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HOLLAND
Manual de Reparacin -- Tractores Serie TM

CONTENIDO -- VOLUMEN 1

GENERALIDADES SECCIN 00
Generalidades, Salubridad y seguridad Captulo 1

MOTOR SECCIN 10

Separacin y desmontaje del motor Captulo 1


Seccin Descripcin Pgina
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
10 100 Separacin del eje y soporte delanteros del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Separacin del motor y soporte delantero de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10 100 Extraccin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Motor CNH de 2 a 7,5 L Captulo 2


Seccin Descripcin Pgina
10 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Grasas y sellantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
10 001 Introduccin a la reparacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Comprobacin de la sincronizacin de la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
10 100 Desmontaje y reparacin del motor:
10 101 Culata, vlvulas y piezas relacionadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
10 101 Ajuste de los empujavlvulas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
10 106 Cubierta delantera y piones de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
10 102 Crter de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
10 103 Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
10 102 Tapa trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
10 102 Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

i 604.55.113.02 - 02 - 2006
Contenido (Continuacin)

10 102 Vlvula de seguridad de la presin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49


10 106 rbol de levas, empujavlvulas y cojinetes del rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
10 105 Pistones y bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
10 103 Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
10 003 Instalacin de la junta delantera del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
10 001 Prueba de compresin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
10200 Sistema de refrigeracin
Descripcin del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Circuito de combustible Captulo 3

Seccin Descripcin Pgina


10 200 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Sistema de inyeccin de combustible tipo Bosch VE controlado mecnicamente --
Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Regulacin e instalacin de la bomba tipo Bosch VE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Sistema de inyeccin de combustible Bosch VP controlado electrnicamente --
Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Sistema de inyeccin de combustible Bosch VP controlado electrnicamente --
Verificacin de la regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Purga del sistema de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pruebas y reparacin del sistema de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
10 210 Bomba de alimentacin elctrica -- Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Bomba de alimentacin elctrica -- Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
10 250 Turbocompresor -- Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Turbocompresor -- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Turbocompresor -- Inspeccin-- Montaje -- Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
10 202 Filtro de aire -- Extraccin-- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
10 216 Depsito principal de combustible -- Extraccin-- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Depsito auxiliar de combustible -- Extraccin-- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Ventilacin del crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
10 220 Cable del pedal de acelerador -- Sustitucin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Cable del acelerador de mano -- Sustitucin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

604.55.113.02 - 02 - 2006 ii
Contenido (Continuacin)

EMBRAGUE SECCIN 18

Embrague Captulo 1

Seccin Descripcin Pgina


18 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Esquemas seccionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
18 110 Desmontaje e instalacin de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
18 104 Desmontaje e instalacin de control hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Despiece y montaje de control hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

TRANSMISIN SECCIN 21

Transmisin Semi--powershift (Range Command) Captulo 1


Seccin Descripcin Pgina
21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Calibracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . consulte la Seccin 55
21 111 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Power Command (Full Powershift)


Transmisin de 30 y 40 kph Captulo 2

Seccin Descripcin Pgina


21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Seccin transversal de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Descripcin y funcionamiento del flujo de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Calibraciones de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cdigos de error y localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Herramienta para cableado interno flexible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

iii 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

21 113 Desmontaje e instalacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47


21 155 Desmontaje y reparacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
21 155 Reparacin y nuevo montaje de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Transmisin Power Command, modelos 175-- 190 Captulo 3

Seccin Descripcin Pgina


21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Transmisin de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Sensores de entrada y dispositivos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Calibracin de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Cdigos de error y localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Fallo interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
21 113 Desmontaje e instalacin del alojamiento de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
21 155 Desmontaje de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
21 155 Desmontaje e instalacin de los casquillos del colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
21 155 Ajuste de la holgura axial del eje de velocidad superior de la transmisin . . . . . . . . . . . . 73
21 155 Reparacin de embragues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
21 155 Desmontaje del alojamiento trasero de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
21 155 Nuevo montaje de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
21 155 Ajuste de la holgura axial del eje de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
21 155 Ajuste de la holgura axial del eje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

TRANSMISIN HI-LO (Dual Command) Captulo 4

Seccin Descripcin Pgina


21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Calibracin de embrague y sincronizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Cdigos de error y localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cableado interno flexible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
21 112 Extraccin e instalacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Reparacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Ajuste del cojinete del engranaje inversor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

604.55.113.02 - 02 - 2006 iv
Contenido (Continuacin)

Ajuste del cojinete del eje de entrada y salida de gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48


21 134 Reparacin de la vlvula de transmisin de veloz a lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
21 134 Conjunto de control de transmisin de veloz a lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

SHUTTLE COMMAND (Transmisin Mecnica) Captulo 5


Seccin Descripcin Pgina
21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
21 114 Desmontaje e instalacin del alojamiento de la transmisin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . 15
21 114 Desmontaje y reparacin de la transmisin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
21 114 Ajustes del alojamiento de la transmisin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
21 140 Desmontaje e instalacin de los engranajes de la 5 velocidad en el alojamiento
de la transmisin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
21 130 Desmontaje e instalacin del conjunto de carril de control de gama y velocidad . . . . . . . 40
21 160 Desmontaje e instalacin de los engranajes de la superreductora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
21 160 Ajuste del nivel de control externo de los engranajes de la superreductora . . . . . . . . . . . 43

LNEAS DE TRANSMISIN SECCIN 23


Lneas de transmisin - Tractores con transmisiones
Dual Command y Shuttle Command Captulo 1
Seccin Descripcin Pgina
23 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Diagramas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
23 101 Desmontaje -- Montaje -- Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Transmisin de movimiento -- Tractores con transmisiones


Range Command y Full Powershift Captulo 2
Seccin Descripcin Pgina
23 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas de secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

v 604.55.113.02 - 02 - 2006
Contenido (Continuacin)

Diagramas de flujo hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6


23 101 Desmontaje y montaje del eje de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
23 202 Desmontaje, montaje y reparacin del embrague electrohidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

EJE DELANTERO MECANICO SECCIN 25


Eje delantero mecnico Captulo 1
Seccin Descripcin Pgina
25 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Secciones de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
25 100 Eje estandar -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Eje suspendido -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Eje supersteer -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sustitucin de la junta del casete del buje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Reparacin del eje delantero -- todas las opciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Desmontaje y nuevo montaje del bloqueo del diferencial del embrague de garras . . . . . 34
Desmontaje y nuevo montaje de los discos sumergidos multiplaca . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Desmontaje y nuevo montaje de la rueda corona/diferencial -- todas las opciones . . . . . 38
Extraccin del eje del pin -- todas las opciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Ajuste e instalacin del eje del pin -- todas las opciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ajustes de la rueda corona -- todas las opciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Desmontaje y nuevo montaje del pasador giratorio y el potencimetro . . . . . . . . . . . . . . . 53
Nuevo montaje del eje -- todas las opciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Comprobacin de la alineacin del volante de la direccin y las ruedas motrices . . . . . . 58
Consulte la seccin sobre frenos del manual de reparacin para obtener una des-
cripcin de la reparacin de los frenos del eje delantero (si se incluye). . . . . . . . . . . .

Terraglide (suspensin del eje delantero) Captulo 2


Seccin Descripcin Pgina
25 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
25 000 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
25 000 Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
25 000 Esquemas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
25 000 Procedimiento de calibracin del eje delantero suspendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
25 000 Lista de cdigos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
25 100 Montaje, desmontaje e instalacin del eje delantero suspendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
25 100 Extraccin y reparacin del cilindro de suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
25 000 Montaje y desmontaje de la vlvula de control de suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
25 000 Montaje y reparacin de la vlvula de control de suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

604.55.113.02 - 02 - 2006 vi
Contenido (Continuacin)

MANDO MECNICO DE RUEDAS TRASERAS SECCIN 27

Mando mecnico de ruedas traseras (Modelos 120--155) Captulo 1


Seccin Descripcin Pgina
27 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
27 100 Desmontaje e instalacin del alojamiento del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
27 100 Reparacin del alojamiento del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Ajustes del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ajustes del pin y la rueda corona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ajuste del cojinete del pin loco de la bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
27 106 Desmontaje e instalacin del bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
27 110 Unidad de control del bloqueo del diferencial hidrulico -- Embrague de garras . . . . . . . 44
27 110 Unidad de control del bloqueo del diferencial hidrulico -- Embrague de mltiples placas . . 46
27 120 Desmontaje e instalacin de la carcasa de transmisin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
27 120 Desmontaje e instalacin del eje de traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Traccin trasera mecnica (modelos 175-- 190) Captulo 2

Seccin Descripcin Pgina


27 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
27 100 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ajustes del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
27110 Control de bloqueo del diferencial hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Embrague de 50 KPH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
27120 Eje de traccin -- Desmontaje-- Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

TOMA DE FUERZA SECCIN 31

Toma de fuerza, Modelos 120-- 155 Captulo 1


Section Description Page
31 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Utiles especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

vii 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diagramas circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
31 100 Desmontaje -- Instalacin -- Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajuste interruptor intercomunicacin velocidad traslacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Toma de fuerza, modelos 175-- 190 Captulo 2


Seccin Descripcin Pgina
31 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Funcionamiento hidrulico de la toma de fuerza (TdF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
31 100 Desmontaje, instalacin y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Calibracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Elevador hidrulico y toma de fuerza delanteros Captulo 3


31 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin y funcionamiento
35 162 Elevador hidrulico delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
31 146 TDF delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Revisin
35 162 Elevador hidrulico delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
31 142 TDF delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Conexiones hidrulicas y elctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

FRENOS SECCIN 33

Frenos del tractor Captulo 1

Seccin Descripcin Pgina


33 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Funcionamiento, diagramas de colores del servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Tareas antes de reparar el freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

604.55.113.02 - 02 - 2006 viii


Contenido (Continuacin)

33 202 Desmontaje, instalacin y reparacin de los frenos de servicio de los modelos 120--155 17
33 202 Desmontaje, instalacin y reparacin de los frenos de servicio de los modelos 175--190 21
33 202 Desmontaje, instalacin y reparacin de los frenos delanteros de todos los modelos . . 26
33 202 Desmontaje e instalacin del cilindro principal del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
33 202 Ajustes del pedal de los frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
33 202 Desmontaje e instalacin del impulsor del freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
33 202 Reparacin del impulsor del freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
33 202 Purga de aire del sistema de frenos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
33 110 Desmontaje, instalacin y reparacin del conjunto de freno de estacionamiento . . . . . . 42
33 110 Control del freno de mano -- ajuste del recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Frenos neumticos remolque Captulo 2

Seccin Descripcin Pgina


33 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
33 000 Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
33 000 Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

ix 604.55.113.02 - 02 - 2006
Contenido (Continuacin)

CONTENIDO -- VOLUMEN 2

SISTEMAS HIDRULICOS SECCIN 35

Introducin Captulo 1

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Introduccin e identificacin de circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Circuitos hidrulicos de alta presin con deteccin de carga de centro cerrado . . . . . . . . 8
Circuito hidrulico de alta presin de centro abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Circuitos hidrulicos de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Tractores con transmisin Power Command -- modelos 175 y 190 . . . . . . . . . . . . 27
Tractores con transmisin Power Command -- modelos 120 a 155 . . . . . . . . . . . . 35
Tractores con transmisin Range Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Tractores con transmisin Dual Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Tractores con transmisin Shuttle Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Localizacin de averas hidrulicas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Comprobacin inicial para la localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Luz de advertencia de baja presin en transmisin en ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Luz de presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Luz de aviso de atasco en el filtro de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Frenos de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Elevacin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Vlvulas de control remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Ensamblaje de la bomba hidrulica de caudal variable


Modelos de 120 a 155 Captulo 2

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Operacin del circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Baja presin en reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Alta demanda del circuito de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Baja demanda del circuito de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Control de la presin mxima del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Comprobacin inicial de busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Luz de aviso de baja presin de la transmisin ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

604.55.113.02 - 02 - 2006 x
Contenido (Continuacin)

Luz de la presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23


Luz de aviso de limitacin del filtro de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Servo direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Frenos del remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Levante hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Vlvulas de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Pruebas de la presin de la bomba y del caudal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Baja presin en reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Alta presin en reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Prueba del circuito sensor de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Prueba de la presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Prueba del caudal de la bomba con pistn de flujo variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Prueba de la bomba de baja presin/bomba de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Prueba de fugas de la bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
35 106 Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Vlvula de la presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Vlvula de descarga del filtro de la presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Vlvula de control del caudal de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Vlvula compensadora del caudal y de la presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Desmontaje de la bomba e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Revisin de la bomba de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Revisin de la bomba de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Revisin de la bomba con pistn de caudal variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Revisin del engranaje de impulsin de la bomba y del cojinete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Conjunto de bomba hidrulica de caudal variable


Modelos 175 y 190 Captulo 3

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Funcionamiento del circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Generacin de presin de reserva mnima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Regulacin de la presin de reserva mnima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Alta demanda del circuito de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Baja demanda del circuito de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Limitacin de la presin mxima del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Funcionamiento de la vlvula de regulacin de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Localizacin de averas inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

xi 604.55.113.02 - 02 - 2006
Contenido (Continuacin)

Activacin de la luz de aviso de baja presin de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30


Luz de presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Luz de aviso de obstruccin del filtro de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Frenos de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Elevador hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Vlvulas de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Comprobacin de la presin y el caudal de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Presin de reserva mnima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Presin de reserva mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Prueba del circuito de deteccin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Prueba de presin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Prueba de caudal de la bomba de pistn de caudal variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Prueba de la bomba de baja presin/bomba de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Prueba de fugas de la bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

35 106 Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Reparacin de la bomba de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Vlvula de control de caudal de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vlvula de compensacin de la presin y el caudal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Desmontaje e instalacin de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Reparacin de la bomba de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Reparacin de la bomba de pistn de caudal variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Control electrnico de tiro Captulo 4


Seccin Descripcin Pgina
35 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Objetivo del control de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Operacin del control de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Operacin hidrulica de la vlvula de control de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Resolucin de problemas y calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Despiece
35 138 Vlvula de control electrnico de tiro Desmontaje e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
35 138 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
35 130 Sustitucin de la clavija sensora de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
35 134 Desmontaje e instalacin de la tapa del elevador hidrulico
(Slo modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
35 134 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

604.55.113.02 - 02 - 2006 xii


Contenido (Continuacin)

Levante hidrulico trasero mecnico Captulo 5

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vistas en secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
35 114 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Vlvulas de control remoto de centro cerrado Captulo 6

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Localizacin de averas y comprobacin de la presin de vlvulas remotas mecnicas . 3
Localizacin de averas y comprobacin de la presin de vlvulas remotas
electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Lista de cdigos de error de vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Descripcin y funcionamiento -- Vlvulas remotas mecnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7


Caudal de aceite en neutro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Caudal de aceite en elevacin (cilindro extendido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Caudal de aceite en descenso (cilindro retractado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Caudal de aceite en flotacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Operacin de la vlvula reguladora de presin de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Operacin de dos o ms vlvulas de control simultneamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Descripcin y funcionamiento -- Vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Nueva calibracin de palancas de vlvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Caudal de aceite en posicin neutral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Caudal de aceite en posicin superior (extensin de cilindro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Caudal de aceite en posicin inferior (retroceso de cilindro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Caudal de aceite en posicin flotante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Funcionamiento de dos o ms vlvulas de control simultneamente . . . . . . . . . . . . . . . . 49
35 204 Reparacin -- Vlvulas remotas mecnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Desmontaje de la seccin de la vlvula individual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Desmontaje completo del apilamiento de la vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Desmontaje de la vlvula remota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Reparacin -- Vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Programacin del nmero de vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

xiii 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

Extraccin e instalacin de vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64


Desmontaje de vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Vlvulas de control remoto de centro abierto Captulo 7


Seccin Descripcin Pgina
35 000 Especificaciones--Torques de apriete--Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
35 204 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Pistones de elevacin externos Captulo 8


Seccin Descripcin Pgina
MODELOS DE 120 A 155
35 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
35 116 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Desmontaje y nuevo montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MODELOS 175 Y 190


35 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
35 116 Desmontaje, instalacin y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Desmontaje y nuevo montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Comprobacin de la presin Captulo 9

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Utiles especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Instalacin de la bomba hidrulica de desplazamiento variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Bomba hidrulica de centro abierto, instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Encendido testigo baja presin transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Destellos testigo presin aceite pilotaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Encendido testigo filtro aceite atascado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
La direccin no funciona correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Los frenos del remolque no funcionan correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
El elevador hidrulico no funciona correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Los distribuidores hidrulicos no funcionan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Comprobacin de presin y caudal de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

604.55.113.02 - 02 - 2006 xiv


Contenido (Continuacin)

Baja presin en espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18


Alta presin en espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Comprobacin presin cilindro elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Comprobacin presin circuito sensibilidad carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Comprobacin presin de pilotaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Comprobacin caudal bomba de pistones de caudal variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Comprobacin fugas internas bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Comprobacin presin bomba de direccin y de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Comprobacin de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Comprobacin presin circuito direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Comprobacin presin vlvula seguridad direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Comprobacin de la baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Vlvula reguladora presin elevador Centro Abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Comprobacin presin embrague transmisin Power Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Comprobacin presin embrague transmisin Range Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Comprobacin presin embrague transmisin Dual Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Comprobacin presin y deteccion averias valvula freno remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Diagrama funcionamiento vlvula electrohidrulica frenos remolque (Italia solamente) . 40
Comprobacin presin liberacin frenos remolque (Italia solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Comprobacin presin sistema frenos remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Comprobacin fugas sistema frenos remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Comprobacin aplicacin frenos remolque (Italia solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Comprobacin interruptor circuito seguridad frenos remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Vlvula Bypass enfriador -- Presin de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Lubricacin del embrague de TdF (modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Comprobacin presin vlvula multiplicadora frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Prueba de suministro de servofreno y del acumulador (modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . 45

Bombas de engranajes de desplazamiento fijo Captulo 10


Seccin Descripcin Pgina
35 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vistas en seccin -- Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver Captulo 5
35 104 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Vlvulas auxiliares de los frenos del remolque Captulo 11

Seccin Descripcin Pgina


35 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

xv 604.55.113.02 - 02 - 2006
Contenido (Continuacin)

Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Frenos de remolque italiano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Cilindros de articulacin superior y elevacin derecha


ajustables hidrulicamente Captulo 12
Seccin Descripcin Pgina

35 000 F0 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Vistas transversales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Vlvulas remotas centrales Captulo 13

Seccin Descripcin Pgina


Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Circuito hidrulico de las vlvulas remotas centrales de modelos 120 -- 155 . . . . . . . . . . 9
Circuito hidrulico de vlvulas remotas centrales de modelos 175 -- 190 . . . . . . . . . . . . . 11
Extraccin de vlvulas centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Desmontaje de las vlvulas remotas centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Reparacin de las vlvulas remotas centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Instalacin de las vlvulas remotas centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tercera vlvula remota central -- Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

DIRECCIN SECCIN 41

Direccin hidrosttica Captulo 1


Seccin Descripcin Pgina
41 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Pruebas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
41 204 Orbitrol -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Orbitrol -- Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

604.55.113.02 - 02 - 2006 xvi


Contenido (Continuacin)

Columna direccin -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24


41 216 Cilindro direccin simple traccin -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Cilindro direccin simple traccin -- Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cilindro direccin 4RM -- Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Cilindro direccin 4RM -- Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

EJE DELANTERO Y RUEDAS SECCIN 44

Eje delantero y ruedas Captulo 1

Seccin Descripcin Pgina


44 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vistas en seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
44 101 Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
44 511 Pruebas de ajuste de ruedas delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

UNIDADES AUXILIARES SECCIN 50

Aire acondicionado Captulo 1

Seccin Descripcin Pgina


50 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Busca fallos y pruebas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Prueba de fugas, carga, descarga y enjuague del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Reparacin de componentes (excluido compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
50 200 Desmontaje e instalacin del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
50 200 Reparacin de compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

SISTEMA ELCTRICO SECCIN 55


Introduccin al sistema elctrico Captulo 1
Seccin Descripcin Pgina
55 100 Descripcin del sistema elctrico y los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Fusibles y rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Controladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Conectores de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

xvii 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

Precauciones del sistema para carga y soldadura de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14


Reparacin provisional del cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Diagramas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Unidad electrnica de gestin y tablero digital de instrumentos
(Modelos 175 y190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Controlador central (XCM) (modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Controlador secundario (EDC y transmisin) (modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . 22
Mdulo de control del motor (modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Vlvulas remotas electrohidrulicas (modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Unidad electrnica de gestin y tablero digital de instrumentos
Power Command (modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Controlador secundario ( EDC y transmisin Power Command)
(modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Mdulo de control general (GCM) (Power Command -- Suspensin delantera)
(modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Mdulo de control de tamao reducido (Ventilador Vistronic)
(todos los modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Unidad electrnica de gestin y tablero digital de instrumentos
Range Command (modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Mdulo de control general (GCM) (Range Command --
EDC y suspensin delantera) (modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Mdulo de control de transmisin (TCM) (Range Command)
(modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Unidad electrnica de gestin y tablero digital de instrumentos
Dual Command (modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Mdulo de control general (GCM) (Dual Command -- Transmisin y EDC)
(modelos de 120 a 155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Unidad Electrnica de Mando Captulo 2


Seccin Descripcin Pgina
55 440 Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Funcionamiento faros de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Funciones reguladas por la Unidad Electrnica de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Unidad Electrnica de Mando con Terralockt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Touch panelst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Calibracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ajuste interruptor freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cdigos de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Panel Electrnico de Instrumentos Captulo 3

Seccin Descripcin Pgina


55 100 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Sensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Programacin central LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Programacin del monitor de rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

604.55.113.02 - 02 - 2006 xviii


Contenido (Continuacin)

Serviciabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Cdigos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Diagnstico de memoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Configuracin de nivel de bytes del tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Comprobacin del nivel de revisin de software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Panel de instrumentos analgico electrnico Captulo 4

Seccin Descripcin Pgina


55 100 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Sensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Serviciabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Panel analgico de instrumentos Captulo 5

Seccin Descripcin Pgina


55 100 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Sensores e interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Serviciabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Circuito de arranque Captulo 6

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Pruebas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
55 201 Desmontaje e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pruebas al banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Circuito de recarga Captulo 7

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
55 301 Desmontaje, revisin e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Batera Captulo 8

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

xix 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

55 300 Desmontaje e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2


Mantenimiento y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Recarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Causas ms comunes de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Diagramas de cableado Captulo 9


Descripcin Pgina

Descripciones de los circuitos de los diagramas de cableado (todos los modelos) 1


Utilizacin de los diagramas de cableado lineal 2
Smbolos 4
Identificacin de los componentes y clave de localizacin de los diagramas de cableado 5
Diagramas de cableado:
Transmisin Full PowerShift, modelos 175 y 190 13
Transmisin Full PowerShift, modelos de 120 a 155 73
Transmisin Semi--PowerShift, modelos de 120 a 155 133
Transmisin Dual Command, modelos de 120 a 140 193
Transmisin Shuttle Command, modelos de 120 a 140 253
Clave de identificacin de cables 313

CONTENIDO -- VOLUMEN 3 & 4

Cdigos de error Captulo 10

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Reparaciones del cableado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Multmetro digital -- Funcionamiento bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Procedimientos de prueba elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Componentes de los circuitos -- Descripcin bsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Lgica y reas de visualizacin de los cdigos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Visualizacin y borrado de los cdigos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Listas de cdigos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Tablas de cdigos de error -- Modelos 175 y 190 con transmisin Power Command
. . . . . Transmisin Power Command (cdigos F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
. . . . . Control electrnico de traccin (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
. . . . . Eje delantero suspendido (cdigos L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
. . . . . Toma de fuerza (cdigos P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
. . . . . Unidad electrnica de gestin (cdigos P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
. . . . . Tablero de instrumentos digital (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519
. . . . . Vlvulas remotas electrohidrulicas (cdigos R e intermitentes) . . . . . . . . . . . 551

604.55.113.02 - 02 - 2006 xx
Contenido (Continuacin)

. . . . . Acelerador de mano y par de TdF (cdigos T) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 683


. . . . . Motor (cdigos T) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 735

Tablas de cdigos de error -- Modelos 120 a 155 con transmisin Power Command
. . . . . Transmisin Power Command (cdigos F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 953
. . . . . Control electrnico de traccin (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1129
. . . . . Eje delantero suspendido (cdigos L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1225
. . . . . Unidad electrnica de gestin (cdigos P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1269
. . . . . Tablero de instrumentos digital (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1349

Tablas de cdigos de error -- Modelos 120 a 155 con transmisin Range Command
. . . . . Transmisin Range Command (cdigos F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1379
. . . . . Control electrnico de traccin (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1541
. . . . . Eje delantero suspendido (cdigos L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1635
. . . . . Unidad electrnica de gestin (cdigos P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1679
. . . . . Tablero de instrumentos digital (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1759

Tablas de cdigos de error -- Modelos 120 a 155 con transmisin Dual Command
Transmisin Dual Command (cdigos E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1789
Control electrnico de traccin (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1903
Unidad electrnica de gestin (cdigos P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1995
Tablero de instrumentos digital (sin prefijo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2075

Tablas de cdigos de error -- Modelos 120 a 140 con transmisin Shuttle Command
Unidad electrnica de gestin (cdigos P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2105

CONTENIDO -- VOLUMEN 5

SISTEMA ELCTRICO SECCIN 55

Rutinas de diagnstico H Captulo 11

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Rutina H de Transmisin Power Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rutina H de Transmisin Range Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rutina H de Transmisin Dual Command . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Rutina H de Control electrnico de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Controlador central (XCM), modelos 175 y 190, y suspensin delantera,
modelos de 120 a 155
Las rutinas H incluyen los siguientes sistemas:
Suspensin delantera, control de motor electrnico, vlvulas remotas
electrohidrulicas y TdF trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

xxi 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

Cableado elctrico
Modelos Full PowerShift 175 y 190 Captulo 12A

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Cableado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Identificacin de cables y codificacin de colores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cableado de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cableado principal trasero (transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Consola electrnica derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

CONECTORES DEL CABLEADO PRINCIPAL A PARTIR DEL NMERO


DE SERIE ACM263461 EN ADELANTE Pgina
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Cableado principal trasero (transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Cableado de la consola derecha y principal de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Cableado elctrico
Modelos Full PowerShift de 120 a 155 Captulo 12B

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Cableado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Identificacin de cables y codificacin de colores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cableado de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cableado principal trasero (transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

CONECTORES DEL CABLEADO PRINCIPAL A PARTIR DEL NMERO


DE SERIE ACM262719 EN ADELANTE Pgina
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Cableado principal trasero (transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Cableado elctrico
Semi--PowerShift, modelos de 120 a 155 Captulo 12C

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Cableado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

604.55.113.02 - 02 - 2006 xxii


Contenido (Continuacin)

Identificacin de cables y codificacin de colores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4


Cableado de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cableado principal trasero (transmisin), . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cableado principal de cabina, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

CONECTORES DEL CABLEADO PRINCIPAL A PARTIR DEL NMERO


DE SERIE ACM263458 EN ADELANTE Pgina
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Cableado principal trasero (transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Cableado elctrico
Dual Command, modelos de 120 a 140 Captulo 12D

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Cableado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Identificacin de cables y codificacin de colores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cableado de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cableado principal trasero (transmisin), . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

CONECTORES DEL CABLEADO PRINCIPAL A PARTIR DEL NMERO


DE SERIE ACM262036 EN ADELANTE Pgina
Conectores principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Cableado principal delantero (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Cableado principal trasero (transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Procedimientos de calibracin Captulo 13

Seccin Descripcin Pgina


55 100 Procedimientos de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Configuracin del controlador de transmisin Power Command (Powershift completo) . . 2
Cdigos de error de calibracin (cdigos U) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Transmisin Dual Command -- calibracin del embrague y el sincronizador . . . . . . . . . . . 6
Transmisin Range Command -- calibracin del embrague el sincronizador . . . . . . . . . . . 8
Transmisin Power Command -- calibraciones del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Control electrnico de traccin -- calibracin de los potencimetros de la palanca/brazo
de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Control electrnico de traccin -- calibracin de las electrovlvulas de EDC . . . . . . . . . . 16
Unidad electrnica de gestin -- calibracin del ngulo de direccin/velocidad
de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

xxiii 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

Tablero digital de instrumentos -- calibracin de la velocidad de avance . . . . . . . . . . . . . . 19


Seleccin de conector con/sin radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Eje delantero suspendido -- calibracin del eje delantero suspendido . . . . . . . . . . . . . . . 21
Calibracin de la palanca de vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Procedimiento de renumeracin de las vlvulas remotas electrohidrulicas . . . . . . . . . . 24
Calibracin delsensor de par de TdF (slo modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Calibracin de embrague de TdF (slo modelos 175 y 190) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Introduccin al sistema elctrico


Semi Powershift, modelos de la serie N ACM265009 Captulo 14A

Seccin Descripcin Pgina


55 100 Descripcin del sistema elctrico y los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Fusibles y rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Controladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conectores de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Precauciones del sistema para carga y soldadura de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Reparacin provisional del cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Diagramas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Diagramas de cableado Captulo 14B


Full Powershift (modelos 175-- 190) de la serie ACM263461
Full Powershift (modelos 120-- 155) de la serie ACM262719
Modelos Semi-- Powershift de la serie ACM263458 a ACM265009
Modelos Power Shuttle de la serie ACM262036
Transmisiones mecnicas Modelos de la serie ACM262853
Descripcin Pgina

Descripciones de los circuitos de los diagramas de cableado (todos los modelos) . . . . . . 1


Utilizacin de los diagramas de cableado lineales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Identificacin de los componentes y clave de ubicacin de los diagramas de cableado . 5
Diagramas de cableado:
Transmisin Full PowerShift, modelos 175 a 190 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Transmisin Full PowerShift, modelos de 120 a 155 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Transmisin Semi--PowerShift, modelos de 120 a 155 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Transmisin Power Shuttle, modelos 120 a 140 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Transmisin mecnica, modelos 120 a 140 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Clave de identificacin de cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

Diagramas de cableado
Modelos Semi-- Powershift desde la serie ACM265009 Captulo 14C
Descripcin Pgina

Descripciones de los circuitos de diagramas de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1


Utilizacin de los diagramas de cableado lineales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Identificacin de los componentes y clave de ubicacin de los diagramas de cableado . 5

604.55.113.02 - 02 - 2006 xxiv


Contenido (Continuacin)

Diagramas de cableado:
Transmisin Semi Power Shift, modelos 120 a 155 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Clave de identificacin de cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Diagramas de cableado
Modelos Semi-- Powershift desde la serie ACM265009 Captulo 14D

CAMBIO DE REDUCCIN DE PROCESADOR DESDE NMERO DE SERIE Pgina


Cableado principal de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Cableado de consola derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Rutinas H para diagnstico


Modelos Semi-- Powershift desde la serie ACM265009 Captulo 14E

Seccin Descripcin Pgina


Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Transmisin Range Command (F -- --) -- Rutina H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Suspensin de eje delantero (L -- --) -- Rutina H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Control electrnico de traccin (EDC) (H -- --) -- Rutina H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Toma de fuerza (TdF) (P -- --) -- Rutina H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Ventilador Vistronic (t -- --) -- Rutina H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Cdigos de error Captulo 14F

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Full Powershift (modelos 175--190) de la serie ACM263461
Full Powershift (modelos 120--155) de la serie ACM262719
Modelos Semi--Powershift de la serie ACM263458 a ACM265009
Modelos Power Shuttle de la serie ACM262036
Transmisiones mecnicas Modelos de la serie ACM262853 . . . . . . . . . . Ver EST o RM CD

Cdigos de error Captulo 14G

Seccin Descripcin Pgina


55 000 Semi Powershift Modelos de la serie ACM265009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver EST o RM CD

CABINA SECCIN 90

Desmontaje de la cabina Captulo 1

Seccin Descripcin Pgina


Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
90 150 Desmontaje y montaje de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
90 150 Ajuste de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

xxv 604.55.113.02 - 02 - 2006


Contenido (Continuacin)

604.55.113.02 - 02 - 2006 xxvi


SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1 1

AVISO IMPORTANTE

Todas las operaciones de mantenimiento y reparacin descritas en este manual deben ser efectuadas
nicamente por talleres autorizados. Deben observarse todas las instrucciones y en especial las que se refieren
a equipo especial a usar.
Las personas que lleven a cabo las operaciones de servicio aqu descritas sin observar estas instrucciones
sern directamente responsables de los daos resultantes.

NOTAS PARA LOS EQUIPOS


El equipo incluido en este manual:
-- est diseado expresamente para su uso con estos tractores;
-- necesarios para efectuar reparaciones efectivas
-- especialmente fabricados y estrictamente probados para ofrecer una trabajo eficiente y duradero

AVISOS
Las palabras delante detrs, derecha e izquierda se refieren a diferentes partes vistas desde el asiento
del operador, orientado en el sentido normal de marcha del tractor.

REGLAS DE SEGURIDAD
PONGA ATENCIN A ESTE SMBOLO
Este smbolo de viso pretende comunicar importantes mensajes relacionados con la
seguridad personal. Lea atentamente las reglas de seguridad contenidas aqu y siga
las precauciones aconsejadas para evitar peligros potenciales y salvaguardar su
propia seguridad.
En este manual, encontrar este smbolo, junto con las siguientes palabras clave:
AVISO -- Da un aviso relacionado acerca de operaciones incorrectas de reparacin
y las posibles consecuencias que afectan a la seguridad personal del mecnico de
servicio.
PELIGRO -- Da una informacin especfica en relacin a peligros potenciales para la
seguridad personal del operador u otras personas directa o indirectamente
relacionadas con la operacin

PARA EVITAR ACCIDENTES


La mayora de los accidentes y heridas que se Un mecnico prudente y cuidadoso es la mejor
producen en un taller son debidos a la no defensa contra accidentes.
observancia de algunas reglas elementales y La atenta observancia de esta simple precaucin
precauciones de seguridad. sera suficiente parea evitar muchos accidentes
graves.
La posibilidad de que ocurra un accidente con PELIGRO
cualquier tipo de mquina, es algo que nunca debe Nunca efecte una limpieza, lubricacin u operacin
olvidarse, no importa lo bien que la mquina haya de mantenimiento estando el motor en marcha.
sido diseada y construida.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
2 SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1

REGLAS DE SEGURIDAD Desconectar las bateras y dejar una nota en


todos los controles indicando que el tractor est
Generalidades en reparacin., Bloquear la mquina y todos los
equipos que deban estar levantados.
Siga cuidadosamente los procedimientos de
reparacin y mantenimiento especificados.
Nunca compruebe niveles ni rellene de
combustible, ni use lquido de auto arranque
No use anillos, relojes de pulsera, joyas, ropa sin
mientras est fumando o cerca de una llama, ya
abrochar o suelta, tal como corbatas, bufandas, que estos fluidos son muy inflamables.
chaquetas abiertas o camisas con cremalleras
abiertas que puedan quedar agarradas por
piezas en movimiento. Use ropa homologada de El boquerel de llenado de combustible debe
seguridad, tal como zapatos anti deslizantes, estar siempre en contacto con el cuello de
guantes, gafas de seguridad, casco, etc. llenado. Mantenga este contacto hasta que deje
de entrar combustible en el depsito, para evitar
chispas debido a la electricidad esttica
Use gafas de seguridad con cubierta lateral, al almacenada.
limpiar piezas con aire a presin.

Para transportar un tractor averiado use un


Los cables daados o retorcidos no son de fiar.
remolque o una plataforma baja, si est
No los use para levantar o arrastrar. disponible.

Use proteccin adecuada, como gafas, casco,


Para cargar o descargar una mquina del
ropa especial, guantes y zapatos al efectuar una camin, busque una zona llana con un soporte
soldadura. Cualquiera que est junto a un firme para el remolque o las ruedas del
proceso de soldadura, deber llevar gafas
remolque. Ate bien la mquina al tractor o a la
protectoras homologadas. NUNCA MIRE plataforma del remolque y calce las ruedas de
DIRECTAMENTE AL ELECTRODO SI NO acuerdo con las instrucciones del transportista.
LLEVA SUFICIENTE PROTECCIN OCULAR.

Use siempre equipos de gra de capacidad


Nunca efecte una reparacin en una mquina suficiente para mover cargas pesadas.
si alguien est en el asiento del operador, a
menos que sea necesario que un operario
cualificado est ayudando en la operacin Las cadenas deben fijarse siempre de forma
especfica. segura. Asegrese que el sistema de unin de
mallas es suficientemente fuerte para sostener
la carga prevista. Nadie debe permanecer junto
Nunca accione la mquina ni use sus a una carga levantada.
implementos desde otro lugar que no sea el
asiento del operador o junto a la mquina si est
utilizando los interruptores de los guardabarros. La zona de trabajo debe estar siempre LIMPIA y
SECA. Limpie inmediatamente cualquier vertido
de agua o aceite.
Nunca efecte una reparacin en la mquina
mientras el motor est en marcha, a menos que
se indique especialmente. Pare el motor y Nunca use gasolina, gasleo u otros lquidos
asegrese de soltar toda la presin de los inflamables como agentes de limpieza. Use
circuitos hidrulicos, antes de sacar tapones, disolventes no inflamables y no txicos.
tapas, vlvulas, etc.
No amontone trapos sucios de aceite o grasa,
Todas las operaciones de mantenimiento deben puesto que constituyen un gran peligro de fuego.
hacerse tomando las mximas precauciones. Depostelos en un recipiente metlico.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1 3

PUESTA EN MARCHA atencin mdica inmediata puede producir


Nunca ponga en marcha un motor en un local infecciones muy graves o dermatitis.
cerrado que no disponga de ventilacin
suficiente para la extraccin de gases de Tome siempre las presiones del sistema con
escape. manmetros apropiados.
Nunca ponga su cabeza,. Cuerpo, brazos,
piernas, pies, manos, dedos, junto a un
ventilador o una correa en movimiento.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Compruebe que los neumticos estn bien
inflados a la presin recomendada por el
MOTOR fabricante. Compruebe peridicamente posibles
Afloje el tapn de radiador muy lentamente, daos en las llantas y neumticos.
antes de sacarlo, para que pueda escapar la
presin del sistema. El rellenado de refrigerante Durante el inflado, permanezca al lado del
slo debe hacerse con el motor parado. neumtico.
No rellene de combustible estando el motor en
marcha.
Comprueba la presin slo con el tractor
Nunca ajuste la bomba inyectora estn el tractor descargado y con los neumticos fros, para
en movimiento. evitar lecturas incorrectas debido al exceso de
Nunca lubrique el tractor estando el motor en presin.
marcha.
No corte ni suelde una llanta estando montado el
neumtico inflado.
SISTEMA ELCTRICO
Si es necesario usar bateras auxiliares, los Para desmontar las ruedas, calce el tractor por
cables deben conectarse a ambos lados del las ruedas delanteras y traseras. Levante el
modo siguiente: (+) a (+) y (--) a (--). Evite corto tractor e instale unos soportes estables y
circuitos en los terminales. EL GAS seguros debajo del tractor, de acuerdo con los
PRODUCIDO POR LAS BATERAS ES MUY reglamentos al respecto.
INFLAMABLE. Durante la carga, saque los
tapones de la batera, para mejorar la
ventilacin. Evite chispas o llamas junto a las Desinfle el neumtico antes de sacar cualquier
bateras. No fume. objeto que se haya clavado en l.
No cargue bateras en una sala cerrada.
Desconecte siempre las bateras antes de Nunca infle un neumtico con gases inflamables
efectuar cualquier servicio en el sistema puesto que pueden producir explosiones y
elctrico. heridas a quienes estn a su lado.

SISTEMAS HIDRULICOS DESMONTAJE E INSTALACIN


Algunos fugas que escapan por un agujero muy Levante y maneje todos los componentes
pequeo pueden ser casi invisibles, pero lo pesados con una gra de capacidad adecuada.
suficientemente fuertes como para perforar la Asegrese que las piezas estn bien sujetas con
piel, Por este motivo, NUNCA INTENTE cuerdas y ganchos. Use los ganchos previstos
DETECTAR FUGAS CON LAS MANOS, sino para este uso. Tenga cuidado con la gente que
que debe usar un trozo de cartn o de madera pueda estar al lado de cualquier carga
para ello. Si le penetra cualquier fluido en la piel, levantada.
pida atencin mdica inmediata. La falta de

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
4 SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1

SALUBRIDAD Y SEGURIDAD

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


PRECAUCIONES DE SALUBRIDAD Y SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ACIDOS Y ALCALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ADHESIVOS Y SELLANTES -- Ver Fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ANTICONGELANTE -- Ver Fuego, disolventes, o sea Isopropanol, etileno glicol, metanol 5
SOLDADURA ELCTRICA -- Ver soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ACIDO DE BATERA -- Ver cidos y lcalis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
LQUIDOS DE FRENO Y EMBRAGUE (Polialcaleno glicol) -- Ver fuego . . . . . . . . . . . . . 6
AMOLADO -- Ver soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
PRODUCTOS QUMICOS -- GENERAL -- Ver Aspectos legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
NOES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
PRODUCTOS DE PROTECCIN A LA CORROSIN -- Ver disolventes, fuego . . . . . . . . . 7
POLVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
CALAMBRES ELCTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
HUMOS DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
FIBRAS AISLANTES -- Ver polvos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
FUEGO -- Ver Soldadura, espumas, aspectos legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
PRIMEROS AUXILIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
ESPUMAS -- Poliuretano -- Ver Fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
COMBUSTIBLES -- Ver fuego, aspectos legales, productos qumicos --
disolventes generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
BOMBONAS DE GAS -- Ver fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
TILES Y EQUIPOS GENERALES DE TALLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
ASPECTOS LEGALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
LUBRICANTES Y GRASAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
PINTURAS -- Ver disolventes y productos qumicos -- General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ELECTRODOS -- Ver soldaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
DISOLVENTES -- Ver productos qumicos -- Combustibles en general (petrleo), fuego 12
CARGAS SUSPENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
SOLDADURA -- Ver fuego, calambres elctricos, bombonas de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

PRECAUCIONES DE SALUBRIDAD Y operaciones peligrosas y de los materiales y equipos


SEGURIDAD relacionados con ellas. Se identifican las
precauciones necesarias para evitar tales peligros.
Muchos de los procedimientos asociados con la
reparacin y mantenimiento de vehculos suponen La lista no es exhaustiva y todas las operaciones y
peligros fsicos y otros riesgos para la salud. En esta procedimientos y el manejo de materiales deben
seccin se da un listado de algunas de estas hacerse con un sentido de la seguridad y salubridad.

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SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1 5

CIDOS Y LCALIS -- Ver cidos de batera, o Adhesivos anaerbicos, cianoacrilatos y otros


sea, sosa custica, cido sulfrico. acrlicos.
Se usa en batera y como materiales de limpieza. Muchos son irritantes, sensibilizadores y dainos a
la piel. Algunos son irritantes a los ojos.
Evite el contacto con piel y ojos y siga las
Son irritantes y corrosivos a la piel, ojos, nariz instrucciones del fabricante.
y garganta. Producen quemaduras. Los adhesivos cianoacrlicos (super pegamentos)
Evite salpicaduras en la piel, ojos y ropa. Use no deben tocarse con la piel y los ojos. Si se daa la
guantes y gafas protectoras. Pueden daar la ropa piel o el tejido ocular, cubrir con una gasa limpia y
normal. No respire sus vapores. hmeda y pida atencin mdica, pero no intente
sacar el tejido daado. Use en zonas bien ventiladas
Asegrese que pueda disponer rpidamente de ya que los vapores pueden irritar la nariz y los ojos.
agua y jabn si se produce un accidente por
salpicadura. Para los sistemas con dos ingredientes, ver
adhesivos/sellantes de resina.

Adhesivos/sellantes de isocianato (poliuretano)


-- Ver Adhesivos con base de resina.
ADHESIVOS Y SELLANTES -- Ver fuego
Las personas que sufran de asma o alergias
Muy inflamables, inflamables, combustibles respiratorias no deben trabajar ni estar cerca de
Por lo general deben almacenarse en zonas de no estos materiales, que pueden producir reacciones
fumar y debe observarse la mxima limpieza y de sensibilidad.
orden, o sea que debe haber papel de usar y tirar Cualquier pulverizacin debe hacerse,
cubriendo los estantes, deben suministrarse por preferentemente, en una zona bien ventilada y que
medio de aplicadores siempre que sea posible; los elimine las gotas del aerosol de la zona de
recipientes, incluidos los secundarios, deben estar respiracin. Las personas que trabajen en
bien etiquetados. aplicaciones con aerosoles, deben utilizar
mascarillas de respiracin.

Adhesivos con base de disolventes/sellantes --


Ver disolventes
Seguir las instrucciones del fabricante. ANTICONGELANTE -- Ver fuego, disolventes, o
sea isopropanol, etileno glicol y metanol
Muy inflamables, inflamables, combustibles.
Adhesivos con base de agua/sellantes Se usan en el sistema de refrigeracin del vehculo,
Estn basados en emulsiones polmeras y de ltex sistemas de frenos de aire, y en soluciones de lava
de goma, pudiendo contener pequeas cantidades parabrisas.
de productos voltiles txicos y dainos. Evite el El anticongelante (glicol) slo produce vapores al
contacto con la piel y ojos y selos con ventilacin calentarse.
suficiente.
El anticongelante puede absorberse por la piel en
Siga las instrucciones del fabricante. cantidades txicas y peligrosas. Si se traga
anticongelante, es mortal y debe buscarse atencin
mdica inmediata.
Adhesivos con base de resina/sellantes -- por
ejemplo basados en resina epoxy y formaldehdo.
Las mezclas slo deben hacerse en zonas bien
ventiladas ya que pueden producir vapores txicos SOLDADURA ELCTRICA -- Ver soldadura
voltiles.
El contacto con la piel de la resina libre y los
endurecedores, puede producir irritacin, dermatitis
y absorcin de productos txicos o dainos a travs
de la piel. Las salpicaduras pueden daar a los ojos. CIDOS DE BATERA -- Ver cidos y lcalis
Disponga de ventilacin adecuada y evite el Los gases que sueltan durante la carga son
contacto con piel y ojos. Siga las instrucciones del explosivos. No acerque una llama ni permita que se
fabricante.

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6 SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1

produzcan chispas junto a bateras en carga o S mantenga las zonas de trabajo limpias, sin
recientemente cargadas. obstculos y secas.
S, guarde los productos de acuerdo con los
LQUIDOS DE FRENO Y EMBRAGUE reglamentos locales y nacionales.
(polietileno glicol) -- Ver Fuego S guarde los productos qumicos fuera del alcance
Combustible de los nios.
Las salpicaduras en piel y ojos son muy irritantes.
Evite en todo lo posible el contacto con piel y ojos. La
inhalacin de vapores peligrosos no se produce a
temperatura ambiente puesto que tienen una
NOES
presin de vapor muy baja
NO mezcle productos qumicos, excepto siguiendo
instrucciones del fabricante, algunos productos
pueden formar otros que sean txicos o peligrosos,
producir vapores txicos o dainos, o ser explosivos
AMOLADO -- ver soldadura al mezclarse.
NO pulverice productos qumicos, en especial
aquellos basados en disolventes, en lugares
cerrados, por ejemplo dentro de un vehculo con
personas.
PRODUCTOS QUMICOS -- GENERAL -- Ver
Aspectos legales NO aplique calor o fuego a productos qumicos a
menos que sea siguiendo instrucciones del
Los productos qumicos, tales como disolventes,
fabricante. Algunos son muy inflamables y otros
sellantes, adhesivos, pinturas, espumas de resina,
pueden soltar vapores txicos o dainos.
cidos de batera, anticongelantes, lquidos de
freno, aceites y grasas deben usarse con precaucin NO deje los recipientes abiertos. Los vapores
y guardarse y manejarse con cuidad. Pueden ser producidos pueden convertirse en txicos, dainos
txicos, dainos, corrosivos, irritantes o muy o explosivos. Algunos vapores son ms pesados
inflamables y puede producir vapores y polvo que el aire y pueden acumularse en zonas cerradas,
peligroso. fosos, etc.
Los efectos de una exposicin excesiva a productos NO ponga productos qumicos en recipientes sin
qumicos pueden ser inmediatos o de efecto etiquetar.
retardado; por cortos perodos o permanentes; NO se limpie las manos o la ropa con productos
acumulativos, superficiales; son un riesgo vital y qumicos. Los productos qumicos, en especial los
pueden reducir la expectativa de vida. disolventes y combustibles pueden secar la piel y
producir irritacin con dermatitis. Algunos pueden
absorberse por la piel en cantidades txicas o
dainas.
NO use recipientes vacos para otros productos, a
SES
menos que se haya limpiado y controlado.
S elimine los productos qumicos de la piel y ropa,
NO huela productos qumicos. Una breve exposicin
tan pronto como sea posible despus de mojarse
a altas concentraciones de vapores puede ser txica
con ellos. Cambie la ropa que est muy mojada por
o daina.
otra limpia.
S debe leer y observar las precauciones a tomar que
se dan en las etiquetas de los recipiente y los folletos
adjuntos, tablas u otras instrucciones. El fabricante Lquidos de embrague -- Ver lquidos de freno y
puede proporcionar datos sobre seguridad y embrague.
salubridad.
S, organice su trabajo y ropa de trabajo de forma
que evite mojar la piel y ojos, respirar vapores, Forros de embrague -- Ver forros y pastillas de
aerosoles, polvos, humos; recipientes mal freno y embrague.
etiquetados, fuego y peligros de explosin.
S lvese antes de las paradas de trabajo, antes de
comer, fumar, beber o usar el inodoro, si ha estado
manejando productos qumicos.

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SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1 7

MATERIALES DE PROTECCIN A LA -- Practique la respiracin boca a boca si ha sido


CORROSIN -- Ver disolventes fuego. entrenado para ello.
Muy inflamables, inflamables. -- PIDA AYUDA MDIA URGENTE
Estos materiales son variados y deben seguirse las
instrucciones de su fabricante. Pueden contener
disolventes, resinas, petroqumicos, este. Evite el
contacto con piel y ojos. Slo deben pulverizarse en
HUMOS DE ESCAPE
condiciones de buena ventilacin y nunca en
espacios cerrados. Contienen productos qumicos asfixiantes, dainos
y txicos y partculas como monxido de carbono,
xido nitroso, aldehidos, plomo e hidrocarburos
aromticos. El motor slo debe dejarse en marcha
Corte -- Ver soldadura en lugares con una buena extraccin de humos o
ventilacin adecuada y nunca en un espacio cerrado

Desencerado -- Ver disolventes y combustibles


(petrleo) Motor de gasolina
No produce avisos por olor o irritacin
inmediatamente antes de que se produzcan los
efectos txicos o dainos.
POLVOS
El polvo y sus nubes pueden ser irritante, dainos o
txicos. Evite respirar polvo de productos qumicos Motor diesel
o los producidos por abrasin. Use mascarillas si la Tos, incomodidad, e irritacin son los avisos previos
ventilacin es insuficiente. a una concentracin de humos.

CALAMBRE ELCTRICO FIBRA AISLANTE -- Ver polvos


El calambre elctrico puede producirse por el uso de Usada como aislante de ruidos
equipo elctrico defectuoso o de un mal uso, si est
La naturaleza fibrosa de superficies y cantos de
en buenas condiciones.
corte pueden producir irritacin a la piel. Suelen
Asegrese que el equipo elctrico estn en buen tener efectos fsicos y no qumicos.
estado y comprubelo con frecuencia.
Deben tomarse precauciones para evitar un
Asegrese que los flexos, cables, enchufes y contacto excesivo con la piel, con una buena
clavijas no estn rotos, picados, cortados, organizacin del trabajo y uso de guantes.
agrietados o daados.
Asegrese que los equipos elctricos estn
protegidos por un fusible adecuado.
No haga un mal uso de un equipo elctrico ni los use
FUEGO -- Ver soldadura, espumas, aspectos
si estn en mal estado. El resultado puede ser fatal.
legales.
Use equipo de voltaje reducido (110 voltios) para las
Muchos materiales usados o asociados con la
luces de trabajo, siempre que sea posible.
reparacin de vehculos son altamente inflamables.
Asegrese que los cables del equipo elctrico mvil Algunos producen humos txicos o dainos al
no queden atrapados y daados, como puede ser quemar.
con una gra.
Observar las mximas precauciones anti incendio al
Siempre que sea posible, use equipo de aire almacenar materiales o disolventes inflamables, en
comprimido, en lugar de equipos elctricos. especial junto a equipos elctricos o procesos de
En caso de electrocucin:-- soldadura.
-- Desconecte el suministro elctrico antes de Al usar un equipo elctrico o de soldadura,
aproximarse a la vctima asegurarse que no haya peligro de incendio.
-- Si esto no es posible, empuje o tire de la vctima Disponga de un extintor apropiado al trabajar con
fuera de la corriente usando un material no soldadura o equipo de calefaccin.
conductor.

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8 SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1

PRIMEROS AUXILIOS Gasolina


Aparte de ser una obligacin legal, es muy Altamente inflamable
recomendable que alguien del taller est preparado Por ingestin puede producir irritacin en boa y
como socorrista. garganta y la absorcin en el estmago puede
Las salpicaduras en los ojos deben lavarse con agua producir desmayos e inconsciencia. Puede ser
limpia, por lo menos durante diez minutos. mortal en pequeas cantidades para los nios. La
La piel mojada debe lavarse con agua y jabn. entrada de lquido en los pulmones, como puede
producirse por un vmito, es de extrema gravedad.
Los individuos afectados por inhalacin deben
llevarse inmediatamente al aire libre. La gasolina seca la piel y produce irritacin y
dermatitis en el contacto prolongado o repetitivo. El
Si ha tragado algo o si persisten los efectos, consulte
lquido en los ojos, puede producir graves heridas.
a un mdico, acompaando la etiqueta del material
causante. La gasolina de motores puede contener importantes
cantidades de benceno, que es txico por inhalacin
No produzca el vmito (a menos que est indicado
y las concentraciones de vapores de gasolina deben
por el fabricante).
mantenerse al mnimo. Altas concentraciones
pueden producir irritaciones en ojos, nariz y
garganta, nauseas, dolores de cabeza, depresin y
sntomas de borrachera. Concentraciones muy altas
ESPUMAS -- Poliuretano -- Ver fuego pueden producir una prdida rpida del
conocimiento.
Se usa en aislantes de ruidos. Las espumas tratadas
se usan en asientos y tapiceras. Asegurarse que exista una ventilacin suficiente al
manejar y usar gasolinas. Tenga cuidado evitando
Siga las instrucciones del fabricante.
las graves consecuencias de su inhalacin en el
Los componentes no reactivos son irritantes y caso de aumento de vapores producidos por
pueden ser dainos para la piel y ojos. Use gafas y derrames en lugares cerrados.
guantes.
Tomar precauciones especiales en la limpieza y
Los individuos que tengan problemas respiratorios mantenimiento de los depsitos de gasolina.
crnicos, como asma, bronquitis o historial mdico
La gasolina no debe usarse como lquido de
de alergias, no deben trabajar con o junto a
limpieza. Nunca debe aspirarse para hacer un sifn.
materiales no tratados.
Los componentes, vapores y nieblas pueden
producir irritacin directa, reacciones de sensibilidad
y pueden ser txicos o dainos. Petrleo
Los vapores y aerosoles no deben respirarse. Estos Tambin usado como combustible de calefaccin,
materiales deben aplicarse con suficiente disolvente y para limpieza.
ventilacin y usando mascarilla. No se saque la Inflamable.
mascarilla inmediatamente despus de la aplicacin Por ingestin puede producir irritacin de boca y
puesto que puede permanecer parte de niebla o garganta. El peligro principal en la ingestin est en
vapor. la entrada de lquido en los pulmones. El contacto
Sistema componentes sin tratar e incluso espumas con el lquido seca la piel y produce irritacin y
tratadas, pueden producirse humos txicos y dermatitis. Las salpicaduras en los ojos pueden ser
dainos. muy irritantes.
No debe permitirse fumar, tener fuego o usar equipo En circunstancias normales, su baja volatilidad no
elctrico, durante las operaciones de formacin de produce vapores peligrosos. Debe evitarse la
espumas, hasta que no haya desaparecido todo el exposicin a aerosoles o vapores de petrleo a
vapor o niebla. Cualquier corte en caliente de elevadas temperaturas. (estos vapores pueden
espumas tratadas total o parcialmente, debe producirse al eliminar las ceras). Evite el contacto
hacerse en un lugar bien ventilado (Ver Seccin 44, con piel y ojos y asegrese una ventilacin
de Aspectos legales y de seguridad). suficiente.

Gasleo -- Ver combustible (petrleo)


COMBUSTIBLES -- Ver fuego, aspectos legales, Combustible
productos qumicos, -- General, disolventes. El contacto prolongado o contante con combustibles
Productos usados como combustibles y lquidos de puede producir graves daos en la piel, incluido
limpieza. cncer de piel.

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SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1 9

BOMBONAS DE GAS -- Ver fuego Pegamentos -- Ver adhesivos y sellantes


Los gases tales como el oxgeno, acetileno, bixido
de carbono, argn y propano suelen almacenarse en
bombonas a presiones de hasta 140 bar y debe Aire a alta presin, equipos de prueba de
tenerse mucho cuidado en el manejo de estas lubricacin y de aceite -- Ver lubricantes y
bombonas para evitar daos mecnicos en sus grasas.
vlvulas y mecanismos. Debe identificarse
Mantenga el equipo de presin en buen estado y con
claramente el contenido de cada bombona con
un mantenimiento regular, en especial en las juntas
marcas adecuadas.
y uniones.
Las bombonas deben guardarse en lugares bien
Nunca dirija la boquilla de aire de presin a la piel,
ventilados, y deben protegerse del hielo y nieve, o de
pues el fluido puede penetrar en el tejido y producir
la luz solar directa. Los gases combustibles (por
muy graves heridas.
ejemplo acetileno o propano) no deben guardarse
cerca de las bombonas de oxgeno.
Tenga mucho cuidado evitando fugas en bombonas
y tuberas, para evitar posibles puntos de fuego.
Los trabajos con bombonas de gas slo deben ASPECTOS LEGALES
hacerlo personas cualificadas para ello. Un gran nmero de leyes y regulaciones establecen
requisitos relativos a la sanidad y seguridad del uso
Gases -- Ver bombonas de gas de materiales y equipos en los talleres. Familiarcese
siempre con la legislacin vigente del pas donde
trabaja.
Los talleres deben conocer en detalle las leyes y
Proteccin en la soldadura de gas -- Ver
regulaciones asociadas. En caso de duda, consulte
soldadura
a la inspeccin de la fbrica o a la autoridad local
competente.

Soldadura de gas -- Ver soldadura.

LUBRICANTES Y GRASAS
Evite el contacto prolongado y repetido con aceites
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS GENERALES DE minerales, especialmente con aceites usados. Los
TALLER aceites y usados y contaminados por el servicio (por
Es esencial que todas las herramientas y equipos se ejemplo aceites de motor cambiados en
mantengan en buen estado y que se use el equipo mantenimiento regular) son ms irritantes y ms
de seguridad siempre que sea necesario. propicios a causar daos, incluido cncer de piel, en
Nunca use herramientas ni equipos para otro el caso de contacto general y prolongado.
propsito diferente para el que fueron diseados. Lvese bien la piel despus de trabajar con aceites.
Nunca sobrecargue un equipo como una gras, Es muy conveniente usar productos de limpieza que
gatos, soportes de chasis o ejes, o eslingas. Los luego puedan eliminarse con agua. No use gasolina,
daos producidos por las sobrecargas no siempre petrleo u otros disolventes para eliminar el aceite d
son aparentes de forma inmediata y pueden producir ella piel.
un accidente fatal en la prxima vez que se vayan a Los lubricantes y grasas pueden ser ligeramente
usar. irritantes para los ojos.
Nunca use herramientas daadas o defectuosas o El contacto prolongado y repetido con la piel debe
equipos, en especial los que trabajan a gran evitarse, pero medio de uso de ropa de proteccin,
velocidad, como una amoladora. Una muela daada en caso necesario. Debe tenerse un cuidado
puede desintegrarse sin previo aviso y producir unas especial con los aceites y grasas que contengan
heridas muy graves. plomo. No deje que su ropa de trabajo quede sucia
Use proteccin adecuada para los ojos al trabajar de aceite. La ropa de trabajo debe lavarse en seco
con un muela, escoplo, o equipo de arenado. a intervalos regulares. Evite el uso de zapatos
empapados.
Use mascarilla para usar un equipo de arenado, al
trabajar con amianto o con productos pulverizados.

