Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
MECNICA DE FLUIDOS
Tema2. Impulsin de fluidos
ndice
TEMA 2.IMPULSIN DE FLUIDOS ............................................................................................... 1
1. INTRODUCCIN ........................................................................................... 3
2. IMPULSIN DE LQUIDOS ............................................................................ 4
2.1 Cargas en el sistema .................................................................................... 4
2.2 Punto de colocacin de una bomba ............................................................. 7
2.3 Potencia de la bomba. Rendimiento ............................................................ 8
2.4 Aparatos para la impulsin de lquidos ........................................................ 9
2.5 Criterios de seleccin del tipo de bomba ................................................... 31
2.6 Flujo transitorio: Golpe de ariete ............................................................... 32
3. IMPULSION DE GASES................................................................................ 38
3.1 Compresin de gases: potencia y rendimiento de los compresores............ 39
3.2 Equipos para la impulsin de gases: ventiladores, soplantes y compresores.
54
3.3 Criterios de seleccin de ventiladores, soplantes y compresores ............... 63
4. BIBLIOGRAFA ............................................................................................ 64
2
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
1. INTRODUCCIN
El desplazamiento de fluidos, lquidos o gases (en ocasiones incluso con slidos en suspensin)
se desarrolla normalmente en sistemas de flujo, ms o menos largos y complejos que implican
conducciones rectas, generalmente cilndricas de dimetros variados, enlazadas por uniones
convenientes, curvaturas, codos, vlvulas, etc. A travs de estos sistemas el fluido slo fluye
espontneamente si su energa total disminuye en la direccin del flujo. De no ser as, habr
que comunicarle energa desde el exterior mediante dispositivos tales como bombas, en el
caso de lquidos, o compresores, soplantes o ventiladores, en el caso de gases. Tal aporte de
energa puede invertirse en aumentar la velocidad, la altura o la presin del fluido.
La ecuacin de Bernoulli:
p
v 22 v12 2 ^
g(z 2 z1 ) dp F W (J/kg) (1.1)
2 2 p1
aplicada a los extremos del sistema de que se trate permitir el clculo de la energa (W) que
debe comunicarse a la unidad de masa del fluido circulante. Con ella y el caudal msico de flujo
que se desee (m) se obtiene la potencia terica necesaria para el flujo deseado:
P = mW (W) (1.2)
Son muy variados los tipos de flujos y fluidos que pueden presentarse, aunque
fundamentalmente puede dividirse en flujo de lquidos (incompresibles) y flujo de gases
(compresibles, aunque si la variacin de presin es baja pueden considerarse incompresibles).
A modo de ejemplo se citar entre los primeros: bombeo de productos petrolferos como
crudos, gasolinas, naftas, gasleos, etc. servicios de agua para calefaccin o enfriamiento en
cambiadores de calor, servicios agua potable y alcantarillado en las grandes ciudades; bombeo
de cidos, lcalis y toda clase de productos qumicos desde sus depsitos almacn hasta las
unidades en que se requieran, etc. En cuando a los gases, podemos citar el flujo de gas natural
a grandes distancias; servicios de gas propano, de aire comprimido, etc. A su vez, los fluidos
pueden ser gases o lquidos poco viscosos, lquidos de elevada viscosidad, newtonianos o no,
con o sin slidos en suspensin, corrosivos o inertes, etc.
3
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
el diseo para evitar fugas, que se producen con mucha mayor facilidad que en el caso de los
lquidos. Tambin podra decirse que en el caso de los lquidos hay que tener presente en qu
lugar se coloca la bomba para evitar problemas de cavitacin, circunstancia que no se produce
en los gases.
2. IMPULSIN DE LQUIDOS
v 22 v2 (P P1 ) F
1 (z 2 z1 ) 2 H (2.1)
2g 2 2g1 g g
donde H = W/g y se le denomina altura proporcionada por la bomba, mientras que el trmino
F/g se le suele denominar prdida de carga. Dado que la circulacin de lquidos es mucho
ms importante en reas de Ingeniera Civil (por ejemplo, redes distribucin de aguas potables,
riego y residuales), la bibliografa y los fabricantes de bombas utilizan exclusivamente la
ecuacin de Bernoulli expresada en m (ec. 2.1), por lo que en este tema los balances de
energa mecnica se abordarn generalmente de esta forma. Previamente a la descripcin de
los distintos equipos impulsores de lquidos, se vern algunas consideraciones.
2
1
z2
z1
B om ba
3 4
l a d o d e a s p i r a c i n lado de im puls in
4
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
donde z3 = z4, que al poder tomarse como origen de alturas, es igual a cero. A partir de este
esquema se definen los siguientes conceptos.
2
P V
h a 3 3 z3 (2.2)
g 2g 3
v12 P v2 P F
z1 1 3 z 3 3 a (2.3)
2g1 g 2g 3 g g
de donde:
P3 V32 P1 V12 F
h a z 3 z1 a (2.4)
g 2g 3 g 2g1 g
P4 V2
hi 4 z4 (2.5)
g 2g 4
Si, como antes, se plantea un balance de energa mecnica entre 4 y 2, se obtiene que,
P2 V2 F
hi z2 2 i (2.6)
g 2g 2 g
En (2.4) Fa/g = prdida de carga por friccin en la zona de aspiracin y en (2.6) Fi/g= prdida
de carga por friccin en la zona de impulsin.
P P1 V22 V 2 F F
h h i h a (z 2 z1 ) 2 1 a i (2.7)
g 2g 2 2g1 g g
5
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
De las ecuaciones (2.4) y (2.6) se deduce que la carga de aspiracin disminuye y la de impulsin
aumenta a medida que aumenta el caudal del lquido (ya que aumentan Fa y Fi), con lo que
la carga total necesaria para impulsar el lquido lgicamente es mayor cuanto ms grande es el
caudal que tiene que circular.
V24/2
g
H
(m)
z2
P4/
g
V23/2g
z1
P3/
g
6
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Supongamos el ejemplo de la figura 2.1, donde un lquido es bombeado desde una altura z 1 a
otra superior z2, pero en este caso supongamos que la conduccin es siempre ascendente. En
la figura 2.3 se ha representado el diagrama de alturas o cargas para este sistema,
representando en este caso presiones absolutas.
V24/2g
H (m)
z3
z2
z1
V23/2g
Patm/g Patm/g
z3
P4/g
P3/g
La lnea a trazos que va desde 1 a 3 es la lnea de alturas geogrficas, de tal manera que z 1 < z3
= z4 < z2. La bomba por lo tanto est ms elevada que el depsito en el punto 1. La energa
total en el punto 1 corresponde a la suma de la carga potencial y la carga de presin, que es la
atmosfrica. Como existen prdidas por friccin, la altura total en 3 habr de ser inferior que
en 1. Dado que en 3 la cota es superior que en 1 y que el fluido tiene una velocidad, para
cumplirse el balance de energa mecnica, la presin en 3 habr de ser inferior a la
atmosfrica, por lo que se habr creado un vaco en el punto de succin de la bomba. Si la
presin en 3 se hace igual o inferior a la presin de vapor del lquido impulsado, el lquido
hervir, apareciendo burbujas de gas que producen vibraciones y ruido en las conducciones
que, adems de hacer imposible la impulsin del mismo, puede llegar a producir daos serios y
roturas en las conducciones. A este fenmeno se le denomina cavitacin. Por tanto, la
colocacin de la bomba en un sistema de impulsin de lquidos habr de hacerse en un punto
tal que la presin a su entrada sea superior a la presin de vapor.
Se denomina Carga neta de aspiracin o NPSH (del ingls "net positive suction head") a la
carga de aspiracin total, determinada en la succin de la bomba, menos la presin de vapor
del lquido a la temperatura que circula, ambas expresadas en metros, es decir:
7
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
P
NPSH ha v (2.8)
g
P Pv V2 P Pv V2 F
NPSH 3 3 z 3 1 1 z1 a (2.9)
g 2g 3 g 2g1 g
Para el clculo del NPSH, es necesario tomar como origen de energas potenciales (z=0) la cota
geogrfica donde se encuentre la bomba.
Este NPSH, denominado disponible" (NPSHdisp), en un punto es una caracterstica del sistema
e independiente de la bomba utilizada, que se puede calcular a partir de la ecuacin (2.9).
Cuando el origen de energas potenciales es la cota de la bomba, el NPSH disp deber ser
siempre positivo (> 0) para que no haya cavitacin.
Si no se dispone del dato concreto del NPSH requerido por la bomba, lo que se har ser
colocar la bomba, en principio, en un punto tal que la presin esttica en el mismo (P 3 en la
Figura 2.1) sea algo superior a la presin de vapor del lquido a la temperatura que circula.
Si por cualquier circunstancia se produce la cavitacin (P3<Pv, NPSH 0), sta puede evitarse:
a) aumentando P3, bien mediante un cambio de altura z3-z1, o de la presin P1 (en ocasiones
exigir cambiar la posicin de la bomba) o bien disminuyendo el caudal, con lo que disminuye
la prdida de carga en la tubera de aspiracin; b) disminuyendo P v, mediante una disminucin
de la temperatura de circulacin del fluido.
Una vez determinado el punto de instalacin, para calcular la potencia que debe comunicar al
fluido, se aplica un balance de energa mecnica entre los puntos 1 y 2. La ecuacin (1.1)
puede escribirse como:
V22 V12 P P1
g( z 2 z 1 ) 2 F W (2.10)
2 2 2 1
de donde se deduce el valor de W: energa por unidad de masa (J/kg) que precisa el lquido. La
potencia que debe suministrar la bomba al fluido se calcula mediante la ecuacin (1.2). Sin
8
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
embargo, la potencia real que consuma la bomba ser mayor porque al comunicar esta
energa al fluido en las partes mviles de la bomba se pierde energa; tambin hay una prdida
al comunicar el motor elctrico energa a las partes mviles y asimismo el motor no aprovecha
toda la energa que consume de la red.
