MOTORES MONOFSICOS

NDICE

Introduccin 3
De fase partida
o Funcionamiento. 3
o Usos.4
De un capacitor de arranque
o Funcionamiento..5
o Usos.5
De arranque por repulsin
o Funcionamiento......6
o Usos..6
De capacitor de arranque y capacitor de marcha
o Funcionamiento..7
Universal
o Funcionamiento..8
o Usos..9
Conclusiones.10
Fuente.10

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MOTOR MONOFSICO

Introduccin

La mayora de los hogares y pequeos negocios no tienen energa trifsica

disponible. Para tales lugares, todos los motores deben operar con fuentes de
potencia monofsicas.

El principal problema asociado al diseo de los motores monofsicos de

induccin es que, a diferencia de las fuentes trifsicas, las monofsicas no
producen campo magntico rotacional. En cambio el campo magntico
producido por una fuente monofsica permanece estacionario en posicin y es
pulsante con el tiempo.

Puesto que no hay campo magntico rotacional en el estator, un motor

monofsico de induccin no tiene par de arranque. Es por ello que se emplean
diversos mtodos para iniciar el giro del rotor, y por tanto existe una
clasificacin de los motores monofsicos basada en los mtodos particulares
de arranque.

DE FASE PARTIDA

Funcionamiento

El motor de induccin de fase dividida tiene dos devanados en el estator,

desplazados 90 uno del otro. Uno de estos devanad os, llamado embobinado
principal, se devana con muchas vueltas de alambre. El otro, llamado
embobinado auxiliar, o de arranque, se devana con muchas vueltas de
alambre ms delgado. El rotor puede ser del tipo ordinario de jaula de ardilla.

Con el interruptor (S) en la posicin de arranque, se hace fluir la c-a

monofsica de las lneas principales por dos pasos paralelos, uno que
contiene el devanado principal y el otro el devanado auxiliar.

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Ambos embobinados son inductivos. Por lo tanto, las corrientes que pasan a
travs de ellos, se retrasan a la corriente de las lneas principales. Sin
embargo, como el devanado auxiliar tiene una resistencia ms alta que el
devanado principal, la corriente que pasa por el embobinado auxiliar se
retrasar menos que la que fluye por el embobinado principal. En
consecuencia, existe una diferencia de fase entre las corrientes que pasan por
los dos devanados, estableciendo as un campo magntico rotatorio que hace
girar el rotor.

Como el devanado auxiliar se enrolla con alambre delgado, no est diseado

para funcionamiento continuo. Por lo tanto, cuando el rotor alcanza unos tres
cuartos de su velocidad mxima de marcha, un interruptor centrfugo (S),
montado en la flecha del rotor, se mueve a la posicin de marcha,
desconectando el devanado auxiliar del circuito. El motor contina funcionando
como un motor monofsico de induccin.

Usos del motor de induccin de fase

partida

Los motores de fase dividida vienen en tamaos de potencias con caballajes

fraccionales, para activar accesorios de servicio ligero y herramientas motrices.

Motor de fase partida o dividida

Imagen tomada de: Mquinas elctricas, Stephen J. Chapman

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DE UN CAPACITOR DE ARRANQUE

Funcionamiento

En este motor, se conecta un capacitor (C) en serie con el embobinado auxiliar.

El propsito de este capacitor es el de reducir an ms la diferencia de fase
entre la corriente que fluye en esa rama del circuito y la corriente de la lnea. La
diferencia de fase entre las dos ramas se aumenta en esta forma, elevando por
tanto, el par de torsin de arranque del motor. Como en otros tipos de motores
de fase dividida, cuando el rotor adquiere unos tres cuartos de su velocidad
mxima de marcha, el interruptor centrfugo (S) se mueve a la posicin de
marcha, desconectando as el embobinado auxiliar y el capacitor del circuito.
Entonces, el motor sigue funcionando como monofsico de induccin.

Usos

Los motores con arranque por capacitor son ms costosos que los de fase
partida y se utilizan en aplicaciones en las cuales se requiera un alto par de
arranque. Aplicaciones tpicas de tales motores son los compresores, las
bombas, los equipos de aire acondicionado y otros equipos que deban arrancar
con carga.

Motor con capacitor de arranque

Imagen tomada de: Mquinas elctricas, Stephen J. Chapman

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DE ARRANQUE POR REPULSIN:

Funcionamiento

Se trata de un motor monofsico cuyo principio de arranque es diferente del

que emplean los de fase dividida. Su estator se asemeja al del motor ordinario
de c-c. Su rotor, tambin, se parece a la armadura del motor de c-c: ncleo de
tipo de tambor y embobinado, conmutador y escobillas. Sin embargo las
escobillas no se conectan a la lnea; se conectan entre s.