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10 SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1

No use aceites usados de motor como lubricante ni puesto que son de mayor temperatura y pueden
para nada que pueda suponer un contacto con la producir humos de plomo.
piel. Algunos humos pueden producirse por la aplicacin
de llama a superficies con grasa, y debe evitarse la
inhalacin de tales humos.
Materiales aislantes del ruido -- Ver espumas, Elimine con cuidado el exceso de soldadura, para
aislamiento por fibras. asegurarse que no se produzca polvo fino, que
pueda producir efectos txicos al inhalarse. Puede
PINTURAS -- Ver disolventes y productos ser necesario usar mascarillas.--
qumicos -- General Recoger inmediatamente los derrames de
Muy inflamables, inflamables soldadura, para evitar la contaminacin del aire por
plomo.
Un componente: Pueden contener pigmentos
txicos o dainos, secantes y otros componentes Para evitar la ingestin de plomo o la contaminacin
como disolventes. Su pulverizacin slo debe de la ropa por polvo, deben mantenerse unos altos
hacerse en lugares bien ventilados. niveles de limpieza.
Dos componentes: Tambin contienen resinas no
reactivas dainas y txicas as como endurecedores
de resinas. Deben seguirse las instrucciones del
fabricante y la seccin de pgina 05--2 acerca de DISOLVENTES -- Ver productos qumicos --
adhesivos basados en resinas, adhesivos con Combustibles en general (petrleo), fuego.
isocianato y espumas.
Por ejemplo, acetona, alcohol, tolueno, xileno,
La pulverizacin debe hacerse en lugares conde tricloroetano.
puedan extraerse los gases y vapores de la zona de
Se usan en lquidos de limpieza y para eliminar
respiracin. Los trabajadores en las cabinas de
ceras, pinturas, plsticos, resinas, disolventes, etc.
pintura deben usar proteccin de respiracin. Los
que efecten trabajos a pequea escala de Muy inflamables, inflamables.
reparacin en un lugar abierto, deben usar Al contacto con la piel, la desengrasan y producen
mascarillas. irritacin y dermatitis por su uso prolongado y
repetitivo. Algunos pueden absorberse por la piel en
cantidades txicas o dainas.
Disolventes de pinturas -- ver disolventes Las salpicaduras en ojos pueden producir graves
irritaciones y pueden producir la ceguera total.
Una breve exposicin a altas concentraciones de
vapores o aerosoles pueden producir irritacin en
Petrleo -- Ver combustibles (petrleo)
ojos y garganta, sequedad, mareos, dolores de
cabeza, y en casos graves, prdida de consciencia.
La exposicin repetida y prolongada a
Equipo de presin -- Ver aire a alta presin, concentraciones excesivas, pero bajas de vapores,
equipos de lubricacin y pruebas de aceite. que puede que no den seales de aviso inmediatas,
pueden producir efectos gravsimos.
La aspiracin en pulmones (por ejemplo al
Soldadura por resistencia -- Ver soldadura. producirse un vmito) son las peores consecuencias
de la ingestin.
Evite salpicaduras en la piel, ojos y ropa, use
Sellantes -- Ver adhesivos y sellantes guantes de proteccin, gafas y ropa de proteccin.
Asegure una ventilacin adecuada durante su uso y
evite respirar humos, vapores, y aerosoles y tenga
los recipientes bien cerrados. No los use en espacios
cerrados.
ELECTRODOS -- Ver soldadura
Al pulverizar un producto que contenga disolventes,
Los electrodos son mezclas de metales de forma tal como la pintura, adhesivos, barnices, use
que el punto de fundicin de las mismas est por extractores de aire o mascarillas si no dispone de
debajo de los metales constituyentes (normalmente ventilacin general.
plomo y estao). El uso de electrodos suele producir
humos txicos de plomo, si se usa una llama de No aplique calor o llamas a menos que sea por
gas/aire. No deben usarse llamas de oxi acetileno instrucciones especficas y detalladas.

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SECCIN 00 -- AVISO IMPORTANTE -- CAPTULO 1 11

peligrosos en este aspecto. Debe usarse proteccin


personal, como caretas para el resto de operarios.
Aislantes de ruidos -- Ver fibras aislantes, Tambin pueden producirse proyecciones de metal,
espumas. por lo que es preciso usar proteccin en la piel.
El calor de la soldadura elctrica produce humos y
gases de los metales que se sueldan de cualquier
Soldadura por puntos -- Ver soldadura. capa protectora que contengan o suciedad presente.
Estos gases y humos pueden ser txicos y deben
evitarse. Es necesario el uso de extractores para
eliminar los humos de la zona de trabajo y debe
evitarse la respiracin de estos humos. Puede ser
CARGAS SUSPENDIDAS preciso usar extractores para eliminar los humos, en
Cuando hay una carga suspendida o elevada, especial en lugares en que la ventilacin no sea
siempre hay peligro. Nunca trabaje debajo de una suficiente o bien si se van a producir procesos
carga levantada o suspendida, por ejemplo un prolongados de soldadura. En casos extremos en
vehculo sobre gatos, un motor levantado, etc. los que no sea posible una buena ventilacin,
Asegrese que los equipos de levantar, tales como debern usarse mascarillas.
gatos, gras, soportes, eslingas, etc., estn en buen
estado y sean adecuados para el trabajo y reciban
un mantenimiento adecuado. Soldadura por gas.
Nunca improvise soportes. Los sopletes de oxi acetileno, se usan para
soldadura y corte y debe tenerse mucho cuidado
para evitar la fuga de estos gases, con el
Sellante de carroceras -- Ver Proteccin a la consiguiente riesgo de explosin o fuego.
corrosin El proceso produce partculas metlicas y debe
usarse proteccin ocular y de piel.
La llama es brillante y debe usarse proteccin ocular,
si bien las emisiones ultra violetas son menores que
en el caso de soldadura elctrica y pueden usarse
SOLDADURA -- Ver fuego, calambres elctricos, filtros ms ligeros.
bombonas de gas.
El proceso, en s mismo, produce pocos gases
Los procesos de soldadura, incluyen la soldadura txicos, pero pueden producirse humos y gases
por resistencia (soldadura por puntos), soldadura producidos por barnices, especialmente en el corte
elctrica y soldadura por gas. de piezas rotas, y debe evitarse la inhalacin de
estos humos
Las varillas de soldadura pueden producir gases
Soldadura por resistencia. txicos en especial, si estn hechas a base de
Este proceso produce partculas metlicas que cadmio. En este caso especial es imprescindible
salen disparadas a alta velocidad y deben evitar su inhalacin y debe pedirse consejo experto.
protegerse la piel y los ojos. DEBEN TOMARSE PRECAUCIONES
ESPECIALES DURANTE LA SOLDADURA Y OXI
CORTE EN TANQUES QUE HAYAN CONTENIDO
Soldadura elctrica COMBUSTIBLE, COMO ES EN EL CASO DE
LIMPIEZA O VAPORIZADO DE DEPSITOS DE
Este proceso emite radiacin ultra violeta de alto COMBUSTIBLE.
nivel y puede producir quemaduras en ojos y piel al
operario y a quienes estn a su lado. Los proceso de
soldadura con atmsfera de gas son especialmente
Alcohol -- Ver disolventes.

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12 SECCION 00 - AVISO IMPORTANTE - CAPITULO 1

NOTAS

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SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 1

SECCIN 10 -- MOTOR

Captulo 1 -- Separacin y desmontaje del motor

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
10 100 Separacin del eje y soporte delanteros del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Separacin del motor y soporte delantero de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10 100 Extraccin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

604.55.113.00 - 06 - 2002
2 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

VALORES DE PAR

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 3

Los siguientes requisitos de par de tuerca y tornillo


(con lubricacin) se aplican a cualquier operacin no
enumerada.
Pulgadas libras/pie Nm
1/ -- 20 8 11
4
1/ -- 28 8 11
4
5/ --18 14 19
16
5/ --24 17 23
16
3/ -- 16 23 31
4
3/ -- 24 33 45
4
7/ --14 48 65
16
7/ --20 55 75
16
1/ -- 13 65 88
2
1/ -- 20 75 102
2
9/ --18 90 122
16
5/ --18 138 187
6

HERRAMIENTAS ESPECIALES
(Los nmeros anteriores de herramienta, aparecen entre parntesis)
Descripcin Nmero de herramienta Nmero anterior
New Holland de herramienta
Soportes de elevacin del motor 82932534 --
y
82852825
Soporte giratorio de motor 290090 o 293296 --
Kit de soportes para la revisin del motor 293860 --
-- Utilizar con 290090
Kit de separacin del tractor 297471 MS.2700 C
Soportes de motor (para utilizar con el kit de 297617
separacin del tractor)

604.55.113.00 - 06 - 2002
4 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

Separacin del eje delantero y soporte del


motor Op No 10 001

1. Extraiga el cable de masa (tierra) de la batera


(1) y, a continuacin, el cable positivo.

2
2. Si estn montados los contrapesos delanteros
en el tractor, retrelos utilizando una gra con
una carga de trabajo adecuada y segura.

3
3. Desconecte los conductos de aire del
refrigerador intermedio.

4
4. Desconecte los manguitos del enfriador de
aceite de la transmisin y drene el aceite en un
contenedor limpio.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 5

5. Retire las abrazaderas (1) que sujetan los tubos


de condensacin del aire acondicionado al
lateral del radiador.

6
6. Retire el condensador de la parte delantera del
radiador y colquelo en un lugar seguro del
lateral del motor.
IMPORTANTE: Nunca desconecte los manguitos
del condensador salvo que se haya vaciado el
sistema de aire acondicionado tal como se describe
en la Seccin 50 de este Manual de reparacin.

7
7. Drene el lquido de sistema de refrigeracin en
un contenedor limpio y desconecte los
manguitos del radiador. Al desconectar el
manguito inferior del radiador conseguir un
punto de drenaje adecuado. Coloque una gran
bandeja debajo del vehculo para recoger el
lquido para un uso futuro.

604.55.113.00 - 06 - 2002
6 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

8. Tractores con eje delantero suspendido


Elimine la presin en el sistema de la suspensin
girando hacia la derecha el tornillo que se halla
sobre la vlvula de descarga de deteccin de
carga de la suspensin. Cuando el tractor est
en su punto ms bajo y apoyado sobre los topes
de soporte delanteros, gire el tornillo hacia la
izquierda hasta su posicin normal.

9
Desconecte los conductos que van a los
cilindros de la suspensin del eje delantero.
ADVERTENCIA
En los tractores con eje delantero suspendido debe
asegurarse de bajar totalmente la suspensin, tal
como se describe anteriormente, antes de
desconectar los manguitos del cilindro de
suspensin.

10
Retire los conductos de la suspensin y
protectores.

11
Retire los pernos del bloque de apoyo trasero.

12

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 7

Site un gato bajo el soporte delantero y levante


la parte delantera del tractor.

13
Site un taco adecuado de madera dura entre el
crter de aceite y el brazo de la suspensin.

14
De forma controlada baje la parte delantera del
tractor hasta el suelo. Esta accin provocar que
el bloque oscilante del brazo de la suspensin se
separe de la carcasa de la transmisin.

15
Desconecte y retire la junta universal del eje de
la transmisin de la ruedas delanteras.

16

604.55.113.00 - 06 - 2002
8 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

Retire los carriles laterales del motor

17
Desconecte los tubos de la direccin y el del
bloqueo del diferencial del lado derecho.
NOTA: Si se incluyen frenos del eje delantero,
desconecte el conducto comn del freno con el eje.

18
9. Tractores sin eje delantero suspendido:
Retire los carriles laterales del motor si se
incluyen

19
Retire el protector del eje de transmisin
delantero, si se incluye.

20

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 9

Retire el eje de transmisin.


NOTA: El tipo de eje de transmisin montado
depende del tipo de eje instalado

21
Desconecte los manguitos de la direccin
asistida (1) y (2) a cada lado del tractor.
Desconecte el manguito del bloqueo del
diferencial (3)
NOTA: Los conductos varan en funcin del tipo de
eje instalado.
NOTA: Si se incluyen frenos del eje delantero,
desconecte el conducto comn del freno con el eje.

22
10. Revise las conexiones del cableado entre el
motor y el soporte delantero y desconctelas si
fuera necesario para permitir la separacin del
soporte delantero y eje del motor.
NOTA: El tipo y nmero de conexiones que deben
retirarse depende de la opcin de fabricacin y de los
equipos auxiliares montados en la parte delantera
del tractor.

23

604.55.113.00 - 06 - 2002
10 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

24
11. Site el kit de separacin (3) 297471 debajo del
tractor.
12. Utilice los soportes del kit para apoyar la
transmisin (2) en la plataforma de divisin.
13. En los tractores con eje delantero suspendido
apoye el brazo de la suspensin mediante el
gato de separacin con ruedas (1) incluido en el
kit de separacin.
NOTA: En los tractores que no estn equipados con
el eje delantero suspendido, el motor puede
apoyarse gracias a los soportes 297617 y el gato de
separacin con ruedas tal como aparece en la
Figura 54.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 11

14. Coloque unas cuas de madera (1) entre el eje


delantero y el soporte. De este modo se evita la
articulacin del eje y es obligatorio utilizarlas.

25
15. Mediante la barra ajustable y unas cadenas
adecuadas o eslingas sujete la parte delantera y
trasera del conjunto de soporte a un elevador
mvil de techo.
ADVERTENCIA
Siempre debe asegurarse de que el soporte est
correctamente apoyado y de que permanece estable
al separarlo del motor. En caso de no ofrecer el
apoyo adecuado el conjunto puede quedar
inestable, lo que puede provocar lesiones si se
vuelca el soporte.

26
16. Extraiga los pernos que aseguran el soporte
delantero con el motor y separe estas piezas.
17. Separe el soporte delantero del motor.

27
18. Apoye el conjunto sobre los soportes de eje en
la parte delantera y trasera del soporte.

28

604.55.113.00 - 06 - 2002
12 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

19. En los tractores con eje delantero suspendido


site los soportes entre el soporte y el brazo de
la suspensin.

29
20. Identifique los dos suplementos que se
encuentran entre el crter del motor y el soporte
delantero para volver a utilizarlos en el montaje.

30
Montaje
La instalacin es el proceso inverso al desmontaje,
debe tenerse en cuenta lo siguiente al montar el
soporte delantero con el motor.
1. Instale los separadores en los pernos de
montaje exteriores (1) a cada lado del motor.

31
2. Asegrese de que los suplementos, Figura 30,
extrados durante el desmontaje se vuelven a
colocar en el mismo punto que estaban durante
el desmontaje.
NOTA: Si se monta un nuevo soporte delantero o si
se ha desmontado y se vuelve a montar el crter del
motor durante la reparacin, es necesario volver a
calcular el nuevo grosor del suplemento que se
instalar siguiendo el procedimiento siguiente.
3. Instale un suplemento amarillo de 4,5 mm,
nmero de pieza 82026240, en cada uno de los
esprragos de montaje del motor.

32

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 13

4. Monte el soporte delantero al motor y apriete los


cuatro pernos de sujecin superiores hasta el
par especificado.
5. Utilice galgas para medir el espacio entre cada
suplemento y el soporte delantero.

33
6. Aada la medida de la galga al grosor de 4,1 mm
del suplemento ya instalado y seleccione los
suplementos adecuados a partir de la lista
siguiente.

Cdigo de Espesor del N de pieza


color suplemento
Amarillo 4,5 mm 82026240
Verde 4,8 mm 82026241
Rojo 5,1 mm 82026242
Azul 5,4 mm 82026243
Blanco 5,7 mm 82026244
Negro 6,0 mm 82026245
Rosa 6,3 mm 82026246
Azul claro 6,6 mm 82026247
Oro 6,9 mm 82026248
Lima 7,2 mm 82026249
Naranja 7,5 mm 82026250
Azul/Gris 7,8 mm 82026251

7. Separe el soporte delantero del motor y sustituya


los suplementos de 4,1 mm con los suplementos
del grosor calculado.
8. Vuelva a montar el soporte delantero al motor y
apriete los pernos de sujecin hasta el par
especificado.

604.55.113.00 - 06 - 2002
14 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

Separacin del motor y soporte delantero de la


transmisin

1. Desconecte la batera. Primero debe


desconectar el cable de masa (tierra) (1).

34
2. Desconecte el conector del cableado del cap y
extraiga el silenciador de escape y el cap.

35
3. Para asegurarse el montaje correcto, identifique
los conductos de la direccin (1) y los tubos del
enfriador de aceite (3) y desconctelos. De
forma similar, desconecte el conducto del
bloqueo del diferencial de la traccin total (2).

36
4. Extraiga la vlvula de descarga de frenos
neumticos (1), si se incluye.

37

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 15

5. Desconecte el cableado y extraiga el motor de


arranque.

38
6. Desconecte los tubos de freno al cilindro
maestro.

39
7. Desconecte los conectores del cableado
principal al motor ubicados debajo de la parte
delantera de la cabina.

40
8. Desconecte los enganches de apertura rpida
del aire acondicionado de la parte izquierda del
motor.

41

604.55.113.00 - 06 - 2002
16 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

9. Desconecte el conducto de agua al calentador


en la parte trasera de la culata. De igual modo,
desconecte el tubo de agua hacia la cabina cerca
de la campana del motor.

42
10. Tractores con eje delantero suspendido
Elimine la presin en el sistema de la suspensin
girando hacia la derecha el tornillo de la vlvula
de descarga de deteccin de carga de la
suspensin. Cuando el tractor est en su punto
ms bajo y apoyado sobre los topes de soporte
delanteros, gire el tornillo hacia la izquierda
hasta su posicin normal.

43
Desconecte los conductos que van a los
cilindros de la suspensin del eje delantero.
ADVERTENCIA
En los tractores eje delantero suspendido debe
asegurarse de bajar totalmente la suspensin tal
como se describe anteriormente antes de
desconectar los manguitos del cilindro de
suspensin.

44
Retire los conductos de la suspensin y
protectores.

45

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 17

Retire los pernos del bloque de apoyo trasero.

46
Site un gato bajo el soporte delantero y levante
la parte delantera del tractor.

47
Site un taco adecuado de madera dura (1) entre
el crter de aceite y el brazo de la suspensin.

48
De forma controlada, baje la parte delantera del
tractor hasta el suelo. Esta accin provocar que
el bloque oscilante del brazo de la suspensin se
separe de la carcasa de la transmisin.

49

604.55.113.00 - 06 - 2002
18 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

Desconecte y retire la junta universal del eje de


la transmisin de la ruedas delanteras.

50
11. Tractores con eje de traccin delantera
estndar
Extraiga el protector del eje de transmisin y el
propio eje
NOTA: El tipo de eje de transmisin montado
depende del tipo de eje instalado

51
12. Retire la brida del eje de transmisin, si se
incluye.

52
13. Retire los carriles laterales del motor

53

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 19

54
14. Site el kit de separacin (3) 297471 debajo del
tractor.
15. Utilice los soportes del kit para apoyar la
transmisin (2) en la plataforma de separacin.
16. Extraiga los dos pernos del crter de motor de
cada lado del motor e instale los soportes del
motor (1) 297617 entre el motor y el gato de
separacin con ruedas, incluido en el kit de
separacin.

604.55.113.00 - 06 - 2002
20 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

17. Coloque unas cuas de madera (1) entre el eje


delantero y el soporte. De este modo se evita la
articulacin del eje y es obligatorio utilizarlas.

55
18. Extraiga los pernos de la placa de cubierta (1) en
la parte inferior izquierda del motor.

56
19. Compruebe que se han desconectado todo los
tubos y conectores necesarios. Es posible que
sea necesario desconectar otros elementos
debido a diferentes equipos opcionales
instalados en el tractor.
20. Vuelva comprobar que el motor y la transmisin
estn apoyados de forma segura en la
plataforma de separacin y extraiga los pernos
que unen el motor a la transmisin.
21. Separe con cuidado el conjunto del soporte
delantero y el motor de la transmisin.

57
Montaje
1. La instalacin se realiza en orden contrario al
desmontaje.
2. Apriete los pernos de unin hasta el par correcto.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 21

Extraccin del motor


Op No 10 001
1. Separe el eje y el soporte delantero del motor tal
como se describe en la Pgina 4.
NOTA: Tambin es posible extraer el motor si se ha
separado previamente de la transmisin tal como se
describe en la Pgina 14. Debe apoyar de forma
segura el motor, eje y soporte delantero antes de
separar el eje y soporte delantero del motor.

58
2. Extraiga el sistema de filtro de aire.

59
3. Para asegurar el montaje correcto identifique los
conductos de la direccin (1) y los del enfriador
de aceite de la transmisin (3) y desconctelos.
De forma similar, desconecte el conducto del
bloqueo del diferencial de la traccin total (2).

60
4. Extraiga la vlvula de descarga de frenos
neumticos (1), si se incluye.

61

604.55.113.00 - 06 - 2002
22 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

5. Desconecte el cableado y extraiga el motor de


arranque.

62
6. Desconecte los tubos de freno al cilindro
maestro.

63
7. Desconecte los conectores del cableado
principal al motor ubicados debajo de la parte
delantera de la cabina.

64
8. Desconecte los enganches de apertura rpida
del aire acondicionado de la parte izquierda del
motor.

65

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1 23

9. Extraiga el compresor del aire acondicionado, el


condensador, secador receptor y conductos
desde el motor como un conjunto completo sin
desconectar los conductos.
IMPORTANTE: Si no es posible extraer el sistema
de aire acondicionado como un conjunto completo,
el sistema de aire acondicionado debe vaciarse del
modo descrito en la Seccin 50 de este Manual de
reparacin.
Es delito vaciar los sistemas de aire
acondicionado en la atmsfera

66
10. Desconecte el conducto de agua al calentador
en la parte trasera de la culata. De igual modo,
desconecte el tubo de agua hacia la cabina cerca
de la campana del motor.

67
11. Conecte los soportes de elevacin 82932534 y
82852825 al motor.

68
12. Utilice una eslinga o cadenas adecuadas para
levantar el motor con un elevador mvil de techo.
13. Retire los tornillos de fijacin del motor con la
transmisin y separe el motor de la transmisin.

69

604.55.113.00 - 06 - 2002
24 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 1

14. Si el motor debe repararse, extraiga el volante de


motor y la polea de cigeal y asegrelo en un
soporte adecuado.

70
Montaje
1. La instalacin es el proceso inverso al
desmontaje, debe tenerse en cuenta el
procedimiento descrito en la pgina 12.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 1

SECCIN 10 -- MOTOR

Captulo 2 -- Motor CNH de 2 a 7,5 L

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


10 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Grasas y sellantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
10 001 Introduccin a la reparacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Comprobacin de la sincronizacin de la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
10 100 Desmontaje y reparacin del motor:
10 101 Culata, vlvulas y piezas relacionadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
10 101 Ajuste de los empujavlvulas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
10 106 Cubierta delantera y piones de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
10 102 Crter de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
10 103 Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
10 102 Tapa trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
10 102 Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
10 102 Vlvula de seguridad de la presin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
10 106 rbol de levas, empujavlvulas y cojinetes del rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
10 105 Pistones y bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
10 103 Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
10 003 Instalacin de la junta delantera del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
10 001 Prueba de compresin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
10200 Sistema de refrigeracin
Descripcin del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Deteccin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

604.55.113.00 - 06 - 2002
2 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

ESPECIFICACIONES
TM120 TM130 TM140 TM155 TM175 TM190
Tipo de motor TA/HD TA/HC TA/HB TA/HA TA/FB TA/FA
Potencia bruta 90 kW 98 kW 107 kW 114 Kw 156 Kw 168 Kw
(ISO TR14396) 121 Bhp 131 Bhp 143 Bhp 209 Bhp
153 Bhp 225 Bhp
Regulador Mecnicos Electrnicos
Refuerzo No S
Velocidad nominal 2.200 rpm
Velocidad mnima en 800 rpm 920 rpm
vaco
Velocidad mxima en 2.375 rpm 2.380 rpm
vaco
N de cilindros 6 -- (153624 Orden de encendido)
Desplazamiento del 7.500 cc
cilindro
Dimetro 111,8 mm
Carrera 127,0 mm
Relacin de compresin 17.5 : 1
Compresin del dimetro 25,5 bares
del cilindro a velocidad de
arranque de 2. 00 rpm
Velocidad de la bomba de 3.859 rpm
agua
Velocidad del ventilador 1.531 rpm
Capacidad del crter 19 litros
(con filtros)
Motor de arranque 3,0 kW (12 voltios)

BLOQUE
Conicidad cilindros 0,025 mm, Limite reparacin
0,127 mm, Limite desgaste
Ovalo cilindros 0,030 mm, Limite reparacin
0,127 mm, Limite desgaste
Dimetro cilindros 111,778--111,803 mm
Dimetro alojamiento retn trasero 140,77--140,87 mm
Plano bloque con culata 0,08 mm en cada 152 mm
0,03 mm en cada 25,4 mm

CULATA
Dimetro orificio gua vlvula 9,469--9,495 mm
Plano culata con bloque 0,03 mm en cada 25,4 mm
o 0,127 mm lmite revisin

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 3

VALVULAS ESCAPE
Angulo asiento 44_ 15--44_ 30 con cabeza vlvula
Dimetro vstago Estndar 9,401--9,421 mm
9,781--9,802 mm
Dimetro cabeza 42,88--43,13 mm
Holgura entre vstago y gua 0,048--0,094 mm

VALVULAS ADMISION
Angulo asiento 29_ 15--29_ 30 con cabeza vlvula
Dimetro vstago Estndar 9,426--9,446 mm
Sobredimensionamiento: 0,381 mm
9,807--9,825 mm
Dimetro cabeza 47,37--47,63 mm
Holgura entre vstago y gua 0,023--0,069 mm

MUELLES VALVULAS
Cantidad por vlvula 1
Longitud libre 60,70 mm
Longitud con carga de 27,7--31,3 kg 48,26 mm
Longitud con carga de 61--69 kg 35,69 mm

ELEVADOR DE LBULO DE RBOL DE LEVAS


Admisin 8,36 mm
Escape 8,36 mm

RECESIN DE LA VLVULA INSTALADA


Admisin 0,86-- 1,32 mm
Escape 1,17-- 1,65 mm

604.55.113.01 - 01 - 2005
4 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

ASIENTOS RECAMBIABLES DE VALVULAS


Escape, dimetro alojamiento Admisin, dimetro alojamiento
Asiento sobremedida en culata en culata
0,254 mm 44,17--44,20 mm 50,01--50,04 mm
0,508 mm 44,42--44,45 mm 50,27--50,29 mm
0,762 mm 44,68--44,70 mm 50,52--50,55 mm

ASIENTOS VALVULAS
Angulo asiento escape 4500 -- 4530
Angulo asiento admisin 3000 -- 3030
Interferencia ngulo vlvula con
ngulo asiento 030 -- 115
Concentricidad con dimetro gua 0,051 mm Mxima lectura indicador
Anchura asiento
Escape 1,8--2,3 mm
Admisin 1,9--2,5 mm

CALADO DE VALVULAS
Admisin abre 12_ antes PMS
Admisin cierra 38_ despus PMI
Escape abre 48_ antes PMI
Escape cierra 12_ despus PMS

PION INTERMEDIO ARBOL LEVAS


Dientes 47
Holgura axial 0,076--0,35 mm
Dimetro interior casquillo 50,813--50,838 mm
Dimetro exterior adaptador 50,762--50,775 mm
Holgura entre dientes con pin cigeal 0,10--0,36 mm
Holgura entre dientes con pin rbol levas 0,10--0,36 mm
Holgura entre dientes con pin bomba inyectora 0,10--0,48 mm

PION ARBOL LEVAS


Dientes 52
Holgura entre dientes con pin intermedio 0,10--0,36 mm

EJE BALANCINES
Dimetro eje 25,40--25,43 mm
Dimetro interior soportes eje 25,45--25,20 mm

BALANCINES
Dimetro interior 25,48--25,50 mm

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SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 5

TAQUS
Distancia al alojamiento 0,015--0,058 mm (0,0006--0,0023 pulg.)
Dimetro del taqu 25,113--25,131 mm (0,9889--0,9894 pulg.)
Dimetro de alojamiento del taqu 25,146--25,171 mm (0,9900--0,9910 pulg.)

RBOL DE LEVAS
Dimetro del mun de cojinete 60,642--60,668 mm (2,3875--2,3885 pulg.)
Holgura del cojinete 0,076--0,178 mm (0,003--0,007 pulg.)
Holgura axial 0,051--0,18 mm (0,0020--0,0070 pulg.)

BIELAS
Casquillo de pie de biela (dimetro interno) 44,460--44,467 mm (1,7504--1,7507 pulg.)
Holgura del cojinete de cabeza de biela 0,038--0,104 mm (0,0015--0,0041 pulg.)
Holgura del casquillo al buln del pistn 0,013--0,025 mm (0,0005--0.0010 pulg.)
Flotacin lateral 0,13--0,33 mm (0,0050--0,0130 pulg.)
Torsin mxima 0,30 mm (0,0120 pulg.)
Deformacin mxima 0,10 mm (0,0040 pulg.)

BULN DE PISTN
(Todos los modelos y los modelos 175
hasta el n de serie 13026, modelos 190
hasta el n de serie 13012)
Dimetro externo 41,270--41,275 mm (1,6248--1,6250 pulg.)

BULN DE PISTN
(Modelos 175 desde el n de serie 13027,
modelos 190 desde el n de serie 13013)
Dimetro externo 44,442--44,447 mm (1,7497--1,7499 pulg.)

PISTONES
Holgura entre la faldilla y el cilindro 0,152--0,182 mm (0,0060 -- 0,0072 pulg.)
Motor nuevo o sin poner en funcionamiento
0,152--0,194 mm (0,0060 -- 0,0096 pulg.)
Para motores utilizados
Conicidad (deformacin) 0,063--0,127 mm (0,0025--0,0050 pulg.)
Dimetro de nivelacin 111,64--111,74 mm (4,3951--4,3991 pulg.)
(en ngulos rectos de buln del pistn) en incrementos de 0,0127 mm (0,0005 pulg.)
Holgura del buln 0,0127--0,0254 mm (0,0005--0,0001 pulg.)
a 21 C (70 F)
Cabeza del pistn a superficie del bloque, 0,013--0,38 mm (0,005--0,015 pulg.)

SEGMENTOS DE PISTN
Todos los motores
Segmento de compresin superior Laterales cnicos de dovela con la letra O en la parte superior
2 segmento de compresin Escaln externo lateral paralelo
Holgura de superficie lateral con ranura
de segmento 0,06--0,105 mm (0,0023--0,0041 pulg.)
Anchura de ranura del pistn 2,435--2,455 mm (0,0959--0,0967 pulg.)
Segmento de control de aceite 1 hacia fuera -- directamente sobre el pasador del pistn
Tipo Ranurado con expansor
Holgura de superficie lateral con ranura
de segmento 0,030--0,070 mm (0,0011--0,0028 pulg.)
Anchura de ranura del pistn 3,02--3,04 mm (0,1189--0,1197 pulg.)

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6 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

CIGEAL
Dimetro del mun principal -- Azul 85,631--85,644 mm (3,3713--3,3718 pulg.)
-- Rojo 85,644--85,656 mm (3,3718--3,3723 pulg.)
Longitud del mun principal
(excepto cojinete axial, trasero o intermedio) 36,96--37,21 mm (1,455--1,465 pulg.)
Lmite de desgaste del mun principal 0,127 mm (0,005 pulg.) Mximo
Radio de solape principal con la muequilla 0,25 mm (0,010 pulg.)
Longitud del mun de cojinete axial 37,06--37,11 mm (1,459--1,461 pulg.)
Longitud del mun de cojinete intermedio 36,96--37,21 mm (1,455--1,465 pulg.)
Longitud del mun de cojinete trasero 37,97--38,48 mm (1,495--1,515 pulg.)
Longitud del mun de muequilla de cigeal 42,62--42,72 mm (1,678--1,682 pulg.)
Dimetro de la muequilla -- Azul 69,840--69,850 mm (2,749--2,750 pulg.)
-- Rojo 69,850--69,860 mm (2,750--2,7504 pulg.)
Holgura axial 0,10--0,36 mm (0.004--0.014 pulg.)
Deformacin de la muequilla de cigeal 0,005 mm (0,0002 pulg.) Lectura total del comparador
Superficie cnica paralela a la lnea central
del mun principal 0,005 mm (0,0002 pulg.)
Dimetro del mun de retn de aceite
trasero del cigeal 122,12--122,28 mm (4,808--4,814 pulg.)
Dimetro del mun de polea del cigeal 51,788--51,808 mm (2,0389--2,0397 pulg.)
Dimetro del mun de pin de distribucin
del cigeal 52,131--52,146 mm (2,0524--2,0530 pulg.)
Descentrado de brida del cigeal 0,038 mm (0,0015 pulg.) Mx

PIN DE TRANSMISIN DEL CIGEAL


Nmero de dientes 26

BANCADA
Longitud del forro (excepto axial) 27,94--28,19 mm (1,10--1,11 pulg.)
Longitud del forro (axial) 39,91--39,96 mm (1,453--1,455 pulg.)
Holgura vertical del cojinete montado 0,055--0,117 mm (0,0021--0,0046 pulg.)

COJINETES DE LA MUEQUILLA DE CIGEAL


Longitud del forro 31,5--31,75 mm (1,240--1,250 pulg.)
Holgura vertical del cojinete montado 0,038--0,104 mm (0,0015--0,0041 pulg.)
Holgura de cojinete -- Lmite de servicio 0,127 mm (0,005 pulg.)

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 7

RECTIFICADO DEL CIGEAL


Al rectificar un cigeal, los dimetros de muones y muequillas se deben rebajar la misma cantidad de los
casquillos sobremedida empleados utilizando las medidas siguientes. El extremo trasero del cigeal se debe
situar en el chafln de 60_ del orificio del cojinete piloto.

COJINETES SOBREMEDIDA DIAMETRO APOYO BANCADA


0,051 mm 85,580--85,593 mm
0,254 mm 85,390--85,402 mm
0,508 mm 85,136--85,148 mm
0,762 mm 84,882--84,894 mm
1,016 mm 84,628--84,640 mm

COJINETES SOBREMEDIDA DIAMETRO MUEQUILLA BIELA


0,051 mm 69,789--69,799 mm
0,254 mm 69,956--69,606 mm
0,508 mm 69,342--69,352 mm
0,762 mm 69,088--69,096 mm
1,016 mm 68,834--68,844 mm

VOLANTE
Excentricidad cara de embrague
(entre borde zona friccin y
orificios tornillos fijacin) 0,127 mm
Excentricidad corona arranque 0,63 mm

BOMBA ACEITE
ndice de caudal 20 Gpm a 2.100 rpm del motor y 20 libras/pulg2
Holgura rotor 0,025--0,15 mm
Holgura rotor con carcasa 0,15--0,28 mm
Holgura axial rotor 0,025--0,089 mm
Holgura entre pin bomba y pin cigeal 0,40--0,56 mm

PRESION ACEITE
Mnimo a velocidad baja en vaco 0,83 bares a temperatura de funcionamiento normal
Mnima a rgimen nominal 2,41 bares a temperatura de funcionamiento normal

604.55.113.00 - 06 - 2002
8 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

SOPORTE DEL FILTRO DE ACEITE


Vlvula de seguridad, presin de funcionamiento 3,8--4.1 bares
ndice de caudal 68,1--75,7 l/min.

ACEITES DEL MOTOR E INTERVALOS DE CAMBIO


Consulte el Manual del operador

CAPACIDAD DEL ACEITE DEL MOTOR


Modelo Pintas imp Galones Litros
americanos
6 CILINDROS 33,5 5,01 19,0

GREASE AND SEALANTS


Cdigo Referencia Denominacin
A NLG1 Grado 2 Grasa
B ESF--M1C43--A Grasa silicona consistencia ligera
C 82995768 Sellante anaerobico baja resistencia
D&J 82995776 Sellante silicona
E&F 82995774 Sellante poliester uretano
G 82995773 Sellante anaerobico
K 82995772 Fijador tornillos y esprragos
L 82995771 Sellante flexible

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 9

TERMOSTATO
Temperatura inicio apertura 79--83 _C
Completamente abierto 93--96 _C

TAPON RADIADOR
Presin apertura 1,0 bar

BOMBA AGUA
Tipo Centrfuga
Accionamiento Correa Poly V, 8 nervios

CORREA VENTILADOR
Tensin correa Tensor automtico

CORREA VENTILADOR
Consulte el Manual del operador

REFRIGERANTE
Mezcla: agua 50%, anticongelante New Holland 50%
(Especificacin anticongelante New Holland: NH900A)

604.55.113.00 - 06 - 2002
10 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

PARES APRIETE Nm lbf ft


Tornillos bancada 81 + 90 60 + 90
Tornillos biela 149 110
Tornillos culata (Fro) 55--95+90 40--70+90
Tornillos culata y eje balancines 55--95+90 +45 40--70+90 +45
Colector admisin a culata 35 26
Colector escape a culata 61 45
Tubo escape a brida 31 23
Volante a cigeal 197 145
Tapn vaciado crter 41 30
Tapa balancines 24 18
Polea cigeal 224 210
Tornillos autoblocantes eje balancines 24 18
Tornillo fijacin inyector 23 17
Tornillos tapa (Tapn conductos aceite) 31 23
Bomba aceite a bloque 23 17
Bomba agua a bloque 65 48
Tapa bomba agua 61 45
Crter a bloque 44 33
Tuercas lnea inyectores 24 18
Racores tubo retorno 6 4,4
Bomba inyectora a tapa 24 18
Eje pin intermedio rbol levas a bloque 237 175
Tapa distribucin 24 18
Tornillos caja termostato 24 18
Tornillo pin rbol levas 69 51
Tornillos placa trasera pin rbol levas 47 35
Tornillos adaptador filtro aceite 42 31
Tornillos soporte filtro aceite 34 25
Motor arranque a brida acoplamiento 31 23
Tuerca pin bomba inyectora 92 68
Presostato aceite 31 23
Tuercas turbo a colector escape 44 33
Ventilador a embrague viscoso 27 21
Embrague viscoso a polea 54 40
Retenedor retn trasero cigeal 20 15
Tornillo polea tensor correa 54 40
Sensores temperatura 20 15
Tornillo tensor a bomba de agua 54 40
Tornillo polea intermedia 54 40
Conector bomba a bloque 24 18

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 11

VALORES DE PAR DE APRIETE -- VARIOS Nm libras/pie


Pernos del elemento de chorro J 18 13

Los siguientes requisitos de par de tuerca y tornillo


(con lubricacin) se aplican a cualquier operacin no
enumerada.
SERIE EN PULGADAS Nm libras/pie
1/
4 -- 20 11 8
1/
4 -- 28 11 8
5/ -- 18 19 14
16
5/ -- 24 23 17
16
3/ -- 16 31 23
4
3/ -- 24 45 33
4
7/ -- 14 65 48
16
7/ -- 20 75 55
16
1/ -- 13 88 65
2
1/ -- 20 102 75
2
9/
16 -- 18 122 90
5/ -- 18 187 138
6
TAPONES DEL BLOQUE DE CILINDROS
1/ -- 27 NPT 11 8
4
1/ -- 18 NPT 29.8 22
4
3/ -- 18 NPT 38 28
4
3/ -- 14 NPT 27 20
4

604.55.113.01 - 01 - 2005
12 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Descripcin Nmero de Nmero de Nmero de
herramienta CNH herramienta de herramienta
SPX Ltd Nuday
Gancho de eslinga de motor,
(utilcese con los soportes 82852825 290740 -- --
y 82932534)
Soporte giratorio de motor 290090 -- --
Kit de soporte para reparacin del motor 293860 -- --
Kit de comprobacin de la presin del
cilindro 291309 -- --

Kit de comprobacin de la presin


de lubricacin 292870 -- --

Alicates para segmentos de pistn 296028 -- --


Banda de instalador de pistn 296042 -- --
Instalador de la junta trasera del cigeal 295010 FT.6212 --
Instalador de la junta delantera del
cigeal 297116 -- --

Escariadores para gua de vlvula 295006 FT.6202 (SW.502) 2136 (SW.502)


Compresor de muelle de vlvula 291050 -- --
Instalador de la junta del impulsor de la
bomba de agua 295007 FT.6209 4672

Comprobador Inyector -- bomba manual 290284 -- --


Equipo para la limpieza de los inyectores 293671 -- --
Separador de bloques de inyectores 293760 -- --
Equipo para separar casquillos de
inyectores 293761 -- --

Extractor del pin de transmisin de la


bomba de inyeccin 295042 -- --

Extractor de puente ajustable 297102 518 9539


Protector de eje 297107 625--A 9212
Adaptadores de peldaos 297108 630--S 9210
Kit de casquillo 297103 818 9514
Herramienta para extraccin/instalacin
del casquillo de biela 297199 -- --

Instalador de cojinete de rbol de levas 297117 FT.6203 1255 (SW.506)


Tirador (para instalador de cojinete de
rbol de levas) -- N6261--A 1442

Pasador de sincronizacin del cigeal 297672 -- --


Pasador de sincronizacin de la bomba
de inyeccin 380000404 -- --

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 13

DETECCION DE AVERIAS
IMPORTANTE: Cuando se realice una reparacin Las siguientes tablas, relacionan sntomas con
se debe corregir la causa de la avera para que no se causas posibles y remedios recomendados para su
repita. solucin.
SINTOMA CAUSA SOLUCION
El motor no alcanza 1. Filtro aire atascado 1. Limpiar o cambiar
potencia mxima
2. Tubo gasoil obstruido 2. Limpiar
3. Inyectores defectuosos 3. Limpiar y tarar
4. Holgura vlvulas incorrecta 4. Comprobar y ajustar
5. Vlvulas defectuosas 5. Cambiar vlvulas y/o guas
6. Junta culata mal 6. Comprobar plano y cambiar junta
7. Entrega gasoil incorrecta 7. Comprobar bomba e inyectores
8. Compresin baja 8. Cambiar segmentos o equipo
motor
Testigo baja presin 1. Lmpara fundida 1. Cambiar lmpara
aceite no funciona
2. Presostato aceite defectuoso 2. Cambiar presostato
3. Corte en circuito elctrico 3. Comprobar y reparar cableado
Exceso de humo en 1. Fugas aceite en compresor o 1. Revisar turbo
escape turbina turbo, si lo monta
2. Fugas colector escape lado del 2. Instalar junta nueva
turbo si se monta
3. Filtro aire atascado 3. Limpiar o cambiar
4. Exceso de combustible 4. Revisar bomba inyectora e
inyectores

604.55.113.00 - 06 - 2002
14 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

SINTOMA CAUSA SOLUCION


Golpes en motor 1. Aceite emulsionado, o de poca 1. Comprobar daos cojinetes biela y
viscosidad bancada, cambiar segn
necesidad. Sustituir aceite y
reponer segn especificacin,
cambiar filtro. Eliminar causa
disolucin aceite
2. Insuficiente caudal aceite 2. Comprobar nivel aceite, reponer
segn necesidad. Revisar o
cambiar bomba, revisar filtro
aceite
3. Presin aceite baja 3. Revisar bomba y vlvula
seguridad
4. Exceso holgura axial cigeal 4. Montar cojinete empuje nuevo
5. Exceso de excentricidad volante o 5. Rectificar volante, montar corona
corona arranque nueva
6. Holgura excesiva cojinetes biela o 6. Montar cojinetes nuevos y/o
bancada rectificar cigeal
7. Bielas deformadas 7. Cambiar bielas
8. Apoyos cigeal ovalados 8. Rectificar cigeal y montar
casquillos sobremedida
9. Holgura excesiva entre pistn y 9. Rectificar y montar pistones
cilindro nuevos
10. Holgura excesiva segmentos 10. Montar pistones y segmentos
nuevos
11. Segmentos rotos 11. Montar segmentos nuevos
12. Exceso holgura buln pistn 12. Sustituir pistn o buln
13. Seguer buln pistn flojo o perdido 13. Montar anillos nuevos
14. Exceso holgura rbol levas 14. Montar placa empuje nueva
15. Defecto dientes piones 15. Cambiar piones
distribucin
16. Holgura excesiva dientes piones 16. Ajustar holgura/cambiar piones
distribucin

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 15

SINTOMA CAUSA SOLUCION


Exceso temperatura 1. Fuga conexin manguera o 1. Apretar conexiones, cambiar
motor conducto aplastado manguera
2. Tapn radiador defectuoso 2. Cambiar tapn
3. Prdidas por radiador 3. Reparar/cambiar radiador
4. Correa ventilador destensada 4. Ajustar tensin
5. Aletas radiador tapadas 5. Limpiar con aire comprimido
6. Termostato defectuoso 6. Cambiar termostato
7. Fugas internas motor 7. Localizar y cambiar pieza
defectuosa
8. Bomba agua defectuosa 8. Revisar bomba
9. Fuga gases escape a agua 9. Cambiar junta culata, comprobar
plano culata
10. Aire en circuito 10. Apretar todas conexiones,
comprobar nivel y junta culata
11. Junta culata mal montada 11. Cambiar junta
12. Puntos calientes en cilindros o 12. Limpiar circuito refrigeracin
conductos agua cerrados
13. Obstruccin paso aire radiador 13. Eliminar obstruccin
14. Motor a rgimen mnimo mucho 14. Evitar funcionamiento prolongado
tiempo a mnimo rgimen
15. Atasco tubo enfriador aceite 15. Limpiar
16. Atasco interno radiador 16. Comprobar y limpiar
Indicador temperatura no 1. Sensor temperatura defectuoso 1. Cambiar sensor
marca correctamente
2. Termostato defectuoso 2. Cambiar termostato
3. Indicador defectuoso 3. Cambiar indicador

604.55.113.00 - 06 - 2002
16 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

SINTOMA CAUSA SOLUCION


Baja presin aceite 1. Nivel aceite bajo 1. Rellenar correctamente
2. Grado de aceite incorrecto 2. Rellenar con aceite correcto
3. Atasco malla aspiracin bomba en 3. Limpiar
crter
4. Vlvula seguridad defectuosa 4. Montar vlvula nueva
5. Desgaste bomba aceite 5. Substituir bomba
6. Holguras excesivas rotor y eje 6. Revisar bomba
bomba
7. Holgura excesiva en cojinetes 7. Montar casquillos nuevos o
biela y bancada rectificar cigeal
Exceso consumo aceite 1. Nivel aceite muy alto 1. Reducir nivel al correcto
2. Prdidas exteriores 2. Cambiar juntas y retenes
defectuosos. Ver superficies de
cierre
3. Desgaste de vlvulas y guas 3. Cambiar
4. Prdidas por junta culata 4. Cambiar junta, ver plano culata
5. Fugas por segmentos 5. Cambiar segmentos/rectificar si
necesario
6. Fugas en enfriador aceite 6. Reparar o cambiar
El motor tiende a seguir 1. Filtro aire sucio o atascado 1. Limpiar o cambiar elemento
funcionando despus del
corte combustible 2. Fuga aceite lado compresor turbo, 2. Revisar turbo
si lo monta

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 17

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO

1
El motor CNH de 7,5 litros es una unidad de 6 BLOQUE
cilindros con turbocompresor y refrigeracin El bloque est fabricado en aleacin de hierro
complementaria, de 111,8 mm de dimetro y una fundido, con cilindros de faldilla larga y conductos de
carrera de 127 mm que genera un desplazamiento refrigeracin. Los cilindros estn mecanizados
de 456 pulg3. integrados en el bloque durante la fabricacin. El
El motor incluye una bomba de inyeccin giratoria de bloque incluye empujavlvulas hidrulicos que no
control mecnico o electrnico, segn el modelo, requieren ajuste, a menos que se est
que se ha diseado para cumplir con la normativa de reensamblando el motor.
emisiones actual y slo debe ser reparada por Los cilindros son verticales, en lnea y se numeran
personal autorizado. Para obtener una descripcin del 1 al 6 desde el frente del motor. Se pueden
detallada del funcionamiento del sistema de rectificar para montar camisas.
combustible, consulte el captulo relativo al sistema
El crter de aceite es el depsito del sistema de
de combustible incluido en esta seccin del manual.
lubricacin del aceite del motor y una cubierta de
En todos ellos destaca la culata de flujos cruzados: hierro fundido situada en la parte delantera del motor
con los colectores de admisin y escape en lados cubre el conjunto del pin de distribucin.
opuestos de la culata. La combustin del gasoil se
realiza en una cavidad mecanizada en la cabeza del
pistn.

604.55.113.00 - 06 - 2002
18 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

CONJUNTO DE CULATA
La culata incorpora una vlvula de admisin y
escape por cilindro, con el conjunto de eje del brazo
de balancn atornillado al bloque del cilindro por la
culata. Los tornillos de fijacin de la culata se
distribuyen regularmente en seis puntos alrededor
de los cilindros de forma que la carga de apriete est
uniformemente repartida sobre toda la superficie de
la culata.
Los colectores de admisin y escape estn
atornillados a la culata, el de admisin en el lado
derecho, con los inyectores montados fuera de la
tapa de balancn. El colector de escape est
montado en el lado izquierdo del motor. Las
conexiones de salida de agua y los termostatos
estn instalados en la parte delantera del bloque de 2
cilindros.
Las guas de vlvulas estn integradas en la culata,
y hay disponibles vlvulas con vstagos
sobredimensionados para reparaciones. Los
asientos especiales reemplazables, de hierro
sinterizado, estn encastrados de fbrica en cada
toma de vlvula, y hay disponibles asientos de
vlvulas sobredimensionados para reparaciones.
Todas las vlvulas estn instaladas con rotadores
positivos de vlvula y juntas de aceite para vstago
de vlvula. La holgura de las vlvulas se mantiene
girando el tornillo de ajuste autoblocante que est
montado en cada brazo de balancn.

ARBOL DE LEVAS
El rbol de levas gira sobre 5 casquillos
reemplazables. El pin del rbol levas es
arrastrado por el intermedio que engrana con el
pin del cigeal.
El empuje axial del rbol se controla por una placa
de empuje atornillada al bloque entre pion y apoyo
delantero del rbol.
Un pin helicoidal, montado en la parte trasera del
rbol levas, acciona la bomba de engrase instalada
delante del volante.

396--E--16 TI
3
BLOQUE
El cigeal se apoya en el bloque sobre 7 cojinetes
de bancada.
Est fabricado en acero y finamente rectificado en
sus apoyos.
El empuje axial se controla por un cojinete de empuje
montado en el cojinete central de bancada.
El amortiguador de vibraciones montado en la polea
del cigeal permite suavidad de rodaje. El retn de
aceite delantero y trasero del cigeal consta de
juntas de tipo modulo, diseadas para proporcionar
un alto nivel de fiabilidad y larga duracin.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 19

BIELAS
Las bielas Teepee con el pie en forma de cua se
han diseado para reducir el efecto contrapeso en
los finales de carrera del pistn. Las bielas se
fabrican como slidas piezas y se montan formando
un juego sobre cada motor.
Los casquillos se mantienen en posicin con las
tapas de la cabeza de biela, que se aseguran con
dos tornillos por biela. El pie de biela monta un
casquillo postizo de bronce, por el que pasa el buln
flotante del pistn. El buln del pistn se mantiene en
posicin por dos anillos de retencin.

5
PISTONES
Los pistones estn fabricados en aleacin de
aluminio silicio, con una cajera postiza de hierro para
el segmento superior. La cmara de combustin es
una cavidad en la corona del pistn.
Cada pistn tiene dos segmentos de compresin y
uno de engrase para reducir la friccin y facilitar la
estanqueidad. Todos los segmentos se montan por
encima del buln.

6
COLECTORES
Los colectores de admisin (aluminio) y escape
(fundicin de hierro), estn situados en lados
opuestos de la culata. Esta disposicin permite una
distribucin homognea del calor en culata. El
diseo de los colectores asegura una transmisin
mnima de calor al colector de admisin.

7
DISTRIBUCION 4 1
El pin del cigeal se monta en caliente y con gran
precisin en el extremo delantero durante la
fabricacin. Esto permite que el calado exacto se
mantenga a lo largo de la vida del motor. El pin de
distribucin del cigeal (2) acciona el pin loco (3), . ..
que est fijado a la parte delantera del bloque de
cilindros. El pin loco acciona el engranaje del rbol
de levas (1) y el de la bomba de inyeccin (4). ..
El pin del rbol de levas est atornillado en el
extremo del rbol y enchavetado para mantener la 3 2
posicin.
P396--E--36
8

604.55.113.00 - 06 - 2002
20 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

CIRCUITO DE ENGRASE

1
Sistema de lubricacin del motor
La lubricacin del motor, Figura 1, se efecta por una
bomba de rotor montada en la parte trasera del
bloque, delante del volante en el lado izquierdo.

TA6010058
2
La bomba es accionada desde la parte trasera del
rbol de levas y toma el aceite del crter a travs de
un tubo con una malla de filtro.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 21

Se integra una vlvula de seguridad accionada por


resorte con el cabezal del filtro de aceite prefabrica-
do montado en el lado izquierdo del bloque motor pa-
ra evitar el exceso de presin en el sistema.

396--E--18 TI
4

El filtro de aceite de tipo giratorio se monta junto al


enfriador de aceite.

60--10--064
5
El aceite fluye desde el filtro hasta el conducto princi-
pal, que tiene toda la longitud del bloque de cilindros
e intersecta la cmara del rodillo de leva.
El conducto principal suministra aceite a los cojine-
tes del cigeal, bielas y la cabeza y pie de bielas.
El fondo de los pistones y los bulones se lubrica con
chorros de aceite a presin montados junto al aloja-
miento de cada mun principal.
El casquillo del pin de transmisin del rbol de le-
vas se lubrica a presin a travs de un conducto per-
forado en la parte delantera del cojinete de bancada.
Este pin tiene pequeos conductos de aceite me-
canizados a ambos lados que permiten el escape del 396--E--26 TI
aceite sobrante. 6
Los motores que incluyan la lubricacin a chorro J
(1) se introdujeron del modo siguiente:
Modelos 175 N de serie de motor FB097306
N de serie de tractor ACM217881

Modelos 190 N de serie de motor FA097299


N de serie de tractor ACM218067

Los chorros de refrigeracin de aceite del pistn


apuntan a la cabeza del pistn para lograr la mxima
refrigeracin.
Al volver a montar el elemento de chorro J, asegre-
se de apretar el tornillo (2) a 16--20 Nm (12--15 lb/ 7
pie).

604.55.113.01 - 01 - 2005
22 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

Hay un caudal intermitente de aceite dirigido al con-


junto del eje del brazo de balancn de vlvula por un 1
conducto taladrado en el bloque de cilindros. Se en-
cuentra en la vertical del cojinete N 1 del rbol de le-
vas (1) y se alinea con un orificio de la culata. La rota-
cin del rbol de levas permite un flujo controlado
intermedio de lubricacin.

396--E--16 TI
8
Los piones de la distribucin se lubrican con aceite
de la cmara del rodillo de leva y el casquillo del en-
granaje de la transmisin se lubrica a presin.

P396--E--36
9

El turbocompresor se lubrica con el aceite del aloja-


miento del soporte del filtro de aceite, que est mon-
tado en la parte izquierda del motor.

10
La bomba de inyeccin de combustible se lubrica a
presin desde una toma situada en el lado derecho
del bloque motor.
La bomba de combustible se controla electrnica-
mente utilizando una unidad electrnica de control.

11

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 23

O bien
mecnicamente, dependiendo del modelo.

12
RESPIRADERO DEL CRTER

Todos los motores incluyen un sistema de ventila-


cin de crter cerrado, que est especficamente di-
seado para reducir el nivel de emisiones. Los gases
en el crter del motor se producen cuando los gases
de combustin, sometidos a alta presin, se conta-
minan con gotas de aceite que pasan de los segmen-
tos del pistn al crter. El sistema de respiradero fil-
tra el gas expulsado y lo reconduce al sistema de
admisin. Las gotitas de aceite se recogen en el res-
piradero y se devuelven al crter de aceite del motor.

13

604.55.113.01 - 01 - 2005
24 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

INTRODUCCIN A LA REPARACIN DEL MOTOR


En los siguientes procedimientos e ilustraciones el este manual. Para los motores instalados con la
motor se ha extrado del vehculo; no obstante, una bomba de inyeccin de combustible controlada elec-
serie de operaciones pueden realizarse con el motor trnicamente, consulte el captulo Cdigos de error
instalado. del motor incluido en la seccin elctrica de este
Si es necesario retirar el motor, utilice un elevador o manual.
una gra y realice los procedimientos tcnicos
estndar. La extraccin del motor se describe en el Operaciones o reparaciones que se pueden
Captulo 1 de la Seccin 10 de este manual. efectuar con el motor instalado en el vehculo.
Desmonte el motor siguiendo las tcnicas habituales 1. Cubierta de sincronizacin delantera, engranaje
y consulte las secciones de reparacin correspon- de transmisin de la bomba y pin loco. Es ne-
dientes de este captulo. Siempre que sea necesa- cesario extraer el motor para retirar y sustituir el
rio, consulte la seccin sobre especificaciones. pin de distribucin del rbol de levas
NOTA: Cuando deba desmontar otros elementos 2. Conjunto de polea y amortiguador delantero.
para poder acceder a los componentes del motor, 3. Culata y componentes de admisin y escape
consulte el captulo 1 Separacin y desmontaje del asociados.
motor.
4. Extraccin y sincronizacin de la bomba de in-
NOTA: Es necesario sustituir todas las juntas, yeccin de combustible.
retenes y juntas tricas durante el montaje. Consulte
5. Bomba de agua, termostato y componentes aso-
Especificaciones del motor para determinar dnde
ciados.
debe aplicarse sellante.
6. Vlvula de seguridad de la bomba de aceite.
Para los aspectos relacionados con el sistema de
combustible, consulte el captulo sobre el mismo en 7. Turbocompresor.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 25

COMPROBACIONES DE SINCRONIZACIN
Si se detecta un problema relacionado con el
combustible, compruebe la sincronizacin de la
bomba de inyeccin antes de comenzar a
desmontar.
NOTA: Cuando sea preciso retirar un elemento
adicional para acceder a los componentes del motor,
consulte el Captulo 1 Separacin y extraccin del
motor.
1. Extraiga las correas de transmisin del motor.

13
1. Retire la cubierta de sincronizacin de la bomba
de inyeccin.

14
2. Con una llave de 29 mm, gire el punto muerto
superior (PMS) del cigeal con el cilindro
nmero 1 encendido. Esto se indica mediante el
corte en V del interior de la muesca de la rueda
sensora (bomba de control electrnico), que
debe alinearse con el sensor. Los motores
controlados mecnicamente indican el PMS
mediante una O en la polea alineada con el
pasador del bloque. (Consulte el captulo relativo
al sistema de combustible).

15
3. Cuando el motor se encuentra en el PMS, el
orificio de la brida de transmisin de la bomba de
direccin se alinea con la placa de
sincronizacin de la bomba.

16

604.55.113.00 - 06 - 2002
26 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

4. Para asegurarse de que el cigeal est


correctamente situado en el PMS, extraiga el
obturador de sincronizacin del cigeal (1)
desde el lateral del bloque motor.
IMPORTANTE: NO modifique el perno de
sincronizacin (2), ya que se ha ajustado con
precisin de fbrica. Si se el perno se desplaza, NO
ser posible ajustar la sincronizacin de la bomba
con precisin.

17
5. Inserte el pasador de sincronizacin 297672 del
cigeal en el lateral del bloque.

18
6. Si es necesario, gire suavemente el cigeal
para engarzar el extremo redondo del pasador
de sincronizacin en la ranura del cigeal. Esta
accin no puede verse y ha de realizarse al
tacto.

19
7. Al situar el pasador de sincronizacin en la
ranura, ste se asienta completamente.
No intente girar el cigeal cuando el pasador
est completamente insertado, ya que se
producirn daos.

20

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 27

8. Compruebe que la herramienta n 3800000404


del pasador de sincronizacin de la bomba de
inyeccin se rosca en el buje de la bomba.
IMPORTANTE: Nunca ha de girarse el motor
cuando el pasador de sincronizacin est instalado.
9. Si el pasador (1) se engarza en la placa de
sincronizacin de la bomba (Figura 21 ) cuando
el cigeal se encuentra en el PMS, significa que
la sincronizacin de la bomba es correcta.
10. Si la sincronizacin de la bomba es incorrecta y
no es posible atornillar el pasador de
sincronizacin en la bomba, extraiga el pin de
distribucin de la bomba, instale el pasador de
sincronizacin 380000404 en la bomba y vuelva 21
a ajustar el pin de distribucin. Consulte el
captulo relativo al sistema de combustible para
obtener una descripcin detallada.
NOTA: Esta comprobacin de la sincronizacin de
la bomba de inyeccin se realiza sobre la base de
que los piones de distribucin del cigeal y el rbol
de levas se sitan correctamente durante el montaje
del motor. Para comprobar la posicin de estos
piones de distribucin, es necesario extraer la
cubierta delantera.

604.55.113.00 - 06 - 2002
28 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

REPARACIN
CULATA, VLVULAS Y PIEZAS
RELACIONADAS (Op. 10 101)
Desmontaje de la culata
NOTA: La culata del cilindro se puede desmontar
con el motor instalado en el tractor.
1. Compruebe que la vlvula de cierre de la
calefaccin (1) est abierta. Esta vlvula se
encuentra en la parte trasera derecha de la
culata de motor. Drene el refrigerante del motor
colocando un recipiente adecuado debajo del
manguito de drenaje de refrigerante.

22
2. Drene el refrigerante utilizando una llave de
vaciado (1) en la parte izquierda trasera del
bloque motor.

23
3. Extraiga toda la tornillera y los componentes
necesarios a fin de acceder a la culata. Consulte
el Captulo 1 Separacin y extraccin del motor
para obtener ms informacin.

24
4. Retire la correa del ventilador. Con una llave de
50 mm, desmonte todo el ventilador junto con el
sensor vistronic.

25

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 29

5. Limpie la zona circundante a los inyectores de


combustible. Desconecte y extraiga las lneas de
inyeccin (1) y las lneas de fuga (2) de los 1
inyectores de combustible y la bomba de
inyeccin. Tape todas las aberturas expuestas. 2

26
6. Retire los inyectores de la culata.

27
7. Extraiga el conjunto de turbocompresor
asegurndose de que todas las aberturas estn
tapadas para que no entre suciedad.

28
8. Retire el alojamiento del termostato y el de la
bomba de agua.

