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PROYECTO DE DISEO EN

FABRICACIN MECNICA
FP2 Diseo en Fabricacin Mecnica

12/06/2014
Prcticas en Central Trmica As Pontes. Endesa Generacin.
NOELIA SNCHEZ CONDE
INDICE

1. Presentacin de la empresa Pg.2


1.2 Organigrama Pg.6
1.3 Funcin de cada departamento Pg.7

2. Descripcin y ejecucin del proyecto


2.1 Conocimientos bsicos Pg.12
2.2 Procedimientos Pg.13
2.3 RCM y Anlisis de Vibraciones Pg.14

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1. PRESENTACIN DE LA EMPRESA

La Unidad de Produccin Trmica (UPT) As Pontes constituye uno


de los centros productivos propiedad de Endesa Generacin. La unidad fue
originalmente diseada y construida para hacer uso racional de los lignitos
extrados de la Mina a cielo abierto situada en sus proximidades.

La instalacin inici su actividad en 1976 con la puesta en marcha


del Grupo 1, disponiendo en la actualidad con 4 Grupos de generacin de
energa elctrica con una potencia nominal de aproximadamente 350 MWe
cada uno, que funcionan de forma independiente.

En el perodo 1993-1996 la instalacin fue transformada para su


funcionamiento con mezclas de carbn de importacin y lignito local.

En el perodo 2005-2008 Endesa ha realizado la adaptacin sucesiva


de los grupos generadores de la UPT As Pontes, para consumir
exclusivamente carbn de importacin.

Los objetivos fundamentales de la adaptacin son: cumplir los


requisitos establecidos por el Parlamento Europeo sobre limitacin de las
emisiones a la atmsfera de determinados agentes contaminantes, prolongar
la vida til de la central ms all del cierre de la explotacin local y cumplir
los nuevos valores lmite para las emisiones atmosfricas establecidas.

Para las prcticas en centros de trabajo, donde se me dio la


posibilidad de elegir empresa, he determinado hacerlas en una central
trmica. He tenido la oportunidad de ver instalaciones complejas,
funcionamientos y una formacin en la Central, que sin duda me servir de
gran ayuda para un futuro.

A continuacin se muestra un esquema de funcionamiento de la


Unidad de Produccin:

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Los sistemas y/o elementos bsicos de cada uno de los grupos
generadores son los siguientes:

- Generador de carbn: La caldera es de circulacin natural, del


denominado tipo torre caracterstica de los diseos para lignitos y
carbones, de seccin cuadrada y 90 metros de altura, con doble
lnea de ventiladores e tiro forzado e inducido. La combustin se
organiza en disposicin tangencial y 6 columnas de quemadores
con cuatro niveles por columna. Cada columna de quemadores se
alimenta por medio de un molino de rueda batidora que adems
permite el secado del carbn mediante recirculacin de los gases
calientes extrados de la parte alta de hogar.
Para el encendido dela caldera se dispone de 6 quemadores de
fueloil/gasoil.
En la siguiente figura se muestra la caldera actual, adaptada a
100% de carbn de importacin:

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- Turboalternador: La turbina es de condensacin compuesta por
dos cuerpos; el primero alberga los cilindros de alta, intermedia-
alta e intermedia-baja presin, mientras el segundo alberga el
cilindro de baja presin y es de doble flujo. Su velocidad es de
3000 rpm. El eje de la turbina va acoplado al del rotor del
alternador, que se refrigera mediante hidrgeno. El alternador
tiene una potencia nominal de 369 MVA.

- Equipos de ciclo: La condensacin del vapor de agua a la salida


de la turbina de baja presin se realiza en el condensador
mediante circulacin de agua fra. El sistema de bombas de
condensado est formado por dos bombas. El sistema de agua de
alimentacin est integrado por una bomba principal accionada

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por la turbina de vapor y dos motobombas.

- Sistema de aportacin de aire y evacuacin de gases: Los gases


generados durante la combustin del carbn en el hogar, una vez
que pasan por el precalentador de aire, llegan al precipitador
electrosttico, que retiene las partculas slidas transportadas por
los gases de combustin. Los gases finalmente son impulsados
por dos ventiladores a travs de la chimenea (troncocnica de
356,5 m de altura y 36,5 m de dimetro en la base inferior y 18,9
m en la base superior.
- Sistema de extraccin de refrigeracin: Funciona en ciclo
cerrado con una torre hiperblica de tiro natural para cada grupo.
A la salida del condensador, el agua que ha aumentado su
temperatura, se lleva a las torres y se enfra hacindola caer en
forma de lluvia.

