Curso Sistema Common Rail Bosch TSD Combustible Mercedes Benz Ekp Formulas Diagramas Componentes Funciones Ensayo PDF

Curso de Common Rail System (TSD)
Sumario de temas
Robert Bosch GmbH. Todos los derechos reservados, incluso el derecho de registro de los derechos protegidos, de disposicin de transmisin y de copia.
Introduccin
EDC 15C Sistema hidrulico
Frmula estndar
Bomba de alta presin CP 1
Bomba de alta presin CP 3
Equipo de ensayo EPS 815
Regulacin del rail y de la presin

Cambiador de calor/Refrigerador
Desarrollo del ensayo
Ensayo
-1-
AA/PDT 4
Combustible- lado de baja presin Mercedes Benz
A = Entrada de combustible 1=Vlvula reguladora de presin
10 2 2=Rail de combustible
B = Presin bomba de aliment
3=Bomba de alta presin
1 C = Alta presin 4=Filtro para combustible
D = Reflujo 5=Radiador para combustible
6=Precalentamiento comb.
9
7 = Bomba de prealimentacin
3 8 = Vlvula de
desconexin
8 9= Inyector
10 = Sensor de presin del rail
1. Cul es la presin del combustible de la bomba
7 de prealimentacin?
Aprox. 2,5 bar respecto a la bomba de alta presin. La
presin se ajusta mediante la vlvula reguladora de presin
6 mecnica que est en la bomba elevadora.
4 2. En qu lugar y con qu herramienta KD se
5 comprueba la presin del combustible de la
bomba de prealimentacin?
La presin de combustible se comprueba con el manmetro 0
986 615 120 del maletn jet y con el adaptador de conexin
611 589 0090 00. Estas herramientas se pueden pedir a
Mercedes Benz.
-2-
AA/PDT 4
Combustible- lado de baja presin con EKP
1 = Bomba de combustible
elctrica
2 = Filtro para combustible
3 = Vlvula de sobrecarga
4 = Colector de retorno
5 = Bomba de alta presin CP1
6 = Vlvula reguladora de alta
presin
(RDS)
8 = Rail (regleta de distribucin)
9 = Inyectores
10 = EDC 15 C aparato de mando
11 = Sonda de temperatura para
combustible
12 = Otros sensores
1. En qu se diferencia este sistema del equipo MB?

Se trata de una bomba de prealimentacin Intank EKP con desconexin de seguridad.
2. En qu lugar de la bomba de prealimentacin (EKP) se mide la presin del
combustible?
La presin del combustible se comprueba con el adaptador en forma de Y y con el manmetro del
maletn jet por detrs del filtro de combustible (presin aprox. 2,5 bar).
-3-
AA/PDT 4
CRS - CP 1 Frmula estndar
Componentes auxiliares:
555 BOSCH 1 = Vlvula reguladora de presin
DRV
0 445 010 004 2 = Sensor de presin RDS
3 = Vlvula limitadora de presin
4 = Restrictor
C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S 5 = Transmisor del N.D.R. DZG
L 6 = Vlvula de desconexin para
861 01062 elemento
7 = Bomba elevadora FP
A 668 070 02 01 8 = Vlvula de sobrecarga V
9 = Electrovlvula proporcional
PH 0002 10= Regulador de caudal
11= Sonda de temperatura para
combustible
Componentes auxiliares, S = Serie, V = Ensayo

Tamao (10 = CP1/CP2/CP3.1, 20 = CP3.2)
L, R = Sentido de giro (L=izq., R=der.), 60 mm/U caudal terico
K = Compacto sin vlvula reguladora de presin con 3 mbolos, S = estndar
Bomba Common Rail Tipo 1 (CP 1, CP 2, CP 3)
-4-
AA/PDT 4
CRS - CP 1 con desconexin de elementos
1 = rbol de accion. con leva excntrica
2 = Anillo poligonal
3 = Elemento de bomba
4 = Vlvula de aspiracin
5 = Vlvula de desconexin p/elemento
6 = Vlvula de escape
7 = Pieza obturadora
8 = Conexin de alta presin al rail
9 = Vlvula reguladora de presin
10 = Vlvula de bola/ Vlvula reguladora
de presin
11 = Retorno de combustible
12 = Entrada de combustible
13 = Vlvula de mariposa (vlvula de
seguridad)
14 = Canal de entrada para combustible
1. Qu seal manda la vlvula
de desconexin a los
elementos?
0 Voltios en traccin normal:12 V, aprox. 0,5 A en la
conexin de los elementos. La bomba CR slo puede
impeler el combustible mediante 2 elementos.
-5-
AA/PDT 4
Vlvula reguladora de presin, sensor de presin del rail
1= Sensor de presin del rail
2= Rail de combustible
3= Vlvula reguladora de presin
4= Conexin elctrica
5= Circuito de seleccin
6= Membrana con sensor
7= Taladro de mariposa 0,7mm
8= Vlvula de bola
9= Conexin elctrica
1. Qu estado de conexin adopta la vlvula reguladora de presin cuando no

