2 / Implementando el Transporte

Contenido Editorial

Empresarial
Estrechando nuestros vnculos
Gerente de Ventas de Es gratificante saber que usted tiene en sus ma-
Implementos destaca nos, amigo lector, el primer ejemplar de la revis-
apertura de tienda en ta Implementando el Transporte, que repre-
senta la concepcin de un producto largamente

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Huancayo.
Transporte interprovincial
Sector paralizara por
informalidad y falta de
anhelado. Un viejo sueo hecho realidad, que
viene adems impregnado con el compromiso
de mantenernos siempre expectantes y activos,
ofrecindoles la informacin de primera mano respecto al trans-
porte de carga y pasajeros, adems de la opinin acertada de es-
pecialistas y recomendaciones atinadas en cuanto a la innovacin
y tecnologa en el rubro automotor, que es el que nos compete.
Pretendemos acercarnos a los protagonistas del sector en sus

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fiscalizacion. diversas modalidades, y que ellos hagan suyas nuestras pginas.
La finalidad es estrechar ms los vnculos y mostrarnos como un
elemento de consulta eficaz, atractivo y confiable para nuestro
pblico objetivo, conformado por los dueos de las empresas de
transporte, conductores y mecnicos.
Transporte de carga La informacin dirigida a los propietarios de empresas de trans-
porte est orientada a presentar lo ms reciente de la tecnologa
UNT busca dilogo con de la flota vehicular, los avances en cuanto a manejo empresarial y
el gobierno para evitar las diversas alternativas sobre las marcas de unidades que garan-
paralizacin. ticen una mejor performance en su desempeo.

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Informe especial
Gran expectativa en
Huancayo por apertura de
tienda de Implementos.
Los operadores de los vehculos tienen la oportunidad, a travs de
esta publicacin, de conocer las ltimas disposiciones, reglamen-
tos y decretos de las autoridades, contando adems con artculos
sobre educacin y seguridad vial. Para los mecnicos ofrecemos
en nuestras pginas diferentes consejos y secretos que pueden ser
de mucha utilidad en el mantenimiento y conservacin de la vida
til de la mquina.
La cobertura de Implementando el Transporte alcanza el mbi-
to nacional, no est limitada a Lima y Callao, sobre todo para resal-

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tar el desarrollo de este segmento en el interior del pas, donde el
parque vehicular de buses y camiones est creciendo de manera
impresionante.
Se trata de promover soluciones a la industria del transporte te-
rrestre, de carga y de pasajeros, destacando el esfuerzo del trans-
portador peruano por ofrecer un servicio de primer nivel a sus
Homenaje usuarios y clientes.
Adis a un caballero! Bienvenido pues, amigo lector, al primer nmero de su revista
Knud Berstein deja Watson Implementando el Transporte. En esta oportunidad la ciudad
& Chalin luego de 18 aos. de Huancayo se viste de fiesta y nos recibe con su incomparable

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alegra, con ocasin de la inauguracin de la tienda de repuestos
ms importante de la sierra central del pas.
El Director.

Diseo y Diagramacin:
Comit Editorial Jons Pajuelo Lavado
Colaboradores:
Direccin General : Pablo Riquelme Gonzlez Edgardo Aravena Torres.
Coordinadora de Edicin : Anas Diego Venturo Eduardo Saldarriaga Cubas.
Edicin Periodstica : Nicols Sampn Graos Paulo Caso Meza

Implementando el Transporte / 3
 Transporte diverso

Limitan paso de camiones

Los vehculos de carga mediana y pesada (ms de 3,5 toneladas), como
los volquetes y remolques, ya no entran al Centro Histrico de Lima ni
a la mayora de sus arterias entre las 6:00 a.m. y 9:00 a.m. y entre las 6:00
p.m. y 9:00 p.m., segn dispuso la MML a travs del Decreto de Alcalda
041, para complementar la Ordenanza 1227 que reglamenta el servicio de
transporte de carga dentro de la capital. La medida se da para facilitar el
trnsito de las personas y reducir el alto trfico vehicular.
Slo se permite el paso de vehculos de hasta 6,5 toneladas, siempre que
cuenten con autorizacin de la municipalidad metropolitana. El Decreto
de Alcalda 041 tambin precisa que Mesa Redonda y el Mercado Central
estn dentro de la zona de alto riesgo, por lo cual el nico horario para
la circulacin de camiones ser de 11:00 p.m. a 6:00 a.m. Adems, hay No ms camiones en el centro histrico.
quince vas importantes que han sido declaradas corredores libres para
el transporte de carga.
Clausuran terminales
La MML clausur tres terminales terrestres, dos de los cuales pertenecen
a las empresas interprovinciales Ormeo y Soyuz, por carecer de licencia
de funcionamiento y presentar serias deficiencias en su infraestructura e
instalaciones elctricas, poniendo en riesgo la integridad de los pasajeros.
En los locales, ubicados en Jr. Zavala y Jr. Montevideo, se coloc muros de
concreto para impedir que sean reabiertos.
A la fecha, el municipio de Lima ha clausurado 13 terminales en los jirones
Montevideo, Leticia, Chota, Av. Abancay, entre otros puntos del Cercado,
donde operaban 40 empresas de transporte, indic Cristian Rosenthal,
gerente de Fiscalizacin. Precis que los terminales terrestres no pueden
Acabando con la informalidad.
operar en el Centro Histrico de Lima por un cambio de zonificacin dado
en el ao 2005.
Taxis en Lima y Callao
Los taxistas autorizados por la Municipalidad Metropolitana de Lima cir-
culan sin inconvenientes por la Provincia Constitucional del Callao, tras el
acuerdo alcanzado entre las autoridades de transporte urbano de ambos
gobiernos locales. La medida se adopt en la tercera reunin del Rgimen
de Gestin Comn, que las gerencias de Transporte Urbano de ambas ins-
tituciones impulsan para alcanzar una reforma del transporte que benefi-
cie a las dos jurisdicciones.
Se sabe que anteriormente la comuna chalaca exiga a los taxistas limeos
varios requisitos, entre ellos un curso de seguridad vial, pero en la MML se
aclar que dicha capacitacin est incluida en el permiso otorgado por la
Gerencia de Transporte Urbano. Personal de ambas comunas realizaron Taxis de Lima en el Callao.
el primer operativo conjunto de fiscalizacin, para detectar y sancionar a
quienes operan sin autorizacin.
Logstica de mercancas
El primer foro sobre Logstica Urbana de Mercancas, organizado por la
Fundacin Transitemos, convoc a expertos nacionales y extranjeros para
analizar la gestin del transporte de mercancas en Lima y Callao, propo-
niendo criterios para mejorarla. Adems se present la visin para la logs-
tica de mercancas del MTC, as como de la MML, para evitar la congestin
vehicular.
Las deficiencias en el sistema de transporte perjudican econmicamente
a la poblacin y generan sobrecostos a la industria, disminuyendo la com-
petitividad; por ello, su gestin amerita ser analizada, para hacerla ms
eficiente, coment el gerente general de la Fundacin Transitemos, Ing. Autoridades de Lima y Callao disertaron sobre trans-
Alfonso Flrez. porte de mercancas.

4 / Implementando el Transporte
Implementando el Transporte / 5
 Empresarial

Edgardo Aravena Torres asegura que se facilitar distribucin de repuestos y clientes

