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FACULTAD DE INGENERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PAVIMENTO URBANO
PRESENTAN: PAVIMENTO URBANO

1-DAMISELA JAIMEZ FLORES

2-ROLY EDSONROY LARICO YUCRA

3-EDWIN LEYTHER AVALOS RAMOS

4-ANDRES JEFERSON LECCA SOTO

5-VICTOR MANUEL ZAMALLOA ROMAN

6- DANFER JHONATAN CALLI CASTILLA

LIMA-PERU

2016

DEDICATORIA
Esta monografa la dedicamos con todo nuestro amor y cario. A ti Dios Por habernos
permitido llegar hasta este punto y habernos dado salud para lograr nuestros
objetivos, adems de su infinita bondad y amor. Para nuestros padres principalmente
que nos dieron la vida y han estado con nosotros en todo momento. por sus consejos,
sus valores, por la motivacin constante que nos ha permitido ser una persona de
bien y por darnos una carrera para nuestro futuro y creer en nosotros, brindndonos
todo su amor, por todo esto les agradecemos de todo corazn el que estn con
nosotros a nuestro lado a nuestros profesores por el apoyo, los consejos en lo
acadmico y de vida.

ROLY EDSONROY LARICO YUCRA

Esta monografa est dedicada a mis padres y a mis amigos

Que con su aliento y amor me ayudaron a culminarlo.

EDWIN LEYTHER AVALOS RAMOS

2
Dedico esta monografa a Dios, a mis padres, por el apoyo constante que siempre

Me han brindado. Como todo lo que hago, a mis amigos por su amistad

Incondicional y apoyo que impulsa mi vida. Sin cada uno de ustedes nada hubiera

Sido posible.

DAMISELA JAIMEZ FLORES

A DIOS Por haberme regalado la vida y permitirme ser parte de una gran familia
slida y unida.

A MI PADRE

Quien sabiamente supo guiarme en todas mis decisiones, y me ensea a afrontar el


arduo camino de la vida.

A MI MADRE

Quien me ensea con su ejemplo el significado del amor verdadero, est presente en
mis logros, alegras y tristezas.

VICTOR MANUEL ZAMALLOA ROMAN

A DIOS Por haberme regalado la vida, a mis padres por el gran esfuerzo
3
Realizado para brindarme siempre lo mejor, a mis amigos por ser siempre el pilar

De seguir adelante.

ANDRES JEFERSON LECCA SOTO

A Dios por estar presente en vida. A mis padres por incentivarme a Mejorar en m

Vida profesional, a mis amigos por apoyo incondicional y Por ser el pilar en m

Carrera universitaria

DANFER JHONATAN CALLI CASTILLA

AGRADECIMIENTOS

4
Esta monografa no hubiera sido posible sin la participacin, el apoyo y la

Compaa de muchas personas. En primer lugar queremos agradecer a nuestros

Padres, ya que ellos Nos dieron la vida y cuidaron de nosotros en los momentos

De fragilidad. Gran parte de lo que somos se lo debemos a ellos. Una persona

Central en esta monografa, as como en nuestra formacin Universitaria, humana

Ha sido a Nuestro docente Eduardo Samuel Ninamango Mallqui. Gracias a l por

Su apoyo Metodolgico y profesional para la orientacin en el desarrollo de

Nuestra monografa.

Asimismo, gracias por la gran cantidad y calidad de saberes brindados en este

Tiempo. Un agradecimiento especial a la Universidad Autnoma del Per

Facultad de Ingeniera, Escuela Profesional de Ingeniera Civil, por el apoyo

Brindado en la etapa de nuestra Carrera universitaria. Y a nuestros docentes de la

Escuela Profesional de Ingeniera Civil que en nuestra formacin acadmica nos

Inculcan la dedicacin al estudio y a la constante superacin personal. Y sobre

Todo a estar siempre identificados con nuestra Universidad.

ROLY EDSONROY LARICO YUCRA

A mis padres, familia, amigos y personas especiales en mi vida. No podra sentirme


ms ameno con la confianza puesta sobre mi persona, especialmente cuando eh
contado con su apoyo desde que tengo memoria.

DAMISELA JAIMEZ FLORES

5
Agradezco Dios, por estar siempre presente en mi vida; a mis padres por todo el
amor, soporte y apoyo incondicional; a mis amigos por esa fuente de inspiracin y
ejemplo de perseverancia; que siempre me apoyan.

EDWIN LEYTHER AVALOS RAMOS

Agradezco principalmente a mis padres por su amor, paciencia, comprensin y

Apoyo. De igual modo, agradezco a los profesores por su orientacin, aliento

Y ejemplo de profesionalismo.

DANFER JHONATAN CALLI CASTILLA

Primeramente, agradezco A Dios, por acompaarme en todo momento; a mis padres


por todo el amor, apoyo y comprensin que siempre me han dado la inspiracin para
salir adelante de los obstculos que se me han presentado.

ANDRES JEFERSON LECCA SOTO

Este espacio ha sido reservado para comentar nuestra gratitud a las personas que

Nos apoyaron durante el desarrollo de esta monografa.

Nuestro docente Eduardo Samuel Ninamango Mallqui nos orient siempre hacia

Adelante y mostr una gran paciencia en las Interminables revisiones de cada

Captulo. Sus ideas y sugerencias han hecho que este trabajo sea

Ms claro y concreto y que en un futuro pueda servir a nuestros compaeros a

Entender el anlisis de vas y pavimentos. A nuestros Amigos, les decimos

Muchas gracias por todo el apoyo que nos brindarnos de forma desinteresada. Por

ltimo, a nuestras familias, que en todo momento nos manifestaron de manera

Valiosa todo su respaldo y aliento.

