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Diseño de Almacén PDF
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A) LA UBICACIN.
Localizacin de la planta
1 Anlisis Preliminar
3 Seleccin de la Localizacin
Tipo de transporte
Coste del transporte
Productos o Servicios
Cercana al mercado
Estructura fsica
Disponibilidad de la mano de obra
Suministro elctrico, gas, agua, etc.
Posibilidades de eliminacin de desperdicios
Aspectos legales
Seguridad
Aceptacin social
Acceso a informacin
El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno.
La superficie de la parcela
La forma de la parcela.
Mtodos cuantitativos.
B) EL LAYOUT
la asignacin de pasillos
ESTRUCTURA DE LA EMPRESA
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rea Pblica
Exposicin
Tienda
rea Privada
Almacn
Oficinas
Equipos estticos
Los suelos
Estanteras
TIPOS DE ESTANTERAS
Estanteras entreplantas
2
Los transtokeurs elctricos o automticos
Puentegra monorral
Exterior
Elementos de transporte
Zona de retencin
Muelles de llegada
Muelle de carga
Stock de masa
Zona de carga
Psin
Picking
INTRODUCCIN
Suministros Crdenas es una empresa de Con (Mlaga) dedicada a la distribucin de materiales de fontanera,
electricidad, riego automtico, materiales de jardinera, accesorios de piscinas, de aseos, chimeneas. Se trata
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de una empresa de pequea dimensin que da trabajo a 10 empleados y que entr en funcionamiento en el
verano de 2001. Aunque sea una empresa de reciente creacin ha tenido un crecimiento casi exponencial. Est
dirigida por Rafael Crdenas un empresario con una experiencia dilatada en el sector de los suministros como
trabajador por cuenta ajena y que ante la falta de empresas de suministros en su ciudad y la expansin
urbanstica experimentada en Con, decide tomar la iniciativa y crear esta empresa
El problema que se encuentran las empresas de suministros es que deben ser lo suficientemente giles como
para estar preparados cuando se les necesita. De su rapidez depende que el profesional se quede sin material y
lo que es peor la paralizacin de toda una obra.
Exposicin
TiendaAutoservicio
Oficinas administrativas
Almacenes
Tanto a la hora de disear un almacn como a la hora de replantear un almacn ya diseado, la experiencia
demuestra que es necesario seguir una metodologa de proyecto y realizacin que ser preciso desarrollar a lo
largo de diferentes etapas de un proyecto entre las que destacamos
Un plan director que tratar de determinar cules son los objetivos de la empresa, en qu debe destinar la
inversin, con que presupuesto cuenta la organizacin y cul va a ser el calendario a seguir.
No es necesario que englobe al conjunto de la empresa aunque si debe mantener una coherencia con el resto
de funciones de la sociedad. El plan director deber trazar, grosso modo, las acciones que deben emprenderse
Anteproyecto sumario que determinar de manera exhaustiva todos los argumentos y soluciones tcnicas
planteadles para la realizacin del almacn. Entre las etapas del anteproyecto:
Elaboracin de cada solucin a partir de ciertos criterios que sern significativos para el proyecto
Anteproyecto detallado que se centrar en un nico tipo de solucin tcnica que deber definirse con la
suficiente precisin para preparar la fase siguiente: la consulta de proveedores
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Conjunto de las funciones que el depsito debe asegurar
Horarios de trabajo
Coeficientes de extrapolacin
Tratamiento de los datos de base que permiten comprobar que los valores recogidos son coherentes
Anlisis dimensional de los flujos de informacin, de las bases de datos y de los perifricos distribuidos
Descripcin del funcionamiento del almacn: Este documento deber contener cuando menos
Definicin de los puestos de trabajo y de las tareas que hay que asegurar
Descripcin de todos los mensajes entre los equipos, las consolas, gestin del almacn etc.
Definicin de las naves En la que habr que comprobar que los flujos fsicos no se cruzan, que todas las zonas
han sido tenidas en cuenta. En esta fase no debe olvidarse la seguridad, proximidad de las salidas de
seguridad, ancho reglamentario de los pasillos de salida
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Descripcin de la instalacin En el que habr que definir los medios que hay que poner en marcha para que
los proveedores a los que se consultar conserven cierto margen de maniobra. Esta fase terminar con la
descripcin exhaustiva de todos los equipos con las prestaciones esperadas de cada uno de ellos, la definicin
exacta de los efectivos, la descripcin de la arquitectura de los automatismos eventuales y de la informtica
Evaluacin de los presupuestos En esta se debe confirmar que el proyecto se corresponde con las
posibilidades que se plantearon en el inicio. El presupuesto deber tener:
Gastos financieros
Un calendario La ltima tarea de un anteproyecto detallado deber ser el desglose de las fases que se
sucedern hasta que comience la explotacin del almacn
LA UBICACIN.
En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar, en la
bsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la bsqueda de dichas ventajas es la
localizacin, sin importar si se trata de una pequea empresa, gran empresa, una sucursal o un almacn.
El estudio de localizacin tiene por objeto determinar el lugar ms adecuado para la construccin de una
industria, empresa o almacn, de tal manera que los costos de produccin y/o distribucin de los productos
sean mnimos.
LOCALIZACIN DE LA PLANTA.
En general, las decisiones de localizacin podran catalogarse de infrecuentes, de hecho, algunas empresas
slo la toman una vez en su historia. Este suele ser el caso de las empresas pequeas de mbito local,
pequeos comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., para otras, en cambio, es mucho ms habitual por
ejemplo, bancos, cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisin de localizacin no
solo afecta a empresas de nueva creacin, sino tambin a las que ya estn funcionando.