ya no tendrn que venir a Lima

Gerente de Ventas de Implementos Per destaca

apertura de sucursal en Huancayo
Edgardo Aravena Torres Proyeccin
Gerente de Ventas de Imple- Tenemos un plan de trabajo
mentos Per SAC, empresa hasta el ao 2018 y esperamos
encargada de comercializar estar en las principales ciudades
repuestos multimarcas para del Per, con 20 sucursales a ni-
transporte de carga pesada y vel nacional donde hay ms pre-
de pasajeros, se muestra satis- sencia de transporte de carga y
fecho por el importante apor- pasajeros.
te de esta organizacin al de- A las tradicionales lineas de re-
sarrollo del sector automotor. puestos comercializadas por
Consolidacin Implementos Per S.A.C. se han
El grupo Epysa se ha trans- incorporado los insumos como
formado en un Holding de filtros, bateras, neumticos y
siete empresas donde desta- tambin los Elementos de Pro-
can, Epysa Equipos (Venta de teccin Personal de Seguridad
equipos Randon), Epysa Buses (EPPS) como Cascos, Guantes,
(Venta de buses Marcopo- Mascaras, Lentes, zapatos de se-
lo) e Implementos (Venta de guridad, chalecos reflexivos, etc
repuestos multimarca para Nueva sucursal
Buses, Camiones, remolques El proyecto de Huancayo viene
y semirremolques), Todas las Nosotros ofrecemos muchos desde hace bastante tiempo y por
empresas comercializan pro- productos en un solo lugar. Esa es la fin lo estamos concretando. Sabe-
ductos de marcas reconocidas mos de la necesidad de repuestos
mundialmente y de reconoci- definicin de nuestro negocio, que en esa ciudad, hay muchos clien-
do prestigio.
Cuando entramos al Per
hoy se parece ms a un sper mercado tes que estn viniendo a Lima a
buscar sus productos, lo que im-
muy pocos comercializaban que a una tienda de repuestos. plica costos, tiempo y queremos
repuestos. Era tan penosa la solucionar eso. Esa necesidad la vi-
situacin, que muchos clientes fabrica- mos hace tiempo, pero nos com-
ban sus propios repuestos, con los cos- gocio, que hoy se parece ms a un sper plicaba el acceso limitado a la ciudad, que
tos asociados a eso. Para nuestros clien- mercado que a una tienda de repuestos. por lo dems no tiene aeropuerto, pero es
tes nuestra propuesta fue de mucho una buena plaza influenciada por la mine-
Tenemos dos formas de llegar al cliente,
inters, ya que la oferta ofrecida de bue- ra, se transforma en un punto estratgico
una es con las tiendas, donde los vende-
nos precios y stock inmediato facilitaba de la zona aledaa al lugar.
dores de mostrador atienden al cliente,
la operacin de mantenimiento, dejan-
pero tambin tenemos un staff de 19 Mensaje
do las unidades operativas en menores
vendedores a nivel nacional, que van As como hace diez aos llegamos para
tiempos, manifiesta Edgardo Aravena.
donde los clientes ms grandes y a las quedarnos, queremos ofrecer a nuestros
Innovacin flotas, para venderles en sus propias ins- clientes de Huancayo y sus alrededores
Y aade: Nuestro formato es innovador talaciones. El grupo EPYSA cuenta con las una propuesta de solucin a sus necesi-
para el Per y puedo asegurar que no sucursales de Piura, Chiclayo, dos tiendas dades de transporte, tanto en repuestos
tenemos competencia; contamos con en Trujillo, otras cinco en Lima (Callao, Los para buses, camiones y semirremolques.
gran cantidad de productos para el ca- Alisos, Arriola y Ate). Asimismo, en Are- Nuestros clientes son nuestros aliados
min, bus o semirremolque. Nosotros quipa hay dos tiendas y con la apertura estratgicos porque ellos son los que
ofrecemos muchos productos en un solo de la sucursal de Huancayo se cubrir la nos motivan y as queremos que ellos lo
lugar. Esa es la definicin de nuestro ne- demanda de la zona centro del pas. sientan, subraya Edgardo Aravena.

6 / Implementando el Transporte
Transporte interprovincial

Informalidad y falta de fiscalizacin

nos obligan a ir al paro
El Dr. Martin Ojeda Trujillo, represen-
tante de COTRAP y APOIP, advierte que
estn en riesgo grandes inversiones de
los empresarios del sector
El problema en el transporte interpro-
vincial de pasajeros a nivel nacional se
ha radicalizado porque hay autorida-
des que desconocen el tema de fondo,
aplican medidas de mbito general sin
tocar el virus, que es la informalidad.
Las 380 empresas formales del pas te-
nemos altos costos operativos y la SU-
TRAN, con posiciones de fiscalizacin
criticables, tambin nos afecta, lo cual
ha llevado a nuestras bases a decidir
una paralizacin indefinida a partir del
30 de septiembre.
As lo ha sealado el Dr. Martin Ojeda
Trujillo, secretario tcnico del Consejo
Nacional de Transporte Terrestre y repre-
sentante de COTRAP y APOIP. La poltica
La informalidad tiene la va libre, por ejemplo muy cerca
de empresas como Cruz del Sur, ITTSA, del terminal de Yerbateros, hay 20 vehculos inapropiados
OLTURSA, CIVA, Flores o TEPSA, no es tipo van, que cubren la ruta Lima- Huancayo, cuyos
de empresarios que buscan el benefi-
cio propio. Hay inversiones millonarias, conductores tienen exceso de jornada, carecen de seguros
slo un bus representa medio milln de y no cumplen con las normas.
dlares. Las reuniones con la autoridad
tampoco han ayudado. Nosotros no van, para circular sin ningn control, ar- tiene el dirigente.
vamos a obstaculizar las carreteras, sim- gumenta Ojeda.
Soluciones
plemente no operaremos; buscaremos
Hoja de ruta Estamos planteando que en el caso de
los mrgenes que nos permite la norma
Agrega que el titular del MTC, Jos Gallar- la fiscalizacin se d la aplicacin de la
para no caer en abandono de ruta, aa-
do, se equivoca al asegurar que la hoja de norma existente (DS 017-MTC) que im-
di el dirigente.
ruta electrnica es la solucin para evitar pide la circulacin de las van. Esa norma
Peligrosa informalidad accidentes y robos en los buses, porque en sus primeras modificaciones se cen-
La informalidad tiene la va libre, por -advierte- ha colapsado, se cae el sistema tra en atacar la informalidad, pero no se
ejemplo muy cerca del terminal de Yer- y hay lugares sin internet, SUTRAN y el est aplicando y en vez de mejorar el
bateros (levantado con una millonaria MTC no estn interconectados y el pro- transporte formal lo ha vuelto tan rigu-
inversin de Transportes Molina), hay blema se agudiza en provincias. La ruta roso, que inversiones millonarias estn
20 vehculos inapropiados tipo van, que electrnica no es indispensable, adems paralizadas. Nuestro gremio est confor-
cubren la ruta Lima- Huancayo, cuyos la norma establece que si no hay tal hoja, mado por empresas de prestigio y nos
conductores tienen exceso de jornada, el transportista tiene un plazo para circu- ponen a dialogar con personas que tie-
carecen de seguros y no cumplen con lar con la hoja de ruta manual. La mala nen muy poco tiempo en el cargo. Ade-
las normas. Lo mismo sucede en otros asesora, falta de dilogo e incongruencia ms existen asesores muy mal vistos por
lugares. A las van no las suspenden por- normativa, as como la carencia de fisca- nosotros, por falta de criterio o corrup-
que ni siquiera tienen autorizacin, en lizacin, nos obligan a ir al paro. Si el go- cin. En vez de hacer una renovacin
cambio a los formales nos detienen por bierno no toma una posicin firme como tcnica los han mantenido, en perjuicio
temas insignificantes. Los empresarios se hizo con el bus camin, el fantasma de de transportistas y usuarios, concluye el
ya no compran buses, sino camionetas la quiebra siempre estar presente, sos- Dr. Martn Ojeda.

Implementando el Transporte / 7
 Notas del transporte urbano

Retiran 36 rutas
Por el hecho de no haberse adecuado a la Ordenanza 1876, que dispone la reali-
zacin de estudios de embarque y desembarque, 29 empresas de transporte que
operan 36 rutas en Lima metropolitana (suman 2,400 unidades) deben dejar de
circular, asegur Eduardo Osterling, subgerente de Fiscalizacin de la Gerencia
de Transporte Urbano (GTU) de la comuna limea. Para ello se realizan diversos
operativos en la ciudad.
La salida de estos vehculos se debe a que brindan el servicio de manera ilegal
desde el 1 de julio, fecha dispuesta por la autoridad municipal para entregar el
resultado de los mencionados estudios. Para no afectar a los usuarios de estas
unidades, el municipio modificar algunas rutas de las 268 empresas que tienen
autorizacin provisional para operar. La medida se extender hasta setiembre,
cuando se tiene previsto reordenar, oficialmente, todas las rutas.

Asiento reservado
Los transportistas urbanos en cuyas unidades no se respeten los asientos reser-
vados destinados a las mujeres embarazadas, adultos mayores, personas con dis-
capacidad y madres o padres con bebs en brazos, sern sancionados con una
multa de S/.770 y la retencin de la habilitacin vehicular, advirti la subgerente
de Promocin y Proteccin a la Persona con Discapacidad de la comuna capita-
lina, Gladys Luna.
Las conductores de transporte pblico que no cumplan con esta disposicin,
cometen una infraccin calificada como grave, por lo que debern pagar una
multa equivalente al 20% de una UIT, equivalente a S/.770, ms la retencin de la
habilitacin vehicular, indic la funcionaria

Salen de circulacin
El MTC aprob para este ao un programa de retiro de vehculos de transporte
pblico (434 coasters y 260 combis) con 29 aos de antigedad, que debern
salir de las calles de Lima o sern declaradas informales al perder el registro de la
GTU. Los dueos de los vehculos tienen dos opciones: sacarlos de circulacin o
acceder al Programa de Chatarreo de la MML. De igual forma, este ao se deben
retirar los vehculos fabricados en 1986. Para el 2016 se ha programado la salida
de 1,021 unidades fabricadas en 1987.

