COORDINACION DE PROTECCIONES OBJETIVO LIMITES DE PROTECCION ~ TRANSFORMADORES MOTORES TABLEROS DE DISTRIBUCION - CABLES DISPOSITIVOS DE PROTECCION - FUSIBLES - INTERRUPTORES EN BAJA TENSION - RELEVADORES MARGENES DE COORDINACION EJEMPLOCOORDINACION DE PROTECCIONES OBJETIVO El objetivo de un Estudio de Coordinaci6n de Protecciones es determinar las caracteristicas, rangos y ajustes de los dispositivos de proteccién. En caso de falla, la operaci6n de los mismos deberA ser confiable, rapida y selectiva, para aislar anicamente la parte fallada del sistema.LIMITES DE PROTECCION En cualquier Estudio de Coordinacién de Protecciones se debera considerar la proteccién de transformadores, motores, tableros de distribucién y cables. Cada uno de éstos elementos tienen limites de proteccién que determinan condiciones normales de operacién o dafio del equipo, éstos limites son utilizados para determinar las zonas de operacién de los dispositivos de proteccién. A continuacién se describen los limites de protecci6én de cada elemento. TRANSFORMADORES a) Curva ANSI.- Esta curva representa la maxima capacidad que puede soportar el transformador sin dafarse cuando es sometido a esfuerzos mecanicos y térmicos ocasionados por un cortocircuito. Para calcular la curva ANSI es necesario clasificar a los transformadores en categorias como se muestra en ja tabla 1. La categorfa del transformador define la forma de la curva ANSI (fig. 1) y los puntos deberan calcularse como se indica en la Tabla 2. Al calcular los puntos de la curva ANSI es necesario verificar que la impedancia del transformador no sea menor a las indicadas, en la Tabla 3 adem4s, dependiendo de la conexién del transformador los valores de la curva se deben multiplicar por el factor ANSI de la Tabla 4. b) Limites NEC.- El National Electric Code (NEC) proporciona los limites maximos requeridos para proteccién contra sobre- corriente de transformadores, en la Tabla 5 se resumen éstos lfmites en porciento, tomando como base la corriente nominal del transformador. c) Capacidad de Sobrecarga.- La capacidad de sobrecarga’ de un transformador se refiere a los Amperes de plena carga multiplicados por los factores de enfriamiento y elevacién de temperatura. La Sobrecarga del transformador depende de su tipo de enfriamiento y de la temperatura de disefio. Los factores por entriamiento y temperatura se indican en la Tabla 6. 4) Punto de magnetizacién.- Es una aproximacion del efecto que ocasiona 1a corriente de magnetizacién en el transformador, este punto es variable y depende principalmente del magnetisno residual y del punto de la onda de voltaje aplicado cuando ocurre la energizacién del transformador.La corriente de magnetizacion de un transformador es considerada como un multiplo de su corriente nominal que varia de acuerdo a la capacidad nominal del transformador como se indica en la Tabla 7. El tiempo de duraci6n de la corriente de magnetizacién es invariablemente de 0.10 segundos. MOTORES Las curvas de las caracteristicas tiempo-corriente de los motores estan constituidas por las siguientes parte: a) Corriente de Magnetizacién b) Corriente a Rotor Bloqueado c) Tiempo de Aceleraci6n 4) Tiempo de Atascamiento m4ximo Permitido e) Corriente a Plena Carga a) Corriente de Magnetizacion.