LOS FALLOS"
b) Memorizado:

Seguir las indicaciones de la par te "CONSIGNAS" del fallo concernido.
Si el fallo es confirmado por la parte consigna :

Si el fallo no es confirmado por la parte consigna:

Hacer las verificaciones bsicas. Para ello verificar:
Las lneas elctricas que corresponden al fallo
Los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados,...)
La resistencia del elemento detectado defectuoso
La higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos,...)
tdbX741.0
83-1
N VDIAG: 04
Verificar el correcto funcionamiento del cuadro de instrumentos y asegurarse de que no aparezca una avera justo
despus de la reparacin.
CONTROL DEL TIL DE DIAGNSTICO CORRECTO
CONFIGURACIN DE UN CUADRO DE INSTRUMENTOS
Tras la sustitucin de un cuadro de instrumentos de gama alta, es necesario configurar todos los parmetros
presentados en este captulo.
tdbX741.0
83-2
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS
Circuito aforador de carburante

DF007
PRESENTE CO. : Circuito abierto
O CC. : Cortocircuito entre las 2 vas, a la masa o al + 12 V
MEMORIZADO

CONSIGNAS
El fallo es declarado presente 2 minutos despus de poner el contacto.
Verificar la conexin de los conectores del cuadro de instrumentos y del aforador de carburante.
Verificar el cableado entre el aforador y el cuadro de instrumentos.
Verificar sobre todo el aislamiento y la continuidad de las uniones:

aforador va A1 cuadro de instrumentos va 22 del conector gris
aforador va B1 cuadro de instrumentos va 25 del conector gris
Desconectar el conector del aforador de carburante;

medir la resistencia entre las vas A1 y B1 del aforador (debe estar entre 10 y 350 ohmios: 10 lleno,
350: vaco)
Verificar el montaje del aforador.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-3
N VDIAG: 04
Circuito captador nivel de aceite

DF016
PRESENTE CO. : Circuito abierto
O CC. : Cortocircuito entre las 2 vas, a la masa o al + 12 V
MEMORIZADO

CONSIGNAS
El fallo es declarado presente 2 minutos despus de poner el contacto.
Verificar la conexin de los conectores del cuadro de instrumentos y del captador de nivel de aceite.
Verificar el cableado entre el captador y el cuadro de instrumentos.

captador va 3 cuadro de instrumentos va 26 del conector gris
Desconectar el conector del captador nivel de aceite;

medir la resistencia entre las vas 3 y 4 (debe estar entre 7 y 20 ohmios)
Verificar la montaje del captador nivel de aceite.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-4
N VDIAG: 04
Red multiplexada
DF033
PRESENTE 1.DEF = Avera elctrica presente no identificada
O DEF = Avera elctrica memorizada no identificada
MEMORIZADO
CONSIGNAS Lanzar el test de la red multiplexada.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-5
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

indicativo.
CONSIGNAS Es imperativo consultar el captulo correspondiente en este manual de reparacin.
Condiciones de ejecucin: bajo contacto.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
1 Sntesis de la ET 002: + 12 V despus de Estado Activo En caso de problemas

palabra contacto
ET 031: Tecla discrecin: Estado Activo
tecla introducida
ET 033: Tecla repeticin: Estado Activo
tecla introducida
ET 0.18: Capot abierto Estado Confirmado
ET: 037: Contacto cinturn Estado Activo
de seguridad: poner el
cinturn del conductor
2 Pilotaje de los ET 015: Freno de mano Estado confirmado En caso de problemas

testigos apretado
ET 014: Nivel lavacristales Estado No Confirmado
mnimo (si bocal lleno)
ET 019: Nivel lquido de freno Estado No Confirmado
mnimo (si bocal lleno)
ET 058: Carga batera Estado Inactivo
(con el motor girando)
ET 007: Presin de aceite Estado Inactivo
(rgimen del motor
>1600 r.p.m.)
ET 055: Asientos Estado confirmado
calefactantes: pulsar
sucesivamente cada uno de
los botones del asiento
calefactante
ET 056: Informacin Estado No Confirmado
temperatura del agua
ausente
ET 057: Informacin caudal Estado No Confirmado
de carburante ausente
tdbX741.0
83-6
N VDIAG: 04

indicativo.
CONSIGNAS Es imperativo consultar el captulo correspondiente en este manual de reparacin.
Condiciones de ejecucin: bajo contacto.
Visualizacin y
Observaciones
Ventana Estados
3 Otros: ET 030: Botn desfile ADAC Estado Activo En caso de problemas

presin en el botn
ET 016: Puerta del conductor Estado Confirmado Consultar el diagnstico
abierta de los estados adjuntos.
ET 004: Mando luces de Estado Confirmado
posicin
ET 008: Informacin Estado Confirmado
velocidad del vehculo
<15 km/h: circular a ms de
15 km/h
ET: 011: Informacin Estado Confirmado
rgimen <500 r.p.m.:
Acelerar hacia 1000 r.p.m.
tdbX741.0
83-7
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS
+ 12V DESPUS DE CONTACTO
ET002

CONSIGNAS
Poner el contacto, el estado debe estar activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado va 16 del conector gris del cuadro de instrumentos.
Verificar el fusible del cuadro de instrumentos en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar los conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-8
N VDIAG: 04
Tecla Discrecin
ET031
CONSIGNAS El vehculo debe estar equipado con la sntesis de la palabra.
Poner el contacto, introducir la tecla: el estado debe estar activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la va 2 del conector gris del cuadro de
instrumentos y la va A3 del mando de sntesis de la palabra.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del mando de sntesis de la palabra.
Verificar que la masa llega realmente al mando (va A2).
En su caso, cambiar el juego de teclas.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-9
N VDIAG: 04
Tecla Repeticin
ET033
CONSIGNAS El vehculo debe estar equipado con la sntesis de la palabra.
Poner el contacto, introducir la tecla: el estado debe estar activo.
instrumentos y la va A1 del mando de sntesis de la palabra.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del mando de sntesis de la palabra.
Verificar que la masa llega realmente al mando (va A1).
En su caso, cambiar el juego de teclas.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-10
N VDIAG: 04
Capot abierto
ET018

CONSIGNAS
Poner el contacto, abrir el capot: el estado debe estar activo.
instrumentos y el contactor del capot (A).
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la masa y la va B del contactor del capot.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del capot.
Verificar que el contactor del capot est bien fijado a la carrocera y que realmente funciona.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-11
N VDIAG: 04
Contacto cinturn de seguridad
ET037

CONSIGNAS
Poner el contacto, poner el cinturn de seguridad: el estado debe estar activo.
instrumentos y el estribo del cinturn de seguridad conductor va A3 (verificar tambin el empalme automtico
entre el cableado del habitculo y el cableado del asiento).
Verificar el conector de cuadro de instrumentos y el conector del estribo.
Verificar que la masa llega realmente al estribo del cinturn (va A1).
En su caso, cambiar el estribo del cinturn.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-12
N VDIAG: 04
Freno de mano apretado
ET015

CONSIGNAS
Poner el contacto, apretar el freno: el estado debe estar activo.
instrumentos y del freno de mano.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del freno de mano.
Verificar que el freno de mano est correctamente fijado a la carrocera y que funciona bien.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-13
N VDIAG: 04
Nivel lavacristales mnimo
ET014

CONSIGNAS
Poner el contacto, llenar el bocal del lavacristales: el estado debe estar inactivo.
instrumentos y la va A del bocal de lquido lavacristales (atencin al empalme entre el cableado del habitculo
y el cableado del frente delantero).
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del bocal de lquido lavacristales.
Verificar que la masa llega realmente al bocal (va B)
Verificar que las dos vas del bocal no estn en cortocircuito.
En su caso, cambiar el bocal.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-14
N VDIAG: 04
Nivel lquido de frenos mnimo
ET019

CONSIGNAS
Poner el contacto, verificar la llenado del bocal de lquido de freno.
instrumentos y la va 2 del bocal de lquido de freno.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del bocal.
Verificar que la masa llega realmente al captador (va 1).
En su caso, cambiar el bocal.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-15
N VDIAG: 04
Carga batera
ET058
CONSIGNAS
Poner el contacto, arrancar (el rgimen debe ser superior a 1000 r.p.m.); el estado
debe estar inactivo si el testigo est apagado.
instrumentos y la va 1 del conector negro del alternador.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del alternador.
Verificar la montaje y la fijacin del alternador.
Verificar que el alternador recarga realmente la batera.
Consultar la nota tcnica que concierne al motor del vehculo, para mayor informacin el alternador y el
regulador.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-16
N VDIAG: 04
Presin de aceite
ET007
CONSIGNAS
Poner el contacto, arrancar (el rgimen debe ser superior a 1600 r.p.m.); el estado
debe estar inactivo si el testigo est apagado.
instrumentos y la va correspondiente del captador de presin de aceite.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del captador de presin de aceite.
Consultar la nota tcnica del motor para verificar el correcto montaje del manocontacto y reparar una eventual
fuga de aceite.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-17
N VDIAG: 04
Asientos calefactantes
ET055

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar la conexin del cuadro de instrumentos as como los conectores.
Verificar el aislamiento y la continuidad entre la va 15 del conector gris del cuadro de instrumentos y los
interruptores de los asientos calefactantee (conductor y pasajero)
Asegurarse de que los asientos estn correctamente montados y de que el empalme automtico entre el
cableado del asiento y el cableado del habitculo est realmente bloqueado.
Verificar tambin la masa que llega a estos interruptores.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-18
N VDIAG: 04
Informacin temperatura del agua ausente
ET056

CONSIGNAS
Poner el contacto, arrancar el motor.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-19
N VDIAG: 04
Informacin caudal de carburante ausente
ET057

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-20
N VDIAG: 04
Botn desfile ADAC
ET030

CONSIGNAS
Poner el contacto, pulsar el botn: el estado debe estar activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la va 6 del conector rojo del cuadro de
instrumentos y la va B7 de la manecilla del limpiacristales.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector de la manecilla del limpiacristales.
Verificar que la masa llega realmente a la manecilla.
En su caso, cambiar la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-21
N VDIAG: 04
Puerta del conductor abierta
ET016

CONSIGNAS
Poner el contacto, abrir la puerta.
Verificar el aislamiento y la continuidad entre el cuadro de instrumentos (va 1 del conector gris) y la
cerradura.
Verificar la empalme del cableado de la puerta del conductor.
Verificar la masa de la cerradura. (Atencin, hay varias cerraduras. Consultar el esquema de la puerta del
conductor que corresponde al vehculo)
Verificar el funcionamiento de la cerradura y sobre todo que la cerradura se acopla bien al resbaln.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-22
N VDIAG: 04
Mando luces de posicin
ET004
Poner el contacto, girar la manecilla de mando de las luces: el estado debe estar
CONSIGNAS activo.
Atencin: el circuito de encendido de las luces es funcin del equipamiento del

vehculo. Consultar el esquema adecuado antes de comenzar las verificaciones.
instrumentos y la caja de fusibles y rels del habitculo conector CGB2 va B7.
Verificar el fusible "Luces de posicin" en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar los conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre la manecilla (va B1) y la caja de fusibles y rels
del habitculo conector CGB5 va B2.
Verificar las alimentaciones de la manecilla (+ batera en va B6)
Atencin, para algunos vehculos, las luces se encienden desde que se pone el contacto por un rel en la caja
de fusibles y por un rel opcional.
Este rel est pilotado por la Unidad Central del Habitculo.
Consultar en este caso el diagnstico del Cajetn de interconexin del habitculo del vehculo.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-23
N VDIAG: 04
Informacin velocidad del vehculo < 15 km/h
ET008

CONSIGNAS
Poner el contacto, circular.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-24
N VDIAG: 04
Informacin rgimen < 500 r.p.m.
ET011 El valor del umbral del rgimen es un valor indicativo.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Aumentar el rgimen hasta 1000 r.p.m.
Si la superacin del umbral del rgimen no ha sido detectada por el calculador, hacer un diagnstico de la red
multiplexada y un diagnstico de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-25
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - CONFIGURACIONES
Tras haber configurado el cuadro de instrumentos, desconectar y conectar la batera

CONSIGNAS
para que las nuevas configuraciones sean tenidas en cuenta.
N Configuracin Observaciones:
Configuracin idioma:
CF066 Francs
CF073 Ingls
CF075 Italiano
CF074
Alemn
CF076
CF077 Espaol
CF078 Holands
o Portugus
CF079
Turco
CF030 Con transmisin automtica

o
CF031 Sin transmisin automtica
Seleccin de la presencia
CF067 Con regulador de distancia o no de la opcin
o regulacin de velocidad
CF068 Sin regulador de distancia con control a distancia
(radar delantero)
CF072 Tipo de vehculo: Seleccin del vehculo en

o Laguna el que se monta el cuadro
CF071 de instrumentos.
X73 (reservado, vehculo futuro)
CF069 Seleccin de la unidad

Presin de los neumticos en Bares deseada para la
o
visualizacin de las
CF070 Presin de los neumticos en Psi presiones de las ruedas.
tdbX741.0
83-26
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - EFECTOS CLIENTE
Solamente el cuadro de instrumentos de gama alta (con pantalla en posicin central) tiene un diagnstico.
Por el contrario, los dos tipos de cuadros de instrumentos disponen de un auto-test.
CONSIGNAS
En caso de un cuadro de gama alta (con pantalla en posicin central), hacer un
diagnstico de la funcin.
Una o varias de las agujas no se mueve ALP 1
Una o varias de las agujas no respeta las graduaciones. ALP 1
La visualizacin en el ordenador de bordo o en la pantalla central es incompleta o confusa ALP 1
Algunos datos del ordenador de bordo son errneos ALP 1
Algunos datos del ordenador de bordo se han sustituido por guiones ALP 1
El ordenador de bordo no funciona cuando se pulsa el botn ALP 2
Algunos testigos no se encienden o algunos mensajes no son difundidos aunque haya un fallo ALP 3
Algunos testigos se encienden aunque haya un fallo ALP 3
El aforador de carburante (aparte del GPL) presenta un valor poco plausible ALP 1
La sonda de aceite presenta una indicacin errnea ALP 1
tdbX741.0
83-27
N VDIAG: 04
La sntesis de la palabra no funciona ALP 4
La radio no se corta cuando la sntesis de la palabra difunde un mensaje ALP 5
Los mensajes de la sntesis de la palabra son incoherentes (diferentes idiomas...) ALP 6
Se emiten mensajes cuando no deberan emitirse ALP 7
El reostato de iluminacin del cuadro de instrumentos no funciona ALP 8
El cuadro no se ilumina cuando las luces de posicin estn encendidas ALP 8
Proceso de auto-test del cuadro de instrumentos PRO 1
tdbX741.0
83-28
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - RBOLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS
Una o varias de las agujas no se mueven.

Una o varias de las agujas no respetan las graduaciones.
La visualizacin en el ordenador de bordo o en la pantalla central
es incompleta o confusa
Algunos datos del ordenador de bordo son errneos
ALP 1
Algunos datos del ordenador de bordo se han sustituido por
guiones
El aforador de carburante (fuera del GPL) presenta un valor poco
plausible
La sonda de aceite presenta una indicacin errnea
Lanzar el proceso de auto-test del cuadro de instrumentos (PRO 1)
Si se ha sustituido un cuadro de instrumentos,

TRAS LA
piense en lanzar un auto-test y borrar las averas
REPARACIN
piense en parametrar el cuadro de instrumentos de gama alta.
tdbX741.0
83-29
N VDIAG: 04
ALP 2 El ordenador de bordo no funciona cuando se pulsa el botn

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Lanzar el proceso de auto-test del cuadro de instrumentos (PRO 1)
Verificar la continuidad de la unin entre la va 6 del conector rojo del cuadro de instrumentos y la va B7 de
la manecilla del limpiacristales.
Verificar la masa en el conector de la manecilla del limpiaparabrisas.

Verificar que la tensin sea realmente nula en va 6 cuando se presiona el botn.
Reparar el cableado o cambiar el mando del limpiaparabrisas si es necesario.
Cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-30
N VDIAG: 04
Algunos testigos no se encienden o algunos mensajes no son

ALP 3 difundidos aunque haya un fallo
Algunos testigos se encienden aunque haya un fallo
CONSIGNAS Hacer un diagnstico del sistema que pilota el testigo / el mensaje.
Poner el contacto.
Lista de los testigos encendidos por una unin filiar y no a travs de la red multiplexada:
Fallo presin aceite (atencin, el rgimen del motor debe ser de >1600 r.p.m. es recibido a travs del Can)
Fallo lquido lavacristales
Fallo carga batera
Freno de mano apretado o fallo lquido de freno
Encendido de las luces de cruce
Encendido de las luces de carretera
Encendido de las luces delanteras de niebla
Encendido de las luces traseras de niebla
Intermitentes
Testigo asiento calefactante
Testigo del antiarranque
Nivel de carburante mnimo
Si estos testigos no se encienden o se encienden cuando no debieran,

verificar la continuidad del cableado entre el mando del testigo (sonda, monomando, alternador...) y el cuadro
de instrumentos.
Verificar que el mando funciona bien, que est bien alimentado y que no hay cortocircuito en la unin.
La deteccin de fallo de las lmparas se realiza por la Unidad Central del Habitculo, que enva el
estado de las lmparas a la red multiplexada.
Cambiar el cuadro de instrumentos

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-31
N VDIAG: 04
ALP 4 La sntesis de la palabra no funciona
Poner el contacto. Pulsar el botn repeticin, verificar si se ha emitido un mensaje.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada, verificar sobre todo que la red que une el
cuadro de instrumentos con la sntesis de la palabra est bien).
CONSIGNAS
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos, verificar las configuraciones
(idioma), verificar que las presiones ejercidas en los botones "repeticin" y "discrecin"
son detectadas.
Verificar la alimentacin (+ batera, masa y + contacto) del cuadro de instrumentos y de la sntesis de la

palabra.
Si la radio no se corta, verificar la red multiplexada.

Cortar el contacto, desconectar y conectar la batera. Poner el contacto para que el cuadro de instrumentos
se reconfigure correctamente.
Verificar el cableado entre la sntesis de la palabra y el altavoz:

va 14 de la sntesis de la palabra va 1 del altavoz
va 15 de la sntesis de la palabra va 2 del altavoz
Verificar el altavoz
Atencin, para los vehculos con navegacin o telemtica, el altavoz utilizado para la sntesis de la palabra es
el mismo que el de la Unidad Central de Comunicacin.
Verificar que la Unidad Central de Comunicacin puede emitir mensajes y despus verificar el cableado entre
la Unidad Central de Comunicacin y la sntesis de la palabra:
va 14 de la sntesis de la palabra va 14 conector verde de la Unidad Central de Comunicacin
va 15 de la sntesis de la palabra va 15 conector verde de la Unidad Central de Comunicacin
Cambiar el calculador de sntesis de la palabra.

Si el fallo persiste, cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-32
N VDIAG: 04
La radio no se corta cuando la sntesis de la palabra difunde un

ALP 5
mensaje
Verificar que la radio funciona correctamente.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar el cableado entre la sntesis de la palabra (va 10) y la radio (va 3 del conector negro).
Atencin, para los vehculos con navegacin o telemtica, verificar el cableado entre la sntesis de la palabra
(va 10) y la Unidad Central de Comunicacin (va 14 conector verde de la Unidad Central de Comunicacin).
Desconectar la sntesis de la palabra.

Conectar la va 10 del conector a masa.
Si la radio se corta, cambiar la sntesis de la palabra; si no es as, cambiar la radio.
Borrar las averas memorizadas

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-33
N VDIAG: 04
Los mensajes de la sntesis de la palabra son incoherentes

ALP 6
(diferentes idiomas...)
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos.

CONSIGNAS
Hacer un diagnstico de los sistemas concernidos por los mensajes.
Poner el contacto.
Cambiar el calculador de sntesis de la palabra.

Si el problema no est resuelto, cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-34
N VDIAG: 04
ALP 7 Se emiten mensajes cuando no deberan emitirse

CONSIGNAS
Hacer un diagnstico del sistema concernido por el mensaje.
Cambiar el cuadro de instrumentos.

Si el problema no est resuelto, cambiar la sntesis de la palabra.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-35
N VDIAG: 04
El reostato de iluminacin del cuadro de instrumentos no

funciona
ALP 8
El cuadro no se ilumina cuando las luces de posicin estn
encendidas
Poner el contacto.
Poner las luces de posicin.
CONSIGNAS
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos (verificar que las luces de posicin
estn activas).
Verificar que la tensin en la va 27 del conector gris del cuadro de instrumentos es de 12 V cuando las luces
de posicin estn conmutadas.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones:

cuadro de instrumentos va 5 del conector rojo reostato va 2
reostato va 3 masa
Verificar que la resistencia del reostato vara cuando se acciona la moleta.

(la resistencia entre 0 y 1000 ohmios para una climatizacin regulada y entre 0 y 33 ohmios para una
climatizacin manual).
Si no es as, verificar que la iluminacin de la climatizacin puede variarse con el reostato. Si no, consultar el
diagnstico de la climatizacin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX741.0
83-36
N VDIAG: 04
PRO 1 Proceso de auto-test del cuadro de instrumentos
Pulsar el botn del ordenador de bordo (botn desfile ADAC en la manecilla del
limpiaparabrisas)/
Poner el contacto (tarjeta a fondo en el lector) mantenindolo pulsado.
Una vez que la agujas comienzan a girar, el modo test es lanzado durante 5 minutos.
CONSIGNAS
Soltar el botn.
Para pasar de una pantalla a otra en el ordenador de bordo, presionar brevemente el

botn de desfile ADAC
Pulsar el botn de puesta a 0 de los km para salir del modo y borrar los fallos.
Verificar que las agujas del cuentavueltas, del cuentakilmetros, de la temperatura del agua y del nivel de
carburante giran bien y recorren completamente el conjunto de las graduaciones.
Si no es as, cambiar el cuadro de instrumentos.
Verificar que todos los dgitos del ordenador de bordo estn encendidos.
Pulsar el botn del ordenador de bordo.

