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Gas Sayago
NDICE GENERAL
1. INTRODUCCIN ...................................................................................................................9
1.1. OBJETIVO DEL INFORME Y SU MARCO JURDICO .....................................................................9
1.2. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO .............................................................................................9
1.3. ESTRUCTURA DEL INFORME ................................................................................................10
8. BIBLIOGRAFA .................................................................................................................173
ANEXO V DOCUMENTACIN
NDICE DE CUADROS
CUADRO 31 RESUMEN DE LAS ALTERNATIVAS TECNOLGICAS ......................................................27
CUADRO 32 PADRONES AFECTADOS POR LA TRAZA DEL GASODUCTO TERRESTRE ALTERNATIVA 1 31
CUADRO 33 PADRONES AFECTADOS POR LA TRAZA DEL GASODUCTO TERRESTRE ALTERNATIVA 2 31
CUADRO 34 PADRONES AFECTADOS POR LA TRAZA DEL GASODUCTO TERRESTRE ALTERNATIVA 3 32
CUADRO 41 MOVIMIENTO ANUAL DE EMBARCACIONES EN LA ZONA DE MAYOR TRNSITO MARTIMO70
CUADRO 42 TIPOS DE EMBARCACIONES EN LA ZONA DE MAYOR TRNSITO MARTIMO ...................70
CUADRO 43 DESCRIPCIN DE LOS PUNTOS DE MEDICIN DE NPS ................................................80
CUADRO 44 GEOLOGA DE LOS ALREDEDORES DE LA CIUDAD DE MONTEVIDEO .............................83
CUADRO 45 CLASIFICACIN DE SUELOS DEL REA DE ESTUDIO.....................................................90
CUADRO 46 CUENCAS HIDROGRFICAS EN MONTEVIDEO .............................................................92
CUADRO 47 INDUSTRIAS REGISTRADAS EN DINAMA EN LOS ALREDEDORES DEL PROYECTO .......110
CUADRO 51 CRITERIOS AMBIENTALES DE LOCALIZACIN ............................................................115
CUADRO 52 PAUTA PARA EVALUAR CUMPLIMIENTO DE CRITERIOS AMBIENTALES .........................116
CUADRO 53 GRADO DE CUMPLIMIENTO DE LOS CRITERIOS AMBIENTALES DE LOCALIZACIN.........117
CUADRO 61 ACTIVIDADES DE PROYECTO IDENTIFICADAS, TERMINAL REGASIFICADORA ................131
CUADRO 62 ACTIVIDADES DE PROYECTO IDENTIFICADAS-GASODUCTO SUBACUTICO ..................132
CUADRO 63 ACTIVIDADES DE PROYECTO IDENTIFICADAS GASODUCTO Y ESTACIONES TERRESTRES132
CUADRO 64 SIMBOLOGA ACERCA DE LA SIGNIFICANCIA DEL IMPACTO POTENCIAL .......................133
CUADRO 65 IMPACTOS POTENCIALMENTE SIGNIFICATIVOS NEGATIVOS-ETAPA DE CONSTRUCCIN160
CUADRO 66 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LA BITICA
ACUTICA ..............................................................................................................161
CUADRO 67 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LA
NAVEGACIN, PESCA ARTESANAL, ACTIVIDADES RECREATIVAS Y/O DEPORTIVAS, Y
PERCEPCIN SOCIAL ..............................................................................................162
CUADRO 68 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN EL PATRIMONIO
HISTRICO Y CULTURAL ..........................................................................................164
CUADRO 69 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LOS USOS
AGRCOLAS DE SUELO ............................................................................................164
CUADRO 610 IMPACTOS POTENCIALMENTE SIGNIFICATIVOS NEGATIVOS-ETAPA DE OPERACIN ...165
CUADRO 611 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LA BIOTA
ACUTICA ..............................................................................................................166
CUADRO 612 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LOS USOS
RECREACIONALES Y PERCEPCIN SOCIAL ...............................................................167
CUADRO 613 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE EL PAISAJE Y
VISUALES ...............................................................................................................168
CUADRO 614 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LA
NAVEGACIN, PESCA ARTESANAL, ACTIVIDADES DEPORTIVAS Y/O RECREATIVAS,
DINMICA COSTERA Y PERCEPCIN SOCIAL .............................................................169
CUADRO 615 RESUMEN DE ACTIVIDADES QUE POTENCIALMENTE IMPACTARN SOBRE LOS USOS
ACTUALES DE SUELO ..............................................................................................169
NDICE DE FIGURAS
FIGURA 11 CADENA DE VALOR DEL GNL ......................................................................................10
FIGURA 31 ESQUEMA DE COMPONENTES DE PROYECTO ...............................................................15
FIGURA 32 LAYOUT PRELIMINAR DE LA TERMINAL REGASIFICADORA ..............................................18
FIGURA 33 SISTEMAS DE TRANSFERENCIA DE GNL ......................................................................23
NDICE DE FOTOGRAFAS
FOTOGRAFA 31 DISTRIBUCIN DE TUBOS EN LA PISTA .................................................................39
FOTOGRAFA 32 APERTURA DE ZANJA CON ZANJADORA DE CANJILONES .......................................40
FOTOGRAFA 41 USOS RECREATIVOS COSTA OESTE BAHA DE MONTEVIDEO ................................74
FOTOGRAFA 42 PLAYAS DE LA COSTA OESTE DE MONTEVIDEO ....................................................75
FOTOGRAFA 43 ASENTAMIENTO PUNTA SAYAGO.......................................................................101
FOTOGRAFAS 44 EJEMPLOS DE PLANTACIONES EN LA ZONA ......................................................109
FOTOGRAFAS 45 LOS BULEVARES ............................................................................................112
FOTOGRAFAS 46 EJEMPLOS DE VIVIENDAS EN SANTA CATALINA ................................................112
FOTOGRAFAS 47 EJEMPLOS DE VIVIENDAS EN CASAB .............................................................112
FOTOGRAFA 48 CORREDORES Y CRUCES DE LAS TRAZAS DEL GASODUCTO ...............................113
FOTOGRAFA 49 CORREDORES Y CRUCES DE LAS TRAZAS DEL GASODUCTO, CONTINUACIN .......114
NDICE DE LMINAS
LMINA 31 LOCALIZACIN TERMINAL REGASIFICADORA Y ALTERNATIVAS DE GASODUCTO
SUBACUTICO ..........................................................................................................21
LMINA 32 LOCALIZACIN DE ALTERNATIVAS DE GASODUCTO TERRESTRE ....................................22
LMINA 41 USOS DE SUELO .......................................................................................................107
LMINA 42 USOS DE SUELO .......................................................................................................108
NDICE DE TABLAS
TABLA 3-1 COORDENADAS DEL PROYECTO ....................................................................................18
TABLA 3-2 TERMINALES DE REGASIFICACIN OFFSHORE EN EL MUNDO ...........................................36
TABLA 4-1 ESTADSTICAS CLIMATOLGICAS (1961 1990) ............................................................51
TABLA 4-2 CUENCA DEL RO DE LA PLATA ......................................................................................51
TABLA 4-3 NIVELES DEL AGUA EN LA BAHA DE MONTEVIDEO, PERODO 1954 1962 ......................54
TABLA 4-4 VALORES DE CORRIENTES EN EL RO DE LA PLATA.........................................................58
TABLA 4-5 NMERO DE EVENTOS Y FRECUENCIAS SEGN LA ALTURA DE OLA SIGNIFICATIVA ............59
TABLA 4-6 CONCENTRACIN DE MATERIAL EN SUSPENSIN (EN MG/L) EN EL RO DE LA PLATA ........60
TABLA 4-7 CANTIDAD ANUAL DE EMBARCACIONES EN EL REA PRXIMA A PUNTA DE SAYAGO .........70
TABLA 4-8 MOVIMIENTO ANUAL DE EMBARCACIONES EN EL REA PRXIMA A PUNTA SAYAGO ..........71
TABLA 4-9 ARRIBOS AL PUERTO DE MONTEVIDEO POR AO Y CATEGORA, PERODO 20082011.....78
TABLA 4-10 RESULTADOS LNEA DE BASE DE RUIDO .......................................................................81
TABLA 4-11 NDICE CONEAT PARA LA ZONA DE ESTUDIO ...............................................................92
TABLA 4-12 ESPECIES DE AVES REGISTRADAS PARA EL REA PUNTA TIGRE....................................95
TABLA 4-13 ESPECIES DE AVES REGISTRADAS PARA EL REA PUNTA YEGUAS ................................96
TABLA 5-1 NMERO DE ESPECIES ................................................................................................118
Nota: Las Figuras, Fotografas y Tablas no referenciadas al pie son propiedad de CSI Ingenieros.
GN Gas natural
OD Oxgeno Disuelto
OT Ordenamiento Territorial
TR Terminal regasificadora
1. INTRODUCCIN
El proyecto se integra por: (a) una escollera, una terminal offshore y obras accesorias, la que permitir la
recepcin, almacenamiento y regasificacin de GNL y (b) un gasoducto que vincula a la terminal con
tierra y que se conectar a la lnea actual de Gasoducto Cruz del Sur (en adelante GCdS).
La instalacin de esta terminal y obras accesorias requiere ser comunicada al Ministerio de Vivienda,
Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (en adelante MVOTMA), debido a estar contemplada en el
Artculo 2 del Decreto reglamentario del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, 349/005, a saber:
Requerirn la Autorizacin Ambiental Previa, las actividades, construcciones u obras que se detallan a
continuacin, sean las mismas de titularidad pblica o privada
Para cumplir con este requisito se presenta la CdP del proyecto, a los efectos de que sea clasificado y
se estipule, en el caso de ser necesario, el alcance del estudio ambiental que el proponente deber
desarrollar.
Para este proyecto, la VAL aplica a los numerales 6 y 20 del Artculo 2 del decreto.
Captulo 1: Introduccin
Se presenta el objetivo del informe y la justificacin del proyecto.
Captulo 2: Alternativas de localizacin analizadas
Captulo 3: Descripcin del proyecto
Presenta la descripcin del proyecto, de las instalaciones y de las obras a realizar, operacin,
entre otros.
Captulo 4: Caracterizacin del medio receptor
Se describen los factores del medio receptor vinculados al ambiente fsico, bitico y humano
desde una visin macro en trminos de rea geogrfica.
Captulo 5: Viabilidad Ambiental de Localizacin
En este captulo se definen y justifican los criterios ambientales de localizacin y se los aplica a la
localizacin de los componentes del proyecto.
Las localizaciones estudiadas se pueden resumir en las siguientes zonas: Punta Sayago, otras zonas
del Ro de la Plata prximas al Puerto de Montevideo, a la Isla de Flores y proximidades de la zona de
alijo Alfa y de la zona de alijo Delta.
Para todas las alternativas se tuvieron en cuenta elementos tcnicos, econmicos, comerciales,
ambientales y estratgicos, tales como: definicin de los buques tipo, estudio del clima martimo para
definir la operatividad de la terminal, instalaciones accesorias y de infraestructura martima,
requerimientos de dragado e interferencia con otras actividades relacionadas a la operativa portuaria,
cuyo impacto ambiental y econmico pudieran resultar significativos.
Se tuvo en cuenta las caractersticas del gasoducto de vinculacin y en particular la longitud del tramo
subacutico, el cual a medida que se aleja de la zona de acometida a tierra aumenta su peso relativo en
los costos del proyecto. Asimismo se estudi la minimizacin del tramo terrestre por las mismas
razones.
Se analiz tambin la no interferencia con futuros proyectos en la zona de Punta de Sayago y Punta
Tigre.
De dicho anlisis surge que la localizacin propuesta, con una importante proteccin de escollera e
instalaciones de pantalanes con instalaciones de brazos de carga y movimiento de gases a ampos lados
del muelle, resulta adecuada desde el punto de vista tcnico y comercial. Teniendo en cuenta los
estudios de operativa y las opiniones intercambiadas con la Administracin Nacional de Puertos (en
adelante ANP), Armada Nacional, Prefectura Naval y Prcticos de Puerto se llega a la conclusin que
esta localizacin presenta un desempeo complexivo que supera a los otros sitios estudiados.
El GNL ser transportado en buques metaneros desde diferentes regiones del mundo. Este se
descargar en la terminal regasificadora (en adelante TR), donde ser almacenado transitoriamente y
luego regasificado empleando evaporadores. El gas natural (en adelante GN) generado en la terminal se
conducir a travs de un gasoducto hasta la costa y luego a travs de un gasoducto terrestre hasta
conectarse con el gasoducto existente (GCdS). Finalmente el GN ser distribuido en Uruguay y
potencialmente Argentina, a travs del gasoducto Buenos Aires Montevideo, para su consumo final.
Los buques de transporte de GNL (en adelante LNGC 1 ) transportarn unos 170.000 m3 de GNL.
Se realiza a continuacin una breve descripcin de los elementos del proyecto, y estos se detallan a
partir del numeral 3.3.
1
Liquefied Natural Gas Carrier
El tipo de terminal FSRU tiene integrado el almacenamiento y la regasificacin del GNL en una nica
fsica.
El tipo de terminal FSU + sistema de regasificacin en plataforma est compuesta por dos unidades
fsicamente separadas, ambas para almacenar el GNL (FSU) y un sistema de regasificacin localizado
en una plataforma en la escollera.
En estas unidades flotantes se encuentran instalados los equipos y sistemas necesarios para los
siguientes procesos principales (adems de los servicios auxiliares propios del buque y de la TR):
La escollera se construir como forma de obtener aguas abrigadas y para permitir arribar, frenar,
maniobrar, amarrar, permanecer y operar a los LNGC, los FSRU y los FSU.
Tal como se indica en la figura, se construirn dos jetties 4 o muelles. Tanto los buques de FSRU o FSU
se amarrarn de forma convencional de un lado del muelle o jetty por medio de ganchos de desconexin
automticos. Del otro lado del muelle, se amarrar de la misma forma el buque LNGC.
Entre ambos muelles, se localizar una plataforma, tal como se indica en la Figura 32, sobre la que se
instalar el brazo de transferencia de GNL, las lneas de GNL, el brazo de transferencia de gas de alta
presin, las bombas de GNL de alta presin, el PLEM 5 del gasoducto y la sala de control.
En el segundo jetty se amarrarn los buques de forma anloga al primer jetty, salvo que en la plataforma
localizada entre ambos muelles se instalar el brazo de transferencia de GNL y las lneas de GNL.
Dentro de la escollera se dejar un especio suficiente reservado para potenciales futuras instalaciones.
Cabe mencionar que para el caso de la alternativa bsica (ver Numeral 3.3), se continuar la escollera
hasta tierra. La escollera medir aproximadamente 2,8 km, y en el caso que esta se extienda hasta
Punta Sayago, dicha distancia aumentar en unos 1,5 km aproximadamente, resultando en 4,3 km de
escollera.
De forma global se realizar la construccin de un gasoducto que vincular la futura TR de GNL con el
troncal de GCdS, el que tendr 14 km de longitud.
2
Floating Storage and Regasification Unit (FSRU); Floating Storage Unit (en adelante FSU).
3
Boil off: Gas generado a partir del GNL que se evapora por la entrada de calor a los tanques de almacenamiento.
4
Jetty = muelle, en ingls
5
PLEM = Pipeline end manifold, conexin de tubera de la terminal a gasoducto subacutico.
Se plantean en principio tres alternativas, segn se construya la escollera hasta Punta Sayago o bien se
interrumpa 1,5 km antes de llegar a tierra.
3.4. Localizacin
Se ha seleccionado como emplazamiento de la terminal el rea prxima a Punta Sayago, tal como se
detalla en la Lmina 31. All se presenta la ubicacin de las diferentes componentes del proyecto:
Canal de navegacin. Se utilizar el canal proyectado para la futura terminal de Punta Sayago.
(Lmina 31).
Terminal de recepcin, almacenamiento y regasificacin de GNL (Lmina 31).
Obras de abrigo de la terminal (Lmina 31).
Trazas alternativas del gasoducto hasta su acometida en tierra (Lmina 31).
Alternativas de localizacin de estaciones de transferencia (Lmina 32).
Trazas alternativas del gasoducto terrestre (Lmina 32).
Estacin reguladora de presin (Lmina 32).
Punto de conexin con el GCdS (Lmina 32).
En la figura 3-2 se presenta el layout general y en la Tabla 3-1 las coordenadas del proyecto. El
gasoducto se encuentra en la 13 y 2 seccin judicial.
6
Mxima presin de operacin.
7
La unidad de presin barg corresponde a la presin por encima de la atmosfrica (presin absoluta presin atmosfrica).
Coordenadas (UTM)
Referencia (Figura 3-2)
x y
1 567000 6135000
2 564800 6135000
3 564800 6137000
4 567000 6137000
Coordenadas (UTM)
Referencia (Figura 3-2)
x y
5 566630 6135413
6 565882 6135140
7 565122 6135622
8 565071 6136164
9 565595 6135854
10 565933 6135639
CAN
AL ACC
ESO
PUER
TO M
ON
ZONA DELTA
TEVID
EO
IO
IND
U NT
A ZONA ALFA
L P
NA
CA
TERMINAL
Montevideo
Punta
Tigre
Punta Punta
Sayago Punta
Yeguas
Punta Sayago
Tigre
Punta
Yeguas
ZONA I
ZONA II
ZONA III
Zona de fondeo
NOTA
0 km 5 10
REFERENCIAS
Piedra Dellazoppa
REGASIFICADORA Y TRAZA DEL
Canal de acceso al puerto de Montevideo
I. Cuello
Punta Sayago Ing. Alessandra Tiribocchi
A Indicada
CSI Ingenieros
ARTIGAS
LEZICA
CERRO LARGO
TREINTA Y TRES
DURAZNO
LOS
BULEVARES SORIANO
FLORES
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an Montevideo
Cda.
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s Punta
Sayago
a.
Cd
PAJAS
BLANCAS REFERENCIAS
LA TEJA CAPURRO
ntes
Sanfue Alternativa 1 - Gasoducto
Cmo. 1 Rutas nacionales
zoppa
Alternativa 2 - Gasoducto
as
Della
a Caminos vecinales
l terreste Punta Tigre
Urug
gu
Ta
Ye
Cmo.
del
o. eos
Cm Burd Scrapper
Cda.
Montevideo
SANTA Cursos de agua
Cda.
CATALINA
Noviembre 2012
CSI Ingenieros
0 km 2 4 km
Gas Sayago S.A. Comunicacin de Proyecto
Construccin y operacin de una terminal de recepcin y regasificacin de GNL
Capacidad: 140.000 m3
Eslora: 300 m
Manga: 45 m
Calado: 12 m
El 50% de los buques metaneros que hay operando actualmente en el mundo tiene una capacidad
menor a la prevista para la terminal regasificadora, lo que asegura un nmero adecuado de buques con
posibilidades de operar en la futura terminal.
Los brazos articulados son especialmente diseados para la transferencia segura de GNL, estos
incluyen mecanismos automticos de desconexin rpida.
Las instalaciones para el almacenamiento y manejo de GNL son las ms sofisticadas y las de ms alta
tecnologa del mbito martimo.
En ambos casos el almacenamiento consiste generalmente entre cuatro o cinco tanques de unos
35.000 m cada uno.
La capacidad de almacenamiento de estos buques puede variar entre 126.000 m (barcos ms antiguos)
a 170.000 m (barcos nuevos).
El almacenamiento seleccionado para este proyecto ser de tipo esferas Moss o de membrana
reforzada, de una capacidad mnima de alrededor de 140.000 m3.
Cabe mencionar que los tanques no son presurizados, lo cual aumenta la seguridad de la planta debido
a que no se producir una explosin tipo bleve 8 .
La generacin de boiloff depende del diseo del tanque, y vara entre 0,15% y el 0,25% del contenido
total de GNL almacenado. Este boiloff se utiliza para generar energa elctrica para las necesidades de
la terminal (servicios generales, bombas, compresores, etc.).
Bombas primarias: impulsan el GNL desde los tanques de almacenamiento hasta el relicuador y
las bombas secundarias. Se instalan dos bombas criognicas de tipo centrfugo dentro de cada
tanque, una en operacin y otra de reserva, por lo que en el caso ms habitual de tener 4 tanques
habr 8 bombas. La capacidad de las bombas depende de la capacidad de abastecimiento de la
terminal, siendo un valor tpico de unos 900 m/h de GNL por bomba. La presin de descarga ser
de unos 6 barg.
Compresor: aumenta la presin del boiloff para poder enviarlo al relicuador o usarlo en la
caldera. Se instalan normalmente 2 compresores centrfugos. En operacin normal (sin descarga
de barco) se trabajar con uno solo, manejando un caudal que oscila entre 300 y 1.500 kg/h
segn la cantidad de boiloff generada. En caso de que haya descarga de barco la cantidad de
boiloff aumenta y estarn en operacin los dos compresores, pudiendo manejar un caudal de
unos 15.000 kg/h entre ambos. La presin de descarga ser de unos 6 barg.
8
Bleve: boiling liquid expanding vapour explosion (explosin de vapores por expansin de lquido en ebullicin.
Relicuador: este equipo recondensa el boiloff mezclndolo con la corriente principal de GNL
procedente de las bombas primarias. Este equipo es un recipiente con un relleno que facilita el
contacto entre la corriente de boiloff con el GNL y as, mediante cesin de parte de su calor, el
boiloff condensa. La corriente de salida del relicuador es todo GNL a unos grados ms de
temperatura (157 C), que al estar a ms presin que en los tanques, permanece muy lejos del
punto de equilibrio lquidovapor.
Bombas secundarias: impulsan el GNL desde el relicuador hasta los vaporizadores. Son las
encargadas de incrementar la presin hasta alcanzar la requerida por el gasoducto. Se suele
instalar una bomba por cada vaporizador, siendo as la capacidad tpica de estas bombas de unos
3 Mm/d. Suele haber tres o cuatro bombas dependiendo de la capacidad de abastecimiento.
Son bombas criognicas verticales de tipo centrfugo. La presin de descarga es elevada,
alrededor de 95 barg, ya que deben dar la presin requerida de gas natural en el gasoducto, ms
la prdida de presin que se produce en los vaporizadores y en el gasoducto.
Vaporizadores: vaporizan el GNL para obtener el GN, utilizando distintas fuentes de calor. La
vaporizacin se disea por mdulos de unos 3 Mm/d de capacidad cada uno, aadiendo mayor
nmero de mdulos segn la capacidad de abastecimiento de la terminal. El tipo de
vaporizadores a utilizar en la terminal ser el de circuito abierto.
El circuito abierto utiliza como fluido calefactor agua superficial. Se emplean intercambiadores de
carcasa y tubos inclinados donde el GNL circula por el interior de los tubos y el agua por la
carcasa.
Al ser un ciclo abierto, el agua se bombea al vaporizador y luego se devuelve al cuerpo de agua a
menor temperatura. El consumo de GN para el funcionamiento de todos los equipos, incluyendo
las bombas de agua de curso, es del orden del 0,5% de la produccin de GN de la terminal.
3
La capacidad de regasificacin de la terminal ser de 10.000.000 m /d de GN.
3.5.7. Gasoducto
Tal como se mencion en el numeral 3.3, el gas natural producido en la terminal ser enviado al
gasoducto perteneciente a GCdS mediante un gasoducto subacutico y a continuacin un gasoducto
terrestre.
El gasoducto subacutico llegar a tierra en la zona de Punta Tigre o Punta Yeguas, segn se
seleccione la alternativa 1 o 2, respectivamente, o en Punta Sayago si el gasoducto discurre por la
escollera.
La estacin reguladora de presin se localizar en el padrn 101.215, tal como se muestra en la Lmina
32 y se detalla en el numeral 3.5.7.2 b).
El dimetro del gasoducto de vinculacin en todos sus tramos ser de 24, con una MAPO de 100 barg
a los efectos de permitir futuras ampliaciones en el GCdS.
El material de la tubera ser API 5L Grado X 70, con un espesor de caera acorde al dimetro, la
presin de diseo, el material mencionado y la clase de trazado de cada tramo, en un todo de acuerdo
con la norma NAG 100 Normas Argentinas mnimas de Seguridad para el Transporte y Distribucin de
9
Gas Natural y otros gases por caeras .
A continuacin se detalla las condiciones tcnicas del gasoducto subacutico para las alternativas 1 y 2
y del gasoducto terrestre para las alternativas: bsica, 1 y 2.
En caso que la escollera llegara hasta tierra en Punta Sayago, la ruta preferida del gasoducto ser sobre
la escollera hasta tierra, y desde all por la traza terrestre hasta su interconexin con GCdS (alternativa
bsica). En este caso el gasoducto ser instalado en la zona destinada a servicios en la coronacin de
la escollera (ver Numeral 3.8.2).
En caso que la escollera no contine, podr realizarse dos alternativas de gasoducto subacutico:
comenzando su traza en el extremo de la escollera y recorriendo aproximadamente 2,3 y 1,3 km, hasta
acometer en Puntas Yeguas o Punta Tigre (alternativa 1 y alternativa 2, respectivamente).
El gasoducto subacutico se disear de acuerdo a las Normas NAG 100. El diseo se realizar
considerando tener un espesor de pared requerido por la norma de acuerdo con la MAPO y el material
utilizado, de forma que le permita soportar las previsibles cargas y presiones externas que puedan serle
impuestas despus de instalado.
La proteccin exterior del gasoducto ser de un recubrimiento tricapa de polietileno extruido para
proteccin mecnica y anticorrosin.
La caera ser protegida catdicamente mediante corriente impresa. Los rectificadores de corriente,
dimensiones y ubicacin sern determinados en la ingeniera de detalle.
9
NAG 100, Ente Nacional Regulador del Gas, ENARGAS, Repblica Argentina, 1993. Adenda, 2010.
El sistema de proteccin catdica se disear para cumplir con los requisitos establecidos en la norma
NAG 100 parte I, Apndice E y la norma NAG 108, Revestimientos anticorrosivos de caeras y
accesorios 10 .
La seccin de caera subacutica estar elctricamente aislada del resto de las instalaciones del
gasoducto mediante el uso de juntas monolticas de acuerdo con la clase de la caera.
a) Alternativas de traza
El gasoducto terrestre comienza, en la alternativa bsica, a acometer tierra en Punta Sayago, una vez
finalizado el recorrido sobre la escollera. Esta recorre aproximadamente 14 km hasta llegar a la estacin
reguladora de presin, la cual permitir vincular el gasoducto del proyecto con el gasoducto Cruz del
Sur.
La alternativa 2 comienza en Punta Tigre, recorriendo casi 13 km, con un tramo comn a las alternativas
anteriores, llegando al mismo punto en la estacin de regulacin y recepcin de scappers.
b) Estacin de medicin
Tanto para la alternativa de trazado bsica, como para la alternativa 2, la estacin de medicin estar
localizada en el Padrn N 420.656, en su extremo NNE, prximo a Camino Burdeos.
En la Lmina 32 se detalla la localizacin general del gasoducto terrestre, el cual podr tener
modificaciones menores en virtud del desarrollo del proyecto.