En ocasiones, los fabricantes proporcionan los rendimientos totales de las bombas, que es el
que interesa para el clculo de la potencia real de la bomba:
Las formas de impulsar un fluido, lquido o gas, a travs de una conduccin son muy variadas,
aunque bsicamente se pueden reducir a una de las siguientes:
9
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Segn que el fluido que se va a impulsar sea un lquido o un gas, las mquinas utilizadas
reciben distinto nombre. En lo sucesivo, se considerar la siguiente clasificacin:
b) Turbobombas. En este tipo de bombas se aumenta la energa cintica del lquido mediante
un rodete giratorio, que todava en el interior de la bomba se transforma en energa de
presin. En ellas el lquido s puede circular libremente a su travs, pues recibe la energa por
accin de giro que le comunica un disco giratorio a gran velocidad, sin necesidad de ser
confinado en espacios interiores. Las turbobombas se clasifican en bombas centrfugas,
helicocentrfugas y axiales en funcin de la trayectoria que siga el fluido a lo largo del rodete
giratorio.
En este tipo de bombas, el caudal de salida depender solamente del tamao de la bomba, su
diseo, y ser independiente de las caractersticas del sistema en que se encuentre, ya que el
caudal de lquido en cada embolada es constante al trabajar el motor a velocidad constante.
Segn sea el mecanismo de impulsin del lquido, se dividen en: alternativas y rotatorias.
a) Bombas alternativas
10
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Para evitar esta fluctuacin se suele disponer un depsito lleno de aire a la salida de la bomba
(pulmn), que por compresin y expansin del aire de su interior amortigua las oscilaciones
del caudal. Otra forma muy frecuente consiste en utilizar mbolos que actan por las dos caras
(accin doble), de forma que cuando aspira por un lado, est expulsando por el otro, como se
indica en la Figura 2.6. En la Figura 2.5.b) se aprecia el efecto conseguido sobre el caudal.
Un paso ms en este sentido lo constituyen las bombas con dos o ms cilindros de accin
simple o doble, desfasados en medio recorrido. El flujo total que proporcionan es del tipo
esquematizado en la Figura 2.5.c).
11
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Sin embargo, a pesar de estas fluctuaciones significativas en periodos cortos de tiempo, estas
bombas proporcionan caudales muy constantes en periodos largos. Las presiones que se
alcanzan a la salida suelen ser elevadas, superiores a 50bar en bombas de pistn (dimetro
relativamente grande) y hasta 1400bar con bombas de mbolo de pequeo dimetro.
Las bombas de pistn o mbolo son muy tiles para la impulsin de lquidos muy viscosos por
el elevado esfuerzo cortante que se crea sobre las paredes del cilindro al paso del mbolo, lo
que favorece la estanqueidad del conjunto; sin embargo, no se pueden utilizar para bombear
lquidos que contengan slidos abrasivos, debido al dao que ocasionaran sobre las
superficies pulidas del interior.
El rendimiento volumtrico de estas bombas, definido como cociente entre el volumen real del
lquido suministrado y el volumen barrido por el cilindro, es superior al 90 por 100. El
rendimiento mecnico oscila entre 40 y 50 por 100, para las bombas pequeas, y 70-90 por
100, para las bombas grandes. El nmero de emboladas puede oscilar entre 20 y 200 por
minuto.
Las bombas de diafragma son similares a las de pistn o mbolo. Difieren de estas en que la
parte mvil est constituida por una membrana flexible de metal, caucho o plstico, accionada
mecnica o neumticamente (Fig. 2.7).
b) Bombas rotatorias
En ellas el desplazamiento del lquido se produce por rotacin de una o ms piezas mviles en
el interior de una carcasa, determinando unas cavidades en las que se aloja el lquido que se
12
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
desplaza desde la entrada de la bomba hasta la zona de descarga. La velocidad de giro es del
orden de las 500 r.p.m., proporcionando al lquido presiones medias; hasta de 100 bar. Pueden
bombear lquidos que no contengan slidos abrasivos, aunque estn especialmente indicadas
para manejar lquidos algo viscosos, con propiedades lubricantes (aceites ligeros, etc.).
Al contrario que las bombas alternativas, las rotatorias no necesitan vlvulas de retencin.
Cuanto mejor sea el ajuste entre las partes fijas y mviles, menores fugas de lquido existirn y,
por tanto, mayor ser el rendimiento.
Entre los diversos tipos de bombas rotatorias cabe citar las siguientes: de ruedas dentadas, de
lbulos, de ruedas excntricas, de paletas, de tornillo, de hlice salomnica y peristlticas. A
continuacin se comenta brevemente cada uno de ellos.
13
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
bomba, que al desplazarse por accin de la fuerza centrfuga, determinan las cavidades en las
que es alojado el lquido (Fig. 2.11).
Las bombas de hlice salomnica son una modificacin de las anteriores, pues en lugar de un
rotor cilndrico roscado estn dotadas de un rotor helicoidal metlico cuyo eje describe,
adems del giro, una trayectoria circular dentro de una cavidad fija de forma similar. En el
movimiento del rotor, los huecos que quedan entre el rotor y las paredes fijas (de un material
plstico) avanzan de un extremo a otro de forma anloga a la de la bomba de tornillo (Fig.
2.13). Igual que estas, las bombas de hlice salomnica se utilizan preferentemente para
impulsar lquidos de elevada viscosidad, como aceites pesados, grasas, pinturas, etc. Con ellas
se obtienen presiones elevadas, tanto mayores cuanto ms largo es el tornillo o la hlice
salomnica y mayor es la velocidad de giro.
Por ltimo, las bombas peristlticas constan de una tubera flexible, entre 3 y 25 mm de
dimetro, que al ser comprimida sucesivamente por unas ruedas que giran continuamente,
obligan a circular al lquido en la direccin del giro. El efecto resultante es similar al del
movimiento peristltico del aparato digestivo animal, del cual recibe su nombre. Tienen la
ventaja, como las bombas de diafragma, de no ofrecer posibilidades de fugas, al no existir
partes rgidas fijas y mviles en contacto, aunque presentan el mismo problema de la vida
limitada del material elstico de la conduccin. Suelen suministrar caudales reducidos, por lo
que se emplean frecuentemente a escala de laboratorio.
14
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Bomba peristltica
2.4.2. Turbobombas
Son sin duda las ms extensamente utilizadas (y ms especialmente las bombas centrfugas) en
la industria para el transporte de fluidos de todo tipo, por sus notables ventajas. Como se dijo
anteriormente, las turbobombas incrementan la energa cintica del fluido mediante la accin
de un rodete que gira a gran velocidad, convirtindose esta energa en energa de presin en la
bomba. La caracterstica principal de estas bombas es que el caudal que proporcionan, adems
de depender del diseo de la propia bomba, viene condicionado por las caractersticas de la
instalacin en que se encuentren. En las bombas centrfugas, el lquido es introducido por el
centro del rodete, y este se desplaza dentro del mismo en direccin radial al eje de giro del
rodete. En las bombas axiales o de hlice, el flujo del fluido es (como su nombre indica) axial al
eje de giro del rodete, mientras que en las hlicocentrfugas, son centrfugas que en vez de
tener un rodete circular tiene una forma tal que el lquido en su interior en vez de girar
completamente radial al eje de giro del rodete, lo hace de forma oblicua. Dado que el principio
de funcionamiento de las turbobombas es el mismo para los tres tipos, se dar explicacin de
su funcionamiento sobre las bombas centrfugas, que son con mucho las ms utilizadas en la
industria, y por tanto, tendrn una consideracin especial en este tema.
Como se ha mencionado, estn formadas por un disco rotatorio denominado rodete, provisto
de unas nervaduras o labes dispuestos como indica la Figura 2.14, que gira a gran velocidad
15
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
dentro de una carcasa metlica (1500-3000 r.p.m.). El giro es proporcionado por un motor
elctrico, que va acoplado al eje de giro del rodete. El lquido entra a la bomba por el eje hueco
del rodete, aspirado como consecuencia de la disminucin inicial de presin que producen sus
labes al girar. A continuacin, este lquido es proyectado radialmente a lo largo de los labes
por la accin de la fuerza centrfuga, aumentando considerablemente su energa cintica. A la
salida del rodete, esta energa cintica adquirida se transforma en energa de presin, de
acuerdo con la ecuacin de Bernoulli, a costa de un ensanchamiento paulatino de la seccin de
paso. Este ensanchamiento progresivo se puede conseguir dndole a la carcasa una forma de
espiral, denominada voluta, como se indica en la Figura 2.14, o mediante otra pieza dotada de
labes, fija, denominada difusor, muy utilizado en bombas ms complejas de etapas mltiples
(Fig. 2.15).
Segn sea el tipo de lquido que se vaya a bombear, se elige un tipo u otro de rodete,
construyndolo adems del material adecuado. Este puede ser de hierro, bronce, acero de
diversos tipos, aleaciones de nquel etc.; incluso existen tambin de metal revestido de vidrio,
de cermica, de carbn o de fibras sintticas, segn las necesidades del fluido a impulsar.
