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EL FERROCARRIL

CENTRAL DEL
PER

28/08/201
7 TRABAJO ENCARGADO 1

En este informe presentamos un resumen histrico los


acontecimientos durante la construccin del ferrocarril central
del Per, describimos sobre el origen, la rutas, los principales
hechos que afectaron el desarrollo y la construccin de las lneas
frreas en nuestro pas, as como la influencia de este en el
desarrollo socioeconmico y cultural del mismo durante su
funcionamiento.
El ferrocarril central del Per

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTIN


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURSO:
OBRAS VIALES ESPECIALES

PROFESOR:
Ing. Lucio Gamero Huaraca

PRESENTADOR POR:
Bautista Muoz Cyntia
Choquecota Carpio Dayssi
Cutipa Ramirez Jorge
Flores Cacasaca Gilbert
Luque Loayza Jean David
Flores Cacasaca Gilbert
Molina Ore Cristian

-2017-

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El ferrocarril central del Per

El ferrocarril central
del Per
1. ANTECEDENTES

La historia de los ferrocarriles en el Per es la de una utopa inconclusa que empez como una
fiebre de los ferrocarriles a mitad del siglo XIX, con iniciativas del gobierno de Ramn Castilla
y despus de Jos Balta. Este ltimo en 1869 promulg la ley que orden la construccin del
ferrocarril de penetracin de Lima a Jauja. Luego de aprobados los estudios y el presupuesto
de construccin que ascenda a 27 millones de pesos, se acept la propuesta de Meiggs, con
la obligacin de que deba dejar construida la obra en el lapso de 6 aos y de recibir en pago
bonos especiales, con un inters anual del 6% y amortizacin del 2% diez aos despus de
emitidos. As el Ingeniero y Concesionario Sr. Enrique Meiggs qued encargado de la
construccin del ferrocarril. Se dice que al recibir la concesin Meiggs dijo: Colocar rieles all
donde caminan las llamas.
2. CONSTRUCCIN

La obra empez el 20 de enero de 1870


llegando a Cocachacra el 9 de febrero y a
San Bartolom en Setiembre del siguiente
ao. El ferrocarril sigui la ruta del ro Rmac
hasta Chosica. En agosto de 1875 la lnea
llegaba a Chicla cerca de Matucana a 142
km del Callao. Fallecido el Ingeniero Enrique
Meiggs el 30 de Setiembre de 1877 y
habindose avanzado los trabajos de la
lnea, no se pudo continuar con la obra desde
esa fecha por causa de la guerra con Chile.

2 . 1 . RU TA S C O N S T RU I DA S

Para facilitar la construccin de la lnea principal se efectu una divisin por secciones, las que
fueron:

Lnea principal Callao - La Oroya 222.00 km


Lima - Callao - Cocachacra
Cocachacra - San Bartolom - San Jernimo de Surco
San Jernimo de Surco - Matucana
Matucana - Parac

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El ferrocarril central del Per

Parac - San Mateo - Ro Blanco


Ro Blanco - Galera
Galera - La Oroya
La Oroya - Huancayo 124.00 km

2.1.1. CALLAO LIMA

El primer ferrocarril de Amrica del Sur fue el que uni Lima y el Callao en 1851.
Esta lnea frrea fue la culminacin de proyectos iniciados en 1826 y concretados en el
Gobierno de Castilla.
La ceremonia de colocacin de la primera piedra se realiz en la Estacin de Lima el 30 de
junio de 1850.
En julio del mismo ao se iniciaron los trabajos en base de los planos del ingeniero John England
y cinco meses despus se hizo el primer viaje de prueba entre el Callao y la Plaza San Juan
de Dios, hoy Plaza San Martn, en Lima.
El 3 de enero de 1851 comenz el servicio de pasajeros y el 17 de mayo se inaugur
oficialmente la lnea. La construccin de los 14 kilmetros de la va se efectu en 11 meses y
18 das. Dos locomotoras importadas de Inglaterra fueron bautizadas con los nombres de
"Lima" y "Callao".