29

604.55.113.00 - 06 - 2002
30 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

9. Retire la cubierta de balancn y la junta.

30
10. Afloje los tornillos de retencin del eje de
balancn (que tambin sirven de tornillos de la
culata), de forma uniforme y alternante, y
extraiga el conjunto de eje de balancn.

31
NOTA: Deje los pernos en los soportes del eje de
balancn durante el desmontaje, ya que sujetan el
soporte al eje.
11. Retire los empujadores de uno en uno y
colquelos en una tablilla numerada para
mantener la misma posicin durante el nuevo
montaje.

32
12. Quite los tornillos restantes de la culata
progresivamente desde cada extremo de la
culata hacia el centro.
13. Eleve con cuidado el conjunto de culata para
separarlo del bloque motor.

33

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 31

Desmontaje Culata
1
1. Con un compresor de muelle de vlvula,
herramienta n 291050 (1), retire los retenes (2)
y sitelos en una tablilla numerada.
2. Limpiar culata y eliminar depsitos carbonilla en
cavidades y cabezas vlvulas.

TA6010011
34

35
Vlvulas de admisin y escape
1. Vlvula de admisin 5. Llave de retn
2. Muelle 6. Retn del muelle
3. Retn del muelle 7. Muelle
4. Llave de retn 8. Vlvula de escape

604.55.113.00 - 06 - 2002
32 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

Inspeccin y reparacin culata


1. Sustituya los obturadores del ncleo de la culata
si estn descoloridos (oxidados) o presentan
fugas. Antes de montar tapones nuevos,
eliminar el sellante viejo de culata. Aplicar
sellante G, ver especificaciones, al nuevo tapn
y colocarlo en su alojamiento.
Los obturadores del ncleo fijados a la culata
son:
6 en cara superior, 1 en extremo trasero y
5 en el costado de admisin.
2. Raspar superficies de junta, limpiar y lavar con TA6010008
disolvente adecuado la culata, incluidas guas de
36
vlvula.
NOTA: Comprobar que las arandelas de inyectores
se han retirado antes de limpiar.
3. Comprobar posibles rebabas o muescas en la
superficie mecanizada. Eliminar con abrasivo
apropiado y limpiar antes de montar.
4. Comprobar plano culata en todas direcciones
con una regla y galgas: no debe ser mayor de:
0,03 mm en cada 25,4 mm
0,127 mm lmite total 2 3 4 5 6 6 7 8
5. Si se ha rectificado culata, comprobar que las
cabezas de todos los tornillos asientan. Colocar
la culata en el bloque sin junta y montar los
tornillos apretando a mano.

TA6010012
37
6. Comprobar que los soportes del eje de
balancines se sujetan con los tornillos largos.
Comprobar holgura con las galgas entre
cabezas de tornillos y culata y soportes eje
balancines.
7. Si entra una galga de 0,25 mm debajo de la
cabeza del tornillo es que el tornillo ha tocado
fondo. En este caso, la profundidad de rosca del
orificio de culata se debe aumentar con un
macho de roscar de 9/16--13 UNC--2A. Marcar
cabezas de tornillos y montar en orificios
repasados.

38

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 33

Asientos postizos vlvulas

Asiento Alojamiento en culata


sobremedida Asiento escape Asiento admisin
0,25 mm 44,17--44,20 mm 50,01--50,04 mm
0,58 mm 44,42--44,45 mm 50,27--50,29 mm
0,76 mm 44,68--44,70 mm 50,52--50,55 mm

NOTA: Al rectificar el asiento de vlvula siempre es


necesario rectificar la vlvula para asegurar un cierre
seguro.
1. Comprobar asientos de vlvula y rectificar si
estn picados, cambiar si estn perdidos o
daados.
2. Para montar un asiento nuevo, su alojamiento se
debe rebajar como se indica en cuadro anterior.
El asiento nuevo se debe enfriar con hielo seco
antes del montaje.
Especificaciones asientos vlvula, Figura 39.
1. Angulo asiento vlvula 3
Admisin =30,0--30,30 1
Escape =45,0--45,30
2. Anchura asiento
Admisin =1,9--2,4 mm
Escape =1,8--2,3 mm
3. Profundidad cabeza vlvula en plano culata
Admisin = 0,86--1,32 mm
Escape = 1,2--1,6 mm
NOTA: En ocasiones, durante la fabricacin se han 2
montado asientos de vlvula de 0,25 y 0,5 TA6010013
sobremedida. Las culatas con asientos
39
sobremedida, estn marcadas 10/os o 20/os en el
lado del colector escape alineado con el asiento
correspondiente.
3. Medir anchura asiento vlvula y, si es necesario,
mecanizar a dimensiones indicadas
anteriormente.
4. Medir concentricidad de asientos con un
indicador y comprobar concentricidad con
orificio gua vlvula.
La lectura total debe ser menor de 0,051 mm,
Figura 40.

40

604.55.113.00 - 06 - 2002
34 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

5. Con una fresa de asientos corregir excentricidad


o eliminar picaduras y araazos. Comprobar
despus del rectificado si el ancho del asiento
est dentro de especificaciones.
6. Hacer girar una vlvula nueva o rectificada en el
asiento despus de aplicar Azul de Prusia,
comprobar que el colorante se ha transferido a
la cabeza de vlvula, si alguna cantidad de
colorante permanece por debajo o alrededor del
asiento, elevar o bajar este de la siguiente forma,
Figura 41.
7. Bajar asiento, detalle 1, Figura 41, eliminando
material de la parte superior del asiento con una TA6010016
rueda esmeriladora de 30_ para escape y de 15_ 41
para admisin.
8. Elevar asiento, detalle 2, Figura 41, eliminando
material de la parte inferior del asiento con una
rueda esmeriladora de 60_ para escape y de 45_
para admisin.

Puntos crticos de la vlvula, Figura 42:


1. Borde
2. Cabeza
3. Angulo
4. Cara
5. Vstago
6. Cola

Guas de vlvula
1. Con un calibre telescpico y un micrmetro, 42
medir holgura orificio gua vlvula, comprobar
que no supera
0.114mm, admisin
0.140mm, escape, Figura 43.
NOTA: En ocasiones, durante la fabricacin se han
podido mecanizar culatas con una o ms guas de
vlvula sobremedida. Dichas culatas estn
marcadas 15 o VO15OS en el lado de escape de la
culata adyacente a la vlvula correspondiente.
2. Con el juego 295006, escariar la gua de vlvula
combinando los tres escariadores y centradores,
como sigue:
Cuando se parte de una gua estndar a una
sobremedida, usar siempre los escariadores en
secuencia.
Escariador de 0,38 mm sobremedida con
centrador dimetro 0,076 mm sobremedida. TA6010018
43

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 35

Muelles de vlvulas
1. Comprobar que el muelle est recto, desviacin
mxima 1,52 mm entre escuadra y borde
superior de muelle, Figura 44.
La longitud del muelle se debe medir libre y bajo
carga.
Longitud muelle libre = 60,7 mm
Longitud montado = 47--49,6 mm
Longitud cargado = 48,26 mm con 28--31 kg
de carga
Longitud cargado = 23,69 mm con 61--68 kg
de carga
Comprobar que los retenedores de los muelles 44
estn en buen estado, cambiar segn
necesidad.
Inspeccin y montaje eje balancines
1 2 3
1. Separe el conjunto de eje de balancn retirando
los tornillos de la culata (3) y extraiga los
soportes (2), muelles (1), balancines (4) y
separadores (6).
2. Limpie todos los componentes con una solucin
de limpieza apta y asegrese de que todos los
conductos de aceite estn despejados.
3. Comprobar posibles rebabas, daos o excesivo
desgaste en tornillos ajuste y extremos varillas
en balancn, incluida esfera del extremo de
tornillo ajuste. 6 5 4
4. Comprobar posibles daos o desgaste del TA6010010
dimetro interior del balancn. Si estn fuera de 45
especificacin cambiar por piezas nuevas.
5. Comprobar posibles daos o desgaste extremos
varillas, si estn fuera de especificacin o
dobladas, montar varillas nuevas.
NOTA: No tratar de enderezar las varillas dobladas,
cambiar por nuevas.
6. Compruebe si el eje de balancn presenta signos
de desgaste o daos en el dimetro interior y
exterior, respectivamente.
7. Monte de nuevo los componentes del eje de
balancn asegurndose de que la ranura de
identificacin del eje (1) est situada hacia arriba
y hacia delante. Esto asegura que las ranuras y
orificios de aceite se orienten hacia abajo.
46

604.55.113.00 - 06 - 2002
36 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

MONTAJE DE CULATA
1. Montar vlvulas en sus alojamientos
correspondientes y esmerilar los asientos con
pasta abrasiva adecuada, eliminar los restos de
pasta despus del esmerilado.
NOTA: Lubricar con aceite motor todos los
componentes durante el montaje.
2. Utilice un compresor de muelles para montar de
nuevo las vlvulas, los muelles, los retenes, los
rotadores y las boquillas, e instale nuevas juntas
de vstago de vlvula. No comprima por debajo
de 34,5 mm para instalar los retenes.
TA6010011
47
3. Instale todas las juntas nuevas y la culata inferior
en su lugar asegurndose de que la junta se
mantiene en la posicin correcta.
4. Instale sin apretar todos los tornillos de la culata,
excepto los que sujetan el conjunto de eje de
balancn.
NOTA: Los tornillos de la culata slo pueden
extraerse y reinstalarse cuatro veces antes de
sustituirlos por piezas nuevas.

48
5. Instale los empujadores de balancn en la culata
y site el conjunto de eje de balancn en la culata
utilizando los tornillos de mayor longitud de la
culata.

49
6. Engrasar con aceite cada componente, montar
varillas en su posicin original, comprobando
que el extremo esfrico asienta en el taqu,
Figura 50.
NOTA: Lubricar ligeramente los tornillos antes del
montaje, apretar al par especificado con motor fro.

50

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 37

Fase 1, todos los tornillos, 55 Nm (40 lb/ pie).

51
Fase 2, todos los tornillos, 95Nm (70 lb/ pie).

52
Fase 3, todos los tornillos, otros 90 utilizando un
calibrador angular de par de apriete, Figura 53.

53
Fase 4, slo los tornillos de sujecin del eje de
balancn, apriete otros 45, Figura 55, utilizando un
24 16 8 2 10 18 26
calibrador angular de par de apriete. Segn la se-
cuencia, 2,8,10,16,18,24,26.

54

604.55.113.01 - 01 - 2005
38 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

Fase 4, tornillos del eje de balancn.

45

55
Empujavlvulas hidrulicos
NOTA: Los motores equipados con empujavlvu-
las hidrulicos estn incluidos en el conjunto y no
precisan de otros ajustes.
Si se monta de nuevo el motor, ajuste los empujavl-
vulas hidrulicos como se indica a continuacin:
1. Asegrese de que el extremo de la copa del em-
pujador est correctamente situado en el extre-
mo esfrico del empujavlvulas.
2. Gire el cilindro n 1 hasta la carrera de encendido
PMS (ambas vlvulas cerradas).
3. Ajuste las vlvulas 1,2,3,6,7,10 como se indica
a continuacin: 56
4. Apriete el tornillo de ajuste a la derecha hasta
que sea evidente un ligero balanceo (una holgu-
ra de 0,004/0,1mm resulta ideal).
5. Apriete el tornillo de ajuste a la derecha una vuel-
ta completa para que el empujavlvula est a la
mitad de su recorrido.
6. Gire el motor 360 grados para que el cilindro n
1 se site en la carrera de escape del PMS.
7. Ajuste las vlvulas 4,5,8,9,11,12 como se indica
anteriormente.
8. Instale los inyectores con arandelas de asiento
y juntas de corcho nuevas, y apritelas a un par
de 23N m (17 lb/ pie), Figura 58. 57
9. Instale los tubos de inyectores y apritelos hasta
un par de 24 Nm (18 lb/pie) Instale el tubo de so-
brante utilizando nuevas arandelas y apriete los
bulones banjo de sobrante a 6Nm (4,4 lb/ pie).
NOTA: Sostenga el tubo plstico de sobrante cuan-
do apriete para impedir que los tubos giren, durante
el apriete.
10. Los tornillos del colector de escape deben insta-
larse y apretarse a un par de 38 Nm (28 lb/ pie).
11. Los tornillos del colector de admisin deben ins-
talarse y apretarse a un par de 38 Nm
(28 lb/ pie).

58

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 39

18. Instale colectores de admisin y salida con


juntas nuevas. En primer lugar, instale y apriete
manualmente todos los tornillos asegurndose
de que las juntas estn alineadas con las tomas
de admisin y escape.
19. Apriete los tornillos con un par de 61 Nm
comenzando desde los tornillos centrales hacia
fuera.
20. Vuelva a apretar los tornillos hasta un par de
61 Nm.
NOTA: Una vez que los tornillos de los colectores
estn apretados, las juntas pueden mostrar signos
de distorsin entre las tomas de admisin y escape.
Esto resulta normal para este tipo de juntas y de ah 59
que se lleve a cabo el procedimiento de nuevo
apriete de par.

604.55.113.00 - 06 - 2002
40 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

CUBIERTA DELANTERA DEL MOTOR Y


PIONES DE DISTRIBUCIN
(OP. 10 102 Y 10 106)
Comprobacin y desmontaje de los piones
de distribucin
IMPORTANTE: Si se ha comprobado la
sincronizacin de la bomba de inyeccin, asegrese
de que los pasadores de sincronizacin 380000404
y 297672 se han extrado antes de continuar.
Consulte la pgina 49.
1. Con ayuda del extractor 297102 (518 o FT.9539)
y el protector de eje 297107 (625--A o 9212),
extraiga el amortiguador del cigeal.
TA6010027
60
2. Retire la tapa de la bomba de inyeccin.
3. Desmonte la tapa delantera.

61
4. Cuando se ha comprobado la sincronizacin del
motor, como se describe en la pgina 25, se
4 1
alinean las marcas de sincronizacin (puntos) de
los piones de distribucin del cigeal y el rbol
de levas.
1. Pin del rbol de levas .
2. Pin de distribucin del cigeal ..
3. Pin loco del cigeal
4. Engranaje de transmisin de la bomba de inyeccin ..
NOTA: El pin del cigeal (2), no se debe
desmontar. El pin est montado con interferencia 3 2
de 0,10 mm sobre el cigeal y alineado en el apoyo
n_ 1 de bancada. Si el pin est daado, es P396--E--36
necesario cambiar el cigeal. 62
5. Antes de extraer los piones de distribucin,
realice las siguientes comprobaciones:
Utilice un comparador o una galga de espesores,
como se muestra en la Figura 63, para medir el
efecto reactivo existente entre cada juego de
engranajes.
Girar los piones y medir holgura en 4 puntos a
90_. Sustituir al superar holgura siguiente:
Pin loco del cigeal al rbol de levas,
0,1--0,36 mm
Pin loco del cigeal al rbol de levas,
0,1--0,36 mm
Bomba de inyeccin de combustible a pin
loco del rbol de levas TA6010029
0,10--0,48 mm
63

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 41

6. Compruebe la flotacin del extremo del pin del


rbol de levas como se indica a continuacin:
Separe el pin del rbol de levas utilizando una
palanca y aljelo de la placa de empuje. Con un
comparador o galga de espesores, compruebe
la holgura.

P396--E--28 TI
64
Si la holgura no est comprendida entre 0,05 y
1,8 mm, instale una nueva placa de empuje del
rbol de levas, elemento 1, Figura 65. 1
NOTA: El pin del rbol de levas est ajustado a
presin con el rbol de levas y es preciso utilizar un
extractor trpode para extraerlo. Se recomienda
desmontar este pin slo en caso necesario y
durante un reensamblaje total del motor. Esto
permitir extraer el pin y el rbol de levas de la
parte delantera del motor.

396--E--45 TI
65
7. Compruebe la flotacin del extremo del pin
loco utilizando un procedimiento similar al
descrito para el pin del rbol de levas. Si no se
incluye en los lmites de 0,073--0,35 mm, instale
una nueva placa de friccin de pin loco (1).

66
8. Para extraer el engranaje de transmisin de la
bomba de combustible, desmonte los 4 tornillos
de retencin.

..
1
..

P396--E--36 TI
67

604.55.113.00 - 06 - 2002
42 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

9. Si es necesario, se puede extraer ahora la tapa


trasera del pin de sincronizacin. Extraiga los
seis tornillos de retencin y levante
cuidadosamente la cubierta del bloque motor.
Cuando sustituya la cubierta, apriete los tornillos
de retencin hasta un par de 24 Nm.

68
Inspeccin y reparacin de los piones
1. Lavar con disolvente adecuado y comprobar si
los dientes estn rallados, picados o con
rebabas. Los daos ligeros se corrigen con
abrasivo fino, limpiar antes del montaje.
2. Comprobar que el adaptador del pin
intermedio no est obstruido y el casquillo no
est daado. Comprobar y reparar segn
necesidad chaveta y chavetero.

TI
69
Instalacin
1. Site el pistn n 1 en el punto muerto superior
(PMS) e instale el pasador de sincronizacin
297672.

70
2. Asegrese de que los orificios de sincronizacin
de la bomba estn alineados y rosque el pasador
de sincronizacin 380000404 en la brida y la
placa de sincronizacin de la bomba.

71

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 43

3. Si la bomba se ha extrado durante la reparacin


del motor, vuelva a instalar la bomba en el motor.

72
4. Instale los piones de distribucin asegurndose
de alinear las marcas de sincronizacin del pin
loco, del cigeal y del rbol de levas.
5. Instale el engranaje de transmisin de la bomba
y extraiga el pasador de sincronizacin de la
bomba. ..
6. Apriete los tornillos como se indica a
continuacin.
Pin del rbol de levas: 69 Nm
..
Pin loco: 204--279 Nm
Engranaje de transmisin de la bomba: 38 N.
P396--E--36 TI
73
7. Retire el pasador de sincronizacin del cigeal
e instale el obturador.

74
8. Coloque la junta en la tapa delantera.
9. Instale la cubierta delantera asegurando la
alineacin con los pasadores de centraje.
Apriete los tornillos de retencin en la secuencia
de 1 a 4 mostrada, hasta un par de 34--41 Nm.
10. Instale el crter de aceite como se describe en
la pgina 44.
11. Instale una nueva junta de aceite delantera del
cigeal, como se describe en Sustitucin de la
junta de aceite delantera de tipo mdulo del
cigeal, en la pgina 62.

75

604.55.113.00 - 06 - 2002
44 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

CRTER DE ACEITE (OP. 10 102)


Desmontaje
1. Extraiga el motor como se describe en el captulo
relativo al desmontaje del motor de esta seccin
del manual.
2. Vace el aceite del motor por el obturador del
crter de aceite y extraiga la varilla de nivel de
aceite.
3. Retire los tornillos del crter de aceite y baje el
crter al suelo.
Inspeccin y reparacin
1. Eliminar restos de junta, limpiar y comprobar si
hay grietas, roscas daadas o daos en cara del
crter. 76

Montaje
1. El montaje se realiza a la inversa del desmontaje
observando lo siguiente:
2. Comprobar que cara de bloque est limpia y sin
restos de junta.
NOTA: Antes de montar crter, comprobar que el +0.15
soporte del retn trasero (2) est correctamente - 0.22
alineado con bloque (1). Ejemplo, menos de 0,15
mm resalto o 0,22 mm recesin.

77
3. Aplique sellante para juntas 82995770 en las
reas mostradas e instale una nueva junta en el
crter de aceite.

4. Coloque el crter de aceite e instale un tornillo


firmemente apretado a mano en cada ngulo.
Instale los tornillos restantes y apritelos con un 78
par de 44 Nm.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 45

VOLANTE (Op. 10 103)

Extraccin
1. Para acceder al volante, extraiga el motor.
2. Antes de retirar el volante, utilice un comparador
para medir el descentrado del volante. La lectura
mxima total del indicador debe ascender a
0,127 mm (0,005 pulg.). Si no se ajusta a las
especificaciones, compruebe el asiento del
cigeal en el volante.

TA6010053
1
3. Retire el conjunto amortiguador del volante.
4. Sostenga el volante, extraiga los tornillos y
separe el volante del cigeal.

Inspeccin y reparacin
1. Inspeccione la corona de arranque del volante,
y cmbiela de la siguiente manera si est
daada. 2
2. Corte y suelte la corona de arranque previa del
volante.
3. Limpie las superficies de contacto de la corona
de arranque nueva y el volante.
4. Utilice lpices indicadores de temperatura para
marcar la cara lateral de la corona de arranque
en seis lugares equidistantes: marque con un
lpiz de 204 C (400 F) en un punto que est
13 mm (0,5 pulg.) por debajo de la raz del
diente, marque con un lpiz de 212 C (450 F)
en un punto que est justo debajo de la raz.
5. Utilice un soplete de oxiacetileno con una punta
del 2 como mximo y dirija la llama sobre la cara
interna de la corona. 3
6. Coloque rpidamente la corona de arranque
calentada sobre el volante, con su superficie
plana contra el rebaje que hay en el volante. El
descentrado de la corona al volante se debe
verificar con un comparador, y la lectura total del
comparador no deber exceder de
0,63 mm (0,025 pulg.).

Instalacin
1. Limpie la brida trasera del cigeal y la superficie
de contacto del volante. Instale el volante, utilice
el sellador para rosca 82995772 y apriete los
pernos hasta 197 Nm (145 lb pie).

604.55.113.01 - 01 - 2005
46 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

TAPA TRASERA (Op. 10 102)


Extraccin 1
1. Para acceder a la bomba de aceite del motor, el 11 9
pin del rbol de levas y el extremo del 2 5
cigeal, extraiga el crter de aceite y el volante 3
como se describi previamente.
2. Retire los 12 tornillos de sujecin y separe 4
suavemente la tapa (1).
6 1
3. Limpie todo el sellante, extraiga el retn de 8
aceite del cigeal y compruebe si alrededor de
las superficies de unin hay daos o 10 12
deformaciones.
P396--E--54 TI
4
Instalacin
1
1. Instale una junta y una tapa nuevas y apriete los
tornillos de sujecin (2) y (3) manualmente,
como se indica en la Figura 4.
2. Aplique una capa abundante de aceite nuevo del
motor a un retn nuevo y coloque dicho retn
sobre el extremo del cigeal. Coloque la
herramienta n 297252 (1), Figura 5, en el
extremo del cigeal utilizando los tres tornillos
de fijacin. Apriete de forma ordenada y por
pasos hasta que la junta se asiente por
completo.
Este retn de aceite trasero del cigeal tambin se TA6010054
puede montar con la siguiente herramienta de
instalacin. 5
3. Aplique una capa abundante de aceite limpio del
motor al retenedor, la junta y el mun del retn
1
trasero. Debe montar el retn nuevo en el
cigeal, atornillar la herramienta n 297194, (1),
Figura 6, al extremo del cigeal, e instalarlo
perpendicularmente.
4. Fije el centro de la herramienta a la brida del
cigeal con dos tornillos. Monte la placa de
distribucin del cilindro en el centro de la
herramienta y fjela con una tuerca y arandela,
Figura 6. Apriete la tuerca hasta que el dimetro
exterior de la herramienta se apoye en el
retenedor. La herramienta no debe apretarse en
exceso ya que la tensin podra deformar el TA6010055
retenedor. 6
5. Retire la herramienta despus del montaje.
NOTA: El primer retn que se sustituya debe
presionarse dentro del retenedor con el extremo
plano de la herramienta, y los retenes siguientes,
con el extremo en escaln, para colocarlos
1,52 mm (0.060 pulg) ms hacia dentro.

TA6010056
7

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 47

6. Colocar una regla sobre la cara trasera del


bloque por encima del porta retn. Comprobar
que el borde del soporte est alineado con el
bloque entre 0,15 mm por encima o 0,22 mm por
debajo. Si no se ajusta a estas especificaciones,
oriente el soporte alrededor de los tornillos +0.15
ranurados (2) y (3), como se indica en la - 0.22
Figura 82. Pretar a mano este tornillo y a
continuacin el resto y comprobar que el soporte
est todava alineado correctamente. Apriete
por completo los doce tornillos secuencialmente
hasta 11--14 Nm y, despus, hasta 16--23 Nm,
como se muestra en la Figura 82.

86
7. Site el comparador en el extremo del cigeal
y asegrese de que el descentrado de la junta no
sea superior a 0,51 mm -- lectura total del
comparador.
8. Reinstale el crter de aceite.

TA6010056
87

BOMBA DE ACEITE (OP. 10 102)

Desmontaje
NOTA: La bomba solamente se puede desmontar
con el motor separado de la transmisin y con
volante, placa trasera, crter y tubo aspiracin
desmontados.
1. Antes de desmontar bomba, comprobar que la
holgura entre piones de bomba y rbol levas no
supere 0,40--0,56 mm. TA6010057
88
2. Soltar y desmontar pin rbol levas para
descubrir la bomba, soltar los tres tornillos de
fijacin y separar bomba de bloque.

TA6010058
89

604.55.113.00 - 06 - 2002
48 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

Desarmado
1. Quitar los 4 tornillos de la placa frontal al cuerpo
de bomba desarmar bomba descartando las
juntas tricas.

TA6010059

90
Inspeccin y reparacin.
1. Lavar con disolvente los componentes,
comprobar desgastes y daos en la placa y
cuerpo, si visualmente estn bien comprobar del
siguiente modo.
2. Invertir conjunto placa/rotor y colocar rotor
exterior sobre interior. Coloque una regla encima
de ambos y deslice una galga de espesores
entre la regla y el rotor interior; a continuacin,
mida la holgura, que debe estar comprendida
entre 0,025 y 0,089 mm, como se muestra en la
Figura 91.
TA6010060
91
3. Colocar rotor exterior en cuerpo bomba medir
con galgas holgura rotor/cuerpo. Compruebe
que la holgura no es superior a 0,55 mm. Si se
sobrepasa esta especificacin, ser preciso
utilizar una bomba nueva.
NOTA: Si la bomba no est de acuerdo con
especificaciones, cambiarla, la reduccin de presin
por los desgastes reduce la vida del motor.

TA6010061
92
Montaje 1
1. Limpiar y engrasar con aceite de motor los
componentes, colocar el rotor exterior en el
cuerpo de bomba comprobando que gira
libremente. Montar rotor interior y la placa de
bomba en el cuerpo, comprobar que el eje est
completamente alojado en el casquillo.
2. Ajustar la placa en el cuerpo y apretar tornillos a
23,0--28,4 Nm.
NOTA: Despus de apretar comprobar que el pin
de arrastre gira libre a mano al menos cinco vueltas, 2
si no es as desarmar y volver a montar.
TA6010059
93

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 49

3. Colocar una nueva junta trica, 2 figura 93, en


tubo descarga, lubricar y montar bomba en
bloque apretando tornillos a 23,0--28,4 Nm.
4. Montar una junta trica nueva en la galera de
aspiracin, lubricar e insertar tubo/rejilla (2) en la
bomba (1) por parte baja motor montar una junta
nueva (4) y apretar los tornillos (3) figura 95, a
27--34 Nm.

TA6010058
94
NOTA: El tapn 5 de la figura 95 viene montado de
fabrica para facilitar el mecanizado y no debe ser
desmontado durante la vida del motor. 1
5. Montar piones como se describe
anteriormente, placa trasera y volante.

5
2
4

3
TA6010062
95
VLVULA DE SEGURIDAD DE LA
PRESIN DE ACEITE

Desmontaje
1. Desmontar tapn vlvula seguridad, sacar
vlvula y muelle. Para comprobar el correcto 3
funcionamiento de la vlvula de seguridad medir
longitud muelle.
Longitud libre 52,8 mm
Longitud comprimido 37,0 mm, con peso de 15,6
kg.
2. Lavar el conjunto con disolvente y comprobar 3
que los conductos de aceite estn libres,
3. Comprobar daos y desgastes de los
componentes y cambiar si es necesario. En caso 1
contrario se puede daar seriamente el motor
dado que el aceite se desva sin pasar por el 396--E--18 2 TI
filtro. 96

Montaje
1. Lubricar vlvula seguridad (1) y muelle (2),
montar en alojamiento comprobando libre
desplazamiento.
Instale una nueva junta trica en el obturador (3)
y apriete hasta obtener un par de 55 Nm.

604.55.113.00 - 06 - 2002
50 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

RBOL DE LEVAS (OP. 10 106)


1
Desmontaje
NOTA: Los cojinetes y empujavlvulas del rbol de
levas slo pueden repararse con el motor
desmontado del vehculo.
1. Desmontar la tapa frontal del motor y culata.
2. Comprobar holgura axial rbol levas, ver seccin
piones distribucin, desmotar pin y montar
placa de empuje nueva si necesario antes de
rearmar.
3. Despus de desmontar volante y placa trasera TA6010057
desmontar pin de arrastre bomba aceite (1).
97
4. Invertir el motor en soporte, si hay que cambiar
casquillos de rbol levas desmotar crter.
5. Retire con cuidado el rbol de levas de la parte
delantera del motor.

396--E--16 TI
98
6. Sacar taqus y numerar para el montaje.

Inspeccin y reparacin
1. Comprobar los apoyos del rbol levas y las
levas, si hay daos, picaduras o decoloracin
por calor, montar un rbol nuevo.
2. Comprobar pin arrastre bomba aceite y pin
de bomba si hay dientes rotos o desgastados
cambiar piones en caso afirmativo.
3. Comprobar estado de taqus, medir dimetro, si
estn daados o fuera de especificacin
cambiar.
25,113--25,131mm. 396--E--23 TI
99
4. Medir dimetro y valo apoyos rbol levas, si
excede especificacin cambiar rbol,
60,642--60,668mm.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 51

CASQUILLOS ARBOL LEVAS


1. Comprobar desgaste o daos en casquillos.
Medir holgura entre dimetro interior casquillo y
dimetro exterior de los respectivos apoyos,
0.074--0.178mm.
2. Si se sobrepasan las especificaciones, instale
cojinetes nuevos con la herramienta de
extraccin/instalacin n 297117 y la
herramienta de palanca n 291896.
3. Para desmontar, colocar el til contra el casquillo
poner el mango y sacar el casquillo.
4. Para montar, alinear los orificios de engrase del
TA6010071
casquillo y bloque e introducir el casquillo en
alojamiento con el til como se explica. 100
NOTA: La comprobacin positiva de la alineacin
solamente se puede realizar con el cigeal
desmontado, pasando una varilla de 4,6 mm por la
galera de engrase desde el apoyo principal de
bancada. El casquillo est correctamente alineado
cuando la varilla pasa a travs del orificio del
casquillo.
Montaje
1. Aplicar vaselina a los pies de los taqus y aceite
a los cuerpos. Montar cada taqu en la posicin
de que se desmont.

396--E--23 TI
101
2. Lubrique los muones del rbol de levas y
aplique vaselina a los lbulos de las levas.
3. Instale el rbol de levas transversalmente en la
parte delantera del motor.

396--E--16 TI
102

604.55.113.00 - 06 - 2002
52 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

4. Alinee la marca de sincronizacin del pin del


rbol de levas. Vuelva a comprobar la holgura
axial.

..
..

P396--E--36 TI
103
5. Instale el engranaje de transmisin de la bomba
del rbol de levas en la parte trasera del motor.
Apriete el tornillo hasta obtener un par de 57--77
Nm.

104

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 53

PISTONES (Op. 10 105)

Extraccin
NOTA: Los pistones, el cigeal y el bloque de
cilindros slo pueden repararse con el motor
extrado del vehculo. Consulte el Captulo 1.
1. Retire el crter de aceite.
2. Con la culata desmontada, limpie los rebordes
de la parte superior del alojamiento de cada
cilindro con un escariador de rebordes para que
se puedan extraer los pistones. Esto es
fundamental si hay que volver a utilizar los
pistones viejos, puesto que, de lo contrario, se
1
podra daar la zona de los segmentos.
3. Con el pistn en la parte inferior de su carrera,
extraiga los tornillos de capuchn de extremo, la
tapa y el forro.

TA6010033
2
4. Con el mango de un martillo, empuje el conjunto
del pistn hacia fuera por la parte superior del
bloque y extraiga el forro del cojinete de biela,
Fig. 2.
NOTA: Las tapas y forros de cojinetes se deben co-
locar con sus respectivas bielas.
5. Vuelva a girar el cigeal y repita este
procedimiento con los dems pistones.

3
Inspeccin y reparacin
1. Extraiga los anillos elsticos del buln, a cada
lado del pistn, y extraiga el buln. Con un
expansor, herramienta n 296028, extraiga los
segmentos.
2. Asegrese de que cada conjunto de pistn y
biela se guarden juntos para volverlos a montar
en el bloque de cilindros.

TA6010034
4

604.55.113.01 - 01 - 2005
54 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

5
Conjunto del pistn
1. Biela 7. Segmento de pistn (control de aceite)
2. Pistn 8. Tornillo
3. Buln 9. Tapa de cojinete
4. Anillo de bloqueo 10. Forro de cojinete
5. Segmento de pistn (compresin) 11. Forro de cojinete
6. Segmento de pistn (compresin) 12. Casquillo

3. Limpie el conjunto de pistn y biela en un Dimetro exterior del buln (todos los modelos)
disolvente correcto e inspeccione si las ranuras 41,270--41,275 mm (1,6248--1,6250 pulg.)
de los segmentos, las faldillas o los refuerzos del
buln estn daados.
Dimetro exterior del buln
4. Compruebe si estn daados los componentes
de la biela y colquela en una herramienta de (175 n de serie 13027 y posteriores)
alineacin adecuada para revisar su distorsin, (190 n de serie 13013 y posteriores)
asegurndose de que la distorsin est dentro
de la siguiente especificacin. 44,442--44,447 mm (1,7497--1,7499 pulg.)
Torsin mxima 0,30 mm (0,012 pulg.).
Deformacin mxima 0,10 mm (0,004 pulg.). Dimetro interno del casquillo de la biela
5. Compruebe si el casquillo del buln est daado 44,460--44,467 mm (1,750--1,751 pulg.)
o desgastado de la siguiente manera.
Mida el dimetro exterior del buln y el dimetro
interior del casquillo de biela, y comprelos de
acuerdo con lo siguiente:

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 55

SUSTITUCIN DEL CASQUILLO DE BIELA


1. Si los casquillos de biela no se ajustan a las
especificaciones, sustityalos realizando el
siguiente procedimiento.
2. Colocar la biela en una prensa de banco.
Fabricar una herramienta de prensa con una
barra adecuada, con el extremo mecanizado y
un ngulo que acople con la cara del casquillo y
sacar con cuidado el casquillo del alojamiento.
Se recomienda construir una gua para ayudar a
la alineacin del extractor.
3. El casquillo nuevo se monta de modo similar, con
un trozo de barra mecanizado plano en un
extremo para ajustar con la cara plana del
casquillo estndar. Utilizar la gua y montar el
casquillo con cuidado.
NOTA: Asegrese de que la hendidura en el
casquillo de pie de biela est en ngulo recto con la
lnea central de la biela.

6010035
110
4. Despus del montaje, rebajar las caras laterales
del casquillo al nivel de las caras de la biela.
Eliminar bordes cortantes y virutas antes de
montar en motor.
5. Con el casquillo nuevo montado, taladrar con
una broca de 4,6 mm a travs del orificio de
engrase de la parte superior de la biela,
figura 111.

TA6010036
111
6. Con un escariador extensible, ajustar la holgura
entre casquillo y buln segn especificaciones.
Eliminar rebabas y virutas antes de montar.
7. Durante el reensamblaje del pistn, lubrique
todos los componentes con aceite del motor.
Monte la biela y el pistn con la letra o marca de
grado del pistn alineada con el punto de
referencia (1) de la biela, como se indica en la
Figura 112. Instale el punto y los retenedores del
pistn.

TA6010045
112

604.55.113.00 - 06 - 2002
56 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

REVISION DEL BLOQUE (Op. 10 105)

T A6010038
3 2 1

113
Tapones de bloque y alojamientos de sensores, frontal y lado izquierdo

3 1
4 5

T A6010039
2
114
Tapones de bloque y alojamientos de sensores, trasera y lado derecho
1. Los tapones del bloque y sensores se deben Tapn (4) pasante a bloque. Sellante G.
cambiar si pierden o estn oxidados. Limpiar Figura 114, se refiere a la parte trasera y lado
sellante viejo de bloque y montar tapones derecho del bloque.
nuevos con sellante.
Tapn tubo (1) apriete a 8--14 Nm. Sellante E.
La figura 113, se refiere a la parte delantera y lado
Tapn tubo (2) apriete a 24--34 Nm. Sellante E.
izquierdo del bloque.
Tapn (3) pasante a bloque. Sellante G.
NOTA: Las caras de contacto y roscas de las piezas
nuevas se deben cubrir con sellante, ver Tapn (4) apriete a 54--81 Nm. Sellante E.
especificaciones. Montar de la siguiente forma. Surtidores de aceite (5), cambiar si estn daados,
Tapn (1) apriete a 8--14 Nm. Sellante E. aplicar slo aceite motor al montar NO USAR
SELLANTE.
Tapn (2) apriete a 27--47 Nm. Sellante E.
Tapn tubo (3) apriete a 24--34 Nm. Sellante E.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 57

CILINDROS
1. Comprobar si hay arrastre de los segmentos en
la zona de rozamiento pasando el dedo sobre la
superficie del cilindro. Para comprobar el
ovalizacin, desgaste y conicidad usar un
micrmetro de interiores, figura 115.
Medicin longitudinal.
De A, hasta B y de C, hasta D. Comparar
mediciones, las variaciones indican conicidad.
Medicin transversal.
De C, hasta D, y comparar con medicin A--B, las
variaciones indican ovalizacin.
TA6010040
115
Especificaciones C
NOTA: Limite de reparacin, se refiere a tolerancia
permitida despus de una reparacin, ejemplo: la A
reparacin debe estar dentro del limite de
reparacin. El limite de desgaste es la tolerancia
antes de reparar.
Conicidad del cilindro.
Limite de reparacin -- 0,025 mm
Limite de desgaste -- 0,127 mm
Ovalo del cilindro. B
Limite de reparacin -- 0,03 mm
Limite de desgaste -- 0,127 mm D
TA6010041
Dimetro del cilindro -- 111,778 -- 111,803 mm
116
1. Cuando los cilindros estn dentro de
especificacin pero tienen pequeas
imperfecciones, lapear antes de montar
segmentos nuevos, a condicin de que la
holgura pistn--cilindro no exceda de 0,250 mm.
2. El encamisado del cilindro es necesario por:
Las imperfecciones menores de los
alojamientos no se ajustan a las
especificaciones.
Alto consumo de aceite.
Cambio camisas montadas en servicio.
El cilindro est daado ms all del limite de
rectificado.
NOTA: Los pistones sobredimensionados estn
disponibles slo en comercios especializados. El
alojamiento de estos pistones debe perforarse o
rectificarse para que encaje el siguiente pistn
sobredimensionado.
Pistones sobredimensionados disponibles:
0,51 mm
1,00 mm

604.55.113.00 - 06 - 2002
58 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

ENCAMISADO -- RECTIFICADO Y 0.005


0.06
45
0.040
LAPEADO
3. Medir el dimetro exterior de la camisa (1) en
varios puntos y calcular la media. Rectificar el
bloque de cilindros (ver paso 2) a la dimensin 8.31

media obtenida para lograr un ajuste a presin 8.46 8.06


entre cilindro y camisa. La interferencia entre
camisa y cilindro es de 0,025--0,076 mm.
4. Rectificar bloque a una profundidad de 204,7 0.38
0.40
mm desde el plano, el acabado del rectificado no
debe exceder de 80 micras, dejar un escaln de 4.454/4.456

9,60--10,16 mm en el fondo del cilindro para 1


permitir salida de biseles. TA6010042

5. Rectificar a un dimetro de cilindro de 117


114,3--116,0 mm.
6. Limpiar y secar los cilindros.
7. Engrasar camisas con grasa de uso general y
montarlas a presin hasta el labio en el cilindro.
La parte superior de la camisa debe sobresalir
sobre el bloque 0,127--1,0 mm.
8. Rectificar la camisa a 110,00--111,76 mm.
9. Planificar bloque y parte superior de camisas,
para lograr el plano especificado de 0,08 mm en
cada 152 mm o 0,03 mm en cada 25,4 mm. Es
necesario un chafln de 45_ x 0,5 mm en la parte
interna superior de la camisa para evitar daos
al montar el pistn.
10. Eliminar el borde cortante de la parte inferior de
la camisa antes de lapear.
11. Lapear a:
Grado B: 111.790--111.803mm
NOTA: Acabado superficial debe ser de 20--30
micras, cruce de los cortes 35_ -- 55_.
Conicidad mxima: 0,025 mm en parte baja cilindro
Ovalo mximo: 0,038 mm

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 59

Montaje
NOTA: Los pistones nuevos deben ser del mismo
tipo que los desmontados y tener las mismas letras
y nmeros de identificacin grabados en la corona.
1. Con pistn en PMA, comprobar con indicador si
la altura del pistn sobre bloque es correcta,
figura 118.
0,13--0,38 mm

TA6010043
118
2. Comprobar holgura pistn--cilindro del siguiente
modo.
A, Medir dimetro cilindro en punto A, a 82,6 mm del
plano del bloque. A
B, Mida el dimetro del pistn en el punto B, 25,4 mm
desde la parte inferior del pistn.
C, Restar dimetros de pistn y cilindro, el resultado
obtenido es para motor nuevo o sin rodar:
B
0,152--0,178 mm

TA6010044
119
Con motor rodado, la mxima holgura permitida
es de 0,250 mm.
Los pistones disponibles son estndar
nicamente. Siempre se deben montar pistones
nuevos si la holgura excede la especificacin.
D, Si la holgura es ms grande probar con un pistn
nuevo similar y, si supera el limite, encamisar.
E, Si la holgura es menor lapear para lograr holgura
deseada.
3. Lubricar todos componentes con aceite motor,
montar pistn en biela con letra de grado
marcada en pistn alineada con punto (1), de la TA6010045
biela. Montar buln y anillos.
120

604.55.113.00 - 06 - 2002
60 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

4. Comprobar holgura entre puntas segmentos con


las galgas en posicin vertical arriba, centro y
abajo del cilindro, figura 121.
Especificaciones de abertura del segmento
(nuevos segmentos y alojamiento):
Segmento de compresin superior
0,29--0,53 mm,

2 segmento de compresin
0,49--0,63 mm,

Segmento de control de aceite.


0,29--0,58 mm, TA6010046
121
5. Comprobar con galgas la holgura del segmento
en cajera sobre un pistn nuevo.
2 segmento de compresin -- .
0,12--0,075 mm,
Segmento de control de aceite
0,07--0,03 mm,
6. Montar los segmentos, teniendo en cuenta lo
siguiente;

6010048
122
7. Asegrese siempre de utilizar el expansor
correcto, herramienta n 296028, para extraer o
instalar segmentos, como se indica en la Figura
122.

6010047
123
8. Montar segmentos de compresin con la palabra
TOP hacia la cabeza del pistn. Comprobar
que las aberturas de los segmentos estn a 120_
una de otra y ninguna situada en la cara de
empuje del pistn.
NOTA: Antes de montar pistones y segmentos
nuevos eliminar el brillo de espejo de las camisas,
lapear como se describi anteriormente.

124

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 61

INSTALACIN DEL CONJUNTO DE


PISTN EN EL BLOQUE
1. Seleccionar los casquillos de biela correctos, ver
siguiente seccin, montarlos en biela y tapa,
comprobar que la pestaa de los casquillos se
acopla en las ranuras de biela y tapa.
2. Girar el cigeal para colocar la muequilla de
biela n_ 1 en PMB, lubricar con aceite motor.
3. Site el pistn en el alojamiento asegurndose
de que el punto de la biela y la flecha o letra de
grado de la superficie de los pistones estn
orientados hacia la parte delantera del motor.

125
4. Con un compresor de segmentos, herramienta
n 296042, y un empujador suave, deslice los
pistones en los alojamientos.

6010050
126
5. Comprobar que los semicasquillos de cabeza de
biela ajustan en la muequilla con la tapa del
cojinete colocada. Montar tornillos nuevos
lubricados con aceite y apretar a 149 Nm.
6. Mediante galgas comprobar holgura lateral de
biela con cigeal, figura 127, 0,13--0,33 mm,
continuar el montaje.
7. Montar tubo aspiracin bomba aceite con la
malla, y crter como se ha descrito, rellenar de
refrigerante y aceite, poner en marcha y
comprobar fugas.

TA6010051
127

604.55.113.00 - 06 - 2002
62 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

CIGEAL (OP. 10 103)

Desmontaje
1. Extraiga el motor, el volante y el crter de aceite
como se ha descrito previamente.
2. Quitar tapas de cojinetes de biela y bancada y los
casquillos, identificar para posterior montaje.

396--E--13 TI
128
3. Con cuidado desmontar el cigeal del bloque.

6010065
129
Inspeccin y reparacin
NOTA: Algunos motores de produccin pueden
llevar un cigeal con los muones de bancada o
muequillas de biela rectificados a 0,25 mm
sobremedida. Estn identificados con las letras 010
MUS y/o 010 PUS respectivamente, estampadas en
un contrapeso del cigeal.
1. Limpie completamente los cojinetes, muones y
tapas, y revselos para detectar posibles
desgastes, araazos o daos; sustityalos si es
necesario.
NOTA: Se recomienda sustituir todos los cojinetes
principales si fuese necesario cambiar cualquiera de
los juegos de cojinetes principales. 130
2. Si los dientes del pin de distribucin del
cigeal estn gastados o daados, es
necesario cambiar el cigeal.

131

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 63

3. Lavar cigeal con disolvente. Eliminar defectos


menores con piedra al aceite. Los daos
mayores de los apoyos o muequillas requiere
rectificado a sobremedida siguiente.
4. Medir dimetro de cada apoyo o muequilla,
figura 132 en cuatro posiciones, para determinar
la excentricidad, conicidad o desgaste. B
Medida A comparada con B, indica conicidad A D
vertical C
Medida C comparada con D, indica conicidad
horizontal
Medidas A y B comparadas con C y D, indican
excentricidad TA6010067
5. Si los valores obtenidos rebasan los 132
especificados, ver especificaciones en
captulo 3, rectificar cigeal a siguiente
sobremedida.
6. Examinar el apoyo del retn trasero, eliminar
pequeos daos con tela esmeril fina, si son
daos severos cambiar cigeal.
Nuevo montaje
1. Comprobar la holgura de los cojinetes del
cigeal con galga plstica como sigue.
2. Colocar una porcin de galga plstica de medida
apropiada sobre la anchura total de la tapa del
cojinete, aproximadamente a 6,35 mm del
centro, figura 133.

TA6010068
133
3. Montar la tapa y apretar a 149 Nm.
4. Desmontar la tapa y medir con la escala el ancho
de la galga plstica aplastada, figura 133.
5. El punto ms ancho de la galga, indica la holgura
mnima.
6. El punto ms estrecho, la holgura mxima. La
diferencia entre ambas medidas, es la conicidad.
NOTA: Normalmente los cojinetes de bancada se
desgastan por igual y no suelen presentar
excentricidad, pero si un cojinete dentro de
especificacin se monta en un apoyo excntrico
comprobar que el casquillo se acopla al dimetro
6010069
mayor del apoyo.
134

604.55.113.00 - 06 - 2002
64 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

7. Si esta combinacin de cojinetes no produce la


holgura especificada, rectificar cigeal y
montar el casquillo correspondiente.
IMPORTANTE: Los motores se pueden montar con
casquillos de diferente material pero en el mismo
apoyo se han de usar casquillos del mismo material.
8. Asegrese de que los forros de cojinete estn
limpios y alineados con las galeras de aceite y
los surtidores de aceite integrales. La espiga del
cojinete debe alinearse con las ranuras del
bloque y la tapa.

396--E--26 TI
135
9. Engrase los forros con aceite e instale el
cigeal

6010065
136
10. Instale en su posicin original la tapa de cojinete
axial con un cojinete de tipo embridado en primer
lugar, despus el resto de tapas de cojinetes, y
apriete a mano firmemente.

396--E--9 TI
137
11. Apretar las tapas de los cojinetes en dos etapas;

Etapa 1, apretar todos los tornillos a 81 Nm. 81


60

138

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 65

Etapa 2, con el til de apriete angular, apretar


todos a 90_.
12. Comprobar la holgura axial con un comparador,
apalancar el cigeal hacia el frente del motor y
ajustar el indicador a cero. Apalancar el cigeal
hacia la trasera del motor y tomar la lectura del
indicador, si supera 0,10--0,20 mm instalar un
cojinete de empuje nuevo.

139
13. Si la holgura axial es menor de la especificada
comprobar si hay rebabas, araazos o suciedad
en el cojinete, y volver a alinear como en
operacin 12.
14. Instale una junta de aceite trasera del cigeal
como se describi previamente en la extraccin
de la tapa trasera.
NOTA: No preinstalar el retn en el retenedor. Para
asegurar que el retn se monta concntrico, debe
ser montado con la placa trasera y el til de montaje
acoplado al cigeal.

TA6010070
140
15. Install the camshaft idler gear ensuring the timing
marks are correctly alligned.

141

604.55.113.00 - 06 - 2002
66 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

Montaje retn delantero (OP.10 003)


1. El retn delantero se debe cambiar cada vez que
se desmonta la placa delantera. Sacar el retn
viejo con un punzn sin daar su alojamiento.
2. Limpiar las superficies de contacto de tapa y
placa y aplicar un cordn de junta lquida tipo L
de 2 mm en el alojamiento. Apretar tornillos a 37
Nm.

142
3. Lubricar el nuevo retn (1) y colocarlo en el til
de montaje (3) NH.10--103, comprobar que la
tuerca del til (2) est colocada.
4. Situar el til en el cigeal. Roscar tornillo en
cigeal y, despacio, girar tuerca para montar
retn, hasta que la cara del til (3), casi toque
la cara de la tapa delantera (4).
IMPORTANTE: Aplicar el mnimo esfuerzo al roscar
la tuerca y NO forzar el til contra la cara de la tapa
delantera.

143
5. Lubricar el cigeal, colocar una junta trica
nueva (1), deslizar el separador de la polea (2)
sobre la chaveta (4). Colocar la polea en el
cigeal (3), figura 144. Montar el til 938 para
introducir polea en cigeal. Apretar tornillo de
fijacin a 284 Nm.

144

145

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 67

PRUEBA DE COMPRESIN DEL MOTOR LECTURAS DE PRUEBAS


(Op. 10 001) 1. La compresin de todos los cilindros debe ser
uniforme, menor de 25 lb/ pulg.2 (1,7 bares)
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN entre cada uno.
1. Asegrese de que el funcionamiento de la 2. Una lectura de ms de 25 lb/ pulg.2 (1,7 bares)
batera cumpla las especificaciones. por debajo de los dems cilindros indica fugas en
la junta de la culata, los segmentos o las
2. Caliente el motor ponindolo en marcha durante
vlvulas.
media hora, como mnimo, a 1.200 RPM.
3. Una lectura mayor de 25 lb/ pulg.2 (1,7 bares)
3. Pare el motor y extraiga el inyector y la arandela
por encima de los dems cilindros indica
de su asiento del cilindro n 1.
demasiados depsitos de carbonilla sobre el
4. Limpie el alojamiento del inyector y accione el pistn y la culata.
motor para soplar hacia afuera las partculas de
carbonilla sueltas. 4. Una baja compresin uniforme en dos cilindros
adyacentes indica una fuga en la junta de la
5. Instale una galga de pruebas de compresin del culata. Compruebe esto antes de desechar los
motor, del kit n 291309 con la herramienta para segmentos o las vlvulas.
inyectores 295039, en el alojamiento del
inyector, utilizando una arandela de asiento
RESULTADOS DE LA PRUEBA
nueva y los tornillos de montaje del inyector.
Para determinar si los segmentos o las vlvulas son
6. Conecte la galga y el manguito al adaptador.
defectuosos, vierta el contenido aproximado de una
7. Arranque el motor a 200 rpm con el cable cuchara sopera de aceite pesado dentro de la
elctrico de corte de combustible desconectado cmara de combustin. Accione el motor para
para evitar el arranque del motor. distribuir el aceite y repita la prueba de compresin.
NOTA: En los modelos con bombas de inyeccin El aceite sellar momentneamente las fugas
electrnica, desconecte el cableado principal de la pasados los segmentos. Si se obtiene una lectura
bomba. Al reconectar el cableado despus de prcticamente igual, significa que los segmentos
realizar la prueba, pueden generarse cdigos de estn en buen estado pero las vlvulas presentan
error en el tablero de instrumentos. Consulte la fugas.
Seccin 55 para eliminar dichos cdigos mediante el
Si la compresin aument respecto a la lectura
modo de men H.
original, significa que hay fugas pasados los
8. Observe la lectura de la galga y repita los pasos segmentos.
de 5 a 7 con cada cilindro.
Durante una prueba de compresin, si la presin no
aumenta y permanece igual durante las dos
primeras carreras sucesivas, pero aumenta en las
carreras posteriores, o si no aumenta en toda la
prueba, es posible que haya una vlvula agarrotada.

604.55.113.01 - 01 - 2005
68 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO

SISTEMA DE REFRIGERACIN
(Motor CNH de 7,5 litros)
La bomba de agua montada en la parte delantera del
motor tiene la funcin de mantener un caudal de
agua continuo alrededor del circuito de refrigeracin.
Esto es esencial para que la temperatura y el funcio-
namiento del motor sean correctos durante la utiliza-
cin de la mquina.
La bomba de agua se acciona con una correa politra-
pezoidal desde la polea del cigeal cuando el motor
est en funcionamiento. La tensin de la correa de
transmisin se mantiene mediante un tensor accio-
nado por resorte atornillado a la cubierta delantera.
El flujo de aire se controla mediante un ventilador
visctronic accionado directamente por el mdulo de
control del motor (ECM) para obtener una
modulacin precisa de la velocidad del ventilador.
Esto permite mejorar el rendimiento y la eficacia de
la refrigeracin del motor y reducir las emisiones. El
funcionamiento del ventilador Visctronic es similar al
de otros ventiladores viscosos con una gran
diferencia: utiliza una electrovlvula con modulacin
de impulsos en duracin (PWM) para controlar el
flujo interno del fluido viscoso, cuando los otro 7
ventiladores utilizan un sensor de temperatura de
dos metales montado delante del embrague.
El ventilador visctronic consta de tres elementos
principales: una cmara de trabajo, una cmara de
depsito y un sensor de velocidad del ventilador de
tipo Efecto Hall (FANSS). Una vlvula de toma de
fluido (la electrovlvula PWM) controla el caudal del
fluido desde el depsito a la cmara de trabajo.
Cuando el lquido viscoso ya est en la cmara de
trabajo, el fluido hace girar el ventilador (de forma
similar al funcionamiento del convertidor de par
automtico de transmisin). La vlvula se activa
gracias a una seal de salida de la electrovlvula
PWM del ECM que abre y cierra la vlvula para
controlar la velocidad del ventilador.
8
El FANSS monitoriza la velocidad del ventilador y
enva una seal de entrada al ECM para el
funcionamiento en bucle cerrado. El ECM optimiza
la velocidad del ventilador, en funcin de tres
entradas: la temperatura de la culata, la temperatura
del lquido de la transmisin y los sensores de
temperatura del aire de admisin. Si cualquiera de
estas entradas indica una demanda de una mayor
velocidad del ventilador para aumentar la
refrigeracin, el ECM modifica la seal de salida de
PWM que se enva a la vlvula de la toma para
admitir ms fluido, con lo que la conexin del
embrague es ms positiva.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2 69

Los termostatos estn situados en la parte superior


del alojamiento, encima del cuerpo de la bomba de
agua, y se encargan de controlar el caudal de agua
dependiendo de los cambios de temperatura.

NOTA: Un termostato defectuoso puede hacer que


el motor alcance una temperatura de funcionamiento
demasiado alta o baja. Si no se sustituye, pueden
producirse daos en el motor o un nivel de rendi-
miento insuficiente.

IMPORTANTE: No utilice el motor sin


termostato.
9
El sistema de refrigeracin es de derivacin recircu-
lante, con camisas de agua a lo largo de cada cilin-
dro. El refrigerante se recoge del depsito inferior del
radiador con la bomba de agua, que lo trasvasa al
bloque de cilindros. As, el refrigerante circula por los
conductos para refrigerar las paredes de los cilin-
dros.

NOTA: Estos motores tambin incluyen un enfriador


de aceite en el circuito. El refrigerante del radiador
pasa a travs del enfriador de aceite antes de entrar
en el bloque de cilindros.

10
Los conductos en la junta de la culata permiten que
el refrigerante circule del bloque de cilindros a la cu-
lata. Unos conductos huecos tambin llevan el refrig-
erante a las boquillas del inyector de combustible
antes de entrar en el alojamiento del termostato. En
funcin de la temperatura del agua, el agua volver
a entrar en la bomba de agua o circular por el radia-
dor para enfriarse.

Cuando el termostato se cierra, una derivacin recir-


culante permite al refrigerante volver a pasar de la
culata al bloque de cilindros para obtener un calenta-
miento ms rpido.
11
Cuando el motor alcanza su temperatura de funcio-
namiento normal, el termostato se abre y permite
que la bomba recoja agua del radiador. Despus, el
agua enfriada vuelve al circuito del motor.
La refrigeracin se produce a medida que el refriger-
ante baja por los ncleos del radiador que estn ex-
puestos al sistema de refrigeracin. Se impulsa aire
a travs del radiador mediante un ventilador visc-
tronic situado entre el radiador y el bloque motor. La
alta presin creada en la parte delantera del radiador
empuja aire por todo el rea del ncleo del radiador
para generar un sistema de refrigeracin de gran efi-
cacia. TA6010091
12

604.55.113.01 - 06 - 2004
70 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 2

DETECCIN DE AVERAS
IMPORTANTE: Siempre que se efecte la reparacin, es necesario identificar y corregir la causa de la avera
para evitar la repeticin del problema. En la tabla siguiente se enumeran los problemas y sus posibles causas,
junto con la accin correctora pertinente.

PROBLEMA POSIBLES CAUSAS SOLUCIN


El motor se sobrecalienta Fuga u obstruccin en la conexin Apriete la conexin del manguito
del manguito Sustituya el manguito si est
daado
Tapn del radiador defectuoso o Sustituya el tapn del radiador
sin cierre adecuado
Fugas en el radiador Repare/sustituya el radiador
Ajuste incorrecto de la correa del Compruebe el tensor
ventilador Compruebe la correa
Obstruccin en las aletas del Limpie con aire comprimido
radiador
Termostato defectuoso Sustituya el termostato
Fuga interna del motor Busque el origen de la fuga,
cambie la junta o las piezas
defectuosas
Bomba de agua defectuosa Repare la bomba de agua
Fuga de gases de escape al Cambie la junta de culata,
circuito de refrigeracin compruebe si la culata est
daada o deformada
Aireacin del refrigerante Apriete todas las conexiones y
compruebe si el nivel de
refrigerante es correcto
Asegrese de que la junta de
culata no est desgastada
Junta de la culata incorrectamente Sustituya la junta de la culata
instalada
Zona de intenso calor por xido Limpie en sentido inverso todo
y sarro o camisas de agua el circuito de refrigeracin
obstruidas
Obstruccin en el caudal de Elimine la obstruccin
aire del radiador
Ralent prolongado del motor No permita que el motor funcione
al ralent mucho tiempo
Tubo del radiador de aceite Lmpielo
obstruido
Tubos del ncleo del radiador Compruebe si la circulacin est
obstruidos obstruida
El termmetro del agua no Emisor de temperatura Sustituya el interruptor de
alcanza la temperatura de defectuoso emisor
funcionamiento normal
Termostato mal ajustado o Sustituya el termostato
defectuoso
Sustituya el indicador de
Termmetro del agua defectuoso temperatura

604.55.113.01 - 06 - 2004
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 71

ESPECIFICACIONES
PARES DE APRIETE
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N . . . . . . . . . libras/pie

Alojamiento del termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ........... 15


Emisores de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 ........... 20
Tornillo de polea del tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ........... 54
Cubierta delantera del tensor . . . . . . . . . . . . . . . 40 ........... 54
Poleas locas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ........... 54
Conector de bomba a bloque . . . . . . . . . . . . . . . 18 ........... 24
Bomba de agua a bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ........... 65
labe del ventilador a cuerpo de soporte . . . . . 17 ........... 23
labe del ventilador a cuerpo
de soporte de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 . . . . . . . . . . . . 105

TERMOSTATO
Temperatura de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 F -- 181 F (79 C -- 83 C)
Apertura total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 F -- 205 F (93 C -- 96 C)

BOMBA DE AGUA
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centrfuga . . . . . . Transmisin con correa trapezoidal

CORREA DE TRANSMISIN
Tensin de correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenida por tensor

CAPACIDAD DE REFRIGERACIN
Consulte el Manual del operador

CAUDAL DE REFRIGERANTE
Caudal de refrigerante a velocidad nominal
del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340,6 l/min (90 galones americanos/pm)

LQUIDO DE REFRIGERACIN
Consulte el Manual del operador

604.55.113.00 - 06 - 2002
72 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

CIRCUITO DE REFRIGERACION
Desmontaje del radiador (Op. 10 406)
1
1. Levantar capot motor.
2. Cerrar grifo calefaccin cabina, en parte trasera
derecha motor (1) figura 1 y poner regulador
temperatura calefaccin en posicin ms fra.
3. Montado en la delantera del radiador, lado
derecho, sujeto con tornillos D, estn el
enfriador de aceite transmisin y el condensador
de aire acondicionado si lo monta, figura 2.

