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BOMBA COMBUSTIBLE CRI

MOTORES B5.9 -6.7


Nuevas Bombas de Combustible
TOPIC ES07T5-31

Otras MOTOR

4982057 2 ISBe4/6 CM 850

4941066 2 QSB4.5 CM800

4941066 2 QSB6.7 CRI CM800

Este Tpico de Servicio/Partes anuncia dos nuevas bombas de combustible para los
motores Serie B.

Se han hecho mejoras en el diseo a la microestructura del eje de la bomba, brida,


sello de labio, y arosellos para reducir fugas.

Debajo se listan el primer ESN y los nmeros de parte de la nueva bomba de


combustible:

Familia de Primer Nmero de Nmero de Disposicin de la


Motores ESN Parte Antiguo Parte Nuevo Parte Antigua

ISBe4 [ISB e Euro


21775817 3971529 4982057 Usar
4]

QSB4.5, QSB6.7 Usar 4988593


21772038 3975701 4941066
[QSB Tier III] (4988594)

Las bombas de combustible con nmeros de parte antiguos pueden usarse hasta
agotar existencias.

Hay disponibles cuatro diferentes posiciones de montaje para bombas de


combustible de alta presin. La bomba puede montarse en una posicin alta o baja
en cualquiera de los dos, un motor con tren de engranes frontal o trasero. Debido al
nmero de diferentes posiciones de montaje de la bomba de combustible, los pasos
en este procedimiento se han escrito en forma genrica. Algunas de las ilustraciones
no representan las partes que se desmontan o se instalan.

PRECAUCIN Tenga precaucin cuando desconecte o quite lneas de


combustible, reemplace filtros y cebe el sistema de combustible, de modo que el
combustible no se derrame o drene en el rea de la sentina. No deje caer o arroje
elementos del filtro en el rea de la sentina. El combustible y los filtros de combustible
deben desecharse de conformidad con las regulaciones ambientales locales.

PRECAUCIN Asegrese de que la entrada del combustible y las vlvulas de


retorno sean regresadas a la posicin abierta antes de dar marcha al motor. Puede
resultar dao al motor si las vlvulas estn en la posicin incorrecta cuando se de
marcha o se arranque el motor. Tambin puede ocurrir dao ambiental.

PRUEBA DE BOMBA ALTA PRESION

Con el interruptor de llave en ON y el motor dando marcha, revise la bomba de


inyeccin de alta presin.

Revise el flujo de combustible de la bomba de inyeccin de alta presin como sigue:

Desconecte la lnea de combustible de alta presin que va al riel de


combustible desde la bomba de inyeccin de alta presin.
Conecte una manguera transparente a la salida de la bomba de inyeccin de
alta presin.
Coloque la lnea de combustible de alta presin dentro de una cubeta vaca.
De marcha al motor por 30 segundos y mida el flujo de la bomba de
combustible.

El flujo mnimo de la bomba de combustible es 75 ml [2.5 onzas] en 30


segundos a 125 rpm, 90 ml [3.04 onzas] en 30 segundos a 150 rpm, para
motores de 4 cilindros y de 6 cilindros.

Si se alcanza el flujo de combustible mnimo, el actuador electrnico de control


de combustible (EFC), Si no se alcanza el flujo de combustible mnimo, la
bomba de inyeccin de alta presin est defectuosa y necesita reemplazarse.
SIN BOMBA ELECTRICA

Desconecte la lnea de retorno de la bomba de combustible.

Motores de 3.9L y 5.9L

Conecte el adaptador del indicador de presin del combustible, Nmero de Parte


3164044, en la conexin de retorno de la bomba de combustible. Instale un
adaptador de bloqueo de desconexin rpida, Nmero de Parte 3164583, en la lnea
de drenado desconectada.

