ASIGNACIN

1. Describa el trmino "seal digital" y proporcione un ejemplo.

Una seal digital es una seal de voltaje que est encendida o apagada sin nada entre ellos.
Un buen ejemplo es el sensor de temperatura del refrigerante. El sensor de temperatura del
refrigerante puede variar la seal de voltaje entre 0 voltios y 5 voltios dependiendo de la
temperatura del motor.

2. Enumere tres tipos de "Seores resistivos" y proporcione un ejemplo de cada uno.

Sensores resistivos:

1-Potencimetro 2-Termistores 3-Piezo resistivo

3. Enumere tres "tipos de sensores generadores de tensin" y proporcione un ejemplo de cada uno.

Sensores generadores de tensin:

1-Piezo elctrico 2-Dixido de zirconio 3-Inductancia magntica

1-Piezo elctrico: Los sensores Knock contienen un elemento piezoelctrico que, deformado por
cilindro
Bloquea la vibracin causada por el golpeteo, genera un voltaje.

2-Dixido de zirconio: Una fina placa de platino est unida tanto al interior como al exterior del
bulbo. El rea interior est expuesta a la atmsfera y el exterior est expuesto al escape. Cuando el
sensor se calienta a aproximadamente 600 F, elctricamente.

3- Inductancia magntica: Los sensores de inductancia magntica consisten en una bobina de

alambre alrededor de un ncleo de hierro ms un imn permanente. El imn puede ser estacionario
o mvil.

4. Enumere tres tipos de "Sensores de conmutacin" y proporcione un ejemplo de cada uno.

Sensores de conmutacin:

1-Fototransistores y LEDs 2-Sensores de velocidad 3-Sensores G (sensores de impacto de

bolsas de aire)

5. Enumere dos tipos de "actuadores" y proporcione un ejemplo de cada uno.

Actuadores:

1-Motores pas a paso 2-Solenoides

1- Los motores paso a paso se utilizan comnmente para Permiten al ECU controlar la velocidad de
ralent. En la mayora de los sistemas de inyeccin de combustible, el motor paso a paso controla un
bypass de aire inactivo integrado en el cuerpo del acelerador.
2- Un ejemplo de anchura de impulso es un inyector de combustible que se enciende durante un
determinado perodo de tiempo y luego se apaga.

6. Describir el funcionamiento de ambos tipos de "termistores" y dibujar un ejemplo del circuito

elctrico.

El sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura del aire en el medidor de flujo
de aire son ambos termistores NTC.

Los termistores tambin se utilizan como unidades emisoras para medidores de temperatura como el
medidor de temperatura del refrigerante.

La ECU TCCS utiliza datos del sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura
del aire para ayudar a determinar la cantidad adecuada de combustible y cunto tiempo para abrir
los inyectores de combustible.

7. Explique el funcionamiento de un sensor "Piezo Resistive".

Un sensor piezo resistivo es un circuito de resistencia construido sobre una oblea de silicio delgada.
Fsicamente flexin o distorsin de la oblea una pequea cantidad cambia su resistencia.

Este tipo de sensor se utiliza generalmente como sensor de presin

Tal como un sensor de presin de colector, aunque tambin puede usarse para medir fuerza o
flexin en un objeto tal como el sensor de deceleracin situado en el sensor de centro de airbag
SRS.

8. Explique cmo un sensor "Piezo Resistive" difiere de un sensor "Piezo Electric".

Un sensor piezo resistivo es un circuito de resistencia construido sobre una oblea de silicio delgada.
Fsicamente flexin o distorsin de la oblea una pequea cantidad cambia su resistencia. Este tipo
de sensor se utiliza generalmente como sensor de presin y La electricidad de un sensor
piezoelctrico se genera por la presin sobre ciertos cristales, como el cuarzo, que desarrollar una
diferencia de potencial, o tensin, en la cara cristalina. Cuando el cristal se flexiona o vibra, se
produce un voltaje alterno.

9. Describir la operacin y construccin de los dos tipos bsicos de Sensores de Oxgeno.

Hay dos tipos de sensores de oxgeno: 1-zirconia y 2-titania.

1-El sensor de oxgeno de zirconia se construye en una configuracin de bulbo de dixido de

zirconia; Una fina placa de platino se une tanto al interior como al exterior del bulbo. El rea
interior est expuesta al la atmsfera y el exterior se expone al escape. Cuando el sensor se calienta
a aproximadamente 600 F, elctricamente.

2- El sensor de oxgeno de titania no produce voltaje. En cambio, sufre un cambio en la resistencia

en relacin con el contenido de oxgeno en el escape.