1
4. Afloje los tornillos D (1) del enfriador de aceite
de transmisin (2), extrigalos y colquelos
aparte con cuidado mientras los manguitos
permanecen conectados. Repita este
procedimiento para el condensador de aire
acondicionado (3). Es importante el lugar de
instalacin del aire acondicionado, ya que podra
perderse refrigerante si los manguitos se
desconectan del condensador.
5. Colocar un recipiente adecuado debajo del
tractor y vaciar el circuito soltando el manguito
inferior del radiador. Para acelerar el vaciado
quitar el tapn radiador, con precaucin si el
circuito est caliente
2
ADVERTENCIA
Evitar el contacto del anticongelante con la piel. Ver
instrucciones en envase del anticongelante.

6. Soltar manguito superior radiador y tubos


enfriador aceite en parte baja radiador.
7. Afloje los pasadores que sujetan los tubos del
enfriador de aire de carga en su lugar y extraiga
los tubos conectados al turbocompresor y el
colector de admisin.
8. Afloje los tornillos de refuerzo del ventilador (1),
Figura 4, situando el refuerzo del ventilador
detrs del labe del ventilador.
3
9. Soltar los dos tornillos fijacin radiador a soporte
delantero. Comprobar que todos los tubos y
conexiones elctricas estn sueltos y separados
del radiador. Sacar radiador del tractor. 1

TA6010005
4

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 73

Inspeccin y reparacin
10. Examinar daos en aletas y reparar segn
necesidad, comprobar que no hay obstruccin al
paso del aire.
11. Comprobar posibles fugas en radiador y reparar.
Comprobar posibles fugas en el cambiador de
calor de aceite motor montado en el depsito
inferior, cambiar radiador s hay fugas en
depsito inferior.

Montaje
El montaje se realiza a la inversa del desmontaje,
despus de montar, tener en cuenta lo siguiente.
1. Comprobar grado y cantidad de anticongelante
agregado al refrigerante. Se recomienda una
mezcla al 50 % de agua y anticongelante New
Holland.
NOTA: Es necesario cambiar el filtro/acondicionador
si se vaca el sistema o si ha ocurrido una prdida de
refrigerante importante, para asegurar que se
mantiene una proteccin mxima al motor.
2. Llenar el circuito por el orificio del tapn del
radiador, montar tapn y continuar llenando por
depsito expansin, hasta ver refrigerante en
mirilla. Colocar tapn depsito expansin,
figura 5.
3. Si las tuberas de aceite del enfriador se han
manipulado, comprobar nivel aceite motor.
4. Mantener motor en marcha durante varios
minutos y ver si hay fugas y corregir niveles.

TA6010088
5

604.55.113.00 - 06 - 2002
74 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

Desmontaje del termostato


(Op. 10 402)
1. Vaciar circuito refrigeracin por debajo del nivel 1
de la carcasa del termostato. Con cabina, cerrar
grifo calefaccin (1) figura 6 y poner regulador
temperatura calefaccin en posicin ms fra.
2. Soltar tornillos retencin carcasa termostato y
desplazar a un lado con el tubo conectado.

6
3. Sacar termostato de carcasa con su junta,
figura 7.

Inspeccin y reparacin
1. Sumergir termostato en un recipiente con agua,
calentar a 100C. Si no abre o no cierra al enfriar,
cambiarlo, Figura 8.

TA6010089
7
Montaje
El montaje se realiza a la inversa del desmontaje
teniendo en cuenta lo siguiente.
1. Aplicar sellante a una junta nueva y montarla en
el rebaje de la carcasa del termostato antes de
montar este.
2. Aplicar grasa al borde del termostato y montar
con elemento de calentamiento en el interior de
la culata.
3. Montar carcasa termostato y apretar tornillos a
20--28 Nm.
RI--1--107 TI
8

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 75

Emisor temperatura
1. El emisor al indicador de temperatura est
montado en el lado izquierdo de la carcasa del
termostato, figura 9.

Montaje
1. Si se sospecha que el emisor falla ver Circuito
elctrico para la diagnosis correcta. Si se monta
un emisor nuevo aplicar sellante a la rosca del
emisor y apretar a 16--24 Nm.

TA6010090
9
Comprobacin del embrague del conjunto de
ventilador visctronic
Cuando se sospeche que el embrague no funciona
correctamente se debe comprobar como sigue:
1. Con un tacmetro estroboscpico, comprobar la
velocidad del ventilador embragado con el motor
a unas 1.800 rpm. Con el motor a una
temperatura por encima de la normal de
funcionamiento.
2. Si la velocidad del ventilador es menos del 85 %
de la polea del ventilador, la unidad no funciona
correctamente y se debe cambiar. A TA6010091
continuacin, un ejemplo de clculo del
10
porcentaje:
Velocidad ventilador = 2600 rpm
Velocidad motor = 1800 rpm
Relacin polea = 1,59:1
Velocidad polea = 1,59x1800=2862
Porcentaje = 2600x100=98,84%
2860

Desmontaje del conjunto de ventilador


visctronic (Op 10 414)
1. Para retirar el conjunto de ventilador y
embrague, desconecte los cables del sensor del
ventilador visctronic. Mantenga la polea de
bomba en una posicin fija. Coloque una llave de
extremo abierto en la tuerca que hay hacia la
parte trasera del separador del conjunto de
embrague, y afljela de izquierda a derecha.
NOTA: Sujetar la polea introduciendo un punzn de
medida adecuada a travs del orificio de la polea y
apoyarlo contra la brida de la tapa de la bomba de
agua. figura 11.
11
Montaje
1. En el montaje del conjunto, apretar la tuerca de
retencin, en sentido contrario al reloj, a 54 Nm.
2. Vuelva a conectar el cableado del sensor del
ventilador visctronic.

604.55.113.00 - 06 - 2002
76 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

8
1
7

4 3
TA6010093A TA6010093B
12
Tensor correa ventilador
A. Correa ventilador sin aire acondicionado B. Correa ventilador con aire acondicionado
1. Polea bomba agua 5. Tornillo fijacin tensor
2. Compresor aire acondicionado 6. Orificio cuadrado 1/2 pulgada
3. Polea cigeal 7. Alternador
4. Polea tensora 8. Polea intermedia, con aire acondicionado solamente
Fan Blade Removal Inspeccin y reparacin
(Op 10 414) 1. La comprobacin del funcionamiento del tensor
1. Extraiga el conjunto de embrague del ventilador se debe hacer con el conjunto montado en la
visctronic como se ha descrito previamente. tapa delantera. Para comprobar la carga del
Retire las seis tuercas que fijan el labe del muelle, apoyar una llave dinamomtrica
ventilador a la unidad viscosa y extraiga el regulada a 70--85 Nm en el tornillo de fijacin de
ventilador. la polea. Desplazar el tensor hacia arriba en un
arco de 20 mximo. Si no salta la llave
Montaje dinamomtrica durante el recorrido, cambiar
tensor.
1. Vuelva a montar el labe del ventilador utilizando
los seis tornillos de sujecin y apriete los tornillos 2. Comprobar que la polea gira libremente a mano,
hasta 20--25 Nm (15--18 libras/ pie). Reinstale cambiar en caso contrario.
el ventilador y la unidad viscosa.
Montaje
Desmontaje tensor correa ventilador (Op. 10 414)
1. Montar polea nueva si es preciso y apretar el
1. La correa se debe desmontar de la siguiente tornillo de fijacin a 46,5--60 Nm.
forma: con el dado de 1/2 pulgada de una 2. Para montar el brazo, colocar tensor en tapa
carraca en el brazo tensor (6) figura 12, girar en delantera, montar tornillo a travs del conjunto y
sentido del reloj, sacar correa de la polea y dejar apretar a 46,5--60 Nm.
volver el tensor a su posicin. 3. El montaje de la correa es a la inversa del
2. Quitar el tensor soltando el tornillo central. desmontaje, comprobar que la correa est
correctamente montada en las poleas.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 77

Polea intermedia (con aire acondicionado


solamente)
1. La polea intermedia est montada en el lado
derecho del motor, debajo de la bomba de agua
(1) figura 13.
2. Comprobar que la polea gira libremente, si se
agarra o est gastada, cambiarla. El desmontaje
y montaje se hace con el tornillo central de la 1
polea. Apretar tornillo a 46,5--60 Nm.

Desmontaje bomba agua (Op. 10 402)

TA6010093B
13
Para la revisin de los componentes de la bomba de 1
agua solamente es necesario desmontar la tapa.
1. Vaciar circuito refrigeracin.
2. Desmontar correa ventilador.
3. Quitar tornillos fijacin envolvente ventilador y
desplazar hacia motor.
4. Quitar los seis tornillos de la tapa (1) figura 14,
dejando el cuerpo fijo al bloque, quitar conjunto
completo con ventilador y embrague viscoso.
Atencin a junta trica detrs de la tapa.

6010094
14
5. Quitar los cuatro tornillos pasantes de la bomba
al bloque, desplazar la bomba completa hacia
adelante. Atencin a la junta trica que puede
venir con la bomba o permanecer en bloque (1)
figura 15.

TA6010095
15
Desmontaje al banco
1. Para desmontar el conjunto
embrague--ventilador, mantener fija la polea de
la bomba y colocar una llave abierta en la tuerca
detrs del distanciador del embrague, aflojar la
tuerca girando en sentido del reloj.
2. Utilizando el extractor 1002 o 9198 y un
manguito ligeramente menor que el eje de la
polea desmontar la polea del eje, figura 16.

TA6010096
16

604.55.113.00 - 06 - 2002
78 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

3. Para desmontar el conjunta eje/impulsor,


colocar el cuerpo de la bomba con el impulsor
hacia abajo. Apoyar la bomba de modo que el
impulsor pueda caer libremente al prensar desde
el lado del cuerpo de bomba, figura 17.
NOTA: Apretar simultneamente sobre la pista
exterior del rodamiento y sobre el eje con el til
apropiado. No apretar en el eje solamente porque se
puede desplazar, dejando la pista exterior en el
cuerpo de bomba.

TA6010097
17
4. Con el eje/propulsor desmontado, colocar el
propulsor en soportes y extraer el eje con la
prensa, figura 18. Desechar el retn del eje.

TA6010098
18
Inspeccin y reparacin
1. Comprobar el eje de rodamiento, si hay signos
de desgaste o fugas, cambiar conjunto.
2. Comprobar estado del impulsor si hay desgaste
o aletas dobladas, cambiar.
3. Limpiar y comprobar cuerpo de bomba, ver si
hay fisuras, erosin o prdidas, si se detectan y
pueden causar el fallo de la bomba en un futuro,
reparar o cambiar cuerpo de bomba.

TA6010104
19
Montaje A
1. Para montar el rodamiento en la tapa de bomba
colocar la tapa con cara trasera hacia abajo en
soportes adecuados para permitir que
sobresalga el eje. Montar el rodamiento con el
extremo largo escalonado del eje en el cuerpo
con un manguito que contacte con la pista
exterior del rodamiento solamente, presionar el
rodamiento dentro del cuerpo. Una vez montado
el rodamiento la cara de la pista debe estar a
nivel con la cara frontal de la bomba con una
tolerancia de 0,00--0,076 mm. Referencia A
figura 20. TA6010099
20

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2 79

2. Con la bomba colocada con la cara delantera


hacia abajo y el eje apoyado, montar el conjunto
del retn con el dimetro menor hacia arriba en
el extremo del eje. Para montar el retn colocar
el til 295007 sobre l y presionar hasta que el
labio del retn asiente en el cuerpo de bomba,
figura 21.

TA6010100
21
3. Con la cara trasera de la bomba hacia arriba y el
eje apoyado, colocar el impulsor en el eje y
presionar dentro del cuerpo de bomba. Montado
correctamente, la distancia de la cara de las
aletas a la cara de la tapa debe ser de 0,25--0,88
mm. Referencia A figura 22.
4. Con la cara trasera de la bomba hacia abajo y el
eje apoyado, presionar la polea sobre el eje
comprobando que la distancia de la cara frontal
de la polea a la cara trasera de la tapa es de
77,85--78,10 mm. Referencia A figura 23.
5. Montar el conjunto de la tapa con junta trica
nueva en el cuerpo de bomba con los seis TA6010101
tornillos apretando a 17--26 Nm. 22
6. Comprobar que el conjunto polea/impulsor gira
libremente antes de montarlo en el motor. Si no
es as, desarmar y comprobar distancias.

Montaje
1. El montaje se realiza a la inversa del
desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente;
Limpiar la cara del bloque y montar una junta trica
nueva entre bomba y bloque (1) figura 15.
Colocar la bomba en el bloque y apretar los cuatro
tornillos a 61--68 Nm.
Comprobar que la polea del tensor gira libremente y TA6010102
que el brazo oscilante del tensor, retorna a reposo
libremente. Cuidadosamente elevar el brazo del 23
tensor para colocar la correa en las ranuras de las
poleas. Montar el conjunto del ventilador.
Despus de montar el ventilador, llenar circuito de
refrigeracin como se ha descrito anteriormente,
poner en marcha el motor y comprobar si hay fugas.

TA6010103

24

604.55.113.00 - 06 - 2002
80 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPITULO 2

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 1

SECCIN 10 -- MOTOR

Captulo 3 -- Circuito de combustible

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


10 200 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Sistema de inyeccin de combustible tipo Bosch VE controlado mecnicamente --
Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Regulacin e instalacin de la bomba tipo Bosch VE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Sistema de inyeccin de combustible tipo Bosch VE controlado electrnicamente --
Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Sistema de inyeccin de combustible tipo Bosch VE controlado electrnicamente --
Verificacin de la regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Purga del sistema de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Pruebas del sistema de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
10 210 Bomba de alimentacin elctrica -- Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Bomba de alimentacin elctrica -- Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
10 250 Turbocompresor -- Extraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Turbocompresor -- Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Turbocompresor -- Inspeccin -- Montaje -- Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
10 202 Filtro de aire -- Extraccin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
10 216 Depsito principal de combustible -- Extraccin e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Depsito auxiliar de combustible -- Extraccin e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ventilacin del crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
10 220 Cable del pedal de acelerador -- Sustitucin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Cable del acelerador de mano -- Sustitucin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

604.55.113.01 - 01 - 2005
2 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

ESPECIFICACIONES
TM120 TM130 TM140 TM155 TM175 TM190
Tipo de motor TA/HD TA/HC TA/HB TA/HA TA/FB TA/FA
Potencia total 90 kW 98 kW 107 kW 114 Kw 156 Kw 168 Kw
(ISO TR14396) 121 Bhp 131 Bhp 143 Bhp 153 Bhp 209 Bhp 225 Bhp
Regulador Mecnico Electrnico
Sobrealimentacin Nmero S
Velocidad nominal 2200 rpm
Velocidad de ralent baja 800 rpm 920 rpm
Velocidad de ralent alta 2375 rpm 2380 rpm

TABLA DE PARES DE APRIETE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE


Nm Lb/pie

Tornillos de sujecin del inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17

Tuercas del conducto del inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 18

Pin de transmisin de la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . 30 23

Tornillos de montaje traseros de la bomba de inyeccin . . . . . . . 38 28

Placa adaptadora de bomba de inyeccin al panel delantero . . 38 28

Tornillos de bomba de inyeccin a pin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 50

Cubierta de acceso a pin de sincronizacin de la bomba


de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 28

Bulones banjo del tubo de sobrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 7

Fijacin de la bomba de alimentacin con la unin con bomba


principal, tuercas (3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 3

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Descripcin Nmero de herramienta CNH
Pasador de sincronizacin del cigeal 380000172
Pasador de sincronizacin de la bomba de inyeccin 380000404
Adaptador de prueba de tobera de verificador de inyector -- bomba 290284
manual
Equipo para la limpieza de los inyectores 293671
Separador de bloques de inyectores 293760
Equipo para separar casquillos de inyectores 293761
Extractor del pin de transmisin de la bomba de inyeccin 295042

604.55.113.01 - 01 - 2005
4 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

CIRCUITO DE COMBUSTIBLE

1 2 3 4 5

11 10 9 8 7
BSE2374A

1
Circuito de combustible con un nico filtro
1. Respiradero del depsito de combustible 7. Bomba de inyeccin de combustible
2. Depsito principal de combustible 8. Filtro del combustible
3. Emisor de nivel de combustible 9. Sensor de agua en el combustible
4. Termoarranque 10. Bomba de combustible
5. Inyectores x 6 11. Depsito auxiliar de combustible
6. Electrovlvula de corte de combustible

El circuito de combustible consta de un depsito, un La bomba de transferencia suministra combustible a


filtro de combustible con bomba de alimentacin la bomba de inyeccin, que la alimenta a alta presin
elctrica, una bomba de inyeccin de combustible de a cada inyector, junto con ms combustible que sirve
tipo distribuidor BOSCH VE (accionada para lubricarla y enfriarla.
mecnicamente), o Bosch VP (accionada Este combustible adicional vuelve al depsito de
electrnicamente), inyectores de combustible, tubos combustible a travs de un racor en la carcasa de
y conductos de interconexin. Consulte la Figura 1. control del regulador de la bomba de inyeccin de
La bomba de inyeccin recibe presin mediante una combustible mediante el tubo de sobrante del
bomba de alimentacin elctrica. El combustible inyector.
fluye desde el depsito hasta el decantador, a travs En todos los modelos, el combustible sobrante que
de la bomba elctrica y hacia el filtro de combustible. sobrepase la vlvula de aguja de los inyectores se
Despus el combustible pasa a la bomba de volver a dirigir hacia el depsito por dicha lnea de
transferencia que es una parte integral de la bomba sobrante.
de inyeccin.

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SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 5

2
Circuito de combustible con dos filtros
1. Respiradero del depsito de combustible 7. Bomba de inyeccin de combustible
2. Depsito principal de combustible 8. Filtro del combustible
3. Emisor de nivel de combustible 9. Decantador de combustible
4. Termoarranque 10. Conexin del sensor de agua en el combustible
5. Inyectores x 6 11. Bomba de alimentacin elctrica
6. Electrovlvula de corte de combustible 12. Depsito auxiliar de combustible

Los modelos con motores con el nmero de 5 micrones. Despus el combustible pasa a la bom-
serie 090800 y posteriores, tienen un sistema de dos ba de transferencia que es una parte integral de la
filtros. Este sistema consta de filtro previo de bomba de inyeccin.
30 micrones con una bomba elctrica de La bomba de transferencia suministra combustible a
alimentacin y un filtro final de 5 micrones. la bomba de inyeccin, que la alimenta a alta presin
El circuito de combustible consta de un depsito, un a cada inyector, junto con ms combustible que sirve
decantador de 30 micrones con bomba de alimenta- para lubricarla y enfriarla.
cin elctrica, un filtro final de 5 micrones, una bom- Este combustible adicional vuelve al depsito de
ba de inyeccin de combustible de tipo distribuidor combustible a travs de un racor en la carcasa de
BOSCH VP (accionada electrnicamente), inyecto- control del regulador de la bomba de inyeccin de
res de combustible, tubos y conductos de intercone- combustible mediante el tubo de sobrante del inyec-
xin, Figura 2. tor.
La bomba de inyeccin recibe presin mediante una En todos los modelos, el combustible sobrante que
bomba de alimentacin elctrica. El combustible flu- sobrepase la vlvula de aguja de los inyectores se
ye desde el depsito hasta el decantador, a travs de volver a dirigir hacia el depsito por dicha lnea de
la bomba elctrica y hacia el filtro de combustible de sobrante.

604.55.113.01 - 01 - 2005
6 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Electrovlvula de corte de combustible muelle) evita que el combustible fluya hacia la


(Bomba de inyeccin) bomba desde la toma principal de combustible.
Todas las bombas de inyeccin de tipo VE Al activarse el contacto, el mbolo magnetizado
incorporan una electrovlvula de corte de recibe energa gracias a una bobina interna y se
combustible. empuja en el cuerpo de la electrovlvula. El
La electrovlvula de corte de combustible recibe combustible puede entonces circular a travs de la
energa al accionar el interruptor de arranque del toma abierta en la bomba.
tablero de instrumentos. En la bombas de tipo VP, esta funcin est
Con la llave de contacto en posicin OFF, una controlada mediante una unidad de control
varilla de mbolo con muelle de la electrovlvula (se electrnica.
mantiene en su posicin gracias a la tensin del

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 7

DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO


El motor CNH de 7,5 litros incorpora una bomba
Bosch VE de inyeccin rotatoria controlada
mecnicamente.

3
O bien
Una bomba Bosch VP de inyeccin rotatoria
controlada electrnicamente.
Encontrar informacin detallada sobre el
funcionamiento de estas bombas en las pginas
siguientes.

4
El circuito de combustible consta de un
decantador/filtro principal con una bomba de
alimentacin elctrica.

Para ayudar al motor a arrancar a bajas


temperaturas, en todos los modelos se dispone de
un sistema de arranque trmico (1).
Los modelos 175 y 190 incorporan un sensor de
sobrealimentacin y de temperatura (2).

604.55.113.01 - 01 - 2005
8 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Decantador/filtro principal
El decantador/filtro principal, Figura 6 est situado a
la derecha del motor. El combustible fluye desde la
cabeza del decantador/filtro, hacia abajo y alrededor
de los bordes del cono decantador.
Las partculas de suciedad y de agua de mayor
tamao (que son ms pesadas que el combustible)
se separan y caen al recipiente de recogida (2) para
su eliminacin. El combustible limpio se enva a
travs del filtro hacia la parte superior de la unidad
gracias a la bomba de elevacin elctrica y hacia el
filtro de combustible secundario (si se incluye). Un
sensor (3) detecta la presencia de agua.
6
Bomba de alimentacin elctrica
La bomba elctrica de alimentacin (1) se instala en
todos los modelos. Esta bomba se encuentra en la
cabeza del decantador, Figura 7, extrae el
combustible del depsito a travs del
decantador/filtro y lo dirige con presin hacia el filtro
secundario (si se incluye) y la bomba de inyeccin.

7
Filtro de combustible secundario
El filtro de combustible secundario o final ubicado a
la derecha del motor, cerca del decantador/filtro prin-
cipal, recibe el combustible de la bomba elctrica.
Desde el cabezal de filtro, el combustible se dirige
hacia abajo, a travs del papel de filtro y hacia la c-
mara de la base, Figura 8.
El combustible filtrado circula hacia arriba por el tubo
central del elemento hasta la salida del cabezal, y se
introduce en la bomba de inyeccin.

Sobrealimentacin de potencia 8
Los modelos 175 y 190 con transmisiones
Power Command incorporan un sistema de
sobrealimentacin de potencia controlado
electrnicamente que aumenta automticamente la
potencia del motor en determinadas circunstancias.
La sobrealimentacin de potencia del motor puede
activarse en las marchas altas de carretera (16, 17
y 18) y slo si se ha seleccionado el cambio
automtico o cuando se utiliza la TdF, siempre que
se cumplan determinados requisitos.
La funcin de sobrealimentacin de potencia cambia
electrnicamente las caractersticas de la curva de
potencia del motor programada en los mdulos de
control del vehculo y del motor. 9

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 9

Durante el funcionamiento de TdF se iluminar una


luz de aviso (1) en el tablero de instrumentos al
activarse la sobrealimentacin de potencia.

10
Control de la velocidad constante del motor

Tractores 175 y 190


La funcin de revoluciones por minuto constantes
(CRPM) permite programar una velocidad de motor
fija en el mdulo de control electrnico del tractor.
Con la funcin CRPM activa, el mdulo de control
supervisar la velocidad del motor y realizar ajustes
para compensar las variaciones de carga y
mantener un valor erpm constante. Se activa al
presionar la parte superior del conmutador CRPM
(1) y se desactiva del mismo modo.

11
Conmutador de prioridad de RPM alta
Si se ha activado el modo CRPM, es posible ajustar
la velocidad mediante el conmutador de control del
tablero de instrumentos (3). La velocidad aumenta o
disminuye en incrementos de 10 rpm. Si mantiene
presionado el conmutador, permitir elevar la
velocidad del motor a un ritmo de 100 rpm cada
segundo siempre que no exista carga en el motor.

12

604.55.113.01 - 01 - 2005
10 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
Extraccin de la bomba de inyeccin Bosch
VE--(accionada mecnicamente) (Op. 10 2)

NOTA: Asegrese de que el rea que rodea la bom-


ba de inyeccin, los inyectores y la placa de la cubier-
ta delantera est limpia.
1. Con referencia a la Figura 1, desconecte y retire
los elementos siguientes de la bomba de
inyeccin.
1. Tubos de inyectores x 6
2. Tubo de control de sobrealimentador
3. Retorno de sobrante 1
4. Palanca del cable de acelerador
5. Tubo de entrada de combustible
6. Tubo de salida de retorno a depsito
2. Retire la proteccin de la correa del ventilador,
(1), la correa del ventilador, (2) y la placa de
acceso al pin de la bomba de inyeccin y el
conjunto del tensor de la correa, (3), de la placa
de la cubierta delantera.
3. Para facilitar el montaje gire el motor hacia la
derecha (si se mira desde la parte delantera), de
modo que el puntero de la cubierta del motor est
alineado con la marca PMS (Punto muerto
superior) a 0 de la polea delantera, con el
cilindro n 1 en la carrera de compresin. 2
Esto puede comprobarse al quitar la placa de
cubierta, los tornillos de sujecin de la bomba
slo se alinean en esta posicin, Figura 3.

4. Retire la tuerca del pin de la bomba.


NOTA: Si desea extraer la bomba slo para reem-
plazar las juntas tricas o por otro motivo que no re-
quiera girar el eje de la bomba o el motor, la bomba
puede bloquearse en esta posicin retirando la placa
espaciadora y apretando el tornillo. Despus podr
reemplazar la bomba sin utilizar la herramienta es-
pecial de sincronizacin. Antes de bloquear la bom-
ba gire el pin hacia la izquierda para eliminar la hol-
gura del pin.
3
5. Extraiga el pin utilizando un extractor
conveniente, o la herramienta n 295042,
descrita en Herramientas especiales Figura 4.
6. Extraiga los tornillos de montaje de la bomba y
extraiga la bomba de la cubierta delantera. Tape
todas las aberturas para evitar que entre
suciedad.

Revisin
La bomba no debe mostrar ningn dao. Si no se
confa en el funcionamiento de la bomba, debe
llevarla a un agente BOSCH autorizado para su
examen y reparacin. TA6010020
4

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 11

Instalacin y regulacin de la bomba


de inyeccin
Es necesario comprobar la sincronizacin de la
bomba antes de instalarla en el motor realizando el
procedimiento siguiente:
1. Monte la bomba en un torno de banco y
asegrese de que la bomba est en la posicin
desbloqueada, es decir, el espaciador se
encuentra entre la cabeza del tornillo y el cuerpo
de la bomba, Figura 5.
2. Gire la bomba de modo que las ranuras del eje
se alineen con la salida del inyector, marcado
con una B en el caso del cilindro n 1. De este
TA6010021
modo se sita la bomba en la posicin de
encendido de cilindro n 1. 5
3. Extraiga el tornillo central de la parte trasera de
la bomba e instale la herramienta especial
n 297195, y un indicador de pruebas, 291754.
Precargue el indicador hasta aproximadamente
2 mm.
4. Ponga a cero el indicador. Gire la bomba hacia
la derecha (si se mira desde el final del eje) hasta
que el indicador muestre que el mbolo se ha
desplazado 0,9 mm (+/ -- 0,06 mm). Extraiga el
espaciador de la cabeza del tornillo del cuerpo de
la bomba y apriete el tornillo, (1), para bloquear
el eje en su posicin.
5. Retire el indicador D.T.I. y la herramienta
especial, e instale y apriete el tornillo central
trasero y su arandela Figura 6. 6
6. Para asegurarse de que el cigeal est
correctamente situado en el PMS (Punto muerto
superior), retire el tapn de sincronizacin del
cigeal (1) del lateral del bloque de motor.
IMPORTANTE: NO desplace el casquillo del
pasador de sincronizacin (2). Durante la fabricacin
se ha ajustado de forma precisa. Si se desplaza el
casquillo, NO podr establecerse la sincronizacin
de la bomba.

7
7. Inserte el pasador sincronizacin del cigeal
297672 en el lateral del bloque.

604.55.113.01 - 01 - 2005
12 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

8. Si fuera necesario gire suavemente el cigeal


para acoplar el extremo redondeado del pasador
de sincronizacin en la ranura del cigeal. Esta
accin no puede verse y ha de realizarse al
tacto.

9
9. Para facilitar la localizacin de esta muesca en
el cigeal, tenga en cuenta la posicin del
indicador PMS (Punto muerto superior) en la
polea. Si la marca O est cerca del pasador de
sincronizacin del bloque, el pasador de
sincronizacin del cigeal est cerca de la
muesca del cigeal.

IMPORTANTE: No intente girar el cigeal cuando


el pasador de sincronizacin est totalmente
insertado ya que se produciran daos.

10
10. Cuando el pasador de sincronizacin se
encuentre en la ranura del cigeal el pasador
estar totalmente asentado. No intente girar el
cigeal cuando el pasador de sincronizacin
est totalmente insertado ya que se produciran
daos.

11. Asegrese de que el motor est en PMS (Punto


muerto superior) y monte la bomba de inyeccin
BLOQUEADA presincronizada con una nueva
junta trica, debe alinear la marca de la brida de
la bomba con la marca de sincronizacin de la
cubierta delantera. 11
Apriete los tornillos de sujecin de la bomba
hasta 24 Nm (18 lb/pie). Site la tuerca de
retencin del pin de la bomba en el eje de la
bomba y apritela inicialmente a un par de 20 Nm
(15 lb/pie), mientras sujeta el pin hacia la
izquierda para eliminar cualquier holgura.
Apriete los tornillos de la brida de la bomba.
DESBLOQUEE la bomba soltando el tornillo de
bloqueo e instalando el separador entre el
cuerpo de la bomba y la cabeza del tornillo.
Ahora puede apretar la tuerca de sujecin al
valor de par de 92 Nm, (68 lb/pie).

12

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 13

12. Limpie cuidadosamente las superficies de


contacto entre la cubierta y la placa con un
producto limpiador adecuado y aplique una capa
de aproximadamente 2 mm del sellante flexible
de juntas recomendado en la placa de acceso,
consulte las especificaciones. Monte la placa
sobre la cubierta y apriete los tornillos de
sujecin hasta un par de 24 Nm (18 lb/pie).
13. El resto de la instalacin se realiza en orden
contrario al desmontaje.

13

604.55.113.01 - 01 - 2005
14 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

BOMBA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE CONTROLADA ELECTRNICAMENTE

Sensor de velocidad
del motor en bomba
de inyeccin

Sensor de posicin
de corredera de com-
bustible

Sensor de temperatu-
ra de combustible

Sensor de velocidad
del motor en polea de-
lantera

Sensor de sobreali-
Motor mentacin y de tempe-
ratura
Termoarranque
Sensor de temperatura
del refrigerante

Unidad de
control electrnico
de la bomba de
inyeccin

Unidad electrnica
Interruptor reductor
de control del veh-
de gases de acelerador de mano
culo

Conmutador de RPM constante Conmutador de aumento/reduccin Sensor de torsin del


de velocidad de motor eje trasero de TdF

14
Sistema de inyeccin de combustible Bosch VP controlado electrnicamente

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 15

Extraccin de la bomba de inyeccin Bosch


VP -- (controlada electrnicamente) (OP.10 2)
NOTA: Asegrese de que el rea que rodea la bom-
ba de inyeccin, los inyectores y la placa de la cubier-
ta delantera est limpia.
1. Asegrese de que la llave de encendido est en
la posicin OFF o desconecte la batera.
Desconecte los conectores elctricos.
2. Desmonte los seis tubos de los inyectores y el
tubo de admisin.

15
3. Extraiga la cubierta de sincronizacin de la
bomba de inyeccin.
NOTA: Si desea extraer la bomba slo para reem-
plazar las juntas tricas o por otro motivo que no re-
quiera girar el eje de la bomba o el motor, la bomba
puede bloquearse en esta posicin retirando la placa
espaciadora y apretando el tornillo, Fig. 17. Despus
podr reemplazar la bomba sin utilizar la herramien-
ta especial de sincronizacin. Antes de bloquear la
bomba gire el pin hacia la izquierda para eliminar
la holgura del pin.

16
4. Extraiga los cuatro tornillos de retencin del
pin con la brida de la bomba.
NOTA: NO extraiga ni afloje la tuerca central que
sujeta la brida al eje de la bomba. Si se permite el giro
sobre el eje, ser necesario que un agente
autorizado de Bosch vuelva a ajustar la brida con la
posicin del eje.

5. Quite los tres tornillos de montaje de la bomba y


extraiga la bomba de la cubierta delantera. Tape
todas las aberturas para evitar que entre
suciedad.

Revisin
La bomba no debe mostrar ningn dao. Si no se
confa en el funcionamiento de la bomba, debe
llevarla a un agente BOSCH autorizado para su
examen y reparacin.

17

604.55.113.01 - 01 - 2005
16 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

COMPROBACIN DE LA SINCRONIZACIN
DE LA BOMBA DE INYECCIN
Si existiera algn problema relacionado con el
combustible, compruebe la sincronizacin de la
bomba de inyeccin antes de desmontar nada.
NOTA: Cuando sea necesario desmontar otros ele-
mentos para poder acceder a los componentes del
motor, consulte el captulo 1 Despiece/desmontaje
del motor.
1. Retire las correas del motor.

18
1. Extraiga la cubierta de sincronizacin de la
bomba de inyeccin.

19
2. Mediante una llave de vaso de 29 mm
(1--1/8 pulg.), gire el cigeal hasta el Punto
muerto superior (PMS) con el cilindro 1 en
encendido. Esto se indica con una V en la
muesca de la rueda del sensor que debe
alinearse con el sensor (consulte la Figura 20).

20
3. Cuando el motor est en PMS (Punto muerto
superior), el orificio de la brida de la bomba de
inyeccin se alinea con la placa de
sincronizacin de la bomba.

21

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 17

4. Para asegurarse de que el cigeal est


correctamente situado en el PMS (Punto muerto
superior), retire el tapn de sincronizacin del
cigeal (1) del lateral del bloque de motor.

IMPORTANTE: NO desplace el casquillo del


pasador de sincronizacin (2). Durante la fabricacin
se ha ajustado de forma precisa. Si se desplaza el
casquillo, NO podr establecerse la sincronizacin
de la bomba.

22
5. Inserte el pasador sincronizacin del cigeal
297672 en el lateral del bloque.

23
6. Si fuera necesario gire suavemente el cigeal
para acoplar el extremo redondeado del pasador
de sincronizacin en la ranura del cigeal. Esta
accin no puede verse y ha de realizarse al
tacto.

24
7. Para facilitar la localizacin de esta muesca en
el cigeal, existe una V en la ranura de la rueda
de sensor en el amortiguador. Cuando esta
ranura est cerca del sensor la muesca debe
estar al alcance del pasador de sincronizacin.
IMPORTANTE: No intente girar el cigeal cuando
el pasador de sincronizacin est totalmente
insertado ya que se produciran daos.

25

604.55.113.01 - 01 - 2005
18 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

8. Cuando el pasador de sincronizacin se


encuentre en la ranura del cigeal el pasador
estar totalmente asentado. No intente girar el
cigeal cuando el pasador de sincronizacin
est totalmente insertado ya que se produciran
daos.

26
9. Compruebe que la herramienta n 380000404
del pasador de sincronizacin de la bomba de
inyeccin se rosca en el buje de la bomba.
IMPORTANTE: No se debe girar nunca el motor
mientras est instalado el pasador de
sincronizacin.
10. Si el pasador (1) coincide con la placa de
sincronizacin de la bomba (Figura 27) cuando
el cigeal est en PMS, la sincronizacin de la
bomba es correcta.

27
11. Si la sincronizacin de la bomba no es correcta
y no es posible enroscar el pasador de
sincronizacin en la bomba, extraiga la bomba y
vuelva restablecerla.
12. Quite el espaciador (4) y apriete la tuerca de
fijacin (3). Extraiga los tornillos de montaje y
extraiga la bomba de la cubierta delantera.
13. Desbloquee la bomba aflojando la tuerca de
fijacin (3), instale el pasador de sincronizacin
380000404, (1), en la bomba ajustando la tuerca
(2).
14. Bloquee la bomba apretando la tuerca (3).
Vuelva a comprobar para asegurarse que es
posible extraer el pasador e instalarse sin 28
problemas. Vuelva a instalar la cubierta de la
bomba y apriete inicialmente la tuerca del eje NOTA: En esta comprobacin de la sincronizacin
hasta 20 Nm mientras sujeta el pin hacia la de la bomba de inyeccin se presupone que los
izquierda para eliminar cualquier holgura. engranajes de sincronizacin del cigeal y del rbol
15. La tuerca de sujecin y todos los tornillos de la de levas estaban correctamente situados durante el
bomba pueden apretarse totalmente hasta montaje del motor. Para comprobar la posicin de
92 Nm. estos engranajes de sincronizacin es necesario
retirar la cubierta delantera del motor.
16. Desbloquee la bomba aflojando la tuerca (3)
3 vueltas, reemplace la arandela (4) y apriete
hasta 12,5 Nm.
IMPORTANTE: Asegrese de extraer los pasadores
de sincronizacin de sus alojamientos antes de girar
el motor.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 19

Purga del sistema de inyeccin


Despus de cambiar la bomba de inyeccin o los
tubos de alta presin de los inyectores, o si el
depsito se ha quedado vaco, puede que sea
necesario eliminar el aire del sistema para poner el
motor en marcha.
Si el motor no arranca tras varios intentos, despus
de que se haya producido alguna de las situaciones
anteriores, purgue el sistema de la forma siguiente:
1. Asegrese de que el tractor contiene el tipo de
combustible correcto y de que la batera est 1
totalmente cargada.
2. Abra las tuercas de los conductos de alta presin
de cada inyector. Haga girar el motor con el
motor de arranque, para que salga el aire. Si es
posible, es decir, con la asistencia de un
ayudante, apriete las tuercas de los inyectores
tan pronto como empiece a ponerse el motor en
marcha.
ADVERTENCIA
Utilice elementos protectores para los ojos y la piel.
El combustible puede fluir a alta presin.
29

Desmontaje del inyector


1. Asegrese de que el rea que rodea la bomba de
inyeccin y los inyectores est limpia antes de
comenzar el desmontaje.
2. Retire los tubos de alta presin de los inyectores,
tire con cuidado de los tubos de sobrante de los
inyectores, retire los tornillos de sujecin de
cada inyector y aparte los inyectores de la culata.

NOTA: Cada inyector debe tener una junta de cor-


cho bajo la brida de retencin, retire las juntas de ca-
da culata o inyector y deschelas. Siempre deben 30
utilizarse juntas nuevas durante el montaje.

604.55.113.01 - 01 - 2005
20 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Pruebas de los inyectores y revisin

ADVERTENCIA
El chorro de combustible pulverizado de un verifica-
dor de inyectores puede penetrar en la piel humana,
causando lesiones muy graves. Cuando un inyector
est pulverizando combustible, no debe estar dirigi-
do al operador ni a otras personas.

Durante las pruebas de presin de apertura de la


tobera y de pulverizacin, recoja el combustible
pulverizado en un recipiente lleno de trapos que lo
absorban.
Cuando realice la prueba de fugas del asiento de la
tobera, reduzca la presin de la bomba del
verificador de inyectores antes de tocar la punta de
la tobera con una hoja de papel secante.

31
ADVERTENCIA
El chorro es inflamable; asegrese de que no haya
llamas libres en la zona de prueba y no genere vapor
en exceso.

1. Llene el verificador de inyectores, Herramienta


n 290284, con combustible de calibracin y deje
el tapn de llenado suelto para que no se forme
un vaco durante las pruebas.
2. Cebe el verificador hasta que salga combustible
por la lnea, y despus conecte el inyector.
3. Asegrese de que el mando en el lado derecho
del verificador est atornillado para impedir que
el manmetro se presurice excesivamente si la
tobera est atascada.
4. Bombee el verificador y compruebe que la
tobera se puede abrir sin obstculos. Abra la
vlvula de presin del manmetro y empiece la
prueba de inyeccin. Si la tobera o la aguja estn
atascadas, desmonte el inyector.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 21

5. Ajuste de la presin de apertura de la tobera --


Bombee lentamente el verificador y observe a
qu presin se levanta la vlvula de aguja y se
inyecta combustible desde la punta de la tobera.
La presin mnima aceptable de apertura es
240 bares (3480 libras/pulg.2). Si la presin de
apertura se encuentra por debajo de 240 bares,
restablzcala en 270--278 bares
(3915--4031 lbf/pulg.2).
6. Pulverizacin -- Bombee el verificador
rpidamente (de 80 a 90 carreras/min) y observe
la pulverizacin en los orificios. Debe notarse
una pulverizacin sin desviaciones ni regueros
de combustible irregulares. El verificador no
32
proporciona una prueba fiable de la atomizacin
en condiciones de funcionamiento, aunque sirve
para comprobar el funcionamiento de la tobera.
7. Fugas en el asiento de la tobera -- Limpie y seque
la punta de la tobera y aplique una presin de
10 bares (145 libras/pulg.2) menos que la
presin de apertura. La punta y la cara inferior
deben estar secas, sin evidencias de que goteen
o se acumulen pompas de combustible. Una
ligera humedad carece de importancia. Si hay
alguna fuga en el asiento, debe limpiar o sustituir
el conjunto de la tobera.
8. Sobrante de retorno en la tobera -- Aplique una
presin de 10 bares (145 libras/pulg.2) por
debajo de la presin de apertura, suelte la
palanca y cronometre la cada de presin. La
presin debe caer 100--150 bares en
5--45 segundos. Si tarda menos de 5 segundos,
es necesario sustituir el conjunto de la tobera. Si
tarda ms de 45 segundos, compruebe si hay
carbonilla en la vlvula y/o si estn obstruidos los
taladros de sobrante de retorno.

NOTA: Si los inyectores estn en buen estado en las


pruebas realizadas, instlelos en el motor.

Instalacin del inyector


La instalacin es el proceso inverso al de su
extraccin, debe tenerse en cuenta lo siguiente.
1. Instale una nueva junta de corcho en la parte
interna de la brida de retencin.
2. Apriete los tornillos de sujecin a un par de
23 Nm, (17 libras/pie).
3. Puede ser necesario eliminar el aire del sistema
de combustible para poner el motor en marcha.
Consulte Purga del sistema de inyeccin.

33

604.55.113.01 - 01 - 2005
22 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Bomba de alimentacin elctrica -- Extraccin


1. La bomba de alimentacin elctrica, (1), est
situada en la cabeza del conjunto del
decantador/filtro principal.
2. Desconecte la conexin elctrica. Gire el anillo
que sujeta la cabeza hacia la izquierda y separe
el conjunto de la bomba.

34
Prueba de la bomba de alimentacin elctrica
NOTA: La bomba elctrica es una unidad sellada, si
falla, es necesario cambiarla por una nueva.
1. Si la bomba no emite ningn ruido al activar el
encendido, d un golpecito con un martillo de
goma; si comienza a funcionar, indica que la
bomba se atasca y necesita reemplazarla.
2. Si la bomba no emite ningn ruido despus de
operacin anterior, desconecte el conector
elctrico y compruebe que hay +12 V en el lado
del cableado. Si existe voltaje y los terminales
del conector parece en buen estado, la bomba
est defectuosa y debe sustituirse.
35
3. Si no hay voltaje, compruebe el fusible 8 de la
caja de fusibles; si est en buen estado,
inspeccione el cableado; repare/sustituya el
cableado segn sea necesario.
4. Si la bomba emite algn sonido cuando recibe
voltaje, compruebe la salida de la bomba.
Disponga en la salida del conjunto de filtro un
contenedor vaco, permita que la bomba
funcione durante un minuto y mida la cantidad de
combustible suministrado.

NOTA: Asegrese de que los filtros estn limpios y


de que no existen otras obstrucciones en el sistema
de combustible desde el depsito hasta los filtros.
36
La bomba debe suministrar al menos 1,5 L/min.

Reemplace la bomba si el suministro fuera inferior al


especificado.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 23

Turbocompresor -- Extraccin
Con referencia a la Figura 37.
1. Levante el cap del motor.
2. Retire el silenciador de escape.
3. Desconecte el filtro de aire del tubo del
turbocompresor (1) y el turbocompresor del tubo
de escape (3).
4. Suelte los tubos de suministro de aceite (4) y
retorno (5) del turbocompresor (2). Tape todas
las aberturas para evitar que entre suciedad.
NOTA: Antes de extraer y limpiar la unidad, com-
pruebe si hay signos de fugas de aceite o gases, as
como daos en las ruedas, que quiz no sean visi- 37
bles despus de la limpieza.
5. Quite el turbocompresor (2) y la junta (5) del
colector de escape. Cubra la abertura del
colector de escape para impedir que entre
suciedad.

604.55.113.01 - 01 - 2005
24 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Turbocompresor -- Desmontaje
1
NOTA: La Figura 38 muestra slo los componentes
del turbocompresor que necesitan un mantenimien-
to.
Antes de extraer las carcasas finales, los extremos
de cada eje deben girarse con una ligera presin
tanto en la direccin axial como en la radial. No debe
existir ningn signo de contacto entre las ruedas y
las carcasas. Si existiera algn contacto, y salvo que
fuera provocado por suciedad acumulada, indicara
un desgaste de los cojinetes. Si los cojinetes estn
desgastados, debe sustituirse todo el conjunto 6010074
rotatorio de la carcasa central.
38
Debe determinarse la causa de un fallo de un
cojinete ya no suelen fallar durante el
funcionamiento normal de un motor correctamente
mantenido. Por ejemplo, es necesario reemplazar el
aceite y el filtro del motor.
Durante la fabricacin se ha equilibrado de forma
precisa la carcasa central y conjunto rotatorio,
elemento 1, Figura 38. El conjunto no debe
desmontarse de ningn modo y slo debe realizarse
el mantenimiento como un conjunto.
Si se determina que debe sustituirse un componente
importante del turbocompresor, siga el
procedimiento siguiente para realizar el desmontaje:
6. Limpie el exterior del turbocompresor con un
disolvente de limpieza no custico.
7. Realice una marca de referencia en los
componentes del turbocompresor para facilitar
el montaje.
8. Retire los cuatro tornillos de la carcasa de la
turbina y los seis tornillos de la carcasa del
compresor. Retire las placas de abrazadera y
separe con cuidado las carcasas finales del
conjunto rotatorio de la carcasa central.

Limpieza
Antes de limpiar, inspeccione todas las piezas para
averiguar si presentan quemaduras, rozaduras o
impactos que quiz no sean evidentes despus de
la limpieza. Limpie todas las piezas con una solucin
no custica, un cepillo de cerda blanda, un rascador
de paletas de plstico y aire comprimido para
eliminar residuos.
NO utilice mtodos de limpieza abrasivos que
puedan daar o destruir las superficies mecani-
zadas.
NO sumerja la carcasa central y conjunto rotato-
rio en disolvente.
NO utilice aire comprimido bajo la rueda del com-
presor.
NO permita que gire el conjunto de las ruedas y
el eje mientras elimina el disolvente y los resi-
duos con aire comprimido.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 25

Revisin
Compruebe si las carcasas presentan alguno de los
siguientes defectos:
Rozaduras en las ruedas en el rea circundante
que no puede lijarse con tela abrasiva de carburo
de silicio del 80 (carcasa del compresor) o del 60
(carcasa de la turbina).
Mellas, hendiduras o deformaciones que impi-
dan la correcta estanqueidad entre las carcasas
y el conjunto rotatorio de la carcasa central.
Debe sustituirse una carcasa si se detectan uno de
los defectos anteriores.
6010074
Carcasa central y conjunto rotatorio (CHRA)
NOTA: Si hay daos en los labes de la rueda del 39
compresor o la turbina, ser preciso cambiar la car-
casa central y el conjunto rotatorio. El funcionamien-
to del turbocompresor con labes daados puede
provocar daos posteriores en los componentes del
motor. Los labes no pueden enderezarse durante
la intervencin.
Nuevo montaje
1. Se recomienda reemplazar las siguientes piezas
despus de la extraccin:
Las placas de abrazadera y tornillos de la carca-
sa del compresor.
Los tornillos de la carcasa de la turbina.
2. Asegrese de que todas las piezas estn
absolutamente limpias antes del montaje. Si se
utilizan nuevos componentes, transfiera las
marcas de referencia de los viejos componentes
para asegurar el montaje correcto.
3. Monte las carcasas exteriores sobre el conjunto
de la carcasa central, extremando el cuidado
para daar los labes de la turbina. Asegrese
de que las marcas de referencia estn alineadas
e instale unas placas de abrazadera nuevas y
sus tornillos. Revista los tornillos con un
compuesto antioxidante adecuado y apritelos a
un par de 22 Nm (16,3 lb/pie) para la carcasa de
la turbina y a 11 Nm (8,1 lb/pie) para la carcasa
del compresor.
4. Gire la turbina a mano y asegrese de que gira
libremente sin fricciones.

Turbocompresor -- Instalacin
1. Antes de la instalacin, llene la carcasa central
del turbocompresor de aceite nuevo, limpio, y
gire el eje principal para lubricar los cojinetes.
2. La instalacin del turbocompresor, consulte la
Figura 40, sigue el procedimiento inverso de la
extraccin. Instale una nueva junta del colector
y apriete los tornillos de sujecin a
41--47 Nm (30--35 lb/ pie).

40

604.55.113.01 - 01 - 2005
26 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

3. Cambie las arandelas y vuelva a conectar el


buln banjo del tubo de alimentacin de aceite
(4), Figura 41, y apritelo a un par de 30--40 Nm
(22--30 lb/pie).
4. Si el conector del tubo de alimentacin de aceite
al conjunto de la cabeza del filtro est mal
colocado, vuelva a instalarlo. Aplique sellador al
conector (vea Especificaciones) y apritelo a
un par de 11--16 Nm (8--12 lb/pie).
5. Aplique el sellador (vase Especificaciones),
monte el tubo de alimentacin de aceite en el
conector de la cabeza del filtro, Figura 41 y
apritelo a un par de 18--20 Nm (13--15 lb/pie).
6. Coloque un recipiente adecuado bajo la salida de 41
aceite y, CON EL CABLE DE LA ELEC-
TROVLVULA DE CIERRE DESCONECTADO
DE LA BOMBA DE INYECCIN DE COMBUS-
TIBLE O CON EL CABLEADO DESCONEC-
TADO DE BOMBA DE INYECCIN
ELECTRNICA, haga girar el motor hasta que
salga aceite por la toma de salida.
7. Vuelva a conectar el tubo de salida de aceite (5),
Figura 41, utilizando una junta nueva y apriete
los tornillos de sujecin del turbocompresor a un
par de 20--25 Nm (15--18 lb/pie).
8. Apriete el tubo de retorno de aceite al conector
del bloque de cilindros a 2--3 Nm (20--30
lb/pulg.).
9. Si el conector del tubo de retorno de aceite al
bloque est mal colocado, aplquele sellador
(vase Especificaciones) y apritelo a un par
de 34--47 Nm (25--35 lb/pie).
10. Vuelva a conectar los tubos de entrada (1) y sali-
da de aire (3) con las abrazaderas de manguito
y apritelas a 1,7--2,3 Nm (15--20 lb/pulg.) para
la entrada y a 6--7 Nm (50--65 lb/pulg.) para la sa-
lida, Figura 41.
11. Vuelva a conectar el cable de la electrovlvula de
corte de combustible.
12. Compruebe el nivel de aceite de motor y aada
si es necesario. Ponga el motor en marcha en
vaco y compruebe todos los tubos y juntas para
ver si hay fugas.
13. Deje funcionar el motor a la velocidad nominal y
compruebe si se oyen sonidos de contacto
metlico en el turbocompresor. Si percibe algn
ruido, pare el motor inmediatamente y corrija la
causa.
NOTA: Cuando la unidad alcanza su temperatura de
funcionamiento, el conjunto rotatorio debera parar
por inercia una vez parado el motor. Si el conjunto ro-
tatorio se detiene sbitamente, la causa debe corre-
girse de inmediato.

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 27

Componentes de la entrada de aire

El aire se dirige por el conducto (1) y mediante un


gran manguito (2) hacia el conjunto de filtro de aire
(3). El aire pasa despus al turbocompresor (5) y
despus al tubo enfriador de aire de carga (4).

42

Filtro de aire
NOTA: No es necesario extraer todo el cuerpo del fil- 1
tro de aire, tal como se describe a continuacin, para
sustituir los elementos del filtro de aire.

Extraccin
1. Para desmontar el cuerpo del filtro de aire del
vehculo, levante el cap del motor. Afloje y retire
las abrazaderas del manguito de la conexin del
tubo del aspirador al silenciador, colector de
admisin y turbocompresor.
2. Retire los tornillos de sujecin del filtro de aire del
2
bastidor del cap de motor y retire el cuerpo del
filtro de aire del vehculo. 43

Desmontaje
(Motores gobernados mecnicamente) 1 3
1. Desenrosque la tuerca de mariposa y extraiga el
elemento exterior al desenroscar la tuerca.

44

604.55.113.01 - 01 - 2005
28 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Desmontaje
(Motores gobernados electrnicamente)
1. Suelte los tres clips de retencin (1) y separe la
cubierta del conjunto del filtro de aire. Sujete el
elemento exterior y seprelo con cuidado del
conjunto de la carcasa asegurando que el
elemento interno no se desplaza.
IMPORTANTE: El elemento de seguridad interior,
Figura 46, no debera retirarse ni moverse salvo que
est daado o contaminado con suciedad debido a
un elemento exterior defectuoso.

45
2. Si es necesario extraiga el elemento interior,
Figura 36.

Inspeccin y reparacin
1. Limpie y examine el alojamiento exterior y repare
o selle cualquier junta daada.

Elemento exterior
1. Si hay polvo en el interior del elemento exterior,
cmbielo. Si est en buen estado, limpie el
elemento golpeando ambos extremos sobre la
palma de la mano. No golpee el elemento contra
una superficie dura, ya que puede daarse o
deformarse. 46

47
2. De forma alternativa puede utilizar aire
comprimido que no supere 2 bares (30 lb/pulg.2)
de presin. Introduzca en el elemento la boquilla
para el aire comprimido y sople el polvo de
dentro hacia fuera. Sople las partculas de polvo
del exterior del elemento, manteniendo la
boquilla de aire a ms de 150 mm (6 pulg.) del
elemento, Figura 48.

ADVERTENCIA
Para realizar esta operacin, utilice protectores para
los ojos y una mscara para la cara.
TA6010077
48

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 29

Si el elemento del filtro no est daado lave el


elemento cada 300 horas o despus de cinco
limpiezas en seco.

IMPORTANTE: No emplee nunca aceite, gasolina ni


disolventes. Utilice slo agua a una temperatura que
puedan soportar las manos, de lo contrario se puede
daar el elemento.
3. Selle con cinta adhesiva el orificio del extremo
cerrado del filtro y colquelo con el extremo
abierto hacia arriba en un recipiente de fondo
plano. Aada un poco de detergente sin espuma
(tipo lavadora automtica) dentro del elemento TA6010078
del filtro.
49
Aada agua caliente a unos 35 C (100 F)
dentro del elemento hasta alcanzar un nivel justo
por debajo del extremo abierto del elemento.
Djelo en remojo durante un mnimo de
15 minutos (mximo durante 24 horas) en la
solucin limpiadora.

4. A continuacin, agite suavemente el elemento,


evitando que la solucin limpiadora sucia del
contenedor penetre en el interior del elemento.
5. Aclare el elemento con agua fra limpia, desde su
interior, hasta que el agua salga limpia. Si se
utiliza una manguera, no aplique presin. Basta
con un chorro suave. Compruebe que el agua
fluya por toda la superficie del elemento.
6. Quite la cinta adhesiva y sacuda el exceso de
agua del filtro. Deje que se seque slo. El
elemento necesita de 24 a 48 horas para secarse
completamente. Se recomienda instalar un
elemento nuevo o limpiado previamente, y dejar TA6010079
el elemento limpiado en esta labor de 50
mantenimiento para instalarlo en la siguiente
labor de mantenimiento.
IMPORTANTE: No trate de secar el elemento con
aire comprimido ni montarlo sin que est
completamente seco, ya que puede romperse. Se
recomienda instalar un elemento nuevo en esta
revisin y dejar secar el elemento que se ha lavado
para su uso en la revisin siguiente.

7. Despus de secar con detenimiento, examine


con cuidado los pliegues del papel insertando
una fuente de luz en el centro del elemento y
observando la superficie del elemento. Una
claridad uniforme indica que el elemento est
limpio, sin daos y apto para ser utilizado en
siguientes labores de mantenimiento. En caso
contrario, deseche el elemento.
8. Cada 600 horas hay que cambiar el elemento.

604.55.113.01 - 01 - 2005
30 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Elemento interior
1. El elemento interior no debera retirarse ni
moverse salvo que est daado o contaminado
con suciedad debido a un elemento exterior
defectuoso. Por tanto, si este elemento est
contaminado, debe sustituirse y no tratar de
limpiarlo.
2. Si el elemento interior est en buen estado,
djelo montado en el cuerpo del filtro y cmbielo
anualmente o cada 1200 horas, lo que se
produzca antes.
Montaje
1. Limpie el interior de la carcasa del filtro de aire
con un pao hmedo y sin pelusa e instale los
elementos interior y exterior. Asegrese de que
las juntas de goma de los extremos estn
correctamente fijadas y no estn daadas.
2. El montaje del cuerpo del filtro se realiza en el
orden inverso al desmontaje.

51
Depsito principal de combustible -- 3
Extraccin e instalacin
En las unidades sin suspensin de cabina es
necesario levantar la cabina unas 4 pulgadas para
poder extraer el depsito principal de combustible.
Retire la alfombrilla de la cabina y los dos tornillos
delanteros de montaje, despus afloje los dos
tornillos traseros de montaje. Emplee la herramienta
de elevacin de la cabina n 297268. Mediante un
polipasto, eleve con cuidado la cabina.
NOTA: Se recomienda vaciar con antelacin los de- 1
2
psitos de combustible antes de extraerlos del trac-
tor. Se incluyen puntos de drenaje en los depsitos TA6010080
principal y auxiliar. 52
1. Desconecte la batera.
2. Vace el depsito de combustible en un
recipiente del tamao adecuado.
3. Retire la rueda trasera izquierda.
4. Desconecte el cable del sensor que se
encuentra en la parte superior delantera del
depsito, desconecte la lnea de retorno de la
bomba de combustible, el tubo superior de paso,
si est montado, y el tubo de ventilacin en la
parte trasera del depsito.
5. Afloje el tornillo de la correa tensora, (1), para
liberar la correa, retire los dos tornillos (2) y (3) 2 1
y retire el escaln izquierdo, Figura 51.
TA6010082
53

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 31

TA6010134
54
6. Retire la tuerca de la correa trasera y site la
correa fuera de su emplazamiento, si hubiera un
depsito auxiliar, desconecte el tubo de 3
conexin de paso inferior. 2
7. Con el auxilio de un ayudante o de una borriqueta
retire el depsito del tractor.
8. La instalacin se realiza en orden contrario al 1
procedimiento de extraccin.

TA6010083
55
Extraccin e instalacin del depsito auxiliar
de combustible
1. Desconecte la batera.
2. Coloque un contenedor apropiado debajo del
orificio de drenaje y vace el combustible. Afloje
la abrazadera del tornillo sin fin del tubo de
conexin, (1), Figura 56. Afloje el tornillo de la
correa tensora (2) y libere la correa. Retire el
escaln derecho, extraiga los tornillos (1) y (2),
Figura 55. Desconecte el resto e los tubos de
combustible y retire el depsito del tractor.
3. La instalacin se realiza en orden contrario al
procedimiento de extraccin.
56
Ventilacin del crter
El sistema de respiradero filtra el gas expulsado y lo
reconduce al sistema de admisin. Las pequeas
gotas de aceite se recogen en el respiradero y se
devuelven al crter de aceite del motor.
1. Para retirar el respiradero desconecte los
manguitos y extraiga los tornillos de la
abrazadera de montaje.
2. Para retirar y cambiar los filtros, suelte los clips,
quite el tapn y la junta (1) y sustituya los filtros
(2) y (3).

57

604.55.113.01 - 01 - 2005
32 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

Cambio y ajuste del cable de acelerador de pie


(motores accionados mecnicamente)
Un nico cable desde el pedal acciona directamente
la palanca de la bomba de combustible.
1. Eleve el cap del motor.
2. Afloje los tornillos de ajuste del cable y retire el
clip que sujeta el cable en la palanca de la bomba
de inyeccin de combustible.
3. Extraiga el panel inferior de la consola derecha
y retire el clip que sujeta el cable con el varillaje
del pedal (2), Figura 58.
4. Extraiga el cable del lado del motor. TA6010084
5. La instalacin se realiza en orden contrario al 58
desmontaje.
Ajuste
1. Ajuste el cable en la bomba de inyeccin,
Figura 58, y deje tensado el cable en la posicin
de funcionamiento al ralent. Presione
totalmente el pedal y asegrese de que se
alcanza la aceleracin mxima. En caso
contrario, ajuste el tornillo de tope, (1),
Figura 59, en el pedal para permitir un mayor
desplazamiento. Si la aceleracin mxima se
alcanza antes de presionar totalmente el pedal, 6010085
ajuste de nuevo el tope del pedal para que
coincida con la aceleracin mxima de la bomba
de inyeccin. 59

Cambio y ajuste del cable de acelerador


de mano
Un nico cable desde la palanca de mano se conecta
a una placa pivote en el conjunto del pedal. Acciona
la bomba de inyeccin mediante el cable del pedal de
acelerador.