- Consiste de la Corriente que circula a través de los devanados del estator del motor cuando éste es inicialmente energizado considerando para esta corriente un valor aproximado de 1.76 veces la corriente a rotor bloqueado para motores en medio y alto voltaje y de 1.5 veces para los de bajo voltaje, con una duracién de 0.10 segundos b) Corriente a Rotor Bloqueado.- Es la corriente del motor a velocidad cero (rotor bloqueado), si su valor no se conoce, 1a Letra Cédigo (NEMA) de placa puede utilizarse para determinarlo ©) Tiempo de Aceleracién.~ Designa el tiempo de transicién entre la corriente de arranque y la de plena carga del motor depende de: La capacidad nominal (HP), Par de arranque y la inercia de la carga. d) Tiempo de Atascamiento Maximo Permitido.- El tiempo de atascamiento del rotor en un motor representa un punto de la curva l{mite de calentamiento definido por I?t a corriente de rotor bloqueado. Este valor generalmente es proporcionado for el fabricante del motor. e) Corriente a Plena Carga.- Corresponde al valor de corriente que demanda el motor en condiciones de vcltaje, potencia y frecuencia nominales. Este dato normalmente aparece indicado en la placa del motor, en caso de que no se conozca pueden utilizarse datos tipicos proporcionados por tablas de fabricantes. La proteccién contra sobrecorriente debera tener un ajuste en tiempo suficiente para permitir que circule la corriente de _ arranque del motor, de tal manera que opere la protecci6n gle len que se alcance el tiempo de atascamiento maximo permitido al rotor.Los m&ximos ajustes permitidos a los dispositivos de proteccion contra sobrecorriente para proteccién contra sobrecarga son los indicados en la Tabla 8, donde se indica el porcentaje de ajuste en funci6n de la corriente a plena carga del notor. TABLEROS DE DISTRIBUCION S{__un grupo de motores en un Tablero de Distribucién esta protegido por un interruptor, se requiere graficar la curva de operacién del bus que considere el arranque del motor de mayor capacidad m4s la corriente nominal del resto de la carga. El dispositivo de proteccién debe ajustarse para que opere arriba de esta curva y que no dispare cuando los motores del bus estén contribuyendo con corrientes de cortocircuito en el caso de ocurrir una falla en algan bus adyacente. CABLES, Para la protecci6n de cables, se debe asegurar que su curva de dafio quede sobre la correspondiente del dispositivo que lo protege, en el caso de interruptores se deben ajustar a valores de corriente no mayores al 600% de 1a Ampacidad del conductor. En el c@lculo de la curva de dafio de un cable se requiere utilizar las siguientes ecuaciones: Para Cobre: CI/0M)? (t) Fac 0.0297 Logy of (t£+234.5)/(to#234.5)I Para Aluminio: (I/CM)? (t) Fac 0.0125 