Motores de 4.5L y 6.7L

Conecte la manguera de drenado de combustible de desconexin rpida hembra,


Nmero de Parte 4918434, sobre la conexin de drenado de la bomba de
combustible. Instale un adaptador de bloqueo de desconexin rpida, Nmero de
Parte 4918464, en la lnea de drenado desconectada.
CON BOMBA ELECTRICA DE LEBANTE

Siga la lnea de retorno de combustible desde la bomba de combustible al mltiple de


retorno del combustible. En el mltiple de retorno del combustible, quite el tornillo
banjo para la lnea de retorno de la bomba de combustible e instale la conexin de
prueba, Nmero de Parte 3164618.

PRECAUCIN Si la herramienta Nmero de Parte 3164618 se instala en la


bomba de combustible, bloquear el flujo de retorno y causar posible dao a la
bomba de combustible. Instale la herramienta Nmero de Parte 3164618 nicamente
en el mltiple de retorno del combustible.

Para aplicaciones automotrices e industriales, el mltiple de retorno est colocado


cerca de la parte superior del motor, al lado del riel de combustible.
Para motores marinos, el mltiple de retorno est colocado sobre el lado del block del
motor, junto al ECM.

ADVERTENCIA El combustible puede retornar a temperaturas altamente


elevadas. Use gafas de seguridad y guantes y ropa protectora cuando efecte esta
prueba. Evite el contacto con el combustible de retorno.

Coloque el extremo de la herramienta adaptadora del indicador de presin de


combustible o manguera de drenado de combustible dentro de un vaso de
precipitacin graduado de 500 ml, Nmero de Parte 3823705.

Arrancar el motor.

Mida el gasto registrando la cantidad de tiempo necesario para llenar un vaso de


precipitacin graduado de 400 ml. Especificacin del Flujo: Condiciones de Ralent
Estndar (750 rpm) 4 y 6 cilindros, 400 ml (mximo) en 25 segundos

Flujo Mximo: Condiciones de Ralent Estndar (750 rpm)

4 y 6 cilindros 400 ml en 25 segundos


MOTOR ISB QSB CRI
El sistema de riel comn de alta presin controla electrnicamente la presin de inyeccin,
independientemente de la velocidad del motor. El sistema permite tambin sincronizacin de
inyeccin muy flexible y precisa. En condiciones de ralent, una pequea "inyeccin piloto" de
combustible ocurre antes de la inyeccin principal de combustible, para reducir
significativamente el ruido en ralent. A todos los seis inyectores se les suministra combustible
del mismo riel de combustible comn. La presin del combustible dentro del riel vara entre
250 bar [3626 psi] en ralent y 1600 bar [23,206 psi] bajo carga

ISBe4+ / ISBe5- de Seis Cilindros

1. A los inyectores
2. Riel del combustible
3. Retorno de combustible para los inyectores y del riel de combustible al cabezal
del filtro
4. Retorno de combustible
5. Entrada de combustible
6. Alimentacin del filtro de combustible
7. Filtro de combustible
8. Cabezal del filtro de combustible
9. Al riel del combustible
10. Conector de alta presin
11. Inyector
Bomba de Engranes de la Bomba de Combustible

Inserte la herramienta adaptadora del indicador de presin de combustible, Nmero


de Parte 3164044 , entre la lnea de suministro de combustible de baja presin y la
entrada del cabezal del filtro de combustible.

Conecte un indicador de presin al adaptador Compuchek en el adaptador del


indicador de presin de combustible.

Mida la presin del combustible en ralent bajo:

Rango de presin de combustible en la entrada del filtro de combustible (motor


funcionando) - 5 a 13 bar [73 a 189 psi].

Si el motor no arrancase, mida la presin del combustible en la entrada del filtro de


combustible (motor dando marcha) - 3 a 11 bar [46 a 160 psi].
Conecte un indicador de vaco en la conexin de entrada de la bomba de engranes
de la bomba de combustible de alta presin.

Desenchufe la bomba de levante para impedir flujo de combustible


Mida la resistencia de la vlvula actuadora
electrnica de control de combustible.

La resistencia mxima es 5 ohms. OK SMALL | MEDIUM | LARGE

Medida antigua es de 3 ohms OK.