Los rodetes pueden ser cerrados, semiabiertos, abiertos o de flujo mezclado. Los primeros
estn formados por dos discos paralelos, entre los que se encuentran los labes soldados a sus
caras; los rodetes semiabiertos constan de un solo disco con los labes en una de sus caras; los
rodetes abiertos estn formados por los labes y el soporte imprescindible para su sujecin, y
16
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
los de flujo mezclado disponen de unos labes especiales que proporcionan adems del flujo
radial, un flujo axial (bombas helicocentrfugas). Los rodetes cerrados son los ms corrientes y
se utilizan para lquidos poco viscosos y sin slidos en suspensin. A su vez los rodetes abiertos
son los ms indicados cuando se ha de bombear un lquido con slidos abrasivos en
suspensin.
En cuanto a la aspiracin de la bomba centrfuga, sta puede ser sencilla o doble, segn que se
produzca por una de las caras del rodete o por las dos, respectivamente, tal como se indica en
la Figura 2.16.
Otras caractersticas de las bombas centrfugas son que no producen pulsacin en la descarga,
que pueden trabajar en un amplio intervalo de presiones y caudales, para una misma
velocidad de giro, y que la presin de descarga es funcin de la densidad del fluido bombeado.
Resumiendo, como ventajas principales de las bombas centrfugas, cabra destacar las
siguientes:
17
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Entre las principales desventajas que presentan las bombas centrfugas, pueden destacarse las
siguientes:
Una bomba centrfuga de una sola etapa no puede proporcionar una presin elevada.
Se construyen bombas de mltiples etapas capaces de desarrollar grandes presiones, pero
resultan mucho ms costosas y no se pueden construir con materiales resistentes a la
corrosin, debido a su gran complejidad. Es preferible, generalmente, emplear velocidades
muy altas para reducir el nmero de etapas necesarias.
Los lquidos muy viscosos no pueden manejarse con buen rendimiento. En estos casos
son preferibles las bombas de desplazamiento positivo.
Las bombas centrfugas operan casi siempre a velocidad constante, por lo que el caudal
suministrado (denominado habitualmente capacidad de la bomba) depende solamente, para
una misma bomba, de las cargas de aspiracin e impulsin.
dL
d dM (ur cos ) 2rbdr (ur cos ) Qd(ur cos ) (2.12)
dt t t
18
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
u
ut
uv
r2
r1
Como la potencia es el producto del torque por la velocidad angular, y a partir de la potencia
se puede calcular la energa por unidad de peso desarrollada por la bomba, integrando el
torque sobre el radio menor y mayor del rodete correspondiente a los labes, se obtiene:
H t , (u 2 r2 cos 2 u 1 r1 cos 1 ) (2.14)
g
frmula que es conocida como ecuacin de Euler para las turbomquinas. Para poder obtener
la ecuacin de Euler, se tienen que cumplir dos condiciones: a) rendimiento de la bomba
unidad, y b) comportamiento idntico de todos los filetes que atraviesan el rodete, que supone
tener un rodete dotado de infinitos alabes de espesor nulo. Estas hiptesis nos las recuerdan
los subndices que acompaan a la H en la ecuacin anterior. De cualquier forma, la ecuacin
(2.14) indica que el mximo rendimiento de la bomba se obtendr a un caudal Q tal que
produzca que el sustraendo sea nulo, es decir, que el cos 1 = 0, denominndose a este caudal
de diseo Qro. Por trigonometra, como puede verse en la figura 2.17.
Esta ecuacin (2.16) es tambin vlida en el dimetro interior o menor del rodete r1. Para las
condiciones ptimas de diseo, dado que el ngulo 1 = /2, se obtiene igualmente por
trigonometra que:
u1 u
tg 1 1 ; Q ro 2br12 tg 1 (2.17)
u t ,1 rr
Para expresar la energa por unidad de peso, o altura, o carga desarrollada por la bomba en
funcin del caudal, puede despreciarse de la ecuacin de Euler (2.14) el trmino
correspondiente al dimetro interno del rodete. Sustituyendo en la ecuacin resultante las
19
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
r22 2 Q
H t , r2 u 2 cos 2 (2.18)
g g 2bgtg
Por tanto, la altura o energa por unidad de peso de fluido que proporcionan tericamente los
alabes del rodete giratorio de una bomba centrfuga es independiente de la densidad del
fluido. Cuando los labes estn inclinados de la manera en que se observa en la figura 2.17
(siempre se disean de esa forma por estabilidad y adaptabilidad al sistema), la tg es
positiva, y por tanto, la altura de la bomba disminuye linealmente a medida que aumenta el
caudal impulsado.
1
1.2(1 sen 2 )
1 (2.19)
r 2
z1 1
r2
z = n de labes en el rodete
H t , a bQ (2.20)
20
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
H t (a bQ) (2.21)
H t ,
Ht
La curva caracterstica muestra que la bomba proporciona la mxima altura a caudales nulos.
Si se opera una bomba centrfuga a vlvula cerrada, la presin que adquiere el fluido (ya que
no circula) es la correspondiente a la altura de la bomba.
Q
Adems de la curva caracterstica de la bomba H/Q, es imprescindible conocer la variacin del
rendimiento y de la potencia frente al caudal, cuyas evoluciones se muestran en la figura 2.19.
Respecto al rendimiento, su evolucin es una parbola que pasa por el origen y tiene un
mximo, al cual le corresponde para una pareja de valores altura-caudal, y corresponde al
punto ptimo de funcionamiento de la bomba. La curva de rendimientos pasa por el origen ya
que a caudales nulos, el rendimiento de la bomba es cero. El motivo de que el rendimiento de
la bomba vare y sea inferior a la unidad se debe, aparte de al propio rendimiento del motor
elctrico, a prdidas volumtricas de fluido (fugas de fluido al exterior de la bomba y fugas de
fluido de la voluta que retornan a la zona de impulsin) y a prdidas mecnicas (friccin en los
cojinetes y prensaestopas). Tngase en cuenta que las prdidas de energa mecnica del fluido
por friccin y por choque ya se haban tenido en cuenta en el clculo de la carga de la bomba.
As, la curva de rendimientos puede ajustarse analticamente mediante una parbola (ec.
2.23), y como pasa por el origen, su trmino independiente ser nulo:
DQ EQ 2 (2.23)
21
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Respecto a la variacin potencia-caudal, cabe diferenciar entre la potencia que capta el fluido,
(P = H g Q), y la potencia al freno (Na= ) que ejerce el eje de la bomba para moverla. La
primera es nula a caudal nulo, ya que el fluido no capta energa cuando no hay una impulsin
del mismo, pero la potencia al freno no es nula a caudales nulos ya que se presuriza el lquido a
la salida de la bomba. Ambas estn relacionadas con el rendimiento comentado
anteriormente.
Si se descuentan de la potencia al freno, por un lado, las prdidas de potencia debidas a los
roces en los cojinetes, en la parte plana del disco rotor, y las equivalentes a las fugas de
lquido, que son prcticamente constantes, y por otro lado las prdidas debidas al choque del
fluido a la salida de los labes, denominadas prdidas por choque, y las debidas propiamente
al rozamiento del fluido, se obtiene como indica la Figura 2.20, la potencia suministrada
realmente al fluido, cuya forma es similar a la curva de rendimientos, excepto que, cuando la
bomba trabaja a vlvula cerrada y su caudal es nulo, se obtiene la mxima carga a la salida,
que significa la mxima presin, y aunque el rendimiento sea nulo (no impulsa nada), s que se
consume potencia ya que el torque no es nulo.
22
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Las dos ltimas prdidas de potencia mencionadas ya no son constantes. Las prdidas por
choque se producen al tener que cambiar bruscamente la direccin al fluido que sale del
rodete, guiado por sus nervaduras, para tomar la nueva direccin que le impone la voluta o el
difusor. Como se comprender, la turbulencia que se produzca depender de la inclinacin con
que se hayan diseado los labes, de la velocidad de giro del rodete y del caudal de lquido
bombeado. Para una bomba determinada (velocidad de giro fija), la inclinacin de los labes se
calcula para un cierto caudal de diseo, y por encima o por debajo de dicho caudal, el ngulo
de los labes deja de ser ptimo y las prdidas por choque aumentan. Ello explica la forma
curva de la potencia absorbida por el fluido frente al caudal, en la Figura 2.20, la cual presenta
un mximo que corresponde al caudal de diseo.
Por ltimo, las prdidas de potencia debidas al rozamiento del fluido, tanto mayores cuanto
mayor sea su velocidad, de acuerdo con la ecuacin de Fanning, aumentan con el caudal de
fluido, siendo nulas en el caso de que este no circule.
De cuanto antecede, se comprende fcilmente la forma cncava hacia el eje de abscisas, que
presenta la curva de la potencia suministrada realmente al fluido, cuyo mximo corresponde al
caudal ptimo de bombeo.
Clculo del caudal impulsado por una bomba centrfuga en un sistema. Considrese el
esquema de la figura 2.21, donde se desea desplazar un lquido desde un depsito a una altura
z1 a otro a una altura superior z2 mediante una bomba, cuya curva caracterstica se muestra en
la figura 2.22, empleando L metros de una tubera de dimetro D. Al aplicar la ecuacin (2.7),
se obtiene la carga total del sistema, que es una caracterstica del mismo:
23
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Fa Fi 2fv 2 L 32fQ 2 L
H sist ( z 2 z1 ) ( z 2 z1 ) ( z 2 z1 ) (2.24)
g g D g 2 D 5
Como la diferencia de altura geogrfica es nica para este sistema, as como la tubera, la carga
total del sistema es una funcin del cuadrado del caudal, como se muestra en la figura 2.22.