En la pantalla del ordenador de bordo aparece el nivel de carburante (aforador gasolina o diesel sin GPL).
Si el nivel no es plausible, proseguir el proceso de test.
Pulsar nuevamente el botn

En la pantalla del ordenador de bordo aparece el consumo medio.
tdbX741.0
83-37
N VDIAG: 04
PRO 1
(continuacin 1)
Pulsar el botn del ordenador de bordo

En la pantalla del ordenador de bordo aparecen cuatro caracteres:
El primero corresponde a un fallo de temperatura del agua

el carcter que corresponde al fallo es una "t"
El segundo a un fallo del aforador de carburante;

el carcter que corresponde al fallo es una "j"
El tercero a un fallo de caudalmetro;

el carcter que corresponde al fallo es una "d"
El cuarto a un fallo de la sonda del nivel de aceite;

el carcter que corresponde al fallo es una "h"
Si no hay fallo, el carcter es un guin
ATENCIN, estos fallos son fallos memorizados

Para confirmar la avera: pulsar el botn de puesta a cero de los km para borrar las averas y salir del
modo test
esperar 2 minutos, cortar el contacto y relanzar el modo test.
Si no hay fallo, salir del modo test pulsando el botn de puesta a cero 0 de los km.
Fallo en el aforador de carburante o valor poco plausible:
Verificar la conexin de los conectores del cuadro de instrumentos y del aforador de carburante
Verificar el cableado entre el aforador y el cuadro de instrumentos
Aforador va A1 cuadro de instrumentos va 22 del conector gris
Aforador va B1 cuadro de instrumentos va 25 del conector gris.
Desconectar el conector del aforador de carburante;

medir la resistencia entre las vas A1 y B1 del aforador (debe estar entre 10 y 350 ohmios: 10 lleno,
350: vaco)
tdbX741.0
83-38
N VDIAG: 04
PRO 1
(continuacin 2)
Fallo caudal de carburante y temperatura de agua:
La informacin es enviada por la inyeccin a la red multiplexada
Hacer un diagnstico de la red multiplexada
Hacer un diagnstico de la inyeccin
Fallo nivel de aceite:
Verificar la conexin de los conectores del cuadro de instrumentos y del captador de nivel de aceite.
Verificar el cableado entre el captador y el cuadro de instrumentos

Verificar sobre todo el aislamiento y la continuidad:
captador va 4 cuadro de instrumentos va 21 del conector gris.
Desconectar el conector captador nivel de aceite;

medir la resistencia entre las vas 3 y 4 (debe estar entre 7 y 20 ohmios)
En los cuadros de instrumentos de gama alta (con una pantalla en posicin central)
A cada presin en el botn de desfile ADAC, la pantalla central cambia de imagen.

Si ciertas imgenes presentan niebla, cambiar el cuadro de instrumentos.
TRAS LA
Relanzar el auto-test.
REPARACIN
tdbX741.0
83-39
ELEVALUNAS-TECHO SOLAR
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Efectos cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01
rbol de Localizacin de Averas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03

187
Elevalunas - Techo solar 87
Hacer un diagnstico de la "gestin de las puertas"
Verificar que la apertura de las puertas es bien detectada y que no hay "fallo unin
CONSIGNAS
funcionamiento elevalunas"
Poner el contacto
En la parte efectos cliente, se distingue:

el elevalunas elctrico simple
el elevalunas elctrico anti-aplastamiento
el techo solar anti-aplastamiento
Si hubiera varios fallos, habr que tratarlos en el mismo orden que acabamos de describir
El elevalunas elctrico anti-aplastamiento
Principio de funcionamiento de los interruptores TEST 1
El elevalunas no funciona en absoluto ALP 1
El elevalunas sube y baja a sacudidas ALP 2
El elevalunas no funciona en modo impulsional ALP 3
El elevalunas solamente funciona desde la puerta del conductor ALP 4
La prohibicin nios no funciona ALP 5
El elevalunas solamente funciona desde la puerta del elevalunas ALP 6
El elevalunas solamente funciona en un sentido ALP 7
La subida centralizada de los cristales no funciona en absoluto ALP 8
La subida centralizada de los cristales no funciona en todos los cristales ALP 9
El anti-aplastamiento no funciona ALP 10
El elevalunas en impulsional no sube hasta arriba ALP 11
X74LV1.0
87-1
187
El techo solar anti-aplastamiento
El techo solar no funciona en absoluto ALP 12
La recuperacin de posicin no funciona ALP 13
El techo solar no funciona respecto a ningn eje ALP 13
El cierre centralizado del techo no funciona ALP 9
El anti-aplastamiento no funciona ALP 14
El techo no se cierra circulando ALP 15
El elevalunas elctrico
La prohibicin nios no funciona ALP 16
Proceso de inicializacin de los elevalunas o del techo solar anti-aplastamiento PRO 1
Para otros problemas en los elevalunas elctricos simples, consultar los esquemas del cableado
X74LV1.0
87-2
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS
TEST 1 Principio de funcionamiento de los interruptores
Los interruptores de los elevalunas anti-aplastamiento conmutan las masas.
Los interruptores son de doble contacto (es decir, 4 contactos: 2 de subida y 2 de bajada):
1er contacto en el sentido de la subida: subida normal
2o contacto en el sentido de la subida: paso a modo impulsional:
subida del cristal hasta arriba.
Lo mismo para la bajada.
Por el contrario, solamente hay dos cables de mando de destino de los motores: subida y bajada.
El funcionamiento es por tanto el siguiente:
1er contacto de subida puesta a masa de la unin subida

2o contacto de subida puesta a masa de la unin subida y de la unin bajada
1er contacto de bajada puesta a masa de la unin bajada

2o contacto de bajada puesta a masa de la unin bajada y de la unin subida
Atencin: los cables del interruptor, lado conductor, transitan por el interruptor de la puerta concernida antes
de ir al elevalunas (salvo para los elevalunas delanteros con memorizacin del puesto de
conduccin de los retrovisores).
E inversamente, los cables del interruptor de la puerta concernida transitan por el interruptor de la
puerta del conductor antes de volver al elevalunas de la puerta concernida.
Hacerse imperativamente del esquema del cableado de los elevalunas del vehculo.
X74LV1.0
87-3
ALP 1 El elevalunas no funciona en absoluto
Hacer un diagnstico de la funcin "gestin de las puertas"

Verificar sobre todo que no hay fallo "Unin funcionamiento elevalunas"
CONSIGNAS
Poner el contacto
Cortar el contacto, abrir y despus cerrar la puerta del conductor.

Esperar 30 segundos. Poner el contacto y tratar de mover el cristal y observar si el elevalunas no est
demasiado ralentizado por los rozamientos del marco.
Verificar las alimentaciones de los elevalunas (vas 3 para la masa y 4 para el +batera de los elevalunas
anti-aplastamiento sin memorizacin del puesto de conduccin de los retrovisores);
verificar sobre todo la posicin de los shunts en la caja de fusibles y rels del habitculo.
(Los elevalunas impulsionales estn alimentados en +batera)
Verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector negro, va 22) y el elevalunas (va 6)
Verificar la continuidad de la unin y asegurarse de que no hay cortocircuito al +batera (pensar en desconectar
todos los elevalunas anti-aplastamiento y el techo solar)
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores, hay
que verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector negro, va 22) y el elevalunas del conductor
(va 27).
A continuacin, para el elevalunas del pasajero, la continuidad de las uniones entre los dos elevalunas delanteros
(continuidad entre las vas 19 de los dos elevalunas y entre las vas 29 de los dos elevalunas).
X74LV1.0
87-4
ALP 1
(continuacin 1)
Cambiar la Unidad Central del Habitculo

Cuando el contacto est puesto, cul es la tensin
y asegurarse de que no hay
en la va 6 del elevalunas (va 27 en el elevalunas No
cortocircuito con el +batera en esta unin
del pasajero con memorizacin del puesto de
antes de conectar la nueva
conduccin de los retrovisores)?
unidad
Verificar el cableado entre las alimentaciones, el interruptor de la puerta

concernida, el interruptor de la puerta del conductor y el elevalunas
Verificar la conformidad y el correcto funcionamiento de los interruptores de

la puerta concernida y de la puerta del conductor (ver TEST 1)
Cambiar el elevalunas
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores

lado del pasajero, cambiar el elevalunas del pasajero y si esto no resolviera el problema cambiar el elevalunas
del conductor
TRAS LA
Piense en inicializar todos los elevalunas y el techo solar tras la reparacin
REPARACIN
X74LV1.0
87-5
ALP 2 El elevalunas sube y baja a sacudidas
Verificar simplemente que no hay demasiados rozamientos entre el cristal y el marco

CONSIGNAS
y consultar el proceso de inicializacin del elevalunas en PRO 1
X74LV1.0
87-6
ALP 3 El elevalunas no funciona en modo impulsional
Asegurarse de que los elevalunas funcionan realmente en modo normal

(presin continua en el interruptor) tanto en subida como en bajada. Si no es as,
CONSIGNAS
consultar el ALP 1
Si funciona a sacudidas, consultar el ALP 2
Verificar la conformidad de los interruptores (ver TEST 1)

Cambiar los interruptores
X74LV1.0
87-7
ALP 4 El elevalunas solamente funciona desde la puerta del conductor
Verificar que la seguridad nios no est puesta (los interruptores de la parte la trasera
estn iluminados, el interruptor de seguridad nios en la puerta del conductor no est
CONSIGNAS introducido).
Asegurarse de que el elevalunas funciona efectivamente en subida y en bajada desde
la puerta del conductor.
Verificar el cableado y sobre todo la continuidad y el aislamiento de las uniones entre el interruptor de la puerta
del conductor y el elevalunas concernido.
no
Cambiar el interruptor de la puerta concernida.
X74LV1.0
87-8
ALP 5 La prohibicin nios no funciona
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el mando de prohibicin nios (va B2) y la masa
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el mando de prohibicin nios y los interruptores
traseros:
va B1 del mando de prohibicin va A2 de los mandos de los elevalunas traseros
X74LV1.0
87-9
ALP 6 El elevalunas solamente funciona desde la puerta del elevalunas
Asegurarse de que el elevalunas funciona efectivamente en subida y en bajada desde

CONSIGNAS
la puerta concernida.
Verificar el cableado y sobre todo la continuidad y el aislamiento de las uniones entre el interruptor de la puerta
concernida y el elevalunas concernido.
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores lado
del pasajero, hay que verificar la unin entre los dos elevalunas delanteros (continuidad entre las vas 19 de los
dos elevalunas y entre las vas 29 de los dos elevalunas) y la unin entre el interruptor del pasajero en la puerta
del conductor y el elevalunas del conductor.
Cambiar el interruptor de la puerta del conductor.
X74LV1.0
87-10
ALP 7 El elevalunas solamente funciona en un sentido
CONSIGNAS Poner el contacto
Verificar el funcionamiento de los interruptores (consultar las informaciones en el TEST 1)
Verificar el cableado y sobre todo la continuidad y el aislamiento de las uniones entre los interruptores y el
elevalunas y la continuidad entre los dos interruptores (el de la puerta del conductor y el de la puerta concernida).
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores lado
del pasajero, hay que verificar la unin entre el interruptor del pasajero de la puerta del conductor y el elevalunas
del conductor.
Verificar que el mecanismo no est atascado por los rozamientos contra la puerta.
Cambiar el elevalunas.
TRAS LA
Pensar en inicializar todos los elevalunas y el techo solar tras la reparacin
REPARACIN
X74LV1.0
87-11
ALP 8 La subida centralizada no funciona en absoluto.
Verificar que el vehculo tiene efectivamente cuatro elevalunas anti-aplastamiento

CONSIGNAS
Asegurarse de que los elevalunas funcionan realmente en modo normal y en
impulsional.
Hacer un diagnstico de "la gestin de las puertas":

Cortar el contacto, cerrar las puertas del vehculo Consultar el captulo que trata
No
y verificar que la presin prolongada ejercida en la tarjeta sea de los estados
realmente vista en los estados
En el diagnstico "gestin de las puertas",

verificar que el vehculo est configurado con cierre centralizado No Cambiar el parametraje
de los cristales
Verificar la posicin del shunt

Poner y cortar el contacto elevalunas del pasajero y del shunt
No
Funcionan todava los cuatro elevalunas? elevalunas trasero en la caja de fusibles y
rels
X74LV1.0
87-12
ALP 8
(continuacin 1)
Desconectar la Unidad Central del Habitculo

El cable en cuestin est en cortocircuito
Medir la tensin en la va 6 de los elevalunas (vas 27
a masa.
para el elevalunas del conductor con memorizacin del No
Desconectar los elevalunas uno a uno y
puesto de conduccin de los retrovisores)
el techo solar para localizar la avera
La tensin en el cable lado elevalunas es de 12V ?
Cambiar la Unidad Central del

Habitculo
TRAS LA Piense en inicializar todos los elevalunas y el techo solar tras la reparacin
REPARACIN Si cambia la Unidad Central del Habitculo, piense en parametrarla
X74LV1.0
87-13
Uno o varios elevalunas anti-aplastamiento o el techo solar no

ALP 9
cierran durante un cierre centralizado.
Verificar que los elevalunas concernidos sean realmente elevalunas anti-

aplastamiento
Asegurarse de que los elevalunas o el techo solar funcionan realmente en modo

CONSIGNAS
normal, en impulsional y en anti-aplastamiento.
(si no es as, consultar en primer lugar el ALP correspondiente)
Asegurarse de que el vehculo est equipado con cuatro elevalunas impulsionales
anti-aplastamiento (si no es as, la funcin no est activada)
Poner y cortar el contacto Verificar la posicin del shunt elevalunas del

Funcionan todava los cuatro elevalunas / el No pasajero y del shunt elevalunas traseros en
techo solar? la caja de fusibles y rels del habitculo.
(la alimentacin debe ser un +batera)
Medir la tensin en los bornes del cajetn del

elevalunas (va 6 para el elevalunas anti-
El cable en cuestin est en cortocircuito a
aplastamiento y va 27 del elevalunas del
No masa, entre los bornes del cajetn
conductor para el elevalunas con memorizacin
concernido y el episure.
del puesto de conduccin de los retrovisores.
La tensin es del orden de 12V?
Cambiar el cajetn del

elevalunas o del techo solar
incriminado
TRAS LA
REPARACIN
X74LV1.0
87-14
ALP 10 El anti-aplastamiento no funciona

CONSIGNAS
impulsional (si no es as, ver ALP 3)
Cambiar el elevalunas
X74LV1.0
87-15
ALP 11 El elevalunas no sube hasta arriba en impulsional

CONSIGNAS
impulsional.
Eliminar los rozamientos durante la subida del elevalunas (si hay demasiado rozamiento, puede que el
elevalunas haya aprendido un tope alto incorrecto).
Rehacer un proceso de inicializacin (PRO 1).
X74LV1.0
87-16
ALP 12 El techo solar no funciona en absoluto
Poner el contacto
CONSIGNAS
Hacer una inicializacin del techo solar (PRO 1)
Verificar las alimentaciones del techo solar (+ batera: va 7 y masa: va 10)
Verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo (va 22 del conector negro) y el techo solar (va 9)
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin y asegurarse de que no hay cortocircuito al +batera
(pensar en desconectar todos los elevalunas anti-aplastamiento y el techo solar)
Atencin: el motor del techo y el mando estn conectados por un cableado a travs del cableado del techo
Desconectar el motor del techo solar. Cambiar la Unidad Central del Habitculo
Cuando el contacto est puesto, la tensin en la y asegurarse de que no hay
va 9 del motor del techo solar es de 0V? No cortocircuito con el +batera en esta
unin antes de conectar la nueva
unidad
X74LV1.0
87-17
ALP 12
(continuacin 1)
Verificar el cableado entre el mando y el techo solar:

Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:
Va 1 del mando va 1 del motor del techo
Verificar la conformidad y el correcto funcionamiento del

mando
Verificar que no hay rozamiento que impida el movimiento del techo

Eventualmente, desolidarizar el motor del techo y probar a hacerlo girar en vaco.
(no olvidarse llevarlo a la posicin inicial antes de volver a conectarlo)
Cambiar el techo solar
TRAS LA
REPARACIN
X74LV1.0
87-18
La recuperacin de posicin no funciona

ALP 13 O
El techo solar no funciona respecto a ningn eje
CONSIGNAS Asegurarse de que el techo solar funciona como mnimo respecto a un eje
Verificar el cableado entre el mando y el techo solar:

Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:
no
Verificar la conformidad y el correcto funcionamiento del

mando
Cambiar el mando
X74LV1.0
87-19
ALP 14 El anti-aplastamiento no funciona
CONSIGNAS Rehacer una inicializacin del sistema (PRO 1)
X74LV1.0
87-20
ALP 15 El techo no se cierra circulando
CONSIGNAS Verificar que el techo solar funciona bien en parado
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre el ABS (va 39) y el techo solar
(vas 8 del motor del techo solar).
Desconectar el motor del techo. Verificar que no haya demasiados

Circular y medir con el osciloscopio la seal en la unin (va 8). s rozamientos al cerrar el techo.
La frecuencia de la seal medida x 18/25 da aproximadamente la Cambiar el cajetn del techo solar.
velocidad del vehculo.
La velocidad calculada es coherente?
No
Verificar el aislamiento de la unin entre el ABS

(va 39) y el techo solar (vas 8 del motor del techo Si la velocidad del vehculo se visualiza
No correctamente en el cuadro de instrumentos,
solar).
Hay un cortocircuito? cambiar el ABS.
Si no, hacer un diagnstico del ABS.
Pensar en desconectar los otros elementos conectados

en esta unin (radio, ayuda al aparcamiento).
X74LV1.0
87-21
ALP 16 La prohibicin nios no funciona
Poner el contacto.
Verificar que el rel de la caja de fusibles fijado junto a la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo est cerrado
cuando la seguridad nios no est activada.
Y abierto cuando la seguridad nios est activada.
El rel funciona correctamente?
S Verificar que la masa llega realmente al rel y va hasta los interruptores del elevalunas
Atencin, el cable de salida del rel va a la Caja de Fusibles y Rels, va CGB4 A2, la
atraviesa (a travs de un diodo) y sale por la va CGB4 A4 para ir a los interruptores (si se
prueba la continuidad y si el circuito no es continuo, intntelo en primer lugar invirtiendo los
dos palpadores del multmetro).
NO Verificar el funcionamiento del interruptor (cuando se pulsa el interruptor, se abre un circuito

conectado a masa).
Verificar el cableado entre la va de la bobina del rel y el interruptor.
Verificar la alimentacin del rel y el rel.
X74LV1.0
87-22
Proceso de inicializacin de los elevalunas o del techo solar anti-

PRO 1
aplastamiento
El elevalunas elctrico anti-aplastamiento

Poner el contacto.
Subir el elevalunas hasta el tope alto. Mantener el mando "subida" durante ms de 3 segundos.
El elevalunas no puede ir ms lejos, aprende el tope alto y se inicializa.
El techo solar anti-aplastamiento

Poner el contacto.
Girar el mando del techo solar a fondo y a la izquierda.
Pulsar el mando durante unos cuatro segundos.
El techo solar se entreabre, desciende un poco y se pone en entre-apertura mxima.
Soltar el interruptor.
Presionar nuevamente durante cinco segundos y mantener el mando introducido hasta que el techo solar se
abra completamente, despus se cierra.
Si el interruptor se suelta durante esta fase, el proceso debe repetirse.
X74LV1.0
87-23
CAJETN DE INTERCONEXIN DEL
HABITCULO
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Efectos cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
rbol de Localizacin de Averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

APARATOS DE ASISTENCIA187 ELCTRICA
UCH
N VDIAG: 04 Cajetn de interconexin del habitculo 87
Este diagnstico genrico es vlido para la funcin Cajetn de interconexin del habitculo del X74.
Reagrupa las funciones limpias e iluminacin de la Unidad Central del Habitculo.

2 - Fallo
a) Presente:

b) Memorizado:

Si el fallo es confirmado por la parte consignas:

Si el fallo no es confirmado por la parte consignas:

uch_bih1.0
87-27
UCH

Tras la sustitucin de una Unidad Central del Habitculo, es necesario configurar el calculador.
Consulte el captulo configuracin de esta nota as como el captulo configuracin de la direccin asistida, del
antiarranque, de la gestin de las puertas y de los neumticos.
uch_bih1.0
87-28
UCH
DF121 Anomala electrnica interna Unidad Central del Habitculo

PRESENTE 1.DEF : Avera elctrica presente no identificada
O DEF : Avera elctrica memorizada no identificada
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta en el lector para confirmar el fallo.
TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-29
UCH
DF112 Circuito luces izquierdas de stop

DF113 Circuito luces derechas de stop
DF114
Luces de posicin
DF115
DF116 Iluminacin placa de matrcula
DF117 Fusible luces derechas de posicin
DF118 Fusible luces izquierdas de posicin
PRESENTE
Fusible luces de stop
O
MEMORIZADO DEF: avera elctrica no identificada.
Estos fallos solamente existen en los vehculos con sntesis de la palabra.