Pico y placa
Una de cada 10 personas en la capital tiene un auto (108 automviles por cada
mil habitantes); en Santiago son 172 y en Buenos Aires 355, segn cifras del Ban-
co de Desarrollo de Amrica Latina. Los limeos prefieren usar su auto antes de
movilizarse en el sistema de transporte pblico. Estas son algunas de las princi-
pales razones por las que convivimos a diario con una intensa congestin vial.
Las autoridades de otras ciudades latinoamericanas instauraron el rgimen del
pico y placa, que consiste en restringir la circulacin de vehculos en hora punta
y en determinados das, segn la placa de rodaje. El congresista William Monte-
rola (Unin Regional) present un proyecto de ley similar; de lunes a viernes y
conforme la placa de rodaje. Segn la norma, una comisin intersectorial deter-
minar las zonas con circulacin restringida.

Callao reduce rutas

El gerente general de Transporte Urbano de la municipalidad del Callao, Miguel
Gonzales, asegur que se evaluarn las 162 rutas de transporte pblico que cir-
culan en la capital, para compartir informacin con la comuna limea y unificar
ambos sistemas de transporte. El funcionario dijo que el estudio plantear la can-
tidad de unidades adecuadas para cada ruta.
Cabe indicar que mientras el reordenamiento no se concrete, las comunas de
Lima y el Callao han iniciado operaciones conjuntas de fiscalizacin para verificar
credenciales vigentes, inspeccin tcnica y elementos de seguridad.

8 / Implementando el Transporte
Implementando el Transporte / 9
 Avance gremial

Csar Agero Figueroa, jefe del Departamento Internacional de Transporte Terrestre de

Carga de ANATEC, se pronuncia sobre importantes temas del sector

Se requiere mejor regulacin

para el transporte de carga
Csar Agero Figueroa, jefe
del Departamento Internacio-
nal de Transporte Terrestre de
Carga -DEINTRA- entidad espe-
cializada de ANATEC, asegura
que a nivel nacional las empre-
sas afiliadas a ese gremio -que
rene cinco mil asociados- son
de grande, mediana y pequea
escala, y con cincuenta aos de
vida, es una institucin fuerte y
antigua, de las ms grandes en
Amrica Latina.
El funcionario aade que el
transporte de carga tiene una
sobre oferta de servicios y a la
vez est integrado por empre- Cualquier paralizacin afecta al pas
sas generalmente informales, e incide sobre la economa al generar
aspecto que afecta a la eficien-
cia de los servicios, porque no escasez, porque el transporte de carga
cumplen con las regulaciones traslada alimentos y bienes de consumo los bienes y servicios; estabili-
del DS 017-MTC en cuanto al
SOAT, no aportan las guas de remisin mesas de trabajo entre los sectores p- la continuidad de las operaciones para
y no estn homologadas.
Regulacin
La propuesta de ANATEC es que exis-
ta una mejor regulacin e intervencin
de las autoridades, como en el control
de los sistemas de detracciones, un ele-
mento muy importante en las estacio-
nes de peaje, aunque no se cumple en
toda la red vial de 130,000 km.
La demanda interna ha crecido en los
ltimos aos, incrementando el parque
vehicular, pues las empresas han incor-
porado unidades en la modalidad de
leasing. No se ha producido en similar
situacin el retiro de las unidades anti-
guas, porque falta afinar ms el progra-
ma de chatarreo, sostiene Agero.
Medida de fuerza
El pas no est en condiciones de ir a
una paralizacin del servicio de trans-
porte de carga, por un supuesto marco
normativo inadecuado. Debe instalarse
ga traslada alimentos y bienes
de consumo, seala el funcio-
nario, aludiendo el anunciado
paro en el sector.
Sin embargo -aade Csar
Agero-, hay situaciones como
el narcotrfico e inseguridad
en el transporte, motivo por el
cual se ha establecido una co-
misin permanente para mo-
nitorear estos asuntos y encon-
trar soluciones que permitan
la normal fluidez de las cargas
de importacin y exportacin y
una adecuada seguridad a los
transportistas.
Quienes forman parte de esta
actividad deben buscar solu-
ciones, porque interesa a los
pobladores el flujo continuo de
dad jurdica en las inversiones,
blico y privado para plantear soluciones los transportistas, quienes asumen sus
viables. Cualquier paralizacin afecta al obligaciones financieras con el sistema
pas e incide sobre la economa al gene- bancario y que el MTC mejore sus pro-
rar escasez, porque el transporte de car- cesos internos, concluye el funcionario.
No al GPS obligatorio
Vctor Marquina Mauni, presidente del Comit de Transporte del Instituto Latinoa-
mericano de Investigacin y Estudios Viales, manifiesta: El DS 025-2014, que dispo-
ne el uso obligatorio del GPS en los camiones desde el 1 de julio, est desfasado por
el avance de la tecnologa. El Estado debe invertir para ejercer ese control, y no los
transportistas. Adems, todas las empresas formales tienen GPS y no los informales.
Se debe exigir que todo vehculo tenga un sistema telemtrico, que avisa cuando
el chofer se est durmiendo o una mala maniobra, e incluso las emisiones txicas.
Debe haber un sistema para la renovacin del parque automotor para crear profe-
sionales de transporte de carga con mayor capacitacin y menor costo, reclama el
dirigente.
Y aade: La renovacin del parque se tiene que dar porque los costos son mayores,
los fletes estn por los suelos porque hay una sobre oferta camionera que no per-
mite que se sinceren los costos. Los camiones con ms de 20 aos de antigedad ya
no deben circular y no hay norma que regule, lo nico que se ve est referido a la
mercadera peligrosa. Hace ms de diez aos hemos presentado al Estado un plan
de chatarreo que actualmente no existe.

10 / Implementando el Transporte
Transporte urbano

TRANSTIGRILLO crece con el soporte

de Implementos Per
Ing. Jhony Pardav
considera que la
satisfaccin es la clave
del servicio que recibe
su empresa
El Ing. Jhony Pardav Livia, presidente
ejecutivo de la empresa de transportes
TRANSTIGRILLO S.A. y Transportes y Ser-
vicios PLUS TIGRILLO S.A.C. se muestra
muy satisfecho con la atencin recibida
por los ejecutivos de Implementos, en la
venta de los principales accesorios para
la flota de la empresa.
Pioneros
Iniciamos nuestra relacin comercial
con Grupo EPYSA en el ao 2008, cuan-
do adquirimos las unidades Volare W8,
y en los aos siguientes los W9, que a la
fecha operan en nuestra ruta. Se trata de
vehculos de mucha consistencia, mo- Considero que es importante la instalacin de una
tor comercial MWM, adems de tener
los repuestos necesarios en el mercado, tienda de repuestos para satisfacer la necesidad en las
gracias a la inmediatez de la tienda en diferentes modalidades de transporte.
atender nuestros requerimientos. Ac-
tualmente circulan 40 vehculos de este frenos, flotadores de combustible, bom- cionario municipal all. Se trata de la ter-
tipo sin ningn inconveniente, mani- bas de agua, filtro secador de aire, te- cera ciudad del pas con alto porcentaje
fiesta Pardav. lecomando, sensores de flujo de masa, de parque vehicular y donde el sector
Turismo bobinas de encendido, bujas, sensores transporte es uno de los pilares como
De los primeros buses que adquirimos de posicin, entre otros. La atencin eje del desarrollo regional. Considero
(Volare W8) estamos destinando unida- siempre ha sido adecuada. que es importante la instalacin de una
des para el servicio turstico y de perso- En el mercado hay competidores, los tienda de repuestos para satisfacer la ne-
nal, acondicionados con una modifica- precios van por ah, pero la satisfaccin cesidad en las diferentes modalidades
cin en el chasis e implementacin en est en las facilidades y comodidad que de transporte. Felicito a Pablo Riquel-
el interior, con asientos reclinables, es- recibimos en Implementos, siendo no- me, que est al frente de Implementos,
pacios para 29 personas cmodamente sotros una empresa pionera con estos por dirigir esta apertura en Huancayo.
sentadas y pantallas de TV, agrega. buses y uno de los clientes ms anti- TRANSTIGRILLO es una empresa de
guos del sector transporte urbano de transporte pblico que presta servicio
Repuestos pasajeros. La atencin especial incluso
El empresario indica asimismo: Entre los en una ruta interconectada (cdigo IM-
se da en el buen manejo de los crditos 43). Hemos crecido en conocimiento y
repuestos que adquirimos a Implemen-
para los requerimientos de urgencia de satisfaccin del servicio, con una flota
tos Per estn las fajas de aceleracin,
nuestras unidades.
aros, tambores, filtros de aceite y de diversificada, entre vehculos Marcopolo
combustible, kit completo de discos de Congratulacin y modelo Volare, concluye el Ing. Jhony
embrague, fajas de amortiguadores y de Conozco Huancayo por haber sido fun- Pardav Livia.