Las posibles variantes de traza se presentan en la Figura 37. En el Cuadro 32 se identifican, en forma
indicativa, los padrones que sern afectados por las diferentes trazas alternativas del gasoducto.
Asimismo, se realiza una breve descripcin por tramos y se mencionan las potenciales dificultades que
puede presentar cada tramo.
10
NAG 108, Ente Nacional Regulador del Gas, ENARGAS, Repblica Argentina, 2009.
11
Scrapper inteligente: Se utilizan para detectar posible corrosin del gasoducto. Se utilizan instrumentos que permiten medir el
grosor de la pared de la tubera y su ubicacin en el gasoducto.
Para esto, se considera la norma NAG 100, la cual establece que el rea de influencia es de una milla
mvil a lo largo del trazado, por un ancho de de milla centrado en el trazado (lo que equivale a 200 m
hacia cada lado del gasoducto). En el Anexo VI Padrones involucrados, se presentan los propietarios de
cada uno de los padrones mencionados.
12
An sin construir (Fuente: Balbi, Spaggiari, IdM, Banco Interamericano de Desarrollo, Anlisis Ambiental y Social, Plan de
Gestin Ambiental y Social, PSU IV, UR-L1063, 2011).
13
An sin construir (Fuente: Balbi, Spaggiari, IdM, Banco Interamericano de Desarrollo, Anlisis Ambiental y Social, Plan de
Gestin Ambiental y Social, PSU IV, UR-L1063, 2011).
Atendiendo a su origen, las terminales flotantes de regasificacin de GNL se pueden diferenciar en tres
grandes tipos: de nueva construccin, conversiones de metaneros existentes o mixto (barco
regasificador de nueva construccin y metanero de almacenaje existente).
Esta atencin se refleja en un extenso cuerpo normativo que regula todos estos aspectos de la cadena
de valor de GNL, desde la produccin (licuefaccin), la construccin, operacin y mantenimiento de
buques de transporte; la recepcin de buques y la transferencia; el almacenamiento en tanques y en
buques, y la regasificacin.
14
http://www.imo.org/about/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-the-safety-of-life-at-sea-(solas),-
1974.aspx
15
http://www.imo.org/about/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-the-prevention-of-pollution-from-
ships-(marpol).aspx
Asimismo, se cumplir con la normativa nacional vigente, as como con aquellas propuestas de
reglamentacin.
Al tratarse de una terminal flotante offshore para el manejo de GNL, debe cumplir con el cdigo CGI
(Cdigo para la Construccin y el equipo de buques que transporten gases licuados a granel) editado
por la OMI (Organizacin Martima Internacional).
Siendo:
HAZID (Hazard Identification). Identificacin de los peligros y controles necesarios para una
operacin o instalacin, evaluando la probabilidad de ocurrencia y las consecuencias. Se
identifican las necesidades y medidas para eliminar o reducir los riesgos.
HAZOP (Hazard and Operability Study). Tcnica de identificacin de riesgos, basada en la
premisa de que los riesgos, los accidentes o los problemas de operatividad, se producen como
consecuencia de una desviacin de las variables de proceso con respecto a los parmetros
normales de operacin en un sistema dado y en una etapa determinada.
FERA (Fire and Explosion Risk Analysis). Anlisis de riesgos de incendio y explosiones.
Los procedimientos de construccin de la terminal cumplirn todos los estndares internacionales
aplicables. Asimismo se tendr en cuenta la normativa nacional aplicable en la materia.
Existe en el mercado una flota de aproximadamente 11 FSRU nuevos (Tabla 32) ms una terminal
flotante proyectada para el 2013.
Tres localizadas en puerto: Pecem y Baha de Guanabara en Brasil, Dubai en Emiratos rabes
Unidos.
Una offshore en avanzada construccin (Livorno, Italia).
Capacidad de
Capacidad de
Tipo Ubicacin regasificacin nominal Tecnologa de vaporizacin
almacenamiento (m3)
(MTA)
FSRU Reino
Unido
FSRU Argentina
FSRU EEUU
FSRU Kuwait
FSRU Alemania
3.8.2. Escollera
La escollera tendr una coronacin de +6,5 m a +8,5 sobre el cero Wharton, segn las secciones,
dependiendo de para que sector se espere la mayor ola (el tiempo de recurrencia de la ola de diseo ha
sido definido en 100 aos). La longitud ser de aproximadamente 2,5 km. Su fundacin ser diseada
en funcin de los resultados de los estudios geotcnicos particulares que se realicen.
La escollera podr ser construida exclusivamente por material ptreo, eventualmente disponer tambin
de tetrpodos de hormign, o constituirse de gaviones.
La solucin estructural de los jetties y las plataformas se basarn en pilotes, los que podrn ser
hincados, o construidos en sitio. La solucin final, la dar el proyecto ejecutivo.
El sitio de disposicin final del material de dragado, ser el sitio que autorice DINAMA para la
disposicin final del dragado del canal de navegacin a Punta Sayago.
El perfil transversal de la escollera depender de su estructura final. Tendr dos niveles de coronacin,
uno aguas hacia el mar, que oficiar de rompeolas, y otro que corresponder a las estructuras de
circulacin. Estas permitirn: la eventual circulacin de vehculos terrestres medianos (camioneta) a lo
largo de la escollera hasta la zona de Jetties, la circulacin de peatones (solo para la alternativa bsica)
y la zona de conduccin de servicios (energa elctrica, agua potable, etc.).
Para la alternativa en que la escollera se conecte a tierra, el gasoducto transcurrir por la zona de
servicios.
La escollera ver aumentado su perfil transversal en la zona destinada a la instalacin del sistema de
regasificacin, sala de control y servicios complementarios.
En todo momento se minimizarn las tensiones inducidas en la caera por construccin, ya que el
gasoducto se acomodar en la zanja sin el uso de fuerzas externas que lo mantengan en su lugar hasta
completar el relleno. Cuando se tiendan largos tramos de cao que han sido soldados a lo largo de la
zanja, se obrar con cuidado para evitar sacudidas o tirones o la imposicin de deformaciones que
pudieran arrugar o plegar el gasoducto de manera permanente.
Las etapas incluidas en la construccin y puesta en marcha del gasoducto subacutico pueden
resumirse en:
Ingeniera.
Suministro de materiales.
Movilizacin de los equipos.
Apertura de la zanja para el tendido de gasoducto.
Prefabricacin onshore y offshore.
Tendido de caera.
Pruebas.
El tendido del gasoducto se realizar desde tierra (Landfall), as como tambin la construccin de la
acometida costera.
La acometida de la costa del gasoducto subacutico se realizar mediante una perforacin dirigida
hasta aproximadamente la mitad del recorrido (Numerales 3.7.4.1 a y b). Esto presenta la ventaja de no
modificar la lnea de costa y adems, que el gasoducto se encuentre bien protegido en esta, al perforar
en roca con suficiente profundidad.
Se colocar una plataforma fija donde la perforacin saldr, y a partir de all, se tender mediante uno
de los mtodos mencionados, en zanja dragada a estos efectos. El mtodo de traccin cerca del fondo
se utilizar si las corrientes son importantes.
Estos mtodos son conceptualmente muy sencillos y en realidad son una extrapolacin de los mtodos
utilizados para pequeas conducciones submarinas.
Si la conduccin se hace por tramos, se suelda en tierra la extremidad del tramo ya introducido en gran
parte en el agua con la del siguiente ya prefabricado en el taller de lanzamiento. La tubera es arrastrada
por un cable o cables accionados por uno o varios barcos o incluso desde el otro extremo en tierra.
En el mtodo del arrastre sobre el fondo (bottom tow) la tubera lleva unos flotadores que disminuyen el
peso sumergido sin hacerla flotar, despegndola del suelo.
En el mtodo del arrastre cerca del fondo (off bottom tow) la tubera aligerada con flotadores y lastrada
con cadenas, circula a una altura de 2 a 4 m sobre el fondo. Las cadenas arrastran sobre ste y
proporcionan un rozamiento que sirve para mantener el tramo de tubera en el trazado previsto.
En el mtodo del arrastre sobre el fondo, al estar la tubera en contacto con ste, se generan fuerzas de
rozamiento mayores (coeficiente de rozamiento de 0,5 a 1 respecto al peso sumergido), que facilitan su
control pero impiden que el tramo sea largo. En cambio en el mtodo de arrastre cerca del fondo, el
control es menor pero el tramo a arrastrar puede ser notablemente ms largo (varias decenas de
kilmetros).
Es evidente que la curvatura impuesta a la conduccin durante su inmersin no debe crear tensiones
por encima de las mximas aceptables.
El gasoducto ser enterrado en toda su extensin, salvo en las instalaciones de superficie (estacin de
medicin, trampas de scrapper, estacin reguladora de presin), tal como se detalla en el numeral 3.8.5
Instalaciones de Superficie.
El espacio ocupado para desarrollar las actividades de construccin del gasoducto, que se denomina
derecho de paso, se desarrollar a lo largo de la traza y tendr un ancho de trabajo de unos 20 m.
Para los tramos de la traza del gasoducto que siguen la lnea existente de UTE de 150 kV, el ancho de
trabajo del derecho de paso ser de 20 m, pudiendo reducirse a 12 m en aquellas zonas
ambientalmente sensibles. La lnea central de la tubera comenzar a 25 m de la lnea de transmisin de
UTE extendindose hacia fuera de ese punto. Este ancho de trabajo ubica el gasoducto dentro de los
lmites de la servidumbre de UTE, la cual est a 30 m de la lnea central del tendido elctrico y por lo
tanto minimiza los conflictos de uso del suelo.
El ancho de trabajo se compone del ancho necesario para que las mquinas operen durante la
construccin, el ancho de la excavacin y el espacio para depositar los suelos excavados.
Apertura de zanja (Fotografa 32). La profundidad de la zanja ser tal que el recubrimiento de
terreno sobre la generatriz superior del tubo se adecue a las exigencias de la norma. Se trabajar
con zanjadora de cangilones o con retroexcavadora.
Revestimiento. El tubo suele venir revestido de fbrica excepto en sus extremos. Se trata de
hacer en obra el revestimiento de estos extremos a partir de manguitos prefabricados.
Tendido. Puesta en zanja de tramos soldados de conduccin. Aqu la mquina bsica es el
tractor tiendetubos.
La Estacin de Regulacin se localiza en las inmediaciones del hottap 16 del GCdS. Su diseo tambin
se regir por las normas enunciadas para la Estacin de Transferencia. En dicha rea se instalarn
equipos de regulacin, calefactores, trampas de scarpper, filtros, vlvulas y estacin de medida para
control interno del sistema.
El Centro Principal de Control funcionar las 24 horas del da, con sus correspondientes turnos de
personal, ejerciendo las funciones de vigilancia, telecontrol y telemando de la red.
El gasoducto terrestre se realizar cumpliendo toda la legislacin aplicable, para definir los principios
bsicos de diseo, la seguridad, la ruta a seguir, los materiales, la construccin y la operacin,
buscando la menor afectacin a los predios por donde pasa la traza y minimizando los posibles
impactos.
3.8.6. Obradores
Ser necesaria la implantacin de tres obradores: uno para la construccin de las obras accesorias de la
TR (escollera, jetties, etc.), otro de menor entidad para realizar el tramo de gasoducto subacutico, y
otro para el tramo terrestre.
Los obradores del gasoducto terrestre se localizarn junto a la Estacin de Transferencia y a la Estacin
Reguladora de Presin, en funcin del avance del tendido del gasoducto. El obrador del gasoducto
subacutico se localizar en el lugar seleccionado para la estacin de medicin.
16
Derivacin de un cao de transporte de gas mediante una perforacin realizada con el troncal bajo operacin.
Las dimensiones iniciales de un perfil tradicional en roca, han determinado un volumen de roca muy
importante. En este marco, se viene estudiando soluciones para aligerar el perfil de la escollera, y
soluciones para optimizar desde un punto de vista econmico-ambiental las opciones de transporte, la
que es altamente probable requerir de una solucin multimodal, que involucre trnsito de camiones y
tren, y trnsito martimo mediante barcazas.
3.8.8. Cronograma
A continuacin se presenta el cronograma previsto de la obra.
Alcance de la instruccin.
Desarrollo: verificaciones previas, acciones preventivas, etc.
Procedimiento operativo.
Ficha tcnica con cuadro de mando.
Responsabilidades: capitn, jefe de operaciones, etc.
Documentacin necesaria.
Asimismo existen manuales de mantenimiento de la terminal por secciones, que se realizarn tanto para
los equipos en operacin como para los de reserva, para comprobar que todos los equipos de la
terminal se encuentren en ptimas condiciones para su funcionamiento.
Los caudales esperados de boiloff (vapores formados por la entrada de calor al sistema) varan en
funcin del tamao de almacenamiento y de la operacin de la terminal (con o sin descarga de barco)
entre 220 kg/h y 11.000 kg/h.
Todo el boiloff que se genera en la operacin normal de la unidad, se utiliza como combustible para
cubrir las necesidades energticas de la terminal. La electricidad se genera mediante turbinas de gas,
motores, o ciclos de vapor, que utilizan como combustible el boiloff.
La conexin/desconexin es una operacin que se repite numerosas veces a lo largo de la vida til de
una terminal. En la actualidad se emplean sistemas automticos que reducen las posibilidades de que
se produzca un derrame y tienen sistemas de desconexin automtica en situaciones de emergencia.
Los sistemas de conexin presentan un acoplamiento de conexin/desconexin rpida (QCDC),
utilizado para una sencilla y rpida conexin y desconexin; el acoplamiento est bajo completo control
manual y normalmente se asocia a sistemas hidrulicos de conexin para abrazar y soltar.
Durante la operacin de descarga del GNL procedente del metanero, la cantidad de boiloff aumenta
considerablemente debido a la operacin de transferencia de GNL entre el barco y el metanero. Una
importante parte de este boiloff se enva a travs del brazo de retorno de vapor para llenar el espacio
que va quedando a medida que los tanques del buque abastecedor se van vaciando de GNL. El resto se
enva a los sistemas mencionados previamente para el manejo de boiloff.
El tipo de amarre ser convencional con ganchos de desconexin automtica. En cuanto a la operacin
y mantenimiento del atraque, ser necesario realizar inspecciones peridicas del sistema de amarre,
comprobando el correcto estado de los elementos de este.
Antes de que el buque efecte las maniobras de atraque, debe reducir su velocidad prcticamente a
cero, necesitando suficiente espacio para que la parada pueda hacerse de forma segura.
Para controlar la maniobra de reviro y atraque en todas las condiciones meteorolgicas esperadas, ser
necesaria la actuacin de remolcadores de potencia adecuada y nmero suficiente. Segn el tamao de
buque tipo considerado y las condiciones climatolgicas presentadas en el emplazamiento, resulta
adecuado en el ms crtico de los casos adoptar el uso de dos remolcadores de 50 t y dos remolcadores
de 70 t de tiro nominal.
Con el fin de mantener la seguridad del buque, los remolcadores se utilizarn en diferentes situaciones:
Escoltando al metanero en su llegada al atraque, con el fin de proporcionar una respuesta rpida
en situaciones en que puedan resultar necesarios.
Asistiendo a las maniobras de aproximacin y atraque.
Asistiendo en el amarre y la conexin de los sistemas de descarga.
Manteniendo su posicin cercana al buque durante las operaciones de descarga en alerta,
preparando para asistir a una rpida evacuacin en situaciones de emergencia.
El balizamiento de las zonas de maniobra para el atraque del buque abastecedor de GNL se efectuar
con los criterios de la AISMIALA (International Association of Marine Aids to Navigations and
Lighthouse Authorities), en su Manual de Ayudas a la Navegacin (NAVGUIDE), utilizando las marcas
habituales (cardinales, laterales, enfilaciones, etc.), que all se establecen y prestando la atencin
preferente a la definicin de los bordes del rea de navegacin, ya que el buque normalmente
abandonar el eje de la va y necesitar conocer con precisin la situacin en la que se encuentra en
relacin con los lmites de rea disponible. El balizamiento se dirigir fundamentalmente a sealizar los
contornos de las superficies disponibles, as como los ejes y puntos fundamentales para la maniobra.
Una vez que el metanero se encuentre amarrado, se conectar a la terminal mediante brazos de
transferencia especialmente diseados para la transferencia segura de GNL en condiciones offshore.
Los brazos permitirn seguir los movimientos de la marea y del barco. El barco metanero dispone de
bombas en los tanques que permiten subir la presin y envan, a travs de los brazos de transferencia,
el GNL a los tanques de almacenamiento localizados en la terminal. Este sistema de transferencia es
universalmente utilizado en todas las terminales de produccin y recepcin de GNL.
Los brazos de transferencia son de accionamiento neumtico y suelen instalarse tres: dos brazos de
descarga de lquido y uno de retorno de vapor. Dichos brazos han de ser lo suficientemente flexibles
para absorber las fuerzas resultantes generadas por los movimientos del buque. El tamao tpico es de
16 y la velocidad de 5.000 m/h por brazo, lo que supone una velocidad de descarga de 10.000 m/h.
Para la operacin de transferencia ser necesario realizar primero un enfriamiento de los brazos de
transferencia, para lo cual se utilizar nitrgeno. Esta operacin requiere unas dos horas. Despus se
realizar la transferencia propiamente dicha, que, para un barco de unos 140.000 m se requieren unas
15 horas (por motivos de seguridad la velocidad de descarga se reduce al principio y al final de la
operacin).
Con el objeto de determinar la cantidad de GNL cargada o descargada por los buques metaneros, se
realizarn dos mediciones, antes y despus de la operacin de carga o descarga, de los parmetros
fsicos bsicos que influyen en dichas operaciones, a saber: nivel de lquido en los tanques, temperatura
del lquido, temperatura del vapor, presin del vapor y densidad del lquido. Asimismo, se realizar un
anlisis cromatogrfico mediante un cromatgrafo en lnea de muestreo continuo.
Una vez finalizada la transferencia de GNL ser necesario realizar un arrastre del GNL retenido en los
brazos hacia el metanero, operacin que se hace con nitrgeno. Al igual que para la conexin, para la
desconexin se utilizan mecanismos automticos que minimizan las posibilidades de que se produzca
un derrame.
c) Maniobra de alejamiento
Una vez finalizada la desconexin entre los brazos de transferencia, el metanero puede proceder con la
maniobra de alejamiento con la ayuda de remolcadores.
El barco regasificador contar con un rea destinada a la generacin elctrica situada cercana a la
popa. Los generadores proporcionarn la energa elctrica necesaria para el funcionamiento de la TR.
Adicionalmente, el barco contar con un generador de emergencia (back up) que consiste en un motor
de diesel utilizado nicamente en caso de emergencia y que permite cubrir la demanda de los sistemas
esenciales que garantizan la operatividad y seguridad del barco.
En otros casos la generacin elctrica se lleva a cabo mediante motores en vez de con
turbogeneradores, como es por ejemplo el caso del barco de regasificacin en las que no existe sistema
de propulsin. En este caso la generacin elctrica se lleva a cabo mediante motores duales (gas
natural o diesel) que operan normalmente utilizando gas natural (el boiloff gas procedente de los
tanques de almacenamiento y/o el gas natural regasificado en la terminal). Para garantizar un ahorro
energtico y menores necesidades de almacenamiento de otros combustibles se intenta maximizar el
consumo de gas natural/boiloff frente al uso de diesel, que suele relegarse a situaciones de emergencia.
Eventualmente la energa elctrica podr ser suministrada por UTE mediante una lnea a tierra con un
voltaje de 13,5 kV. El consumo elctrico tpico del barco supone de 10 a 20 MW.
Se consumir nitrgeno gaseoso para operativas de forma continua y discontinua, resultando esta
ltima la que presentar mayor demanda.
El consumo continuo estar asociado fundamentalmente a la purga de equipos, para mantenerlos secos
e inertes, como por ejemplo: plataformas giratorias de los brazos de transferencia de GNL, bombas de
GNL de alta presin, conexiones elctricas, sellos de los compresores, etc.
Para determinadas aplicaciones en las que se requiere gas inerte en el barco, no es necesario utilizar N2
de alta pureza, por lo que se utilizan los gases de combustin del GN con un contenido de O2 entre 0,5 y
1%, a saber: purga de GN de equipos de la terminal para mantenimiento, inertizado de tanque, etc. Esta
operacin tiene una frecuencia muy baja (4 das al ao).
Durante el funcionamiento del sistema de gas inerte la terminal podr seguir exportando GN pero no
podr recibir metaneros con GNL.
La generacin de gas inerte se realizar mediante la combustin GN o fueloil con aire en una cmara de
combustin enfriada indirectamente con agua de mar, utilizando quemadores de alta eficiencia
(atomizando el combustible). Los gases sern lavados y enfriados en un scrubber, eliminando los xidos
de azufre.
Luego se procede al enfriamiento y secado del gas inerte, para lo cual se utilizar un ciclo cerrado con
una mezcla de glicol/agua como refrigerante, y posteriormente se seca en un doble lecho de almina u
otro adsorbente.
3.9.1.7. Emisiones
a) Emisiones gaseosas
Durante la operacin normal de la terminal no hay emisiones de GN. La principal fuente de emisin de la
terminal es la derivada de la combustin de gas natural (CO2, NOx, CO).
Asimismo podrn existir emisiones difusas de GN, asociadas a microprdidas en vlvulas, tanques, etc.
Los parmetros de inters para estas emisiones sern: CO2, CO, NOx y CH4.
Las aguas grises resultado de duchas, piletas, etc. se colectan para su tratamiento en la terminal. El
tratamiento se basa en una filtracin para separar las partculas y en la aplicacin de luz ultravioleta
para reducir la carga orgnica disuelta. Posteriormente, se enviarn a tierra para ser vertida a
saneamiento.
Las aguas negras se someten a un proceso de digestin biolgica y desinfeccin posterior. La porcin
lquida resultante se descarga al cuerpo de agua mientras que los lodos se almacenan en contenedores
para su envo a tierra.
El agua de lluvia y de lavado de la cubierta que eventualmente pueda estar contaminada con
hidrocarburos, ser recolecta y almacenada en tanques para monitorear su contenido en aceite. Si el
agua cumple los requisitos de vertido, podr ser descargada directamente al cuerpo de agua. De lo
contrario, se tratar con un separador de agua/aceite antes de descargarla. El aceite separado en este
proceso se almacenar en tanques especficamente destinados a este fin, los cuales posteriormente se
entregarn a un gestor autorizado.
Otros efluentes, como ser agua de achique, sistemas de enfriamiento de mquinas, etc., sern
procesados siempre en el separador agua/aceite previo a su descarga.
Por razones de seguridad, en caso de que el agua de lluvia y de achique no est contaminada con
hidrocarburos, ser vertida fuera de la terminal, al Ro de la Plata sin ningn tipo de impedimento.
Los vaporizadores utilizan agua de cursos de agua como fluido calefactor, por lo que esta ver
3
disminuida su temperatura. Se estima que se generarn unos 14.000 m /h de efluente fro.
El diseo de ingeniera del punto de vertido se realizar de forma tal que permita lograr la mejor difusin
del efluente, evitando la formacin de una isla fra. El efluente presentar una temperatura de entre 5 a
8 C menos que el agua captada. En la etapa de Solicitud de Autorizacin Ambiental Previa (en adelante
SAAP) se realizarn los estudios de modelacin correspondientes para evaluar el comportamiento de la
pluma de agua fra y su potencial afectacin sobre la biota local.
Para evitar el crecimiento de moluscos (e impedir su adhesin a los intercambiadores), se realizar una
filtracin del agua.
Luego, para controlar los microorganismos larvarios, el agua de mar se trata mediante electrlisis. Con
esto se logra aumentar la salinidad, cambiando el pH del agua, proceso denominado electrocloracin.
Asimismo, el agua previamente a ser devuelta al mar podr ser tratada nuevamente para neutralizar los
posibles iones de cloro que pudiesen salir al sistema. En dicho caso se dar cumplimiento a lo
establecido en la Gua a IFC, 2007 (concentracin de cloro libre de vertido de 0,2 mg/L).
Para compensar el efecto de descenso de masa de un buque cuando transfiere su carga a otro barco y
aumenta por tanto su flotabilidad se disponen de unos tanques especficos que son inundados con agua
de lastre. Esto facilita la maniobrabilidad del buque, bajando su centro de gravedad hacindolo ms
estable.
Durante el periodo de carga del barco regasificador, el metanero toma agua de mar como agua de
lastre, pero nunca la descarga en el lugar en el que se localiza la terminal.
Sin embargo, el barco regasificador est intercambiando constantemente agua de lastre con el mar.
Descargndola durante el periodo de carga de GNL debido al aumento de peso y tomndola durante el
periodo de emisin de GN sin carga de GNL por la prdida de peso para mantener su calado en las
condiciones ptimas. Para ello utiliza un sistema de control de agua de lastre automtico,
constantemente monitorizado para seguir las condiciones de carga del barco y la toma o descarga de
agua de lastre segn sea necesario. El agua de mar es bombeada a los tanques de lastre,
intercambiada de unos a otros para mantener el barco equilibrado, o descargada al mar segn se
requiera. El intercambio tiene lugar en el fondo del casco.
El agua de lastre se toma y vierte en la zona adyacente a la terminal. No se aade ningn aditivo y por
tanto, no es necesario su tratamiento.
3.9.2.1. Operacin
A continuacin se exponen los criterios bsicos a aplicar para una adecuada operacin del gasoducto,
definiendo la metodologa de trabajo precisa para garantizar el suministro en adecuadas condiciones de
seguridad y calidad.
Segn la norma NAG 100, se han de llevar a cabo una serie de previsiones generales que se resumen a
continuacin:
No podr operarse un tramo de caera a menos que lo sea de acuerdo con la parte L de la
norma NAG100.
Todo operador deber establecer por escrito un plan de operacin y mantenimiento de acuerdo a
los requerimientos de esta norma y llevar los registros necesarios para controlar su cumplimiento.
Luego de la construccin se define una faja de unos 20 m de ancho en la cual el operador del gasoducto
terrestre estar habilitado legalmente para realizar tareas de mantenimiento.
El plan de operacin deber determinar, en funcin del caudal esperado, de las caractersticas y de las
capacidades que disponen los distintos elementos que configuran el gasoducto, entre otras
informaciones y como las ms importantes, las presiones de ajuste de los elementos de cada estacin
de regulacin.
Adems del plan de operacin, se realizar entre otros, tambin de acuerdo a la norma NAG 100, un
programa de prevencin de daos, planes de emergencia con el objetivo de reducir al mnimo los
peligros resultantes de una emergencia en gasoductos (seccin 615).
3.9.2.2. Mantenimiento
Una avera en una conduccin subacutica puede significar (dependiendo de la zona y sobre todo de la
profundidad) un largo perodo de inactividad, necesario para la movilizacin de los medios de reparacin
y la ejecucin de sta, y por tanto puede tener una fuerte incidencia econmica y ambiental.
Por ello es necesario trazar un programa de recorrido para observar, a intervalos que no excedan de un
ao, las condiciones de la superficie y en las adyacencias de la servidumbre de las lneas de
transmisin, para detectar prdidas, actividades de construccin y otros factores que afecten la
seguridad y operacin.
