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Metro de Madrid

Metro de Madrid es una red de ferrocarril metropolitano que da servicio a la


ciudad espaola de Madrid y a su rea metropolitana. Fue inaugurado el 17 de
octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII y actualmente es la red de metro ms
Metro de Madrid
extensa de Espaa, con una longitud de 294 kilmetros.4 5

Con un total de 330 estaciones,5 es la tercera de Europa por kilmetros,


despus de las de Londres y Mosc, y la octava del mundo, tras los metros de
Shanghi, Pekn, Londres, Nueva York, Sel, Mosc y Tokio.4 Es tambin la
segunda red de metro ms antigua del mundo hispanohablante, despus del
Subte de Buenos Aires.6 Fue adems una de las que ms rpidamente se
expandi entre 1995 y 2007. Durante 2014 se contabilizaron 569,73 millones
de desplazamientos.7 8

De las 301 estaciones actuales, 200 son sencillas, en 27 trasbordan dos lneas,
en 10 tienen parada tres lneas y la estacin de Avenida de Amrica, que sirve
de transbordo a cuatro lneas. En tres de esas estaciones (Tres Olivos, Estadio
Metropolitano y Puerta de Arganda), se hace cambio de tren dentro de una
misma lnea, y en 21 paradas hay correspondencia con la red de Cercanas
Madrid de Renfe.
Estacin de Prncipe Po.

La red de Metro de Madrid la componen 12 lneas convencionales, el ramal que Lugar


une pera y Prncipe Po y las tres lneas existentes de metro ligero que suman Ubicacin Comunidad de Madrid(Espaa)
un total de 27,78 km y cuentan con 38 estaciones, de las que Metro de Madrid
Descripcin
opera las 9 paradas de la lnea ML1 de 5,4 km.
Tipo Metro
Inauguracin 17 de octubre de 1919
(97 aos)
ndice
Caractersticas tcnicas
1 Red actual Longitud 294 km1
2 Historia Estaciones 330 estaciones
3 Caractersticas tcnicas
4 Los Metrobhos Ancho de va 1445 mm
5 Tramos en superficie Propietario Consorcio Regional de Transportes de
6 Lneas del Metro de Madrid Madrid
6.1 Metro Ligero Explotacin
7 Depsitos y cocheras
8 Electrificacin Lneas
8.1 Tipos de catenaria
9 Parque mvil
10 Accesibilidad
11 Cobertura de telefona mvil N lneas
12 Funcionamiento y servicios 12 lneas de Metro + 1 ramal
12.1 Horario 3 lneas de Metro Ligero
12.2 Tarifas
12.3 Bibliometro y Canalmetro N vagones 2310 vagones2
13 Direccin de la empresa Pasajeros 569 733 987 pasajeros (2015)3
14 Representacin de los trabajadores
15 Datos de inters Operador Metro de Madrid, TFM, MetroOeste,
16 Futuro MetroSur y MetroNorte
17 Vase tambin Mapa
18 Referencias
19 Bibliografa
20 Enlaces externos

Red actual
La distancia entre los carriles o rales que conforman las vas del metropolitano
madrileo (ancho de va) es de 1445 mm en las lneas de metro pesado (10 mm
ms que el ancho internacional o UIC), el ancho de va en el metro ligero es de
1435 mm (ancho internacional). Los trenes circulan por la va de su izquierda, a
diferencia de como circulan actualmente la mayora de redes de ferrocarril que
9
existen en Espaa, que lo hacen por la va de su derecha.9 Esto es debido a que
en Espaa hasta 1930 no se implant una norma de circulacin que obligase en
todo el pas a circular por la derecha (como ejemplo, en Madrid se circul por
la izquierda hasta 1924, mientras que en Barcelona siempre se fue por la
derecha). Dado que la Red de Metro de Madrid era y sigue siendo
independiente del resto de redes ferroviarias espaolas, y para ahorrarse el por
aquel entonces alto coste del cambio de los sistemas de sealizacin, se opt
por que los trenes de Metro de Madrid siguiesen circulando por la izquierda.
Las lneas de Metro Ligero circulan por la derecha.

Historia
En el centro de la ciudad, concretamente en los alrededores de la Puerta del Sol
(vase: Historia de la Puerta del Sol) haba ya a finales del siglo XIX un trfico
tal de tranvas y de carruajes que, desde 1892, se propuso la construccin del Notas
metro. El inspector de obras pblicas en Madrid, Pedro Garca Faria proyect Pgina web Metro de Madrid
llevar a cabo una red de cinco lneas, que deban tambin poder transportar
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mercancas. Aunque Faria obtuvo la concesin al proyecto, las obras no
llegaron a ejecutarse.

En 1913, cuando Madrid contaba unos 600 000 habitantes, los ingenieros Miguel Otamendi,
Carlos Mendoza y Sez de Argandoa y Antonio Gonzlez Echarte presentaron un nuevo
proyecto de red de metro. Proveera a la ciudad de cuatro lneas con una longitud total de
154 km. Su trayecto comprenda el recorrido original de las lneas 1, 2, 3 y 4 del metro actual,
pero con menos longitud que ahora. Las obras empezaron el 23 de abril de 1917. Antonio
Palacios fue el arquitecto que dise las principales estaciones y bocas del metro madrileo
hasta su muerte en 1945.

El 17 de octubre de 1919 el rey Alfonso XIII inaugura la primera lnea entre la Puerta del Sol
Imagen del interior de la Nave de
y Cuatro Caminos. La lnea tena 3,48 km y 8 estaciones. Es tal el xito del nuevo medio de
motores de Metro de Madrid, mostrando
transporte que en el primer ao es usado por ms de 14 millones de usuarios. En 1924 se
uno de los 3 motores disel (centro) as
instaura por primera vez el billete de ida y vuelta[cita requerida] y en 1926 ya hay 14,8 km de como los 3 transformadores (primer
vas.10 plano)

En 1955 se promulga el decreto de Ley de Rgimen Compartido de Financiacin por el cual


se crea la Compaa Metropolitana de Madrid, que se encargar de la explotacin comercial
del servicio y de la compra del parque mvil, mientras que el Estado sigue siendo el
encargado de la realizacin de las infraestructuras de las nuevas lneas. Asimismo, se
comienza con la ampliacin de los andenes de 60 a 90 m para permitir el uso de trenes con 6
coches.

