Capitulo 13 Tluminacién de la plataforma con proyectores 13.1 INTRODUCCION 13.1.1 Bn los textos siguientes se proporciona orienta- ‘idm sobre la aplicacin de las disposiciones del Anexo 14, Volumea 1, 5.3.21 13.12 Una plataforma es un érea definida, en un aend- dromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, pera Jos fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo ‘0 carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento 0 ‘mentenimiento. Las aeronaves entran normalmente en estas ‘reas impulsadas por sus motores 0 remoleadas, y es necesario (que estén suficienterenteiluminadas para que en ellas puedan desarrollarse los actividades citadas, con seguridad y effcacia durante la noche. 13.1.3 La parte de la plataforma en la que se encuentran los puestos de estacionamiento de las aeronaves requiere un nivel de iluminacin rolativamente clevado, Las dimensiones de cada uno de los puestes de estacionamiento de acronave estin en gran parte deterninadas por el tamaiio de la aeronave ¥ por el espacio libre necesario para las maniobras de entrada y de salida, en condiciones de seguridad, en dichos puestos de ‘stacionaiento. 13.2. FUNCIONES 13.21 Las funciones primarias de la iluminacién de la plataforma con proyectores son las siguientes: 4) ayudar al piloto en el rodaje de la asronave para entrar -¥ para salir del puesto definitiva de estacionamiento; ») proporcionar iluminacién adecuada para el embarque ¥ desembarque de pasajeros, pare que el personal Ileve a cabo las funciones de carga y de descarga de rmereanclas, reabastecimiento de combustible y cuales 4quiera otras para servicios en le plataforma; y ©) mantener la seguridad del aeropuerto. 131 Rodaje de las acronaves 13.22 En las maniobras de rodaje de la aeronave en la plataforma, el piloto depende prineipalmente de la iluminacién eon proyectores. La iluminacién uniforme del pavimento dentro del pucsto de estacionamiento de la aeronave y la elimi- nacién de resplandores son requisitos de gran importancia, En Ia calles de rodaje, adyacentes a los puestos de estacio- namiento de aeronave, es de desear que haya una iluminaci6n de menor intensidad @ fin de que se logre una transicién gradual hacia la iluminacién més intensa de los puestes de estacionamiento de aeronave. Servicio en la plataforma 13.23 Estas funciones requieren la iluminaeiéa unifoeme ‘del puesto de estacionamiento de aeronave, en grado suficiente ppara llevar a cabo la mayoria de las tareas. Alli donde se roduzcan sombras inevitables, puede ser necesario contar con ‘luminacién suplementaria para algunas tareas. Seg dad en el aeropuerto 1324 La iluminacién deberia ser suficiente para que pueda detectarse Ia presencia en la plataforma de personas no autorizadas y para identificar al personal que se encuentra en os puestos de estacionamiento de aeronave o cerca de ellos 133 REQUISITOS EN CUANTO ALA EFICIENCIA ‘Scleccién de la fuente luminosa 13.3.1 Pueden emplearse diversas fuentes luminosas, La distribucién espectral de les Iuees puede ser tal que puedan ‘dentifiearse todos los colores utlizados para sefales de acronaves relacionados con los servicios ordinarios, asi como las sefisles de superficie y de obsticulos. La experiencia ha demostredo que son adecuadss para este fin las lmparas de hnalégeno incandescentes y las diversas lémparas de descarga132 Manual de diseio de aerédromas de gas a alta presién, Las limparas de descarga, por la indole de su distribucién espectral, produciréa desplazamiento de colores. Por lo tanto, es imprescindible comprobar los colores producidas por las kimparas tanto a la luz del dia como con luz anifcial, a fin de garantizar de forma inequivoca la ideati- ficacién de los colores. A veees puede ser ail ajustar Ia combinacién de colores wilizada para las seiles de