Para realizar la parada controlada se debern vaciar e inertizar las tuberas manteniendo solo en
operacin los equipos necesarios para el funcionamiento del barco. Este se desplazar de modo
autnomo en caso de que mantenga la capacidad de navegacin, o por otros medios en caso contrario.
Todo operador deber tener en cuenta el abandono o inactivado de instalaciones en sus planes
de operacin y mantenimiento, incluyendo el cumplimiento de los requerimientos de la seccin
727 de la norma NAG100.
Toda caera abandonada en el lugar debe ser desconectada de todas las fuentes y suministros
de gas, llenada con agua o materiales inertes, y sellada en los extremos.
4.1. Clima
De las estaciones activas de la Direccin Nacional de Meteorologa (en adelante DNM) las ms
representativas son la estacin Prado y la estacin Carrasco.
En la Tabla 41 se presentan los promedios anuales de las estadsticas climatolgicas (perodo 1961
1990) para las estaciones meteorolgicas Prado (34 51,7' S 56 12,4' W, Altitud: 16,27 m) y Carrasco
(34 50' S 56 00,7' W, Altitud: 32,88 m).
El Ro de la Plata se ubica sobre la costa Este de Sudamrica, entre 3400' 3610' S y 5500' 5810'
W, con una superficie de 38.800 km2, 200 km de longitud y seccin creciente hacia el SE (32 km entre
Colonia La Plata, 100 km entre Montevideo Punta Piedras y 230 km entre Punta del Este Cabo
San Antonio).
Constituye el colector de la segunda cuenca hidrogrfica del continente (3.170.000 km2; Tossini, 1959),
formada por los ros Uruguay y Paran Paraguay, extendindose por los territorios de Argentina,
Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay con coordenadas extremas entre los paralelos 1405' 3737' S y
los meridianos 6700' 4335' W (Tabla 42).
Ro Paran 1.680.190
Ro Paraguay 1.103.000
Ro Uruguay 350.250
Total 3.170.000
El anlisis de la contribucin hidrolgica de los principales tributarios (perodo 1960 1980) ha mostrado
diferencias significativas (Mazio y Martnez, 1989):
El ro Uruguay provee un caudal promedio de 4.700 m3/s (Estacin de aforo: Hervidero), con
mximos durante el invierno (6.500 m3/s) y mnimos durante el verano (3.500 m3/s).
El ro Paran provee un caudal promedio variable entre 15.400 m3/s (Estacin de aforo: Rosario)
y 17.000 m3/s (Estacin de aforo: Corrientes) con mximos durante el verano y mnimos durante
el otoo.
Sin embargo, el efecto es compensatorio generando un caudal promedio conjunto variable entre 20.000
y 23.000 m3/s, con valores mnimos y mximos de 10.800 y 30.600 m3/s.
Recientemente, varios autores han reportado un incremento en las descargas fluviales (Garca y
Vargas, 1994; Genta, 1996). Durante la segunda mitad del siglo XX se aprecia una tendencia lineal y
continua a la expansin de valores normales y mximos. En efecto, el caudal promedio del ro Paran
increment de 14.600 m3/s (1884 1975) a 18.400 m3/s (1975 1994); mientras que el caudal promedio
del ro Uruguay se increment de 4.400 m3/s (1916 1975) a 5.600 m3/s (1975 1991).
La interaccin Ro de la Plata ocano Atlntico (Frente Martimo) genera cinco grandes ambientes
individualizados por una relativa homogeneidad fsica interna (Figura 41):
Zona dulceacucola (0 0,5 psu) cuyo lmite externo abarca la zona comprendida entre Punta
Piedras y Punta del Tigre.
Zona fluvio marina (0,6 25 psu) con lmite externo en la zona comprendida entre Punta Rasa y
Punta del Este.
Zona costera (> 25 psu) con lmite externo en la isobata 50 m.
Zona de plataforma con rango batimtrico 50 220 m.
Zona de talud con rango batimtrico de 221 2300 m. (Mianzn et al. 2002).
La zona frente a Montevideo corresponde con el ambiente fluviomarino del Ro de la Plata, por tanto,
se caracteriza por una gran variabilidad espacial y temporal en trminos de salinidad (0,6 25 psu),
generndose as un ambiente eurihalino.
Fuente: FREPLATA
4.2.1.2. Geologa
En los alrededores de Punta Sayago la estratigrafa del lecho fluvio-marino est caracterizada por una
sucesin de sedimentos finos de alta plasticidad (potencia entre 5,0 y 7,0 m, densidad aparente muy
baja y capacidad portante nula) y sedimentos finos consolidados (de espesor variable, grado medio de
consolidacin y resistencia media a la penetracin) mientras que en las cercanas de la costa y
profundizndose, a medida que se aleja de la misma, se observa la presencia de rocas (gneiss)
pertenecientes al basamento cristalino (Formacin Montevideo).
En el rea del proyecto, Gas Sayago realiz estudios geotcnicos y geofsicos a travs del relevamiento
por ssmica de alta resolucin y muestreos de suelos con vibrocorer. Los objetivos de tales estudios
fueron definir: a) la disposicin geomtrica de las diferentes capas sedimentarias que constituyen el
fondo y subfondo marino del rea; y b) la cota a la que se encuentra la superficie de discontinuidad
sedimento roca.
Los perfiles ssmicos obtenidos evidencian que las dos primeras unidades (sedimentos superficiales no
consolidados y muy blandos; sedimentos sub superficiales algo consolidados y blandos) constituyen
los principales materiales presentes hasta la cota 15,0 / 16,0 m (referidos al PRH). De acuerdo a las
mediciones en sitio (189 mediciones) y a los anlisis de laboratorio (55 anlisis) dichos materiales
pueden ser caracterizados como:
De naturaleza cohesiva (98,2 % de las muestras analizadas) con un 59,4 a 99,9 % de la muestra
inferior al tamiz ASTM N 200 (0,074 mm de apertura de malla) y con una humedad natural
variable entre 20,9 y 195,5 % observndose una notable reduccin de la misma en funcin de la
profundidad.
De consistencia blanda a muy blanda con resistencia a la penetracin menor 0,25 kg/cm2 (97,3 %
de las mediciones) y resistencia al corte menor a 0,125 kg/cm2 (90,3 % de las mediciones)
observndose, en ambos casos, un aumento de dichos valores en funcin de la profundidad.
Correspondientes a limos, limos arenosos o arcillosos ligeramente plsticos, arcillas inorgnicas
de alta plasticidad y/o arcillas arenosas a limosas de plasticidad baja a media.
En las proximidades de Punta Sayago la mayora de los perfiles ssmicos obtenidos registraron la
presencia de la unidad correspondiente al basamento acstico (materiales muy duros que representan a
las rocas del basamento cristalino). Dichos materiales aparecen como extendindose desde la costa y
siguiendo, en cierta medida, la conformacin de la misma. Una caracterstica notable es su rpida
profundizacin a medida que aumenta la distancia a la costa siendo a destacar la presencia de un
importante afloramiento (Piedra Dellazoppa).
4.2.1.3. Morfologa
Los estudios morfolgicos realizados en el marco del Estudio para la Evaluacin de la Contaminacin
en el Ro de la Plata (Cavallotto, 1987; Parker y Lpez Laborde, 1988, 1989), sobre la base del
relevamiento integral entre 1964 1969, permiten distinguir reas con rasgos particulares
caracterizables como unidades morfolgicas (Figura 42). En las proximidades de Montevideo, para la
zona de influencia del proyecto la unidad corresponde a:
Canal Oriental. Es una depresin alargada que se extiende, con rumbo general Este Oeste,
desde el Canal Norte, hasta las proximidades de Punta del Este, donde se desva al NE,
aumentando abruptamente su profundidad y tomando el nombre de Pozos de Fango (Mud
Wells).
En cuanto a la geomorfologa costera los principales rasgos de las costas al oeste de Montevideo son:
Entre Punta Tigre y Punta Espinillo: la desembocadura del Ro Santa Luca, que constituye una
planicie deltaica interna que ocupa una depresin tectnica; al Oeste (Punta Tigre) se desarrolla
una extensa barra arenosa (Banco del Santa Luca) que se proyecta en direccin Sur y que queda
al descubierto durante las bajamares en una extensin de 3.5 km.
Entre Punta Espinillo y Punta Lobos: una sucesin de pequeas ensenadas entre puntas rocosas
(Puntas Espinillo, Monte, Castro, Canario, Pedregal, Tomador, Yeguas, Tigre, Sayago y Lobos)
formadas por rocas predevonianas, anfibolitas y diques pegmatticos de direccin N 80 E y
buzamento 45 S.
Entre Punta Lobos y Punta Sarand: la costa se abre en forma de herradura hacia el Norte
conformando la Baha de Montevideo, que ocupa un rea sumergida del basamento cristalino.
Todas estas puntas, bajas y rocosas, constituyen los ltimos eslabones que, en suave declive,
desprende la Cuchilla Pereira.
Por otra parte, todo el tramo de costa est bordeado por numerosas rocas algunas de las cuales velan;
en el rea del proyecto se destaca la denominada Piedra Dellazoppa a 214 de Punta Sayago (con una
profundidad de 1.5 m).
En cuanto a los niveles del Ro de la Plata, en la Baha de Montevideo el nivel mximo alcanzado fue de
+ 4,40 m Wh en 1923.
De acuerdo con las observaciones mareogrficas en la baha, realizadas por SOHMA durante el perodo
1954 1962, se obtiene la siguiente tabla de permanencia de las aguas.
Tabla 4-3 Niveles del agua en la Baha de Montevideo, perodo 1954 1962
+2,5 0,04
+2,0 1.00
+1,5 9,23
+1,0 40,83
+0,50 87,77
0.5 99,98
Las principales cartas batimtricas del rea son las publicadas por el Servicio de Oceanografa,
Hidrografa y Meteorologa de la Armada (en adelante SOHMA, Figura 43) y las curvas de nivel en
escala 1:10.000 generadas por restitucin aerofogramtrica realizados por el Servicio Geogrfico Militar
para la IdM.
Fuente: SOHMA
Figura 43 Carta nutica N 40 SOHMA
Gas Sayago S.A. Comunicacin de Proyecto
Construccin y operacin de una terminal de recepcin y regasificacin de GNL
Estudios realizados en el marco del proyecto en la zona de inters, indican que, de acuerdo al Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos (en adelante SUCS) los materiales presenten corresponden a:
En el rea del proyecto, existen datos generados sistemticamente de calidad de sedimentos como
resultado de la aplicacin del Programa de monitoreo de calidad de agua y biota del Ro de la Plata
incluido dentro del Plan de Gestin Ambiental y Social de las obras previstas en el PSU IV, de la IdM.
Para la caracterizacin de la lnea de base del medio fisicoqumico y biolgico.
El estudio de lnea de base se inici en julio del ao 2007, y el informe anual del 2011 incluye los datos
de nueve campaas de monitoreo tomando muestras en puntos a 200 m de la lnea de costas y a 2.000
metros de distancia de la misma en los mismos lugares
Asimismo, el Programa incluye la realizaron de dos ensayos biolgicos de toxicidad: ensayo de elutriado
de sedimentos con Vibrio fischeri y el ensayo de sedimento entero con Hyalella curvispina. Los
resultados encontrados indican que no se confirm toxicidad con ambos ensayos para la zona de Punta
Yeguas (Estudio de calidad calidad de agua, sedimento y biota del Ro de la Plata, Estudio de Lnea de
base, Informe Anual 2011, IdM).
En cuanto a las corrientes encontradas en el Ro de la Plata (Mazio y Martnez, 1989), el flujo neto sigue
la direccin principal de la descarga comprobndose la influencia de la topografa del fondo, ya que las
corrientes de flujo y reflujo se orientan mayoritariamente en el sentido del eje del ro y, en algunos
lugares, segn la direccin de los canales existentes.
Frente a Montevideo, las corrientes de flujo y reflujo se orientan en el sentido del eje del Canal Oriental y
se comprueba la existencia de flujos transversales (entre 4 y 2 horas antes o despus de la Pleamar en
Palermo).
A partir de los estudios Disposicin Final de las Aguas Residuales de La Ciudad de Montevideo,
realizados por Engineering Science International Ltd. en Octubre 1975, y del estudio tcnico de la
alternativa de descarga en Punta Lobos de las UF Pantanoso, Miguelete y Cerro Casab del Sistema de
Saneamiento de Montevideo, Informe Final, realizado por el IMFIA, setiembre 2002, se precisa que las
mayores velocidades (10,6 cm/s) corresponden a flujo saliente hacia el este.
El conjunto total de velocidades registradas posee una direccin preferencial del escurrimiento en
sentido esteoeste. Esta direccin coincide con la alineacin general de la costa, significando que las
corrientes se mueven en forma paralela a esta.
La siguiente tabla indica la velocidad mxima de corriente durante dos das del mes de marzo, en el
marco del estudio anteriormente citado, que alcanza los 3,3 m/s, tanto en superficie como en el fondo.
Se observa entonces que el efecto meteorolgico sobre la amplitud de marea es significativo pudiendo
estar asociado a dos causas:
Ondas de plataforma.
La influencia de los vientos y tormentas locales (Balay, 1961; Mazio y Martnez, 1989).
Segn Balay (1961) debido a la baja profundidad del Ro de la Plata, lo que hace nulo su significado con
respecto al radio terrestre, no es posible la generacin de ondas de marea propias en su interior, por lo
que toda alteracin del nivel de sus aguas ser debida a la accin ocenica influida por las
perturbaciones atmosfricas.
De acuerdo a Mazio y Martnez (1989) el rgimen de mareas es semidiurno con desigualdades diurnas.
A su vez, la empresa INTECSA, en su consultora desarrollada para la ANP: Plan de desarrollo a largo
plazo para el puerto de Montevideo, midi el oleaje escalar durante el perodo comprendido entre el 16
de noviembre de 1986, al 5 de abril de 1987, en un punto situado a 14 km al Sur de Punta Brava. Se
efectuaron registros por periodos de 20 minutos cada 3 horas.
La salinidad es una variable clave del Ro de la Plata que gobierna tanto la hidroqumica como la
resuspensin de los sedimentos y tiene gran influencia sobre distintos procesos biolgicos. La salinidad
est dominada por la descarga fluvial y vara a lo largo del ro con la distancia y con el tiempo (Nagy et.
al., 1987).
Por su parte, Texeira et al. (1994) analizaron los registros diarios de salinidad para el perodo 1935
1991 en las estaciones costeras de Montevideo. La estacin Baha de Montevideo presenta una
salinidad promedio de 10,63 psu para el perodo 1931 1975; mientras que la estacin Punta Brava
presenta una salinidad promedio de 9,73 psu para el perodo 1970 1991.
La regin exterior, hasta la seccin transversal Punta del Este Cabo San Antonio, es el rea de
mayor de salinidad donde predomina la sedimentacin.
La observacin de una imagen satlite cualquiera del Ro de la Plata permite deducir la existencia de
tres zonas diferentes en sentido O E que, en primera instancia, es posible definir, sobre la base de su
reflectancia, como turbia, "semiturbia" y "clara", concordando con la distribucin del material en
suspensin.
La bibliografa existente reporta que los ros Uruguay y Paran aportan de 50 a 300 mg/L de material en
suspensin, con una carga slida estimada en 79 129 millones de ton/ao, siendo el porcentaje
aportado por el ro Paran mayor (75%). Esto hace que el agua de la zona fluvial posee un color
marrnrojizo que reduce la penetracin de luz y limita la actividad fotosinttica de los organismos del
fitoplancton (Muniz et al., 2000; Nagy et al., 2002).
Las concentraciones medias (Tabla 46) oscilan entre 50 y 350 mg/L en el Ro de la Plata Superior e
Intermedio, con tenores que varan progresivamente desde 200 mg/L en la zona del Delta del Paran
hasta 100 600 mg/L en el Ro Intermedio.
En el Ro de la Plata Exterior los reportes llegan a 350 mg/L, destacndose la presencia de aguas ms
dulces y claras en superficie (70 200 mg/L) y ms turbias en el fondo (200 500 mg/L).
La denominada capa de mxima turbidez ha sido ubicada entre las secciones transversales de Punta
Yeguas y Punta Espinillo (Nagy et al., 1986, 1987); lo que concuerda con la morfologa del fondo
(presencia de la Barra del Indio) y con la distribucin de sedimentos superficiales.
4.2.1.11. Temperatura
Los metales pesados analizados, en muestras de agua total y en sedimentos superficiales de fondo,
fueron Pb, Cd, Fe, Cu, Cr y Hg. Si bien el comportamiento de cada metal es diferente, dependiendo de
la forma en que ingresa al medio, en general se observan mayores concentraciones en las zonas
costeras y en el lmite mvil de intrusin salina, dado el efecto trampa y la posibilidad de resuspensin
(caso del Pb).
Dentro de los biocidas se analiz la presencia de residuos de plaguicidas organoclorados, por ser los
que presentan mayor persistencia y riesgo, observndose diferencias entre los grupos detectados en
ambas costas (asociados a las principales vas de transporte), as como valores altos en la zona del
lmite de intrusin salina.
En el rea del proyecto, existen datos generados sistemticamente de calidad de agua como resultado
de la aplicacin del Programa de monitoreo de calidad de agua y biota del Ro de la Plata incluido
dentro del Plan de Gestin Ambiental y Social de las obras previstas en el PSU IV, de la IdM. Para la
caracterizacin de la lnea de base del medio fisicoqumico y biolgico.
El estudio de lnea de base se inici en julio del ao 2007, tomando muestras en puntos a 200 m de la
lnea de costas y a 2.000 metros de distancia de la misma en los mismos lugares (Fig 3-6). Los
resultados presentados en el informe incluyen la evaluacin de 20 campaas de calidad de agua.
Figura 45 Lnea de base PSU IV- Puntos de monitoreo de calidad de aguas y sedimentos
Fuente: Estudio de calidad calidad de agua, sedimento y biota del Ro de la Plata, Estudio de Lnea de
base, Informe Anual 2011, IdM).
En estos estudios la salinidad present una tendencia creciente en la direccin oeste-este tanto en
superficie como en profundidad.
En las playas del oeste de Montevideo se observaron valores menores de turbidez que en la zona este,
en tanto, en la lnea a 2.000 m, se registr mayor turbidez, menor salinidad y menores niveles de
clorofila que en la zona este. Por otra parte, las concentraciones medias de fsforo total presentaron
valores superiores a la normativa nacional vigente, Decreto 253/79 y modificativos) siendo mayores en
el oeste, existiendo una fuerte correlacin ente los nutrientes y la turbidez.
El gradiente de clorofila es creciente en direccin oeste - este, y no se encontr correlacin significativa
con ningn parmetro fisicoqumico ni microbiolgico.
Las floraciones de cianobacterias tuvieron importante durante la temporada estival 2009-2010, con
espumas cianobacterianas de alta toxicidad, mientras que en la temporada estival 2010-2011 la
incidencia de estos eventos fue baja.
En cuanto a los coliformes fecales en agua de playas, a 200 m y a 2.000 m, los menores valores de
Media Geomtrica de toda la zona de estudio, se encuentran en Punta Yeguas y al oeste de la misma,
as como al este de playa Verde.
Las concentraciones de fsforo total fueron elevadas en todas las estaciones, lo que es concordante con
los antecedentes del Ro de la Plata para este parmetro. Respecto a las playas, para nitrgeno total se
observa un gradiente de concentraciones decreciente de oeste a este, sin embargo, para fsforo total
hay una variabilidad muy alta, posiblemente debido a descargas puntuales de saneamiento urbano en la
zona costera.
En las playas del oeste se pudo determinar una relacin negativa entre microcistinas y salinidad, lo que
indicara que la presencia de microcistinas en la costa de Montevideo se asocia a la presencia de agua
dulce, la cual est directamente relacionada con la descarga del ro Uruguay.
Los valores promedio de clorofila en todas las estaciones se encuentran dentro de la categora de
Aceptable segn la USEPA (2008) para la evaluacin de estado trfico de aguas costeras. Sin
embargo, se observaron numerosos valores puntuales por encima de 20 g/L, lmite para la categora
Pobre segn la mencionada clasificacin. En particular, los mximos valores puntuales de clorofila se
encontraron en la temporada estival 2009 -2010, perodo en que las floraciones de cianobacterias se
presentaron con muy alta frecuencia. En los perodos estivales de todo el perodo evaluado (2007-2011)
se aprecia claramente una mayor tendencia a presentar valores de clorofila por encima de 20 g/L,
encontrndose un 8.3% de excedencia en las muestras analizadas, en comparacin con el 1,8% en el
perodo no estival. (Estudio de calidad de agua, sedimento y biota del Ro de la Plata, Estudio de Lnea
de base, Informe Anual 2011, IdM).
De acuerdo a la zonificacin del Ro de la Plata y el Frente Martimo establecida por FREPLATA (2003),
el rea de estudio correspondera a la zona fluviomarina. Dicha regin muestra una riqueza especfica
intermedia, para los grupos biolgicos, siendo inferior tanto a la de la regin dulceacucola como a la
marino costera. En cuanto a indicadores ecolgicos bsicos, la localizacin prevista para la Terminal
regasificadora se encuentra prxima al rea acutica denominada Frente de Turbidez, una de las dos
reas prioritarias para la conservacin de la biodiversidad.
a) Comunidades planctnicas
Para el zooplancton el grupo predominante es el de los coppodos, que pueden alcanzar abundancias
3
que superan los 2.000 individuos/m , y que constituyen el principal eslabn de transferencia energtica
entre los productores primarios y los niveles trficos superiores, en especial para larvas, juveniles y
algunos adultos de peces. En el rea de la Terminal regasificadora se han registrado ms de veinte
especies con una clara dominancia del coppodo Acartia tonsa (Danulat et al. 2002), as como otros
crustceaos: cladceros como Diaphanosoma y Pleopis, y en la Baha Moina micrura y el misidceo
Neomysis americana, este ltimo de gran importancia por integrar la dieta de juveniles de peces, como
la corvina Micropogonias furnieri (Calliari et al. 2001; Sans 2003; FREPLATA 2005).
En el rea de estudio se encuentran las siguientes especies de rotferos: Synchaeta cecilia, Synchaeta
triphthalma y dos especies del gnero Trichocerca. Se identifican tambin los estados larvales de
crustceos cirripedios y decpodos, as como larvas de peces.
b) Comunidad bentnica
Un relevamiento realizado por Gimnez et al. (2003) mostr que en los afloramientos rocosos de Punta
Espinillo, prximos a la zona considerada para la instalacin de la regasificadora, se hallan
especmenes de las algas Clorofceas Enteromorpha sp y una Rodofcea, ambas integrantes de la
comunidad fitobentnica. Como especies zoobentnicas se identifican, el mejilln dorado Limnoperna
fortunei, y crustceos decpodos (Cyrtograpsus angulatus, Metasesarma rubripes, Panopeus
meridionalis), ispodo (Pseudosphaeroma platense) y tanaidceo (Sinelobus stanfordi).
c) Comunidad nectnica
Los conocimientos que se tienen acerca de esta comunidad en el rea de influencia del Proyecto estn
casi que limitados a las especies que constituyen recursos de inters comercial. Su presencia en el rea
depende de las condiciones fisicoqumicas, siendo relevantes principalmente la temperatura, la salinidad
y la turbidez del sistema.
Cerca de 50 son las especies explotadas por la pesca artesanal, logrndose las mayores capturas en
Montevideo. El recurso de mayor importancia en la costa uruguaya por los volmenes de captura es la
corvina Micropogonias furnieri. En el rea prevista para la instalacin de la Terminal regasificadora, la
corvina se pesca artesanalmente desde octubre aproximadamente, hasta marzo, cuando realiza su
migracin reproductiva aguas adentro del Ro de la Plata en busca de condiciones ms fluviales,
propicias para el desarrollo de sus cras.
En invierno cobran importancia otras especies; como la pescadilla de red Macrodon ancylodon y del
pejerrey Odontesthes sp. La pescadilla de calada Cynoscion guatucupa es un recurso tambin de suma
importancia, constituyendo el tercer recurso pesquero, por detrs de la corvina y de la merluza, que
alcanza a habitar en la zona si bien sus preferencias radican en la zona de mayor influencia marina.
Otra variedad de peces que son objeto de explotacin por parte de la pesca artesanal alcanzan
volmenes de captura bajos, como es el caso de la palometa (Parona sygnata), el lenguado
Paralichthys orbygnianus, la corvina negra Pogonias cromis presente en el verano (enero a febrero), la
burriqueta Menticirrhus americanus, la lacha Brevoortia aurea y la anchoa de banco Pomatomus
saltatrix. Cuando ocurre una gran bajada de agua fluvial y retroceso de la marina se hace presente el
sbalo, la boga y una especie introducida como la boga Cyprinus carpio.
Una caracterizacin ms detallada de estas zonas se incluye en el Anexo I Medio Bitico Marino.
Las fuentes histricas y documentales relevadas con el objetivo de identificar naufragios, en muchos
casos no aportan datos suficientes respecto al lugar preciso donde se hundieron, pero son orientativas
en cuanto a la repeticin de siniestralidad en determinadas reas o accidentes geogrficos y su
evolucin en el tiempo.
De acuerdo a la informacin recabada, en el rea subacutica correspondiente a la Zona Oeste de
Montevideo analizada, existen registros de 51 accidentes nuticos, pero no todos correspondieron a
naufragios.
Los naufragios identificados con coordenadas ms prximos a las obras son dos el Nilo (1946) y
Ancap II (1966). A priori, ninguno de ellos tendra valor patrimonial. Existen adems existen por lo
menos dos naufragios reportados con precisin de coordenadas sin identificar pro lo cual podran
potencialmente tener valor patrimonial. (ver Figura siguiente),
Los accidentes reportados para el siglo XIX son trece, de los cuales cinco estn identificados como
naufragios, los dems solo vararon o fueron rescatados.
Durante el siglo XX, fueron registrados 36 accidentes nuticos de los cuales diez naufragaron. De estos,
hay dos con fecha de hundimiento anterior a 1912 (cien aos antes del presente) 17 .
Los pecios mencionados por las fuentes histricas, plausibles de ser afectados por la tutela patrimonial
debido a su antigedad de ms de 100 aos, son seis a saber:
En Piedras del Cerro se registran la balandra Victoria (1870), el Vapor Rosarino (1878), la
barca pescadora La Flora hundida en 1908.
En Costa del Cerro, la balandra Nuestra seora del Carmen (1812).
En Punta Tigre, las balandras Libertad (1896) y La Edda (1900).
17
De acuerdo los criterios establecidos en 31 Conferencia General de la UNESCO, Paris 2001, donde se aprob la Convencin
para la Proteccin del Patrimonio Cultural Sumergido, se considera Patrimonio Cultural Sumergido y por tanto plausible de ser
protegido: todas las evidencias de carcter cultural, histrico o arqueolgico que hayan estado parcialmente o completamente
sumergidas, peridicamente o en modo continuado, por al menos 100 aos, como por ejemplo sitios, estructuras, edificios,
artefactos y restos humanos, junto al contexto arqueolgico natural en el cual se encuentran, naves, areos, otros vehculos o
cualquier parte de ellos y su carga, incluido el contexto arqueolgico en el cual se encuentran los objetos prehistricos.
