CALEFACCIOu N Y ACONDICIONADOR DE AIRE
SECCIOu N HA
uINDICE
PRECAUCIONES........................................................... 3
Introduccin ............................................................... 3
Identificacin .............................................................. 3
Precauciones al trabajar con el refrigerante HFC-
134a (R-134a)............................................................ 4
Precauciones generales relacionadas con el
refrigerante................................................................. 4
Precauciones para la conexin del refrigerante........ 5
Precauciones para la revisin del compresor ........... 6
DESCRIPCIO u N - SISTEMA GENERAL ........................ 7
Operacin de control ................................................. 7
Disposicin de los componentes............................... 8
Flujo de aire............................................................... 9
DESCRIPCIO u N - SISTEMA DE REFRIGERACIN ... 10
Ciclo de refrigeracin............................................... 10
PREPARACIO u N ........................................................... 11
Herramientas especiales de servicio....................... 11
Equipo y herramientas de servicio para HFC-
134a (R-134a).......................................................... 12
Precauciones para el equipo de servicio ................ 14
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ............................ 16
Procedimiento de servicio del HFC-134a
(R-134a)................................................................... 16
Circuito del refrigerante ........................................... 19
Montaje del compresor ............................................ 23
Tensin de la correa................................................ 23
ACEITE PARA LUBRICAR - COMPROBACIN Y
AJUSTE ....................................................................... 24
Aceite para lubricar.................................................. 24
Mantenimiento de la cantidad de aceite en el
compresor ................................................................ 24
Comprobacin y ajuste............................................ 24
COMPRESOR - MODELO DKV-14C (MARCA
ZEXEL)......................................................................... 26
Embrague del compresor ........................................ 26
DIAGNO u STICO - SISTEMA GENERAL...................... 29
Cmo realizar diagnsticos de averas para una
reparacin rpida y adecuada................................. 29
Comprobacin del funcionamiento .......................... 30
Tabla de rendimiento............................................... 32
Diagnsticos de la prueba de rendimiento.............. 33
DIAGNO u STICOS DE AVERIuAS .................................. 38
Tabla de sntomas ................................................... 38
Comprobacin preliminar......................................... 39
Disposicin de la instalacin del sistema de A/A ... 41
Esquema de conexiones - Heater........................... 43
Esquema de conexiones ......................................... 45
Comprobacin del suministro elctrico principal y
circuito de masa ...................................................... 53
Procedimiento de diagnstico 1 .............................. 54
Procedimiento de diagnstico 2 .............................. 56
Procedimiento de diagnstico 3 .............................. 61
Inspeccin de componentes elctricos ................... 62
Ajuste de la articulacin de regulacin ................... 63
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................ 67
Especificaciones generales ..................................... 67 HA
Inspeccin y ajuste .................................................. 67
 u N Y ACONDICIONADOR DE AIRE
CALEFACCIO

Al leer los esquemas de conexiones:

Leer la seccin GI, COu MO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES.
Ver la seccin, RUTA DEL SUMINISTRO ELE u CTRICO en lo referente al circuito de distribu-
cin de energa.
Al realizar diagnsticos de averas, leer en la seccin GI, PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA EL
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS.

HA-2
 PRECAUCIONES

Introduccin
El refrigerante CFC-12 (R-12) se ha sustituido por el HFC-134a (R-134a), que no daa la capa de ozono.
Las antiguas y nuevas herramientas de servicio, refrigerante, lubricante, etc. no son intercambiables debido
a las diferencias en su forma fsica y caractersticas.
Trabajar siempre el sistema de aire acondicionado del HFC-134a (R-134a) utilizando las herramientas,
lubricante y refrigerante indicados, teniendo en cuenta las siguientes precauciones:
Identificacin
u N DEL VEHIuCULO
ETIQUETA DE IDENTIFICACIO

RHA974D

u N DE LAS PIEZAS
IDENTIFICACIO

RHA254D

HA-3
 PRECAUCIONES

Precauciones al trabajar con el refrigerante

HFC-134a (R-134a)
ADVERTENCIA:
Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no se deben mezclar, ni siquiera peque-
as cantidades, ya que son incompatibles. Si se utiliza una mezcla de dichos refrigerantes, es
probable que se produzca una avera en el compresor.
Utilizar nicamente el aceite para lubricar especificado para el sistema de A/A HFC-134a
(R-134a) y los componentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza otro tipo de aceite para lubricar,
es probable que se produzca una avera en el compresor.
El aceite para lubricar especificado, HFC-134a (R-134a), absorbe rpidamente la humedad
atmosfrica, por lo que hay que observar las siguientes precauciones durante su manejo:
a: Al desmontar los componentes del refrigerante del vehculo, tapar (precintar) inmediata-
mente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad.
b: Al montar en el vehculo los componentes del refrigerante, no deben desmontarse los
tapones (no deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes.
Asimismo, debe completarse la conexin de todos los componentes del bucle del refrige-
rante tan pronto como sea posible para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sis-
tema.
c: Utilizar el aceite para lubricar especificado procedente de un recipiente precintado. Deben
volver a sellarse los recipientes inmediatamente despus de utilizar el aceite para lubricar.
El aceite para lubricar de los recipientes que no estn correctamente precintados se satu-
rar de humedad, no podr utilizarse y deber ser desechado correctamente.
d: Evitar respirar el vapor o la condensacin procedente del refrigerante del A/A ni del lubri-
cante del A/A. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar un equipo de
reciclaje/recuperacin homologado para descargar el sistema HFC-134a (R-134a). Si se
produce una descarga accidental del sistema, ventilar el rea de trabajo antes de reanudar
el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informa-
cin adicional sobre salud y seguridad.
e: Evitar que el aceite para lubricar (aceite tipo S o R del sistema del A/A de Nissan) entre en
contacto con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.

Precauciones generales relacionadas con el

refrigerante
ADVERTENCIA:
No descargar refrigerante en la atmsfera. Utilizar un equipo de reciclaje/recuperacin homolo-
gado para recoger el refrigerante cada vez que se descargue un sistema de acondicionador de
aire.
Utilizar siempre protectores para ojos y manos (gafas y guantes) al trabajar con cualquier refri-
gerante o sistema de aire acondicionado.
No deben almacenarse o calentarse los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a
los 52C.
No calentar un recipiente de refrigerante con una llama viva; si es necesario calentarlo, colocar
la parte inferior del contenedor en un recipiente de agua caliente.
No deben tirarse, agujerearse ni quemarse los contenedores de refrigerante.
Mantener el refrigerante apartado del fuego: si el refrigerante se quemase producira gas vene-
noso.
El refrigerante reemplazar al oxgeno, por lo tanto, asegurarse de que se trabaje en reas con
una buena ventilacin para evitar la asfixia.
No introducir aire comprimido en el recipiente ni en los componentes del refrigerante.

HA-4
 PRECAUCIONES

Precauciones para la conexin del

refrigerante
ADVERTENCIA:
Asegurarse de que se descarga todo el refrigerante en el equipo de reciclaje y de que la presin del
sistema es inferior a la presin atmosfrica. A continuacin, aflojar gradualmente el adaptador de la
manguera del lado de descarga y desmontarlo.
PRECAUCIO u N:
Al sustituir o limpiar los componentes del ciclo de refrigerante, observar los siguientes puntos.
No dejar el compresor de lado o boca abajo durante ms de 10 minutos, ya que podra entrar
aceite del compresor en la cmara de baja presin.
Cuando se conecten los tubos, asegurarse de usar siempre una llave dinamomtrica y una llave
inglesa.
Despus de desconectar los tubos, tapar inmediatamente todas las aberturas para evitar la
entrada de suciedad y humedad.
Cuando se monte el acondicionador de aire en el vehculo, los tubos se deben conectar al final
de la operacin. No deben desmontarse los tapones de sellado de los tubos ni ningn otro com-
ponente hasta el momento en que haga falta para la conexin.
Para evitar la formacin de vapor dentro de los componentes de A/A, dejar que los componen-
tes almacenados en lugares fros alcancen la temperatura del rea de trabajo antes de desmon-
tar los tapones de sellado.
Eliminar totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante.
Sustituir siempre las juntas tricas usadas.
Al conectar el tubo, aplicar aceite para lubricar a las zonas que se muestran en la figura. Tener
cuidado de no aplicar aceite para lubricar en la parte roscada.
Nombre del aceite para lubricar: Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan
Nmero de pieza: KLH00-PAGR0
La junta trica debe estar firmemente fijada en la parte inflada del tubo.
Despus de insertar el tubo en la unin hasta que la junta trica deje de ser visible, apretar la
tuerca al par especificado.
Despus de conectar el tubo, realizar una prueba para comprobar que no existan fugas por las
conexiones. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconectar dicho tubo y sustituir la junta
trica. A continuacin apretar las conexiones del asiento de cierre al par especificado.