superficie y de obsticulos. Por razones econémicas, se revomiendan las Umparas de sodio de alta presion o las Limparas de haluro de -mercurio de alta prosién, Luminancia 1332 Para la percepei6n de los colores es nevesario. un nivel minimo de 20 lux, y se consider ol requsito minimo pra Tas tarcas que deben Hlevarse a cabo en los puestes de cstacionamiento de aeronave. Para proporcionac Ia visibie Tided optima, es esencial que Ia Iuminancia en os puestos de cstacionamiento de acronave sea uniforme, dentro de una relacién de 4 a1 (de valor promedio a mismo). Ea ste contexto, el promedio de luminancis vertical a una altura de 2m no doberia ser inferior a 10 lux en les direosiones pertnentes 13.33 Para mantener condiciones de visibilidad acepta- es, el promedio de uminancia horizontal en Ia plataforma, salvo cuando se realizan funciones de servicio, no deberia ser inferior al 50% del promedio de luminancia horizontal de los passtos de estacionamiento de aeronave, dentro de una rela cién de uniformidad de 4 21 (de valor promedio a minimo) en esta zona. 133.4 Debe reeonoverse que para algunas tareas visuales es necesario tener iluminaciOn suplementaria, por ejemplo con uces portitiles. Sin embargo, deberia evitarse ef uso de los faros de Tos vehiculos para fines que no sean el de condueirlos. 1335 Por razones de seguridad puede ser necesario ‘ecurtir a mis iluminacién que 2 la indicada anteriormente 133.6 El res que se encuentra entre los puestos de cstacionamiento de seronave y los limites de la plataforma (equipo de servicio, zona de estacionamiento, carretera de servicio) deberia iluminarse con un promedio de iuminancia horizontal de 10 lux. Silos proyectores montados a nivel mis elevado no iluminan adecuadamente esta zona, podrian uiilizarse faroles antideslumbrantes del po de alumbrado piblico. En las Figuras 13-1, 13-2, 13-3 y 13-4 so presentan algunos ejemplos de iluminacién en las plataformas, Deslumbramiento 133.7 Deberia evitarse la luz directa procedente de los proyectores en la direccién de Ia torre de control y de las ‘aeronaves que aterizan. El enfoque de la luz de los proyec- lores deberia set, en la medida de la posible, hacia afuera de la, torre de control o de las aeronaves que aterrizan. Deberia restringirse a un minimo el uso de la luz directa de les reflectores por encima del plano horizontal (véanse las Figuras 3-5 y 13-6). 133.8 A fin de reducir al minimo el deslumbramiento directo indirect: a) ls altura de montaje de los proyectores deberia ser por Jo: menos das veces ef maximo de Ia alsura de las ofos de los piloios de las aeronaves que utilizan habitual- ente el aeropuerto (véase la Figura 13-6); b) el emplazamicato y altura de los postes deberia ser tl ‘que se reduzca a un mfnimo el inconveniente de Aestumbrar al personal de tera Para satisfacer estos requisitos, seri necesario enfocar cuidadosamente la luz de los proyectores, prestindose debida atencién a su distribucién luminosa, Tal vez sea necesario adgptar la distibucion luminosa mediante pantallas, Mlaminacién de emergencia 133.9 Para atender a ts posibilidad de que se interrumpa el suministro de energia eléctrica, se recomienda disponer de suficiente iluminacién para seguridad de los pasajeros (véase también 13.4.3). 134 CRITERIOS DE DISENO Aspectos de la iluminacién 134.1 Ademés de los eriterios do disefio que conres- ponden a los requisitos en materia de eficiencia, deben tenerse fen cuenta los siguientes aspectes al disear el sistema de iluminaci6n con proyectores de la plataform: 4) la altura de los mistiles en los que vayan montados fos proyectores deberla conformarse a los requisitos de franqueamiento de obsticulos pertinentes que figura ‘en ol Anexo 14, Volumen I, Capitulo 4; b) deberia evitarse la obstruccién visual del personal de la torre de control, A este respecto, deberia prestarse particular atencién al emplazamiento y ala altura de las torres para iluminacin con proyectores; yParte 4, Ayudas visuales urninacién de la plataforma con proyectores Capitulo 13. 