Fotografa de la
primera locomotora,
"La Callao", que
unira en lnea frrea
Callao y Lima, en la
maana del 17 de
mayo de 1951

2 . 1 . 2 . L I M A L A O R O YA
A. PUENTE CARRION

El viaducto de verrugas o puente Carrin, es


una de las principales obras de ingeniera del
trayecto por la cordillera de los andes, tiene
175 mts. de longitud y una altitud de 80 mts..
Se le llama viaducto de verrugas, porque entre
1871 y 1872, en la fase de construccin del
puente, apareci entre los trabajadores una
epidemia de verrugas y fiebres que mat a
unas 7000 personas. Como no haba cura para
esta enfermedad, el mdico peruano Daniel
Alcides Carrin se inoculo en su cuerpo de

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El ferrocarril central del Per

sangre infectada para experimentar y hallar la cura, muriendo al poco tiempo, pero dejando
valiosa informacin sobre la enfermedad.

Quebrada agua de
verrugas, donde se edific el
viaducto de verrugas o
puente Carrin

2.1.3. La Oroya Jauja-Huancayo

Mediante un contrato adicional


llamado arreglo celebrado entre el
gobierno y la Peruvian Corporation en
1907, esta compaa se hizo cargo de
la construccin del tramo entre la
Oroya y Huancayo ya iniciado en
1905 por el Estado con una extensin
de 20 km hasta Huari. Se abri al
trfico a Huancayo el 8 de setiembre
de 1908. Haba tomado ms de 38
aos completar el ferrocarril Central.

2 . 2 . E S TAC I O N E S

Estaciones km Altitud (msnm)


Patio y factora Guadalupe 1 3.00
Patio central 2 3.60
Monserrate 13 150.00
Desamparados 14 150.00
Vitarte 26 353.00
Santa Clara 29 403.00
Chosica 54 860.00
San Bartolom 76 1513.00

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Matucana 102 2390.00


Tamboraque 120 3008.00
Rio Blanco 134 3506.00
Chicla 141 3733.90
Casapalca 153 4154.00
Chinchn 160 4360.00
Ticlio 171 4758.00
Morococha 14 (ramal) 4538.00
Galera 173 4781.00
Yauli 193 4192.00
Arapa 198 4025.00
Mahr Tnel 196 4025.00
Cut-Off 206 3954.00
La Oroya 222 3726.00
Pachacayo 262 3529.00
Llocllapampa 275 3465.00
Tambo 299 3359.00
Jauja 301 3552.00
Matahuasi 321 3265.00
Concepcin 324 3252.00
San Jernimo 330 3245.00
Huancayo 346 3261.00

3. S IT UACIN ACTUA L DE LOS FERROCARRILES EN EL


PER

En la actualidad existen nueve ferrocarriles, de los cuales cinco son pblicos y cuatro privados.
El siguiente cuadro muestra los ferrocarriles existentes bajo la competencia del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones (MTC). El cuadro incluye el nombre del concesionario o
administrador respectivo, as como la empresa operadora y los tramos que comprende cada
va frrea.

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El ferrocarril central del Per

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El ferrocarril central del Per

4. CONCLUSIONES

1. El ferrocarril es un invento de la modernidad, un cambio en los medios de


comunicacin ligados a la produccin e industrializacin. En un inicio, los ferrocarriles
en nuestro pas fueron de propiedad inglesa y, posteriormente, estadounidense. El
primero de Sudamrica es el que conect Lima y Callao en 1851.
2. El tramo de ferrocarril entre Ticlio y Morococha es considerado el segundo punto
ms alto del mundo. El ferrocarril fue una obra de gran envergadura, cuenta con
61 puentes y 65 tneles en total. Su construccin supuso el trabajo de alrededor de
10 mil hombres
3. La situacin ferroviaria actual demuestra que son escasas las vas existentes a nivel
nacional. Las pocas que existen discurren por el centro y el sur del Per.

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