HA-5
 PRECAUCIONES

SHA525D

Precauciones para la revisin del compresor

Colocar un tapn ciego en el orificio de succin (baja presin) y descargar el orificio (alta pre-
sin) del compresor para evitar que se salga el aceite y entre suciedad.
Al extraer el compresor, almacenarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado en
el vehculo.
Al sustituir o reparar el compresor, asegurarse de sacar el aceite del compresor y comprobar la
cantidad de aceite extrado.
Al montar un nuevo compresor, asegurarse de vaciar todo el aceite para que la cantidad que
quede en el nuevo compresor sea igual a la del aceite extrado del antiguo compresor. Consul-
tar la seccin ACEITE PARA LUBRICAR.
No permitir que se adhiera suciedad o aceite a las superficies de friccin entre el embrague y la
polea. Si la superficie est contaminada con aceite, limpiarla con un pao desechable limpio y
humedecido en diluyente.
Tras completar la revisin del compresor, rotar manualmente el eje del compresor ms de 5
vueltas en ambas direcciones para que el aceite se distribuya uniformemente dentro del com-
presor y, a continuacin, hacer funcionar el compresor durante una hora poniendo el motor al
ralent.
Despus de sustituir el embrague magntico del compresor, comprobar que el embrague fun-
ciona con normalidad aplicndole voltaje.

HA-6
 u N Sistema general
DESCRIPCIO

Operacin de control

NHA331

DIAL DE CONTROL DEL VENTILADOR

Este DIAL conecta y desconecta el ventilador y controla su velocidad.

DIAL DE CONTROL DE AIRE

Este DIAL permite el flujo de aire de salida.

DIAL DE CONTROL DE TEMPERATURA

Este DIAL permite ajustar la temperatura del aire de salida.

u N DE AIRE
INTERRUPTOR DE RECIRCULACIO
Posicin OFF:
Entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros.
Posicin ON (testigo encendido):
El aire interior recircula dentro del vehculo.

INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

Poner en marcha el motor, girar el dial del ventilador hacia la posicin deseada (1 a 4) y pulsar el interrup-
tor del sistema de acondicionador de aire para activarlo. El testigo se encender cuando el acondicionador
de aire est activado. Para parar el acondicionador de aire, pulsar el interruptor de nuevo de modo que
vuelva a su posicin original.
El sistema del acondicionador de aire funciona solamente cuando el motor est funcionando.

HA-7
 u N Sistema general
DESCRIPCIO

Disposicin de los componentes

NHA339

HA-8
 u N Sistema general
DESCRIPCIO

Flujo de aire

NHA332

HA-9
 u N Sistema de Refrigeracin
DESCRIPCIO

Ciclo de refrigeracin
FLUJO DEL REFRIGERANTE
El refrigerante fluye de forma normal, es decir, a travs del compresor, el condensador, el depsito de
lquido, a travs del evaporador y de nuevo al compresor.
La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula de
expansin ecualizada externamente, situada dentro de la carcasa del evaporador.

u N CONTRA LA CONGELACIO
PROTECCIO uN
El compresor se activa o desactiva cclicamente para mantener la temperatura del evaporador dentro de
una gama especfica. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto
especfico, el amplificador de termocontrol interrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la tempe-
ratura de la bobina del evaporador aumenta por encima del punto establecido, el amplificador de termocon-
trol permite el funcionamiento del compresor.

u N DEL SISTEMA DE REFRIGERACIO

PROTECCIO uN
Manocontacto doble
El sistema de refrigeracin est protegido contra la baja y alta presin excesivas por el manocontacto doble
situado en el depsito de lquido. Si la presin en el sistema aumenta por encima o disminuye por debajo
del valor especificado, el manocontacto doble se abre y se para el compresor.

RHA193E

HA-10
 uN
PREPARACIO

Herramientas especiales de servicio

Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV99231260 Desmontaje de la tuerca del eje y disco de
Llave para el disco de embrague
embrague

KV99232340 Desmontaje del disco de embrague

Extractor del disco de
embrague

KV99234330 Montaje de la polea

Instalador de polea

KV99233130 Desmontaje de la polea

Extractor de la polea

HA-11
 uN
PREPARACIO

Equipo y herramientas de servicio para HFC-

134a (R-134a)
Nunca se deben mezclar el refrigerante HFC-134a (R-134a) y el lubricante especificado que debe utilizarse
con el HFC-134a (R-134a) con el refrigerante CFC-12 (R-12) o el lubricante CFC-12 (R-12).
Por lo tanto, es necesario utilizar un equipo de servicio independiente y no intercambiable para cada tipo
de refrigerante/lubricante.
Para evitar que los refrigerantes/lubricantes se mezcle, los adaptadores para el recipiente de refrigerante,
para las mangueras de servicio y para el equipo de servicio (equipo para refrigerante y/o lubricante) son
distintos entre CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a).
Nunca deben usarse adaptadores para acomodarse a los diferentes tamaos de adaptadores: se contami-
nar el refrigerante/lubricante y el compresor se daar.

Nmero de referencia
(Kent-Moore N) Descripcin Nota
Denominacin
Refrigerante Color del recipiente: Azul claro
HFC-134a (R-134a) Etiquetado del contenedor: HFC-134a (R-134a)
Tamao del adaptador: Tamao de rosca
Contenedor grande 1/2-16 ACME

KLH00-PAGR0 Tipo: Lubricante de glicol y polialquileno, tipo R

( ) Aplicacin: Compresores de aspas rotatorias
Aceite del sistema de A/A HFC-134a (R-134a) (slo Nissan)
de Nissan Lubricacin: 40 m!
Tipo R

(J-39500-NI) (115V) Funcin: Recuperacin, reciclaje y

(J-39635) (220V) recarga del refrigerante
Equipo de recuperacin/
reciclaje/recarga (ACR4)

(J-39400) Alimentacin:
Detector elctrico de CC 12V (Encendedor de cigarrillos)
fugas

HA-12
 PREPARACIO uN
Equipo y herramientas de servicio para HFC-
134a (R-134a) (Continuacion)
Nmero de referencia
(Kent-Moore N) Descripcin Nota
Denominacin
(J-39183) Identificacin:
Manmetro mltiple (con El manmetro mltiple indica R-134a.
mangueras y acoplado- Tamao del adaptador: Tamao de rosca
res) 1/2-16 ACME

Mangueras de servicio Color de las mangueras:

Manguera de alta pre- Baja presin: Azul con raya negra
sin (J-39501-72) Alta presin: Roja con raya negra
Manguera de baja pre- Manguera de servicio: Amarilla con raya
sin (J-39502-72) negra o verde con
Manguera de servicio raya negra
(J-39476-72) Del adaptador de la manguera al medidor:
1/2-16 ACME

Acopladores de servicio Del adaptador de la manguera a la manguera

Acoplador de alta pre- de servicio:
sin (J-39500-20) El adaptador M14 x 1,5 es opcional o est
Acoplador de baja pre- permanentemente fijado
sin (J-39500-24)

(J-39650) (115V) Para medicin de refrigerante

(J-39656) (220V) Tamao del adaptador: Tamao de rosca
Balanza de refrigerante 1/2-16 ACME

(J-39649) (115V) Capacidad:

(J-39655) (220V) Desplazamiento de aire: 4 CFM
Bomba de vaco Micras nominales: 20 micrones
(incluyendo la vlvula Capacidad de aceite: 482 g
aislante) Tamao del adaptador: Tamao de rosca
1/2-16 ACME

HA-13
 uN
PREPARACIO

Precauciones para el equipo de servicio

u N, RECICLAJE Y
EQUIPO DE RECUPERACIO
RECARGA
Para el funcionamiento y mantenimiento de la mquina, seguir
las instrucciones del fabricante. Nunca utilizar un refrigerante
que no sea el especificado para la mquina.

u NICO DE FUGAS
DETECTOR ELECTRO
Para el funcionamiento y mantenimiento del probador, seguir las
instrucciones de los fabricantes.

BOMBA DE VACIuO
El lubricante contenido en la bomba de vaco no es compatible
con el lubricante especificado para los sistemas de A/A HFC-
134a (R-134a). Ya que el lado de ventilacin de la bomba de
vaco est expuesto a la presin atmosfrica, el lubricante de la
bomba de vaco puede trasladarse desde la bomba a la man-
guera de vaco si se desactiva la bomba despus de la evacua-
cin (formacin de vaco) y la manguera de vaco no est ais-
lada desde la bomba de vaco.
Para evitar que se traslade lubricante desde la bomba de vaco
a la manguera de servicio, debe usarse una vlvula (que se
puede abrir y cerrar manualmente) cerca de la conexin entre la
manguera de servicio y la bomba.
En bombas de vaco equipadas con una vlvula aislante
(que normalmente es parte de la bomba de vaco), si se cie-
rra esta vlvula, la manguera de servicio quedar aislada de
la bomba.
En bombas que no disponen de una vlvula aislante, asegu-
rarse de que la manguera de servicio est equipada con una
vlvula de corte manual cerca del final de la bomba de la
manguera.
Las mangueras que contienen una vlvula de corte autom-
RHA270D
tica al final de la manguera de servicio deben desconectarse
de la bomba de vaco para evitar que pase lubricante: mien-
tras la manguera est conectada, la vlvula estar abierta y
puede dejar pasar lubricante.
Se recomiendan vlvulas unidireccionales que se abren al apli-
car vaco y se cierran cuando no lo hay, ya que este tipo de vl-
vula puede reducir la capacidad de la bomba para extraer un
vaco profundo.