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- Sistema de control: Desde aqu tienen control coordinado
turbina-caldera- bypass.

La central trmica posee adems una serie de instalaciones comunes


para los cuatro grupos: Parque de carbones para almacenamiento y
homogeneizacin (10 hectreas), estacin de cribado y trituracin de
carbn, chimenea para evacuacin de gases, subestacin de 400 kV y
estacin de captacin de agua desde el ro Eume.

1.2 ORGANIGRAMA

A continuacin se adjunta Organigrama de UPT As Pontes.

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ORGANIGRAMA ENDESA UPT AS PONTES

DIRECTOR UPT

RESPONSABLE SERVICIO ECONMICO RESPONSABLE LABORATORIO INGIENERA DE EXPLOTACIN RESPONSABLE PRODUCCIN


SERVICIO MEDIO AMBIENTE
MANTENIMIENTO ADMINISTRATIVO UPT

RESPONSABLE RESPONSABLE
PRODUCCIN
MTO. MECNICO MTO. ELCTRICO PLANTA T.E.L. EFICIENCIA PLANTA EQUIP. MECNICO

RESP. OPERACIN OPER.CARBONES


Tc. Responsable Preparacin Tc. Responsable Elctricos Tc. Responsable Tc. Responsable
Combustible
Gestores (1)
Tc. Responsable Experto Tc. Responsable Tc. Responsable

Especialistas (2)

Gestores (2) Gestores (10) Gestores (4) Gestores (1) Gestores (1) Gestores (3) Gestores (2)
Turbinas Tc. Responsable

Especialistas (3) Gestores (3) Especialistas (7) Especialistas (3) Especialistas (4) Especialistas (3) Especialistas (3)

Especialista (1)
Instrumentacin

Caldera Tc. Responsable


Tc. Responsable
Gestores (3)
Gestores (6)
Especialistas (4)
Especialistas (3)

Carbones Tc. Responsable

Gestores (4)

Especialistas (5)
1.3 FUNCIN DE CADA DEPARTAMENTO

El servicio de Medio ambiente es muy importante en Endesa. Los


fundamentos bsicos de la poltica medioambiental son: Integrar la gestin
medioambiental, utilizar racionalmente los recursos y minimizar los
impactos ambientales, mantener en todos sus centros un control
permanente del cumplimiento de la legislacin, conservar el entorno
natural de sus instalaciones, aplicar tecnologas limpias, promueven la
concienciacin respecto la proteccin ambiental y requerir a sus
contratistas y proveedores la implantacin de polticas ambientales.

Adems, disponen de diversas instalaciones para reducir y controlar


la contaminacin. Las emisiones atmosfricas se controlan con un sistema
de control de emisiones, se encuentra en la planta 215 de la chimenea. Para
la calidad del aire Endesa dispone de una Red de vigilancia y control de
calidad atmosfrica constituida por 10 estaciones automticas, distribuidas
en un radio de 30 km. Tambin, para la calidad del medio acutico,
disponen de una estacin para estas caractersticas en el rio Eume.

Para minimizar los ruidos tambin disponen de medidas correctoras


como silenciadores en vlvulas de seguridad Para los residuos tambin
hay infraestructuras para los mismo dependiendo del tipo (peligrosos, no
peligrosos, plsticos) que cada cierto tiempo se tratan con la legislacin

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actual.

Con el fin de reducir el impacto visual en la central hay zonas ajardinadas


con animales (patos, ciervos) as mismo, la antigua mina se ha
transformado en un lago, llevando a cabo un estudio previo para que no
afectara a la zona.

Dentro del mantenimiento mecnico est el departamento de


preparacin de combustible. En este departamento inspeccionan y realizan
mantenimiento de rotoextractores, alimentadores de carbn, molinos

Foto de rueda del molino

En turbinas llevan el mantenimiento de todo lo que implica a las


mismas, vlvulas, motobombas

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En el departamento de caldera, controlan los ventiladores de tiro
forzado, la estructura de la caldera

Y por ltimo en carbones llevan todo el mantenimiento del parque de


carbones y extraccin de escorias, desde las cintas transportadoras a todas
las mquinas del parque.