Uruguay no se ha adherido oficialmente a dicha convencin, pero la misma acta como referencia en la materia para los
profesionales y autoridades competentes.
Es posible que las referencias a Costas del Cerro y Piedras del Cerro se correspondan con la misma
localizacin geogrfica de Piedras Blancas.
Desde el punto de vista tipolgico se trata de balandras, vapor, y barca pesquera (ver Anexo III Estudio
Arqueolgico Preliminar).
Con respecto al potencial arqueolgico se puede concluir que en el rea, existen por lo menos dos
naufragios reportados con precisin de coordenadas y seis registros de naufragios potencialmente
afectados desde el punto de vista patrimonial.
a) Zonas de estudio
El anlisis de trnsito martimo comprende las embarcaciones que navegan dentro o atraviesan el rea
de localizacin del proyecto. Debido a la cercana al Puerto de Montevideo se consideran en el estudio
aquellas embarcaciones que naveguen desde y hacia el puerto, as como las que lo hacen hacia otros
destinos pero que su derrotero hace que atraviesen la zona de estudio y las embarcaciones de pesca
artesanal.
Zona de mayor trnsito martimo: delimitada al este por el meridiano que pase por el Faro de
Punta Brava; al oeste por el meridiano que pasa por Punta Yeguas; al norte por la lnea de costa;
y al sur por el paralelo que pasa a dos millas nuticas al sur de la Boya Eje.
En esta zona se verifican embarcaciones que navegan desde y hacia el Puerto de Montevideo,
buques rpidos de pasajeros que hacen la ruta a PiripolisBuenos Aires, embarcaciones
deportivas y de recreo hacia los puertos tursticos de la regin y embarcaciones de pesca
artesanal.
rea prxima a Punta Sayago: frente a Punta de Sayago, a 12 km al oeste del Puerto de
Montevideo y a una milla nutica mar adentro. En dicha rea se verifica la interaccin con las
siguientes actividades: la Zona de Tiro de la Armada Nacional; derrotas de buques de pasajeros
de alta velocidad; que parten al puerto de Buenos Aires, a puertos del ro Uruguay, a puertos del
ro Paran y trnsito de embarcaciones de pesca artesanal.
b) Trnsito de embarcaciones
Los datos empleados para el anlisis surgen de las estadsticas de la ANP, de la Direccin de Trfico
Martimo (en adelante DIMAR) dependiente de la Prefectura Nacional Naval (en adelante PRENA) y de
entrevistas a profesionales que diariamente circulan por ambas reas (prcticos de Puerto de
Montevideo, prcticos de ro, empresas que operan remolcadores en el Puerto de Montevideo,
empresas pesqueras y Prefecturas, Sub Prefecturas y Centros de Control de la Prefectura Nacional
Naval).
Segn los datos recabados las embarcaciones en la zona de mayor trnsito martimo por ao se
estiman en 7.033, considerando las embarcaciones que entran y salen del puerto, las deportivas y las
embarcaciones de pesca.
Algunas de estas embarcaciones, atraviesan ms de una vez la zona, por lo que se estiman en 22.799
la cantidad de movimientos que realizan en total.
Las categoras de embarcaciones que atraviesan la Zona de mayor trnsito martimo se listan en el
cuadro a continuacin.
Categoras de embarcaciones
La limitacin que existe para las embarcaciones que entran y salen de Puerto de Montevideo, entre el
par de las boyas 1 y 2 del Canal de Acceso es su calado, ya que las profundidades en dicha zona llegan
a los cinco metros, por lo que se limita la informacin a embarcaciones de calado menor a dicha
profundidad.
De la siguiente tabla surge que, de esta categora de embarcaciones, salen y entran de puerto 988
embarcaciones por ao.
Barcazas 70 90% 63
De guerra 20 30% 6
Total 988
Al igual que en la Zona de mayor trnsito martimo, este nmero de embarcaciones transita varias veces
en el ao por el rea de estudio, estimndose en 2.914 el total de movimientos.
La informacin desarrollada se presenta con mayor detalle en el Anexo II Informe Trnsito Martimo.
a) Pesca
Pesca artesanal es la actividad llevada a cabo por pescadores que realizan la captura o recoleccin de
peces, moluscos o crustceos utilizando embarcaciones de menos de 10 Tonelaje de Registro Bruto (en
adelante TRB) u operando desde tierra.
En el ao 2007, la Direccin Nacional de Recursos Acuticos del MGAP (en adelante DINARA)
conjuntamente con Prefectura nacional Naval llev adelante un Censo Nacional de Embarcaciones a los
efectos de generar un diagnstico para la toma de medidas de ordenamiento y de manejo, combinando
los conocimientos cientfico-tcnicos existentes con los empricos de los pescadores y con el enfoque
precautorio (Puig, et al, 2010).
La zona oeste de Montevideo, en lo que a pesca artesanal se refiere, corresponde segn la DINARA, a
la denominada zona E. Esta va desde el ro Santa Lucia, margen Este, hasta Punta del Este, incluyendo
afluentes del Ro de la Plata, y se adentra 7 millas en el ro, como se aprecia en la Figura 4-9.
Del censo surge que de un total de 580 embarcaciones registradas en DINARA, en el 2007 el nmero
ascendi a 1364 embarcaciones declarando actividad en pesca artesanal. En la Zona E el nmero fue
de 378 embarcaciones (295 registradas y 83 sin censar) y un total de 926 tripulantes. Esto indica una
superpoblacin de embarcaciones la zona E (Puig et al, 2010).
Las zonas E y L, es donde se desembarca prcticamente la totalidad de la corvina capturada por la flota
artesanal.
Para las cerca de 50 especies explotadas, se obtienen las mayores capturas en Montevideo
(principalmente corvina y lacha), seguido por Canelones (corvina y pescadilla), Maldonado (brtola y
mejillones), Colonia (sbalo y boga) y San Jos (sbalo y boga) (Defeo et al, 2009).
Los principales puntos que funcionan como puertos de desembarque de la pesca artesanal en
Montevideo son: Pajas Blancas, Santa Catalina, Muelle Pblico del Cerro, Punta Carretas, Puerto
Buceo, Playa Malvn, Playa La Mulata y Playa Los Ingleses (FREPLATA, 2003). El puerto de Pajas
Blancas es uno de los que tiene mayor cantidad de embarcaciones y recursos humanos dependientes
de esta actividad en la costa del Ro de la Plata (Defeo et al, 2009), siendo junto con el de Santa
Catalina y el Muelle Pblico del Cerro los ms prximos al rea del proyecto.
El nmero de embarcaciones de pesca artesanal que transitan el rea del proyecto se estiman en 50,
segn datos obtenidos por entrevistas realizadas con la Prefectura Nacional Naval y con pescadores de
la zona dado que no se encuentran estadsticas para esta tipologa de embarcaciones. (Mayor
informacin en el Anexo I Medio Bitico Marino de Estudios biolgicos y el Anexo II Informe de Trnsito
Martimo).
La pesca industrial en el Ro de la Plata se desarrolla a partir de las 7 millas desde la costa, por lo que
esta actividad est fuera del rea de influencia directa del proyecto.
En relacin con el uso recreativo, sobre la Baha de Montevideo slo se registra un pequeo arco de
playa, denominada Playa del Cerro, lindera al Parque Vaz Ferreira. All concurren principalmente
habitantes de las cercanas, ya que no cuenta con las facilidades de acceso de las playas de la costa
este de Montevideo. Sin embargo, debido a su localizacin cerca del rea central, durante la temporada
estival es masivamente utilizada.
La pesca ocasional se desarrolla sobre las puntas rocosas o pequeos muelles de la costa oeste de la
baha y se registra actividades de pesca artesanal en el Muelle Pblico del Cerro.
Se designa como costa oeste al tramo que va desde Punta Lobos hasta la localidad de Pajas Blancas.
Sobre la costa oeste de Montevideo se localizan pequeos arcos de playas (Figura 411):
Nacional
Dellazoppa
Santa Catalina
Punta Yeguas
Zabala
Pajas Blancas
En todas estas playas se registra un uso recreativo y de esparcimiento, principalmente en poca estival.
Los usuarios de estas son en general los residentes cercanos.
En todas estas playas se registra un uso recreativo y de esparcimiento, principalmente en poca estival.
Los usuarios de estas son en general los residentes cercanos. De acuerdo con el programa de
monitoreo de aguas de playas y costa del departamento de Montevideo en su informe anual 2011-2012,
todas las playas que se sitan al oeste de la baha de Montevideo presentaban calidad de agua
aceptable para baos. Durante la temporada no estival las playas de Santa Catalina y del Cerro
presentaron valores no aceptables de coliformes fecales. Esto se debe en parte a que en este perodo
se realizan tareas de mantenimiento del sistema de saneamiento y la salinidad de las aguas es menor.
Los deportes nuticos y/o acuticos, y la navegacin recreativa se practican principalmente sobre el
espacio de agua frente a la costa este de Montevideo. Los clubes nuticos registrados son (HYTSA,
2008):
Yacht Club Uruguayo: ubicado en el Puerto Deportivo Buceo posee una Escuela Nutica de
Navegacin a Vela que funciona durante todo el ao. El club es sede tambin de Regatas clase
Snipe. En sus instalaciones se prestan servicios de guardera y varadero de embarcaciones
menores, canoas, kayaks, tablas de surf y windsurf.
Nautilus Yachting Club: posee una Escuela de Vela que funciona durante todo el ao.
Club Nutico ACAL: ubicado al oeste de la playa Malvn, es la sede de la Federacin Uruguaya de
Canotaje.
Montevideo Rowing Club: ubicado frente a la Baha de Montevideo, lindero al Puerto de
Montevideo. Fue sede de una fecha del Campeonato Nacional de Remo 2007, tras 35 aos en
que no se practicaba tal deporte sobre la Baha.
b4) Pesca deportiva
En cuanto a la pesca recreativa y/o deportiva que se realiza en las aguas costeras de Montevideo,
adems de su prctica desde los puntos sobre la rambla y escolleras, existen clubes de pesca que
realizan salidas al ro, y en algunos casos organizan campeonatos. Uno de los sitios donde se
registraron estos clubes es en Punta Ramrez; all se asientan El Morrito, Palermo, Atlanta Noa Noa, el
Club de Pescadores de Montevideo (que organiza el Campeonato Nacional de Pesca) y el Club ACAL.
c) Usos portuarios
d) Puerto de Montevideo
El Puerto de Montevideo es el ms importante del pas, mueve casi el 80% del volumen fsico de la
carga comercializada con el exterior, y el 100% de los contenedores del pas. Debido tambin a su
excelente localizacin, el rea de influencia del puerto de Montevideo es muy extensa y concentra gran
parte del comercio internacional uruguayo, las cargas a Paraguay a travs de la Hidrova
Paraguay/Paran y en menor escala, las cargas en relacin con el sur de Brasil.
Luego presenta: una terminal fluvialmartima, muelles multipropsito, pesqueros, depsitos y servicios
de carga de combustible.
El servicio de transporte fluvial de pasajeros es realizado por la empresa Buquebus, que cuenta con una
terminal en el muelle A en el Puerto de Montevideo.
De acuerdo a las estadsticas de la Administracin Nacional de Puertos, entre los aos 2008 y 2011 se
registr el movimiento de barcos presentado a continuacin en la Tabla 49. Estos datos se completan
en el Anexo II Informe Trnsito Martimo.
Se destaca que si bien ha habido una disminucin en la cantidad de embarcaciones en los aos 2009 y
2011, el tonelaje de registro bruto ha crecido constantemente.
En la Baha de Montevideo existen diversas tomas y descargas de aguas industriales, las principales
son:
Toma para refrigeracin de Central Batlle (UTE), se ubica inmediatamente al norte del Puerto de
Montevideo, a la altura de la calle Gral. Pacheco.
Descarga de la Central Batlle.
Toma para refrigeracin de Refinera La Teja (ANCAP), se ubica sobre el margen noroeste de la
Baha de Montevideo.
Descarga de Refinera La Teja.
Los sitios existentes de disposicin final de las aguas servidas del departamento de Montevideo son el
emisario subacutico de Punta Carretas (a una distancia de la costa de 2,3 km), y sobre la Baha de
Montevideo, el arroyo Pantanoso, arroyo Miguelete y el colector de la calle Francia en el barrio Cerro.
Actualmente el 84% de la poblacin de Montevideo tiene servicio de saneamiento con una red de
colectores de 2.530 km. En 2020 la cobertura alcanzar al 95% de la poblacin montevideana y al 100%
de la que vive en el rea urbana (Plan de Saneamiento Urbano IV, IdM).
Figura 413 Situacin actual de descargas crudas a la Baha, fin de PSU III
Fuente: CSI Ingenieros, Sogreah, Logros, Estudio de Impacto Ambiental, Plan de Saneamiento Urbano
Etapa IV, 2006Ambiente terrestre
A los efectos de contar con valores de lnea base de Niveles de Presin Sonora (en adelante NPS), se
seleccionaron ocho puntos para realizar un monitoreo diurno. El criterio de seleccin de los puntos fue
abarcar toda la zona de las trazas propuestas para el gasoducto terrestre, poniendo nfasis en la
medicin frente a las viviendas y ncleos poblados. El Certificado de Calibracin del equipo se presenta
en el Anexo IV Certificado de Calibracin del Sonmetro.
3 Esquina de Cno. Sanfuentes y Cno. Salaberry. Trnsito escaso, aunque se destaca el paso y
Frente a vivienda. parada de mnibus.
Canto de aves.
5 Cno. de la Capilla, frente a vivienda por donde Trnsito: del Cno. de la Capilla y de la Ruta 1.
pasa la traza, a aproximadamente 225 m de la
Ruta 1.
6 Barrio Los Bulevares, en una plaza a 50 m de la Trnsito, especialmente de la Av. Luis Batlle
interseccin de la Av. Ideario Artiguista y Av. Berres.
Luis Batlle Berres.
7 Esquina de Cno. Luis Eduardo Prez y Trnsito del Cno. Luis Eduardo Prez.
Campamentos Orientales. Sobre el Gasoducto
Cruz del Sur. Frente a viviendas.
8 Esquina de Cno. Luis Eduardo Prez y Cno. Los Trnsito del Cno. Luis Eduardo Prez.
Orientales. Sobre el Gasoducto Cruz del Sur.
Frente a viviendas.
1 48,80 39,80
2 65,91 44,98
3 67,97 42,27
4 70,02 38,92
5 56,86 44,15
6 57,49 48,83
7 55,33 37,42
8 58,75 41,02
La diferencia sustantiva que se observa entre el parmetro LAeq y LAF90 se debe a las caractersticas
de la principal fuente de ruido en la zona: el trfico. Algunos picos de presin sonora (como puede ser el
paso de algunos pocos mnibus frente al sonmetro durante la medida) elevan significativamente el
LAeq, mientras que en el parmetro LAF90 estos picos no se incluyen.
4.3.1.2. Geologa
a) Descripcin general
El denominado Zcalo del Ro de la Plata se desarrolla al este de una gran lnea estructural de direccin
N 15 E que nace en el borde oeste de la Sierra de Animas y se extiende hasta unos kilmetros al este
de la localidad de Cerro de las Cuentas (departamento de Cerro Largo).
Las principales unidades sedimentarias corresponden a las Formaciones Raign, Fray Bentos y
Libertad:
En la zona costera del Ro de la Plata y del ro Santa Luca se observan sedimentos Recientes, Actuales
y Subactuales: depsitos fluviales, depsitos litorales y costeros (arenas de playa y de dunas), depsitos
lagunares y de albuferas.
Salvo en localidades muy especficas, este sustrato geolgico ofrece buenas posibilidades de soporte
de elementos construidos (por ejemplo, caminera y edificaciones). El subsuelo ofrece materiales que,
histricamente, han sido utilizados, y continan siendo empleados, como materiales para la construccin
(piedra, balasto, arena y arcillas).
Cuaternario Holoceno Reciente, Se incluyen aqu los depsitos ms recientes y aquellos que
actual y actualmente estn en proceso depositacional: fluviales,
subactual litorales y costeros (arenas de playa y de dunas), lagunares y
de albuferas.
Oligoceno Fray Bentos Areniscas muy finas y loess, con contenidos variables de
arena fina, localmente fuertemente arcillosos, de estructura
masiva, color naranja. Presenta carbonato de calcio en forma
pulvurulenta, concreciones y lentes. En la base desarrolla
niveles lodolticos, fangolticos y brechoides. Deposicin
elica en ambiente continental a clima semirido con
evidencias de transporte cueo y en forma de flujos de barro
hacia la base.
Precambrico Proterozoico Zcalo del Se desarrolla al este de una gran lnea estructural de
medio Ro de la direccin N 15 E que nace en el borde oeste de la Sierra de
Plata nimas y se extiende hasta unos kilmetros al este de la
localidad de Cerro de las Cuentas. Presencia, casi constante,
de zonas de fracturacin y milonitizacin de direcciones N
70 W y N 70 E, siendo sta la direccin de importantes
fallas (muchas de las cuales fueron reactivadas por la
tectnica cretsica, especialmente en el sur).
b) Geomorfologa y suelos
La regin sur del pas se caracteriza por la presencia de un relieve suave a moderadamente ondulado,
con extensas planicies asociadas a la costa del Ro de la Plata o restringidas a los principales cursos de
agua, no existiendo accidentes topogrficos de importancia (salvo los denominados Cerro de
Montevideo y Cerrito de la Victoria). Estos se tratan de una expresin de la superficie del terreno
producto de un relieve residual posterior al entalle de la formacin Libertad as como de los depsitos
posteriores que son los que determinan las reas planas.
Tierras altas y altiplanicies de lomadas suaves. Las geoformas dominantes son las lomadas
suaves con pendientes inferiores al 4,0% en las que predominan los intervalos entre 2,0 y 3,0%
ligeramente convexos a aplanados. Agrupa asociaciones de suelos dominantes melnicos y
saturados lixiviados desarrollados sobre sedimentos cuaternarios limo arcillosos de la formacin
Libertad que cubren formaciones sedimentarias ms antiguas Raign, Fray Bentos,
depositados sobre basamento cristalino. Se trata de tierras con alto potencial agropecuario en
sentido amplio (agrosilvopastoril) siendo su principal limitante la erosin y degradacin
pasadas, no obstante presentan un menor riesgo actual y potencial, teniendo en cuenta su
topografa dominante. Para los usos agrcolas intensivos presentan aptitud media a muy alta.
Desde el punto de vista de sus condiciones como soporte constructivo pueden presentar
limitaciones por la presencia de arcillas expansivas, pero en menor medida que en el caso de las
tierras altas de lomadas fuertes.
Tierras altas y lomadas fuertes. Las formas de tierras dominantes son las lomadas convexas
con pendientes pronunciadas con valores superiores al 4%. Agrupa asociaciones de suelos
dominantes melnicos desarrolladas en sedimentos cuaternarios limo arcillosos de la formacin
Libertad sobre formaciones geolgicas ms antiguas Raign, Fray Bentos, Basamento
Cristalino. Se trata de tierras con un alto potencial agropecuario en el sentido amplio (agro
silvopastoril), cuyas principales limitantes son la erosin y degradacin de suelos ya ocurrida as
como su riesgo frente a usos inadecuados. Como consecuencia, para usos agrcolaintensivos
presentan reas con limitantes importantes. Desde el punto de vista de sus condiciones para el
soporte de construcciones, estas tierras presentan graves problemas por la presencia de arcillas
muy expansivas.
Tierras de laderas de denudacin. Las geoformas dominantes son los taludes de denudacin
de laderas complejas (cncavo convexas) con pendientes pronunciadas (superiores al 4%).
Agrupa asociaciones de suelos melnicos brunosoles y suelos poco desarrollados litosoles e
inceptisoles, formados sobre sedimentos cuaternarios de muy poco espesor, limo arcillosos, de
la formacin Libertad, o materiales sedimentarios de las formaciones Raign o Fray Bentos, de
texturas variables, o materiales coluviales depositados sobre el basamento cristalino rocas
cristalinas diversas que incluyen granitos, cuarcitas, anfibolitas, ectinitas, etc.. Se trata de tierras
con un potencial agropecuario medio en sentido amplio (agrosilvopastoril) siendo su principal
limitante el alto riesgo de erosin y en muchos casos su superficialidad. Por estos motivos son
suelos no aptos para usos agrcolas intensivos. Desde el punto de vista constructivo no presentan
inconvenientes, estando el basamento cristalino a escasa profundidad.
Dunas costeras. Agrupan en forma dominante a las dunas arenosas costeras que integran muy
pocos grupos de suelos poco desarrollados arenosoles adems de algunos suelos
hidromrficos gleysoles. No presentan aptitud para la actividad productiva agropecuaria pero s
un alto valor paisajstico y recreativo.
La zona de proyecto est incluida casi en su totalidad en la cuenca hidrogrfica del Ro de la Plata
oeste, con excepcin de Cerro Norte, que queda comprendido en la cuenca hidrogrfica del arroyo
Pantanoso, y parte de La Teja, que est incluida en la cuenca hidrogrfica del arroyo Miguelete.
Los puntos bajos estn definidos al oeste del Cerro de Montevideo por las caadas del Tala y de las
Yeguas y al este de ste por los arroyos Pantanoso y Miguelete los cuales desaguan en la Baha de
Montevideo.
Al oeste del Cerro de Montevideo se observan suaves pendientes hacia el Ro de la Plata y hacia las
caadas del Tala y de las Yeguas, siendo la altura mxima del terreno de aproximadamente 40 m sobre
el nivel del mar.
Al norte y noroeste de la mencionada elevacin existen suaves pendientes que transcurren hacia la
cuenca del arroyo Pantanoso, y donde la altura mxima del terreno es de aproximadamente 50 m.
4.3.1.3. Hidrogeologa
De acuerdo a los estudios hidrogeolgicos realizados por CSI Ingenieros en el Plan Director de Agua
Potable, en la regin de estudio se presenta una unidad hidrogeolgica perteneciente a una regin de
acuferos fisurados.
Este tipo de acufero en rocas duras presenta caractersticas de semiconfinado a libre, siendo
excepcionales los casos de confinamiento. En general la recarga est relacionada con la longitud de las
fracturas y la interconexin que exista entre ellas.
Se incluyen en esta unidad las rocas pertenecientes a la formacin Montevideo, la formacin Mosquitos,
el granito de la Paz y rocas del Complejo Basal. Su comportamiento hidrulico se da fundamentalmente
por fisuracin de la roca y en menor proporcin por mantos de alteracin.
La zona oeste se trata de un rea poco explotada, a diferencia de otras zonas de Montevideo.
4.3.1.4. Suelos
a) Clasificacin de suelos
Las diferentes alternativas de traza del gasoducto discurren por las siguientes unidades de suelo
(Cuadro 45) segn la informacin de la Carta de Reconocimiento de Suelos de los Departamentos de
Montevideo y Canelones elaborada por el MGAP en el ao 1982 (Figura 417).
Fuente: Carta de Reconocimiento de Suelos de los Departamentos de Montevideo y Canelones. Escala 1:100.000. MGAP,
Direccin de Suelos y Agua, 1982.
1Lf L (RF) B Lomadas fuertes Brunosol subetrico tpico LAc Cabo de Hornos
En cuanto a la productividad de los suelos, para los inmuebles rurales del pas se define a travs del
ndice CONEAT el cual fue establecido por la Comisin Nacional de Estudio Agronmico de la Tierra (en
adelante CONEAT), cuyo principal cometido fue definir las normas tcnicas para fijar la capacidad
productiva de cada inmueble rural y el promedio del pas.
Los grupos CONEAT constituyen reas homogneas, definidas por su capacidad productiva en trminos
de carne bovina, ovina y lana en pie. Esta capacidad se expresa por un ndice relativo a la capacidad
productiva media del pas, a la que corresponde el ndice 100. Los ndices de productividad
corresponden a 188 agrupamientos de suelos con similar productividad y va desde 0 hasta 263.
A continuacin (Figura 418) se presenta un esquema de los grupos de suelo CONEAT para el rea del
proyecto.
Fuente: Elaborado a partir de datos del El Programa de Manejo de Recursos Naturales y Desarrollo del Riego (Prenader)
www.prenader.gub.uy
4.2 61
10.6a 206
10.11 210
10.6b 131
Cuenca Subcuenca
Arroyo Pantanoso
Arroyo Miguelete
Arroyo Carrasco
Ro de la Plata Este
En la zona oeste de Montevideo, donde se localiza el proyecto, existen varios cursos de agua, los
cuales pertenecen a diferentes subcuencas segn su desembocadura:
Los cursos de agua del noroeste pertenecen a la cuenca del ro Santa Luca y desembocan en l.
Los que se encuentran al suroeste desembocan en el Ro de la Plata y pertenecen a la
subcuenca denominada Ro de la Plata Oeste.
Al este de la regin se encuentra el arroyo Pantanoso (el arroyo de la zona con mayor caudal).
Los cursos que desembocan en el Pantanoso pertenecen a su subcuenca, dentro de la cuenca
mayor del Ro de la Plata.
En la Figura 420 se presenta la localizacin de los cursos de agua relevantes en la zona y los lmites
de las subcuencas.
Segn la traza de la Alternativa 2 Gasoducto terrestre Punta Tigre, el gasoducto cruzar la caada de
las Yeguas y segn la traza de la Alternativa Bsica Punta Sayago el gasoducto cruzar las caadas de
las Yeguas y del Tala, como se aprecia en la figura anterior. A continuacin se realiza una breve
descripcin de la calidad de agua de dichos cursos de agua basada en el Informe anual del programa
de monitoreo de cuerpos de agua realizado por la Intendencia de Montevideo en el 2009.
Nace en Cno. Sanfuentes y corre en direccin norte sur hasta desembocar en el Ro de la Plata. La
caada posee un embalse artificial a aproximadamente 650 m de la costa, con un espejo de agua
artificial de 2,5 ha. Por las caractersticas propias del embalse que constituye un sistema lntico, as
como por las descargas de aguas domsticas en ese lugar y aguas arriba (la Caada del Tala sirve
como lmite natural oeste del barrio Casab), este curso presenta parmetros que pueden inferir una
eutrofizacin potencial del sistema.
En los muestreos semestrales realizados por la IdM a la caada del Tala a lo largo del ao 2011, se
informa que esta cumple con el Decreto 253/79 para los parmetros oxgeno disuelto y demanda
bioqumica de oxgeno, pero presentan altos valores los parmetros coliformes fecales y nutrientes, por
18
lo que no cumplen con dicha reglamentacin .
Existe un tributario de esta caada a la altura de la calle Burdeos y Oficial 19 (Caada Blgica), el cual
no cumple el Decreto 253/79 para los parmetros oxgeno disuelto, demanda bioqumica de oxgeno,
nitrgeno total, fsforo total y coliformes fecales.