Instale la conexin elctrica despus de la


medicin.

ESPECIFICACIONES
Sistema de Combustible
Para valores de desempeo y de rgimen de combustible, consulte la Hoja de Datos
del Motor o la bomba de inyeccin de combustible para el modelo particular
involucrado.

Velocidad de Ralent del Motor


Mnima 600 a 800 rpm
- ISB/QSB
mxima
Restriccin Mxima de Entrada de Combustible
- QSB Marino (a bomba de levante) 14 kPa [4 pulg. Hg]
Restriccin Mxima de Entrada de Combustible
(entrada a la bomba de engranes)
- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial 20.3 kPa [6 pulg. Hg]
Temperatura Mxima de Entrada del Combustible
- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial 70C [158F]
- Marino 60C [140F]
Rango de Presin de Combustible en la Salida del
Filtro de Combustible (motor al dar marcha)
0.0 a 79.9 kPa [0.0 a
- ISB/QSB
11.6 psi]
Rango de Presin de Combustible en la Entrada del
Filtro de Combustible (motor funcionando)
0.0 a 79.9 kPa [0.0 a
- ISB/QSB
11.6 psi]
Cada Mxima de Presin a travs del Filtro de
Combustible
- ISB/QSB 34 kPa [5 psi]
Presin del Riel
- ISB/QSB
250 a 1600 bar [3626 a
- Automotriz e Industrial
23,206 psi]
Restriccin Mxima de la Lnea de Drenado de
Combustible
- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial 19 kPa [2.7 psi]

MOTOR INDUSTRIAL:
Motores QSB 6.7 sin bomba de levante, con bomba de engrane.
Para valores de desempeo y de rgimen de combustible, consulte la Hoja de Datos del Motor.

Restriccin Mxima de Entrada de Combustible Slo con bomba de engranes


(sin bomba elctrica de elevacin del combustible montada al motor)
Entrada de la bomba de engranes)...............50.7 kPa [15 pulg Hg]

PRESION EN EL RIEL (Alta Presin del Riel)


Motores de 4.5 litros [275 C.I.D], y de 6.7 litros [409 C.I.D.] sin EGR

Presin alta Bomba ......... 250 a 1600 bar [3626 a 23,206 psi]

PRESION DE bAJA (BOMBA DE NEGRANE)

Rango de Presin de Combustible en la Salida del Filtro de


Combustible (motor funcionando).

Slo con bomba de engranes....... 303 a 1103 kPa [44 a 160 psi]
Con bomba elctrica de levante..................0.0 a 0.8 bar [0.0 a 11.6 psi]
Rango de Presin de Combustible en la Entrada del Filtro de
Combustible (motor funcionando)

Slo con bomba de engranes ........ 503 a 1303 kPa [73 a 189 psi]
Con bomba elctrica de levante.................... 0 a 80 kPa [0 a 11.6 psi]

CAIDA Mxima de Presin a travs del Filtro de Combustible


Slo con bomba de engranes.................... 200 kPa [29 psi]
Con bomba elctrica de levante.................... 34 kPa [5 psi]

Restriccin Mxima de la Lnea de Drenado de Combustible.... 19 kPa [2.7 psi]


Temperatura Mxima de Entrada del Combustible.................... 70C [158F]

PRUEBA REAL SOBRE MOTOR: antes del filtro

1. RALENTI 800 RPM 74 - 84 psi.


2. MEDIO 2000 RPM. 85 - 90 psi.
3. ALTO 2500 RPM 92 100 psi.

Fecha Planeada
Nmero de Tpico Nivel de Revisin Nmero de Grupo
del Mailpack
ES06T5-4 A MAYO 2006 05
Fecha de Expiracin (E.U.A. y Canad) Fecha de Expiracin (Internacional)