El mantenimiento elctrico, por un lado estn elctricos, que llevan


todo lo relacionado con electricidad de la central, y los instrumentistas que
se ocupan de componentes autmatas de la central, dispositivos

En el laboratorio se encuentra la planta TEL (tratamiento de


efluentes lquidos). Aqu se trata los efluentes procedentes de la unidad de
produccin trmica y del ciclo combinado.

El funcionamiento bsico de la planta es el siguiente:

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En el departamento de ingeniera de explotacin se dedican a la ingeniera
de la central. Cuando hay reformas, cambios de algn tipo en la instalacin,
este departamento realiza los estudios correspondientes y proyectos.

Los responsables de operacin son los que llevan el control de la


central. Los responsables de operacin llevan la sala de control, 24 horas al
da, 365 das al ao (trabajan por turnos rotativos), se encargan de poner en
macha/parar grupos segn demanda, hacer descargos para operar Los
responsables de carbones hacen lo mismo pero destinado al parque de
carbn en lugar de la central.

Recursos humanos, Prevencin de Riesgos Laborales y ciclo


combinado, no aparece en el organigrama ya que no dependen de la UPT
As Pontes, si no de la sede de Madrid.

Durante mi formacin en Centros de trabajo me han ubicado


en preparacin de combustibles, por mis estudios, y por ser un
departamento con personas muy capacitadas para la enseanza.

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2. DESCRIPCIN Y EJECUCIN DEL PROYECTO.

En este apartado nos han informado que debamos describir los


trabajos realizados en la empresa. La persona responsable de las prcticas,
opt por encajarme en las oficinas del taller de molinos (Preparacin del
combustible), ya que las personas que estaban aqu eran jvenes con mucha
facilidad para explicar. En mi caso, nada ms llegar, empezamos
aprendiendo las distintas partes de la central (distintas plantas) y conceptos
bsicos necesarios.

Mi funcin ha sido la misma que la de tcnico gestor (siguiendo el


diagrama), contando con ayuda, claro. En esta funcin se incluyen
procedimientos de trabajo, investigar formas para alargar la vida de las
mquinasestas tareas realizadas con la ayuda del tcnico responsable y
del jefe de mantenimiento mecnico.

Me explicaron, lo importante que era hacer planos, procedimientos


para los operarios de las empresas contratistas, para realizar bien los
trabajos. Ya que antiguamente, se realizaban cambios en las mquinas, y no
quedaba reflejado en ningn sitio y cuando fallaba o tocaba cambiar
(gamas) no se saba porque haba esos cambios.

Otro punto importante que he llevado a cabo, es el mantenimiento


Centrado en la Confiabilidad, RCM, donde se realizan hojas de trabajo de
informacin. Donde aparece la funcin que desempea la mquina,
posibles fallos, y que caminos tomar dependiendo de este.

Junto con el mantenimiento, he aprendido a tomar anlisis de


vibraciones en mquinas, y interpretar espectros. Si se realizan anlisis con
cierta frecuencia, podemos analizar los fallos de las mquinas y proceder a
cambiar si procede (por ejemplo un rodamiento, fallo comn), antes de que
la pieza se deteriore por completo y el resultado sea cambiar todo, mucho

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ms costoso. En anlisis predictivo es el futuro en cuanto a mantenimiento.

2.1 CONOCIMIENTOS BSICOS

Me han proporcionado unos conocimientos bsicos para poder


desempear posteriormente las tareas a realizar.

Adems del conocimiento de la central en s, en molinos (oficina) me


explicaron cmo funcionaba la parte de la cual llevan el mantenimiento.

El carbn se lleva a cada molino mediante los alimentadores en los que


descargan los rotoextractores. Hay 6 alimentadores por grupo, uno
alimentador por molino, cada molino consta de 4 mazas y rueda batidora. A
su vez hay 24 quemadores de carbn, 4 verticalmente en cada molino. Cada
molino tiene su tolva propia, aproximadamente 400 toneladas cada 12
horas,

Una vez molido el carbn es impulsado por los conductos de mezcla


aire-gases-carbn, hasta los quemadores.