HA-14
 PREPARACIO uN
Precauciones para el equipo de servicio
(Continuacion)
u METROS MU
JUEGO DE MANO u LTIPLES
Asegurarse de que el manmetro muestre R-134a o 134a. Ase-
gurarse de que el juego de manmetros tiene las conexiones
roscadas 1/2-16 ACME de las mangueras de servicio, y que se
ha utilizado refrigerante HFC-134a (R-134a) (junto con los lubri-
cantes recomendados) con el juego de manmetros.

SHA814D

MANGUERAS DE SERVICIO
Asegurarse de que las mangueras de servicio tengan las mar-
cas descritas (manguera de color con raya negra). Asegurarse
de que todas las mangueras incluyan dispositivos de corte posi-
tivos (bien manuales o automticos) cerca del extremo de las
mangueras opuestas al manmetro mltiple.

RHA272D

ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca se debe intentar conectar los acopladores de servicio de
HFC-134a (R-134a) a un sistema de A/A de CFC-12 (R-12). A
pesar de que los acopladores del HFC-134a (R-134a) no se
acoplan correctamente al sistema del CFC-12 (R-12), el refrige-
rante y el lubricante CFC-12 (R-12) se descargar en el acopla-
dor del HFC-134a (R-134a) causando contaminacin.
Rotacin de la vlvula de corte Vlvula de servicio de A/A
Hacia la derecha Abierta
Hacia la izquierda Cerrada
RHA273D

BALANZA DE REFRIGERANTE
Si la balanza permite el control electrnico del flujo de refrige-
rante a travs de la balanza, asegurarse de que el tamao del
adaptador de la manguera sea 1/2-16 ACME, y que se ha uti-
lizado refrigerante HFC-134a (R-134a) (slo con los lubricantes
recomendados) con la balanza.

RHA274D

CILINDRO DE CARGA
No se recomienda utilizar un cilindro de carga porque podra
escapar refrigerante al aire al llenar el cilindro con refrigerante
desde la vlvula superior del mismo. Adems, la precisin del
cilindro generalmente es inferior que la de una balanza electr-
nica o la de un equipo de reciclaje/recarga de calidad.

HA-15
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Procedimiento de servicio del HFC-134a

(R-134a)

DESCARGA DE REFRIGERANTE
ADVERTENCIA:
Evitar respirar el vapor o la condensacin procedente del refrigerante del A/A ni del lubricante del
A/A. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Para extraer el R-134a del sistema del A/A,
emplear un equipo de servicio certificado que cumpla los requisitos del equipo de reciclaje de
R-134a, o del equipo de recuperacin de R-134a. Si se produce una descarga accidental del sistema,
ventilar el rea de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubri-
cante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.

SHA559D

HA-16
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimiento de servicio del HFC-134a
(R-134a) (Continuacion)
u N DEL SISTEMA Y CARGA DEL REFRIGERANTE
EVACUACIO

SHA560D

HA-17
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimiento de servicio del HFC-134a
(R-134a) (Continuacion)
Disponer el equipo de
recuperacin/reciclado y recarga.

.
Aceite para lubricar recuperado
Consultar ACEITE PARA LUBRICAR Descargar el refrigerante en el equipo
Comprobacin y ajuste. de reciclado/recuperacin y recarga.

.
Reparar o sustituir las piezas.

.
Evacuar el aire en las mangueras
de carga.

.
Evacuacin (ms de 25 minutos).

.
Comprobar la hermeticidad. c Reparar.
m

.
c Carga [aprox. 200 g].

*-1
.
Comprobacin preliminar de fugas de
refrigerante.

.
Carga completa
[cantidad especificada 200 g].

*-1
.
Comprobar las fugas de refrigerante.

*-2
.
Comprobar el funcionamiento del A/A y
de la refrigeracin del A/A

.
Desmontar los acopladores de servicio desde
las vlvulas de servicio del A/A.

.
Recuperar refrigerante en las mangueras de
carga.

Nota: *-1 Antes de cargar refrigerante, asegurarse de que el motor est apagado.
*-2 Antes de comprobar las fugas, poner en marcha el motor para activar el sistema de aire acondicionado y volver a apa-
garlo.
Deben ponerse tapones de vlvula de servicio en las vlvulas (para prevenir las fugas).

HA-18
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Circuito del refrigerante

MODELOS DE COND. IZQDA. MOTOR TD

YHA448

HA-19
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Circuito del refrigerante (Continuacion)
MODELOS DE COND. DCHA. MOTOR TD

YHA449

HA-20
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Circuito del refrigerante (Continuacion)
MODELOS DE COND. IZQDA. MOTOR ZD

YHA457

HA-21
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Circuito del refrigerante (Continuacion)
MODELOS DE COND. DCHA. MOTOR ZD

YHA458

HA-22
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Montaje del compresor

RHA980D

Tensin de la correa
Consultar la seccin MA.

HA-23
 ACEITE PARA LUBRICAR Comprobacin y ajuste

Aceite para lubricar

Nombre: Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan
Nmero de pieza: KLH00-PAGR0

Mantenimiento de la cantidad de aceite en el

compresor
El aceite para lubricar el compresor circula a travs del sistema
con el refrigerante. Siempre que se sustituye un componente del
sistema o se produce un fuga de gran cantidad de gas, aadir
aceite al compresor para mantener la cantidad especificada.
Si la cantidad de aceite no se mantiene correctamente, pueden
producirse las siguientes averas:
Falta de aceite: puede dar lugar a que el compresor se aga-
rrote
Exceso de aceite: refrigeracin insuficiente (interferencia en
el intercambio trmico)

Comprobacin y ajuste
Ajustar la cantidad de aceite de acuerdo a la tabla que se mues-
tra abajo.

COMIENZO

.
S
Se puede realizar un retorno de aceite? Realizar un retorno de aceite de esta manera:
c
El sistema del A/A funciona correctamente. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
No hay evidencias de que haya un fuga de 1. Poner en marcha el motor y establecer las siguientes condiciones:
aceite importante. Condicin de prueba
Velocidad del motor: ralent a 1.200 r.p.m.
No Interruptor de A/A o AUTO: ON
Velocidad del ventilador: posicin mx.
Regulacin de temperatura: Opcional [Ajustar de manera que la temperatura del
aire de admisin sea 25 a 30C.]
2. Realizar una operacin de retorno de aceite durante aproximadamente 10 minutos.
3. Parar el motor.
.
PRECAUCIO u N:
Se debe sustituir el compresor? Si se detecta una fuga excesiva de aceite, no realizar una operacin de retorno de
aceite.
No S

.
V
A

. (Ir a la pgina siguiente).

S
Debe sustituirse alguna pieza? (Evaporador, Despus de sustituir alguno de los siguientes componentes del sistema, asegurarse de
c
condensador, depsito de un lquido o en aadir la cantidad correcta de aceite al sistema.
caso de que existan evidencias de una fuga Cantidad de aceite que debe aadirse
excesiva de aceite.)
Aceite que debe aadirse al
No Pieza sustituida sistema Observaciones
Cantidad de aceite en m!
Evaporador 75
Condensador 75
Aadir si el compresor
Depsito de lquido 5
. no se ha sustituido. *1
Llevar a cabo la prueba de rendimiento del En caso de fugas de 30 Fuga grande
b
A/A. refrigerante Fuga pequea *2

*1: Si se sustituye el compresor, la tabla incluye la adicin de aceite.

*2: Si la fuga de refrigerante es leve, no es necesario aadir aceite. El Porcentaje de
esta tabla indica el porcentaje de aceite aadido con respecto al aceite necesario
en el sistema.

HA-24
 ACEITE PARA LUBRICAR Comprobacin y ajuste
Comprobacin y ajuste (Continuacion)
V
A

.
1. Descargar el refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Medir el aceite descargado en el equipo de recuperacin/
reciclaje.
2. Drenar el aceite del compresor antiguo (sustituido) en el recipiente graduado, y registrar la cantidad de aceite drenado.
3. Drenar el aceite del nuevo compresor en un recipiente separado y limpio.
4. Medir una cantidad del nuevo aceite equivalente al aceite drenado del compresor antiguo, y aadir este aceite al nuevo
compresor a travs del tapn de drenaje o la abertura del orificio de succin.
5. Medir una cantidad del nuevo aceite equivalente al aceite recuperado durante la descarga, y aadir este aceite al nuevo
compresor a travs del tapn de drenaje o la abertura del orificio de succin.
6. Si tambin es necesario sustituir el depsito de lquido, aadir en ese momento una cantidad adicional de aceite de 5 m!.
No es necesario aadir 5 m! de aceite si slo se sustituye el compresor.

SHA563D

HA-25
COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL)

YHA403

Embrague del compresor

DESMONTAJE
Cuando se extraiga el perno central, sujetar el disco de
embrague con una llave para discos de embrague.

