AFORO 1

Fecha (D.M.A): 02/03/2017 (JUEVES)

Condicin Climtica: SOLEADO
Aforador: EQUIPO #1

HORAS MOV TAXIS AUTOS

09:00 - 09:15 Derecho 0 8

09:15 - 09:30 Derecho 0 10
09:30 - 09:45 Derecho 0 10
09:45 - 10:00 Derecho 0 7
10:00 - 10:15 Derecho 0 2
10:15 - 10:30 Derecho 0 6
10:30 - 10:45 Derecho 0 11
10:45 - 11:00 Derecho 2 7
SubTotal 2 61

09:00 - 09:15 Vuelta 1 5

09:15 - 09:30 Vuelta 1 7
09:30 - 09:45 Vuelta 0 4
09:45 - 10:00 Vuelta 0 8
10:00 - 10:15 Vuelta 0 9
10:15 - 10:30 Vuelta 1 13
10:30 - 10:45 Vuelta 0 15
10:45 - 11:00 Vuelta 1 6
SubTotal 4 67

TOTAL AFORO 1 (2hrs) 6 128

TOTAL AFORO 1 (12hrs) 36 768
TOTAL AFORO 1 (1 Da) 1080

AFORO 2

Fecha (D.M.A): 04/03/2017 (SABADO)

Condicin Climtica: SOLEADO
 Aforador: EQUIPO #1

HORAS MOV TAXIS AUTOS

07:00 - 07:15 Derecho 0 11

07:15 - 07:30 Derecho 0 15
07:30 - 07:45 Derecho 0 12
07:45 - 08:00 Derecho 0 8
08:00 - 08:15 Derecho 0 9
08:15 - 08:30 Derecho 0 16
08:30 - 08:45 Derecho 0 12
08:45 - 09:00 Derecho 0 8
SubTotal 0 91

07:00 - 07:15 Vuelta 0 8

07:15 - 07:30 Vuelta 0 8
07:30 - 07:45 Vuelta 0 7
07:45 - 08:00 Vuelta 0 8
08:00 - 08:15 Vuelta 0 6
08:15 - 08:30 Vuelta 0 3
08:30 - 08:45 Vuelta 0 2
08:45 - 09:00 Vuelta 0 5
SubTotal 0 47

TOTAL AFORO 2(2hrs) 0 138

TOTAL AFORO 2(12hrs) 0 828
TOTAL AFORO 2(1 Da) 1242

AFORO 3

Fecha (D.M.A): 07/03/2017 (MARTES)

Condicin Climtica: SOLEADO
Aforador: EQUIPO #1

HORAS MOV TAXIS AUTOS

12:00 - 12:15 Derecho 0 8

12:15 - 12:30 Derecho 0 12
12:30 - 12:45 Derecho 3 14
 12:45 - 13:00 Derecho 0 14
13:00 - 13:15 Derecho 2 10
13:15 - 13:30 Derecho 1 13
13:30 - 13:45 Derecho 0 9
13:45 - 14:00 Derecho 1 14
SubTotal 7 94

12:00 - 12:15 Vuelta 2 11

12:15 - 12:30 Vuelta 0 12
12:30 - 12:45 Vuelta 3 11
12:45 - 13:00 Vuelta 0 10
13:00 - 13:15 Vuelta 2 10
13:15 - 13:30 Vuelta 1 9
13:30 - 13:45 Vuelta 1 6
13:45 - 14:00 Vuelta 2 8
SubTotal 11 77

TOTAL AFORO 3(2hrs) 18 171

TOTAL AFORO 3(2hrs) 108 1026
TOTAL AFORO 3(1 Da) 1680

AFORO 4

Fecha (D.M.A): 10/03/2017 (VIERNES)

Condicin Climtica: NOCHE
Aforador: EQUIPO #1

HORAS MOV TAXIS AUTOS

19:00 - 19:15 Derecho 1 15

19:15 - 19:30 Derecho 1 8
19:30 - 19:45 Derecho 2 3
19:45 - 20:00 Derecho 2 8
20:00 - 20:15 Derecho 1 9
20:15 - 20:30 Derecho 0 10
20:30 - 20:45 Derecho 1 8
20:45 - 21:00 Derecho 2 15
SubTotal 10 76

19:00 - 19:15 Vuelta 3 13

19:15 - 19:30 Vuelta 0 10
 19:30 - 19:45 Vuelta 3 11
19:45 - 20:00 Vuelta 0 11
20:00 - 20:15 Vuelta 2 14
20:15 - 20:30 Vuelta 0 12
20:30 - 20:45 Vuelta 0 10
20:45 - 21:00 Vuelta 0 8
SubTotal 8 89