Entre 1981 y 1982 se cambia la totalidad de la sealizacin al viajero del Metro de Madrid, se
crea el primer plano esquemtico y se redisea la imagen del rombo, ms acorde con la nueva
sealizacin, a diferencia de otras sealizaciones de metros que han evolucionado en el
tiempo, el diseador Arcadi Moradell Bosch crea una sealizacin totalmente diferente a la
Depsito de Ventas
anterior con gran xito segn los estudios del propio Metro, disea el primer plano
esquemtico a 45 y 90 del Metro y modifica el rombo/logotipo con cambios de color y
tipografa similares a la nueva sealizacin. En el ao 2009 Metro de Madrid encarga al
mismo diseador, Arcadi Moradell, la actualizacin de la Normativa de Sealizacin al Viajero de la Red de Metro de Madrid.

Debido a problemas econmicos de la compaa, el Estado interviene la compaa por el Real Decreto-Ley de 7 de junio de 1978.
Durante los primeros aos de democracia se inauguran nuevas lneas, superando el tamao de la red hasta los 100 km. Bajo la
Direccin de Explotacin del ingeniero Javier Bustinduy desde 1983 hasta 1988, se desarroll la nueva organizacin, material mvil,
renovacin de estaciones, cambio de esquemas de servicio, mantenimiento y explotacin, se recobr el crecimiento de viajeros tras
catorce aos de descenso ininterrumpido. En 1986, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid asumen el control del
metro.

En 1995 se inician los planes quinquenales para las ampliaciones. En el plan 1995-1999 se crearon las lneas 8 y 11 y se ampliaron
otras, de forma que se superaron los 170 km y se renov el parque mvil con la adquisicin de nuevos trenes. En el de 1999-2003
tuvo como actuacin ms importante construir MetroSur y el plan de 2003-2007, la introduccin del metro ligero y las
prolongaciones a varios municipios de la corona metropolitana. Cabe destacar que, tras la inauguracin de MetroSur en 2003, la red
de metro de Madrid es, desde entonces y todava ahora, la nica red de ferrocarril metropolitano del mundo que cuenta con dos lneas
circulares (la Lnea 6 y MetroSur, que es la Lnea 12).

Caractersticas tcnicas
En el metro de Madrid, el radio mnimo de las curvas es de 90 m (excepto en las lneas de Metro Ligero) y la pendiente mxima de
5%. Los carriles empleados tienen un peso de 54 kg/m y estn directamente colocadas sobre hormign (va en placa) cuando el radio
de la curva se reduce a 90 m, as como dentro de las estaciones, lo cual evita deformaciones de los rales cuando estn sometidos a
rozamiento al frenar y, por tanto, a calor.

Comprende dos tipos de lneas dependiendo del glibo o dimensiones de sus tneles (teniendo en cuenta que las lneas de Metro
Ligero, no entraran en ninguno de estos grupos por medidas ni por caractersticas):

Glibo estrecho (Lneas 1, 2, 3, 4, 5 y Ramal). Los tneles son de 6,86 m de ancho y 5,36 m de altura, la mayor parte a poca
profundidad del suelo y siguen en general el trazado de las calles. La distancia media entre estaciones es de 630 m. La longitud
de los andenes de las estaciones vara entre los 60 m de las lneas 2, 4 y Ramal, en los que caben composiciones de trenes de
hasta 4 coches, y los 90 m de las lneas 1, 3 y 5 en los que caben composiciones de hasta 6 coches. Los coches de los trenes
que circulan por estas lneas tienen todos unas dimensiones de 2,30 m de ancho, entre 3,34 y 3,521 m de alto y 14,72 m de
largo.
Glibo ancho (Lneas 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12). Los tneles son de 7,74 m de ancho y 6,87 m de alto y estn a gran profundidad,
lo que ha permitido el empleo de tuneladoras para las lneas construidas a partir de 1990, cuyo dimetro se ha fijado en los
8,07 m. La distancia media entre estaciones es de 850 m. Los andenes de las estaciones de este tipo de lneas tienen entre 110 y
115 m de largo, salvo los andenes de las estaciones de los nuevos tramos de MetroNorte y MetroEste, de 90 m de largo, y estn
preparados para recibir composiciones de hasta 6 coches, cuyas dimensiones varan dependiendo de la serie a la que
pertenezcan, aunque el ancho es siempre de 2,80 m para todas las series. Los andenes situados a ms profundidad bajo la
superficie son los de la lnea 6 de Cuatro Caminos, a 49 m de profundidad.

Provisionalmente, en algunas lneas de glibo ancho se prest servicio con trenes de glibo estrecho, contando los andenes o los
trenes con unos suplementos metlicos provisionales llamados estribos, para cubrir el hueco entre los coches de los trenes de glibo
estrecho y los andenes de glibo ancho. Esta situacin se dio en los primeros aos de la lnea 7, mediante un suplemento en los
trenes, o en las lneas 10 (en las estaciones que haban formado parte de la antigua lnea 8, antes de la reforma integral de la lnea,
que la llev a unirse con MetroSur) y 11 (poco despus su inauguracin hasta septiembre de 2010), mediante estribos en los andenes.

Los Metrobhos
El Bho Metro o Metrobho fue un servicio de autobuses nocturnos que sustituy al Metro de Madrid las noches de viernes y sbado
tras el cierre de la red a las 1:30 horas. Se compona de 11 lneas que cubran parcialmente el recorrido de las lneas de Metro:

L1: Plaza de Castilla - Congosto.


L2: Cuatro Caminos - Ventas.
L3: Moncloa - Legazpi.
L4: Argelles - Parque de Santa Mara.
L5: Casa de Campo - Canillejas.
L6: Circular (sentido antihorario).
L06: Circular (sentido horario).
L7: Lacoma - Las Musas.
L8: Nuevos Ministerios - Barajas.
L9: Herrera Oria - Puerta de Arganda.
L10: Fuencarral - Cuatro Vientos.
L11: Plaza Elptica - Pan Bendito.

Tambin existan las lneas N121, N122 y N123 que cubran el recorrido de la lnea 12.

Esta red de autobuses desapareci el 1 de octubre de 2013.