Log of (tf+228.1)/(to#228.1)I Donde: I = Corriente que fluye por el cable CAmperes]. (CM = Calibre del conductor CCircular Mils]. t = Tiempo en que fluye la corriente Csegundos]. Fac = Relacién del efecto piel o relacién de CA a CD to = Temperatura inicial antes de un cambio de corrien- te C°cd. tf = Temperatura final después de un cambio de corrien- te CeCl.DISPOSITIVOS DE PROTECCION En un estudio de coordinacién de protecciones las caracteristicas de operacién de los dispositivos de proteccién estan representadas por curvas tiempo-corriente en hojas log-log. El tiempo cero representa el momento en que ocurre la falla, y todos los demas son posteriores. En un sistema radial todos los dispositivos que se encuentren entre el punto de falla y la fuente detectan corrientes anormales hasta que uno de ellos interrumpe el circuito. En la fig. 2 se presenta una curva de coordinacién de un dispositivo de proteccién, donde la regién inferior representa el rea de no operacién y la superior la de operaci6n. Estas curvas son una familia de pares de coordenadas (tiempo-corriente) que indican el tiempo de operacién del dispositivo a un valor de corriente determinado. Las curvas de los relevadores de proteccién se representan por una sola linea y las de interruptores y algunos fusibles por medio de una banda, que indica los limites donde se espera que opere el dispositivo. A continuacién se describen los criterios de aplicacién de los principales dispositivos de proteccién contra sobrecorriente en un sistema eléctrico: FUSIBLES Genereralmente se utilizan para protecci6n de transformado- res y motores en medio voltaje. Proteccién de Transformadores: En este caso, se deber4n cumplir los requisitos del NEC (National Electric Code), ademas de permitir la energizacion y sobrecarga operando antes de alcanzar los valores de la curva ANSI. Protecci6n de Motores: Al utilizarse como proteccién de motores, normalmente se usan en conjunto con dispositivos de protecci6n contra sobrecarga para proporcionar proteccién contra cortocircuito y para interrumpir niveles de corriente mayores a los nominales del interruptor o contactor asociado. Es necesario que la curva de operacién del fusible permita el arranque del motor.INTERRUPTORES EN BAJO VOLTAJE Se utilizan para proteccion de motores o tableros de distribuci6n. Protecci6n de Motores Deberén permitir el arranque del motor sin sobrepasar los ajustes recomendados por el NEC y operar antes de alcanzar el tiempo m&ximo permitido de atascamiento del rotor. Protecci6n de Tableros de Distribucion En éstos se debe permitir, sin operar, la m&xima sobrecarga del bus, el arranque del motor de mayor capacidad cuando opera la carga nominal y la contribuci6n de corriente de cortocircuito cuando ocurra una falla en un bus adyacente. RELEVADORES: Se emplean para proteger principalmente a transformadores, motores y tableros de distribucion. Proteccién de Transformadores En este caso, no deberan operar durante la corriente de energizacién y la maxima sobrecarga