VICTOR MANUEL ZAMALLOA ROMAN

6
NDICE

PG

Introduccin.. 8
Justificacin.. 9
Formulacin del problema. 10
Objetivos 11
Realizacin de encuestas. 12

CAPIUTLO I: MARCO TEORICO


Antecedentes histricos de la construccin de puentes.18
Antecedentes histricos de la construccin de edificios.................................19
Los puentes.20
Clases de puentes..21
Partes de un puente.22
Taxonoma estructural y evolucionara..23
Los edificios...24
Tipos de edificios25
Elementos importantes para la construccin de edificios26

CAPITULO II: MARCO METODOLOGICO


Niveles de investigacin utilizados en la indagacin del tema.28

CAPITULO III: ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 29


Recursos humanos, materiales y financieros 30

CAPITULO IV: ANALISIS DE RESULTADOS.. 31


Resultados analizados mediante graficas.. 32

Conclusiones sobre la construccin de puentes y edificios. 34

Recomendaciones sobre la construccin de puentes y edificios.. 35

Bibliografa y referencias bibliogrficas. 36

Anexos: 1 37

Anexos: 2 38

Resumen general 39

7
INTRODUCCIN:

La construccin de edificios en todas las categoras se desarrolla a un ritmo ms


acelerado que otro tipo de construcciones. Por una parte esto colabora con el
desarrollo econmico y mejora el rendimiento de la produccin de una ciudad o pas
que este en pleno desarrollo. En nuestra sociedad el incremento de la produccin no
siempre repercute en un aumento de las ganancias, ya que intervienen otros factores
importantes como pueden ser los factores econmicos, climticos, y las diferentes
ofertas en los diferentes mercados existentes. Uno de los objetivos de la construccin
de edificios es mejorar la produccin y la compra y venta de las empresas que
quisieran invertir para tener sucursales o negocios.

La construccin de puentes de larga distancia repercute en cambio en el desarrollo de


los pueblos que buscan el progreso y desarrollo saliendo a exponer sus productos a la
ciudad o que simplemente buscan un trabajo sustentable. Pues en cambio la
construccin de estos puentes es muy necesaria porque as tambin nos podemos dar
cuenta de que los pequeos pueblos tambin pueden aportar en el desarrollo y
progreso de un pas y as al mismo tiempo esto genera mayor trabajo y produccin. La
construccin de puentes exige ideas avanzadas en el diseo y en los mtodos de
trabajo ya que en la realizacin de estos proyectos intervienen varios factores como
las fuerzas de la naturaleza como pueden ser los sismos, terremotos, tsunamis,
ciclones y dems fenmenos naturales en general.

En si la construccin de puentes de larga distancia y edificios requieren de una gran


capacidad de empeo, destreza e intuicin ya que si no trabajan en conjunto estos
tres elementos el equipo de trabajo no sera un equipo de trabajo muy completo,

8
adems de la buena realizacin de estos proyectos depende el buen progreso y
desarrollo de una pas utilizando como mtodo la construccin.
Esta investigacin ser realizada a partir de la documentacin, experimentacin y la
parte prctica que es la ms importante. Los pasos a seguir en este tema son muy
importantes ya que al momento de realizar la investigacin hay que ser muy preciso y
minucioso con el mnimo aspecto o duda que se presente. Adems hay que tomar en
cuenta que son varios los materiales y recursos que voy a utilizar, pues sin ellos no
podra realizar la prctica. Los materiales que se van a utilizar son: cmara fotogrfica,
ropa de trabajo, herramientas de trabajo, equipos de seguridad, planos del proyecto,
en fin, varios materiales de gran importancia.

El modernismo en la construccin de edificios:Las formas tpicamente modernistas


huyen del ngulo recto y utilizan, en cambio, el arabesco y las lneas sinuosas,
ondulantes y asimtricas de la naturaleza. As llegan a un preciossimo y a una
artificiosidad de gran refinamiento. En todas las obras abiertamente modernistas los
arquitectos renuncia expresamente a imitar los estilos anteriores, introduciendo una
construccin basada en el ornamento.

El modernismo en la construccin de puentes de larga distancia:Los puentes han


tenido una gran evolucin a travs de los tiempos ya que se han ido cambiando los
materiales, los diseos y las distancias, esto quiere decir que cada vez los arquitectos e
ingenieros han ido utilizando nuevos mtodos de construccin en las estructuras para
que sean ms resistentes. Pues adems de la resistencia se han visto obligados a
cambiar las formas y en la poca del modernismo es en donde ms se desarrolla este
tipo de construccin ya que los puentes han cambiado de una estructura simple y recta
a una estructura y diseo en los cuales van tomando las formas de arcos y parbolas.
En especial en los puentes colgantes y en arco.

En general estos dos tipos de construcciones han tenido su momento de


aparecimiento muy vistoso, el propsito de estas construcciones es llamar la atencin

9
de las personas, que se deleitan al observar el arte de la construccin y la
arquitectura mediante estas grandes y magnificas obras.