Tramos en superficie
La red del metropolitano madrileo es subterrnea en la mayor parte de su extensin, salvo en los siguientes tramos por los que
circula en superficie:

Eugenia de Montijo - Empalme, tras soterrarse el tramo Empalme-Campamento.11


Aeropuerto T4 es la nica estacin a techo descubierto en esta lnea.
Puerta de Arganda-Arganda del Rey, conocido como Tramo TFM.
Lago-Casa de Campo, atravesando la Casa de Campo.

Por otro lado, la red tranviaria con plataforma independiente del trfico rodado llamada metro ligero circula en general en superficie:

Virgen del Cortijo-Blasco Ibez y Mara Tudor-Las Tablas


Colonia Jardn-Estacin de Aravaca, excepto las estaciones de Somosaguas Sur y Avenida de Europa, los tramos Prado del
Rey-Somosaguas Centro y Campus de Somosaguas-Berna (estando, sin embargo, las estaciones en superficie) y cortos tneles
bajo las carreteras M-502 y M-503.
Colonia Jardn-Puerta de Boadilla, excepto la Estacin de Monteprncipe.
Lneas del Metro de Madrid

Plano del Metro de Madrid a escala. Plano esquemtico del Metro de Madrid.
Distancia
entre Tipo de Usuarios
Lnea Terminales Apertura Longitud Estaciones Andn Glibo Configuracin
entre tren (2015)
estaciones

Pinar de 17 de
s. 2000-A
Chamartn octubre de 23,320 km 33 723 m 90 m MR-MR-RM 85.432.676
CAF
Valdecarros 1919

60 m (Cuatro
Caminos -
Las Rosas 14 de Ventas),
Cuatro junio de 14,031 km 20 701 m 75 m (La s. 3000 CAF MSRM 35.272.300
Caminos 1924 Elipa), y 90 m
(La Almudena
- Las Rosas)

Villaverde 9 de Estrecho
Alto agosto de 16,424 km 18 912 m 90 m s. 3000 CAF MRSSRM 56.079.359
Moncloa 1936

60 m, (90 m en
Argelles 23 de
Mar de Cristal
Pinar de marzo de 14,625 km 23 695 m s. 3000 CAF MSRM 37.493.676
y en Pinar de
Chamartn 1944
Chamartn)

Alameda de s. 2000-B
MR-MR-RM
Osuna 5 de junio CAF
23,207 km 32 725 m 90 m MRSSRM 61.939.552
Casa de de 1968 s. 3000 CAF
(2018)
Campo (2018)

11 de
s. 8400 CAF MRSSRM
Circular octubre de 23,472 km 28 838 m 115 m 94.674.591
s. 5000 CAF MM-MM-MM
1979

115m (Pitis
Las Musas) MRSSRM
(Pitis - Estadio
Hospital del 160m (Estadio Metropolitano)
17 de julio Metropolitano) s. 7000
Henares 32,919 km 31 1.097 m MRM (Estadio 39.534.090
de 1974 90m (Barrio AnsaldoBreda
Pitis Metropolitano
del Puerto
- Hospital del
Hospital del
Henares) Henares)

Nuevos MRSM
24 de
Ministerios (habitual)
junio de 16,459 km 8 2.057 m 115 m s. 8000 CAF 17.363.840
Aeropuerto MRM-MRM
1998
T4 (ocasional)

s. 5000 CAF
Paco de Ancho MR-MR-RM
31 de s. 7000
Luca MRSSRM
enero de 39,500 km 30 1.410 m 115 m AnsaldoBreda 38.037.520
Arganda MM o MRM
1980 s. 6000 CAF
del Rey (Tramo TFM)
(TFM)

115m (Puerta MRSSRM


Hospital del Sur Tres (Puerta del Sur
Infanta 1 de Olivos) - Tres Olivos)
s. 9000
Sofa febrero de 36,514 km 32 1.177 m 90m MRM (Tres 61.834.419
AnsaldoBreda
Puerta del 1961 (Montecarmelo Olivos -
Sur Hospital Hospital
Infanta Sofa) Infanta Sofa)

Plaza 16 de
Elptica noviembre 8,500 km 7 1.214 m 115 m s. 8400 CAF MRSM 3.898.218
La Fortuna de 1998

MetroSur s. 8000 CAF


11 de abril
40,596 km 28 1.462 m 115 m s. 7000 MRM 30.420.194
(circular) de 2003
AnsaldoBreda

pera 27 de
Prncipe diciembre 1,092 km 2 1.092 m 60 m s. 3000 CAF Estrecho MSRM 3.624.465
Po de 1925

Pinar de 24 de 45 m Alstom Tranva MRRRM


Chamartn mayo de 5,401 km 9 599 m Citadis 302
Las Tablas 2007

Colonia 27 de julio 8,680 km 13 667 m


Jardn de 2007
Estacin de
Aravaca

Colonia
Jardn
13,699 km 16 855 m
Puerta de
Boadilla

Metro Ligero
El Metro ligero es un tranva utilizado para el transporte de viajeros en reas
urbanas. La concepcin es similar a un tranva moderno, y una de sus caractersticas
es que los vehculos operan en un sistema parcial o totalmente segregado del
trnsito vehicular, con carriles reservados, vas apartadas, y sealizacin propia pero
mnima. Los vagones son automotores impulsados por electricidad. De esta manera,
el tranva vuelve a circular por Madrid despus de 35 aos.

Se inici la construccin en diciembre de 2004 de una longitud total de 27,78 km


(de los que una parte discurre bajo tierra en la localidad de Pozuelo y en el distrito
de Hortaleza) repartidos en sus tres lneas en funcionamiento:

Pinar de Chamartn-Las Tablas


Tranva del Metro Ligero enfebrero de 2007.
Colonia Jardn-Estacin de Aravaca
Colonia Jardn-Puerta de Boadilla

Depsitos y cocheras
Metro dispone de varios depsitos y cocheras de trenes junto a varias estaciones
del Metro de Madrid,12 y pueden estar en superficie o ser subterrneos.