As el punto de operacin de la bomba, es decir, el caudal que impulsa y la altura
proporcionada, vendr dada por el punto de corte de la caracterstica de la bomba (funcin
parablica descendente) y la curva del sistema (funcin parablica ascendente). Por tanto,
para cualquier sistema dado, es posible calcular la carga o altura total necesaria mediante la
ecuacin (2.7). Si el sistema est totalmente definido (cotas geogrficas, longitud de tuberas,
dimetros, etc), la carga necesaria en el sistema es una funcin del caudal. Con los datos de la
curva caracterstica de la bomba, el caudal impulsado ser aquel en que la carga del sistema
sea igual a la carga de la bomba, es decir, al punto de corte entre la curva de la carga del
sistema y la curva caracterstica de la bomba.
1 Patm
Patm z2
z1
24
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Asociacin serie
H
curva
sistema
bomba 1
Las denominadas bombas centrfugas mltiples son realmente una asociacin de bombas
centrfugas iguales en serie. La figura 2.24 muestra la imagen de una bomba mltiple. Aunque
en el ejemplo expuesto se ha explicado la obtencin de la curva caracterstica de dos bombas
idnticas, la curva resultante de la curva caracterstica de la asociacin de dos bombas
diferentes en serie se obtiene de idntica manera, sumando las alturas que se obtienen para
cada caudal.
25
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
alimentarse ms o menos caudal. Las bombas centrfugas, que operan siempre a la misma
velocidad, pueden utilizarse para alimentar varios caudales intercambiando en el sistema, por
ejemplo, una vlvula de regulacin, de forma que al introducir ms prdida de carga,
disminuye el caudal alimentado. Sin embargo, se ha visto que cada bomba centrfuga tiene un
punto ptimo de funcionamiento donde el rendimiento es alto, y aunque puede trabajar en
otras condiciones, no es recomendable dadas las importantes prdidas energticas que ello
conlleva. Por tanto, cuando en un sistema se desea trabajar a distintos caudales,
proporcionando al fluido la misma altura o energa por unidad de peso de fluido, se suele
utilizar la asociacin de bombas centrfugas en paralelo.
Consideremos un sistema de impulsin de una nica tubera, cuya curva est representada en
la figura 2.25, en la que la impulsin est formada por dos bombas centrfugas diferentes,
cuyas curvas caractersticas se muestran tambin en la figura. En este caso, el caudal total Q
que circula por el sistema ser la suma de los caudales impulsados por cada bomba. Por tanto,
para una altura o energa por unidad de peso requerida por el sistema, en la asociacin de
bombas en paralelo, impulsar cada una el caudal correspondiente a esa altura requerida. Es
decir, la curva caracterstica correspondiente a la asociacin de bombas se construye sumando
los caudales que proporcionan las bombas a una H determinada. Obsrvese que mediante la
asociacin en paralelo de bombas no se consigue una mayor energa por unidad de fluido, sino
impulsar un caudal mayor.
H
sistema
Asociacin
en paralelo
bomba 1 bomba 2
Q1 Q2 Qt Q
Como se mencion anteriormente, las curvas caractersticas reales de las bombas centrfugas
las proporcionan los fabricantes de las mismas, que a su vez las han obtenido
experimentalmente. Dado que los fabricantes ofrecen una cantidad muy amplia de bombas,
incluso para puntos ptimos de funcionamiento prximos, hay gamas de bombas donde el
tamao de la bomba es el mismo y solo vara ligeramente el tamao del rodete. Adems, un
fabricante puede ofertar una bomba dada dando con ella la curva caracterstica a una
determinada velocidad de giro, y el usuario final utilizarla a otra velocidad de giro. Basndose
26
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
El caudal impulsado por una bomba centrfuga, la altura terica de la bomba y la potencia
captada por el fluido venan expresados por las ecuaciones 2.16 y 2.18:
H t , u 2 r2 cos 2 (2.18)
g
P = Q g H (2.25)
Teniendo en cuenta que la velocidad del fluido a la salida del rodete u 2 es proporcional a la
velocidad tangencial ut2, queda establecido que la relacin de caudales (Q/Q), alturas (H/H) y
potencias (P/P) de bombas que guardan semejanza cinemtica son:
Q ru r 2
2 2 22 2 (2.26)
Q' r ' 2 u ' 2 r ' 2 '
H u 2 r2 2 r 2
2 2 2 2 2 (2.27)
H' ' u ' 2 r ' 2 ' r ' 2
P QH
3 4 (2.28)
P' Q' H'
Q H P
2 3
; 2 ; 3 (2.29)
Q' ' H' ' P' '
27
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
2 2 4
Q D H D P D
2 ; 2 ; 4 (2.30)
Q' D' H' D' P' D'
Estas sencillas relaciones permiten representar con suficiente precisin, a partir de las curvas
reales de una bomba, otras en diferentes condiciones de velocidad de giro o tamao del
rodete. De forma anloga, las nuevas ecuaciones de las curvas caractersticas y de rendimiento
a partir de las que se conocen de un estado semejante (H y ) ser:
C 2 D E 2
H A2 BQ Q ; Q Q (2.31)
2 2 4
En las Figuras 2.26 y 2.27, se representan las curvas caractersticas de una bomba centrfuga
para distintas velocidades de giro y diferentes tamao del rodete.
En estas figuras, donde hay varias curvas caractersticas a distintos tamaos de rodete o
velocidad de giro, en vez de aparecer una curva de rendimientos para cada elemento, se
representan las denominadas superficies de isorrendimiento.
28
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Sin embargo, las bombas centrfugas no son capaces por s mismas de iniciar la succin de
lquido, pues al comunicar una carga o altura de salida fija, independiente de la densidad del
fluido, la potencia a la salida de la bomba ser variable segn el valor de dicha densidad
(P=gHQ). As, puesto que el aumento de presin que produce la bomba es igual al producto
de la carga de salida por la densidad del fluido, si se tratara de una bomba que proporciona
100 m de altura de fluido, estando llena de agua dara una presin a la salida de
aproximadamente 103 kN/m2; mientras que si estuviera llena de aire, la presin a la salida
sera aproximadamente 1 kN/m2, siendo este valor de la presin insuficiente para succionar el
lquido.
Existen algunos tipos de bombas cuyo funcionamiento es muy sencillo, aunque notablemente
diferente al de las bombas comentadas hasta ahora. Entre ellas se pueden citar las
denominadas "monta-cidos", las bombas "Mamut" o de elevacin por aire, las bombas de
chorro o sifn y las bombas electromagnticas.
Las bombas Mamut, o de elevacin por aire, consisten en un simple tubo en "U" sumergido en
el depsito de donde se quiere bombear el lquido, por donde se inyecta aire a presin. El
extremo de dicho tubo, como indica la Figura 2.29, est rodeado por el extremo ms ancho de
otro tubo vertical, por donde asciende una mezcla de lquido y aire que se comporta como un
29
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
fluido de menor densidad que el lquido solo. La ventaja de esta bomba es que no presenta
partes mviles (al igual que la anterior), y que el equipo de bombeo se reduce prcticamente
al compresor.
Las bombas de chorro o sifn, como se indic anteriormente, estn basadas en el transporte
de cantidad de movimiento de un segundo fluido al lquido que se quiere bombear. En la
Figura 2.30 se ilustra este tipo de bombas, que se utilizan tambin en ocasiones para la
aspiracin de gases, como "bombas" de vaco (trompas de vaco o de agua). El fluido
secundario, al entrar y atravesar un tubo de Venturi, provoca la succin del lquido que lo
rodea en la cmara de succin, saliendo ambos mezclados por el extremo de descarga. La
eficacia de un eyector es baja, y presenta el inconveniente de diluir el lquido que se bombea al
mezclarlo con el segundo fluido, a pesar de lo cual se utiliza para trasvasar lquido de un
tanque a otro, elevar cidos, lcalis o lquidos con slidos abrasivos en suspensin. Una versin
de este aparato, el denominado eyector de vapor, utiliza como segundo fluido vapor de agua y
se emplea en la alimentacin de calderas, pues la recuperacin del calor latente de
condensacin permite alcanzar eficacias prximas al 100 por 100.
Por ltimo, las bombas electromagnticas, como tambin se ha indicado previamente, estn
basadas en el mismo principio que el motor de induccin. Para ello, naturalmente, es
necesario que el fluido que se bombea sea conductor, y sobre l se ejerce la fuerza del campo
electromagntico creado por el electroimn y por la corriente elctrica que se hace pasar
30
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Para seleccionar adecuadamente el tipo de bomba que debe utilizarse en una instalacin
determinada, es necesario reunir previamente la siguiente informacin:
Dada la gran variedad de tipos de bombas y el elevado nmero de factores que determinan la
seleccin de una bomba para una instalacin concreta, deben eliminarse en una primera
seleccin todos los tipos que no tengan una posibilidad razonable de utilizacin. Existen
grficos en los que se representan los intervalos de caudal y presin de salida en los que
pueden operar los distintos tipos de bomba. Con esta informacin es posible realizar una
ulterior seleccin, observando las curvas que estn situadas por encima del punto deseado las
cuales indican las bombas utilizables. En la Figura 2.32 se muestra este tipo de grficos
comparativos de los diversos tipos de bombas, pudiendo encontrarse otros ms detallados en
la bibliografa.
31
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Como se observa en la Figura 2.32, existen zonas en las que se solapan las curvas, pudiendo
elegirse por tanto ms de un tipo de bombas. Por ejemplo, para caudales superiores a 1 m 3/h
y presiones inferiores a 100 bar se pueden elegir bombas centrfugas y bombas rotatorias. En
estas condiciones, la seleccin vendra impuesta por las propiedades particulares del fluido,
como la viscosidad (si es alta, bomba rotatoria, y si es baja, bomba centrfuga), presencia de
slidos abrasivos (centrfuga, s; rotatoria, no), propiedades lubricantes (rotatoria, s;
centrfuga, no), etc.