permitida, pero los ajustes no excederén las recomendaciones del NEC ni deberén operar después de la curva ANSI. Protecci6n de Motores Deberan permitir el arranque del motor sin sobrepasar los ajustes recomendados por el NEC y operar antes de alcanzar el tiempo m&ximo permitido de atascamiento del rotor. Protecci6n de Tableros de Distribucion Deben permitir, sin operar, la m4xima sobrecarga del bus, el arrangue del motor de mayor capacidad cuando opera la carga nominal y la contribuci6n de corrientes de cortocircuito cuando ocurra una falla en un bus adyacente.MARGENES DE COORDINACION Durante a coordinacién, deber4n considerarse ciertos intervalos de tiempo entre las curvas de los dispositivos de proteccién, para asegurar su correcta operaci6n secuencial. Estos mArgenes se requieren debido a que los relevadores tienen un tiempo de sobrecarrera; los fusibles caracteristicas de operaci6n bien definidas y los interruptores ciertos tiempos de operacién Si se coordinan relevadores de sobrecorriente con retardo de tiempo, su intervalo es normalmente 0.3 a 0.4 seg. distribuidos de la siguiente manera: a) Tiempo de apertura de los contactos del interruptor principal, 0.08 seg. (para interruptores de 5 ciclos) b) Sobrecarrera del relevador de respaldo 0.10 seg c) Factor de Seguridad de 0.12 a 0.22 seg. En los relevadores de estado s6lido se elimina el tiempo considerado para la sobrecarrera El mrgen permitido entre un relevador y €1 dispositivo de proteccién anterior, como enel caso de un fusible o de un interruptor de bajo voltaje con disparo de acci6n directa, solo requiere de la sobrecarrera del relevador y del factor de seguridad considerado, debido a que el tiempo de apertura de los contactos del interruptor ya se incluye en la curva graficada Cuando se coordinan dispositivos con disparo de accion directa es necesario verificar que su operacién sea en forma secuencial.EJEMPLO La fig. 3 representa un diagrama unifilar de una seccién de los servicios auxiliares de una central de generaci6n. En la fig. 4 se muestran las graéficas de los dispositivos de: proteccién y en la tabla 9 los ajustes correspondientes. A continuacién se presentan en detalle los calculos realizados para los ajustes de los dispositivos de proteccion: MOTOR 1 50 HP 480 0 Tnom 7 60 A inom. rps 6.5 pu Tiempo de aceleraci6n = 5 seg. Tiempo m4ximo permitido de atascamiento = 20 seg. Factor de Servicio = 1.15 Temperatura = 40 °C. Curva de arranque del motor: Thom = 60 Ax 1.15 = 692A Typ = 6-5 PU Inom = 6.5 pux 69A = 448.5 A a 5 seg. Tyag * 2-5 * Tey = 1.5 x 448.5 A 672.75 A a 0.10 seg.Protecci6n Térmica contra Sobrecarga (1): GOULD NEMA 4 G30TS7 Tain 771-3 A Ajuste pin - 1.15 x 69.0 A ain lygrose zis ia ] = 0.89 (seleccionado) 2-40 x Ty, Ajuste max = | > 09-35 x Gan eapeatee L1.25 x 71.3 Ad = 1,08 Interruptor Magnético (2): GOULD NEMA 4 ABON1O 100 A Ajustenin > Imag > 672.75 A Ajustenax { Ipp x 2-2 6 448.5 Ax 2.2 § 986.7 A Ajuste Seleccionado = 750 A 10Cable 1 Cobre 105.5 MCM 165 A to = 85 °C te = 250 °C 1 cond/fase Pac = 1.02 si t = 10 seg. + 0.0297 5 rte + 234.54 3308 J Pe bee Feel 0.0297 250 + 234.5 Is [ =~ ] 10949 { a ] 105,500 CM \|L 10 seg x 1.02 85 + 234.5 = 2,420.79 A Si t = 0.10 seg. I = 24,207.91 A Bus 1 MCC-1, 480 V 300 KVA 42 KA (corriente de falla 3a. red) I mf === as, nombus “ . v3 x 0.480 KV J = 360.84 A Ipppus = 360.84 A - 69 A + 448.5 A = 740, 34 A Ipagbus = 360.64 A - 69 A + 672.75 A = 964.59 A 11Interruptor Electromagnético (3): Ajuste de Ajuste de Ajuste de GOULD 88-4 LY-sT 600 A Maltaplo Largo (ML): ME 2 1.15 360.84 A ML 2 1.15 > =] tL 600A J ML 2 0.69 + Thombus 7 ME ¢ 1.3) | i & Thomint ? 360.84 A ML ¢ 1.3 -- = 1 L 600A J ML < 0.78 seleccionar ML = 0.70 Tiempo Largo (TL): TL = minimo (3 seg. banda maxima a 6 veces) Maltiplo Corto (MC): + Tnagbus 7 Me 2 1.15 se | {Thomint 7 964.59 A wc pais [ ---2---- L 600A 4 Mc > 1.85 Ajuste magnético max bus nomint 12Ajuste de Cable 2 si MC 2 1.15 L600 ad MC 2 1.44 Falla Estable bus mes [ - L y J ‘nomint, 42,000 A Mc ¢ - = L 600A J Mc ¢ 70 selccionar MC = 2 Tiempo Corto (TC) TC = minimo (0.17 seg. banda m&xima) Cobre 500 MCM 415 A t, = 85 °C te = 250 °C 1 cond/fase Fac = 1.13 5 7 ty + 234.5 4 Tera) ty + 234.5 J 0.0297 250 + 234.5 la ] 210 [ =----- ] 309-000 cm \JL 10 seg x 1.13 10 Les + 234.5 10,900.23 A 0.10 seg 109,002.32 A 13Transformador T1 2,500 KVA 4.16 - 0.48 KV 5.7% Delta - Estrella conectada s6lidamente a tierra (Categoria II) 2,500 KVA [= == ] 9.58 v3 x 0.48 KV x 0.057 pu 30,597.88 A a 2 seg. 2,500 KVA ] 0.58 v3 x 0.48 KV x 0.057 pu 21,418.51 A a 4.08 seg. Z = oa. 65 °C Curva ANSI Punto 1 Tye Punto 2 Punto 3 ta 21,418.51 A 2,551 (0.057)? 8.29 seg 4Punto 4 Limite NEC 2,500 KVA ‘primario L v3 x 4.16 KV Capacidad de Sobrecarga NEC, «= ¥ [ -- 1,040.90 A Tsobrecarga * Iplena carga * Fe * Ft donde: Fe Ft Factor de enfriamiento Factor de temperatura 2,500 BVA 4 Teobrecarga” (yo x 4.16KV J” aie 346.97 A Corriente de Magnetizaci6n Ipagnetizacién * 1° * Ipiena carga 2,500 KVA 71 = JalSeleds L v3. x 4.16 KV J 3,469.70°A 15Relevador de Sobrecorriente 50/51 (4): Westinghouse co-11 TAPS 1-12 A INST 6-144 A RTC 600/5 Taps disponibles: 10.0 y 12.0 A TAP 2 346.97 A rap 2 [ - — L 600/54 TAP 2 2.89 A TAP ¢ TAP L 600/5 A J TAP ¢ 8.67 A Seleccionar TAP de 3 A Inicio de operacién del relevador 120 =3Ax = 360 A 2.5, 3.0, 3.5, 4.0, En este caso para seleccionar el DIAL, se requiere que la curva del relevador pase sobre estable del bus 1 (42 KA) 42,000 A aT 360A J 14.16 KV I Maltiplo = [ - L 16 la interruptor electromagnético anterior, a un valor 0.39 seg (0.17 seg + 0.22 seg) al valor de del de fallaCon este MGltiplo (13.46) y el tiempo de 0.39 seg, en la curva del fabricante del dispositivo CO-1l se encuentra el valor de la palanca 6.5 Para calcular el Instanténeo, es necesario conocer 1a corriente momenténea que pasaré por el relevyador, cuando ocurra la falla en el bus 2 (64 KA en 480 V). INST > 64,000 A INST > ean= L 600/54 14.16 KV > 61.548 Seleccionar INST = 62 A 7CATEGORIAS DE TRANSFORMADORES KVA nominales de placa (devanado principal) I 5-500 15-500 Ir 501-1,667 501-5,000 ur 1,668-10,000 5,001-30,000 Iv arriba de 10,000 arriba de 30,000 TABLA 1PUNTOS DE CURVA ANSI CATEGORIA DEL PUNTO TRANSFORMADOR 1 I 1,250 (Zt) Ipe/Zt il 2 Ipe/Zt Ill, Iv 2 Ipe/(Zt+Zs) 2 Ir 4.08 0.7 Ipe/2t III, Iv 8.0 0.5 Ipe/(2t+Zs) 3 Il 2,55) (2t)? 