Este tipo de sensor de oxgeno se conoce como un sensor de pelcula gruesa. Consiste en una pieza
de titania con dos cables conectados a ella situada en el extremo de un aislador. El sensor no est
expuesto a la atmsfera slo al escape. Debido a que la temperatura de funcionamiento debe
permanecer constante, el sensor tiene un calentador elctrico.

Despus de la El sensor est a la temperatura de cantidad de oxgeno a la que el xido de titanio est
expuesto. Cambiar la resistencia fsica del sensor. La ECU suministra una tensin de referencia al
sensor y monitorea la tensin en el cable de seal, similar a un termistor.

10. Esboce la construccin y usos comunes de un sensor de "Inductancia Magntica".

Los sensores de inductancia magntica consisten en una bobina de alambre alrededor de un ncleo
de hierro ms un imn permanente. El imn puede ser estacionario o mvil.

Si el imn es el miembro mvil, cuando pasa la bobina, las lneas magnticas de fuerza cortan a
travs de la bobina y se produce una tensin. Dado que los polos norte y sur del imn se alternan a
medida que pasan la bobina, la polaridad de voltaje tambin suplente. Como la velocidad del imn
Girando ms all de la bobina se incrementa un voltaje ms grande es producido y la frecuencia de
los cambios de polaridad de la tensin se incrementa.

Este mismo tipo de sensor tambin puede funcionar si el imn est parado y unido al ncleo de la
bobina. Cuando un reductor dentado, o rotor (hecho de un material magntico) es girado ms all de
la bobina y el imn, las lneas de fuerza magntica se mueven y cortan a travs de la bobina. Las
lneas de fuerza que cortan a travs de la bobina producirn el mismo tipo de salida de voltaje que
cuando el imn se estaba moviendo.

11. Describir la construccin y usos comunes de un interruptor "Fototransistor".

Un fototransistor es un transistor que es activado o encendido por la luz. Cuando combinado con un
LED y una rueda ranurada giratoria en un sensor de velocidad del vehculo, un fototransistor puede
suministrar datos de velocidad del vehculo a un ordenador.
Cuando la rueda ranurada es girada por el cable del velocmetro, se rompe El haz de luz ,el haz de
luz es interrumpido 20 veces por revolucin. La ECU suministra una tensin de referencia al
colector del fototransistor y el emisor est conectado a masa.

Cada vez que la luz El fototransistor, lo enciende como un conmutador de palanca. Cada vez que se
enciende el fototransistor, el cable de la ECU se conecta a masa y el voltaje se baja a 0 voltios.

Este tipo de sensor tambin se utiliza como sensor de desaceleracin en el Celica All Trac y Trucks
equipados con ABS.

12. Explique el funcionamiento de un interruptor "Reed" y cmo se utilizan.

El interruptor de lminas se utiliza comnmente como sensor de velocidad o sensor de posicin;

consiste en un conjunto de contactos que se abren cuando estn adyacentes a un imn.

En la aplicacin del sensor de velocidad, el imn est conectado al cable del velocmetro y gira con
el cable. Cada vez que uno de los polos del imn pasa el interruptor, los contactos se abren y luego
se cierran. Se suministra una tensin a un contacto en el interruptor y el otro contacto est
conectado a tierra. Cada vez que los puntos se cierran, el voltaje es bajado a 0 voltios, al igual que
el sensor de velocidad del fototransistor

13. Describa la operacin bsica de un "motor paso a paso" y cmo se usan.

Esencialmente, los motores paso a paso son digitales Actuadores; Se mueven en incrementos fijos
en ambas direcciones, y pueden tener ms de 120 pasos de movimiento.

Los motores paso a paso se utilizan comnmente para Permiten al ECU controlar la velocidad de
ralent. En la mayora de los sistemas de inyeccin de combustible, el motor paso a paso controla un
bypass de aire inactivo integrado en el cuerpo del acelerador.

14. Explique dos maneras de controlar los solenoides.

Los solenoides se controlan de dos maneras: anchura de impulso o ciclo de trabajo.

1-El control de ancho de pulso: se utiliza cuando la frecuencia no es consistente.

Un ejemplo de anchura de impulso es un inyector de combustible que se enciende durante un

determinado perodo de tiempo y luego se apaga.

2-El control del ciclo de trabajo: se utiliza cuando la frecuencia permanece constante.

Un solenoide de ciclo de trabajo en ABS est diseado para estar encendido y apagado durante un
tiempo especfico de acuerdo con una relacin seleccionada durante 20% del tiempo y fuera del otro
80%.