La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores, entre ellos se pueden
citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa, en la actualidad, la mayor intensidad con que se vienen
produciendo los cambios en el entorno econmico est acrecentando la asiduidad con la que las empresas se
plantean cuestiones relacionadas con la localizacin de sus instalaciones.
Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la competencia, las tecnologas, las materias
primas, etc., estn en continuo cambio hoy da y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a
estos cambios modificando sus operaciones.
Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localizacin se pueden citar los siguientes:
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Un mercado en expansin.
La introduccin de nuevos productos o servicios.
Una contraccin de la demanda.
El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas.
La obsolescencia de una planta de fabricacin por el transcurso del tiempo o por la aparicin de
nuevas tecnologas.
La presin de la competencia.
Cambios en otros recursos.
Las fusiones y adquisiciones entre empresas.
Los motivos mencionados son slo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las
instalaciones o al menos, llevar a la empresa a reexaminar la localizacin de las mismas.
Para llegar a la localizacin correcta se suele realizar un estudio de localizacin, en que el se incluyen dos
aspectos diferentes:
2. MICROLOCALIZACIN: La seleccin especfica del sitio o terreno que se encuentra en la regin que
ha sido evaluada como la ms conveniente.
1 ANLISIS PRELIMINAR: Se tratara aqu de estudiar las estrategias empresariales y polticas de las
diversas reas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localizacin de las
instalaciones. Se debe determinar cules son los criterios importantes en la evaluacin de alternativas:
necesidades de transporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios, condiciones
medioambientales, etc. Al evaluar la importancia de cada factor se deber distinguir entre los factores
dominantes o claves y los factores secundarios.
Con todo esto se conseguir el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un anlisis
ms profundo, rechazndose aqullas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa.
Para finalizar este apartado, aadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localizacin
de una empresa o negocio.
La ubicacin ideal de una empresa o almacn ser aquella en donde se logren costes de
produccin y distribucin mnimos y donde los precios y volmenes de venta conduzcan a la
maximizacin de los beneficios.
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La localizacin nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales.
Generalmente a mayor cercana del mercado, mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las
decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. Es decir, en
muchas ocasiones, las empresas se identifican con zonas o sectores geogrficos, lo que hace ms fcil
la comercializacin de sus productos en dichas zonas.
La decisin de localizacin debe balancear criterios de eficiencia y competencia, buscando ventajas
sobre los competidores.
A continuacin vamos a enunciar algunos de estos factores, destacando que la siguiente lista no es
limitativa y que el orden aqu mostrado no indica grado de importancia.
Tipo de transporte que se utilizar con ms frecuencia (camin, tren, barco, avin). La decisin sobre
transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehculos, que va a venir determinada por la
distancia a recorrer y por los accidentes geogrficos entre los puntos de origen y de destino, as como la
agilidad requerida para el servicio. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas,
para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones.
Coste del transporte, en funcin del peso, volumen y coste de transferencia de los productos.
Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fcilmente transportables o no, teniendo en cuenta la
durabilidad y el tipo de bien.
La distancia de los proveedores al almacn, pues ello repercutir en el coste del transporte.
Cercana al mercado: La distancia desde el almacn a las zonas de reparto, es decir, al establecimiento de
los clientes de la empresa. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al
mercado que se ataca.
Estructura fsica: La accesibilidad, la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fcilmente al
almacn, el estado de las comunicaciones, su flujo de circulacin de vehculos, la existencia de servicios
adecuados, etc.
Disponibilidad de la mano de obra: El rea en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada,
lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes.
La facilidad o dificultad para obtener suministro elctrico, gas, agua, etc.
Posibilidades de eliminacin de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales.
Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos, es
decir, que se puedan obtener con facilidad los permisos de construccin (Tributacin, facilidad
administrativa, costes de legalizacin, etc.).
Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial, seguridad fsica, evitar posibles robos, etc.
Aceptacin social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. Es importante que la
localizacin de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupos sociales que
obliguen a la empresa a asumir costes adicionales.
Acceso a informacin: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de informacin
empresarial.
El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno.
La superficie de la parcela, que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es
necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento.
La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacn por
tener que desestimar varios metros cuadrados.
La localizacin puede afectar a la cantidad de clientes, contactos, bsqueda de oportunidades de negocio, etc.
Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localizacin de una empresa puede generar un
valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad.
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MTODOS CUANTITATIVOS.
Existen una gran cantidad de mtodos cuantitativos que varan en grado de complejidad y en cuanto a
las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador, se han desarrollado y aplicado a los
problemas de localizacin. Algunos de estos mtodos son:
Es un mtodo simple y parcial que se limita a analizar un nico factor de localizacin: el coste de
transporte. Pueden utilizarse, principalmente, para la localizacin de plantas de fabricacin o
almacenes de distribucin respecto a unos puntos de origen, desde donde se reciben productos o
materias primas y a otros de destino, a los cuales se dirigen sus salidas.
Esta tcnica es una aplicacin de la programacin lineal a un tipo de problemas con unas caractersticas
particulares. Se considera que existe una red de fbricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orgenes o
destinos de unos flujos de bienes. La localizacin de nuevos puntos en la red afectar a toda ella. Este mtodo
permite encontrar la mejor distribucin de los flujos mencionados basndose, normalmente, en la
optimizacin de los costes de transporte (o, alternativamente del tiempo, la distancia, el beneficio, etc.). En los
problemas de localizacin, este mtodo puede utilizarse para analizar la mejor ubicacin de un nuevo centro,
de varios a la vez y, en general, para cualquier configuracin de la red.