JUSTIFICACIN:

El tema que elegimos nos llamo la atencin porque tiene una gran complejidad en
cuando tenamos que delimitar el tema de monografa, adems fue de nuestro inters
ya que es un tema muy complejo, es el indicado para la rama de fsico-matemtico
(BGU) y el ideal para mi carrera universitaria. En realidad este tema tiene mucha
influencia en la sociedad ya que si lo analizamos minuciosamente nos daremos cuenta
de que al momento de construir un edificio, un puente o se realice cualquier proyecto
arquitectnico o constructivo siempre tiene un fin y es el del beneficio y el bien comn
en la sociedad. Si es cierto al momento de invertir en un proyecto se realizaran varios
gastos ya sean materiales, humanos y financieros pero despus esta inversin ser
recuperada con el tiempo y hasta se seguir ganando dinero.

Adems de ser un beneficio para la sociedad este tema tambin ser de mucho apoyo
para el desarrollo y progreso de una ciudad e incluso un pas entero y las razones son
las siguientes. Pues si se construye un puente ya sea de corta o larga distancia, este
proyecto tendr un objetivo y uno de ellos podra ser que una a dos pueblos, o dos
ciudades que se necesiten la una de la otra para sobresalir en la produccin en todos
los campos posibles, a travs de diferentes mtodos que se han ido implementando
actualmente.

La otra razn por la cual me motive a elegir el tema sobre la construccin de un


edificio fue porque este tambin tiene un beneficio para la sociedad y es producir
trabajo a travs de grandes empresas que buscan o construyen edificios, con el fin de
10
tener sucursales a nivel nacional e internacional, pero con el objetivo de buscar un gran
desarrollo y produccin. En si este tema que contiene como objetivo primordial a las
grandes construcciones y proyectos es de gran importancia para la sociedad en general
ya que genera trabajo y produccin.

FORMULACION DE PREGUNTAS

Cul es el fin en general de la construccin de los proyectos arquitectnicos como la


construccin de puentes y edificios?

Influye la construccin de puentes y edificios como un tema que le sea de gran inters
para la sociedad?

Es la construccin de puentes y edificios un camino para llegar al desarrollo y progreso


de un pas?

Se beneficiaran los pueblos y ciudades con la elaboracin de grandes proyectos?

Mejorara la calidad de vida de las personas con la elaboracin de grandes proyectos?

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OBJETIVOS:
En este tema analizaremos dos tipos de objetivos ya que se debe a su complejidad y extensin total.
Pues bueno estos objetivos estarn clasificados en objetivos generales y especficos:

OBJETIVOS GENERALES:

Generar oportunidades y buscar el desarrollo y progreso de la comunidad mediante los proyectos


que tiene el gobierno en conjunto con el ministerio de obras pblicas y los dems organismos e
instituciones pblicas para que as pueda haber o existir una colectividad y cooperacin en la
sociedad con el nico fin de buscar el desarrollo de nuestro pas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Aprender a desenvolverme en algn trabajo que se me presente con referencia a mi profesin ya


que por ese motivo y razn es que me voy a preparar de una manera profesional tanto en el mbito
prctico como didctico o terico-prctico y buscar el bien y el sustento de mi pas mediante el
desarrollo.

Ayudar a desarrollar la produccin de mi pas mediante la construccin de puentes de larga


distancia y edificios

ENCUESTAS REALIZADAS

12
Porcentajes
si
20.00% 10.00% 40.00% no
tal vez
otros
30.00%

Cree usted que es importante la


construccin de puentes de larga distancia en nuestro pas?
P Personas que han sido encuestadas
1 10
Respuestas Porcentajes
4 si 40%
3 no 30%
2 tal vez 20%
1 otros 10%

Cree usted que es importante la construccin de edificios en nuestro pas?

Porcentajes
20.00% si
no
10.00% 50.00% tal vez
otros
20.00%
Personas que han sido encuestadas
10
Respuestas Porcentajes
5 si 50%
2 no 20%
1 tal vez 10%
2 otros 20%
Piensa usted que la construccin llevara al pas al desarrollo en el futuro?

Porcentajes
20.00% si
30.00%
no
tal vez
seguro(no)
30.00% 20.00%
Personas que han sido encuestadas
10
Respuestas Porcentajes
3 si 30%

13
2 no 20%
3 tal vez 30%
2 seguro(no) 20%

Cree usted que se necesita de maquinaria de ltima generacin para la construccin?

Porcentajes
20.00% si
no
10.00% tal vez
60.00% seguro(si)
10.00%

Personas que han sido encuestadas 10


Respuestas Porcentajes
6 si 60%
1 no 10%
1 tal vez 10%
2 seguro(si) 20%

Porcentajes
6 meses
20.00% 10.00%
9 meses
10 meses
40.00% 1 ao o ms
30.00%

Qu
tiempo cree usted que se demore en la construccin de
un puente?
Personas que han sido encuestadas 10
Porcentaje
Respuestas s
1 6 meses 10%
4 9 meses 40%
3 10 meses 30%
2 1 ao o ms 20%
Qu tiempo piensa usted que se demore en la
construccin de un edificio?

14
Porcentajes
9 meses
20.00% 20.00%
10 meses
10.00% 1 ao
1 ao o ms
50.00%

Personas que han sido encuestadas 10


Porcentaje
Respuestas s
2 9 meses 20%
1 10 meses 10%
5 1 ao 50%
2 1 ao o ms 20%

Porcentajes
comerciales
20.00%
industriales
10.00% 50.00% ejecutivos
otros
20.00%

Q
u tipo de edificios cree usted que son los ms
rentables?
Personas que han sido encuestadas 10
Porcentaje
Respuestas s
5 comerciales 50%
2 industriales 20%
1 ejecutivos 10%
2 otros 20%
Qu instituciones cree usted que se beneficiaran con la construccin
de edificios?