CONSIGNAS
Poner el contacto, poner los intermitentes y pisar el pedal de stop para confirmar estos
fallos.
Verificar los fusibles, las lmparas y el cableado concernido.
Atencin, el esquema del cableado puede variar segn los vehculos (con luces de da o sin, break o
berlina...).

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-30
UCH
DF107 Rel limpias delanteros

DF108 Rel limpias traseros
PRESENTE
O CC.1: cortocircuito al + batera
MEMORIZADO
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Activar los limpiaparabrisas para confirmar el fallo.
Cambiar la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-31
UCH
Rel running light luces de posicin

DF109
PRESENTE CC.1: cortocircuito al + batera
O
MEMORIZADO
Verificar la alimentacin del rel en la va B1 y B3 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.
Verificar la continuidad y el aislamiento entre:

Unidad Central del Habitculo va 29 conector blanco Caja de Fusibles y Rels en opcin va B2
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-32
UCH
REL running light luces de cruce

DF110
O
MEMORIZADO
Verificar la alimentacin del rel en la va A1 y A3 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.

Unidad Central del Habitculo va 30 conector blanco Caja de Fusibles y Rels en opcin va A2
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-33
UCH
DF111 Rel lavafaros

O
MEMORIZADO
Poner el contacto, poner el limpiaparabrisas a velocidad lenta.

CONSIGNAS
Accionar la bomba lavacristales.
Verificar la alimentacin del rel en la va D1 y D5 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.

Unidad Central del Habitculo va 40 conector blanco Caja de Fusibles y Rels en opcin va D2
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-34
UCH
DF119 Parada fija limpiaparabrisas

DF120 Parada fija limpialuneta
PRESENTE
DEF: Avera elctrica no identificada
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto, poner en marcha el limpiaparabrisas o el limpialuneta.
Poner el limpiaparabrisas o el limpialuneta en marcha.
Verificar si el estado parada fija delantera o trasera est activo cada vez que la escobilla de los limpias llega
a la posicin reposo y despus vuelve al estado inactivo.
Si no es as, consultar el tratamiento del estado ET005 o ET006.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-35
UCH

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
0 Preliminar PR062: Tensin alimentacin 12 V En caso de problemas

calculador consultar el
diagnstico de los
estados y parmetros
adjuntos.
1 limpiaparabrisas ET184: Posicin manecilla Estado Activo En caso de problemas

limpiaparabrisas: cadenciado cuando se activa el consultar el
mando diagnstico de los
estados adjuntos.
(poner el PR004: Posicin del casquillo el valor aumenta con
contacto) de cadenciamiento de los la velocidad de
limpias cadenciamiento
ET051: Mando Estado activo

limpiaparabrisas velocidad cuando se activa el
lenta mando
ET052: Mando Estado Activo

limpiaparabrisas velocidad cuando se activa el
rpida mando
ET005: Parada fija Estado Activo/

limpiaparabrisas Inactivo
segn la posicin de
las escobillas
uch_bih1.0
87-36
UCH

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
2 Captador de ET184: Posicin manecilla Estado Activo

lluvia limpiaparabrisas: cadenciado cuando se activa el
mando
ET188: Mando velocidad Estado Activo
lenta por captador de lluvia cuando hay agua en
el parabrisas
ET189: Mando velocidad Estado Activo
rpida por captador de lluvia cuando hay mucha
agua en el parabrisas
ET005: Parada fija Estado Activo/
limpiaparabrisas Inactivo
segn la posicin de
las escobillas
3 Limpialuneta ET050: Mando limpialuneta Estado Activo En caso de problemas

cuando se activa el consultar el
estados adjuntos.
(poner el ET 006: Parada fija Estado Activo/
contacto) limpialuneta Inactivo
segn la posicin de
las escobillas
uch_bih1.0
87-37
UCH

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
4 Sealizacin ET020: Mando luces de Estado Activo En caso de problemas

posicin cuando se activa el consultar el
estados adjuntos.
ET023: Mando luces de Estado Activo
cruce cuando se activa el
mando
ET022: Mando luces de Estado Activo
precaucin cuando se activa el
mando
ET029: Mando intermitente Estado Activo
derecho cuando se activa el
mando
ET028: Mando intermitente Estado Activo
izquierdo cuando se activa el
mando
5 Varios ET032: Mando Estado Activo En caso de problemas

lavaparabrisas. consultar el
Accionar la bomba del diagnstico de los
lavaparabrisas estados adjuntos.
ET031: Mando lavaluneta. Estado Activo

Accionar la bomba del
lavaluneta
ET 185: Mando luces de stop. Estado Activo

Pisar el pedal de freno
PR071: Temperatura exterior Valor coherente e

igual al de la pantalla
central.
uch_bih1.0
87-38
UCH
PR062 Tensin alimentacin calculador
CONSIGNAS No debe haber ningn fallo presente o memorizado.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-39
UCH
ET184 Posicin manecilla limpiaparabrisas: cadenciado
Poner la manecilla de los limpias en posicin cadenciada: el estado debe estar activo.
Verificar la alimentacin en +despus de contacto de la manecilla: vas A7 y B4.

Unidad Central del Habitculo va 10 conector negro manecilla de los limpias va A1
Verificar el funcionamiento de la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-40
UCH
ET004 Posicin del casquillo de cadenciamiento de los limpias
Este parmetro solamente est disponible en los vehculos sin captador de lluvia.
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner el limpiaparabrisas en marcha cadenciada. (Verificar que el estado
correspondiente est activo).
Aumentar la velocidad de cadenciamiento, el valor ledo en el til aumenta.
Cambiar la manecilla de los limpias.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-41
UCH
ET051 Mando limpiaparabrisas velocidad lenta
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin velocidad lenta: el estado debe estar
activo.


TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-42
UCH
ET052 Mando limpiaparabrisas velocidad rpida
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin velocidad rpida: el estado debe estar
activo.


TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-43
UCH
ET005 Parada fija limpiaparabrisas
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin velocidad lenta, verificar que el estado
parada fija est activo cuando las escobillas del limpiaparabrisas llegan a la posicin
reposo.

Unidad Central del Habitculo va 34 conector negro motor del limpiaparabrisas va 2
la masa motor del limpiaparabrisas va 1
la alimentacin motor del limpiaparabrisas va 4
(velocidad lenta)
Verificar el funcionamiento del motor.
Verificar la montaje del limpiaparabrisas.
En su caso, cambiar el motor.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-44
UCH
ET188 Mando velocidad lenta por captador de lluvia
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin cadenciada, echar agua en el parabrisas,
delante del captador de lluvia.
Verificar que el limpiaparabrisas funciona bien cuando la manecilla est en velocidad lenta y en velocidad
rpida
(consultar el tratamiento de los estados concernidos).
Poner la manecilla en posicin marcha cadenciada.
Verificar que el estado Mando marcha cadenciada del limpiaparabrisas est activo.
Verificar la alimentacin del captador de lluvia

masa
+Despus de contacto

Unidad Central del Habitculo va 39 conector negro captador de lluvia va B1
Unidad Central del Habitculo va 32 conector negro captador de lluvia va A1


motor del limpiaparabrisas va 2 captador de lluvia va B3
Verificar la configuracin de la Unidad Central del Habitculo.
Cambiar el captador de lluvia.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-45
UCH
ET189 Mando velocidad rpida por captador de lluvia
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin cadenciada, echar mucha agua en el
parabrisas, delante del captador de lluvia.
Verificar que el limpiaparabrisas funciona bien cuando la manecilla est en velocidad lenta y en velocidad
rpida
(consultar el tratamiento de los estados concernidos).
Poner la manecilla en posicin marcha cadenciada.
Verificar que el estado Mando marcha cadenciada del limpiaparabrisas est activo.
Verificar la alimentacin del captador de lluvia

masa
+Despus de contacto

Unidad Central del Habitculo va 39 conector negro captador de lluvia va B1


motor del limpiaparabrisas va 2 captador de lluvia va B3
Verificar la configuracin de la Unidad Central del Habitculo.
Cambiar el captador de lluvia.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-46
UCH
ET050 Mando limpialuneta
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Activar el limpialuneta.
El estado debe estar activo.

Unidad Central del Habitculo va 24 conector negro manecilla de los limpias va B2

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-47
UCH
ET006 Parada fija limpialuneta
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin limpialuneta, verificar que el estado
parada fija est activo cuando la escobilla del limpialuneta llega a la posicin de
reposo.

Unidad Central del Habitculo va 38 conector negro motor del limpiaparabrisas va 2
la masa motor del limpiaparabrisas va 3
la alimentacin motor del limpiaparabrisas va 1
Verificar el funcionamiento del motor.
Verificar la montaje del limpiaparabrisas.
En su caso, cambiar el motor.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-48
UCH
ET020 Mando luces de posicin
Poner la manecilla de iluminacin en luces de posicin.

CONSIGNAS
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre la manecilla (va B1) y la Caja de Fusibles y Rels
del Habitculo conector azul va B2.
Verificar las alimentaciones de la manecilla (+ batera en va B6).
Verificar los conectores de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Desconectar la Unidad Central del Habitculo de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Conectar el bornier de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y verificar la continuidad entre la va B2 del
conector azul y la va 22 del conector U2 (en los bornes de la Caja de fusibles y Rels del Habitculo).

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-49
UCH
ET023 Mando luces de cruce
El vehculo debe estar equipado con la opcin luces de da.
CONSIGNAS Poner la manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre la manecilla (va B4) y la Caja de Fusibles y Rels
del Habitculo conector marrn va A1.
Verificar las alimentaciones de la manecilla (+ batera en va B6).
Conectar el bornier de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y verificar la continuidad entre la va A1 del
conector marrn y la va 10 del conector U1 (en los bornes de la Caja de fusibles y Rels del Habitculo).

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-50
UCH
ET022 Mando luces de precaucin
CONSIGNAS Accionar las luces de emergencia.

Unidad Central del Habitculo va 2 conector negro mando de las luces de emergencia va 3
la masa mando de las luces de emergencia va 2
Verificar el funcionamiento del mando de las luces de emergencia.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-51
UCH
ET029 Mando intermitente derecho
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner el intermitente derecho.

Unidad Central del Habitculo va 36 conector negro Manecilla de iluminacin va A5
Verificar el funcionamiento y las alimentaciones de la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-52
UCH
ET028 Mando intermitente izquierdo
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner el intermitente derecho.

la va 37 del conector negro de la Unidad Central del Habitculo manecilla de iluminacin va A7
Verificar el funcionamiento y las alimentaciones de la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-53
UCH
ET032 Mando lavaparabrisas
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Tirar de la manecilla de los limpias, verificar que el estado mando lavaparabrisas est
activo.

Unidad Central del Habitculo va 35 conector negro manecilla del limpiaparabrisas va A4
la masa manecilla del limpiaparabrisas va B5
el + despus de contacto manecilla del limpiaparabrisas
vas B4 y A7
Verificar el funcionamiento de la bomba y sobre todo la continuidad y el aislamiento entre:

bomba va 2 manecilla del limpiaparabrisas va A4
bomba va 1 manecilla del limpiaparabrisas va B1

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-54
UCH
ET031 Mando lavaluneta
Accionar el lavaluneta, verificar que el estado mando lavaluneta est activo.

Unidad Central del Habitculo va 25 conector negro manecilla del limpiaparabrisas va B1
la masa manecilla del limpiaparabrisas va B5
el + despus de contacto manecilla del limpiaparabrisas
vas B4 y A7
Verificar el funcionamiento de la bomba y sobre todo la continuidad y el aislamiento entre:

bomba va 2 manecilla del limpiaparabrisas va A4
bomba va 1 manecilla del limpiaparabrisas va B1

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-55
UCH
ET185 Mando luces de stop

Este estado solamente hay que tenerlo en cuenta en los vehculos provistos de la
sntesis de la palabra.
CONSIGNAS
Poner el contacto y pisar el pedal de freno.
El estado contacto luces de stop debe estar activo.
Verificar las alimentaciones del contactor (+ despus de contacto en va A1 y B1).

contactor luces de stop va A3 Caja de Fusibles y Rels del Habitculo conector va B7 blanco.
Atencin, entre el contactor y la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo, hay un rel en serie.
Este rel est pilotado por el ABS, que puede cortar la alimentacin de las luces de stop durante ciertas
situaciones de regulacin.
Con el motor sin girar, si el rel est abierto, consultar entonces el diagnstico del ABS.
Conectar el bornier de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y verificar la continuidad entre la va B7 del
conector blanco y la va 22 del conector U1 (en los bornes de la Caja de fusibles y Rels del Habitculo).

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-56
UCH
ET071 Temperatura exterior
Verificar la coherencia de la temperatura exterior.
El valor indicado corresponde al Verificar las alimentaciones de la pantalla de la radio o de la

S
de la pantalla de la radio? Unidad Central de Comunicacin.
Verificar el aislamiento y la continuidad entre:

la va 1D del retrovisor la va 2 del conector
gris de la pantalla.
la va 1E del retrovisor la va 1 del conector
No gris de la pantalla.
O para los vehculos con navegacin
la va 1D del retrovisor la va 17 del
conector gris de la Unidad Central de Comunicacin
la va 1E del retrovisor la va 16 del
conector gris de la Unidad Central de Comunicacin
Medir el valor de la resistencia en los bornes del retrovisor.

(entre la va 1D y la va 1E) ejemplo de resistencias medidas:
10.8Kohmios -20C
6Kohmios 0C
>15 Kohmios Circuito abierto
<700Kohmios Cortocircuito
3 Kohmios 20C
En su caso, cambiar el retrovisor.
Si no, cambiar la pantalla.
Verificar la continuidad y el aislamiento entre la va 10 del conector gris de la pantalla

la va 14 del conector negro de la Unidad Central del Habitculo.
O para los vehculos con navegacin
la va 21 del conector gris de la Unidad Central de Comunicacin
la va 14 del conector negro de la Unidad Central del Habitculo.
Si el problema no est resuelto, cambiar La pantalla.

TRAS LA
REPARACIN
uch_bih1.0
87-57
UCH
DIAGNSTICO - CONFIGURACIN

ndice Enunciados Caracterizaciones y Observaciones
LC048 Sobrevelocidad Arabia Con o sin alarma de sobrevelocidad
LC049 Luces de da (Running light) Con o sin luces de da

(Atencin, no configurar sin verificar la definicin
del vehculo y del cableado montado si no, se
corre el riesgo de que no funcione.)
LC050 Sntesis de la palabra Con o sin sntesis de la palabra

(activa la vigilancia de los fallos de las luces de
stop y de las luces de posicin)
LC051 Captador de lluvia Con o sin captador de lluvia
uch_bih1.0
87-58
UCH
CONSIGNAS Hacer un diagnstico del "Cajetn de interconexin del habitculo".
NO FUNCIONA NINGN INTERMITENTE ALP 1
uch_bih1.0
87-59
UCH
ALP 1 No funciona ningn intermitente

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pulsar el mando de las luces de emergencia.

Verificar que el estado Mando luces de emergencia est activo.
Si no es as, consultar el captulo que trata de este estado.
Cambiar la Caja de Fusibles y Rels del

Habitculo.
TRAS LA
En caso de cambiar la Caja de Fusibles y Rels, pensar en posicionar los shunts.
REPARACIN
uch_bih1.0
87-60
AYUDA AL APARCAMIENTO
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Interpretacin de los fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..65
Interpretacin de los estados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Interpretacin de los parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Interpretacin de los mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Efectos cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
rbol de Localizacin de Averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

187
N VDIAG: 04
Ayuda al aparcamiento 87
Este documento presenta el diagnstico genrico aplicable en todos los calculadores "------------" para la funcin
ayuda al aparcamiento de los vehculos Laguna que tengan por motorizacin todas las motorizaciones.
Para cada vehculo equipado con este calculador / esta funcin, existe una Nota Tcnica "Particularidades
Diagnstico" que propone todas las particularidades de explotacin del diagnstico de este documento en el
vehculo considerado. Esta Nota "Particularidades" complementa o anula las informaciones aportadas en el
diagnstico "Genrico".
Para emprender un diagnstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado,
Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el vehculo
(lectura de la familia del calculador, del N de programa, del Vdiag,...).
Se asumen las informaciones aportadas por los captulos preliminares.
Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de los fallos"
de los documentos.
RECUERDE: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado,
fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar en
el vehculo cuando el fallo declarado por el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo de
memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner el
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del diagnstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el vehculo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de diagnstico y slo es interpretado en
la documentacin para un fallo "presente".
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados
todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo de los resultados.
Explotacin del diagnstico por "Efecto Cliente" si el problema persiste.
A.A.S1.0
87-63
N VDIAG: 04
Funcionamiento:
El sistema consta de 4 captadores integrados al paragolpes trasero, de un calculador y de un chivato:
El sistema asiste al conductor durante las maniobras de aparcamiento, avisndole de los eventuales obstculos que
puedan encontrarse en la parte trasera del vehculo.
Los captadores y el calculador evalan la distancia que separa al vehculo de los eventuales obstculos. Deben
ser operacionales sobre una distancia que va de 20 a 30 cm como mnimo y a 150 como mximo.
Los datos relativos a las distancias son comunicados al conductor mediante un chivato.
El sistema solamente se activa cuando la marcha atrs est introducidaeste activado es indicado por una breve
tonalidad de puesta en marcha de 0,5 s.
La alerta acstica se activa cuando el vehculo se encuentra a 150 cm del obstculo. A medida que la distancia
se modifica, la frecuencia de las seales sonoras vara continuamente. Cuando la distance alcanza de 20 a 30 cm,
la seal sonora debe hacerse continua.
El sistema no puede ser activado ms que en presencia del +APC.
Diagnstico:
En caso de fallar el sistema, el conductor debe ser informado por la emisin de una seal sonora continua
con tonalidad grave de aproximadamente 5 segundos al poner el contacto.
A.A.S1.0
87-64
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO-INTERPRETACIN DE LOS FALLOS
FALLO CALCULADOR
DF008
PRESENTE 1.DEF : Error EEPROM
O 2.DEF : Error RAM
MEMORIZADO 3.DEF : Error ROM
Particularidades:
El fallo 1 DEF error EEPROM no impedir que el sistema funcione, se utilizarn
CONSIGNAS unos valores por defecto.
Si fallo 3 DEF error ROM y si no hay bip del chivato (buzzer) al introducir la marcha
atrs, sustituir el calculador.
Verificar la conexin y el estado del conector del calculador.

Cambiar el conector si es necesario.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de

resistencia parsita de las uniones:
calculador conector 1 va 1 + APC
calculador conector 1 va 8 MASA
calculador conector 1 va 12 TOMA DE DIAGNSTICO
Si el incident persiste, sustituir el calculador.
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin correcta.

TRAS LA
REPARACIN
Borrar los fallos memorizados.
A.A.S1.0
87-65
N VDIAG: 04
CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO

DF002
PRESENTE CC.1 : Cortocircuito al +12V
O CO.0 : Cortocircuito a masa o circuito abierto
MEMORIZADO 1.DEF : Anomala electrnica interna
Condicin de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado.

El fallo es declarado presente despus de introducir la marcha atrs.
CONSIGNAS
Particularidades: 1 bip de 5 segundos sonar y el sistema se desactivar.
Cortar el contacto y desconectar el conector de 16 vas para evitar un cortocircuito del calculador
Desconectar el conector de 12 vas del calculador y medir la resistencia controlndola entre la va 5 y la va 12
del calculador.
El calculador debe tener una resistencia de 172 Kohmios.
Si CC: cambiar el calculador.
Despus medir la resistencia entre la va 5 y la va 9 del calculador.
Extraer el paragolpes y desconectar el conector de 3 vas del captador en fallo

Verificar el estado del conector del captador de deteccin.
Controlar entre: la va 2 (seal) y la va 1 (alimentacin).
El captador debe tener una resistencia infinita.
Despus, midiendo entre la va 2 (seal) y la va 3 (masa).
El captador debe tener una resistencia de 45 Kohmios.
Asegurarse del aislamiento respecto a la masa y al + 12 voltios de las tres uniones.
Si el problema persiste, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las

uniones:
calculador conector 3 va 12 va 1 captador exterior izquierdo
Si el incidente persiste, cambiar el captador.