Es el mtodo ms general de los hasta aqu comentados, ya que permite incorporar en el anlisis toda
clase de consideraciones tanto de carcter cuantitativo como cualitativo. Brevemente descrito consistir
en lo siguiente:
De todo esto puede deducirse claramente que este mtodo es una mera formalizacin del proceso de
razonamiento intuitivo del decisor
D) LA TCNICA ELECTRA I:
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Uno de los fenmenos ms importantes que se estn sucediendo es la creciente internacionalizacin de la
economa.
Las empresas estn traspasando fronteras para competir a nivel global, las localizaciones en otros pases
distintos del de origen estn a la orden del da para las grandes empresas, aparecen nuevos mercados y se
unifican otros, todo ello intensifica la presin de la competencia, hace que los factores lgicos sean ms
complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localizacin de sus
instalaciones para no perder competitividad.
Otro aspecto destacado de nuestros das es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologas
informticas y de las telecomunicaciones, lo cual est ayudando a la internacionalizacin de las operaciones y
est posibilitando una mayor diversidad geogrfica en las decisiones de localizacin. Esto, unido al mayor
nfasis de la competencia en el servicio al cliente, en el contacto directo, el rpido desarrollo de nuevos
productos, la entrega rpida, etc., se est traduciendo en una tendencia de localizacin cercana a los mercados.
B) EL LAYOUT.
El layout es una de las aplicaciones de la logstica que podemos traducir por plano, croquis o proyecto de
arquitectura y distribucin.
En concreto, es el conjunto de mtodos y medios de una organizacin que se ocupa de controlar y programar
todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto
terminado a los clientes.
Siendo un poco ms concisos, el objetivo del layout es implementar un sistema estratgico y tctico que le
permita a la organizacin integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto est en el lugar
correcto en el tiempo correcto. Consiste en estudiar la distribucin en planta de un almacn teniendo en cuenta
los siguientes aspectos:
Los Obstculos del Edificio: que por su estructura y construccin no se pueden modificar, como pilares,
escaleras, desages, etc.
La Orientacin del Local: en funcin del solar destinado a almacn, las vas de acceso externas y las zonas de
recepcin y expedicin de la mercanca. Como las zonas de recepcin y expedicin del almacn van a estar
muy concurridas por los medios de transporte externos, el estudio tiene que estar enfocado a permitir un
acceso fcil para que no se produzcan obstrucciones de trnsito.
La Asignacin de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de
almacenamiento y al revs. Tambin si los pasillos son terminales, es decir, si estn diseados sin salida o si
tienen continuidad; de ello depende el que tengan ms o menos amplitud con el fin de que el transporte
interno pueda girar o dar la vuelta.
La Asignacin de la Zona de Depsito de las Mercancas: para ello debemos tener en cuenta el volumen de
entradas y salidas de los artculos de mayor rotacin; stos deben situarse en los lugares ms accesibles para
no dedicar mucho tiempo a su localizacin. Podemos decir que para cada tipo de mercanca, medios a utilizar,
orientacin del almacn, etc., se obtendr una distribucin en planta diferente.
Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen layout destacar los siguientes:
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Disminucin de desperdicios.
Optimizacin de todos los recursos de la organizacin.
Aumento de la rentabilidad.
Planeacin y programacin controladas.
Competitividad.
C) LA DISTRIBUCIN FISICA.
La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la
cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto.
La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, es fundamental desde el punto de vista
estratgico, pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su
eleccin aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores.
La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consiga alcanzar las siguientes
metas
Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el tiempo de
desplazamiento
Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su trabajo
Los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos
Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y protegidas
Los artculos grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algn anexo, en el
exterior del edificio del almacn
Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que los requieran
Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados adecuadamente en relacin a los
materiales almacenados
Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las necesidades requeridas
para las mercancas a almacenar.
Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades
establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer la distribucin es necesario conocer las siguientes
necesidades:
Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso, propiedades fsicas.
Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.
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Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual.
Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan.
Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y tiempo utilizado.
Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo).
Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados.
En base a las necesidades anteriores, la distribucin fsica puede dividirse en cinco etapas:
ESTRUCTURA DE LA EMPRESA
rea pblica a la que tienen acceso el pblico. Esta rea se divide entre la tienda autoservicio y la exposicin
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rea pblica
Exposicin
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En la exposicin encontramos un muestrario de los productos de diferente naturaleza entre los que
encontramos: chimeneas, saunas, yacuzzis, mobiliario de jardines tales como sillas, mesas, cenadores,
prgolas, ornamentos, celosas y accesorios de cuartos de bao como baeras, lavabos, inodoros y accesorios
de piscinas como la instalacin de una depuradora de agua, bomba de presin etc. Son elementos que debido a
sus caractersticas especiales bien por sus dimensiones (sauna, yacuzzi, baeras, chimeneas, etc.) o porque son
muy especficos (tales como la grifera, mobiliario de jardn como mesas, sillas de hierro, fuentes de granito,
adornos en piedra) o bien porque se hacen a medida son elementos que requieren de una alta inversin o un
espacio muy grande, por lo que el almacenamiento suele ser escaso, tan slo se reduce a la muestra. Cuando el
cliente lo solicita se encargan al proveedor tardando entre 3 y 7 das en llegar. Excepto en el caso de la grifera
y los saneamientos, no se encuentran en almacn y se realizan bajo pedido. Normalmente son productos de
alta implicacin y que no se piden de un da para otro.