hay corriente?
La vlvula regul. de presin se abre y no deja que la presin del rail suba a ms de 0,6 MPa (60 bar).
2. Qu seal activa la vlvula reguladora de presin del vehculo?
Una seal PWM de aprox. 1kHz activa el DRV (factor de trabajo de los impulsos)
3. Qu ocurre en caso de que se interrumpa el circuito que va a la vlvula regul. de

presin?
El motor se para inmediatamente, porque la presin del rail sube a aprox. 0,6 MPa (60 bar).
-6-
AA/PDT 4
Vlvula reguladora de presin nueva
1. Qu precauciones hay que tener respecto a esta vlvula reguladora de presin?
Para cambiar el anillo toroidal, qutelo con la herramienta especial 0 986 612 787.
No lo coja nunca con los dedos, ya que los taladros pequeos (5m) se podran obturar.
2. Cmo se desmonta la vlvula regul. de presin del rail o de la bomba de alta presin?
La vlvula reguladora de presin se desmonta del rail o de la bomba de alta presin
mediante el extractor 0 986 612 062.
-7-
AA/PDT 4
Acumulador de alta presin
1 = Rail
2 = Entrada desde la bomba de
alta presin
4 = Vlvula limitadora de presin
5 = Retorno
6 = Restrictor
7 = Conductor al inyector
1. Cundo responde la vlvula limitadora de presin?

(Presin >1650 bar) La vlvula limitadora de presin evita la ruptura
del acumulador de presin. Se utiliza, por regla general, en los
sistemas CP 2 y CP 3 con mando de un punto.
2. Qu funcin tiene el restrictor?

El restrictor tiene que cerrar el rail en caso de que el inyector est
mal cerrado o en caso de que el conductor no sea estanco (NKW).
-8-
AA/PDT 4
Common Rail System
-9-
AA/PDT 4
CRS - CP 3.2 con unidad de medicin y bomba de engranajes
1 = Entrada de combustible
1
2 2 = Unidad de medicin/ Electrovlvula
proporcional
3 = Conexin de alta presin
4 = Bomba de engranajes
3
5 = Vlvula de presin
4 6 = Vlvula de aspiracin
7 = Anillo poligonal
8 = rbol excntrico
7
1. Cmo se regula la presin
8 en una bomba de alta presin CP 3?
5
La CP 3 dispone de un regulador en el
lado de la aspiracin. La presin del
Rail se determina mediante la unidad
de medicin (M-Prop).
6
- 10 -
AA/PDT 4
CRS Combustible-lado de baja presin CP 3 en automviles
1 = Bomba de combustibl. elctr.
2 = Bomba de engranajes
3 = Bomba de alta presin
4 = Unidad de medicin
5 = Rail
7 = Vlvula regul. de presin
8 = Inyector
9 = Transductor de pedal
10 = N.D.R../transductor de ref.
11 = Transductor rbol de levas
12 = EDC15 C Aparato de mando
- 11 -
AA/PDT 4
CRS CP 3.4 con unid. medicin y bomba de engranajes NKW
Tipos, dimetro del mbolo y elevacin
CP 3.1 6,5 mm mbolo 5,1 mm elevacin