RHA070C

Sustituir la placa de conduccin con un extractor de placa de

conduccin.
Insertar las tres clavijas del soporte en los agujeros de la
placa de conduccin, y girar el soporte en el sentido de las
agujas del reloj para asegurarlo a la placa. A continuacin,
apretar el perno central para sustituir la placa de conduccin.
Al apretar el perno central, insertar una barra redonda
(destornillador, etc.) entre dos de las clavijas (tal como se
muestra en la imagen de la izquierda) para prevenir que la
placa de conduccin se mueva. Tras el desmontaje de la
RHA071C placa de conduccin, desmontar los suplementos tanto del
palier como de la placa de conduccin.

HA-26
COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL)
Embrague del compresor (Continuacion)
Desmontar el anillo elstico con unos alicates para anillos
elsticos externos.

RHA072C

Desmontaje de la polea
Colocar el extractor de polea sobre el extremo del palier, y
desmontar el conjunto de la misma con un extractor de
poleas disponible comercialmente.
Para poleas de presin:
Para evitar que la ranura de la polea se deforme, las
garras del extractor deberan colocarse dentro de la
ranura del extractor (no debajo). Para poleas de llave
mecnica:
Alinear la ranura del extractor de polea con la ranura de
RHA073C la polea y sustituir el conjunto de la polea.
Desmontar el clip de la instalacin de la bobina de campo
con un destornillador.
Desmontar los tres tornillos de fijacin de la bobina y susti-
tuir la bobina de campo.

RHA074C

uN
INSPECCIO
Disco de embrague: Si la superficie de contacto presenta
daos debido al calor excesivo, sustituir el disco de embrague y
la polea.
Polea: Comprobar el aspecto del conjunto de la polea. Si la
superficie de contacto de la polea muestra signos de ranurado
excesivo debido al patinaje, sustituir la polea y el disco de
embrague. Las superficies de contacto de la polea deben lim-
piarse con un disolvente adecuado antes de volver a montarla.
Bobina: Comprobar la bobina por si hay alguna conexin suelta
RHA075C o un aislante agrietado.
MONTAJE
Montar la bobina de campo.
Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el orifi-
cio del cabezal delantero del compresor.
Montar el clip de la instalacin de la bobina de campo con
un destornillador.

RHA076C

HA-27
COMPRESOR Modelo DKV-14C (marca ZEXEL)
Embrague del compresor (Continuacion)
Montar el conjunto de la polea con el instalador y una prensa
manual y, a continuacin montar el anillo elstico con unos
alicates para anillos del mismo tipo.

RHA077C

Montar la placa de conduccin sobre el palier junto al (a los)

suplemento(s) original(es). Presionar la placa de conduccin
hacia abajo con la mano.

RHA078C

Utilizar el soporte para impedir que la placa de conduccin

se mueva, apretar el borne a un par de 12 - 15 Nzm (1,2 a
1,5 kg-m).
Despus de apretar el perno, comprobar que la polea gira
suavemente.

RHA079C

Comprobar la holgura alrededor de todo el permetro del

disco de embrague.
Holgura entre el disco y la polea:
0,3 - 0,6 mm
Si no se consigue la holgura especificada, sustituir el sepa-
rador de ajuste y volver a ajustar.

u N DE RODAJE
OPERACIO
Cuando se sustituya el conjunto del embrague del compresor, no
olvidar la operacin de rodaje, que se realiza embragando y
desembragando unas 30 veces. La operacin de rodaje hace
subir el nivel del par transmitido.

RHA080C

HA-28

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Puede ser
confirmada
Procedimiento de
diagnstico
(Consultar las pgi-
nas HA-54 - 56.)
Inco-
rrecto
u STICO Sistema general
DIAGNO
Cmo realizar diagnsticos de averas para
una reparacin rpida y adecuada
uN
INICIO DE LA COMPROBACIO b Punto de referencia
.
ESCUCHAR LA QUEJA DEL CLIENTE Y CON-
FIRMAR MEDIANTE UNA COMPROBACIO u N DE
FUNCIONAMIENTO.
Puede no ser
confirmada .
ENSEAR AL CLIENTE EL
FUNCIONAMIENTO
CORRECTO DEL SIS-
TEMA.
.
ESCUCHAR Y COMPROBAR LAS QUEJAS DEL b Tabla de sntomas
CLIENTE. (Consultar la pgina HA-38.)
.
INVESTIGAR LOS ELEMENTOS RELACIONA- b Tabla de sntomas
DOS CON CADA SIuNTOMA. (Consultar la pgina HA-38.)
.
c DESCARTAR LAS PIEZAS/SISTEMAS EN BUEN b Comprobacin preliminar
ESTADO. (Consultar las pginas HA-39.)
.
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u CTRICO b Comprobacin de suministro elctrico principal
PRINCIPAL Y LOS CIRCUITOS DE MASA. y circuito de masa
(Consultar la pgina HA-53.)
.
c DESCARTAR ELECTRO u NICAMENTE LAS b Disposicin de la instalacin del sistema de
PIEZAS/INSTALACIONES/CONECTORES EN A/A (Consultar la pgina HA-41.)
BUEN ESTADO.
Instalaciones/ Piezas averiadas
conectores
averiados
.
INSPECCIONAR b Inspeccin de componentes elctricos
CADA COMPO- (Consultar la pgina HA-62.)
NENTE.
. .
REPARAR. REPARAR/
SUSTITUIR.
. .
u N FINAL
COMPROBACIO
Correcto
.
SALIDA DEL TALLER
HA-29
 u STICO Sistema general
DIAGNO

Comprobacin del funcionamiento

El objeto de la comprobacin del funcionamiento es confirmar
que el sistema funciona con normalidad. Los sistemas que sern
comprobados son el del ventilador, modo (aire de descarga),
aire de entrada, disminucin de la temperatura, aumento de la
temperatura y el del interruptor del A/A.

CONDICIONES:
Motor funcionando a la temperatura normal.

PROCEDIMIENTO:
1. Comprobar el ventilador
1) Girar el DIAL DE CONTROL DEL VENTILADOR en 1.
El ventilador debe funcionar a la 1a velocidad.
2) A continuacin, girar el dial de control del ventilador a 2.
3) Seguir comprobando la velocidad del ventilador hasta que se
hayan comprobado todas las velocidades.
4) Dejar el ventilador en 4a velocidad.

NHA333

2. Comprobar el aire de descarga

1) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin
2) Comprobar que todo el aire de descarga sale por las rejillas
centrales.
3) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin
4) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas cen-
trales y del piso.
5) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin
6) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas del
piso y de que sale algo de aire por las rejillas centrales.
NHA334 7) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin
8) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas del
piso y de que sale algo de aire por las rejillas del desescar-
chador.
9) Girar el DIAL DE CONTROL DE AIRE a la posicin
10) Comprobar que el aire de descarga sale por las rejillas del
desescarchador y algo de aire sale por las rejillas centrales.

RHA035E

3. Comprobar la recirculacin
1) Poner el INTERRUPTOR DE RECIRCULACIO u N DE AIRE
en la posicin de conectado (testigo encendido).
2) Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de entrada
(el sonido cambiar ligeramente).

NHA335

HA-30
 u STICO Sistema general
DIAGNO
Comprobacin del funcionamiento
(Continuacion)
4. Comprobar el descenso de la temperatura.
1) Girar el DIAL DE CONTROL DE TEMPERATURA hasta fro
mximo (hacia la izquierda).
2) Comprobar si sale aire fro por las bocas de descarga de
aire.

NHA336

5. Comprobar el aumento de temperatura

1) Girar el DIAL DE CONTROL DE TEMPERATURA hasta
calor mximo (hacia la derecha).
2) Comprobar si sale aire caliente por las bocas de descarga
de aire.

NHA337

6. Comprobar el interruptor del A/A.

Girar el DIAL DE CONTROL DEL VENTILADOR hacia la posi-
cin deseada (1 a 4) y pulsar el INTERRUPTOR DEL ACONDI-
CIONADOR DE AIRE para ponerlo en marcha.
El testigo se encender cuando el acondicionador de aire est
conectado.

NHA338

HA-31
 u STICO Sistema general
DIAGNO

Tabla de rendimiento
u N DE PRUEBA
CONDICIO
La prueba debe realizarse de la siguiente manera:
Situacin del vehculo: En un garaje o a la sombra (en una zona bien venti-
lada)
Puertas: Cerrada
Ventanilla: Abierta (slo lado del conductor)
Cap: Abierto
Posicin de la palanca de control de la temp.: Mx. FRIuO
Posicin de la palanca de control del AIRE: (Ventilacin)
Posicin de la palanca de ADMISIO u N: (Recirculacin)
Palanca del VENTILADOR: 4
Velocidad del motor: 1.500 r.p.m.
Tiempo necesario antes de poner en marcha la Ms de 10 minutos
comprobacin despus de que el acondiciona-
dor de aire empiece a funcionar:

LECTURAS DE LA PRUEBA
Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin)
en la entrada del ventilador Temperatura del aire descargado por la rejilla de ventilacin central
Humedad relativa Temperatura del aire C
% C
25 9,8 - 11,5
40 - 60 30 13,8 - 15,9
35 17,9 - 20,3
25 11,5 - 13,3
60 - 80 30 15,9 - 18,0
35 20,3 - 22,7