60
1. Extraiga el panel inferior de la consola de la
palanca de transmisin, Figura 60. Extraiga el
clip que sujeta el cable a la palanca, (1) 1
Figura 61, y afloje las tuercas de ajuste del cable
exterior (2) y (3) Figura 61, y deslice el cable
fuera del soporte. 2
2. Extraiga el panel inferior de la consola derecha
y retire el clip que sujeta el cable con la placa
pivote (1) Figura 62.
3. Extraiga el cable del tractor. 3
4. La instalacin se realiza en orden contrario al
desmontaje.
6010086
61

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3 33

Ajuste
1. Cercirese de que el cable del pedal del
acelerador est correctamente ajustado de la
forma descrita anteriormente. Ajuste el cable del
acelerador de mano mediante las dos tuercas
exteriores del cable y deje tensado el cable en la
posicin de funcionamiento al ralent. Asegrese
de que haya una ligera holgura entre la placa
pivote del acelerador de mano y el conjunto del
pedal del acelerador.
1

6010085
62

604.55.113.01 - 01 - 2005
34 SECCIN 10 -- MOTOR -- CAPTULO 3

NOTAS

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1 1

SECCIN 18 -- EMBRAGUE

Captulo 1 -- Embrague

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


18 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Esquemas seccionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descripcin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Busca fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
18 110 Desmontaje e instalacin de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
18 104 Desmontaje e instalacin de control hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Despiece y montaje de control hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

18 000 ESPECIFICACIONES -- TORQUES DE APRIETE -- HERRAMIENTAS ESPECIALES -- ESQUEMAS


SECCIONADOS -- DESCRIPCIN Y OPERACIN -- BUSCA FALLOS

ESPECIFICACIONES DE EMBRAGUE LUK 13


Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monodisco seco con
muelles de torsin
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operacin hidrulica,
control por pedal
Mecanismo de suelta de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muelle diafragma
Forros de disco de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pastillas cerometlicas
Grueso de disco de embrague (con una carga de 9750 N = 994 Kg.) . . . . . . . . 9,8 a 10,6 mm
Juego del estriado en el eje de mando de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,076 a 0,136 mm
Separacin de casquillo se desembrague a soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,060 a 0,136 mm

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
2 SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1

ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE VALEO DE 14 PULG


Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monodisco seco con
muelles de torsin
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operacin hidrulica,
control por pedal
Mecanismo de suelta de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muelle de diafragma
Forros de disco de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pastillas cerometlicas
Grosor del disco de embrague (con una carga de 7.500 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . De 10,2 a 10,8 mm
Juego del estriado en el eje de mando de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De 0,060 a 0,136 mm
Separacin de casquillo se desembrague a soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De 0,060 a 0,136 mm

TORQUES DE APRIETE

DESCRIPCIN Tamao de Torque de apriete


rosca
Nm kg/m
Tornillos fijacin embrague a volante (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 8 x 1,25 23 2,4
Tornillos de palanca a horquilla desembrague (C2) . . . . . . . . . . . . M 16 x 1,5 157 16
Tornillos y tuercas de campana embrague a motor (C3) . . . . . . . . 3/4-- 16 UNF 265 319 27 32,5
Tornillos y tuercas de campana embrague a motor (C4) . . . . . . . . M 16 x 1,5 216 270 22 27,5

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1 3

EMBRAGUE LUK DE 13 PULG -- VISTA DE SECCIN LONGITUDINAL

Embrague LUK de 13 pulg -- Vista de seccin longitudinal


1. Embrague LUK 13 5. Soporte fijo de casquillo
2. Cubierta de embrague 6. Casquillo y rodamiento de empuje
3. Muelle diafragma 7. Embrague VALEO de 14 pulg
4. Casquillo horquilla

G
D
A
B
Control hidrulico de embrague
A. Cilindro maestro 5. Vstago
B. Cilindro hidrulico inferior 6. Contra tuerca
G = 0,1 a 1,4 mm. Juego de vstago (5) con el pedal de 7. Horquilla
embrague suelto. 8. Cilindro inferior
D = 137,5 a 138 mm. Distancia de centro de horquilla (7) 9. Muelle
al soporte de fijacin de cilindro 10. Pistn
1. Camisa de cilindro 11. Retn
2. Muelle 12. Vstago
3. Retn
4. Pistn

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
4 SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1

HERRAMIENTAS ESPECIALES Lista de herramientas especiales para efectuar las


operaciones de servicio descritas en esta seccin
PRECAUCIN
del Manual.
Las operaciones descritas en esta seccin del
Manual deben hacerse usando los siguientes tiles
X 293974 Centrador de disco de embrague
ESENCIALES marcados con el cdigo de
(en el tractor)
identificacin (X). La seguridad y eficacia en el trabajo
se conseguir junto con ahorros de tiempo y
esfuerzos, con el uso de estos tiles imprescindibles
que listan a continuacin, conjuntamente con los de
propia construccin, para los que se encuentran los
planos necesarios y especificaciones en este manual.

DESCRIPCIN Y OPERACIN
El embrague de la transmisin Dual Command y El pedal de embrague va conectado al cojinete de
Shuttle funciona de forma hidrulica. Incluye un empuje, por medio del hidrulico y varillaje.
disco seco con pastillas cerometlicas. Como es Cuando se pisa el pedal de embrague, el cojinete de
normal, el embrague se encuentra delante de la embrague se desplaza adelante y mueve el muelle
transmisin y conecta el motor al eje de mando de diafragma. En consecuencia, la prensa suelta el
la transmisin. La operacin hidrulica se controla disco de la presin contra el volante. La
por el cilindro maestro y el inferior, que no precisan transferencia de fuerza del motor a la transmisin
ajuste. El embrague consta de campana, prensa, cesa.
muelle diafragma y disco de friccin. El embrague es
Cuando se suelta el pedal de embrague, el cojinete
sin mantenimiento.
de empuje suelta el muelle de diafragma que acta
Operacin en la prensa y hace que el volante, disco y prensa se
Cuando el embrague est conectado, la prensa pongan en contacto. As se restablece la conexin
empuja el disco contra el volante del motor, por de la fuerza entre el motor y la transmisin.
medio de los muelles.
La friccin entre las pastillas cerometlicas del disco
y las superficies del volante y prensa, transmite la .
fuerza del motor al eje de mando de transmisin.

BUSCA FALLOS

Problema Causas posibles Correccin


El embrague patina 1. Falta de juego (G, pgina 3) Cambiar el cilindro maestro
entre vstago y pistn de cilin-
dro maestro.
2. Desgaste del disco de embra- Cambiar el disco de embrague,
gue (9) prensa y/o volante. cambiar el embrague y, si es
necesario, rectificar el volante.
3. Muelle diafragma (3) daado o Cambiar embrague
doblado.
4. Disco de friccin (9) engrasado Cambiar disco de embrague,
reparar fuga de lubricante en la
campana de embrague, limpiar
bien las superficies de friccin.

(contina)

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1 5

BUSCA FALLOS

El embrague se agarra. 1. Varillaje exterior de control Comprobar y lubricar los puntos


duro. de pivote de varillaje.
2. Disco de embrague doblado (9, Cambiar disco de embrague.
pgina 3).
3. El disco de embrague (9) se Sacar embrague y comprobar.
mueve con dificultad sobre el Cambiar piezas defectuosas, si es
eje. necesario.
4. Disco de embrague (9) con Cambiar disco de embrague.
muelles amortiguadores daa-
dos o sueltos en el cubo (re-
maches sueltos).
5. Aceite o grasa en el material de Cambiar disco de embrague,
disco de friccin (9). reparar fuga de lubricante en la
campana de embrague, limpiar
bien las superficies de friccin.
6. Elementos rotos en el muelle Cambiar embrague.
diafragma (3).
No se suelta el embrague o 1. Disco de embrague torcido (9) Cambiar disco de embrague.
arrastra
arrastra.
2. Controles externos gripados. Comprobar y cambiar piezas
defectuosas, lubricar.
3. Fallo del cilindro maestro o infe- Desmontar y cambiar cilindro
rior. maestro y/o cilindro inferior.
4. El disco de embrague (9) se Sacar el disco y cambiar disco y
mueve con dificultad sobre el eje. eje, si es necesario.
5. Control desajustado. Ajustar el control (ver pgina 15).
6. Aire en el circuito de desembra- Purgar el sistema (ver pgina 18) y
gue. cambiar retenes de cilindro maestro
y/o cilindro inferior, si es necesario.
7. Muelle diafragma (3) con ele- Cambiar embrague y/o
mentos rotos y/o cojinete de rodamiento.
empuje daado.
Ruido al conectar y/o desconectar 1. Disco de embrague torcido (9). Cambiar disco.
el embrague.
embrague
2. Muelles amortiguadores de dis- Cambiar disco.
co de embrague (9) daados.
3. Juego excesivo en las estras Cambiar disco y eje, si es
del cubo de disco de embrague necesario.
(9).
Ruido en el embrague al 1. Cojinete de tope desgastado. Cambiar cojinete.
desembragar
Dureza en el pedal de embrague 1. Muelle de retorno de disco de Cambiar o conectar muelle de
embrague roto o desconectado. retorno de embrague.
2. Vstago de cilindro gripado. Reparar o cambiar cilindro.
3. Varillaje externo agarrado Comprobar y lubricar puntos de
pivote de varillaje.
4. Pedal duro. Comprobar y lubricar varillaje.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
6 SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1

EMBRAGUE

Desmontaje -- Instalacin (Op. 18 110 10)


Es necesario partir el tractor con el eje delantero o
sacar el eje de la trasmisin para acceder al
embrague.
PELIGRO
Levantar y manejar los componentes pesados con
un equipo de capacidad suficiente.
Asegurarse que las piezas o unidades queden
sujetas por eslingas o ganchos seguros. Asegurarse
que nadie permanezca junto a una carga levantada.

Realice el procedimiento que se describe en la


Seccin 10, Captulo 1:
Separacin del motor y el soporte delantero del
tractor
1. Soltar los tornillos que fijan el embrague al
volante de motor y sacar el embrague con el
centrador, til N 293974 (1).
2. Comprobar si el disco tiene desgaste y cambiarlo
si las pastillas estn a la altura o casi de los
remaches.
3. Montar el embrague teniendo cuido de lo
siguiente:
-- Montar siguiendo un proceso inverso al de
desmontaje, desde el paso 33 hasta el 1;
-- Apretar a los torques indicados en la pgina
2;
-- Aplicar grasa AMBRA G75MD en las estras
de centrado del disco de embrague. 1
-- Colocar el embrague en el volante, con el
centrado 293974.
-- Limpiar y desengrasar las superficies de
contacto y aplicar una circunferencia de
sellador de unos 2 mm de dimetro como
puede verse en las figuras de la pgina 13
antes de montar las cajas, soportes y tapas.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1 7

2
Diagrama de aplicacin de sellante antes de montar el motor a la transmisin.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
8 SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1

CONTROL HIDRULICO DE EMBRAGUE

Desmontaje -- instalacin
(Op. 18 104 15 -- 18 104 30)
ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con mucho cuidado.
No ponga las manos ni dedos entre piezas.
Vista con ropa protectora, incluyendo gafas, guantes
y calzado.

Sacar el control de embrague del modo siguiente:


1. Abrir el cap de motor
2. Retire la tapa de la batera.
3. Desconectar el cable negativo (1) de la batera
y aislarlo suficientemente.

1
4. Soltar los tornillos de fijacin y sacar el panel
lateral (1).

2
5. Sacar los tornillos de fijacin (1 y 2) y sacar la
proteccin del lado derecho.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1 9

6. Desconectar el enchufe elctrico del circuito del


depsito hidrulico de control de embrague.
7. Desconectar el tubo de desembrague (1) del
cilindro.

4
8. Sacar el pasado abierto y sacar el perno de
pivote (2). Soltar los tornillos de fijacin (1) y
sacar el cilindro de desembrague por delante.

5
9. Soltar el tubo de desembrague (1), sacar el
tornillo de fijacin (2) y tuercas (4). Sacar el
cilindro hidrulico (3).
10. Para la instalacin del control de embrague se
seguir un proceso inverso al de desmontaje. Al
terminar la instalacin hacer el ajuste de pedal,
como se describe a continuacin.

6
Ajuste de pedal de embrague
11. Ajustar la distancia (D, pgina 3) antes de montar
el cilindro de control.
12. Con el pedal de embrague (1) conectado a la
horquilla (2), comprobar la distancia (H) desde el
centro del pedal a la parte superior de la
alfombrilla. Debe ser de unos 190 mm.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
10 SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1

13. Si es necesario ajustarlo, aflojar la contra tuerca


(1), sacar el pasador (3) y apretar o aflojar el
tornillo de la horquilla (2) hasta obtener la
distancia especificada (H, Figura 7).
Seguidamente, comprobar que el pedal (9)
pueda moverse 170 mm.

8
CONTROL HIDRULICO DE EMBRAGUE

Despiece -- montaje
(Op. 18 104 18 -- 18 104 33).
ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con mucho cuidado.
No ponga las manos ni dedos entre piezas.
Vista con ropa protectora, incluyendo gafas, guantes
y calzado.

ADVERTENCIA
Para alinear agujeros use nicamente tiles
adecuados. NUNCA USE SUS MANOS O DEDOS. 1

Proceder del modo siguiente:


2
1. Poner el cilindro sobre un tornillo de banco y
sacar el depsito (1) del cuerpo del cilindro (2).

24433

1
2. Sacar la goma (2), sacar el cilindro (3) y sacar el
vstago (1), completamente.

24434

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1 11

3. Sacar el pistn (1) y el muelle (2).

24435

3
4. Colocar el cilindro inferior (1) en un tornillo de
1 2 3
banco, soltar el clip (2) y sacar la camisa (3).

24436

4
5. Sacar el pistn (1) y muelle, mediante aire a
presin.
6. Montar el cilindro de control de embrague y el
cilindro inferior, teniendo en cuenta lo siguiente: 1
-- Montar siguiendo un proceso inverso al de
despiece, desde el paso 5 hasta el 1.
-- Comprobar si los retenes estn en buen
estado, y cambiarlos si es necesario.
-- Comprobar las superficies de recorrido de
pistones y camisas.

24437

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
12 SECCIN 18 -- EMBRAGUE -- CAPTULO 1

CONTROL HIDRULICO DE EMBRAGUE

Purga del circuito hidrulico de control de


embrague (Op. 18 104 05).
El purgado de aire debe hacerse cada vez que se
hace un mantenimiento o reparacin en el circuito de
control de embrague hidrulico.
Proceder del modo siguiente:
1. Limpiar la zona exterior del conjunto, junto al
tornillo de purga (1, Figura 2) y tapa del depsito
hidrulico (1).
2. Asegurarse que el depsito (1) est lleno antes
de empezar el proceso de purgado.
NOTA: Filtrar con cuidado el aceite que se ha
expulsado precedentemente antes de utilizarlo de
nuevo
3. Pisar el pedal de embrague lentamente en todo
su recorrido para presurizar el aceite.

1
4. Sostener el pedal de embrague pisado y aflojar
el tornillo de purga (1) media vuelta. Dejar que
salga el aceite con burbujas.
5. Apretar el tornillo (1) y repetir los pasos
anteriores hasta que el aceite salga sin burbujas.
6. Pisar de nuevo el pedal de embrague para
presurizar el circuito. Si el movimiento del pedal
es normal, se ha terminado la operacin.
7. Al terminar el purgado, rellenar el depsito a su
nivel correcto (1, FiguraNO TAG).

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 1

SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN

Captulo 1 -- Transmisin Semi--Powershift (Range Command)


NDICE

Descripcin Pgina
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vistas de seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Gua de calibracin y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consulte la Seccin 55
Desmontaje -- Instalacin -- Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

ESPECIFICACIONES -- PARES DE APRIETE -- HERRAMIENTAS ESPECIALES


-- VISTAS DE SECCIN -- DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO

ESPECIFICACIONES -- TRANSMISIN SEMI--POWERSHIFT Y MARCHAS DE GAMA


Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 velocidades adelante y 6 atrs.
Tipo de engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dentado helicoidal
Marchas de gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 gamas de avance y 1 de retroceso
para un total de 18 velocidades de
avance y 6 de retroceso en los modelos
de 40 km/h.
17 velocidades de avance y 6 de
retroceso para modelos de 30 km/h
-- Tipo de engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dentado helicoidal
-- Relaciones de reduccin:
Baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (24 x 15) : (46 x 55) = 1 : 7,03
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (24 x 25) : (46 x 37) = 1 : 2,84
Alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Controles para el cambio de marcha y de gama . . . . . . . . . . . . . . mediante un botn e interruptor de la
palanca de control
Lubricacin de los engranajes de cambio y gama . . . . . . . . . . . . . alimentado mediante una bomba de
engranajes (igual que la bomba del
circuito de direccin asistida)
Nmero de discos conducidos -- Embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . 7
-- Grosor de los discos conducidos -- Embrague A . . . . . . mm 2,65 a 2,75
Nmero de discos de accionamiento -- Embrague A . . . . . . . . . . . 7
-- Grosor de los discos de accionamiento -- Embrague A . mm 1,80 -- 2,00
Grosor del embrague mltiple A bajo una carga de
163 kg (1600 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 32,7 a 32,9
Nmero de muelles Belleville -- Embrague A . . . . . . . . . . . . . mm 9
-- Longitud libre del muelle -- Embrague A . . . . . . . . . . . . . . mm 4,2
-- Longitud de muelle comprimido bajo una carga de
215 kg (2108 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3,28

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
2 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

ESPECIFICACIONES -- TRANSMISIN SEMI--POWERSHIFT Y MARCHAS DE GAMA


Nmero de discos conducidos -- Embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
-- Grosor de discos conducidos -- Embrague B . . . . . . . . . . . . mm 2,65 a 2,75
Nmero de discos de accionamiento -- Embrague B . . . . . . . . . . . . . . 7
-- Grosor de los discos de accionamiento -- Embrague B . . . . mm 1,80 -- 2,00
Grosor del embrague mltiple B bajo una carga de 163 kg
(1600 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 32,7 a 32,9
Nmero de muelles Belleville -- Embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
-- Longitud libre del muelle -- Embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 4,2
-- Longitud de muelle comprimido bajo una carga de 215 kg
(2108 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3,28
Nmero de discos conducidos -- Embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
-- Grosor de discos conducidos -- Embrague C . . . . . . . . . . . . mm 2,70 a 2,80
Nmero de discos de accionamiento -- Embrague C . . . . . . . . . . . . . 8
-- Grosor de los discos de accionamiento -- Embrague C . . . . mm 1,5
Grosor del embrague mltiple C bajo una carga de 163 kg
(1600 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 26,2 a 26,4
Nmero de muelles Belleville -- Embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
-- Longitud libre del muelle -- Embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 4,1
-- Longitud de muelle comprimido bajo una carga de 182 kg
(1784 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3,22
Nmero de discos conducidos -- Embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . . . 6
-- Grosor de discos conducidos -- Embragues D--E . . . . . . . . . mm 2,70 a 2,80
Nmero de discos de accionamiento -- Embragues D--E . . . . . . . . . . 6
-- Grosor de los discos de accionamiento -- Embragues D--E mm 1,5
Grosor de los embragues mltiples D--E bajo una carga de
163 kg (1600 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 26,2 a 26,4
Nmero de muelles Belleville -- Embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
-- Longitud libre del muelle -- Embragues D--E . . . . . . . . . . . . . mm 4,1
-- Longitud de muelle comprimido bajo una carga de 182 kg
(1784 N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3,22
Dimetro del eje de transmisin de TdF (7) en el casquillo . . . . mm 31,950 a 31,975
Dimetro interior del casquillo insertado a presin . . . . . . . . . . . mm 31,990 a 32,085 ()
Holgura del eje de transmisin de TdF con los casquillos . . . . . mm 0,015 a 0,135
Suplemento (6) de ajuste del eje de entrada de la transmisin . mm 3.80 -- 3.85 -- 3.90 --3.95 -- 4.00 --
4.05 -- 4.10 -- 4.15 -- 4.20 -- 4.25 --
4.30 -- 4.35 -- 4.40 -- 4.45 -- 4.50 --
4.55 -- 4.60 -- 4.65 -- 4.70 -- 4.75 --
4.80
Ajuste del cojinete del eje de entrada de la transmisin . . . . . . . . . . . consulte la pgina 50
Suplemento (26) de ajuste del eje de salida de la transmisin . mm 9.80 -- 9.825 -- 9.85 -- 9.875 -- 9.90 --
9.925 -- 9.95 -- 9.975 -- 10.00 --
10.025 -- 10.05 -- 10.075 -- 10.10 --
10.125 -- 10.15 -- 10.175 -- 10.20 --
10.225 -- 10.25 -- 10.275 -- 10.30 --
10.325 -- 10.35 -- 10.375 -- 10.40 --
10.425 -- 10.45 -- 10.475 -- 10.50 --
10.525 -- 10.55 -- 10.575 -- 10.60 --
10.625 -- 10.65 -- 10.675 -- 10.70
Ajuste del cojinete del eje de salida de la transmisin . . . . . . . . . . . . consulte la pgina 50
Arandela de empuje del eje de salida de la transmisin . . . . . . . mm 3.95 a 4,00
() Medida que se debe obtener sin rectificar

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 3

ESPECIFICACIONES -- TRANSMISIN SEMI--POWERSHIFT Y MARCHAS DE GAMA


(continuacin)
Ajuste del cojinete del eje de entrada de la marcha de gama consulte la pgina 50
Suplementos de ajuste del cojinete del eje de entrada
de la marcha de gama (12, Fig. 10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.70 -- 1.75 -- 1.80 --1.85 -- 1.90
--1.95 -- 2.00 -- 2.05 -- 2.10 -- 2.15 --
2.20 -- 2.25 -- 2.30 --2.35 -- 2.40 --
2.45 -- 2.50 -- 2.55 -- 2.60 -- 2.65 --
2.70 -- 2.75 -- 2.80 -- 2.85 -- 2.90 --
2.95 -- 3.00 -- 3.10 -- 3.20 -- 3.30
Ajuste del cojinete del eje de salida de la marcha de gama . . . . . . . . consulte la pgina 50
Suplementos de ajuste del eje de salida de la marcha
de gama (14, Fig. 10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.70 --1.75 -- 1.80 --1.85 -- 1.90
--1.95 -- 2.00 -- 2.05 -- 2.10 -- 2.15 --
2.20 -- 2.25 -- 2.30 --2.35 -- 2.40 --
2.45 -- 2.50 -- 2.55 -- 2.60 -- 2.65 --
2.70 -- 2.75 -- 2.80 -- 2.85 -- 2.90 --
2.95 -- 3.00 -- 3.10 -- 3.20 -- 3.30
Muelle de vlvula de regulacin de baja presin (9, Fig. 11):
-- Longitud de muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 127
-- Longitud de muelle comprimido bajo una carga
de 278 a 304 N (28,4 a 31 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 102,5
Ajuste de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bares (kg/cm2) 16,7 a 17,6 (17 a 18)
Muelle de vlvula de regulacin de la presin de lubricacin
(32, Fig. 10):
-- Longitud de muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 35,5
-- Longitud de muelle comprimido bajo una carga
de 37 a 41 N (3,8 a 4,2 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 25,5
Presin de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bares (kg/cm2) 2,7 a 3,4 (2,8 a 3,5)

ESPECIFICACIONES -- ENGRANAJE DE SUPERREDUCTORA


Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . grupo de engranajes cilndricos
epicclicos
-- Relacin de reduccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 : (20+100) = 1:6
Tipo de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mediante una palanca situada en el
lado izquierdo del asiento del conductor
Grosor de la arandela de empuje de la carcasa
del superreductora y pin conducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,465 a 1,535

PARES DE APRIETE
Descripcin Tamao de la Pares de apriete
rosca
Nm Kgm
Tornillos y tuercas, alojamiento embrague/transmisin al motor . (consulte C3 y C4, pgina 2, Sec. 18)
Tornillos, alojamiento embrague/transmisin a carcasa del eje
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 14 x 1,5 176 18
Tornillos, tapa delantera del embrague (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 8 x 1,25 23 2,4
Tornillos, tapa del alojamiento de la transmisin (C2) . . . . . . . . . . M 10 x 1,25 49 5
Tornillos, placa de retencin del cojinete trasero de gama (C3) . . M 10 x 1,25 49 5

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
4 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

Descripcin Dimensin Pares de apriete


de la rosca
Nm Kgm
Tuerca, eje de salida de gama (C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 47,5 x 1,5 294 30
Tuerca, eje de salida de transmisin (C5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 45 x 1,5 490 50
Tornillos, potencimetro a alojamiento de la transmisin . . . . . M6 1,2 a 1,4 0,122 a 0,143
Tornillos, amortiguador a volante de motor (C6) (*) . . . . . . . . . . M 10 x 1,25 60 a 74 6,1 a 7,5
Tornillos, alojamiento del pistn de accionamiento de gama
(C7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 10 x 1,25 49 5
Tornillo, electrovlvula (C8) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -- 5,4 a 81 0,55 a 0,83
Tornillo, pasador de electrovlvula (C9) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . -- 47 a 54 4,8 a 5,5
Tornillos, placa de soporte del cojinete trasero de gama . . . . . M 14 x 1,5 142 14,5
Tornillos, placa de tapa del eje de entrada de transmisin . . . . M 8 x 1,25 23 2.4

(*) Aplicar 2 gotas de Loctite sellador de roscas 542

67

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 5

HERRAMIENTAS ESPECIALES
PRECAUCIN
Las operaciones descritas en esta Seccin del
Manual, deben hacerse usando las siguientes
herramientas ESENCIALES, marcadas con el
cdigo de identificacin (X).
Para un trabajo seguro y el mejor resultado tcnico,
con los ahorros adicionales de tiempo y esfuerzo,
estos tiles obligatorios deben usarse conjuntamente
con los tiles especiales sugeridos en la lista
siguiente y junto con los hechos en casa, para los que
se encuentran los diseos y especificaciones de
fabricacin en este mismo Manual.

Descripcin NEW HOLLAND Nmero de herramienta


N de referencia anterior
Soporte giratorio de desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290090
Kit separador de tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292320
Gancho para levantar la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291517
Soporte delantero de desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293971
transmisin (usar con til N 290090).
Soporte trasero para desmontar la . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293972
transmisin (usar con til N 290090).
Llave eje de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293343
Extractor rodamiento eje de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293805 (X)
(usar con til N 50062).
til para el eje de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293808 (X)
til para comprobar el juego del eje de . . . . . . . . . . . . . . . . . 292176
entrada y salida de gama (usar con tiles N 297316).
Extractor rodamiento y engranaje eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291051
entrada de gama
Instalador de rodamiento eje de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293869 (X)
(usar con til N 50108).
Herramienta de ajuste de cojinete medio y de embrague C 297614 (X)
Compresor de muelle de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295021
Interruptor de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295041 (X) . . . . . . . . . . . 4FT950
Cableado interno flexible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295045 . . . . . . . . . . . . NH.21--100
til retenedor de eje de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295049
engranaje de gama
Herramienta de ajuste de cojinete del eje de entrada . . . . . 297396 (X) . . . . . . . . . NH21--104
y salida de gamas

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
6 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

2
til a fabricar para el montaje del rodamiento cnico del eje de entrada de gama
(marcar el til con el N 50013 -- Dimensiones en mm)
Utilizar material UNI C40 -- usar solamente parte (a)

25844
3 4
til a fabricar para el montaje del circlip del til a fabricar para el montaje del rodamiento del eje
embrague B (marcar el til con el N 59115 -- de salida de gama (marcar el til con el N 50061 --
Dimensiones en mm) Dimensiones en mm)
Utilizar material UNI C40 -- fabricar 3 Utilizar material C30

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 7

til a fabricar para el montaje del rodamiento del eje


de entrada de gama (marcar el til con el N 50060 --
Dimensiones en mm)
Utilizar material C30

107
53

60

5
Soporte a fabricar para fijar la transmisin en el
soporte giratorio. Usar con el soporte, til N 293971
(marcar el til con el N 50110 --
Dimensiones en mm)
Utilizar material Fe 42C

25290

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
8 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

til a fabricar para el montaje del rodamiento del eje


de entrada y de salida (marcar el til con el N 50108
-- Dimensiones en mm)
Utilizar material UNI C40

25291

7
Pernos de alineacin a fabricar para el desmontaje e
instalacin de motor y caja de
transmisin/embrague de marchas (marcar el til
con el N 50117 --Dimensiones en mm)
Utilizar material UNI C40

25292

8
Adaptador a fabricar para el desmontaje del eje del
engranaje intermedio de marcha atrs (marcar el til
con el N 50143 -- Dimensiones en mm)
Utilizar material UNI C40

25280

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 9

10
Esquemas seccional y longitudinal de la transmisin
1. Adaptador del amortiguador 18. Caja de embrague E
2. Caja de embrague 19. Discos de mando de embrague E
3. Discos de mando de embrague A 20. Muelles Belleville de embragues D y E
4. Discos conducidos de embrague A 21. Caja de embrague D
5. Tapa 22. Discos conducidos de embrague C
6. Espesor de ajuste de eje de entrada de transmisin 23. Discos de mando de embrague C
7. Eje de entrada de transmisin 24. Caja de embrague C
8. Discos de mando de embrague B 25. Muelles Belleville de embrague C
9. Discos conducidos de embrague B 26. Espesor de ajuste del juego del engranaje
10. Eje de entrada de engranaje de gama conducido de transmisin
11. Engranaje intermedio marcha atrs 27. Eje conducido de transmisin
12. Espesor de ajuste de eje de entrada de gama 28. Muelles Belleville de embrague B
13. Eje de entrada de gama 29. Muelles Belleville de embrague A
14. Espesor de ajuste de eje de salida de gama 30. Tubo de control de lubricacin de engranajes de
15. Control de sincronizador de gama media y atrs gama y transmisin
16. Control sincronizador de gama corta y larga 31. Muelle de vlvula (32)
17. Discos conducidos de embrague E 32. Vlvula reguladora de presin de lubricacin

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
10 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

a
b

11
Vista en seccin y figuras de vlvula de control de gama
A. Vista por arriba 8. Vlvula reguladora de presin del implemento
B. Vista por debajo 9. Muelle de vlvula (8)
1. Vlvula solenoide de marcha atrs 10. Sensor de presin
2. Vlvula solenoide de gama de largas 11. Vlvula solenoide de freno de T. de F.
3. Vlvula solenoide de gama de cortas 12. Vlvula solenoide de DT
4. Vlvula solenoide de gama de medias 13. Circlips
5. Vlvula solenoide de bloqueo de diferencial 14. Caja de pistn
6. Vlvula solenoide de T. de F. 15. Pistones de mando de gama
7. Vlvula 16. Vlvula de paso

NOTA: Durante el montaje aplicar lquido de junta, New Holland 82995771 (300 ml), en las superficies
marcadas con X, como se explica en la pgina 46.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 11

12
Vistas en seccin y figuras de la vlvula de control de transmisin SEMI-- POWERSHIFT
C1. Tornillo de fijacin de vlvula de control 3. Lumbrera de prueba de presin -- Embrague C
SEMI--POWERSHIFT 24.5 Nm (2.5 kgm) 4. Lumbrera de prueba de presin -- Embrague A
C2. Tornillo de fijacin del perno de vlvula solenoide 5. Lumbrera de prueba de presin -- Embrague B
14.9 a 20.3 Nm (1.520 a 2.071 kgm) 6. Vlvula de solenoide de control de embrague A
C3. Tornillo de fijacin de vlvula solenoide 7. Vlvula de solenoide de control de embrague B
1.72 a 2.79 Nm (0.175 a 0.285 kgm) 8. Vlvula de solenoide de control de embrague C
1. Lumbrera de prueba de presin -- Embrague E 9. Vlvula de solenoide de control de embrague D
2. Lumbrera de prueba de presin -- Embrague D 10. Vlvula de solenoide de control de embrague E

NOTA: Aplicar un par de gotas de New Holland Sellante de Roscas 82995768 a los tornillos C2 y C3 .

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
12 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

DESCRIPCIN Y OPERACIN

A
B H

C D E R M
L

BSD2247A
1 2

13
La transmisin SEMI--POWERSHIFT se subdivide EMBRA- C D E
en secciones de una velocidad (1) y gama (2) que GUE
proporcionan 6 velocidades en cada una de las 3
gamas: A 1 3 5
18 velocidades de avance X 6 de retroceso en la B 2 4 6
opcin de 40 kph,
La seccin de gama se compone de un conjunto
o bien formado por 3 velocidades de avance y 1 de
17 relaciones de avance X 6 de retroceso en la retroceso de toma constante, cada una de ellas
opcin de 30 kph, donde la marcha 18 est seleccionada de forma electrohidrulica, que
bloqueada electrnicamente. proporcionan gamas inferior (L), media (M) y
Los componentes mecnicos de estas superior (H), as como de retroceso (R).
transmisiones no varan y el nmero de marchas, y El diseo del embrague permite que el cambio de
por lo tanto la velocidad mxima del tractor, se una marcha a otra pueda hacerse con el tractor en
controlan mediante el mdulo de control electrnico marcha. Los embragues se activan por medio del
de transmisin (TCM). aceite enviado por la vlvula solenoide
Cuando est instalada la marcha de superreductora correspondiente, situada en la vlvula de control fija
opcional, hay disponibles: al lado derecho de la caja de
31 velocidades de avance 12 de retroceso en la transmisin/embragues.
opcin de 40 kph. Los engranajes de gama van activados por dos
30 velocidades de avance y 12 de retroceso en cilindros hidrulicos sobre dos sincronizadores. Los
la opcin de 30 kph. cilindros hidrulicos se activan por medio del aceite
enviado por la vlvula solenoide correspondiente,
La seccin de velocidad de la transmisin semi situada en la vlvula de control fija al lado derecho de
powershift se acciona mediante 5 unidades de la caja de transmisin/embragues.
embrague hidrulicas de varias placas A, B, C, D y
E, que proporcionan 6 velocidades para cada una de
las tres gamas.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 13

Durante la conduccin del tractor, las velocidades y


gamas se seleccionan utilizando los controles (2),
(3) y (4) del lado derecho del asiento del operador y
se muestran en el panel (1).
El botn de incremento de marcha (2) y el botn de
reduccin de marcha (3) se emplean para cambiar
por todas las velocidades (relaciones) dentro de la
misma gama.
Al pulsar el botn de incremento/reduccin de
marcha, se enva una seal al mdulo de control de
transmisin, el cual analiza la seal y responde
activando y desactivando la electrovlvula de
modulacin de impulsos en duracin (MID) que
suministra aceite a los embragues de velocidad. 14
Las seales correspondientes a los cambios de
gama tambin se realizan mediante el mdulo de
control de transmisin, el cual acciona la
electrovlvula adecuada situada en la cubierta
lateral de la transmisin que se encarga de enviar
aceite al pistn de control instalado en la horquilla de
gama.
Para cambiar de una gama a otra, pulse y mantenga
pulsado el botn de gama (4) mientras pulsa el botn
de incremento o reduccin de marcha necesario. La
gama slo puede cambiarse si se ha seleccionado la
velocidad inferior o superior de dicha gama. El
operador recibir un aviso para realizar un cambio
de gama necesario mediante una seal sonora
generada por la unidad de control de transmisin.
La direccin neutral, de avance o de retroceso se
selecciona utilizando la palanca (1) del lado
izquierdo de la columna de direccin.
1
La transmisin SEMI--POWERSHIFT no lleva
embrague central en el volante del motor. En
consecuencia, no hay que pisar el pedal de
embrague para cambiar de marcha o de gama.
No obstante, el pedal de embrague debe utilizarse
para cambiar una gama en una situacin de carga de
traccin.
La inversin de adelante a atrs se hace moviendo
la palanca (1) al lado izquierdo del volante de
25805
direccin. No es necesario pisar el pedal de
embrague. El pedal de embrague sirve para parar el 15
tractor, enganchar implementos y mover el tractor en
espacios reducidos.
Las pginas siguientes contienen ejemplos
habituales del caudal de aceite durante el
accionamiento de embragues, la lubricacin de los
componentes de transmisin y los flujos de energa
por los engranajes de velocidad y gama:

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
14 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

1 2

A
B

C D E
4 3
BSD2261A

16

Aceite a presin Aceite atrapado

Aceite a presin de lubricacin

Circulacin de aceite en transmisin SEMI--POWERSHIFT con la marcha 1 adelante puesta


Al seleccionar la 1 marcha con los botones de El aceite a presin de lubricacin se suministra a
control (3, Figura 14), , las vlvulas solenoide (6 y 8, todos los componentes de la transmisin
Figura 12), dirigen el aceite desde la bomba SEMI--POWERSHIFT. La presin de aceite viene
hidrulica a los embragues A y C, respectivamente. regulada por la vlvula (32, Figura 10).
El aceite llega a los pistones (1 y 3), y los desplaza Si se pisa el pedal de embrague, las vlvulas
contra la fuera de los muelles Belleville (2 y 4 solenoide (6 y 8) dejan de enviar aceite a los
respectivamente), comprimiendo los dos embragues A y C, y, por lo tanto, los pistones (1 y 3)
embragues A y C. La marcha 1 o gama, queda se separan de los discos de embrague, por la accin
conectada. de los muelles Belleville (2 y 4). entonces se sueltan
los embragues.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 15

1 2

A
B

C D E
4 3
BSD2261B

17

Aceite a presin Aceite atrapado

Aceite a presin de lubricacin

Circulacin de aceite en transmisin SEMI--POWERSHIFT con la marcha 6 adelante puesta


Al seleccionar la 6 marcha con los botones de El aceite a presin de lubricacin se suministra a
control (2 y 3, Figura 14), las vlvulas solenoide (7 y todos los componentes de la transmisin
10, Figura 12), dirigen el aceite desde la bomba SEMI--POWERSHIFT. La presin de aceite viene
hidrulica a los embragues B y E, respectivamente. regulada por la vlvula (32, Figura 10).
El aceite llega a los pistones (2 y 4), y los desplaza Si se pisa el pedal de embrague, las vlvulas
contra la fuera de los muelles Belleville (1 y 3 solenoide (7 y 10) dejan de enviar aceite a los
respectivamente), comprimiendo los dos embragues B y E, y, por lo tanto, los pistones (2 y 4)
embragues B y E. La marcha 6 o gama, queda se separan de los discos de embrague, por la accin
conectada. de los muelles Belleville (1 y 3). entonces se sueltan
los embragues.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
16 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

A
B H

C D E R M
L

BSD2247B

18
1 marcha de transmisin de potencia de avance y gama media
Embragues A y C accionados
1. Embrague A 6. Gama superior
2. Embrague B 7. Gama inferior
3. Embrague C 8. Gama de retroceso
4. Embrague D 9. Gama media
5. Embrague E

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 17

A
B H

C D E R M
L

BSD2247C

19
2 marcha de transmisin de potencia de avance y gama media
Embragues B y C accionados
1. Embrague A 6. Gama superior
2. Embrague B 7. Gama inferior
3. Embrague C 8. Gama de retroceso
4. Embrague D 9. Gama media
5. Embrague E

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
18 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

A
B H

C D E R M
L

BSD2247D

20
2 marcha de transmisin de potencia de retroceso y gama media
Embragues B y C accionados
1. Embrague A 6. Gama superior
2. Embrague B 7. Gama inferior
3. Embrague C 8. Gama de retroceso
4. Embrague D 9. Gama media
5. Embrague E
NOTA: Las marchas de retroceso slo estn disponibles en la gama media.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 19

FALLO INTERNO
1
ADVERTENCIA
Es preciso proceder con cautela al utilizar el tractor
con el cableado interno flexible conectado. El
accionamiento del embrague estar ms rgido de lo
normal. No deje el cableado interno flexible
conectado una vez realizada la operacin.
2
En el improbable caso de que se produzca un fallo
elctrico en la transmisin que paralice el tractor; por
ejemplo, un fallo de suministro de voltaje a las
vlvulas MID, est disponible el cableado interno
flexible de emergencia, herramienta especial
21
n 295045, para todas las transmisiones
Semi--Powershift a fin de conducir el tractor hasta un
transportador o soporte estable donde se pueda
reparar correctamente. El dispositivo interno flexible
no debe utilizarse como un medio de seguir
utilizando el tractor en su entorno de trabajo.
Para accionar y utilizar el cableado interno flexible,
realice lo que se indica a continuacin:

1. Aplique el freno de estacionamiento.

2. Detenga el motor y apague la llave de contacto.

3. Extraiga el panel de control de traccin


electrnico.

4. Localice y desconecte el conector de acceso al


cableado principal trasero.

22
5. Conecte el conector interno flexible, identificado
con HARNESS, en el conector principal trasero
del tractor.
6. Conecte otro conector del cableado interno
flexible, marcado con DIAGNOSTIC, al
conector de diagnstico WHITE (blanco).
7. Arranque el vehculo.
8. Seleccione avance o retroceso utilizando el
interruptor (2), Figura 21, durante 2 segundos en
la caja de control del cableado interno flexible.
Devuelva el interruptor a la posicin central.
9. Active el interruptor momentneamente, (1)
Figura 21, del cableado interno flexible para 23
mover el vehculo. Si es necesario, pise el pedal
del acelerador para aumentar la velocidad del
motor.
10.Una vez que el tractor se haya trasladado a la
zona de reparacin, desconecte el cableado
interno flexible y vuelva a conectar el conector de
acceso interno flexible del cableado principal
trasero; a continuacin, realice el procedimiento
de diagnstico y reparacin de la avera.

604.55.113.00 - 06 - 2002
20 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

PRUEBA DE PRESIN
Embragues de transmisin A, B, C, D y E

1. Prepare el tractor para la prueba de presin:

(i) Asegrese de que el freno de mano est


completamente aplicado y las ruedas
bloqueadas.

(ii) Instale el interruptor de diagnstico, herramienta


n 295041, Figura 24, en el conector blanco de
diagnstico del cableado del tractor, debajo del
panel de control electrnico de traccin,
Figura 25. 24
(iii)Arranque y acelere el tractor para calentar el
aceite de la transmisin a una temperatura
mnima de 50 C (122 F).

25
2. Instale manmetros adecuados (0--40 bares,
0--600 libras/pulg2), cinco si estn disponibles, E D C
A B

en cada uno de los puntos de prueba de presin


del embrague situados en el colector horizontal
elevado, debajo del escaln derecho.

TA6021003
26
1. Manmetro con adaptador
2. Adaptador (10--1,00 mm x 7/16 JIC)
3. Manguito

27

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 21

3. Arranque el motor e introduzca el modo HJ


utilizando el interruptor de diagnstico. Pise el
pedal de embrague y desplace la palanca
inversora hacia adelante. Suelte el embrague.
Se mostrar A como carcter superior de la
pantalla para indicar que se ha activado la
electrovlvula del embrague A. Para activar la
electrovlvula, pulse y mantenga pulsado el
botn de reduccin de marcha y observe la
lectura de presin del manmetro, que debe
ascender a 171 bares.

28
4. Para seleccionar otros embragues, B, C, D o E,
pulse varias veces el botn de incremento de
marcha y, a continuacin, presione el botn de
reduccin de marcha para activar la
electrovlvula.

5. La presin puede controlarse con el pedal de


embrague. Cuando el pedal est pisado, los dos
dgitos inferiores se sustituirn por un nmero
entre 0 y 16 para indicar que la presin
aproximada en bares, siempre que el pedal de
embrague est correctamente calibrado. Con el
pedal completamente liberado, se FP para
indicar la presin completa.
29

604.55.113.00 - 06 - 2002
22 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

Comprobacin de la presin del sincronizador


de gama inferior, media, superior y de
retroceso 2
1
Figura 30 -- 1. Punto de prueba del sincronizador de
retroceso
2. Punto de prueba del sincronizador de
gama superior

TIA35159

30
Figura 31 -- 1. Punto de prueba del sincronizador de
gama inferior 2
2. Punto de prueba del sincronizador de
gama media
Debido a las caractersticas de funcionamiento de la 1
transmisin, no es posible comprobar los circuitos de
los sincronizadores durante la marcha normal del
tractor.

Para comprobar la presin de los circuitos de los


sincronizadores, se recomienda realizar el
procedimiento de calibracin de embrague, H1, en el
modo N. TIA355160
31
1. Prepare el tractor para la prueba de presin:

(i) Asegrese de que el freno de mano est


completamente aplicado y las ruedas
bloqueadas.

(ii) Instale el interruptor de diagnstico, herramienta


n 295041 en el conector blanco de diagnstico
del cableado del tractor. Consulte la Figura 25.

(iii)Arranque y acelere el tractor para calentar el


aceite de la transmisin a una temperatura
mnima de 50 C (122 F).
32
2. Instale manmetros adecuados (0--40 bares,
0--600 libras/pulg2), cuatro si estn disponibles,
en cada uno de los puntos de prueba de los
sincronizadores, situados en la cubierta lateral
de la transmisin, Figura 33.
1. Manmetro con adaptador
2. Adaptador (10--1,25 mm x 7/16 JIC)
3. Manguito

TA6021013
33

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 23

3. Arranque el motor e introduzca el modo H1.

4. Pise el pedal de embrague y site la palanca


inversora en posicin de avance.

5. Ajuste la velocidad del motor a 1.100 rpm.

6. Pase por H1 hasta llegar a N utilizando el botn


de reduccin de marcha.

34
7. Pulse el botn de reduccin de marcha para
activar todas las electrovlvulas de los
sincronizadores.

35
8. Cada manmetro debe indicar 171 bares
cuando las electrovlvulas estn activadas, y
cero cuando estn desactivadas.

9. Si todos los manmetros presentan una lectura


inferior, es posible que se trate de un fallo en el
sistema hidrulico de baja presin; consulte la
seccin del sistema hidrulico de este Manual
de reparacin para obtener ms informacin.

10. Si uno o ms manmetros arrojan una lectura


correcta y los dems, una lectura baja, significa
que el sistema hidrulico es correcto y que el
fallo reside en el conjunto de transmisin. TA6021004
Extraiga y revise el conjunto de electrovlvulas;
si no se detecta ningn fallo, retire la cubierta 36
lateral de la transmisin e inspeccione el pistn
en uso y las juntas.

604.55.113.00 - 06 - 2002
24 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CALIBRACIN DE EMBRAGUE
Y SINCRONIZADOR

La transmisin Semi--powershift contiene 5 unidades


de embrague y 2 sincronizadores que requieren
calibracin peridica para compensar el desgaste. La
calibracin se debe realizar slo si se observa un
deterioro en la calidad del cambio de marchas.
NOTA: Durante el procedimiento de calibracin, el
sistema electrnico de gestin detecta con precisin
el punto en que los embragues comienzan a
engranar. Este engranaje se detecta mediante una
leve reduccin de la velocidad del motor. Durante la
calibracin, es fundamental no realizar ninguna 37
accin que vare la velocidad del motor. Asegrese
de que el aire acondicionado y todo el equipo
elctrico estn desconectados. No accione la TdF ni
ninguna palanca hidrulica y no mueva el pedal del
acelerador ni el acelerador manual.
Puede accederse al modo de calibracin de dos
maneras
Pulsando los botones de incremento y reduccin de
marcha a la vez durante el arranque,
o bien
Utilizando la herramienta de diagnstico 295041
conectada al conector de diagnstico blanco e
introduciendo el modo H1, Figura 39, al pulsar el
botn de herramienta de diagnstico despus del 38
arranque del motor.
Preparacin del tractor
NOTA: Los embragues se deben ajustar cuando el
aceite de la transmisin se encuentre a una
temperatura comprendida entre 20 C (68 F) y
50 C (122 F).
Estacione el tractor en un lugar llano y lejos de
obstculos (en caso de movimiento imprevisto del
tractor).
Aplique el freno de mano, apague todos los
interruptores elctricos y desconecte el aire
acondicionado, si estuviera instalado. Baje el equipo
hidrulico al suelo, coloque las palancas remotas en
posicin neutral y pare el motor.
39
Coloque la palanca inversora en posicin neutral.
Calce las ruedas delanteras y traseras.

Introduzca el modo de calibracin utilizando los


botones de incremento/reduccin de marcha o la
herramienta de diagnstico.

Suelte los botones. La pantalla cambia para mostrar


la temperatura de la transmisin.

40

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 25

Si la temperatura es inferior a 10 C, se mostrar el


cdigo de error U19. Si la temperatura est
comprendida entre 10 C y 20 C, se mostrar CL.
Si la temperatura es demasiado alta, por encima de
50 C, aparecer CH.

Si aparece U19, la calibracin no ser posible y ser


necesario calentar el aceite antes de continuar.

Si aparece CL o CH en pantalla, al cabo de


4 segundos se volver a mostrar la temperatura de
aceite de modo que se pueda poner en marcha el
tractor para obtener la correcta temperatura del
aceite de la transmisin.
41
Si no es conveniente esperar a que cambie la
temperatura del aceite, pulse el botn de incremento
o reduccin de marcha mientras aparece CL o CH
en pantalla.

Ajuste la velocidad del motor en 1.200 ERPM 100.

Site la palanca inversora en la posicin de avance y


suelte el pedal del embrague.

Pulse el botn de incremento de marcha (2) para que


en la pantalla se muestre una A y sea posible
realizarla calibracin.

42
Pulse y mantenga pulsado el botn de reduccin (1)
de marcha para calibrar el embrague A.

Si el procedimiento de arranque no fue el correcto,


aparecer en la pantalla un cdigo U.

Mantenga pulsado el botn de reduccin de marcha


hasta que la velocidad del motor disminuya en
50 RPM y el nmero de calibracin deje de
aumentar.

43
Suelte el botn de reduccin de marcha (1); la
pantalla cambiar a b, indicando que el embrague B
est listo para la calibracin.

Repita el mismo procedimiento para calibrar el


embrague B y, a continuacin, contine con los
embragues C, D y E.

44

604.55.113.00 - 06 - 2002
26 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

Una vez que el embrague E se haya calibrado, suelte


el botn de reduccin de marcha; la pantalla cambir
para mostrar F.

Vuelva a pulsar el botn de reduccin de marcha.


Los sincronizadores volvern a la posicin neutral y
se comprobar la relacin de recorrido de los
mismos. Si se obtiene un resultado satisfactorio, la
pantalla mostrar CF.

45
Si vuelve a pulsar el botn de reduccin de marcha,
seleccione el modo N. Este modo permite engranar
los embragues A y C con los sincronizadores en
posicin neutral. Se recomienda esto para liberar
los componentes de transmisin que puedan
atascarse, como por ejemplo, los sincronizadores.
ADVERTENCIA
Debe tenerse en cuenta que si un sincronizador no
se encuentra en posicin neutral, este modo puede
provocar el desplazamiento del tractor.

Cuando la pantalla cambia entre N y 750, significa


que el modo ha completado su ciclo.
46
Gire la llave de contacto a la posicin de
desconexin durante 2 segundos como mnimo para
almacenar los valores de calibracin.
NOTAS: La velocidad de salida de la transmisin y la
posicin del pedal de embrague se controlan
constantemente. No es posible continuar con la
calibracin, a menos que el tractor est parado y el
pedal del embrague sin pisar.
Pulsando repetidamente el botn de incremento de
marcha, se pasar por cada uno de los modos de
embrague, lo que permitir calibrar varias veces un
determinado embrague, si es necesario. 47
Durante cada calibracin de embrague, tambin se
calibrarn las posiciones de los sincronizadores:
Para el embrague A -- calibracin del
sincronizador de gama media
Para el embrague B -- Calibracin del
sincronizador de gama de retroceso
Para los embragues C y D -- Calibracin del
sincronizador de gama alta
Para el embrague E -- Calibracin del
sincronizador de gama baja

48

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 27

CAJA DE TRANSMISIN SEMI--POWERSHIFT/


EMBRAGUES DE MARCHAS

Desmontaje -- Instalacin (Op. 21 111 10)


PELIGRO
Levantar y manipular cualquier elemento pesado
con un equipo de capacidad suficiente, asegurarse
que todas las piezas estn bien fijadas por cuerdas
y ganchos. Asegurarse que nadie est junto a una
carga levantada.

Sacar la caja de transmisin/embragues del tractor,


del modo siguiente:
1. Desmonte la cabina atenindose a las
indicaciones descritas en la Seccin 90.
2. Drene los depsitos de combustible. Extraiga el
conector elctrico (1) y el enganche rpido de
suministro de combustible (2). Retire el depsito
principal.

49
3. Si el depsito de combustible auxiliar est
instalado, extraiga el clip (1). Retire el depsito
auxiliar.

50
4. Extraiga el motor como se describe en la
Seccin 10.
5. Para drenar el aceite desde la transmisin.
Extraiga el tapn (1).

51

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
28 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

6. Separe y retire los tubos del acumulador (1) y (2).

52

7. Soltar todas las conexiones de la vlvula de


control de gama, embrague
SEMI--POWERSHIFT, vlvula de control y
diferentes sensores.
NOTA: Before detaching connectors from both
control valve housings, mark each connector and
respective solenoid valve to assist reassembly and
avoid reversal of connections.

53
8. Separe y retire los tubos de lubricacin de la TdF
y el elevador (3) y (4).

54
9. Sacar los tubos de entrada y salida de direccin
asistida (1 y 2).

55

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 29

10. Desconectar todos los tubos de control de


accesorios en sus conexiones situadas en la
parte inferior de la vlvula de control de gama (1).

56
11. Aflojar dos tornillos de la tapa de la caja de
transmisin/embragues, y atornillar unos
ganchos para cadena, til N 291517 en la caja
y mantener la cadena tensada con una gra.
12. Colocar un soporte fijo debajo del soporte del
sensor de tiro. Colocar un gato con carro, til
N 292320 debajo de la caja de diferencial.
13. Sacar los tornillos de fijacin de la caja de
transmisin/embragues y sacar la caja.
ADVERTENCIA
Use siempre los tiles adecuados para alinear los
agujeros. NO LO HAGA CON LAS MANOS O LOS
DEDOS.
57
14. Fije el alojamiento de la transmisin en la
herramienta de soporte giratorio n 290090
utilizando soportes delanteros y traseros,
herramientas n 293971 (1) y 293972 (2),
respectivamente.

58

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
30 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

20270

59
Esquema de aplicacin de sellante a la instalacin de la caja de transmisin/embragues, a la caja de diferencial.

Instalacin
1. Reinstale el alojamiento de transmisin en el
alojamiento del eje trasero y el motor teniendo en
cuenta lo siguiente:
-- Para reinstalar, realice el procedimiento de
desmontaje en orden inverso.
-- Antes de volver a montar los alojamientos,
soportes y cubiertas, limpie y desengrase
completamente las superficies de contacto y
aplique un cordn de sellante de 2 mm segn
el patrn mostrado.
-- Apriete con el par correcto, segn se indica
detalladamente en la pgina 3.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 31

TRANSMISIN SEMI--POWERSHIFT
Desmontaje--Montaje (Op. 21 111 85)

ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con gran cuidado.
No introduzca las manos ni los dedos entre las
piezas. Lleve la ropa de proteccin adecuada, como
gafas, guantes y calzado de seguridad.

Antes de reparar la transmisin


SEMI--POWERSHIFT, es necesario retirar el
alojamiento de transmisin siguiendo el
procedimiento descrito en las pginas 27 a 29.
1. Fije el alojamiento de la transmisin en la
herramienta de soporte giratorio n 290090
utilizando soportes delanteros y traseros,
herramientas n 293971 (1) y 293972 (2),
respectivamente.
2. Realice los pasos del 3 al 5 para extraer los
conjuntos de gama y vlvula de control de
transmisin, si no se han retirado previamente.

2
3. Suelte la lnea (1) del conjunto de la vlvula de
control de la transmisin y alojamiento.

3
4. Afloje los tornillos de retencin del alojamiento
de la vlvula de control transmisin (4) y extraiga
el alojamiento.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
32 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

5. Retire las lneas de control (3) de los embragues


B, C, D y E, y descargue el racor (1). Afloje y
extraiga la lnea de control del embrague A (2).

5
6. Afloje los tornillos de retencin y quite el montaje
de vlvula de control de la gama (1) utilizando
como pasador de alineacin un perno de 80 mm.

6
7. Extraiga las tuercas de retencin y la placa de
soporte, y deslice los potencimetros (1) hacia
afuera.

7
8. Afloje los tornillos de retencin y extraiga los
sensores (1 y 2).

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 33

9. Afloje los tornillos y suelte la tapa (6).

9
10. Afloje los tornillos que fijan la tapa del embrague
A (3) a la carcasa de la transmisin. Inserte tres
tornillos (4) en los orificios con rosca y apriete
hasta soltar la tapa (3) con el embrague A de la
carcasa de la transmisin.

10
11. Retire la arandela de retencin (5) y recupere los
discos de embrague y los muelles de centrado.

11
12. Monte la herramienta n 295021 (6) en la
carcasa del embrague B, gire el tornillo de la
herramienta para comprimir el embrague B,
liberar los muelles Belleville y extraer el anillo de
retencin del muelle. Retire la herramienta de la
campana y recupere los muelles Belleville.
13. Introduzca aire comprimido en el orificio de
suministro de aceite hacia el embrague B para
expulsar el pistn del embrague.

12

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
34 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

14. Extraiga el anillo (1) y retire la carcasa del


embrague B.

13
15. Afloje los tornillos de sujecin de la tapa (1). Con
un martillo de plstico, engrane el sincronizador
de gama media/retroceso con la marcha media.
Coloque la herramienta n 295049 (2) en el
alojamiento de transmisin, afloje la tuerca de
fijacin del eje de salida utilizando la herramienta
n 293343 (3). Devuelva el sincronizador
medio/retroceso a la posicin neutral. Retire la
cubierta.

14
16. Extraiga los tornillos de retencin y suelte la tapa
de cojinete de los ejes del entrada y de salida de
la marcha de gama (1).

15
17. Utilice el extractor, herramienta n 291051 (1) y
un calzo adecuado, retire el pin conducido de
la gama media, el cojinete y el casquillo.

16

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 35

18. Utilice un extractor (2) y un soporte adecuado,


retire el engranaje de transmisin de la gama
media, el cojinete y el casquillo.

17
19. Afloje los tapones (3) y recupere los muelles y
bolas de accionamiento. Retire el tapn de la
carcasa de transmisin y extraiga el pasador de
bloqueo de horquilla de control de gama media
y marcha atrs.

18
20. Deslice hacia fuera los pasadores elsticos de
retencin de la garra de seleccin de gama (4) y
extraiga los carriles.

19
21. Retire la horquilla de control de gama media y
marcha atrs (1) junto con el sincronizador (2).

20

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
36 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

22. Extraiga el pin conducido y el engranaje de


transmisin (3 y 4, respectivamente).

21
23. Afloje el tornillo prisionero (5) del eje del
engranaje loco de marcha atrs.

22
24. Con el adaptador m 10 x 1,25 (7) y el extractor
deslizante (6), retire el eje del engranaje loco de
marcha atrs (8).

23
25. Deslice hacia fuera el pin conducido (1) de
gama baja.

24

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 37

26. Retire la horquilla de control de gama alta y baja


(4) junto con el sincronizador (3) y el eje de salida
(2).

23476

25
27. Retire el eje de entrada (5).

26
28. Extraiga las horquillas de control del sensor de
posicin (6). Recupere los casquillos y retenes
del exterior de la carcasa de transmisin.

27
29. Afloje los tornillos de retencin y extraiga la placa
de cubierta delantera (1).

28

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
38 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

30. Deslice hacia fuera el engranaje de transmisin


(2) y cojinete (3).

29
31. Extraiga el segmento (4) que sujeta los
engranajes en el eje de entrada.

30
32. Extraiga el eje de entrada (5) con los anillos gua
internos del cojinete del extremo opuesto de la
carcasa. Recupere los engranajes, arandela de
empuje y suplementos de ajuste.

31
33. Instale la herramienta n 293808 (1) en el eje de
salida, inserte una llave (2) para mantener el eje
en su posicin, rosque la herramienta n 293805
(3) en la carcasa y apriete el tornillo de la
herramienta para sujetarla.

32

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 39

34. Suelte y afloje la tuerca, recupere el casquillo y


el muelle Belleville.

33
35. Extraiga el colector (4) y la arandela de empuje
del cojinete del eje de salida. Suelte la
herramienta n 293805 (3), llave (2) y
herramienta n 293808 (1) de la parte trasera.

34
36. Extraiga el eje de salida (5) retenes y, utilizando
un botador de aluminio y un martillo, extraiga
parcialmente el eje.

35
37. Gire la carcasa de transmisin hasta ponerla en
vertical, extraiga el eje de salida (1) y retire el
conjunto embrague/engranaje/cojinete con el
propio cojinete.

36

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
40 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

38. Afloje el racor de lubricacin (2) y recupere el


casquillo interior.

37
39. Suelte el racor de la carcasa y saque el conducto
de lubricacin del interior de la carcasa de
transmisin.

38
40. Desmonte el embrague C retirando la arandela
de retencin (3) y guardando los discos
conducidos y de accionamiento.

39
41. Monte la herramienta n 295021 (1) en la
campana del embrague, rosque el tornillo de la
herramienta hasta comprimir los muelles
Belleville, despus extraiga el segmento de
retencin del muelle. Afloje el tornillo de la
herramienta, recoja los muelles Belleville y
suelte la herramienta de la campana del
embrague.

40

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 41

42. Atornille dos tornillos en los orificios con rosca


del pistn (2), despus extraiga el pistn tirando
con los tornillos.
43. Repita los pasos 40 a 42 para desmontar los
embragues D y E.