Implementando el Transporte / 11
 Opinin

Escribe: Dr. Marcos Agurto Cardoza (*)

Ms de lo mismo
No hay duda que la racha de accidentes en nuestras que se quieren regular y en el caso que nos preocu-
pistas es una cosa frecuente. Hace unos meses, en la pa, que son los accidentes de trnsito y no las curi-
Carretera Central, cobraron notoriedad los siniestros tas, la causa que los origina es la VELOCIDAD a la que
provocados por los denomi- se desplazan las unidades de
nados chosicanos. Los noti- transporte por la referida ar-
cieros y diarios daban cuenta teria.
de que la MML haba realiza- Algunos funcionarios y pe-
do un operativo e internado riodistas pretendern es-
22 costers del Chosicano en grimir la excusa de que el
la referida va. control de la velocidad es
El mensaje que se quiere dar funcin de la Polica de Trn-
a la poblacin es que la mu- sito, lo cual no es cierto, ya
nicipalidad de Lima -por fin- que segn el literal l del nu-
est realizando las acciones meral 1 del artculo 17 de la
de fiscalizacin y control que Ley 27181, (Ley General de
son su responsabilidad y que, Trnsito y Transporte Terres-
precisamente ha iniciado su tre), la Municipalidad Pro-
accionar en la va que registra vincial en materia de fiscali-
mayor cantidad de acciden- zacin es competente para
tes de trnsito y nmero de supervisar, detectar infrac-
muertos, y que la poblacin ciones e imponer sanciones
puede estar tranquila porque ... la fiscalizacin es un medio por incumplimiento de los
con estas acciones se dar so- dispositivos legales vincula-
lucin al problema de los acci-
que permite el control de las dos al transporte y al trnsito
dentes de trnsito. conductas de los operadores del terrestre para lo cual contar
Pero en el anlisis y desmonta- servicio mediante la disuasin, con el APOYO de la Polica de
je de la informacin, podemos pero tambin es importante Trnsito. Dicho de otra for-
ma, es la MML, a travs de la
inferir que nuevamente la MML tener en claro cules son las Subgerencia de Fiscalizacin
est usando el viejo recurso de
la pirotecnia y la distraccin,
conductas que se quieren de Transporte de la Gerencia
ya que los accidentes en la regular y en el caso que nos de Transporte Urbano la que
Carretera Central no han sido preocupa, que son los accidentes tiene la responsabilidad de
realizar acciones tendientes a
producto del hecho de que por de trnsito y no las curitas,
esta va circulen unidades sin evitar que se produzcan ms
la causa que los origina es la muertes en la Carretera Cen-
autorizacin, que deban pape-
letas al SAT, que no tengan el velocidad ... tral con participacin de estas
botiqun con curitas suficientes unidades.
o que sus conductores y cobradores no estn correc- Creo que la MML entiende que su publicitada accin
tamente uniformados. de control ser eficaz entonces, cuando verifique
Es verdad que la fiscalizacin es un medio que per- que las personas sean atropelladas por conductores
mite el control de las conductas de los operadores uniformados, con la cantidad de curitas suficientes
del servicio mediante la disuasin, pero tambin es y que no le deban dinero al SAT. Ms de lo mismo.
importante tener en claro cules son las conductas (*) Abogado, director del estudio jurdico Va Lex, especialista en trn-
sito y transporte.

12 / Implementando el Transporte
Implementando el Transporte / 13
 Transporte de carga
Camioneros anuncian paralizacin
UNT exige al MTC cumplir con acuerdos
firmados el ao pasado
Los camioneros del pas, agrupados en la
Unin Nacional de Transportistas Dueos
de Camiones del Per y otras organiza-
ciones de transporte de carga y de pa-
sajeros, llevarn a cabo una paralizacin
nacional indefinida, a partir del 30 de
septiembre, segn dio a conocer el pre-
sidente de dicho gremio, Javier Marchese
Quiroz, quien preside adems el Consejo
Nacional del Transporte Terrestre. El di-
rectivo detalla la medida de lucha en la
presente entrevista:
Qu situacin les obliga a ir a una pa-
ralizacin?
El problema viene desde siempre. El
transporte est regulado por normas que
se superponen y las autoridades carecen
de una poltica de transporte para los
prximos aos. En ese escenario y ante
los accidentes producidos en Lima y pro-
vincias, el entonces titular del MTC, Car-
los Paredes, public unilateralmente el
DS 003-MTC-2014, pretendiendo corregir
la accidentabilidad en el pas, no obstan-
te se ha generado extorsiones y abusos
contra las empresas formales de carga y
de mercancas.
Pero es la segunda convocatoria a un
paro, a raz de dicha norma
Es que ese decreto es nefasto. Ciertamen-
te, en abril del ao pasado, por acuerdo de
asamblea, se decidi convocar a una para-
lizacin del servicio para el 30 de septiem-
bre. Las negociaciones se iniciaron con el
actual ministro, Jos Gallardo Ku, quien
habl de la necesidad de cambiar las po-
lticas de transporte en los aspectos nor-
mativo y operativo. Parte de la traba para
los acuerdos fue la estructura interna del
MTC. El 29 de septiembre del ao pasado
se firm un acuerdo que contemplaba 24
puntos a resolverse en un plazo no mayor
a 90 das y se suspendi el paro.
Qu sucedi entonces?
A partir del 30 de septiembre se insta-
lan mesas de trabajo, pero presididas
por funcionarios provisionales del MTC.
Cuando nombraron al director de Circu-
14 / Implementando el Transporte
Edgar Valdez Snchez
(representante de Tac-
na), Javier Marchese
Quiroz (presidente de
UNT) y Luis Marcos
Bernal (asesor gre-
mial de UNT) unidos
en la medida de fuer-
za de los camioneros.
El transporte est regulado por normas que se superponen
y las autoridades carecen de una poltica de transporte para
los prximos aos. En ese escenario y ante los accidentes
producidos en Lima y provincias, el entonces titular del MTC,
Carlos Paredes, public unilateralmente el DS 003-MTC-2014,
pretendiendo corregir la accidentabilidad en el pas ...
lacin Vial recin se trabaj en forma or- si el generador de carga me oculta la in-
denada, pero a pesar de las buenas inten- formacin sobre la mercadera peligrosa
ciones, en lo nico que se ha avanzado y la traslado sin saberlo, me imponen la
es en cuanto a transporte de materiales multa. Asimismo, el DS 003 deja sin efec-
peligrosos. El 31 de diciembre sale el DS to el pronto pago de papeletas para los
025-MTC, que slo toma tres de los 24 conductores profesionales y ahora ya no
acuerdos. Entre los ms graves: las em- tenemos derecho al descuento de 17% si
presas de transporte de carga y de pasa- pagamos en los prximos siete das. Fue
jeros van a ver suspendidas sus licencias una decisin que el ex ministro Carlos Pa-
ante el MTC hasta por 90 das cuando el redes tom sin consultar con nadie.
conductor acumule cien puntos por dos Qu otros gremios se sumarn a la
faltas muy graves o tres graves. Es decir, protesta?
por causa de un conductor se queda sin Nos respaldan COTRAP y APOIP, gremios
trabajo toda la empresa, lo cual genera de buses interprovinciales, que tambin
un problema social. estn integrados en el Consejo Nacional
Qu plantea UNT al respecto? de Transporte Terrestre. Hemos dado pla-
Planteamos que se permita dos cursos de zo hasta el 30 de septiembre para que el
30 puntos por ao. No uno cada dos aos ministro publique los acuerdos adopta-
como ahora, para instruir al conductor. dos. El parque camionero en el Per es de
Hasta hoy no hay respuesta. Otro punto 200 mil unidades y nosotros tenemos 22
es que habiendo ya cerrado el tema de bases regionales que agrupan a la gran
materiales peligrosos, no se publica y por mayora de transportadores. El malestar
ello continan las multas por 10 UIT a las es total y entendiendo que el paro ser
empresas, lo cual no es correcto, porque general.
Informe especial