Depsitos. Son las instalaciones ms grandes de este tipo, suelen ubicarse


en superficie y pueden contener talleres para el mantenimiento. Los
depsitos son: Cuatro Caminos, Las Ventas, Plaza de Castilla, Canillejas,
Aluche, Fuencarral, Sacedal (en Mirasierra), Laguna, Hortaleza, Cuatro
Vientos, Loranca, Valdecarros y Villaverde Alto. La ms importante en
cuanto a instalaciones es la ubicada en Canillejas, la cual dispone del taller
de reparacin ms grande, situado en un terreno de 30 hectreas, y se llega
a travs de las estaciones de Canillejas y Las Musas.
Cocheras. Suelen ser ms pequeas que los depsitos, y suelen estar
ubicadas bajo tierra. Se encuentran en: Argelles, Moncloa (derribada en
la reforma de la estacin de Moncloa de la lnea), Miguel Hernndez,
Ciudad Universitaria, Puerta de Arganda, Nuevos Ministerios, El Bercial,
Universidad Rey Juan Carlos, Cuatro Caminos y Arganzuela-Planetario. Cocheras de Metro en Cuatro Caminos.
Cocheras del Metro ligero. El Metro Ligero de Madrid tambin cuenta
con cocheras ubicadas en Sanchinarro (Hortaleza), Boadilla y Pozuelo.

Electrificacin
La electrificacin para las lneas construidas antes de 1999, o no reformadas para cambiar su tensin de alimentacin, es de 600 Vcc,
las 3 lneas de Metro Ligero funcionan como la mayora de tranvas modernos, a 750 Vcc, y las lneas construidas a partir de 1999 o
reformadas para cambiar su tensin de alimentacin funcionan a 1500 Vcc, tensin a la que trabajarn en el futuro las lneas que
ahora lo hacen a 600 Vcc.

Tensin Lneas

600 Vcc * * *

750 Vcc

1500 Vcc

La lneas indicadas con un astersco* funcionan a 600 Vcc, pero estn preparadas para hacerlo a 1500.

El conjunto de la circulacin, control de instalaciones de estaciones, seguridad y energa est controlado desde un puesto central
instalado en Alto del Arenal, existiendo varios centros de control de instalaciones de estaciones y control de seguridad como la de
Metrosur, en el centro de Puerta del Sur.
Antiguamente, la nave de motores de Pacfico solventaba las insuficiencias de electricidad. Dispona de tres motores disel que
proporcionaban 5000 kW a la red, se cre junto con la primera lnea de metro y estuvo en servicio hasta 1972. Hoy es una de las
sedes de Andn 0 y se puede visitar libremente.

Tipos de catenaria
Las catenarias instaladas desde 1999 son rgidas (a excepcin de los tramos en superficie de
TFM), es decir, son un carril slido colgado de la bveda de los tneles, en lugar del tpico
hilo de cobre o aluminio. En los tramos anteriores a 1999 de las lneas de glibo estrecho no
reformados son de tipo tranviario (hilo) y son catenaria convencional las que se encuentran en
tramos anteriores a 1999 (no reformados) de las lneas de glibo ancho y los citados tramos
nuevos en superficie. En el futuro todas las catenarias de los tneles sern remplazadas por
este nuevo sistema patentado por Metro de Madrid; no as en los tramos en superficie, pues
requiere muchos ms apoyos y, por tanto, es ms cara de instalar. En el caso de las lneas de
Metro Ligero, la catenaria es de hilo al estilo tranviario en los tramos en superficie y rgida en Catenaria rgida en la estacin de Nuevos
los tneles. Ministerios

En concreto, la catenaria existente por tipos en las lneas de Metro convencional es la


siguiente:

ENTERAS

(Pinar de Chamartn - San Lorenzo, San Bernardo - Ar


gelles)

(Casa de Campo - Empalme, Eugenia de Montijo - Alameda de Osuna)


Catenaria rgida
(Paco de Luca - Herrera Oria)

(Hospital Infanta Sofa - Lago; Casa de Campo - Puerta del Sur)

(San Bernardo - San Lorenzo; catenaria sin reformar)

(Eugenia de Montijo - Empalme; por ser en superficie)

(Estacin de Aeropuerto T4; por ser exterior cubierta)


Catenaria convencional
(Herrera Oria - Puerta de Arganda; catenaria sin reformar)

(Puerta de Arganda - Arganda del Rey; por ser en superficie)

(Lago - Casa de Campo; por ser en superficie)

Parque mvil
Desde finales de 2004 la red de Metro de Madrid dispone de 1550 coches en su
parque mvil: 718 de glibo estrecho y 832 de glibo ancho. Las unidades que
circulan actualmente por la red pertenecen a las siguientes series o tipos:

Serie 2000a Lnea 1. Composiciones MR-MR-MR


Serie 2000b Lnea 5. Composiciones MR-MR-MR
Serie 3000 Lneas 2, 3, 4, 5 y Ramal. Composiciones MRSM; lneas 3 y 5,
composiciones MRSSRM.
Serie 5000 Lnea 9 (sustituidos paulatinamente por trenes 9400), Lnea 9
entre Mirasierra y Puerta de Arganda, composiciones MM-MM-MM. En
Lnea 6 suelen encontrarse unidades de esta serie haciendo refuerzos.
Serie 6000 Lnea 9 entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey,
Clsicos del Metro de Madrid.
composiciones MM o MRM.
Serie 7000 Lnea 10 entre Tres Olivos y Puerta del Sur. Composicin
MRSSRM.
Serie 8000 Lneas 10 (entre Tres Olivos y Hospital Infanta Sofa) 12 composicin MRM; lnea 8 composicin MRSM.
Serie 8400 Lnea 6 Composicin MRSSRM y Lnea 12 composicin MRM.
Serie 9000 Lnea 7 entre Pitis y Estadio Metropolitano, Lnea 9 entre Paco de Luca y Puerta de Arganda y Lnea 10 entre Tres
Olivos y Puerta del Sur, composicin MRSSRM. Lnea 10 entre Tres Olivos y Hospital Infanta Sofa, lnea 7 entre Estadio
Metropolitano y Hospital del Henares, composicin MRM y Lnea 12.

Cuando algunas lneas tienen falta de trenes, sobre todo en horas punta, se suelen traspasar unidades de otras lneas. A la lnea 10 se
suelen traspasar unidades de la serie 9000 de la lnea 7, mientras que la lnea 6 se reforzaba con la serie 7000 y la serie 9000 hasta el
accidente ocurrido en Moncloa, despus de ste, los trenes de la serie 7000 y serie 9000 no pueden circular por la lnea 6.
Las series 300 y 1000 circularon por las lneas de glibo estrecho, pero fueron
retiradas del servicio activo hace algunos aos dada su antigedad, aunque algunas
de ellas, debidamente adaptadas, se utilizan para trabajos de mantenimiento de la
red. Fueron fabricadas en las dcadas de los 60 y 70 del siglo XX. Estuvieron
prestando servicio en la lnea 5 hasta junio de 2002. A partir de esa fecha fueron
llegando los trenes de la serie 2000, en este caso la 2000 panda, un poco ms tarde
llegaron los 2000b (burbuja). La lnea 5 fue la que ms tiempo dur con los trenes
de la serie 1000 y 300.

