GUA DE APLICACIN

DOTACIN Y DISEO DE ESTACIONAMIENTOS

 Direccin General
Arq. Oliver Hartleben

Coordinacin General
Arq. Andrea Velsquez

Primera edicin 2010

La Gua de Aplicacin de Dotacin y Diseo de Estacionamientos es un producto del trabajo

tcnico de la Direccin de Planificacin Urbana y est dirigida a los desarrolladores, planificadores,
Edicin arquitectos, ingenieros y todos aquellos que deseen conocer la normativa municipal y aplicarla en
sus proyectos.
Arq. Oliver Hartleben
Cualquier consulta con respecto al contenido de este manual puede hacerse a:
Arq. Andrea Velsquez
pot@muniguate.com
Arq. Ada Alejandra Fuentes
www.pot.muniguate.com

Direccin de Planificacin Urbana

21 calle 6-77, zona 1, Centro Cvico, Palacio Municipal, Municipalidad de Guatemala

Guatemala, Centroamrica. Tel: 22858066 Fax: 22538589

Diseo y diagramacin Call Center 1551

Se autoriza la reproduccin y difusin de material contenido en este producto informativo para

Arq. Ada Alejandra Fuentes fines educativos u otros fines no comerciales sin previa autorizacin escrita de los titulares de
los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin del material contenido en este documento
informativo para reventa u otros fines comerciales.

Ilustraciones
Arq. Ada Alejandra Fuentes
Arq. Nancy Prez
Arq. Andrea Velsquez

El contenido de la presente Gua de Aplicacin tiene como nico objeto explicar e ilustrar lo supuesto en el Reglamento de
Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el espacio no vial del Municipio de Guatemala. Es por ello que cualquier similitud de su
contenido con un proyecto sujeto a autorizacin municipal no determina su aprobacin por la Municipalidad de Guatemala.

2010 por Municipalidad de Guatemala. Todos los derechos reservados

NDICE INTRODUCCIN
CAPTULO I Cmo se regula el estacionamiento en la Ciudad de Guatemala? 5

1. Generalidades 7
2. Componentes de un estacionamiento 8

CAPTULO II Cuntas plazas de aparcamiento se requieren? 9

1. Clculo de plazas de aparcamiento 10

2. Dotacin regular para uso del suelo residencial 12
2.1 Vivienda individual 12
2.2 Vivienda en propiedad horizontal 14
2.3 Plazas para visitas 15
2.4 Plazas para discapacitados 16
2.5 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto residencial 16
3. Dotacin regular para uso del suelo no residencial 18
3.1 Plazas regulares 18
3.2 Plazas para discapacitados 22
3.3 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto no residencial 22
4. Opciones para cumplimiento de dotacin de plazas de aparcamiento 24
4.1 Reduccin de plazas de aparcamiento por condiciones especficas 24
4.2 Plazas de aparcamiento alternas en otro inmueble 25
4.3 Reduccin de plazas por aporte compensatorio 26
4.4 Ejemplo de aplicacin de opciones para cumplir con la dotacin de
estacionamientos 27

CAPTULO III Cmo debo disear el estacionamiento? 31

1. Parmetros de diseo 32
1.1 Dimensiones de plazas de aparcamiento 32
1.2 Ubicacin de plazas de aparcamiento 33
1.3 Forma de maniobra 33
1.4 Plazas con vehculos en fila 34
1.5 Anchos mximos de entradas y salidas 35
1.6 Anchos mnimos de entradas y salidas 36
1.7 Entradas y salidas combinadas 37
1.8 Nmero mnimo de entradas del estacionamiento 38
1.9 Distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas 38
1.10 Inicio de rampas 39
1.11 Pendientes de rampas 40
1.12 Anchos de pasillos de circulacin vehicular interna 41
1.13 Espacios de acumulacin de entradas 42
1.14 Nivel de pavimento de entradas y salidas 44
1.15 Radios de giro de entradas y salidas 44
1.16 Carriles de aceleracin y desaceleracin 46
1.17 Requerimiento de bahas de abordaje y desabordaje 46
1.18 Bahas de abordaje y desabordaje 47
1.19 Abatimiento de portones 48
1.20 reas de carga y descarga 49
2. Cambios en los parmetros de diseo 50
2.1 Cambios por PLOT 50
2.2 Cambios por estatus patrimonial 50
2.3 Contradiccin entre parmetros 50

ANEXO A Factores de correccin para la frmula de reduccin de plazas 51

ANEXO B Clasificacin de delegaciones por sectores segn el modo de transporte 52
INTRODUCCIN
Para la Municipalidad de Guatemala y la Direccin de Planificacin Urbana, es
de mucha satisfaccin, presentar y compartir con la comunidad planificadora,
diseadora y desarrolladora de proyectos inmobiliarios la gua de aplicacin del
Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos para el Municipio de
Guatemala, el cual entr en vigencia el 2 de mayo del 2009.
Este reglamento es una norma complementaria del Plan de Ordenamiento
Territorial (POT) en donde se norman todos los parmetros especficos a la
dotacin y diseo de las plazas de aparcamiento.
En ese sentido, la gua de aplicacin constituye un manual prctico, claro y conciso
de los contenidos que se norman en este reglamento. Asimismo, explica los
conceptos legales y tcnicos del reglamento a travs de textos breves, grficas
claras y ejemplos fcilmente entendibles, facilitando as al planificador el diseo
de proyectos.
Estamos seguros que la gua de aplicacin ser una herramienta til y eficaz para
interpretar de manera sencilla los conceptos de dotacin, ubicacin y diseo de
estacionamientos en inmuebles.
 CMO SE REGULA EL
ESTACIONAMIENTO EN LA DDE
CIUDAD DE GUATEMALA?

CAPTULO I
5
I
CMO SE REGULA EL
ESTACIONAMIENTO EN LA
CIUDAD DE GUATEMALA?

El Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el Espacio No

Vial para el Municipio de Guatemala es una herramienta indispensable para
hacer realidad las polticas territoriales de la Municipalidad planteadas en el
Plan de Ordenamiento Territorial, el cual entr en vigencia el 7 de enero del
2009. Desde el ao 2000, la Municipalidad de Guatemala haba implementado
normas que regulaban el diseo de entradas y salidas as como la disposicin
de estacionamientos privados, pero con la aprobacin y entrada en vigencia
del POT, se haca necesaria una modificacin a dicho reglamento para poder
adecuarlo a las nuevas directrices urbanas.
Es por ello que el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) contempla dentro
de sus normas complementarias el Reglamento de Dotacin y Diseo de
Estacionamientos en el Espacio No Vial para el Municipio de Guatemala como una
herramienta para poder regular y minimizar el impacto que generan algunos
proyectos sobre el espacio vial.
En esta normativa se establecen requerimientos mnimos de cantidad y diseo
de los estacionamientos, tomando en cuenta factores como el uso de suelo
y la zona general en la que se desee desarrollar un proyecto, para as lograr
contrarrestar el problema que por aos ha ocasionado en el Municipio el mal
diseo y la falta de plazas de aparcamiento. Adems se contemplan opciones
para que el desarrollador pueda cumplir con dicho requerimiento cuando
por condiciones especficas y justificables se dificulte su aplicacin en casos
concretos, flexibilizando as la norma sin generar discrecionalidad.

Normas complementarias del POT

POT
POT
Normas Complementarias

PLOT PP INC CE IV
DDE
del POT

G0-G1
Planes Locales de Planes Parciales Incentivos Cinturn Ecolgico Impacto Vial
Ordenamiento Territorial

Dotacin y Diseo
de Estacionamientos

6
 CAPTULO I

1 Generalidades
Alineacin municipal: Lnea imaginaria
sobre la superficie del suelo, establecida
por la Municipalidad, para determinar los
lmites entre el espacio vial y el espacio
Para interpretar correctamente el contenido de esta Gua de Aplicacin, es no vial.
importante entender los conceptos generales en los que se basa el Reglamento
de Estacionamientos. A continuacin se definen y grafican los trminos ms
importantes que se deben tomar en cuenta para poder cumplir tanto con Espacio vial: Superficie del suelo destinada
al uso pblico comn para el libre trnsito
la dotacin como con el diseo de los estacionamientos que requiera un de personas y vehculos.
proyecto:

Espacio no vial: Superficie del suelo que no

alineacin municipal
forma parte del espacio vial, usualmente
destinado al aprovechamiento privado.
acera

Espacio vehicular: Parte del espacio

vial destinado a la circulacin o al
estacionamiento de vehculos.

espacio
no vehicular
Espacio no vehicular: Aquella parte del
espacio vial destinada al uso de peatones,
de ciclistas, de reas verdes y los espacios
no pavimentados sin uso aparente.
lmite de predio

espacio
estacionamiento vehicular Acera: Superficie a un costado del espacio
vehicular y parte del espacio no vehicular,
generalmente pavimentada, destinada
para el trnsito de peatones.