Familia de Motores Sistema de Combustible


ISBe/ISB (6 Cylinder Common Rail Fuel
CM850
System)
CM800
ISBe/ISB (4 Cylinder)
CM850
ISBe4 (4 Cylinder)
CM850
ISBe4 (6 Cylinder)
Aplicacin de Diseo Aplicacin de Mercado
Todos Todos
Rango de Nmero de Serie del Motor
CPL
De Para

Procedimiento de la Vlvula Actuadora


Electrnica de Control de
Combustible, Nuevo Actuador
Publicaciones Afectadas por
Este Tpico de Servicio/Partes

Diagnstico y
Operacin y
Motor Reparacin Taller Otras
Mantenimiento
de Fallas

4021271
ISB 7

4021271
ISB e 7

4021271
ISB e4 7

4021271
QSB4.5 7

4021271
QSB5.9 7

4021271
QSB6.7 7

NOTA: Las publicaciones


identificadas como Otras incluyen
lo siguiente: 1Manual Maestro de
Reparacin, 2Catlogo de Partes,
3
Manual de Especificaciones,
Publicaciones Afectadas por
Este Tpico de Servicio/Partes

Diagnstico y
Operacin y
Motor Reparacin Taller Otras
Mantenimiento
de Fallas

Manual de Alternativas de
4

Reparacin, 5Diagrama de
Cableado, 6Manual de
Caractersticas, y 7Manual de
Servicio.

Impacto de Garanta

La informacin en este documento no tiene efecto sobre las coberturas de


Ninguno garanta o prcticas de reparacin actuales, ni autoriza TRP o acciones de
Campaa.

NOTA: Este Tpico de Servicio/Partes sustituye al Tpico 06T5-4;


reemplace el 06T5-4 con este tpico.

Este Tpico de Servicio/Partes se est revisando para incluir el nmero de parte del
actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC) del ISB e (4 y 6 cilindros).

Anuncia tambin a los Dealers y Distribuidores la liberacin del actuador Electrnico


de Control de Combustible (EFC) como una parte de servicio para la bomba de
combustible Bosch CP.3 de riel comn a alta presin que se usa en los motores
Serie ISB CM850.

La parte de reemplazo para el actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC)


para las familias de motores ISB y Tier 3 es Nmero de Parte 4932457 . Para la
familia de motores ISBe es Nmero de Parte 4937597. Las partes de servicio estn
disponibles en los Centros de Distribucin de Servicio.

Nmero de
Descripcin
Parte

Actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC) (ISB,


4932457
QSB4.5, QSB5.9 y QSB6.7)
Nmero de
Descripcin
Parte

Actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC) (ISB e 4 y 6


4937597
cilindros)

El Procedimiento 005-007, Vlvula Actuadora EFC, se ha revisado para que refleje


los nuevos procedimientos de instalacin.

NOTA: Esta es una mejora del producto y no est sujeta a campaa.

005-007 Vlvula Actuadora EFC

Pasos Preparatorios

Use gafas protectoras y una careta


protectora, cuando use aire comprimido.
Los desechos y suciedad volando pueden
causar dao personal.

Cuando use un limpiador de vapor, use


gafas de seguridad o una careta, as como
tambin ropa protectora. El vapor caliente
puede causar serio dao personal.
Revisin Inicial

Confirme que la bomba de levante


est funcional.

Consultar Procedimiento 005-045

Medir
Desmontar

Quite el conector elctrico

Quite los tres tornillos.

Quite el actuador electrnico de control


de combustible (EFC) girando y jalando
hacia fuera.

Instalar

PRECAUCIN
No haga una pausa de ms de 2
minutos entre los Pasos de Torque 1 y
2. Esto puede causar que los tornillos
no mantengan su valor de torque.
Pueden resultar fuga o dao al motor.

NOT

Instale
un
nuevo
arosell
o en
el
actua
dor
electr
nico
de
contro
l de
comb
ustible
.
Instale
el
actua
dor
electr
nico
de
contro
l de
comb
ustible
girand
oy
empuj
ando
hacia
dentro
Pasos de Terminacin

Opere el motor y revise por fugas o


cdigos de falla.