I.

TACMETRO
DEFINICIN
La palabra "tacmetro" se deriva de las palabras griegas tachos, que significa "velocidad", y
metron, que significa "medir". El tacmetro es un dispositivo que mide las revoluciones por
minuto (RPM) del rotor de un motor o una turbina, velocidad de superficies y extensiones
lineares. Son utilizados para llevar un registro de las velocidades del elemento que tengamos
en estudio, que nos permita saber si est trabajando de forma adecuada. Con este tipo de
instrumentos se puede evitar que se detenga la maquinaria, pudiendo hacer un
mantenimiento en el momento adecuado. Tambin se pueden emplear para conocer
distancias recorridas por ruedas, engranes o bandas.

TACMETRO PTICO
El tacmetro ptico mide con precisin la velocidad rotatoria (RPM) usando un haz de luz
visible, puede ser usado a una distancia de hasta 8 m en un elemento rotatorio. La
construccin robusta, portabilidad y caractersticas notables del tacmetro ptico, lo hacen la
opcin ideal para el departamento de mantenimiento, operadores de mquinas y varias otras
aplicaciones en maquinarias.

TACMETRO DE CONTACTO
El tacmetro de contacto mide con precisin la velocidad rotatoria y de superficies, as como
longitud. El interruptor incorporado del selector permite que el usuario exhiba lecturas en una
amplia variedad de unidades de medidas. La medicin con contacto se lleva a cabo por medio
de un adaptador mecnico con cabeza o con rueda de medicin.

Este tipo de instrumentos son ptimos para establecer las revoluciones de mquinas, piezas
e instalaciones giratorias (por ejemplo: cintas transportadoras, motores y mecanismos
accionados por correas, entre otros). Adems, los dos tipos de tacmetros tienen la
caracterstica que, al medir las revoluciones y velocidades, las graban directamente con el
software para posteriormente hacer una valoracin en la computadora.
La importancia de estos equipos radica en que cuando medimos las velocidades en RPM
estamos controlando la velocidad adecuada de los equipos, esto permite una operacin
continua del equipo, evitando as los paros innecesarios que repercutiran en grandes costos.

II.ODMETRO

DEFINICIN
Por su etimologa griega, odmetro significa medir distancias recorridas (tambin se utiliza
para medir distancias en agrimensura, ergometra, seguridad vial y otras aplicaciones
industriales). El resultado de esta medicin suele aparecer en el panel de instrumentos del
vehculo, en el famoso cuentakilmetros de los coches, y pueden ser mecnicos o digitales.

ODMETRO MECNICO
Cada vez que una rueda da una vuelta completa se recorre una distancia igual a su permetro.
Por tanto, contando el nmero de vueltas se puede conocer con exactitud la distancia
total recorrida. Un odmetro mecnico consiste bsicamente en una serie de engranajes
con nmeros en sus bordes que se encastran a una rueda o se comunican con ella a travs
de una serie de cables. Los engranajes estn perfectamente calibrados para que se muevan
a una velocidad determinada acorde con las vueltas de la rueda y muestren el nmero
correspondiente a la distancia recorrida.

Generalmente el odmetro mecnico tiene varios dientes y cada uno se mueve a una
velocidad diferente. Por ejemplo, puede haber tres engranajes, uno que se mueva cada
10.000 m (10 km), otro cada 1.000 m (1 km) y otro cada 100 m; si este odmetro marcara 252
significara que se ha recorrido 210.000 m + 51.000 km + 2100 m, en total 25 km y 200
m. Generalmente se muestra el marcador de modo que muestre directamente el nmero total
de km. En este ejemplo se mostrara 25,2 km. La mayora de odmetros mecnicos de
vehculos con un cierto nmero de aos llegan a un mximo de 99.999 km. En ese momento
da la vuelta a 00.000.
ODMETRO DIGITAL

El funcionamiento de los odmetros digitales o electrnicos se basa en un captador elctrico

que suele ser un imn y que con cada vuelta de la rueda acciona un contacto magntico o un
semiconductor; este, a su vez, enva un impulso elctrico al contador electrnico, que visualiza el
resultado en una pantalla LCD. Adems, posibilita la lectura en varias unidades de medida, ya
sea en metros, yardas, pies o pulgadas.

RANGO DE MEDICIN Y PRECISIN

Dependiendo del modelo, la capacidad de medicin del contador de un odmetro, tanto

mecnico como electrnico, puede ser 4, 5 o 6 dgitos. Esto significa que pueden medir hasta
las cifras 9999, 9999,9 o 9999,99, respectivamente. Generalmente, los modelos de ruedas
ms pequeas y/o los ms econmicos miden hasta 5 dgitos, mientras que los modelos de
ruedas de tamao medio y grande miden 6 dgitos.

El rango de medicin tambin est relacionado con la precisin o tolerancia de la herramienta.

Estos parmetros oscilan entre 0,02 %, que corresponde a un error mximo de 2 cm en
una distancia de 100 m, y 0,05 %, que corresponde a un error mximo de 5 cm en una
distancia de 100 m. Los modelos menos precisos y, por ende, ms econmicos, pueden
presentan una tolerancia de 0,1 %, es decir, hasta un error mximo de 10 cm en 100 m.