TRAS LA
Tratar los otros fallos eventuales..
REPARACIN
A.A.S1.0
87-66
N VDIAG: 04
CAPTADOR EXTERIOR DERECHO

DF004
PRESENTE CC.1 : Cortocircuito al + 12V

CONSIGNAS
Cortar el contacto y desconectar el conector de 16 vas para evitar un cortocircuito del calculador.
del calculador.
Extraer el paragolpes y desconectar el conector de 3 vas del captador en fallo.

el captador debe tener una resistencia de 45 Kohmios.

uniones:
calculador conector 3 va 11 va 1 captador exterior derecho

TRAS LA
REPARACIN
A.A.S1.0
87-67
N VDIAG: 04
CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO

DF003

CONSIGNAS
del calculador.


uniones:
calculador conector 3 va 10 va 1 captador interior izquierdo

TRAS LA
REPARACIN
A.A.S1.0
87-68
N VDIAG: 04
CAPTADOR INTERIOR DERECHO

DF005

CONSIGNAS
Desconectar el conector de 12 vas del calculador y medir la resistencia controlndola entre la va 2 y la va 6 del
calculador.


uniones:
calculador conector 3 va 6 va 1 captador interior derecho

TRAS LA
REPARACIN
A.A.S1.0
87-69
N VDIAG: 04
BUZZER
DF006
PRESENTE CC.1 : Cortocircuito +12V
MEMORIZADO

CONSIGNAS
Particularidades: No hay bip de 1 segundo al introducir la marcha atrs

del calculador.
El calculador debe tener una resistencia de 314 ohmios,
Si CC: cambiar el calculador,
Controlar el valor de resistencia del buzzer midiendo entre la va 2 y la va 10 del calculador del conector 1.
El chivato debe tener una resistencia de 48 ohmios.
Asegurarse del aislamiento respecto a la masa y al + 12 voltios de las dos uniones.
Si la medida da un valor incorrecto o si el incidente persiste, verificar la conexin y el estado del conector del
chivato.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de las uniones:
calculador conector 1 va 2 va 1 del chivato (buzzer)

TRAS LA
REPARACIN
A.A.S1.0
87-70
N VDIAG: 04
TENSIN ALIMENTACIN CAPTADORES

DF007
PRESENTE CC.0 : Cortocircuito a masa
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS
Particularidades: los captadores son alimentados directamente con 12 voltios por el
calculador.
Desconectar el conector de 12 vas del calculador y medir la tensin de alimentacin de cada captador en la salida
del calculador.
Captador exterior izquierdo: va 12 calculador masa
Captador interior izquierdo: va 10 calculador masa
Captador interior derecho: va 6 calculador masa
Captador exterior derecho: va 11 calculador masa
La tensin debe ser de 12 voltios, si la tensin es incoherente, sustituir el calculador.
Extraer el paragolpes para acceder a los captadores.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador conector C va 12 va 1 captador exterior izquierdo
calculador conector C va 10 va 1 captador interior izquierdo
calculador conector C va 6 va 1 captador interior derecho
calculador conector C va 11 va 1 captador exterior derecho

TRAS LA
REPARACIN
A.A.S1.0
87-71
N VDIAG: 04
Los valores indicados en este control de conformidad, se dan nicamente a ttulo

CONSIGNAS
indicativo.
Parmetro o estado Visualizacin y

Orden Funcin Diagnstico
Control o accin observaciones
ET 001 ACTIVA En caso de problemas,

Seleccin marcha
1 O consultar el diagnstico
atrs Marcha atrs introducida INACTIVA ET 001
Colocar el vehculo a ACTIVO

20 cm de un obstculo el chivato debe emirir En caso de problemas,
Mando del chivato
2 una seal consultar el diagnstico
(buzzer) ET 002 mando del chivato ET 002
(buzzer) 15 < X < 25 cm
La distancia debe
PR 001 variar de 20 cm a En caso de problemas,
Captador exterior
3 Distancia captador 150 cm en funcin de consultar el diagnstico
izquierdo
exterior izquierdo la proximidad del PR 001
obstculo
La distancia debe
Captador interior
izquierdo
interior izquierdo la proximidad del PR 002
obstculo
La distancia debe
Captador exterior
derecho
exterior derecho la proximidad del PR 003
obstculo
La distancia debe
Captador interior
derecho
interior derecho la proximidad del PR 004
obstculo
PR 005 En caso de problemas,

Distancia calculada
8 Distancia calculada ms centmetros consultar el diagnstico
ms corta
corta PR 005
Tensin PR 006 En caso de problemas,

9 alimentacin del Tensin alimentacin del 12 voltios consultar el diagnstico
captador captador PR 006
A.A.S1.0
87-72
N VDIAG: 04
MARCHA ATRS ACTIVADA
ET001
nicamente para diagnstico en caja de velocidades mecnica.

CONSIGNAS
Para caja de velocidades automtica consultar el esquema elctrico correspondiente.
ET 001
no activo Verificar la conexin y el estado del conector del calculador, sustituir el conector si
es necesario.
Desconectar el conector de 16 vas del calculador y controlar el aislamiento la

continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin entre:
Calculador va 6 va 1 contactor de marcha atrs
Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita
uniones:
+ APC va 2 contactor de marcha atrs
Si el incidente persiste, sustituir el calculador.
A.A.S1.0
87-73
N VDIAG: 04
MANDO CHIVATO
ET002
CONSIGNAS Nada que sealar.
ET 002 Controlar, con el vehculo a 20 cm de un obstculo, que la distancia evaluada por los
no activo captadores se corresponde con el parmetro visualizado por el til.
Si no es as, controlar que ningn obstculo perturbe la medida de distancia de uno
de los captadores (autoadhesivo, barro o nieve en el paragolpes).
Controlar la ausencia de resistencia parsita de la unin entre cada captador y el
calculador y las conexiones de cada captador.
ET 002 Controlar mediante el til de diagnstico que el volumen del chivato (buzzer) no est
activo pero sin regulado al mnimo.
chivato Si s, reglar el volumen del chivato (buzzer) mediante el til de diagnstico CF 001
(volumen chivato) de forma que sea audible.
Controlar la ausencia de resistencia parsita de las conexiones entre las uniones:
Si el problema persiste sustituir el chivato.
A.A.S1.0
87-74
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS PARMETROS
DISTANCIA CAPTADORES
Particularidades: Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles, durante la

CONSIGNAS
extraccin del paragolpes hay que prestar atencin para no rayarlos.
PR 001 Controlar, con el vehculo a 20 cm de un obstculo que la distancia evaluada por los
PR 002 captadores se corresponde con el parmetro visualizado por el til.
PR 003 Si no es as, controlar que ningn obstculo perturbe la medida de distancia de uno
PR 004 de los captadores (autoadhesivo, barro, o nieve en el paragolpes).
Extraer el paragolpes trasero.
Controlar la ausencia de resistencia parsita de la unin entre el calculador y las
conexiones de cada captador.
La parte exterior metlica del captador no soporta choques de tiles durante un
desmontaje, verificar pues que esta parte no est rayada.
Si lo est, sustituir el captador defectuoso.
Si el problema persiste sustituir el calculador.
A.A.S1.0
87-75
N VDIAG: 04
DISTANCIA CALCULADA MS CORTA
Particularidades: Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles, durante la

CONSIGNAS
PR 005 La distancia calculada ms corta es la media calculada por el calculador cuando se

coloca un obstculo entre dos captadores.
Controlar, con el vehculo a 20 cm de un obstculo que la distancia evaluada por los
captadores se corresponde con el parmetro visualizado por el til.
Si no es as, controlar que ningn obstculo perturbe la medida de distancia de uno
de los captadores (autoadhesivo, barro, o nieve en el paragolpes).
Si lo hay, extraer el paragolpes trasero y controlar la ausencia de resistencia parsita
de las uniones entre el calculador y las conexiones de cada captador.
La parte exterior metlica del captador no soporta choques de tiles durante un
desmontaje, verificar pues que esta parte no est rayada.
Si lo est, sustituir el captador defectuoso.
Si el problema persiste, sustituir el calculador.
A.A.S1.0
87-76
N VDIAG: 04
TENSIN DE ALIMENTACIN CAPTADOR
Particularidades: Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles durante la

CONSIGNAS
PR 006 Controlar con el til de diagnstico la tensin del calculador, si sta es de 12 voltios y
los captadores no estn alimentados con 12 voltios en la salida del calculador sustituir
el calculador.
Si no, extraer el paragolpes trasero y controlar la ausencia de resistencia parsita de
las uniones entre el calculador y las conexiones de cada captador.
Si el problema persiste, sustituir el calculador.
A.A.S1.0
87-77
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO-INTERPRETACIN DE LOS MANDOS
CF 001: volumen buzzer

CF001
CF 006: tonalidad buzzer
CF006
Particularidades: La configuracin del chivato (buzzer) se hace en el men de

CONSIGNAS
configuracin del til de diagnstico.
CF 001 El chivato (buzzer) puede ser configurado para el reglaje del volumen o la
desactivacin del sistema.
Se ofrecen varias posibilidades para el volumen del chivato (buzzer), que pueden variar
de la manera siguiente:
volumen nulo,
volumen bajo,
volumen medio,
volumen fuerte,
volumen inactivo, inhibicin del sistema.
CF 006 La frecuencia del chivato (buzzer) es tambin regulable de forma que se pueda cambiar
la tonalidad del buzzer en funcin de la demanda del cliente.
500Hz
666Hz
800Hz
1000Hz
2000Hz
A.A.S1.0
87-78
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO-EFECTOS CLIENTE
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.
PROBLEMA DEL CHIVATO
EL CHIVATO (BUZZER) NO EMITE NINGN BIP ALP 1
EL CHIVATO (BUZZER) HACE BIP PERMANENTEMENTE ALP 2
A.A.S1.0
87-79
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO-RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS
ALP 1 EL CHIVATO NO EMITE NINGN BIP
CONSIGNAS
diagnstico.
Asegurarse de que la marcha atrs est bien introducida El funcionamiento es correcto.
La sensacin del cliente se ha verificado? NO Explicar eventualmente al cliente

una vez ms, el funcionamiento
del sistema.
S
Asegurarse de que el volumen del chivato (buzzer) no est al

mnimo
Reglar el volumen del chivato
El volumen del buzzer est correcto? NO (buzzer) mediante el til de
diagnstico CF001.
Verificar con el til de diagnstico, que el chivato (buzzer) est

bien alimentado.
Reparar la lnea
El buzzer est bien alimentado? NO
de alimentacin del chivato
(buzzer) y/o sustituir el calculador.
S
Extraer el paragolpes trasero y controlar la fijacin de los

captadores, as como el estado de sus membranas metlicas.
Reparar los captadores.
Fin del diagnstico
TRAS LA Verificar el correcto funcionamiento del sistema, accionando el contacto e

REPARACIN introduciendo la marcha atrs.
A.A.S1.0
87-80
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO-RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS
ALP 2 EL BUZZER HACE BIP PERMANENTEMENTE
CONSIGNAS
diagnstico.
Controlar la alimentacin elctrica del chivato (buzzer) y

el aislamiento de los dos lneas.
La alimentacin es correcta? NO Reparar la alimentacin.
Controlar que nada perturbe el campo de deteccin de uno de

los captadores (autoadhesivo u otros), despus extraer el
paragolpes trasero y controlar la fijacin de los captadores as
como el estado de sus membranas metlicas.
Reparar los captadores.
Fin del diagnstico.
TRAS LA Verificar el correcto funcionamiento del sistema, accionando el contacto e

REPARACIN introduciendo la marcha atrs.
A.A.S1.0
87-81
MEMORIZACIN DEL
PUESTO DE CONDUCCIN
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Efectos cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01
rbol de localizacin de averas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03

188
CABLEADO
Memorizacin del puesto de conduccin 88
El sistema consta de un calculador de asiento que controla la posicin del asiento del conductor y de dos
calculadores en los elevalunas delanteros que controlan adems la posicin de los retrovisores.
Estos dos calculadores estn unidos entre s por una red multiplexada "privada".
Ya no hay interruptores 1 - 2 - 3, sino una posicin memorizado por tarjeta Renault.
Una presin prolongada en la tecla "memo" memoriza la posicin.
Una presin breve recupera la posicin.
Hacer un diagnstico de la "gestin de las puertas".
Verificar que la apertura de las puertas es bien detectada y que no hay fallo "unin
memorizacin del puesto de conduccin", ni fallo "unin funcionamiento elevalunas".
CONSIGNAS
Pulsar la tecla memorizacin puesto de conduccin: el pulsado est activo en los
estados?
Poner el contacto.
Asiento
El asiento no se mueve ALP 1
El asiento no se mueve respecto a uno o dos ejes ALP 2
La posicin no se memoriza o la recuperacin no funciona ALP 3
Retrovisores
Los retrovisores no se mueven ALP 4
Uno solo de los dos retrovisores se mueve ALP 5
Uno de los retrovisores no se mueve respecto a ningn eje ALP 6
La posicin de los retrovisores no se memoriza o la recuperacin no funciona ALP 7
El abatido o el despliegue de los retrovisores no funciona ALP 8
X 74 memo 1.0
88-1
CABLEADO
Asiento o retrovisores
Al abrir la puerta, el asiento y/o los retrovisores no se mueven ALP 9
Proceso de control del teclado de mando del asiento del conductor (con posicin
PRO 1
memorizable)
Proceso de control del mando de los retrovisores (con posicin memorizable) PRO 2
X 74 memo 1.0
88-2
188
CABLEADO
ALP 1 El asiento no se mueve (respecto a ningn eje)
Verificar que la apertura de las puertas (puerta del conductor) sea bien detectada y
CONSIGNAS que no haya fallo de unin memorizacin del puesto de conduccin.
Poner el contacto.
El desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo recurso.
Cortar el contacto, con la puerta del conductor

El asiento funciona cuando se pone el s cerrada.
" + servicios"?
Medir la tensin en el conector negro va A8 del
(tarjeta-llave a medio recorrido)
calculador del asiento.
Cul es el nivel de tensin?
no
Tensin >0 Verificar el cableado.

Verificar los fusibles del cajetn especfico que Rehacer un diagnstico de la
hay detrs de la guantera. "gestin de las puertas".
Reparar si es necesario. Si el problema no se soluciona,
cambiar la Unidad Central del
Habitculo.
Verificar las tensiones en el cajetn: Tensin =0 Cambiar el calculador del asiento.

los dos + batera (conector negro, vas B1 y B6),
el + accesorios (conector negro, va A1),
las masas (conector negro, vas B3 y B4).
Verificar el cableado del habitculo.

Ver ALP 2
X 74 memo 1.0
88-3
CABLEADO
ALP 2 El asiento se mueve al menos respecto a un eje
que no haya fallo unin memorizacin puesto de conduccin.
Pulsar la tecla de memorizacin del puesto de conduccin: el pulsado est activo en
CONSIGNAS
los estados?
Poner el contacto.
Atencin, el desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo
recurso.
Consultar el esquema del cableado del asiento.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el conjunto de los interruptores de mando del asiento
y el calculador del asiento.
Reparar si fuese necesario.
Desmontar el conjunto de los interruptores de mando.

Verificar el conjunto de los interruptores (ver PRO 1).
Cambiar el conjunto de los interruptores si es necesario.
Verificar la tensin (12V) en los bornes de los motores "alimentados".

Desmontar el asiento.
Tensin =12V
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre los motores y el calculador del
asiento.
Si el problema no se soluciona, cambiar los motores.
Tensin =0
Desmontar el asiento.
O baja
Verificar el cableado entre los motores y el calculador del asiento.
Verificar que los motores no estn en cortocircuito.
(atencin, la resistencia de un motor es de aproximadamente 4,5 ohmios).
Si el problema no se soluciona, cambiar el calculador del asiento.
TRAS LA Si se ha desconectado el asiento, despus de haberlo conectado, asegurarse de que

REPARACIN no haya fallo en el airbag.
X 74 memo 1.0
88-4
CABLEADO
La posicin del asiento no se memoriza o no se recupera

(con el contacto puesto, tras una presin de unos segundos en el interruptor
ALP 3
"memo", el asiento se mueve. Si se vuelve a presionar brevemente: no sucede
nada)
Pulsar la tecla memorizacin puesto de conduccin: el pulsado est activo en los
CONSIGNAS estados?
Poner el contacto, sin arrancar.

Atencin, el desmontaje del asiento si es necesario se debe prever como ltimo
recurso.
Consultar el esquema del cableado del asiento.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el calculador del asiento y el conjunto de los
interruptores.
Verificar el conjunto de los interruptores (ver PRO 1).
Reparar el cableado o cambiar el conjunto de los interruptores si es necesario.
Con el contacto puesto, con la puerta del conductor cerrada.

Medir la tensin en la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector blanco, va 32) y el calculador del
asiento (conector negro va A8), lado asiento.
Tensin >0 Verificar la continuidad y el aislamiento de esta unin.

Rehacer un diagnstico de la "gestin de las puertas".
Si el problema no se soluciona, cambiar la Unidad Central del Habitculo.
Tensin =0 Cambiar el calculador del asiento.
TRAS LA Si se ha desconectado el asiento, despus de haberlo conectado, asegurarse de que

REPARACIN no haya fallo en el airbag.
X 74 memo 1.0
88-5
CABLEADO
ALP 4 Los retrovisores no se mueven (respecto a ningn eje)
CONSIGNAS
que no haya fallo unin memorizacin puesto de conduccin ni fallo unin
funcionamiento elevalunas.
Poner el contacto.
Verificar las alimentaciones de los elevalunas delanteros (masa en la va 20, +batera en la va 10).
Si los elevalunas delanteros no funcionan, consultar en primer lugar el captulo sobre los elevalunas anti-
aplastamiento.
Verificar las uniones entre los dos elevalunas delanteros (sobre todo la red multiplexada vas 19 y 29 de los
elevalunas delanteros).
Para ello, se podr tambin verificar que se puede accionar el elevalunas del pasajero desde el mando de la
puerta del conductor.
Cortar el contacto, con la puerta del conductor cerrada.

Medir la tensin en la va 27 del elevalunas del pasajero.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la Unidad Central del

Tensin >0
Habitculo y el elevalunas del pasajero.
Tensin =0 Cambiar el calculador del elevalunas del pasajero.
Ver ALP 6
TRAS LA
Tras la reparacin, hay que pensar en reinicializar los elevalunas.
REPARACIN
X 74 memo 1.0
88-6
CABLEADO
ALP 5 Uno solo de los dos retrovisores se mueve
Verificar las alimentaciones de los dos elevalunas delanteros (masa va 20, +batera va 10).
Verificar las uniones entre los dos elevalunas delanteros (sobre todo la red multiplexada vas 19 y 29 de los
elevalunas delanteros).
Para ello, se podr tambin verificar que se puede accionar el elevalunas del pasajero desde el mando de la
puerta del conductor.
Ver ALP 6
TRAS LA
REPARACIN
X 74 memo 1.0
88-7
CABLEADO
ALP 6 Uno de los retrovisores no se mueve respecto a ningn eje
Verificar que los retrovisores pueden moverse, al menos, respecto a un eje.

CONSIGNAS
que no haya fallo unin memorizacin puesto de conduccin ni fallo unin
funcionamiento elevalunas.
Poner el contacto.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el mando del retrovisor y del elevalunas del conductor
as como la alimentacin del mando (masa en la va 3).
Desmontar y verificar el mando del retrovisor (ver proceso PRO 2).

Cambiar el mando si es necesario.
Verificar el cableado entre el retrovisor y el elevalunas de la puerta concernida.

Verificar el retrovisor (alimentar los bornes de los motores).
Cambiar el elevalunas de la puerta concernida si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
X 74 memo 1.0
88-8
CABLEADO
La posicin de los retrovisores no se memoriza o no se recupera

(con el contacto puesto, tras una presin de unos segundos en el interruptor
ALP 7
"memo", el asiento se mueve. Si se vuelve a presionar brevemente: no sucede
nada)

Verificar que los retrovisores funcionan.
CONSIGNAS Pulsar la tecla memorizacin puesto de conduccin: el pulsado est activo en los
estados?
Poner el contacto.
El desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo recurso.
Verificar que los retrovisores se despliegan bien.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector blanco,
va 36) y el elevalunas del pasajero (va 15).
Con el contacto puesto, con la puerta del conductor cerrada.

Medir la tensin en la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector blanco, va 32) y el elevalunas del
pasajero (va 27) lado elevalunas.
Tensin >0 Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin.

Tensin =0 Cambiar el elevalunas del pasajero.
TRAS LA
REPARACIN
X 74 memo 1.0
88-9
CABLEADO
ALP 8 El abatido o el despliegue de los retrovisores no funciona
Verificar que los retrovisores pueden moverse, al menos, respecto a un eje.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar el cableado entre el mando del retrovisor y del elevalunas del conductor as como las alimentaciones del
mando.
Desmontar y verificar el mando del retrovisor (ver proceso PRO 2).

Cambiar el mando si es necesario.
Verificar el cableado entre el retrovisor y el elevalunas de la puerta concernida.

Verificar el retrovisor (alimentar los bornes de los motores).
Cambiar el elevalunas de la puerta concernida si es necesario.
X 74 memo 1.0
88-10
CABLEADO
La posicin de los retrovisores y/o del asiento no se recupera al

ALP 9 abrir la puerta del conductor
(tras descondenar el vehculo con la tarjeta-llave)
Bajo contacto, los retrovisores y el asiento funcionan, as como la memorizacin de

posicin y la recuperacin de posicin.

Verificar que el vehculo est configurado con recuperacin automtica del asiento.
CONSIGNAS Verificar el estado del vehculo antes de reproducir el fallo:
El vehculo est condenado por la tarjeta-llave

Los mandos de los retrovisores y del asiento estn dormidos (no funcionan)
La posicin ha sido modificada anteriormente de forma manual (retrovisores y
asiento)
Los retrovisores estn en posicin desplegados
Si nicamente no funciona la recuperacin del asiento, cambiar el calculador del asiento.

Si nicamente no funciona la recuperacin de los retrovisores, cambiar en primer lugar el elevalunas del
pasajero delantero.
Si el problema no se soluciona, cambiar el elevalunas del conductor.
Si no funciona la recuperacin de los retrovisores y del asiento, cambiar en primer lugar la Unidad Central del
Habitculo.
Si el problema no se soluciona, cambiar entonces los elevalunas delanteros y el calculador del asiento.
X 74 memo 1.0
88-11
CABLEADO
PRO 1 Proceso de control del teclado del asiento del conductor
Desconectar el conjunto de los interruptores.