Tabla de temperatura ambiente y de la presin del compresor

Aire ambiente
Alta presin (Lado de descarga) Baja presin (Lado de succin)
Humedad relativa Temperatura del aire kPa (bar, kg/cm2) kPa (bar, kg/cm2)
% C
1.451 - 1.608 (14,51 - 16,08, 157 - 186 (1,57 - 1,86,
25
14,8 - 16,4) 1,6 - 1,9)
1.569 - 1.804 (15,69 - 18,04, 176 - 235 (1,76 - 2,35,
40 - 80 30
16,0 - 18,4) 1,8 - 2,4)
1.834 - 2.138 (18,34 - 21,38, 226 - 304 (2,26 - 3,04,
35
18,7 - 21,8) 2,3 - 3,1)

HA-32
 u STICO Sistema general
DIAGNO

Diagnsticos de la prueba de rendimiento

u N INSUFICIENTE
REFRIGERACIO

MHA176B

HA-33
 u STICO Sistema general
DIAGNO
Diagnsticos de la prueba de rendimiento
(Continuacion)
u STICO DE AVERIuAS PARA PRESIO
DIAGNO uN
ANORMAL
Cuando se detecta una presin anormal baja o alta en el sistema, se debe realizar el diagnstico con un
manmetro. La parte marcada con una lnea gruesa en la escala del calibrador (ver las ilustraciones) mos-
trada en la siguiente tabla refleja un rango de presin estndar (normal) del lado correspondiente (alta o
baja). Puesto que la presin estndar (normal) difiere en cada vehculo, consultar Tabla de temperatura
ambiente y de la presin del compresor.

Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva

Los lados de alta y baja presin La presin se reduce ense- Excesiva carga de refrigerante Reducir la cantidad de refrige-
tienen una presin demasiado guida tras salpicar agua en en el ciclo de refrigeracin rante hasta que se consiga la
alta. el condensador. presin especificada.

La succin de aire por el Insuficiente rendimiento de la Limpiar el condensador.

radiador o condensador es
insuficiente.
El tubo de baja presin no
est fro.
Cuando se para el
AC359A
compresor, el valor de la alta
presin cae con rapidez
aproximadamente 196 kPa
(2 kg/cm2). A partir de este
momento, disminuye gra-
dualmente.
El motor tiende a sobrecalen-
tarse.
Las zonas cercanas a la
conexin del tubo de baja
presin y las vlvulas de ser-
vicio estn bastante fras en
comparacin con las zonas
cercanas a la salida de la
vlvula de expansin o el
evaporador.
Las placas estn cubiertas
de escarcha algunas veces.
refrigeracin del condensador Comprobar y reparar el
radiador o condensador si
V1 Las aletas del condensa- fuera necesario.
dor estn obstruidas.
V2 Rotacin incorrecta del
ventilador del radiador o
del condensador
Intercambio trmico pobre en Evacuar repetidamente y
el condensador. recargar el sistema.
(Cuando el compresor deja de
funcionar, la alta presin des-
ciende demasiado lentamen-
te).
Aire en el ciclo de refrigeracin
Los sistemas de refrigeracin Comprobar y reparar cada sis-
del motor funcionan errnea- tema de refrigeracin del
mente. motor.
Excesivo refrigerante lquido Sustituir la vlvula de expan-
en el lado de baja presin sin.
Excesivo flujo de descarga
de refrigerante
La vlvula de expansin est
poco abierta comparado con
las especificaciones.
V1 Montaje incorrecto de la
vlvula trmica
V2 Ajuste incorrecto de la
vlvula de expansin

HA-34

Indicacin del manmetro
El lado de alta presin tiene una
presin demasiado alta y el de
baja presin demasiado baja.
AC360A
El lado de alta presin tiene una
presin demasiado baja y el de
baja presin demasiado alta.
AC356A
Los lados de alta y baja presin
tienen una presin demasiado
baja.
AC353A
u STICO Sistema general
DIAGNO
Diagnsticos de la prueba de rendimiento
(Continuacion)
Ciclo de refrigerante
La parte superior del conden-
sador y el lado de alta presin
estn calientes, sin embargo,
el depsito de lquido no est
tan caliente.
Los lados de alta y de baja
presin se nivelan enseguida
despus de que el compresor
deje de funcionar.
No hay diferencia de tempera-
tura entre los lados de alta y
baja presin.
Existe una gran diferencia de El interior del tanque de
temperatura entre la entrada lquido est algo obstruido.
y salida del tanque de
lquido. La temperatura de
salida es extremadamente
baja.
La entrada del depsito de
lquido y la vlvula de expan-
sin estn escarchadas.
La temperatura de la entrada
de la vlvula de expansin
es extremadamente baja
comparado con las zonas
que estn cerca del depsito
de lquido.
La entrada de la vlvula de
expansin est escarchada.
La diferencia de temperatura
se produce en algn lugar
del lado de alta presin.
HA-35
Causa probable
El tubo de alta presin o las
piezas situadas entre el com-
presor y el condensador estn
obstruidos o aplastados.
La presin de funcionamiento
del compresor es incorrecta.
Daos en el interior de las
empaquetaduras del compre-
sor
La capacidad de descarga del
compresor no cambia. (Reco-
rrido del compresor al mxi-
mo.)
El tubo de alta presin situado
entre el tanque de lquido y la
vlvula de expansin est obs-
truido.
Accin correctiva
Comprobar y reparar o susti-
tuir las piezas que no funcio-
nan correctamente.
Comprobar que el aceite del
compresor no est contami-
nado.
Sustituir el compresor.
Sustituir el compresor.
Sustituir el depsito de
lquido
Comprobar que el aceite del
compresor no est contami-
nado.
Comprobar y reparar las pie-
zas que funcionan incorrec-
tamente.
Comprobar que el aceite del
compresor no est contami-
nado.

Indicacin del manmetro
Los lados de alta y baja presin
tienen una presin demasiado
baja.
AC353A
El lado de baja presin se hace
negativo algunas veces.
AC354A
u STICO Sistema general
DIAGNO
Diagnsticos de la prueba de rendimiento
(Continuacion)
Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva
Hay una gran diferencia de La vlvula de expansin se Eliminar las partculas extra-
temperatura entre la entrada y cierra poco comparado con las as usando aire comprimido.
la salida de la vlvula de especificaciones. Comprobar que el aceite del
expansin mientras que la vl- compresor no est contami-
vula misma est escarchada. V1 Ajuste incorrecto de la nado.
vlvula de expansin
V2 Funcionamiento incorrecto
de la vlvula trmica
V La salida y la entrada
3
pueden estar obstruidas.
Las zonas cercanas a la El tubo de baja presin est Comprobar y reparar las pie-
conexin del tubo de baja pre- obstruido o aplastado. zas que funcionan incorrec-
sin y la vlvula de servicio tamente.
estn extremadamente fras en Comprobar que el aceite del
comparacin con las zonas compresor no est contami-
cercanas a la salida de la vl- nado.
vula de expansin y el evapo-
rador.
El volumen de flujo de aire no El evaporador est congelado. Sustituir el compresor.
es suficiente o es demasiado
bajo. La capacidad de descarga del
compresor no cambia. (Reco-
rrido del compresor a la longi-
tud mxima.)
El sistema de aire acondicio- El refrigerante no se descarga Drenar el agua del refrige-
nado no funciona y no enfra cclicamente. rante o cambiar el refrige-
cclicamente el aire del habi- rante.
tculo. El vapor se ha congelado en Sustituir el depsito de
El sistema funciona constan- la entrada y salida de la vl- lquido.
temente durante un cierto vula de expansin.
periodo de tiempo despus
de desactivarse y volver a Se ha mezclado agua con el
activarse el compresor. refrigerante.
HA-36
 u STICO Sistema general
DIAGNO
Diagnsticos de la prueba de rendimiento
(Continuacion)
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante
El lado de baja presin se hace El depsito de lquido o el lado El lado de alta presin est
negativo. delantero/trasero del tubo de
la vlvula de expansin est
escarchado o condensado.
AC362A
Causa probable
Despus de apagar un tiempo
cerrado y no fluye refrigerante.
para cerciorarse de si el pro-
La vlvula de expansin o el
tanque de lquido estn escar-
chados.
Accin correctiva
el sistema, volver a conectarlo
blema est causado por agua
o partculas extraas.
Si el problema es debido al
agua, drenar el agua del
refrigerante o sustituirlo.
Si es debido a partculas
extraas, desmontar la vl-
vula de expansin y eliminar-
las con aire seco compri-
mido.
Si ninguno de los pasos
anteriores puede corregir el
problema, sustituir la vlvula
de expansin.
Sustituir el depsito de
lquido.
Comprobar que el aceite del
compresor no est contami-
nado.

HA-37
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Tabla de sntomas
u STICO
CUADRO DE DIAGNO
Suministro
elctrico
Compro- Procedimiento
principal
PROCEDIMIENTO bacin de Inspeccin de componentes elctricos
y circuito de
preliminar diagnstico
masa
Comprobacin

Motor de la compuerta de admisin

Compresor
Procedimiento de diagnstico 1

Procedimiento de diagnstico 2

Procedimiento de diagnstico 3
Comprobacin preliminar 1

Comprobacin preliminar 2

Interruptor del ventilador

Embrague magntico
Manocontacto doble
Motor del ventilador

Interruptor del A/A

Fusibles de 15A

Fusibles de 10A

Fusibles de 15A
SIuNTOMA

Rel del A/A

Instalacin
Resistor
El A/A no suministra aire fro. j j j j j j j j j j j j
El motor del ventilador no
j j j j j j
gira.
El embrague magntico no
se conecta cuando el inte-
j j j j j j j j
rruptor de A/A y el del venti-
lador estn activados.
Ruido
La compuerta de admisin
j j j
no cambia.