Prescindiendo del criterio individual para cada bomba, debe tenerse siempre en cuenta la
conveniencia de que el mayor nmero de bombas posibles en la instalacin sean de igual tipo
y marca, an cuando alguna de ellas tenga un coste inicial superior al de otro modelo ms
aconsejable, pues de esta forma la inversin en piezas de repuesto para el mantenimiento
disminuye, amortizndose rpidamente el mayor coste inicial.
Hasta ahora, las situaciones que se han visto corresponden siempre con sistemas que operan
en rgimen estacionario, en el que las magnitudes del sistema no varan con el tiempo.
Situaciones como el clculo de la prdida de carga de un lquido en una red de tuberas, su
caudal, el dimetro ptimo de tubera, etc. son calculadas de acuerdo a la ecuacin de
Bernoulli, cuyas dimensiones son de J/kg m y supone que no hay alteracin en el tiempo.
Esta es la manera normal para abordar el diseo o anlisis de una red de conducciones,
32
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
suponiendo que los regmenes de flujo son estacionarios. Sin embargo siempre hay situaciones
donde tienen lugar los denominados flujos transitorios (es decir, en el arranque y parada de
bombas de forma voluntaria o involuntaria, por fallos en el suministro elctrico; apertura y
cierre de vlvulas), en los cuales se produce una variacin del flujo con el tiempo, lo cual
produce una perturbacin en el sistema hasta que de nuevo se alcanza el equilibrio del nuevo
rgimen estacionario. Estas situaciones transitorias pueden producir situaciones imprevistas e
indeseadas (como un aumento o disminucin repentina de la presin) en el caso de los
lquidos, que el ingeniero deber tener en cuenta en su diseo con objeto de que, en esa
situacin indeseable, el sistema est preparado y convenientemente protegido. El objeto de
este apartado no es estudiar con detalle estos flujos, sino tener en cuenta su existencia de cara
a un mejor diseo de instalaciones, y a una correcta operacin de equipos en la parada de
bombas y en el cierre de vlvulas.
33
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
34
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
dp
a2 (2.32)
d
introduciendo la definicin de mdulo elstico del fluido K, dicha expresin se convierte en:
dp K
K a2 (2.33)
d
K
a
2
(2.34)
DK
1
eE
Entre ambas situaciones histricas, Euler (1759) elabor la ecuacin general de propagacin de
las ondas:
2Y 2 Y
2
a (2.35)
t 2 x 2
35
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
V V+dV
p p+dp
+d
( d)(V dV)S VS (Sdx ) 0 (2.36)
t
V 1 D V
V 0 0 (2.37)
x x t Dt x
VS(V dV V) (SVdx ) S(p p dp) d(S ) (2.38)
t
donde y S son el esfuerzo cortante y la seccin de tubera sobre la que acta dicho esfuerzo,
respectivamente. Dividiendo toda la ecuacin por dx, g y S, que se suponen constantes en
comparacin con la variacin de V y p:
V V 1 V 1 p
Fr (2.39)
g x g t g x
1 DV H p
Fr 0 (2.40)
g Dt x
36
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
a 2 V H p
0 (2.41)
g x t
Con la resolucin de las ecuaciones diferenciales 2.40 y 2.41 quedan resueltas y determinadas
las condiciones del sistema en rgimen no estacionario. Sin embargo, no hay una solucin
analtica y la solucin hay que alcanzarla por mtodos numricos. Sin embargo, puede
cometerse la aproximacin de despreciar el trmino de prdidas viscosas frente a los otros
trminos, y de esta forma, las ecuaciones si tienen una solucin lineal. Al despreciar el trmino
de prdidas, y derivar las ecuaciones 2.40 y 2.41 frente x y t, respectivamente, y restndolas,
se obtiene:
2Hp 2Hp
a 2
0 (2.42)
x 2 t 2
ecuacin que es la ecuacin general de onda de Euler. La obtencin de la ecuacin 2.42 pone
de manifiesto que cuando se produce un estado no estacionario o transitorio en la circulacin
de lquidos en un sistema, se produce una perturbacin en la presin que se propaga con una
celeridad a. Esta ecuacin demuestra matemticamente la perturbacin descrita
cualitativamente en la parte general de la seccin 2.6 y en la figura 2.33.
Para atenuar la intensidad del golpe de ariete, es conveniente que la maniobra de parada una
bomba sea superior al tiempo crtico, que es igual al doble del periodo (T c=2P=2L/a). Si el
tiempo parada T es inferior al tiempo crtico, la sobrepresin alcanzada por el golpe de ariete
viene dada por la frmula de Allievi, obtenida por la resolucin analtica de la ecuacin 2.42 en
las condiciones de operacin y contorno adecuadas.
37
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
2LV
Michaud : Pariete (2.44)
T
Con objeto de proteger las instalaciones de el posible golpe de ariete producido por un
inesperado corte de corriente elctrica en el grupo de bombas de impulsin, se instalan tanto
discos inerciales en los rodetes de las bombas (tardan mucho tiempo en parar del todo), as
como tambin se instala cerca de las bombas un depsito o caldern con aire a presin ocluido
que tiene por objeto que este gas (al ser compresible, y por tanto elstico) absorba la
sobrepresin producida en el golpe y que no lo absorba la tubera.
En el caso del tiempo de manipulacin de una vlvula, siempre se aplica la frmula de Allievi,
ya que es materialmente imposible realizar maniobras por debajo del tiempo crtico (la
sobrepresin es instantnea). Por tanto la operacin de apertura y cierre de vlvulas se har
siempre en tiempos largos.
3. IMPULSION DE GASES
Como se dijo anteriormente, una primera clasificacin de mquinas que impulsan fluidos
diferenciaba entre bombas, que impulsan lquidos, y compresores, soplantes y ventiladores
que impulsan gases. Dicha clasificacin no es muy rigurosa, pues, por ejemplo, las
denominadas "bombas de vaco" impulsan normalmente gases, que son extrados de un
recipiente; otras veces la diferencia entre ventilador y soplante, o soplante y compresor, no
est claramente establecida. Se considerarn ventiladores aquellos aparatos que proporcionan
grandes caudales de gas a una presin ligeramente superior a la de aspiracin (del orden de
unos pocos centmetros de agua), descargando a un espacio abierto o a una tubera de gran
dimetro; las soplantes sern las mquinas rotatorias de gran velocidad que pueden elevar la
presin del gas hasta alrededor de 2 bar, y los compresores, los aparatos capaces de elevar la
presin del gas por encima de las presiones ltimamente indicadas.
As, puede suponerse que las bombas y los ventiladores no producen variaciones apreciables
de la densidad del fluido, por lo que su flujo se puede considerar incompresible, sindole
aplicable las ecuaciones estudiadas para dicho tipo de flujo. Por el contrario, en soplantes y
compresores, el flujo deber considerarse como compresible, no siendo vlida la anterior
simplificacin de las ecuaciones.
En cualquiera de estas mquinas, deber distinguirse siempre entre el motor primario que
comunica a la mquina la potencia necesaria (motor elctrico, de gasolina, turbina de vapor,
etc.) y el rgano que realmente comunica la citada energa al fluido, que es el propiamente
denominado bomba, ventilador, soplante o compresor. En este ltimo se centrar todo el
tratamiento que sigue a continuacin.
38
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Esquemticamente, un compresor alternativo (Fig. 3.1) consta de un cilindro con dos vlvulas:
la de aspiracin o admisin del gas a baja presin (A), y la de expulsin o descarga del gas
comprimido, D. Adems, existe un mbolo en el cilindro que se desplaza alternativamente
mediante una biela acoplada a un motor.
Se denomina indicador a un aparato que dibuja el diagrama p-V del ciclo real de una mquina
alternativa, siendo p la presin a que est sometido el gas y V el volumen que ocupa. Cuando
se aplica a un compresor de mbolo, se obtiene una curva cerrada denominada diagrama del
indicador, que se representa en la Figura 3.1 superpuesto al compresor de mbolo. Las lneas
notables del mismo son las siguientes:
39
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
V3 V
3 (3.1)
V1 V3 Vh
cuyo valor puede ser del 6-10 por 100 para compresores horizontales hasta presiones de 10
atmsferas, 8-15 por 100 para tales compresores a presiones mayores, y superiores al 10 por
100 para compresores verticales de doble efecto.
De ignorar las pequeas oscilaciones de presin, debidas a prdidas por friccin en las
vlvulas, que se producen en los procesos de aspiracin (4-1) y de descarga (2-3), el diagrama
del indicador se simplificara al denominado diagrama convencional del indicador
representado en la Figura 3.2, cuyas cuatro lneas son: de aspiracin (4-1), isobara a la presin
de admisin pA; de compresin (1-2); de descarga (2-3), isobara a la presin de descarga pD; y
de reexpansin (3-4).
40
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Puede advertirse que aun siendo la masa residual de gas en el volumen muerto (M R) siempre
la misma, debido a las inevitables fugas, las masas de gas que se aspiran (MA) y expulsan (MD)
en cada ciclo sern algo diferentes, MA > MD, y de tal diferencia depender el rendimiento
volumtrico del compresor.
