MQUINAS AC

LABORATORIO N 2
EL MOTOR SINCRONO"

Junior Chavez Peralta

Alumno (os):

Grupo : D PROFESOR: Nota:

Semestre : IV Mario Umire
Fecha de entrega : Hora:

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
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Tema : Cdigo :
EL MOTOR SINCRONO Semestre:
Grupo :

I. FUNDAMENTO TERICO:
En un motor sncrono magntico giratorio del estator hace girar el rotor que tiene campo constante
sincronizadamente. Durante el arranque el campo giratorio adelante el rotor, ejerciendo sobre l un
par pendular. La puesta en servicio slo es posible acelerando externamente el motor hasta que
alcance el nmero de revoluciones de sincronizacin, para luego conectar la excitacin.

La mquina a utilizar est provista de un devanado amortiguador, el cual hace que el motor
arranque asncronamente utilizando el mismo efecto de un motor de jaula de ardilla. La resistencia
incorporada hace [as veces de un puente de cortocircuito. Para conseguir una transicin, del
asincronismos, lo ms suave posible debera arrancarse con la carga ms pequea posible.

Si se sobrepasa el ngulo de carga mximo, el momento de giro disminuye muy pronunciadamente

desincronizndose e[ motor, en este estado no resulta posible que el motor acelere a rgimen por si
mismo. Cuando repentinamente cambia [a carga pueden presentarse oscilaciones en la velocidad,
si estas oscilaciones son muy pronunciadas pueden llegar a desincronizar el motor.

II. PROCEDIMIENTO

Advertencia:
En esta etapa se manejarn voltajes peligrosos! No haga
ninguna conexin cuando la fuente est conectada! La fuente
debe desconectarse despus de hacer cada medicin!.

Atencin RIESGO ELCTRICO!

Usar casco y lentes durante su permanencia en el laboratorio E5

Usar zapatos de seguridad durante su permanencia en la Subestacin

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EL MOTOR SINCRONO Semestre:
Grupo :

Arranque del motor y nmero de revoluciones

1. Tome los datos de la mquina sncrona

2. Arme el circuito de la figura:

3. Ajuste el freno elctrico en ON-m (en vaco).

4. Tome nota de la tensin de lnea de la red y ajuste la tensin de excitacin De a 20 V.

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5. Presione el pulsador en la regleta de bornes y conecte el motor. Mantener presionando el pulsador hasta
que el motor alcance su mximo nmero de revoluciones, luego soltar el pulsador y el motor girar
sincronizado.
6. Ajustando el freno elctrico llenar la siguiente tabla, cuidando de no propasar la corriente nominal del
motor sncrono, ni que este pierda sincronismo o se desenganche.

U exc. (V) 20V

M (N-m) 0 0.51 0.05 0.36 0.56
n (RPM) 1 1800 1802 1800 1800
P1 (W) 1 29 15 28 39
IA (A) 0 0.38 0.24 0.32 0.43

7. Ajustar la tensin de campo de 40 V Y llenar la siguiente tabla:

U exc. (V) 40V

M (N-m) 0 0.72 0.87 0.97 1.08
n (RPM) 1800 1800 1800 1800 1800
P1 (W) 13 41 48 52 58
IA (A) 0.9 0.3 0.38 0.42 0.5

8. Ajustar la tensin de campo a 60 V Y llenar la siguiente tabla:

U exc. (V) 60V

M (N-m) 0 0.31 0.77 1.08 1.38
n (RPM) 1800 1800 1800 1800 1800
P1 (W) 16 24 41 54 67
IA (A) 0.13 0.2 0.3 0.4 0.5

9. Describa el comportamiento del motor ante variaciones de carga.

Al aumentar la carga en el motor el consumo de corriente aumentara.

10. Describa el comportamiento del motor ante variaciones de tensin de excitacin.

Al variar la tensin de excitacin la potencia comienza a elevarse.

11. Con los datos tomados de la ltima tabla, calcule los parmetros solicitados a continuacin:

P2 (W) 0 58.435 145.145 203.58 260.13

Sa (VA) 13.5 20.8 31.2 41.6 52.0
(%) 0 2.43 3.54 3.77 3.88
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12. Con los datos tomados de la ltima tabla, graficar:

Motor sncrono como corrector de fase

1. Armar el circuito de la figura.

2. Conectar el freno elctrico sin carga.

3. Regule la tensin de campo a 30 V.

4. Haga las conexiones requeridas por el circuito mostrado en la figura. Si est empleando otro
tipo de instrumento haga la conexin segn el diagrama de conexiones del mismo.