Nuevos vientos en Huancayo

Enorme demanda de
repuestos en la sierra y selva
central ser satisfecha con
apertura de sucursal en la
ciudad
A pesar de estar enclavada en la Cordi-
llera de los Andes -lo cual supone un
clima bastante fro que se agudiza en
las temporadas de heladas- la ciudad de
Huancayo, con sus 501,384 habitantes
(segn el censo del 2014) se distingue
por su color y calor, la hospitalidad de
su gente y la algaraba impregnada en
su acervo cultural. Basta observar la va-
riada artesana, participar de las danzas
costumbristas o ferias gastronmicas
para quedar impresionado. Quizs las
primeras horas del visitante (sobre todo
el de la costa) no sea de las mejores, por En la Ciudad Incontrastable los transportistas podrn adquirir repuestos de primera mano y
causa de los 3,271 m.s.n.m. Sin embargo, elevar la calidad de su servicio.
el mal de altura puede ser fcilmente
controlado con medicina convencional
o alternativa.
Abriendo el camino
Valle generoso La apertura de una tienda de Implementos
La capital de la regin Junn es regada Per SAC en Huancayo representa todo un
por el ro Mantaro, formando el valle del acontecimiento. Detrs de ello existe un tra-
mismo nombre, el cual es considerado bajo incansable, a cargo de dos jvenes din-
como el ms ancho y de mayor pro- micos que la empresa envi a La Incontrasta-
duccin agrcola del pas. Huancayo es ble para abrir el camino.
tambin la ciudad de las ferias, que se Jhon Romero Yalo: Soy asesor tcnico de re-
realizan semanalmente en diversas loca- puestos, encargado de las ventas requeridas
lidades, generando un importante mo- por los clientes de Huancayo, desde hace seis
vimiento econmico y comercial. Ello la meses. Hay personas interesadas en las plataformas y dems componentes de
convierte en la ciudad ms importante RANDN, y otros piden ejes, suspensiones, aros, faros, adems de los accesorios
de la sierra central del pas. Tambin Marcopolo y estamos entrando tambin con aceites Chevron.
destaca por su historia y es conocida Roberto Torres Saravia: Estoy en Huancayo desde marzo pasado, visitando a
como la Ciudad Incontrastable, por la los clientes de las empresas de transporte de pasajeros, carroceros, fabricantes de
frrea resistencia que opusieron sus ciu- carretas, plataformas y remolques. Realizo entre cinco y ocho visitas diarias. Nos
dadanos durante la guerra del Pacfico. piden repuestos para mantener el motor, aceites, filtros, bateras, llantas y aros.
Tambin visitamos a clientes de La Oroya y Tarma.
El transporte
De acuerdo a informacin recogida de
la Gerencia de Trnsito y Transporte de la
colar. Igualmente, hay 86 rutas de trans- sobre todo en el centro, donde urge una
Municipalidad Provincial de Huancayo, a
porte pblico operadas por 81 empresas. buena semaforizacin y sealizacin
cargo de Manuel Ortega, en esa ciudad
Se sabe que el concejo metropolitano va (por ejemplo, en el cruce de los jirones
operan 9,619 unidades de transporte p-
a evaluar las propuestas para establecer Ancash y Loreto). Se requiere asimismo
blico, entre buses, camionetas rurales, au-
el plan regulador de rutas. redisear varias arterias, donde el espa-
tos colectivos, taxis de empresa y taxis in-
Lo cierto es que en esta ciudad falta mu- cio peatonal es muy reducido y pone en
dependientes. Asimismo, 232 vehculos
cho por hacer en materia de transporte, riesgo la integridad de las personas.
de carga y 34 unidades de transporte es-

Implementando el Transporte / 15
 Informe especial

Nueva tienda genera gran exp

La apertura de una tienda de repuestos
en Huancayo nos va a facilitar enorme-
Nuevo Formato de tienda, con todos los productos al alcance
mente el trabajo, porque ya no tendra-
mos que ir hasta Lima. En ello coinciden del cliente.
empresarios y operadores del transporte
en sus diferentes modalidades, como
Manuel Nieto Guevara, jefe de mante-
nimiento de la empresa de transportes
Bus Per (Lima-Huancayo-Lima). Somos
clientes de Implementos Per desde hace
ocho aos. Solicitamos faros, micas, pisto-
nes para asientos, etc. Trabajamos con seis
buses con carroceras Marcopolo origina-
les, de ltima generacin y en breve nos
llegan otros ms (G7 motor Scania).
Por su parte, Nemesio Herrera Rivera,
gerente general de la empresa, seala:
Con carroceras Marcopolo trabajamos
desde hace 15 aos. Pronto vamos a
presentar 4 unidades nuevas tipo cama
cama que llegan de Brasil. Justamente
nuestra relacin con Implementos Per se
inicia luego que estuve all y solicit que
se abriera una sucursal de Marcopolo en
el pas, con repuestos y todo lo necesario.

Trato directo
Juan Carlos vila, copropietario de la Empresa de Transportes y Representa-
ciones Turismo Central precisa: La apertura de una tienda de Implementos
en la ciudad nos va a permitir un trato directo y convertirnos en socios estrat-
gicos, al tener los repuestos y accesorios que corresponden a las unidades. Los
felicito por ver en Huancayo un punto importante para la distribucin de los
implementos. Tenemos 65 unidades.
El director gerente, Juan vila Galarza, seala: Hace buen tiempo que tra-
bajamos con Implementos y con carroceras Marcopolo. En Huancayo care-
cemos de repuestos y debemos viajar a Lima para comprar autopartes de la
carrocera en los repuestos alternativos. Para nosotros sera lo mejor tener una
tienda de este tipo y no sufrir de desabastecimientos. La calidad de Marcopolo
se refleja en la satisfaccin del usuario. Es un producto de garanta.

Variedad de marcas
Mximo Barboza, gerente general de Factora Barboza, manifiesta: Es ur-
gente que se instale una tienda de Implementos en Huancayo, lo esperamos
desde hace algn tiempo, por la variedad de marcas y precios al alcance. Esta-
mos adquiriendo suspensiones neumticas y accesorios diversos; en cuanto a
cisternas, todo un kit para armar y perfeccionar nuestro trabajo.
Mientras tanto, Jhony Barboza, subgerente de la empresa, sostiene: Desde
hace aos carecemos de repuestos. Hoy en da se hace un pedido a Lima, es-
perando que el despacho llegue a Huancayo. Cuando hay escasez el precio se
eleva bastante y nos perjudica. Nos dedicamos al rubro de metal mecnica en
transporte de mercancas, fabricamos semirremolques, plataformas, barandas,
camas bajas, pistoneras, bombonas, graneleras. Nuestros clientes tambin es-
tn en Junn, Ayacucho, Huancavelica, Hunuco y Cerro de Pasco.

16 / Implementando el Transporte
pectativa en los transportistas

En cuanto a los repuestos tenemos algunas dificultades, justamente porque no hay

proveedores en Huancayo y nos vemos obligados a que nos los traigan de Lima. El hecho
de que se abra una tienda de Implementos en Huancayo representa una buena noticia para
nuestra empresa y las dems.
Los mejores frenos Mantenimiento pleno A su turno, Daniel Valle Uceda, mecni-
Una de las empresas con mayor proyeccin Rildo Orihuela Huamn es mecnico en co de mantenimiento de la Empresa de
Transportes Expreso Nacional, pre-
es V & T Repuestos y Servicios, cuyo ge- el taller de servicios mecnicos Diesel
cisa: En cuanto a los repuestos tenemos
rente general, Hctor Vsquez Robles, in- Premier y seala: Nosotros trabajamos algunas dificultades, justamente porque
dica: Estamos incursionando en el rubro de mayormente con las empresas de trans- no hay proveedores en Huancayo y nos
los frenos, ofreciendo a nuestros clientes los porte interprovincial que cubren la ruta vemos obligados a que nos los traigan de
productos adquiridos a Implementos Per, Huancayo-Lima y la selva central, a cuyas Lima. El hecho de que se abra una tienda
generalmente fajas de frenos. No trabajamos unidades les damos mantenimiento de de Implementos en Huancayo representa
para otras marcas. Hay bastante demanda de caja, corona, motor y sistemas. Hay algu- una buena noticia para nuestra empresa
este tipo de repuestos en la ciudad, lo cual nas personas que nos abastecen de re- y las dems. El trabajo es duro y debemos
nos impulsa a continuar con el negocio. Me puestos, pero mayormente son difciles de esmerarnos para realizar el mantenimiento
preventivo de la flota, para que el usuario
da una gran satisfaccin saber que los pro- conseguir y hay que hacer pedidos. Sera
se sienta cmodo y seguro.
ductos de IMPLEMENTOS se van a vender en bueno tener cerca una tienda de Imple-
una tienda en Huancayo, lo que nos permiti- mentos, para abastecernos y tener facili- El flamante y amplio local de 240 m2 se
ubica en la Av. Mariscal Castilla 2329, en
r tenerlos a la mano y ojala que los precios dades para realizar las reparaciones que se la zona comercial del distrito de El Tambo.
estn igual de bajos que en Lima. requiere. Telfono: 064 243678