Para cada elemento diferencial de volumen barrido por un desplazamiento diferencial del
mbolo dV, el trabajo ejercido por ste sobre el gas ser:
Por consiguiente, integrando la ecuacin (3.2) para todo el ciclo correspondiente al diagrama
convencional del indicador, se tendr el denominado trabajo indicado por ciclo:
siendo V el volumen recorrido por el embolo, y el trabajo queda representado por el rea 1-2-
3-4 del diagrama convencional de la Figura 3.2.a).
La integracin por partes de la integral del segundo miembro de la expresin (3.3) conduce a
una forma ms sencilla de evaluar el trabajo del ciclo, al haber dos etapas isobaras:
41
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
p2
Wci (en Julios) d ( pV) Vdp 0 Vdp Vdp
p3
(3.4)
p1 p4
estando representadas las dos integrales finales por las reas A-1-2-D y A-4-3-D,
respectivamente, del citado diagrama convencional de la Figura 3.2.a), cuya diferencia es la
aludida rea 1-2-3-4 representativa de Wci.
p2 p3
Wci (en Julios) M1 dp M R dp (3.5)
p1 p4
MD = M1 - MR
se convierte en la siguiente:
p2 p2 p3 p2
Wci (en J) M D dp M R dp M R dp M D dp M R dp (3.6)
p1 p1 p4 p1
O sea, que el trabajo gastado por el mbolo sobre el gas en cada ciclo consta de dos
sumandos, el primero representativo del trabajo terico de compresin sobre la masa de gas
MD suministrado durante el mismo y el segundo representativo del trabajo intil de
compresin y descompresin desarrollado sobre la masa residual de gas, MR, acumulada en el
volumen muerto.
Wci p2 MR
dp
MD
Wi (en J/kg) dp (3.7)
MD p1
que es el trabajo especfico que supone comprimir la masa descargada, incluyendo el trabajo
intil correspondiente al volumen muerto, siguiendo el diagrama convencional de indicador.
Funcionamiento ideal de las vlvulas (sin inercia, bajo diferencia de presin nula, sin
prdida de carga).
42
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
pD
W(en J/kg) dp (3.8)
pA
De acuerdo con la figura 3.2.b, donde se indica la forma de la curva en funcin de cmo sea la
compresin del gas, la curva representativa de la compresin adiabtica 1-2' es la de mayor
pendiente, y la curva de la compresin isoterma 1-2'' la de menor pendiente. Por consiguiente,
lo ideal sera conseguir una compresin isoterma, ya que en tal caso el trabajo necesario sera
menor (rea 1-2''-3-4 < rea 1-2'-3-4). Ahora bien, en la prctica, resultar muy difcil conseguir
una compresin isoterma, ya que para ello el desplazamiento del mbolo habra de ser muy
lento, a fin de permitir la eliminacin del calor producido para mantener la temperatura
constante, requirindose un tamao de cilindro o un tiempo de compresin inadmisibles en la
prctica, dado que el tiempo que dura la compresin (1-2) es demasiado corto para que pueda
tener lugar un intercambio sensible de calor entre el gas y las paredes del cilindro. Por tanto, la
compresin puede considerarse casi adiabtica en la prctica, al igual que la reexpansin en
caso de que se considere volumen muerto. As suponiendo que el proceso es adiabtico en la
prctica, las paredes del cilindro se van calentando con el funcionamiento del compresor, por
lo que puede comprenderse comprende que el intercambio de calor entre el gas y dichas
paredes tanto en la admisin como en la expulsin determinan que siempre: T1 > TA y TD < T2.
En ocasiones, se refrigera el cilindro para minimizar este hecho, consiguiendo una compresin
politrpica, con lo que se elimina continuamente una parte del calor producido. La
refrigeracin se consigue mediante agua que circula por la superficie externa del cilindro
encamisado.
De cualquier forma, es conveniente conocer el valor del gasto energtico que suponen los
tipos extremos de compresin, isoterma o adiabtica.
Trabajo Isotermo
RT p D
WT (en J/kg) ln (3.9)
M pA
43
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
1
1
RTA
p A A 1
D 1
p p
WS (en J/kg) D
(3.10)
1 p A 1 M p A
PA, TA PD, TD
Lmites
Volumen de
control
D
VD2 VA2 ^
g(z D z A ) dp F W (3.11)
2 2 A
VD2 VA2 ^ ^
hD hA g( z D z A ) W Q (3.12)
2 2
44
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
siendo hD y hA las entalpas especficas (J/kg) del gas en las secciones de descarga y admisin.
Como el trabajo adiabticamente irreversible es mayor que el reversible, la entalpa de la
corriente de salida ser necesariamente mayor en el proceso irreversible que en el reversible.
Si el gas tiene un comportamiento prximo al ideal con Z 1, la variacin de entalpa depende
nicamente de la variacin de temperatura y el calor especfico medio cp, como se indica en la
ecuacin (3.13).
Cabe recordar que para que la expresin p = cte (y la ecuacin 3.10) sea vlida en un
proceso isoentrpico, es preciso que el coeficiente adiabtico sea constante a lo largo de la
compresin (o expansin). Sin embargo, si la relacin de compresin es elevada, se producir
un aumento importante de la temperatura del gas, que producir que no sea constante. En
este caso, el clculo del trabajo de compresin mediante la ecuacin (3.13) puede realizarse a
partir de los datos tabulados de distintos gases o vapores sobrecalentados, existentes en los
libros de termodinmica. En el caso de gases ideales, la relacin p D/pA es directamente
proporcional con la relacin de las presiones relativas en procesos isoentrpicos, pudindose
interpolar los valores de la entalpa. En el caso de vapores sobrecalentados, se obtienen las
entalpas considerando que durante la compresin s = cte. Adems, pueden tambin
obtenerse las entalpas a partir de diagramas T-s construidos a partir de las mencionadas
tablas, en las cuales estn representadas lneas isoentlpicas.
Trabajo politrpico
n 1
n 1
p A A 1
D 1
n p n n RTA p n
Wn D
(J/kg) (3.14)
n 1 p A n 1 M p A
Cuando n< , el trabajo siempre inferior al de compresin adiabtica y tanto menor cuanto
ms pequeo sea el exponente n, llegando al valor representado por la ecuacin (3.9), si n = 1.
Ntese que el trabajo gastado por kilogramo de gas, ecuaciones (3.9), (3.10) o (3.14) aumenta
con la temperatura a la que se inicia la compresin, por lo que el hecho de que durante la
aspiracin el gas se caliente a medida que entra, por contacto con las paredes calientes del
cilindro del compresor, es claramente desfavorable. Por ejemplo, si un compresor admitiese
aire a 20C y en la posicin 1 del diagrama p-V de la Figura 3.2, el gas se encontrase a 45C,
segn las ecuaciones citadas el trabajo gastado sera:
45
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
es decir, 8.5 por 100 superior al que se requerira si no se produjese dicho calentamiento. Este
efecto acabado de indicar sera considerable si no fuera por la refrigeracin que mantiene las
paredes del cilindro a una temperatura moderada, evitndose as tambin que el aceite de
engrase se caliente a temperatura suficiente para su descomposicin con el consiguiente
riesgo de mezclas explosivas e incrustaciones en las citadas paredes.
La refrigeracin est ms justificada por el efecto indicado que por la posibilidad de conseguir
una compresin politrpica, con el menor exponente posible n. As, la ecuacin (3.14) con un
exponente n = 1.30 conduce a un trabajo Wn solamente 2.7 por 100 inferior al que se calcula
con la ecuacin (3.10), para la compresin adiabtica con n = = cp/cv = 1.4, para una razn de
compresin pD/pA = 5.
Trabajo Isotermo: WT. Supone que no hay volumen muerto y que la compresin es
isoterma (ec. 3.9). Este proceso se toma como referencia, ya que es imposible de
darse en la prctica.
Trabajo isoentrpico: WS. Supone que no hay volumen muerto y que la compresin
es adiabticamente reversible o isoentrpica (ec. 3.10). Este trabajo suele tomarse
como el de comportamiento ideal, ya que se asume que el trabajo isotermo es
totalmente alejado de lo real mientras que el adiabtico reversible es ms prximo.
Trabajo adiabtico irreversible: Wad.i. Tambin supone que no hay volumen muerto
y que el gas cumple las condiciones de gas ideal, aunque en este caso considera
irreversibilidades en el proceso de compresin adiabtica (ec. 3.13). As, W ad.i ser
siempre superior a WS. estando relacionados por el rendimiento isoentrpico.
Trabajo politrpico: Wn. Supone que no hay volumen muerto y que la compresin
es politrpica, es decir con refrigeracin, resultando un intermedio (ec 3.14).
Trabajo indicado: Wi. calculado a partir del rea encerrada en el ciclo del diagrama
real de indicador (figura 3.1), que es trabajo real que cuesta la compresin respecto
a lo que necesita el gas, teniendo en cuenta la influencia del volumen muerto y
todas las irreversibilidades que sufre el gas en el interior del compresor.
Trabajo total o de accionamiento. Wa. Este no ha sido definido, aunque es aquel
trabajo que considera, adems de las irreversibilidades incluidas en el diagrama
indicado, las prdidas por friccin en el mbolo y biela, as como en el motor
impulsor. Por tanto, seguir el diagrama de indicador real ms las prdidas
mecnicas mencionadas.
Definidos los trabajos por unidad de masa, sus respectivos productos por el caudal msico "m"
de gas a comprimir (kg/s) representan las llamadas potencia isoterma PT, potencia isoentrpica
Ps, potencia politrpica Pn, potencia indicada o real Pi (segn el diagrama indicado) y potencia
total o de accionamiento Pa.
