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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

3. LONGITUD VIRTUAL

3.1. CARACTERSTICAS

Para entender el concepto de longitud virtual se presentara a continuacin algunos conceptos


relativos al trazado y al trabajo realizado por un tren entre dos puntos.

Longitud real. Es el desarrollo efectivo de un eje para un determinado camino o trazado.

Entonces se define la longitud virtual de un trazado, como el trazado ideal de una va en recta y
horizontal equivalente a la longitud real establecindose varios criterios de equivalencia. Estos criterios
son:

Igualdad en el trabajo mecnico.


Igualdad en los gastos de explotacin.
Igualdad en los tiempos de recorrido.
Igualdad en los gastos de traccin.

Las longitudes virtuales se pueden tratar desde dos puntos de vista:

Desde el punto de vista del esfuerzo tractor necesario para vencer la resistencia al avance.
Desde el punto de vista de la determinacin de gastos totales que produce un determinado
recorrido por su trazado en comparacin con uno recto y horizontal.

El objeto de la longitud virtual es el de comparar dos o ms trazados entre dos estaciones con
la finalidad de optimizar el trfico de carga y reducir los costos de operacin, mediante el tren y el
trazado ms econmico.

La longitud virtual de un trazado, de longitud real Lr con rampas, curvas, en el que el trabajo
necesario para vencer las resistencias sea el mismo que en el trazado real suponiendo iguales
condiciones de velocidad carga y explotacin se calculara de la siguiente manera:

1
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Trabajo realizado sobre una longitud real .

Trabajo TR G r1 r2 r3 Lr [3. ]

Trabajo realizado sobre una longitud virtual.

Trabajo TR G r1 Lv [3. ]

Donde:

TR = Trabajo realizado sobre una longitud real y virtual.


G = Peso del tren1.
r1 = Resistencia especifica en recta y horizontal.
r2 = i = Resistencia especifica en curva.
Lr= Longitud real.
Lv= Longitud virtual.

De esta manera se considera que el trabajo realizado entre los dos trazados es el mismo
aplicando un criterio de equivalencia entre ambos, igualando las ecuaciones [3.1] y [3.2], de longitudes
virtual y real, en el que la potencia deber ser la misma, se obtendr la relacin, que existe entre la
longitud virtual y la longitud real:

G r1 r2 r3 Lr G r1 Lv

r1 r2 r3 Lr
Lv [3. ]
r1

r1 r2 r3
[3. ]
r1

Lv Lr [3. ]

Donde:
= Coeficiente virtual.

1
Al peso del tren G, se lo utilizara solo para la demostracin de equivalencia, en los posteriores clculos
no lo tomaremos en cuenta ya que se anulara por definicin.

2
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Si se considera el mismo trazado entre dos puntos con la misma carga en tonelaje, tanto para la
ida como para el retorno; la relacin de las longitudes virtuales estar dada por la siguiente expresin
mostrada en la ecuacin [3.6].

Lv1 Lv 2
Lv [3. ]
2
Donde:

Lv1 = Longitud virtual de ida.


Lv2 = Longitud virtual de retorno.

Para un tonelaje diferente consideraremos la siguiente relacin:

Lv1 Lv 2
Lv [3. ]

Donde:

y = Coeficientes virtuales tanto a la ida y al retorno respectivamente.

r1 ida r2 r3
[3. ]
r1 ida

r1 retorno r2 r3
[3. ]
r1 retorno

Donde:

r1 ida = Resistencia especifica en recta y horizontal para la ida,


r1 retorno = Resistencia especifica en recta y horizontal para el retorno.

Los coeficientes y , tienen diferente valor, a pesar de ser relativos al mismo trazado, esto se
debe a que estn en funcin de la resistencia en recta y horizontal, la pendiente y la resistencia en
curva. Por ejemplo, un trazado que une dos puntos va a proporcionar un coeficiente a la ida, mas alto
que al retorno si es que la pendiente fuera positiva, ya que en la subida se ejerce mucha ms
resistencia.

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3.2. TRABAJO DESARROLLADO EN CURVA

Para tomar en cuenta el trabajo en curva necesario para vencer las resistencias en un tramo, y
que adems utilizaremos para hallar la longitud virtual del trazado, se tomara la longitud real como el
arco descrito por el tramo curvo Lc, como se muestra en la Fig. 3.1.

T3 TC r3 LC [3. ]

Donde:

T3 = TC = Trabajo desarrollado en curva.


r3 = rc = Resistencia especifica en curva.
L3 = LC = Longitud real del arco de curva.
R = Radio de curvatura.
= Angulo de curvatura.

