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Bomba de inyeccin desmontar y montar

J491700
Importante: En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR: En caso de sustitucin o intercambio
de la bomba de inyeccin, antes de desmontarla, se debe reiniciar el cdigo de seguridad con TECH 2 -
vanse las instrucciones de verificacin correspondientes

Desmontar, desacoplar

1. Desmontar la parte superior del colector de admisin


En los motores X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH hasta el AM 2003
En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR
2. Desmontar la parte inferior del colector de admisin
3. Desmontar la carcasa del filtro de aire con el medidor de cantidad de aire por capa caliente y el tubo
flexible de admisin de aire
X 20 DTL y Y 20 DTL
Y 20 DTH hasta el AM 2003
Y 20 DTH a partir del AM 2003 y Y 22 DTR
4. Fijar el motor en P.M.S. de encendido del cilindro 1
5. Desmontar las tuberas de combustible de la bomba de inyeccin
Importante: Para evitar
que se doblen las clavijas
de conexin y, en
consecuencia, tener que
reemplazar la bomba de
inyeccin, deben
colocarse las caperuzas
protectoras KM-6154 en
la bomba de inyeccin
inmediatamente despus
de desacoplar el enchufe
del ramal de cables; las
caperuzas slo deben
retirarse justo antes de
volver a conectar el
enchufe del ramal de
cables
6. En los motores Y 20
DTH a partir del AM
2003 y Y 22 DTR:
desacoplar el enchufe
del ramal de cables
(2) y acoplar KM-
6154 (1) en la bomba
de inyeccin

7. Desmontar el tensor de cadena Simplex


(3).
Tngase en cuenta la posicin de
montaje.
Importante: Para evitar deterioros del carril
gua, utilizar una chapa o una pantalla
antitrmica idnea
8. Calentar intensamente los tornillos de
fijacin (1) con un secador industrial y
desmontarlos
9. Retirar hacia arriba el carril gua para la
cadena de distribucin simple
Tngase en cuenta la posicin de
montaje.
10. Limpiar la rosca para los tornillos de
fijacin (1) en la culata
11. Desmontar el tensor de cadena doble (2)
Tngase en cuenta la posicin de
montaje.

12. Retirar el calibre de comprobacin KM-932 de la culata y el pasador de bloqueo de la bomba de


inyeccin KM-927 del taladro de encastre
13. Desacoplar del rbol de levas el pin de rbol de levas
Nota: Para facilitar el montaje colgar o atar la cadena de la distribucin Simplex en un sitio adecuado
Retener con llave de horquilla en el hexgono del rbol de levas

14. Desmontar los tornillos de fijacin (1) y


retirar el pin de la bomba de inyeccin
simple
Nota: En Y 20 DTH a partir de AM 2003
y Y 22 DTR: 5 tornillos de fijacin
15. Levantar y retirar la cadena de la
distribucin Simplex de la culata
16. Desacoplar los tornillos de fijacin (1)
con MKM-604-D de la bomba de
inyeccin
17. Desmontar el soporte (2) de la culata y
de la bomba de inyeccin. Sacar la
bomba de inyeccin (tirando hacia atrs)
de la culata y (tirando hacia arriba) del
compartimento del motor
Montar, acoplar

Importante: El separador (1) de la brida de


la bomba de inyeccin (3) no debe ser
desmontado, pues ese separador equilibra la
tolerancia de fabricacin y da una dimensin
del eje exacta
18. Renovar la junta trica (2)
19. Colocar la bomba de inyeccin en el
bloque motor

Procurar que el pin de cadena
doble no se asiente de forma
ladeada sobre la brida de la bomba
de inyeccin

20. Bomba de inyeccin al bloque motor


par de apriete 25 Nm
21. Soporte de la bomba de inyeccin a la bomba
Par de apriete 20 Nm
22. Soporte de la bomba de inyeccin al bloque motor
Par de apriete 20 Nm

23. Conducir la cadena de distribucin


simple por el crter de la distribucin e
insertar el pin simple de la bomba de
inyeccin en la cadena de distribucin
simple

La flecha (2) debe alinearse con el
rebaje de la brida de la bomba de
inyeccin y con el taladro de
encastre (3) de la bomba de
inyeccin
24. Girar manualmente los tornillos de
fijacin nuevos (1) con una resistencia
de atornillado de 10,9 del pin de la
bomba de inyeccin
Nota: En Y 20 DTH a partir de AM 2003
y Y 22 DTR: 5 tornillos de fijacin
25. Insertar el pasador de bloqueo de la
bomba de inyeccin KM-927 (4) en el
taladro de encastre de la bomba de
inyeccin
26. Insertar el pin del rbol de levas en la
cadena de distribucin simple y acoplar
manualmente con tornillo de fijacin
nuevo en el rbol de levas
Procurar que el pin del rbol de
levas no se asiente de forma
ladeada en el rbol de levas
El pin del rbol de levas debe
encontrarse plano en el rbol de
levas

Importante: Hay que diferenciar entre las


versiones con perno de desbloqueo (1) y sin
perno de desbloqueo. En la versin con perno
de desbloqueo, tras el montaje, se debe
destensar el tensor de cadena mediante el
perno de desbloqueo
27. Colocar el tensor de cadena doble (4) en
la caja de la distribucin
El lado cerrado del tensor de cadena
debe sealar hacia el carril tensor.
Montar el tornillo de cierre del tensor
de cadena doble (2) con un anillo de
junta nuevo (3)
Par de apriete 60 Nm
28. Presionar con el mango de un martillo el
perno de desbloqueo hasta que se oiga
un clic
29. El perno de desbloqueo debe poderse
apretar con el dedo pulgar hasta el tope
y retroceder por s mismo a la posicin
inicial
Una vez se haya formado la presin
del aceite, el perno de desbloqueo
ya no se puede hundir