, : El nmero indica el orden de comprobacin.

j: Consultar las tablas para saber el orden de comprobacin. (Dependiendo de la parte de la avera.)

HA-38
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Comprobacin preliminar
u N PRELIMINAR 1
COMPROBACIO
El A/A no suministra aire fro.
Inco-
SALE AIRE DE LAS REJILLAS? c EL MOTOR DEL VENTILADOR FUN-
Estado rrecto CIONA NORMALMENTE?
El interruptor de encendido, el inte-
rruptor de A/A y el ventilador estn S No
.
encendidos.
La palanca de modo est en modo COMPROBAR EL
VENT y la palanca de temperatura FUNCIONA-
en la posicin de fro. MIENTO DEL
MOTOR DEL
Correcto VENTILADOR.
Ir a Procedi-
miento de diag-
nstico 1.

. .
Inco-
COMPROBAR LA TENSIO u N DE LA c COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO COMPROBAR QUE LA BOBINA DEL
CORREA DEL COMPRESOR. rrecto DEL COMPRESOR. EVAPORADOR SE ENFRIuA.
Consultar la seccin MA. Desmontar la unidad de entrada. Com-
Correcto probar que evaporador se enfra.
Incorrecto Correcto

Incorrecto Correcto
(Se enfra) (No se enfra)
. . .
Ajustar o sustituir COMPROBAR LA PRESIO u N DEL COMPROBAR
la correa del CICLO DE REFRIGERACIO u N CON EL QUE NO HAY
compresor. EQUIPO DE RECUPERACIO u N/ FUGAS DE AIRE
RECICLADO CONECTADO. EN EL CON-
Consultar la Tabla de rendimiento. DUCTO DEL
VENTILADOR.
Incorrecto Correcto
. . .
COMPROBAR LA CANTIDAD Ir a Diagnsticos COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO
DE REFRIGERANTE. de la prueba de DEL AMPLIF. DETERMOCONTROL.
Comprobar la cantidad de refrigerante rendimiento. Consultar Inspeccin de componentes
con un ACR4 (Equipo de recuperacin y elctricos.
recarga de refrigerante).

Correcto Incorrecto
. .
Evacuar el sis- COMPROBAR
tema y recargar QUE NO HAY
con refrigerante. FUGAS DE
REFRIGERANTE.

.
Ir a Procedimiento de diagnstico 2.

.
Co-
COMPROBAR EL AJUSTE DEL CABLE COMPROBAR LA TEMPERATURA
b
DE CONTROL DE AIRE. rrecto DEL AIRE DE LA SALIDA.
Consultar Ajuste de la articulacin de Consultar la Tabla de rendimiento.
regulacin.
Incorrecto
.
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO
DEL AMPLIF. DETERMOCONTROL.
Consultar Inspeccin de componentes
elctricos.

HA-39
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Comprobacin preliminar (Continuacion)
u N PRELIMINAR 2
COMPROBACIO
Ruido

Comprobar la proceden-
cia del ruido.

. . . .
Vlvula de Compresor Circuito del refrigerante Correa
expansin

. .
Sustituir la vl- Sustituir el com-
vula de expan- presor.
sin.

. .
El circuito est pegado El circuito est
directamente al cuerpo. suelto.

. .
Pegar el circuito con Pegar el circuito fir-
goma o con otro material memente.
que absorba la vibra-
cin.

. .
La vibracin de la correo El lado de la correa
es intensa. est desgastado.

. .
Volver a ajustar la ten- El centro de la polea
sin de la correa. no coincide.
Consultar MANTENI- Volver a ajustar el
MIENTO DEL MOTOR centro de la polea.
en la seccin MA.

HA-40
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Disposicin de la instalacin del sistema de

A/A
MODELOS DE COND. IZQDA

YHA404

HA-41
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Disposicin de la instalacin del sistema de
A/A (Continuacion)
MODELOS DE COND. DCHA

YHA405

HA-42
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Esquema de conexiones Heater

MODELOS DE COND. IZQDA.

YHA400

HA-43
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones Heater
MODELOS DE COND. DCHA. (Continuacion)

YHA401

HA-44
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Esquema de conexiones
MODELOS DE COND. IZQDA. CON MOTOR TD27Ti

YHA392

HA-45
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA393

HA-46
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)
MODELOS DE COND. DCHA. CON MOTOR TD27Ti

YHA394

HA-47
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA395

HA-48
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)
MODELOS DE COND. IZQDA. CON MOTOR ZD30DDTi

YHA396

HA-49
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA397

HA-50
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)
MODELOS DE COND. DCHA. CON MOTOR ZD30DDTi

YHA398

HA-51
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Esquema de conexiones (Continuacion)

YHA399

HA-52
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Comprobacin del suministro elctrico

principal y circuito de masa
COMPROBACIO u N DEL SUMINISTRO ELE
u CTRICO
PRINCIPAL DEL SISTEMA DE A/A
Comprobar el circuito del suministro elctrico del sistema de aire
acondicionado.
Consultar RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION en
la seccin EL y Esquema de conexiones.

u N DEL AMPLIF. DE TERMOCONTROL

COMPROBACIO
Comprobar el circuito de suministro elctrico del amplif. de ter-
mocontrol con el interruptor de encendido en ON.
1. Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de ter-
mocontrol.
2. Conectar el voltmetro desde el lado de la instalacin.
3. Medir el voltaje del terminal nm. V
1 y la masa de la carro-
cera.
Terminal del voltmetro
Voltaje
YHA406 V
+ V

V
1 Masa de la carrocera Aprox. 12V

Comprobar el circuito del cuerpo de la carrocera en amplif. de

termocontrol con el interruptor A/A en posicin ON y el interrup-
tor en posicin ON.
1. Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de ter-
mocontrol.
2. Conectar el ohmmetro desde el lado de la instalacin.
3. Comprobar la continuidad entre el terminal nm. V 3 y la
masa de la carrocera.
Terminal del ohmmetro
Continuidad
YHA407 V
+ V

V
3 Masa de la carrocera S

HA-53
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Nmero de Procedimiento de diagnstico 1

INCIDENTE cuadro
sinptico SIuNTOMA: El motor del ventilador no gira.
1 El ventilador no gira. 1 Realizar la COMPROBACIO u N PRELIMINAR 2 antes de
2 El ventilador no gira a la 1a 2 consultar el siguiente cuadro sinptico.
velocidad.

3 El ventilador no gira a la 2 a
3 Comprobar si el motor del ventilador gira
2 3 4
velocidad. V
B
correctamente a cada una de las velocidades 5
4 El ventilador no gira a la 3a 4 del ventilador. V
C
velocidad. Realizar las comprobaciones siguiendo el cua- (Ir a la pgina siguiente).
El ventilador no gira a la 4a dro sinptico de la izquierda.
5 velocidad. 5

1 .
Inco-
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u CTRICO c Comprobar los fusibles de
PARA EL MOTOR DEL VENTILADOR. rrecto 15A en el bloque de fusibles.
Desconectar el conector de la instalacin (Consultar RUTA DEL SUMI-
del motor del ventilador. NISTRO ELE u CTRICO en la
Poner el interruptor de encendido en posi- seccin EL y Esquema de
cin ACC u ON. conexiones).
Existen aprox. 12 voltios entre el terminal
nm. V 1 de la instalacin del motor del ventila-
dor y masa de la carrocera?

Correcto
.
YHA408 Inco-
Conectar el interruptor del ventilador. c Conectar de nuevo el conec-
Comprobar la continuidad del circuito entre el rrecto tor de la instalacin del motor
terminal V 2 de la instalacin del motor del ven- del ventilador.
tilador y masa de la carrocera.

Correcto
.
COMPROBAR EL MOTOR DEL VENTILADOR.
(Consultar la Inspeccin de componentes elc-
tricos).

Incorrecto
.
Sustituir el motor del ventilador.

YHA409

Inco-
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR c Desconectar los conectores
DEL VENTILADOR ENTRE EL MOTOR Y EL rrecto de la instalacin del motor del
RESISTOR. ventilador y del resistor.
Desconectar el interruptor del ventilador.
Existen aproximadamente 12 voltios entre el
terminal V
1 de la instalacin del resistor y . Nota
masa de la carrocera?
Quitar el contacto.
Correcto Comprobar la continuidad del
circuito entre el terminal V 2
de la instalacin del motor del
ventilador y el terminal V 1
YHA410
de la instalacin del resistor.
.
V
A

(Ir a la pgina siguiente).

Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la con-
tinuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

YHA411

HA-54
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Procedimiento de diagnstico 1
(Continuacion)
V
A V
B V
C

1 2 3 4 5

. .
COMPROBAR EL RESISTOR DESPUE uS
DE DESCONECTARLO.
(Consultar Inspeccin de componentes
elctricos.)