Fig. 3. 1 Arco descrito por el tramo curvo Lc 2

Entonces de la figura 3.1, podemos obtener la siguiente relacin:

2 R
LC [3. ]
360

Del capitulo 2, utilizaremos la ecuacin [2.24], para el calculo de resistencia en curva.

2
Fuente: Referencia [10]

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500 b
rc
R

Sustituyendo las ecuaciones [3.11] y [2.24] en la ecuacin [3.10], tenemos:

500 b 2 R
T3 TC
R 360

500 2 b
T3
360

T3 8.73 10 5 b [3. ]

8.73 10 5 b [3. ]

TC [3. ]

Donde:

b = Trocha de la va (m).
= Coeficiente del trabajo desarrollado en curva, en funcin de la trocha.
= Angulo de curvatura.

En la Tabla 3.1. a continuacin mostraremos la influencia de la trocha sobre el trabajo en


curva, donde demostramos que a mayor ancho de trocha, mayor ser el trabajo desarrollado en curva.

b [m]
1.676 0.0000146
1.435 0.0000125
1.000 0.00000873
Tabla 3. 1 Influencia de la trocha sobre el trabajo en curva. 3

3.3. ALTURA VIRTUAL

3
Referencia [9]

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La altura virtual de un trazado esta definida como la diferencia de cotas de dos puntos, como se
muestra en la figura 3.2, es decir, la longitud real del trazado multiplicada por la pendiente del mismo.
En la figura 3.3 se muestra grficamente la relacin de la longitud real con la pendiente.

Fig. 3. 2 Diferencia de cotas entre dos puntos.4

De la ilustracin anterior, la longitud real de un trazado cualquiera estar representada en la


figura 3.3.

Fig. 3. 3 Longitud real del trazado4

De la figura 3.3 se tomara al seno de como equivalente de la tangente de , debido a que la


pendiente mxima admisible para la traccin es de 30 / oo, y por esto la diferencia entre estas ser
despreciable. Para los posteriores clculos tomaremos la ecuacin [3.16]

tan sen
4
Elaboracin Propia

6
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Entonces:
h h
sen ; tan
Lr a

h
tan
Lr
tan i r2

h
i r2 [3. ]
Lr

h Lr i [3. ]

Lr (km) i (m / km)
h
1000

Donde:

h = Altura virtual [m].


i = r2 = Pendiente del trazado [/oo]

3.4. NOCIONES DE RAMPAS INOCUAS, NOCIVAS.

La pendiente ser el factor que determine los esfuerzos realizados tanto a la ida como al retorno de
un determinado trazado.

Una subida, que se denominara rampa nociva (figura 3.5), de aqu en adelante, proporcionara
mayores esfuerzos comparados con los de una bajada, llamada rampa inocua (figura 3.4), o un tramo
horizontal, denominado rampa indiferente; por este motivo se muestra la influencia de dicho factor
para el clculo de los esfuerzos.

3.4.1. RAMPAS INOCUAS

r1 > i

7
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Fig. 3. 4 Rampa inocua5

Entonces para el esfuerzo en subida tenemos: F1 ( Pl Q) (r1 r2 ) [3. ]

Para el esfuerzo en bajada: F2 ( Pl Q ) ( r1 r2 ) [3. ]

Entonces el esfuerzo promedio estar dado por: F ( Pl Q ) r1 [3. ]

Por tanto: F R1

Donde:
P = Peso de la locomotora.
Q = Peso del tren.
r1 = Resistencia especifica en recta y horizontal
r2 = Resistencia especifica por gradiente.
R1 = Resistencia total en recta y horizontal.

Este esfuerzo resulta igual al esfuerzo en recta y horizontal, a este tipo de rampas se denomina
inocuas.
3.4.2. RAMPAS NOCIVAS

r1 < i

5
Elaboracin Propia

8
Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

Fig. 3. 5 Rampa nociva.6

Para el esfuerzo en subida tenemos: F1 ( Pl Q) (r1 r2 ) [3. ]

Y para el esfuerzo en bajada: F2 0 [3. ]

r1 r2
Entonces el esfuerzo promedio: F ( Pl Q) [3. ]
2
Por tanto al retornar no realiza trabajo, a estas rampas se las denomina nocivas.

3.4.3. RAMPAS INOCUAS CON CURVA

Para analizar el esfuerzo realizado por las rampas inocuas con curva, como en la figura 3.6, se
tendrn las siguientes relaciones.