CP 3.5 7,5 mm mbolo 12 mm elevacin
CP 3.4 & 5 nesecitan aceite de motor
1. Que caractersticas tienen las

bombas de alta presin CP 3.4 y CP
3.5?
Son bombas de alta presin que se

utilizan en las aplicaciones NKW .
Requieren que el circuito del aceite de
engrase est separado en el banco de
ensayo EPS.
- 12 -
AA/PDT 4
CRS - CP 3.3 con unidad de medicin y bomba de engranajes
1 = Entrada de combustible con prefiltro 5 = Filtro con separador de agua
2 = Bomba elevadora manual 6 = Vlvula de sobrecarga en cascada
3 = Bomba de engranajes 7 = Unid. Medicin/Electrovlvula proporcional
4 = Vlvula de sobrecarga, presin de apertura 8 = Bomba de alta presin
9,5 bar
- 13 -
AA/PDT 4
CP Equipo de ensayo EPS 945 y accesorios especiales
Equipo complementario Common Rail .... Para verificar y ajustar las
bombas de alta presin Bosch de los tipos CP 1/2/3
N de pedido 1 687 001 845
En el suministro se incluyen: Cubierta protectora, rail de alta presin,

distribuidor de alta presin, aparato de mando,
vlvula reguladora de retorno, cables de
conexin y paquete de software CP1/CP3.
Nota: Es necesario pedir los accesorios

especficos de las bombas (SZB) por separado.
SZB necesarios (hay que pedirlos por separado):
- Win 2000 PC N pedido 1 687 022 887

- Cambiador de calor N pedido 1 687 010 130
- Juego de bomba CP1 N pedido 1 687 010 133
- Juego de bomba CP3 N pedido 1 687 010 135
- 14 -
AA/PDT 4
CP- Equipo de ensayo EPS 945 1 687 001 845
1 = Cambiador de calor
2 = Aparato de mando
3 = KMA 802/822
4 = Distribuidor
5 = Rail con DRV y RDS
6 = Vlvula regul. (sobrecarga)
7 = Cubierta protectora
Equipo de ensayo EPS 945:
Cubierta protectora (UVV)
Rail con DRV y RDS (5)
Distribuidor (4)
Aparato de mando (2)
Vlvula regul. de sobrecarga (6)
Cables de conexin para CP1/CP3
Paquete de software CD -TD
Accesorios especiales:
WIN 2000 PC 1 687 022 887
Cambiador de calor 1 687 010 130
Juego bomba CP1 1 687 010 133
Juego bomba CP3 1 687 010 135
- 15 -
AA/PDT 4
Equipo de ensayo para bombas de alta presin Common Rail
EPS 815 con KMA 802/822
Win 2000 PC
1 687 022 887
Aparato de mando(2)
Equipo deflector
de salpicaduras Distribuidor de alta
(7)segn UVV presin (4)
Rail con vlvula regul. de presin (5), Sensor de presin

de rail(5),vlvula limit. de presin(5), vlvula regul. retorno(6)
- 16 -
AA/PDT 4
Acc. especiales cambiador de calor/refrigerador 1 687 010 130
3
1 = Llave de bloqueo
2 = Restrictor
1 Nivel 1 < 80 kPas (< 0,8 bar)
Nivel 2 80 - 300 kPas
Nivel 3 > 300 kPas (> 3 bar)
3 = Cambiador de calor/refrigerador
1 687 010 130
En el ensayo de la bomba de alta
presin CR y en el ensayo VR.M (VP 44)
se producen temperaturas de ms de
100 C y hay que refrigerar el aceite
2 de ensayo de las clulas de medicin.
1 Adems, hay que instalar los tubos
elevadores 1 680 793 246 en los vasos
graduados.
- 17 -
AA/PDT 4
CP1 y CP3 Equipo de ensayo EPS 945
Nuevo CD
para los equipos de ensayo EPS 944 y EPS 945
Desde mayo de 2002 se ofrece el equipo de ensayo EPS 945

para reparar bombas de alta
presin CP1.
En el suministro se incluye este CD, que contiene
los datos de prueba y el software
necesario para los diferentes equipos de ensayo.
1. Cundo se editan los datos de prueba

para el ensayo CP 3?
El software de ensayo y los datos de prueba para las

bombas de alta presin CP3 se editaron con la
actualizacin de 2002/4.
El software de ensayo y los datos de prueba para las
bombas de alta presin CP2 se editarn el prximo ao.
- 18 -
AA/PDT 4
Nuevo programa de ensayo en el EPS 815 mediante KMA
Ensayo de los componentes de inyeccin - Men principal Versin de prueba
Por favor, espere! Iniciando!
Ensayo de los componentes de inyeccin !
Versin de software V 0.25