Los trabajos y potencias isotermos e isoentrpicos son fcilmente calculables por aplicacin
directa de sus frmulas. Los trabajos reales de compresin de un fluido, que siempre
46
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Preal
mec (3.17)
Pa
La forma normal de proceder en la estimacin del trabajo consumido por un compresor suele
ser: primero de calcula el trabajo isoentrpico y mediante el rendimiento isoentrpico, el
trabajo real de compresin (energa que capta el fluido). Luego se le aplica el rendimiento de
accionamiento, con lo que se obtiene la potencia total que consume el compresor.
Ps
Pa (3.18)
s mec
MD
(3.21)
Vh A
m = NVha (3.22)
47
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
As, el significado del rendimiento volumtrico , tal como est definido en la ecuacin 3.21, es
la relacin entre la masa descargada respecto a la que debera descargar si no hubiera
volumen muerto. Para ello, es necesario conocer con exactitud el diagrama de indicador real
(fig. 3.1), que como ya se ha comentado, tiene en cuenta todos los procesos reales, y
normalmente no se dispone de l. As, se define, sobre el diagrama convencional del indicador
(Fig. 3.2) el denominado rendimiento volumtrico indicado:
Va V1 V4
i (3.23)
Vh V1 V3
representando Va, como puede apreciarse en la citada Figura 3.2, la diferencia entre los
volmenes V1 y V4 que corresponden a los puntos de interseccin de las curvas de compresin
1-2 y reexpansin 3-4 del diagrama del indicador con la horizontal. El rendimiento volumtrico
indicado disminuye apreciablemente al aumentar la razn de compresin pD/pA y el volumen
muerto.
V1 V4 Vh (1 ) V3 r 1 / n Vh (1 ) Vh r 1 / n
i 1 (r1 / n 1) (3.24)
Vh Vh Vh
Para calcular el rendimiento volumtrico real sobre el indicado (es decir, pasar del diagrama
convencional al real de indicador) hay que tener en cuenta las relaciones aproximadas entre
las masas, volmenes y densidades que corresponden al gas en las distintas posiciones, se
llega a la relacin entre los dos rendimientos volumtricos:
TA M D
i (3.25)
Ti M A
siendo las dos razones del segundo miembro inferiores a la unidad, la primera por el efecto de
calentamiento durante la aspiracin y la segunda por el efecto de las fugas. En la prctica, el
producto de ambas razones constituye un factor correctivo experimental inferior a la unidad
denominado factor de caldeo. Es decir, de la expresin (3.25) se deduce:
=i (3.26)
Para gases diatmicos pueden utilizarse los valores del factor basados en los experimentos
de Kollman, reproducidos en la bibliografa en forma de curvas de frente a la relacin de
compresin pD/pA (1, 2); esta dependencia es prcticamente lineal:
48
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
p
1. 025 0. 025 D (3.27)
pA
As pues, mediante el clculo i con la ecuacin (3.24), y una estimacin de basada en datos
bibliogrficos (ecuacin 3.27) puede llegarse a la determinacin del rendimiento volumtrico
efectivo .
Conociendo el rendimiento volumtrico, se puede relacionar con la ecuacin 3.21 con las
restantes variables. La potencia especfica de compresin vendr dado aproximadamente por
n n 1 n n 1
W (J / embolada ) p1V1 r n 1 p1V4 r n 1
n 1 n 1
(3.29)
n n 1 n n 1
p1 (V1 V4 ) r n 1 p1Vh r n 1
n 1 n 1
Como puede advertirse mediante las ecuaciones (3.24), (3.26) y (3.27), mejora el
rendimiento volumtrico.
Las temperaturas de compresin excesivas pueden perjudicar el mecanismo del
compresor o descomponer el aceite lubricante.
Al repartir el salto de presin total entre varios cilindros, disminuye el empuje que
deben soportar los mbolos.
Para determinados valores de la razn global de compresin, el compresor de varias
etapas consume menos energa que el de una sola etapa.
Consideremos, por ejemplo, un compresor de cuatro etapas (Figura 3.4) al que corresponda el
diagrama convencional del indicador representado en la Figura 3.5, donde se cumplen adems
las siguientes suposiciones:
49
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Pueden suponerse constantes las presiones durante los pasos de admisin y expulsin
en todos los cilindros.
Las compresiones gaseosas pueden suponerse adiabticas con exponente , con
comportamiento ideal del gas durante las mismas.
PA, TA PD1, TD1 PD1, TA PD2, TD2 PD2, TA PD3, TD3 PD3, TA PD, TD4
Su primer cilindro aspira el gas a una presin pA1 y a una temperatura TA1 y tras una
compresin rpida y prcticamente adiabtica, lo expulsa a la presin p D1 y
temperatura TD1, con una relacin de compresin:
p D1
r1 (3.30)
pA1
El gas expulsado del primer cilindro pasa por un primer refrigerante, donde se deseara
enfriarlo a la primitiva temperatura de aspiracin TA1, sin rebajar la presin de
descarga pD1.
En el segundo cilindro el gas experimenta una nueva rpida compresin tambin
prcticamente adiabtica, que le lleva a las condiciones de descarga pD2 y TD2 con una
relacin de compresin:
p D2
r2 (3.31)
p D1
50
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
51
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
p Ds
rt r1 r2 r3 ... rs1 rs (3.35)
p A1
Puede apreciarse en el diagrama convencional del indicador de la Figura 3.5 que la suma los
trabajos gastados en cada etapa es inferior a la que se hubiera obtenido de haberse
desarrollado la compresin indicada en un solo cilindro: el gas habra seguido en su
compresin la curva AD prcticamente adiabtica, se pone claramente de manifiesto el ahorro
de trabajo alcanzado, representado por el rea rayada oblicuamente. Se advertir tambin que
los sucesivos cilindros del compresor sern cada vez de menor tamao al tener que manejar
volmenes gaseosos progresivamente ms reducidos.
El trabajo terico que se gastara en esta compresin escalonada, para un nmero indefinido
de s cilindros, ser:
1 1 1 1
RTA1 p D1 pD pD pD
Wn total 2 3 ... s s (3.36)
1 M p A1
pD
1
pD
2
pD
s 1
Los valores que convendra dar a las presiones intermedias para que este trabajo fuera
mnimo, estaran supeditadas a las condiciones matemticas:
Wn RTA1 1 11 1
1
1
total
p pD p pD
0
p D M
A1 1 D 2 1
1
p D1 p D2
p 2D p A 1 p D 2 (3.38)
1 pA1 p D1
p D2 p D3 p D3 p D4 p D s1 p Ds
; = ; ... ; = (3.39)
p D1 p D2 p D2 p D3 p D s2 p D s1
52
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
es decir, que en el caso terico que se considera, para que el trabajo global de compresin sea
mnimo, las relaciones de compresin en todos los cilindros deben ser iguales. De la igualdad
mltiple (3.40) se deduce:
p D1 p D 2 p D 3 p D 4 p Ds p Ds
... = rs rt r s
p A 1 p D1 p D 2 p D 3 p D s1 pA1
1
pD s
r rt1 / s s (3.41)
pA
1
En el caso de considerar que los procesos no son totalmente ideales, es decir, que el
compresor de cada etapa tiene cierto volumen muerto y que en los enfriadores es imposible
recuperar totalmente la temperatura inicial TA y hay cierta prdida de presin, el diagrama
convencional del indicador que corresponde vendra representado en la Figura 3.6.
53
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Sin embargo, los principios esenciales del equipo de bombeo de lquidos son los mismos que
los del equipo de impulsin de gases, aunque los detalles de construccin de los respectivos
aparatos puedan ser muy diferentes. En el intervalo normal de presiones utilizadas para dicha
impulsin, al ser la densidad del gas considerablemente menor que la del lquido, se pueden
utilizar velocidades de operacin mucho mayores, as como vlvulas ms ligeras en las lneas
de aspiracin y descarga. Por otra parte, dada la menor viscosidad del gas, existir una mayor
tendencia a la produccin de fugas, por lo que ser necesario un ajuste ms preciso entre las
partes fijas y mviles.
3.2.1. Ventiladores
Se utilizan para impulsar grandes caudales de gas a bajas presiones, sin que apenas se
produzca variacin en su densidad; de hecho, no comprimen prcticamente el gas, sino que se
limitan a hacerlo circular. Los ventiladores se utilizan frecuentemente en las torres de
humidificacin y enfriamiento de agua, para la impulsin del aire, en equipos de ventilacin y
acondicionamiento de aire, instalaciones de secado, eliminacin de humos, etc.
54
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Los ventiladores axiales constan de uno o ms discos dotados de aspas o labes que giran
sobre un eje paralelo a la direccin de flujo del gas, como indica la Figura 3.4. Los labes
pueden ser rectos o curvos, y el dimetro del rotor puede ser hasta de varios metros.
Los rotores de labes rectos son de un dimetro relativamente grande, con un nmero
reducido de labes radiales (de 5 a 12) que giran a baja velocidad. Se utilizan frecuentemente
para impulsar gases que pueden contener slidos en suspensin. Los rotores de labes
curvados en la direccin de giro suelen ser de menor dimetro, dotados de 20 a 64 labes, y
giran a mayor velocidad que los anteriores. Por ltimo, los rotores de labes curvados en la
direccin contraria al giro, con un nmero de labes variables entre 10 y 50, son los que
encuentran ms aplicaciones.
55
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
3.2.2. Soplantes
Como ya se indic, las soplantes conocidas tambin como compresores de baja presin, son
aparatos de impulsin de gases que proporcionan presiones hasta de 2-4bar. Existen diversos
tipos, segn sea el flujo del gas. Los principales son: de desplazamiento positivo, centrfugos
(de una sola etapa), axiales (de mltiples etapas) y de anillo lquido.
