VISITA A OBRA: CONSTRUCCION DE UN PUENTE CARROZABLE

CURSO : PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DOCENTE : ING. HUAMAN ALTAMARINO, VICTOR A.

ALUMNOS : SAYRE POTESTA, RODRIGO

CICLO : X

TINGO MARA HUNUCO

2017
 I. INTRODUCCION

Por donde quiera que el hombre camine y observe siempre encontrar a su paso
una infinidad de obstculos los cuales impediran el normal traslado de un lugar
a otro ya sea a personas, animales o cosas. Dichos obstculos podrn ser
salvados por todo tipo puentes muchos de los cuales a veces cruzamos sin
darnos cuenta incluso de su presencia o existencia, a menos claro que sea un
ejemplar muy particular que llame nuestra atencin.

Hay muchos puentes que son dignos de ver, incluso los menos favorecidos, si
nosotros sabemos observarlos y cmo observarlos. El objetivo de este texto es
mostrar los avances de un proyecto de inversin pblica.

Los aspectos tcnicos sern tratados detalladamente, no obstante es seguro que

el estudiante aplicado encontrar cosas interesantes en esta herramienta.

Hay muchas cosas interesantes para observar, especialmente cuando sabes

algo sobre ellos. Desde cualquier punto de vista, la observacin de puentes es
una aficin atractiva a lo largo de todo el mundo y es as que nosotros tuvimos
la oportunidad de ir al lugar en donde estn construyendo el puente y ver el
proceso constructivo de la parte inicial de la obra

II. PROYECTO:
 "INSTALACIN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO MONZON
EN LA LOCALIDAD DE MONZON, DISTRITO DE MONZON HUAMALIES -
HUANUCO"

2.1. Objetivo del proyecto:

El objetivo principal del proyecto es dotar a los productores agropecuarios
de los caseros que se encuentran ubicados en la margen izquierda del rio
Monzon, de un servicio constante de transporte y transitabilidad sobre el rio
Monzon, ya que a la fecha el transporte sobre el rio de la produccin agrcola,
la realizan sobre puentes peatonales que no retinen las condiciones de
seguridad poniendo en riesgo la vida de la poblacin as como de los
productos cosechados.

2.2. Localizacin del proyecto:

DISTRITO PROVINCIA REGION

Monzn Huamales Hunuco

ESQUEMA DE LOCALIZACION

Ubicacin del
Proyecto

III. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

3.1. planteamiento del problema

 Inadecuada condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la
localidad de monzon, y localidades de rosas pampa, huagay alto, huagay
bajo, mucchcapata alta, mucchcapata baja, del distrito de monzon,
huamalies, Hunuco.

3.2. Beneficiarios Directos

3.2.1. Numero de los beneficiarios directos

976 (N de personas)

3.2.2. Caractersticas de los beneficiarios

El proyecto est ubicado en el rio monzon, cuenca del monzon a la
municipalidad distrital de monzon - huamalies - huanuco..los
afectados con el problema son los habitantes de las localidades de
monzon, rosas pampa, huagay alto, huagay bajo, mucchcapata alta,
mucchcapata baja y poblaciones aledaas ya que la accesibilidad y la
falta de una infraestructura vial adecuado de interconexin como es la
carencia de un puente carrozable es de vital importancia, ya que a
falta de esta infraestructura la poblacin realiza grandes caminatas y
en acmilas con la finalidad de acceder a los centros de servicios y a
los mercados locales para el transporte de sus productos. Esta falta
de servicios ocasiona mayores costos operativos de los servicios de
transporte, debido al aislamiento y/o lejana

IV. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PUBLICA

4.1. Descripciones de las alternativas

a) Alternativa n 1
Consiste en un puente carrozable de 30 metros de seccin compuesta
con un ancho efectivo de 3.60 metros de va, con veredas de concreto
laterales de 0.80 cm. con barandas metlicas. la superestructura
cuenta con 3 vigas principales metlicas cuyo peralte es de 1.45
metros y separadas a 1.20 metros del eje, arriostradas por diafragmas
cada 5 metros. Cuenta con una losa de concreto armado de f`c = 280
 kg/cm2 de 0.20 m. de espesor y tambin con 2 losa s de
aproximacin. Los estribos son pantallas de concreto armado f`c =
210 kg/cm2 ancladas sobre un lecho rocoso. Accesos con una
longitud aprox. de 500 m. el cual incluye trabajos de explanaciones y
voladuras. Contempla tambin la partida de proteccin ambiental.