Esquina del predio: Punto de interseccin

salida
espacio no vial real o imaginario entre las alineaciones
municipales de dos vas de uso pblico.
espacio vial

Estacionamiento: Espacio destinado a

la ubicacin estacionaria de uno o ms
vehculos. Incluye el espacio destinado
a una o ms plazas de aparcamiento
conectadas funcionalmente entre s, as
como las reas de maniobra, hacia las
cuales se ingresa a travs de una misma
entrada.
distancia a esquina

entrada
Entrada: Carril de ingreso a un
estacionamiento que, proviniendo del
espacio vehicular, atraviesa el espacio
no vehicular y cuyo ancho es tal que
nicamente permite el ingreso de un
vehculo a la vez.

Salida: Carril de egreso de un

estacionamiento que atraviesa el
espacio no vehicular para llegar al
esquina de predio espacio vehicular y cuyo ancho es tal
que nicamente permite el egreso de un
vehculo a la vez.

7
CAPTULO I

2 Componentes de un estacionamiento
rea de maniobra: Espacio de
determinada longitud necesaria para
A continuacin se definen y grafican los componentes ms importantes de un efectuar las maniobras de giro que le
permitan a un vehculo entrar y salir de
estacionamiento una plaza de aparcamiento.

Corte de lnea de bordillo: Es la accin

de generar un nuevo acceso o egreso
vehicular desde el lmite de propiedad
hasta la lnea de bordillo.

Espacio de acumulacin: Prolongacin de

radio de giro la entrada dentro del espacio no vial que
tiene como fin la espera breve de vehculos
ingresando a un estacionamiento.

vado vehicular

Lnea de bordillo: Lnea real o virtual

que divide el espacio vehicular del no
vehicular, exista o no bordillo.

Plaza de aparcamiento: rea necesaria

para contener inmovilizado un vehculo.
corte de lnea de
rea de maniobra bordillo

Radio de giro: Distancia mnima en la cual

un vehculo puede girar, determinando
as el rea necesaria para realizar dicho
movimiento.
baha de abordaje

lnea de bordillo
Rampa: Superficie con una pendiente
mayor o igual al cuatro por ciento.
pasillo de
circulacin
Transicin: Ensanchamiento de la va a
transicin
partir de la lnea de bordillo con respecto
a la trayectoria natural de circulacin.

rampa
Vado vehicular: Extensin de una entrada
o una salida a lo largo del espacio no
vehicular para conectar entre s el espacio
vehicular con el espacio no vial.

Baha de abordaje: Espacio destinado a

actividades de abordaje o desabordaje
de pasajeros o a la carga y descarga
de objetos, durante las cuales los
vehculos permanecen inmovilizados
momentneamente.

plaza de aparcamiento Pasillo de circulacin: Espacios de

circulacin vehicular interna que sirven
espacio de para entrar y salir de un estacionamiento,
acumulacin as como para maniobrar un vehculo al
acceder a una plaza de aparcamiento.

8
 CUNTAS PLAZAS DE
APARCAMIENTO SE REQUIREN ?
CAPTULO II
9
II
Dotacin de plazas
de aparcamiento
Para poder realizar cualquier obra nueva, de ampliacin o cambio
de uso, se deber contar con un nmero mnimo de plazas de
aparcamiento dentro del inmueble, para los vehculos de los
habitantes, ocupantes, usuarios y visitantes.

1 Clculo de las plazas de aparcamiento

La dotacin de estacionamientos se determinar segn el uso de suelo primario Uso del suelo: Empleo habitual de la
totalidad o de una porcin de la superficie
al que est destinado el inmueble y la zona G en el que ste se ubique. 1 de un predio, de un inmueble, de una
edificacin o de una estructura.
Para el clculo de dotacin nicamente se contabilizar el uso del suelo primario
correspondiente incluyendo las reas de servicio dentro de las unidades
Uso primario: Uso del suelo al que est
individuales, ya sean estas apartamentos, oficinas, locales comerciales u otros. 2
destinado un inmueble. Puede haber ms
de un uso primario dentro del mismo in-
Se excluir del clculo al uso accesorio, que incluye las reas de estacionamientos mueble.
y circulacin comunes internas siempre y cuando no superen el 20% del uso del
suelo primario. 3
Uso accesorio: Uso del suelo que
complementa o suplementa a un uso del
suelo primario, sin que se convierta en
uno de ellos.
clculo de estacionamiento

uso primario: por ejemplo

usos que cuentan para el

apartamentos,
viviendas individuales (incluye circulaciones interiores de viviendas), para ms detalles en cuanto
A oficinas (incluye bodegas y salas de juntas),
locales comerciales (incluye bodegas y otros espacios no tiles),
a uso del suelo:
Ver Gua de Aplicacindel POT
restaurantes (incluye cocinas y baos propios del establecimiento)
uso accesorio que supera el 20%: por ejemplo pasillos o vestbulos que
superen el 20% del uso primario)

Son considerados usos del suelo

accesorio los siguientes:
a) Las reas de circulacin peatonal
horizontal y vertical generales o comunes
entre superficies dedicadas a usos del
usos que no cuentan para el
clculo de estacionamiento

suelo primario, pero que no sean parte de

uso accesorio parqueos (incluye rampas y pasillos de circulacin) las mismas.
b) Las reas de circulacin y
B uso accesorio circulaciones interiores (incluye salones comunes,
vestbulos, garitas, pasillos, gradas)
estacionamiento vehicular cuando su
objetivo principal sea servir a uno o ms
usos del suelo primario.
uso accesorio jardines c) Los jardines, semilleros, invernaderos,
huertos, hortalizas, vergeles y otros
espacios con vegetacin que reciban un
mantenimiento regular, siempre que
exista un uso del suelo primario en el
inmueble.
1 La dotacin para usos de suelo no contemplados sern determinados por la JOT en d) Las superficies destinadas a vivienda
base a las recomendaciones tcnicas elaboradas por la Direccin de Planificacin y
Diseo. que se ubiquen dentro de superficies
dedicadas a actividades agrcolas,
En el caso de ampliaciones o cambios de uso de suelo, slo la porcin nueva tiene que pecuarias o forestales, siempre que las
2
cumplir con estos criterios. Las porciones existentes debern cumplir con las normas
vigentes en su momento. primeras no superen el 10% de la extencin
de las segundas.
El excedente por encima del 20% deber incluirse para el clculo de dotacin de e) Estructuras dedicadas a servicios de
3
estacionamientros dentro de la categora de uso del suelo no residencial con
superficies dedicadas a actividades de ocio estanciales. publicidad o promocin.

10
 CAPTULO II

Ejemplo ilustrativo de usos que cuentan y no cuentan para el clculo de

dotacin de estacionamientos.

uso residencial uso no residencial

clculo de estacionamiento
usos que cuentan para el
parqueos
uso primario residencial

kioscos locales A uso primario no residencial

uso accesorio que supera el 20%

usos que no cuentan para el

clculo de estacionamiento
bodegas
uso accesorio parqueos
planta stano

parqueos
B uso accesorio circulaciones
interiores

uso accesorio jardines

bodegas
planta stano

Apt.1 Apt.2

Saln Apt.3
comn

locales
locales

rea de circulacin
planta primer nivel

Apt.4 Apt.5 rea de

mesas

Apt.6 Apt.7
kioscos

planta segundo nivel

planta primer nivel

rea de mesas

circulacin
dormitorio 2 estudio
restaurante
sala
bodega cocina bodega
ss local circulacin
circulacin
interna
interna

dormitorio 1 cocina comedor

ss rea de rea de
empleados ss
empleados

Ejemplo ilustrativo 1: apartamento Ejemplo ilustrativo 2: local comercial Ejemplo ilustrativo 3: restaurante en
centro comercial

11
CAPTULO II

2 Dotacin regular para uso del suelo residencial

La dotacin de estacionamientos para superficies con un uso

del suelo residencial se determinar de acuerdo a los siguientes Vivienda individual: Unidad habitacional
parmetros: que se encuentra ubicada en un predio
propio, est o no en un condominio.

2.1 Vivienda individual

Para viviendas individuales se deber cumplir con los siguientes requerimiento de plazas
requerimientos: de aparcamiento: 4

a) En unidades habitacionales con una superficie de hasta 30m2

0/viv

No se requieren plazas de aparcamiento.

b) En unidades habitacionales con una superficie entre 30 y hasta 50m2

G1 G3

G2 G4 para G1 y G2 para G3,G4 y G5

G5

1/viv 0/viv
Para zonas generales G1 y G2 se Para zonas generales G3, G4 y
requiere 1 plaza de aparcamiento. G5 no se requiere dejar plazas de
aparcamiento.

c) En unidades habitacionales con una superfice entre 50 y hasta 100m2

1/viv
Se requiere 1 plaza de aparcamiento independientemente de la zona
general en la que se ubique.