TOTAL AFORO 4(2hrs) 18 165

TOTAL AFORO 4(2hrs) 108 990
TOTAL AFORO 4(1 Da) 1512

AFORO 5

Fecha (D.M.A): 12/03/2017 (DOMINGO)

Condicin Climtica: TARDE
Aforador: EQUIPO #1

HORAS MOV TAXIS AUTOS

15:00 - 15:15 Derecho 0 8

15:15 - 15:30 Derecho 0 11
15:30 - 15:45 Derecho 0 9
15:45 - 16:00 Derecho 1 10
16:00 - 16:15 Derecho 2 9
16:15 - 16:30 Derecho 0 8
16:30 - 16:45 Derecho 0 5
16:45 - 17:00 Derecho 0 8
SubTotal 3 68

15:00 - 15:15 Vuelta 1 5

15:15 - 15:30 Vuelta 1 7
15:30 - 15:45 Vuelta 1 4
15:45 - 16:00 Vuelta 0 8
16:00 - 16:15 Vuelta 0 8
16:15 - 16:30 Vuelta 1 4
16:30 - 16:45 Vuelta 1 5
16:45 - 17:00 Vuelta 0 7
SubTotal 5 48

TOTAL AFORO 5(2hrs) 8 116

TOTAL AFORO 5(2hrs) 48 696
TOTAL AFORO 5(1 Da) 1230
 Lugar CALLE DEGOLLADO, IXTAPA
Hora Inicio 9:00
Final 11:00

BUS INTERMEDIO BUSETA C-2P C-2G C-3-4

1 0 1 0 0
3 0 0 1 0
2 0 2 0 0
2 0 1 0 0
1 0 1 0 0
0 0 0 1 0
0 0 0 0 0
1 0 0 2 1
10 0 5 4 1

1 0 0 1 0
2 0 0 1 0
2 0 1 0 0
0 0 0 0 1
3 0 1 0 0
0 0 0 0 0
1 0 0 0 1
2 2 0 0 1
11 2 2 2 3

21 2 7 6 4
126 12 42 36 24

Lugar CALLE DEGOLLADO, IXTAPA

Hora Inicio 7:00
 Final 9:00

BUS INTERMEDIO BUSETA C-2P C-2G C-3-4

2 0 2 1 0
2 0 2 1 0
5 0 1 1 1
6 0 1 2 0
4 0 0 0 0
2 0 0 0 1
1 0 1 1 0
3 0 1 1 0
25 0 8 7 2

2 0 0 0 0
2 0 0 0 2
1 0 0 1 1
2 0 0 0 0
2 0 1 0 0
1 0 2 1 0
0 0 0 2 0
1 0 1 0 0
11 0 4 4 3

36 0 12 11 5
216 0 72 66 30

Lugar CALLE DEGOLLADO, IXTAPA

Hora Inicio 12:00
Final 14:00

BUS INTERMEDIO BUSETA C-2P C-2G C-3-4

3 0 0 0 0
3 0 1 0 2
2 0 0 2 0
 3 0 2 0 0
3 0 2 2 1
2 0 1 2 1
2 0 2 1 2
2 0 2 0 1
20 0 10 7 7

2 0 1 1 0
1 0 2 2 0
1 0 0 2 1
1 0 1 1 0
1 0 1 0 0
2 0 1 0 0
2 0 2 1 1
1 0 0 1 0
11 0 8 8 2

31 0 18 15 9
186 0 108 90 54

Lugar CALLE DEGOLLADO, IXTAPA

Hora Inicio 19:00
Final 21:00

BUS INTERMEDIO BUSETA C-2P C-2G C-3-4

2 0 1 1 0
2 0 1 1 0
2 0 2 0 1
3 0 1 0 0
2 0 0 0 1
1 0 0 0 0
2 0 0 2 0
3 0 1 0 0
17 0 6 4 2

1 0 0 0 0
2 0 1 1 0
 1 0 2 0 0
1 0 1 1 0
2 0 2 0 1
1 0 3 0 0
2 0 0 2 0
0 0 1 1 1
10 0 10 5 2

27 0 16 9 4
162 0 96 54 24

Lugar CALLE DEGOLLADO, IXTAPA

Hora Inicio 15:00
Final 17:00

BUS INTERMEDIO BUSETA C-2P C-2G C-3-4

1 0 2 1 0
2 0 2 1 2
2 0 2 0 2
1 0 1 0 2
1 0 0 0 2
1 0 0 0 0
1 0 1 2 1
1 0 1 0 0
10 0 9 4 9

1 0 1 1 0
1 0 1 0 1
1 0 1 0 2
1 0 2 0 2
2 0 1 0 3
1 0 1 1 1
1 0 1 0 2
3 0 3 2 0
11 0 11 4 11