El rotoextractores suministra la suficiente cantidad de carbn


procedente de las tolvas a los alimentadores. Los alimentadores constan de
una banda metlica que arrastra el carbn y lo hace caer en el conducto de
gas que va al molino.

Para accionar la rueda batidora del molino se utilizan motores que


suministran la potencia necesaria al acoplamiento hidrulico (Voith) que
acciona la rueda. Se realiza segunda molienda de molino y se le imprime la
fuerza necesaria para fluidificar la mezcla de carbn-gas introducindola en
la caldera a travs de los quemadores.

Posteriormente, me ensearon tipo de piezas, localizar fallos y posibles


soluciones (la mayora de las veces cambiar por una nueva).

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Dentro de estos tipos de piezas principalmente he visto rodamientos
(tipos de rodamientos, fallos tpicos, eleccin rodamientos), chavetas,
acoplamientos (de elastmero y dientes), correas (tipos de correa,
identificar, calcular tensin, alinear), cadenas de rodillos, cadenas
transportadoras (de eslabones), muelles (tipos de muelles, arandelas,
clculos dimensionado de muelles), cojinetesetc.

2.2 PROCEDIMIENTOS

Los procedimientos, es muy importante, realizarlos con gente con


experiencia, ya que si juntamos la enseanza con la experiencia tendremos
buenos procedimientos para el futuro, y si llega en un futuro un operario
con poca experiencia, con solo ver el procedimiento en la mano, tiene que
saber realizar lo que se mande. Por ejemplo, alinear unas correas, con un
procedimiento bien hecho, con verlo, ya sabes las herramientas que debers
llevar para realizar el trabajo, los recursos humanos que se debern llevar a
cabo antes de este mismo (en el caso de alineacin no es una operacin que
necesite tramites), y llegar junto las correas y viendo el procedimiento ser
capaz de realizarlo.

Adems en el procedimiento se adjuntan planos, lo que hace que el


operario valla teniendo otra visin ms efectiva de las mquinas o piezas.

A continuacin se adjunta un procedimiento ejemplo que he


realizado con ayuda del tutor de FCT. Se trata de un procedimiento para
regulacin del par de las reductoras del rascador. El rascador realiza el
arrastre de los depsitos (carbn que cae en la cinta de transporte y se
deposita en la parte inferior de la caja que envuelve el alimentador), hasta
el conducto de cada del carbn.

En el segundo procedimiento podemos ver los pasos necesarios para


la revisin de cojinetes de los motores GEE.

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REVISIN COJINETES MOTORES GEE (FASE I )
1. ACTUACIONES PREVIAS. Paso 3: Proceso de desmontaje.
DAOS TPICOS EN COJINETES
- Motor en marcha. Debemos buscar sonidos anormales y tomar la medida que determine el centro magntico del mo- El primer paso ser la retirada de la rejilla de proteccin del ventilador y del sistema de engrase del cojinete. A continuacin En caso de detectar contactos, deberemos rebajarlos con un proceso de rasqueteado.
tor. retiramos la parte superior del cojinete. Para acceder a la parte interior sobre la que descansa el rotor, nos ayudaremos de ABRASIN: ``SCORING
Verificados los cierres, comprobaremos el contacto de las tapas superiores e inferiores de los cojinetes. Para ello nos ayu-
Para tomar dicha medida: un gato hidrulico y de un til de elevacin.
daremos de un juego de galgas que iremos tratando de introducir por los laterales de la junta de unin. Los 4 tornillos de DEFINICIN: dao superficial consistente en pequeos rallazos debido a un deslizamiento con una lubricacin defectuosa
1. Nos situamos en la parte posterior del motor. unin deben estar presentados con un ligero apriete. (contaminado con partculas de distinta naturaleza) o unas condiciones de trabajo severas.
2. Quitamos el tornillo (POS.1). CAUSAS:
3. Con la ayuda del calibre tomamos la medida relativa a la posicin del centro magntico del rotor.
Contaminacin del material antifriccin por:
- Por saciedad o residuos en el cojinete, ambiental o las propia tuberas de lubricacin.
- Por partculas procedentes del desgaste del cojinete o los cierres.
- Por entrada de suciedad por la ventilacin o el sellado.