Porcentajes
20.00% empresas
10.00% negocios
30.00% industrias
otros
40.00%

Personas que han sido encuestadas 10


Respuestas Porcentaje
15
s
2 empresas 20%
4 negocios 40%
3 industrias 30%
1 otros 10%

Porcentajes
si
10.00% 40.00% no
30.00% tal vez
seguro(no)
20.00%

Piensa usted que los puentes de larga


distancia son de ayuda para los pueblos?

Personas que han sido encuestadas 10

Respuestas Porcentajes

4 si 40%

2 no 20%

3 tal vez 30%

1 seguro(no) 10%

Porcentajes
20.00% 20.00% colgantes
de viga
10.00% atirantado
en arco
50.00%

Qu tipo de
puente cree usted que sea el ms seguro?

Personas que han sido encuestadas 10

Respuestas Porcentajes

2 colgantes 20%

5 de viga 50%

1 atirantado 10%

16
2 en arco 20%

Porcentajes
si
20.00% 10.00% no
tal vez
60.00% seguro(si)
10.00%

Cree usted que se deben implementar


nuevos mtodos de construccin en los edificios?

Personas que han sido encuestadas 10

Respuestas Porcentajes

6 si 60%

1 no 10%

2 tal vez 20%

1 seguro(si) 10%

Porcentajes
20.00% si
10.00%
no
30.00% tal vez
otros
40.00%

Piensa usted que los puentes son de


gran ayuda en el comercio?

Personas que han sido encuestadas 10

Respuestas Porcentajes

2 si 20%

4 no 40%

3 tal vez 30%

1 otros 10%

17
CAPITULO I
MARCO TERICO
ANTECEDENTES DE
LA INVESTIGACIN
BASES TERICAS

MARCO TERICO
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION:

Historia de los puentes

La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes.
Hasta el da de hoy, la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que
18
miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no
solo en un elemento muy bsico para una sociedad, sino en smbolo de su capacidad tecnolgica.

De la prehistoria a los grandes constructores romanos

Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue
un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron
losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes fueron
arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y
colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente
construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo
de mejores puentes.

El puente en la Edad Media

Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante mucho tiempo.
La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera durante la poca napolenica
que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo antes. La construccin de los puentes
fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar
la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos permanentes;
cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.

A la cada del Imperio romano, el arte sufri un gran retroceso durante ms de seis siglos. El hombre
medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba
necesario la construccin de los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema
defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los
pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.

La Edad Moderna en los puentes

Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de
Hans Ulrich, Johannes Grubenmann y otros. El primer libro de ingeniera para la construccin de
puentes fue escrito por Huber Gautier en 1716.

19
La revolucin del acero y el hormign

Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro forjado fueron
desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para soportar
grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes
mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustavo Eiffel.

Puentes en la Prehistoria: Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el


primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de
un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los
siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando
un soporte simple y colocando vigas transversales.

Antecedentes histricos de la construccin de edificios

Edificios en el modernismo

El modernismo es un estilo esttico tpicamente urbano. Busca unas formas ms refinadas


que las ofrecidas por la produccin industrial, compaginando funcionalidad y belleza en un
intento de crear una ciudad agradable, elegante, moderna y alegre. Es una manifestacin
burguesa con un fuerte componente ornamental inspirado en la naturaleza, la flora y la
fauna.

Rechazan los esquemas simtricos en pro de lo ondulado, que transmite vitalidad, fuerza,
asimetra e irregularidad. Se intenta expresar un componente de optimismo, que
corresponde al estado psicolgico de la clase social. Adquiere gran importancia el diseo y
el deseo de integracin de todas las artes, lo que convierte a los edificios de arquitectura
modernista en obras muy atractivas.

En cuanto a los planteamientos arquitectnicos se trata de utilizar los nuevos materiales


hasta las ltimas consecuencias, no slo por su utilidad espacial sino tambin por sus
posibilidades expresivas. En lugar de copiar las formas clsicas (columnas, frontones, etc.)
se busca la inspiracin en los procesos y las formas de la naturaleza. Esta admiracin por
la naturaleza no se limita a la decoracin sino tambin a la planta y a la estructura del
edificio, concebido como un organismo vivo coherente en todas sus partes.

Arquitectura Modernista en Europa


20
Se le ha denominado de diferentes formas segn los pases: Sezessionstil en Viena,
Modern Style en Inglaterra, Liberty en Italia, Jugendstil en Alemania, Modernismo en
Espaa y Art Nouveau en Blgica. De hecho, estas tendencias no son exactamente iguales
en cada pas a pesar de que coinciden en el tiempo y tienen una esttica comn.

Vctor Horta es el pionero en Blgica y en toda Europa. La Casa Tassel en Bruselas es el


monumento ms representativo, supone una reinterpretacin global de la visin espacial y
un dilogo continuo entre la flexibilidad del hierro y la dureza de la piedra.

El hierro se muestra y aade expresin a la estructura. Los soportes metlicos se dejan


vistos, as la espacialidad se hace ms abierta, ms fluida, lo ingrvido triunfa sobre lo
compacto. Horta estaba muy interesado en el mundo vegetal, en la estructura de las
plantas y en la lgica constructiva. Esto lo traslada a su decoracin, pero nunca
representando explcitamente el mundo natural, sino guindose por alusiones, sugerencias
y evocaciones.