La mayor parte del parque mvil de Metro de Madrid est fabricada por CAF, en
concreto las series 2000, 3000, 5000, 6000 y 8000. El resto de unidades, que
componen las series 7000 y 9000, estn fabricadas por la italiana AnsaldoBreda.
Los tranvas Citadis del Metro Ligero fueron construidos por Alstom. Tren de la serie 3000.

Las composiciones de Lnea 12 pueden llegar a ser ampliadas a 6 coches como los
existentes en Lnea 10, ya que estos, ya sean 7000 o 9000, son composiciones de 3 coches, como en MetroEste (7), TFM (9) y
MetroNorte (10). La lnea 9 cuenta con una gran variedad de trenes, y es que tienen a la misma vez trenes de la serie 5000, 6000 y
9000.

Hay varios trenes de la serie 7000 y 9000 que son bitensin, es decir, que pueden circular a 600Vcc como a 1500Vcc de tensin. La
serie 8000 tena trenes especiales en la lnea 8. Eran trenes que llevaban maleteros incorporados para recoger equipajes que ya
hubieran sido facturados. La serie 8000 tambin tiene estos trenes en la lnea 8 pero no recogen ya equipajes facturados y sin facturar.
De vez en cuando suelen circular en la lnea 12 trenes adaptados a la recogida de maletas. La serie 8000 cuenta con trenes de cuatro
coches en composicin MRSM que circulan en la lnea 8 nicamente. La nueva serie 8400 opera desde mayo de 2010 en la lnea 6.
Esta serie es totalmente distinta a todas las que circulan por las lneas de la red de Metro.

Accesibilidad
No todas las estaciones de la red estn adaptadas a personas con movilidad reducida, nicamente las que presentan un logotipo de
accesibilidad. La tasa de estaciones accesibles ha aumentado considerablemente en los ltimos aos debido a dos motivos:

Todas las estaciones de nueva creacin se hacen accesibles.


Se han reformado numerosas estaciones no accesibles, especialmente tras la reforma de la lnea 3.

Las lneas menos accesibles son las lneas 5, 4, 9, 2 y 1 (la menos accesible) todas con menos del 50 % de estaciones adaptadas. Las
lneas ms accesibles son: las tres de metro ligero y las lneas 3, 8, 11, 12 y Ramal (con la totalidad de estaciones adaptadas).13

Con la inauguracin de las prximas ampliaciones estas tasas de accesibilidad se vern mejoradas.
Lnea Terminales Estaciones totales Estaciones adaptadas Tasa de adaptacin

Pinar de Chamartn
33 16 48,5 %
Valdecarros

Las Rosas
20 10 50 %
Cuatro Caminos

Villaverde Alto
18 18 100 %
Moncloa

Argelles
23 9 39,1 %
Pinar de Chamartn

Alameda de Osuna
32 10 31,3 %
Casa de Campo

Circular 28 14 50 %

Hospital del Henares


30 21 70 %
Pitis

Nuevos Ministerios
8 8 100 %
Aeropuerto T4

Paco de Luca
29 13 44,8 %
Arganda del Rey

Hospital Infanta Sofa


31 23 74,2 %
Puerta del Sur

Plaza Elptica
7 7 100 %
La Fortuna

MetroSur
28 28 100 %
(circular)

pera
2 2 100 %
Prncipe Po

Pinar de Chamartn
9 9 100 %
Las Tablas

Colonia Jardn
13 13 100 %
Estacin de Aravaca

Colonia Jardn
16 16 100 %
Puerta de Boadilla

Las parejas de estaciones Acacias/Embajadores y Noviciado/Plaza de Espaa se han considerado por separado, a pesar de estar conectadas entre s (Embajadores y
Plaza de Espaa estn adaptadas, Acacias y Noviciado no).

Cobertura de telefona mvil


A fecha de mayo de 2016 hay cobertura en los siguientes tramos:

: Entre Chamartn y Pacfico, y Alto del Arenal


: Toda la lnea tiene cobertura para usuarios de Vodafone.
: Entre Moncloa y Legazpi.
: De Argelles a Alonso Martnez, de Goya a Avenida de Amrica, y la estacin Mar de Cristal.
: Entre Aluche y Ciudad Lineal.
: De Prncipe Po a Legazpi, por Avenida de Amrica, ms Oporto.
: De Guzmn el Bueno a Canal y de Alonso Cano a Avenida de Amrica, ms Pueblo Nuevo.
: Toda la lnea tiene cobertura.
: De Plaza de Castilla a Prncipe de Vergara y la estacin Sainz de Baranda.
: En Tres Olivos, entre Chamartn y Prncipe Po, y entre Lago y Casa de Campo (tramo en superficie).
: Ninguna.
: Ninguna.
: Todo el ramal tiene cobertura.

Funcionamiento y servicios
Horario
Toda la red de metro tiene un horario de servicio de 6:05 a 1:30, salvo las estaciones del tramo de TFM (lnea 9), que abre hasta las
23:00 de domingo a jueves y los viernes y sbados hasta las 24:00, y la estacin de Pitis (lnea 7), que funcionan con un horario
reducido de 6:35 a 22:10. La frecuencia entre trenes es de 2 a 4 minutos en hora punta, de 4 a 7 el resto del da, excepto a partir de las
21:00 y hasta las 23:00 cuando segn la lnea y el da puede ser de hasta 11', y de 15 minutos a partir de entre las 23:00 y las 00:00
segn el da y la lnea; siendo de 3'30" a 5'30" en hora punta y de 5'30" a 7'30" el resto del da en el tramo de TFM. A diferencia de la
mayora de metros que funcionan por horario, este metro funciona mediante intervalo con el sistema llamado SIRAT que lo regula,
estando parado el tren en algunas estaciones ms tiempo del aparentemente necesario para respetar ese intervalo. A partir de las
22:00 se elimina esa regulacin y funciona por horario realizndose ms rpido cada trayecto.14

