CIUDADES PARA LA GENTE (Capitulo 2) Jan Gehl

2.1 Los sentidos y la escala.

1. Los sentidos son la herramienta que nos permite interactuar con el mundo que nos rodea.
2. La evolucin de los sentidos nos ha llevado a tener una forma de interaccin particular con el entorno donde apuntan y nos dirigen
principalmente hacia adelante y en superficies horizontales.
3. Trabajar teniendo en cuenta estas caractersticas dentro de la planeacin de un espacio urbano pblico, significa fundamentalmente dar
importancia a la escala humana.
4. Los sentidos encuentran su campo de accin en distintos grados de distancia y as los grupos de sentidos interactan en el contacto con
las personas.
5. La distancia es el rango en que se mueve el grado de comunicacin y percepcin que permiten los sentidos para que las personas
interacten con sus semejantes.
6. En el diseo de un escenario donde el propsito sea la observacin entre personas, el campo social de la visin es determinante porque
en el juegan los sentidos, la comunicacin y la dimensin.
7. Los 100 metros es el patrn y la distancia hasta donde percibimos el movimiento, es por esto que al momento de disear escenarios donde
existe un punto focal, esta distancia se toma como lmite de observacin
8. Los 25 metros es la distancia donde podemos percibir emociones y movimientos ms claros, es por esto que escenarios como teatros
utilizan esta medida para ubicar a los espectadores, sin embargo, la dimensin se ampla a 35 metros por el lenguaje corporal de los actores,
maquillaje y proyeccin vocal que amplan el rango de la percepcin.
9. La calidad de la experiencia vara de acuerdo a la ubicacin y esto se refleja en el precio de las entradas.
10. En el diseo de las plazas el campo social de la visin de igual forma es mximo de 100 meros, sin embargo, algunas plazas europeas
manejan distancias intermedias para tener la experiencia de las dos escalas la lejana y la cercana.
11. Las plazas invitan a la permanencia por que la forma, dimensin y proporcin, hacen posibles la realizacin de actividades, a diferencia de
la calle que, por su forma, funcionan como circulacin.
12. En el entorno el usuario es un peatn en alerta con un limitado rango de visin donde se le dificulta mirar hacia arriba, por la manera en
que se identifica el peligro que generalmente viene desde abajo, de esta manera se construye la forma como experimentamos el espacio
y el entorno.
13. La percepcin del entorno es posible mientras se circula a una velocidad entre 5 hm/h, que es la velocidad promedio al estar circulando a
pie, en este caso podemos interactuar y tener encuentros con nuestro semejantes, mientras nos acercamos la distancia se reduce y
tenemos tiempo para procesar la informacin y actuar de forma adecuada, otro ejemplo es cuando vamos en bicicleta que podemos
circular entre 12 y 15 km/h, en este rango an es posible tener un contacto sensorial con la gente y las actividades que nos rodean.
14. Al transitar a mayor velocidad la oportunidad de ver y entender lo que sucede se dificulta y los detalles desparecen, de esta manera los
espacios para donde se circula a 5 km/h son ms pequeos que cuando se circula en un automvil a velocidades mayores en este caso los
espacios deben ser amplios, convirtindose en una experiencia sensorial pobre, cansadora y poco interesante.

Jorge Mauricio Pea Nieto