41
44. Extraiga el anillo de retencin (1), el anillo de
cierre interior del cojinete y recupere los bujes de
los embragues A y B junto con el cojinete, los
discos del embrague A y los muelles de
centrado.

42
45. Extraiga la junta (3).

43
46. Retire las arandelas de retencin exterior (4) e
interior de la parte exterior del embrague A (5),
extraiga el embrague A de la tapa. Recupere el
cojinete.

44

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
42 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

47. Coloque la herramienta n 295021 (6) en la


carcasa del embrague A (5), gire el tornillo de la
herramienta para comprimir el embrague, liberar
los muelles Belleville y extraer el anillo de
retencin. Desmonte la herramienta n 295021
(6) y guarde los muelles Belleville.

45
48. Coloque la carcasa del embrague A en la tapa
(2), introduzca aire comprimido en el orificio de
entrada de aceite de control y retire el pistn (1).

ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

49. Vuelva a instalar la transmisin


SEMI--POWERSHIFT en la carcasa de
transmisin teniendo en cuenta lo siguiente:
-- La reinstalacin sigue el procedimiento de
46
extraccin en orden inverso, del paso 49 al
paso 1.
-- Consulte las figuras de las pginas 10, 11 y
12 para conocer la orientacin correcta de
los diferentes componentes.
-- Asegrese de que la carcasa est
totalmente limpia (especialmente los
compartimentos interiores).
-- Compruebe los retenes y sustityalos si
presentan daos.
-- Antes de volver a montar los alojamientos,
soportes y cubiertas, limpie y desengrase
completamente las superficies de contacto y
aplique un cordn de aproximadamente
2 mm siguiendo los trazados indicados en la
figura de la pgina 46.
-- Apriete segn los pares especificados en la
pgina 3.
-- Realice las operaciones y ajustes siguientes
tal como se detalla en las pginas 47 a 50.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 43

50. Si resulta necesario volver a instalar el


dispositivo acelerador (1), monte las dos juntas
tricas (2) en la ranura. Aplique aceite en las
juntas tricas y empuje el dispositivo acelerador
en la cmara de engranajes del eje conducido
principal.
NOTA: El dispositivo acelerador debe empujarse
hasta el fondo de modo que el reborde entre en
contacto con el eje.

47
51. Si es necesario volver a instalar el tubo pequeo
(1) en el eje de salida, aplique Loctite 271 y
empuje el tubo hasta asentarlo en el fondo del
alojamiento. Elimine todo exceso de Loctite del
tubo y del eje.

48

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
44 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

52. Monte la herramienta n 293808 (1) en el eje de


salida de la transmisin, inserte una llave (3)
para sujetarlo con la herramienta (1) y fije la
herramienta n 293805 (2) en la carcasa.

49
53. Al montar los embragues C, D y E y sus ejes en
la carcasa de transmisin, tenga cuidado de
hacer coincidir las marcas de referencia (1).

50
54. Instale el cojinete delantero (7) con las
herramientas n 50108 (6) y 293869 (5).

51
55. Despus de instalar los componentes del eje de
salida, bloquee el eje con la tuerca. Instale
temporalmente la cubierta delantera (9), as
como los tubos de entrada (8).

52

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 45

56. Introduzca aire comprimido en los tubos (1) y


compruebe el funcionamiento correcto de los
embragues C, D y E. Despus de esta prueba,
retire los conductos (1) y suelte la tapa delantera.
Instale el eje de entrada completo con sus piezas
accesorias. Despus de instalar la tapa
delantera y de apretar los tornillos de fijacin,
realice la prueba anterior para comprobar que el
colector no presenta fugas.

53
57. Tras el montaje del embrague A, instale el
cojinete (1), levante el buje (8) utilizando una 1
herramienta adecuada e inserte arandela de
retencin (10).

10
8

54
58. Al volver a instalar la arandela de retencin (1) en
la tapa del embrague (8), compruebe que el
orificio de sobrante de aceite (7) est
exactamente en el centro de los extremos de la
arandela de retencin exterior.

55
59. Para facilitar el montaje del anillo de retencin
del disco del embrague B, inserte dos espigas
adecuadas (1) en dos orificios de descarga para
mantener comprimidos los muelles de centrado
del embrague.

56

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
46 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

60. Con la herramienta n 295021 site el anillo de


retencin del disco de embrague en su asiento.

57
61. Con el embrague A montado en la carcasa de
transmisin, instale el cojinete (7) utilizando la
herramienta n 293869. Fije el cojinete con el
anillo de retencin e instale la junta.

58
62. Caliente e instale el cojinete (3) en el eje de
entrada con la herramienta n 50060 (2) que
aparece en la pgina 8. Con la herramienta
n 50013 (1) (consulte la pgina 7), mantenga el
cojinete correctamente asentado mientras se
enfra.

59
63. Caliente e instale el cojinete (1) en el eje de
salida con la herramienta n 50061 (2) que
aparece en la pgina 7. Con la herramienta
n 50018 (1) (consulte la pgina 6), mantenga el
cojinete correctamente asentado mientras se
enfra.
NOTA: Retire las herramientas n 50060 (2, Fig. 59)
y 50061 (2, Fig. 60) cuando los cojinetes (3 y 1) se
hayan enfriado por completo.

60

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 47

61
Patrones de aplicacin del sellante durante la instalacin de: la carcasa de la vlvula de control de gama, tapa
superior y tapa delantera de los embragues A y B.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
48 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CARCASA DE TRANSMISIN

Ajuste de la holgura axial del eje de entrada de


la transmisin

ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

Realice el procedimiento siguiente:


64. Coloque el eje de entrada de la transmisin (1)
en un banco, deslice el engranaje (6),
espaciador (5), un suplemento de prueba de
3,5 mm (4) y engranaje (3). Bloquee el conjunto
con una arandela de retencin (2).
65. Asiente el conjunto. Utilice una galga (7) para
medir la holgura axial entre la arandela de
retencin (2) y el engranaje (3).
66. El suplemento que se montar viene dado por la
medida indicada ms el suplemento de prueba
menos la holgura axial especificada.

Ejemplo:
62
Lectura de la galga = 0,90 mm
Suplemento de prueba = 3,50 mm
Holgura axial especificada = 0 a 0,15 mm
Suplemento que debe montarse =
0,90 + 3,50 -- 0,10 = 4,30 mm.
NOTA: Los suplementos de ajuste disponible se
describen en la pgina 2.
67. Retire la arandela de retencin (2), extraiga el
engranaje (3) y compruebe el suplemento (4).
Incorpore el suplemento (8) en la misma posicin
que tena, as como el engranaje (3), y bloquee
el conjunto con la arandela de retencin (2).
68. Asiente el conjunto. Mediante una galga (7)
compruebe que la holgura axial se encuentra en
la especificacin.

63

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 49

CARCASA DE TRANSMISIN
Ajuste del cojinete del engranaje conducido
de la transmisin

ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

Realice el procedimiento siguiente:


1. Ensamble el buje del embrague C con la
herramienta especial n 297614 y complete el
montaje con los cojinetes, el espaciador y el
suplemento original. Apriete el tornillo de la
herramienta especial hasta 140 Nm.

64
2. Enrolle un trozo de cuerda alrededor de los dos
engranajes ms pequeos y fjelos a un
compensador de resorte. Mida la resistencia de
rodamiento de los cojinetes durante la rotacin,
no en el punto de inicio de la rotacin.
3. La resistencia de rodamiento debe ser
equivalente a 0,5--0,8 Kg del compensador de
resorte. Si el resultado que se obtiene no se
ajusta a las especificaciones, instale un
suplemento ms delgado para aumentar la
resistencia, o uno ms grueso para reducirla.

65

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
50 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CARCASA DE TRANSMISIN

Ajuste del cojinete cnico del eje de entrada


y salida de gama

ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

Realice el procedimiento siguiente:


4. Instale la tapa (2) sin los suplementos de ajuste.
Instale la herramienta n 50013 (1) en el eje de
entrada (consulte la pgina 7).

66
5. Rosque la herramienta n 292176 (2) en la
herramienta n 50013 (3). Coloque un
comparador (1) con la aguja en contacto con la
pista interior de cojinete. Gire los ejes para
asentar los rodillos del cojinete, restablezca el
comparador en cero y asegrese de que el
conjunto est insertado hasta el fondo. Mediante
la palanca de la herramienta n 292176 (2) haga
que el conjunto toque la tapa (4) y haga una
lectura del recorrido (L) en el comparador.
El suplemento de ajuste que debe aadirse
viene dado por:
S = L -- (0 a 0,06 mm)
donde:
67
S = Suplemento de prueba.
L = Lectura del recorrido.
0 a 0,06 mm = Holgura axial del cojinete del eje
de entrada.
NOTA: Los suplementos de ajuste disponibles para
los cojinetes del eje de entrada de gama aparecen
en la pgina 3.
6. Desmonte las herramientas (2 y 3), retire la tapa
(4), monte el suplemento tal como estaba, vuelva
a instalar la tapa (4) y las herramientas (2 y 3).
Repita el paso 73 para comprobar que la holgura
axial es la especificada, 0 a 0,06 mm.
Retire las herramientas (2 y 3).

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 51

7. Instale el disco (1) con un suplemento de prueba


(Sp). Extraiga el tapn de lubricacin del eje de
salida. Monte la herramienta n 297396 (4)
(consulte la pgina 6), la herramienta n 292176
(3) y el comparador (2). Asegrese de que la
aguja del comparador se encuentra en la pista
interior del cojinete.
Asegrese de que la aguja del comparador se
encuentra en la pista interior del cojinete. Gire los
ejes para asentar los rodillos de cojinete y
restablezca el comparador asegurndose de
que el conjunto est totalmente insertado. Utilice
la palanca de la herramienta n 292176 (3) haga
que el conjunto toque el disco (1) y haga una
lectura del recorrido (H) en el comparador. 68
El suplemento que debe aadirse viene dado
por:

S1 = H + Sp -- (0 a 0,06 mm)

donde:
S1 = Suplemento de ajuste.
Sp = Suplemento de prueba.
H = Lectura del recorrido.
0 a 0,06 mm = Holgura axial del cojinete del eje
de salida.
NOTA: Los suplementos de ajuste disponibles para
los cojinetes del eje de salida de gama aparecen en
la pgina 3.
8. Desmonte las herramientas (3 y 4), retire el disco
(1), vuelva a colocar el suplemento de prueba
(Sp) con el suplemento de ajuste (S1), vuelva a
instalar el disco (1) y las herramientas (3 y 4).
Repita el paso 75 para comprobar que la holgura
axial es la especificada, 0 a 0,06 mm. Retire las
herramientas (3 y 4) y rosque el tapn de
lubricacin del eje de salida.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
52 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CONJUNTO DE LA VLVULA DE CONTROL


DE GAMA SEMI--POWERSHIFT
Desmontaje -- Montaje (Op. 21 133 30)

PELIGRO
Eleve y maneje los componentes pesados con
ayuda de un equipo de elevacin con suficiente
capacidad.
Asegrese de que los grupos o las piezas estn
sostenidos por eslingas o ganchos apropiados.
Asegrese de que no hay ninguna persona cerca de
la carga que se va a elevar.

Extraiga el conjunto de la vlvula de control de gama


SEMI--POWERSHIFT del modo siguiente:
1. Retire la tapa de la batera.
2. Suelte el cable negativo (1) de la batera y
aslelo.

69
3. Separe y retire los tubos del acumulador.

70
4. Afloje los tornillos de retencin y retire el
acumulador (se muestra con el depsito auxiliar
extrado para proporcionar claridad).

71

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 53

5. Separe todos los conectores del conjunto de


vlvula de control de gama y los sensores.
NOTA: Antes de soltar los conectores de la carcasa
de la vlvula de control, marque cada conector y la
electrovlvula correspondiente para facilitar el
montaje y evitar invertir las conexiones.

72
6. Desconecte todas las lneas de control a los
accesorios de sus racores ubicados en la parte
inferior de la carcasa de la vlvula de control (1).

73
7. Retire los racores (3 y 4) de las lneas de
lubricacin de la TdF y el elevador, afloje los
tornillos de retencin y desmonte el conjunto de
vlvula de control de gama
SEMI--POWERSHIFT (3) utilizando dos
pasadores de alineacin.

ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

74
8. Vuelva a instalar el conjunto de vlvula de control
de gama SEMI--POWERSHIFT en la carcasa de
la transmisin teniendo en cuenta lo siguiente:
-- La instalacin se realiza siguiendo el
procedimiento inverso a la extraccin.
-- Antes de volver a montar el conjunto de
vlvula de control de gama
SEMI--POWERSHIFT limpie y desengrase
completamente las superficies de contacto y
aplique un cordn de aproximadamente
2 mm siguiendo los trazados indicados en la
figura de la pgina 47.
-- Apriete segn los pares especificados en al
pgina 3.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
54 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CONJUNTO DE LA VLVULA DE
CONTROL DE GAMA SEMI--POWERSHIFT
Desmontaje--Montaje (Op. 21 133 32)

ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con gran cuidado.
No introduzca las manos ni los dedos entre las
piezas.
Lleve la ropa de proteccin adecuada, como gafas,
guantes y calzado de seguridad.

Para reparar el conjunto de control de gama


SEMI--POWERSHIFT es necesario extraer la
carcasa de la transmisin siguiendo el
procedimiento de extraccin--instalacin descrito en
las pginas 52 a 53.
1. Afloje el tornillo (1) y retire la electrovlvula del
bloqueo del diferencial (2).

75
2. Retire el racor (1).

76
3. Retire el sensor de baja presin regulada.

77

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 55

4. Extraiga el tapn de retencin (3) y recupere la


vlvula de regulacin de baja presin (1) y el
muelle (2).

78
5. Retire el sensor de presin de marcha adelante
(1) y el del bloqueo del diferencial (2).

79
6. Extraiga el racor hidrulico (1) y recupere la
vlvula de derivacin del collar y el muelle.

80
7. Afloje los tornillos de retencin y extraiga los
pistones de accionamiento de los
sincronizadores de gama (1).

81

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
56 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

8. Afloje la vlvula de aspiracin del circuito de


direccin asistida (1) (cuando el motor est
apagado) y todas las electrovlvulas.

82
9. Retire el anillo de retencin (1). Retire la cubierta
de la gua deslizante, anillo interior y pistn.

83
10. Utilice un botador adecuado, extraiga el anillo de
retencin (2) y recupere el segmento interior.

84

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 57

11. Componentes del pistn de accionamiento del


sincronizador de gama.

NOTA: Si es necesario sustituir los retenes (3) y los


anillos de apoyo, insrtelos lo ms rpido posible
para evitar doblarlos. Espere 15 minutos antes de
instalar el pistn en el alojamiento.
12. Vuelva a montar el conjunto de la vlvula de
control de gama SEMI--POWERSHIFT teniendo
en cuenta lo siguiente:
-- Para volver a montar, realice el
procedimiento de desmontaje en orden
inverso.
85
-- Consulte las figuras de la pgina 10 para
conocer la orientacin correcta de los
diferentes componentes.
-- Asegrese de que todos los componentes
estn completamente limpios.
-- Compruebe los retenes y sustityalos si
aparecen daados.
-- Apriete segn los pares especificados en la
pgina 3.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
58 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CONJUNTO DE LA ELECTROVLVULA DE
CONTROL DE GAMA SEMI--POWERSHIFT
Sustitucin (Op. 21 133 72)

ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con gran cuidado.
No introduzca las manos ni los dedos entre las
piezas.
Lleve la ropa de proteccin adecuada, como gafas,
guantes y calzado de seguridad.

Sustituya una de las electrovlvulas del conjunto de


vlvulas de control de gama SEMI--POWERSHIFT
del modo siguiente:
1. Retire la tapa de la batera.
2. Suelte el cable negativo (1) de la batera y
aslelo.

86
3. Suelte el conector (1) de la electrovlvula.

87
4. Afloje la tuerca de sujecin (2) y extraiga la
electrovlvula (3).

88

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 59

5. Desenrosque y extraiga la espiga (1).

ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

6. Vuelva a instalar la electrovlvula en el conjunto


de la vlvula de control de gama
SEMI--POWERSHIFT teniendo en cuenta lo
siguiente:
-- La reinstalacin sigue el procedimiento de
extraccin en orden inverso, del paso 5 al
paso 1. 89
-- Compruebe los retenes y sustityalos si
aparecen daados.
-- Apriete segn los pares especificados en la
pgina 3.

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
60 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

CONJUNTO DE LA VLVULA DE CONTROL


DE TRANSMISIN SEMI--POWERSHIFT
Desmontaje -- Montaje (Op. 21 133 40)

ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con gran cuidado.
No introduzca las manos ni los dedos entre las
piezas.
Lleve la ropa de proteccin adecuada, como gafas,
guantes y calzado de seguridad.

Extraiga el conjunto de la vlvula de control de


transmisin SEMI--POWERSHIFT del modo
siguiente:
1. Retire la tapa de la batera.
2. Suelte el cable negativo (1) de la batera y
aslelo.

90
3. Afloje el tornillo que fija los escalones (6) al
soporte.

91
4. Afloje el tornillo y la tuerca que fijan los escalones
(1) a la plataforma de la cabina.

92

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 61

5. Drene los depsitos de combustible y, a


continuacin, afloje la abrazadera (1) que
retiene los conductos de combustible entre los
depsitos principal y auxiliar.

93
6. Afloje la abrazadera y suelte el tubo (3) entre los
depsitos principal y auxiliar.
7. Separe la lnea de retorno de combustible (2) de
la bomba al depsito auxiliar. Retire el depsito
auxiliar.

94
8. Suelte todos los conectores (4) del conjunto de
electrovlvula de control del embrague
SEMI--POWERSHIFT.

NOTA: Antes de soltar los conectores de la carcasa


de la vlvula de control, marque cada conector y la
electrovlvula correspondiente para facilitar el
montaje y evitar invertir las conexiones.

9. Desconecte los conductos (5 y 6), afloje los


tornillos de retencin y extraiga la carcasa de la
vlvula de control.
95
ADVERTENCIA
Emplee siempre herramientas adecuadas para
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS NI
LOS DEDOS.

10. Vuelva a instalar el conjunto de la vlvula de


control SEMI--POWERSHIFT teniendo en
cuenta lo siguiente:
-- La reinstalacin sigue el procedimiento de
extraccin en orden inverso, del paso 9 al
paso 1.
-- Apriete segn los pares especificados en la
pgina 11.
96

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
62 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

ELECTROVLVULA DE TRANSMISIN
SEMI--POWERSHIFT
Sustitucin (Op. 21 133 70)

ADVERTENCIA
Maneje todos los componentes con gran cuidado.
No introduzca las manos ni los dedos entre las
piezas.
Lleve la ropa de proteccin adecuada, como gafas,
guantes y calzado de seguridad.

Sustituya una de las electrovlvulas del conjunto de


vlvulas de control de transmisin
SEMI--POWERSHIFT del modo siguiente:
1. Retire la tapa de la batera.
2. Suelte el cable negativo (1) de la batera y
aslelo.

97
3. Afloje el tornillo que fija los escalones (6) al
soporte.

98
4. Afloje el tornillo que fija los escalones (1) a la
plataforma de la cabina.

99

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1 63

5. Drene los depsitos de combustible y, a


continuacin, afloje la abrazadera (1) que
retiene el conducto de combustible entre los
depsitos principal y auxiliar.

100
6. Separe la lnea de retorno de combustible (2) de
la bomba al depsito auxiliar. Retire el depsito
auxiliar.

101
7. Suelte el conector (4) de la electrovlvula que
desee sustituir.

102
8. Desenrosque la tuerca de fijacin (1), extraiga la
arandela (2) y la bobina de electrovlvula (3). A
continuacin desenrosque la electrovlvula (4).
9. Vuelva a instalar la electrovlvula en el conjunto
de la vlvula de control de transmisin
SEMI--POWERSHIFT teniendo en cuenta lo
siguiente:
-- La reinstalacin sigue el procedimiento de
extraccin en orden inverso, del paso 10 al
paso 1.
-- Compruebe los retenes y sustityalos si
aparecen daados.
-- Apriete segn los pares especificados en la
pgina 11. 103

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
64 SECCIN 21 -- SISTEMAS DE TRANSMISIN -- CAPTULO 1

NOTAS

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 1

SECCIN 21 TRANSMISSIONES

Captulo 2 Power Command (Full Powershift)


Transmisin de 30 y 40 kph

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Seccin transversal de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Descripcin y funcionamiento del flujo de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Calibraciones de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cdigos de error y localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Herramienta para cableado interno flexible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
21 113 Desmontaje e instalacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
21 155 Desmontaje y reparacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
21 155 Reparacin y nuevo montaje de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

604.55.113.00 06 2002
2 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

21 000 ESPECIFICACIONES PARES DE APRIETE HERRAMIENTAS ESPECIALES


VISTAS EN SECCION DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

ESPECIFICACIONES

Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 marchas adelante y 6 atrs,


controladas por 9 embragues
hidrulicos a travs de ordenador
con electrovlvulas proporcionales
Tipo de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . helicoidales, toma constante
Relacin de reduccin
Avance 1 (F1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (62/28) : (53/14) = 1 : 8.383
Avance 2 (F2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (65/28) : (51/41) = 1 : 2.888
Avance 3 (F3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Controles del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dos pulsadores en palanca del
cambio
Lubricacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alimentado mediante una bomba
de engranajes (igual que la bomba
del circuito de direccin asistida)
Cantidad discos conducidos embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Espesor discos conducidos embrague A, . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2,65 2,75
Cantidad discos conductores embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Espesor discos conductores embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,80 2,00
Espesor paquete discos embrague A, bajo carga de 163 kg (1.600 N) 23,5 23,7
Altura arandelas Belleville sin carga embrague A . . . . . . . . . . . . mm 7
Cantidad de arandelas Belleville embrague A . . . . . . . . . . . . . mm 32
Altura arandelas Belleville con carga 215 kg (2.108 N) embrague 23

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 3

ESPECIFICACIONES
continued
Cantidad discos conducidos embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Espesor discos conducidos embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2,65 2,75
Cantidad discos conductores embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Espesor discos conductores embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,80 2,00
Espesor paquete B, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . . . . . mm 23,5 23,7
Cantidad de arandelas Belleville embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Altura arandelas Belleville sin carga embrague B . . . . . . . . . . mm 7
Free spring length Clutch B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 32
Altura arandelas Belleville con carga 215 kg (2.108 N)
embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 23
Cantidad discos conducidos embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Espesor discos conducidos embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 2,80
Cantidad discos conductores embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Espesor discos conductores embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,51,7
Espesor paquete C, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . . . . mm 26,2 26,4
Cantidad de arandelas Belleville embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Altura arandelas Belleville sin carga embrague C . . . . . . . . . . mm 54,7
Altura arandelas Belleville con carga 182 kg (1.784 N)
embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 46
Cantidad discos conducidos embragues DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Espesor discos conducidos embragues DE . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 2,80
Cantidad discos conductores embragues DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Espesor discos conductores embragues DE . . . . . . . . . . . . . mm 1,51,7
Espesor paquetes DE, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . mm 26,2 26,4
Cantidad de arandelas Belleville embragues DE . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Altura arandelas Belleville sin carga embragues DE . . . . . . mm 4,1
Altura arandelas Belleville con carga 182 kg (1.784 N)
embragues DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3,22
Cantidad discos conducidos embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Espesor discos conducidos embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 2,80
Cantidad discos conductores embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Espesor discos conductores embrague veloz . . . . . . . . . . . . . mm 1,51,7
Espesor paquete veloz, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . mm 42,943,1
Cantidad de arandelas Belleville embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Altura arandelas Belleville sin carga embrague veloz . . . . . . . mm 38,4
Altura arandelas Belleville con carga 491 kg (4.820 N)
embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 24,4

604.55.113.00 06 2002
4 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

ESPECIFICACIONES
sigue
Cantidad discos conducidos embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Espesor discos conducidos embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 2,80
Cantidad discos conductores embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Espesor discos conductores embrague lenta . . . . . . . . . . . . . mm 1,51,7
Espesor paquete lenta, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . . mm 55,156,9
Cantidad de arandelas Belleville embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Altura arandelas Belleville sin carga embrague lenta . . . . . . . mm 57,6
Altura arandelas Belleville con carga 491 kg (4.820 N)
embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 36,6
Cantidad discos conducidos embrague media y atrs . . . . . . . . . . . . . 12
Espesor discos conducidos embrague media y atrs . . . . . . . mm 2,70 2,80
Cantidad discos conductores embrague media y atrs . . . . . . . . . . . . 12
Espesor discos conductores embrague media y atrs . . . . . . mm 1,51,7
Espesor paquete media y atrs, bajo carga de 163 kg (1.600 N) mm 51,551,7
Cantidad de arandelas Belleville embrague media y atrs . . . . . . . . . 12
Altura arandelas Belleville sin carga embrague media y atrs mm 57,6
Altura arandelas Belleville con carga 491 kg (4.820 N)
embrague media y atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 36.6
Dimetro en casquillo eje (7) TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.950 31.975
Dimetro interior casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.990 32.085 ( )
Holgura eje TDF casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.015 0.135
Suplementos rodamiento paquete media
(ajuste precarga rodadura) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 8.900 9.650 en pasos de 0.025
Suplementos rodamiento paquete C (ajuste precarga rodadura),mm 9.800 10.700 en pasos de 0.025
Suplementos ajuste eje superior velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3.80 4.80 en pasos de 0.05
Suplementos ajuste axial eje salida y paquete media . . . . . . . . . . mm 1.50 3.40 en pasos de 0.05
3.95 4.00
Arandela empuje eje salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Muelle de vlvula de regulacin de baja presin
Longitud de muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 127
Longitud de muelle comprimido bajo una carga de 278 a 304 N
(de 28,4 a 31 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 107.4101.2
Ajuste de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bares (kg/cm2) 16,7 17,6 (1,7 1,8)
Muelle de vlvula de regulacin de la presin de lubricacin:
Longitud de muelle libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 35,5
Longitud de muelle comprimido bajo una carga de 37 a 41 N
(de 3,8 a 4,2 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2625
Presin de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bares (kg/cm2) 3,03,7 (29,536,5)

() Dimensin final a obtener sin esmerilar

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SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 5

ESPECIFICACIONES ENGRANAJES SUPER REDUCTOR

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Epicicloidal dientes rectos


Relacin de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 : (20+100) = 1:6
Accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a travs de una palanca situada
en el lado izquierdo del asiento del
conductor
Espesor arandelas empuje carcasa y engranaje conductor . . . . . mm 1.465 1.535

PARES DE APRIETE
Pares de apriete
lbf.ft NM
Tornillos, alojamiento de transmisin a alojamiento del eje trasero . . M14 150 200Nm
Tornillos, alojamiento de transmisin a alojamiento del eje trasero . . M16 220 295Nm

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6 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

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8 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

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SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 9

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10 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

HERRAMIENTAS ESPECIALES
PRECAUCIN
ATENCION: Las operaciones descritas en esta
seccin del manual, se deben efectuar con las
herramientas ESENCIALES marcadas con el cdigo
(X).
Para trabajar con eficiencia y seguridad ahorrando
tiempo y esfuerzo, se deben usar estas
herramientas esenciales en combinacin con las
herramientas sugeridas de la lista siguiente, y las de
fabricacin local segn planos y especificaciones
que se dan en este manual.

Descripcin NEW HOLLAND Herramienta anterior


N ref. Nmero
Banco rotativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290090
Enganche de apertura rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291924
Util comprobacin holgura axial ejes entrada y salida gamas292176
(uso con 297396)
Llave del eje de salida (65 mm). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293343 .
Compresor de muelle de embrague. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295021
Interruptor de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295041 (X)
Cableado interno flexible (NH21100) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295045 . . . . . . . . . . . . NH21100
Herramienta de ajuste del cojinete del eje de entrad
y salida de gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297396
Kit de separacin del tractor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297471 . . . . . . . . . . . . MS2700C
Gancho elevacin (3 unidades) extremo
carcasa transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297612
Adaptador eje paquete gama media
(para elevacin y ajuste axial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297613
(for lifting and endfloat adjustment) . . . . . . . . . .
Util montaje rodamiento cubo paquete gama media y C . 297614
Herramienta de extraccin de los casquillos del colector . . 297615
Soporte delantero revisin transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . 297616
(usar con 290090) y
Soportes de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380000403

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SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 11

Plano til montaje rodamiento ejes primario y salida


(Marcar con n 50108 Dimensiones en mm)
Material a emplear, UNI C40.

25291

5
Bulones alineacin montaje e instalacin carcasa
embrague/transmisin a motor (Marcar con n 50117
Dimensiones en mm)
Material a emplear, UNI C40.

25292

6
Adaptador desmontaje eje pin intermedio marcha
atrs (Marcar con n 50143)
Material a emplear, UNI C40.

25280
7

604.55.113.00 06 2002
12 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Util bloqueo transmisin,


(Fabricacin local)

COMPONENTES DE LA TRANSMISIN POWER COMMAND


1. Junta del eje de entrada 15. Embrague de gama lenta (S)
2. Volante 16. Suplementos de ajuste de la holgura axial del
3. Volante a amortiguador de transmisin conjunto de embrague de gama media
4. Cubierta del alojamiento de embrague 17. Suplementos de precarga del cojinete del buje del
5. Embrague A embrague medio
6. Embrague B 18. Embrague de gama media (M)
7. Suplemento de ajuste del eje superior 19. Engranaje de transmisin de embrague medio
8. Engranaje de transmisin de embrague de retroceso (cambios con engranaje de transmisin de
(cambios con engranaje de transmisin de embrague de retroceso)
embrague medio) 20. Embrague E
9. Embrague de retroceso (R) 21. Embragues C y D
10. Alojamiento final de la transmisin 22. Suplementos de precarga del cojinete del buje del
11. Pin loco de velocidad lenta embrague C
12. Eje de transmisin de TdF 23. Eje de traccin total
13. Eje de salida de transmisin 24. Tubo de transferencia de aceite de lubricacin
14. Suplementos de ajuste del juego axial del eje de
salida

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 13

604.55.113.00 06 2002
14 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

COMPONENTES
DE LA TRANSMISIIN
POWER COMMAND

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SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 15

NOTAS

604.55.113.00 06 2002
16 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
La transmisin power command est disponible en
una configuracin 18x6 (40 Km/h) o 17x6 (30 Km/h).
Hay disponible una unidad superreductora opcional
que proporciona 10 marchas adicionales de avance
y 6 de retroceso. La transmisin tambin se
especifica con o sin traccin total.
La transmisin se compone de 9 conjuntos de
embrague hidrulico de varias placas, cada uno de
ellos controlado por una vlvula MID (Modulacin de
impulsos en duracin), a travs de una seal
elctrica suministrada desde un mdulo de control
electrnico.
9
El aceite a presin para accionar los embragues lo
suministra el circuito hidrulico de baja presin, que
se mantiene entre 16 a 18 bares mediante la vlvula 1
de regulacin de baja presin (1), situada en la
cubierta superior de la transmisin.

10
El aceite de lubricacin de la transmisin se
suministra mediante la vlvula de regulacin de baja
presin y se controla hasta una presin mxima de
7 bares aproximadamente a travs de la vlvula de
seguridad de lubricacin, situada en la seccin
delantera de la transmisin.

11
Una vlvula de derivacin del enfriador de aceite (1),
situada en la cubierta superior de la transmisin,
garantiza que el exceso de presin de aceite que se
genera en el arranque en fro o durante el bloqueo
del enfriador no llegue al enfriador hasta que el
aceite se caliente y la presin descienda.

12

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 17

El circuito hidrulico de baja presin monta un


acumulador hidrulico, situado en el lado derecho de
la transmisin. Esto proporciona aceite adicional de
forma instantnea para rellenar los vacos posibles
cuando se realizan cambios que involucran a varios
embragues.

13
Los embragues de transmisin pueden dividirse en
los tres grupos siguientes:
Embragues A y B estn situados en la parte
delantera de la transmisin y proporcionan una
salida de ndice alto y bajo.

14
Paquetes C, D y E, situados en la parte central de la
transmisin, proporciona cada uno una marcha
simple. Usando los paquetes A o B con cualquiera de
los paquetes C, D y E, se obtienen seis marchas.
Los paquetes F (veloz), S (lenta), M (media) y R
(atrs), situados en trasera de la transmisin
proporcionan tres gamas de marcha adelante y una
atrs, para un total de18 marchas adelante y 6 atrs.

15
GAMA S M F R
MARCHA
AC 1 7 13 R1

BC 2 8 14 R2

AD 3 9 15 R3

BD 4 10 16 R4

AE 5 11 17 R5

BE 6 12 18 R6
16

604.55.113.00 06 2002
18 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

BSB0247A

17
Transmisin Power Command, flujo de potencia

Salida transmisin Mando despus de paquetes A o B

Paquete embragado Mando desde


paquete B estando embragado
Salida paquete C, D, o E, segn Mando desde motor
marcha seleccionada

A = Paquete A
B = Paquete B
C = Paquete C
D = Paquete D
E = Paquete E
F = Paquete veloz
S = Paquete lenta
M = Paquete media
R = Paquete atrs

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SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 19

604.55.113.00 06 2002
20 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

FLUJO DE POTENCIA
TRANSMISION POWER
COMMAND

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 21

A B

F S

C D E

BSB0243A

18
1a seleccionada

A B

F S

C D E

BSB0244A

19
10a seleccionada

604.55.113.00 06 2002
22 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

A B

F S

C D E

BSB0245A

20
16a seleccionada

A B

F S

C D E

BSB0246A

21
5a atrs seleccionada

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 23

El embragado de los paquetes se controla por las seales de varios sensores e interruptores:

SEALES SENSORES

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


Sensor de par y rpm motor Mide rpm y par del motor
mediante la deflexin del muelle
del amortiguador del volante.
Segn el par transmitido ayudar
a determinar cuando se debe
cambiar la marcha

Sensores de velocidad de salida Miden regmenes de salida


transmisin y gama media transmisin y de entrada de la
transmisin en la seccin de
gamas. Las velocidades se
comparan para ayudar a
determinar el tiempo de conexin
de los paquetes

Sensor temperatura aceite Mide la temperatura del aceite


transmisin para compensar las condiciones
caliente/fro del aceite

Potencimetro de pedal del Determina una posicin del


acelerador acelerador preestablecida y slo
est operativo en el modo de
funcionamiento automtico para
facilitar el cambio de marchas
automtico.

Interruptor desconexin del pedal Desactiva la energa dirigida a las


embrague vlvulas MID
(veloz/lento/medio/rev) de los
embragues de gama y, por lo
tanto, desactiva la transmisin.

Potencimetro pedal embrague Proporciona al operador control


de aproximacin en el embragado
de los paquetes de gama

Palanca inversor Proporciona informacin al


ordenador va interruptores para
seleccin de adelante, atrs y
neutro

604.55.113.00 06 2002
24 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

SEALES SENSORES

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


Interruptores del cambio Permite al operador cambiar de
velocidad mediante los
pulsadores que envan una seal
al procesador.

Interruptores pedales de frenos Informa al ordenador que los


frenos estn aplicados, para
ayudar al cambio de relacin en
operacin automtica

Interruptor palanca freno Activado durante la calibracin,


estacionamiento cdigo de avera si no se activa.
El tractor se puede conducir con
el freno aplicado pero suena
alarma

Presostatos de los paquetes de Controlan posibles agarres de


gamas y marcha atrs vlvulas. Si se detecta presin en
ms de un circuito, el cambio se
desconecta y aparece un cdigo
de avera en pantalla

Interruptor de activacin de Informa al ordenador cuando se


superreductora ha conectado las super lentas,
para evitar la seleccin de
algunas relaciones de marcha
veloces

Alternador Enva al ordenador informacin


secundaria de rgimen del motor.
Solamente se utiliza cuando el
sensor de par/rgimen motor no
funciona

Interruptor del asiento Debe estar accionado, (operador


sentado), antes de que el
ordenador permita embragar
marchas adelante o atrs. (si est
defectuoso puede ser puenteado
por el pedal de embrague).
Tambin impide el arranque y la
calibracin de la transmisin si no
est activado

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 25

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


Auto Function Select Switch Enva una seal al ordenador
Interruptor selector de Funcin para seleccionar las funciones de
Automtica cambio automticas

DISPOSITIVOS DE SALIDA

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


Electrovlvulas proporcionales Controls oil to the clutches to
paquetes engage/disengage the clutches
via a signal from the processor.

Electrovlvula de lubricacin de Durante la marcha lenta, la


TdF electrovlvula se cierra para que
llegue aceite adicional a los
embragues de transmisin. 10
segundos despus de que se
complete la marcha lenta, la
electrovlvula se abre para que el
aceite de lubricacin llegue a la
TdF. Esto proporciona 2
funciones: para aumentar la
lubricacin durante la marcha
lenta y para reducir el aceite (sin
resistencia) durante la conduccin
normal.
Pantalla informativa Proporciona informacin sobre
qu marcha est seleccionada, y
pre seleccionada, si est
seleccionado modo automtico y
de cdigos de averas

DISPOSITIVO DE CONTROL
DESCRIPCION FUNCION SITUACION
MICRO ORDENADOR La transmisin est controlada por un
micro ordenador situado en el frente
del cuadro de instrumentos, lado
derecho. Tiene 3 conectores de 36
terminales y controla tambin el
circuito hidrulico del elevador
electrnico. Lleva incorporado un
sistema de diagnosis que puede
detectar cierto nmero de fallos del
sistema y mostrar un cdigo de avera
en la pantalla. La descripcin de los
cdigos de avera y solucin, se
indican ms adelante en este captulo

604.55.113.00 06 2002
26 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Conduccin del tractor


Poner en marcha el motor con la palanca del inversor
en neutro y el pedal del embrague pisado. La
pantalla LCD del tablero de instrumentos y el control
adyacente Powershift mostrarn una N (neutral) y
7. (Al poner el tractor en marcha, el control
electrnico selecciona automticamente la marcha
7, para realizar una salida suave).
NOTA: Los Interruptores de arranque en neutro
impiden el funcionamiento del motor de arranque si
la palanca del inversor no est en neutral o el pedal
de embrague no est pisado.

22
Para partir hacia adelante, tirar de la palanca del
inversor hacia el volante con el motor al mnimo,
venciendo la resistencia del muelle, y desplazarla
hacia arriba.

23
Una vez en movimiento, seleccione la marcha
necesaria con el botn de incremento de marcha (2)
o de reduccin de marcha (1). En el ejemplo de
pantalla (3), el smbolo de avance del tractor indica
direccin adelante y 10 indica que se ha
seleccionado la 10 marcha. Tambin se iluminar el
segmento LCD para la marcha 10.
NOTA: Se puede pre seleccionar una marcha
alternativa ms larga o ms corta antes de arrancar,
pero si se selecciona una ms alta de la 12, el
control electrnico seleccionar la 12, que es la
marcha ms rpida permisible para arrancar desde
parado.
24
Si, por ejemplo, se selecciona la marcha 18 antes
de iniciar el movimiento, el segmento de la marcha
18 parpadear y el segmento de la marcha 12
permanecer fijo. El tractor empezar a moverse en
la 12 marcha y luego cambiar, de forma
secuencial, a la marcha seleccionada a medida que
se optimicen la carga del motor, la velocidad del
motor y la velocidad de avance. Los segmentos LCD
de las marchas 13 y 14 se iluminarn, ya que estas
marchas se seleccionan automticamente de forma
secuencial y, a continuacin, el segmento LCD de la
marcha 18 dejarn de parpadear y permanecern
iluminados al alcanzarse dicha marcha.

25

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 27

Para invertir el sentido de marcha basta reducir el


rgimen del motor, tirar de la palanca del inversor
hacia el volante y desplazarla hacia abajo.
NOTA: Al cambiar de marcha adelante a marcha
atrs, se seleccionar la marcha ms prxima
disponible. Puesto que slo hay seis velocidades de
retroceso, la velocidad de avance en marcha atrs
puede ser diferente de la velocidad de la marcha de
avance seleccionada. Por ejemplo, si se selecciona
F15 en modo de avance, la marcha atrs ms
cercana, R6, se seleccionar cuando la palanca
inversora se desplace a la posicin de retroceso.

26
Al manipular la palanca inversora, la transmisin
recordar la marcha seleccionada anteriormente.
Por ejemplo, si se circula adelanta en la 15 marcha
y la palanca inversora se desplaza hasta la posicin
de retroceso, la transmisin seleccionar la marcha
de retroceso ms alta disponible hasta un mximo
de 6.
Cuando la palanca inversora de vuelve a desplazar
adelante, el segmento LCD para la marcha 15
parpadear, pero la marcha 12 ms cercana se
seleccionar y el segmento LCD de la marcha 12 se
iluminar. La transmisin cambiar
automticamente, de forma secuencial hasta 13, 14
y 15, y el segmento LCD de la marcha 15 dejar de
parpadear y permanecer fija.

604.55.113.00 06 2002
28 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Funcin de cambio automtico


Conectando el modo de cambio automtico, se tiene
cambio de marcha automtico en marchas adelante.
Se dispone de dos gamas de cambio automtico:

Gama de carretera 12 17 (Transmisin 30 km/h)


o 12 18 (Transmisin 40 km/h)

Gama de campo 1 a 11

Cambio automtico en gama de carretera


Mientras se circula adelante en 12 o superior,
apretar y soltar el interruptor AUTO (1) en el pilar B
del lado derecho.

27
La marcha seleccionada actualmente se mostrar
con el correspondiente segmento LCD iluminado.
Cuando se conecta AUTO, el smbolo
correspondiente se ilumina en la pantalla LCD.
En posicin AUTO, el tractor seleccionar
automticamente marchas ms cortas o ms largas
dentro de la gama de 12 a 18, de acuerdo con el par
y la velocidad de motor, el uso de los frenos, etc.

28
Para desconectar AUTO y volver a cambio normal,
apretar y soltar interruptor AUTO (1).
Alternativamente, el sistema AUTO puede
cancelarse pulsando cualquiera de los interruptores
de incremento o reduccin de marcha usando la
palanca inversora para seleccionar marcha atrs.

29

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 29

Cambio automtico en gama de campo


Mientras se circula adelante entre 1 y 11, apretar
y soltar el interruptor AUTO (1) en el pilar B del lado
derecho. La transmisin aumentar temporalmente
la marcha para establecer un valor de salida de par
motor. La transmisin realizar cambios
automticos con un intervalo de 5 marchas.

30
La marcha seleccionada actualmente se mostrar
con el correspondiente segmento LCD iluminado. Al
conectar AUTO, aparecer un smbolo AUTO FIELD
en la parte inferior de la pantalla.
En posicin AUTO, el sistema establecer
automticamente una gama de funcionamiento de
ms o menos dos marchas a partir de la
seleccionada actualmente. Se producirn cambios
automticos dentro de esta gama, dependiendo de
la carga y la velocidad.
Ejemplo: Durante el funcionamiento en 7 marcha,
se mostrar 7 y se iluminar el segmento LCD de
la marcha 7. Si se pulsa el interruptor AUTO, las
indicaciones LCD del lateral de la pantalla 31
parpadearn para indicar que se producir un
cambio entre la 5 marcha y la 9 marcha.

Cambio del tramo de marchas


El tramo de ms o menos dos marchas se puede
ampliar por arriba y por abajo, en circulacin,
mediante los pulsadores de incremento y reduccin
de marchas (1 y 2).
Ejemplo 1: Incremento de marcha: Al utilizar el
modo AUTO en 7 marcha, como se ha descrito
anteriormente, las indicaciones LCD de las marchas
5 y 9 parpadearn. Al llegar a la 9 marcha pulse
el botn de incremento (2) una vez para seleccionar
la 10 marcha. Al embragar la 9, apretar el pulsador
(2) una vez para seleccionar la 10. Cuando el tractor
ha cambiado a 10, apretar de nuevo el pulsador
para seleccionar la 11. AUTO shifting will now be 32
provided between 5th and 11th gears. El segmento
LCD de la marcha 5 continuar parpadeando para
identificar la marcha inferior automtica
seleccionada.
Ejemplo 2: Reduccin de marcha: Assuming 5th
has been selected as the lowest AUTO ratio, slow the
tractor until this gear has been engaged. Then, using
the downshift button, select 4th gear and further
reduce speed until 4th gear engages. 3rd gear may
now be selected if required. Applying this technique
it is possible to select gears 1 to 11 in the AUTO
range.

604.55.113.00 06 2002
30 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Modo Go To
Una caracterstica adicional de su tractor es el modo
Ir a. Este sistema se puede programar para reducir
a una marcha ms corta de la embragada al elevar
el apero. Esta caracterstica se puede hacer ms
amplia seleccionando la funcin AUTO de campo,
por medio de la que el tractor tambin puede cambiar
a marcha ms larga automticamente al descender
el apero.
Para programar el modo Go To proceder como
sigue:

Pulse y mantenga pulsado el interruptor de funcin


AUTO (1) del poste B.

33
Con el motor en marcha, pulse y mantenga pulsada
la parte superior del botn de elevacin rpida (1)
para subir el accesorio. El segmento LCD AUTO
FIELD se iluminar en la parte inferior de la pantalla
de transmisin. Siga manteniendo pulsado el
interruptor de funcin AUTO.

34
Con el interruptor de funcin AUTO todava pulsado,
seleccione la marcha Ir a necesaria utilizando los
botones de incremento/reduccin de marcha (1) y
(2). Parpadera el LED de la marcha Ir a
seleccionado. The LED for the Go To gear selected
will flash. Soltar el pulsador AUTO. Bajar el apero
apretando y soltando el interruptor de elevacin
rpida
NOTA: El cambio automtico en marchas de campo
se desactiva cada vez que se eleva el apero y se
activa de nuevo al descender el apero.

35

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 31

Para desactivar la funcin Go To y volver a cambio


normal, apretar y mantener el interruptor AUTO (1).
Mover el interruptor de elevacin rpida (1), figura
36, para subir o bajar el apero.
NOTA: Con cambio AUTO seleccionado en
combinacin con Go To, la marcha ms corta en la
funcin AUTO, es la marcha Go To.

36
Correspondencia de velocidades
Cuando se desplace en carretera en la gama de
carretera (marchas 12 a 18), la transmisin reducir
automticamente la marcha para que coincida con
la velocidad del carretera del motor si se aplica el
siguiente mtodo:
Reduzca la velocidad del motor, pise el pedal de
embrague y, al mismo tiempo, pise ms el pedal del
acelerador para aumentar la velocidad del motor.
Al soltar el pedal de embrague, la transmisin
seleccionar automticamente una marcha ms
corta (si no estaba ya seleccionada la ms corta)
para relacionar la velocidad del motor con la de
avance.

604.55.113.00 06 2002
32 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Igualacin de velocidad
Al cambiar de marcha adelante a marcha atrs, lo
normal es que la transmisin seleccione la misma
marcha hacia atrs que la que estaba seleccionada
marcha adelante.

Para aplicaciones especiales del inversor, la


transmisin Power Command tiene la ventaja de
cambiar automticamente a la marcha atrs con
hasta tres relaciones ms largas o cortas de la
seleccionada en marcha adelante.
Para la programacin, proceder como sigue:

Girar la llave del conmutador de arranque a


OFF.

37
Desplazar la palanca del inversor (1) a la
posicin marcha atrs.

38
Pulse y mantenga pulsado la parte de
incremento de marcha del botn de cambio de
marcha. Consulte la Figura 24.
Manteniendo apretado el botn de incremento
de marchas, poner la llave de arranque en
posicin ON (no arrancar el motor). En la
pantalla debe aparecer R0 (excepto si la
transmisin se ha programado previamente para
seleccionar una marcha atrs ms larga o ms
corta).
Soltar el botn de incremento de marchas. La
transmisin se encuentra ahora en el modo de
programacin.
39

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 33

Para programar una marcha atrs ms larga

Apretar el botn de incremento de marchas una,


dos o tres veces, segn se necesite. La pantalla
indicar 1, 2 o 3. Esto indica que, cuando se
seleccione la marcha atrs, la marcha elegida
ser una, dos o tres relaciones ms larga que la
marcha adelante.

40
Para programar una marcha atrs ms corta
Apretar el botn de reduccin de marchas (2)
una, dos o tres veces, segn se necesite. La
pantalla indicara 1, 2 o 3. Esto indica que
cuando se seleccione la marcha atrs, la marcha
elegida ser una, dos o tres relaciones ms corta
que la marcha adelante.

41
Para salir del programa
Girar la llave de arranque a OFF. La
transmisin ya est programada.
NOTA: Recuerde que slo estn disponibles seis
marchas atrs. Por lo tanto, si avanza en la velocidad
F13 18, la transmisin siempre se comportar
como si estuviese seleccionada la velocidad F12 (la
velocidad superior de la gama agrcola). De este
modo, si la transmisin ha sido programada para
retroceder con 2 marchas menos, se seleccionar
R4.
Recprocamente, si se circula en marchas adelante
F1 F6, la transmisin proceder siempre como si
la marcha F7 estuviese seleccionada. De modo que 42
si la transmisin se ha programado para seleccionar
dos relaciones ms largas en marcha atrs, la
marcha R3, ser la seleccionada.

604.55.113.00 06 2002
34 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

CALIBRACION DE LOS PAQUETES


La transmisin Full powershift contiene 9 unidades
de embrague que requieren calibracin peridica
para compensar el desgaste. Esta labor se debe
realizar slo si se observa un deterioro en la calidad
del cambio de marchas.

NOTA: Durante el proceso de calibracin, el sistema


electrnico de gestin detecta el punto en el que el
paquete comienza a embragarse. En embragado se
detecta por una reduccin del rgimen del motor.
Durante la calibracin es esencial que no efecte
ninguna otra accin que haga variar el rgimen del
motor. 43
Comprobar que el aire acondicionado y el equipo
elctrico estn desconectados, no accionar la TDF
ni cualquier otro mando del sistema hidrulico, ni
tocar los aceleradores de pie o de mano.
Hay dos mtodos de entrada en el modo de calibracin:
Pulsando los botones de aumento y reduccin de
marcha (1) y (2) a la vez durante el arranque
o con el siguiente mtodo alternativo:
Utilizando la herramienta de diagnstico 295041
conectada al conector de diagnstico blanco e
introduciendo el modo H1, Figura 46b, al pulsar el
botn de herramienta de diagnstico despus del
arranque del motor.
44
Preparacin del tractor
NOTA: Para calibrar los paquetes la temperatura del
aceite de la transmisin debe estar comprendida
entre 60 y 105_C.
Estacionar el tractor en un lugar nivelado y
despejado (en caso de movimiento inesperado del
tractor).
Aplicar el freno de estacionamiento, desconectar el
aire acondicionado si lo monta y todo el equipo
elctrico. Parar el motor y colocar todas las palancas
de control en neutro, bajar el equipo hidrulico al
suelo.

45
Situar el cambio de marcha en neutro.
Introduzca el modo de calibracin utilizando los
botones de incremento/reduccin de marcha o la
herramienta de diagnstico.

46

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 35

Soltar los botones. En la pantalla aparecer la


temperatura del aceite de la transmisin. Pulsar el
botn de Incremento o Reduccin de marchas para
proceder.
Si la temperatura es menor de 10 _ C aparecer en
pantalla el Cdigo de avera U19. Si la temperatura
est entre 10 y 60 _ C aparecer CL. Si la
temperatura est por encima de 105 _ C aparecer
CH.
Si aparece U19 la calibracin no es posible y hay
que calentar el aceite antes de proceder.

47
Si aparece CL o CH despus de 4 segundos la
pantalla debe volver a la temperatura del aceite y el
tractor puede funcionar para obtener la temperatura
correcta. Si no es prctico esperar a que cambie la
temperatura pulsar cualquier botn de Incremento o
reduccin de marchas mientras CL o CH estn en
pantalla. La pantalla debe entonces indicar A y la
calibracin se puede efectuar.
Regular el rgimen del motor en 1. 200 100 rpm.
Situar el mando del inversor en marcha adelante y
soltar el pedal del embrague

48
Pulse sin soltar el botn de reduccin para calibrar
el embrague A.
Pulsar y mantener el botn de Reduccin de
marchas para calibrar el paquete A.
Si el proceso de puesta en marcha es incorrecto
aparecer el cdigo U.
Mantener pulsado el botn de Reduccin de
marchas hasta que el rgimen del motor descienda
en 50 rpm y el nmero de calibracin deje de
aumentar.

49
Soltar el botn de Reduccin de marchas, la pantalla
cambiar a b indicando que el paquete B est listo
para calibracin. Apretar el botn de Reduccin de
marchas hasta que el rgimen del motor descienda
50 rpm y el nmero de calibracin deje de aumentar.

50

604.55.113.00 06 2002
36 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Repetir los pasos anteriores para los paquetes C, D,


y E y F1 (S), F2 (M), F3 (F) y R. Despus de calibrar
el paquete R soltar el botn de Reduccin de
marchas y la pantalla cambiar a F.
Girar la llave de arranque a posicin OFF durante
2 segundos por lo menos para almacenar los valores
de la calibracin.
NOTA: La velocidad de salida de la transmisin, el
interruptor del asiento, el interruptor del freno de
estacionamiento y la posicin del pedal de
embrague estn constantemente monitorizados. La
calibracin no se puede efectuar a menos que el
tractor est parado y el pedal del embrague suelto.
Pulsando repetidamente el botn de Incremento de
marchas se puede circular a travs de cada proceso,
permitiendo que la calibracin de un paquete en
particular se efecte varias veces si es necesario.

MODO DE SECUENCIA DE CALIBRADO


AUTOMATICO:
Si el tractor est correctamente configurado para la
secuencia de calibracin y en la pantalla se muestra
A, (para calibrar el embrague A), al pulsar el botn
AUTO FUNCTION tres veces se iniciar la
secuencia de calibracin automtica.

51
Los testigos indicadores de FIELD (campo) y
TRANSPORT (transporte) destellarn mientras se
est en el modo. Los paquetes se calibrarn uno tras
otro sin necesidad de mantener apretado el botn el
de Reduccin de marchas.
Si durante el calibrado automtico aparece un
cdigo, la secuencia se para y aparece en pantalla
el cdigo respectivo. Pulsar el botn de funcin
automtica o el de Incremento o Reduccin de
marchas para limpiar el cdigo.
NOTA: Durante la secuencia automtica de
calibracin el interruptor del asiento est
monitorizado constantemente. Si el operador
abandona el asiento la secuencia se interrumpe. 52
PRECAUCIN
El tractor se puede conducir aunque la calibracin no
se haya completado. Prestar atencin en estas
condiciones ya que el tractor puede dar tirones o ir
lento. Arrancar manejando el pedal del embrague
con mucho cuidado.

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 37

CODIGOS AVERIA CALIBRACION

U19 Temperatura aceite menos de 20 _ C


U21 rpm motor demasiado bajas
U22 rpm motor demasiado altas
U23 Palanca inversora en neutro
U26 Pedal embrague pisado
U31 Detectada velocidad salida el tractor se mueve
U33 Freno estacionamiento no aplicado
U34 Interruptor asiento no activado
U36 Rebasado valor mximo de calibracin del paquete
U37 Las rpm del motor caen muy pronto durante la calibracin

MENSAJES DE CALIBRACION
CH Temperatura aceite ms de 50 _ C Pulsar botn Incremento marchas par seguir
CL Temperatura aceite entre 10 y 20 _ C Pulsar botn Incremento marchas para seguir

604.55.113.00 06 2002
38 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

NOTAS

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 39

TRANSMISIN FULL POWERSHIFT

COMPROBACION DE PRESION
Paquetes de transmisin, A, B, C, D, E y F, S, M
F4 y R
Siendo: F1 = Gama Lenta
F2 = Gama Media
F3 = Gama Veloz

53
1. Preparar el tractor para comprobar la presin:
(i) Aplicar el freno de estacionamiento y calzar
las ruedas.
(ii) Montar el til de diagnosis 295041 en el
conector blanco de la instalacin del tractor.
(iii) Poner en marcha el motor y calentar el aceite
de la transmisin a la temperatura de
funcionamiento de 50 _ C.

54


2. Montar un manmetro de 40 bar con los


enchufes rpidos, diez si es posible, uno en cada
toma de presin de los paquetes. 2
Ver en Figura 55 detalles de manmetro, latiguillo y
adaptador:
1. Manmetro con adaptador
1

7/16x20 JIC
3
2. Enchufe rpido, Pt No.291924
3. Adaptador, 297153 (7/16x20 JIC1/4x18NPSF)
4. Latiguillo (Cdigo 291927)
4

55
NOTA: Ser necesario extraer el racor de apertura
A B
rpida existente y ser preciso utilizar un racor banjo E D C
M14 x 1,5 mm, n 7 UNF para las tomas de prueba
de embrague lento, medio y de retroceso.
3. (a) Situadas en el colector horizontal elevado,
debajo del escaln derecho, se encuentran las
tomas de prueba de los embragues A, B, C, D y
E, Figura 56.

TA6021003
56

604.55.113.00 06 2002
40 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

(b) Montada en el lado izquierdo de la


transmisin se encuentra la toma de prueba de
gama media (1) con racor banjo.

57
(c) Montada en el lado derecho de la transmisin
se encuentran la toma de prueba de gama de
retroceso (1) y las tomas de prueba de los
embragues de A a E (2).

58
(d) Montada en la parte superior de la
transmisin se encuentran la toma de prueba de
gama lenta (1), con racor banjo, y la toma de
prueba de gama rpida (2).

59
4. Arranque el motor e introduzca el modo HJ
utilizando el interruptor de diagnstico,
herramienta n 295041.
5. Pise el pedal de embrague y desplace la palanca
inversora a la posicin de avance. Utilice el botn
de incremento de marcha para seleccionar el
embrague A, B C D E F1 F2 F3 o de retroceso
que sea necesario.

60

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 41

6. Para activar la electrovlvula pulsar y mantener


el botn de reduccin de marchas y ver presin
del manmetro: debe ser de 171 bares.
NOTA: El pedal embrague se debe pisar antes de
activar la electrovlvula. Una vez activada el pedal
se debe soltar lentamente para evitar el embragado
brusco del paquete.

61
7. La presin se puede controlar con el pedal de
embrague. Cuando se pisa el pedal las dos cifras
inferiores cambiaran a un nmero de 0 a 16
indicando aproximadamente la presin siempre
que el pedal est correctamente calibrado. En la
Figura 62, el embrague A indica 7 bares
aproximadamente (3). Con el pedal
completamente suelto aparecer en pantalla
FP que indica Presin Total. Aqu el paquete A
indica aproximadamente 7 bar (3).
8. Para seleccionar otros embragues, pulse varias
veces el botn de incremento de marcha (2) y, a
continuacin, el de reduccin de marcha (1) para
activar la electrovlvula.
62
9. Si todos los manmetros presentan una lectura
inferior, es posible que se trate de un fallo en el
sistema hidrulico de baja presin; consulte la
seccin del sistema hidrulico de este Manual de
reparacin.

10. Si la lectura de uno o varios manmetros es


correcta, el sistema hidrulico est bien y el fallo
est en la transmisin. Desmontar e
inspeccionar la electrovlvula correspondiente,
si no se detecta fallo, la avera esta en la
transmisin y puede ser necesario desmontarla
y repararla.