4 El requerimiento es el mnimo reglamentario; el proyecto puede tener ms plazas si

el interesado lo desea.

12
 CAPTULO II

d) En unidades habitacionales con una superficie entre 100 y hasta 200m2 requerimiento de plazas
de aparcamiento:

Se requieren 2 plazas de aparcamiento independientemente de la zona 2/viv

general en la que se ubique.

e) En unidades habitacionales con una superficie entre 200 y hasta 300m2

3/viv
Se requieren 3 plazas de aparcamiento independientemente de la zona
general en la que se ubique.

f) En unidades habitacionales con una superficie entre 300 y hasta 400m2

4/viv
Se requieren 4 plazas de aparcamiento independientemente de la zona
general en la que se ubique.

g) En unidades habitacionales con una superficie mayor a 400m2

5/viv
Se requieren 5 plazas de aparcamiento independientemente de la zona
general en la que se ubique.

13
CAPTULO II

2.2 Vivienda en propiedad horizontal

Propiedad horizontal: Rgimen de
tenencia de la propiedad que permite
Para proyectos bajo el rgimen de propiedad horizontal, la dotacin de ubicar ms de una unidad habitacional en
estacionamientos se calcular de la siguiente manera: un mismo predio.

a) En unidades habitacionales con una superficie individual de hasta 75m2 requerimiento de plazas
de aparcamiento: 5

G1 G2 G3 G4 G5

para G1 y G2 para G3, G4 y G5

1/100m2 1/300m2
o fraccin* o fraccin*

Para zonas generales G1 y G2 se Para zonas generales G3, G4 y G5 se

requiere 1 plaza de aparcamiento requiere 1 plaza de aparcamiento
por cada 100 m2 o fraccin del rea por cada 300m2 o fraccin del rea
total de uso del suelo primario. total de uso del suelo primario.
G3 G4 G5

Adicionalmente, la dotacin de plazas de aparcamiento en las zonas G3, G4 cada sustituible por
y G5 podr sustituirse por plazas de bicicletas o motocicletas.

b) En unidades habitacionales con una superficie individual mayor a 75 m2

1/100m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 100m2 o fraccin del rea total de
uso del suelo primario.
*Fraccin: Porcin menor al nmero
definido de m2. El clculo se basa en la
totalidad de m2 del uso del suelo primario,
y no por la superficie de cada unidad
habitacional en lo individual.
5 Las fracciones de nmeros requeridos de plazas debern aproximarse al nmero
inmediato superior.

14
 CAPTULO II

2.3 Plazas para visitas requerimiento de plazas

Adicionalmente a las plazas de los residentes, se deber contar con plazas de de aparcamiento:
aparcamiento para visitas, de acuerdo a la totalidad de la superficie dedicada al
uso de suelo primario residencial, segn los siguientes rangos: 6
a) En proyectos con una superficie menor a 500m2

No se requieren plazas de aparcamiento para visitas. 0/viv

b) En proyectos con una superficie entre 500 y hasta 1,500m2

Se requieren 3 plazas de aparcamiento para visitas.

3/proyecto
c) En proyectos con una superfice entre 1,500 y hasta 3,000m2

Se requieren 4 plazas de aparcamiento para visitas.

4/proyecto
d) En proyectos con una superficie entre 3,000 y hasta 4,500m2

Se requieren 6 plazas de aparcamiento para visitas. 6/proyecto

e) En proyectos con una superficie mayor a 4,500m2

1/800m2
o fraccin
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 800m2 o fraccin del
rea total de uso del suelo primario.

Las plazas de aparcamiento de visitas ubicadas sobre el espacio vehicular de vas

6 privadas en condominios se podrn tomar en cuenta para el cmputo de dotacin,
siempre que se respeten los anchos de pasillos de circulacin vehicular. (Ver pg.40)

15
CAPTULO II

2.4 Plazas para discapacitados

requerimiento de plazas
de aparcamiento: 7
Adicional a los requerimientos anteriores el proyecto deber contemplar,
acorde a la ley, plazas para discapacitados cuando:

a) El proyecto habitacional tenga un requerimiento de ms de

50 plazas de aparcamiento, y sea pblico o financiado parcial
o totalmente con fondos pblicos. En este caso se deber
considerar un 2% del nmero total de las plazas existentes en el
2% del total
estacionamiento, para discapacitados. (de las existentes)

b) Los proyectos que tengan un requerimiento menor a 50 plazas

o los que sean financiados enteramente por fondos privados no
requerirn disponer de plazas para discapacitados.

0 plazas

2.5 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto residencial

Con el objeto de mostrar los conceptos anteriormente
expuestos, se presenta el siguiente ejemplo que sirve para
comprender adecuadamente la normativa de dotacin y
diseo de estacionamientos.

El Sr. Morales desea desarrollar un proyecto residencial de 28 apartamentos de

6om2 y 14 apartamentos de 130m2 en un predio de 1,200m2 ubicado en la zona 13.
El predio tiene asignada una zona G4 y cuenta con un rea de circulacin total
de 500 m2 y un rea social de 300m2 en el primer piso.

G4

planta

7 Las dimensiones para plazas de discapacitados se definen en el captulo III de esta

gua.

16
 CAPTULO II

Para que el proyecto pueda ser aprobado, el Sr. Morales debe cumplir con la requerimiento de plazas
dotacin requerida que se calcula de la siguiente manera: de aparcamiento:
a) Plazas de aparcamiento regulares que necesita el proyecto
Debido a que el proyecto contempla dos tipos de apartamentos y uno es menor
a los 75m2 y otro mayor, debe sumar por separado las reas que tendr de cada
uno de los tipos de apartamentos.
Por estar en una zona G4, para los apartamentos de 60m2 necesita 1 plaza
por cada 300m2 o fraccin.
60m2 x 28 = 1,680m2

1,680m2 /300m2 = 5.6 necesita 6 plazas 6 para unidades

de 60m2

Para los apartamentos de 130m2 necesita 1 plaza por cada 100m2 o fraccin, +
indistintamente de la zona G en la que se ubique el proyecto.

130m2 x 14 = 1,820m2

1,820m2 /100m2 = 18.2 necesita 19 plazas 19 para unidades

de 130m2

b) Plazas para visitas que necesita el proyecto

+
Las plazas para visitas se calculan indistintamente de la zona G en la que se
ubique el proyecto tomando en cuenta la sumatoria total del uso de suelo
primario dedicado a vivienda.
rea del uso del suelo primario =

1,680m2 + 1,820m2 = 3,500m2 necesita 6 plazas* 6 para 3,500m2 de

uso del suelo
* ( por estar en el rango entre 3,000 y hasta 4,500m2) primario

c) Total
El proyecto requiere un total de 31 plazas de aparcamiento. =

isomtrica
31

d) Plazas para discapacitados.

De las 31 plazas, no se requiere ninguna para discapacitados, porque el proyecto
es financiado con fondos privados, adems de no llegar al mnimo de 50 plazas 0
requeridas.

17
CAPTULO II

Dotacin regular para usos del suelo no

3 residenciales requerimiento de plazas
de aparcamiento:
La dotacin de estacionamientos para superficies con usos del
suelo primarios no residenciales se determinar tomando en
cuenta la totalidad de la superficie destinada al uso del suelo
primario correspondiente.
Se debe tomar en cuenta que si el proyecto cuenta con una actividad
condicionada, la dotacin que se deber dejar es la de la categora que le
corresponda dentro del listado de la seccin 3.1.
Para los casos en los que el uso de suelo no residencial no alcance la superficie
mnima requerida para una plaza de aparcamiento o tenga una superficie menor
a los 30m2, no se requerir ninguna plaza de aparcamiento.
En los proyectos que se deseen desarrollar en fases, la dotacin y los parmetros
tcnicos de diseo de estacionamientos debern cumplirse para la fase para la
que se est solicitando la autorizacin municipal.
3.1 Plazas regulares
a) En superficies dedicadas a la venta de productos o la prestacin de servicios
Por ejemplo comercios, reas de atencin al pblico, peluqueras, clnicas
mdicas, etctera.

1/24m2
o fraccin* 8

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 24m2 o fraccin.

b) En superficies dedicadas al consumo de comidas y bebidas

Por ejemplo restaurantes, comedores, cafeteras, etctera.

1/10m2
o fraccin*
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 10m2 o fraccin.

c) En superficies dedicadas a labores de oficina

Por ejemplo oficinas profesionales o de entidades pblicas que no estn
destinadas a la atencin constante del pblico.