La tiendaautoservicio
La caracterstica de este sistema de libre servicio es que desaparece la figura del vendedor. Los productos han
de venderse solos. De esta manera, el cliente escoge y toma la mercanca.
Las caractersticas bsicas del rgimen de autoservicio son, desde el punto de vista del comprador, la
comodidad, el servicio rpido con el ahorro en coste de tiempo, la total libertad de eleccin y movimientos
con discrecin sobre las decisiones de compra, posible comparacin de marcas y precios y precios reducidos.
Ahora bien desde el punto de vista del distribuidor encontramos la posibilidad de racionalizar la exposicin de
los productos, de disponer de una mayor gama de oferta y de aumentar la productividad por m2 como
consecuencia de la sustitucin de parte del almacn por espacio de venta.
Se encuentra distribuido a travs de unos pasillos con estanteras fijas a ambos lados en el que se han colocado
los productos ms pesados en la parte baja de la estantera. Son estanteras de aproximadamente 1,90 m con
estantes a diferente altura dependiendo del tipo material que sea
En la primera planta encontramos el rea administrativa en el que se ubica los despachos del gerente y
administrativos de la empresa y una sala de reuniones donde con frecuencia se imparten cursos y presentacin
de productos dirigidos a los empleados y a profesionales al objeto de que conozcan novedades, usos,
utilidades y aplicaciones de nuevos productos. La formacin y el continuo reciclaje es uno de los puntos
fuertes que la organizacin desea en sus empleados puesto que es una de las fortalezas que posee la empresa.
A partir de ahora nos vamos a desarrollar la parte que nos interesa de la empresa con los almacenes de acceso
exclusivo del personal que trabaja en la empresa. El almacn es el lugar fsico en el que se desarrolla una
completa gestin de los productos que contiene.
Almacenar las mercancas en buenas condiciones y tenerlas inmediatamente disponibles cuando se precisen
Una buena distribucin en planta y un moderno equipo de almacenaje producirn los siguientes beneficios
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Buena accesibilidad a los productos fundamentales, prestando, por consiguiente, un buen servicio
Facilidad de recuento
Los suelos
Aunque parezca incongruente hablar de los suelos, como parte de los equipos estticos, cobran especial
relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayor razn al tratar con pasillos estrechos.
Segn estudios actuales 7 de cada 10 almacenes en la actualidad, tiene problemas con el suelo, lo cual puede
llevar a la demolicin y reparacin completa del enlosado, por lo que nos parece un punto muy importante a
tener en cuenta.
Los condicionantes de calidad del suelo, vienen impuesto en la mayora de las ocasiones, por las
caractersticas de los estantes para palets y de las carretillas de gran altura, y acertar con el enlosado a la
primera es tarea realmente difcil.
Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas, as como material de
medicin de precisin para poder realizarlo.
Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes, aparecen recogidas en la publicacin de la Federacin
Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.831.en la que se detallan caractersticas tales como:
RESISTENCIA A LAS PRESIONES: Los estantes para palets descansan en el suelo, gracias a suelas fijadas
bajo las patas de los bastidores. Estas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas, del orden
de 200 a 300 cm2, siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. Las resistencias exigidas a la
presin varan segn los constructores, entre 40 y 70 Kg. por cm2
LLANURA: Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para palets son las
mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros por cada 2 metros. Algunos pueden llegar a tolerar hasta 3
milmetros.
HORIZONTALIDAD: Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes
reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las direcciones, con
una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de carretillas y de estantes para palets
exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por pasillo.
Las Estanteras
Los estantes para palets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se enganchan las tablas
horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes, radican fundamentalmente en:
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El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen para asegurar
la rigidez de los mismos.
En las durezas o espesores de los aceros utilizados.
En los agujeros para enganchar las tablas.
En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con pernos.
A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en cuenta los
siguientes valores:
Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos, de la carga y de la anchura de los
alvolos.
Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima vendr impuesta por el
tamao de las instalaciones y de los medios de transporte. El galvanizado de los bastidores, nos permite
obtener longitudes superiores a 10 metros, en las cuales el entablillamiento no presenta ningn inconveniente
especial.
Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la estabilidad y reparten las
cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos metlicos. Estos calzos deben ser
mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin del suelo.
El ancho de los alvolos habitualmente se elige pensando en poner dos palets con el lado que mide 1.200 mm
en el frente o 3 palets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas fueran muy pesadas es preferible concebir
alvolos para un solo palet, a sobredimensionar las tablas.
El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de palets.
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TIPOS DE ESTANTERAS
Estanteras para carga manual Este es el tipo ms comn en cualquier almacn, sirven para todo tipo de
producto. La capacidad de carga de los estantes se ajusta a la mercanca que se pretende almacenar. Las
posibles ampliaciones o modificaciones se realizan de forma rpida y sencilla. Los estantes suelen ser de
chapa en acero galvanizado o en madera de aglomerado
Estanteras para picking Son estanteras con divisores, bandejas, equipadas con cajones para piezas pequeas,
estanteras de gravedad con canales adaptados al tamao del producto. Se ubican anexas a los habitculos de
reserva y ofrecen posibilidades de diseo infinitas. Son especialmente indicadas cuando se dispone de muchas
referencias y las cantidades son pequeas o variables. Las mercancas son almacenadas manualmente a pie
desde el nivel del suelo o desde los pasillos elevados, apoyados sobre las propias estanteras
Estanteras convencionales para paletas (racks) Esta es la solucin ms simple y ms utilizada. Son
estanteras que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las paletas. La altura del nivel de carga
est simplemente limitada a las dimensiones del edificio y del equipo de manutencin utilizado. Son
especialmente indicadas para el almacenaje de productos heterogneos de muchas referencias y baja rotacin.