Segn el mismo informe de la IdM, la cuenca de la caada de las Yeguas no presenta fuentes
puntuales de contaminacin ni ncleos poblacionales que representen una fuente de presin sobre el
curso. Se registra un cumplimiento del Decreto 253/79 para los siguientes parmetros: demanda
bioqumica de oxgeno, nitrgeno total y coliformes fecales. Sin embargo, se detectaron valores
superiores a los establecidos en el decreto para fsforo total.
18
Fuente: Intendencia de Montevideo, Desarrollo Ambiental, Servicio de Laboratorio de Calidad Ambiental, Programa de
Monitoreo de Cuerpos de Agua, Informe ao 2010.
La presencia de individuos de Fulica sp. indica que pese a la sequa que se registraba durante el
perodo monitoreoa que se encuentra expuesto el Uruguay, estos individuos encuentran cuerpos
de agua donde llevar a cabo su biologa.
Miyopsitta monacha (cotorra comn), es una especie plaga para el Uruguay. Se encuentra
distribuida sobre todo en reas de plantaciones de eucaliptos, sobre los cuales construye sus
nidos comunales.
Especies costeras como Larus dominicanus y Phalacrocorax olivaceus son tambin comunes la
lo largo de toda la costa uruguaya, donde encuentran alimento y refugio.
El chimango (Milvago chimango), se alimenta principalmente de insectos y aveces de algn
pequeo mamfero, y es tambin una especie muy comn de la avifauna uruguaya.
En el caso de Punta Yeguas, se observa una alta abundancia de una sola especie (Fulica sp.). Este
"pico" de abundancia se da seguramente en momentos puntuales del da, cuando los individuos de
estas se desplazan para alimentarse o para ubicar sus reas de descanso.
Las especies de gallaretas (Fulica sp.) son especies gregarias, o sea que es esperable encontrar
mayores nmeros de individuos de estas especies.
En el caso del halconcito (Falco sprverius), es una especie que se alimenta principalmente de
insectos, pero que puede incluir en su dieta pequeos reptiles, anfibios y mamferos.
El pinrincho Guira guira se desplaza en busca de su alimento en grupos de entre 4 y 10
individuos.
Como comentario general desde el punto de vista de las aves, debe considerarse que en el perodo de
octubre abril las aves migratorias se encuentran en nuestras costas siendo adems el perodo de
nidificacin.
En la Figura 421 se presenta la ubicacin general de las alternativas de traza del gasoducto en el
departamento, as como las Secciones Censales implicadas.
Se presenta en la Figura 422 su distribucin por sexo, edad y rea geogrfica para todo el
departamento.
Figura 422 Poblacin de Montevideo por grupos de edad y sexo y rea geogrfica
90-94
80-84
Hombres Mujeres
70-74
60-64
50-54
40-44
30-34
20-24
10-14
0- 4
60000 40000 20000 0 20000 40000 60000
Edad: las personas ms longevas del departamento alcanzan y superan los cien aos, son 30
varones y 163 mujeres.
Montevideo es uno de los departamentos demogrficamente ms envejecidos del pas
(conjuntamente con Colonia y Lavalleja) por tener la mayor proporcin de personas de 65 aos o
ms de edad (15,0%). En tanto, los menores de 15 aos representan nicamente el 20,8%.
Distribucin geogrfica: el 96% de la poblacin del departamento reside en la zona urbana del
mismo, nicamente el 4% en la zona rural.
El rea donde se desarrolla el proyecto corresponde al rea rural del departamento, la densidad
de poblacin es de menos de 1.000 hab/km2 (ver zona 36 Pajas BlancasCasab en Figura 4
23).
19
Expresa la cantidad de hombres por cada 100 mujeres.
Figura 423 Densidad de poblacin para la zona del proyecto reas aproximadas a barrios
Fuente: Censo 2004 Fase I Departamento de Montevideo. Sntesis de resultados. Instituto Nacional de Estadstica (en
adelante INE).
En la zona especfica por donde se desarrollar el proyecto se localizan los siguientes barrios (Figura 4
24):
Pajas Blancas
Casab
Santa Catalina
Los Bulevares
Paso de la Arena
Cerro
Existe adicionalmente un pequeo asentamiento irregular conformado por una manzana y dos calles
laterales, el cual se circunscribe al espacio existente entre el predio de Punta de Sayago, el campo del
Club de Golf y el borde costero. Este, surgido en sus comienzos como un pequeo punto urbanizado
dedicado a la pesca artesanal, presenta en la actualidad un nivel medio de consolidacin aunque con
relaciones conflictivas con el acceso costero el cual est bajamente jerarquizado y la presencia de
zonas inundables de las caadas que lo limitan.
En la Figura 426 se representa la densidad de vivienda por Segmento Censal (colores) y se indica la
cantidad de viviendas por manzana.
La regin donde se instalar el gasoducto (considerando las tres alternativas de trazas) se presenta
como una gran zona rural con presencia de algunos focos suburbanos y urbanos conformados por
zonas urbanizadas habitacionales y zonas industriales. La localizacin de estos tres tipos de uso de
suelo se presenta en las Lminas 41 y 42.
En dichas lminas se sealan las zonas industriales y las zonas urbanizadas habitacionales, que
incluyen barrios y otras reas urbanizadas destinadas a viviendas. Las zonas rurales quedan definidas
como la superficie restante no clasificada. Adems se indican lugares de inters y servicios presentes
en las zonas.
Fuente: Elaborado a partir de datos de la propuesta de directrices departamentales de ordenamiento territorial y desarrollo
sostenible de Montevideo, marzo 2012. http://www.montevideo.gub.uy/institucional/politicas/ordenamientoterritorial
La regin de instalacin del proyecto mantiene un claro arraigo agrcola duradero en el tiempo, debido a
que el crecimiento metropolitano se ha concentrado principalmente al este del departamento. Sin
embargo, el crecimiento industrial y la disponibilidad de grandes superficies que ofrece la regin
resultaron en la industrializacin de algunas zonas. Este fenmeno se visualiza en la Figura 428 como
suelo suburbano no habitacional y suelo suburbano no habitacional a transformar, segn la zonificacin
secundaria basada en la propuesta de Directrices Departamentales de Ordenamiento Territorial y
Desarrollo Sostenible de Montevideo.
Fuente: Elaborado a partir de datos de la propuesta de directrices departamentales de ordenamiento territorial y desarrollo
sostenible de Montevideo, marzo 2012. http://www.montevideo.gub.uy/institucional/politicas/ordenamientoterritorial
En las Lminas 4 1 y 4 2 se presenta la ubicacin de las alternativas de trazas del gasoducto respecto
a los usos de suelo de la regin. En las mismas se observa que:
Las alternativas de traza bsica y 2 tienen sus puntos de ingreso a tierra en Punta Sayago y
Punta Tigre respectivamente, luego atraviesan los predios correspondientes hasta la estacin de
transferencia y medicin prxima a la interseccin de Camino Dellazoppa y Camino Burdeos. A
partir de la estacin las alternativas bsica y 1 coinciden en la misma traza.
En el tramo donde las alternativas bsica y 2 coinciden, se observa que inicialmente la traza se
emplazar por Camino Dellazoppa, prximo al barrio Santa Catalina, y se extender por las zonas
cercanas a los Barrios Casab y Los Bulevares, hasta la estacin reguladora de presin y
receptores de scrappers en Camino Luis Eduardo Prez y Los Naranjos. En las proximidades del
recorrido de la traza, antes de cruzar Ruta 1, se encuentran plantaciones, siendo atravesadas dos
vias entre Camino Sanfuentes y Camino Tomkinson Tambin se encuentra un complejo
deportivo (entre Camino Sanfuentes y Camino Methol) y una iglesia, prxima al cruce de la traza y
Camino de la Capilla. Luego del cruce con Ruta 1 se observa una escuela cercana a la traza, en
Av. Luis Batlle Berres y Camino Eduardo Cayota.
La alternativa de traza 1 ingresa a tierra en Punta Yeguas y se dirige hasta la estacin de
transferencia y medicin, prxima a Camino Antrtida Uruguaya interseccin Camino Burdeos. La
traza se extiende antes del cruce con Ruta 1 prxima a plantaciones y complejos deportivos,
prximo al cruce con Camino Tomkinson, la traza atraviesa un complejo deportivo y entre Camino
de la Camino de la Capilla y Camino El Colorado atraviesa una sociedad criolla. Luego del cruce
con Ruta 1, la traza de la alternativa 1 coincide con las trazas de las alternativas bsicas y 2.
REFERENCIAS
CEMENTERIO
PUNTA SAYAGO
SANEAMIENTO MONTEVIDEO
PARQUE PUNTA YEGUAS PARQUE VAZ FERREIRA
CLUB DE GOLF
ZONA INDUSTRIAL
P PLANTACIONES
CENTRO DE DEPORTES
SERVICIO DE SALUD
IGLESIA
SANEAMIETNO MONTEVIDEO
NOTAS:
USOS DE SUELO
L1
I. Cuello
Ing. Alessandra Tiribocchi
Indicada
Noviembre 2012
0m 500 m 1 km 2 km
CSI Ingenieros
Lamina 4-1_4-2
LOS BULEVARES REFERENCIAS
PUNTA SAYAGO
PASO DE LA ARENA
CRUZ DEL SUR
RECEPTORES DE SCRAPPERS
TERMINAL PASO DE LA ARENA
PLAZA L. BATLLE BERRES ZONA INDUSTRIAL
P PLANTACIONES
PARQUE TOMKINSON
CENTRO DE DEPORTES
SERVICIO DE SALUD
POLICIA
IGLESIA
TRES OMBUES
NOTAS:
USOS DE SUELO
L2
I. Cuello
Ing. Alessandra Tiribocchi
Indicada
a) Zona rural
Una recorrida por el lugar permite visualizar la importante presencia que la actividad agrcola tiene en la
zona, especialmente bajo la modalidad de chacras de pequea y mediana extensin. En estas se
desarrollan diferentes tipos de plantacin, aunque se destacan las hortalizas, viedos y frutales. En las
Fotografas 44 se presentan ejemplos obtenidos en un relevamiento fotogrfico efectuado.
Hortalizas Via
b) Zona Industrial
Actualmente, se encuentran varias zonas industriales combinadas con las chacras y con las zonas
urbanizadas habitacionales, como muestran las Lminas 41 y 42. En estas zonas se encuentran
emprendimientos industriales de porte importante. En el Cuadro 47 y en la Figura 429 se presentan
las principales industrias que se encuentran en las proximidades del proyecto, segn los datos
registrados en la Direccin Nacional de Medio Ambiente (en adelante DINAMA).
Avcola Frontini Crnica Matadero de aves Manuel Flores 7881 (Domic. Legal)
Bray Paul SRL Cuero Curtiembre de ovinos sin depilacin Camino Cibils 5852
Giomar LTDA Bebidas Bebidas sin alcohol Camino Bajo de la Petiza 5059
Glinstar S.A. Pescado pescado Entero Cno. Vecinal de las tropas 957
Luis A. Choca Cuero Curtiembre de ovinos sin depilacin Martn Artigas 2695
Nintal S.A. Cuero Curtiembre de ovinos sin depilacin Martn Jos Artigas 2619
Ramzi S.A. Celulosa y Papel Cartn Avda. Luis Batlle Berres 6125
Figura 429 Localizacin de las industrias registradas en DINAMA en los alrededores del
proyecto
El tercer uso de suelo mayoritario en la zona prxima al proyecto es el habitacional, existiendo varios
barrios en el rea de estudio. Los ms prximos a las alternativas de traza del gasoducto son Los
Bulevares, Santa Catalina y Casab.
A continuacin se presentan vistas de los caminos por los cuales se emplazar el gasoducto y vistas de
los puntos donde el gasoducto cruzar los caminos considerando las tres alternativas.
Camino Dellazoppa esquina Camino Burdeos, vista Camino de entrada al complejo deportivo de Club A
hacia el norte, paralela a la traza del gasoducto Cerro, esquina Camino de Dellazoppa, vista paralela a
alternativas bsica y 2. la traza del gasoducto alternativas bsica y 2.
Camino Tomkinson esquina Camino OHiggins, vista Camino Tomkinson esquina Camino OHiggins, vista
hacia el noreste, cruce de la traza del gasoducto hacia el noroeste, cruce de la traza del gasoducto
alternativas bsica y 2 alternativas bsica y 2
Camino Sanfuentes, vista hacia el oeste, cruce de la Camino Tomkinson, vista hacia el este, cruce de la
traza del gasoducto alternativa 1. traza del gasoducto alternativa 1.
Camino OHiggins, vista hacia el noroeste, cruce de la Ruta 1, vista hacia el sureste, cruce de la traza del
traza del gasoducto alternativa 1. gasoducto alternativas bsica, 1 y 2.
Una forma de determinar la aptitud del medio, respecto del conjunto de actividades de un proyecto, es el
de establecer criterios ambientales de localizacin, no desde un punto de vista de las necesidades del
proyecto, sino desde el punto de vista del ambiente. Ello busca contestar dos interrogantes: Qu es
posible? y Hasta dnde es posible?
Lograr consolidar criterios ambientales implica: conocer las actividades generadoras de impacto, y por
ende los aspectos ambientales derivados de ellas y conocer la calidad del ambiente y la vulnerabilidad
de l, entre otros.
En el Captulo 4 se realiz una descripcin del medio receptor, con nfasis en aquellos factores
identificados como susceptibles de resultar impactados, mientras que en el Captulo 6 se identifican las
actividades con potencialidad de generar impactos ambientales, y los factores ambientales relacionados.
En funcin de ello se han delineado criterios ambientales de localizacin, los que se presentan en el
siguiente Cuadro. Estos pretenden proteger aquellos factores del ambiente, que por alguna razn lo
requieren y por ende delimitar la aptitud del medio al proyecto. Cabe mencionar que los criterios no son
de exclusin sino que son indicadores preliminares de aptitud del medio para recibir el proyecto.
Cabe mencionar que la alternativa bsica en la cual existira una continuacin de la escollera hasta
tierra se evala en la componente de proyecto GS.
Grado de Criterio
cumplimiento
20
La evaluacin de cumplimiento de los criterios ambientales respecto al trnsito martimo, pesca artesanal, pesca industrial y
existencia de pecios e interferencia con hbitats sensibles estarn determinados por la zona de exclusin de navegacin de la TR
y/o ya fueron analizados en conjunto con dicha componente, por lo que su evaluacin queda comprendida en ese anlisis.
La batimetra en el rea de emplazamiento de la TR y las obras accesorias ser tal que asegure la
accesibilidad de las embarcaciones, dado que se realizar el canal de acceso a Punta Sayago. De
acuerdo a datos suministrados por la ANP, el nivel de fondo general del canal ser de 13 m respecto
del Plano de Referencia Hidromtrico ex Wharton (en adelante PRH), lo que permitir el funcionamiento
de la terminal y el trnsito de los metaneros. En consecuencia, el cumplimiento del criterio ambiental se
evala como alto.
Tal como se expuso en el numeral 4.2.2.1, de acuerdo a la zonificacin del Ro de la Plata y el Frente
Martimo establecida por FREPLATA (2003), la TR y obras accesorias se localizarn en la zona
fluviomarina. Las dos zonas aledaas son la zona dulceacucula y que la zona marino costera.
En la siguiente tabla se observa que para los 3 taxa evaluados, la menor riqueza de especies se
presenta en la zona fluviomarina.
Dulceacucola 53 144 31
Fluviomarino 46 103 21
Costero 60 474 29
Por lo tanto, dado que es la zona que presenta menor riqueza de las especies analizadas, el
cumplimiento del criterio ambiental se evala como alto.
Estudios realizados por Defeo, et al, 2009, identifican reas costeras sensibles para conservacin de la
biodiversidad y el recurso pesquero, cuyo valor ecolgico, socio-econmico y su estado de conservacin
hacen que sean identificadas como de alta prioridad e incluidas en la propuesta tcnica del autor para
ser implementadas como reas Marina Protegidas (en adelante AMP).
Como se observa en la siguiente figura, ninguna de las AMP propuestas se localiza en el rea de
implementacin de la TR y obras accesorias, en consecuencia el cumplimiento del criterio ambiental de
localizacin se evala como alto.
Tal como fue mencionado en el Numeral 4.2.2.1c, el rea de estudio se encuentra dentro de la zona de
reproduccin de corvina, lachas y otras especies comerciales. Sin embargo, tal como puede observarse
en la figura que se presenta a continuacin, el rea de reproduccin no es exclusiva del rea a
intervenir, sino que es mucho ms extensa. En consecuencia, el cumplimiento del criterio ambiental se
valora como medio.
Tal como se indic en el Numeral 4.2.3.1b, a partir de informacin secundaria se identificaron 6 pecios
con potencial valor patrimonial (es decir, con antigedad mayor a cien aos), a saber.
En Piedras del Cerro se registran la balandra Victoria (1870), el Vapor Rosarino (1878), la
barca pescadora La Flora hundida en 1908.
En Costa del Cerro, la balandra Nuestra seora del Carmen (1812).
En Punta Tigre, las balandras Libertad (1896) y La Edda (1900).
Asimismo, se conoce de la existencia de por lo menos dos naufragios reportados con precisin de
coordenadas, tal como se muestra en la Figura 5-3, los cuales podran tener valor patrimonial (pecios
referenciados en la figura como s/n2 y s/n3).
En base a las estadsticas relevadas, tal como se expone en el Numeral 4.2.3.2, se verifica la
interaccin con derrotas de buques de pasajeros de alta velocidad (tal como los buques de la empresa
Buquebus).
En particular, segn datos obtenidos promedialmente, entre los aos 2008 y 2011, se identificaron en
total unas 988 embarcaciones (barcazas, cabotaje, pasajeros, pesqueros, etc.), significando un
movimiento anual de 2.914. En consecuencia, cumplimiento del criterio ambiental de localizacin se
evala como bajo.
Tal como se muestra en la Figura 5-4, el proyecto se encuentra en una zona de localidades de pesca
artesanal. En particular, se encuentra muy cerca de las localidades de Cerro, Santa Catalina y Pajas
Blancas, siendo este ltimo el que involucra mayor cantidad de embarcaciones y recursos humanos
dependientes de esta actividad en la costa del Ro de la Plata (Defeo et al, 2009). En consecuencia,
cumplimiento del criterio ambiental de localizacin se evala como bajo.
La pesca industrial en el Ro de la Plata se desarrolla a partir de las 7 millas desde la costa, por lo que
esta actividad est fuera del rea de influencia directa del proyecto, tal como se muestra en la figura que
se presenta a continuacin. En consecuencia, cumplimiento del criterio ambiental de localizacin se
evala como alto.
Elaborada por CSI a partir de datos brindados por el Laboratorio de Tecnologa Pesquera de DINARA
Asimismo, se estn realizando los estudios de seguridad correspondientes, tal como fue mencionado en
el Numeral 3.8.1, por un organismo de primer nivel en su rea (ABS). Tal como ya fue mencionado,
dicho estudio comprende: la identificacin de riesgos HAZID y la cuantificacin de estos, as como la
determinacin de las distancias de seguridad requeridas. Estos estudios se estn desarrollando
respetando las Normas NFPA y en particular la NFPA 59A.
Tal como se muestra en la Figura 5-6 y 5-7, la terminal se localizar a aproximadamente 2,6 km de la
zona urbana y a 2,4 km de la zona suburbana o potencialmente urbanizable. Asimismo, se localizar a
3,2 de la escuela de Santa Catalina y a 4,6 km de la zona industrial. El centro social y deportivo ms
cercano es el Club de Golf, el cual se localiza a unos 2,5 km.
No existe una normativa especfica que establezca las distancias de seguridad frente a terceros para
este tipo de instalacin, dado que esto surge de los estudios especficos para cada terminal. Sin
embargo, segn un relevamiento bibliogrfico realizado por Foster Wheeler, en el Manual de Plantas de
regasificacin editado por SEDIGAS, la zona de seguridad para la instalacin de plantas de
regasificacin debera presentar un radio de 500 m y un rea a evitar de radio de 2.000 m. Este criterio
est alineado con la experiencia a nivel internacional. En la Figura 5-8 se presentan algunos ejemplos
de localizacin de TR en el mundo.
Tal como fue expresado anteriormente, la planta se encuentra a ms de 2.000 m de cualquier vivienda,
por lo que cumple, no solo con la zona de seguridad establecida, sino tambin no presenta actividad
alguna en el rea a evitar recomendada. Esto se puede apreciar en la figura 5-7.
Cabe mencionar que todo riesgo inherente al producto (GN y GNL) ser tratado para minimizar la
probabilidad de ocurrencia, as como tambin para controlar las consecuencias de un accidente.
Por lo tanto, el proyecto sita la TR a suficiente distancia de zonas habitadas, a los efectos de respetar
las distancias de seguridad usadas en los proyectos operativos en el mundo.
TR GNL
TR GNL
TR GNL
Tal como fue mencionado en el punto anterior, no se desarrollan actividades industriales peligrosas en
la zona (distancia a zona industrial es de 4,6 km).
Sin embargo, el polgono de tiro de la Armada se encuentra dentro de la zona de influencia de la planta
y sus actividades interfieren directamente con esta (tal como se muestra en la figura a continuacin),
resultando en una clara incompatibilidad. En consecuencia, el cumplimiento del criterio ambiental de
localizacin es evaluado como bajo. De todas formas, cabe mencionar que se est en negociaciones
con la Armada Nacional para eliminar esta actividad y en consecuencia, que resulte viable la
localizacin del emprendimiento. En consecuencia, el cumplimiento del criterio ambiental de localizacin
se evala como bajo.
Los deportes nuticos y/o acuticos, y la navegacin recreativa se practican principalmente sobre el
espacio de agua frente a la costa este de Montevideo. El ms cercano al emprendimiento es el
Montevideo Rowing Club, ubicado frente a la Baha de Montevideo, lindero al Puerto de Montevideo.
En referencia a los clubes de pesca que realizan salidas al ro, ninguno de los identificados en el
Captulo 4 se encuentran cercanos a la TR.
De todos modos, dado que alguna de estas actividades recreativas involucran actividades de
navegacin, y se dispondr de una zona de exclusin de 2.000 m de la terminal, el desarrollo de alguna
de estas actividades se ver restringidas. En consecuencia, el cumplimiento del criterio ambiental se
evala como medio.
El anlisis es equivalente al presentado en el numeral 5.2.1.4, por lo que el cumplimiento del criterio
ambiental de localizacin se evala como medio.
El anlisis es equivalente al presentado en el numeral 5.2.1.5, por lo que el cumplimiento del criterio
ambiental de localizacin se evala como bajo.
Del relevamiento de campo realizado y del estudio de informacin secundaria, no se identificaron zonas
con valor ecolgico significativo. Las Directrices Departamentales de Ordenamiento Territorial y
Desarrollo Sostenible de Montevideo identifican a Punta Espinillo como el rea ecolgica significativa
ms cercana al proyecto, la cual se encuentra a ms de 13 km.
Asimismo, las directrices buscan ordenar las actividades de la Costa Oeste, identificndola como fuerte
vocacin de espacio pblico recreativo, y gran fortaleza paisajstica.
Por lo tanto, el cumplimiento del criterio ambiental de localizacin se evala como medio, dado que, a
pesar de no atravesar una zona con estatus de valor significativo (gasoducto), la componente terminal
(antes analizada) influir indirectamente en el lmite de la costa oeste.
No se identificaron zonas de mayor riqueza especfica de biota en la zona de estudio. Las especies de
aves indicadas en el numeral 4.3.2 no presentan problemas de conservacin, por lo que el cumplimiento
del criterio ambiental de localizacin se evala como alto.
La traza del gasoducto fue diseada de forma tal que no interfiera con ninguna zona de inters
ecolgico y social, por lo que el cumplimiento del criterio ambiental de localizacin se evala como alto.
Tal como se observa en la Figura 5-6, ninguna de las trazas atraviesa zonas urbanas consolidadas ni
potencialmente urbanizables. En consecuencia, el cumplimiento del criterio ambiental de localizacin se
evala como alto.
Se identific la interseccin de la traza con algunas plantaciones de vides, tal como puede observarse
en la Lmina 4-1 y 4-2. En particular la alternativa bsica y alternativa 2 atraviesan dos zonas de
plantaciones, mientras que la alternativa 1 atraviesa una sola. En consecuencia, el cumplimiento del
criterio ambiental de localizacin se evala como medio.
Respecto al criterio de interferencia con instalaciones peligrosas, tal como fue mencionado, la actividad
identificada (polgono de tiro) ser eliminada de la zona. Por lo tanto, una vez saldada esta negociacin
con la Armada Nacional, este criterio pasar a tener un grado de cumplimiento alto.
Por ltimo, respecto a la pesca artesanal, tal como se presenta en el Captulo 6 Evaluacin Preliminar
de Impacto, este tema ser abordado en la etapa de SAAP en profundidad, por lo que, luego de
realizado un Estudio de Impacto Social, se propondrn, si fuera necesario, las medidas de mitigacin y/o
compensacin correspondientes.
Por lo tanto, en trminos generales se concluye que la localizacin seleccionada es viable, dado que
presenta un alto grado de cumplimiento de los criterios ambientales establecidos.
En las actividades comprendidas en el Cuadro 6-1 se consideran todas las variantes tecnolgicas
y alternativas de gasoducto (incluyendo la alternativa bsica). En el Cuadro 6-2 solo se
consideran las alternativas que incluyen gasoducto subacutico (alternativa 1 y alternativa 2); por
lo que la alternativa bsica (continuacin de la escollera) solo se considera en las actividades del
Cuadro 6-1. En el Cuadro 6-3 se consideran las tres alternativas de traza de gasoducto terrestre
(alternativa bsica, alternativa 1 y alternativa 2).
21
En decreto 394/005 en su artculo 4, literal f, establece que: la Comunicacin de Proyecto deber incluir el detalle de los
posibles impactos ambientales que pudieran producirse, indicando para los impactos negativos o nocivos, las medidas de
prevencin, mitigacin o correccin previstas
Identificacin de los aspectos ambientales (en adelante AA) para cada actividad
identificada. Los aspectos ambientales adoptados fueron:
Residuos slidos.
Efluentes lquidos.
Ruido.
Emisiones gaseosas y de material particulado.
Presencia fsica.
Una vez identificados los impactos potenciales, la norma requiere una evaluacin inicial de impactos, a
los efectos de poder identificar aquellos negativos o nocivos, y dar paso a las medidas de prevencin,
mitigacin o correccin previstas.
Para ello se clasificaron los impactos potenciales (negativos y positivos) segn su significancia. La
clasificacin segn dicho concepto, el que es ampliamente discutido en la bibliografa especializada en
la materia, fue realizada en forma consensuada por el equipo consultor, en base a:
La valoracin de los distintos factores ambientales a travs de aspectos tales como la diversidad,
fragilidad, estado de conservacin, sensibilidad del factor ambiental a considerar, etc.
Magnitud potencial del impacto, es decir el grado de manifestacin cualitativa del efecto. Este
denota los aspectos ambientales significativos.