Correcto Incorrecto

YHA412
.
Sustituir el resistor.
.
Conectar de nuevo el conector de la insta-
lacin del resistor.

1 2 3 4

.
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL
VENTILADOR.
YHA413 Hay aprox. 12 voltios entre cada terminal de la instala-
cin del interruptor del ventilador y masa de la carrocera?

Cuadro
sinptico N de terminal Voltaje
Fallo de
encendido
en el cilin- V
+ V

dro

V
2

V
3 Masa de Aprox.
carrocera 12V
V
4

V
5

YHA414
Correcto Incorrecto

2
3
. Nota
4
Comprobar la continuidad del cir-
5 cuito entre el interruptor del venti-
lador y el resistor.
. .
Inco-
COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL c Sustituir el dial del ventilador.
VENTILADOR DESPUE u S DE DESCONEC- rrecto
TARLO.
(Consultar la Inspeccin de componentes
elctricos).

Correcto

. Nota
Comprobar la continuidad del circuito entre
el terminal V 1 de la instalacin del interrup-
tor del ventilador y la masa de la carrocera.

Correcto
.
Sustituir el motor del ventilador.

Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la con-
tinuidad del circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-55
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Procedimiento de diagnstico 2
SIuNTOMA: El embrague magntico no se conecta
cuando el interruptor de A/A y el dial del
ventilador estn activados.
Realizar la COMPROBACIO u N PRELIMINAR 1 antes de
consultar el siguiente cuadro sinptico.

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u C- Inco- COMPROBAR EL FUN-

c
TRICO PARA EL COMPRESOR. rrecto CIONAMIENTO DEL
YHA415 Desconectar el conector de la instalacin RELE u DEL A/A.
del compresor. Hay aproximadamente
Girar el interruptor de encendido hasta 12 voltios entre el terminal
ON y conectar el interruptor del A/A. de la instalacin del rel
Hay aproximadamente 12 voltios entre del A/A y la masa de la
el terminal de la instalacin V
1 y la masa carrocera?
de la carrocera?
Correcto Incorrecto
Correcto
. .
.
Comprobar la bobina del embrague mag- V
A V
B

ntico.

Correcto
YHA416 .
Sustituir el embrague magntico.
Consultar COMPRESOR Modelo
DKV-14C (marca ZEXEL).

Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del
circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-56
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Procedimiento de diagnstico 2
(Continuacion)
V
A V
B

. .
Poner el interruptor de encendido en COMPROBAR EL SUMINIS-
OFF. TRO ELE u CTRICO PARA EL
Desconectar el conector de la instala- RELE u DEL A/A.
cin del rel de A/A. Desconectar el rel de A/A.
Hay aproximadamente 12
voltios entre el terminal del
YHA417 . Nota conector de la instalacin del
Comprobar la continuidad del circuito rel del A/A V 3 y la masa

entre el terminal del conector de la ins- de la carrocera?

talacin del rel del A/A V5 y el termi-
nal del conector de la instalacin del Correcto Incorrecto
compresor N V 1 .
Si es Incorrecto, comprobar los conec-
tores de instalacin.

.
COMPROBAR EL CIR-
YHA418
CUITO DE SUMINISTRO
ELEu CTRICO Y EL FUSIBLE
DE 10A EN EL BLOQUE DE
FUSIBLES.
(Consultar RUTA DEL
SUMINISTRO ELE u CTRICO
en la seccin EL y Esque-
ma de conexiones).

. .
Poner el interruptor de encendido en Inco- COMPROBAR EL SUMINIS-
c
YHA419 posicin ON. rrecto TRO ELE u CTRICO PARA EL
COMPROBAR EL SUMINISTRO PANEL DE CONTROL DEL
ELEu CTRICO PARA EL RELE u DEL A/C A/A.
(Lado de la bobina). Desconectar el conector de
Hay aproximadamente 12 voltios la instalacin del panel de
entre el terminal del conector de la ins- control del A/A.
talacin del rel del A/A V
2 y la masa Hay aproximadamente 12
de la carrocera? voltios entre el terminal del
conector de la instalacin del
panel de control del A/A V 1
y la masa de la carrocera?
. Incorrecto
YHA420 V
C b
Correcto
(Ir a la pgina siguiente.) .
COMPROBAR EL CIR-
CUITO DE SUMINISTRO
ELEu CTRICO Y EL FUSIBLE
DE 10A EN EL BLOQUE DE
FUSIBLES.
(Consultar RUTA DEL
SUMINISTRO ELE u CTRICO
en la seccin EL y Esque-
ma de conexiones).
Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del
circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-57
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Procedimiento de diagnstico 2
(Continuacion)
V
C

.
COMPROBAR EL RELE u DEL A/A DES- Inco- Sustituir el rel del A/A.
c
PUEu S DE DESCONECTARLO. rrecto
(Consultar Inspeccin de componentes
elctricos.)

Correcto
.
YHA421 Conectar de nuevo el rel del A/A.

. Nota
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO Inco- Quitar el contacto.

c
DE LA BOBINA DEL RELE u DEL A/C. rrecto Comprobar la continuidad
Existen aproximadamente 12 voltios del circuito entre el termi-
entre nal de la instalacin del
el terminal del conector de la instalacin rel del A/A V 1 y el termi-
del ECM 204 (modelos TD27Ti) o V 15 nal del conector de la ins-
(modelos ZD30DDTi) y la masa de la talacin del ECM 204
carrocera? (modelos TD27Ti) o V 15

YHA422 (modelos ZD30DDTi).

Correcto

.
COMPROBAR EL VOLTAJE PARA EL Inco- Quitar el contacto.
c
AMPLIF. DE rrecto Comprobar la continuidad
TERMOCONTROL del circuito entre el termi-
Existen ms de 8 voltios entre el termi- nal del conector de la ins-
nal del conector de la instalacin del talacin del amplif. de ter-
amplif. de termocontrol V 2 y masa de la mocontrol. V 2 y el termi-
carrocera? nal del conector del mano-
contacto doble V 2 .
Correcto
Correcto
. .
YHA423
V
D COMPROBAR EL MANO-
(Ir a la pgina siguiente.) CONTACTO DOBLE.
(Consultar la Inspeccin
de componentes elctri-
cos).
Correcto Incorrecto

. .
V
E Sustituir el manocontacto
(Ir a la pgina HA-60.) doble.
YHA424

Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del
circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-58
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Procedimiento de diagnstico 2
(Continuacion)
V
D

.
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u CTRICO
PARA EL AMPLIF. DE TERMOCONTROL.
Ir a Comprobacin del suministro elctrico prin-
cipal y circuito de masa.

Correcto

.
Quitar el contacto. Inco-
YHA425
c Desconectar el conector de la
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE rrecto instalacin del interruptor del
LA CARROCERIuA PARA EL AMPLIF. DE ventilador.
TERMOCONTROL Asegurarse de que el interrup-
Desconectar el conector de la instalacin del tor del A/A est conectado.
amplif. de termocontrol.
Asegurarse de que el interruptor del A/A est
conectado.
Asegurarse de que el interruptor del ventilador . Nota
est conectado.
Comprobar la continuidad del
(1 a 4).
circuito entre el terminal del
Existe continuidad entre el terminal del conec-
conector de la instalacin del
tor de la instalacin del amplif. de termocontrol
amplif. de termocontrol. V 3 y
V3 y masa de la carrocera?
el terminal del conector de la
Correcto instalacin del interruptor del
YHA426 ventilador V 6 .

Incorrecto
. .
Sustituir el amplif. de termocontrol Comprobar el interruptor del
A/A (Consultar Inspeccin de
componentes elctricos,
HA-62)

Correcto
.
Reparar la instalacin o los
conectores.

Nota
YHA427 COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE
LA CARROCERIuA PARA EL INTERRUPTOR
DEL VENTILADOR.
Existe continuidad entre el terminal del conec-
tor de la instalacin del interruptor del ventila-
dor V1 y masa de la carrocera?

Correcto

.
COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL VEN-
TILADOR.
(Consultar la Inspeccin de componentes elc-
tricos).

Incorrecto
.
Sustituir el interruptor del ventilador.

Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del
circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-59
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Procedimiento de diagnstico 2
(Continuacion)
V
E

. Nota
Comprobar la continuidad del circuito
entre el terminal del conector de la insta-
lacin del ECM V 21 (ZD30DDTi) o 403
(TD27Ti) y el terminal del conector de la
instalacin del manocontacto doble V 1 .

YHA428 Correcto
.
COMPROBAR EL ECM.
(Consultar la seccin EF y EC).

Nota:
Si el resultado es Incorrecto despus de comprobar la continuidad del
circuito, reparar la instalacin o el conector.

HA-60
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Procedimiento de diagnstico 3
SIuNTOMA: La compuerta de admisin no cambia.
Funciona correctamente el motor de la Co-
c El motor de la com-
compuerta de admisin (sistema de recircu- rrecto puerta de admisin
lacin)? (sistema de recircula-
cin) funciona correcta-
Incorrecto mente.