0.7. Ipe/Zt III, Vv 5,000 (Zt+Zs)? 0.5 Ipe/(Zt+Zs) 4 Ty Ty TIT,IV - 50 5 Ipe TABLA 2 Donde: Zt ‘Impedancia del transformador en por unidad en base a los KVA con enfriamiento OA Zs Impedancia de la fuente en por unidad en base a los KVA del transformador con enfriamiento 0A Ipc Corriente en Amperes a plena carga del transformador en base a su capacidad con enfriamiento 0A iIMPEDANCIAS MINIMAS Impedancia minima Zt en por MONOFASICO ‘TRIFASICO KVA KVA 5-25 15-75 0.0250 37.5-100 112.5-300 0.0286 0.0400 167-500 500 TABLA 3FACTOR ANSI Conexion del transformador factor ANSI 0.87 0.58 1.00 1.00 1.00 TIPO NUCLEO 0.67 TIPO ACORAZADO 1.00 1.00 1.00 1.00 DD Mega ED 4px ke < ee DDD TABLA 4 alPRIMARIO SECUNDARIO ARRIBA 600 V DE 600 V 0 MENOS IMPEDANCIA VOLTAJE AJUSTE CAPACIDAD AJUSTE CAPACIDAD INTERRUPT ‘TRANSF. INTER. FUSIBLE INTER. FUSIBLE 0 FUSIBLE (2%) w (8) (%) (%) (%) 8) TODAS 300 250 NINGUNA NINGUNA NINGUNA. 2%<6 ARRIBA 600 300 300 250 125 6(2%610 DE 600V 400 300 250 225 125 NINGUNA 125 TODAS 2%66 6<2%610 * PROTECCION TERMICA DE SOBRECARGA COORDINADA TABLA 5 anCAPACIDAD DE SOBRECARGA TIPO DE CAPACIDAD —_ENFRIAMIENTO ‘TEMPERATURA TTRANSFORMADOR KVA TIPO FACTOR ELEVACION FACTOR AA 1.00 a SECO $2,500 a 00 150 °c 1.00 55/65 °C ¢ 2,500 0A 1.00 ee ee CENTRO 35/65 °C < 500 FA 1.00 Hee DE > 500 55/65 °C £ 2,000 ee 65 °C CARGA > 2,000 55/65°C < 2,500 Rete 65 °C 35/65 °C 1.12 0A 1.00 53/82 100 SUBESTACION 55/65 °C 1.12 BAS jess 55 °C 1:00 PRIMARIA 55/65 °C 1.12 FOA 1.67 soves yng TABLA 6MULTIPLOS PARA CORRIENTES DE MAGNETIZACION CAPACIDAD Der, ‘TRANSFORMADOR MULTIPLO VA KVA ¢ 1,500 8 1,500 < KVA ¢ 3,750 10 3,750 § KVA 12 TABLA 7 ASOBRECARGA EN MOTORES CONSIDERACIONES MAXIMO AJUSTE (%) Si Fs 21.150 T ¢ 40 °C Todos los demas TABLA 8 Donde: Fs = Factor de servicio T Elevacién de temperatura en °C a5kkeRR OUTPUT PCPCI kARKK PLANT = cus DATE: 16/H8R20/1990 SEITINGS MADE BY Bus CC-1, 480 VOLTS ELECTROMAGNETIC BREAKERS PROT, NUK BQUTPRENT SERVED SREAKEK TYPE SENSOK-R LONG TIME L. DEL, TINE SHORT TIMES. DEL. TIKE INST, UNIT tad ts} ts 3 NOC-2, 480 VOLTS GLIK 334 600.0000 0.7000, 3.0000 2.0000 0.1700 0.0000, OC=1, 480 VOLIS| MAGNETIC HREAKERS PROT. NUMBER EOUJPAENT SERVED. BREAKER TYPE AG, AIT. NON. CURRENT tal cal 2 Moto 1 sono lO 7530 100.0000 NOC-1, 480 VOLTS: OVERLOAD RELAYS PROT. MUNGER — SUUIPAENT SRVSD ROLAY TYPE TRIP ADJ. NIM, CURRENT tal 1 MOTOR 1 aupy/ouor 97 0.9900 71.3000 BUS 2, 4160 VOLTS RELAYS PROT. MUNGER EQUIPMENT SERVED SELAY TYPE crearo | TAP a WB. UNIT (82 a ur 1B Aon wiccoll = 80/81 420.0000 2.0000 «== «6,501. G2.0000 00000 TABLA 9T (see)| I (amp) Categoria 1 T (seg) @) @ ® ) I (amp) Categoria II y IV FIG. 1 CURVAS ANSI PARA TRANSFORMADORES AtTemoe ni ‘corsente 1% Exel tempo miximo desde. que inicie a 1hjo.o8 I cortens 1,00 ‘lave we evegure la opereciin cl dispositive y del interrupter. 