Las soplantes centrfugas son similares a las bombas centrfugas de una sola etapa. Para
conseguir aumentos apreciables de presin, dada la baja densidad del fluido que impulsan,
han de operar a gran velocidad de giro (entre 1000 y 30000 r.p.m.) y los rodetes han de ser de
56
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Las soplantes axiales, denominadas tambin con frecuencia compresores axiales, estn
formadas por un eje horizontal sobre el que se montan varias coronas de labes (tantas como
etapas tenga la soplante), entre las que se intercalan otras coronas de labes fijos a la carcasa
(Fig. 3.10). El gas es impulsado en la direccin del eje de giro del rotor (en forma similar a un
ventilador axial), ganando energa cintica que se convierte gradualmente en energa de
presin. Aproximadamente, se transforma la mitad de la energa en los labes mviles y la otra
mitad en los fijos, que actan como el difusor de una bomba centrfuga. Proporcionan
caudales de aire muy grandes (se han construido hasta de 105 m3/min.) y se logra con ellas
razones de compresin de 1.2-1.5 por etapa, con un mximo de 6 aproximadamente por
aparato. Su velocidad de giro oscila entre 500 y 15000 r.p.m. Las soplantes axiales de varias
etapas son insustituibles cuando se trata de conseguir caudales muy elevados de gas a baja
presin. Su rendimiento llega a ser un 10 % mayor que el de los equivalentes aparatos
centrfugos de mltiples etapas. Su menor tamao y peso respecto a estos ltimos es una
ventaja adicional, aunque no muy significativa. Sus principales desventajas son un limitado
intervalo de operacin, mayor vulnerabilidad a la erosin y la corrosin y mayor tendencia a la
formacin de depsitos. Se utilizan frecuentemente con turbinas de gas y en Ingeniera
Aeronutica, as como para insuflar aire a hornos altos y en tneles de viento.
57
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Finalmente, las soplantes de anillo lquido, conocidas tambin como compresores de anillo
lquido, constituyen un tipo especial de aparato de impulsin totalmente distinto a los
anteriores. En la Figura 3.11 se ha representado un esquema del mismo. Consiste en un rodete
de labes curvados en la direccin de giro, que se mueve en el interior de una carcasa elptica
parcialmente llena de lquido (generalmente agua). La velocidad de giro del rotor es tal que el
agua es impulsada por la fuerza centrfuga hacia las paredes de la carcasa, formando un anillo
hidrulico. La forma de este anillo determina con los labes unas cavidades en las que es
encerrado el gas. Este es aspirado por una entrada situada formando un cierto ngulo, y
obligado durante el giro del rotor a reducir su volumen, a medida que la cavidad en que se
encuentra alojado es parcialmente ocupada por el anillo de agua. En ese estado comprimido,
sale de la cmara por una abertura similar a la de entrada, convenientemente situada y
dimensionada. El ciclo anterior se repite en la parte inferior de la cmara, como muestra la
Figura 3.11.
Las soplantes de anillo lquido suministran una presin no muy elevada (inferior a 4bar), y se
utilizan frecuentemente como bombas de vaco, pues se consiguen en la zona de aspiracin
del aparato depresiones respecto a la presin atmosfrica de hasta 680 mm Hg en una sola
etapa. El lquido, adems de servir de cierre hidrulico, desempea una misin de refrigerante
para eliminar el calor producido en la compresin, por lo que debe renovarse constantemente.
Tienen el inconveniente de que con gases solubles en el lquido el caudal suministrado
disminuye, perdiendo mucha eficacia.
58
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
3.2.3. Compresores
Estos aparatos, segn se ha indicado, se utilizan para impulsar gases a presiones superiores a
los 2.5-4 bar que pueden incluso llegar a miles de bar. La obtencin de estas presiones tan
elevadas requieren, naturalmente, la utilizacin de varias etapas, ya que por razones
econmicas la razn de compresin conseguida en cada etapa no suele ser superior a 3 4
(existen pequeas unidades, no obstante, con razones de compresin hasta de 8, e incluso
superiores).
As pues, puesto que una parte importante del trabajo de compresin se convierte en calor,
para tratar de aproximar la transformacin lo ms posible al proceso isotermo (mnima
cantidad de trabajo requerido), el calor originado en la compresin del gas se elimina en su
mayor parte, procurando que en cada etapa el gas se refrigere hasta alcanzar
aproximadamente la temperatura de entrada al compresor. Se obtiene de esta forma un ciclo
de compresin intermedio entre el adiabtico y el isotermo, denominado politrpico.
Los dos tipos fundamentales de compresores son: los compresores alternativos (de
desplazamiento positivo) y los compresores centrfugos de mltiples etapas.
Los compresores alternativos son los ms utilizados en la industria qumica. Constan de uno o
ms cilindros en serie, segn sean de una o varias etapas, respectivamente, cuyo
funcionamiento es totalmente similar al de las bombas alternativas, comentadas previamente
59
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
en este Tema. En los aparatos ms pequeos, de una sola etapa, es suficiente una
refrigeracin por aire, favorecida con la instalacin de aletas exteriores. En los aparatos
grandes, de mltiples etapas, donde la capacidad de refrigeracin es limitada, la refrigeracin
se realiza mediante cambiadores de calor conectados entre cada dos etapas. Este enfriamiento
reduce todava ms el volumen del gas a la salida del cilindro de baja presin, por lo que los
cilindros de alta presin son cada vez de menor tamao. El nmero de etapas del compresor
habr de estar acorde con la relacin de compresin conseguida en los pistones y con el
aumento total de presin deseado.
Por otra parte, el rendimiento de los compresores alternativos es siempre algo menor que el
de las bombas alternativas, dada la compresibilidad de los gases. Efectivamente, el gas no
expulsado del cilindro, que ocupa el volumen muerto del mismo, es comprimido y expandido
continuamente con las sucesivas cargas de gas fresco, y como la compresin y la expansin de
este gas residual no son completamente reversibles, el rendimiento del proceso disminuye.
Esto no ocurre, sin embargo, con los lquidos, pues son prcticamente incompresibles.
Los compresores alternativos (Figura 3.12) pueden ser, como ya se ha indicado, de una sola
etapa o de mltiples etapas; segn que los cilindros acten por una o las dos caras, pueden ser
de accin simple o doble. Respecto a la posicin de los cilindros en un compresor de mltiples
etapas, stos pueden ser de cilindros en lnea (caso ms frecuente), en ngulo recto o en "V"; y
respecto al tipo de mbolo pueden ser de mbolo lubricado o no lubricado. Operan a
velocidades relativamente bajas, de 200-600 r.p.m., con rendimientos elevados, hasta de 90
por 100 en los compresores grandes. La regulacin del caudal se puede hacer recirculando
parte del gas o aumentando el volumen
muerto del aparato. En este ltimo
caso, disponen de una serie de
compartimentos adicionales que se
pueden conectar a la cmara del
cilindro, variando as su volumen. En la
Fig. 3.13 se muestra un esquema de
este tipo de dispositivos. Al abrir cada
uno de los compartimentos, A, B, C y D,
se aumenta el volumen muerto del
aparato disminuyendo por tanto el
caudal.
60
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Figura 3.13. Dispositivos de volmenes muertos para la regulacin del caudal de un compresor
alternativo (cilindro de doble accin): a) 100 por 100 del caudal: b) 75 por 100 del caudal; c) 50
por 100 del caudal; d) 25 por 100 del caudal; e) caudal nulo.
61
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Los compresores centrfugos suelen tener rendimientos comprendidos entre 70 y 80 por 100, y
se construyen con 5 a 8 etapas que giran a velocidades de 5000-10000 r.p.m. La regulacin del
caudal, como en las bombas centrfugas, puede conseguirse recirculando parte del gas o
cerrando la vlvula de salida. Hay intervalos de estabilidad para su funcionamiento.
Los compresores rotatorios son fciles y baratos de mantener. El caudal que impulsan es
variable debido a la posibilidad de acoplarle un motor que produzca una velocidad de giro
variable.
62
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Los eyectores se vienen utilizando desde hace muchos aos en muy variadas aplicaciones,
como bombas de vaco. Sin embargo, el rendimiento no es fcilmente predecible.
Los criterios para la seleccin del tipo de aparato ms adecuado para la impulsin de gases son
en principio los mismos que para la seleccin del tipo de bomba. Se han de tener en cuenta,
por un lado, las propiedades del gas y por otro, las condiciones de la impulsin. En principio, el
primer factor a considerar es la presin de descarga que se ha de alcanzar, o mejor dicho, el
"salto de presin" requerido. Ello determina la seleccin entre los tres grandes tipos de
aparatos (ventiladores, soplantes y compresores). Dentro de cada grupo deben conocerse,
adems del caudal, las condiciones particulares de cada caso (funcionamiento continuo o
intermitente, etc.).
Existen grficos anlogos a los de la Figura 2.32 para los aparatos de impulsin de gases. En la
Figura 3.13 se muestra un ejemplo, en el que aparecen las zonas de presin y caudal aptas
para cada tipo. La utilizacin de estos grficos es similar a la de los correspondientes a las
bombas.
63
MECNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsin de fluidos
Por otra parte, si se representa el coste del motor de impulsin como porcentaje del coste del
compresor, en funcin de la velocidad de giro del motor, se observa que el coste mnimo se
encuentra para velocidades de 1000 a 2000 r.p.m. Motores de estas caractersticas se pueden
acoplar directamente a compresores rotativos y centrfugos, incidiendo favorablemente en su
coste.
4. BIBLIOGRAFA
64