La va A1 est situada en la parte inferior izquierda cuando se mira la base mientras que los botones se
encuentran en la parte superior
de la base.
Pulsar las teclas como se indica a continuacin y verificar la continuidad demandada.
En caso de problemas, cambiar el teclado.
Pulsar el interruptor Medida
Elevacin cojn Continuidad entre las vas: A1 y A4
Descenso cojn Continuidad entre las vas: A4 y A6
Deslizamiento adelante Continuidad entre las vas: A1 y A3
Deslizamiento atrs Continuidad entre las vas: A3 y A6
Avance respaldo Continuidad entre las vas: A1 y A5
Retroceso respaldo Continuidad entre las vas: A6 y A5
Pulsar el interruptor Continuidad entre las vas: B5 y B2

Memo Y B1 y B6
X 74 memo 1.0
88-12
CABLEADO
PRO 2 Proceso de control del mando de los retrovisores
Este proceso es vlido nicamente para el control de los mandos de los retrovisores
CONSIGNAS
con memorizacin de posicin.
Desconectar el mando.
La va 1 est situada en la parte superior derecha y la va 10 en la parte inferior izquierda cuando se mira la
base mientras que el interruptor est por encima, a la izquierda de la base.
Pulsar las teclas como se indica a continuacin y verificar la continuidad demandada (ver foto del mando en
la Nota Tcnica).
En caso de problemas, cambiar el mando.
Pulsar el interruptor Medida
Lado conductor Continuidad entre las vas:

Hacia arriba 5y8

Hacia abajo 4y8

Hacia la izquierda 5y6

Hacia la derecha 4y6
Lado del pasajero Continuidad entre las vas:

Hacia arriba 5y9

Hacia abajo 4y9

Hacia la izquierda 5y7

Hacia la derecha 4y7
Continuidad entre las vas:

Abatido
5y1
X 74 memo 1.0
88-13
AIRBAG Y PRETENSORES
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

188
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C Airbag y pretensores de cinturones de seguridad 88
Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores AIRBAG
AUTOLIV ACU3 - con VDIAG 0C montado en el Laguna.
Para emprender un diagnstico de este sistema es imperativo disponer de los elementos siguientes:
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado,
Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el
vehculo (lectura de la familia del calculador, del N de PROGRAMA, del Vdiag,...).
Se asumen las informaciones aportadas por los captulos preliminares.
Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de
los fallos" de los documentos.
Recuerde: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo
memorizado, fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo
se podrn aplicar en el vehculo cuando el fallo declarado por el til de diagnstico sea interpretado en el
documento para su tipo de memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de
diagnstico tras cortar y poner el contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del
diagnstico figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el
diagnstico para controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el
vehculo. Hay que seguir la misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de
diagnstico y slo es interpretado en la documentacin para un fallo "presente".
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido
declarados todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo
de los resultados.
Explotacin del diagnstico por "Efecto Cliente" si el problema persiste.
Utillaje indispensable para intervenir en los sistemas de los airbags y de los pretensores de cinturones de
seguridad:
tiles de diagnstico (salvo XR25).

Coleccin de adaptadores y terminales para utilizar la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los
pretensores" de los tiles CLIP y NXR o maleta XRBAG para puesta al da, que incluye el nuevo adaptador de 75
vas B53 con base calculador de color naranja).
Multmetro.
ACU3X741.0
88-17
CABLEADO
ACU3
Recuerden
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de
ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo en el cuadro de
instrumentos.
Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin del sistema y esperar 2 segundos como
mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los tiles CLIP y
NXR.
Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohmios.
Asegurarse, al intervenir, de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.
ACU3X741.0
88-18
CABLEADO
ACU3
DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte DELANTERA)
Airbags frontales y laterales (cabeza + trax) y pretensores (delanteros + traseros)
1 Hacia cableado trasero
ACU3X741.0
88-19
CABLEADO
ACU3
DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte TRASERA)
A Caja centralizada J/K Quemadores airbags laterales cabeza

B Asiento del conductor L/M Quemadores airbags laterales trax
C Asiento del pasajero traseros
D Pretensor de cinturn N/O Enrolladores pirotcnicos traseros
E Quemador airbag frontal del conductor
G Quemador airbag frontal del pasajero CT Contactor giratorio
H Quemador airbag lateral del trax
delantero + 12 voltios / masa
I Pretensor ventral P Testigo / Lneas de diagnstico
Captadores de choque / informacin choque
Airbags FRONTALES
Punto de medida Valor correcto
Conductor C0, C2 y C4 1,5 a 7,1 ohmios

Pasajero C0, C2 y C4 1,5 a 4,4 ohmios
AIRBAGS LATERALES Y PRETENSORES
Punto de medida Valor correcto
C0, C1 y C3 1,5 a 4,4 ohmios
Valor correcto de aislamiento: visualizacin >= 100.h 9999 intermitente.
ACU3X741.0
88-20
CABLEADO
ACU3
Tensin de alimentacin del calculador

DF002 1.DEF : Demasiados micro-cortes
presente 2.DEF : Tensin fuera de tolerancia
Particularidades: Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del

CONSIGNAS
calculador.
1.DEF - 2.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Controlar la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico.

REPARACIN Borrar la memoria del calculador.
ACU3X741.0
88-21
CABLEADO
ACU3
Circuito testigo de fallo

DF010 1.DEF : Diagnstico realizado por el cuadro de instrumentos.
presente
CONSIGNAS Particularidades: Nada que sealar.
Aplicar el diagnstico asociado a este fallo en la base de diagnstico del cuadro de instrumentos.
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.

TRAS LA
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
REPARACIN
desbloquear el calculador.
ACU3X741.0
88-22
CABLEADO
ACU3
Configuracin Calculador
DF016
presente
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo,
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando:
NXR: "Configuracin de los elementos del sistema".
CLIP Y OPTIMA: "Configuracin de los quemadores".
TRAS LA Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.

REPARACIN Rehacer un control con el til de diagnstico.
ACU3X741.0
88-23
CABLEADO
ACU3
Circuito testigo estado airbag del pasajero

DF028 1.DEF : Diagnstico realizado por el cuadro de instrumentos.
presente
Aplicar el diagnstico asociado a este fallo en la base de diagnstico del cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-24
CABLEADO
ACU3
Circuito captador lateral del conductor

DF039 CC.O : Cortocircuito a masa
presente 2.DEF : Ausencia de comunicacin
3.DEF : Comunicacin perturbada
4.DEF : Captador que falla
Particularidades: Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector

CONSIGNAS
del calculador.
CC.0 / 2.DEF / 3.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.

Verificar que el captador lateral del conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 45 y 70).
Controlar el estado del conector de 75 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:
Bornier B53 borne 70 va 1 conector del captador
4.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.
Sustituir el captador lateral del conductor.
Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, despus poner el contacto.

REPARACIN Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
ACU3X741.0
88-25
CABLEADO
ACU3
Circuito captador lateral del pasajero

DF040 CC.O : Cortocircuito a masa
presente 2.DEF : Ausencia de comunicacin
3.DEF : Comunicacin perturbada
4.DEF : Captador que falla

CONSIGNAS
del calculador.
CC.0 / 2.DEF / 3.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.

Verificar que el captador lateral pasajero est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 46 y 71).
Sustituir el captador lateral del pasajero.
Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, despus poner el contacto.

ACU3X741.0
88-26
CABLEADO
ACU3
Red multiplexada.
DF060
presente
Aplicar la secuencia de diagnstico de la red multiplexada.

ACU3X741.0
88-27
CABLEADO
ACU3
Configuracin captadores laterales.

DF062
presente
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando:
NXR: "Configuracin de los elementos del sistema".
CLIP Y OPTIMA: "Configuracin de los captadores laterales".

ACU3X741.0
88-28
CABLEADO
ACU3
Circuito captadores "isofix"
CO : Circuito abierto
DF063
CC.0 : Cortocircuito a masa
presente
CC.1 : Cortocircuito al 12 voltios
1.DEF : Configuracin
2.DEF : Coherencia estado de los dos contactos (bloqueo por isofix)

CONSIGNAS del calculador.
CO - CC.0 - CC.1 CONSIGNAS Nada que sealar.
Consultar los parmetros PR101 y PR102.

Valor correcto con asiento para nios: 100 ohmios.
Valor correcto sin asiento para nios: 400 ohmios.
Cul es el parmetro que seala un fallo de un circuito del captador ISOFIX?
PR101 Fallo del circuito del captador ISOFIX B.

Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Colocar el adaptador de control de 75 vas B53 y medir la resistencia entre las
vas 40 y 65.
Si la medida de resistencia es correcta, problema de conexiones en el calculador.
Si la medida de resistencia es incorrecta, extraer el asiento del pasajero y controlar
las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento (va 10/24).
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C) y medir la
resistencia entre las vas 10 y 24 del adaptador.
Los valores son correctos?
S Fallo del cableado entre el calculador y el conector de 28 vas (C0/C1). Sustituir el

cableado si es necesario.
NO Desvestir el asiento y verificar la conexin y el estado de las conexiones del

captador.
Medir la resistencia en el borne del captador.
Si el valor es correcto, sustituir el captador isofix B.
Si el valor es incorrecto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el captador.
Sustituir el cableado si es necesario.
Conectar el calculador y los captadores ISOFIX, despus poner el contacto.

ACU3X741.0
88-29
CABLEADO
ACU3
DF063
(continuacin 1)
PR102 Fallo del circuito del captador ISOFIX A.

vas 39 y 64.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1) y medir la
S Fallo del cableado entre el calculador y el conector de 28 vas (C0/C1).


captador.
Si el valor es correcto, sustituir el captador isofix A.

ACU3X741.0
88-30
CABLEADO
ACU3
DF063
presente
(continuacin 2)
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento no configurado o una mala
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema".
Configuracin correcta: Con "Funcin ISOFIX" y Sin "Bloqueo airbag del pasajero por llave" o
Sin "Funcin ISOFIX" y con "Bloqueo airbag del pasajero por llave".
Consultar los estados ET080 y ET081.

Asiento para nios "isofix" bloqueado en el asiento del
pasajero delantero: estado ACTIVO confirmado.
Asiento para nios "isofix" retirado del asiento del pasajero
delantero: estado ACTIVO no confirmado.
Cul es el estado incoherente?
ET080 Sustituir el captador "isofix" B.
ET081 Sustituir el captador "isofix" A.

ACU3X741.0
88-31
CABLEADO
ACU3
Circuito captador posicin asiento delantero del conductor.
DF065
CC.O : Cortocircuito a masa
presente
1.DEF : Configuracin
2.DEF : Captador que falla.

CONSIGNAS
del calculador.
CO - CC.0 - CC.1 CONSIGNAS Nada que sealar.

Colocar el adaptador de control de 75 vas B53 y medir la resistencia entre las vas 31 y 56, asiento en
posicin avanzada y en posicin reculada.
Posicin avanzada, la resistencia es del orden de: 100 ohmios
Posicin reculada la resistencia es del orden de: 400 ohmios
Si las resistencias son correctas, verificar las conexiones a la altura del conector de 75 vas del calculador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento, medir la resistencia entre las vas 9 y 23 asiento en
posicin avanzada y en posicin reculada.
Posicin avanzada, la resistencia es del orden de: 100 ohmios
Posicin reculada, la resistencia es del orden de: 400 ohmios
NO Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.

Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Bornier va 9 Conector del captador
Bornier va 23 Conector del captador
Si los controles son correctos, sustituir el captador de posicin del asiento.
S Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (va 23 y 9)
as como las conexiones a la altura del conector de 75 vas (va 31 y 56).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor
(C0/C1).

ACU3X741.0
88-32
CABLEADO
ACU3
DF065
presente
(continuacin)
configuracin.
Sustituir el captador de posicin del asiento del conductor.
Conectar el calculador, con el captador en posicin asiento, colocar el asiento y

despus poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-33
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
Airbag y pretensores de cinturones de seguridad 88
Circuito airbag lateral del trax trasero del pasajero

DF066 CC : Cortocircuito
presente CO : Circuito abierto
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un

CONSIGNAS aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector del calculador.
CO - CC CONSIGNAS Nada que sealar.
Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral del trax trasero del pasajero est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral del trax trasero del pasajero y empalmar un quemador inerte al
conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el airbag lateral del trax trasero del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
Controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vas del calculador.

Colocar el adaptador de control de 75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para
efectuar la medida de resistencia en el cable R.
Si el valor obtenido es correcto, verificar las conexiones del calculador (va 50 y 75).
Si el valor obtenido es incorrecto, fallo del cableado entre el calculador y el mdulo del airbag del trax trasero
(C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral del trax trasero del
pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral del trax trasero del pasajero si ha habido
sustitucin (til El. 1287).
ACU3X741.0
88-34
CABLEADO
ACU3
DF066
presente
(continuacin)
CC.1 - CC.0 CONSIGNAS Nada que sealar.
Desconectar el quemador del airbag lateral del trax trasero del pasajero y empalmar un quemador inerte al
Si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral del trax trasero
del pasajero.

efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable R.
pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral del trax trasero del pasajero si ha habido
ACU3X741.0
88-35
CABLEADO
ACU3
Circuito airbag lateral del trax trasero del conductor.


Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral del trax trasero del conductor est
Desconectar el quemador del airbag lateral del trax trasero del conductor y empalmar un quemador inerte al
Sustituir el airbag lateral del trax trasero del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).

efectuar la medida de resistencia en el cable Q.
conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral del trax trasero del conductor si ha habido
ACU3X741.0
88-36
CABLEADO
ACU3
DF067
presente
(continuacin)
Desconectar el quemador del airbag lateral del trax trasero del conductor y empalmar un quemador inerte al
Si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral del trax trasero
del conductor.

efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable Q.
conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral del trax trasero del conductor si ha habido
ACU3X741.0
88-37
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
Circuito airbag lateral del trax delantero del pasajero
CC : Cortocircuito
DF068
presente

aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector del calculador y el
adaptador 28 vas para intervenir a la altura del asiento.
Bloquear el calculador, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra N del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vas (vas 42 y 67).
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C.
Es correcto el valor obtenido?
NO Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 14 y 28).
Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo del airbag
lateral est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del mdulo del airbag lateral, empalmar un quemador

inerte al conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable C.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del trax
delantero del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos
C1 y C3 (cableado del asiento).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del pasajero
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral del trax delantero
del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
TRAS LA cortar el contacto.
Destruir el mdulo del airbag lateral del trax si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ACU3X741.0
88-38
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
DF068
presente
(continuacin)
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable identificado con la letra N del adaptador.
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
de fallo en el cable C.
NO Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 14 y 28).
Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo del airbag

inerte al conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo
delantero del pasajero.
(C0/C1).
del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
TRAS LA cortar el contacto.
ACU3X741.0
88-39
ACU3 CABLEADO
N VDIAG: 0C
Circuito airbag lateral de la cabeza lado pasajero


CONSIGNAS Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector del calculador.
En los vehculos con direccin a derecha, efectuar la medida en el cable A,
correspondiente a las vas 1 y 2 del conector de 6 vas.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, est
correctamente conectado (situado detrs de la bandeja de fijacin de la zona trasera).
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, y empalmar un quemador inerte
al conector del quemador.
Sustituir el airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
Extraer el guarnecido trasero izquierdo del bajo de carrocera y controlar las conexiones a la altura del
conector de 6 vas amarillo, situado a lo largo del bajo de carrocera, en la posicin trasera (vas 5 y 6).
Colocar el adaptador de control de 6 vas en el cableado del airbag (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el airbag de la cabeza
(C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector intermedio de 6 vas (va 5 y 6) as como las
conexiones a la altura del conector de 75 vas (vas 44 y 69).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector intermedio de 6 vas (C0/C1).
Si el valor obtenido es correcto, controlar de nuevo las conexiones del calculador.
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de la cabeza, lado del
pasajero, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, si ha habido
ACU3X741.0
88-40
CABLEADO
ACU3
DF069
presente
(continuacin)
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, est
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, y empalmar un quemador inerte
Sustituir el airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
conector de 6 vas amarillo, situado a lo largo del bajo de carrocera en la posicin trasera (vas 5 y 6).
de fallo en el cable B. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el
airbag de la cabeza (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
pasajero, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo airbag lateral de la cabeza, lado del pasajero, si ha habido
ACU3X741.0
88-41
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
Circuito airbag lateral de la cabeza, lado del conductor.


CONSIGNAS Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector del calculador.
En los vehculos con direccin a derecha, efectuar la medida en el cable B,
correspondiente a las vas 5 y 6 del conector de 6 vas.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, est
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, y empalmar un quemador inerte
Sustituir el airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el airbag de la cabeza
(C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, si ha habido
ACU3X741.0
88-42
CABLEADO
ACU3
DF070
presente
(continuacin)
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, est
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, y empalmar un quemador inerte
Sustituir el airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
de fallo en el cable A. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el
airbag de la cabeza (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo airbag lateral de la cabeza, lado del conductor, si ha habido
ACU3X741.0
88-43
CABLEADO
ACU3
Circuito 2 airbag frontal del conductor.


Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador.

Cortar el contacto y extraer el cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar dos quemadores inertes a los conectores de los quemadores.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 10 vas en el contactor giratorio (punto C2 vas 6 y 7).

Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura
del conector (vas 36 y 61).
Colocar el adaptador de 75 vas B53.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable J del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio
Conectar el calculador y los quemadores del cojn airbag y despus poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el cojn airbag frontal del conductor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ACU3X741.0
88-44
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
DF071
presente
(continuacin)

Verificar el estado de los cables de ignicin.

de fallo en el cable B.
de fallo en el cable J del adaptador.
TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-45
CABLEADO
ACU3
Circuito 1 airbag frontal del conductor



Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar dos quemadores inertes a los conectores de los quemadores.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable I del
adaptador.
TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-46
CABLEADO
ACU3
DF072
presente
(continuacin)

Verificar el estado de los cables de ignicin.

de fallo en el cable A.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contacto giratorio bajo volante.
de fallo en el cable I del adaptador.
TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-47
CABLEADO
ACU3
Circuito pretensores del cinturn lado del pasajero.
Particularidades: El pretensor del cinturn del asiento delantero del pasajero se ha

elaborado de serie junto con el enrollador pirotcnico trasero, lado del pasajero.
CONSIGNAS No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
CLIP, NXR o XRBAG.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturn del asiento del pasajero est
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el pretensor del cinturn del asiento del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador pirotcnico trasero, lado del pasajero, est
Desconectar el quemador del enrollador y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el enrollador pirotcnico trasero, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
Conectar el calculador, el pretensor y el enrollador.

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vas 4, 5, 27 y 52).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable F del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el enrollador pirotcnico trasero,
lado del pasajero, (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable E del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor del cinturn del asiento
del pasajero (C0/C3).
Consultar la pgina siguiente.
Conectar el calculador, el pretensor y el enrollador, despus poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ACU3X741.0
88-48
CABLEADO
ACU3
DF073
presente
(continuacin 1)
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(vas 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
NO Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento, lado asiento,
(va 8 y 22).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vas del asiento y el
pretensor del cinturn del asiento del pasajero (C1/C3).
lado cableado del habitculo as como las conexiones a la altura del conector de
75 vas (Va 4 y 27).
(C0/C1).
de fallo en el cable F del adaptador.
lado del pasajero, (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
de fallo en el cable E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del
conector de 28 vas bajo el asiento (vas 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de
28 vas en el asiento (Punto C1).

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-49
CABLEADO
ACU3
DF073
presente
(continuacin 2)
(va 8 y 22).
pretensor del cinturn del asiento del pasajero (C1/C3).
75 vas (vas 4 y 27).
(C0/C1).

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-50
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
Circuito 2 airbag frontal del pasajero.



Cortar el contacto y extraer la guantera.
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas (va 5 y 6) detrs de la guantera.
Colocar el adaptador de control de 6 vas.

Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).
Si el valor es correcto, conectar de nuevo el conector de 6 vas, desconectar el calculador y controlar las
conexiones a la altura del conector (vas 38 y 63).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable L del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector de 6 vas (C0/C2).
Conectar el calculador y el conector de 6 vas del mdulo airbag del pasajero y

despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag frontal del pasajero si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
ACU3X741.0
88-51
CABLEADO
ACU3
DF074
presente
(continuacin)

Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas (va 5 y 6) detrs de la guantera.

de fallo en el cable B.
de fallo en el cable L del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vas
(C0/C2).

contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
ACU3X741.0
88-52
CABLEADO
ACU3
Circuito 1 airbag frontal del pasajero



Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas (vas 1 y 2) detrs de la guantera.

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable K
del adaptador.
(C0/C2).

contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
ACU3X741.0
88-53
CABLEADO
ACU3
DF075
presente
(continuacin)

Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas (C2) detrs de la guantera.
Colocar el adaptador de control de 6 vas (punto C2 vas 1 y 2).

Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2, C4).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable K
del adaptador.
(C0/C2).

contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
ACU3X741.0
88-54
CABLEADO
ACU3
Circuito pretensores del cinturn, lado del conductor.
Particularidades: El pretensor del cinturn del asiento delantero del conductor se ha

elaborado de serie junto con el enrollador pirotcnico trasero, lado del conductor.
CONSIGNAS No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
CLIP, NXR o XRBAG.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturn del asiento del conductor est
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el pretensor del cinturn del asiento del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador pirotcnico trasero lado del conductor est
Desconectar el quemador del enrollador y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el enrollador pirotcnico trasero, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no
se declara presente).
Conectar el calculador, el pretensor y el enrollador.

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C
del adaptador.
lado del conductor, (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor del cinturn del asiento
del pasajero (C0/C3).

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-55
CABLEADO
ACU3
DF076
presente
(continuacin 1)
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(vas 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
(va 8 y 22).
pretensor del cinturn del asiento del conductor (C1/C3).
lado cableado del habitculo as como las conexiones a la altura del conector de 75
vas (vas 2 y 26).
(C0/C1).
de fallo en el cable C del adaptador.
lado del conductor, (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
de fallo en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del
conector de 28 vas bajo el asiento (vas 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de
28 vas en el asiento (punto C1).

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-56
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
DF076
presente
(continuacin 2)
(va 8 y 22).
pretensor del cinturn del asiento del conductor (C1/C3).
75 vas (vas 2 y 26).
(C0/C1).