1/35m2
o fraccin*
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 35m o fraccin. 2

8 Las fracciones de nmeros requeridos de plazas debern aproximarse al nmero

inmediato superior.

18
 CAPTULO II

d) En superficies dedicadas a la enseanza requerimiento de plazas

de aparcamiento:
i. Educacin preprimaria y primaria

1/73m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 73m2 o fraccin.

ii. Educacin bsica y diversificada

1/52m2
o fraccin*
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 52m2 o fraccin.

iii. Otros establecimientos educativos

Por ejemplo universidades, escuelas vocacionales, escuelas tcnicas,
etctera.

1/18m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 18m2 o fraccin.

*Fraccin: Porcin menor al nmero

definido de m2. El clculo se basa en la
totalidad de m2 del uso del suelo primario,
y no por la superficie de cada local en lo
individual.

Las reas de apoyo a las actividades de enseanaza, como gimnasios, cafeteras,

9
salones, laboratorios,etctera, no requerirn de plazas de estacionamiento por no estar
abiertas al pblico. En este caso se toma encuenta la dotacin para el establecimiento
educativo.

19
CAPTULO II

e) En superficies dedicadas a espectadores sentados requerimiento de plazas

Por ejemplo las porciones de sillas, graderos o salones de estadios, teatros, de aparcamiento:
cines, iglesias, salones de convenciones, etctera.

1/6m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 6m2 o fraccin. o fraccin*

f) En superficies dedicadas a la prctica de deportes en campos o canchas

Por ejemplo las reas de canchas, campos, pistas, piscinas, picadero y
pabellones.

1/130m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 130m2 o fraccin.

g) En superficies de deicadas a la produccin, reparacin o almacenamiento

de productos
Por ejemplo bodegas, industrias, talleres, etctera.

1/200m2
o fraccin*
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 200m o fraccin.
2

h) En superficies dedicadas al alojamiento o al encamamiento

i. Asilos de ancianos

1/91m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 91m2 o fraccin.

20
 CAPTULO II

ii. Otros establecimientos requerimiento de plazas

Por ejemplo hospitales, hoteles, residencias estudiantiles, etctera. de aparcamiento:

1/33m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 33m2 o fraccin.

i) En superficies dedicadas a actividades de recreacin, individuales o grupales

Por ejemplo gimnasios, salas de baile, etctera.

1/9m2
o fraccin*
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 9m2 o fraccin.

j) En superficies dedicadas a actividades de ocio estanciales

Por ejemplo, museos, galeras, bibliotecas y salas de exposicin.

1/50m2
o fraccin*

Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 50m2 o fraccin.

En esta categora se incluyen tambin las reas de circulacin comn que

excedan el 20% del total de reas dedicadas a otros usos del suelo primarios.

21
CAPTULO II

3.2 Plazas para discapacitados

Adicional a los requerimientos anteriores el proyecto deber contemplar,
acorde a la ley, plazas para discapacitados en los siguientes casos:

a) Si el proyecto tiene un requerimiento de ms de 50 plazas, ya sea

pblico o privado, y est dedicado a un uso no residencial que
implique concurrencia y brinde atencin al pblico, deber de
contemplar un 2% del total de las plazas para el estacionamiento de
2% del total
discapacitados. (de las plazas existentes)

b) Cuando se trate de uso de suelo no residencial con superficies

dedicadas a reas de espectadores sentados, se deber contemplar
un 5% del total de plazas.
5% del total
(de las plazas existentes)

c) Los proyectos que tengan un requerimiento menor a 50 plazas o

que no impliquen concurrencia, no requerirn disponer de plazas
para discapacitados.
0 plazas

3.3 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto

no residencial

Una empresa inmobiliaria desea desarrollar un proyecto de locales comerciales,

restaurantes y oficinas en un predio de 5,103m2 ubicado en una zona G5 en la
zona 18.
El proyecto incluye 4,635m2 de locales comerciales, 630m2 de restaurantes
(incluyendo el rea de mesas), 20,080m2 de oficinas y cuenta con un rea de
circulacin de 6,854m2.

locales comerciales

oficinas rea de mesas

locales comerciales

planta isomtrica

El desarrollador quiere saber cuntas plazas de aparcamiento necesita dejar en

el proyecto para que ste sea aprobado por la Municipalidad, por lo que debe
consultar las tablas de dotacin de estacionamiento para usos de suelo no
residenciales, en la que encontrar lo siguiente:

22
 CAPTULO II

a) Plazas de aparcamiento regulares

Para los locales comerciales necesita 1 plaza por cada 24m2 o fraccin.

4,635m2 /24 m2 = 193.13 necesita 194 plazas 194

Para los restaurantes necesita 1 plaza por cada 10m2 o fraccin. +
Para el clculo de plazas se debe tomar en cuenta el rea de mesas, la cocina
y las reas de servicio como parte del uso de suelo primario no residencial
con superficies dedicadas al consumo de comida y bebida.

630m2 /10 m2 = necesita 63 plazas

63
+
Para las oficinas necesita 1 plaza por cada 35m2 o fraccin.

20,080m2 /35 m2 = 573.71 necesita 574 plazas

574
b) Plazas de aparcamiento para reas de circulacin
Si el rea de circulacin interna supera el 20% del total de la superficie del
proyecto, el excedente se tomar como uso del suelo no residencial con
actividades de ocio estanciales. Para estas actividades se necesita 1 plaza
+
por cada 50m2 o fraccin.
Los 6,854m2 de rea de circulacin representan un 22.51% del total del rea,
por lo que 2.51% ser tomado como uso del suelo con actividades de ocio
estanciales.
30,448m2 x 2.51% = 765m2
16
765m2 /50m2 = 15.3 necesita 16 plazas
=
c) Total
El total de plazas requeridas es :

194 + 63 + 574+ 16 = 847 plazas 847

d) Plazas para discapacitados

Debido a que la dotacin de plazas de aparcamiento requeridas supera las
+
50 plazas, el 2% de las plazas debern ser destinadas para personas con 830 17
discapacidad.
(de las 847 plazas totales, 17 sern
818 x 2% = 16.36 17 plazas destinadas para discapacitados destinadas para discapacitados)

23
CAPTULO II

Opciones para cumplimiento de dotacin de

4 plazas de aparcamiento
La normativa de estacionamientos provee opciones a las que el desarrollador
puede optar para cumplir con la dotacin de estacionamientos cuando sta se
hace imposible o impracticable dentro del predio por condiciones especficas de
ste o de su entorno.

4.1 Reduccin de plazas de aparcamiento por condiciones

especficas
Ncalc: Nmero de plazas de aparcamiento
Cuando no se pueda cumplir con los requerimientos en el nmero de plazas de requeridas luego de calcularlas segn las
aparcamiento, por las condiciones especficas del inmueble, las caractersticas de tablas correspondientes.
los usuarios o su ubicacin dentro del Municipio, se podr solicitar a la Direccin
de Control Territorial una reduccin en el nmero de dotacin de plazas de
aparcamiento por medio de la utilizacin de una frmula que contempla los Nred: Nmero de plazas de aparcamiento
factores por los que es viable una reduccin. requeridas luego de aplicar los factores de
correccin que reducen el requerimiento
El requerimiento de estacionamiento puede reducirse en los casos en los que, estndar.
para el rea o delegacin en la que se quiere desarrollar el proyecto, se den las
siguientes condiciones especficas: 10
fmodo-t: Factor de correccin por
utilizacin de modo de transporte en la
delegacin municipal correspondiente,
a) la oferta de transporte pblico es segn corresponda. Puede implicar una
alta 11 reduccin de hasta el 50% del nmero de
plazas requeridas.
f modo-t

b) el proyecto contempla varios usos fmix: Factor de correccin por utilizacin

de suelo distintos que pueden de usos del suelo primario mltiples
dentro del mismo inmueble. Puede
compensar la probabilidad de implicar una reduccin de hasta el 15% del
afluencia concurrente de personas al nmero de plazas requeridas.
proyecto f mix

fpatr: Factor de correccin por la

clasificacin de estatus de patrimonio
c) el inmueble es considerado
cultural del inmueble. Puede implicar una
patrimonio cultural reduccin de hasta el 100% del nmero de
plazas requeridas.
f patr

d) se ha formulado un Plan Local de fPLOT: Factor de correccin establecido

Ordenamiento Territorial para la como parte de un PLOT aprobado. Puede
delegacin en la cual est ubicado el implicar una reduccin de hasta el 100%
del nmero de plazas requeridas en usos
inmueble
residenciales y hasta el 50% en usos no
f PLOT
residenciales.
Ver Gua de Aplicacin para la
formulacin de PLOTs

Planes locales de ordenamiento territorial

[PLOTs]: Son los planes suplementarios
la frmula para la reduccin de plazas es la siguiente: formulados para reas o delegaciones
municipales con urbanizacin consolidada,
Nred= Ncalc * Fmodo-t * fmix * fpatr * fPLOT por medio de los cuales se adaptan los
lineamientos generales del POT a las
condiciones particulares de dichas reas
o delegaciones.
10 El nmero de plazas originalmente calculadas es reducido por uno o ms de los factores
de reduccin que se detallan en el anexo I.