Tarifas
En el Metro de Madrid existen los siguientes tipos de billetes o ttulos de transporte:

Ttulo Uso Cobertura Precio

Sencillo Combinado 1 viaje Toda la red 3

Sencillo MetroMadrid 1 viaje Estaciones de la zona tarifaria A 1,50 a 2 Ttulo de transporte sencillo del
Metro de Madrid.
Sencillo TFM 1 viaje Puerta de Arganda-Arganda del Rey 2

MetroSur
Sencillo MetroSur 1 viaje 1,5
Joaqun Vilumbrales-Puerta del Sur

Sencillo MetroNorte 1 viaje La Granja-Hospital Infanta Sofa 1,5

Sencillo MetroEste 1 viaje Barrio del Puerto-Hospital del Henares 1,5

Sencillo ML2 1 viaje Colonia Jardn-Estacin de Aravaca 2

Sencillo ML3 1 viaje Colonia Jardn-Puerta de Boadilla 2

10 viajes combinado 10 viajes Estaciones de todo Metro de Madrid y Metro Ligero 18,00

Estaciones de la zona tarifaria A Las expendedoras de billetes facilitan


Metrobs 10 viajes 12,20
Red de autobuses de laEMT la compra de los distintos ttulos de
10 Viajes TFM 10 viajes Puerta de Arganda-Arganda del Rey 12,20 transporte.

MetroSur
10 Viajes MetroSur 10 viajes 11,20
Joaqun Vilumbrales-Puerta del Sur

10 Viajes MetroNorte 10 viajes La Granja-Hospital Infanta Sofa 11,20

10 Viajes MetroEste 10 viajes Barrio del Puerto-Hospital del Henares 11

Colonia Jardn-Estacin de Aravaca


10 Viajes ML Oeste 10 viajes Colonia Jardn-Puerta de Boadilla 12
No incluye transbordo entre las lneas.

Para poder entrar o salir de las estaciones de Aeropuerto T1-T2-T3 y Aeropuerto T4 hay que abonar un suplemento de 3 que se
vende aparte tanto para usuarios de cualquier billete sencillo como para usuarios de billetes de diez viajes. nicamente los usuarios
del abono de transportes o abono turstico estn exentos de pagar este suplemento.

Adems, como en el resto de transportes pblicos de la Comunidad


de Madrid, se puede utilizar el abono de transportes y el abono
turstico del Consorcio Regional de Transportes. Las zonas
correspondientes a la red de Metro son:

Zona A: lneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 (entre Pitis y Estadio


Olmpico), 8, 9 (entre Paco de Luca y Puerta de Arganda),
10 (entre Ronda de la Comunicacin y Cuatro Vientos), 11
(entre Plaza Elptica y La Peseta), Ramal, la lnea ML-1 de
metro ligero y la Estacin de Aravaca de la lnea ML-2.
Zona B1: comprende el tramo de la lnea 7 que discurre por
Coslada y San Fernando de Henares, las estaciones de la lnea
9 Rivas-Urbanizaciones y Rivas Futura, las estaciones de la
lnea 10 en Alcobendas, San Sebastin de los Reyes y
Alcorcn, la estacin de la lnea 11 que se encuentra en
Legans (La Fortuna), las estaciones de la lnea 12 que se
encuentran en Alcorcn, Legans y Getafe, la lnea ML-2, Esquema de la red actual.
excepto las estaciones de Colonia Jardn y Estacin de
Aravaca, y el tramo de la lnea ML-3 comprendido entre las
estaciones de Ciudad de la Imagen y Ventorro del Cano.
Zona B2: estacin de Rivas Vaciamadrid, (lnea 9), las de la lnea 12 que se encuentran en Mstoles y Fuenlabrada y el tramo
de la lnea ML-3 que se encuentra en el trmino municipal de Boadilla del Monte.
Zona B3: estaciones de La Poveda y Arganda del Rey, en la lnea 9.

Por ltimo, existen tambin los Abonos tursticos, vlidos para los transportes de la Comunidad de Madrid que permiten hacer un
nmero ilimitado de viajes en un periodo de 1, 2, 3, 5 7 das. Estos abonos se venden para usarlos en dos zonas: Zona A (Madrid
Capital), y Zona T (Todas las zonas del Consorcio de Transportes de Madrid incluyendo E1 y E2).

Bibliometro y Canalmetro
El servicio de Bibliometro entr a formar parte como un elemento ms de la Red en abril de
2005, poniendo a disposicin del usuario el prstamo de libros, a modo de biblioteca, en las
estaciones de Nuevos Ministerios, Canal, Aluche, Moncloa, Chamartn, Sierra de Guadalupe,
Puerta de Arganda, Embajadores, Mar de Cristal, Carabanchel Alto, Legazpi y Puerta del Sur.

Promovido por la alcalda en conmemoracin del IV centenario de El Quijote, el servicio


fomenta la lectura entre los viajeros a la vez que se alterna con el servicio de informacin
televisado a pie de andn en muchas de las estaciones actuales. Canalmetro tambin funciona
en los coches de las nuevas series, que incorporan monitores de televisin, y el servicio
funciona como una condensacin de la informacin ofrecida en los andenes, sin sonido ni
apenas publicidad, alternndose con la informacin de prxima estacin, correspondencias y
destino.

