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VI. Geologia y Geotecnia PDF
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6.01 GENERALIDADES
El presente informe tiene por objeto determinar las propiedades fsicas, mecnicas y qumicas del
suelo para el ESTUDIO DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA JOSE
GRABIEL CONDORCANQUI DEL DISTRITO DE LA ESPERANZA PROV.
TRUJILLO. El estudio fue realizado por medio de trabajos de exploracin de campo y ensayos
de laboratorio, necesarios para definir el perfil estratigrfico del rea en estudio, as como sus
propiedades de esfuerzo y deformaciones, proporcionando las recomendaciones para el
mejoramiento de la carretera.
Para alcanzar el objetivo principal, previamente se requiere lograr los siguientes objetivos
secundarios:
Elaboracin de un estudio geolgico superficial de la zona, que sirva de marco para las
investigaciones geotcnicas.
1.3 Metodologa.
Se subdividi en:
1.3.1.1 Gabinete I.
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Este Tramo se caracteriza por presentar un paisaje llano en todo el tramo tpico de la zona
costera de nuestro pas.
Fisiografa y Drenaje.
El tramo de la Avenida Jos Grabiel Condorcanqui se asienta en todo el tramo sobre un territorio
llana, desde el Canal Mochica hasta el SENATI donde es el fin del presente proyecto. Este
sector presenta una pequea inclinacin pero no incide en el desarrollo de la va.
En el rea en estudio no se determino la presencia del Nivel de Aguas Freticas (NAF) hasta la
profundidad explorada en 1.5 m con respecto al nivel de la superficie natural del terreno. As
mismo no se determino la presencia de estructuras geolgico importantes, como fallas,
discordancias, grietas pronunciadas, etc.
La geodinamica externa en el rea de estudio no presenta en la actualidad riesgo alguno como
posibles aluviones, haycos, deslizamiento de masas de tierra, inundaciones etc.
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2.04.03 Ssmicidad
De a acuerdo al Nuevo Mapa de Zonificacion Ssmica del Per, segn la nueva Norma Sismo
Resistente (NTE E 030) y del mapa de distribucin de Mximas Intensidades Ssmicas observadas
en el Per, presentado por el Dr. Ing. Jorge Alva Hurtado (1984), en la cual se basa en siosistas de
sismo peruanos y datos de intensidades puntuales del sismo histricos y sismos recientes; se
concluye que el rea de estudio se encuentra dentro de la zona de alta sismisidad (Zona 3),
existiendo las posibilidades de que ocurra sismos de intensidades tan considerables como VII a IX
en la escala Mercali Modificada.
De acuerdo a la nueva Norma tcnica NTE E-30 y el predominio del suelo bajo la cimentacin, se
recomienda adoptar en los diseos Sismo-Resistentes, los siguientes parmetros.
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En general en el tramo del estudio los fenmenos geodinmicos son frecuentes pero de escasa
envergadura, debido bsicamente a que anualmente en periodos de lluvias se producen
desplazamientos de masas, los mismos que afectan el transito bloqueandolo, hasta que sean
removido por brigadas, y con ayuda de maquinaria.
A. Erosin Laminar.
El agua de escorrenta en perodos de lluvia, normalmente, discurre por la superficie del camino
actual que no presenta cunetas, produciendo una erosin de la plataforma de rodadura y al mismo
tiempo origina una sobresaturacin de los materiales de la plataforma. La carretera,
actualmente, est afectada por este fenmeno en el 10% del tramo.
Causas de su ocurrencia.
Medidas de correccin.
B. Derrumbes
Son fenmenos aislados en esta ruta, producidos por los desplazamientos de alguna
masa de suelo, roca o mezcla de ambos, provenientes del talud superior de la carretera y/o laderas
de cerros, debidos bsicamente a falta de cohesin de los materiales confortantes que caen sobre
del camino en cantidades relativamente pequeas o medianas.
Los derrumbes anteriores alcanzaron como mximo extensiones cercanas a los 20 m (en la
base), afectan slo al talud superior y la masa desplazada se acumula en el lado interior del
terrapln de la va, ocasionando el angostamiento del ancho de la va y muy eventualmente la
interrupcin de trfico. Su presencia es difcil de prevenir por tratarse de zonas inestables.
Causas de su ocurrencia.
Cortes altos en roca.
Taludes con roca disturbada y/o muy fracturada y/o alterada.
Meteorizacin diferencial (estratos competentes e incompetentes).
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Medidas correctivas.
C. Huaycos.
La carretera del proyecto cruza cursos de agua con posibilidad de arrastre de moderadas
cantidades de slidos en la que puede poner en riesgo la transitabilidad de la carretera.
Causas de su ocurrencia.
Medidas de correccin.
Como respuesta a los problemas localizados, se recomienda construir badenes y pontones en los
lugares ms crticos, as como tambin de alcantarillas para pequeos cursos de aguas.
D. Deslizamientos.
Causas de su ocurrencia.
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Falta de soporte lateral en la base del talud a pesar de predominar los cortes bajos con
pendientes moderadas.
Debilidad de la cohesin interna de los materiales conformantes presentando
franjas favorables para la percolacin de las aguas de lluvias, las que por lavado de los
sedimentos finos originan inicialmente agrietamientos longitudinales para luego colapsar y
desplazarse a travs de una superficie de deslizamiento.
Medidas correctivas.
E. Erosin de Plataformas.
Causas de su ocurrencia.
Medidas correctivas.
Como solucin a estos fenmenos es necesario estabilizar el talud con sembrados de gramneas
locales que estarn a cargo del contratista como parte de la partida de impacto ambiental.
6.03.01.01 Calicatas
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de profundidad.
Ensayos especiales:
Los suelos han sido clasificados de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos
(SUCS ASTM D-2487), para ello se hizo uso del programa Clas y Clasif.