Entre sus ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construccin a gran altura
gracias a la utilizacin de carretillas u otros equipos de depsito o extraccin. Entre los inconvenientes
destacan el gran desaprovechamiento del espacio ya que las operaciones de abastecimiento y extraccin hay
que realizarlas en el mismo pasillo. Normalmente este tipo de estanteras van ancladas al suelo
Estanteras compactas para palets Este tipo de estanteras permite el almacenaje en bloque. Recomendadas
especialmente para productos homogneos y para necesidades de alta densidad de almacenamiento. Con estas
estanteras el espacio disponible se utiliza al mximo reduciendo las zonas de trnsito y aumentando los
volmenes de stockaje. Son ideales para cmaras frigorficas y congeladores y son alimentadas bsicamente
con carretillas de mstil retrctil. Estas estanteras son una solucin ideal para almacenar gran cantidad de
palets del mismo producto
Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Una de las alternativas que cada
vez gana ms adeptos entre las empresas. Pueden considerarse que constituyen un estadio intermedio hacia los
sistemas en que el producto fluye hasta el operario sin que ste tenga que moverse. Se aplica el principio FIFO
(primera paleta que entra, primera que sale). Las paletas se desplazan por unos rodillos ligeramente
inclinados. Presentan la posibilidad de incorporar pequeos motores reductores o cilindros de aire para el
accionamiento de las hileras de rodillos. Son recomendadas especialmente para almacenes intermedios, zonas
de expedicin, etc. Se aconsejan para productos homogneos y perecederos. Proporcionan un almacenamiento
ordenado para una rpida localizacin y con ellas se minimizan los desplazamientos de las carretillas.
Aumentan el nmero de artculos de acceso directo, reducen en mucho los tiempos de trayectoria hasta el
producto y los tiempos muertos, disminuyen las reas superfluas
Estanteras mviles sobre rales Es una forma de compactar un almacn suprimiendo pasillos. El sistema es
incompatible con la accesibilidad de la carga. Esta opcin es interesante para cargas pesadas o convencionales
ofreciendo la mxima utilizacin del volumen disponible para aquellas instalaciones donde el coste del suelo
sea elevado o se requiere ampliar la capacidad de almacenamiento manteniendo el mismo local. Su
accionamiento es manual en caso de sistemas pequeos y de productos de poco peso y mecnico para
estanteras largas, cargas pesadas, mltiples productos con actividad de picking muy frecuente. No necesitan
pasillos de estiba, pero implican cierta lentitud de movimientos. Con este sistema el aprovechamiento del
espacio es mximo y ofrece gran flexibilidad
Autoportantes para paletas: Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio. Alcanzan grandes
alturas con lo que el aprovechamiento del espacio es mximo. En estos el producto se manipula con carretillas
retrctiles, trilaterales y transelevadores
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Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar) Se trata de estanteras convencionales de uno o
varios niveles (con contenedores o separadores modulares). En este se incluyen los sistemas automticos para
el almacenamiento de este tipo de productos, entre los que destacan los paternster (ascensores que se
desplazan de forma continua usado para el transporte de mercancas, debiendo subir y apearse en marcha), los
carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeas. Estos ltimos constituyen el
verdadero layout del almacenamiento automatizado. Requieren anchos de pasillos muy reducidos y el equipo
de depsito y extraccin puede ser una transelevador o una carretilla trilateral combi
Estanteras de ngulo rasurado Son estanteras tradicionales, con o sin tornillos, para cargas ligeras. Son
prcticas, de fcil montaje y adaptables a todos los sectores de actividad
Estanteras tipo Cantilever Son ideales para el almacenamiento de cargas largas (varillas, tubos, muebles,
perfiles, maderas, paneles, carpintera metlica, etc.). Una variedad de esta estantera sera la estantera tipo
Cantilever a doble lado que permite el almacenamiento en ambas caras de la estantera
Estanteras entreplantas Son estanteras fcilmente desmontables y adaptables, duplican el espacio del
habitculo disponible
Estantera de palets de tubos Son estanteras convencionales que permiten el almacenamiento de tubos
mediante palets
Dada la gran cantidad de equipos mviles que existen actualmente en el mercado, vamos a remitirnos a
aquellos ms importantes o que ms habitualmente se utilizan.
Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargas sobre palets
o en contenedores aptos. El transtockeur es una mquina concebida para obtener una gran productividad en
los pasillos muy estrechos. Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail horizontal,
en el suelo, con ayuda de 2 rodillos (uno de los cuales es motor). Fijado al travesao, un mstil vertical tiene
en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail de conduccin horizontal, paralelo al anterior e
instalado en la parte alta del almacn. A lo largo del mstil pueden desplazarse las horquillas, que son
telescpicas y pueden desplegarse por un lado y por el otro para almacenar o desalojar cajas.
Transtockeurs manuales
Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba hidrulica que ordena el
levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de material permite el transporte de palets
de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite franquear las rampas con carga.
Los transtockeurs con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15 metros
El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros.
Estos estn provistos de un motor elctrico de translacin que pueden variar de 1 a 2 kilovatios. Pueden
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soportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11
Km/hora, las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros. Algunos modelos son capaces de franquear
rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que
evita la inclinacin del palet. Las horquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos
50 milmetros, lo que permite un posicionamiento muy preciso de los palets en espacios reducidos. El ancho
de pasillos recomendados es de 1,2 a 1,5 metros.
Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera equipado con un
mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mstil. La capacidad de estas
mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn
equipados con horquillas telescpicas cuya longitud hace posible colocar la carga en alvolos de profundidad
doble. Los brazos de carga evitan o disminuyen el mal asentamiento de las cargas.
Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de bomba una potencia
aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades de traslacin de hasta 8 km/hora,
velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble sin carga.
Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder rodar por firmes
irregulares, y cuentan con una autonoma excelente.
Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras situadas detrs sirven de
contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad,
sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas.
Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas van a trabajar en
pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros.
La carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con horquillas frontales y la apiladora
con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. En una carretilla de este tipo, el conjunto de horquillas y
mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los brazos de carga.
La toma de un palet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las ruedas delanteras. A
continuacin, el palet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado hacia atrs por la retirada del
mstil.
La colocacin del palet en el estante, se realiza con la maniobra inversa, sin desplazamiento de la carretilla en
s misma.
Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2,5 3 metros de anchura pudiendo trabajar hasta
alturas de 10 metros, existen modelos de conduccin frontal o lateral.
Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales.
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Carretillas con horquillas tridireccionales.
El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de un palet, sin un
automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por tanto mucho ms larga.
Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una capacidad del orden de
una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros
Son carretillas muy comunes en los almacenes, existen una gran variedad de ellas y de distintas formas. No
poseen motor y se mueven por la fuerza del hombre. Suelen estar provistas de unos frenos para que no se
muevan. Son muy tiles para mover a poca distancia y en terreno llano un gran numero de productos y su
mantenimiento es muy simple
Al igual que las anteriores son muy tiles en los almacenes. Sirven para mover elementos muy voluminosos
pero poco pesados. En la parte inferior est provisto de una ua capaz de introducirse en elementos a ras del
suelo. Las ms modernas estn provistas de freno que se puede manejar con la mano para que la carga no tire
del carro en desniveles. Es capaz de salvar escalones sin daar ni la carga ni los escalones. Existen modelos
ergonmicos que permiten que la carga vaya tumbada y que pueda atarse con pulpos o cables extensores
Puentegra monorral
Se trata de una gra que se mueve a travs de un rail que o bien se encuentra unido al techo o bien est
soldado a las vigas metlicas que conforman la estructura de la nave. Suelen soportar cargas de entre 50 y
1000 kg siendo la longitud entre los soportes de entre 2 y 8 metros. Los carros que mueven la gra estn
equipados con ruedas de doble gua para asegurar el movimiento por el rail. Las ruedas se componen de
cojinetes cerrados hermticamente y estn lubricadas.
El inconveniente que presenta el puente gra es que para trabajar con seguridad suelen ser bastante lentos, sin
embargo soportan bien grandes cargas.
Antes de adquirirse una gra se deben tener en cuenta una serie de aspectos como el tipo de carga la
capacidad, frecuencia de uso, necesidad de alcance, si la estructura del edificio es capaz de soportar el peso de
la gra, necesidades de cimentacin, si se necesitarn soportes, tipo de potencia (empuje, motorizada o una
combinacin de ambas). Si es motorizada se debe tener en cuenta si se requiere velocidad simple o doble, si es
preciso convertidores de frecuencia variable, voltaje que necesita, qu tipo de control necesario (dependiente
del polipasto, separado o remoto), requerimientos especiales en los pescantes de rotacin, etc. Algunos
fabricantes disponen de herramientas de diseo de gras con la que se pueden configurar al momento una
instalacin segn las necesidades
El Palet
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Es un dispositivo mvil, constituido por dos pisos unidos entre s por largueros, cuya altura est reducida al
mnimo y compatible con la manipulacin por medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets.
En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercanca para constituir una unidad de
carga con vista a facilitar su manipulacin, transporte o almacenamiento. La fabricacin de estos palets se ha
normalizado y actualmente existen dimensiones estndares que permiten una mayor organizacin en el
transporte.
Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la madera, si bien se est
imponiendo ltimamente la utilizacin de otros como el plstico, material mucho ms resistente y ligero de
manejar, de aluminio, de poliestireno expandido (corcho blanco) o el cartn
El Contenedor
Es un instrumento de transporte que tiene un carcter permanente en la empresa que permite un uso repetitivo.
Est diseado exclusivamente para el transporte de mercancas, sin roturas de carga por uno o varios medios
de transporte. Tiene unos dispositivos que facilitan la manipulacin para realizar el trasbordo de un medio de
transporte a otro. Est diseado para facilitar la carga y descarga
Exterior
Elementos de transporte
La variedad y dificultad de esta funcin hacen que su gestin sea encomendada al departamento o responsable
de distribucin fsica o al departamento de almacenaje. El transporte debe cumplimentar las siguientes tareas:
El objetivo primordial es la minimizacin de los costes de transportes. Para conseguir sta meta se debe
realizar estudios que comprendan los siguientes aspectos
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Conveniencia o no de tener transporte propio
Seleccin de embalajes econmicos, seguros que faciliten las operaciones de carga y descarga
Psin
1) Cuando los productos se elaboran en determinadas pocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el
ao.
2) Cuando la demanda est sujeta al fenmeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los baadores y los
calefactores).
Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas:
Zona de Recepcin o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercanca, para despus trasladarla
al almacn. En primer lugar, debemos conocer los muelles, que por estar localizados en la zona externa
necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehculos fcilmente.