11 El factor modo -t para cada delegacin se detalla en el anexo II.

24
 CAPTULO II

4.2 Plazas de aparcamiento alternas en otro inmueble

Plaza de aparcamiento alterna: Plaza
de aparcamiento ubicada en un predio
Cuando el proyecto se desea realizar en edificaciones existentes, ya sea por distinto al que sirve.
ampliacin, remodelacin o cambio de uso del suelo y no se pueda cumplir con
el requerimiento de dotacin de estacionamientos, y la reduccin obtenida
por la frmula no sea suficiente, se podr optar voluntariamente a cumplir con Servidumbre: Es el gravamen impuesto
la dotacin fuera del inmueble. Para ello deber cumplir con las siguientes sobre un predio para uso de otro predio
de distinto dueo o para utilidad pblica
condiciones: o comunal.

a) Las plazas de aparcamiento alternas slo podrn estar ubicadas en un nico Predio dominante: Es el inmueble a cuyo
predio alterno, ubicado a una distancia que no supere los 160m, medidos a favor est constituida una servidumbre.
lo largo de las vas de uso pblico existentes. 12
Predio sirviente: Es el inmueble que
debe cumplir con los requisitos de la
aparcamiento alterno servidumbre.

Va de uso pblico: Superficie utilizada

para la libre locomocin de personas. Se
considera parte del espacio vial.
predio dominante

predio sirviente

160 m

b) En el inmueble en el que se localicen las plazas alternas, deber constituirse

una servidumbre voluntaria y permanente de aparcamiento alterno a favor
del inmueble. La servidumbre slo podr terminar si el uso o la edificacin
dejan de existir o la servidumbre se traslada a un tercer predio. 13

c) Las plazas alternas dentro del inmueble sirviente debern cumplir con los
requerimientos de dotacin y diseo que necesita el inmueble al que sirven,
sin afectar la dotacin propia del inmueble.

d) Previo a que se otorgue una autorizacin municipal, el interesado deber
suscribir con la Municipalidad una garanta de cumplimiento, como por
ejemplo un reconocimiento de deuda.

Las plazas de aparcamiento alterno podrn ubicarse tambin en parqueos pblicos

12 propiedad de la Municipalidad, en cuyo caso se pedir un contrato de arrendamiento
por plazos mximos de cinco aos, que debern inscribirse en el Registro General
de la Propiedad.

13 Dicha servidumbre deber constituirse de acuerdo a lo que establece el Cdigo Civil

al respecto.

25
CAPTULO II

4.3 Reduccin de plazas por aporte compensatorio

Cuando el desarrollador o el propietario no pueda cumplir con la dotacin de

plazas requerida, puede optar voluntariamente a la reduccin de plazas a travs
del pago de un aporte compensatorio de estacionamiento, cuyos fondos sirvan
para que la Municipalidad pueda construir estacionamientos pblicos colectivos.
Para ello deber cumplir con las siguientes condiciones:
aporte compensatorio

a) El aporte compensatorio solo podr darse en edificaciones existentes,

cuando se quiera realizar una ampliacin o cambio de uso del suelo,
y la Municipalidad compruebe la imposibilidad de cumplir con el
requerimiento.

b) Si se trata de una ampliacin, sta no debe estar ubicada en reas en donde

se podran ubicar plazas de aparcamiento.

c) El aporte compensatorio podr darse nicamente si el interesado demuestra Municipalidad

mediante un acta notarial que no puede optar a la ubicacin de plazas
alternas en otro inmueble, ya sea porque ninguno de los propietarios de los
predios est dispuesto a suscribir una servidumbre, o porque los predios
no cumplen con los requisitos mnimos de dotacin ubicacin y diseo para
convertirse en servidumbre de aparcamiento alterno.

El costo del aporte compensatorio ser la suma del precio comercial de la tierra
en la delegacin en la que se ubica el proyecto ms el costo de construccin por
metro cuadrado de las plazas de aparcamiento requeridas. 14
P
creacin de parqueos pblicos

Q + Q =
valor de la tierra valor de la construccin aporte compensatorio

Estos montos sern determinados por la Direccin de Catastro y Administracin del

14 Impuesto nico Sobre Inmuebles y la Direccin de Control Territorial, respectivamente.
Por plaza se calcular un rea bruta de 30m2, que incluye el rea de plaza, la circulacin
y las rampas.

26
 CAPTULO II

4.4 Ejemplo de aplicacin de opciones para cumplir con la

dotacin de estacionamientos

El Sr. Cataln desea convertir una casa de 250m2 ubicada en la zona 12 en

restaurante y quiere saber cuntas plazas de aparcamiento requiere para que la
Municipalidad pueda aprobarle un cambio en el uso de suelo.
Para conocer los requerimientos, el Sr. Cataln consulta el anexo I del Reglamento
de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el que encontrar la dotacin
necesaria dependiendo del uso y el tamao del inmueble:

a) Para los restaurantes, que estn catalogados como uso de suelo no residencial
con superficies dedicadas a la venta de comida y bebidas, se requiere 1 plaza
por cada 10m2 o fraccin, incluyendo el rea de cocinas, bodegas, rea de
estar para empleados, servicios sanitarios, rea de mesas.

250m2/10m2 = 25 plazas 25
El Sr. Cataln necesita cumplir con 25 plazas de aparcamiento.

b) El Sr. Cataln no puede cumplir con la dotacin requerida sin demoler una
porcin sustancial de la edificacin existente y quiere saber si su proyecto
puede ser aprobado por la Municipalidad. En este sentido tiene varias
opciones:

La primera opcin que tiene es aplicar la frmula de reduccin de las

plazas de aparcamiento requeridas inicialmente y para ello debe ubicar,
como primer paso, la delegacin a la que pertenece el predio. 15

Regiones utilizacin ZO NA M UN I C I P A L
Transporte Colectivo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 24 25
R E GIO NE S d EL E G A C I O N E S
1009 2021 3001 6025 7011 8001 9009 10011 11037 12013 13003 14001 16003 17005 24001
1011 2023 3007 3061 7013 8003 9011 10025 11039 12029 13005 14003 16017 24003
1013 2025 3009 6033 7015 9013 11057 12031 13007 14005 16019 24005
1029 2027 3015 6035 7027 12033 13009 14015 16041 24007
1037 2029 3017 7029 12049 13011 14017 16043 24009
f mod-t: 0.85 1039 2037 3019 7031 12051 13013 14019 16071 24011
C 3023
3025
7051
7053
12061 13015 14027
14029
16127 24013
24017
7055 24019
7057 24021
7065 24023
7067 24025
7069 24027
7071 24029

delegacin
El predio pertenece a la delegacin 12051.
12051
15 La delegacin puede determinarse a travs de una consulta electrnica del predio en
cuestin: http://www.vumuniguate.com.

27
CAPTULO II

Para poder aplicar dicha frmula, hay que determinar los factores de correccin
que permitiran que la dotacin fuese menor:

Factor de correccin de utilizacin de modo de transporte

ste indica la proporcin de uso entre el transporte pblico y el privado que
exista en una delegacin. Entre ms utilizacin de transporte pblico haya,
ms bajo ser el factor de correccin; es decir, ms exoneracin de parqueos
existir.
Para encontrar este factor se debe buscar el sector en el cual se encuentra la f modo-t
delegacin. En este caso la delegacin 12051 se ubica dentro del sector C y por
lo tanto:
fmodo-t = 0.85
es decir, tiene una reduccin de 15%

Factor de correccin por la utilizacin de usos del suelo primarios mltiples

Otro factor a considerar en la frmula es el de utilizacin de usos mltiples dentro
del inmueble; entre ms usos primarios se den en el proyecto ms bajo ser el
factor de reduccin. Para este caso especfico, por ser slo un uso de suelo:
fmix = 1.00 f mix

es decir, no tiene reduccin

Factor de correccin por la clasificacin de estatus de patrimonio cultural

Debido a que un inmueble categorizado como patrimonial cuenta con algunas
restricciones de conservacin, entre ms alta sea la categora patrimonial,
ms exoneracin de parqueos existir. Por lo tanto en este caso, dado que el
inmueble no es patrimonial, el factor sera:
f patr
fpatr = 1.00

Factor de correccin establecido como parte de un PLOT aprobado

Como el proyecto se encuentra dentro de un PLOT aprobado, se busca el factor
que establece el PLOT para la delegacin 12051, que en este caso hipottico
sera:
fPLOT = 0.90
f PLOT
es decir, tiene una reduccin de 10%

28
 CAPTULO II

Por lo tanto, aplicando la frmula, se obtiene lo siguiente:

Ncalc x fmodo-t x fmix x fpatr x fPLOT = Nred

25 plazas x 0.85 x 1.00 x 1.00 x 0.90 = 19.13 necesita 20 plazas 20

c) En el predio solamente pueden ubicarse 14 plazas. Segn la frmula se

requieren 20 plazas, por lo que le faltan 6 plazas por ubicar.
14 6?
d) Como el proyecto se encuentra dentro de una edificacin existente puede
optar a tener plazas de aparcamiento en un predio alterno a una distancia
mxima de 160m. Luego de buscar, el Sr. Cataln encuentra espacio para 4
plazas de aparcamiento en un predio a una distancia de 140m.