Cuando fluye corriente por el embobinado del estator, se induce una corriente
por el embobinado del rotor. En consecuencia se establecen polos magnticos
en el rotor, de manera muy similar a los polos que se desarrollan en el rotor del
motor de induccin. Ajustando las posiciones de las escobillas sobre el
conmutador, se pueden cambiar los polos magnticos del rotor a posiciones
ligeramente fuera de lnea con los polos similares del estator. La repulsin
entre los polos similares hace girar al rotor, arrancando de esta manera, el motor.

Cuando el rotor alcanza, unos tres cuartos de su velocidad mxima de marcha,

un dispositivo centrfugo montado en la flecha del rotor, pone en corto circuito
completo al conmutador. Entonces, el rotor se asemeja al tipo jaula de ardilla y
el motor contina funcionando como si fuera de induccin directa.

Usos

Los motores de este tipo tienen pares de torsin de arranque bastante buenos.
Se utilizan para accionar aparatos como refrigeradores, bombas, compresores
y otros semejantes.

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Motor de induccin repulsin

DE CAPACITOR DE ARRANQUE Y UNO DE MARCHA:

Funcionamiento

El capacitor de marcha es usado en los motores para mejorar su eficiencia,

disminuir la corriente de operacin, disminuir el ruido y mejorar el factor de
potencia.

Si se escoge adecuadamente el valor del capacitor, tal motor tendr un campo

magntico rotacional uniforme para alguna carga especfica y se comportar
como un motor trifsico de induccin en ese punto. Tal diseo se llama motor
de capacitor dividido permanente o motor de capacitor de arranque y de
marcha.

Los motores de capacitor dividido permanente son ms sencillos que los

motores de arranque por capacitor puesto que no requieren interruptor de
arranque. Para cargas normales son ms eficientes y tienen un factor de
potencia ms alto y par ms suave que los motores de induccin monofsicos
corrientes.

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Motor de induccin de capacitor de arranque, capacitor de marcha

Imagen tomada de: Mquinas elctricas, Stephen J. Chapman

MOTOR UNIVERSAL

Funcionamiento

Si se aplicara corriente alterna monofsica a los motores de c-c tericamente

funcionaran ya que los polos de la bobina de campo y la armadura se
invertiran en fase con las inversiones en el flujo de la corriente.

En el motor de embobinado en serie, los devanados del campo y la armadura

estn conectados en serie, y fluye la misma corriente por cada uno. Por lo

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tanto, el cambio de polaridad en el campo y el cambio en los devanados de la

armadura se encuentran en fase. Este tipo de motor funcionar
indistintamente con c-c o c-a.

En este motor, todas las partes de hierro son laminadas, para reducir las
corrientes de eddy y se emplean menos vueltas en los devanados, de suerte
que sus impedancias sern bastante bajas para que fluya corriente suficiente.
El motor tiende a funcionar ms rpido con c-c que con c-a, porque la
reactancia inductiva que se presenta cuando se aplica la ltima, reduce la
corriente de la lnea.

Usos

Servicio ligero, como el funcionamiento de aspiradoras, ventiladores y otros

aparatos similares.

Motor universal

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CONCLUSIONES

Se observa que los motores monofsicos de induccin requieren de un impulso

inicial para despus mantenerse en funcionamiento constante, esto no sucede
en los motores polifsicos debido a que el campo magntico se encuentra en
movimiento, sin embargo en los hogares los motores elctricos son necesarios
pero no se cuenta con corrientes trifsicas, es por esta necesidad y carencia que
se hizo preciso resolver el problema del motor que funcione con corriente de
una sola fase. Durante el desarrollo de la presente investigacin se entendi que
en el motor se debe mantener temporalmente una corriente bifsica (se tendr
un campo magntico rotatorio) para que las lneas de flujo del campo magntico
atraviesen las espiras y de esta forma se induzca una corriente en el rotor y
por tanto un campo magntico que buscar alinear los polos opuestos, una
de las tcnicas para lograr lo anterior consiste en el uso de un embobinado
auxiliar para lograr el desfase de una corriente adicional y un capacitor para
aumentar dicho desfase.

FUENTE

Stephen J. Chapman. (2012). Mquinas elctricas. Mxico: Ed. Mc Graw Hill.

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