604.55.113.00 06 2002
42 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

CDIGOS DE AVERA Y LOCALIZACIN Ver en Seccin 55 los diagramas de cableado


NOTA: Consulte la Seccin 55 para acceder a los completos.
diagramas de localizacin de fallos y diagnstico. Cuando la bsqueda de una avera requiere
El sistema electrnico de control de la transmisin, comprobaciones de continuidad, debe efectuarse
posee una caracterstica interna de auto diagnosis. antes una inspeccin ocular del cableado por si hay
Se utiliza la pantalla del mando del cambio de daos mecnicos patentes en los cables o
marcha para indicar de forma codificada cualquier conectores.
anomala en los circuitos elctrico y electrnico y en Es necesario un comprobador de circuitos de buena
el micro ordenador. Debe tenerse en cuenta que la calidad para la localizacin de averas. Debe tener
capacidad de auto diagnosis est generalmente capacidad para medir resistencias de por lo menos
limitada a los circuitos elctrico y electrnico y sus 20.000 Ohmios y medir voltaje e intensidad. Al usar
componentes, sin embargo, existen algunos cdigos el comprobador, seleccionar la escala ms alta e ir
que se pueden generar si los circuitos de los bajando para evitar daos al aparato.
presostatos no estn cerrados por falta IMPORTANTE: Debe usarse el comprobador con
momentnea de presin hidrulica. Cualquier mucha precaucin, de forma que no puedan
anomala de los componentes mecnicos e ocasionarse daos a los componentes internos de
hidrulicos debe diagnosticarse utilizando las los micro ordenadores. Al comprobar la continuidad
tcnicas convencionales, sus caractersticas de de cables, sensores o conmutadores, es necesario
funcionamiento y los tiles apropiados, como un aislar el micro ordenador y asegurarse que la llave
equipo de comprobacin hidrulico. de arranque est en la posicin OFF para evitar
La localizacin y resolucin de averas se debe llevar cualquier dao. La llave de arranque solamente se
en una secuencia lgica y planeada, muchas de las debe poner en la posicin ON y el micro ordenador
averas asociadas a componentes electrnicos son conectarse, cuando as se especifique en el proceso
con frecuencia diagnosticadas de forma apresurada de localizacin de averas.
con el resultado de substitucin de componentes Si es necesario limpiar los conectores debe usarse
muy caros. Un examen ms cuidadoso para un espray de contactos. NO USER OTRO METODO
confirmar el aparente fallo, puede resultar en una PARA LA LIMPIEZA DE LOS TERMINALES. No
reparacin ms efectiva y barata. utilizar nunca un limpiador que contenga
Con el uso de micro ordenadores es muy frecuente Tricloroetileno: puede disolver el plstico del cuerpo
que estos se consideren culpables de cualquier del conector. Es preferible usar un limpiador con
defecto, pero en realidad la causa de la anomala es base de Fren T.F.
por mal contacto los conectores asociados.
Cada conector identificado y dibujado en la Seccin
55 y nombrado a continuacin en la localizacin de
averas, tiene la misma referencia de identificacin.
Por ejemplo: a los conectores del ordenador
principal de la transmisin se les denomina C100 y
C101 en el dibujo y tambin C100 y C101 en el
proceso de resolucin de averas. Sin embargo en la
lista de localizacin de averas, el conector y el
terminal, estn abreviados y se lee, por ejemplo:
C10021. C100, se refiere al conector, y 21 al
terminal. Alternativamente, para conectores con
pocos terminales, la identificacin debe ser,
C014FM3100B/G/S. Esto se descifra como sigue:
TA6021014
C014 Nmero conector
63
FM3100 F Delantero, M Principal:
Instalacin principal delantera, circuito 3100
B/G/S Color de los cables

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 43

CODIGOS DE AVERIA LOGICA DE


CODIGOS EN PANTALLA TRANSMISION
POWER COMMAND
1. Los cdigos aparecen en la pantalla de cristal
liquido del conjunto del tablero del cambio de
marcha. Un cdigo de avera de la transmisin
Power Command lleva el prefijo F.
2. Los cdigos de avera siempre destellan.
3. Hay tres clases de cdigos: Inhabilitador, N,
CP y Oculto.
4. Los cdigos Inhabilitadores, anulan la
transmisin permanentemente (hasta la
siguiente puesta en marcha).
64
5. Los cdigos Inhabilitadores y Ocultos, estn
acompaados de alarma acstica continua de 5
segundos. Despus de 5 segundos, el cdigo
sigue destellando en la pantalla pero se para la
alarma. Si el cdigo desaparece durante un
segundo espacio de 5 segundos, la alarma se
para cuando el cdigo desaparece y la pantalla
vuelve a su estado normal.
6. Si hay varios cdigos inhabilitadores u ocultos en
pantalla, aparecern en secuencia.
Ejemplo, para cdigos F2A, F2b y F2C:
Pantalla:F2A......F2b......F2C......F2AF2b
F2C
Tiempo: /5 s/1 s/5 s/1 s/5 s/5 s/5 s/5 s/ etc.
65
Alarma:continuaparocontinuaparoparo.....
NOTA: La secuencia en pantalla puede no
comenzar siempre por el nmero de cdigo ms bajo
y los cdigos pueden no aparecer en orden numrico
al principio. Esto es un hecho fortuito que depende
del ajuste exacto y la secuencia de los sucesos.
7. Los cdigos N y CP estn acompaados de
una alarma intermitente y requieren la actuacin
del operador. La alarma continuar y la
transmisin estar inhabilitada hasta que el
operador intervenga
El cdigo CP se puede cancelar pisando y
soltando el pedal de embrague y en algunos
casos accionando el mando del inversor (1).
El cdigo N se cancela colocando el mando del 66
inversor en neutro.

604.55.113.00 06 2002
44 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Los cdigos N y CP, pueden estar originados


por acciones incorrectas del operador o por
fallos en el sistema que requieren la actuacin
del operador para reiniciar la operacin.
8. Modo normal de aparicin de cdigos en pantalla.
Si hay algunos cdigos inhabilitadores,
solamente estos aparecern en pantalla.
Si no hay cdigos inhabilitadores y si por lo
menos un cdigo N est activo, N, destellar.
Si no hay cdigos inhabilitadores ni N, y por lo
menos un cdigo CP est activo, CP,
destellar.
Los cdigos ocultos, no aparecen en pantalla.
67
9. El cdigo Hd en el men de diagnosis, permite el
modo de aparicin en pantalla de todos los
cdigos. Tambin en un mdulo nuevo (o un
mdulo viejo despus de restaurar la memoria
usando H8) se sita automticamente en
Aparicin en pantalla de todos los cdigos
mientras no haya cdigos en pantalla durante 6
minutos. Los 6 minutos se cuentan en un ciclo de
trabajo, esto es, girando la llave de arranque a
OFF el temporizador se sita en cero.

68
Si no hay ningn cdigo inhabilitador, todos los
cdigos aparecern en secuencia. Los cdigos
N y CP, no aparecern; sin embargo los
cdigos asociados con el fallo N y CP si
aparecern.
Si no hay cdigos inhabilitadores y por lo menos
un cdigo N, aparecer el primer cdigo de
avera N. La pantalla alternar cada segundo
entre cada cdigo N (para indicar al operador
qu hacer) y el cdigo de avera asociado (para
ayudar en la localizacin de la avera).

69
Si no hay cdigos inhabilitadores y por lo menos
un cdigo CP, aparecer el primer cdigo de
avera CP. La pantalla alternar cada segundo
entre cada cdigo CP (para indicar al operador
qu hacer) y el cdigo de avera asociado (para
ayudar en la localizacin de la avera).
Si no hay cdigos inhabilitadores, ni N o CP,
cualquier cdigo oculto aparecer en pantalla.

70

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 45

Un mdulo nuevo, o uno viejo despus de


restaurar la memoria usando H8, se sita
automticamente en Aparicin en pantalla de
todos los cdigos mientras no haya cdigos en
pantalla durante 6 minutos. Los 6 minutos se
cuentan en un ciclo de trabajo, esto es, girando
la llave de arranque a OFF el temporizador se
sita en cero. Despus de seis minutos sin
cdigos, el mdulo se sita automticamente en
el modo de muestra normal de cdigos y se
borran todos los cdigos almacenados en la
memoria.

71
NOTA: Consulte la Seccin 55 para obtener una lista
detallada y los organigramas de los cdigos de error
que se muestran electrnicamente.

604.55.113.00 06 2002
46 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

AVERIA INTERNA 1
ADVERTENCIA
Hay que tener cuidado al manejar el tractor con el til
de avera interna conectado. La conexin del
embrague, resultar ms brusca de lo normal. No
dejar el til conectado al terminar la operacin.

En el improbable caso de que se produzca un fallo


elctrico en la transmisin que paralice el tractor; por 2
ejemplo, un fallo de suministro de voltaje a las
vlvulas MID, est disponible el cableado interno
flexible de emergencia, herramienta especial n
295045, para todas las transmisiones Power, Range
y Dual Command a fin de conducir el tractor hasta un 72
transportador o soporte estable donde se pueda
reparar correctamente. El til de avera interna no es
un medio para trabajar ni se debe utilizar para
continuar trabajando normalmente con el tractor.
Para conectar y usar el Cableado de avera interna
proceder como sigue:
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Parar el motor y poner la llave en posicin OFF.
3. Desmontar el panel de control electrnico del
elevador.
4. Localizar y desconectar la instalacin principal
trasera en el conector de acceso, Figura 73, para
conectar el terminal del Cableado de avera 73
interna Figura 72, marcado con HARNESS en
la instalacin principal trasera del tractor, Figura
75.
5. Conectar el otro terminal del Cableado Avera
Interna, Figura 72, marcado con
DIAGNOSTIC, al conector de diagnosis
BLANCO, Figura 75.
6. Poner en marcha el motor.
7. Seleccionar adelante o atrs accionando el
conmutador de adelante/atrs (2) Figura72, del
Cableado de Avera Interna durante 2 segundos.
Poner el conmutador en posicin central.
8. Accionar el interruptor momentneo (1) Figura
72, del Cableado Avera Interna para desplazar 74
el tractor. Si es necesario, accionar el acelerador
de pie para aumentar la velocidad del motor.
9. Cuando el tractor ha llegado a la zona de
reparacin, desmontar el Cableado Avera
Interna y volver a conectar la instalacin
principal trasera. Proceder a diagnosticar y
reparar la avera.

75

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 47

CAJA DE TRANSMISION

Desmontaje e instalacin (Op. 21 111 10)


PELIGRO
Elevar y manejar los componentes pesados
utilizando un equipo elevador apropiado. Utilizar las
eslingas y ganchos adecuados. Comprobar que
nadie est cerca de una carga suspendida.

Desmontar la caja de la transmisin del tractor como


sigue:
1. Desmonte la cabina atenindose a las
indicaciones dadas en la Seccin 90.
2. Extraiga el motor de la transmisin como se
describe en la Seccin 10.
3. Extraiga el cable de masa (1) de la batera y
aslelo.

76
4. Retire el obturador (1) y vace completamente
todo el aceite del eje y la transmisin en un
recipiente adecuado.

77
5. Drene los depsitos de combustible y, a
continuacin, afloje la abrazadera (1) que retiene
la lnea de conexin entre los depsitos principal
y auxiliar.

78
6. Separe la lnea de retorno de combustible de la
bomba de inyeccin conectada al depsito
auxiliar. Extraiga el depsito auxiliar.

604.55.113.00 06 2002
48 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

7. Separe la lnea de suministros de la bomba de


inyeccin (2). Separe el conector (1) y, a
continuacin, desenrosque y extraiga el
conjunto sensor del nivel de combustible.

79
8. Afloje la tuerca de la eslinga de metal (6) que fija
el depsito principal. Extraiga la eslinga y el
depsito.

80
9. Afloje los tornillos de retencin y extraiga el
soporte de sujecin (1) de la cabina y el depsito
de combustible. (Repita este procedimiento en
ambos lados del alojamiento del
embraguetransmisin de velocidad).

81
10. Afloje los tornillos de retencin y retire el soporte
del depsito principal (2).

82

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 49

11. Afloje los tornillos de sujecin y extraiga la


unidad de radar y el soporte de montaje (3).

83
12. Afloje los tornillos de sujecin y extraiga el
soporte de lnea de control del freno (4).
NOTA: No doble completamente los tubos de
control del freno cuando los aleje del alojamiento de
transmisin a fin de evitar que se produzcan daos.

84
13. Separe y extraiga los tubos del acumulador,
afloje los tornillos de retencin y retire el
acumulador.

85
14. Separe todos los conectores del conjunto de
vlvula de control lateral, la cubierta superior y
los sensores de velocidad.
NOTA: Antes de separar los conectores de ambos
alojamientos de vlvula de control, marque cada
conector y su respectiva electrovlvula para facilitar
el nuevo montaje y evitar que se realicen conexiones
invertidas.

86

604.55.113.00 06 2002
50 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

2
1

4 3

87
1. Barra de separacin 3. Pieza de soporte fija del kit separador
2. Soporte de eje 4. Pieza de carro sobre ruedas del kit separador
15. Desconecte todas las tuberas hidrulicas instale los soportes de elevacin 380000403
situadas entre la transmisin y el eje trasera, as utilizando los tornillos que acaba de retirar.
como la tubera de la parte delantera de la 19. Sostenga la parte trasera del eje trasero sobre el
unidad. soporte de eje correspondiente.
16. Apoye la transmisin y coloque el soporte fijo del 20. Fije el engranaje de elevacin adecuado capaz
kit separador 297471 del tractor debajo del de sostener 1.500 kg a la transmisin y los
alojamiento central del eje traseros y junto a la soportes de elevacin.
brida de fijacin de transmisin/eje trasero.
17. Site el carro sobre ruedas del kit separador
ADVERTENCIA
debajo de la transmisin. Ajuste la altura del Asegrese siempre de que el eje est totalmente
carro hasta que sujete la transmisin. apoyado para impedir cualquier movimiento con la
18. Extraiga los dos tornillos de la esquina superior transmisin desmontada.
de la carcasa del engranaje de transmisin e

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 51

88
21. Utilice el engranaje de elevacin para sostener ADVERTENCIA
el peso de la transmisin, pero asegrese de que
Emplee siempre herramientas adecuadas para
el peso del alojamiento central del eje trasero
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS O
permanece apoyado sobre el soporte fijo del kit
LOS DEDOS.
separador.
22. Extraiga los tornillos apretados que fijan la 24. Reinstale el alojamiento de transmisin en el
transmisin al eje trasero. alojamiento del eje trasero y el motor teniendo en
23. Separe la transmisin del eje trasero cuenta lo siguiente:
desplazando la transmisin hacia adelante en el Para reinstalar, realice el procedimiento de
carro de separacin. desmontaje en orden inverso.
ADVERTENCIA Antes de volver a montar los alojamientos,
El carro de separacin slo es una ayuda para soportes y cubiertas, limpie y desengrase
extraer la transmisin. El peso de la transmisin completamente las superficies de contacto y
debe sostenerse completamente sobre el engranaje aplique un cordn de sellante de 2 mm segn
de elevacin. el patrn que se muestra en la figura 52.
Apriete con los pares correctos como se
indica detalladamente en la pgina 3.

604.55.113.00 06 2002
52 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

89
Ejemplo para aplicacin de sellante durante el montaje de la transmisin al eje trasero.

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 53

COMPONENTES DE TRANSMISIN

Desmontaje y nuevo montaje (Op.21 155)


ADVERTENCIA
Manejar los componentes con gran cuidado. No
introducir los dedos ni las manos entre dos
componentes. Vestir ropas protectoras adecuadas
incluido gafas, guantes y calzado.

Antes de reparar la transmisin full powershift, es


necesario retirar el alojamiento de transmisin
siguiendo el procedimiento descrito previamente.

1. Fije el alojamiento de la transmisin en la


herramienta de soporte giratorio n 290090
utilizando los soportes delantero (1) y trasero (2),
las herramientas n 297616 y el pasador de
posicin suministrado con soportes, que fija el
obturador de drenaje de la transmisin.

90
2. Extraiga la cubierta superior y los 3 tubos de
transferencia de aceite, as como las juntas
tricas.

91
3. Extraiga la tubera de suministro del embrague
A, el colector de vlvula MID y 5 tubos de aceite
del colector MID.

92

604.55.113.00 06 2002
54 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

4. Extraiga los 2 sensores de velocidad.

93
5. Retire los enganches de prueba de presin de
gama de retroceso, media, rpida y lenta (el
enganche de prueba de gama media se
encuentra en la parte inferior de la transmisin).

94
6. Extraiga el enganche de suministro del
embrague A y el tubo del alojamiento de los
embragues A/B.

95
7. Retire la arandela de retencin del embrague de
retroceso de la tapa de cierre y extraiga la tapa
utilizando un perno de rosca gruesa M10x1,5
mm atornillado al final de la misma.

96

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2 55

1. Inserte una herramienta adecuada por el orificio


del sensor de velocidad a fin de bloquear el eje
de retroceso. Desbloquee los frenillos de la
tuerca del extremo delantero del eje de retroceso
y afloje la tuerca utilizando una llave de vaso de
55 mm.

97
2. Con la transmisin todava en posicin
horizontal, extraiga el alojamiento de los
embragues A/B.

98
3. Extraiga la arandela que retiene el embrague B
y las placas de embrague y extraiga las placas
del alojamiento.

99
4. Para comprimir las arandelas belleville con la
herramienta especial n 295021, extraiga la
arandela de retencin y las arandelas del
alojamiento del embrague B.

100

604.55.113.01 - 01 - 2005
56 SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2

5. Extraiga el anillo (1) y retire la carcasa del


embrague B.

101
6. Extraiga el colector de aceite.

102
7. Extraiga los 4 tubos de suministro de aceite y
juntas tricas de la parte trasera del colector.

103
8. Retire el eje delantero superior de la seccin de
velocidad.

104

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2 57

9. Extraiga la arandela de retencin del extremo


delantero del eje de gama alta.

105
10. Extraiga el engranaje, suplemento y separador
del eje de gama alta.

106
11. Asegrese de que la transmisin sigue
bloqueada utilizando la herramienta especial en
el orificio del sensor de velocidad del embrague
de retroceso.

107
12. Suelte los frenillos de la tuerca situada en el
extremo delantero del eje de velocidad inferior y
desenrosque la tuerca utilizando una llave de
vaso 60 mm. Retire la herramienta de sujecin.

108

604.55.113.01 - 01 - 2005
58 SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2

13. Extraiga la arandela belleville, colector de


embrague, las dos juntas tricas del extremo del
eje y el cojinete de soporte del eje.

109
14. Gire la transmisin para que el extremo trasero
se desplace a la parte superior. Retire los 8
tornillos del extremo de la transmisin y la placa
final.

110
15. Desbloquee los frenillos de la tuerca situada en
el extremo trasero del eje de gama rpida/lenta
y desenrsquela, bloquee la transmisin con la
herramienta de bloqueo insertada por el orificio
del sensor de velocidad media. Extraiga la
tuerca con la herramienta especial n 293343 o
una llave de 65mm.
NOTA: La tuerca tiene una rosca izquierda.
16. Retire los suplementos del extremo del eje.

111
17. Extraiga la arandela de retencin y los
suplementos del extremo trasero del eje de
gama media.

112

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2 59

18. Retire los tornillos de la carcasa final y levante la


carcasa utilizando los ganchos de elevacin
especiales, herramienta n 297612, separados a
la misma distancia alrededor de la carcasa.

113
19. Instale la herramienta de bloqueo del engranaje
a travs del orificio del sensor de velocidad de
marcha atrs. Desbloquee los frenillos de la
tuerca del extremo trasero del eje de gama
media y afloje la tuerca utilizando una llave de
vaso de 70mm.

114
20. Extraiga el deflector de aceite.

115
21. Instale la herramienta adaptadora de elevacin,
297613, en el conjunto del embrague medio.

116

604.55.113.01 - 01 - 2005
60 SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2

22. Monte los ganchos de elevacin especial al final


de los ejes de la gama 3, utilizando los tornillos
de sujecin M14x1.5.

117
23. Extraiga el conjunto del eje de gama
rpida/lenta.

118
24. Retire la arandela de retencin del buje del
embrague de alta velocidad y extraiga el buje.

119
25. Extraiga el conjunto del eje de marcha atrs.

120

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2 61

26. Extraiga el conjunto del eje de gama media.

121
27. Retire los conductos de suministro de aceite
para los embragues de velocidades rpidas y
lentas y el conducto de lubricacin.

122
28. Extraiga el eje de velocidades altas de la parte
delantera de la transmisin y extraiga desde la
parte trasera. Eleve el tren de engranajes fuera
de la parte superior de la transmisin.

123
29. Extraiga el eje inferior desde la parte trasera de
la transmisin.

124

604.55.113.01 - 01 - 2005
62 SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2

30. Gire la transmisin para colocar la parte trasera


hacia arriba y extraiga la arandela desde el
soporte inferior del eje.

125
31. Extraiga el paquete de embrague E.

126
32. Retire el buje de salida y el engranaje del
embrague D.

127
33. Retire el conjunto del embrague C/D y extraiga
los suplementos y separador del embrague.

128

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2 63

34. Afloje la vlvula de seguridad de lubricacin de


la parte delantera de la transmisin y extraiga la
vlvula y conducto. Anote la ubicacin de las 2
arandelas de cobre.

129
35. Extraiga los conductos de lubricacin y la pieza
en T.

130
36. Extraiga el deflector inferior de aceite.

131
37. Extraiga el tornillo de retencin del tubo de paso
del depsito de combustible en el lado derecho
de la transmisin y extraiga el tubo.

132

604.55.113.01 - 01 - 2005
64 SECCIN 21 -- TRANSMISIONES -- CAPTULO 2

DESMONTAJE DE LOS COMPONENTES


DE TRANSMISIN
Extraccin e instalacin del casquillo del
colector de aceite
El procedimiento de extraccin y de instalacin de
los casquillos de los colectores de aceite de los
embragues de velocidades medias, de marcha atrs
o de velocidades o de gama rpida/lenta es muy
similar y debe realizarse del modo siguiente.
NOTA: Los casquillos estn extremadamente
apretados, utilice slo la herramienta especial para
la extraccin/instalacin. Si intenta utilizar un
botador para extraer los casquillos es posible que
dae los casquillos o sus alojamientos. 133
1. Instale la herramienta especial n 297615, en el
casquillo que desee extraer y coloque los cuatro
tornillos en los orificios de las vas de aceite.
2. Fabrique una barra metlica de
aproximadamente 13mm de grosor x 375mm de
largo con un orificio de 17mm en el centro y
consiga un tornillo de 16mm, de grado 8.8 de
aproximadamente 225mm de largo con dos
arandelas planas.

134
3. Instale el tornillo en la parte trasera de la
herramienta y coloque la barra plana sobre el
tornillo y transversalmente al alojamiento tal
como se ve en la Figura 134.
4. Instale y apriete la tuerca gradualmente para
extraer el casquillo del alojamiento.

135
Instalacin
NOTA: Debido al ajuste de los casquillos se
recomienda enfriar el casquillo durante una hora en
un dispositivo adecuado, (un frigorfico/congelador
domstico resulta ideal). Si se instala la herramienta
especial en el casquillo y se coloca en el frigorfico
con el propio casquillo tambin se facilitar la
instalacin.
5. Coloque el casquillo y la herramienta
correctamente en el alojamiento. Golpee
ligeramente la herramienta para asegurarse de
que el casquillo est alineado con el alojamiento.

136

604.55.113.01 - 01 - 2005
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 65

6. Introducir el tornillo por la delantera del til con


la barra cruzada por la parte trasera de la
carcasa. Apretar la tuerca para introducir el
casquillo en la carcasa, Figura 136. Con el
casquillo bien montado debe contactar el labio
con la carcasa.

136
Ajuste de la holgura axial del eje primario
ADVERTENCIA
Utilizar siempre una herramienta adecuada para
alinear orificios. NO USAR LOS DEDOS NI LAS
MANOS.

Proceder como sigue;


1. Colocar el eje primario (1) en un banco, montar
pin (6), separador (5), un suplemento de
prueba de 3,5 mm (4) y pin (3). Sujetar todo
con el seguer (2).
2. Asentar el conjunto. Con unas galgas (7) medir
holgura entre seguer (2) y pin (3).
3. El suplemento que va a instalarse se determina
mediante la dimensin medida ms el
suplemento de prueba menos la holgura axial
especificada.

Ejemplo:

Galga = 0,90 mm 137


Suplemento prueba = 3,50 mm
Holgura especificada = 0 a 0,15 mm
Suplemento que va a instalarse: = 0,90 + 3,50
0,10 = 4,30 mm.
NOTA: Los suplementos disponibles se detallan en
pgina 2.
4. Retire la arandela de retencin (2), extraiga el
engranaje (3) y compruebe el suplemento (4).
Incorpore el suplemento (8) en la misma
posicin que tena, as como el engranaje (3), y
bloquee el conjunto con la arandela de retencin
(2).
5. Asentar el conjunto y comprobar si la holgura 7
es la especificada.

138

604.55.113.00 06 2002
66 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

DESMONTAJE DEL EMBRAGUE A


1. Quitar seguer (1), anillo cierre rodamiento
interior, y sacar buje de paquetes A y B con
rodamiento, discos y muelles del paquete A.

139
2. Quitar retn.

140
3. Quitar los seguer interior y exterior (4) del
exterior del paquete A (5), sacar paquete A de la
carcasa. Sacar rodamiento.

141
4. Site la herramienta n 295021 (2) y el extractor
(1) dejando una distancia de 300 mm y coloque
los soportes de extraccin dejando una distancia
de 300 mm en el embrague A (3), gire el tornillo
de la herramienta para comprimir los muelles
Belleville de desactivacin de embrague y retire
el anillo de retencin. Extraiga las herramientas
y recupere los muelles Belleville.

142

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 67

5. Colocar la carcasa del paquete A en la tapa (2),


introducir aire comprimido por el orificio de
alimentacin de aceite y sacar pistn (1).
6. Sacar con cuidado las juntas del pistn con
ayuda de un destornillador pequeo. Montar
juntas nuevas usando solamente los dedos.
Para montar el pistn aplicar vaselina a las
juntas y al alojamiento, situar un adaptador
adecuado sobre el pistn y golpear para
introducirlo. Comprobar que el pistn entra recto
durante el montaje.

143

144
Conjunto paquete A
1. Retn 12. Seguer
2. Seguer 13. Disco conducido acero, 5
3. Seguer 14. Disco friccin, 5
4. Rodamiento 15. Muelle separador discos, 5
5. Seguer 16. Buje
6. Segmentos 17. Arandela
7. Carcasa paquete 18. Rodamiento
8. Pistn 19. Seguer
9. Anillos del pistn 20. Seguer
10. Arandelas Belleville, 7 21. Buje
11. Caja seguer 22. Seguer

604.55.113.00 06 2002
68 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

145
Conjunto paquete B
1. Seguer 7. Carcasa
2. Disco conducido final 8. Juntas pistn
3. Disco friccin, 5 9. Pistn
4. Muelle separador placas, 5 10. Arandelas Belleville, 7
5. Discos conducidos, 5 11. Caja seguer
6. Segmentos 12. Seguer

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 69

146
Conjunto paquete C
1. Seguer 9. Disco conducido final
2. Caja seguer 10. Seguer
3. Arandelas Belleville, 8 11. Buje
4. Arandela plana 12. Rodamiento
5. Juntas pistn 13. Separador
6. Pistn 14. Suplemento precarga rodamiento
7. Carcasa 15. Rodamiento
8. Discos, 8 de cada

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

604.55.113.00 06 2002
70 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Ajuste de rodamientos cnicos del buje del


paquete C

1. Montar el paquete C en el til 297614, con


rodamientos, separador y suplemento original.
Apretar el tornillo del til a 140 Nm.

147
2. Enrollar un cordel al pin ms pequeo y
enganchar un dinammetro de muelle
apropiado. Medir la resistencia a la rotacin de
los rodamientos durante el giro, no considerar el
inicio de la rotacin.
3. La resistencia a la rotacin debe ser de 0,5 a
0,8 kg, medidos en el dinammetro. En caso
contrario montar un suplemento ms fino para
aumentar la resistencia o ms grueso para
reducirla.

148

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 71

149
Conjunto paquete D
1. Discos, 6 de cada 8. Seguer
2. Disco conducido final 9. Anillo
3. Seguer 10. Arandelas Belleville, 8
4. Buje 11. Arandela plana
5. Rodamiento 12. Juntas pistn
6. Seguer 13. Pistn
7. Rodamiento 14. Carcasa

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

604.55.113.00 06 2002
72 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

150
Conjunto paquete E
1. Discos, 6 de cada 8. Seguer
2. Disco conducido final 9. Anillo
3. Seguer 10. Arandelas Belleville, 6
4. Buje 11. Arandela plana
5. Rodamiento 12. Juntas pistn
6. Seguer 13. Pistn
7. Rodamiento 14. Carcasa

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 73

151
Conjunto paquete Veloz (F3)
1. Seguer 7. Juntas pistn
2. Disco conducido final 8. Arandela plana
3. Discos paquete 9. Arandelas Belleville, 8
4. Buje (unido a eje superior) 10. Anillo
5. Carcasa 11. Seguer
6. Pistn 12. Rodamiento

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

Desmontaje del rodamiento final


Para desmontar las arandelas Belleville y el pistn,
es necesario desmontar el rodamiento final.

152

604.55.113.00 06 2002
74 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

153
Conjunto paquete Lenta (F1)
1. Carcasa 10. Rodamiento
2. Pistn 11. Separador
3. Juntas pistn 12. Rodamiento
4. Arandela plana 13. Buje y engranaje
5. Arandelas Belleville, 12 14. Junta
6. Anillo 15. Seguer exterior disco final
7. Seguer 16. Seguer interior disco final
8. Arandela 17. Disco final
9. Deflector aceite 18. Discos, 13 de cada
NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

Desmontaje del rodamiento final (tem 10)


Para desmontar las arandelas Belleville y el pistn,
es necesario desmontar el rodamiento final.

154

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 75

155
Conjunto paquete Media (F2)
1. Rodamiento 12. Tuerca
2. Segmentos 13. Rodamiento
3. Carcasa 14. Rodamiento buje
4. Pistn 15. Buje
5. Juntas pistn 16. Junta
6. Arandela plana 17. Suplemento
7. Arandelas Belleville, 12 18. Rodamiento buje
8. Anillo 19. Arandela
9. Seguer 20. Disco friccin, 12
10. Seguer disco final 21. Discos conducidos, 12
11. Disco final

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.
Desmontaje del rodamiento final (tem 13)
Para desmontar las arandelas Belleville y el pistn
es necesario desmontar el rodamiento final.

156

604.55.113.00 06 2002
76 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Ajuste de rodamientos cnicos del buje del


paquete de gama Media
1. Montar el paquete de al gama Media en el til
297614, con rodamientos, separador y
suplemento original. Apretar el tornillo del til a
140 Nm.

157
2. Enrollar un cordel en el engranaje y enganchar
un dinammetro de muelle apropiado. Medir la
resistencia a la rotacin de los rodamientos
durante el giro, no considerar el inicio de la
rotacin.
3. La resistencia a la rotacin debe ser de 0,7 a 1,2
kg, medidos en el dinammetro. En caso
contrario montar un suplemento ms fino para
aumentar la resistencia o ms grueso para
reducirla.

158

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 77

159
Conjunto paquete de Atrs
1. Segmentos 12. Rodamiento
2. Carcasa 13. Arandela achaflanada (chafln hacia buje)
3. Pistn 14. Separador
4. Juntas pistn 15. Deflector aceite
5. Arandela plana 16. Rodamiento
6. Arandelas Belleville, 12 17. Separador
7. Seguer 18. Buje
8. Anillo 19. Junta
9. Seguer disco final 20. Rodamiento
10. Disco final 21. Arandela
11. Eje 22. Discos paquete, 12 de cada

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

604.55.113.00 06 2002
78 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

MONTAJE DE LA TRANSMISION
1. Aplicar vaselina a las superficies de contacto del
tubo de comunicacin entre depsitos y la
carcasa de la transmisin, montar el tubo por el
lado derecho de la carcasa. Asegurar con el
tornillo de retencin.

160
2. Montar el deflector de aceite con los 4 tornillos
Allen y los separadores, aplicar a las roscas
fijador New Holland ref. 82995773.

161
3. Sustituya las tuberas de lubricacin y la pieza en
T.

162
4. Instale la vlvula de seguridad de lubricacin y
apriete la tuerca a 6884 Nm. Asegrese de que
las arandelas de cobre est correctamente
situadas a cada lado del tubo.

163

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 79

5. Poner la transmisin con la parte trasera hacia


arriba. Montar el conjunto de paquetes C/D
(incluido el engranaje doble del paquete C) con
suplemento y separador del rodamiento
delantero en la transmisin comprobando que la
marca de alineacin de la galera de aceite en los
paquetes est visible.
NOTA: Antes del montaje de los paquetes C/D, es
necesario hacer la precarga de los rodamientos
cnicos como se describe en la Seccin
DESMONTAJE DE COMPONENTES.

164
6. Montar buje y engranaje del paquete D.

165
7. Montar el paquete E alineando la marca de la
galera de aceite con la del paquete C/D.

166
8. Introducir cuidadosamente el eje a travs de los
discos comprobando que la marca del orificio
est alineada con las marcas de los paquetes.

167

604.55.113.00 06 2002
80 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

9. Poner la transmisin en posicin horizontal y


montar el eje superior desde la parte trasera de
la transmisin empujndolo a travs del
engranaje doble que se introduce por la parte
superior de la transmisin.
NOTA: Antes de instalar el suplemento superior es
necesario comprobar que la holgura axial del eje
superior se ajusta a las especificaciones, como se
describe en la seccin DESMONTAJE DE
COMPONENTES.

168
10. Montar separador, suplementos y engranaje a
travs del frente de la transmisin y asegurar con
el seguer.

169
11. Montar placa retencin rodamiento eje superior,
solo con los dos tornillos inferiores en esta etapa,
apretar a 2225 Nm.
NOTA: Aplicar a las roscas de los tornillos fijador
New Holland ref. 82995773.

170
12. Colocar la transmisin vertical y montar los tubos
de alimentacin de los paquetes Veloz y Lenta y
el tubo de engrase.

171

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 81

13. Montar conjunto eje gama Media.


NOTA: Antes del montaje del paquete de gama
Media, es necesario comprobar la precarga de los
rodamientos cnicos como se describe en la
Seccin DESMONTAJE DE COMPONENTES.

172
14. Montar conjunto eje de Atrs.

173
15. Montar buje del paquete Veloz y colocar el
seguer.

174
16. Montar conjunto eje de Veloz y Lenta y quitar los
ganchos de elevacin de los tres ejes.

175

604.55.113.00 06 2002
82 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

17. Instale el deflector de la placa contra


salpicaduras.

176
18. Bloquear la transmisin con el til al efecto a
travs del orificio del sensor de velocidad
marcha atrs. Roscar la tuerca en el eje de gama
Media y apretar a 467515 Nm con una llave de
vaso de 70 mm. Bloquear la tuerca.

177
19. Limpie las superficies de contacto de la carcasa
final y la carcasa de transmisin, y aplique
sellante de silicona. Utilizar vaselina para
mantener en posicin los anillos del colector del
paquete y colocar la carcasa final en posicin
mediante las guas. Apretar los tornillos de la
carcasa a 187 210 Nm.

178
20. Montar la pista del rodamiento del eje
Veloz/Lenta y la tuerca de retencin, apretar la
tuerca a 300 Nm, con el til 293343 o una llave
de vaso de 65 mm. Mantener bloqueada la
transmisin con el til al efecto sobre el orificio
del sensor de media.
NOTA: La tuerca est roscada a izquierdas.

179

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 83

21. Montar pista y separador del rodamiento de la


gama Media.

180
22. Bloquear la transmisin con el til a travs del
orificio del sensor de velocidad de marcha atrs.

181
23. Montar separador, suplementos y rodamiento en
el engranaje doble del paquete C y montar el
rodamiento de apoyo del eje, montando la pista
interior primero y a continuacin la exterior.
Montar la arandela con el chafln hacia el
colector.
NOTA: Tener precaucin para no daar el anillo
plstico marrn del rodamiento al montarlo.

182
24. Cambiar las dos juntas tricas del extremo del
eje y aplicar vaselina al eje.
25. Empujar el colector hacia atrs sobre el eje,
golpear con un martillo de goma si es necesario.
Montar la arandela Belleville de forma que el
borde exterior est en contacto con el colector y
el interior con la tuerca.

183

604.55.113.00 06 2002
84 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

26. Colocar la tuerca y apretar a 467 515 Nm, con


una llave de vaso de 60 mm. Bloquear la tuerca.
Desbloquear la transmisin.

184
27. Montar la seccin de velocidad del eje superior
delantero.

185
28. Instale 4 x tubos de suministro de aceite y
juntas tricas desde la parte trasera del colector,
e instale el colector. Apriete los tornillos del
colector a 24 Nm.

186
29. Montar los componentes del paquete B
comprobando que los segmentos estn
alineados unos con otros y aplicar vaselina para
mantenerlos en posicin.
NOTA: Para evitar daar los segmentos, sus
uniones se deben alinear con la zona del colector
donde no hay galeras de aceite, antes de montar el
paquete.

187

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 85

30. Limpie las superficies de contacto del


alojamiento de embrague A/B y aplique sellante
de silicona. Instale el tubo de transferencia de
aceite desde la vlvula de seguridad de
lubricacin.

188
31. Montar la carcasa de los paquetes A/B y apretar
los tornillos a 21 26 Nm.

Comprobacin de los embragues A, B, C, D y


E
32. En esta fase, se aconseja comprobar las
unidades de embrague A, B, C, D y E con aire
comprimido.
33. Adquiera en el departamento de recambios dos
tubos 5162184 y dos juntas tricas 5135733.
Adquiera una vlvula y un manmetro en su
concesionario local.

189
34. Asimismo, adquiera en su concesionario local
racores adecuados para conectarlos al
manguito de la lnea de aire del taller. Monte la
vlvula y el manmetro con los racores para
conectarlos a la lnea de aire del taller y coloque
un racor detrs del manmetro para permitir la
conexin de los tubos. Suelde los extremos
rectos de los racores de los tubos 5162184 para
conectarlos al conjunto de vlvula y manmetro.
35. Corte el extremo de uno de los tubos para
obtener un tubo recto y limpie el extremo para
proporcionar un acabado suave y achaflanado.
Este tubo se utiliza para comprobar el embrague
A, Figura 190.
190
36. Para comprobar los embragues, Figura 191,
asegrese de que la vlvula est cerrada e
instale la vlvula, el manmetro y el tubo en la
lnea de aire. Site el tubo en la toma de prueba
del embrague correspondiente. Abra con
rapidez y cierre la vlvula, observe la cada de
presin del manmetro escuche el escape de
aire.
37. Un embrague correcto experimentar un
descenso suave y continuo de la presin en el
manmetro. Un embrague con un sellado
deficiente mostrar una cada inmediata de
presin cuando se desconecta el aire y tambin
se escuchar el escape de aire.
191

604.55.113.00 06 2002
86 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

Ajuste de la holgura axial del eje de salida


(Veloz/Lenta)
38. Montar suplementos de prueba hasta que
queden a ras con la cara mecanizada de la
carcasa. Medir el espesor de los suplementos de
prueba (Sp). Montar el disco final y apretar los
tornillos al par especificado, comprobar que la
arandela Belleville tiene el borde exterior hacia la
tapa.

192
39. Girar la transmisin varias veces con el til
especial en el extremo del eje de la gama Media.
Mientras se gira, golpear el extremo del eje de
salida con un mazo de goma, para asentar
completamente el eje en la transmisin.

193
40. Montar el til 297396 50018 (3) sobre el eje de
salida, roscar la barra roscada en los dos
extremos (2), en el extremo del eje. Aplicar la
palanca, til 292176 (1), en la barra roscada.
Colocar un comparador en la carcasa con el
palpador sobre la cara de la tuerca del eje.
Comprobar que el palpador est lo ms vertical
posible y poner el dial a cero.
41. Levantar el eje con la palanca 292176. La lectura
del dial debe estar entre 0,04 y 0,09 mm que es
la holgura axial del eje.
42. Clculo del suplemento necesario:
S1 = H + Sp (0,065 mm)
Siendo, 194
S1 = Espesor suplemento final
Sp = Espesor suplemento prueba
H = Lectura comparador
0,065 mm = Holgura axial especificada del eje de
gama Media.
43. Comprobar hasta lograr holgura especificada.
Apretar los tornillos de la placa a 35 Nm.

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 87

Ajuste de la holgura axial del eje de gama


Media
44. Montar suplementos de prueba y seguer en el
extremo trasero del eje de la gama Media. Medir
el espesor de los suplementos de prueba (Sp).
45. Girar la transmisin varias veces con el til
especial en el extremo del eje de la gama Media.
Mientras se gira, golpear el extremo de til
especial en el eje de la gama Media con un mazo
de goma, para asentar completamente el eje en
la transmisin.

195
46. Montar el til 297396 sobre el til especial
montado en el eje de la gama Media, con la barra
roscada en los dos extremos, roscada en el til
en el eje de gama Media. Aplicar la palanca, til
292176 en la barra roscada. Colocar un
comparador en la carcasa con el palpador sobre
la cara inferior del til montado en el eje.
Comprobar que el palpador est lo ms vertical
posible y poner el dial a cero.

196
47. Levantar el eje con la palanca 292176. La lectura
del dial debe estar entre 0,04 y 0,09 mm que es
la holgura axial del eje.
48. Clculo del suplemento necesario:
S1 = H + Sp (0.065 mm)
Siendo,
S1 = Espesor suplemento final
Sp = Espesor suplemento prueba
H = Lectura comparador
0.065 mm = Holgura axial especificada del eje de
gama Media.
49. Comprobar hasta lograr holgura especificada.

197
50. Colocar la transmisin en posicin horizontal.
Bloquear la transmisin con el til de bloqueo
introducido en el orificio del sensor de velocidad
del eje Inversor. Apretar la tuerca del eje Inversor
a 467 515 Nm con una llave de vaso de 55 mm.
Bloquear la tuerca. Montar la tapa del paquete
Inversor y colocar el seguer.

198

604.55.113.00 06 2002
88 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

51. Instale el enganche de suministro del embrague


A y el tubo desde el alojamiento de embrague.

199
52. Instale los enganches de prueba de presin de
gama de retroceso, media, rpida y lenta.

200
53. Montar los dos sensores de velocidad.

201
54. Instale 5 x tubos de aceite del colector MID e
instale el colector de vlvula MID y la tubera de
suministro del embrague A.

202

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2 89

55. Instale 3 tubos de transferencia de aceite y


juntas tricas.

203
56. Instale la cubierta superior y apriete los tornillos
a 50 Nm.

204

604.55.113.00 06 2002
90 SECCIN 21 TRANSMISSIONES CAPTULO 2

NOTAS

604.55.113.00 06 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 1

SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES

Captulo 3 -- Transmisin Power Command, modelos 175 --190

NDICE

Seccin Descripcin Pgina


21 000 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Descripcin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Transmisin de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Sensores de entrada y dispositivos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Calibracin de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Cdigos de error y localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Fallo interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
21 113 Desmontaje e instalacin del alojamiento de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
21 155 Desmontaje de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
21 155 Desmontaje e instalacin de los casquillos del colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
21 155 Ajuste de la holgura axial del eje de velocidad superior de la transmisin . . . . . . . . . . . . 73
21 155 Reparacin de embragues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
21 155 Desmontaje del alojamiento trasero de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
21 155 Nuevo montaje de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
21 155 Ajuste de la holgura axial del eje de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
21 155 Ajuste de la holgura axial del eje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

604.55.113.00 - 06 - 2002
2 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

21 000 -- ESPECIFICACIONES -- PARES DE APRIETE -- HERRAMIENTAS ESPECIALES --


VISTAS EN SECCION -- DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO -- DETECCION DE AVERIAS

ESPECIFICACIONES -- TRANSMISION POWERSHIFT TOTAL


Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 marchas adelante y 6 atrs,
40 Km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . controladas por 9 embragues
hidrulicos a travs de ordenador
con electrovlvulas proporcionales
Como para 40 Km/h con
embrague adicional situado en
50 Km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alojamiento central del eje trasero
que permite la transmisin directa
de la marcha 19 desde el volante
del motor a travs del eje de
entrada de TdF.
Tipo de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . helicoidales, toma constante

-- Relacin entre el eje delantero y traser 1.343


Controles del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dos pulsadores en palanca del
cambio
Lubricacin de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suministrada desde la vlvula de
prioridad de la direccin, el lado
de retorno del motor de la
direccin y la vlvula
suplementaria del circuito de
presin de carga.
Cantidad discos conducidos -- embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
-- Espesor discos conducidos -- embrague A, . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2,65 -- 2,75
Cantidad discos conductores -- embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
-- Espesor discos conductores -- embrague A . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,80 -- 2,00
Espesor paquete discos embrague A, bajo carga de 163 kg (1.600 N) 23,5 -- 23,7
Altura arandelas Belleville sin carga -- embrague A . . . . . . . . . . . . mm 7
-- Cantidad de arandelas Belleville -- embrague A . . . . . . . . . . . . . mm 32
-- Altura arandelas Belleville con carga 215 kg (2.108 N) -- embrague 23
Cantidad discos conducidos -- embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
-- Espesor discos conducidos -- embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2,65 -- 2,75
Cantidad discos conductores -- embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
-- Espesor discos conductores -- embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,80 -- 2,00
Espesor paquete B, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . . . . . mm 23,5 -- 23,7
Cantidad de arandelas Belleville -- embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-- Altura arandelas Belleville sin carga -- embrague B . . . . . . . . . . mm 7
-- Free spring length -- Clutch B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 32
-- Altura arandelas Belleville con carga 215 kg (2.108 N) 23
-- embrague B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm

continued

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 3

Cantidad discos conducidos -- embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8


-- Espesor discos conducidos -- embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 -- 2,80
Cantidad discos conductores -- embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
-- Espesor discos conductores -- embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,5--1,7
Espesor paquete C, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . . . . mm 26,2 -- 26,4
Cantidad de arandelas Belleville -- embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
-- Altura arandelas Belleville sin carga -- embrague C . . . . . . . . . . mm 54,7
-- Altura arandelas Belleville con carga 182 kg (1.784 N) 46
-- embrague C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Cantidad discos conducidos -- embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
-- Espesor discos conducidos -- embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 -- 2,80
Cantidad discos conductores -- embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
-- Espesor discos conductores -- embragues D--E . . . . . . . . . . . . . mm 1,5--1,7
Espesor paquetes D--E, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . mm 26,2 -- 26,4
Cantidad de arandelas Belleville -- embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . . . 6
-- Altura arandelas Belleville sin carga -- embragues D--E . . . . . . mm 4,1
-- Altura arandelas Belleville con carga 182 kg (1.784 N) 3,22
-- embragues D--E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Cantidad discos conducidos -- embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
-- Espesor discos conducidos -- embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 -- 2,80
Cantidad discos conductores -- embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
-- Espesor discos conductores -- embrague veloz . . . . . . . . . . . . . mm 1,5--1,7
Espesor paquete veloz, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . mm 42,9--43,1
Cantidad de arandelas Belleville -- embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . 8
-- Altura arandelas Belleville sin carga -- embrague veloz . . . . . . . mm 38,4
-- Altura arandelas Belleville con carga 491 kg (4.820 N) 24,4
-- embrague veloz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Cantidad discos conducidos -- embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
-- Espesor discos conducidos embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . mm 2,70 -- 2,80
Cantidad discos conductores embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
-- Espesor discos conductores embrague lenta . . . . . . . . . . . . . mm 1,5--1,7
Espesor paquete lenta, bajo carga de 163 kg (1.600 N) . . . . . . . . mm 55,1--56,9
Cantidad de arandelas Belleville -- embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
-- Altura arandelas Belleville sin carga -- embrague lenta . . . . . . . mm 57,6
-- Altura arandelas Belleville con carga 491 kg (4.820 N) 36,6
-- embrague lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm

continued

604.55.113.00 - 06 - 2002
4 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Cantidad discos conducidos -- embrague media y atrs . . . . . . . . . . . . . 12


-- Espesor discos conducidos -- embrague media y atrs . . . . . . . mm 2,70 -- 2,80
Cantidad discos conductores -- embrague media y atrs . . . . . . . . . . . . 12
-- Espesor discos conductores -- embrague media y atrs . . . . . . mm 1,5--1,7
Espesor paquete media y atrs, bajo carga de 163 kg (1.600 N) mm 51,5--51,7
Cantidad de arandelas Belleville -- embrague media y atrs . . . . . . . . . 12
-- Altura arandelas Belleville sin carga -- embrague media y atrs mm 57,6
-- Altura arandelas Belleville con carga 491 kg (4.820 N) 36.6
-- embrague media y atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Dimetro en casquillo eje (7) TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.950 -- 31.975
Dimetro interior casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.990 -- 32.085 ( )
Holgura eje TDF -- casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.015 -- 0.135
Suplementos rodamiento paquete media 8.900 -- 9.650 en pasos de 0.025
(ajuste precarga rodadura) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Suplementos rodamiento paquete C (ajuste precarga rodadura),mm 9.800 -- 10.700 en pasos de 0.025
Suplementos ajuste eje superior velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3.80 -- 4.80 en pasos de 0.05
Suplementos ajuste axial eje salida y paquete media . . . . . . . . . . mm 1.50 -- 3.40 en pasos de 0.05
3.95 -- 4.00
Arandela empuje eje salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm

ESPECIFICACIONES -- ENGRANAJES SUPER REDUCTOR

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Epicicloidal dientes rectos


-- Relacin de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 : (20+100) = 1:6
Accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrnicamente utilizando el
interruptor del pilar B de la
cabina
Espesor arandelas empuje carcasa y engranaje conductor . . . . . mm 1.465 -- 1.535

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SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 5

PARES DE APRIETE
Pares de apriete
lbf.ft NM
Tornillos, alojamiento de transmisin a alojamiento del eje trasero . . M14 150 200Nm
Tornillos, alojamiento de transmisin a alojamiento del eje trasero . . M16 220 295Nm

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6 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 7

HERRAMIENTAS ESPECIALES
PRECAUCIN
ATENCION: Las operaciones descritas en esta
seccin del manual, se deben efectuar con las
herramientas ESENCIALES marcadas con el cdigo
(X).
Para trabajar con eficiencia y seguridad ahorrando
tiempo y esfuerzo, se deben usar estas
herramientas esenciales en combinacin con las
herramientas sugeridas de la lista siguiente, y las de
fabricacin local segn planos y especificaciones
que se dan en este manual.

Lista de herramientas especiales para las diferentes


operaciones descritas en esta Seccin.
290090 Overhaul rotary stand. 297602# Adaptador m10 banjo x7/16unf
291924* Enganche de apertura rpida hembra
291927* Adaptador 1/8 npt 297609# Adaptador m14 banjo x m14 x 1,5p
292176 Util comprobacin holgura axial ejes hembra
entrada y salida gamas (usar con 297612 Gancho elevacin (3 unidades)
50013 y 50018) extremo carcasa transmisin
292246* Manguito 297613 Adaptador eje paquete gama media
292651 Extractor (para elevacin y ajuste axial)
292655 Soportes de extractor 297614 Util montaje rodamiento cubo paquete
292870 Equipo comprobacin presin gama media y C
292927 Martillo deslizante 297615 Util desmontaje casquillos colector
293242* Manmetro de 40 bares 297616 Soporte delantero revisin
293343 Llave del eje de salida (65 mm). transmisin (usar con 290090) y
295021 Compresor de muelle de embrague. 380000403 Soportes de elevacin (juego de dos)
x 295041 Interruptor de diagnstico 380000449 Adaptador de prueba de aire de
297240 Adaptador de apertura rpida macho embrague
de 7/16 unf 380000450 Adaptador de prueba de aire de
297396 Herramienta de ajuste del cojinete del embrague
eje de entrada y salida de gama 380000451 Adaptador de prueba de aire de
297404 Adaptador m10 x 1,0 hembra de 7/16 embrague
unf * pieza del kit 292870
297471 Soporte de separacin del tractor.
#pieza del kit 297611

604.55.113.00 - 06 - 2002
8 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

3
Plano til ajuste rodamiento ejes entrada y salida gamas (Marcar con n 50018 -- Dimensiones en mm).
Material a emplear, Aq 42.
NOTA: La herramienta 50018 del concesionario
tambin puede adquirirse como herramienta nmero
297396

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 9

Plano til montaje rodamiento ejes primario y salida


(Marcar con n 50108 -- Dimensiones en mm)
Material a emplear, UNI C40.

25291

4
Bulones alineacin montaje e instalacin carcasa
embrague/transmisin a motor (Marcar con n 50117
-- Dimensiones en mm)
Material a emplear, UNI C40.

25292

5
Adaptador desmontaje eje pin intermedio marcha
atrs (Marcar con n 50143)
Material a emplear, UNI C40.

25280
6

604.55.113.00 - 06 - 2002
10 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Util bloqueo transmisin,


(Fabricacin local)

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
La transmisin Power Command instalada en los alojamiento central del eje trasero y accionado
modelos 175 y 190 est disponible en las variantes directamente por el eje de entrada de TdF desde el
de 40 y 50 Km/h. volante del motor.
La variante de 40 Km/h se compone de 9 embragues La disposicin de embragues interna para las
de varias placas que incluye 18 marchas de avance primeras 18 velocidades de transmisin es idntica
y 6 de retroceso situadas en el alojamiento de en las variantes de 40 y 50 Km/h
transmisin. Tambin hay disponibles 10 velocidades de avance
La transmisin de 50 Km/h dispone de un embrague y 6 de retroceso utilizando la opcin de
adicional para la marcha 19 (50 Km/h) situado en el superreductora.

Figura 8
COMPONENTES DE TRANSMISIN POWER COMMAND DE 50 Km/h
1. Volante A Embrague A
2. Junta del eje de entrada B Embrague B
3. Suplemento de ajuste del eje superior C Embrague C
4. Cubierta superior de la transmisin y vlvulas MID D Embrague D
5. Engranaje de transmisin de embrague de retroceso E Embrague E
(cambios con engranaje de transmisin de F Embrague de gama rpida
embrague medio) S Embrague de gama lenta
6. Pin loco de velocidad lenta M Embrague de gama media
7. Engranaje de transmisin de la bomba R Embrague de retroceso (R)
8. Eje de entrada de transmisin/TdF 50 Km/h Embrague de marcha 19 de 50 Kph
9. Vlvula de control de embrague de 50 Kph
10. Pin del eje trasero
11. Embrague de traccin delantera
12. Engranaje de superreductora
13. Engranaje de transmisin de embrague medio
(cambios con engranaje de transmisin de
embrague de retroceso)
14. Eje de traccin delantera
15. Tubo de transferencia de aceite de lubricacin
16. Cubierta del alojamiento de embrague
17. Volante a amortiguador de transmisin

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SECCIN 21 - TRANSMISSIONES - CAPTULO 3 11

604.55.113.00 - 06 - 2002
12 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

TRANSMISIN POWER COMMAND


DE 50 Km/h

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 13

Cada embrague de la transmisin est controlado


por una electrovlvula MID (Modulacin de impulsos
en duracin) situada en la cubierta superior
hidrulica. La identificacin de cada electrovlvula
se muestra en la pgina15.

9
El accionamiento de las vlvulas MID se controla
mediante el mdulo de control electrnico (1) situado
debajo de la consola de control del lado izquierdo de
la cabina.

10
El aceite para activar el embrague de la marcha 19
de 50 Km/h se transmite desde la vlvula MID de 50
Km/h situada en la cubierta superior de transmisin
a travs de una vlvula de control accionada por una
electrovlvula de activacin/desactivacin montada
sobre la parte superior del eje trasero conectado al
embrague. Como funcin de seguridad, el embrague
de la marcha 19 de 50 Km/h no puede accionarse,
a menos que se suministre energa tanto a la vlvula
MID de la marcha 19, como a la electrovlvula de
activacin/desactivacin. Cuando la electrovlvula
de activacin/desactivacin no est activada, todo el
aceite del pistn del embrague se dirige al depsito,
de forma que el embrague desactiva la transmisin.
11
La presin de aceite para accionar los embragues se
suministra desde la vlvula de regulacin de baja
presin (1) situada en la unidad de vlvulas remotas
electrnicas que mantiene la presin a 24 bares.

12

604.55.113.00 - 06 - 2002
14 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

El circuito hidrulico de baja presin monta un


acumulador hidrulico, situado en el lado derecho de
la transmisin, que suministra aceite adicional
instantneamente para llenar los posibles vacos
cuando durante el cambio de marchas estn
conectados varios paquetes.

13
El aceite de lubricacin de la transmisin se
suministra desde el circuito de lubricacin
alimentado desde la vlvula de prioridad de la
direccin, el lado de retorno del motor de la direccin
y la vlvula suplementaria del circuito de presin de
carga y se controla hasta una presin mxima de 7
bares mediante la vlvula de seguridad de
lubricacin (2).
La vlvula bypass (1) del enfriador de aceite, situada
en la tapa superior, asegura que el aceite a presin
excesiva, al arrancar en fro o si el enfriador se
bloquea, no circular por el enfriador hasta que se
caliente y baje la presin.
14

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 15

15

Cubierta superior de la transmisin Power Command -- Modelos 175 y 190


1. Desde el regulador de caudal de la bomba de la 8. Suministro a la electrovlvula de descarga de la
direccin (aceite de lubricacin) marcha 19
2. Retorno desde el motor de la direccin 9. Suministro de baja presin al circuito de refuerzo del
3. Al enfriador de aceite freno
4. Retorno del enfriador de aceite 10. Aceite a baja presin -- conmutador de aviso de baja
5. Aceite de lubricacin suplementaria desde el circuito presin
de carga 11. Sensor de la temperatura del aceite de la
6. Al circuito de lubricacin transmisin
7. Suministro de baja presin para la transmisin
A. Electrovlvula de la transmisin, embrague A D. Electrovlvula de la transmisin, embrague D
B. Electrovlvula de la transmisin, embrague B E. Electrovlvula de la transmisin, embrague E
C. Electrovlvula de la transmisin, embrague C
M Electrovlvula de embrague de gama media R Electrovlvula de embrague de gama de retroceso
F Electrovlvula de embrague de gama alta 19 Electrovlvula de embrague de marcha 19 (50 Km/h)
S Electrovlvula de embrague de gama baja

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16 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Los embragues de transmisin pueden dividirse en


grupos como se indica a continuacin:
Paquetes A y B, situados en la parte delantera de la
transmisin, proporcionan las relaciones en salida
de velocidad para carretera y para campo.

16

Paquetes C, D y E, situados en la parte central de la


transmisin, proporciona cada uno una marcha
simple. Usando los paquetes A o B con cualquiera de
los paquetes C, D y E, se obtienen seis marchas.
Los paquetes F (veloz), S (lenta), M (media) y R
(atrs), situados en trasera de la transmisin
proporcionan tres gamas de marcha adelante y una
atrs, para un total de18 marchas adelante y 6 atrs.

17
GAMA S M F R
MARCHA
AC 1 7 13 R1

BC 2 8 14 R2

AD 3 9 15 R3

BD 4 10 16 R4

AE 5 11 17 R5

BE 6 12 18 R6
18
En el diagrama anterior se identifican los grupos de
embragues que se activan para cada engranaje
seleccionado en las velocidades de 1 a 18 y en el
diagrama de la pgina18 se muestra la transmisin
de potencia de cada engranaje.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 17

El embrague 19 de 50 Km/h opcional del alojamiento


del eje trasero se emplea nicamente para
proporcionar la velocidad de la marcha 19.
Cuando se selecciona la marcha 19, no se activan
ms embragues y la transmisin se dirige desde el 50k
volante del motor a travs del eje de entrada de TdF.

BSE2407A

19
La opcin de superreductora proporciona
transmisin a travs de los engranajes epicicloidales
de la superreductora para velocidades ms
reducidas en las marchas de avance de 1 a 10 y en
todas las 6 marchas de retroceso.
Cuando el tractor est equipado con la opcin de
superreductora, el conjunto epicicloidal de
superreductora est situado en la parte trasera del
alojamiento.

20
La superreductora se acciona pulsando la parte
inferior del interruptor selector (1) con el motor en
marcha, la palanca de transmisin en posicin
neutral y los pedales de freno pisados.

Para desconectar la superreductora, repita el


procedimiento anterior y pulse de nuevo el
interruptor selector.

21
Cuando el interruptor de la superreductora se activa,
la electrovlvula (1) del lado izquierdo del tractor se
energiza, lo que permite al aceite a baja presin
conectar el pistn de accionamiento (2) y el
enganche mecnico (3). Cuando la electrovlvula se
desactiva, el aceite de baja presin se dirige al
depsito y el enganche accionado por resorte se
desconecta.

604.55.113.00 - 06 - 2002
18 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

S 1
M 7
C
F 13
R R1
S 3
M 9
D
A F 15
R R3
S 5
M 11
E
F 17
R R5
S 2
M 8
C
F 14
R R2
S 4
B M 10
D
F 16
R R4
S 6
M 12
E
F 18
R R6
19
BSE2406A 50K
22
Transmisin Power Command, flujo de potencia

Salida transmisin Mando despus de paquetes A o B

Paquete embragado Mando desde


paquete B estando embragado
Salida paquete C, D, o E, segn Mando desde motor
marcha seleccionada

A = Paquete A F = Paquete veloz


B = Paquete B S = Paquete lenta
C = Paquete C M = Paquete media
D = Paquete D R = Reverse Range Clutch
E = Paquete E 50 K = Embrague de marcha 19 (50 Km/h)

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 - TRANSMISSIONES - CAPTULO 3 19

23

604.55.113.00 - 06 - 2002
20 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

FLUJO DE POTENCIA
TRANSMISION POWER
COMMAND

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 21

A B

F S

C D E

BSB0243A

24
1a seleccionada

A B

F S

C D E

BSB0244A

25
10a seleccionada

604.55.113.00 - 06 - 2002
22 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

A B

F S

C D E

BSB0245A

26
16a seleccionada

A B

F S

C D E

BSB0246A

27
5a atrs seleccionada

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 23

A B 50K

F S

C D E

BSE2405A

28
Marcha 19 (50 Km/h) seleccionada

604.55.113.00 - 06 - 2002
24 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

El embragado de los paquetes se controla por las seales de varios sensores e interruptores:

SEALES SENSORES
DESCRIPCION FUNCION SITUACION
Sensor de par y rpm motor Mide rpm y par del motor
mediante la deflexin del muelle
del amortiguador del volante.
Segn el par transmitido ayudar
a determinar cuando se debe
cambiar la marcha

Sensores de velocidad de salida Miden regmenes de salida


transmisin y gama media transmisin y de entrada de la
transmisin en la seccin de
gamas. Las velocidades se
comparan para ayudar a
determinar el tiempo de conexin
de los paquetes

Sensor temperatura aceite Mide la temperatura del aceite


transmisin para compensar las condiciones
caliente/fro del aceite

Potencimetro del conjunto de Enva entradas al mdulo de


acelerador de pie e interruptor de control del motor en la posicin de
velocidad al ralent acelerador y cdigos de error.

Interruptor desconexin del pedal Desactiva la energa de las


embrague vlvulas MID de los embragues
de gama (marchas
rpidas/lentas/medias/rev y 19 de
50 Km/h), desconectando, por
tanto, la transmisin.