Implementando el Transporte / 17
 Homenaje
Adis a un caballero
Knud Berstein deja Watson & Chalin despus de 18 aos de destacada trayectoria.
Knud Berstein es un personaje que ins-
pira respeto y a la vez admiracin. Una
conversacin con l podra prolongarse
por horas sin que se agoten los temas,
sobre todo en lo que se refiere al sector
transporte y a las suspensiones neum-
ticas. Una sapiencia que descansa en
sus aos de trabajo indesmayable y su
espritu jovial, aadidos a su excelente
dominio de nuestro idioma, no obstan-
te ser hijo predilecto del estado nortea-
mericano de Florida.
Luego de trabajar 18 aos como ge-
rente de exportacin para Amrica La-
tina en el grupo Watson & Chalin (socio
comercial de Implementos Per SAC),
Knud Berstein considera que ha llega-
do un momento en su vida en el que
quisiera abrir otro captulo. Estoy muy
agradecido a todos en el gupo EPYSA
por los aos que he disfrutado mucho
trabajando con ellos, ha sido una linda
experiencia, algo inolvidable para el
resto de mi vida. Dejo la posta a Andrs
18 / Implementando el Transporte
Estoy muy agradecido a todos en el grupo EPYSA
por los aos que he disfrutado mucho trabajando
con ellos, ha sido una linda experiencia, algo
inolvidable para el resto de mi vida.
lvarez, quien con su entusiasmo va a
continuar asistiendo a esta empresa en
todo lo que hace falta para seguir pro-
moviendo el producto en cuanto a ca-
lidad y servicio, manifiesta emocionado
Berstein.
Especialistas
Nuestra especialidad son las suspensio-
nes neumticas para el tren de rodaje
de los remolques, como tambin los
camiones, para los cuales fabricamos
suspensiones y ejes auxiliares. Cuando
empec en la industria del transporte,
en cuanto al uso de nuestros produc-
tos el Per estaba en su infancia. Na-
die conoca el tema de la suspensin
neumtica y sus bondades,
tanto para el equipo como
para las carreteras. Hace 18
aos todo era desconocido,
hoy se sabe mucho sobre el
tema y hay una preferencia
en el mercado peruano por
la suspensin neumtica,
precisa Knud Berstein.
Socios estratgicos
Empezamos a trabajar
con EPYSA Per (hoy Im-
plementos Per SAC) hace
cinco aos. Al principio
eran despachos muy con-
servadores, para que se
pudiera hacer el ensayo del
mercado, y en muy corto
plazo hemos logrado una
alianza comercial. Imple-
mentos Per SAC ha hecho
una gran labor en el merca-
do para posicionar nuestro
producto. No puedo expre-
sar el agradecimiento que siento por el
buen trato recibido de todo el personal
del Per, pero sobre todo en la manera
en que se han capacitado con el pro-
ducto. Es un logro que ha permitido al
grupo EPYSA incursionar en todas par-
tes del pas, buscar diferentes aplica-
ciones y posicionar nuestro producto
como el primero en el mercado.
Cuando incursionamos en el mercado
peruano habamos realizado cambios
especficos para que el producto se pu-
diera adaptar a las condiciones severas,
y realmente son muy diferentes a las ca-
ractersticas que normalmente incorpo-
ramos en otros pases, donde disminuye
mucho la severidad de las condiciones
Un hombre dedicado ntegramente a su trabajo. (der.) Acompaado de Andrs Alvrez, quien toma la posta en suspensiones neumticas.

de trabajo. He recorrido Vamos a cooperar para ir capacitando al personal ubicada en Texas, den-
todo el Per, promo- tro del rea metropolita-
viendo y llegando a to- de las sucursales de Implementos Per SAC, de na de Dallas y se fund
dos los lugares donde las empresas de transporte y a los fabricantes a finales de 1984, segui-
hay necesidad de equi- mos mejorando nuestra
pos de transporte y ha-
de remolques. Es muy importante capacitarlos, tecnologa, buscando
ciendo conocer nuestra porque el mejor cliente que tenemos es el que la manera de estar a la
vanguardia. Los funda-
marca. Estoy muy fami- conoce nuestro producto. dores, Donald Watson y
liarizado con la indus-
tria del transporte de Tom Chalin, fundaron la
carga pesada en todo el pas, conozco tos electrnicos, al principio usaban la empresa y en poco tiempo lograron un
muchas empresas de transporte y s de suspensin neumtica para proteger xito impresionante, impulsando ventas
muchos fabricantes de remolques que la carga. Hoy es til para trasladar cual- anuales mayores de 100 millones de d-
hacen equipos para las empresas de quier otro tipo de carga, incluyendo ma- lares por ao. Cuando ingres a la em-
transporte, acredita nuestro incansable quinaria pesada; se usa en remolques de presa apenas estbamos en 23 millones
personaje. de dlares anuales y a finales del 2007,
volteo para minera o construccin. Hay
cuando se vendi la empresa, se lleg a
Ventajas muchas imitaciones que son proceden-
cien millones, incorporando adems la
tes del lejano oriente, lo cual representa
Knud Berstein sostiene que la suspen- un peligro por ofrecer precios muy por ingeniera y tcnica en nuestros produc-
sin neumtica trabaja en forma eficien- debajo, para tratar de entrar en el mer- tos, indica Knud Berstein.
te, independientemente de la carga que cado. El precio es engaoso y la gente Planes
lleve, y aventaja a la suspensin mecni- debera considerar las caractersticas de
ca (que utiliza muelles) por cuanto sta nuestro producto, que es muy superior Vamos a cooperar para ir capacitando
slo trabaja bien cuando el vehculo a las otras marcas, manifiesta el ejecu- al personal de las sucursales de Imple-
est con carga; en caso contrario -preci- tivo. mentos Per SAC, de las empresas de
sa- esa suspensin no puede absorber transporte y a los fabricantes de remol-
los impactos de la carretera y provoca Las especificaciones que utilizamos ques. Es muy importante capacitarlos,
roturas, no solamente en la suspensin, tienen la ms alta calidad de materiales, porque el mejor cliente que tenemos
sino en la misma estructura del vehcu- nos fijamos en la aplicacin. Crecimos es el que conoce nuestro producto. La
lo. La suspensin neumtica absorbe fabricando para mercados nicho, con mejor garanta es nuestra presencia en
muchos de los impactos por el dete- necesidades especiales. El 100% de las Amrica Latina y el Caribe, desde Mxi-
rioro de las pistas, protegiendo la inte- suspensiones neumticas que fabri- co, donde tenemos un gran mercado,
gridad del vehculo y la carga que lleva. camos estn hechas en nuestra planta, hasta Chile. Tambin estamos en Aus-
Muchos productores de carga delicada garantizando el control de calidad. No tralia, algunos pases del lejano orien-
(por ejemplo huevos) o de instrumen- dependemos de terceros para fabricar te, Sudfrica y Canad, concluye Knud
los componentes. Nuestra planta est Berstein.

Implementando el Transporte / 19
 Opinin

Escribe: David Hernndez Salazar (*)

El libre albedro en la va
es la principal conducta peligrosa
La sensacin de inseguridad vial que se siente en nues- cada uno con su propia versin del Decreto Supremo
tras ciudades y carreteras es la suma de las conductas 016 -que justamente tendr en su mente- y su histri-
negativas que expresamos las personas al desplazar- nica argumentacin; los captulos, artculos y definicio-
nos por la va pblica: peatones, conductores, ciclistas, nes que prueban que es el otro, y no l, el culpable del
skaters y, cmo no, el personal y los operadores de los problema suscitado.
vehculos de servicios apostados No seor, el Reglamento de Trn-
en las calzadas y veredas. Si des- sito no se debe interpretar. Dicho
orden o caos son palabras que sea de paso, antes de interpretar-
pueden definir nuestros desplaza- se sera bueno que se lea. Porque
mientos, hay que tener en cuenta
nuestras vas se estn contami-
que estas son palabras que nos
nando cada vez ms de personas
definen a todos como sociedad y
que se conducen haciendo uso
no slo a otros, como piensa gran
de su libre albedro, sin tener en
parte de las personas.
cuenta que existe un manual de
Es interesante cmo las personas instrucciones llamado Reglamen-
hablamos de los problemas, como
to de Trnsito, que permite que
si estuviramos exentos de ellos o
podamos desplazarnos en la ca-
como si tal situacin (en este caso
lle de manera ordenada y segura.
el caos vial) no tiene absolutamen-
te nada que ver con nuestro com- Seguridad Vial? Ese no Ydeaqu mi principal fundamento
lo escrito: lo ha ledo usted?,
portamiento diario. Sobre este es mi problema! es de de verdad?, y no hablo de ojear
caso fue muy interesante cono-
cer lo que mi gran amiga Claudia los otros de los que no las preguntas-respuestas de si-
Puentes, del extinto Fondo de Pre- saben manejar o caminar!. mulacro de examen de manejo
que venden afuera del centro de
vencin Vial de Colombia, pudo Simplemente revelador, las
decirme sobre los avances de esta evaluacin, lo ha ledo? El Re-
institucin sobre la seguridad vial
personas nos conducimos glamento de Trnsito no es un
y la percepcin de las personas pensando que no documento que algunos bur-
al respecto: Seguridad Vial? cometemos errores y que son cratas redactaron para molestar
Ese no es mi problema! es de
los dems los que claramente a las personas y cobrar una tasa
los otros de los que no saben de emisin documentaria. Se
manejar o caminar!. Simplemente estn equivocados. trata de un documento para en-
revelador, las personas nos condu- tendernos entre desconocidos y
cimos pensando que no cometemos errores y que son que define, consolida y protege la va pblica como un
los dems los que claramente estn equivocados. espacio de convivencia pacfica.
Nuestro juicio est distorsionando la percepcin que Si del Reglamento de Trnsito slo recuerda algunas
tenemos en la va. Nos estamos acostumbrando a una infracciones, pues de hecho no es usted parte de la
conducta bsica: juzgar a los otros desde nuestra pro- solucin y debe mirarse ms bien como parte del pro-
pia perspectiva, considerando que nuestra posicin es blema. Lo bueno mi estimado lector, es que usted lo
la correcta. Siendo esto as, coincidirn conmigo que puede cambiar. Los accidentes pueden evitarse, empe-
en nuestro pas existen tantas interpretaciones del Re- zando por uno mismo.
glamento de Trnsito como peruanos en problemas, (*) Especialista en movilidad.