133 Edificio terminal 20 20 19 hx hay 20 ux Ve Calle de rode En = 0 w Hla Frenne nn nnn nnn nnn nn nn nnn nn nn —sr— oe % w Bom Figura 13-1. Curvas earacteristieas de solux ‘para luminancia horizontal (Ejemplo A)BB Manual de diseito de aerédromas Calle de rodaje Ey = 55 ux 5 x | | I | | | | | | | | | | € Figura 13-2 .teristico de luminancia vertical 22 mde altura (Ejemaplo A)13-6 Manyal de disefo de aerédromos dfn terminal En = 88 x pneantsieaat aeaece omy By Bin Ban 6, = 40 ue Cae Be I TRO HW G0 Ls. fit d——ou—1—1-+b 1-1 = pees : Figura 13-4. Prom 22 mde altura (Ejemplo B) io caracteristico de luminancia verticalParte 4. Ayudas visuales Capitulo 13. Iluminacién de la plataforma con proyectores Bz Piaaforma ‘Calis de rodaje Pisies Enfoque de la uz de es proyectoes Lez miima HB eranz re Figura 13-5, Enfoque de las luces para evitar el deslumbramiento HB error rnty 172 13-6, Altura de montaje para evitar el destumbramlento18 Manual de disefo de aeridromos Figura 13-7. Disposicién y enfoque earacteristicas de las luces de proyectores para estaclonamiento en paralelo Figura 13-8. _Disposicién y enfoque earacteristicos de las ces de proyectores para estacionamiento con la proa hacia adentroParte 4. Ayudas visuales Capitulo 13. uminacién de la plataforma con proyectares 139 ©) ladisposicion y el enfoque de las luces con proyectores eberian ser tales que los puestos de estacionemiento de acronave reciban Ia luz de diversas ditecciones para reducir @ un iminimo las sombras. Se oblienen mejores resultados mediante Ia iluminaein uniforme de toda et firea y no dirigiendo las laces de diversos proyectores Insc las aeronaves (véanse las Figuras 13-7 y 13-8). Aspectos fisicos 13.42 Durante la etapa de diseio de un aecopuerto debe prestarse Ia debida atencién a los aspectas fisicas de la plataforma, a fin de proporcionar una dlumingcién eficiente de la misma con proyectores. La seleccién definitiva del cemiplazamiento y de la altura de los proyectores depende de fo siguiente: 8) dimensiones de la plataforma; 1) disposicién de Ios puestos de estacionamiento de 1) disposicion de las calles de rodaje y configuracién del watico; 4), areas y edificios adyacentes, especialmente las torres de control ¥ ©) emplazamiento y condicién de tas pistas y de las éreas de aterrzaje para helicdptoros Nota— En el Manual de proyecto de aerédromos, Doc 9157, Parte 2, se proporeiona orieniacién relativa a las dimensiones de la plataforma y de los puestos de estacio~ namiento Aspectos cléctricos 1343 Si se uliizan Himparas de descarga, deberia emplearse un sistema de slimentacién de energia eléetrica Uifisico, para evitar los efectos estroboscépicos, Si se utlizan limparas de descarga de alta presién, puede disponerse de 4 iluminacién de emergencia ya sea mediante limparas incan- descentes de halégeno, ya sea mediante circuitos especiales, para algunas de las Kimparas de descarga de alta presién, Aspectos de mantenimiento 13.44 Bl sistema de ituminacién deberia disedarse de ‘manera que tos gastos de mantenimiento no sean excesivos. Si el acceso a las luces fuera dificil, resulta mucho més econdunico efectuar los cambios de limparas por grupos. Puesto que el coste de la sustitucion de las Limparas de las laces montadas a gran altura puede ser considerable, deberian uflizarse limparas de larga vida dtil. De ser posible, las luces Aeberian colocarse en un lugar de ficil acceso sin necesidad de equipo especial, Los postes altos podrian estar dotados de cescalones o de dispositivos para subir o bajar las Kimparas para fines de muantenimiento