PRACTICA N 2: DETERMINACIN DEL EAL DE DISEO

1. Introduccin

El actual mtodo de la AASHTO, versin 1993, describe los pasos para el diseo de la
seccin estructural de los pavimentos flexibles y rgidos de carreteras. En el caso de los
pavimentos flexibles, el mtodo establece que la superficie de rodamiento se resuelve
solamente con concreto asfltico y tratamientos superficiales, pues asume que tales
estructuras soportarn niveles significativos de trnsito (mayores de 50,000 ejes
equivalentes acumulados de 8.2 ton durante el perodo de diseo.

Los procedimientos involucrados en el actual mtodo de diseo, versin 1993, estn

basados en las ecuaciones originales de la AASHO que datan de 1961, producto de las
pruebas en Ottawa, Illinois, con tramos a escala natural y para todo tipo de pavimentos.
La versin de 1986 y la actual de 1993 se han modificado para incluir factores o
parmetros de diseo que no haban sido considerados y que son producto de la
experiencia adquirida.

Volumen vehicular.

Para el clculo del trnsito, el mtodo actual contempla los ejes equivalentes sencillos
de 18,000 lb. acumulados durante el perodo de diseo, por lo que no ha habido grandes
cambios con respecto a la metodologa original de AASHTO. La ecuacin bsica para el
diseo de pavimentos flexibles que visualiza en la pgina siguiente tambin es
representada por un nomograma:
 El diseo de los pavimentos se basa en el nmero total de pasadas de la carga estndar
de diseo (18,000lb), la sumatoria se denomina ESAL (Equivalent Single Axle Load).
Es decir, cualquier configuracin del sistema de ejes y neumticos del vehculo se
convierte a la carga estndar para luego ser sumado y determinar el ESAL, la que se
obtiene multiplicando el nmero de repeticiones de cada configuracin por su factor de
equivalencia EALF (Equivalente Axle Load Factor)

2. Objetivos

3. Materiales y mtodos

4. Procedimiento

5. Resultados

6. Discusiones

7. Conclusiones

8. Bibliografa

9. Anexos.