Se destinar una puerta de acceso al almacn para cada vehculo que tenga que descargar. Se adaptar el
lugar de descarga a la altura del vehculo mediante elevacin del muelle o excavando un hoyo con el fin de
que el vehculo quede a la altura de la zona de descarga. Para saber los puntos de entrada que sern
necesarios se deber calcular el tiempo medio que tarda cada vehculo desde la espera hasta finalizar la
descarga. Con el tiempo medio por vehculo podemos determinar si nos hace falta uno, dos o tres muelles,
con el fin de que la recepcin sea lo ms eficaz posible y no tenga un coste elevado. En esta misma zona se
puede destinar un rea de control de la mercanca recibida, donde se comprobar el pedido que hemos
realizado al proveedor con la mercanca recibida. Determinados productos requerirn una inspeccin de la
misma, por lo que se deber destinar un rea de inspeccin para depositar la mercanca recibida con el fin
de ser inspeccionada. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el
almacenamiento, se deber prever un rea para el trasvase de la mercanca de una paleta a otra.
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seleccin y recogida de mercancas.
Zona de Expedicin: es el espacio donde se prepara la mercanca para enviar a los clientes. Estar
determinada segn la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. En ciertos
almacenes con gran movimiento de mercancas, esta zona puede tener un rea de consolidacin, que sirve
para depositar y preparar la mercanca correspondiente a un pedido. En esta misma rea se puede realizar el
embalaje. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar, debido a las
caractersticas del mismo, o por el volumen de pedidos solicitados, se destinara un rea de embalaje. Una vez
embalado el pedido se realizar un control de salidas que consistir en comprobar las mercancas preparadas
con las mercancas solicitadas. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondr de un rea
de control de salidas. Para el diseo de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de
transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.
rea de devoluciones: en ella se depositar la mercanca devuelta por el cliente, por defectuosa o
exceso de pedido, hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Tambin
podemos depositar en esta zona, de forma separada, los artculos que nosotros tenemos que devolver a
nuestros proveedores, por idnticas causas.
rea de materiales obsoletos: en ella se depositan los artculos y herramientas que no estn en buenas
condiciones de uso o venta y que posteriormente se vendern como chatarra, si es posible, o se
llevarn a un depsito de basura.
rea de oficinas o administracin del almacn: aunque la empresa disponga de oficina central, es
preciso una pequea oficina para gestionar la documentacin propia de las operaciones del almacn,
tales como pedidos, albaranes, notas de abono y otros documentos. El ordenador o sistema de
informacin de esta oficina debe estar en constante comunicacin con el de la oficina central, en lo
que se denomina una gestin integral de informacin.
rea de servicios: es la zona destinada al descanso del personal.
Muelles de llegada
Son aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interior como al exterior del
edificio.
La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las del muelle como tal.
La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la ubicacin general del edificio en la
parcela.
El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos. Generalmente se
adoptarn los valores siguientes:
La disposicin del muelle ms clsica y ms econmica es aquella en que los camiones aparcan
perpendicularmente al muelle. En espacios pequeos, se puede ganar espacio aparcando en batera.
Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultneamente, el eje mnimo que debe respetarse
para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.
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El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los remolques, es decir,
aproximadamente 1,20 metros, para ahorrar tiempos de descarga con las carretillas (10 a 25 % del tiempo).
Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirn completar la nivelacin del muelle y
de los vehculos y dejar paso a las carretillas, la inclinacin de no debe ser superior al 4 o 5%
Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del muelle que permita
alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este muelle debe ser del orden de 50
centmetros.
Zona de control
Para el caso de las llegadas procedentes del exterior hay que confrontar la relacin entre la entrega y el pedido
que se espera y para comprobar la carga. En esta zona se realizarn las primeras operaciones de identificacin
El stock de masa
El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos partes (uno de picking
y uno de masa) no siempre es una decisin fcil.
Crea movimientos suplementarios, ya que es necesario trasladar los artculos desde el stock de masa
al stock de consumo.
Se precisan de equipos estticos y dinmicos particulares y los correspondientes pasillos.
Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de picking a efectos de
productividad, ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar los equipos. Adems el stock de
masa, nos permite reducir o mejorar los plazos de entrega a clientes.
Se llaman tambin zonas de picking o stock de consumo, existen numerosos esquemas para organizar la carga
en la zona de pedidos. O bien el preparador se desplaza hasta la direccin donde los artculos se hayan
almacenados, o bien los artculos pueden presentarse automticamente delante del operador. Una vez
cargados, el preparador trasladar los artculos hasta la zona de embalaje o de salida.
Existen tres razones para terminar la preparacin de los envos antes de que llegue el vehculo que los llevar,
de ah la necesidad de disponer de zonas de almacenamiento relativamente importantes.
Los imprevistos que pueden surgir durante la preparacin, obligan a contar con un margen de seguridad; a
continuacin estn los imprevistos que pueden sufrir los transportistas y que pueden hacer que lleguen tarde, y
por ltimo la necesidad de perfeccionar la actividad de los preparadores.
Las superficies de zonas de espera, corresponder a las superficies de las plataformas de los vehculos. Se
marcarn pintando un lmite blanco con el fin de facilitar la labor de los carretilleros y ayudar a respetar la
organizacin.
Reducir el ancho de los pasillos de carga de los transtockeurs repercutir directamente en los tiempos de
carga, estos pasillos deben de tener un ancho de 3 metros.
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FUNCIONES DEL ALMACN
En estos procesos se encuentran todas las actividades que engloban los procesos de recepcin de mercancas
que pueden ser procedentes de la fbrica, de proveedores o transferencias de stocks desde otro almacn, en
estas actividades se incluyen las devoluciones de venta o procesos de retorno de materiales en general.
Recepcin de camiones.
Control de recepcin.
