Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Estudio Suelos PDF
Estudio Suelos PDF
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
CONTENIDO
1.0 GENERALIDADES
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
ANEXOS
ANEXO I :
ANEXO II :
REGISTROS DE EXCAVACIONES
ANEXO III :
FOTOGRAFAS
ANEXO IV :
PLANOS
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME TCNICO
1.0 GENERALIDADES
El presente Informe Tcnico tiene por objeto realizar el Estudio de Mecnica de Suelos
con fines de Cimentacin del proyecto : Estudios Definitivos de Arquitectura e
Ingeniera del Terminal Sur (Matellini) del Primer Corredor Segregado de Alta
Capacidad de Lima Metropolitana, mediante trabajos de campo a travs de
excavaciones, ensayos de laboratorio y labores de gabinete, en base a los cuales se
definen perfiles estratigrficos del subsuelo, sus principales caractersticas fsicas y
mecnicas y sus propiedades de resistencia y deformacin, los que nos conducen a la
determinacin del tipo y profundidad de cimentacin, capacidad portante admisible y
asentamientos probables.
La ubicacin de estos edificios - que tendrn una altura equivalente a dos (02) niveles
o pisos - permitir el tratamiento independiente de los dos (02) tipos de transporte que
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
se van a utilizar, colocando en la zona norte a los autobuses articulados del sistema
troncal y en la zona sur a los autobuses del sistema alimentador, con lo cual
obtenemos un manejo arquitectnico propio a las caractersticas de cada sistema.
Es importante acotar que la variable vial est referida a la circulacin del transporte y a
los acercamientos, a sta, de cada uno de los tipos de autobuses, teniendo en cuenta
las diferencias en cuanto a las dimensiones de autobuses, ubicacin de puertas y
alturas de entrega de pasajeros de las unidades de transporte.
Los cantos rodados estn formados por rocas gneas, predominando las granodioritas
y las ms resistentes como son las andesticas silicificadas. Posteriormente han sido
cubiertos por suelos limosos y arenas limosas de los terrenos adyacentes.
* Fuente : INGEMMET
Este sistema de exploracin nos permite analizar directamente los diferentes estratos
encontrados, as como sus principales caractersticas fsicas y mecnicas, tales como :
granulometra, color, humedad, plasticidad, compacidad, etc.
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
FS = Factor de Seguridad = 3
Nc, Nq, N = Factores de Capacidad de Carga
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
Para el estrato arcillo arenoso, del tipo CL, medianamente plstico y de consistencia
firme a dura, se estima la ocurrencia de una falla local.
q ult = 1.35 x 1.60 x 12.92 + 1.40 x 2.62 x 4.48 + 0.5 x 0.60 x 1.75 x 2.20 x 1.55
q ult
q ad = -------
FS
4.6 Kg/cm
q ad = ----------------
3
q ad = 1.5 Kg/cm
q B (1-)
= ----------------- If
Es
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
En esta expresin:
: Asentamiento (cm).
q : Presin Transmitida a la Cimentacin (Kg/cm).
B : Ancho de la Cimentacin (m).
: Relacin de Poisson.
Es : Mdulo de Elasticidad (Kg/cm).
If : Factor de Forma (cm/m).
Para zapatas cuadradas conectadas de ancho B = 2.20 m., la presin admisible ser
de:
2.54 x 70
q = ------------------------- = 0.8 Kg/cm
2.20 x 0.91 x 112
q ad = 0.8 Kg/cm
1
= --- = ------- = 0.002
L 500
donde la distancia entre las columnas del prtico (L) es igual a 7.80 m. (dato
aproximado proporcionado por los responsables del diseo estructural del proyecto).
Despejando :
= 1.56 cm.
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
del tipo arcilla arenosa (CL), medianamente plstica y de consistencia firme a dura, se
tiene:
Ks = 3 Kg/cm/cm
Estos valores nos indican que no habr agresividad tanto al concreto de la cimentacin
como al de las plateas o losas ni a las armaduras respectivas, debido a que los
porcentajes obtenidos de cloruros y sulfatos son menores que los valores mnimos
permisibles, por lo que se recomienda el uso de cemento Portland tipo I.
Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas, las cuales
presentan
diferentes caractersticas de acuerdo a la mayor o menor presencia de sismos. Segn
el Mapa de Zonificacin Ssmica del Per y de acuerdo a las Normas Sismo-
Resistentes del
Reglamento Nacional de Construcciones, el distrito de Chorrillos, en la provincia y
departamento de Lima, se encuentra localizado en la Zona 3, es decir, en la zona
de sismicidad alta.