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-57
CABLEADO
ACU3
Circuito airbag lateral del trax delantero del conductor
CC : Cortocircuito
DF077
presente

identificado con la letra M del adaptador.
Reparar
si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C.
NO Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (va 14 y 28).
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag

inerte al conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable C.
Si el valor obtenido es correcto, Sustituir el mdulo del airbag lateral del trax
delantero del conductor.
as como las conexiones a la altura del conector de 75 vas (vas 41 y 66).
(C0/C1).
del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y
TRAS LA despus cortar el contacto.
ACU3X741.0
88-58
CABLEADO
ACU3
DF077
presente
(continuacin)
de fallo en el cable identificado con la letra M del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector 75 vas (vas 41 y 66).
Reparar
si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
NO Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (va 14 y 28).
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag

inerte al conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo
delantero del conductor.
as como las conexiones a la altura del conector de 75 vas (vas 41 y 66).
(C0/C1).
del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y
TRAS LA despus cortar el contacto.
ACU3X741.0
88-59
CABLEADO
ACU3
Circuito pretensor ventral del conductor.


Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor ventral del conductor est correctamente
conectado.
Desconectar el quemador del pretensor ventral del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.

identificado con la letra G del adaptador.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (vas 7 y 21).
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el pretensor ventral del
conductor (C0 y C3).
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-60
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
DF080
presente
(continuacin)
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor ventral del conductor si el cableado no est defectuoso.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.

de fallo en el cable identificado con la letra G del adaptador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(va 7 y 21). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento.
de fallo en el cable 2.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el pretensor ventral del
conductor (C0 y C3).
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
ACU3X741.0
88-61
CABLEADO
ACU3
N VDIAG: 0C
Circuito interruptor bloqueado airbag

DF091 CC.0 : Cortocircuito a masa
presente CC.1 : Cortocircuito al 12 voltios
1 DEF : Configuracin
2 DEF : Estado del contacto inestable (bloqueado por sistema con llave)

CONSIGNAS del calculador.
CO - CC.0 - CC.1 - 2.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.

Verificar que el interruptor de bloqueo est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Bornier B52 borne 39 conector del interruptor de bloqueo
Sustituir el interruptor de bloqueo si el fallo persiste.
configuracin.
Configuracin correcta: Con "Bloqueo airbag del pasajero por llave" y Sin "funcin ISOFIX"
Sin "Bloqueo airbag del pasajero por llave" y Con "funcin ISOFIX"
Conectar el calculador y el interruptor de bloqueo, despus poner el contacto.

ACU3X741.0
88-62
CABLEADO
ACU3
Impedancia circuito captadores "isofix"

DF093
presente
Consultar los parmetros PR101 y PR102.

Valor correcto con asiento para nios: 100 ohmios.
Valor correcto sin asiento para nios: 400 ohmios.
Cul es el parmetro que seala un fallo de un circuito del captador ISOFIX ?
PR101 Fallo del circuito del captador ISOFIX B.

vas 40 y 65.
S Fallo del cableado entre el calculador y el conector de 28 vas (C0/C1).


captador.
Si el valor es correcto, sustituir el captador isofix B.

ACU3X741.0
88-63
CABLEADO
ACU3
DF093
CONTINUACIN
PR102 Fallo del circuito del captador ISOFIX A.

vas 39 y 64.
S Fallo del cableado entre el calculador y el conector de 28 vas (C0/C1). Sustituir el

cableado si es necesario.

captador.
Si el valor es correcto, sustituir el captador isofix A.

ACU3X741.0
88-64
CABLEADO
ACU3
Fallo calculador
DF094 a DF153
presente
o
memorizado
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
Sin
REPARACIN
ACU3X741.0
88-65
CABLEADO
ACU3
Impedancia circuito interruptor de bloqueo

DF157
presente
PR122 Interruptor en posicin airbag activo: 100 ohmios.

CONSIGNAS
PR122 Interruptor en posicin airbag neutralizado: 400 ohmios.

Verificar que el interruptor de bloqueo est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Sustituir el interruptor de bloqueo si el fallo persiste.
Conectar el calculador y el interruptor de bloqueo, despus poner el contacto.

ACU3X741.0
88-66
CABLEADO
ACU3
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.
Orden Funcin Parmetro / estado control o accin Visualizacin / observaciones Diag
Dilogo til de
1 - Airbag ACU 3 ALP 1
diagnstico
Conformidad
2 calculador Parmetro "Tipo de vehculo" X 74 08 DF 094
Utilizacin de los mandos:

NXR:
"configuracin de los elementos del
Asegurarse de que la
sistema"
configuracin del calculador
Configuracin CLIP y OPTIMA:
3 definida en la columna "Actual" Sin
del calculador "configuraciones de los quemadores"
corresponde al equipamiento
"configuraciones de los elementos del
del vehculo
sistema"
"configuraciones de los captadores
laterales"
Funcionamiento
del testigo Encendido 3 segundos del
4 Control Puesta del contacto testigo de alerta al poner el Sin
inicializacin contacto
calculador
ACU3X741.0
88-67
CABLEADO
ACU3
Sustitucin del calculador del airbag
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas).
El modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo de fallo del airbag en el cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.

Sustituir el calculador.
Modificar si es necesario, la configuracin del calculador.
Cortar el contacto.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarada con el til de diagnstico.
ACU3X741.0
88-68
CABLEADO
ACU3
ALP 1 AUSENCIA DE DILOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG
CONSIGNAS Sin
Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en
otro vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 75 vas B53.
Controlar y asegurar la presencia de +Despus de contacto entre los bornes identificados como masa
y +APC.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:

+Antes de contacto en la va 16.
Masa en las vas 4 y 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin calculador del airbag / toma de diagnstico:
Entre el borne identificado con la letra K y la va 7 de la toma de diagnstico.
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar
el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.
REPARACIN
88-69
DIRECCIN DE ASISTENCIA VARIABLE
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Interpretacin de los fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Interpretacin de los estados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
188
Unidad Central CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna Direccin de asistencia variable 88
Este diagnstico genrico es vlido para la funcin direccin asistida del Laguna.
Se trata de los vehculos equipados con la direccin asistida variable.
El calculador que realiza la funcin es la Unidad Central del Habitculo.

En todos los casos, es indispensable verificar el estado de la batera antes de comenzar su diagnstico, ya que
2 - Fallo
a) Presente:

b) Memorizado:



DAVX741.0
88-73
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Direccin de asistencia variable 88
Verificar el correcto funcionamiento de la Unidad Central del Habitculo y asegurarse de que tras la reparacin no
aparecer ninguna avera.
Consulte el captulo configuracin de esta nota, as como el captulo configuracin de la gestin de las puertas,
del antiarranque, del cajetn de interconexin del habitculo y de los neumticos.
DAVX741.0
88-74
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Anomala electrnica interna Unidad Central del Habitculo

DF034
PRESENTE 1.DEF = Avera elctrica presente no identificada
O DEF = Avera elctrica memorizada no identificada
MEMORIZADO
CONSIGNAS Cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-75
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Motor Direccin de Asistencia Variable

DF035
PRESENTE C.O. : Circuito abierto o cortocircuito a masa
O C.C. : Cortocircuito al + 12V
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto para confirmar el fallo.
Unidad Central del Habitculo va 18 conector blanco motor de direccin de asistencia

variable va A

variable va B

variable va C

variable va D
la masa motor de direccin de asistencia

variable va E
Cambiar la direccin.

TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-76
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Tensin motor direccin de asistencia variable

DF036
1.DEF = Avera elctrica presente no identificada
PRESENTE
DEF = Avera elctrica memorizada no identificada
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto para confirmar el fallo.
La tensin de la batera en los bornes de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo debe estar entre 9,5 y
16,5 V para que la direccin de asistencia variable funcione correctamente.

TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-77
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
1 Direccin de PR018: Tensin 12 V En caso de problemas,

asistencia alimentacin calculador consultar el diagnstico
variable de los estados y
PR003: Velocidad del ver ficha de diagnstico
parmetros adjuntos.
vehculo
PR109: Posicin del ver ficha de diagnstico
motor de direccin
asistida
AC021: Asistencia ver ficha de diagnstico
mnima
DAVX741.0
88-78
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Tensin alimentacin calculador
PR108

CONSIGNAS
Poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-79
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Velocidad del vehculo
PR003

CONSIGNAS
Si el valor de la velocidad del vehculo es incoherente, hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS.

TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-80
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
Posicin del motor de direccin asistida

PR109

CONSIGNAS
Poner el contacto. Circular a ms de 30 km/h.
Verificar que la velocidad del vehculo aumenta.

Verificar que la posicin del motor de direccin asistida aumenta
de 0 a 30 km/h: la posicin del motor est cerca del 0 (asistencia mxima)
despus la posicin del motor aumenta con la velocidad
la posicin del motor mxima (100%) se alcanza a partir de 200 km/h (asistencia mnima)
(estos datos son vlidos para la mayora de las leyes de asistencia, sobre todo la ley 1)
Si la posicin no vara (permanece en 0), si no hay fallo y si el parmetro velocidad del vehculo
aumenta con la velocidad, cambiar la Unidad Central del Habitculo

TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-81
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna
DIAGNSTICO - MANDOS
Asistencia mnima
AC021
Poner el contacto, con el motor girando.
Girar el volante para verificar que la asistencia sea mxima.
Lanzar el mando.
CONSIGNAS
Girar el volante para verificar que la direccin asistida se endurece (la asistencia es
mnima).
El valor del parmetro "Posicin del motor de Direccin Asistida" es entonces de

100%.
Si la asistencia no vara despus del mando, verificar que no haya fallos presentes o memorizados, verificar
la tensin de la batera, la velocidad del vehculo y la posicin del motor de direccin asistida (en este
captulo).
Si todo funciona correctamente, cambiar la direccin.

TRAS LA
REPARACIN
DAVX741.0
88-82
Unidad Central
CABLEADO
Habitculo
N VDIAG: 04
Laguna

LC001 Tipo de direccin asistida Direccin asistida simple o Direccin de

asistencia variable
(Todos los vehculos tienen al menos la direccin asistida.
Algunos de ellos tienen adems una direccin de asistencia
variable = la asistencia es tanto mayor cuanto ms baja sea
la velocidad)
LC002 Nmero de ley Ley 0 a 7

(Se trata de la ley de asistencia en funcin de la velocidad.
Elegir por defecto la ley 1.
Para ms informacin, consultar la Nota Tcnica del
vehculo y del motor concernido.)
88-83
GESTIN DE LAS PUERTAS
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Interpretacin de los fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Interpretacin de los estados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Interpretacin de los mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Efectos clientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
rbol de localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

CABLEADO188
88
UCH
N VDIAG: 04
Este diagnstico genrico es vlido para la funcin gestin de las puertas del Laguna.
Reagrupa la funcin gestin de las puertas, el acceso (condenacin/descondenacin) de la Unidad
Central del Habitculo (Vdiag 4), el lector de tarjeta, la condenacin circulando.
Los valores dados en este manual de reparacin solamente son indicativos.
CONTROL DE LOS FALLOS
Otras prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNAS" dentro del diagnstico del fallo concernido.
En todos los casos es indispensable verificar el estado de la batera antes de comenzar su diagnstico, ya que
2 - Fallo
a) Presente:

"INTERPRETACIN DE LOS FALLOS ".
b) Memorizado:



la resistencia del elemento detectado defectuoso
portesX74_1.0
88-87
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente,
Consulte el captulo configuracin de esta nota as como el captulo configuracin de la direccin asistida, del
antiarranque, del cajetn de interconexin del habitculo y de los neumticos.
portesX74_1.0
88-88
CABLEADO188
88
UCH
N VDIAG: 04
Anomala electrnica interna Unidad Central del Habitculo

DF039
PRESENTE 1.DEF : Avera elctrica presente no identificada
O DEF : Avera elctrica memorizada no identificada
MEMORIZADO
CONSIGNAS Cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-89
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Rel descondenacin
DF002
PRESENTE CC.1 : cortocircuito al + 12V
O
MEMORIZADO
Poner el contacto; cortar el contacto.

Condenar el vehculo.
CONSIGNAS
Verificar si cuando se pulsa la tecla de descondenacin de la tarjeta, el vehculo se
descondena (y en particular la tapa de carburante).
Cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-90
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Rel condenacin
DF003
O
MEMORIZADO
Poner el contacto; cortar el contacto.

CONSIGNAS Verificar si cuando se pulsa la tecla de condenacin de la tarjeta, el vehculo se
condena (y en particular la tapa de carburante).

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-91
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Rel descondenacin
DF004
O
MEMORIZADO
Poner el contacto.
Verificar si la iluminacin de los plafones funciona.
CONSIGNAS
Verificar que el iluminador de la puerta del conductor se enciende cuando se abre la
puerta.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-92
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Unin tecla de condenacin

DF006
PRESENTE Unin tecla de descondenacin
O DEF : fallo tecla atascada pulsada
MEMORIZADO
Pulsar las teclas, verificar que el estado correspondiente est activo y despus inactivo cuando la tecla est
sin pulsar.
Si no es as, consultar el tratamiento del estado Tecla de condenacin (ET015) o del estado Tecla de
descondenacin (ET016).

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-93
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Unin funcionamiento elevalunas

DF009
PRESENTE CO.1. : cortocircuito a masa o circuito abierto
O
MEMORIZADO
Para cada elevalunas anti-aplastamiento, verificar la continuidad y el aislamiento entre:

Unidad Central del Habitculo va 22 conector negro elevalunas va 6
O para los elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de la posicin de los retrovisores:
Unidad Central del Habitculo va 22 conector negro elevalunas conductor va 27
O para el techo solar anti-aplastamiento:
Unidad Central del Habitculo va 22 conector negro techo solar va 9

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-94
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Unin memorizacin del puesto de conduccin

DF010
PRESENTE CO.1. : cortocircuito a masa o circuito abierto
O
MEMORIZADO

Unidad Central del Habitculo va 32 conector blanco calculador del asiento del conductor
va A8 conector negro
Unidad Central del Habitculo va 32 conector blanco elevalunas del pasajero delantero va 27.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-95
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
Seguridad elctrica para nios

DF012
PRESENTE DEF : el bloqueo interior de una de las dos cerraduras traseras no funciona
O CO.1. : circuito abierto o cortocircuito a masa de la unin de encendido del testigo
de seguridad nios.
MEMORIZADO
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Pulsar el interruptor de seguridad nios.
DEF Verificar que el estado tecla seguridad elctrica para nios y los estados
seguridad elctrica para nios puerta trasera izquierda y puerta trasera
derecha estn activos.
CO.1 Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:

Unidad Central del Habitculo va 24 conector blanco tecla seguridad
nios va A3

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-96
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

CONSIGNAS indicativo. Es imperativo consultar el captulo correspondiente de este manual de
reparacin.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
0 Preliminar PR010: Tensin calculador 12 V En caso de

problemas
(con el contacto
cortado y la tarjeta Consultar el
fuera del lector) diagnstico de los
estados y
parmetros
adjuntos.
1 Descondenacin ET 016: Tecla de Estado Activo En caso de
descondenacin, poner el problemas
contacto y pulsar la tecla
Consultar el
ET 026: Presin breve en el Estado Activo diagnstico de los
botn de descondenacin de la estados adjuntos.
tarjeta
ET 020: Emisin tarjeta recibida Estado Activo
ET021: Emisin tarjeta aceptada Estado Activo
(cuando se presiona
el botn de la tarjeta)
ET023: Tarjeta que hay que Estado Inactivo
resincronizar
SC002: Comprobar la carga de Lanzar el mando
la pila
AC004: Descondenacin de los Lanzar el mando
abrientes
2 Apertura de las Abrir las puertas En caso de
puertas problemas
ET006: Puerta del conductor Estado Activo
abierta Consultar el
diagnstico de los
ET 007: Puerta del pasajero Estado Activo
estados adjuntos.
delantero abierta
ET011: Puerta trasera izquierda Estado Activo
abierta
ET 010: Puerta trasera derecha Estado Activo
abierta
ET017: Mando de apertura del Estado Activo
maletero (durante la presin)
(presin en el mando de apertura
del portn o de la luneta)
ET005: Portn abierto Estado Activo
(si el maletero o la
luneta estn
abiertos)
portesX74_1.0
88-97
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
Ventana Estados
3 Condenacin ET015: Tecla de condenacin, Estado activo En caso de

pulsar la tecla problemas
ET024: Presin breve en el Estado activo
botn de condenacin de la Consultar el
tarjeta diagnstico de los
estados adjuntos.
ET020: Emisin tarjeta recibida Estado activo
ET021: Emisin tarjeta aceptada Estado Activo
(cuando se presiona
el botn de la tarjeta)
ET006: Puerta del conductor Estado Inactivo
abierta
ET007: Puerta del pasajero Estado Inactivo
delantero abierta
ET023: Tarjeta que hay que Estado No
resincronizar Confirmado
SC002: Comprobar la carga de Lanzar el mando
la pila
AC006: Condenacin de los Lanzar el mando
abrientes
4 Condenacin ET004: Condenacin circulando Activo En caso de

automtica (tras una presin de problemas
circulando 5 segundos en la
tecla de condenacin)
PR011: Velocidad del vehculo Verificar la Consultar el
coherencia de la diagnstico de las
velocidad fichas adjuntas.
visualizada
5 Cierre centralizado ET006: Puerta del conductor Estado Inactivo

de los cristales abierta
delantero abierta
ET025: Presin prolongada en Estado Activo
el botn de condenacin de la
tarjeta (ms de 2 segundos)
ET029: Presin prolongada en Estado Activo
el botn manos libres de la
tarjeta (ms de 2 segundos)
portesX74_1.0
88-98
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
4 Descondenacin ET030: Alimentacin de los Estado Activo
manos libres captadores pticos
ET031: Captador ptico Estado Activo
conductor (cuando se toca la
empuadura)
ET032: Captador ptico Estado Activo
pasajero delantero (cuando se toca la
empuadura)
ET033: Captador ptico trasero Estado Activo
izquierdo (cuando se toca la
empuadura)
ET034: Captador ptico trasero Estado Activo
derecho (cuando se toca la
empuadura)
ET003: Manos libres Estado Activo
SC001: comprobar la carga del Acumulador cargado

acumulador
(Introducir la tarjeta en el lector)
ET022: tarjeta cerca del Estado Activo
vehculo (cuando la tarjeta est
cerca del vehculo)
5 Condenacin ET028: Presin breve en el Estado Activo En caso de
Manos libres botn manos libres de la tarjeta problemas
ET003: Manos libres (tras Estado Activo Consultar el
presionar el botn manos libres diagnstico de los
de la tarjeta) estados adjuntos.
ET006: Puerta del conductor Estado Inactivo
abierta
delantero abierta
ET011: Puerta trasera izquierda Estado Inactivo
abierta
ET010: Puerta trasera derecha Estado Inactivo
abierta
ET022: Tarjeta cerca del Estado Inactivo
vehculo
(el vehculo no se condena
cuando est activado el modo
manos libres y mientras la tarjeta
se encuentre dentro del campo
de recepcin del vehculo)
SC001: Comprobar la carga del Acumulador
acumulador cargado
(Introducir la tarjeta en el lector)
portesX74_1.0
88-99
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

reparacin.
Visualizacin y
observaciones
6 Seguridad ET014: Tecla seguridad nios Estado Activo En caso de

elctrica para Poner el contacto, pulsar la tecla problemas
nios
ET012: Seguridad elctrica para Estado Activo
(poner el contacto) Consultar el
nios puerta trasera izquierda
diagnstico de los
ET013: Seguridad elctrica para Estado Activo
estados adjuntos.
nios puerta trasera derecha
7 Varios ET035: Tecla memorizacin del Estado Activo En caso de

puesto de conduccin problemas
Pulsar la tecla "MEMO" del
asiento
Consultar el
diagnstico de los
estados adjuntos.
portesX74_1.0
88-100
CABLEADO188
88
UCH
N VDIAG: 04
PR010 Tensin de alimentacin del calculador

CONSIGNAS
Poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-101
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET006 Puerta del conductor abierta

ET007 Puerta del pasajero delantero abierta
ET011 Puerta trasera izquierda abierta
ET010 Puerta trasera derecha abierta

CONSIGNAS
Descondenar el vehculo.
Verificar:
Para cada puerta abierta que el estado correspondiente est activo
O para cada puerta cerrada que el estado correspondiente est inactivo
Verificar:
el empalme del cableado de la puerta y del cableado del habitculo
la continuidad y el aislamiento entre
la cerradura concernida y la Unidad Central del Habitculo
la cerradura concernida y la masa
Atencin, hay varios tipos de cerraduras. Consultar el esquema correspondiente al vehculo.
Abrir la puerta. Desconectar la cerradura. Cerrar la cerradura.

Verificar que hay continuidad entre la va de llegada de la masa y la va que va a la Unidad Central del
Habitculo.
Tirar de la empuadura para abrir la cerradura.
Verificar que ya no hay continuidad entre la va de llegada de la masa y la va que va a la Unidad Central del
Habitculo.
En caso de fallo, cambiar la cerradura.
Verificar que la cerradura se acopla bien al resbaln.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-102
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET005 Portn abierto

CONSIGNAS Abrir el portn o la luneta trasera: el estado portn abierto debe estar activo.
Cerrar el portn y la luneta trasera: el estado maletero abierto debe estar inactivo.
Verificar:
el empalme del cableado trasero y del cableado del habitculo
el empalme del cableado del maletero y del cableado trasero
cerradura (luneta o maletero) va 3 Unidad Central del Habitculo va 16 conector negro
cerradura (luneta o maletero) va 4 masa
Verificar la conexin de la masa trasera
Abrir el maletero. Desconectar la cerradura. Cerrar la cerradura pasando por ella un destornillador.
Verificar que hay continuidad entre la va 4 de llegada de la masa y la va 3 que va a la Unidad Central del
Habitculo.
Levantar el pestillo de la cerradura para abrirla.
Verificar que ya no hay continuidad entre la va 4 de llegada de la masa y la va 3 que va a la Unidad Central
del Habitculo.
Verificar que la cerradura se acopla bien al resbaln.