140
m 4 2?

e) Como an le faltan 2 plazas de aparcamiento el Sr. Cataln opta por solicitar a

la DCT una reduccin de plazas de aparcamiento por aporte compensatorio
de estacionamientos. Para ello la Direccin de Catastro y Administracin
del IUSI determina el valor comercial de la tierra de la delegacin y la
Direccin de Control Territorial el costo de construccin de las plazas de
aparcamiento.
Ejemplo:
valor tierra (delegacin 12051) = Q. 20,000 / plaza
costo construccin = Q. 40,000 / plaza
aporte compensatorio / plaza = Q. 60,000
aporte compensatorio total = Q. 60,000.00 x 2 plazas = Q. 120,000.00

Con estos fondos, la municipalidad construir a futuro estacionamientos en el

Q.120,o00.00
sector donde se ubica el proyecto.

En este caso, el Seor Cataln puede hacer uso de todas las opciones que le
brinda el nuevo reglamento para cumplir con la dotacin de estacionamientos
requerida y as lograr la aprobacin del proyecto.

29
CAPTULO II

Notas

30
 CMO DEBO
DISEAR EL
ESTACIONAMIENTO
?
CAPTULO III
31
III
Diseo de estacionamientos
Para que un proyecto sea aprobado por la Municipalidad, no
slo debe cumplir con la dotacin de estacionamientos, sino
tambin el diseo del mismo debe seguir ciertos parmetros
que se describen a continuacin:

1 Parmetros de diseo dimensiones de plazas de

aparcamiento:

1.1 Dimensiones de plaza de aparcamiento

Las dimensiones de las plazas de aparcamiento se determinarn de acuerdo a
los siguientes casos:

a) Plazas para automviles:

En usos del suelo residenciales: 4.50m

2.25 x 4.50m
2.25m

En usos del suelo no residenciales:

2.50 x 5m 5m

2.50m

16
b) Plazas para bicicletas y motocicletas:

0.75 x 2.25m 2.25m

0.75m

c) Plazas para discapacitados: 5m

1 plaza:

3.50 x 5m 3.50m

2 plazas colindantes:
5m
6 x 5m
La dotacin de plazas de aparcamiento en unidades habitacionales ubicadas en
16 zonas G3-G4 y G5, con superficies de hasta 75m2 podr sustituirse cumpliendo con el
mismo nmero de plazas de aparcamiento de automviles para plazas de bicicletas o 6m
motocicletas.

32
 CAPTULO III

1.2 Ubicacin de plazas de aparcamiento

Superficie efectiva: rea del predio
Las plazas de aparcamiento debern estar ubicadas por completo dentro de la edificable, segn la zona general
superficie efectiva del predio para que sean computables. aplicable.

Superficie afecta: Superficie del suelo

dentro de un predio que est o sea
superficie efectiva designada como un rea de servicio
del predio superficie efectiva pblico, por ejemplo para espacio vial.
del predio

superficie afecta
Ver Gua de Aplicacindel POT
del predio

plazas no computables

1.3 Forma de maniobra

Forma de maniobra es aquella en la cual un vehculo debe entrar y salir de un
estacionamiento.
a) Proyectos nuevos y proyectos existentes colindantes con vas T2-T3-T4-T5
T2: Son las vas que tienen un ancho entre
Las maniobras de entrada y salida hacia y desde cada plaza se debern realizar 20 y 30 m que producen G3.
por completo dentro de la superficie efectiva del predio.
Los vehculos debern entrar y salir de frente desde y hacia la va de uso T3: Son las vas que tienen un ancho entre
30 y 40 m que producen G4.
pblico.

T4: Son las vas que tienen un ancho entre

40 y 50 m que producen G5.
maniobra superficie efectiva
del predio
T5: Son las vas que tienen un ancho de
50 m o ms que producen G5.

va de uso pblico Va de uso pblico: Superficie utilizada

para la libre locomocin de personas. Se
b) Para los casos de proyectos existentes colindantes con vas que no sean T2, consideran parte del espacio vial.
T3, T4 o T5 17
Las maniobras de entrada y salida hacia y desde cada plaza se podrn realizar
sobre la va de uso pblico.
Los vehculos podrn entrar o salir de retroceso en caso de plazas individuales
colindantes con la alineacin municipal. 18

Ver Gua de Aplicacindel POT

17 Para los casos de uso residencial unifamiliar, se aplicar lo consignado en el inciso b)

an cuando la vivienda se ubique frente a una va T2, T3, T4 y T5.

18 Si existen vehculos en fila o las plazas no colindan con la alineacin municipal, no se

podr salir de retroceso ni se podrn realizar las maniobras sobre la va pblica.

33
CAPTULO III

1.4 Plazas con vehculos en fila

Se podrn disear plazas de aparcamiento con vehculos en fila en los siguientes plaza de vehculos en fila: 20

casos:
a) En usos del suelo residenciales se permitirn hasta 2 vehculos en fila, siempre
y cuando las plazas de aparcamiento sirvan a la misma unidad habitacional. 19

vivienda unifamiliar vivienda multifamiliar

2
en fila
va pblica va pblica

mximo 2 vehculos si es para la misma unidad habitacional

b) En usos del suelo no residenciales con superficies dedicadas a labores de

oficina se permitirn hasta 2 vehculos en fila, siempre y cuando las plazas de
aparcamiento sirvan a la misma unidad de oficina y no superen el 50% del total
de plazas.

50%

2
en fila para
mximo 2 vehculos solo el 50% de las plazas
para el 50% de las plazas

c) Para todos los otros casos, nicamente se permitir 1 vehculo en fila.

1
19 Para las plazas de visitas no aplica esta condicin, permitindose nicamente 1 vehculo
de visitas en fila. en fila
Para aquellos estacionamientos que no tienen acceso directo a la va de uso pblico,
20 se permitir ubicar ms plazas de vehculos estacionados en fila. Sin embargo, stas
no se contabilizarn para el clculo de la dotacin de plazas de aparcamiento.

34
 CAPTULO III

1.5 Anchos mximos de entradas y salidas anchos mximos de entradas

y salidas: 21
Los anchos mximos de entradas y salidas se podrn combinar o repartir a
lo largo de la alineacin municipal, y cuando el predio cuente con ms de un
frente, se regir cada uno por separado. En los casos en que el predio cuente
con frentes curvos la Direccin de Control Territorial determinar dnde inicia y
dnde finaliza cada frente.
Los anchos mximos de entradas y salidas se determinarn de acuerdo a los
siguientes casos:
a) Predios con frentes de hasta 14.49m ser de: hasta 6m

S E S E
6m
6m 3m 3m
0.00 ~ 14.49m 0.00 ~ 14.49m

b) Predios con frentes de entre 14.50 y hasta 19.49m ser de: hasta 9m

S E S E
9m
9m 4.50m 4.50m
14.50 ~ 19.49m 14.50 ~ 19.49m

c) Predios con frentes de entre 19.50 y hasta 29.49m ser de: hasta 12m

S S E E S S E E
12m
12m 6m 6m
19.50 ~ 29.49m 19.50 ~ 29.49m

d) Predios con frentes iguales o mayores de 29.50m ser de: hasta 18m

S S S E E E S S S E E E
18m
18m 9m 9m
29.50m 29.50m

21
La medicin se har a lo largo de la alineacin municipal.

35
CAPTULO III

e) En predios con superficies dedicadas al expendio de combustibles anchos mximos de entradas y

salidas:
Entre cada abertura se deber contar con aceras de al menos 5m de longitud y
con el ancho definido segn las aceras existentes en los predios colindantes. En
caso no existiere la acera, sta deber tener un ancho mnimo de 2.50m.

gasolinera

S E 18m
por abertura

18m 5m 18m

0m ~

1.6 Anchos mnimos de entradas y salidas anchos mnimos de entradas

y salidas:
Los anchos mnimos de cada entrada y de cada salida aplican individualmente a
cada una de ellas y se determinarn de acuerdo a los siguientes casos:

a) En superficies dedicadas a usos del suelo residenciales y usos del suelo no

residenciales que cuenten con 30 o menos plazas de aparcamiento: El ancho
ser de al menos 2.50m

2.50m

S E S E

2.50m 2.50m 2.50m 2.50m

~ 30 plazas

36
 CAPTULO III

b) En superficies dedicadas a usos del suelo no residenciales con ms de 30 anchos mnimos de entradas
plazas: 3m y salidas:

3m
S E

3.00m 3.00m

31~ plazas

1.7 Entradas y salidas combinadas

La entrada y la salida podrn combinarse y ubicarse en un mismo carril
nicamente en los siguientes casos:

a) En superficies dedicadas a usos del suelo residenciales

22
Cuando la dotacin de aparcamiento sea igual o menor a 30 plazas.

30 plazas
E S E

S
>30~ plazas
~ 30 plazas
combinada separada

22 El ancho de la entrada y salida combinada corresponde a la del ancho mnimo del punto
1.6 del presente captulo.

37
CAPTULO III

b) En superficies dedicadas al uso del suelo no residencial 23

Cuando la dotacin de aparcamiento sea igual o menor a 5 plazas.