20 / Implementando el Transporte
Implementando el Transporte / 21
 Dr. Tuerca

Duracin de la unidad Volare depende de su mantenimiento

Antes de iniciar su jornada diaria, es El llenado de combustible debe ser
responsabilidad del conductor de un rutinario al final de cada jornada,
vehculo comprobar una serie de as- para evitar que se condense la hu-
pectos que van a garantizar una ope- medad del aire que ocupa el espa-
racin segura y eficaz, disminuyendo cio vaco del tanque y se transforme
la cantidad de paradas innecesarias, en agua en el combustible.
lo cual redundar en resultados favo- Inspeccionar todos los conjuntos
rables en lo econmico, amn de la mecnicos por prdidas de aceite,
proteccin de la integridad de los pa- lquido del embrague, combustible
sajeros: y agua.
Revisar el nivel de aceite del motor, as Comprobar el funcionamiento de
como del lquido de refrigeracin. los faros, sealeros, luz de freno, de
Drenar el agua y las impurezas que la marcha atrs e indicadores de di-
se acumulan en el filtro de combus- reccin.
tible (procedimiento imprescindi- Drenar el agua de los depsitos de
ble para evitar que ingrese el agua aire del freno, a travs de la vlvula
al sistema de inyeccin). de los purgadores.
Revisar el estado y tensado de las Comprobar la actuacin de los fre-
correas del motor, el nivel de lqui- nos durante el desplazamiento y,
do del accionamiento del embra- una vez por semana, verificar los
gue, la presin de los neumticos mecanismos de la suspensin y de
y el nivel de solucin de la batera. la direccin.
Fuente: Departamento Tcnico Agrale -Volare

Consejos prcticos para ahorrar combustible en

transporte por carretera
Implantar una cultura de conduccin eficiente se ha vuel- de transporte se encuen-
to totalmente necesario en las empresas de transporte de tran con la presin de aire
carga. Este nuevo estilo se rige por un conjunto de reglas adecuada, ello te ayudar
bsicas y sencillas que cumplindolas y mantenindolas a ahorrar combustible.
provocan cambios transformacionales en las empresas ha- El filtro de aire y las bujas
cindolas ms seguras, ms sostenibles y ms eficaces. sucias tambin incremen-
El camino hacia esa cultura de conduccin eficiente empie- tan el consumo del com-
za por una poltica de transformacin continua en la em- bustible.
presa que ayudan a mantener esta cultura, a dar valor y por Con poder controlar y reducir
qu no, a amortizar las inversiones en formacin. en cierta medida estos indi-
Centrmonos, y ms si cabe en estos tiempos, en el ahorro cadores es posible reducir el
de combustible cuya subida de precio obliga a las empresas consumo de combustible en
a minimizar su consumo. A continuacin, le daremos algu- los vehculos de transporte
nos consejos que le ayudarn a ahorrar combustible en el de carga entre un 5% y un
transporte por carretera. 15%.
Se debe llevar como equipaje slo lo necesario, la sobre- Los mayores xitos en pro-
carga en el vehculo aumenta el gasto del combustible. yectos de ahorro de combustible a travs de las mejoras de
El aire acondicionado debe funcionar a una temperatura estilo de conduccin se han logrado implicando al mximo
adecuada, el uso excesivo aumenta el consumo del com- a los conductores, con un seguimiento sencillo de los in-
bustible. dicadores y en algunos casos hasta implantado un plan de
incentivos para premiar a los conductores ms eficientes.
Si debes hacer paradas por ms de un minuto, lo reco-
mendable es que apagues el motor del vehculo para En este campo hay mucho recorrido para mejorar y sin duda
evitar la prdida de combustible mientras esperas. la reduccin y eficiencia en el consumo de combustible es
una necesidad actual para cualquier empresa de transporte
Debes revisar siempre que los neumticos de tu vehculo que tenga claro el presente y aire hacia el futuro.