Si el fallo sigue sin resolverse, cambiar la Unidad Central del Habitculo como ltimo recurso.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-103
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET017 Mando de apertura del maletero

Pulsar el mando de apertura del portn o de la luneta.
CONSIGNAS
El estado mando de apertura del maletero debe estar activo mientras dure la
presin.
Verificar:
el empalme del cableado trasero y del cableado del habitculo
el empalme del cableado del portn y del cableado trasero
cerradura (luneta o portn) va 2 Unidad Central del Habitculo va 8 conector blanco
cerradura (luneta o portn) va 1 va correspondiente del mando de apertura del portn o de
la luneta trasera (va 1 2 segn el tipo de vehculo)
la otra va del mando masa.
Verificar el funcionamiento del mando de apertura del portn o de la luneta.
Verificar la conexin de la masa trasera.
Abrir el maletero. Desconectar la cerradura.

Medir la resistencia entre las vas 1 y 2 de la cerradura.
Debe ser del orden de 5 ohmios

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-104
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET015 Tecla de condenacin

Poner el contacto, descondenar el vehculo.
Verificar que las puertas estn bien cerradas.
CONSIGNAS
Verificar que no hay fallo en el airbag; hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Pulsar la tecla de condenacin del vehculo: el estado tecla de condenacin debe
estar activo.

tecla va A3 Unidad Central del Habitculo va 9 conector negro
tecla va A2 masa
Pulsar la tecla de condenacin y verificar la continuidad entre las dos vas del botn.
Si no es as, cambiar el botn.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-105
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET016 Tecla de descondenacin

Condenar el vehculo.
CONSIGNAS
Pulsar la tecla de condenacin del vehculo: el estado tecla de condenacin debe estar
activo.

Tecla va B1 Unidad Central del Habitculo va 17 conector negro
Tecla va A2 masa
Pulsar la tecla de descondenacin y verificar la continuidad entre las dos vas de la tecla.
Si no es as, cambiar el botn.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-106
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET024 Presin breve en el botn de condenacin de la tarjeta

ET026 Presin breve en el botn de descondenacin de la tarjeta
ET028 Presin breve en el botn manos libres de la tarjeta

CONSIGNAS
Pulsar uno de los botones de la tarjeta y verificar el estado correspondiente.
Introducir la tarjeta a fondo en el lector y verificar que el contacto est puesto.

Si no es as, consultar el diagnstico del antiarranque.
Si el estado presin breve no est activo, verificar que el estado tarjeta que hay que resincronizar (ET023)
est inactivo y comprobar la pila de la tarjeta (lanzar el mando correspondiente SC002).
En su caso, cambiar la pila.
Verificar que el testigo se enciende en la tarjeta cuando se pulsa un botn.

Verificar que la pila est bien insertada en la tarjeta.
Comenzar con otra tarjeta.

Si la presin no ha tenido efecto, cambiar el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-107
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET025 Presin prolongada en el botn de condenacin de la tarjeta

ET029 Presin prolongada en el botn manos libres de la tarjeta

Verificar que las presiones breves en la tarjeta son detectadas (si no es as, consultar
el tratamiento de estos estados).
Verificar que el vehculo est equipado con cuatro elevalunas anti-aplastamiento.
CONSIGNAS
Y que la Unidad Central del Habitculo est configurada con subida centralizada de
los cristales.
Asegurarse de que las cuatro puertas estn bien cerradas.
Pulsar ms de 2 segundos uno de los botones de la tarjeta.
Si el estado no est activo, verificar que el estado tarjeta que hay que resincronizar (ET023) est inactivo y
comprobar la pila de la tarjeta (lanzar el mando correspondiente SC002).
En su caso, cambiar la pila.
Verificar que el testigo permanece encendido en la tarjeta cuando se pulsa un botn.

Verificar que la pila est bien insertada en la tarjeta.
Comenzar con otra tarjeta.

Si la presin no ha tenido efecto, cambiar el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-108
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET023 Tarjeta que hay que resincronizar
Si el estado est activo, introducir la tarjeta a fondo en el lector.

Verificar que el contacto est puesto (si no es as, consultar el captulo del
CONSIGNAS
antiarranque).
Esperar algunos segundos.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-109
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET020 Emisin tarjeta recibida

Verificar que la tarjeta no est para resincronizar (estado que corresponde est
CONSIGNAS inactivo).
Pulsar una de las teclas de la tarjeta.
Este estado debe estar activo durante un breve instante.
Si el estado emisin tarjeta recibido est inactivo,

Introducir la tarjeta a fondo en el lector y verificar que el contacto est puesto.
Si no es as, consultar el captulo del antiarranque.
Dejar la tarjeta en el lector y lanzar el mando de test de la pila de la tarjeta (SC002).

Si la pila est descargada, cambiar la pila.
Probar a condenar o a descondenar con otra tarjeta del vehculo.

Si no funciona cambiar el lector de tarjeta.
Si funciona, cambiar la tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-110
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET021 Emisin tarjeta aceptada

Verificar que la tarjeta no est para resincronizar (estado que corresponde est
CONSIGNAS inactivo).
Pulsar una de las teclas de la tarjeta.
Este estado debe estar activo durante un breve instante.
Verificar que cuando se pulsan los botones, est activo el estado de emisin recibida.
Si no es as, consultar el tratamiento correspondiente.
Verificar que se trata de la tarjeta del vehculo probando a poner el contacto.

Si no funciona, consultar el captulo antiarranque.
Cambiar la tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-111
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET003 Manos libres

CONSIGNAS Este estado debe estar activo desde que se pulsa la tecla "autolock" e indica si el
vehculo se encuentra en modo condenacin / descondenacin manos libres.
Verificar que las presiones en las teclas de la tarjeta son detectadas.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-112
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET022 Tarjeta cerca del vehculo

Cortar el contacto.
Condenar el vehculo en modo manos libres.
Introducir la mano en la empuadura de una puerta, permanecer con la tarjeta cerca
CONSIGNAS del vehculo.
Sobre todo no poner la tarjeta sobre una parte metlica del vehculo.
El estado permanece activo mientras la tarjeta se encuentra en el campo de recepcin
del vehculo.
Verificar que la condenacin y la descondenacin funcionan cuando se pulsan las teclas de la tarjeta.
Comprobar la carga del acumulador de la tarjeta (mando SC001).
Si el acumulador est descargado, introducir la tarjeta en el lector y lanzar el mando de recarga del
acumulador o arrancar y dejar girar el motor durante 3 horas (para una tarjeta completamente descargada).
Comprobar la carga del acumulador. Si est de nuevo descargada, tratar de recargarla en otro vehculo.
Si se descarga tambin, cambiar la tarjeta.
Si no es as, cambiar el lector de tarjeta del vehculo.
Condenar el vehculo pulsando en "autolock".

Situarse con la tarjeta, detrs del logo de Renault, a 50 cm del portn.
Pulsar el mando de apertura del portn.
Si el vehculo no se descondena, hay un problema en la antena del parachoques trasero.
lector de tarjeta va 10 blindaje (trenza exterior) del cable coaxial en el parachoques trasero
lector de tarjeta va 11 alma central del cable coaxial en el parachoques trasero
Cambiar la antena del parachoques.
Si el problema no est resuelto, cambiar el lector de tarjeta.
Condenar el vehculo pulsando en "autolock". Situarse con la tarjeta a 1 m de la puerta del conductor.
Tirar de la empuadura de la puerta.
Si el vehculo no se descondena, hay un problema en la antena del techo.
Lector de tarjeta va 12 blindaje (trenza exterior) del cable coaxial del plafonier
Lector de tarjeta va 6 alma central del cable coaxial del plafonier
Cambiar la antena del techo.
Si el problema no est resuelto, cambiar el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-113
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET030 Alimentacin de los captadores pticos
Al cabo de algunos das sin utilizar el vehculo, la Unidad Central del Habitculo corta
la alimentacin de los captadores pticos.
CONSIGNAS Tirar de la empuadura de la puerta para hacer funcionar la descondenacin "manos
libres".
Poner el contacto para reactivar la alimentacin de los captadores.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-114
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET031 Captador ptico conductor

ET032 Captador ptico pasajero delantero
ET033 Captador ptico trasero izquierdo
ET034 Captador ptico trasero derecho

CONSIGNAS
Poner y cortar el contacto.
Verificar que el estado de alimentacin de los captadores pticos est activo.

Introducir la mano tras la empuadura de cada puerta; verificar que el estado correspondiente est activo.
Si el estado est inactivo, condenar el vehculo y tirar de la empuadura.
Est el estado activo?
S Verificar el estado de la superficie reflectante en el interior de la empuadura.

Verificar el estado del captador ptico.
En su caso cambiar el captador.
NO Verificar la continuidad y el aislamiento entre
captador delantero izquierdo va 1 Unidad Central del Habitculo

va 28 conector negro
captador delantero derecho va 1 Unidad Central del Habitculo
captador trasero izquierdo va 1 Unidad Central del Habitculo
va 23 conector blanco
captador trasero derecho va 1 Unidad Central del Habitculo
captador va 3 Unidad Central del Habitculo va 5
conector blanco
captador va 2 masa.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-115
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET014 Tecla seguridad nios

El vehculo debe estar equipado de la seguridad elctrica para nios.
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pulsar la tecla seguridad nios. El estado debe estar activo.

Interruptor de seguridad nios va B1 Unidad Central del Habitculo va 4 conector negro
Interruptor de seguridad nios va B2 masa
Verificar el funcionamiento del interruptor.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-116
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET012 Seguridad elctrica para nios puerta trasera izquierda

ET013 Seguridad elctrica para nios puerta trasera derecha
Verificar que el vehculo est equipado con la funcin seguridad elctrica para nios
(en este caso, las cerraduras traseras no tienen un pestillo que permite impedir la
apertura de la puerta desde el interior puesto que esta funcin es elctrica).
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar que las cuatro puertas estn cerradas.
Pulsar la tecla seguridad nios.
Los dos estados deben estar activos.
Repetir el test puesto que si la Unidad Central del Habitculo no ve los dos estados activos, desactivar la
seguridad nios. Verificar que uno de los estados no se activa brevemente.

cerradura trasera derecha va A Unidad Central del Habitculo va 4 conector blanco
cerradura trasera derecha va C masa
cerradura trasera izquierda va F Unidad Central del Habitculo va 21 conector blanco
cerradura trasera izquierda va D masa
Cambiar la cerradura que falla.


TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-117
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET004 Condenacin circulando
Este estado indica si la condenacin automtica circulando est activada.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est configurada con Condenacin circulando
Pulsar ms de 5 segundos la tecla de condenacin del vehculo para activar la condenacin automtica
circulando (el estado condenacin circulando est activo).
Pulsar ms de 5 segundos la tecla de descondenacin del vehculo para desactivar la condenacin
automtica circulando (el estado condenacin circulando est inactivo).

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-118
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
PR011 Velocidad del vehculo

CONSIGNAS
Si el valor de la velocidad del vehculo es incoherente, hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-119
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ET035 Tecla memorizacin del puesto de conduccin

El vehculo est equipado de la funcin memorizacin del puesto de conduccin
CONSIGNAS (asiento del conductor y retrovisores).
Abrir la puerta del conductor.
Pulsar la tecla de memorizacin: el estado debe estar activo.

mando del asiento va B6 masa
mando del asiento va B1 calculador del asiento va A3 conector blanco
calculador del asiento va A5 conector negro Unidad Central del Habitculo va 36 conector
blanco
Pulsar la tecla memorizacin y verificar la continuidad entre las dos vas B1 y B6 del mando del asiento.
Si no es as, cambiar el mando.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-120
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS MANDOS
SC001 Comprobar la carga del acumulador
Introducir la tarjeta manos libres en el lector.

Lanzar este mando para verificar si el acumulador de la tarjeta est cargado.
CONSIGNAS
Si el acumulador no est cargado, la funcin manos libres no puede funcionar pero la
condenacin/descondenacin funciona pulsando la tarjeta.
Si el acumulador est descargado:

circular para recargar la tarjeta.
lanzar el mando de recarga de la tarjeta. Contar con 3 horas para una recarga mnima (caso de una
tarjeta nueva).
No olvidarse de lanzar el mando de parada de la recarga.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-121
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
SC002 Comprobar la carga de la pila
Introducir la tarjeta en el lector.

Lanzar este mando para verificar si la pila de la tarjeta est cargada.
CONSIGNAS
Si la pila est descargada, la condenacin/descondenacin no puede funcionar pero
sigue siendo posible poner el contacto.
Si la pila est descargada, cambiar la pila.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-122
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
AC004
Condenacin/descondenacin de los abrientes
AC006
Este mando permite comprobar el funcionamiento del rel de condenacin/

CONSIGNAS descondenacin.
Atencin, no todos los abrientes estn forzosamente pilotados por este rel.
portesX74_1.0
88-123
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
AC005 Mando bocina
Poner el contacto.
Atencin, este mando solamente sirve para los vehculos equipados con la funcin
CONSIGNAS manos libres.
Este mando permite comprobar la unin entre la Unidad Central del Habitculo y la
bocina electrnica.

bocina sonora va 3 Unidad Central del Habitculo va 22 conector blanco
Verificar la alimentacin (va 1) y la masa (va 2) de la bocina sonora.

TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-124
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
AC001 RECARGA DEL ACUMULADOR

AC002 PARADA DE LA RECARGA

CONSIGNAS
Atencin, este mando solamente sirve para tarjetas "manos libres".
Contar con 3 horas para recargar completamente un acumulador totalmente descargada.

No olvidarse de lanzar el mando de parada de la recarga.
portesX74_1.0
88-125
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

diagnstico de avera
LC001 manos libres Con o sin funcin manos libres
LC010 Condenacin manos libres Con o sin condenacin manos libres

(para los vehculos equipados con la funcin
manos libres, se puede inhibir la condenacin
manos libres y dejar solamente la
descondenacin manos libres.
La condenacin del vehculo se hace entonces
sistemticamente pulsando la tarjeta)
LC011 Tonalidad de la bocina sonora durante una La bocina sonora no tiene tonalidad
condenacin automtica O tonalidad de la bocina sonora nmeros 1, 2,
3, 4 5
LC003 Supercondenacin Con o sin Supercondenacin

(para los vehculos equipados con cerraduras de
supercondenacin - seis vas - la activacin de
esta funcin permite bloquear las empuaduras
exteriores e interiores de la puerta).
LC004 Seguridad elctrica para nios Con o sin seguridad elctrica para nios
(para los vehculos equipados con cerraduras de
supercondenacin en la parte trasera -
cerraduras de seis vas - la presin en el botn de
seguridad nios condena las empuaduras
interiores).
LC013 Puertas descondenadas Descondenacin al pulsar la tarjeta de la

puerta del conductor nicamente o de todas
las puertas
(En algunos pases, una presin en la tarjeta
solamente descondena la puerta del conductor.
Atencin, esta configuracin debe ser coherente
con la definicin del vehculo y sobre todo con la
del cableado).
LC014 Puertas descondenadas en modo manos Descondenacin en modo manos libres de la

libres puerta del conductor nicamente o de todas
las puertas
88-126
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

diagnstico de avera
LC002 Recuperacin automtica del asiento con o sin Recuperacin automtica del
asiento
(Recuperacin de la posicin memorizada al
abrir la puerta del conductor tras descondenar
pulsando la tarjeta)
LC005 Cierre centralizado de los cristales Con o sin cierre centralizado de los cristales
(Esta funcin se activa cuando el vehculo est
equipado con cuatro elevalunas anti-
aplastamiento. Permite subir automticamente
los cristales pulsando 2 segundos el botn de
condenacin de la tarjeta).
LC012 Condenacin automtica circulando Con o sin condenacin circulando
LC007 Iluminacin interior Con o sin iluminacin interior

(Esta configuracin permite poner o cortar el rel
de alimentacin de las luces interiores: plafonier,
puertas....).
LC008 Temporizacin del plafonier Con o sin temporizacin del plafonier

(Esta configuracin activa la temporizacin del
plafonier).
LC009 Tipo de conduccin Direccin a Izquierda o a derecha
88-127
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04

Verificar que se detectan las aperturas de cada una de las puertas y del portn.
As como los cierres.
CONSIGNAS Verificar que se detecta la pulsacin ejercida en los botones de la tarjeta
(Si no es as, es as, consultar el captulo que trata de los estados).
Nos referiremos siempre al estado del portn y de la luneta. stos son representativos
del estado del vehculo.
Si hay varios fallos, tratarlos en el mismo orden que se describe a continuacin
La descondenacin o la condenacin no funciona en ninguna puerta, ni siquiera en el

ALP 1
portn.
La descondenacin o la condenacin no funciona en ninguna puerta, pero funciona en el
ALP 2
portn.
La descondenacin o la condenacin no funciona en el portn o en la luneta pero funciona
ALP 3
en las puertas.
La descondenacin o la condenacin no funciona en la puerta del pasajero ni en la tapa de
ALP 4
carburante pero funciona en las otras puertas.
La descondenacin o la condenacin no funciona en la puerta del conductor ni en las
ALP 5
puertas traseras pero funciona en la puerta del pasajero y en la tapa de carburante.
La descondenacin o la condenacin no funciona en una puerta. ALP 6
No se puede abrir el vehculo desde el interior. ALP 7
La condenacin de las empuaduras interiores no funciona. ALP 8
La condenacin de las empuaduras interiores traseras desde la puerta del conductor no

ALP 9
funciona.
La descondenacin del vehculo no funciona o funciona mal cuando se toca la empuadura. ALP 10
La condenacin del vehculo no funciona cuando se aleja. ALP 11
No hay respuesta sonora cuando se aleja y cuando se condena el vehculo. ALP 12
La condenacin automtica circulando no funciona. ALP 13
Control del doble rel de condenacin. PRO 1
portesX74_1.0
88-128
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La descondenacin o la condenacin no funciona en ninguna

ALP 1
puerta, ni siquiera en el portn.

Verificar que todas las puertas estn bien cerradas (se podr verificar que las luces
interiores estn apagadas o poner el contacto para verificar, en la vieta, que no hay
CONSIGNAS
ninguna puerta abierta).
Asegurarse de que no ha funcionado ningn motor de la cerradura.
Si lo ha hecho, consultar el ALP correspondiente.
Poner el contacto. Verificar en los estados que las presiones ejercidas en los botones de condenacin/
descondenacin interiores son detectadas por la Unidad Central del Habitculo; si no es as, consultar el
captulo que trata de los estados.
Cortar el contacto, asegurarse de que las puertas estn bien cerradas.

Verificar en los estados que las presiones ejercidas en los botones de la tarjeta son detectadas por la Unidad
Central del Habitculo; si no es as, consultar el captulo que trata de los estados.
Verificar el cableado entre las cerraduras y la Unidad Central del Habitculo
Cambiar la Unidad Central del Habitculo
Debe pensar en borrar las averas

TRAS LA
Si se ha cambiado la Unidad Central del Habitculo, se deber reconfigurar y reafectar
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-129
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La descondenacin o la condenacin no funciona en ninguna

ALP 2
puerta, pero funciona en el portn.

CONSIGNAS
Verificar las alimentaciones +batera que llegan a la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar los fusibles en la Caja de Fusibles y Rels.
Desconectar la batera, desconectar la Unidad Central del Habitculo de la caja de fusibles y rels del
habitculo.
Consultar el proceso de control del doble rel de condenacin / descondenacin PRO1.
Si el rel est defectuoso, cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar la continuidad entre las vas:

conector U1 va 2 va B6 conector gris
en los bornes de la Caja de fusibles y Rels del Habitculo.
En caso de fallo, cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar los conectores en la Caja de Fusibles y Rels, as como la continuidad entre las cerraduras de las
puertas y la Caja de Fusibles y Rels.
Verificar las cerraduras (referencia y funcionamiento).
Si no funciona ninguna puerta, ni la tapa de carburante, cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-130
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La descondenacin o la condenacin no funciona en el portn o

ALP 3
en la luneta pero funciona en las puertas.

CONSIGNAS ninguna puerta abierta).
Verificar sobre todo que una presin en el mando del portn o de la luneta es
detectada por la Unidad Central del Habitculo (si no es as, consultar el captulo que
trata de los estados).
Desmontar la cerradura, cerrar la cerradura introduciendo un destornillador;

comprobar la cerradura conectando una masa y un +batera en los bornes del motor (durante menos de un
segundo).
Cambiar la cerradura si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-131
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La descondenacin o la condenacin no funciona en la puerta

ALP 4 del pasajero ni en la tapa de carburante pero funciona en las
otras puertas.

CONSIGNAS
Verificar las alimentaciones +batera que llegan a la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar los fusibles en la Caja de Fusibles y Rels.
habitculo
Consultar el proceso de control del doble rel de condenacin / descondenacin PRO1
Si el rel est defectuoso, cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar los conectores en la Caja de Fusibles y Rels, as como la continuidad entre la cerradura de la puerta
del pasajero, la tapa de carburante y la Caja de Fusibles y Rels.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-132
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La descondenacin o la condenacin no funciona en la puerta

ALP 5 del conductor ni en las puertas traseras pero funciona en la
puerta del pasajero y en la tapa de carburante.