Potencimetro pedal embrague Proporciona al operador control


de aproximacin en el embragado
de los paquetes de gama

Palanca inversor Proporciona informacin al


ordenador va interruptores para
seleccin de adelante, atrs y
neutro

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 25

SEALES SENSORES
DESCRIPCION FUNCION SITUACION
Interruptores del cambio Permiten al operador los cambios
de marcha mediante pulsadores
que envan una seal al
ordenador

Interruptores pedales de frenos Informa al ordenador que los


frenos estn aplicados, para
ayudar al cambio de relacin en
operacin automtica

Interruptor palanca freno Activado durante la calibracin,


estacionamiento cdigo de avera si no se activa.
El tractor se puede conducir con
el freno aplicado pero suena
alarma

Presostatos de los paquetes de Controlan posibles agarres de


gamas y marcha atrs vlvulas. Si se detecta presin en
ms de un circuito, el cambio se
desconecta y aparece un cdigo
de avera en pantalla

Potencimetro accionado por Informa al ordenador cuando se


superreductora ha conectado las super lentas,
para evitar la seleccin de
algunas relaciones de marcha
veloces

Alternador Enva al ordenador informacin


secundaria de rgimen del motor.
Solamente se utiliza cuando el
sensor de par/rgimen motor no
funciona

Interruptor del asiento Debe estar accionado, (operador


sentado), antes de que el
ordenador permita embragar
marchas adelante o atrs. (si est
defectuoso puede ser puenteado
por el pedal de embrague).
Tambin impide el arranque y la
calibracin de la transmisin si no
est activado

604.55.113.00 - 06 - 2002
26 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


Interruptor selector de Funcin Enva una seal al ordenador
Automtica para seleccionar las funciones de
cambio automticas

DISPOSITIVOS DE SALIDA

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


Electrovlvulas proporcionales Controlan el aceite de
paquetes embragado/desembragado de los
paquetes mediante una seal del
ordenador

Electrovlvula de descarga de Devuelve el aceite del embrague


activacin/desactivacin del 19 al depsito desactivando la
embrague 19 transmisin a travs del
embrague cuando la vlvula MID
de 19--50 Km/h no est activada.

Pantalla informativa Proporciona informacin sobre


qu marcha est seleccionada, y
pre seleccionada, si est
seleccionado modo automtico y
de cdigos de averas

DISPOSITIVO DE CONTROL

DESCRIPCION FUNCION SITUACION


MICRO ORDENADOR La transmisin est controlada
por un micro ordenador situado
en el frente del cuadro de
instrumentos, lado derecho. Tiene
3 conectores de 36 terminales y
controla tambin el circuito
hidrulico del elevador
electrnico. Lleva incorporado un
sistema de diagnosis que puede
detectar cierto nmero de fallos
del sistema y mostrar un cdigo
de avera en la pantalla. La
descripcin de los cdigos de
avera y solucin, se indican ms
adelante en este captulo

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 27

CONTROLES DE LA TRANSMISIN
POWER COMMANDT T

Power Command es una transmisin controlada


electrnicamente con mando Powershift de diseo
avanzado.

Las transmisiones siguientes estn disponibles en


funcin de los requisitos legales de su pas

Transmisin 19 velocidades de avance y 6 de


de 50 km/h retroceso adems de una gama de
superreductora 10 x 6 opcional.
(slo modelos 175 y 190)

Transmisin 18 velocidades de avance y 6 de


de 40 km/h retroceso, adems de una gama de
superreductora 10 x 6 opcional.

IMPORTANTE: Si fuese necesario remolcar el


tractor, asegrese de que el selector de
superreductora, si est montado, se encuentra en la
posicin de desconexin. Si es posible, deje el
motor al ralent durante el remolcado para permitir la
lubricacin de los componentes de la transmisin.

IMPORTANTE: Los tractores equipados con la


transmisin Power Command no deben remolcarse
para poner el motor en marcha y no deben
remolcarse salvo para retirarlos del campo hasta un
trailer o camin. Al remolcar el tractor, la velocidad
no debe sobrepasar los 5km/h (3,1 MPH) con el
motor apagado, o 10 km/h (6,2 MPH) con el motor
en funcionamiento.

Control Powershift

La transmisin Power Command se acciona por medio


de un control Powershift que incorpora dos botones.
Estos botones se usan para cambiar suavemente de
marcha sin parar el tractor, incluso cuando se hacen
operaciones tales como el arado, etc.

Cada una de las marchas puede seleccionarse de


forma secuencial por medio del botn de incremento
(3) o el de reduccin (4) de marcha. Una pantalla
digital (2) situada junto al control Powershift indica la
marcha seleccionada. No es necesario utilizar el
pedal de embrague al usar los botones de 29
incremento o reduccin de marcha.

El control Powershift puede colocarse del modo que


ms convenga al operador. Afloje la rueda de
sujecin (1), mueva el control hasta una posicin
ms confortable y apriete la rueda para fijar el control
en su nueva posicin.

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28 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Palanca inversora
La seleccin de marcha adelante o atrs se hace por
medio de la palanca inversora situada a la izquierda
del volante. La palanca tiene un muelle para evitar
que se mueva de forma involuntaria. No es
necesario utilizar el pedal de embrague para mover
la palanca inversora.
NOTE: Si se desplaza la palanca inversora a la
posicin adelante o atrs estando aplicado el freno
de mano, se oir una alarma. Adems, las marchas
adelante y atrs no pueden seleccionarse si el
operario no est sentado en el tractor y si
se pisa y suelta el pedal de embrague estando la 30
palanca inversora en posicin neutral.
O
se suelta el freno de mano estando la palanca
inversora en posicin neutral.

NOTE: Al detener el tractor es aconsejable colocar


la palanca inversora en la posicin neutral antes de
apagar el motor.

WARNING
Para evitar un movimiento involuntario del tractor,
siempre debe parar el motor, aplicar firmemente el
freno de estacionamiento y colocar todas las
palancas de cambio en posicin neutral, antes de
bajar del tractor. La transmisin no impedir que el
tractor se mueva cuando el motor est apagado.

NOTE: Al trabajar a temperaturas bajas, el incremento


de marcha puede restringirse a las marchas ms
cortas hasta que la temperatura del aceite alcance 10
C (50 F). Esta restriccin estar acompaada de la
advertencia CL en la pantalla digital de la transmisin.
NOTE: Al trabajar con temperaturas inferiores a --18
C (0 F) con el aceite de transmisin fro, evite realizar
operaciones con la palanca inversora tanto como sea
posible hasta que el aceite se haya calentado.
Pedal de embrague
Hay un pedal de embrague (1), pero no es necesario
para los cambios de marcha ni para utilizar la
palanca inversora.
El pedal de embrague slo es necesario para situar
el tractor de forma que pueda engancharse un
accesorio o para maniobrar en un espacio muy
reducido, si las marchas cortas no permiten una
velocidad suficientemente lenta a velocidad
moderada/baja de motor, para conseguir un control
ms preciso.
NOTE: Si el tractor permanece parado durante ms
de 30 segundos con los controles en posicin neutral
y el motor en funcionamiento, es necesario pisar el
pedal del embrague para volver a accionar la
transmisin. 31
IMPORTANTE: Para evitar un desgaste prematuro,
no deje los pies apoyados en el pedal de embrague.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 29

Conduccin del tractor


Ponga el motor en marcha con la palanca inversora
en posicin neutral y el pedal del embrague pisado.
La pantalla LCD del tablero de instrumentos
mostrar una N. Esto tambin se indica en la
pantalla de transmisin con un recuadro que
enmarca una letra N (neutral). El nmero 7
tambin aparecer en la pantalla de marcha
superior. (Al arrancar el tractor, la transmisin
seleccionar automticamente la 7 marcha).
NOTA: Los Interruptores de arranque en neutro
impiden el funcionamiento del motor de arranque si
la palanca del inversor no est en neutral o el pedal
de embrague no est pisado. 32

Para partir hacia adelante, tirar de la palanca del


inversor hacia el volante con el motor al mnimo,
venciendo la resistencia del muelle, y desplazarla
hacia arriba. El recuadro alrededor de la N se
mover hacia arriba y enmarcar el smbolo de
direccin adelante. Cada vez que se utilice la
palanca inversora, el recuadro se desplazar para
enmarcar los smbolos adelante, neutral o atrs.

33

Una vez iniciado el movimiento, seleccionar la


relacin deseada con los botones de incremento de
marcha (2) o reduccin (1), segn se ha indicado
anteriormente. En el ejemplo de pantalla (3), el
smbolo de tractor superior indica direccin adelante
y 10 indica que se ha seleccionado la 10 marcha.
Tambin se mostrar el segmento LCD para la 10
marcha.
NOTE: Se puede pre seleccionar una marcha
alternativa ms larga o ms corta antes de arrancar,
pero si se selecciona una ms alta de la 12, el
control electrnico seleccionar la 12, que es la
marcha ms rpida permisible para arrancar desde
parado. Si, por ejemplo, se selecciona la 15 marcha
34
antes de iniciar el movimiento, el segmento de la
marcha 15 parpadear y el segmento de la 12
marcha estar fijo. El tractor arrancar en 12 y
cambiar hasta la marcha seleccionada cuando
carga y rgimen del motor y la velocidad del tractor
sean los adecuados. Los segmentos de las marchas
13 y 14 aparecern conforme se seleccionen
automticamente; finalmente el segmento de la 15
marcha dejar de parpadear y quedar fijo al
alcanzarse dicha marcha.

604.55.113.00 - 06 - 2002
30 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Para invertir el sentido de marcha basta reducir el


rgimen del motor, tirar de la palanca del inversor (1)
hacia el volante y desplazarla hacia abajo.

NOTE: Cuando se cambia de adelante a atrs, se


debe seleccionar la marcha ms aproximada.
Puesto que hay seis velocidades de retroceso, la
velocidad de avance en marcha atrs puede ser
diferente a la velocidad de una marcha de avance
seleccionada.

35

Al operar con la palanca inversora en una marcha


larga, por ejemplo la F15 adelante, si se mueve dicha
palanca a la posicin de marcha atrs, se
seleccionar la marcha atrs (R6) ms larga posible.

Al mover la palanca inversora otra vez a marcha


adelante, se seleccionar la marcha F12 y el
segmento F12 aparecer en la pantalla.

36

En el improbable caso de que se produzca un fallo


en el circuito electrnico de la transmisin,
aparecern parpadeando en la pantalla de
transmisin un smbolo de fallo (1) o una luz de aviso
con un cdigo de error de dos dgitos (2) precedido
de la letra F.

El cdigo indica el circuito o sensor donde se


encuentra el fallo y el tipo de anomala; por ejemplo,
cortocircuito, circuito abierto, etc. En este caso, el
tractor debe examinarse en el concesionario
autorizado.

37

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 31

Funcin de cambio automtico


Conectando el modo de cambio automtico, se tiene
cambio de marcha automtico en marchas adelante.
Se dispone de dos gamas de cambio automtico:

Gama de carretera 12 -- 18 (Transmisin 40 km/h)


o 12 -- 19 (Transmisin 50 km/h)

Gama de campo -- 1 a 11

Cambio automtico en gama de carretera

Mientras se circula adelante en 12 o superior,


apretar y soltar el interruptor AUTO (1) en el pilar B
del lado derecho. 38

La marcha seleccionada actualmente aparecer con


el segmento LCD correspondiente. Al conectar
AUTO en la gama de carretera aparecer el smbolo
de remolque en la pantalla superior.

En posicin AUTO, el tractor seleccionar


automticamente marchas ms cortas o ms largas
dentro de la gama de carretera, de acuerdo con el
par y la velocidad de motor, y el uso de los frenos y
el pedal de acelerador.

39

Para desconectar AUTO y volver a cambio normal,


apretar y soltar interruptor AUTO (1).

Como alternativa, el modo automtico se puede


cancelar pulsando cualquier botn de incremento /
reduccin de marchas o mediante la palanca
inversora, seleccionando marcha atrs.

40

604.55.113.00 - 06 - 2002
32 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Cambio automtico en gama de campo

Mientras se circula adelante entre 1 y 11, apretar


y soltar el interruptor AUTO (1) en el pilar B del lado
derecho. La transmisin aumentar temporalmente
la marcha para establecer un valor de salida de par
motor. Conforme baje la velocidad del motor la
transmisin reducir de nuevo de marcha.

Se introducen los parmetros de cambio de marcha


en la memoria AUTO y la transmisin podr cambiar
automticamente en un intervalo de 5 marchas en
funcin de la carga y la velocidad.
41

La marcha seleccionada actualmente aparecer con


el segmento LCD correspondiente en la pantalla de
marchas. Al conectar AUTO en la gama de trabajo
aparecer el smbolo de arado en la pantalla inferior.

Ejemplo 1: Si se trabaja en 7 marcha, aparecer el


nmero 7 junto con el segmento de la 7 marcha. Si
se pulsa el interruptor AUTO, los segmentos de las
marchas 5 y 9 parpadearn para indicar que se
producir un cambio automtico entre la 5 y la 9
marcha.

Ejemplo 2: Con la 11 marcha seleccionada y


mostrada en pantalla, pulse el interruptor de funcin
AUTO. Los segmentos de las marchas 9 y 12 42
comenzarn a parpadear para indicar que el tractor
cambiar automticamente entre las marchas 9
y 12.

Modos de cambio automtico y e Ir a

Si la transmisin ya se encuentra en el modo Ir a


(consulte la pgina35 ) al seleccionar la funcin Auto
de la gama de trabajo, la marcha ms corta de Ir a
ser la marcha ms corta del intervalo AUTO, salvo
que la marcha actualmente en funcionamiento sea
inferior. Si la marcha actualmente seleccionada es
inferior, se convertir en la marcha inferior de Ir a.
Si se seleccionan los modos AUTO de la gama de
trabajo e Ir a, el lmite inferior de marcha de ambas
funciones ser siempre el mismo.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 33

Cambio del tramo de marchas

El tramo de ms o menos dos marchas se puede


ampliar por arriba y por abajo, en circulacin,
mediante los pulsadores de incremento y reduccin
de marchas (1 y 2).

Ejemplo 1: Incremento de marchas: Al trabajar en


el modo AUTO en 7 marcha, tal como se describi
anteriormente, los segmentos de las marchas 5 y 9
parpadearn. Al llegar a la 9 marcha pulse el botn
de incremento (2) una vez para seleccionar la 10
marcha. Al embragar la 9, apretar el pulsador (2)
una vez para seleccionar la 10. Cuando el tractor ha 43
cambiado a 10, apretar de nuevo el pulsador para
seleccionar la 11. AUTO shifting will now be
provided between 5th and 11th gears. El segmento
de la 5 marcha seguir parpadeando a fin de indicar
la marcha ms corta seleccionada para el cambio
automtico.

Ejemplo 2: Reduccin de marchas: Siendo la 5


la ms corta seleccionada en la funcin AUTO,
moderar la velocidad del tractor hasta que sta
marcha se embrague. Luego, con el pulsador (1) de
reduccin, seleccionar 4, y a continuacin 3 si es
preciso. Mediante este procedimiento es posible
seleccionar las marchas entre 1 y 11 en
funcionamiento AUTO.

Reduccin del intervalo de marchas

Si fuera necesario, es posible reducir el nmero de


marchas disponibles para la gama de trabajo AUTO
mediante los botones de incremento y reduccin del
modo siguiente.

Ejemplo 1: Incremento de marchas: Si el lmite


superior de marcha es la 9 (segmento parpadeante)
y el tractor trabaja en una marcha inferior, pulse el
botn de reduccin (1), Figura 43. El segmento
parpadeante mostrar una reduccin de una marcha 44
cada vez que se pulse este botn.

Ejemplo 2: Reduccin de marchas: Con el tractor


parado y con el motor funcionando, mantenga
pulsado el interruptor AUTO (1) del poste B de la
cabina. Mediante el botn de incremento (2),
Figura 43, desplace el lmite inferior hacia arriba
(segmento parpadeante) hasta obtener la marcha
que desee. Este procedimiento permite cambiar el
lmite inferior sin afectar al lmite superior de marcha
de la memoria AUTO.

604.55.113.00 - 06 - 2002
34 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Cambio del umbral del cambio de marcha

El punto en que se produce el cambio de marcha se


establece mediante el ajuste original de aceleracin
y el par motor aplicado en el motor en el momento en
que se activ la funcin AUTO. Si es necesario, se
puede alterar el punto de incremento o reduccin de
marcha a un punto con mayor o menor nmero de
rpm del motor.

ERPM superior: Mueva la palanca manual del


acelerador (1) hasta un ajuste de rpm mayor que el
ajuste original. Los parmetros para el incremento
de marcha se actualizarn automticamente y los
cambios de marcha se producirn a mayor velocidad
del motor. 45

ERPM inferior: Restablezca la palanca manual del


acelerador (1) para conseguir una velocidad del
motor menor que la establecida anteriormente y
pulse el botn de incremento (2). La transmisin
aumentar de marcha y los parmetros de cambio
se actualizarn. El cambio automtico de marcha se
producir ahora a una velocidad del motor menor.

NOTE: Al cambiar los parmetros de cambio de


marcha puede suceder que el punto de cambio de
una o varias marchas no est comprendido en el
intervalo original de 5 marchas. En este caso, ample
el intervalo de marchas mediante el procedimiento
descrito en la pgina anterior.
Modo En espera

El cambio AUTO de la gama de trabajo entrar en el


modo En espera cuando:

Se eleve el enganche de 3 puntos.


Se pise el pedal de embrague.
Se mueva la palanca inversora a una posicin
distinta de la de avance
Cuando se activa el modo En espera, la pantalla LCD
sigue parpadeando (salvo que se seleccione la marcha
atrs) y los parmetros de cambio de marcha
permanecen en la memoria de la funcin AUTO.

Para salir de la programacin

Es posible salir de la funcin AUTO de la gama de


trabajo de tres modos:

1. Pulsando temporalmente el interruptor de la


funcin AUTO (1), cuando est en el modo AUTO de
trabajo.
2. Seleccionando la marcha 13 u otra superior
cuando est activo el modo AUTO de trabajo.
3. Conectando la superreductora.

46

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 35

Modo Go To

Una caracterstica adicional de su tractor es el modo


Ir a. Este sistema se puede programar para reducir
a una marcha ms corta de la embragada al elevar
el apero. Esta caracterstica se puede hacer ms
amplia seleccionando la funcin AUTO de campo,
por medio de la que el tractor tambin puede cambiar
a marcha ms larga automticamente al descender
el apero.

Para programar el modo Go To proceder como


sigue:

Con el motor en marcha, mantenga pulsado el


interruptor de funcin AUTO (1) del poste B.

47
Pulse y libere la parte superior del interruptor de
elevacin rpida (1) para elevar el accesorio.
Aparecer el LCD AUTO de trabajo en la pantalla de
transmisin. Siga manteniendo pulsado el
interruptor de funcin AUTO.

48
Con el botn AUTO apretado, seleccionar la marcha
Go To deseada con el botn de incremento (2) o
reduccin (1) de marchas. Parpadear el segmento
de la marcha Ir a seleccionada. Soltar el pulsador
AUTO. Bajar el apero apretando y soltando el
interruptor de elevacin rpida

NOTA: El cambio automtico en marchas de campo


se desactiva cada vez que se eleva el apero y se
activa de nuevo al descender el apero.

49

604.55.113.00 - 06 - 2002
36 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Para desactivar la funcin Go To y volver a cambio


normal, apretar y mantener el interruptor AUTO (1).
Mover el interruptor de elevacin rpida (1), figura
48, para subir o bajar el apero.
NOTA: Con cambio AUTO seleccionado en
combinacin con Go To, la marcha ms corta en la
funcin AUTO, es la marcha Go To.

50
Correspondencia de velocidades

Al circular por carretera con la gama de marcha de


carretera, la transmisin podr, de forma
automtica, seleccionar la velocidad de motor que
coincida con la de avance si se pisa el pedal de
embrague o, se mueve temporalmente la palanca
inversora a la posicin neutral.

Gama de carretera: Marchas de 12 a 18


(transmisin de 40 km/h) o de
12 a 19 (transmisin de 50
km/h)
La marcha actual, si es superior a la marcha
vinculada por la velocidad, se almacenar como
marcha de destino y se identificar con su
segmento LCD parpadeante.

Igualacin de velocidad
Al cambiar de marcha adelante a marcha atrs, lo
normal es que la transmisin seleccione la misma
marcha atrs (o la ms cercana) que la que estaba
seleccionada en marcha adelante.

Para aplicaciones especiales del inversor, la


transmisin Power Command tiene la ventaja de
cambiar automticamente a la marcha atrs con
hasta tres relaciones ms largas o cortas de la
seleccionada en marcha adelante.
Para la programacin, proceder como sigue:

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 37

Girar la llave del conmutador de arranque a


OFF.

51

Desplazar la palanca del inversor (1) a la


posicin marcha atrs.

52

Apretar y mantener apretado el botn de


incremento de marchas (2).
Manteniendo apretado el botn de incremento
de marchas, poner la llave de arranque en
posicin ON (no arrancar el motor). En la
pantalla debe aparecer R0 (excepto si la
transmisin se ha programado previamente para
seleccionar una marcha atrs ms larga o ms
corta).
Soltar el botn de incremento de marchas. La
transmisin se encuentra ahora en el modo de
programacin.

53

604.55.113.00 - 06 - 2002
38 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Para programar una marcha atrs ms larga

Apretar el botn de incremento de marchas (1)


una, dos o tres veces, segn se necesite. La
pantalla indicar R1, R2 o R3. Esto indica
que, cuando se seleccione la marcha atrs, la
marcha elegida ser una, dos o tres relaciones
ms larga que la marcha adelante.

54

Para programar una marcha atrs ms corta

Apretar el botn de reduccin de marchas (2)


una, dos o tres veces, segn se necesite. La
pantalla indicara R--1, R--2 o R--3. Esto
indica que cuando se seleccione la marcha
atrs, la marcha elegida ser una, dos o tres
relaciones ms corta que la marcha adelante.

55

Para salir del programa


Girar la llave de arranque a OFF. La
transmisin ya est programada.
NOTA: Recordar que solo hay seis relaciones
marcha atrs disponibles. Por lo tanto, si avanza en
la velocidad F13 o superior, la transmisin siempre
se comportar como si estuviese seleccionada la
velocidad F12 (la velocidad superior de la gama
agrcola). Por tanto, si la transmisin se ha
programado para seleccionar dos relaciones ms
cortas en marcha atrs, la marcha R4, ser la
seleccionada.
Recprocamente, si se circula en marchas adelante
F1 -- F6, la transmisin proceder siempre como si 56
la marcha F7 estuviese seleccionada. De modo que
si la transmisin se ha programado para seleccionar
dos relaciones ms largas en marcha atrs, la
marcha R3, ser la seleccionada.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 39

SUPERREDUCTORA
(si se incluye)

Para trabajos que exijan una velocidad de avance muy


lenta, hay disponible un juego de engranajes de
superreductora. El juego de engranajes de
superreductora se monta dentro de la caja de
transmisin y permite una reduccin de 6:1.

Con la superreductora se consiguen 10 marchas


adelante y 6 atrs adicionales. El juego de
engranajes de reduccin tiene el efecto de reducir la
relacin en la transmisin, ofreciendo velocidades
de avance muy lentas.

Seleccin de superreductora

Modelos 175 y 190

Con el motor en marcha, el embrague pisado y la


palanca inversora en posicin neutral, mantenga
pisados los frenos del tractor. Pulse temporalmente
la parte inferior del interruptor selector (1), Figura 57,
para conectar la superreductora. El smbolo de
velocidad de superreductora (1), Figura 58,
aparecer parpadeando en la pantalla de
transmisin. Cuando la superreductora est
completamente conectada, el smbolo dejar de
parpadear para quedar fijo.

57

Para desconectar la superreductora, repita el


procedimiento anterior y pulse de nuevo el
interruptor selector.

IMPORTANTE: La superreductora ofrece


velocidades de avance muy lentas. No debe usarse
para imponer cargas de traccin excesivas al tractor.
Tampoco debe usarse con marchas largas para
trabajos que requieran toda la potencia del tractor.

58

604.55.113.00 - 06 - 2002
40 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

CALIBRACION DE LOS PAQUETES


La transmisin Full Powershift incluye 9 unidades de
embrague en la transmisin que requieren calibracin
peridica. Cuando est instalada la transmisin de 50
Km/h, el embrague de marcha 19 de 50 Km/h
adicional del eje trasero tambin requiere calibracin y
se designa en la pantalla digital durante el
procedimiento de calibracin como F4.
A continuacin y a modo de referencia se repite el
procedimiento de calibracin completo de todos los
embragues
NOTA: Durante el proceso de calibracin, el sistema
electrnico de gestin detecta el punto en el que el
paquete comienza a embragarse. En embragado se 59
detecta por una reduccin del rgimen del motor.
Durante la calibracin es esencial que no efecte
ninguna otra accin que haga variar el rgimen del
motor. Comprobar que el aire acondicionado y el
equipo elctrico estn desconectados, no accionar
la TDF ni cualquier otro mando del sistema
hidrulico, ni tocar los aceleradores de pie o de
mano.
Hay dos mtodos de entrada en el modo de
calibracin:
Pulsando los botones de aumento y reduccin de
marcha (1) y (2) a la vez durante el arranque
o con el siguiente mtodo alternativo:
Utilizando la herramienta de diagnstico 295041
conectada al conector de diagnstico blanco e
introduciendo el modo H1, Figura 61, al pulsar el
botn de herramienta de diagnstico despus del
arranque del motor.

Preparacin del tractor


NOTA: Para calibrar los paquetes la temperatura del
aceite de la transmisin debe estar comprendida 60
entre 60 y 105_C.
Estacionar el tractor en un lugar nivelado y
despejado (en caso de movimiento inesperado del
tractor).
Aplicar el freno de estacionamiento, desconectar el
aire acondicionado si lo monta y todo el equipo
elctrico. Parar el motor y colocar todas las palancas
de control en neutro, bajar el equipo hidrulico al
suelo.
Situar el cambio de marcha en neutro.
Introduzca el modo de calibracin utilizando los
botones de incremento/reduccin de marcha o la
herramienta de diagnstico.

61

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 41

Soltar los botones. En la pantalla aparecer la


temperatura del aceite de la transmisin. Pulsar el
botn de Incremento o Reduccin de marchas para
proceder.
Si la temperatura es menor de 10 _C aparecer en
pantalla el Cdigo de avera U19. Si la temperatura
est entre 10 y 60 _C aparecer CL. Si la
temperatura est por encima de 105 _C aparecer
CH.
Si aparece U19 la calibracin no es posible y hay
que calentar el aceite antes de proceder.

62
Si aparece CL o CH despus de 4 segundos la
pantalla debe volver a la temperatura del aceite y el
tractor puede funcionar para obtener la temperatura
correcta. Si no es prctico esperar a que cambie la
temperatura pulsar cualquier botn de Incremento o
reduccin de marchas mientras CL o CH estn en
pantalla. La pantalla debe entonces indicar A y la
calibracin se puede efectuar.
Regular el rgimen del motor en 1. 200 100 rpm.
Situar el mando del inversor en marcha adelante y
soltar el pedal del embrague

63
Pulse sin soltar el botn de reduccin para calibrar
el embrague A.
Pulsar y mantener el botn de Reduccin de
marchas para calibrar el paquete A.
Si el proceso de puesta en marcha es incorrecto
aparecer el cdigo U.
Mantener pulsado el botn de Reduccin de
marchas hasta que el rgimen del motor descienda
en 50 rpm y el nmero de calibracin deje de
aumentar.

64
Soltar el botn de Reduccin de marchas, la pantalla
cambiar a b indicando que el paquete B est listo
para calibracin. Apretar el botn de Reduccin de
marchas hasta que el rgimen del motor descienda
50 rpm y el nmero de calibracin deje de aumentar.

65

604.55.113.00 - 06 - 2002
42 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Repetir los pasos anteriores para los paquetes C, D,


y E y F1 (S), F2 (M), F3 (F) y R. Despus de calibrar
el paquete R soltar el botn de Reduccin de
marchas y la pantalla cambiar a F.
Girar la llave de arranque a posicin OFF durante
2 segundos por lo menos para almacenar los valores
de la calibracin.
NOTA: La velocidad de salida de la transmisin, el
interruptor del asiento, el interruptor del freno de
estacionamiento y la posicin del pedal de embrague
estn constantemente monitorizados. La calibracin
no se puede efectuar a menos que el tractor est
parado y el pedal del embrague suelto.
Pulsando repetidamente el botn de Incremento de
marchas se puede circular a travs de cada proceso,
permitiendo que la calibracin de un paquete en
particular se efecte varias veces si es necesario.

MODO DE SECUENCIA DE CALIBRADO


AUTOMATICO:
Si el tractor est correctamente configurado para la
secuencia de calibracin y en la pantalla se muestra
A, (para calibrar el embrague A), al pulsar el botn
AUTO FUNCTION tres veces se iniciar la
secuencia de calibracin automtica.

66
Los testigos indicadores de FIELD (campo) y
TRANSPORT (transporte) destellarn mientras se
est en el modo. Los paquetes se calibrarn uno tras
otro sin necesidad de mantener apretado el botn el
de Reduccin de marchas.
Si durante el calibrado automtico aparece un
cdigo, la secuencia se para y aparece en pantalla
el cdigo respectivo. Pulsar el botn de funcin
automtica o el de Incremento o Reduccin de
marchas para limpiar el cdigo.
NOTA: Durante la secuencia automtica de
calibracin el interruptor del asiento est
monitorizado constantemente. Si el operador
abandona el asiento la secuencia se interrumpe. 67
PRECAUCIN
El tractor se puede conducir aunque la calibracin no
se haya completado. Prestar atencin en estas
condiciones ya que el tractor puede dar tirones o ir
lento. Arrancar manejando el pedal del embrague
con mucho cuidado.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 43

CODIGOS AVERIA CALIBRACION

U19 Temperatura aceite menos de 20 _C


U21 rpm motor demasiado bajas
U22 rpm motor demasiado altas
U23 Palanca inversora en neutro
U26 Pedal embrague pisado
U31 Detectada velocidad salida -- el tractor se mueve
U33 Freno estacionamiento no aplicado
U34 Interruptor asiento no activado
U36 Rebasado valor mximo de calibracin del paquete
U37 Las rpm del motor caen muy pronto durante la calibracin

MENSAJES DE CALIBRACION
CH Temperatura aceite ms de 50 _C -- Pulsar botn Incremento marchas par seguir
CL Temperatura aceite entre 10 y 20 _C -- Pulsar botn Incremento marchas para seguir

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44 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

COMPROBACION DE PRESION
Paquetes de transmisin, A, B, C, D, E y F, S, M
F4 y R
Siendo: F1 = Gama Lenta
F2 = Gama Media
F3 = Gama Veloz
F4 = Marcha 19 (slo modelos de 50 Km/h)

68
1. Preparar el tractor para comprobar la presin:
(i) Aplicar el freno de estacionamiento y calzar
las ruedas.
(ii) Montar el til de diagnosis 295041 en el
conector blanco de la instalacin del tractor.
(iii) Poner en marcha el motor y calentar el aceite
de la transmisin a la temperatura de
funcionamiento de 50 _C Figura 68.

69
2. Montar un manmetro de 40 bar con los
enchufes rpidos, diez si es posible, uno en cada
toma de presin de los paquetes. 2
Ver en Figura 70 detalles de manmetro, latiguillo y 1
adaptador:
1. Manmetro 293242, con adaptador
2. Enchufe rpido, Pt No.291924 4
3. Manguito, (n de ref. 292246)
4. Latiguillo (Cdigo 291927)

70
Las tomas de prueba de los embragues A, B, C,
D y E de los modelos 175 y 190 estn situadas
en la cubierta superior de la transmisin.
Si no hay instalados racores de apertura rpida,
extraiga los obturadores de las tomas de prueba
e instale un adaptador 297404 (3) y un racor de
apertura rpida 297240 (2) en las tomas B, C, D
y E. En la toma del embrague A, por razones de
acceso limitado, instale un racor banjo 297602
(1) y un racor de apertura rpida 297240.

71

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 45

(b) La toma de presin para Gama Media (1) con


racor banjo est en el lado izquierdo del cambio.
En algunos tractores ser necesario extraer el
racor de apertura rpida existente e instalar el
adaptador 297609 (1) para facilitar el acceso.
Vuelva a instalar el racor de apertura rpida en
el adaptador. Instale el manmetro 293242 de
0--40 bares (0--600 libras/pulg2) con el manguito
292246 y el enganche de apertura rpida
291924 (2).

72
(c) Las tomas de presin para Marcha Atrs (1)
y para los embragues de A a E (2) estn en
el lado derecho del cambio.

73
(d) En la tapa de la transmisin, y con racores
tipo banjo, estn montadas las tomas de presin
para las Gamas Lenta (1) y Veloz (2).

74
(e) En el modelo de tractor de 50 Km/h, el punto
de prueba de embrague (1) est situado en el
colector de electrovlvula de descarga de la
marcha 19. Instale el manguito y el manmetro
directamente en el racor de apertura rpida
instalado de fbrica.

75

604.55.113.00 - 06 - 2002
46 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

3. Poner en marcha el motor y entrar en modo HJ.


Pisar el pedal de embrague y poner el inversor
en marcha adelante. Soltar el pedal de
embrague. En la parte superior de la pantalla
debe aparecer A que indica que la
electrovlvula del paquete A, puede ser
activada.

76
4. Para activar la electrovlvula pulsar y mantener
el botn de reduccin de marchas y ver presin
del manmetro: debe ser de 16--18 bares
(modelos 120 a 155) o 20--22 bares (modelos
175 y 190).
NOTA: El pedal embrague se debe pisar antes de
activar la electrovlvula. Una vez activada el pedal
se debe soltar lentamente para evitar el embragado
brusco del paquete.

77
5. La presin se puede controlar con el pedal de
embrague. Cuando se pisa el pedal las dos cifras
inferiores cambiaran a un nmero de 0 a 16
indicando aproximadamente la presin siempre
que el pedal est correctamente calibrado. Con
el pedal completamente suelto aparecer en
pantalla FP que indica Presin Total. Aqu el
paquete A indica aproximadamente 7 bar (3).
6. Para seleccionar otros paquetes, pulsar
repetidamente el botn de incremento de
marchas (2) y despus pulsar el botn de
reduccin de marchas (1), para activar la
electrovlvula.
7. Si la lectura de todos los manmetros es baja, 78
hay una avera en el circuito de baja presin
hidrulica, ver Seccin 35.

8. Si la lectura de uno o varios manmetros es


correcta, el sistema hidrulico est bien y el fallo
est en la transmisin. Desmontar e
inspeccionar la electrovlvula correspondiente,
si no se detecta fallo, la avera esta en la
transmisin y puede ser necesario desmontarla
y repararla.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 47

CDIGOS DE AVERA Y LOCALIZACIN Ver en Seccin 55 los diagramas de cableado


NOTA: Consulte la Seccin 55 para acceder a los completos.
diagramas de localizacin de fallos y diagnstico. Cuando la bsqueda de una avera requiere
El sistema electrnico de control de la transmisin, comprobaciones de continuidad, debe efectuarse
posee una caracterstica interna de auto diagnosis. antes una inspeccin ocular del cableado por si hay
Se utiliza la pantalla del mando del cambio de daos mecnicos patentes en los cables o
marcha para indicar de forma codificada cualquier conectores.
anomala en los circuitos elctrico y electrnico y en Es necesario un comprobador de circuitos de buena
el micro ordenador. Debe tenerse en cuenta que la calidad para la localizacin de averas. Debe tener
capacidad de auto diagnosis est generalmente capacidad para medir resistencias de por lo menos
limitada a los circuitos elctrico y electrnico y sus 20.000 Ohmios y medir voltaje e intensidad. Al usar
componentes, sin embargo, existen algunos cdigos el comprobador, seleccionar la escala ms alta e ir
que se pueden generar si los circuitos de los bajando para evitar daos al aparato.
presostatos no estn cerrados por falta IMPORTANTE: Debe usarse el comprobador con
momentnea de presin hidrulica. Cualquier mucha precaucin, de forma que no puedan
anomala de los componentes mecnicos e ocasionarse daos a los componentes internos de
hidrulicos debe diagnosticarse utilizando las los micro ordenadores. Al comprobar la continuidad
tcnicas convencionales, sus caractersticas de de cables, sensores o conmutadores, es necesario
funcionamiento y los tiles apropiados, como un aislar el micro ordenador y asegurarse que la llave
equipo de comprobacin hidrulico. de arranque est en la posicin OFF para evitar
La localizacin y resolucin de averas se debe llevar cualquier dao. La llave de arranque solamente se
en una secuencia lgica y planeada, muchas de las debe poner en la posicin ON y el micro ordenador
averas asociadas a componentes electrnicos son conectarse, cuando as se especifique en el proceso
con frecuencia diagnosticadas de forma apresurada de localizacin de averas.
con el resultado de substitucin de componentes Si es necesario limpiar los conectores debe usarse
muy caros. Un examen ms cuidadoso para un espray de contactos. NO USER OTRO METODO
confirmar el aparente fallo, puede resultar en una PARA LA LIMPIEZA DE LOS TERMINALES. No
reparacin ms efectiva y barata. utilizar nunca un limpiador que contenga
Con el uso de micro ordenadores es muy frecuente Tricloroetileno: puede disolver el plstico del cuerpo
que estos se consideren culpables de cualquier del conector. Es preferible usar un limpiador con
defecto, pero en realidad la causa de la anomala es base de Fren T.F.
por mal contacto los conectores asociados.
Cada conector identificado y dibujado en la Seccin
55 y nombrado a continuacin en la localizacin de
averas, tiene la misma referencia de identificacin.
Por ejemplo: a los conectores del ordenador
principal de la transmisin se les denomina C100 y
C101 en el dibujo y tambin C100 y C101 en el
proceso de resolucin de averas. Sin embargo en la
lista de localizacin de averas, el conector y el
terminal, estn abreviados y se lee, por ejemplo:
C100--21. C100, se refiere al conector, y 21 al
terminal. Alternativamente, para conectores con
pocos terminales, la identificacin debe ser,
C014--FM3100--B/G/S. Esto se descifra como sigue:
TA60--21--014
C014 Nmero conector
79
FM3100 F Delantero, M Principal:
Instalacin principal delantera, circuito 3100
B/G/S Color de los cables

604.55.113.00 - 06 - 2002
48 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

CODIGOS DE AVERIA -- LOGICA DE


CODIGOS EN PANTALLA TRANSMISION
POWER COMMAND
1. Los cdigos aparecen en la pantalla de cristal
liquido del conjunto del tablero del cambio de
marcha. Un cdigo de avera de la transmisin
Power Command lleva el prefijo F.
2. Los cdigos de avera siempre destellan.
3. Hay tres clases de cdigos: Inhabilitador, N,
CP y Oculto.
4. Los cdigos Inhabilitadores, anulan la
transmisin permanentemente (hasta la
siguiente puesta en marcha).
80
5. Los cdigos Inhabilitadores y Ocultos, estn
acompaados de alarma acstica continua de 5
segundos. Despus de 5 segundos, el cdigo
sigue destellando en la pantalla pero se para la
alarma. Si el cdigo desaparece durante un
segundo espacio de 5 segundos, la alarma se
para cuando el cdigo desaparece y la pantalla
vuelve a su estado normal.
6. Si hay varios cdigos inhabilitadores u ocultos en
pantalla, aparecern en secuencia.
Ejemplo, para cdigos F2A, F2b y F2C:
Pantalla:F2A......F2b......F2C......F2AF2b
F2C
Tiempo: /5 s/1 s/5 s/1 s/5 s/5 s/5 s/5 s/ etc.
81
Alarma:continuaparocontinuaparoparo.....
NOTA: La secuencia en pantalla puede no
comenzar siempre por el nmero de cdigo ms bajo
y los cdigos pueden no aparecer en orden numrico
al principio. Esto es un hecho fortuito que depende
del ajuste exacto y la secuencia de los sucesos.
7. Los cdigos N y CP estn acompaados de
una alarma intermitente y requieren la actuacin
del operador. La alarma continuar y la
transmisin estar inhabilitada hasta que el
operador intervenga
El cdigo CP se puede cancelar pisando y
soltando el pedal de embrague y en algunos
casos accionando el mando del inversor (1).
El cdigo N se cancela colocando el mando del 82
inversor en neutro.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 49

Los cdigos N y CP, pueden estar originados


por acciones incorrectas del operador o por
fallos en el sistema que requieren la actuacin
del operador para reiniciar la operacin.
8. Modo normal de aparicin de cdigos en pantalla.
Si hay algunos cdigos inhabilitadores,
solamente estos aparecern en pantalla.
Si no hay cdigos inhabilitadores y si por lo
menos un cdigo N est activo, N, destellar.
Si no hay cdigos inhabilitadores ni N, y por lo
menos un cdigo CP est activo, CP,
destellar.
Los cdigos ocultos, no aparecen en pantalla.
83
9. El cdigo Hd en el men de diagnosis, permite el
modo de aparicin en pantalla de todos los
cdigos. Tambin en un mdulo nuevo (o un
mdulo viejo despus de restaurar la memoria
usando H8) se sita automticamente en
Aparicin en pantalla de todos los cdigos
mientras no haya cdigos en pantalla durante 6
minutos. Los 6 minutos se cuentan en un ciclo de
trabajo, esto es, girando la llave de arranque a
OFF el temporizador se sita en cero.

84
Si no hay ningn cdigo inhabilitador, todos los
cdigos aparecern en secuencia. Los cdigos
N y CP, no aparecern; sin embargo los
cdigos asociados con el fallo N y CP si
aparecern.
Si no hay cdigos inhabilitadores y por lo menos
un cdigo N, aparecer el primer cdigo de
avera N. La pantalla alternar cada segundo
entre cada cdigo N (para indicar al operador
qu hacer) y el cdigo de avera asociado (para
ayudar en la localizacin de la avera).

85
Si no hay cdigos inhabilitadores y por lo menos
un cdigo CP, aparecer el primer cdigo de
avera CP. La pantalla alternar cada segundo
entre cada cdigo CP (para indicar al operador
qu hacer) y el cdigo de avera asociado (para
ayudar en la localizacin de la avera).
Si no hay cdigos inhabilitadores, ni N o CP,
cualquier cdigo oculto aparecer en pantalla.

86

604.55.113.00 - 06 - 2002
50 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Un mdulo nuevo, o uno viejo despus de


restaurar la memoria usando H8, se sita
automticamente en Aparicin en pantalla de
todos los cdigos mientras no haya cdigos en
pantalla durante 6 minutos. Los 6 minutos se
cuentan en un ciclo de trabajo, esto es, girando
la llave de arranque a OFF el temporizador se
sita en cero. Despus de seis minutos sin
cdigos, el mdulo se sita automticamente en
el modo de muestra normal de cdigos y se
borran todos los cdigos almacenados en la
memoria.

87
NOTA: Consulte la Seccin 55 para obtener una lista
detallada y los organigramas de los cdigos de error
que se muestran electrnicamente.

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 51

AVERIA INTERNA 1
ADVERTENCIA
Hay que tener cuidado al manejar el tractor con el til
de avera interna conectado. La conexin del
embrague, resultar ms brusca de lo normal. No
dejar el til conectado al terminar la operacin.

En el caso de una avera elctrica que afecte a la


transmisin y que deje el tractor inmovilizado, por 2
ejemplo: falta de alimentacin a las electrovlvulas
proporcionales, se dispone del til especial 295045
(Cableado de avera interna), para todas las
transmisiones Power Range y Dual Command para
permitir que el tractor se pueda desplazar hasta un 88
remolque o transporte para su reparacin en el taller
o lugar apropiado. El til de avera interna no es un
medio para trabajar ni se debe utilizar para
continuar trabajando normalmente con el tractor.
Para conectar y usar el Cableado de avera interna
proceder como sigue:
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Parar el motor y poner la llave en posicin OFF.
3. Desmontar el panel de control electrnico del
elevador.
4. Localizar y desconectar la instalacin principal
trasera en el conector de acceso, Figura 89,
para conectar el terminal del Cableado de avera 89
interna Figura 88, marcado con HARNESS en
la instalacin principal trasera del tractor, Figura
91.
5. Conectar el otro terminal del Cableado Avera
Interna, Figura 88, marcado con
DIAGNOSTIC, al conector de diagnosis
BLANCO, Figura 91.
6. Poner en marcha el motor.
7. Seleccionar adelante o atrs accionando el
conmutador de adelante/atrs (2) Figura 88, del
Cableado de Avera Interna durante 2 segundos.
Poner el conmutador en posicin central.
8. Accionar el interruptor momentneo (1)
Figura 88, del Cableado Avera Interna para 90
desplazar el tractor. Si es necesario, accionar el
acelerador de pie para aumentar la velocidad del
motor.
9. Cuando el tractor ha llegado a la zona de
reparacin, desmontar el Cableado Avera
Interna y volver a conectar la instalacin principal
trasera. Proceder a diagnosticar y reparar la
avera.

91

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
52 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

CAJA DE TRANSMISION POWER COMMAND


(POWERSHIFT TOTAL)

Desmontaje e instalacin (Op. 21 111 10)


PELIGRO
Elevar y manejar los componentes pesados
utilizando un equipo elevador apropiado. Utilizar las
eslingas y ganchos adecuados. Comprobar que
nadie est cerca de una carga suspendida.

Desmontar la caja de la transmisin del tractor como


sigue:
1. Retire el tapn (1) y vace completamente todo
el aceite del eje y de la transmisin en un
recipiente adecuado.

92
2. Desmonte la cabina atenindose a las
indicaciones dadas en la Seccin 90.
3. Extraiga el motor de la transmisin como se
describe en la Seccin 10.
4. Drene el combustible en un contenedor
autorizado y extraiga los depsitos de
combustible.

93

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 53

5. Extraiga el conjunto de bomba hidrulica y de la


direccin de la transmisin.

94
6. Al extraer la bomba hidrulica, reponga el anillo
separador de lubricacin (1) situado entre la
superficie de montaje de la bomba y el
alojamiento de la transmisin.

95
7. Retire el acumulador de la transmisin

96

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
54 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

97
8. Identifique y extraiga el cableado elctrico.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 55

98
Tuberas de transmisin Power Command
1. Tapa de cierre con admisin de alta presin y 8. Bomba de desplazamiento variable
conexin de deteccin de carga. 9. Conjunto de vlvulas de la suspensin delantera
2. Vlvula reguladora y divisor de baja presin 10. Vlvula del freno del remolque
3. Vlvula de control electrnico de traccin (EDC) 11. Alimentacin de la bomba hacia EDC y EHR
4. Vlvulas remotas electrohidrulicas (EHR) (4 o 5) mediante la vlvula de freno de remolque
5. Lnea de retorno al depsito 12. Lnea de deteccin de carga de las vlvulas EDC y
6. A los cilindros elevadores EHR
7. Alta presin al motor de direccin 13. Alimentacin de alta presin a la vlvula de suspensin

EDC . . . Control electrnico de traccin EHR . . . Vlvulas remotas electrohidrulicas

9. Identifique y desconecte todas las tuberas


hidrulicas entre la transmisin y el eje trasero,
as como las tuberas conectadas a la parte
delantera de la unidad.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
56 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

2
1

4 3

99
Desmontaje de la transmisin
1. Barra de separacin 3. Pieza de soporte fija del kit separador
2. Soporte de eje 4. Pieza de carro sobre ruedas del kit separador

10. Apoye la transmisin y coloque el soporte fijo del 12. Site el carro sobre ruedas del kit separador
kit separador 297471 del tractor debajo del debajo de la transmisin. Ajuste la altura del
alojamiento central del eje traseros y junto a la carro hasta que sujete la transmisin.
brida de fijacin de transmisin/eje trasero. 13. Extraiga los dos tornillos de la esquina superior
11. Sostenga la parte trasera del eje trasero sobre el de la carcasa del engranaje de transmisin e
soporte de eje correspondiente. instale los soportes de elevacin 380000403
ADVERTENCIA utilizando los tornillos que acaba de retirar.
14. Fije el engranaje de elevacin adecuado capaz
Asegrese siempre de que el eje est totalmente
de sostener 1.500 kg a la transmisin y los
apoyado para impedir cualquier movimiento con la
soportes de elevacin.
transmisin desmontada.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 57

100
15. Utilice el engranaje de elevacin para sostener ADVERTENCIA
el peso de la transmisin, pero asegrese de que
Emplee siempre herramientas adecuadas para
el peso del alojamiento central del eje trasero
alinear los orificios. NO UTILICE LAS MANOS O
permanece apoyado sobre el soporte fijo del kit
LOS DEDOS.
separador.
16. Extraiga los tornillos apretados que fijan la 18. Reinstale el alojamiento de transmisin en el
transmisin al eje trasero. alojamiento del eje trasero y el motor teniendo en
17. Separe la transmisin del eje trasero cuenta lo siguiente:
desplazando la transmisin hacia adelante en el -- Para reinstalar, realice el procedimiento de
carro de separacin. desmontaje en orden inverso.
ADVERTENCIA -- Antes de volver a montar los alojamientos,
El carro de separacin slo es una ayuda para soportes y cubiertas, limpie y desengrase
extraer la transmisin. El peso de la transmisin completamente las superficies de contacto y
debe sostenerse completamente sobre el engranaje aplique un cordn de sellante de 2 mm segn
de elevacin. el patrn que se muestra en la figura 101.
-- Apriete con los pares correctos como se
indica detalladamente en la pgina 5.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
58 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

101
Ejemplo para aplicacin de sellante durante el montaje de la transmisin al eje trasero.

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 59

REPARACIN DE LA TRANSMISIN
1. Fije el alojamiento de la transmisin en la
herramienta de soporte giratorio n 290090
utilizando los soportes delantero (1) y trasero (2),
las herramientas n 297616 y el pasador de
posicin suministrado con soportes, que fija el
obturador de drenaje de la transmisin.

102
Reparacin de la cubierta superior de la
transmisin
2. Extraiga la tapa superior de la transmisin
NOTA: Si slo es necesario reparar la cubierta
superior de la transmisin, es posible acceder a sta
a travs del panel del suelo de la cabina.

103
3. Extraiga la vlvula de derivacin del enfriador de
aceite (1) y la vlvula de seguridad de lubricacin
(2).

104
4. Para retirar las vlvulas de modulacin de
impulsos en duracin, extraiga la placa de
retencin y desmonte las vlvulas de la carcasa.
1. Presostatos
2. Placa de retencin
3. Vlvulas de modulacin de impulsos en
duracin
4. Presostato
5. Interruptor de temperatura

105

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
60 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Componentes de transmisin

Desmontaje y nuevo montaje (Op.21 155)


NOTA: En las transmisiones de 50 kph, el embrague
de marcha 19 est situado en el conjunto de eje
trasero. Para extraer y reparar este embrague,
consulte la Seccin 27, Captulo 2.
ADVERTENCIA
Manejar los componentes con gran cuidado. No
introducir los dedos ni las manos entre dos
componentes. Vestir ropas protectoras adecuadas
incluido gafas, guantes y calzado.
106
1. Si est instalado, retire el conjunto de engranaje
de superreductora.

107
Engranaje de superreductora
1. Alojamiento 4. Disco acanalado
2. Disco acanalado 5. Placa
3. Engranaje epicicloidal 6. Arandela de retencin

604.55.113.01 -- 01 -- 2005
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 61

2. Extraiga el engranaje de transmisin de la


bomba.

108
3. Extraiga el anillo de retencin del eje de TdF.
NOTA: No es posible extraer el eje de TdF hasta que
el alojamiento trasero de la transmisin se haya
separado de la transmisin.

109
4. Retire el sensor de velocidad de salida de la
transmisin e instale la herramienta de bloqueo
de transmisin del concesionario; consulte las
herramientas especiales en la pgina 7, para
bloquear el conjunto de embrague de lento a
rpido.

110
5. Desbloquee las pestaas de la tuerca del eje de
salida y con una llave de 65 mm, herramienta
nmero 293343, extraiga la tuerca.
NOTA: La tuerca tiene una rosca izquierda.

111

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
62 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

6. Extraiga los tornillos de sujecin del alojamiento


de embrague A/B y mediante los orificios para
gato proporcionados, retire el alojamiento de la
carcasa de transmisin.

112
7. Extraiga el alojamiento de la transmisin.

113
8. Quitar seguer de retencin discos paquete B y
sacar discos.

114
9. Con el til 295021, comprimir las arandelas
Belleville, quitar seguer y arandelas de la
carcasa del paquete B.

115

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 63

10. Con el uso de aire comprimido introducido por la


toma de embrague B situada en la parte
superior de la transmisin.

116
Utilizando dos tornillos M5 situados en el pistn,
retire el conjunto de pistn.

117
11. Quitar pin, suplemento y separador del eje
superior de velocidad.

118
12. Quitar colector de aceite.

119

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
64 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

13. Quitar seccin velocidad del eje superior


delantero.

120
14. Quitar seguer del extremo delantero del eje
superior de velocidad.

121
15. Remove the gear, shim and spacer from the
upper speed shaft.

122
16. Retire la arandela de retencin del embrague de
retroceso de la tapa de cierre y extraiga la tapa
utilizando un perno de rosca gruesa M10x1,5
mm atornillado al final de la misma.

123

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 65

17. Extraiga el sensor de velocidad medio de


transmisin e instale la herramienta de bloqueo
de la transmisin del concesionario para
bloquear el alojamiento del embrague de
retroceso.
18. Emplee una llave de 55 mm para desatornillar la
tuerca de retencin del eje.

124
19. Asegrese de que la transmisin todava est
bloqueada y con una llave de 60 mm,
desatornille la tuerca del extremo delantero del
eje de velocidad inferior.
NOTA: No es necesario aflojar esta tuerca si no hay
que desmontar esta seccin de la transmisin.

125
20. Quitar arandela Belleville, colector del paquete,
las dos juntas tricas del extremo del eje y el
rodamiento de apoyo.

126
21. Gire la transmisin por el extremo y retire los
tornillos de retencin del alojamiento trasero de
la transmisin.

127

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
66 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

22. Fije la herramienta de soportes de elevacin


nmero 297612 al alojamiento trasero de la
transmisin, Figura 129, y con un elevador de
techo, suba el alojamiento de la transmisin para
acceder al engranaje de transmisin.
23. Sostenga el engranaje de transmisin (1) sobre
el eje de entrada de TdF y extraiga la arandela
de retencin (2).

128
24. Eleve el alojamiento trasero de la transmisin.

129
25. Retire el eje de entrada de TdF.

130
Desmontaje del embrague de transmisin
26. Desmonte los embragues de transmisin de A a
M como se indica a continuacin.

A B

131

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 67

27. Extraiga la junta de casete del eje de traccin


total (1) situada en la parte delantera de la
transmisin.
28. Retire la arandela de retencin (2).

132
29. Extraiga el eje de traccin total de la parte trasera
de la transmisin.

133
30. Montar la herramienta de bloqueo en el orificio
del sensor de velocidad de marcha atrs.
Desbloquear tuerca del extremo del eje de media
y aflojarla con una llave de vaso de 70 mm.

134
31. Montar til, 297613, de elevacin en el paquete
de media.

135

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
68 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

32. Colocar los ganchos 297612 de elevacin en los


extremos de los 3 ejes de gama, fijndolos con
tornillos M14x1,5.

136
33. Quitar eje Veloz/Lenta.

137
34. Quitar seguer del cubo del paquete Veloz y sacar
cubo.

138
35. Quitar eje de atrs.

139

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 69

36. Quitar eje de Media.

140
37. Soltar tubos alimentacin aceite paquetes de
Veloz y Lenta y el tubo de engrase.

141
38. Desmonte el retenedor de cojinete del eje de
velocidad superior de la transmisin.

142
39. Golpear el eje superior por delante de la
transmisin y sacarlo por el extremo trasero.
Levantar y sacar el engranaje por arriba.

143

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
70 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

40. Sacar eje inferior por el extremo trasero de la


transmisin.

144
41. Girar la transmisin con el extremo trasero hacia
arriba y desmontar la arandela del soporte del
eje inferior.

145
42. Desmontar el paquete E.

146
43. Desmontar el conjunto de paquetes C/D y el
suplemento e rodamiento y separador.

147

604.55.113.00 -- 06 -- 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 71

44. Desmontar el cubo y engranaje del paquete D.

148
45. Quitar tubos lubricacin y pieza T.

149
46. Sacar deflector de aceite inferior.

150
47. Quitar tornillo retencin tubo comunicacin
depsito gasoil en lado derecho de la
transmisin y sacar tubo.

151

604.55.113.00 - 06 - 2002
72 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

Casquillo colector de aceite, desmontaje e


instalacin (21 155)
El procedimiento de desmontaje e instalacin de los
casquillos de los paquetes de gamas Veloz, Media,
Lenta y de Atrs es muy similar y se debe hacer
como sigue:
NOTA: Los casquillos tienen muy poco espesor,
utilizar solamente el til especial para el desmontaje
y montaje, es caso contrario se puede daar el
casquillo o la carcasa.

152
1. Colocar el til 297615 en el casquillo que se va
a desmontar y roscar los cuatro tornillos en los
orificios de los pasajes de aceite.
2. Construir una barra plana metlica de 13 mm de
espesor x 375 mm de longitud con un orificio de
17 mm en el centro, y un tornillo de 16 mm,
calidad 8.8 y 225 mm de longitud con dos
arandelas planas.

153
3. Introducir el tornillo por la parte trasera del til y
colocar la barra sobre el tornillo, cruzada sobre
la carcasa ver Figura NO TAG.
4. Roscar la tuerca gradualmente para extraer el
casquillo de la carcasa.

154
Instalacin
NOTA: Por el escaso espesor de los casquillos se
recomienda enfriarlos durante una hora como
mnimo (vale un congelador domstico). Si el til se
monta en el casquillo y se enfra junto con el se
facilitara el montaje.
5. Situar casquillo y til en la carcasa. Golpear
suavemente el til para centrar el casquillo en la
carcasa.

155

604.55.113.00 - 06 - 2002
SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 73

6. Introducir el tornillo por la delantera del til con


la barra cruzada por la parte trasera de la
carcasa. Apretar la tuerca para introducir el
casquillo en la carcasa, FiguraNO TAG. Con el
casquillo bien montado debe contactar el labio
con la carcasa.

156
Ajuste de la holgura axial del eje primario
ADVERTENCIA
Utilizar siempre una herramienta adecuada para
alinear orificios. NO USAR LOS DEDOS NI LAS
MANOS.

Proceder como sigue;


1. Colocar el eje primario (1) en un banco, montar
pin (6), separador (5), un suplemento de
prueba de 3,5 mm (4) y pin (3). Sujetar todo
con el seguer (2).
2. Asentar el conjunto. Con unas galgas (7) medir
holgura entre seguer (2) y pin (3).
3. El suplemento que va a instalarse se determina
mediante la dimensin medida ms el
suplemento de prueba menos la holgura axial
especificada.

Ejemplo:

Galga = 0,90 mm 157


Suplemento prueba = 3,50 mm
Holgura especificada = 0 a 0,15 mm
Suplemento (8) para instalar: = 0,90 + 3,50 --
0,10 = 4,30 mm.
NOTA: Los suplementos disponibles se detallan en
pgina 2.
4. Desmonte el eje de entrada y sustituya el
suplemento de prueba (4) por el suplemento (8)
calculado en el paso NO TAG anterior.
5. Asentar el conjunto y comprobar si la holgura 7
es la especificada.

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74 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

REPARACIN DEL EMBRAGUE

EMBRAGUE A
1. Quitar seguer (1), anillo cierre rodamiento
interior, y sacar buje de paquetes A y B con
rodamiento, discos y muelles del paquete A.

159
2. Quitar retn.

160
3. Quitar los seguer interior y exterior (4) del
exterior del paquete A (5), sacar paquete A de la
carcasa. Sacar rodamiento.

161
4. Colocar til 295021 (2) y extractor 292651 (1)
con una longitud de 300 mm y completar con los
brazos 292655, teniendo una longitud de 300
mm en el paquete A (5), Girar el tornillo para
comprimir el paquete, soltar las arandelas
Belleville y desmontar el seguer. Quitar los tiles
y sacar las Belleville.

162

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SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3 75

5. Colocar la carcasa del paquete A en la tapa (2),


introducir aire comprimido por el orificio de
alimentacin de aceite y sacar pistn (1).
6. Sacar con cuidado las juntas del pistn con
ayuda de un destornillador pequeo. Montar
juntas nuevas usando solamente los dedos.
Para montar el pistn aplicar vaselina a las
juntas y al alojamiento, situar un adaptador
adecuado sobre el pistn y golpear para
introducirlo. Comprobar que el pistn entra recto
durante el montaje.

163

164
Conjunto paquete A
1. Retn 12. Seguer
2. Seguer 13. Disco conducido acero, 5
3. Seguer 14. Disco friccin, 5
4. Rodamiento 15. Muelle separador discos, 5
5. Seguer 16. Buje
6. Segmentos 17. Arandela
7. Carcasa paquete 18. Rodamiento
8. Pistn 19. Seguer
9. Anillos del pistn 20. Seguer
10. Arandelas Belleville, 7 21. Buje
11. Caja seguer 22. Seguer

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76 SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3

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Conjunto paquete B
1. Seguer 7. Carcasa
2. Disco conducido final 8. Juntas pistn
3. Disco friccin, 5 9. Pistn
4. Muelle separador placas, 5 10. Arandelas Belleville, 7
5. Discos conducidos, 5 11. Caja seguer
6. Segmentos 12. Seguer

NOTA: El cambio de juntas del pistn y el procedimiento de desmontar y montar los discos de los paquetes
es el mismo en cada paquete. Ver desmontaje del paquete A y dibujo del despiece del paquete
correspondiente.

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SECCIN 21 -- TRANSMISSIONES -- CAPTULO 3