Direccin de la empresa
Quiosco tipo del servicio "Bibliometro".
Estacin de Canal.
Presidente: Pedro Rolln Ojeda (en calidad de Consejero de Transportes de la
Comunidad de Madrid).
Vicepresidente: Jess Valverde Bocanegra (en calidad de Viceconsejero de
Transportes de la Comunidad de Madrid).
Consejero Delegado: Borja Carabante Muntada
Secretara General: Ana Blasco Marzal
Direccin de Marca y Medios: Sonia Aparicio Moreno
Direccin de Seguridad y Proteccin Civil: Jose Javier Muoz Castresana
Gerencia de Explotacin Ferroviaria: Carlos Cuadrado Pavn

Representacin de los trabajadores


Desde 2015, los 6700 trabajadores de Metro de Madrid15 estn representados en el Comit de Empresa, formado por 33 delegados
de los colegios de Movimiento, Tcnicos y administrativos; y Especialistas y no cualificados. Estos delegados fueron elegidos en las
elecciones sindicales celebradas el 13 de abril de 2015 y que otorgaron los siguientes resultados:

Sindicato Delegados

Sindicato de Colectivo de Maquinistas de Metro(SCMM) 8

Unin General de Trabajadores (UGT) 7

Comisiones Obreras (CCOO) 6

Solidaridad Obrera (SO) 4

Sindicato Libre de Metro y Suburbano(SLMS) 4

Sindicato de Tcnicos de Metro de Madrid(STMM) 3

Sindicato de Comisiones de Base(co.bas) 1

Desde 2011 a 2015, los ms de 7.000 trabajadores de Metro de Madrid15 estaban representados en el Comit de Empresa, formado
por 35 delegados de los colegios de Movimiento, Tcnicos y administrativos; y Especialistas y no cualificados. Estos delegados
fueron elegidos en las elecciones sindicales celebradas el 12 de abril de 2011 y que otorgaron los siguientes resultados:16
Sindicato N votos % votos Delegados

Sindicato de Colectivo de Maquinistas de Metro(SCMM) 1220 27,8% 10

Comisiones Obreras (CCOO) 942 21,5% 8

Unin General de Trabajadores (UGT) 899 20,5% 8

Solidaridad Obrera (SO) 487 11,1% 4

Sindicato Libre de Metro y Suburbano(SLMS) 469 10,7% 3

Sindicato de Tcnicos de Metro de Madrid(STMM) 190 4,3% 2

Sindicato de Estaciones de Metro de Madrid(SEMM) 118 2,7% -

Unin Sindical Obrera(USO) 67 1,5% -

Datos de inters
Existen varias estaciones cerradas:
La primera fue clausurada en la operacin de ampliacin de
andenes de la lnea 1, puesto que su cercana a las paradas
colindantes las hacan contraproducentes. Es la estacin de
Chamber, que desde el 25 de marzo de 2008 es una de las sedes
de Andn 0, el centro de interpretacin de Metro de Madrid.17
Arroyo del Fresno, en la lnea 7, la cual no se ha abierto debido a
las pocas edificaciones construidas.
Hay varios tramos del metro que tienen un funcionamiento particular:
la lnea R o Ramal pera-Prncipe Po une estas dos estaciones
mediante 1,1 km, recorridos por una o dos unidades (en hora punta) de
cuatro coches a modo de lanzadera. pera slo tiene un andn que
comparte con el de la lnea 2 y Prncipe Po tambin cuenta con un
andn que es una ampliacin del vestbulo de entrada, y conecta directa
y rpidamente la lnea 6 con la lnea 10, y Cercanas RENFE en Antigua central elctrica de Pacfico, hoy una de las dos
Prncipe Po. Este tramo es uno de los ms antiguos de la red, y sola sedes de Andn 0, el centro de interpretacin de Metro de
ser lugar comn de msicos que ajustan sus sonatas o canciones al Madrid.
tiempo del viaje.
La lnea 12 se extiende a lo largo de
las cinco ciudades de mayor
poblacin del sur de la Comunidad
de Madrid: Alcorcn (donde
trasborda la lnea 10 en Puerta del
Sur), Mstoles, Fuenlabrada,
Getafe y Legans. En un futuro
prximo, la lnea 3 ser prolongada
a El Casar en Getafe, por lo que
habr dos vas de acceso a la red
MetroSur desde la de MetroMadrid. Panormica de una de las estaciones del Metro
Adems, en seis de sus estaciones
conecta con Cercanas Madrid: en
la citada estacin de El Casar con la lnea C-3, en la de Getafe Central con la C-4 y en las de Mstoles Central, Alcorcn
Central, Legans Central y Fuenlabrada Central con la lnea C-5. La creacin de esta lnea ha supuesto la llegada del servicio a
ms de 800.000 habitantes y la interconexin de los municipios ms importantes del sur de Madrid.
Desde que la red se prolong por primera vez fuera del municipio de Madrid, se la considera dividida a su vez en subredes,
correspondientes a los tramos que se prolongan fuera de dicho trmino municipal. La red queda as dividida en MetroMadrid
(la red principal en la capital, que comprende las lneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 11, R y ML1 y la casi totalidad de la 7, la 9 y la 10),
MetroNorte (el tramo norte de la lnea 10 a partir de Tres Olivos), MetroEste (el tramo terminal este de la lnea 7 a partir de
Estadio Olmpico), TFM (el tramo sur de la lnea 9 a partir de Puerta de Arganda), MetroSur (toda la lnea 12 y la estacin de
Joaqun Vilumbrales de la lnea 10) y el Metro Ligero Oeste (las lneas ML2 y ML3). Son tramos situados en coronas tarifarias
distintas y con una frecuencia de paso menor a la de la red central, e incluso a veces horarios reducidos, por lo que en Tres
Olivos, Estadio Olmpico y Puerta de Arganda hay que cambiar de tren cruzando el andn central. La estacin de la Fortuna de
la lnea 11 tambin tiene tarificacin distinta a la de la zona central.

A lo largo de su historia, la red de metro ha visto modificada la nomenclatura de algunas de sus estaciones, en algn caso
incluso en ms de una ocasin. Varias de estas modificaciones se realizaron por la dictadura del General Franco y fueron
deshechas tras la transicin a la democracia, mientras que otras han respondido a la evolucin del entorno de la estacin o de la
propia red, e incluso algunas paradas han visto cmo su nombre proyectado era cambiado antes de su inauguracin. A
continuacin, la tabla muestra dichos cambios en orden cronolgico.
Nueva
Denominacin anterior Fecha modificacin
denominacin

Gran Va Red de San Luis1 1919

Iglesia Martnez Campos1 1919

Tribunal Hospicio1 1919

pera2 Isabel II 24 de junio de 1931

pera Fermn Galn 5 de junio de 1937

Fermn Galn pera Aos 1930


En algunos puntos de la red, como en la
General Mola Prncipe de Vergara 10 de julio de 1939 estacin de Bilbao, se pueden todava observar
Tirso de Molina Progreso 10 de julio de 1939 los estilos arquitectnicos de la primera poca
del metro...
Jos Antonio Gran Va 11 de diciembre de 1940

Plaza de Roma3 Manuel Becerra 1979 (finalmente, no se llev a cabo)