5 plazas
E
S E
combinada

S
~ 5 plazas 5~ plazas separada

23 Para la aplicacin de este parmetro, los usos del suelo mixto sern considerados
como usos del suelo no residenciales.

El resto de casos deber tener entradas y salidas separadas.

1.8 Nmero mnimo de entradas del estacionamiento

Un estacionamiento deber contar con 1 entrada por cada 400 plazas de
aparcamiento o fraccin. 24

1 entrada/400 plazas 1/400 plazas

E

24 El clculo del nmero de entradas predominar sobre la determinacin de los

parmetros de diseo de anchos mximos de entradas y salidas, y sobre otros
parmetros en caso de discrepancia.

1.9 Distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas distancia mnima de entradas
y salidas desde esquina:
La distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas se determinar de
acuerdo a los siguientes casos:
a) Para el caso de predios con superficies dedicadas al expendio de combustibles:
5m
gasolinera
x

y 5m
S
E
5m

5m

38
 CAPTULO III

b) Para el resto de casos: 15m 25

distancia mnima de entradas
y salidas desde esquina:
x

y 15m
15m E

15m

En los casos en que el predio cuente con frentes curvos la Direccin de Control
Territorial determinar dnde inicia y dnde finaliza cada frente.

25 Si las caractersticas del lote en cuestin no permiten el cumplimiento de este

parmetro, las entradas y salidas debern quedar lo ms alejado posible de la esquina.
Si las condiciones de trfico lo justifican la Direccin de Control Territorial podr exigir
la ubicacin de la entrada y salida en el frente ms corto.

1.10 Inicio de rampas

distancia entre el inicio de
La distancia entre el inicio de las rampas y el punto de entrada o de salida rampas y alineacin:
vehicular en la interseccin con la alineacin municipal deber ser de al menos
5m. 26

5m 5m

planta planta

5m

5m

planta

26 Se excluyen de este requisito los proyectos de vivienda unifamiliar (casas

individuales).

39
CAPTULO III

1.11 Pendientes de rampa pendientes de rampa:

La pendiente de una rampa podr ser de uno de los siguientes tipos:

a) Rampa simple
No podr exceder el 16% de pendiente.

16% 16%

seccin

b) Rampa con transiciones

No podr exceder el 20% de pendiente, siempre que cuente con transiciones
menores o iguales al 10% de pendiente, con una longitud de desarrollo de al
menos 4.00m cada una de ellas.

10%

10%
20%
20%
con transicin
4.00m 4.00m
rea de transicin
seccin

1.12 Anchos de pasillos de circulacin vehicular interna anchos de pasillos internos:

Los anchos de pasillos de circulacin vehicular interna dentro del estacionamiento

se determinarn de acuerdo a los siguientes casos:

a) En aparcamientos posicionados de forma paralela (0)

3m o ms con vas de circulacin en un sentido.

aparcamientos paralelos (0)

3m
3m

40
 CAPTULO III

b) En aparcamientos posicionados a treinta grados (30) anchos de pasillos internos:

3.25m o ms con vas de circulacin en un sentido.
aparcamientos a 30

3.25m
3.25m

c) Para aparcamientos posicionados a cuarenta y cinco grados (45)

3.50m o ms con vas de circulacin en un sentido.
aparcamientos a 45

3.50m
3.50m

d) Para aparcamientos posicionados a sesenta grados (60)

4.50m o ms con vas de circulacin en un sentido.
aparcamientos a 60

4.50m
4.50m

e) Para aparcamientos posicionados de forma perpendicular (90)

5m o ms con vas de uno o dos sentidos de circulacin.

aparcamientos perpendiculares

5m

5.00m

41
CAPTULO III

1.13 Espacios de acumulacin en entradas dimensiones de

espacios de acumulacin:
Los espacios mnimos de acumulacin en las entradas se determinarn de
acuerdo a los siguientes casos: 27

a) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial de hasta 25 unidades

habitacionales: 0m

25 unidades

0m

b) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial entre 25 y hasta 300

unidades habitacionales: 5m por cada 100 unidades habitacionales o fraccin.

90 unidades
5m
x cada 100 unidades
habitacionales o
5m fraccin

c) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial con ms de 300 unidades

habitacionales: 20m

>300 unidades

20m
20 m

27 La distancia de los espacios de acumulacin deber medirse desde la alineacin

municipal y al centro de cada carril.

42
 CAPTULO III

d) En superficies dedicadas al almacenamiento, logstica, embalaje u otras dimensiones de

actividades directamente relacionadas con el transporte pesado : 15m por cada espacios de acumulacin:
5,000m2 o fraccin.

15m
15m
x cada 5,000m2 o fraccin

e) En superficies dedicadas al resto de usos del suelo no residenciales: 5m por

cada 2,000m2 o fraccin.

5m
x cada 2,000m2 o fraccin
5m

f) En superficies que cuenten con ventanillas de autoservicio: 40m por cada carril
de autoservicio. No necesita haber un carril completo por cada ventanilla, pero
debe existir el espacio correspondiente a la suma de las distancias individuales
requeridas.

40m

40m
x cada carril de autoservicio

20m

30m
ejemplo de 2 carriles de
autoservicio:

20m x 1 = 20m
30m x 2 = 60m
80m

43
CAPTULO III

1.14 Nivel de pavimento de entradas y salidas nivel de pavimento de

entradas y salidas:
El nivel de pavimento de entradas y salidas se determinar de acuerdo a los
siguientes casos:
a) Aceras con pendientes longitudinales o transversales menores al 4%
El nivel de pavimento de entrada y salida deber estar al mismo nivel de
acera.

vado vehicular
= al de la acera
0.10 pendiente de acera 4%

0.00 pendiente 10%

El vado vehicular deber tener una pendiente menor o igual 10%.

b) Aceras con pendientes longitudinales o transversales mayores al 4%

El diseo de aceras con pendientes mayores al cuatro por ciento deber ser
aprobado por la Direccin de Control Territorial.

DCT
a aprobar por DCT
debe aprobar diseo
-1.00 0.00 +1.00
pendiente de acera >4%

1.15 Radios de giro de entradas y salidas radios de giro:

Los radios de giro de entradas y salidas se determinarn de acuerdo a los
siguientes casos:

a) En vas T4 y T5
El radio de giro deber ser de ocho metros o ms ( 8 m).

radio 8m
8m

*Ver Gua de Aplicacindel POT

vas T4 y T5*

44
 CAPTULO III

b) En vas T3 radios de giro:

El radio de giro deber ser de cinco metros o ms ( 5 m).

radio 5m 5m

vas T3

c) En vas T1 y T2
El radio de giro deber ser de tres metros o ms ( 3 m).

radio 3m
3m

vas T1 y T2

d) En el resto de vas
El radio de giro deber ser de dos metros o ms ( 2 m).

2m
radio 2m

resto de vas

45
CAPTULO III

1.16 Carriles de aceleracin y desaceleracin

El diseo y requerimiento de los carriles de aceleracin y desaceleracin se
determinarn para cada caso a travs del estudio de impacto vial conforme al
reglamento respectivo.
En autopistas y vas rpidas deber dejarse obligatoriamente carriles de
desaceleracin, excepto cuando exista un carril auxiliar. 28
Se prohbe utilizar los carriles de aceleracin y desaceleracin como carril de
acumulacin, como baha de abordaje y desabordaje, o para carga y descarga.

alineacin municipal

28 Se entender por autopistas y vas rpidas lo contenido en el Reglamento de Trnsito,

Acuerdo Gubernativo No. 273-98.