DETECCIN DE DAOS:
- Apariencia pulida de la superficie.
- Desgaste abrasivo del material ( tres cuerpos)
- Rallado del material anti friccin (scoring)

NIVELES DE DAO SEGN:


- La naturaleza y el tamao del contaminante.
- Viscosidad del aceite.
- El material de apollo.
Una vez suspendido el rotor, presionando uno de los laterales, conseguiremos extraer la parte inferior del cojinete antifriccin.
Debemos prestar gran atencin a este proceso pues un mal contacto podra ocasionar fugas de lubricante y manifestar
Habitualmente se hace necesario golpearlo con un martillo de goma hasta que este despega del asiento. problemas de planicidad en las superficies de contacto. Para evaluar el grado de contacto, establecemos un mximo de 0 CONSECUENCIA:
a 0,10 milmetros de separacin y una penetracin no superior a 2,5 milmetros. Los tornillos sern apretados con llave - Degradacin de la superficie de contacto, rallada.
dinamomtrica con un par de 20 kp*m.
Paso 4: Inspeccin de los cojinetes y los Cierres labernticos. - Reduccin de la pelcula de aceite.
- Inspeccin visual. En estos motores, el flujo de aire de refrigeracin fluye del lado acoplamiento hacia la parte poste-
- Incremento de la temperatura de trabajo.
rior. Si los cierres labernticos fallasen y no fuesen capaces de contener el aceite encontraramos fugas en las zonas a. Estado de limpieza.
indicadas. Con la retirada del cojinete inferior, tenemos acceso visual al crter. Examinaremos el estado del aceite con la ayuda de la
tabla del anexo 1 y procederemos a su retirada. Una vez retirado el aceite, comprobaremos la existencia de partculas en los ACCIONES CORRECTORAS:
restos depositados. La mayor parte de estas sern de origen carbonoso debido a las caractersticas ambientales. Debemos - Reparar o remplazar la superficie afectada.
prestar especial atencin a aquellas de origen metlico e investigar su origen. Tras la inspeccin procedemos a su limpieza. - Cambiar o filtrar el aceite.
- Limpiar el cojinete y el sistema de refrigeracin.
- Limpiar o remplazar filtros.

2. PERMISO DE TRABAJO.

Solicitaremos el permiso a operacin segn el procedimiento PCTP 011, Demandando las siguientes tarjetas:
4. INSPECCIN COJINETE LADO CONTRARIO ACOPLAMIENTO.
- Tarjeta roja en el motor del molino.
- Tarjeta rayada en la bomba de frenado del Voiht. Paso 1: Limpieza de la zona de trabajo.
Debemos tener en cuenta que la calefaccin del motor este encendida para mantener una temperatura ade-
cuada en la en los distintos elementos mquina. b. Inspeccin del cojinete Paso 2: Proceso de desmontaje.
La zona de contacto entre el cojinete y el rotor es la parte inferior y ser esta a la que debemos prestar atencin. Debemos Procedemos a retirar el aceite del crter y a continuacin al desmontaje de los elementos que dan acceso al rotor para la colocacin
3. UTILLAJE NECESARIO. del til del cojinete posterior que utilizaremos para la extraccin del cojinete.
observar un contacto aproximado entre un 60 y 80 %, sin irregularidades ni marcas o hullas. Si encontrsemos algn defecto
Herramientas o tiles necesarios para la realizacin del trabajo. en la capa de material antifriccin deber ser sustituido. Prepararemos la maniobra de extraccin del cojinete. Situaremos un cncamo del que suspenderemos el cojinete cuando
- Cinta de balizados. llegue el momento e introduciremos una de las partes del ``pul que estar sostenido por el til de izado. Una vez tenga-
mos los elementos colocados procederemos a templar la maniobra. Debemos tener precaucin de tener fijado el gato hi-
- Pistola de pulverizacin. drulico que mantendr el rotor en su posicin, evitando que caiga sobre el estator de un modo incontrolado.
- Liquido desengrasante.
- Llave N 17
- Llave N 22
- Llave N 36
- Llave estrella N13
- Llave plana N 55 (mirillas).
- Llave plana N 10.
- Llave plana N 24
- Llave estrella N 24
- Llave estrella N32.
- Llave estrella N19.
- Juego llaves allen.
- Destornillador plano.
- Gato hidrulico de 4 toneladas.
- Galgas.
- Azulete.
- til de inspeccin cojinete delantero. C. Inspeccin de los Cierres labernticos.
Son elementos de sellado que junto con el aceite impiden que entre la suciedad en el interior del cojinete. Debemos tener
- Rasqueta.
presente que, a diferencia de los retenes, los cierres no tienen contacto con el eje. Si lo hubiese tendra un fallo del cojinete.
- Cncamo N16 (adaptado) En este momento estamos preparados para proceder a aflojar los tornillos de sujecin del cojinete e iniciar su retirada. El
cojinete saldr fcilmente ejerciendo una pequea fuerza hacia fuera, si no fuese as contamos con tornillos de extraccin.
- til izado cojinete posterior.
- til cojinete posterior.
- Pul de 2 toneladas. Paso 3. Inspeccin de los cojinetes y cierres labernticos.