La emisin del documento de entrada sirve de base para los procesos que citaremos a continuacin:
Se revisa el pedido que todo sea correcto que coincida con el pedido solicitado por el departamento de
compras. A continuacin, una vez comprobado y suprimidas las anomalas se procede a su colocacin en el
almacn. Excepto en caso de productos nuevos, cada producto tiene una zona y un lugar preasignado dentro
del almacn. Esta operacin es realizada por los mozos de almacn, que conocen el lugar donde se debe
colocar (o bien se le hace un hueco si fuera un producto nuevo). Aunque este sistema es capaz de reflejar las
caractersticas del producto y de su fabricante, aun no es capaz de determinar su ubicacin exacta, aunque se
prev su pronta implantacin cuando el mtodo de gestin est completamente consolidado. El resultado que
se consigue es un control completo de las existencias en tiempo real. El componente humano contina siendo
muy importante.
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A partir de este momento el stock est disponible para la venta.
Venta de productos.
Consignaciones.
Consumo propio.
3 El Picking
El picking es el proceso inherente a la localizacin fsica del producto, la seleccin del producto y la cantidad
que se requiere segn el albarn hasta su traslado al rea de expedicin de pedidos.
Empaquetado.
Etiquetaje.
Control de salida.
Asignacin de vehculos.
Preparacin de rutas.
Carga.
Control de distribucin.
Analizando los procesos a seguir mediante el picking nos encontramos con los siguientes pasos que debe de
realizar el operario del almacn, uno por uno:
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Extraccin y punteado de la cantidad retirada.
Traslado al prximo punto de recogida para repetir la operacin.
Transporte de los artculos a la zona de preparacin de pedidos.
Descarga de la mercanca.
Regreso con el equipo al lugar de origen.
Los procesos de picking pueden absorber 2/3 de la mano de obra total del almacn, si tenemos en cuenta que
un rendimiento optimo lo podramos cifrar entre 70 y 1200 paquetes por hora.
Desde el punto de vista de los Recursos Humanos, el almacn es un concepto difcil de concebir aisladamente.
No existe apenas en la prctica la actividad empresarial exclusiva de almacenaje. Sino que sta constituye una
actividad vinculada a prcticamente la totalidad de las empresas, comercios o industrias en general de medio o
gran tamao.
JEFE DE ALMACEN
Depende del Director Comercial o General (tambin Tcnico de recursos), responde ante estos del buen
funcionamiento del almacn
Dirige, coordina y supervisa las tareas de todos los dems empleados del almacn.
PERSONAL ADMINISTRATIVO.
ENCARGADO DE ALMACN.
Est directamente a las rdenes del Jefe de Almacn es el que dirige al personal de las categoras inferiores
agrupados por actividades.
Es el que recibe todos los productos, los etiqueta y ubica, prepara los pedidos de los clientes, realiza
inventarios permanentes (5 productos cada da), repone la exposicin
Identifica con una referencia interna la mercanca a fin de poder ubicar y localizar la mercanca.
VENDEDOR DE EXPOSICIN
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Atiende a los proveedores, negocia (con el gerente) y da de alta todos los artculos
Son los empleados que, con conocimientos prcticos de los artculos cuyo despacho les est adjudicado, se
encargan de realizar las expediciones o ventas, presentando al consumidor las orientaciones precisas sobre
utilidad, calidad, precio, etc....
Repone la tienda
AUXILIAR DE ALMACENREPARTIDORREPONEDORCARRETILLERO
Son los que se hacen cargo de las mercancas una vez recepcionadas y antes de ser expedidas.
Transportan y ubican, de acuerdo con los auxiliares, la mercanca en el interior del almacn.
PERSONAL DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento del almacn puede ser interno, en cuyo caso existir un escalafn de categoras relacionadas
con el mismo, pero lo mas corriente es que dichas tareas sean contratadas a empresas externas.
BIBLIOGRAFA
Libros
Gil Gutierrez Casas y Bernardo Prida. Logstica y distribucin fsica. Editorial: Mc GrawHill. 1998.
Ignacio Soret Los Santos. Logstica y marketing para la distribucin comercial. Editorial: Esic. 1996.
JULIO JUAN ANAYA TEJERO. Logstica integral. La gestin operativa de la empresa. Editorial:
Esic. 2000
SALVADOR MIQUEL PERIS, FRANCISCA PARRA GUERRERO Y OTROS. Distribucin
comercial. 3 edicin revisada y actualizada. Editorial: Esic. 1999
ENRIQUE DIEZ DE CASTRO, JUAN CARLOS FERNANDEZ Distribucin Comercial. Editorial:
Mc GrawHill. 1993
Informe sobre estanteras para el equipamiento de almacenes. Una solucin para cada necesidad.
Cristina Bernabeu. Cdigo 84. Mayo 2000
Exigencias medioambientales en la base. Informe sobre cajas y contenedores. Cristina Bernabeu.
Manutencin y almacenaje. Junio 2002
Informe sobre carretillas contrapesadas. Las Maquinas ms polivalentes. Carmina Lafuente.
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Manutencin y almacenaje. Julio 2003
Informe sobre gras y polipastos. Autor Desconocido. Manutencin y almacenaje. Febrero 2004
Paginas de Internet
www.tecsidel.es
www.softmatic.com.
www.onlystocksbusiness.com.
www.aecoc.es
www.cosferla.es
www.amsistem.com
www.demagcranedesigner.com
AGRADECIMIENTOS
Nuestro agradecimiento a R.C. y a su equipo por la amabilidad con la que nos atendi y por la informacin
facilitada. Sin su ayuda y sin su conocimiento este trabajo no hubiera sido posible llegar a trmino.
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