TRANSMISION AUTOMATICA SECCION AT ‘AviSO DE MODIFICACION: “| Se han cambiado los esquemas de conexiones. ‘Se han incorporado los modelos de motor VO35DE. ‘Se han cambiado las especificaciones y datos de servicio (SDS). iNDICE » PRECAUCIONES. “tAIR BAG" y "PRETENSORES DEL CINTURON DE SEGURIDAD” de! sistema de seguridad © suplementario (SRS) DESCRIPCION. ‘Sistema de control DIAGNGSTICO DE AVERIAS. Diagnéstico por CONSULT-IL Procedimiento de diagnéstico sin CONSULT-II Diagrama del circuito/Modelos con volante lado ‘zquierdo Diagrama del circuito/Modelos con volante lado derecho, Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con volante lado izquierdo. Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con volante lado derecho Autodiagnéstico DIAGNOSTICO DE AVERIAS — DESCRIPCION GENERAL. Terminales TCM y valor de referencia — Para modelo de motor VQ35DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS — SISTEMA BLOCANTE DE CAMBIO DE T/A Esquema de conexiones — SHIFT — ‘SERVICIO EN EL VEHICULO....... Reemplazo del sensor de revoluciones de turbina. 2 12 13 22. 23 34 34 38 38 40 40 AT-1 DESMONTAJE E INSTALACION. Desmontaje. Instalacion.... REPARACION DE COMPONENTES....... Valvula de control Cuerpo superior de la valvula de control... Cuerpo inferior de la valvula de control Embrague de marcha atrés.. Embrague de alta Embragues de marcha adelante y de rueda libre. Freno de baja y de marcha atrés. DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (sos). Especificaciones generales Patron de cambios. Revolucién de calado Presion de linea. Resortes recuperadores: Junta térica del acumulador: Embragues y frenos Bomba de aceite y embrague unidireccional de baja ‘Juego longitudinal total Juego longitudinal de! tambor del embrague de marcha atrés. Desmontaje e instalacién 51 52 52 52 52 53 53 54 56 56 57 87 Dm oT HAPRECAUCIONES “AIR BAG" y "PRETENSORES DEL CINTURON DE SEGURIDAD" del sistema de seguridad suplementaro (SRS) eo TAIR BAG” V “PRETENSORES DEL CINTUB E> ‘AIR BAG” y “PRETENSORES DEL CINTURGK, DE SEGURIDAD” del sistema de seguridad ssuplementario (SRS) El sistema de sujecién suplementario tal como el “AIR BAG’ y el “PRETENSOR DEL CINTURON DE sedi’ RIDAD" usado junto con el cinturén de seguridad, ayuda a reducir el riesgo 0 severidad de las lesiones ocq. sionadas al conductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de colisiones. La composicién del sistema SRS disponible en el MODELO NISSAN R50 es la siguiente (la composicién varia de acuerdo con los equipos facultativos.) Para una colisién frontal EI Sistema Suplementario de Sujecién consiste en un médulo de air bag para el conductor (ubicado en “Pit el centro del volante de direccién), un médulo de air bag para el pasajero delantero (ubicado en el pang} - de instrumentos del lado del pasajero), sensor de diagnéstico del pre-tensor del cinturon de seguridad, luz piloto, el cableado y cable espiral. Para una colisién lateral ‘| EI sistema de seguridad suplementario esta compuesto por el médulo de air bag delantero lateral (sug do en la parte exterior del asiento delantero), sensor satélite, unidad del sensor de diagnosis (uno de los, componentes de air bag para colisiones frontales), circuito eléctrico y testigo (uno de los componentes de air bag para colisiones frontales). 