Fig. 3. 6 Rampa inocua con curva.6

F1 (Pl Q) (r1 r2 r3)


F (Pl Q) (r1 r3 ) [3. ]
F2 (Pl Q) (r1 r2 r3)

6
Elaboracin Propia

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

3.4.4. RAMPAS NOCIVAS CON CURVA

El caso en que adems de las rampas nocivas existan curvas que influirn en el trabajo est
representado por la figura 3.6.

Fig. 3. 7 Rampa nociva con curva.7

F1 (Pl Q) (r1 r2 r3 ) (r1 r2 r3 )


F (Pl Q) [3. ]

F2 0 2

Las curvas, cuando estn ubicadas en trazados con rampas inocuas actan con toda su
resistencia, en cambio cuando se encuentran en trazados con rampas nocivas, actan con la mitad del
valor de la resistencia (figura 3.7), es decir, la influencia de las curvas es mayor en trazados con rampas
inocuas.

3.5. EL TRABAJO EN FUNCIN DE LA RESISTENCIA ESPECFICA EN RECTA Y


HORIZONTAL

Para facilitar los clculos pondremos al trabajo en funcin de la resistencia especfica en recta
y horizontal utilizando las relaciones antes obtenidas. En la figura 3.8 estn representados los clculos
para el trabajo en funcin de la resistencia especfica en recta y horizontal.

7
Elaboracin Propia

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Fig. 3. 8 Trabajo en funcin de la resistencia especifica en recta y horizontal. 8

3.5.1. INFLUENCIA DE LA GRADIENTE EN EL TRABAJO

La Tabla 3.2 muestra las consideraciones a tomar para realizar el calculo de la longitud virtual
en funcin del trabajo realizado.
INOCUAS r 1 > i NOCIVAS r 1 < i
F 1 = Subida F 2 = Bajada F 1 = Subida F 2 = Bajada
Recta sin Curva sin Recta con Curva con Recta con Curva con Recta con Curva con Recta con Curva con
pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente

T1 + + + + + + + +

T2 0 0 + + - - + + 0 0

T3 0 + 0 + 0 + 0 +
Tabla 3. 2 Consideraciones a tomar para realizar el calculo de la longitud virtual. 8

8
Elaboracin Propia

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A travs de la figura 3.9, se explicara la importancia e influencia de la gradiente sobre el


trabajo realizado.

Fig. 3. 9 Importancia que tiene la gradiente sobre el trabajo realizado. 9

EJERCICIOS PRCTICOS10

E.3.1
Calcular la longitud virtual del trazado comprendido entre los puntos A y B para una
resistencia especfica en recta y horizontal igual a 4.3 [kg/ton] y un ancho de trocha de 1 m. Considere
el mismo tonelaje tanto para la ida como para la vuelta. Los puntos A y B estn especificados en la
figura 3.10 como un plano en planta, la figura 3.11 ilustra el perfil longitudinal del trazado.

9
Elaboracin Propia
10
Fuente: Referencia [10] y Elaboracin Propia

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

Fig. 3. 10 Trazado geomtrico de la va que une los puntos A y B.11

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Elaboracin propia

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ELEVACION
40

30

20

10

0
00+000 00+500 01+000 01+500 02+000 02+500 03+000 03+500
PROGRESIVA

Fig. 3. 11 Perfil longitudinal del trazado.12

Del detalle del trazado anterior (figura 3.10), y el perfil longitudinal que le corresponde (figura
3.11), sacamos un resumen de los datos que se requerirn para la realizacin de los posteriores clculos
y se ilustran el la figura 3.12.

Fig. 3. 12 Perfil del trazado en estudio, ejercicio resuelto 3.1 12

12
Elaboracin propia

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Se trabajara con una resistencia especifica en recta y horizontal de 4.3 [kg/ton], la que
transformaremos a unidades de [kg/kg],

kg 1 ton kg
r1 4.3 0.0043
ton 1000 kg kg

kg
r1 0.0043
kg

de la ecuacin [3.16] tenemos:

h m
i 1000 0
00
L m

del grafico resumen se realizara el siguiente anlisis para los diferentes tramos, tomando en
cuenta el punto 3.4, figura 3.8 y tabla 3.2.

Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5

r 1 = 0,0043 r 1 = 0,0043 r 1 = 0,0043 r 1 = 0,0043 r 1 = 0,0043


i =0 i = 0,018 i = 0,015 i = 0,007 i =0
r1 < i r1 < i r1 < i
Rampa nociva Rampa nociva Rampa nociva
Curva sin Curva con Curva con Recta con Curva sin
pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente
F1 = 0 F1 = 1 F1 = 2 F1 = 3 F1 = 4
F2 = 1 F2 = 0 F2 = 0 F2 = 0 F2 = 5

de la figura 3.8 tenemos:


T T1 T2 T3

T r1 Lr h

de la ecuacin [3.13]:

8.73 10 5 b

de la tabla 3.2, para los esfuerzos de ida tenemos:

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Trabajo a la ida
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5
F1 F1 F1 F1 F1
T1 = + + + + +
T2 = 0 + + + 0
T3 = + + + 0 +

Tomando en cuenta los anteriores signos se procede a la sustitucin de los valores


correspondientes, basados en las figuras 3.8 y 3.12.

Tida r1 L1 L2 L3 L4 L5 0 h2 h3 h4 0 1 2 3 0 5

T1 ida r1 L1 L2 L3 L4 L5 0.0043 710 750 600 250 1500 15.308

T2 ida 0 h2 h3 h4 0 13.5 9 1.75 24.25

T3 ida 8.73 10 5 b 1 2 3 0 5 8.73 10 5 1 10 95 38 20 0.01423


Tida 15.308 24.250 0.01423 39.57

Tida 40

de la tabla 3.2 para los esfuerzos de retorno tenemos:

Trabajo al retorno
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5
F2 F2 F2 F2 F2
T1 = + 0 0 0 +
T2 = 0 0 0 0 0
T3 = + 0 0 0 +

Siguiendo los pasos anteriores tenemos:

Tretorno r1 L1 0 0 0 L5 0 0 0 0 0 1 0 0 0 5

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T1 retorno r1 L1 0 0 0 L5 0.0043 710 1500 9.503

T2 retorno 0

T3 retorno 8.73 10 5 b 1 0 0 0 5 8.73 10 5 1 10 20 0.0026

Tretorno 9.503 0 0.0026 9.505

Tretorno 9.5

de la ecuacin [3.2] despreciando el peso del tren tenemos:

Trabajo TR r1 Lv

donde la longitud virtual es igual a:

TR
Lv
r1

entonces la longitud virtual para la ida ser:

Tida 40
Lv ida
r1 0.0043

Lv ida 9302.32 m

y para el retorno:

Tretorno 9 .5
Lv retorno
r1 0.0043

Lv retorno 2009.30 m

de la ecuacin [3.6], considerando el mismo tonelaje tanto para la ida como para la vuelta
tenemos:

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

Lv ida Lv retorno
Lv
2

9302.32 2009.30
Lv
2

Lv 5756 m

Lo ideal es comparar este valor con otras longitudes virtuales, resultado de varias alternativas
de trazado entre los mismos puntos, y de ellas elegir la menor.

E.3.2

Calcular la longitud virtual del trazado comprendido entre los puntos A y B de la figura 3.13,
para una resistencia especifica en recta y horizontal igual a 5 [kg/ton] y un ancho de trocha de 1.676 m.
Considere el mismo tonelaje tanto para la ida como para la vuelta.

Fig. 3. 13 Perfil del trazado en estudio, ejercicio resuelto 3.2 13

13
Elaboracin propia

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Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5

r 1 = 0,005 r 1 = 0,005 r 1 = 0,005 r 1 = 0,005 r 1 = 0,005


i = 0,00675 i = 0,007 i = 0,006 i =0 i = 0,004
r1 < i r1 < i r1 < i r1 > i
Rampa nociva Rampa nociva Rampa nociva Rampa inocua
Curva con Recta con Curva con Recta sin Curva con
pendiente pendiente pendiente pendiente pendiente
F1 = 0 F1 = 1 F1 = 2 F1 = 3 F2 = 4
F2 = 0 F2 = 0 F2 = 0 F2 = 0 F1 = 5

de la tabla 3.2 para los esfuerzos de ida tenemos:

Trabajo a la ida
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5
F1 F1 F1 F1 F2
T1 = + + + + +
T2 = + + + 0 -
T3 = + 0 + 0 +

Tomando en cuenta los anteriores signos se procede a la sustitucin de los valores


correspondientes:

Tida r1 L1 L2 L3 L4 L5 h1 h2 h3 0 h5 1 0 3 0 5

T1 ida r1 L1 L2 L3 L4 L5 0.005 162 147 630 513 820 11 .36

T2 ida h1 h2 h3 0 h5 1.1 1.03 3.78 3.28 2.62

T3 ida 8.73 10 5 b 1 0 3 0 5 8.73 10 5 1.676 3 84 32 0.0174

Tida 11.36 2.62 0.0174 13.99

Tida 14

De la tabla 3.2 para los esfuerzos de retorno tenemos:

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

Trabajo al retorno
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5
F2 F2 F2 F2 F1
T1 = 0 0 0 + +
T2 = 0 0 0 0 +
T3 = 0 0 0 0 +

siguiendo los pasos anteriores tenemos:

Tretorno r1 0 0 0 L4 L5 0 0 0 0 h5 0 0 0 0 5

T1 retorno r1 0 0 0 L4 L5 0.005 513 820 6.665

T2 retorno 3.28

T3 retorno 8.73 10 5 b 0 0 0 0 5 8.73 10 5 1.676 32 0.0047

Tretorno 6.665 3.28 0.0047 9.95

Tretorno 10

de la ecuacin [3.2] despreciando el peso del tren tenemos:

Trabajo TR r1 Lv

donde la longitud virtual es igual a:


TR
Lv
r1
entonces la longitud virtual para la ida ser:

Tida 14
Lv ida
r1 0.005

Lv ida 2800 m
y para el retorno:

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

Tretorno 10
Lv retorno
r1 0.005

Lv retorno 2000 m

de la ecuacin [3.6], considerando el mismo tonelaje tanto para la ida como para la vuelta
tenemos:
Lv ida Lv retorno
Lv
2

2800 2000
Lv
2

Lv 2400 m

E.3.3

Considerando el trazado del ejemplo 3.1. Calcular la longitud virtual del trazado comprendido
entre los puntos A y B, esta vez con tonelajes diferentes a la ida y al retorno, mantenga la resistencia
especifica en recta y horizontal igual a 4.3 [kg/ton] para la ida, y tome una de 5 [kg/ton] para el
retorno, adems se tienen como dato la resistencia especifica por gradiente igual a 3.1 [kg/ton], la
resistencia especifica en curva igual a 5.6 [kg/ton] y un ancho de trocha de 1 m.

Del ejemplo 3.1 tenemos una longitud virtual para la ida de:

Lv ida 9302.32 m

para el retorno se tomara una resistencia especifica en recta y horizontal de 5 [kg/ton]

de la tabla 3.2 para los esfuerzos de retorno tenemos:

Trabajo al retorno
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5
F2 F2 F2 F2 F2
T1 = + 0 0 0 +
T2 = 0 0 0 0 0
T3 = + 0 0 0 +

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

Tretorno r1 L1 0 0 0 L5 0 0 0 0 0 1 0 0 0 5

T1 retorno r1 L1 0 0 0 L5 0.005 710 1500 11 .05


T2 retorno 0

T3 retorno 8.73 10 5 b 1 0 0 0 5 8.73 10 5 1 10 20 0.0026


Tretorno 11 .05 0 0.0026 11 .0526
Tretorno 11 .05

de la ecuacin [3.2] despreciando el peso del tren tenemos:

Trabajo TR r1 Lv
donde la longitud virtual es igual a:
TR
Lv
r1
entonces la longitud virtual para el retorno ser:
Tretorno 11 .05
Lv retorno
r1 0.005
Lv retorno 2210 m

de las ecuaciones [3.7], [3.8] y [3.9], considerando tonelajes diferentes tanto para la ida como
para el retorno tenemos:

Lv1 Lv 2
Lv

r1 ida r2 r3 4.3 3.1 5.6


3.023
r1 ida 4.3

r1 retorno r2 r3 5 3.1 5.6


2.74
r1 retorno 5

Lv
9302.32 3.023 2210 2.74
3.023 2.74

Lv 5930 m

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Captulo 3 Texto Gua Vas Frreas

EJERCICIOS PROPUESTOS14

EP.3.1 Calcular la longitud virtual del trazado comprendido entre los puntos A y B para una
resistencia especifica en recta y horizontal igual a 7 [kg/ton] y un ancho de trocha de 1.435 m.
Considere el mismo tonelaje tanto para la ida como para la vuelta.

EP.3.2 Calcular la longitud virtual del trazado comprendido entre los puntos A y B para una resistencia
especifica en recta y horizontal igual a 7 [kg/ton] a la ida y una de 3 [kg/ton] al retorno y un ancho de
trocha de 1.435 m. Considere que el tonelaje es diferente tanto para la ida como para la vuelta. Utilizar
el grafico del ejercicio 3.1 y los datos restantes del ejercicio resuelto 3.3.

14
Elaboracin Propia

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