Cariruto XII DE LA CARROZA La cayroza, hablando en términos ge- nerales, es la superestructura 0 cons- truccién que se eleva sobre el plano de cubierta. Su aspecto, formas y tamajie guardan, con respecto al casco una esté- tica correlacionada. Quiere decir qug, el tipo de casco influye en la composi- cién de sus Iineas como un algo conven- cional o casi cldsico, del que apartarse puede producir dureza, falta de armo- nia, desequilibrio estético o cualquier otra expresién que denote que una for- ma no se Ileva con la otra. Aparte de ese juego estético esta la funcion de la superestructura, desde luego, més im- portante que las lineas o formas que slo procuran agradar. Hacer que la fun- cién combine con un orden arquitecté- nico es parte de la labor del proyectista. Los planos de superestructuras son frias expresiones de las formas que tendré una carroza, puesto que nos la muestra desde un dngulo visual meramente cons- tructivo. En el proyecto, y en sus alter- nativas antes de darle fin, habrén in- fluenciado no pocas razones para ha- cer de las de por si desfavorables lineas de una earroza un conjunto admisible, sino bello. En un erucero a motor ei planteo de las lineas de carroza tiene un significado distinto al que ofrece un ve- lero, Aparte del efecto aerodindmico, que influyen por igual en ambos tipos, existe un orden opuesto para proyectar ‘sus superestructuras. Esta dualidad que hace dos estilos diferentes puede notar- se cotejando los figuras Nos. 246 y 247, que representan los planos de trazado y armado de las superestructuras de un velero y de un crucero, respectivamen- te. Pero vista tal diferencia desde el lado meramente constructivo deja de ser real para ser algo en comiin. Los estilos y las formas mas antagénicas tienen en car- pinteria de ribera un solo modo de ser construidos, aunque la manera de enca- rar y solucionar sus muchos detalles esté Iena de pequefias y numerosas va- riantes. La carroza La construecién de la carroza se in cia con la preparacién de sus mamparos laterales 0 costados. Los planos de las figuras Nos. 246, 247 y 248 muestran, en la proyeccién del perfil, las Iineas basi cas para su desarrollo previo por medio © del dibujo. Quiere decir que la carroza, como cualquier otra parte constructiva de dimensiones amplias necesita ser tra- zada al natural, sobre todo cuando se compone de varias piezas-ensambladas. De lo contrario se debe armar una plan- tilla con sus formas tomandola directa- mente de la obra. Por medio del trazado al natural se obvian muchos detalles co- mo ser la distribucién de empalmes, po- sicién, tamafio y forma de las espigas, ubicacién de aberturas como ventanas y ojos de buey, el alabeo que deben tener los perfiles en Iinea de cubierta princi- :., pal y en cubierta de carroza, etc. En base a dicho trazado se prepara una plan- tilla que sirve para presentar su con-375 CONSTRUCCION DEL YATE ore DanByy ©ITHURBIDE 376 {----—— -----,--!