Aquellos impactos clasificados a priori como impactos ambientales negativos potencialmente
significativos (), son pre evaluados en el numeral 6.4.
Aquellos impactos potencialmente negativos que pueden ser eliminados o minimizados mediante la
implementacin de buenas prcticas ambientales (), se consideraron no significativos.
SIP Significado
Etapa Construccin
Actividad Implantacin y operacin de obradores en tierra
Ruido 9 Emisiones sonoras provenientes Aire El impacto se genera por el cambio de nivel Baja extensin y
de equipamiento manual. Poblacin sonoro a nivel local, el que puede afectar a duracin del impacto.
Percepcin social la poblacin local. Ello constituye adems
un motivo de percepcin social.
Presencia fsica 9 Uso del suelo para apoyo de Suelos Prdida de suelos debido a la remocin o Escasa superficie
acopios, depsitos, etc. enterramiento de los horizontes de suelo afectada.
como producto de la ocupacin del terreno.
Alteracin del suelo por activacin de
procesos erosivos, dado por el cambio de
las propiedades fsicas del suelo, su
topografa y cubierta vegetal. En funcin de
la pendiente y caractersticas estructurales
del suelo, pueden darse procesos erosivos.
Etapa Construccin
Actividad Operacin de maquinaria en tierra
Ruido 9 Emisiones sonoras procedentes Aire El impacto se genera por el cambio de nivel La alternativa 1 presenta Impacto de breve
del funcionamiento de motores. Poblacin sonoro a nivel local, el que puede afectar a mayor susceptibilidad al duracin y de baja
la poblacin local. Ello constituye adems traslado de avifauna, en extensin.
Percepcin social
un motivo de percepcin social. virtud de las Domina el perfil rural
Avifauna
Traslado de avifauna en zona de perfil rural. caractersticas de la con escasas
localizacin de la densidades de
estacin reguladora de poblacin.
presin.
Presencia fsica 9 Uso de suelo. Suelos Potencialmente una mala gestin puede La superficie afectada
generar cambios en las propiedades fsicas ser de escasa
del suelo, dado por la compactacin extensin.
(trnsito de maquinaria). Tal fenmeno
puede implicar: aumento de la densidad
aparente, disminucin de permeabilidad,
cambio de la estructura y consecuentes
limitaciones para el enraizamiento de la
vegetacin.
Adicionalmente puede ocurrir una afectacin
econmica por dao directo a cultivos.
9 Presencia de la maquinaria y Infraestructura y Afectacin al trnsito vehicular y a la Impacto de breve
personal. seguridad vial seguridad vial. duracin y de baja
Visuales y paisaje La presencia de maquinaria y personal extensin.
Percepcin social determinar que la obra sea apreciable en
su cuenca visual, determinando una posible
generacin de percepcin social.
Etapa Construccin
Actividad Mantenimiento de maquinaria en tierra
Residuos slidos 9 Tarrinas conteniendo restos de Suelos Potencialmente una mala gestin podr
hidrocarburos procesados. Cuerpos de agua contaminar suelos y aguas superficiales.
9 Elementos de limpieza
impregnados en hidrocarburos
procesados.
9 Otros elementos resultantes del
mantenimiento (filtros, etc.).
Residuos slidos 9 Generacin de residuos de Suelos Potencialmente una mala gestin podr
diferente tipologa. contaminar suelos y aguas superficiales.
Cuerpo de agua
Emisiones 9 Emisiones procedentes de la Aire El impacto se genera por el cambio de Baja intensidad y
gaseosas combustin en motores. Poblacin calidad de aire local, el que puede afectar a duracin del impacto.
la poblacin. Ello se constituye adems en Buena ventilacin
Percepcin social
un motivo de percepcin social. natural.
Ruido y 9 Emisiones sonoras y vibraciones Cuerpo de agua Ahuyentamiento de biota acutica. La mayor afectacin se Baja extensin y
vibraciones procedentes del funcionamiento vincula a la alternativa duracin del impacto.
Biota acutica
de motores de las embarcaciones bsica, la que requera
de dragado, de embarcaciones la construccin de la
soporte a la hinca de pilotes y de continuacin de la
la hinca en s misma. escollera, determinando
mayores tiempos de
construccin, y mayor
extensin de las zonas a
intervenir.
Etapa Construccin
Actividad Operacin de maquinaria en agua
Emisiones de 9 Emisiones procedentes de la Aire Una mala gestin podr generar un cambio
material combustin en motores. Poblacin de calidad de aire local, el que puede
particulado 9 Emisiones procedentes de la Percepcin social afectar a la poblacin local. Ello se
rodadura de la maquinaria sobre constituye adems en un motivo de
suelos con presencia de finos y de percepcin social.
la voladura del material de carga
de camiones.
Ruido 9 Emisiones sonoras procedentes Aire El impacto se genera por el cambio de nivel Baja intensidad y
del funcionamiento de motores. Poblacin sonoro, el que podra ser percibido por la duracin del impacto.
Percepcin social poblacin cercana.
Las emisiones sonoras podrn ser motivo
de percepcin social.
Presencia fsica 9 Uso de infraestructura vial. Infraestructura vial Posible afectacin estructural de la
Seguridad vial infraestructura vial.
Disminucin de la seguridad vial.
Etapa Construccin
Actividad Dragado
9 Presencia fsica del dragado. Patrimonio H&C Potencial afectacin a restos de pecios con
valor histrico/patrimonial.
Residuos slidos 9 Material resuspendido durante el Cuerpo de agua Cambio de turbidez. Impacto de escasa
dragado. Biota acutica Afectacin de productores primarios por extensin y duracin en
relacin a los cambios
Usos recreativos potencial incremento de la turbidez.
de calidad de agua
Percepcin social Ahuyentamiento de biota.
local, ahuyentamiento y
Potencial biodisponibilidad de residuos eliminacin de biota. Se
peligrosos. mantiene la
Potencialidad afectacin a los usos significancia alta para la
recreativos. potencial
biodisponibilidad de
residuos peligrosos.
La obra de dragado se
realizar fuera de la
temporada estival.
9 Vertido de material de dragado. Cuerpo de agua Cambio de turbidez. La mayor afectacin se El vertido se realizar
Biota acutica Afectacin a la biota acutica. vincula a la alternativa sobre una zona ya
bsica, la que requera utilizada a estos
Potencial biodisponibilidad de residuos la construccin de la efectos.
peligrosos. continuacin de la
escollera, determinando
mayores volmenes de
dragado.
Etapa Construccin
Actividad Construccin de la escollera
9 Uso del lecho del ro como apoyo Suelos Cambio de las propiedades fsicas del lecho La mayor afectacin se Bajo valor ambiental del
de la escollera. del ro, en zona de implantacin de vincula a la alternativa recurso afectado.
escollera durante la instalacin. bsica, la que requera
la construccin de la
continuacin de la
escollera, determinando
mayores volmenes de
material granular.
Ruido y 9 Emisiones sonoras y vibraciones Cuerpo de agua Ahuyentamiento de biota. La mayor afectacin se Baja intensidad y
vibraciones procedentes de la hinca de pilotes Biota acutica vincula a la variante extensin del impacto.
o de hinca de camisas (depende tecnolgica FSU +
de tecnologa a emplear). sistema de
regasificacin, dado que
se requiere de una
plataforma de mayores
dimensiones.
Etapa Construccin
Actividad Trnsito martimo e instalacin de terminal
9 Efluentes provenientes del ensayo Cuerpos de agua Una mala gestin podra producir un cambio -
hidrosttico de tanques y otros Biota acutica en la calidad de agua del ro, afectando
22
equipos. potencialmente a la biota acutica.
Presencia fsica 9 Viajes al Puerto de Montevideo y a Navegacin Incremento del trnsito en la zona. Baja intensidad y
zona de disposicin de material de duracin del impacto.
dragado.
22
El impacto desaparece si no se agregan aditivos para prevenir el desarrollo de procesos de corrosin.
6.2.1.2. Gasoducto subacutico
Etapa Construccin
Actividad Tendido de tubera
Residuos slidos 9 Zanjeado (resuspensin de Cuerpo de agua. Cambios de turbidez. La mayor afectacin se Impacto de escasa
sedimentos). Biota acutica. Afectacin de productores primarios por vincula a la alternativa 1 extensin y duracin en
por tener traza de mayor relacin a los cambios
potencial incremento de la turbidez.
longitud. de calidad de agua
Ahuyentamiento de biota.
local y ahuyentamiento
Potencial biodisponibilidad de residuos de biota. Se mantiene
peligrosos. la significancia alta para
la potencial
biodisponibilidad de
residuos peligrosos.
Presencia fsica 9 Zanjeado. Patrimonio H&C Potencial afectacin a restos de pecios con
valor histrico/patrimonial.
Nota: la identificacin de impactos ambientales derivados de presencia de maquinaria terrestre y embarcaciones es idntica a la ya descripta para las actividades de la TR.
6.2.1.3. Gasoducto terrestre
Etapa Construccin
Actividad Implantacin y operacin de obradores en tierra
Etapa Construccin
Actividad Operacin de maquinaria en tierra
Etapa Construccin
Actividad Mantenimiento de maquinaria en tierra
Residuos slidos 9 Residuos vegetales. Suelos Potencialmente una mala gestin podr La mayor afectacin
afectar suelos y aguas superficiales. potencial se vincula a la
Cuerpos de agua
alternativa bsica dado
que cruza dos caadas,
en menor medida la
alternativa 2, dado que
cruza una caada. La
alternativa 1 no presenta
cruce con cursos de
agua.
Presencia fsica 9 Uso de suelo. Suelo Alteracin del suelo por activacin de Escasa superficie
procesos erosivos, dado por el cambio de afectada.
las propiedades fsicas del suelo, su
topografa y cubierta vegetal. En funcin de
la pendiente y caractersticas estructurales
del suelo, pueden darse procesos erosivos.
Uso del suelo Potencial afectacin a los usos agrcolas de La mayor afectacin se
suelo. vincula a la alternativa
bsica y 2, debido a
Afectacin econmica por dao directo a
presencia de vides.
cultivos.
Etapa Construccin
Actividad Remocin de cobertura vegetal y suelos
Presencia fsica 9 Presencia de suelos sin Cuerpos de agua Aporte de material proveniente de los La mayor afectacin Escasa superficie
cobertura vegetal. procesos erosivos a los cursos de agua. potencial se vincula a la afectada y rpido
alternativa bsica dado avance de frente de
que cruza dos caadas, obra.
en menor medida la
alternativa 2 dado que
cruza una caada. La
alternativa 1 no presenta
cruce con cursos de
agua.
Etapa Construccin
Actividad Remocin de pavimentos* y corrimiento de servicios
Residuos slidos 9 Restos de pavimentos. Suelos Potencialmente una mala gestin podr -
Cuerpos de agua contaminar suelos y aguas superficiales.
Presencia fsica 9 Presencia de tramos con Actividades Afectacin econmica por interferencia a la -
pavimentos abiertos. productivas salida de la produccin de los predios o de
Poblacin establecimientos industriales.
(*) Caso de construccin a zanja abierta. Se trabajar con perforacin dirigida para el cruce con servicios y vas principales. En este caso, los impactos desaparecen.
Etapa Construccin
Actividad Construccin en cruces de cursos de agua*
Residuos slidos 9 Generacin de material de Calidad de agua Disponibilizacin de material del lecho en la La mayor afectacin
dragado de zanja. Biota acutica corriente de agua, determina el cambio de potencial se vincula a la
calidad local y la posible afectacin de biota alternativa bsica dado
contenida en el lecho zanjeado, y en zonas que cruza dos caadas,
del lecho inmediatas por procesos de en menor medida la
sedimentacin. alternativa 2 dado que
cruza una caada. La
alternativa 1 impacto
desaparece por no
presentar cruce a cursos
de agua.
Presencia fsica 9 Presencia de pequeas Calidad de agua Posible cambio en la calidad del agua La mayor afectacin
ataguas en cursos de agua. durante la construccin y retiro de ataguas. potencial se vincula a la
Biota acutica
alternativa bsica dado
que cruza dos caadas,
en menor medida la
alternativa 2 dado que
cruza una caada. La
alternativa 1 impacto
desaparece por no
presentar cruce a cursos
de agua.
(*) Caso de construccin a zanja abierta. En caso de perforacin dirigida estos impactos desaparecen.
Etapa Construccin
Actividad Tendido del gasoducto y estaciones terrestres
Efluentes lquidos 9 Efluentes provenientes del ensayo Suelos Una mala gestin podra producir un cambio -
hidrosttico Cuerpos de agua en la calidad de agua del ro y/o contaminar
23
suelos .
Emisiones de 9 Suspensin de material Aire El impacto se genera por el cambio de La mayor afectacin
material particulado. calidad de aire, el que podra ser percibido potencial se vincula a la
Poblacin
particulado por la poblacin cercana. alternativa bsica y a la
Percepcin social alternativa 2 dado que se
La suspensin de material particulado podr
encuentran a menor
ser motivo de percepcin social.
distancia de los barrios
Casab y Santa
Catalina,
respectivamente.
Emisiones 9 Emisin de gases por operaciones Aire El impacto se genera por el cambio de La mayor afectacin Impacto de breve
gaseosas de soldadura. calidad de aire, el que podra ser percibido potencial se vincula a la duracin y de baja
Poblacin
por la poblacin cercana. alternativa bsica y extensin.
Percepcin social alternativa 2 por
.
presentan gasoductos
ligeramente ms
extensos respecto a
alternativa 1.
23
El impacto desaparece si no se agregan aditivos para prevenir el desarrollo de procesos de corrosin.
Etapa Construccin
Actividad Tendido del gasoducto y estaciones terrestres
9 Presencia de material excavado. Cursos de agua Posible alteracin de calidad de agua La mayor afectacin Muy baja duracin de la
(slidos suspendidos y sedimentables) en potencial se vincula a la presencia de pilas de
cursos debido al aporte de material alternativa bsica dado material.
producto de erosin de taludes desnudos. que cruza dos caadas,
y en menor medida la
alternativa 2, dado que
cruza una caada.
Presencia fsica 9 Presencia de la obra. Visuales y paisaje La presencia del movimiento de suelos La mayor afectacin Baja extensin del
determinar que la obra sea apreciable. Ello potencial se vincula a la impacto. Escasa
Percepcin social
determinar la generacin de percepcin alternativa bsica y a la poblacin cercana.
social. alternativa 2 dado que se
encuentran a menor
distancia de los barrios
Casab y Santa
Catalina,
respectivamente.
6.2.2. Etapa de operacin
6.2.2.1. Terminal regasificadora
Etapa Operacin
Actividad Existencia y funcionamiento de la terminal regasificadora
Efluentes 9 Efluentes domsticos, aguas Cuerpo de agua Cambio en la calidad de agua del ro. Mayor generacin de
lquidos grises y aguas de sentina Biota acutica efluentes en variante
generados en la terminal. FSU + sistema de
9 Efluentes del lavado de las regasificacin
instalaciones.
24
9 Aguas de lastre y fouling Cuerpo de agua Una mala gestin podra incorporar especies
adherido en los cascos de los Biota acutica alctonas al cuerpo de agua.
buques.
9 Aguas de vaporizacin del GNL Cuerpo de agua Cambio en la calidad de agua del ro.
Biota acutica Ahuyentamiento de la biota acutica.
Residuos 9 Residuos asimilables a urbanos. Agua superficial Potencialmente una mala gestin podr
slidos 9 Residuos provenientes de contaminar aguas superficiales.
limpiezas en general.
9 Residuos generados durante
actividades de mantenimiento.
9 Lodo proveniente del proceso de
desmineralizacin del agua.
24
Incrustaciones en ingls.
Etapa Operacin
Actividad Existencia y funcionamiento de la terminal regasificadora
Emisiones 9 Emisiones gaseosas generadas Aire Los gases de la combustin del gas natural
gaseosas por la combustin de boiloff, con la Atmsfera (principalmente NOx, CO y CO2) generan un
finalidad de abastecer de agua cambio local en la calidad del aire.
caliente y energa elctrica a la Estos son gases de efecto invernadero y
terminal. contribuyen al calentamiento global.
Ruido y 9 Emisiones sonoras y vibraciones Cuerpo de agua Ahuyentamiento de biota acutica. Mayor generacin de Baja intensidad y
vibraciones procedentes del funcionamiento Biota acutica emisiones en variante extensin del impacto.
de motores de la terminal. FSU + sistema de
regasificacin
Presencia fsica 9 Presencia de la terminal y obras Cuerpo de agua El cambio potencial de calidad de agua, se La mayor afectacin se
accesorias Biota acutica dar por el cambio en los patrones vincula a la alternativa
dinmicos de agua y sedimentos, debido a bsica debido a la
Usos
la presencia de las estructuras martimas. continuacin de la
recreacionales
Estas a su vez podrn variar los resultados escollera hasta tierra.
Percepcin social esperados en trminos de calidad de aguas,
del emisario de Punta Yeguas.
En forma indirecta estos impactos
potenciales podrn afectar la biota acutica
y los usos recreacionales en playas.
Presencia fsica 9 Presencia de la terminal y obras Navegacin Imposibilidad de uso de la zona de Se considera el impacto
accesorias. Pesca artesanal intervencin. no significativo, para el
ahuyentamiento de
Avifauna Ahuyentamiento de aves.
avifauna, dada la
Actividades extensin local del
deportivas y/o impacto potencial.
recreativas
Percepcin social
Etapa Operacin
Actividad Trnsito martimo generado
Etapa Operacin
Presencia fsica 9 Presencia del tramo subacutico. Pesca artesanal Posible afectacin a las actividades de Un tramo de la
pesca artesanal en la superficie colindante alternativa 1, no queda
con la traza del gasoducto. comprendido dentro de
la zona de exclusin.
Emisiones 9 Emisiones gaseosas originadas en Aire El gas natural se compone principalmente La mayor afectacin se
gaseosas los venteos del gasoducto en Atmsfera de metano y sus emisiones generan un vincula a la alternativa 1
ocasin de las tareas de cambio en la calidad del aire. por tener traza de mayor
mantenimiento e inspeccin de Este es un gas de efecto invernadero y longitud.
ductos. contribuyen al calentamiento global.
6.2.2.3. Gasoducto terrestre
Etapa Operacin
Actividad Existencia y funcionamiento del gasoducto y estaciones terrestres
Emisiones 9 Emisiones gaseosas originadas en Aire El gas natural se compone principalmente La mayor afectacin se Baja duracin y
gaseosas los venteos del gasoducto Atmsfera de metano y sus emisiones generan un vincula a la alternativa extensin del impacto.
terrestre en ocasin de las tareas cambio en la calidad del aire. bsica y alternativa 2
de mantenimiento e inspeccin de Este es un gas de efecto invernadero y por tener traza de mayor
ductos. contribuyen al calentamiento global. longitud.
Ruido 9 Emisiones sonoras provenientes Aire El impacto se genera por el cambio de nivel La alternativa 1 presenta Baja intensidad del
del ajuste de presin. sonoro a nivel local, el que puede afectar a mayor susceptibilidad al impacto (verificable por
Poblacin
la poblacin local. Ello constituye adems un traslado de avifauna, en funcionamiento de
Avifauna motivo de percepcin social. virtud de las GCdS).
Percepcin social Traslado de avifauna en zona de perfil rural. caractersticas de la
localizacin de la
estacin reguladora de
presin.
Presencia fsica 9 Presencia de la estacin de Paisaje y visuales La presencia de las estaciones determinar La mayor afectacin Baja intensidad del
fiscalizacin y de la estacin el cambio de paisaje y visuales, respecto a potencial se vincula a la impacto. Las estaciones
Percepcin social
reductora. la situacin actual. Ello podr generar alternativa bsica y a la son instalaciones de un
percepcin social para la poblacin. alternativa 2 dado que tamao no mayor al de
se encuentran a menor una vivienda.
distancia de los barrios
Casab y Santa
Catalina,
respectivamente.
9 Presencia del tramo terrestre. Uso de suelo Imposibilidad de mantenimiento de La mayor afectacin
determinados usos de suelo actuales. potencial se vincula a la
alternativa bsica y a la
Afectacin econmica por limitacin en el
alternativa 2, dado que
uso del suelo en la servidumbre.
atraviesan zona de
vides.
6.2.3. Etapa de abandono
Etapa Abandono
Residuos 9 Material resuspendido durante el Cuerpo de agua Potencial biodisponibilidad de residuos Baja duracin y extensin
slidos desamarre de la terminal. Biota acutica peligrosos. del impacto.
9 Residuos de obras civiles (en Cuerpo de agua Potencialmente la mala gestin de los ROC La mayor afectacin se
adelante ROC) provenientes de Biota acutica generados podran contaminar el cuerpo de vincula a la alternativa
25
escolleras y jetties . agua y afectar la biota acutica. bsica debido a la
continuacin de la
escollera (mayor
generacin de ROC).
Efluentes 9 Efluentes domsticos, aguas Cuerpo de agua Potencialmente el no cumplimiento de la Mayor generacin de
lquidos grises y aguas de sentina Biota acutica normativa internacional respecto al manejo efluentes en variante
generados en embarcaciones de de este tipo de efluentes podr modificar la FSU + sistema de
apoyo. calidad de agua local. regasificacin
Emisiones 9 Emisiones gaseosas originadas en Aire El gas natural se compone principalmente Baja duracin y extensin
gaseosas los venteos de gas natural en la Atmsfera de metano y sus emisiones generan un del impacto.
etapa de inertizado durante la cambio en la calidad del aire.
parada controlada de la terminal. Este es un gas de efecto invernadero y
contribuyen al calentamiento global.
25
Este impacto desaparece en caso de reutilizarse la infraestructura para otros usos.
6.2.3.2. Gasoducto subacutico
Etapa Abandono
Actividad Inactivado y sellado del gasoducto subacutico
Residuos slidos 9 Residuos slidos generados Cuerpo de agua Potencialmente la mala gestin de los
durante la desconexin del Biota acutica residuos slidos generados durante la
gasoducto. desconexin del gasoducto pueden
contaminar el cuerpo de agua y afectar la
biota acutica.
9 Material resuspendido durante las Cuerpo de agua Biodisponibilidad de residuos peligrosos. La mayor afectacin se Baja duracin y
actividades de abandono del Biota acutica vincula a la alternativa 1 extensin del impacto
gasoducto. por tener traza de mayor
longitud.
Emisiones 9 Emisiones gaseosas originadas en Aire El gas natural se compone principalmente La mayor afectacin se Baja duracin y
gaseosas los venteos del gasoducto en Atmsfera de metano y sus emisiones generan un vincula a la alternativa 1 extensin del impacto
ocasin de la etapa de inertizado. cambio en la calidad del aire. por tener traza de mayor
Este es un gas de efecto invernadero y longitud.
contribuyen al calentamiento global.
Efluentes lquidos 9 Efluentes domsticos, aguas Cuerpo de agua Potencialmente el no cumplimiento de la Mayor generacin de
grises y aguas de sentina Biota acutica normativa internacional respecto al manejo efluentes en variante
generados en embarcaciones de de este tipo de efluentes podr modificar la FSU + sistema de
apoyo. calidad de agua local. regasificacin
6.2.3.3. Gasoducto terrestre
Etapa Abandono
Actividad Inactivado y sellado del gasoducto terrestre
Emisiones 9 Emisiones gaseosas originadas en Aire El gas natural se compone principalmente La mayor afectacin se
gaseosas los venteos del gasoducto Poblacin local de metano y sus emisiones generan un vincula a la alternativa
terrestre en ocasin de las tareas cambio en la calidad del aire. bsica y alternativa 2
Atmsfera
de desconexin y purga con aire. Este es un gas de efecto invernadero y por tener traza de mayor
contribuyen al calentamiento global. longitud.
Emisiones 9 Emisiones sonoras provenientes Aire Cambio del nivel sonoro a nivel local, que en La mayor afectacin Baja extensin y
sonoras de las actividades de abandono las zonas prximas a viviendas puede potencial se vincula a la duracin del impacto.
Poblacin
del gasoducto. afectar a la poblacin. alternativa bsica y a la
alternativa 2 dado que
se encuentran a menor
distancia de los barrios
Casab y Santa
Catalina,
respectivamente.
Presencia fsica 9 Presencia del gasoducto luego del Uso de suelo Una vez que el gasoducto fue vaciado e
abandono. inertizado no hay riesgos de incendio y las
restricciones sobre el uso del suelo
disminuyen. Sin embargo, su presencia
fsica puede interferir con algunas
actividades.
Afectacin econmica por limitacin en el
uso del suelo en la servidumbre.
Adicionalmente, para la etapa de abandono del gasoducto terrestre se repiten los aspectos ambientales derivados de las actividades indicadas para su instalacin, estas
actividades son: a) implantacin y operacin de obrador; b) movimiento y operacin de maquinaria en tierra; c) mantenimiento de maquinaria en tierra y d) remocin de
cobertura vegetal. La significancia de los potenciales impactos derivados de estas actividades es igual o inferior a la estimada para la etapa de construccin.
Comunicacin de Proyecto Gas Sayago S.A.
Construccin y operacin de una terminal de recepcin y regasificacin de GNL
Actividad Dragado
Presencia fsica 9 Presencia fsica del Patrimonio H&C Potencial afectacin a restos de pecios con valor
dragado. histrico/patrimonial.
Residuos 9 Material Biota acutica Potencial biodisponibilidad de residuos peligrosos.
slidos resuspendido
durante el dragado.
TR: Operacin de Resupensin de sedimentos del lecho del Potencial biodisponibilidad de residuos peligrosos.
maquinaria en agua Ro de la Plata por accin del movimiento
de hlices de embarcaciones de porte.
Todas las actividades que involucren movimiento de sedimentos de fondo, como ser el dragado en s
mismo, ya sea por dragas o por tareas de zanjeado, o por turbulencia de las hlices de embarcaciones,
tendrn la potencialidad de producir perturbaciones del lecho con afectacin de las poblaciones
bentnicas, lo que a su vez puede repercutir en la cadena trfica vinculada a stas (comunidades
planctnicas y nectnicas peces bentfagos). Asimismo, la resuspensin de material que
potencialmente podra ser peligroso tambin podr afectar a la biota acutica y la cadena trfica. El
primero impacto citado ha sido considerado como no significativo, en funcin de la escasa superficie
afectada, y dada la informacin de comunidades existentes, la que en principio determina la no
relevancia de especies en la zona (en la Figura 4-1 se aprecia que las zonas de implantacin del
gasoducto y de la terminal regasificadora son catalogadas por FREPLATA como de menor riqueza
especfica de bentos y moluscos).
La hinca de pilotes para la instalacin de la explanada y jetties podra producir efectos del mismo tipo a
los indicados, pero su muy acotada extensin ha determinado no considerar el impacto como
significativo.
La extensin de la posible afectacin por bioacumulacin es puntual, y su duracin permanente (ya que
de existir contaminantes estos permanecern en el agua, en distintas matrices). La manifestacin del
impacto podr resultar: inmediata, a corto, mediano o largo plazo. Esta manifestacin depende
fundamentalmente de la caracterizacin del material a resuspender (peligrosidad), concentracin de
este durante su liberacin y vulnerabilidad de los organismos a dicho material.