Z*U*S*C
H = --------------------- * P
Rd
donde :
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
3. La fraccin del material que pase el tamiz N 40 deber tener un lmite lquido
no
mayor de 25% y un ndice de plasticidad inferior o igual a 6%, determinados
de
acuerdo a los mtodos T-89 y T-91 de la AASHTO.
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
En caso de que la cimentacin de las estructuras sea del tipo plateas o losas,
stas se desplantarn mayormente en el suelo natural ms desfavorable
encontrado en el rea en estudio, del tipo arcilla arenosa (CL), medianamente
plstica y de consistencia firme a dura. Para tal efecto, se ha proporcionado el
coeficiente de reaccin de sub-rasante o de Balasto para este tipo de suelo (Ks = 3
Kg/cm/cm).
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
ANEXO IV
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
PLANO
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
INFORME FINAL
MARZO 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
REGISTRO DE EXCAVACIONES
3.30
4.00
INFORME FINAL
Marzo 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
REGISTRO DE EXCAVACIONES
C
I
E Arcilla arenosa, medianamente plstica,
L M-2 hmeda, color beige amarillento y de CL
O consistencia firme a dura.
2.00 A
2.10 B
I
E
R
T
Arena limosa de partculas medianas a finas,
O
no plstica, hmeda, color beige claro y de
M-3 SM
compacidad mediana a densa. Presencia
aislada de gravillas.
3.00
3.20
4.00
INFORME FINAL
Marzo 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
REGISTRO DE EXCAVACIONES
A
2.00 B
I
E Arcilla arenosa, medianamente plstica,
R M-3 hmeda, color blanquecino y de consistencia CL
T firme a dura.
O
3.00
4.00
INFORME FINAL
Marzo 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
REGISTRO DE EXCAVACIONES
A
2.00 B
I
E
Arena pobremente graduada de partculas
R
medianas a finas, no plstica, hmeda, color
T M-4 SP
beige claro y de compacidad mediana a densa.
O
Presencia aislada de gravillas.
3.00
4.00
INFORME FINAL
Marzo 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
REGISTRO DE EXCAVACIONES
C
I
Arcilla arenosa, medianamente plstica,
E
M-1 hmeda, color beige claro y de consistencia CL
L
firme a dura.
O
2.00 A
2.10 B
I
E
R
T
O Limo arenoso de partculas
M-2 predominantemente finas, no plstico, hmedo, ML
color beige claro y de consistencia firme a dura.
3.00
3.20
4.00
INFORME FINAL
Marzo 2006
INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
REGISTRO DE EXCAVACIONES
P
O
Material de relleno removido arcillo arenoso,
Z
ligeramente plstico, hmedo, color beige claro
1.00 O
- y de consistencia firme. Presencia aislada de R
gravillas. Tambin se observan restos aislados
A
de ladrillos, cascotes de concreto y plsticos.
C
1.50 I
E Arena pobremente graduada de partculas
L medianas a finas, no plstica, hmeda, color
M-1 SP
O beige claro y de compacidad mediana a densa.
1.90 Presencia aislada de gravillas.
2.00 A
B
I Arcilla arenosa, medianamente plstica,
E M-2 hmeda, color blanquecino y de consistencia CL
R firme a dura.
T
2.60 O
4.00
INFORME FINAL
Marzo 2006
Terreno de Fundacin.- El suelo de fundacin (o sub-rasante) est conformado
mayormente por un material de relleno removido arcillo arenoso, medianamente plstico,
hmedo y de consistencia firme a dura. Este estrato ser escarificado y compactado en
un espesor de 0.30 m. al 95% de la Mxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor
Modificado, retirando previamente las partculas mayores de 2 y dems elementos
excedentes, tales como restos de cermica, etc. Este procedimiento implica el corte y
eliminacin definitiva del material superficial existente, el mismo que comprende la
carpeta asfltica y el relleno subyaciente (tanto de afirmado como removido) en un
espesor de 0.60 m. considerando el nivel actual de la rasante.
Base.- El material a emplear en la base ser del tipo granular seleccionado A-1-a(0) en un
espesor de 9 (0.225 m.) para un CBR del 80% como mnimo y compactado al 100% de la
Mxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado.