INTRODUCCIN

La turbina de vapor de una planta de cogeneracin es un equipo sencillo y, como

mquina industrial, es una mquina madura, bien conocida y muy experimentada.
Se conoce casi todo de ella. Ms del 70 % de la energa elctrica generada en el
mundo se produce diariamente con turbinas de vapor. El funcionamiento es muy
sencillo: se introduce vapor a una temperatura y presin determinadas y este vapor
hace girar unos labes unidos a un eje rotor; a la salida de la turbina, el vapor que
se introdujo tiene una presin y una temperatura inferior. Parte de la energa perdida
por el vapor se emplea en mover el rotor. Necesita tambin de unos equipos
auxiliares muy sencillos, como un sistema de lubricacin, de refrigeracin, unos
cojinetes de friccin, un sistema de regulacin y control, y poco ms.

APLICACIONES DE UNA TURBINA DE VAPOR:

Las turbinas de vapor se utilizan para transferir la energa para impulsar una
mquina. Se utilizan para crear electricidad a partir de diversas fuentes de energa
que producen el vapor para la materia prima. Estas fuentes de energa son
combustibles fsiles, energa nuclear, energa geotrmica e incluso energa solar.
Las turbinas de vapor tambin se han utilizado para locomotoras elctricas y barcos.
Convierten la energa trmica en energa cintica y de all pueden crear energa
elctrica a travs de un generador.

Generadores elctricos
El sistema de turbina a vapor se utiliza para crear ms de un 70 por ciento del
suministro mundial de electricidad. Para que las turbinas funcionen, el vapor primero
debe generarse a partir de una fuente de energa. Estas incluyen combustibles
fsiles, energa solar, energa geotrmica y energa nuclear. Recientemente, los
residuos agrcolas y materiales renovables tambin se han utilizado como materia
prima en la etapa de combustin. Los combustibles fsiles se queman con el fin de
liberar la energa en los enlaces qumicos.

Locomocin de vapor
Las turbinas de vapor tambin se utilizaron para generar el movimiento en las
locomotoras. La energa cintica de las turbinas se convierte en fuerza de giro para
accionar las ruedas de la locomotora.
Barcos a vapor
Los barcos a vapor utilizan el mismo principio que la produccin de locomocin para
alimentar un barco. Las materias primas para el vapor se queman y el calor
producido se usa para generar el vapor de una caldera de agua. El vapor hace girar
la turbina y la energa cintica se utiliza para activar los propulsores de la nave y
mover el barco a travs del agua.

Sectores de aplicacin:
Empresas energticas
Productores independientes de electricidad (IPP)
Industria qumica
Petroqumica / refineras
Madereras, papeleras
Minera, metalrgica y siderurgia, aceras
Industria procesadora, cementera
Industria azucarera, de etanol y de aceite de palma
Industria de alimentos y bebidas

PARTES DE UNA TURBINA DE VAPOR:

La turbina se compone de tres partes principales:

El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.
La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
Alabes.

Adems, tiene una serie de elementos estructurales, mecnicos y auxiliares, como

son cojinetes, vlvulas de regulacin, sistema de lubricacin, sistema de
refrigeracin, virador, sistema de control, sistema de extraccin de vahos, de aceite
de control y sistema de sellado del vapor.
El rotor:
El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas cantidades de
Niquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro aproximadamente
uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes se acoplan en
caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de una sola pieza forjada al
rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes.
La carcasa:
La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte
superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas fijas de
toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de aleaciones de
este, dependiendo de la temperatura de trabajo, obviamente las partes de la carcasa
de la parte de alta presin son de materiales ms resistentes que en la parte del
escape. La humedad mxima debe ser de un 10% para las ltimas etapas.
Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la
radiacin de calor al exterior, evitando que el vapor se enfre y pierda energa
disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar
recubierta de una tela impermeable que evita su degradacin y permite desmontarla
con mayor facilidad.
Alabes:
Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los
alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su posicin por medio de
un pequeo seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los extremos de los
alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los mas largos a menudo se
amarran entre si con alambres o barras en uno o dos lugares intermedios, para
darles rigidez.
Vlvula de regulacin:
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos mas importantes
de la turbina de vapor.
Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales:
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una capa
lubricante que disminuya la friccin. Son elementos de desgaste, que deben ser
sustituidos peridicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es bajo
respecto de su produccin, o bien por observacin de su superficie y cambio cuando
se encuentren en un estado deficiente.
Cojinete de empuje o axial:
El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la direccin del
eje, Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el
reductor, dandolo seriamente. No se encuentra en contacto con el eje si no que
hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje.
Virador:
El sistema virador consiste en un motor elctrico o hidrulico (normalmente el
segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no esta en funcionamiento.
Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por expansin trmica,
en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos para completar
un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la correcta
rectitud del rotor. Si por alguna razn este sistema se detiene (avera del rotor,
avera de la turbina, inspeccin interna con desmontaje) es necesario asegurar que,
antes de arrancar, estar girando varias horas con el sistema virador.
Compensador:
Es el elemento de unin entre la salida de la turbina y el resto de la instalacin
(generalmente las tuberas que conducen al condensador o el propio condensador).
Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de temperatura, este
elemento de unin es imprescindible para controlar y amortiguar el efecto de
dilataciones y contracciones.