BASES TERICAS

PUENTES:

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un can, un
valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada
puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye. Su
proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que
se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas
21
desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo
de un puente, la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del
que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.

Clases de puentes que han existido desde la prehistoria hasta la actualidad.

Puentes viga: Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas de madera.

En mnsula: Es un puente en el cual una o ms vigas principales trabajan como mnsula o voladizo.

En arco: es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una estructura con
forma de arco con la que se transmiten las cargas.

Colgantes: Es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables
de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.

Atirantados: se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero est suspendido de uno o
varios pilones centrales mediante obenques.

PUENTE DE VIGA SOSTENIDO PUENTE EN FORMA DE ARCO

PUENTE DE MNSULA PUENTE ATIRANTADO

22
PUENTE COLGANTE

Partes de un puente

En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los cimientos,


dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los
siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones


y pilas.

Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena)
removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.

Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los
extremos de dos tramos diferentes.

Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.

Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de bastiones o pilas.

Contra venteo: Sistema para dar rigidez a la estructura.

23
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y
largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea, un
canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama "puente canal"; o
una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.

Viga trasversal.- armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de
conjunto son las vigas de celosa)

Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y


transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rondines y
balancines).

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.

Otras secciones: goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de
diversas categoras y superficie de rodamiento.

En cuanto a la estructura arquitectnica, en un puente distinguimos:

Andn.

Arcada (arcos).

Encachado.

Cabeza de puente.

Estribos y manguardias.

Ojo.

Pila, pilar, pilote, zampa.

Pretil, acitara, antepecho, barandilla.

Tajamar (ver 20 en visualizacin).

Zapata.
24
Taxonoma estructural y evolucionaria

Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas de tensin, compresin,
flexin y tensin cortante o cizalladora estn distribuidas en toda su estructura. La mayor parte de los
puentes emplea todas las fuerzas principales en cierto grado, pero solo unas pocas predominan. La
separacin de fuerzas puede estar bastante clara. En un puente suspendido, los elementos en tensin
son distintos en forma y disposicin. En otros casos las fuerzas pueden estar distribuidas entre un
gran nmero de miembros, tal como en uno apuntalado, o no muy perceptibles a simple vista como
en una caja de vigas. Los puentes tambin pueden ser clasificados por su linaje.

Eficiencia

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga soportada por el
peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un desafo comn, algunos
estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de palos de madera, una distancia para
construir y pegamento, y despus les piden que construyan un puente que ser puesto a prueba hasta
destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el
ms eficiente. Una medicin ms formal de este ejercicio es pesar el puente completado en lugar de
medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y determinar el mltiplo de este peso que
el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la economa de los materiales y la eficiencia de las
ensambladuras con pegamento.

La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de ahorros por tener el
puente (en lugar de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta ms larga) comparado con su costo. El
costo de su vida est compuesto de materiales, mano de obra, maquinaria, ingeniera, costo del
dinero, seguro, mantenimiento, renovacin y, finalmente, demolicin y eliminacin de sus asociados,
reciclado y reemplaza miento, menos el valor de chatarra y reutilizacin de sus componentes. Los
puentes que emplean solo compresin, son relativamente ineficientes estructuralmente, pero puede
ser altamente eficiente econmicamente donde los materiales necesarios estn disponibles cerca del
sitio y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de tamao medio, los apuntalados o de vigas
suelen ser los ms econmicos, mientras que en algunos casos, la apariencia del puente puede ser
ms importante que su eficiencia de costo. Los puentes ms grandes generalmente deben construirse
suspendidos.

Fallas en puentes

Las principales deficiencias estructurales que se pueden dar en puentes de acero son:
25
Los elementos principales no cumplen las relaciones ancho-espesor.

Los esfuerzos actuantes son mayores a los permitidos.

Elementos de arco diseados solamente a compresin sin tener en cuenta la flexin biaxial junto a la
compresin.

Utilizacin de modelos estructurales incompletos.

Incumplimiento de las caractersticas mnimas para un adecuado anlisis y diseo.

Seleccin errnea de la longitud efectiva (K) para la evaluacin del pandeo general de la parte inicial
de los elementos de un arco.

Ausencia de evaluacin adecuada de la estabilidad lateral.

Deficiencias de anlisis, diseo y fabricacin de las uniones.

Necesidad de ms frecuentes y ms exhaustivos estudios de actualizacin y rehabilitacin

Ausencia de estudios de fenmenos de fatiga para el diseo y revisin tanto de los elementos como
de las uniones.

Escasez o ausencia de mantenimiento preventivo y rutinario, lo que favorece la aparicin de


fenmenos de corrosin que afectan a la capacidad de la estructura metlica.

Soldaduras sin adecuado diseo y con deficiencias desde la fabricacin por falta de controles de
calidad.

Otras fallas se deben a la corrosin:

El hormign reforzado con barras de acero, usado en la construccin de puentes, es susceptible a la


corrosin sobre todo en la "cubierta", que es la porcin ms alta del puente y que se usa como
superficie de circulacin. Las barras de acero que refuerzan al hormign armado en la superficie de
rodamiento del puente estn expuestas a la accin de la sal utilizada como des congelante de la pista,
ya que se filtra a travs de las grietas del pavimento.

Por ello, la superficie de rodamiento tiene que ser reemplazada cada 20 30 aos.