G. Ortega Cruz del Rayo 1979 (finalmente, no se llev a cabo)

Areneros Duque de Pastrana 1979 (finalmente, no se llev a cabo)

Sorolla Ventilla 1979 (finalmente, no se llev a cabo)

Gran Va Jos Antonio 27 de junio de 1983

Prncipe de
General Mola 27 de junio de 1983
Vergara
...que contrastan con la actual arquitectura
Opael Elvas 27 de junio de 1983
amplia y minimalista que impera en las
Palos de la ampliaciones de los ltimos aos.
Palos de Moguer 30 de mayo de 1986
Frontera

Prncipe Po Norte 23 de diciembre de 1994

Santiago
Lima 23 de enero de 1998
Bernabu6

1 de diciembre de 1998 (finalmente, no se


Lucio de Mingo1 Valdebernardo
llev a cabo)

Rivas-
Rivas-Covibar1 29 de septiembre de 1999
Urbanizaciones

Rivas Vaciamadrid Rivas-Casco1 29 de septiembre de 1999

Valdezarza Virgen de la Paloma1 1999

Joaqun
Los Castillos1 2003
Vilumbrales

Joaqun
Alcalde Joaqun Vilumbrales1 2003
Vilumbrales

Vicente Caldern4 Pirmides 2004 (Finalmente, no se llev a cabo)

El Capricho Parque de la Luz1 2006

Las Suertes Rafael de Len1 23 de octubre de 2006

Arganzuela-
Arganzuela1 2007
Planetario

Hospital 12 de Intercambiador con el tren deCercanas


Doce de Octubre1 2007
Octubre Madrid en la estacin de Getafe Centro.

Villaverde Bajo Cruce de Villaverde


2007
Cruce Cruce de Villaverde Bajo1

San Fermn-
San Fermn1 2007
Orcasur

Ciudad de los
El Espinillo1 2007
ngeles

Aeropuerto T1-T2-
Aeropuerto5 3 de mayo de 2007
T3

Hospital Infanta
Hospital del Norte 8 de agosto de 2008
Sofa

Mirasierra9
Mirasierra9 El Sacedal 2011(finalmente, no se llev a cabo)

Vodafone Sol7 Sol 1 de junio de 2013

Mirasierra, y posteriormente Costa


Paco de Luca8 25 de febrero de 2014
Brava

Sol Vodafone Sol 1 de junio de 2016

Feria de Madrid10 Campo de las Naciones 26 de junio de 2017

Estadio
Estadio Olmpico 28 de junio de 2017
Metropolitano

1 Este nombre solo apareci en el proyecto; la estacin nunca estuvo en servicio con l. En el caso de "Virgen de la Paloma -
Valdezarza" el nombre "Virgen de la Paloma" apareci en la cartelera de las obras durante el tiempo que stas duraron, y se
deba a la proximidad de un importante Instituto de Enseanza Secundaria cercano
2 El 29 de abril de 1931 el Ayuntamiento solicit el cambio de nombre de Isabel II por el de Arenal al Ministerio, pero el

cambio se autoriz el 24 de junio de 1931 por pera en lugar de Arenal. El 30 de enero de 1933 el Ayuntamiento volvi a
pedir cambiar su nombre por Fermn Galn, el nombre que tena la plaza entonces, pero la Compaa del metropolitano se
opuso.18
3 En la lnea 2 figur siempre Manuel Becerra. En las obras de la lnea 6 se dispuso por el MOP el nombre Plaza de

Roma en carteles retroiluminados que estuvieron desde el fin de su construccin a mediados de la dcada de 1970 y hasta el
da de la inauguracin en octubre de 1979. Estos rtulos se cambiaron por otros exactos con el nombre definitivo.19
4 Este cambio fue propuesto por el equipo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, y lleg a sustituirse gran parte de la

sealizacin de la Red ocultndola temporalmente con vinilos, pero este cambio se paraliz tras las negociaciones del
Ayuntamiento para desmantelar el estadio cuyo nombre llevara.
5 Este cambio se produjo tras la apertura de la estacin de Metro en la Terminal 4 del Aeropuerto, para indicar a qu

terminales de dicho aeropuerto daba servicio.


6 Este cambio se debe a la confusin que les produca a muchos turistas, ya que no les resultaba fcil encontrar dicho

estadio, una de las principales atracciones de la ciudad.


7 En 2013, la empresa de telefona Vodafone adquiri por un perodo de 3 aos los derechos de nombramiento de la estacin

de Sol, que pas a denominarse Vodafone Sol el 1 de junio de 2013. La compaa tambin adquiri los derechos sobre la
lnea 2, que en septiembre de 2013 pasar a denominarse lnea Vodafone.
8 Este cambio se produce a raz del fallecimiento del guitarrista y compositor Paco de Luca. La Comunidad de Madrid

quiere rendirle as un homenaje pstumo.


9 El nombre de El Sacedal se le otorgara a esta estacin dada la cercana a las cocheras de Metro de la Lnea 9. Este cambio

nunca se hizo efectivo, y se le cambi el nombre a Mirasierra, debido a que el proyecto de ampliacin a la entonces Costa
Brava fue aparcado por la crisis.
10 La estacin de Metro de Campo de las Naciones pasar a llamarse Feria de Madrid.

Futuro
Vase tambin
Redes de Metro del Mundo
Historia del Metro de Madrid
Estaciones del Metro de Madrid
Estaciones de Metro Ligero de Madrid
Futuras ampliaciones del Metro de Madrid
Metro Ligero de Madrid
MetroNorte
MetroEste
MetroSur
Metro Ligero Oeste
Transportes Ferroviarios de Madrid
Consorcio Regional de Transportes de Madrid
Cercanas Madrid
Empresa Municipal de Transportes de Madrid
Tranva de Parla

Referencias
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Metro de Madrid.
Pgina web oficial del Metro de Madrid
Pgina web de Metros ligeros de Madrid
Pgina web de Metro Ligero Oeste
Plano del Metro de Madrid
Andn 1. Asociacin de Amigos del Metro de Madrid
Consorcio Regional de Transportes de Madrid
Fotografas antiguas de Carabanchel, proyecto "Memoria de los barrios" en la Biblioteca Digital Memoriademadrid.
Obtenido de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Metro_de_Madrid&oldid=102048171

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