4 La informacién necesatia para la reparacién del sistema en forma segura se incluye en la seccién AS de este Manual de Servicio. ADVERTENCIA: © Para evitar dejar el SRS en estado inoperante, que puede aumentar el riesgo de lesiones persona. les o muerte en caso de sufrir una colisién que provoque el inflado de air bag, todos los trabajos de mantenimiento deben ser realizados por un concesionario NISSAN autorizado. 4 © El mantenimiento incorrecto, incluyendo el desmontaje e instalacién incorrectos del SRS, puede : provocar lesiones personales debido a la activacién no intencionada del sistema. Para desmontar el cable espiral y el médulo de air bag, vea la seccién RS. | ¢ No utilice equipos eléctricos de prueba en ninguno de los circuitos relacionados con el SRS menos que asi se indique en este Manual de Servicio. Los cableados eléctricos del SRS pueden ser identificados por el conector de circuito amarillo (y por el protector de circuito amarillo 0 cinta: aisladora amarilla que se ubican antes de los conectores de circuitos). “ = HI fe ea ea ZI ieee AT-2DESCRIPCION ‘Sistema de contro! Sistema de control © giSTEMA DE CONTROL ‘Sensor de revoluiones de a tina ‘Unis det convo danscd I Sensor de emperaiura rnssovo'a ia Rain see = Be Vi reece semanas intertupior| del convertidor de par Fiesistor reductor {reruptor Frente posix | [pw [tain ae somriae——]_ 2 stn Se rani cron 7 |etanbragin So ut te a fespepeeeeie Hes Verne rin were vee hese : ex de poacn i Senaroue wr [vetocdad det manor J-+| co I 7 Leesa einer ed deol oF | [Reerura de la mariposa Festigo : coconpctatn co TA ; dor ecm ‘Sensor de velocidad del vehicula Te [Foran ea ed rere sarin PB FA RA BR . ST RS aT HA Dx AT-3DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagnéstico por CONSUL MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNOSTICO Puntos detectados (Terminos de pantalia para (CONSULT:I, "RESULTADOS AUTODIAG” Modo de Prueba) Se detecta una averia cuando Autodiagnéstico TOM ake sto see ; Disponible en. ie ‘O1D OFF luz indicadora © “TIA en CONSULT Encendido inicial + Este no es un mensaje de funcionamiento incorrecto| (Cuando se desconecte una fuente de alimentacién a x ENCENDIDO INIGIAL, ‘TON, aparece este mensaje en la pantalla) ‘Sin falas [* No se han detectado alia. (NO SE HA DETECTADO DTC x ES POSIBLE QUE SE REQUIE- RAN MAS PRUEBAS) ‘Sensor de revoluciones '+ TOM no recibe la sefal de tension adecuada desde x SEN VEL VEHICTIA et sensor ‘Sensor de velocidad del vehiculo |» TOM no recibe la safal de tensién adecuada desde (Medidor) el sensor fe SEN VEL VEHIGMTR: ‘Sensor de la mariposa /* TCM recibe una tensién excesivamente baja o alta Interruptor de pasicion de la mari-|” desde el sensor. x Posa. ‘ ‘SENSOR PM ‘Vaivula solenaide de cambios A |e TOM detecta una caida de tensién inadecuada eee Eememe—e|* euando intanta poner en funcionamiento la valvula, x VAL SOL CMB A solenoid. Valvula solencide de cambios 8 |e TCM detecta una caida de tensién inadecuada |” cuando intanta poner en funcionamiento la vélvula x VAL SOL CMB B solenoide. ‘valvula solenoids de embrague |e TCM detecta una caida de tension inadecuada de rueda lib cuando intenta poner en funcionamiento la valvula x VAL SOL EMB ESC solenoice vlvula solencide de embrague |e TCM detecta una caida de tension inadecuada THe cevando intenta poner en funcionamiento la valvula fi VAL SOL EME TIC solenoice ‘Sensor de temperatura del liquido Je TCM recibe una tension excesivamente baja 0 ata de TA desde el sensor. x SEN TEMP LIQIBAT Sefal de velocidad del motor |e TCM no recibe la sefal de tensin adecuada desde x SEN VEL MOTOR Cee ‘Sensor de revoluciones de