Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INFORME N9 LABORATORIO
VIAL
ME TODO MARSHALL: DOSIFICACIO N Y RESISTENCIA A DEFORMACIO N
PLA STICA
Mathias Breytmann S.
Jorge Rica M.
1
LABORATORIO VIAL UTFSM
Tabla de contenido
INTRODUCCIN.............................................................................................................................2
OBJETIVOS.....................................................................................................................................3
DESARROLLO.................................................................................................................................4
DOSIFICACIN SEGN MTODO MARSHALL..................................................................................4
CONCLUSIONES.............................................................................................................................7
2
LABORATORIO VIAL UTFSM
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
El presente informe tiene como objetivos:
3
LABORATORIO VIAL UTFSM
DESARROLLO
DOSIFICACIN SEGN MTODO MARSHALL
El presente ttulo trata acerca de la dosificacin realizada en el laboratorio, siguiendo las
indicaciones dadas por el manual de carreteras, para utilizar el mtodo Marshall (MC 8.302.40).
4
LABORATORIO VIAL UTFSM
Para probetas confeccionadas con cementos asflticos, coloque stas en un bao de agua a
60 1o C durante 30 a 40 min, antes de ensayar. Para probetas confeccionadas con asfaltos
cortados, colquelas en una corriente de aire por un lapso no inferior a 2 h; mantenga la
temperatura del aire a 25 1o C.
Los resultados mostrados son tomando en cuenta a siguiente ponderacin en las cantidades de
agregados:
5
LABORATORIO VIAL UTFSM
Grava 30%
Grava 3/8 40%
Polvo de Roca 30%
% que pasa
Banda Polvo Banda de
Tamiz III-20 G 3/4 G 3/8 Roca Mezcla trabajo
1" 100 100 100 95 100
3/4" 75 100 100 100 100 95 100
3/8" 45 75 6 89 100 67,4 62,4 72,4
N4 30 50 1 13 95 34 29 39
N8 20 35 0 3 62 19,8 15,8 23,8
30 5 20 1 30 9,4 6,4 12,4
50 3 12 1 20 6,4 3,4 9,4
100 2 8 1 14 4,6 2,6 6,6
200 0 4 1 10 3,4 1,9 4,9
VALORES USADOS
b 1010
Dmms 2565
Pb 5,50% %
Emin 9000 [N]
F admisible 8 --- 16 [0,25mm]
Va admisible 4---6 %
VAM min 14 %
6
LABORATORIO VIAL UTFSM
G vs % betun
2450
2440
2430
2420
Axis Title G vs % betun
2410
2400
2390
2380
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7
Axis Title
Fluidez vs % de betn
14
12
10
8
Fluidez
6
4
2
0
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7
% de Betn
E vs% de betn
15400
15200
15000
14800
14600
E
14400
14200
14000
13800
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7
% de Betn
7
LABORATORIO VIAL UTFSM
Va vs % de betn
7
6
5
4
Va
3
2
1
0
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7
% de betn
16.5
16
15.5
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7
% de betn
Luego se puede ver que el porcentaje ptimo de betn es del 5,5 % de acuerdo a los grficos.
8
LABORATORIO VIAL UTFSM
CONCLUSIONES
De acuerdo al anlisis realizado en el presente laboratorio para determinar los parmetros que se
especifican en el mtodo Marshall, se infieren las siguientes conclusiones que se consideran de
importancia:
Adems estos mtodo Marshall permiten encontrar el ptimo de componente asfltico que
debe tener una mezcla para que cumpla con caractersticas esperadas en cuanto a su
desempeo
Una mezcla compactada adecuadamente puede producir que los agregados se encuentren
lo ms apegados entre s (alta densidad), pero que exista una muy pobre adherencia entre
ellos, lo cual se vera reflejado en la baja estabilidad de la misma.
9
LABORATORIO VIAL UTFSM
Si bien el equipamiento del mtodo lo hace accesible por su costo y portabilidad, podemos
concluir en base a los resultados obtenidos, que el mismo no simula la densificacin de la
mezcla que ocurre bajo trnsito en un pavimento real y la resistencia a la estabilidad no
estima en forma adecuada la resistencia al corte de la mezcla asfltica. Esto se puede
observar en mezclas asflticas propensas al ahuellamiento. Estos resultados sugieren la
importancia de realizar medidas sobre variables basadas en el comportamiento de los
pavimentos.
10