CONSIGNAS ninguna puerta abierta).
Verificar la referencia de la Unidad Central del Habitculo.
Asegurarse de que no se ha montado una Unidad Central del Habitculo de gama
baja, cuando la anterior era de gama alta.

Si no funciona ninguna puerta, cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-133
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ALP 6 La descondenacin o la condenacin no funciona en una puerta.

CONSIGNAS

Si las dems puertas funcionan, incluida la tapa de carburante.

Verificar que la cerradura puede acoplarse al resbaln.
Cambiar la cerradura.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-134
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ALP 7 No se puede abrir el vehculo desde el interior.

Verificar que la condenacin y la descondenacin funcionan con la tarjeta-llave.
CONSIGNAS
Verificar la configuracin de la Unidad Central del Habitculo (sobre todo la presencia
o no de la supercondenacin).
Poner el contacto, se desbloquean las puertas?

Si s, rehacer un diagnstico de la funcin.
no
habitculo.
Verificar el rel condenacin/ descondenacin (PRO 1).
Verificar los conectores en la Caja de fusibles y Rels del Habitculo, as como la continuidad entre las
cerraduras de las puertas y la Caja de fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar las cerraduras y la fijacin de la empuadura interior.

Verificar que las cerraduras pueden acoplarse a los resbalones.
Si no funciona ninguna cerradura, cambiar la Unidad Central del Habitculo.
Si no, cambiar la o las cerraduras defectuosas.
TRAS LA Si se ha cambiado la Unidad Central del Habitculo, se deber reconfigurar y reafectar

REPARACIN las tarjetas.
portesX74_1.0
88-135
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ALP 8 La condenacin de las empuaduras interiores no funciona.

CONSIGNAS Verificar que la Unidad Central del Habitculo est bien configurada con
supercondenacin.
Verificar la conformidad de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que se detectan las presiones ejercidas en la tarjeta (consultar el captulo que
trata de los estados).
habitculo.
Verificar el rel condenacin / descondenacin (PRO 1).
Verificar las cerraduras.


portesX74_1.0
88-136
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La condenacin de las empuaduras interiores traseras desde la

ALP 9
puerta del conductor no funciona (seguridad nios).

Verificar que la Unidad Central del Habitculo detecta la presin ejercida en el botn
seguridad nios.
Verificar la conformidad de la Unidad Central del Habitculo (se necesita en la versin
CONSIGNAS
de gama alta).
Verificar que cuando se pulsa la tecla seguridad nios, los estados seguridad
elctrica para nios en puertas trasera izquierda y derecha estn activos.
Si no es as, es as, consultar el captulo que trata de los estados.
habitculo.
Verificar el rel condenacin/ descondenacin (PRO 1).
en caso de fallo, cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar las uniones entre la Unidad Central del Habitculo y las cerraduras traseras.


portesX74_1.0
88-137
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
La descondenacin del vehculo no funciona o funciona mal

ALP 10
cuando se toca la empuadura.

Verificar tambin que los estados de los captadores pticos estn activos cuando se
CONSIGNAS
pasa la mano tras la empuadura (si no es as, consultar el captulo que trata de los
estados).
Verificar que el vehculo se condena cuando se pulsa "autolock" en la tarjeta. Si lo ha
hecho, consultar el ALP correspondiente.
Esperar la extincin de los repetidores laterales.
Pasar la mano detrs de una empuadura.

Verificar que el estado tarjeta cerca del vehculo est activo.
Si no es as, es as, consultar el tratamiento de este estado.
TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-138
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ALP 11 La condenacin del vehculo no funciona cuando se aleja.

CONSIGNAS Poner el contacto y despus cortar el contacto.
Verificar el parametraje de la Unidad Central del Habitculo (verificar que el vehculo
est configurado con manos libres).
Pulsar el botn "autolock". Verificar que el estado correspondiente est activo (si no
es as, consultar el captulo que trata de los estados).
Esperar la extincin de los repetidores laterales.

Descondenar el vehculo tirando de una empuadura de la puerta.
(Si el vehculo no se descondena, consultar el ALP 10).
Colocar la tarjeta sobre el techo. Esperar algunos segundos.
Si el vehculo no se condena, cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-139
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
No hay respuesta sonora cuando se aleja y cuando se condena

ALP 12
el vehculo.

CONSIGNAS
Verificar la configuracin de la Unidad Central del Habitculo (en particular,
asegurarse de que el vehculo est configurado con manos libres).
Tocar la bocina.
Si no funciona, verificar el fusible en el cajetn interfaz de la batera, verificar el cableado y los contactos en el
volante.
Si es necesario, cambiar la bocina.
En el diagnstico, lanzar el mando de la bocina.

En caso de problemas, consultar el captulo que trata de este mando.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-140
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
ALP 13 La condenacin automtica circulando no funciona.
Hacer antes de nada un diagnstico de la red multiplexada, de la funcin, del ABS y

del airbag.
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est configurada con condenacin
CONSIGNAS automtica circulando.
Poner el contacto, presionar varios segundos (hasta escuchar un bip) del lado
condenacin el botn de condenacin / descondenacin interior.
Verificar que la condenacin funciona con la tarjeta.
TRAS LA
REPARACIN
portesX74_1.0
88-141
CABLEADO
88
UCH
N VDIAG: 04
PRO 1 Control del doble rel de condenacin / descondenacin.
Este rel est soldado en la caja de fusibles y rels del habitculo.

CONSIGNAS
Por ello el menor fallo implica cambiar la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar las alimentaciones y la masa que llegan a la caja de fusibles y rels del habitculo.
Desconectar la batera.
Desconectar la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que las vas de salida del rel (A5 y A4 del conector gris) tengan continuidad con la masa.
Conectar la batera.
Conectar un cable entre la masa y el conector U2 va 8. Verificar que la tensin en la salida de la caja de
fusibles y rels del habitculo (va A4 conector gris) es de 12V.
Conectar un cable entre la masa y el conector U2 va 10. Verificar que la tensin en la salida de la caja de
fusibles y rels del habitculo (va A5 conector gris) es de 12V.

TRAS LA
REPARACIN
las tarjetas.
portesX74_1.0
88-142
RED MULTIPLEXADA
DIAGNSTICO
SUMARIO
Pginas
Preliminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Red multiplexada fuera de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Fallo segmento multiplexado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Segmentos no tratados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Ayuda en la bsqueda de cortocircuitos en la red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Configuracin de la red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

CABLEADO188
Red multiplexada 88
DEFINICIN DE LA RED MULTIPLEXADA
La red multiplexada consta de dos cables trenzados y conectados a varios calculadores del vehculo.
Estos dos cables se denominan Can H y Can L (uniones 133 B y 133 C).
Dos de los calculadores de la red contienen una resistencia interna de 120 ohmios que une los dos cables: la
inyeccin y la Unidad Central del Habitculo.
Por esta red, circulan ms de 200 datos emitidos por unos calculadores y utilizados por otros
Ejemplo: la inyeccin emite el rgimen del motor, el cuadro de instrumentos lo visualiza.
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED MULTIPLEXADA:
Poner el contacto y esperar 10 seg. antes de lanzar el test.

CONSIGNAS
Atencin, el test puede lanzarse en +Accesorios.
El til pondr el contacto mientras dure el test.
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de realizar el diagnstico del calculador.
Asegura que la red est bien conectada y es continua en los bornes de cada calculador y que sus informaciones
son emitidas y recibidas correctamente.
El control de la red es la nica funcin que se puede seleccionar tras la eleccin del tipo de vehculo.
Tras el control de la red, las otras funciones pasan a ser accesibles.
canx74_1
88-145
CABLEADO
Red multiplexada 88
0 - Fracaso del control
Es posible que no pueda tener lugar el control de la red.

De hecho, para realizar el control, el til interroga a los calculadores para conocer la versin de topologa
(esquema) de la red y los calculadores presentes en la red del vehculo en reparacin.
Si no se detecta ninguna configuracin, verificar las alimentaciones de los calculadores (sobre todo Airbag y
ABS).
Si las configuraciones son incoherentes entre los calculadores, el til demanda al usuario configurar los
calculadores. Consultar entonces el captulo "Configuracin de la red".
1 - Resultado del control
El til presenta un esquema de la red con los segmentos defectuosos, no diagnosticados o correctos
(vase pantalla siguiente).
Se denomina segmento los dos cables Can H y Can L trenzados que unen dos elementos (calculador,
episure, o empalme).
1 : Resultado del test

2y3 : lista de los segmentos que fallan y/o de los calculadores no reconocidos
4 : esquema de la red (en rojo el segmento que falla)
canx74_1
88-146
CABLEADO
Red multiplexada 88
2 - Tratamiento de los segmentos defectuosos
a) todos los segmentos estn defectuosos o no diagnosticados:
El til propone dos pantallas: una con el esquema de la red con los segmentos defectuosos y la otra con el
esquema de la red y los calculadores no reconocidos (calculadores no conformes) o no detectados (que no han
respondido al til).
Se puede en cualquier momento bascular de un esquema a otro.
Si todos los segmentos fallan y no ha respondido ningn calculador, se trata de un problema de alimentacin
de los calculadores.
Tratar los fallos segn el mtodo indicado en el captulo:

"RED MULTIPLEXADA FUERA DE SERVICIO".
b) Solamente algunos segmentos estn defectuosos
El til propone dos pantallas:

Una con el esquema de la red con los segmentos defectuosos y la otra con el esquema de la red con los
calculadores no reconocidos (calculadores no conformes) o no detectados (que no han respondido al til).
Se puede en cualquier momento bascular de un esquema a otro.
Si en los extremos de los segmentos que fallan, hay un calculador no reconocido o no detectado, hay
que verificar en primer lugar las alimentaciones y la conformidad de este calculador.
Tratar los fallos segn el mtodo indicado en el captulo:

"FALLO SEGMENTO MULTIPLEXADO".
3 - Ausencia de fallos o segmentos que no pueden ser diagnosticados:
Si el til de diagnstico no seala ningn fallo, conviene consultar el captulo "SEGMENTO NO TRATADO" para
asegurarse del correcto funcionamiento de estos segmentos.
canx74_1
88-147
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - RED MULTIPLEXADA FUERA DE SERVICIO
Verificar en primer lugar que los calculadores estn alimentados.
Cortar el contacto, retirar la tarjeta de identificacin del lector, verificar que los pilotos
CONSIGNAS
estn apagados, esperar 1 minuto.
Tomar las medidas en la toma de diagnstico del vehculo.
Bsqueda del tipo Consultar el esquema de la red multiplexada del vehculo

CONSIGNAS
de fallo (Esquema de la toma de diagnstico).
Medir la resistencia entre las vas 6 y 14 de la toma de diagnstico.
Cul es el valor obtenido ?
0 ohm Las dos lneas estn en cortocircuito.

Consultar la parte "ayuda en la bsqueda del cortocircuito en la red".
Entre 60 y Para cada una de las vas 6 y 14, medir la continuidad con la masa y medir la tensin.
130 ohmios Determinar Cul es la va en cortocircuito a masa o al +batera.
Consultar la parte "ayuda en la bsqueda del cortocircuito en la red".
Circuito Desconectar la inyeccin y verificar que las 2 vas de la red multiplexada sean continuas con
abierto la toma de diagnstico:
S Verificar la resistencia entre las 2 vas de la red en el calculador de inyeccin.

Si la resistencia no es del orden de 120 ohmios cambiar el calculador.
NO Elegir las vas de otro calculador como referencia (ej. bloqueo de la columna) y
repetir la medida.
Si se obtiene el mismo resultado, los episures de la red corren el riesgo de
daarse.
En este caso, verificar la continuidad del conjunto de la red multiplexada.
Si los episures estn daados, cambiar el cableado del habitculo.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.

TRAS LA Tratar los otros fallos eventuales.
REPARACIN Puede que el testigo del antiarranque est encendido. En ese caso, dejar el contacto
durante 30s., cortarlo y esperar al menos un minuto. Poner el contacto, debe
apagarse. Si no es as, consulte el diagnstico de la inyeccin.
canx74_1
88-148
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - FALLO SEGMENTO MULTIPLEXADO
Verificar en primer lugar que el calculador en el extremo del segmento est bien
alimentado (masa, +batera, + servicios o +despus de contacto).
Verificar siempre la conformidad del calculador.

CONSIGNAS
Atencin, puede ser que el til no consiga determinar exactamente el segmento que
falla. Se proponen entonces varios segmentos, clasificados segn la probabilidad del
fallo. Comenzar tratando el primer segmento.
Desconectar los extremos del segmento.

(si uno de los extremos es un episure, no se pueden desconectar los dos cables. Desconectar entonces un
calculador situado en el extremo de un segmento vlido que parta del episure, ejemplo: toma On Board
Diagnostic)
Verificar la continuidad de las 2 vas (ver cuadro de ayuda en pgina siguiente).
Verificar el estado de los conectores.

Volver a probar conectando de nuevo.
El fallo se resuelve?
No Hay otros segmentos que fallan?
S Tratar segn el mismo procedimiento los otros segmentos.
NO Cambiar en primer lugar el calculador en el extremo del segmento que tiene

la mayor probabilidad de fallar.
En caso de duda, cambiar siempre en ltimo lugar el calculador que tiene
la impedancia (Unidad Central del Habitculo e inyeccin).
Relanzar un control de la red multiplexada.

Hacer un borrado de los fallos memorizados en todos los calculadores unidos a la red.
canx74_1
88-149
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - SEGMENTOS NO TRATADOS
En este vehculo, los nicos segmentos que no pueden ser diagnosticados son:
el segmento de la toma de diagnstico,
el segmento de la vieta (pantalla puertas y ruedas),
el segmento de la Unidad Central de comunicacin (si opcin
CONSIGNAS telemtica / multimedia).
Si hubiera otros, verificar que todos los calculadores han sido identificados.
Recuerde: el cuadro de instrumentos solamente se diagnostica en "gama alta"

(cuadro con pantalla en posicin central)
Para comprobar los otros segmentos, basta con poner el contacto y abrir la puerta del conductor.
Debe estar abierta en la pantalla central.
Para la Telemtica/Navegacin, consultar el captulo correspondiente.
En caso de fallo, consultar la parte "fallo segmento multiplexado".

TRAS LA
Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.
REPARACIN
canx74_1
88-150
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - AYUDA EN LA BSQUEDA DE CORTOCIRCUITOS EN LA RED
Consultar el esquema de la red multiplexada del vehculo (esquema de la toma

de diagnstico).
Cortar el contacto, retirar la tarjeta de identificacin del lector.

CONSIGNAS
Verificar que los pilotos estn apagados,
Esperar 1 minuto.
En caso de cortocircuito al +batera, dejar la batera conectada.
El proceso consiste en desconectar uno por uno los elementos de la red y en aislar la parte que falla.
Desconectar el empalme gris habitculo - motor.
Verificar el estado de las conexiones en el conector lado motor y en el conector lado habitculo,
Verificar si el fallo ha desaparecido lado habitculo y lado motor.
Cul es la parte en fallo?
Despus de cada desconexin:

Verificar si el fallo ha desaparecido (en este caso cambiar el calculador),
Verificar el estado de los conectores y de los clips, su correcto aislamiento,
volver a conectar.
motor La orden de desconexin aconsejada de los calculadores del motor es la siguiente.

Desconectar en primer lugar la caja de velocidades automtica o el GPL.
Desconectar la inyeccin e identificar la parte en fallo:
inyeccin - empalme habitculo
inyeccin - caja de velocidades automtica o GPL
habitculo La orden de desconexin aconsejada de los calculadores del habitculo es la siguiente.

Desconectar el bloqueo de la columna, la climatizacin,
la Unidad Central del Habitculo (e identificar la parte en fallo: Unidad Central del Habitculo
- Climatizacin o Unidad Central del Habitculo - resto del vehculo),
el cuadro de instrumentos y la sntesis de la palabra
(e identificar la parte en fallo: Cuadro - Sntesis de la palabra o Cuadro - resto del vehculo),
la Unidad Central de Comunicacin (si la opcin est presente),
la vieta central,
el Airbag,
el ABS.
canx74_1
88-151
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - AYUDA EN LA BSQUEDA DE CORTOCIRCUITOS EN LA RED
Si el fallo no ha desaparecido verificar el estado del cableado.

Si el fallo no es visible, cambiar el cableado.
Entrada Salida
Conector Can H Can L Conector Can H Can L
UCC Gris 6 7
Climatizacin Gris 10 9
Transmisin automtica DP0 38 39
SU1 28 42
Inyeccin K4M, F4P, F4R S2000 Negro A4 A3 Marrn K4 K3
Inyeccin F5R Sirius 35 Negro A4 A3 Marrn K3 K4
Inyeccin L7x Me7.4 Marrn H3 H4 Gris C2 A2
Inyeccin diesel EDC 15c Gris B4 A4 Marrn B1 A1
UCH Blanco 11 1 Negro 30 40
Cuadro de instrumentos Rojo 10 11 Rojo 8 13
Vieta verde 3 1
ABS 11 15
Airbag 58 59
Bloqueo de la columna 3 6
Sntesis de la palabra 6 7
Empalme Habitculo / Gris
D3 E3
Motor
Relanzar un control de la red multiplexada.

Hacer un borrado de los fallos memorizados en todos los calculadores unidos a la red.
canx74_1
88-152
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - CONFIGURACIN DE LA RED
En este vehculo, los calculadores que contienen la configuracin son:

el ABS
el airbag
La introduccin de la configuracin se hace con el contacto puesto.

CONSIGNAS
Es lanzada automticamente durante un test de la red, cuando el til detecta una
anomala en uno de los calculadores.
Puede ser lanzada a partir de las pantallas de resultado del test de la red
multiplexada (tecla de mando en la parte inferior de la pantalla).
El til presenta las dos configuraciones: la del ABS y la del airbag.
Seleccione el calculador que hay que modificar.
El til le presenta en paralelo la configuracin del otro calculador.

(vase pantalla pgina siguiente)
Las etapas son entonces las siguientes:
eleccin de la versin de topologa de la red
Se trata de la versin del esquema de la red multiplexada. Esta versin se incrementa con cada evolucin del
cableado de la red multiplexada de este vehculo.
Esta informacin est disponible en la base del vehculo mundo o en el otro calculador.
eleccin de los calculadores del vehculo presente en la red
hay como mnimo:

el ABS,
el Airbag,
la inyeccin,
el bloqueo elctrico de la columna de direccin,
la Unidad Central del Habitculo,
el cuadro de instrumentos.
+ las opciones del vehculo:

la climatizacin,
la vieta (pequea pantalla junto a la pantalla de la radio, que presenta las puertas abiertas y los fallos de las ruedas);
de serie salvo cuando el vehculo est equipado con la navegacin,
la Unidad Central de Comunicacin (Navegacin o telemtica),
la transmisin automtica,
el GPL,
la sntesis de la palabra.
canx74_1
88-153
CABLEADO
Red multiplexada 88
DIAGNSTICO - CONFIGURACIN DE LA RED
PANTALLA DE CONFIGURACIN
19585
Adjunto, una vista de la pantalla de configuracin vaca.

En la columna (1), la lista de los calculadores posibles as como la versin de topologa.
En la columna (2), la configuracin que existe en el calculador no seleccionado.
En la columna (3), la configuracin que existe en el calculador seleccionado.
En la columna (4), la configuracin deseada para el calculador seleccionado.
TRAS LA
REPARACIN
canx74_1
88-154

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80 LMPARAS DE XENN APARATOS DE ASISTENCIA

Direccin de asistencia variable

Gestin de las puertas

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO:

Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.

Se asumen las informaciones aportadas en el captulo Preliminar.

Validacin de la reparacin (desaparicin del efecto cliente).

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN EL SISTEMA LMPARA DE DESGARGA:

tiles de diagnstico: CLIP o NXR (nicamente).

LAD LAG2 V00 v1.0

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Sustituir el calculador / captador delantero, siguiendo:

Tratar los otros fallos eventuales.

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Asegurar el reglaje de las luces mediante un regloscopio.

LAD LAG2 V00 v1.0

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

CC.O CONSIGNAS Sin

CC.1 CONSIGNAS Sin

Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

Tratar los otros fallos eventuales.

CO CONSIGNAS Ver consignas globales en pginas anteriores.

Tratar los otros fallos eventuales.

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

2.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Tratar los otros fallos eventuales.

3.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Tratar los otros fallos eventuales.

1.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

2.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Tratar los otros fallos eventuales.

3.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

5.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Cambiar el captador / calculador delantero.

LAD LAG2 V00 v1.0

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

1.CO Condiciones de aplicacin del diagnstico:

Asegurar la integridad del fusible F7 de 15A en la Unidad Central del Habitculo

Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

Conector captador / calculador delantero va 7 va 2 Conector accionador ptica izquierda

Efectuar las reparaciones necesarias.

Tratar los otros fallos eventuales.

CC.0 Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Conector captador / calculador delantero va 7 va 2 Conector accionador ptica izquierda

Efectuar las reparaciones necesarias.

CC.1 Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Conector captador / calculador delantero va 7 va 2 Conector accionador ptica izquierda

Efectuar las reparaciones necesarias.

Tratar los otros fallos eventuales.

1.DEF Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

Tratar los otros fallos eventuales.

Verificar la programacin del calculador en el men lectura de configuracin.

2.DEF CONSIGNAS Sin

Borrar la memoria de fallo.

Tratar los otros fallos eventuales.

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Tratar los otros fallos eventuales.

VP 006: PROCESO DE PROGRAMACIN DEL CALCULADOR