5. Arranque el motor de la manera indicada anteriormente.

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6. Ajustar la tensin de excitacin de modo que obtenga valores de coso capacitivos, resistivos e
inductivos y calcular la potencia de salida del motor para todos los casos.

7. Llenar la siguiente tabla:

M (N - m) 0
Uexc (V) 180 195 249.6 0.05 41.35 43.68 46.51
Cos -0.7 -0.8 -0.9 1 0.9 0.8 0.7
IA (mA) 457 356 217 145 348 562 703
IF (mA) 2 5 9 13 17 22 27
n (RPM) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
P2 (W) 68 302 439 247 43 33 19

8. Regule la tensin de campo a 30 V.

9. Arranque el motor de la manera indicada anteriormente y aplique carga constante con el freno
elctrico.

10. Ajustar la tensin de excitacin de modo que obtenga valores de coso capacitivos, resistivos e
inductivos y calcular la potencia de salida del motor.
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11. Llenar la siguiente tabla:

M (N - m) 0.28
Uexc (V) 181 210 220 13.57 37 48.44 50.47
Cos -0.7 -0.8 -0.9 1 0.9 0.8 0.7
IA (mA) 656 548 421 276 418 628 734
IF (mA) 3 6 9 12 17 23 29
n (RPM) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
P2 (W) 299 334 258 200 116 77 65

12. Ajustar la tensin de excitacin a 30 V.

13. Ajustar el freno elctrico a un valor mayor al anterior ajustando y mantngalo constante.

14. Ajustar la tensin de excitacin de modo que obtenga valores de coso capacitivos, resistivos e
inductivos y calcular la potencia de salida del motor para todos los casos.

15. Llenar la siguiente tabla:

M (N - m) 1
Uexc (V) 79.5 95.3 142.2 11.88 42.93 47.78 49.86
Cos -0.7 -0.8 -0.9 1 0.9 0.8 0.7
IA (mA) 714 536 416 328 512 685 794
IF (mA) 3 7 10 12 18 24 32
n (RPM) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
P2 (W) 80 165 265 204 70 52 42

16. El motor sobreexcitado genera potencia reactiva (inductiva/capacitiva)

17. Qu sucede con el factor de potencia del motor cuando vara la carga?

Cuando es inductivo el factor de potencia comienza a retrasarse en cambio el capacitivo

comienza a adelantarse.
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18. Con los datos tomados anteriormente, graficar la curva "V" del motor sncrono

III. TRABAJO DE INVESTIGACION

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IV. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Observamos que a mayo voltaje la corriente se incrementa esto se debe a

que para una carga mayor se necesita mucho ms corriente.

En la ltima grafica se puede observar que con factor de potencia unitario la

corriente que toma el motor es mnima, y ese valor es el que fija si la
mquina est subexcitada o sobreexcitada.

Este mnimo se desplaza hacia la derecha a medida que se incrementa la

potencia en el eje de la mquina.

De aqu se concluye que el motor trabajando a potencia activa constante, o

sea a velocidad constante, variando la excitacin del mismo se puede hacer
que la mquina se comporte como un inductor o un capacitor a los efectos
de la red de suministro elctrico. Debido a eso se puede utilizar la mquina
como un compensador de potencia reactiva.

Al contrario del generador, el motor trabajando subexcitado absorbe

potencia reactiva inductiva y sobreexcitada potencia reactiva capacitiva.

De esta manera podemos conocer el factor de potencia, realizar regulacin

en la excitacin de la mquina, dependiendo de la excitacin podemos
poner a la maquina resistiva, inductiva o capacitiva.

Si efectuamos un grfico en el cual llevamos en ordenadas la corriente

estatrica y en abscisas la corriente de excitacin correspondiente, lo que se
obtiene es lo que se llama curva V de la mquina, lo cual se observa en la
ltima figura para distintas cargas.

De la ltima grafica los lmites inferiores de la corriente de excitacin estn

determinados por la obtencin de un campo magntico muy dbil, lo cual
hace que la mquina funcione en forma inestable.

De la ltima grafica los lmites superiores estn limitados por el valor

excesivo de la corriente estatrica, que puede ocasionar calentamiento
excesivo.
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