la tur- |e TCM no recibe la Sefal de tension adecuada desde bina el sensor x REV TURBINA \Valvula solencide de presion de |e TOM detecta una caida de tension inadecuada linea’ cuando intenta poner en funcionamiento la valvula x VAL S/ PRES LIN Solenoige Control del mator [+ La linea de comunicacién de EGN-TA esta abierta 0 x NEA ENGR” en cota LINEA ENL TA AT-4aer0008 ‘de pantalia para Wir RESULTADOS ‘Se detecta una averia cuando DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagnéstico por CONSULT (Continuacion) ‘Autodlagnéstico TOM HE fi Disponible en 1D OFF luz indicadora © “TAT en CONSULT [+ La memoria TEM (RAM) funciona incorrectamente, [= La memofia TOM (ROM) funciona incorrectamente. 'e La memoria TOM (EEP ROM) funciona incorrecta- mente, ~ FE + —iNoes apiicable |) MODO DE PRUEBA DIAG MONITOR DATOS Item del monitor iT tern visualzacion [Sehales 46] Serates DESCAIPCION Observaciones rir | Seles asa | serpalos ‘Sapsor oe veloc dei [SEN VEL > Se most Ta velocidad [Cuando acer al malo feet (HA |veNeiA daiveneuo compuiaga [entaposcen wor" oe {Sensor de revotuciones) | tkrwh (mph) Pa _ ‘desde la sefal del sen- |con el vehiculo detenido, forge rovousones,"” |e rouble ue los Stes de CONSULT ho mcs i trend kh (om Po | Sensor de vaociad dst | SEN VEL + Se muss a velocidad [Es pole que a visual veneslo® Venere Gel vehi computacs | ct oot vlog dl bead erin re Sendo la sone oa sor” | vticulo we poces por FR x _ | StS wetcaed do” |Sebojo de aprox 10 kroh vehieue {Simon}, Eoponble quo no free Ofean mSN) Gordo elvencuose) AB ercuonte ceed, ‘Secor dea mariposa | SENSOR Pw > Se vig elon . M x - de sefal del sensor de BR potion dot eran Sensor ce tmperaiura dl | SEN TEMP LOU + Se muestra la trsién tuo oo 18 Mi Ge coral del sensor do & iierpersture Ge x _ | uae soa UStoncion det stat lomnuye a edie que Sumer ta tmperatura sath we Voltaje de la bateria VOLT BATERIA x _ ¢ Se muestra la tension we iy de origen de TCM. Réginen dei motor | REGIMEN 7 Se muosa a velodad [Es posble que a vaualza moron da motor computaga "| én doa velo dl (rpm) desde la sefial de velo- | motor no sea precisa por ‘Sad del ator Sebo e apron 00 mn a a Esposbe que noindque EL rom neo cuando a mor nose ensue tn- z Sonar ox AT-5DIAGNOSTICO DE AVERIAS DDiagndstico par CONSULT (Continuacisn) eS Item del monitor tom Vsvazacéo [Seales 42] Sengies | DESCRIPCION Observaciones gaa | principales Sensor de revolucones de | REV TURGINA = Se mussiva las evolu. [Se puede presontar ere la turin (rpm clones de a turbina | por debajo de aprox. 800 x — | compitadas desde ta | pm y no indicaréO pm Sefial dol sensor da [incluso si el motor na se Favoluciones de turbina. | encuentra funcionande, Tntemupior de contol de | INT DIREC © Se muestra el estado | Se muestra “NT DIREC, directa [ONOFF] ONIOFF computado | pero funciona coma TIA x — | desde ta serial del inte | vertique SW ON-OFF, ‘ruptor de contol directa Tntemupior de posicion PN [INT POS PN fs Se muestra el estado (ONOFF] x |” ONOFF computado desde la sei da inte- truptor de posicion PN. inierupior de posicién A [INT POS A fe Se muestra el estado [ONOFF} x _ |" ONOFF computado desde la Seal del ini Truptor de posicién R. Interruptor de posicion D | INT POS D @ Se muestra ol estado [ONOFF] x __|* ONOFF computedo desde la sofa dal inte- truptor de posicion D. Interruptor de posicion 2 INT POS 2 [> Se muestra el estado (ONIOFF] x __|° ONOFE'computado desde la senal de inte- ‘ rruptor de posicion 2, Interrupior