- Llave dinamomtrica Con capacidad mnima para 20 m*kp con baso de 22.(en estudio)
- Calibre. Una vez desmontados los cojinetes, realizaremos una primera inspeccin visual de los siguientes puntos:
- Martillo de goma. a. Estado de limpieza. Con el cojinete desacoplado, tenemos acceso al crter ya sin aceite que retiramos en el paso
2. Comprobaremos la existencia de partculas en los restos depositados. Las mayores partes de estas sern de origen car-
- til de giro manual del motor.
bonoso debido a las caractersticas ambientales. Debemos prestar especial atencin a aquellas de origen metlico e in-
- Micrmetro de interiores para dimetros de 150mm. vestigar su origen. Tras la inspeccin procedemos a su limpieza.
- Micrmetro de interiores para exteriores de 150mm.
b. Inspeccin del cojinete: La zona de contacto entre el cojinete y el rotor es la parte inferior y ser esta a la que debe-
- Llave de punto para tuerca almenada dimetro 70 ( KM 22). mos prestar atencin. Buscamos un contacto aproximado entre un 60 y 80 %, sin irregularidades ni marcas o hullas. Si en-
- Llave ``stilson. contraremos algn defecto en la capa de material antifriccin deber ser sustituido.

- 2 Palanquetas. c. Inspeccin de los cierres labernticos: Como en el cojinete delantero el cierre no a de presentar huella de contacto con
el eje y en el siguiente paso, proceso de montaje, ser necesario comprobarlo con azulete.

Repuestos necesarios.
- Cojinete lado acoplamiento motor GEE modelo ICV630m/4.
- Cojinete lado contrario acoplamiento motor GEE modelo ICV630m/4.
- Cierres labernticos lado acoplamiento, delantero y posterior.
- Cierres labernticos lado contrario acoplamiento.

4. INSPECCIN COJINETE LADO ACOPLAMIENTO.

Paso 1: Medir el desplazamiento axial del rotor.


Con la ayuda del til de giro manual del motor y de una palanqueta desplazamos el rotor hacia la parte delan-
tera y medimos la posicin relativa del eje. A continuacin repetimos la maniobra desplazando, en esta oca-
sin, el eje hacia la parte posterior.
. Paso 5: Proceso de montaje.
Con la misma maniobra que habamos hecho en el desmontaje procedemos a montar los cierres y los cojinetes. En esta oca-
sin, con la ayuda de ``azulete, verificaremos que no existe contacto entre los cierres labernticos y el eje. Para ello una vez
situados los elementos giraremos el rotor y comprobaremos las marcas dejadas en la pintura.
Paso 4. Proceso de montaje.
Procedemos al montaje del cojinete con la misma maniobra con la que lo desmontamos. En esta ocasin, con la ayuda de
``azulete, verificaremos que no existe contacto entre el cierre laberntico y el eje. Para ello una vez situados los elemen-
tos giraremos el rotor y comprobaremos las marcas dejadas por la pintura en los cierres labernticos. en la imagen inferior
podemos ver un cierre antes, imagen de la derecha, y despus, imagen de la izquierda, del ajuste.