Para evaluar este efecto, es decir conocer la calidad ambiental de los sedimentos a resuspender, se
realizar un monitoreo de calidad de sedimentos de lnea base que se extender por toda la traza del
gasoducto y la zona de implantacin de estructuras. A pesar del desconocimiento de la calidad de
sedimentos, en funcin de los datos obtenidos en zonas con mayor potencial de afectacin cercanas,
como los es la Baha de Montevideo, es esperable que no existan problemas de calidad.
La conjuncin de la escasa superficie afectada, junto con un valor ambiental bajo (dado por una baja
riqueza para la zona) y la hiptesis de que no sera esperable encontrar problemas de calidad de
sedimentos determina que no se espera que se trate de un impacto significativo.
TR: Operacin de Presencia de la obra y de Imposibilidad de uso de la zona nutica de intervencin (incluye zona
maquinaria en agua las embarcaciones de de pesca, navegabilidad y al polgono de tiro). Ello se constituye
apoyo. adems en un motivo de percepcin social.
En la zona seleccionada para la instalacin de la terminal regasificadora y la zona donde se localizan las
distintas alternativas propuestas, se registra actividad pesquera artesanal (sobre la costa del Ro de la
Plata), resultando la ms importante la captura de corvina (Micropogonias furnieri), tal como fue
expuesto en el numeral 4.2.2.1c, dado que la costa uruguaya es identificada como rea de
reproduccin, cra y alimentacin de dicha especie.
La pesca artesanal representa un 1,4% de las embarcaciones que navegan en la zona de influencia (a
unos 300 m de la costa), el 28,4% son embarcaciones deportivas y/o recreativas, siendo el resto
entradas y salidas del puerto de Montevideo.
Sin embargo, tal como fue mencionado en el Numeral 4.2.3.3a1, alguno de los principales puntos que
funcionan como puertos de desembarque de pesca artesanal son Pajas Blancas, Santa Catalina, Muelle
Pblico del Cerro, todos muy cercanos a la zona de influencia del proyecto, por lo que el potencial
impacto sobre la pesca se evala como certero.
Dado que el rea de influencia se encuentra prxima al rea acutica denominada Frente de Turbidez,
una de las dos reas prioritarias para la conservacin de la biodiversidad de la zona fluviomarina, y que
se dispone de escasa informacin en el rea de influencia de la terminal, resulta necesario realizar
estudios de lnea base que permitan la evaluacin del impacto sobre el recurso pesquero en la zona de
influencia de la terminal.
Las actividades de navegacin en general, y en particular, las actividades recreativas y/o deportivas,
representan menos de 1/3 del trnsito martimo en la zona de influencia, por lo que el potencial impacto
sobre esta actividad se evala como puntual.
El efecto ser permanente (durante toda la vida til del proyecto) y reversible, dado que se pueden
regenerar fcilmente las condiciones de navegabilidad de la zona luego de abandonado el
emprendimiento.
Respecto a la prctica de tiro, el potencial impacto resultar total para la actividad, dado que la actividad
resulta incompatible en las condiciones actuales de desarrollo de esta. A la fecha, Gas Sayago se
encuentra en negociaciones con la Armada Nacional para eliminar el ejercicio mencionado en agua del
lugar actual. La persistencia del impacto ser permanente y la manifestacin inmediata. Desde el punto
de vista de la reversibilidad del potencial impacto, este se evala como reversible, dado que se podran
volver a generar las actividades luego de finalizada la vida til del proyecto.
Resulta necesario realizar mayores estudios respecto a la pesca en la zona, para evaluar la intensidad
del impacto sobre la pesca artesanal, de forma de disponer mayores datos especficos para la zona de
influencia, tal como fue mencionado en el Numeral 4.2.3.3.
De este estudio se desprendern las configuraciones de traslado de material y se evaluarn las distintas
alternativas de transporte. Considerando que el volumen requerido de material ser significativo, al
momento se descarta la modalidad 100% terrestre, por lo que est en estudio las configuraciones de
transporte multimodal transporte terrestre por camin, ferroviario, y transporte martimo por barcazas.
Por lo tanto, los atributos del impacto tanto para la afectacin de la infraestructura como para la
disminucin de la seguridad vial sern evaluados luego de realizadas estas definiciones, en el marco de
los estudios que se realizarn para la SAAP.
TR: dragado Presencia fsica del Potencial afectacin a restos de pecios con valor histrico/patrimonial.
dragado.
El potencial impacto se evala como puntual, permanente, cuya manifestacin se dara inmediatamente.
Desde el punto de vista de la reversibilidad, el impacto podra resultar de reversible a irreversible,
dependiendo de la potencial localizacin del pecio en relacin a la terminal y/o gasoducto, y al dao
producido sobre este.
En base a la informacin secundaria, en esta etapa se puede presumir que el impacto es probable, pero
se requiere de mayores estudios para determinar, tanto la probabilidad como la intensidad del potencial
impacto.
En caso de que se identificara algn casco durante la prospeccin subacutica, se cotejar con la
informacin histrica ya recabada, y se podr: acotar el rea, relevar el estado y dispersin de los restos
y planificar un plan de intervencin que minimice los potenciales impactos. Dicho plan podr sustentarse
en el rescate parcial, o en el traslado del hallazgo a aguas seguras.
Cuadro 69 Resumen de actividades que potencialmente impactarn sobre los usos agrcolas de
suelo
Instalacin del Uso del suelo. Potencial afectacin a los usos agrcolas de suelo.
gasoducto terrestre Afectacin econmica por dao directo a cultivos.
La mayor parte de la traza de las alternativas de gasoducto terrestre se desarrolla por la servidumbre de
predios privados, los cuales presentan en su mayora un uso agrcola, tal como se expuso en el Numeral
4.3.2.2 Usos del suelo. Este uso se ver afectado durante la etapa de construccin del gasoducto, ya
que al finalizar la construccin se puede cultivar el suelo normalmente, con excepcin de los cultivos
leosos (frutales y forestacin) para los cuales la afectacin ser permanente.
El detalle de los tramos de traza que transcurren sobre el margen de caminos an no est definido,
dado que no se dispone del trazado a nivel de proyecto ejecutivo. Cuando se disponga de este, se
podr realizar un anlisis ms exhaustivo de este punto. De ser posible, se realizarn ajustes para
maximizar la localizacin de la traza sobre mrgenes de caminos, dado que no se espera que la
instalacin de estas partes de la traza provoque impactos significativos al sector agropecuario.
Los potenciales impactos que tendr la instalacin del gasoducto sobre las actividades agropecuarias
pueden dividirse en directos e indirectos.
Los directos se refieren a los impactos generados sobre el Derecho de Paso del gasoducto y solo
abarcarn la extensin de su pista (20 m). En este tramo se perder todo cultivo.
La intensidad del impacto depender de la inversin y/o margen bruto potencial de cada cultivo. La
apertura de alambrados tambin se trata de un impacto directo.
Por lo tanto, el potencial impacto se evala como parcial, dado la extensin de la traza terrestre y la
variedad de predios que atraviesa. La manifestacin es inmediata y se considera que el impacto es
reversible.
Los potenciales impactos indirectos son aquellos que se extienden ms all de la pista. Ello incluye todo
perjuicio al funcionamiento habitual de la explotacin agropecuaria. Estos potenciales impactos, para la
zona de implantacin del proyecto, pueden darse en las actividades agrcolas (interrupcin de labores
que requieran el paso del tractor agrcola). Es esperable que la zanja est abierta solamente durante un
da, por lo tanto el potencial impacto es reversible, con manifestacin a corto plazo, temporal y probable,
por lo que no se espera que resulte significativo.
La extensin del impacto es puntual, pero permanente y certera, resultando su manifestacin a largo
plazo, comprendiendo toda la vida til del emprendimiento. El impacto resulta irreversible en la medida
que la terminal est en uso, y ser reversible luego que finalice su vida til y se abandone el proyecto.
Los impactos directos se compensarn generalmente con las indemnizaciones correspondientes, las
que son de fcil clculo.
El dao a los cultivos no leosos sera temporario y se limitara al tiempo que lleva la apertura de la
pista, el tapado posterior de la zanja y la restitucin de las condiciones de cultivo.
El impacto en los cultivos frutales sera permanente ya que esta superficie no podra ser cultivada
nuevamente. En particular, en la alternativa bsica y alternativa 2, la traza atraviesa una zona
importante de vid, sobre la cual no se podr volver a plantar este cultivo.
El dao a los cultivos anuales intensivos podra mitigarse con una notificacin de por lo menos 6 meses
de anticipacin del trazado del ducto, y su localizacin aproximada respecto a la Lnea de alta tensin.
Ello permitira posiblemente postergar las fechas de siembra si el cultivo ofrece esa plasticidad, realizar
el cultivo con una variedad de siembra ms tarda, o inclusive de cosecha ms temprana para ciertos
cultivos de ciclo corto. Tambin existe la posibilidad de dejar la franja de servidumbre sin cultivar.
Las tareas de zanjeo tendrn en cuenta las buenas prcticas ambientales respecto a la segregacin y
disposicin transitoria de suelos.
Asimismo, se tendrn especialmente en cuenta las buenas prcticas ambientales para el movimiento de
maquinaria en la servidumbre de los predios privados, de forma de minimizar los daos al suelo.
Respecto a la apertura de alambrados, la medida de mitigacin consiste en la rpida instalacin de una
tranquera.
Cuadro 611 Resumen de actividades que potencialmente impactarn sobre la biota acutica
Existencia y Aguas de vaporizacin del Cambio en la calidad de agua del ro (el agua se verter a menor
funcionamiento de la GNL. temperatura). Ahuyentamiento de la biota acutica. Potencial prdida
terminal regasificadora de hbitat para organismos ssiles.
Presencia de la terminal y El cambio potencial de calidad de agua, se dar por el cambio en los
obras accesorias. patrones dinmicos de agua y sedimentos, debido a la presencia de
las estructuras martimas. Estas a su vez podrn variar los resultados
esperados en trminos de calidad de aguas, del emisario de Punta
Yeguas.
En forma indirecta estos impactos potenciales podrn afectar la biota
acutica.
El vertido del agua de mar que se utilizar como fuente de calor para vaporizar el GNL producir un
efluente con menor temperatura, lo que podr producir un impacto trmico en el curso de agua,
afectando a la biota acutica del lugar, produciendo potencialmente el ahuyentando de organismos o
directamente, produciendo la prdida del hbitat para organismos ssiles.
Tal como fue mencionado en el Numeral 3.9.1.3 b4, se estima que se generarn unos 14.000 m3/h de
efluente fro. La temperatura final de vertido, as como la forma de implementacin de la descarga,
estar dada por el proyecto de ingeniera de detalle.
Por su parte, la reduccin de la temperatura localmente en las proximidades de la terminal podr llegar a
ser detectada por los organismos y tener un efecto sobre su distribucin, as como sobre alguno de los
procesos biolgicos, como puede ser su actividad reproductiva. Sabido es que la maduracin gonadal,
sea de los organismos zooplanctnicos, zoobentnicos o cticos, est estrechamente vinculada a la
estacionalidad trmica.
Se prev que dado el requerimiento que le ser impuesto al contratista, el impacto resultar puntual. La
manifestacin del impacto resultar a corto o mediano plazo, pudiendo resultar reversible para la biota
que resultase ahuyentada, pero potencialmente irreversible para los organismos ssiles en la zona de
influencia directa. Al respecto debe considerarse que la informacin de base disponible, indica que la
zona es de menor riqueza especfica de bentos y moluscos.
Dado que el rea de influencia se encuentra prxima al rea acutica denominada Frente de Turbidez,
una de las dos reas prioritarias para la conservacin de la biodiversidad, y de la cual se dispone de
escasa informacin en el rea de influencia de la regasificadora, resulta necesario realizar estudios de
lnea base que permitan la evaluacin del impacto sobre el recurso pesquero principalmente, en la zona
de influencia de la terminal.
Los atributos mencionados para el impacto potencial, determinan que este impacto pueda ser no
significativo, una vez que se realicen los estudios de modelacin necesarios.
Asimismo, la inclusin de nuevas estructuras martimas, podrn variar, tanto en sentido positivo como
negativo, los resultados del escenario final en trminos de calidad de aguas de las simulaciones del
emisario de Punta Yeguas, hecho que podr modificar, seguramente a nivel local, los impactos
previsibles de esta infraestructura.
Con la informacin disponible hasta el momento, no es posible evaluar los atributos de dicho impacto
potencial.
Adicionalmente a los estudios de lnea base de calidad de agua y biota acutica y a las simulaciones del
vertido de efluente fro, se estudiar la posible variacin de los resultados de la modelacin del emisario
Punta Yeguas debido a dos factores: presencia de la terminal y vertido del efluente fro. Estos estudios
sern abordados en los estudios soporte de la SAAP.
Esta informacin a generar, permitir cualificar el valor del recurso ambiental con potencialidad de ser
afectado, y permitir cualificar la intensidad y extensin, que se prev local, del impacto ambiental.
Con dicha informacin se determinar el impacto residual. Las posibles medidas de mitigacin surgirn
de dicho anlisis.
Cuadro 612 Resumen de actividades que potencialmente impactarn sobre los usos
recreacionales y percepcin social
Existencia y Aguas de vaporizacin del Cambio en la calidad de agua del ro (el agua se verter a menor
funcionamiento de la GNL temperatura).
terminal regasificadora Potencial afectacin de los usos balnearios de las playas cercanas.
Este impacto podra generar percepcin social.
Presencia de la terminal y El cambio potencial de calidad de agua, se dar por el cambio en los
obras accesorias patrones dinmicos de agua y sedimentos, debido a la presencia de
las estructuras martimas. Estas a su vez podrn variar los resultados
esperados en trminos de calidad de aguas, del emisario de Punta
Yeguas.
En forma indirecta estos impactos potenciales podrn afectar la biota
acutica y los usos recreacionales en playas. Este ltimo podra
generar percepcin social
La dispersin de la pluma de vertido de las aguas de vaporizacin del GNL, podra afectar la
temperatura de las playas cercanas, impactando potencialmente sobre los usos balnearios en
temporada estival y produciendo una alteracin en la percepcin social. Los requerimientos
mencionados en el captulo anterior, permiten pensar que el gradiente de temperatura a producirse, ser
local, no alcanzando la zona de playas, la que se encuentra a ms de 2.000 m de la playa Nacional
(playa ms cercana); por lo que se prev que ser posible demostrar la no significatividad de este
impacto.
Los cambios en la hidrodinmica para la zona podran repercutir en la dinmica costera con los
consecuentes cambios sobre la calidad de las aguas (en el escenario del emisario Punta Yeguas
operativo). Este potencial impacto podra ser motivo de percepcin social.
En la alternativa bsica (con continuacin de la escollera), este impacto podr valorarse diferente, en
funcin del cierre que este implica.
La determinacin de los atributos de este impacto, sern determinados luego de realizar las
simulaciones correspondientes. Consecuentemente, las medidas de mitigacin y el impacto residual
ser determinado luego de efectuados los estudios mencionados.
Cuadro 613 Resumen de actividades que potencialmente impactarn sobre el paisaje y visuales
Sin embargo, el proyecto se instalar en un paisaje relativamente homogneo, donde desde hace varias
dcadas se visualiza un cambio importante de paisaje, asociado a la industrializacin de la zona, y en
particular, asociado a los cambios que se vienen realizando en torno a la baha de Montevideo y su
actividad portuaria.
Por lo tanto el impacto ser parcial, dado que involucra a las playas del oeste y dos barrios aledaos, y
permanente, considerando toda la vida til del emprendimiento. La manifestacin del potencial impacto
ser inmediata. Desde el punto de vista de la reversibilidad, dicho impacto se evala como reversible.
Existencia y Presencia del tramo Posible afectacin a las actividades de pesca artesanal en la
funcionamiento del subacutico superficie colindante con la traza del gasoducto por imposibilidad de
tramo subacutico pesca.
Cuadro 615 Resumen de actividades que potencialmente impactarn sobre los usos actuales de
suelo
Una vez que se instale el gasoducto terrestre, el productor no podr realizar sobre la traza ninguna
construccin, tendr limitado el tipo de especies a plantar (no hay mayores inconvenientes con praderas
y hortalizas) y no podr utilizar implementos de arada profunda sobre la zanja.
La extensin del impacto es puntual, pero permanente y certera, resultando su manifestacin a largo
plazo, comprendiendo toda la vida til del emprendimiento. El impacto resulta irreversible en la medida
que la terminal est en uso, y ser reversible luego que finalice su vida til y se abandone el proyecto.
Se realizarn gestiones y se implementarn medidas de compensacin con cada uno de los productores
que tengan en la actualidad usos agrcolas que no puedan ser llevados a cabo luego de la construccin
y entrada en operacin del gasoducto.
Para aquellos usos que puedan ser restablecidos, se implementarn medidas para facilitar y agilizar
dicho restablecimiento.
Etapa de construccin:
Generacin de mano de obra (150 aproximadamente para la construccin del gasoducto y
unas 200 personas para el resto de la obra).
Demanda de servicios a nivel local.
Etapa de operacin:
Minimizacin del riesgo futuro de restricciones de suministro energtico y propende a
mejorar condiciones econmicas a la poblacin y a las empresas.
Complementacin del balance elctrico nacional en perodos de baja hidraulicidad y de alta
demanda, en un contexto de consumos crecientes.
Mejora de la eficiencia energtica del parque de generacin trmico, disminuyendo
emisiones y costos de mantenimiento.
Posibilidad de apoyar inversiones ya realizadas en redes, hogares, comercios e industrias,
as como extender las redes y promover el mayor consumo de este combustible.
Disminucin de la huella de carbono del pas, debido a la utilizacin de GN. Considerando
los valores histricos de generacin y demanda total energtica del pas y, comparando la
matriz de generacin actual y la futura (con el proyecto), se estima que UTE consumir
unos 11.300 Mm3 GN a lo largo de toda la vida til del proyecto (15 aos). Ello significar
una disminucin de aproximadamente 8 Mt CO2 durante la vida til del proyecto.
Por otro lado ANCAP prev la utilizacin de 4.800 Mm3 de GN a lo largo de la vida til del
proyecto, lo que, sumado al consumo esperado de UTE, representa un consumo de unos
16.000 Mm3 GN total, que sustituiran otros combustibles con mayor huella de carbono, y
en consecuencia, produciendo un impacto ambiental positivo significativo para el pas.
Generacin de una matriz energtica ms diversificada, aumentando la soberana e
independencia energtica del pas.
Generacin de mano de obra para la operacin de la terminal (25 puestos
aproximadamente) y mantenimiento de las instalaciones (menos de 10 puestos de trabajo).
El aumento de sustrato duro, debido a la presencia de la escollera, generar un aumento
en la biodiversidad de organismos acuticos.
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Setiembre de 2012
INFORME TCNICO: Caracterizacin del medio bitico en el rea del Ro de la Plata medio, considerada para la
instalacin de una Planta de regasificacin.
RESUMEN EJECUTIVO.
Nombre del responsable del informe: Mag. Ciencias Biolgicas Federico Viana Matturro
INTRODUCCIN.
Uruguay proyecta como alternativa energtica el uso de gas natural. El emprendimiento que
involucra a las empresas estatales ANCAP y UTE planea la construccin de una Planta
regasificadora, con el fin de transformar el gas licuado, en estado lquido, a su estado natural
gaseoso. En el proceso es necesario su calentamiento que se logra a travs del empleo de
agua, que luego es devuelta al sistema a una temperatura menor que la original, lo que traer
como consecuencia una reduccin de la temperatura del agua del Ro de la Plata en el rea de
influencia, que no superar los 4 C a los 100 m de la Planta.
Figura 1.- Posible localizacin de la Planta regasificadora proyectada por ANCAP - UTE (flecha amarilla) frente a las
costas de Montevideo. En amarillo, escolleras de proteccin y operacin de la Planta; en azul, traza del gasoducto;
en fucsia y naranja alternativas para la traza del gasoducto.
El gas licuado ser provisto por buques metaneros. El gas producido en la Planta ser
finalmente transportado a travs de un gasoducto areo, cuya traza original se prev desde la
Planta hasta Punta de Sayago, considerndose complementariamente dos alternativas con una
disposicin subacutica (trazas en fucsia y naranja de la Fig. 1).
En el presente informe se describe el medio bitico propio del rea en donde se prev la
instalacin de la Planta, para ser considerada en el estudio de viabilidad ambiental de
localizacin (VAL), y se identifican los potenciales impactos sobre las comunidades acuticas
del rea de influencia.
METODOLOGA.
Los estudios realizados con el objetivo de relevar las comunidades biolgicas especficamente
en el rea prevista para la instalacin de la Planta regasificadora, son muy escasos y a lo sumo
se limitan a algn punto de muestreo prximo a ella. Hace unos pocos aos, se desarroll un
estudio de las comunidades acuticas, fito y bacterioplanctnicas, bentnicas y nectnicas,
frente a Punta Yeguas, vinculado al Proyecto de construccin del emisario subacutico para el
vertimiento de efluentes domsticos del W de Montevideo (CELA 2006).
La presente descripcin estar basada en los resultados obtenidos que figuran en informes
tcnicos y publicaciones cientficas. En particular para la caracterizacin ambiental del Ro de la
Plata se emplearon como documentos tcnicos de base los informes de los Proyectos EcoPlata
(Lpez Laborde et al. 2000) y FREPLATA (2005). En caso de utilizarse otra fuente de
informacin se aclara a travs de su cita.
Para el caso particular de la informacin sobre los recursos pesqueros y la situacin actual de
la pesca artesanal que opera en el rea de estudio, tambin se maneja informacin obtenida
de informes tcnicos, que se complementa con informacin recabada mediante entrevistas a
pescadores artesanales de la costa de Montevideo, con puerto base al E de Punta Carretas y en
la localidad de Santa Catalina, al W de la capital (Fig. 2). Ellas se focalizaron en relevar las
caractersticas de la actividad, los principales recursos explotados, las problemticas que
enfrenta este sector pesquero en la actualidad, as como el conocimiento de la instalacin de
la Planta regasificadora y sus potenciales impactos sobre la actividad pesquera local.
Figura 2.- Barcas de pesca artesanal que operan con puerto base en la localidad de Santa Catalina, al W de la costa
de Montevideo, prxima al rea prevista para la localizacin de la Planta regasificadora. Foto: F. Viana Matturro.
Al final se consideran las principales actividades del Proyecto con la potencialidad de producir
impactos negativos de significacin sobre el medio bitico propio del rea de estudio. A su vez,
se identifican, describen y se realiza una valoracin primaria de dichos impactos, para
finalmente esbozar algunos lineamientos para ser considerados en la planificacin de los
estudios de lnea de base, as como en el Plan de Monitoreo tendiente a detectar
tempranamente cualquier efecto imprevisto e indeseado, de modo de que sea posible
controlarlo con la adopcin de medidas oportunas.
CARACTERIZACIN AMBIENTAL1,2.
Uruguay cuenta con una vasta zona costera de aproximadamente 672 km de extensin, que
incluye al sistema del Ro de la Plata (452 km), as como al del ocano Atlntico (220 km). Dicha
zona se define como un espacio de ancho variable, donde ocurre la interrelacin de la tierra y
el mar, que puede ser caracterizada por sus condiciones naturales, demogrficas, sociales,
econmicas y culturales. Constituye una interfase con una actividad bio-geoqumica muy
dinmica, pero a su vez con una limitada capacidad de soportar alteraciones de origen
antrpico generadas a travs de la pesca, el turismo, la navegacin, el desarrollo portuario, la
urbanizacin, la industrializacin, y de la descarga de efluentes domsticos e industriales. Se
trata as, de un rea donde se concentra la atencin en la gestin de espacios costeros
orientados a su conservacin y revalorizacin de su rol para la preservacin de la
biodiversidad.
1
ECOPLATA (2000).
2
FREPLATA (2005).
Montevideo, y que acta como barrera. El rea prevista para la localizacin de la Planta
regasificadora se ubica de acuerdo a esta descripcin, en el Ro de la Plata interior, prximo al
lmite con la regin exterior (FREPLATA 2005, Fig. 4). Tambin es posible reconocer en el
sistema tres regiones, en funcin de su dinmica fisicoqumica: una interior, una intermedia y
otra exterior. En este caso la Planta proyectada se localizar en la regin intermediadel Ro de
la Plata, que corresponde al sector de mezcla, definida desde la lnea entre La Plata y Colonia
hasta la lnea entre Punta Piedras y Punta Brava (sector 2 de la Fig. 3). Desde el punto de vista
ecolgico se trata de una regin valiosa por tratarse de una zona de reproduccin, cra y
alimentacin de varias especies estuariales y marinas, pero a su vez es una zona con un grado
de afectacin ambiental importante, que ha sido detectado en trabajos anteriores.
Figura 4.- Mapa geomorfolgico del Ro de la Plata. Se seala con una flecha roja la Barra del Indio
que lo divide en una regin interior y otra exterior. Modificada de FREPLATA (2005).
Los sedimentos superficiales que son determinantes de las comunidades bentnicas que viven
asociados a ellos, se distribuyen exhibiendo un gradiente granulomtrico a lo largo del eje
principal del Ro de la Plata. En el rea de estudio predominan los sedimentos finos,
particularmente los limos, limos arcillosos y arcillas limosas, y es donde se produce el
transporte de sedimentos en suspensin. Adems, all se realizan actividades de dragado que
implican la extraccin de sedimentos en las zonas de los canales de navegacin y posterior
deposicin, que impactan sobre el sistema bentnico.
vinculan estrechamente con las condiciones de caudal (alto, normal y bajo) y las pocas del
ao: perodo clido (noviembre a marzo) con temperaturas mximas de hasta 30 C y perodo
fro (junio a setiembre) con mximas de hasta 10 C, en la regin interna.
Por su parte, la salinidad de superficie oscila desde los 0,4 a los 22,5 UPS. Particularmente en el
rea prevista para la instalacin de la regasificadora alcanza registros de entre 5 y 10 UPS en
superficie, claramente dependientes de la dinmica de la descarga de sus tributarios, la
influencia ocenica y las condiciones meteorolgicas imperantes. A nivel de fondo la intrusin
salina penetra algo ms hacia el W, registrndose salinidades en el rea de hasta 20 UPS.
Tambin en esta zona se localiza el frente de mxima turbidez que se asocia con el lmite de la
distribucin de los sedimentos finos del Ro, y que reviste una importancia particular por su
posible intervencin en el transporte de sedimentos y contaminantes que se asocian a ellos, y
por su influencia sobre los patrones de biodiversidad del sistema. En este sentido se hallan en
estas zonas importantes reas de reproduccin y cra de recursos costeros de inters
comercial.
De acuerdo a Defeo et al. (2009) en la bio-regin interna del Ro de la Plata se reconocen dos
reas de mxima prioridad para el manejo de los recursos pesqueros y la conservacin de los
ecosistemas. Estas reas sensibles se localizan en la desembocadura del Ro Santa Luca, al W
del rea de instalacin de la regasificadora y del arroyo Pando ubicada al E. Ambas resultan de
vital importancia para la proteccin de las zonas de desove y/o reclutamiento de valiosos
recursos pesqueros de la costa del pas.
CARACTERIZACIN BIOLGICA.
Comunidades planctnicas.-
Dentro de este grupo tan peculiar de organismos se reconocen algunas especies capaces de
desarrollar crecimientos explosivos, conocidos como floraciones algales, cuando ocurren en el
sistema condiciones propicias que se relacionan con un enriquecimiento con nutrientes
(eutrofizacin), temperaturas clidas y estabilidad de la columna de agua, entre otros factores.
Dichas floraciones que pueden involucrar una o varias especies, en oportunidades se asocian a
eventos txicos si las algas tienen la capacidad de producir toxinas. En la costa montevideana
se han reportado floraciones de la cianobacteria Microcystis aeruginosa, cada vez con mayor
frecuencia, en general durante los meses clidos del ao. Esta especie produce una
cianotoxina capaz de generar efectos negativos sobre la salud humana. Adems, se agregan las
consecuencias ecolgicas de este fenmeno que se traduce finalmente en una prdida de
diversidad biolgica.
Por su parte el zooplancton est integrado por organismos que en general son tambin
microscpicos aunque en este caso de nutricin hetertrofa, que los define desde el punto de
vista trfico como consumidores, por ejemplo consumidores primarios en el caso de
alimentarse de algas fitoplanctnicas. El grupo predominante en esta comunidad es el de los
Coppodos, unos pequeos crustceos que pueden alcanzar abundancias que superan los
2.000 ind/m3, y que constituyen el principal eslabn de transferencia energtica entre los
productores primarios y los niveles trficos superiores, en especial para larvas, juveniles y
algunos adultos de peces. En el rea de la regasificadora se han registrado algo ms de veinte
especies con una clara dominancia de Acartia tonsa, aunque tambin se encuentran
Paracalanus parvus, Parvocalanus crassirostris y Oithona sp. En la Baha de Montevideo se
agregan Eurytemora affinis y Notodiaptomus incompositus (Danulat et al. 2002). Adems,
aparecen otros Crustceos, en este caso Cladceros como Diaphanosoma y Pleopis, y en la
Baha Moina micrura y el Misidceo Neomysis americana, este ltimo de gran importancia por
integrar la dieta de juveniles de peces, entre ellos del principal recurso pesquero de la costa
uruguaya, la corvina Micropogonias furni (Calliari et al. 2001; Sans 2003; FREPLATA 2005).
Los Rotferos al igual que los Crustceos antes mencionados, constituyen un phylum de
organismos holoplanctnicos (que cumplen su ciclo vital enteramente integrando la
comunidad planctnica), de muy escasa talla, tpicamente de aguas fluviales. De todas formas
en el rea de estudio est representado por las especies Synchaeta cecilia, Synchaeta
triphthalma y dos especies del gnero Trichocerca. Por su parte, en este caso como integrante
de la comunidad meroplanctnica (que cumplen parte de su ciclo vital integrando la
comunidad planctnica), se identifican los estados larvales de Crustceos Cirripedios y
Decpodos, as como larvas de peces.
Comunidad bentnica.-
El bentos es una comunidad integrada por aquellos organismos que viven en asociacin con el
sedimento de fondo, sea de modo libre (vgiles) o fijados (ssiles). Sus integrantes presentan
una gran importancia ecolgica y en algunos casos econmica. Constituyen un recurso en s
mismo, adems de integrar las tramas trficas acuticas, siendo alimento de especies
bentfagas (que se alimentan de organismos del fondo) y cumpliendo un rol fundamental en el
reciclaje de sustancias orgnicas y contaminantes secuestrados en los sedimentos. Por ello,
resulta relevante conocer la distribucin espacio-temporal de esta comunidad y su relacin
con las variables ambientales que la determinan, mxime en un ambiente de alta variabilidad
como la regin estuarial del Ro de la Plata. Su sedentarismo y estrecha vinculacin con los
sedimentos los expone a los contaminantes concentrados en las fracciones ms finas, por lo
que han sido ampliamente utilizados como indicadores biolgicos de las condiciones
ambientales a nivel local.
Un relevamiento realizado por Gimnez et al. (2003) mostr que en los afloramientos rocosos
de Punta Espinillo, prximos a la zona considerada para la instalacin de la regasificadora, se
hallan especmenes de las algas Clorofceas Enteromorpha sp y una Rodofcea, ambas
integrantes de la comunidad fitobentnica. A su vez, se agregan a ellas como especies
zoobentnicas, el mejilln dorado Limnoperna fortunei, junto a los Crustceos Decpodos
Cyrtograpsus angulatus, Metasesarma rubripes, Panopeus meridionalis, el Ispodo
Pseudosphaeroma platense y el Tanaidceo Sinelobus stanfordi.
Los peces constituyen los representantes de la comunidad nectnica por excelencia en el rea
de estudio. Adems de su valor en s mismo, varias de las especies que se hallan en la zona
constituyen recursos de inters, tanto para quienes practican la pesca de modo recreativo o
deportivo, como para aquellos que de la actividad pesquera obtienen los recursos para su
sobrevivencia, como en el caso de la comunidad de pescadores artesanales.
3
Defeo et al. (2009)
Los conocimientos que se tienen acerca de esta comunidad en el rea de influencia del
Proyecto, estn casi que limitados a las especies que constituyen recursos de inters
comercial. Su presencia en el rea depende de las condiciones fisicoqumicas, siendo
relevantes principalmente la temperatura, la salinidad y la turbiedad del sistema. Los
pescadores artesanales han adquirido conocimientos al respecto a travs de su experiencia y
concentran sus esfuerzos en la captura de uno u otro recurso, de acuerdo a la poca del ao y
a las caractersticas del agua.
Las encuestas realizadas a los pescadores artesanales de la costa de Montevideo indican que el
principal problema con incidencia sobre la actividad pesquera de la zona, es la superpoblacin
de lobos. El perjuicio principal no parece relacionarse con lo que comen de las redes de pesca,
sino con los daos que producen sobre las herramientas de pesca al hacerse de un pez
enmallado, generando a los pescadores gastos imprevistos. Se agrega a ello la
sobreexplotacin, la contaminacin proveniente de la actividad industrial y los desechos
domsticos, como los envases plsticos que se concentran en el lecho del Ro del rea de
estudio, y los efectos de la actividad de dragado que re-moviliza los sedimentos limo-arcillosos
de fondo y al disponerlos genera su dispersin, colmatando los comederos del sistema
bentnico y entonces indirectamente, comprometiendo la conservacin de los recursos de
inters pesquero.
Las medidas de manejo tomadas hasta el momento, basadas en el control de las capturas y el
esfuerzo de especies objetivo, no han sido del todo efectivas. Como resultado los recursos
pesqueros han mermado de modo significativo con relacin al pasado y en la actualidad esto
se reconoce como una situacin a revertir. Los pescadores artesanales comentan que los
recursos buscados estn cada vez ms alejados de la costa, lo que genera un costo adicional de
combustible, tornando la actividad por momentos escasamente rentable.
Son diversas las especies que se registran para el rea de estudio, pero en general todas tienen
en comn la capacidad de tolerar los cambios salinos, considerndoselas eurihalinas, con
algunas excepciones como en el caso de especies fluviales que bajan alcanzando la zona, ante
situaciones puntuales de gran descarga de los tributarios. En este sentido, el ao pasado se
registr una abundancia indita del dorado Salminus maxilosus, como en otras oportunidades
se dio la presencia del sbalo Prochilodus lineatus y de la boga Leporinus obtusidens.
Cerca de 50 son las especies explotadas por la pesca artesanal, logrndose las mayores
capturas en Montevideo. El recurso de mayor importancia en la costa uruguaya por los
volmenes de captura es la corvina Micropogonias furnieri. Sus desembarques anuales han
mostrado una disminucin significativa: en 1995 se reportaban capturas anuales de 49,824 ton
mientras que en el 2000, ellas cayeron a 26,665. Se trata de una especie de hbitos
demersales, que vive en relacin a los sedimentos de fondo, de amplia distribucin en el
Atlntico, frecuentando la costa uruguaya donde se cra, se alimenta y se reproduce. En la
actualidad es un recurso que se encuentra diezmado y presenta sntomas de sobreexplotacin.
En el rea prevista para la instalacin de la Planta regasificadora, la corvina se pesca
artesanalmente desde octubre aproximadamente, hasta marzo, cuando realiza su migracin
reproductiva aguas adentro del Ro de la Plata en busca de condiciones ms fluviales, propicias
para el desarrollo de sus cras. La extraccin de este recurso involucra a ejemplares adultos as
como tambin a sub-adultos de tallas menores conocidos vulgarmente como mingos (Fig. 5).
Figura 5.- Pesca artesanal de la corvina Micropogonias furnieri con puerto base en la localidad de Santa Catalina.
Fotos: F. Viana Matturro.
En invierno las capturas de corvina sufren una reduccin importante relacionada a las
condiciones ambientales y las caractersticas biolgicas del recurso. Sin embargo, cobran
importancia otras especies; tal es el caso de la pescadilla de red Macrodon ancylodon y del
pejerrey Odontesthes sp. La brtola Urophycis brasiliensis est tambin presente entre julio y
setiembre, aunque no se trata en este caso de un recurso explotado en la zona debido
principalmente a un tema logstico. Su captura requiere del uso del palangre que por tener un
costo relacionado a su alistamiento y encarnado, en la actualidad es desechado por los
pescadores de la zona. La pescadilla de calada Cynoscion guatucupa es un recurso tambin de
suma importancia, constituyendo el tercer recurso pesquero, por detrs de la corvina y de la
merluza, que alcanza a habitar en la zona si bien sus preferencias radican en la zona de mayor
influencia marina.
Otra variedad de peces que son objeto de explotacin por parte de la pesca artesanal alcanzan
volmenes de captura bajos, como es el caso de palometa (Parona sygnata), el lenguado
Paralichthys orbygnianus, la corvina negra Pogonias cromis presente en el verano (enero a
febrero), la burriqueta Menticirrhus americanus, la lacha Brevoortia aurea y la anchoa de
banco Pomatomus saltatrix.
A las especies mencionadas se deben agregar aquellas con hbitos dulceacucolas y que
alcanzan el rea de estudio cuando ocurre una gran bajada de agua fluvial y retroceso de la
marina. Bajo estas condiciones y como se mencionara anteriormente se hace presente el
sbalo, la boga y una especie introducida como la boga Cyprinus carpio, que como especie
extica ha demostrado una gran capacidad adaptativa y con ello se ha prcticamente
dispersado por toda la costa uruguaya con influencia fluvial.
Figura 6.- La corvina Micropogonias furnieri, el principal recurso pesquero en el rea prevista para la instalacin de
la Planta regasificadora. Foto: F. Viana Matturro.
El bentos a su vez puede verse alterado por la disposicin de sustratos consolidados (la
estructura de las escolleras) para la colonizacin de organismos ssiles, que viven fijos. Tal es
el caso del mejilln dorado L. fortunei, si bien el rea de la regasificadora se encuentra muy
prxima al lmite E de su distribucin en el Ro de la Plata, o del mejilln charra Mytella
charruana. Asociado a su poblacin probablemente aparecern otros taxa acompaantes que
hacen uso de los microhbitats generados por el mejilln aumentando la diversidad bentnica
de la zona, del mismo modo a lo que ya ocurre en las escolleras antes mencionadas. Esto a su
vez podra repercutir positivamente sobre la presencia de otros recursos como es el caso de la
corvina, que encontrara en la zona nuevos comederos.
El rea prevista para el establecimiento de la Planta ya sufre un fuerte impacto ambiental. Las
actividades que se vinculan con el funcionamiento del puerto capitalino, as como la
urbanizacin y la actividad industrial, generan un impacto reconocido en el sector,
particularmente en la Baha de Montevideo, que tiene consecuencias sobre la biocenosis
ecosistmica. Los recursos pesqueros han sufrido este impacto y probablemente producto de
ellos es que en la actualidad, aunque ya hace algunas decenas de aos atrs, muestran
importantes disminuciones en sus abundancias que se traducen en una reduccin de los
volmenes de captura por parte de la pesquera artesanal, con el perjuicio econmico que ello
ocasiona.
De acuerdo a los datos recabados en las encuestas los pescadores artesanales localizados al E
de Punta Carretas, no emplean con frecuencia para calar sus redes la zona prevista para la
instalacin de la Planta, lo que en consecuencia no les producira un impacto negativo directo
sobre su actividad. Sin embargo, los de Santa Catalina s lo hacen. En este caso la Planta
regasificadora podra modificar el derrotero de sus barcas cuando se desplazan a los sitios de
pesca y los sitios de calado de las artes, pero no se percibe otro tipo de perjuicio por parte de
los pescadores, probablemente debido tambin al grado de desconocimiento. De todos
modos, hay comentarios que reflejan cierta preocupacin por el efecto que podra llegar a
tener sobre el recurso buscado, la contaminacin derivada de posibles derrames de
combustible desde los barcos implicados en la actividad de la Planta.
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Informe N 050
PUNTA DE SAYAGO
lvaro Fernndez
Montevideo Uruguay
Julio de 2012
AAFT
1
Regasificadora
TABLA DE CONTENIDO
N Pag.
1 TABLA DE CONTENIDO 2
2 ANEXOS 3
1.0 INTRODUCCIN 4
2.1. LIMITACIONES 4
3.0 DESARROLLO 4
TRNSITO DE EMBARCACIONES EN LA
3.4. ZONA DE MAYOR TRNSITO DE 6
EMBARCACIONES
TRNSITO DE EMBARACACIONES
3.5. 9
POR EL REA PUNTA DE SAYAGO
EMBARCACIONES DE PESCA
3.5.2 10
ARTESANAL
4.0. RESUMEN 11
AAFT
2
Regasificadora
ANEXOS
AAFT
3
Regasificadora
1.0 INTRODUCCIN
2.1 LIMITACIONES
No se poseen registros Oficiales del nmero de embarcaciones de pesca
artesanal que circulan en el rea, en proximidades de Punta de Sayago.
3.0 DESARROLLO
El informe que se presenta, analiza el Trnsito de Embarcaciones en el rea
seleccionada, donde se instalar una Planta Regasificadora.
AAFT
4
Regasificadora
En dicha rea se verifica la interaccin con las siguientes actividades: una Zona
de Tiro perteneciente a la Armada Nacional; Derrotas de buques de pasajeros de
alta Velocidad; y trnsito de embarcaciones de pesca artesanal.
La Zona de tiro se extiende desde la costa hacia el mar, hasta una distancia de
cinco (5) millas nuticas, la cual es utilizada para ejercicios con armamento de
diferentes calibres (ver Anexo 2).
Las embarcaciones de pesca artesanal, las cuales no exceden los diez (10)
metros de eslora y con un desplazamiento inferior a las diez (10) toneladas, se
trasladan desde sus lugares de origen, de acuerdo a la poca del ao, hacia las
zonas donde se encuentra principalmente la especie Corvina.
No existen datos Oficiales sobre la cantidad de embarcaciones, pero en
entrevistas con Personal de la Prefectura Naval, encargada de su control, se
estima que las mismas puedan alcanzar un nmero aproximado de cincuenta
(50).
AAFT
6
Regasificadora
aquellas embarcaciones que atraviesan o transitan por las mismas con diferentes
destinos u operando en las mismas, como ser los de pesca artesanal.
Del anlisis de las estadsticas de la ANP y DIMAR verificamos que las mismas
tienen pequeas diferencias, debido fundamentalmente a que el ingreso de
informacin en ambas bases de datos se realiza en forma independiente y con
criterios diferentes.
DIMAR no introduce en sus estadsticas los movimientos de los buques de
pasajeros en la drsena fluvial (BUQUEBUS) as como el de los pesqueros
nacionales.
De todas formas, si sumamos los movimientos que faltan en las estadsticas de
DIMAR basndonos en los que contiene la de la ANP, observamos que la
diferencia entre ambas es mnima y que no afecta significativamente el resultado
del anlisis realizado, por lo que hemos integrado la informacin de ambas.
AAFT
7
Regasificadora
AO CANTIDAD DE EMBARCACIONES
2011 5087
2010 4531
2009 4881
2008 5232
TOTAL 19731
Lo que hace un promedio en los cuatro aos de 4933 embarcaciones que entran
y salen del Puerto de Montevideo por ao.
AAFT
8
Regasificadora
Esta cifra sirve para tener una idea de los movimientos que existen en un ao
por la Zona de Mayor Trnsito de Embarcaciones que se determino para este
informe.
El Trnsito de embarcaciones que navega por esta rea, son las que: entran y
salen del Puerto de Montevideo por el lado oeste del Canal de Acceso al mismo
y se dirigen fundamentalmente hacia el Puerto de Buenos Aires, a Puertos del
Ro Uruguay y de Ro Paran; y las embarcaciones de pesca artesanal que
zarpan desde la costa, hacia mar adentro.
La limitacin que existe para las embarcaciones que entran y salen de Puerto de
Montevideo, entre el par de boyas uno (1) y dos (2) del Canal de Acceso, es su
calado, ya que las profundidades en dicha zona llegan a los cinco (5) metros, por
lo que se limita a embarcaciones de calado menor a dicha profundidad.
Como regla general, se toma que una embarcacin debe de mantener un mnimo
de 0,60 mtrs., por debajo de la quilla, a los efectos de realizar una navegacin
segura, por lo cual hemos seleccionado aquellas embarcaciones que sabemos
que su calado es menor a los cinco (5) metros y que adems se conoce que en
forma rutinaria, utilizan esa ruta de navegacin.
AAFT
9
Regasificadora
PORCENTAJE QUE
PROMEDIO 4
CATEGORIA TRANSITA POR EL CANTIDAD
AOS
REA
BARCAZAS 70 90% 63
CABOTAJE 180 70% 126
DE GUERRA 20 30% 6
PASAJEROS 700 100% 700
PESQUEROS 1300 10% 13
REMOLCADORES 100 30% 30
TOTAL 938
Las mismas son menores a diez (10) toneladas de desplazamiento, en pocas del
ao transitan esta zona en un nmero importante llegando a ser alrededor de
cincuenta (50) (estas no estn comprendidas en las estadsticas).
Este dato se obtuvo por entrevistas realizadas con la Prefectura Nacional Naval y
con Pescadores de la Zona.
AAFT
10
Regasificadora
ANEXO 1
AAFT
12
Regasificadora
ANEXO 2
AAFT
13
ANEXO III
ESTUDIO ARQUEOLGICO PRELIMINAR
PROYECTO COMPONENTES TERMINAL REGASIFICADORA
1. INTRODUCCIN
1
Lic. en Historia especializada en Historia naval.
2
Lic. en Antropologa y Dra. en Arqueologa Subacutica
1
Patrimonio Cultural Sumergido: todas las evidencias de carcter cultural,
histrico o arqueolgico que hayan estado parcialmente o completamente
sumergidas, peridicamente o en modo continuado, por al menos 100 aos,
como por ejemplo sitios, estructuras, edificios, artefactos y restos humanos,
junto al contexto arqueolgico natural en el cual se encuentran, naves, areos,
otros vehculos o cualquier parte de ellos y su carga, incluido el contexto
arqueolgico en el cual se encuentran los objetos prehistricos
2
Figura 1: localizacin de las obras proyectadas en el Ro de la Plata:
Crculo rojo: Terminal Regasificadora
Traza color amarillo: escolleras de proteccin de la Terminal Regasificadora.
Traza color azul: gasoducto, alternativa bsica (construido sobre la continuacin de la escollera
que llega hasta Punta Sayago)
Traza de color fucsia: alternativa 1 de gasoducto subfluvial
Traza color anaranjado: alternativa 2 de gasoducto subfluvial
3
Punta Lobos constituye el lmite oeste de la entrada a la baha de Montevideo;
est rodeada de rocas y despide una restinga de media milla en cuyo extremo
sur, existen rocas que son conocidas con el nombre de Piedras Blancas.
Esta pequea baha, fuera del acceso a los muelles, est sembrada de piedras
por lo que se recomienda no entrar ni fondear en ella.3
Dentro del rea se encuentra la zona de tiro de la Armada Nacional. Este factor
debe ser considerado cuando se utilice un magnetmetro.
3
Derrotero Argentino. Parte I. Ro de la Plata. Armada Argentina. Pg. 233
4 2
Piedras Blancas es un islote pedregoso de 150 m , se ubica a milla al S de Punta Lobos.
Es necesario apartarse una milla de su resguardo para navegar en fondos de 7 m (datos
recogidos en Miranda, F.El Ro de la Plata y sus afluentes, Lobo, M. Riudavents, P.Manual
de Navegacin del Ro de la Plata).
5
se encuentran al SW de la Punta Sayago distando 1055 mts de la chimenea ms oriental del
Frigorfico Uruguayo y 1070 mts de la chimenea del Saladero Dellazoppa. Sobre ella se sonda
2 m (Miranda, F. Apuntes de Geografa martima. Pg. 29).
4
Terminal Regasificadora: instalaciones de amarre para buques de
transporte de GNL, almacenamiento y regasificacin (crculo rojo en
fig.1)
rea de maniobra para los buques en torno a la zona de amarre (crculo
rojo en fig. 1)
Escolleras de proteccin de la Terminal Regasificadora (traza amarilla
en fig. 1)
Alternativa bsica de gasoducto. Se contina la escollera por la traza
sealizada en azul hasta Punta Sayago. El gasoducto en este caso se
ubicar sobre la escollera.
Alternativa 1 de gasoducto subfluvial (traza fucsia en fig.1).
Alternativa 2 de gasoducto subfluvial (traza naranja en fig.1).
4. IDENTIFICACIN DE NAUFRAGIOS
5
Piedras Blancas
Punta Tigre
6
El Dique Cibils fue adquirido por el gobierno en agosto de 1910 y paso a llamarse Dique
Nacional.
6
1892 Progreso Queche Punta Tigre Encall
1896 Libertad Balandra Punta Tigre Naufrag
1900 La Edda Balandra Punta Tigre Naufrag
1911 Bologna Vapor Punta Tigre Encall (zaf)
Punta Yeguas
Tipo de
Ao Nombre Buque Lugar Siniestro
1898 Principe di Napoli Barca Punta Yeguas Var
1908 Uruguay I Draga Punta Yeguas Encall (zaf)
1911 Gallego Vapor Punta Yeguas Encall (zaf)
1917 Lusitano Lancha Punta Yeguas Naufrag
1917 Buenos Aires Chata Punta Yeguas Naufrag
1918 Guaran Vapor Punta Yeguas Var
1925 Patria Lancha Punta Yeguas A pique
1926 Montevideo N 1 Chata Punta Yeguas Naufrag
1931 Comercio Libre Buque motor Punta Yeguas Var
1932 Fire Crest Yate Punta Yeguas Naufrag
1933 Romilda Lancha Punta Yeguas Naufrag
Marcaciones fijas
En rojo se resaltan los naufragios pasibles de ser afectados por la tutela patrimonial por tener
una antigedad de ms de 100 aos.
7
Los naufragios identificados con coordenadas ms prximos a las obras se
localizan como se detalla a continuacin:
8
Figura 2: localizacin de naufragios identificados con coordenadas respecto a las obras
proyectadas.
5. INTERPRETACIN
9
Hay 6 naufragios identificados con coordenadas (ver figura 2), 4 de ellos se
hundieron despus de 1931: Eugenio L (1931), el Nilo (1946), Ancap II
(1966) y el Laguna 1995; a priori, ninguno de estos 4 tendra valor patrimonial.
Aquellos accidentes reportados para el siglo XIX son 13, de los cuales 5 estn
identificados como naufragios, los dems solo vararon o fueron rescatados.
Los pecios mencionados por las fuentes histricas, plausibles de ser afectados
por la tutela patrimonial debido a su antigedad de ms de 100 aos, son 10 a
saber:
10
Desde el punto de vista tipolgico se trata de balandras, bergantn, vapor,
payleboat, barca pesquera y chata. (Ver anexo 1).
11
Asimismo, cuanto ms cerca de la costa, la batimetra es ms baja y de
haberse producido un naufragio prximo a Montevideo (la zona ms poblada y
frecuentada del pas desde la poca Colonial) hace que de tratarse de
naufragios an de las primeras pocas, la probabilidad de que hayan sido
recuperados, especialmente sus cargas, sea alta.
8. CONSIDERACIONES FINALES
12
mayor remocin del subsuelo marino en la etapa de construccin del gasoducto
y estructuras anexas.
BIBLIOGRAFA.
13
HEMEROTECA
CARTAS
SERVICIO DE HIDROGRAFA NACIONAL -1994 Ro de la Plata Medio y Superior. 116. Escala
1:250.000. ARA. Buenos Aires.
SOHMA -1991 Ro de la Plata desde la Isla de Flores hasta el Banco del Santa Luca.
40. Escala 1:60.000. SOHMA. Montevideo.
14
ANEXO 1
15
y fueron identificados usualmente como buques corsarios. Su buen andar lo
identific asimismo como buque mercante. Al promediar el siglo XIX, debido al
aument el trfico martimo de mercaderas se construyeron barcos de mayor
tonelaje, lo cual tambin afect a los bergantines. Para corresponder al
aumento de capacidad de carga los bergantines llegaron a tener un
desplazamiento mximo de 1.000 tons., se le aadi al bergantn un tercer
mstil a popa, al que se le acopl una vela cangreja u otras velas uricas o
trapezoidales.
16
Chata- Embarcacin plana, de forma casi rectangular, Sin quilla, de poco
calado, generalmente sin
propulsin, que se llevaba a
remolque de vapores.
Usada para traslado de
mercaderas.
Pesquero- Los pesqueros tuvieron una larga historia, donde las caractersticas
o tipos dependan de las condicionantes geogrficas donde se desempeaban.
Fueron determinantes la evolucin en los sistemas de propulsin, desde los
aparejos como goleta al uso del vapor. As mismo incidi la aparicin del tipo
de buque mixto- de hierro y madera- y luego de casco ntegramente metlico.
De estos cambios deriva una mayor autonoma de navegacin, referido sobre
todo al aumento de capacidad de porte, expresado en toneladas mtricas, lo
cual representa una mayor autonoma para operar durante un mayor tiempo sin
necesidad de regresar de inmediato a la base. Con la generalizacin de la
pesca de arrastre se han realizado una serie de perfeccionamientos y equipos
de apoyo- como bodegas frigorficas- lo que redund en rendimiento en tiempo,
radios de accin y volumen de captura.
17
ANEXO IV
CERTIFICADO DE CALIBRACIN DEL
SONMETRO
ANEXO V
DOCUMENTACIN
PAPEL NOTARIAL DE ACTUACIN
Eq N<J 952095
"GAS SAYAGO S.A.": a) Es persona jurdica hbil y con plazo vigente. Fue
pblicas y/o privadas que corresponda, extiendo el presente que signo, firmo y
I ARANCEL Oi'ICIAL
ArlCUIO:_6~..---
Honorario: ..:=:::.:;[2..--_
Monl. Nat: $ 'al ,
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