30. Retirar el pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927


31. Apretar los tornillos de fijacin (1) para el
pin de la bomba de inyeccin simple
Nota: En Y 20 DTH a partir de AM 2003
y Y 22 DTR: 5 tornillos de fijacin
Par de apriete 28 Nm.
32. Colocar el pasador de bloqueo de la
bomba de inyeccin KM-927 de nuevo
en el taladro de encastre de la bomba de
inyeccin
33. Colocar el calibre de
comprobacin KM-
932 (3) en la culata
El pasador (2)
debe encajar en
el orificio (1) del
rbol de levas
34. Carril gua de la cadena de la
distribucin simple (1) colocar y
acoplar
Nota: Tngase en cuenta la posicin de
montaje
Utilizar tornillos de fijacin nuevos (2)
Par de apriete 8 Nm
35. Colocar el arrastrador (1) de la
herramienta de ajuste KM-933 (4) en
posicin vertical en el pin del rbol de
levas. Montar la herramienta de ajuste
KM-933 en la culata
36. Con una manilla (2), presionar
ligeramente en el sentido de la flecha
(en direccin contraria al giro del motor)
el arrastrador y fijarlo con un tornillo de
ajuste (3)
37.
El pasador de bloqueo de la bomba de
inyeccin KM-927 debe poder
desmontarse y montarse mediante
succin. Si esto no es posible, hay que
disminuir ligeramente la presin en la
disco del arrastrador sobre el disco de
ajuste
38. Fijar en el rbol de levas el pin de
rbol de levas
Par de apriete 90 Nm + 60 + 30 .

Importante: Hay que diferenciar entre las


versiones con perno de desbloqueo (1) y sin
perno de desbloqueo. En la versin con perno
de desbloqueo, tras el montaje, se debe
destensar el tensor de cadena mediante el
perno de desbloqueo
39. Colocar el tensor de cadena simple (4)
en la culata
El lado cerrado del tensor de cadena
debe sealar hacia el carril tensor.
Montar el tornillo de cierre del tensor
de cadena simple (2) con un anillo
de junta nuevo (3)
Par de apriete 60 Nm
40. Presionar con el mango de un martillo el
perno de desbloqueo hasta que se oiga
un clic
41. El perno de desbloqueo debe poderse
apretar con el dedo pulgar hasta el tope
y retroceder por s mismo a la posicin
inicial
Una vez se haya formado la presin
del aceite, el perno de desbloqueo
ya no se puede hundir

42. Retirar todas las herramientas de fijacin o regulacin


43. Colocar el cigeal al lado del tornillo de
fijacin del amortiguador de vibraciones,
dos vueltas (720 aproximadamente) en
la direccin de giro del motor hasta poco
antes de "Cilindro 1 en P.M.S. de
encendido"
La marca (3) sobre el amortiguador
de vibraciones se encuentra poco
antes del saliente de fundicin (2)
sobre la caja de distribucin
44. En esta posicin estn las levas (1) poco
antes del cilindro 1 del encendido p.m.s.
(ambas levas miran hacia arriba)
45. Introducir el pasador de bloqueo KM-929
(1) en la abertura para el transmisor de
impulsos del cigeal y girar a la vez el
cigeal en el tornillo de fijacin del
amortiguador de vibracin lentamente en
la direccin de giro del motor, hasta que
el pasador de bloqueo del cigeal haga
tope en el bloque de cilindros o se
encaje en la gualdera del cigeal
46. Colocar el pasador de bloqueo de la
bomba de inyeccin KM-927 (2) en el
taladro de encastre de la bomba de
inyeccin y el calibre de verificacin KM-
932 (3) en la culata
Nota: Si no fuese posible utilizar una
herramienta, se tendr que repetir todo
el procedimiento de ajuste

47. Retirar todas las herramientas de bloqueo


48. Limpiar las superficies de sellado de la tapa de la caja de la distribucin y la caja de la distribucin
Cubrir la abertura de la caja de la distribucin con un trapo sin hilos

49. Aplicar en la tapa de la caja de la


distribucin un cordoncillo de unos 2 mm
(medida I) de grosor de masilla selladora
a base de silicona.
Nota: La aplicacin de la masilla
selladora a base de silicona y el montaje
de la tapa del crter de la distribucin,
inclusive la comprobacin del par de
apriete, se tienen que realizar dentro de
10 minutos!
50. Acoplar la tapa del crter de la distribucin con tornillos de fijacin nuevos en el crter de la distribucin
Utilizar 2 pernos roscados (M6) para fijar
par de apriete 6 Nm
51. Acoplar las tuberas de combustible con anillos de junta nuevos en la bomba de inyeccin
par de apriete 25 Nm
52. Acoplar el transmisor de impulsos del cigeal con una junta trica nueva al bloque motor
Par de apriete 8 Nm
53. Montar el dispositivo tensor de correa politrapezoidal
54. Montar la bomba de vaco.
55. Montar la tapa de la culata
56. Montar la carcasa del filtro de aire con el medidor de cantidad de aire por capa caliente y el tubo
flexible de admisin de aire
X 20 DTL y Y 20 DTL
Y 20 DTH hasta el AM 2003
Y 20 DTH a partir del AM 2003 y Y 22 DTR
57. En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR: desacoplar KM-6154 de la bomba de
inyeccin y conectar los enchufes de ramal de cables
2 unidades
58. Montar la parte inferior del colector de admisin
59. Montar la parte superior del mltiple de admisin
En los motores X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH hasta el AM 2003
En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR
60. Purgar el sistema de combustible