21 0 20 8 20
126 0 120 48 120
ESQUEMA
1) DETERMINACIN DEL TRANSITO TOT

C5 C6 MOTOS TAXIS

A1 36
0 0 1 A2 0
0 0 1 A3 108
0 0 1 A4 108
0 0 0 A5 48
0 0 2 300
0 0 1
0 0 3
0 0 0 Porcentajes
0 0 3 Autos
Buses
0 0 2 Camiones
0 0 0
0 0 0
0 0 2 2) CALCULO DEL TPDA CON DIFERENTE
0 0 1
0 0 1 n
0 0 0 TPDn (n= 7 dias)
0 0 1 s
0 0 3

0 0 6
0 0 36 Confianza

60%
90%
99%

3) NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIV

ESQUEMA

C5 C6 MOTOS

0 0 0
0 0 4
0 0 1
0 0 0
0 0 1
0 0 0
0 0 2
0 0 0
0 0 3

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 2
0 0 2
0 0 0
0 0 2 CONSIDERANDO UNA VIDA UT
0 0 0 NESE
0 0 2

0 0 5
0 0 30

ESQUEMA

C5 C6 MOTOS

0 0 0
0 0 4
0 0 3
0 0 3
1 0 2
0 0 2
0 0 1
0 0 3
1 0 6

0 0 4
0 1 5
0 0 5
0 0 6
0 0 2
0 0 2
0 0 4
0 0 1
0 1 10

1 1 16
6 6 96

ESQUEMA

C5 C6 MOTOS

0 0 2
0 0 2
0 0 2
0 0 2
0 0 2
0 0 1
0 0 0
0 0 2
0 0 5

0 0 1
0 0 2
0 0 1
0 0 4
0 0 4
0 0 6
1 0 3
0 0 0
1 0 7

1 0 12
6 0 72

ESQUEMA

C5 C6 MOTOS

0 0 2
0 0 2
0 0 2
0 0 2
0 0 2
0 0 1
0 0 0
0 0 2
0 0 5

0 0 1
0 0 2
0 0 1
0 0 4
0 0 4
0 0 6
0 0 3
0 0 0
0 0 7

0 0 12
0 0 72
MINACIN DEL TRANSITO TOTAL POR SEMANA A PARTIR DE LOS DATOS DEL AFORO

AUTOS BUS INTERMEDIO BUSETA C-2P C-2G

768 126 12 42 36
828 216 0 72 66
1026 186 0 108 90
990 162 0 96 54
696 126 0 120 48
4308 816 12 438 294

Porcentajes
73%
12%
15%

ULO DEL TPDA CON DIFERENTES RANGOS DE CONFIANZA

7
963.4285714286
773.9856034099

a/2 Zr Rango del TPDA Error

0.2 0.842 719.14921 1207.70793262 244.279

0.05 1.645 486.184451 1440.67269157 477.244
0.005 2.576 216.084588 1710.77255531 747.344

RO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 80KN EN EL CARRIL DE DISEO PARA UN PERIODO DE VIDA

 109,877.78

1348.8

27%

1.645 Zr para 90%

0.5 Calzada > 6m

1 Un Carril en Cada Sentido

NSIDERANDO UNA VIDA UTIL DE 20 AOS

2,197,555.50
 1) DETERMINACIN DEL TRANSITO TOTAL

6 128
36 768
198 4224

C-3-4 C5 C6 MOTOS TOTAL

Porcentajes
24 0 0 36 1080
30 0 0 30 1242 Autos 78%
54 6 6 96 1680 Buses 13%
24 6 0 72 1512 Camiones 9%
120 0 0 72 1230
252 12 6 306 6744

2) CALCULO DEL TPDA CON DIFERENTES

n 7
TPDn (n= 7 dias)
848.57143
s 249.97143

Confianza a/2 Zr

60% 0.2 0.842

90% 0.05 1.645
99% 0.005 2.576

3) NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVAL

RA UN PERIODO DE VIDA DE 20 AOS

Zr para 90%

Calzada > 6m

Un Carril en Cada Sentido

DEL TRANSITO TOTAL POR DA Y POR SEMANA A PARTIR DE LOS DATOS DEL AFORO

Total
21 2 7 6 4 0 0 6 180
126 12 42 36 24 0 0 36 1080
693 66 231 198 132 0 0 198 5940

DA CON DIFERENTES RANGOS DE CONFIANZA

Rango del TPDA Error

769.67738 927.465480631 78.894052

694.43756 1002.70529512 154.13387
607.20435 1089.93850471 241.36708

S SENCILLOS EQUIVALENTES DE 80kN EN EL CARRIL DE DISEO PARA UN AO i

Por dos Horas
Por Da
Por Semana