NOTA 1

Generalmente , estos arrancadores liquidos suelen estar compuestos de un deposito,

en el cual estan sumergidos dos o tres conjuntos de 3 placas conductoras
(electrodos)
Con el tiempo se producen unas costras de impurezas sedimentos por electrolisis ,
que tienden a aumentar la resistencia de contacto. Pudiendo quedar con fallo en
alguna de las
fases o en conduccin asimetrica.
La solucin es levantar estos electrodos limpiarlos rascandolos, tambien cambiar el
electrolitico por nuevo , el fabricante suele vender las soluciones salinas en
bolsas
dosificando la cantidad de sales en funcin de la rampa deseada, mas sal , mas
conduccin por lo tanto menos tiempo de rampa, al final se suele aplicar una dosis
de aceite , para evitar la congelacin del liquido en el invierno, sobretodo si el
arrancador est en exterior o zona fria.

NOTA 2
en este momento me encuentro haciendo mi tesis, la duda que tengo es si
actualmente existen arrancadores de motor bobinado en estado liquido, es decir,
utilizando como resistencia de arranque soluciones salinas, el motor que estoy
estudiando es de rotor bobinado de 4160v,1300kw, tipo de aislamiento F, proteccion
IP44, ventilacion TEFC El arrancador que el motor tiene instalado actualmente
trabaja utilizando como resistencia una solucion de NaO3 +H2O ,posee mucas fallas
por lo que se presume sea un problema interno del arrancador,este problema no se
visualiza porque internamente no tine protecciones si pueden realizar un comentario
o facilitarme algun tipo de ayuda se lo agradeceria enormemente. Saludoss