22 / Implementando el Transporte
Te ayudamos a cuidar tu motor
Cambia bujas y cables
Los cables conducen electricidad al transitar desde el distribuidor
hasta las bujas y generan una chispa que enciende la mezcla de
aire y gasolina en la cmara de combustin. Si los cables estn
deteriorados es posible que el auto no encienda o el motor sufra
para llegar a la combustin. El cambio de
las bujas y cables gastados permite que se
traslade sin problemas la electricidad. No
est dems revisar el manual del vehculo.
No acelerar y detenerse
Los motores funcionan adecuadamente
cuando trabajan de manera constante. Te-
ner paradas y arranques frecuentes no es
bueno, porque el motor se desgasta. Para
evitarlo, se debe mantener la velocidad
constante. Habr tambin un mejor rendi-
miento del combustible.
Reemplaza el filtro del combus-
tible
El olor dentro del vehculo nos indica que
hay problemas con el filtro de gasolina,
combustible que muchas veces se llena de
partculas o impurezas que afectan al mo-
tor. El cambio de filtro permitir al combus-
tible fluir limpio y el motor trabajar mejor
en el quemado del mismo.
Las luces del tablero interior
Es importante que sepamos qu significa cada una de las seales
de las luces del tablero interior (batera, presin de aceite o tem-
peratura del motor), las mismas que si se encienden, indican que
se requiere llevar el auto al mecnico.
Las bandas del motor
Las bandas se encargan de las partes vitales del motor, aunque la
funcin puede variar, como un sistema de enfriamiento, alterna-
dor o aire acondicionado. Lo importante no es saber para qu sir-
La importancia del
alternador
El alternador tiene por funcin generar la energa elc-
trica necesaria para cargar las bateras y abastecer los
sistemas elctricos y de control electrnico del camin.
Este elemento es accionado por un tren de correas y po-
leas desde el eje cigeal del motor, para producir una
corriente elctrica de tipo alterna. Estamos hablando de
un cable en forma de espira, que al girar dentro de un
imn corta su campo magntico y genera dicha corrien-
te alterna.
Un componente del alternador es el rotor, dispuesto en su eje
de accionamiento, el cual gira sobre dos cojinetes dentro de
una bobina circular conocida como estator. Ese conjunto es
alojado dentro de una carcasa de aluminio. En su parte poste-
rior se ubican un regulador y un rectificador de corriente, ade-
ven, sino percatarse de algn desgaste o grieta. Si no se cambian
a tiempo podran romperse y causar un severo dao al motor.
Cambia el aceite
El frecuente cambio de aceite permite una buena lubricacin de
las partes del motor, de ah su importancia. Los perodos regula-
res para cambiar el aceite pueden variar de
acuerdo al tipo de motor (sinttico o mine-
ral). Generalmente se hace cada 5 mil km.
Recarga el tanque de combusti-
ble
Se debe cargar el tanque de combustible
antes de que su capacidad est al lmite,
porque la gasolina tiene sedimentos que
se asientan en el tanque y se acumulan
con el tiempo, formando una capa gruesa
que el motor succiona cuando hay el m-
nimo de combustible en el tanque, provo-
cndole un serio dao.
Sin goteras
Las filtraciones en el auto se dan general-
mente por aceite o refrigerante. El calor y
la presin pueden ocasionar fallas en las
mangueras del motor.
Adecuada ventilacin
Para un buen proceso de combustin se
requiere una buena ventilacin del motor,
la que se da gracias al filtro de aire, evitan-
do que se retengan insectos, partculas o polvo. Se recomienda
cambiar regularmente el filtro.
Sistema de enfriamiento
Al cuidar la cantidad de lquido refrigerante que circula a travs
del motor cuando el termostato determina que est caliente, se
evita que el motor se sobrecaliente. Por ello debe ser adecuado
el nivel de lquido refrigerante en el recipiente.
ms de las escobillas de carbn que
rozan con el colector del rotor.
La corriente alterna que suministra
el alternador debe ser rectificada, en
vista de que los sistemas elctricos del vehculo funcionan con
corriente continua. La conversin se da gracias a que el alterna-
dor posee una placa de diodos, una caja reguladora electrnica
integrada junto esa placa, que permite regular la intensidad y el
voltaje de la corriente suministrada por el alternador.
Implementando el Transporte / 23
 Estadsticas
Reduccin llega al 13% con relacin al ao pasado, segn la AAP
Compra de vehculos pesados se reduce
por cada de actividades productivas
Una reduccin de 13% sufri el primer semestre de
este ao la compra de vehculos ligeros y pesados
nuevos (84,343), con relacin al mismo perodo el
ao pasado (96,940), inform el presidente de la
Asociacin Automotriz del Per, Edwin Derteano,
precisando que a pesar de ese promedio los
vehculos pesados (camiones y buses) han cado
34.4%, porque actividades productivas como la
minera y la construccin tambin han cado.
Cabe indicar que el 68.8% de las ventas se realiz en
Lima, con 58,037 unidades, mientras que el 31.2%
correspondi a provincias. En el norte compraron
9,141 (10.8%), en el sur 12,984 (15.4%), el centro
3,558 (4.2%), y el oriente 623 (0.7%). Las cifras de
adquisiciones por departamento son las siguientes:
Arequipa (7,346), La Libertad (4,169), Cusco (2,919),
Piura y Lambayeque (2,074 cada una), Junn (1,903),
Ancash (1,129), Puno (1,029) y Tacna (924).
Acumulado del mes de junio
En el mes sexto mes del ao se registr la
adquisicin de 6,277 automviles, 2,754 SUV y
todoterrenos, 1,491 Pick-Up y furgonetas, 1,604
camionetas (hasta 16 pasajeros), 32 station wagon,
1,030 camiones y tractocamiones, y 205 minibuses
y mnibus.
24 / Implementando el Transporte
Parque vehicular
Empresas de Transporte de
Carga por Carretera
Ao Nmero de
Empresas
2009 50,266
2010 56,504
2011 63,869
2012 71,974
2013 81,115
Fuente: MTC-DGTT
Parque Vehicular de Empresas de Transporte de carga en
general Periodo 2004-2014
Ao Total Nacional Internacional
2004 63,294 61,270 2,024
2005 73,669 71,367 2,302
2006 83,096 83,096 2,577
2007 98,343 98,343 2,046
2008 128,047 128,047 3,175
2009 145,877 145,877 3,215
2010 148,759 148,759 3,234
2011 157,517 157,517 4,106
2012 190,779 190,779 3,907
2013 216,386 216,386 5,545
Fuente: MTC-DGTT
Flota Internacional de Vehculos de carga Periodo 2004-2013
Ao Camin Remolcador Remolque y N.E.
Semiremolque
2004 133 854 1,039 0
2005 137 986 1,179 0
2006 165 1,081 1,341 20
2007 218 768 1,060 0
2008 235 1,259 1,681 0
2009 237 1,281 1,697 0
2010 151 1,403 1,680 0
2011 153 1,836 2,114 0
2012 126 1,745 2,034 0
2013 307 2,470 2,764 0
Fuente: MTC-DGTT
 Marcas de Camiones
Eligen al Kenworth T880 como el
Tracto-Camin del Ao 2015
El Kenworth T880 Vocacional fue
elegido como el tracto-camin del
ao 2015 por la Asociacin Ameri-
cana de Tracto-Camiones (American
Truck Dealers - ATD), gracias a su
excepcional confort para el mane-
jo, potente torque y gran visibilidad
para el conductor. Fue en el marco
de la Convencin y Expo Anual del
organismo, celebrada en San Fran-
cisco - California. Cabe indicar que
fueron considerados los aspectos de
innovacin, diseo, seguridad y satisfaccin para el conductor,
adems de su gran poder de propulsin, agradable sensacin
de conduccin y amplio espacio interior con elementos funcio-
nales.
Poderoso motor
Este impresionante vehculo, que cuenta con el poderoso mo-
tor PACCAR MX-13, fue ganador en la categora de camiones
vocacionales y de carga pesada, donde destac sobre las otras
marcas participantes, por su fuerte sistema de propulsin que
combina a la perfeccin con un suave manejo y un interior de
lujo. Otra caracterstica que destacaron los jueces fue la facili-
dad para el mantenimiento diario,
gracias a la gran accesibilidad al
motor y elementos como depsitos
de lquidos, aceite, mangueras y co-
rreas de circulacin.
Disponible en cabina corta y confi-
guraciones de cama de 52 pulgadas,
el Kenworth T880 es ideal para los
clientes que requieren un camin
durable, confiable y productivo para
las exigentes operaciones de trans-
porte pesado, mezcladora, transpor-
te para campo petrolero, tala y desperdicios. Los clien-
tes pueden esperar largos intervalos de servicio, mayor
tiempo de actividad, menores costos de operacin y alto
valor de reventa.
Las unidades Kenworth destacan por su alta disponibili-
dad, bajos costos de mantenimiento adems de ofrecer
altos valores de seguridad para el operador, la integridad
de la carga y de la unidad. En el Per, Kenworth es una
marca representada por Motored, empresa automotriz
de Ferreycorp, la cual brinda una amplia cobertura de
servicio postventa y repuestos a nivel nacional.
Implementando el Transporte / 25
 Turismo

Huancayo, tierra encantadora

Hay quienes aseguran que Huancayo es la ciudad de
la felicidad. Y no les falta razn, pues all se disfruta
de impresionantes paisajes y atractivas representa-
ciones artsticas que datan de tiempos inmemoria-
les y hacen felices no slo a sus pobladores, sino a
los miles de turistas que visitan esta jurisdiccin de la
sierra central del pas. He aqu algunas de sus joyas:
Laguna de Paca: Significa pueblo escondido.
Ubicada a 3,5 km de Huancayo, en el distrito de Paca,
provincia de Jauja. Los totorales de la laguna sirven
de hbitat a gran cantidad de aves silvestres. En el
canto tiene entre 8m y 15m de profundidad; y en el
medio, de 75m a 80m, con una extensin total de 6
km2. El agua es muy fra y no est permitido baarse.
Tiene una connotacin femenina, porque ha habido
varios ahogados, todos de sexo masculino. Se dice
que en su profundidad hay un tnel que comunica
con la laguna ahuimpuquio, en Chupaca.
Criadero de truchas: Se encuentra en el distri-
to de Ingenio, provincia de Concepcin, a 28 km de
Huancayo y es una parada obligatoria para los sor-
prendidos turistas. El criadero de truchas tiene 105
pozas donde estos peces se desarrollan a travs del
proceso y hbitat de cada ciclo biolgico. La gran
produccin en su mayora est dirigida al consumo
local. El lugar est rodeado de un excelente paisaje
y un turismo gastronmico donde los abanderados
son la trucha y el cuy en sus diferentes presentacio-
nes. Aire puro y natural. Qu ms se puede pedir!
Distrito de Hualhuas: Es uno de los 28 distri-
tos de la provincia de Huancayo. Se dice el nombre
nace porque all vivan muchos tipos de aves, como
las huachwas, que vivan en lagunas que ya se han
secado. Otros afirman que hace mucho tiempo ha-
ba arbustos llamados hualhua. Se trata de una zona
artesanal por excelencia.
Nevado de Huaytapallana: Este impresio-
nante lugar es protegido como rea de conser-
vacin regional desde el ao 2011.Ubicado en la
Cordillera Central, su nombre quechua procede de
huayta (flor) y pllay (recoger). En su pico ms alto,
el nevado tiene una altitud de 5,557m. El rea total
comprende 378,40 km2.
Convento de Santa Rosa de Ocopa: Est
ubicado en el distrito de Santa Rosa, provincia de
Concepcin; fundado en 1725 por la orden francis-
cana para servir de sede del colegio de misioneros
para la evangelizacin catlica de la selva. Actual-
mente es un museo y guarda una magnfica biblio-
teca. Es un autntico relicario del Per.

26 / Implementando el Transporte
Implementando el Transporte / 27
El conductor destacado

Me hice conductor
Dino Curibanco Villafana tiene 44 aos, nuestro Con-
ductor Destacado, trabaja en la empresa de transportes
TRANSTIGRILLO SA (Ventanilla-Jicamarca). Nunca antes

para servir a la fui reconocido de esta manera, por ello no me queda

ms que esforzarme, seguir dando lo mejor de m y no

gente decepcionar a quienes me depositan su confianza, ma-

nifiesta emocionado.
Nuestro personaje dej su natal Santa (regin Ancash)
hace dos dcadas, para buscar un horizonte atractivo en
la capital. En el ao 2002 decide ser conductor, actividad
en la que se desempea en TRANSTIGRILLO desde hace
seis aos y medio.
Servicio
Mi vocacin naci del afn por servir a las personas y
satisfacer sus diversas necesidades. Me gusta ser respon-
sable, puntual y respetuoso, sabiendo que en mis manos
est el traslado de muchas vidas. Estoy frente a un reto
para continuar superndome. Agradezco a los directivos,
encabezados por el Ing. Jhony Pardav, seala Dino Cu-
ribanco.
Soporte
Mi esposa se llama Jimena Carhuamina Flores y mis tres
hijos, Erick, Estrella y Naomi, por quienes trabajo sin des-
canso, ya que son mis seres ms queridos y trato de dar-
les todo lo que est a mi alcance, concluye.

28 / Implementando el Transporte
 CLASIFICADOS del transporte

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Implementando el Transporte / 31
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32 / Implementando el Transporte