.
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u C- Inco- COMPROBAR EL CIR-
YHA429 c
TRICO PARA EL PANEL DE CONTROL rrecto CUITO DE ALIMENTA-
DEL A/A. u N Y EL FUSIBLE
CIO
Desconectar el conector de la instalacin del DE 10A.
panel de control del A/A. (Consultar RUTA DEL
Hay aproximadamente 12 voltios entre el SUMINISTRO ELE u C-
terminal del conector de la instalacin del TRICO en la seccin
panel del A/A V1 y la masa de la carroce- EL y Esquema de
ra? conexiones).

Correcto

.
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u C- Inco- Comprobar la continui-
c
TRICO PARA EL MOTOR DE LA COM- rrecto dad entre el motor de
YHA430
PUERTA DE ADMISIO uN la compuerta de admi-
Poner el interruptor de encendido en posi- sin V 1 (V 2 ) y el ter-
cin ON. minal del panel de con-
Comprobar el voltaje entre el terminal del trol del A/A V10 (V11 ).
motor de la compuerta de admisin V 1 y Si es Incorrecto, repa-
masa, unos segundos despus de encender rar la instalacin o los
el interruptor de recirculacin del aire. conectores.
Existen aproximadamente 12 voltios?
Comprobar el voltaje entre el terminal del Correcto
.
motor de la compuerta de admisin V 2 y
masa, unos segundos despus de apagar el Sustituir el panel de
interruptor de recirculacin del aire. control del A/A.
Existen aproximadamente 12 voltios?
YHA431
Correcto

.
COMPROBAR MOTOR DE LA COM- Inco- Sustituir el motor de la
c
PUERTA DE ADMISIO u N. rrecto compuerta de admi-
Aplicar aprox. 12 voltios entre los terminales sin.
del motor de la compuerta de admisin V 1
(V2 ) y V2 (V1 ).
Funciona correctamente el motor de la
compuerta de admisin?

Correcto
.
YHA432 COMPROBAR LA ARTICULACIO u N DE LA Inco- Reparar la articulacin
c
COMPUERTA DE ADMISIO u N. rrecto de la compuerta de
(Consultar Ajuste de la articulacin de regu- admisin.
lacin).
Si Correcto, la compuerta de admisin fun-
ciona correctamente.

HA-61
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO

Inspeccin de componentes elctricos

INTERRUPTOR DEL VENTILADOR

Comprobar la continuidad entre los terminales en cada posicin
del interruptor.
uN
POSICIO
DE LA OFF 1 2 3 4
TERMINAL
PALANCA
5 o
2 o
3 o
4 o
YHA433
1 o o o o
6 o o o o

MOTOR DEL VENTILADOR

Comprobar que el motor del ventilador gire suavemente.
Asegurarse de que no haya partculas extraas dentro de la
unidad de admisin.

RHA021E

RESISTOR DEL VENTILADOR

Comprobar la continuidad entre los terminales.

YHA434

INTERRUPTOR DEL A/A

Comprobar la continuidad entre los terminales de los componen-
tes.
N de terminal del conector Estado del interruptor del
Continuidad
del panel de control del A/A A/A
ON SI
1 V
V 7
OFF NO
ON SI
1 V
V 8
OFF NO
ON SI
7 V
V 8
YHA437 OFF NO

HA-62
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Inspeccin de componentes elctricos
(Continuacion)
MANOCONTACTO DOBLE
Lnea de presin del lado de alta presin Funciona-
Continuidad
kPa (kg/cm2) miento
Disminuyendo a 157 - 216 (1,6 - 2,2)
Apagar No hay
Aumentando a 2.452 - 2.844 (25 - 29)
Aumentando a 157 - 235 (1,6 - 2,4)
Encender Hay
Disminuyendo a 1.863 - 2.256 (19 - 23)

RHA023E

AMPLIF. DE TERMOCONTROL
Funcionamiento
Temperatura del aire de la salida del
del amplif. de Comprobador
evaporador C
termocontrol
Disminuyendo a 0,1 - 0,9 Apagar Aprox. 12V
Aumentando a 2,5 - 3,5 Encender Aprox. 0V

YHA435

u DEL A/A, RELE

RELE u DEL VENTILADOR DE
REFRIGERACIOuN
Comprobar la continuidad del circuito entre los terminales apli-
cando 12 voltios a los terminales del lado de la bobina del rel.
Aplicar 12V a los terminales V 1 y V2 y comprobar la continui-
dad entre los terminales V3 y V 5 .

Condiciones Continuidad
Suministro de 12V de corriente continua entre los
SIu
terminales V1 y V 2

YHA436 No se suministra corriente NO

Si el es incorrecto, cambiar el rel.

Consultar la seccin EL para ms detalles.

Ajuste de la articulacin de regulacin

VARILLA DE CONTROL DE LA COMPUERTA DEL
VENTILADOR
1. Mover la articulacin lateral en la direccin de la flecha.
2. Mientras se sujetan las palancas de la compuerta del venti-
lador superior e inferior en la direccin de la flecha, conec-
tar las varillas V
1 y V 2 a las palancas de la compuerta del
ventilador correspondiente es ese sentido.

RHA024E

HA-63
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Ajuste de la articulacin de regulacin
(Continuacion)

RHA025E

VARILLA DE CONTROL DE LA COMPUERTA DEL

DESESCARCHADOR
1. Mover la articulacin lateral en la direccin de la flecha.
2. Conectar la varilla a la articulacin lateral al mismo tiempo
que se tira de la palanca de la compuerta del desescarcha-
dor en la direccin de la flecha.

RHA026E

RHA027E

CABLE DE CONTROL DE AIRE

Para modelos de cond. izqda
Mover la palanca de control de aire a la posicin .
Poner la articulacin lateral en el modo VENT.
Tirar del cable exterior en la direccin de la flecha y blo-
quearlo.

RHA028E

Para modelos de cond. dcha

Mover la palanca de control de aire a la posicin .
Poner la articulacin lateral en el modo DEF.
Tirar del cable exterior en la direccin de la flecha y blo-
quearlo.
Despus de colocar el cable de control, comprobar que fun-
cione correctamente.

RHA029E

HA-64
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Ajuste de la articulacin de regulacin
(Continuacion)
VARILLA DE CONTROL DE LA LLAVE DEL AGUA
Cuando se ajuste la varilla de control de la llave del
agua, desconectar primero el cable de control de la tem-
peratura desde la palanca de la compuerta de la mezcla
de aire y, a continuacin, ajustar la varilla de control.
Volver a conectar el cable de control de la temperatura
y reajustarlo. (Consultar el prrafo siguiente.)
1. Mover la palanca de la compuerta de la mezcla de aire en
la direccin de la flecha.
2. Tirar de la varilla de control de la llave del agua en la direc-
RHA030E cin de la flecha para que haya unos 2 mm entre los extre-
mos de la varilla y la palanca de articulacin y conectar la
varilla de la palanca de la compuerta.
Despus de conectar la varilla de control, comprobar que
funcione correctamente.

CABLE DE CONTROL DE LA TEMPERATURA

Cuando se vayan a ajustar la varilla de la compuerta del
ventilador y del desescarchador, desconectar en primer
lugar el cable de control del aire desde la articulacin
lateral.
Volver a conectar y ajustar el cable de control de aire.
Para modelos de cond. izqda
Poner la palanca de control de la temperatura en elmnimo.
Poner la palanca de la compuerta de la mezcla de aire en el
modo de mximo fro. Tirar del cable exterior en la direccin
RHA031E
de la flecha y bloquearlo.
Para modelos de cond. dcha
Poner la palanca de control de la temperatura en elmximo.
Poner la palanca de la compuerta de la mezcla de aire en el
modo de mximo calor. Tirar del cable exterior en la direc-
cin de la flecha y bloquearlo.
Despus de colocar el cable de control, comprobar que fun-
cione correctamente.

RHA032E

ARTICULACIOu N DE REGULACIO
u N DE COMPUERTA
uN
DE ADMISIO
Ajustar la parte de la varilla de conexin que viene indicada
con una flecha, tal como se muestra en la figura.

NHA355

HA-65
 u STICOS DE AVERIuAS
DIAGNO
Ajuste de la articulacin de regulacin
(Continuacion)

NHA356

HA-66
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
COMPRESOR ACEITE LUBRICANTE
Modelo DKV-14C Marca ZEXEL
Modelo
DKV-14C
Tipo Aspa giratoria
3
Aceite del sistema de
Desplazamiento cm /Rev 140
Nombre A/A de Nissan
Hacia la derecha Tipo R
Sentido de giro (visto desde el extremo de impul-
N de referencia KLH00-PAGR0
sin)
Capacidad m!
Correa del motor Tipo A
Total en el sistema 200
Cantidad de carga (Piezas de
200
servicio) del compresor

REFRIGERANTE
Tipo R134a

Capacidad kg 0,70 - 0,80

Inspeccin y ajuste
VELOCIDAD AL RALENTIu DEL MOTOR COMPRESOR
Cuando el interruptor del A/A est conectado Modelo DKV-14C
Consultar las secciones EF y EC.
Separacin entre el disco del
0,3 - 0,6
u N DE LA CORREA
TENSIO embrague y la polea
mm
Consultar Comprobacin de la correas del
motor (seccin MA).

HA-67