Paso 2: Limpieza de la zona de trabajo.


Con la ayuda de liquido desengrasa y la pistola de pulverizacin limpiamos la zona de trabajo.
2.2 RCM Y ANALISIS DE VIBRACIONES

RCM

He asistido a dos reuniones de RCM (Reliability-centred maintenance).


El objetivo fundamental del RCM en una planta industrial es aumentar la
disponibilidad y disminuir costes de mantenimiento. El anlisis de una
planta industrial segn esta metodologa aporta una serie de resultados:

Mejora la comprensin del funcionamiento de los equipos y sistemas


Analiza todas las posibilidades de fallo de un sistema y desarrolla
mecanismos que tratan de evitarlos, ya sean producidos por causas
intrnsecas al propio equipo o por actos personales.
Determina una serie de acciones que permiten garantizar una alta
disponibilidad de la planta.

El mantenimiento centrado en fiabilidad se basa en el anlisis de fallos,


tanto aquellos que ya han ocurrido, como los que se estn tratando de
evitar con determinadas acciones preventivas como por ltimo aquellos
que tienen cierta probabilidad de ocurrir y pueden tener consecuencias
graves. Durante ese anlisis de fallos debemos contestar a seis preguntas
claves:

1. Cules son las funciones y los estndares de funcionamiento en cada


sistema?
2. Cmo falla cada equipo?
3. Cul es la causa de cada fallo?
4. Qu consecuencias tiene cada fallo?
5. Qu debe hacerse si no es posible evitar un fallo?
A continuacin adjunto el diagrama que hemos seguido, se plantea un
posible fallo, se llega a un acuerdo entre todos del camino escogido, y
se deja constancia en un informe.

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Vibraciones

Durante las prcticas he asistido a un curso ofrecido por Preditec,


Analista de Vibraciones, los contenidos fueron los siguientes:

Revisin del diagnstico de averas por anlisis de vibraciones.


Identificacin de sntomas y deteccin de averas en componentes
de mquina.
Tcnicas avanzadas de anlisis de vibraciones: demodulacin,
peakvue, spike energy y anlisis de fase.
Guas de configuracin e interpretacin de resultados.
Metodologa para el anlisis e interpretacin del diagnstico de
vibraciones.
Anlisis avanzado de maquinaria y componentes tales como ejes,
rodamientos, engranajes, ventiladores, bombas y motores a partir
de las diferentes tcnicas de anlisis de vibraciones.
Tablas de diagnstico y configuracin de niveles de alarma.
Identificacin, diagnstico y correccin de problemas
estructurales.
Mtodos para la determinacin de frecuencias naturales y
resonancias.
Identificacin y diagnstico de averas de origen elctrico.
Acciones correctoras: Equilibrado de rotores- Conceptos bsicos
y realizacin prcticas. Alineacin de ejes-Conceptos bsicos y
realizacin prcticas.
Pruebas de aceptacin.
Clasificacin, interpretacin y evaluacin de los resultados segn
las normas aplicables.
Resolucin de casos histricos avanzados.

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Estos anlisis se realizan con el fin de prever cualquier tipo de fallo en las
mquinas. No deja de ser un mtodo de ensayo, que permite detectar
discontinuidades dentro del material; una serie de pulsos elctricos son
aplicados a un transductor que posee un material piezoelctrico que oscila
con la frecuencia de la tensin aplicada. Se manifiesta en la pantalla en
forma de seales y podemos ver la frecuencia de falla y encontrar el fallo o
prevenirlo. Mientras he realizado las prcticas, gracias a este mtodo de
anlisis pudimos cambiar un motor antes de que el dao fuese ms grave,
curiosamente los fallos suelen presentarse en los rodamientos, pero en este
caso la grfica daba holgura en barras.

A travs del anlisis de vibraciones tambin podemos diagnosticar el


desalineamiento de ejes en mquinas acopladas. Algunas mquinas (las que
trabajan en caliente, con descansos hidrodinmicos y las montadas en bases
flexibles) se montan desalineadas, ya que cuando la mquina se pone en
marcha la posicin de los ejes se modifica. Sin detener la mquina
podemos ver mediante vibraciones si la mquina est o no alineada.

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