1.17 Requerimiento de bahas de abordaje y desabordaje

El requerimiento de bahas de abordaje y desabordaje se determinar de acuerdo requerimiento de bahas de
a los siguientes casos, segn corresponda: abordaje :

a) En superficies dedicadas a la venta de productos o a la prestacin de

servicios

Iguales o menores a 10,000m2: no requiere.

>10,000m2
Mayores a 10,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin.
5m
x cada 10,000m2 o fraccin

b) En superficies dedicadas a labores de oficina

>20,000m2
Iguales o menores a 20,000m2: no requiere.
Mayores a 20,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin.
5m
x cada 10,000m2 o fraccin

46
 CAPTULO III

c) En superficies dedicadas a enseanza

Iguales o menores a 2,000 m2: no requiere. >2,000m2

Mayores a 2,000 m2: 5m por cada 500m2 o fraccin. 5m
x cada 500m2 o fraccin

d) En superficies dedicadas a reas de espectadores sentados

Iguales o menores a 20,000m2: no requiere. >20,000m2

Mayores a 20,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin. 5m
x cada 10,000m2 o fraccin

e) En superficies dedicadas al alojamiento o al encamamiento

Iguales o menores a 10,000m2: no requiere. >10,000m2

Mayores a 10,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin. 5m

x cada 10,000m2 o fraccin

1.18 Bahas de abordaje y desabordaje

Para aquellos casos que requieran de la dotacin de bahas de abordaje y
desabordaje, el diseo estar determinado por los siguientes criterios: 29
a) ngulo de acceso.
El ngulo de acceso deber de ser de 30 o ms.

b) Entre cada abertura se deber contar con aceras de al menos 5m de

longitud y con el ancho definido segn las aceras existentes en los predios
colindantes.
En caso no existiere la acera, sta deber tener un ancho mnimo de 2.50m.
La baha deber encontrarse por completo dentro de la superficie efectiva del
predio.

dentro de superficie efectiva

del predio

5.00m

espacio no vial
espacio vial 2.50m o
30 ancho de acera

29 Para la evaluacin de los parmetros de diseo de bahas de abordaje y desabordaje,

la medicin se har a lo largo de la alineacin municipal y las aberturas se tomarn en
cuenta para la contabilizacin del ancho mximo de entradas y salidas.

47
CAPTULO III

1.19 Abatimiento de portones

Va de uso pblico: Superficie utilizada
El tipo de abatimiento de portn se determinar de acuerdo a los siguientes para la libre locomocin de personas. Se
consideran parte del espacio vial.
casos:
a) En predios colindantes con vas de uso pblico
El abatimiento deber ser hacia adentro del predio y slo podr ser hacia fuera si Va privada: Superficie de propiedad
el mismo est dentro de los lmites del predio y es utilizado como salida. privada utilizada para la locomocin de
personas, en las que existen usualmente
controles de acceso. No son parte del
espacio vial.

b) En predios colindantes con vas de propiedad privada

El abatimiento podr ser hacia dentro o hacia fuera del predio.

1.20 Arborizacin existente

Los rboles existentes en el espacio vial no se podrn talar para ubicar entradas
y salidas de un estacionamiento, salvo cuando la distancia entre los rboles sea
menor a 3m, debindose contar con la autorizacin de la Direccin de Control
Territorial, quien determinar la mejor opcin para salvar la mayor cantidad de
rboles y preservar las mejores especies.

deben mantenerse deben mantenerse

>3m >3m >3m >3m 4m

puede eliminarse

2m 2m 4m

48
 CAPTULO III

1.20 reas de carga y descarga

Las reas de carga y descarga para vehculos pesados de los proyectos o inmuebles
que requieran para su funcionamiento dichas operaciones estn clasificados
segn el POT como usos del suelo de Almacenamiento, logstica, embalaje
u otras actividades directamente relacionadas con el transporte pesado (es
decir bodegas e industrias) y por lo tanto les corresponde el procedimiento con
resolucin de la Junta de Ordenamiento Territorial (JOT) para su aprobacin.
La JOT de acuerdo a la edificacin en cuestin, su uso, su ubicacin con
respecto a las vas pblicas, las dimensiones de los vehculos previstos para
realizar las operaciones de carga y descarga y la frecuencia de llegada diaria
de los mismos, podr exigir que las reas de carga y descarga, y el rea de
maniobra requerida, se ubiquen por completo dentro de la superficie efectiva
del predio o que se suscriban acuerdos de horarios de carga y descarga cuyo
cumplimiento ser condicin adicional para la vigencia de la licencia de uso del
suelo correspondiente.

superficie efectiva del predio

rea de maniobra
procedimiento JOT

horario
establecido

superficie efectiva del predio

rea de maniobra

49
2 Cambios a los parmetros de diseo
Los parmetros de diseo pueden variar en los siguientes casos:

2.1 Cambios por PLOT

A travs de la aprobacin de un Plan Local de Ordenamiento Territorial
podrn variarse algunos aspectos de los parmetros tcnicos de diseo de
estacionamientos.

PLOT Cantn Exposicin

Ver Gua de Aplicacin para la

formulacin de PLOTs

2.2 Cambios por estatus patrimonial

Los inmuebles que estn clasificados como Patrimonio Cultural de la Nacin
podrn ser exentos del cumplimiento de los parmetros tcnicos de diseo de
estacionamiento cuando la aplicacin de esta norma implique algn dao en el
inmueble protegido.

Inmueble clasificacin B

no cumple
3.00m

S E
8m
no cumple
no cumple

2.3 Cambios por contradiccin entre parmetros de diseo

Cuando exista contradiccin en los parmetros de diseo y el interesado
considere que hay que implementar alguna medida que incumpla con los
mismos, deber solicitarla a la Direccin de Control Territorial la cual puede
pedir opinin a la Junta de Ordenamiento Territorial.

Contradiccin de parmetros

cumplir con la talar el rbol?

distancia a esquina?

12m

50
 ANEXO A

ANEXO A
Factores de correccin PARA LA
FRMULA DE REDUCCIN DE PLAZAS

Factor de correccin de utilizacin de modo de transporte

fmodo-t = 1.00 para delegaciones del sector A
fmodo-t = 0.95 para delegaciones del sector B
fmodo-t = 0.85 para delegaciones del sector C Ver Anexo B para la ubicacin de
delegaciones
fmodo-t = 0.70 para delegaciones del sector D
fmodo-t = 0.50 para delegaciones del sector E f modo-t

Factor de correccin por la utilizacin de usos del suelo primarios mltiples

fmix = 1.00 para inmuebles con un solo uso del suelo primario
fmix = 0.95 para inmuebles con 2 usos del suelo primarios
fmix = 0.90 para inmuebles con 3 usos del suelo primarios
fmix = 0.85 para inmuebles con 4 o ms usos del suelo primarios
f mix

Factor de correccin por la clasificacin de estatus de patrimonio cultural

fpatr = 1.00 para inmuebles no clasificados como patrimonio cultural
fpatr = 0.50 para inmuebles clasificados como patrimonio cultural categora D
fpatr = 0.25 para inmuebles clasificados como patrimonio cultural categora C
fpatr = 0.00 para inmuebles clasificados como patrimonio cultural categora A o B
f patr

Factor de correccin establecido como parte de un PLOT aprobado

fPLOT = 1.00 para inmuebles ubicados en una delegacin donde no se haya
aprobado un PLOT o, habindose aprobado, no se haya definido un factor de
correccin al respecto.
fPLOT = XXX para inmuebles ubicados en una delegacin donde se haya aprobado
un PLOT, debindose utilizar, para el efecto, el factor de correccin contenido
en el PLOT correspondiente. f PLOT

51
ANEXO II

ANEXO B CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES

SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas
7,11,12,19 y 21

19

11

12

fmodo-t = 1.00

fmodo-t = 0.95

fmodo-t = 0.85 21
fmodo-t = 0.70

fmodo-t = 0.50

52
 ANEXO II

CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES

SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas
4,9,10,13,14,15 y 16

N
10

16
9

13

15

14
fmodo-t = 1.00

fmodo-t = 0.95

fmodo-t = 0.85

fmodo-t = 0.70

fmodo-t = 0.50

53
ANEXO II

CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES

SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas
1,2,3,5,6 y8

5
3

fmodo-t = 1.00

1
fmodo-t = 0.95

fmodo-t = 0.85

fmodo-t = 0.70
8
fmodo-t = 0.50

54
 ANEXO II

CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES

SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas
17,18,24 y 25

18

25
17
fmodo-t = 1.00

fmodo-t = 0.95

fmodo-t = 0.85

fmodo-t = 0.70

fmodo-t = 0.50 24
30 En una delegacin los primeros nmeros corresponden a la zona y los ltimos tres
corresponden al nmero de delegacin.

55