b) Alternativa n 2
Consiste en un puente carrozable de 30 metros de seccin compuesta
con un ancho efectivo de 3.60 metros de va, con veredas de concreto
laterales de 0.80 cm. con barandas de concreto armado con diseo.
La superestructura cuenta con 3 vigas principales metlicas cuyo
peralte es de 1.45 metros y separadas a 1.20 metros del eje,
arriostradas por diafragmas cada 5 metros. Cuenta con una losa de
concreto armado de f`c = 280 kg/cm2 de 0.20 m. de espesor y tambin
con 2 losa s de aproximacin. los estribos son pantallas de concreto
armado f`c = 210 kg/cm2 ancladas sobre un lecho rocoso. Accesos
con una longitud aprox. de 500 m. el cual incluye trabajos de
explanaciones y voladuras. Contempla tambin la partida de
proteccin ambiental.

V. DISEO

5.1. Requerimientos mnimos de diseo

Para cada tipo de requerimiento de comportamiento ssmico se especifica
ciertos requerimientos mnimos que debe cumplir el diseo de un puente.

5.1.1. Requerimientos para puentes de un solo tramo

Para el diseo de puentes de un solo tramo no se requiere realizar un
anlisis ssmico detallado, pero debe cumplir ciertos requisitos mnimos que
se describen a continuacin.
a) las conexiones entre la superestructura y los estribos deben ser
diseados longitudinal y transversalmente para resistir una fuerza
horizontal igual al producto de la reaccin por carga permanente
multiplicado por el coeficiente de aceleracin Ad.
 b) La longitud de soporte Ls en los apoyos Fig. 2.7.5, no debe ser menor
de lo indicado en la tabla 2.7.5.
Tabla 2.7.5
Longitud mnima de soporte: Ls CCS
Ls (cm)
A, B
Ls =20.3 + 0.167L + 0.67H
C, D
Ls = 30.5 + 0.250L + 1.00H (2.7.3)

Donde:

L = Longitud en metros de la superestructura.

H = Altura de pilar o columnas (cero para puentes de un solo tramo).

Nota: Si el anlisis ssmico da desplazamientos mayores, estos deben

ser tomados con Ls mnimos.

Qu solucin daras si de ac a 5 aos asfaltan la carretera?

Todo puente se construye de acuerdo al diseo geomtrico de la carretera, en

este caso el puente que se est construyendo es de un tramo. Si empezaran
asfaltar, el diseo de la carretera sera diferente y por lo tanto el puente a
construirse debera ser de doble va por el flujo de vehculos livianos y pesados.
En mi opinin construira un puente al costado del anterior, dos puentes gemelos,
porque demoler y construir uno nuevo el presupuesto seria mayor.
VI. CONCLUSIONES

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida
delos seres humanos, pues significan ms que el acceso a un territorio
inicialmente dividido por caractersticas geogrficas, sino que representan
una serie de oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el
mbito social, cultural y econmico.
Es por eso que la fabricacin de puentes se torna tan importante, y en
particular en el caso de la sierra del Per, donde existen abundantes desniveles
territoriales y caractersticas geogrficas que pueden dividir y aislar pueblos
enteros.
Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las desventajas,
convirtindola construccin de puentes en una inversin rentable y de gran
beneficio para las comunidades involucradas, ya sea como parte del plan de gobierno
brindando inclusin a pueblos o en el mbito de empresas particulares
acortando trechos para agilizar su recorrido de produccin.
La fabricacin del puente y la eleccin de sus materiales estar dado
principalmente por un anlisis del territorio donde se pretende construir (en
el caso de la sierra peruana, rocoso o arcilloso) junto con sus factores
ambientales y en base a un estudio de materiales donde se analizar su
coeficiente de elasticidad y su tendencia a la dilatacin, siendo elegidos para
contribuir con la resistencia del puente a la compresin, flexin o traccin.
 VII. ANEXO

Foto 1 y 2. Alumnos del curso puentes y obras de arte de visita a obra

 Foto 3. Vaciado del concreto

Foto 4. La base del puente colocado sobre una roca,

la topografa del terreno
 Foto 5. Vaciado de concreto con buggy

Foto 6. Antes de la construccin del puente carrozable

exista un puente colgante