Por lo tanto, la eleccin de uno u otro modelo tambin depender del grado de precisin que
necesitemos para nuestro trabajo.
UNIDADES DE MEDIDA DEL ODMETRO

En Estados Unidos, donde predominan las mediciones en el sistema imperial y en otros

pases donde puedan requerirse mediciones tanto en el sistema mtrico como imperial, las
unidades de medida de los odmetros constituyen un factor importante. Para ello debemos
recordar que, si nos decidimos por un odmetro mecnico, deberemos asegurarnos en qu
sistema de medicin (mtrico o imperial) est provisto el contador. Los contadores de algunos
odmetros mecnicos con el sistema mtrico ofrecen la posibilidad de contar hasta 9999,99
metros, decmetros o incluso centmetros.
Si, en cambio, nos decidimos por un odmetro electrnico la herramienta se puede configurar
para medir alternativamente en unidades mtricas o imperiales.

III. PIRMETRO

DEFINICIN

Un pirmetro es un instrumento que se utiliza para medir temperaturas muy elevadas,

que pueden ser superiores a los 600 C. La palabra, como tal, se forma con las races piro-,
que significa fuego, y -metro, que se refiere a un aparato para medir. Cualquier objeto que
tenga una temperatura superior a -273,15 C emite una radiacin trmica de la cual se sirve
el pirmetro para hacer su medicin sin entrar en contacto con el objeto o sustancia, como s
lo hacen los sensores convencionales como el termmetro. Por esta razn, el pirmetro se
emplea sobre todo para medir objetos o sustancias en movimiento, o en lugares donde se
requiere una medicin sin contacto. Se usa, por ejemplo, para medir la temperatura en
hornos, metales incandescentes o gases.

TIPOS DE PIRMETROS

PIRMETRO PTICO

El pirmetro ptico es aquel que puede medir la temperatura de una sustancia a partir
de la radiacin que emana de su cuerpo, para lo cual no necesita estar en contacto
con ella. Funciona comparando el brillo de la luz que emite la sustancia con el de una
fuente estndar. Se utiliza tanto para medir la temperatura de gases como de cuerpos
incandescentes. De hecho, puede medir temperaturas superiores a los 1.000 C.
PIRMETRO DE RADIACIN

El pirmetro de radiacin capta la radiacin emitida por el cuerpo cuya temperatura

se quiere determinar. Este tipo de pirmetro se funda en la ley Stefan-Boltzman. Es
capaz de medir temperaturas que se ubiquen entre los 550 C y los 1.600 C.

PIRMETRO DE RESISTENCIA

El pirmetro de resistencia es aquel que mide la temperatura del objeto o cuerpo a

travs de un cable delgado que se pone en contacto con este. El calor produce el
cambio de resistencia elctrica del dispositivo, que hace una medicin de la
temperatura del objeto a partir de dicho calor.

IV. MANMETRO

DEFINICIN

Un manmetro es un aparato que sirve para medir la presin de fluidos contenidos en

recipientes cerrados. Existen, bsicamente, dos tipos: los de lquidos y los de gases.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presin
atmosfrica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presin real o absoluta y
la presin atmosfrica, llamndose a este valor presin manomtrica; dichos aparatos reciben
el nombre de manmetros y funcionan segn los mismos principios en que se fundamentan
los barmetros de mercurio y los aneroides. La presin manomtrica se expresa ya sea por
encima, o bien por debajo de la presin atmosfrica. Los manmetros que sirven para medir
presiones inferiores a la atmosfrica se llaman manmetros de vaco o vacumetros.

TIPOS DE MANMETROS

MANMETROS DE TUBO U

La figura muestra un esquema del manmetro de tubo U. Est formado por un tubo
de vidrio doblado en forma de U lleno parcialmente con un lquido de densidad conocida, uno
de sus extremos se conecta a la zona donde quiere medirse la presin, y el otro se deja libre
a la atmsfera.

La presin ejercida en el lado de alta presin, produce el movimiento del lquido dentro del
tubo, lo que se traduce en una diferencia de nivel marcado como h. Esta altura h, depender
de la presin y de la densidad del lquido en el tubo, como la densidad se conoce, puede
elaborarse una escala graduada en la superficie que est detrs del tubo U, o en el tubo
mismo, calibrada ya en unidades de presin.

De este tipo de manmetro surgieron las unidades donde la presin se caracteriza por una
unidad de longitud (el valor de h) seguido de la naturaleza del lquido utilizado, por ejemplo,
pulgadas de agua, milmetros de mercurio etc.

Estos manmetros pueden medir tambin presiones menores que la atmosfrica (vaco), la
diferencia radica en que la columna de lquido ascender en el lado de baja presin.
MANMETROS DE TUBO DE BOURDON

Los manmetros de tubo de Bourdon presentan en su interior un tubo metlico elstico,

aplanado y curvado de forma especial conocido como tubo de Bourdon, el que le da el nombre
al instrumento, tal y como se muestra en la figura.

Este tubo tiende a enderezarse cuando en su interior acta una presin, por lo que el extremo
libre del tubo curvado se desplaza, y este desplazamiento mueve un juego de palancas y
engranajes que lo transforman en el movimiento amplificado de una aguja que indica
directamente la presin en la escala.

MANMETROS DE FUELLE

Los manmetros de fuelle tienen un elemento elstico en forma de fuelle (como el acorden)
al que se le aplica la presin a medir, esta presin estira el fuelle y el movimiento de su
extremo libre se transforma en el movimiento de la aguja indicadora como se muestra en la
figura