de posicion 1 [INT POS 7 (© Se muestra el estado ONOFF) x _ |" ONOFF computado ae ‘desde la sefal del inte- 5 rruptor de posicion 1 Sefial de cruceroASGD | CRUCERO Se muestra el estado de |e Este se muestra. ‘ASCO la senal de crucero ‘cuando no se haya [ON/OFF] ‘SCD. ‘montado un ASCD, x = (ON. Estado de cru OFF. Estado manejo normal Sefial de corte ASCD OD | CORTE DIREC [+ Se muestra el estado de |= Este se muestra aun JASCD la senal de liberacion de |” cuando no se haya ON/OFF) x - ‘ASCD OD. ‘montado un ASCD. (ON... OD liberada OFF”. OD no liberada f Interruptor de descenso | INT DESCEN > Se muestra el estado |» Este se muestra aun [owoFF] ri _ ‘ON/OFF, computado ‘cuando se haya insta desde la senal del ite- | lado un interruptor de rruptor de descenso, descenso. Interruptor de posicién de | INT MARIP : la marposa cerrado CERR [ON/OFF] x - ‘ruptor de la mariposa cerrado, Interuptor de posicién de | INT MARIP TOT ' Se muestra el estado la manposa abierio com | ABIER, ‘ON/OFF, computado pletamente ON/OFF} rT _ esde la seal del inte- ‘muptor de posicién de la mariposa abierta com- pletamente AT.DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagnéstice por CONSULT (Continuacin) Visualizacién Item del monitor Senales de ‘enirada TOM Sefiales principales DESCRIPCION ‘Observaciones rT i INT FREN ONIOFF) ‘Se visualiza el estado de ONIOFF ON ... Se pisa ol pedal dol frena, OFF .. El pedal del freno esta suet. “Yelocidad o posicion de ta vansmision ome Se visualizan los datos {e la posicion dol engra- naje utizados para e! computo de TOM. Posicién de la palanca © geectore POSI PALAN SELEC Se visualizan los datos de la posicién dela paalanca selectora, utl- Zzados para el computo de TOM. fe Se visuaiza un valor cespeciico a modo de Control si al sistema de Seguridad se activa por SE VELOGIDAD VEHICULO [henin|o fmpn} ‘Se muestran los datos de Ia velocidad del vehicul, utlizados para el cémputo de TOM. POS MARIP 8) ‘Se muestran los datos e la posicion de la manposa, utlizados para el cmputo de Tem, © Se visualza un valor gy especitice a modo de 7 Control si el sistema de ‘seguridad se activa por ‘Gondicién de presion de lia ‘COND PRES: LINEA (4) ‘Se muestra el valor de ‘control da la valvula ‘solenoide de presion de linea, computado por TCM desde cada Senal de entrada, ‘Gondicion de fa valvula solenoide del embrague conversor de torque [VAL SOL TOC te ‘Se muestra el valor de Control de la valvula Solonoide del emorague Cconversor de torque, ‘computado por TCM desde cada seal de entrada, Vitvula solencide oe car bos a VAL SOL GMB A [ON/OFF] ‘Se muestra el valor de Control de a valvula Solenoide de cambio A, computado por TCM desde cada sehal do entrada, Valvula solencide do cam- bios B VAL SOL ewe B ON/OFF) ‘Se mussira el valor de control de la valvula ‘solenoide de cambio B, ‘computado por TOM ‘desde cada serial de entrada, ‘Se muestra el valor de | Control del solenoide atin ise desconecta el cicuito BR {del solenoids ‘Se muestra la sefal “OFF” sil ciculto solenoide esta ‘en corto circuito. TT valvuia solencide de fembrague de rueda libre ‘VAL SOL EME: ESC [ON/OFF] ‘Se muasira el valor do contro de la valvula Solenoide de embraque de rueda libre, compu tado por TCM desde cada sefal de entrada, utodiagnéstico| (Luz indicadora de OrD OFF) Lampara de visualizacion | Lames SELF-D DP LMP [ON'OFF] ‘Se muestra el estado de {a luz indicadora O/0 OFF X: Aplicable No es aplicable AT-7DIAGNOSTICO DE AVERIAS Procedimianto de