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Poyecto # 1 Resistencia de materiales La superficie de rodaje estar

compuesta por una serie de


planchas de concreto reforzado
Andrs Snchez 2286029 de 10 cm de espesor, ancho de
ansanchezsi@unal.edu.co 3,6 m y largo x que vara entre 3 y
4 m. Cada planca de concreto se
1.Resumen soporta mediante viguetas
transversales, como se observa
En el siguiente informe se presenta el en el detalle de la figura 1. El
contreto tiene un peso especfico
proceso de diseo de un puente de
de 1900 kg/m3
armadura con las especificaciones Para soportar la superficie de
requeridas por el INVIAS para rodaje se emplearn dos
comunicar 2 orillas del rio, en este armaduras idnticas, una a cada
lado de sta, ubicadas en el
documento se especificara paso por
espacio disponible que se
paso el diseo de la armadura, y se observa en la figura 1. Para
incluir una hoja de clculo para soportar las estructura se cuenta
mayor entendimiento del lector. con apoyos tipo pasador en A y
apoyos de patn en B. El puente
2.Introduccin NO cuenta con vigas
longitudinales.
El INVIAS requiere disear un puente Para fabricar la armadura se
para comunicar provisionalmente dos emplearn perfiles estructurales
estandarizados AISC-ASTM,
orillas de un ro. Debido a restricciones
fabricados en acero estructural
de costo y a la distancia entre las orillas, A36 (Sy = 36 ksi)
se ha decidido que el diseo ms El factor de seguridad mnimo
conveniente es el de un puente de ante carga esttica axial a tensin
armadura, como se esquematiza en la debe ser de 2.
figura 1. El factor de seguridad mnimo por
pandeo ante carga esttica axial
a compresin debe ser de 2.
Se espera que los vehculos ms
pesados que circularn sobre el
puente sean camiones segn
norma HS-20-44 de 325 kN de
peso, cuyas especifaciones se
presentan en la figura 2. Observe
que la distancia entre ejes
Imagen 1 ( Puente de armadura de tablero
traseros del camin puede variar
inferior.)
entre 4,3 a 9 m.
Las caractersticas que debe tener el
puente son las siguientes:
3.Marco Terico
El largo del puente L puede variar
entre 20 y 30 m.
Para entender mejor este trabajo se
El ancho la va del puente es de explicacin a continuacin conceptos
3,6 m (un solo carril). que ayudaran al lector al
entendimiento total del proyecto.
Armadura

Se denomina armadura la estructura


formada por un conjunto de piezas
lineales (de madera o metlicas)
ensambladas entre s, que se utiliza
para soportar la cubierta inclinada de
algunos edificios, o en algunos casos
por su peso y costo se usa para Imagen 2(medidas del camin)
hacer puentes.
Para modelar los camiones en la
Esfuerzo placa se consult la norma HS20-44
la cual dice que se puede tomar el
Los esfuerzos internos sobre una camin con el siguiente modelo.
seccin transversal plana de
un elemento estructural se definen
como un conjunto de fuerzas y
momentos estticamente
equivalentes a la distribucin de
tensiones internas sobre el rea de
esa seccin

4.Procedimiento y decisiones de
diseo

para empezar con el diseo de la Imagen 3(modelo de carga del camin)


armadura se debe conocer las
reacciones que se producen en las Una vez modelado los 3 camiones se
viguetas transversales, para esto se le hizo un anlisis esttico a una losa
carg el puente con 3 camiones que de concreto ya que las otras 2 se
por sus medidas como se ve en la comportan de la misma forma, para
imagen es la mxima cantidad de esto se debe saber cunto es el peso
camiones que caben en el puente. de losa, este peso se obtiene
tomando el peso especfico de la
losa(ver la hoja de clculos) a
continuacin se presenta el diagrama
de cuerpo libre de la losa.
Imagen 4 (DCL placa)

= 176.255
Imagen 5(DCL armadura)
= 243.005
= 590.215
Cuando se obtienen estas reacciones
que se producen en la viguetas se = 659.615
puede saber cmo va a estar cargada Posterior al diseo de esta armadura
la armadura, se observa que van a se procede a hacer un anlisis
haber 4 puntos de cargas producidas esttico de la armadura para saber
por las viguetas, como una armadura sus reacciones en los apoyos, y un
solo se puede cargar en los nodos, la anlisis por el mtodo de nodos para
armadura deber tener 4 nodos para saber si estn a tensin o compresin
soportar las cargas. Con base en la sus barras, y saber cul es barra con
informacin el marco terico vemos mayor fuerza.
como hay ciertos tipos de armaduras
preestablecidas para los puentes de Nodo A
armadura, as que se tom como
modelo la armadura Pratt y se
modific de acuerdo a los
requerimientos exigidos, se pusieron
elementos de fuerza 0 para darle
robustez a la armadura, tambin se Imagen 6 (DCL nodoA)
hallaron las reacciones. = 589.10

= 0

Nodo B
Imagen 7 (DCL nodo B) para comprobar que la armadura
cumple con los requisitos del
= 589.10
proyecto. Posteriormente se procede
= 416.56 a seleccionar un perfil que cumpla
con los requerimientos, basados en
Nodo C un catlogo de perfiles estructurales
se selecciona una viga de perfil
rectangular (310x203) que es la que
satisface el diseo
Imagen 8 (DCL nodoC)

= 589.10

= 416.56
Imagen 11(caractersticas del perfil)
Nodo D
Por ltimo se analiza la estructura en
general para ver cul es la unin que
soporta ms carga(barra Fg.), una
vez identificada esta unin se disean
el pasador y la horquilla para que
Imagen 9 (DCL nodoD) cumpla con los requerimientos.

= 0.0715

= 833.16

Nodo E
Imagen 12 (DCL pasador)

= 0,08
Imagen 10 (DCL nodoE)

= 416,56

Como se puede ver la armadura a


pesar de tener cargas diferentes a Imagen13(DCL Horquilla)
sus extremos, se compensa con las
reacciones por lo tanto se puede = 0,062
decir que es simtrica Despus de
obtener las barras con mayor fuerza,
se hacen los respectivos clculos
5.Conclusiones cumple con los requisitos del
proyecto, por lo tanto se podra tomar
Despus del anlisis numrico del como una solucin al problema
proyecto se observa que la armadura propuesto
6.Bibliografia:

-AHMSA catlogo de perfiles -Tesis uson Distribuciones de


disponible online en cargas online disponible en
http://www.ahmsa.com/wp- http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/
content/uploads/Catalogo_Perfiles.pdf 10680/Capitulo6.pdf

-Beer, Ferdinand. Mechanics of


Materials. 5a edicin. Editorial Mc.
Graw-Hill. 2008.

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