1. Es el tiempo desde que 18 inci el Nujo de a cosines I, ene! que ‘orriamte debe normalitarie pera evitar que ol dispositive bajo cons- Secacibn oper. FIG. 2 24.16 KV 4000 KVA BUS 2 as 600/5 7 A a Be 4.16—0. 4! 1 WU Oa TOM) 2=5.7% A-¥q ask & 2000 KVA BUS 1 © z a SA yy 0.48 KV 300 KVA de MCC 1 1 e IA Ss MOTOR 1 FIG. 3 DIAGRAMA UNIFILAR 29,Sb aisag a a dds = at | ia cnamed (UHH (TTR a atti Pte Tie HELA I 480.90 VOLTS CURVAS TIEMPO-CORRIENTE Mcc-4, 480 VOLTS FIGURA 4 230 FECHA: 4/DIC/es PLANTA: CURSO Z SUBES' EUEMPLO I ELABo! JAAS REVISO: JAAS Houa NO. 4.MULTIPLE OF AMPERE TAP SETTING [OMG TIME BAND ee wore Exsyesssd 8 gs yseeel row OD: sMIELOT™ ‘LONGTIME : DELAY Bano eHIRREAH "SHORT TIME DELAY PICKUP SETTING ADIUSTABLE ne TAP SHORT TE DeLay BANDS neTenmeDiATE TiSTANTANCOUS iCKUP ABJUSTAL G2 ee aa weTince mpene Tar {SHOWN Set AT Ox AND 12 SH WSPASTANEGUS a FOR KLINE?TABLE 22-NEMA SIZE 4 FOR ALL STANDARD ENCLOSURES; THREE OVERLOAD RELAYS PER STARTER HEATER CAT. No. MOTOR CURRENT MIN max G30T50A 40.0 42.9 G30T51A 43.0 46.5 6307534 46-6 53.5 G30T54 E 53.6 60.4 B30T5S 60.5 71.2 630757 71.3 79.4 G3075e 79.5 86.1 G307S9 86.2 94.9 G30760 95.0 105.0 630761 106.0 117.0 630762 118.0 132.0 830763 193.0 146.0 G30T64 147.0 150.0 GOULD HEATER SELECTION TABLEWERSEPOVER RAT OVE OF NoTOR AT (CQULD BREAKER TRIP COIL SELECTION AND APPLICATION DATA OR BRANCH CIRCUIT USE WITH “AAP-CAP* AGNETIC BREAKER AND *AMP-CAP ‘2 PHAGE AC FULL VOLTAGE CONBINATION KOTOR STARTERS. 4 4 4 ABOPLO. 150 1000 1190 1980 1490 15751720 1600 4 e010 150 1000 1180 1980 1480 1575 1720 1800 UNTTTZED* nr SETTING POSITION (AT LINE VOLTASE OF: *pR-CAP UNITIZED' STARTER LIMITED 10 SIZE 2 WAX TeyTEMPO EN SEGUNDOS MULTIPLES OF OVERLOAD RELAY CURRENT ELEMENT RATING ( Based on 125% of Min. FLMC ) ULTIPLO DE (A CORRENTE MINIMA x 125 NETITUTO o8 NVESTCACONES OISPDSITNG DE PROTECCION BMETALICD (OL? ELECTACAS OW ET. De NGENERA | CLAVE = GLO-4/630T-57 Berto. UE ME GAEcTAGA) nin = 7130 AMPERES GOULD OVERLOAD RELAY CHARACTERISTICS 2Aime 10 seco98 23 ese 7eew no» 0 ® an 2 3 } S67 ee 0 ULTIPLES OF TAP YALU CURRENT Typical Time Curve of the Type CO-11 Relay ve buat ‘samt a inet\ as 8. a. 10. BIBLIOGRAFIA ANSI/IEEE 242-1986, IEEE Recommended Practice for Protection of Coordination of Industrial and Commercial Power Systems. DOEHNER, W. Esquemas de Proteccién Eléctrica, Comision Federal de Electricidad, 1981. ANSI/IEEE C37.096-1976 IEEE Guide for AC Motor Protection. Industrial Power Systems (Data Book) General Electric, 1968. Tutorial on Coordination of Overcurrent Protective Devices, (mimeo), General Electric, 1977. a 6. ANSI/NFPA 70-1987, National Electrical Code Handbook. ye Applied Protective Relaying, Newark, N.J. Westinghouse ectric Corporation, 1979. Ramirez J.R., Objetivos de un Estudio de Coordinacién de Protecciones, Boletin IIE Noviembre, 1981. 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