dlagndstico sin CONSULT!) Pi JUICIO DEL CODIGO DE AUTODIAGNOSTICO uz indcadora Todas ls intermitencas de ico on iquaes. TK ei asioaagrasico| parpadace do ilorretacion de seal de ojo Il areca Todos los crcuitos que se pueden confirmar por autodiagnés- tico se encuentran correctos I.2d0, parpadeo da julcio es mas protongado que el resto. tA ina Er auioaagrosico| r as El cicuito del sensor de velocidad ge encuentra en cont 0 des- cconectado. = Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. El Ato. parpadeo de juiio es mas prolongado que el resto. 71 es autosagn rare ITI ~ tue Sombra — ‘sarevot El circito de la valvula solenoide de cambio A se encuentra en corte 0 desconectado, = Vaya a VERIFICAGION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- rocedimiento de diagnéstico ‘de O/D OFF: TTS [Ei aoaagréctca| ceuito dl sensor de revoucions se encuonta en cons g desconectaco 2 Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR De REVOLUCIONES. El Ger. parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto, 25 Er autoiagndatca| ‘ ont €otco del sansr do pon doa apse oo enc en cot odesconetag = Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR POSISION DE MARIPOSA. El to, parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto,” 1 : T ulodagnésico Sombra sao 4 El cicuito de la valvula solenoide de cambio 6 se encuentra en Jeon 0 desconactado. = Vaya a VERIFICAGION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- NOIDE DE CAMBIOS B. NOIDE DE CAMBIOS A, AT-82 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Procedimiento de dlagnéstice sin CONSULT: (Continuacién) [Luz indicadora de O/D OFF «Gren parpadeo de Juco es mas proongado que el rest. Lue LT, Soma [Bret oe la valvula Solenoide de embrague de rveda lite Fa se enovna on cro odesconetade “#0 Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- |. WOIDE DE EMBRAGUE RUEBA LIBRE. El 7mo. parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto [Ev auioaagrseica| sara7eK El circuito de la valvula solenaide de embrague conversor de torque se encuentra en corto o desconectado. = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- NOIDE DE CONVERSOR. i bvo, parpadeo de juiclo es mas prolongado que el resto. [Erawodagnaztco mt * = Soma arora Ecircuito del sensor de temperatura del iquido de TIA se lencuentra desconectado o al cirulto de fuente de alimentacién {de TCM se encuentra danado, = Vaya a VERIFICACION DE CIRCUITO DE ALIMENTACION DE CORRIENTE DE TCM Y SENSOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO DE LA T/A. El Ono. parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto El auoaiagnbsteo| Somers sarar7K El clrculto de a sefial de velocidad del motor se encuentra en [conto 0 desconactado, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE SERAL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR. 1 10mo, parpadeo de jucio es mas prolongado que el resto L 713 Elautodagrasico . LLLULULLUAU Sombra sararex. El cireuito del sensor de ravoluciones de la turbina se encuen- tta en corto o desconactade, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DEL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA. El T1mo, parpadeo de jucio es mas prolongado que el resto. to Ev avtoaagrécico| SAT470K El circuito de a valvula solenoide de presién de linea se Jencuentra en corto © desconectado, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE LA VALVULA SOLE- NOIDE DE PRESION DE LINEA. tur Sombra AT-9 ae a) z (Ox