A medida que las barras de acero que refuerzan el hormign se corroen, se dilatan, produciendo la
ruptura de pedazos de hormign que se disgregan de la superficie de rodamiento del puente. Esto
26
ocasiona riesgos para el trnsito de vehculos y una tendencia a aumentar la exposicin de los
componentes subyacentes del puente a la sal esparcida en la pista, lo que produce ms corrosin. El
agua salada en el acero contenido tanto en la porcin superior como en la inferior de la superficie de
rodamiento, hace actuar a estos niveles, respectivamente, como los polos negativo y positivo de una
batera. Este efecto de batera acelera la corrosin en la superficie de rodamiento del puente.

Una de las soluciones que se han propuesto es reemplazar el acero en el hormign armado de la
porcin superior de la superficie con barras de polmero reforzadas con fibra, con lo que se eliminara
uno de los polos y se cancela el efecto.

En una estadstica realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143 puentes en todo el
mundo, result:

1 fallo debido a corrosin,

4 a la fatiga de los materiales,

4 al viento,

5 a un diseo estructural inadecuado,

11 a terremotos,

12 a un procedimiento inadecuado de construccin,

14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,

22 por materiales defectuosos

70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron debidos a la socavacin,
46 % del total).

Esto muestra que los aspectos hidrulicos son fundamentales en los puentes; un buen conocimiento
de estos aspectos har el puente ms seguro y barato.

COMPRESIN FLEXIN TRACCIN


Prehistoria Arcilla Madera Cuerdas
(tapial, adobe,
ladrillo)
Historia clsica Piedra Madera Madera
Grapas metlicas
27
Siglo XIX Fundicin Madera Cadenas de hierro
Primera mitad Hormign en masa Hormign Cables de acero
siglo XX Acero laminado armado
Acero
laminado
Segunda mitad Hormigones Maderas Cables de acero de alta resistencia,
siglo XX especiales laminadas alto lmite elstico y baja relajacin
Hormign
Acero laminado pretensado
Acero
laminado
Aleaciones
ligeras

Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:

La superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los soportes: Cada
tramo de la superestructura est formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y
por las riostras laterales. El tablero soportada directamente las cargas dinmicas y por medio de la
armadura transmite las tensiones a pilas y estribos.

La infraestructura formada por:

Las pilas. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la carga
permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales
(viento, riadas, etc.).

Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A
veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su
derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign armado y
tener formas diversas.

Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos.
Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

Los tramos ms cortos que conducen al puente propiamente dicho se llaman de acceso y en realidad
forman parte de la fbrica.

Las armaduras de los puentes pueden trabajar a flexin (vigas), a traccin (cables), a flexin y
compresin (arcos y armaduras), etc.

28
En la construccin de los puentes una de las partes ms delicadas es la cimentacin bajo agua
debido a la dificultad de encontrar un terreno que resista las presiones, siendo normal el empleo de
pilotes de cimentacin.

Cada tramo de un puente consta de:

Una o varias armaduras de apoyo: pueden ser:

Placas, vigas y jabalcones, que transmiten las cargas mediante flexin o curvatura principalmente.

Cables, que las soportan por tensin.

Vigas de celosa, cuyos componentes las transmiten por tensin directa o por compresin.

Arcos y armaduras rgidas que lo hacen por flexin y compresin a un tiempo.

Un tablero o piso: soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de las armaduras
transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los cimentos, donde se
disipan en la roca o en el terreno circundante. Est compuesto por:

Planchas

Vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso

Vigas transversales que soportan a los largueros.

Los arriostrados laterales o vientos: van colocados entre las armaduras para unirlas y proporcionar
la necesaria rigidez lateral. Tambin transmite a los estribos y pilas las tensiones producidas por las
fuerzas laterales, como las debidas a los vientos, y las centrfugas, producidas por las cargas
dinmicas que pasan por los puentes situados en curvas.

Los puentes de grandes dimensiones descansan generalmente sobre cimientos de roca o tosca. Si los
estratos sobre los que se va a apoyar estn muy lejos de la superficie, entonces se hace necesario
utilizar pilares cuya profundidad sea suficiente para asegurar que la carga admisible sea la
adecuada.

Edificios:

Un edificio (es una construccin dedicada a albergar distintas actividades humanas: vivienda,
templo, teatro, comercio, etc.

29
La inventiva humana ha ido mejorando las tcnicas de construccin y decoracin de sus partes,
hasta hacer de la actividad de edificar una de las bellas artes: la arquitectura.

Tipos de edificios

Edificios residenciales: Que se pueden dividir en plurifamiliares y unifamiliares, y estos ltimos se


pueden dividir en adosadas, pareadas, exentas.

Edificios culturales y docentes: Entre ellos, museos, bibliotecas, universidades, centros de F.P.,
I.E.S., escuelas primarias, guarderas y escuelas infantiles.

Edificios industriales y comerciales: Como fbricas de cemento, siderurgia, textiles, etc. centros
comerciales, mercados, oficinas, bancos, mataderos.

Edificios religiosos: Iglesias, conventos, cementerios.

Edificios sanitarios y sociales: Hospitales, residencias, clnicas, asilos.

Edificios para la administracin pblica: Ayuntamientos, ministerios, diputaciones, correos y


telgrafos.

Edificios recreativos: Teatros, salas de cine, deportivos (gimnasios, estadios, piscinas).

Edificios varios: Aeropuertos, estaciones de trenes, estaciones de autobuses, instalaciones militares.

ELEMENTOS IMPORTANTES EN LA CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS

El color de los edificios: Los colores en la arquitectura pueden ser utilizados con dos fines
principalmente. Por un lado, al igual que en la pintura y en la msica, sirven para crear un
sentimiento, estn asociados a un estado de nimo o emocin. Por otro lado permiten destacar,
disimular, separar e incluso ocultar elementos que componen el edificio.

Los cuerpos salientes o balcones de los edificios: Son elementos que sobresalen del plano de la
fachada tomando gran importancia formal en la composicin y geometra de la fachada. Gracias a
estas plataformas exteriores podemos estar en la calle sin necesidad de salir del edificio.

La composicin de la fachada de los edificios: La fachada es el paramento exterior de un edificio,


generalmente el principal, por lo que su composicin formal y volumtrica cobran gran
importancia. A travs de ellas se debe expresar los conceptos principales del edificio, bien su
funcionalidad, bien su aportacin al medio; y adems debe encajaren el entorno en el que se sita
30
el edificio, pasando desapercibido o, por el contrario, destacando, como una gran escultura
urbana.

La instalacin de la iluminacin de un edificio: La iluminacin es un recurso importante en la


construccin de un edificio ya que de ella depende la fachada del proyecto pero con una vista
nocturna, esto adems infieren en llamar la atencin de las personas e iluminar cierto sector ya sea
de una calle o de una avenida.

Una de las caractersticas de un objeto bien iluminado es que nos llama ms la atencin respecto a
aquel que no lo est. Es por eso que hoy hemos querido hablarte de cmo llevar a cabo una
correcta iluminacin de fachadas de Edificios singulares y emblemticos.

4 premisas bsicas para la correcta iluminacin de Edificios

1. Cmo quieres mostrar la fachada? Puedes perfilar los elementos como capiteles, columnas y
balcones, o bien puedes dar un bao de luz ms homogneo a gran parte de la fachada.

2. Qu quieres comunicar? Debers decidir que quieres expresar cuando iluminas la fachada del
Edificio. Una campaa de marketing puntual, un ambiente clsico y sobrio, una imagen
corporativa Decidido el qu, debers escoger el color de la luz, su intensidad, y decidir si es
necesario que sta sea regulable, dinmica, o mvil.

3 Qu luminarias escoger? Actualmente la tecnologa LED, adems de conseguir que la


iluminacin sea sostenible y eficiente, ofrece muchas posibilidades de personalizar la iluminacin
de edificios con distintas tonalidades de luz blanca, con distintos colores, escenas y controladores.
Existen perfiles de distintos tamaos para baar la fachada, o bien focos orientables que permiten
dirigir la luz de una forma ms puntual.

4 Donde instalar las luminarias? Presta especial atencin al lugar donde pretendas colocar las
luminarias. Para que stas no sean las protagonistas de la fachada deben quedar lo ms ocultas
posibles sobre cornisas o dentro de los balcones. Las luminarias o focos deben ser accesibles para
labores de mantenimiento y debes tener muy presente que la iluminacin se refleje nicamente en el
Edificio y no excederte en la potencia ni en los ngulos de luz para evitar contaminacin lumnica
en el entorno.

31
Hotel Claris (Barcelona-Espaa) Edificio Paseo la Castellana (Madrid)

CAPITULO II
32
MARCO
METODOLGICO

NIVELES DE LA INVESTIGACIN

DISEO DE LA INVESTIGACIN

NIVELES DE LA INVESTIGACIN

La investigacin sobre mi tema la pude realizar gracias a grandes niveles de investigacin que se
pueden obtener a travs de los medios informativos como los libros y el uso de internet. Pues

33
adems fue una investigacin descriptiva ya que al momento de describir los puentes y edificios se
lo realizaba de una manera objetiva y clara al mismo tiempo. Tambin tiene un poco que ver con la
parte explicativa ya que se explican como realizan los procesos de construccin de un puente o un
edificio y adems se explicaban cuales eran los materiales necesarios para la construccin de estos
proyectos.

DISEO DE LA INVESTIGACIN

INVESTIGACIN DOCUMENTAL: La investigacin documental la realice a travs de


manipulacin de los libros que se encuentran en la biblioteca municipal, llegando a conclusiones y
sacando resmenes. Tambin la pude realizar a travs de anlisis crtico que lo realizaba mientras
lea y llegaba a varias premisas.

INVESTIGACION DE CAMPO: La investigacin de campo la realice a travs de las


experimentaciones que obtena en las prcticas que realizaba mediante el trabajo y esfuerzo.

En partes estas indagaciones que he utilizado en la investigacin de mi tema ha sido de mucha


importancia ya que me han permitido realizar un buen trabajo de una manera correcta siempre
intentando buscar las soluciones a las dudas que se me presentaban.

34
CAPITULO III
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

RECURSOS: HUMANOS,
MATERIALES Y
FINANCIEROS
35
CRONOGRAMA DE
ACTIVIDADES

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

RECURSOS HUMANOS: Los recursos humanos que utilic en la investigacin y


elaboracin de este tema fue la mano de obra del personal que trabaj en la
construccin del edificio en el que realic y proyect la investigacin de campo.

RECURSOS MATERIALES: Los recursos materiales fueron las encuestas realizadas


a las personas, adems de las herramientas utilizadas para la construccin como lo

36
son: las palas, los bailejos, las mezcladoras de concreto, las varillas de hierro, los
andamios, el agua como un recurso necesario, y otros materiales en general.

RECURSOS FINANCIEROS: Los gastos realizados en la investigacin fueron las


bebidas re hidratantes, los gastos de los materiales de construccin y adems de las
herramientas que sirven para la construccin.

37
CAPITULO IV

ANLISIS DE LOS
RESULTADOS
OBTENIDOS EN LAS
ENCUESTAS

38
Cree usted que es importante la construccin de puentes de larga distancia en
nuestro pas?

Personas que han sido encuestadas 10


45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

Cree usted que es importante la construccin de edificios en nuestro pas?

Personas que han sido encuestadas 10


60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

Piensa usted que la construccin llevara al pas al desarrollo en el futuro?

39
Personas que han sido encuestadas 10
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

Cree usted que se necesita de maquinaria de ltima generacin para la


construccin?

Personas que han sido encuestadas 10


70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

Qu tiempo cree usted que se demore en la construccin de un puente?

Personas que han sido encuestadas 10


45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

Qu tiempo piensa usted que se demore en la construccin de un edificio?

40
Personas que han sido encuestadas 10
60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

CONCLUSIONES

Una construccin y realizacin de un proyecto de infraestructura produce y genera


trabajo, el cual al mismo tiempo lleva a cabo una gran produccin, que permite que
los pueblos se desenvuelvan y aporten a la economa de un pas. Adems he logrado
darme cuenta de que al construir un puente o un edificio las posibilidades de
desarrollo y progreso son muchas y en todos los mbitos as como por ejemplo en lo
social, poltico y econmico.

La construccin de puentes de larga distancia y edificios son una oportunidad y un


camino al desarrollo y progreso mediante la construccin, ya que si se elabora un
proyecto de infraestructura, se debe invertir para poder obtener ganancias.

41
RECOMENDACIONES

Es recomendable que se utilicen nuevos mtodos de construccin ya que si se


implementan nuevas formas de realizar y construir los puentes y edificios, estos
proyectos de infraestructura a realizar seran ms seguros, de mejor calidad y
duraran ms aos tomando en cuenta los factores que podran perjudicarlos as
como la corrosin

Adems creo que se deberan implementar nuevas tecnologas y materiales de


mayor resistencia as como por ejemplo las varillas antissmicas y otros en general la
razn es porque si se implementan las nuevas tecnologas los proyectos realizados
estarn acorde con la sociedad actual en la que vivimos, en la que se busca la
facilidad y la comodidad.

42
BIBLIOGRAFA
En la investigacin realizada sobre la construccin de puentes de larga
distancia y edificios, utilice varias fuentes as como los libros que se
encuentran en la biblioteca municipal y adems hice uso de l internet
as que estas son las fuentes de donde proviene este trabajo.

BIBLIOGRAFIAS DE AUTORES Y EDITORES

A travs de los libros estos son los autores y editores con sus respectivas
editoriales.
BRUNO KREKLER (Planos y proyectos de edificios) Ediciones G Gili. SA (Mxico DF 1970)

FRIEDMAN WILD (Proyectos y Proyecciones N 1, 2,3) Ediciones G Gili. SA (Mxico DF 1970)

HENTRICHK-PETSCHING & PARTNERS (1987)

VERWALTUNGSBAUTEN (1995)

PGINAS WEB O LINKS:

A travs del internet estas son las pginas web que he utilizado para obtener el uso
de la informacin.
es.123rf.com/imgenes-de-archivo/edificio.html

books.google.com/books/about/Construcciones_para_la_infancia.html?id...
43
ggili.com Autores W

http://www.monografias.com/trabajos87/historia-construccion-del-siglo-xx/historia-construccion-
del-siglo-xx.shtml#ixzz3I7YBebfJ

http://es.wikipedia.org/wiki/Puente

http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias/Puentes/Materiales.asp

http://es.wikipedia.org/wiki/Edificio

http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/tag/edificios

http://www.avanluce.com/iluminacion-de-edificios-emblematicos/#sthash.lHYiC9BV.dpuf

ANEXOS 1

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ANEXOS 2

Cree usted que es importante la construccin de puentes de larga distancia en nuestro pas?
o Si
o No
o Tal vez
o Otros

Cree usted que es importante la construccin de edificios en nuestro pas?


o Si
o No
o Tal vez
o Otros

Piensa usted que la construccin llevara al pas al desarrollo en un futuro?


o Si
o No
o Tal vez
o Seguro(no)

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Cree que se necesita de maquinaria de ltima generacin para la construccin?
o Si
o No
o Tal vez
o Seguro(si)

Qu tiempo cree usted que se demore la construccin de un puente?


o 6 meses
o 9 meses
o 10 meses
o 1 ao

Qu tipos de edificios cree usted que son los ms rentables?


o Comerciales
o Industriales
o Ejecutivos
o Otros

Qu tipos de puentes cree usted que son ms seguros?


o Colgantes
o De viga
o Atirantados
o En arco

RESUMEN

La construccin de puentes de larga distancia y edificios han tenido una gran influencia sobre la
sociedad y esto ha sido desde la antigedad cuando la gente senta la necesidad de transportarse de
un lugar a otro por medio de vas terrestres y no martimas y adems cuando se empezaron a
formar las grandes empresas e industrias las cuales sintieron tambin la necesidad de expandirse
ya sea a nivel nacional como internacional. En si las construcciones de grandes proyectos son de
gran importancia para el desarrollo y progreso de un pas, pues mediante ellas la produccin de los
pueblos y ciudades han servido de gran contribucin en el desarrollo y progreso de la sociedad.

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