Salir Ayuda Resultados Cliente Configuracin Detener Atrs Adelante
ESC F1 F3 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 19 -
AA/PDT 4
Fichero de bombas Versin de prueba
Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7.
Iniciar el ensayo con F12 >>
Tipo de bomba - Nmero de pieza Frmula tipo de bomba
Tipo de bomba Tipo de Regulador Tensin Sentido de giro Compensacin Regulacin Temperatura
CP1 DRV/EAV 12V L 40 C
1
# 1 Medicin del caudal
n /mn C C C
| 800 | 42.0 | 40.0 | 45.0
n
Neue
Nueva
60
Pumpe
bomba
2

1.0

1.0
Buscar bomba
Q l/h Q l/h l/h p MPa
Guardar bomba
| ---- | ---- | ---- | ----
ESI[tronic]

---- CD-W

----

----
CP CD-W
Salir Ayuda Base de datos Resultados Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Editar Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 20 -
AA/PDT 4
Fichero de bomba Versin de prueba
Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7.
Iniciar el ensayo con F12 >>
Tipo de bomba - Nmero de pieza Frmula tipo de bomba
0445010010 CR/CP1S3/R65/10-16S
Tipo de bomba Tipo de Regulador Tensin Sentido de giro Compensacin Regulacin Temperatura
CP1 DRV/EAV 12V R 40.0 C
1 # 2 Medicin del caudal

cleaning run
2
n /min C C C
3 | 800 | 42.0 | 40.0 | 45.0

n 60 2 2.0 1.0
4
5 Q l/h Q l/h l/h p MPa
| ---- | ---- | ---- | ----
6

----

----

----
Salir Ayuda Base de datos Resultados Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Editar Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 21 -
AA/PDT 4
Paso de ensayo 1 Especificacin
Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo Versin de prueba
Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general
con F7. Iniciar el ensayo con F12 >>
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin Automtico Valor lmite
Calentar la bomba C
1 temp.kond. Medicin del caudal r = 40.0
n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa
| 1000 | | | ---- | ---- 220

n 60 ---- ---- 100
Vlvula regul. de presin
s DRV A DRV Hz EAV A
Corriente
| | 1000 |
0 ---- ----
Vlvula regul. de presin 60
Frecuencia
C C C
Vlvula de desconexin | |
42.0 40.0 | 45.0
del elemento - Corriente
2 2 1
Nota
Salir Ayuda Funciones Resultados Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Vista general Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 22 -
AA/PDT 4
Paso de ensayo 1 Ensayo de los componentes de inyeccin
N 1 : temp. kond. Versin de prueba
Presin de entrada
Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.
Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. Configurar la
Atencin! presin de rebose
| 1000 | ---- | ---- | ---- | ---- 220
Verificar la presin de entrada y rebose!
1.Dnde hay que configurar
n 60 ---- ---- ---- 100
= 998 Seguir
= con F12=>> 1.3
17.3 = ---- = 7.6 la presin de entrada?
s EAV A
Configurar DRV A la especificacin
y verificar C para C
la C En la vlvula reguladora de
0 | 800 | ---- | 42.0 | 40.0 | 45.0 presin de entrada habitual.
60
presin de entrada y rebose 2

2

1
= 0 = 0.000 = 0.000 = 41.8 = 39.3 = ---- 2.Dnde hay que configurar
la presin de rebose?
R
En la vlvula reguladora de
presin de rebose especfica.
(nueva en el banco de ensayos)
r
Q 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ATENCIN:
0.0 Hay que conseguir un -P
Salir
F1
Ayuda
F8
Detener Atrs Adelante
de por lo menos 100 kPa
ESC F11 F12
? (1 bar) en CP1.
>>
<< >>
- 23 -
AA/PDT 4
con F7. Iniciar ensayo con F12 >>
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin Automtico
Marcha de
limpieza 2 cleaning run Medicin del caudal r n

| 800 | | | ---- | ---- 220

n 60 ---- ---- 100
| | 1000 |
0 ---- ----
15
C C C
| 42.0 | 40.0 | 45.0

2 2 1
Nota
Salir Ayuda Funciones Pegar Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Vista general Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 24 -
AA/PDT 4
N 2 : cleaning run Versin de prueba

Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<.
| 800 | ---- | ---- | ---- | ---- 220

n 60 ---- ---- ---- 100
= 800 = 17.3 = 1.3 = ---- = 7.6
s EAV A DRV A C C C
0 | 800 | ---- |

42.0 | 40.0 | 45.0

15 2 2 1
= 6 = 0.000 = 0.000 = 41.8 = 39.3 = ----
R
Temperatura del depsito
r
Temperatura de entrada
Temperatura de rebose
Modo n
automtico
Q 1 2 33 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17.3 3.5 2.6 2.2 3.2 2.8 3.0
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones +Funciones mltiples Detener Atrs Adelant
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 25 -
AA/PDT 4
Calentamiento
3 warm up Medicin del caudal r n

| 800 | ---- | ---- | ---- | 135 220

n 60 ---- ---- 1.0 100
| | 1000 |
0 2.70 ----
60
C C C
| 42.0 | 40.0 | 45.0

2 2 1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 26 -
AA/PDT 4
N 3 : warm up Versin de prueba

| 3000 | ---- | ---- | ---- | 135 220

n 60 ---- ---- 1.0 100
= 2999 = 98.1 = 3.7 = ---- = 135.1
s EAV A DRV A C C C
0 | ---- | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0

60 2 2 1
= 52 = 0.000 = 2.693 = 41.9 = 39.9 = ----
Q 11 22 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
98.1 17.7 17.4 14.0 14.0 17.6 17.4
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo+ Revoluciones+ Funciones mltiples Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 27 -
AA/PDT 4
4 test point Medicin del caudal n

| 1000 | 30.0 | 8.0 | ---- | 135 220

n 60 4.0 ---- 1.0 100
| | 1000 |
0 2.70 ----
60
C C C
| 42.0 | 40.0 | 45.0

2 2 1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 28 -
AA/PDT 4
N 4 : test point Versin de prueba

| 1000 | 30.0 | 8.0 | ---- | 135 220

n 60 4.0 ---- 1.0 100
= 999 = 31.1 = 0.8 = ---- = 134.4
s EAV A DRV A C C C
0 | ---- | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0

60 2 2 1
= 46 = 0.000 = 2.704 = 42.2 = 39.6 = ----
Q 11 22 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
31.1 5.6 4.8 4.9 5.3 5.4 5.1
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones+ Funciones mltiples Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 29 -
AA/PDT 4
5 EAV test Medicin del caudal n

| 1000 | 20.0 | 6.0 | ---- | 135 220

n 60 3.0 ---- 1.0 100
| | 1000 |
0 2.70 ----
60
C C C
| 42.0 | 40.0 | 45.0

2 2 1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 30 -
AA/PDT 4
N 5 : EAV test Versin de prueba

| 1000 | 20.0 | 6.0 | ---- | 135 220

n 60 3.0 ---- 1.0 100
= 998 = 20.2 = 1.0 = ---- = 134.7
s EAV A DRV A C C C
0 | 0.50 | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0

60 2 2 1
= 52 = 0.498 = 2.703 = 42.2 = 40.1 = ----
Q 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
20.2 3.8 3.0 2.8 3.6 3.5 3.5
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo+ Revoluciones+ Funciones mltiples Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 31 -
AA/PDT 4
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin Automtico Valor lmite
6 C
test point 2 Medicin del caudal r = 40.0

| 1000 | | | ---- | ---- 220

n 60 ---- ---- 100
| | 1000 |
0 ---- ----
60
C C C
| 42.0 | 40.0 | 45.0

2 2 1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 32 -
AA/PDT 4
N 6 : test point 2 Versin de prueba

| 1000 | 30.0 | 8.0 | ---- | 135 220

n 60 4.0 ---- 1.0 100
= 1000 = 30.0 = 0.9 = ---- = 135.5
s EAV A DRV A C C C
0 | ---- | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0

60 2 2 1
= 0 = 0.000 = 2.698 = 42.6 = 40.4 = ----
Q 1 2 3 4 55 6 7 8 9 10 11 12
30.0 5.6 4.7 4.7 5.1 5.0 4.9
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones+ Funciones mltiples Detener Atrs Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 33 -
AA/PDT 4
Fin de la presentacin
Les agradecemos su atencin
y esperamos que trasladen productivamente los
conocimientos adquiridos!
- 34 -
AA/PDT 4

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CP1 DRV/EAV 12V L 40 C

CP1 DRV/EAV 12V R 40.0 C

1 # 2 Medicin del caudal

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

4 test point Medicin del caudal n

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

5 EAV test Medicin del caudal n

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

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