WSM 0004099 03

00:23-24
Edicin 1.0 es-ES
Instrucciones de mantenimiento
Genset con DC09 PDE
E2011
SC ANIA
SCANIA
333 862

Scania CV AB 2013, Sweden
E2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Grupo generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Versiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Mantenimiento de la instalacin . . . . . . . . . . . 4
Placas de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tipos de avisos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . 8
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Motores con pocas horas de funcionamiento 12
Intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 13
Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Grado del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Anlisis del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Comprobacin del nivel de aceite . . . . . . . . . 17
Cambio del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Etiquetas para el grado de aceite de reposicin del nivel19
Piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Limpieza del purificador centrfugo de aceite20
Cambio del filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . 23
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Comprobacin del nivel de refrigerante . . . . 28
Comprobacin del monitor de nivel de refrigerante29
Comprobacin del anticongelante y del inhibidor de corrosin
30
Anticongelante e inhibidor de corrosin . . . . 31
Cambio del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Limpieza del sistema de refrigeracin . . . . . 34
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Lectura del indicador de vaco . . . . . . . . . . . 37
Cambio del cartucho del filtro . . . . . . . . . . . 37
Cambio del cartucho de seguridad . . . . . . . . 38
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Comprobacin del nivel de combustible. . . . 39
Cambio del filtro de combustible . . . . . . . . . 39
Sustitucin del filtro de combustible con separador de agua41
Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . 42
Varios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Comprobacin de la correa de transmisin. . 43
Comprobacin de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas45
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Comprobacin del nivel de electrolito . . . . . 50
Comprobacin del estado de la carga . . . . . . 50
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Reapriete de tornillos de soportes del motor. 53
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
00:23-24 es-ES 2
Reapriete de los tornillos de los conectores . 55
Eliminacin de la condensacin . . . . . . . . . . 55
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
00:23-24 es-ES 3
Resumen
Resumen
Grupo generador
El grupo generador puede ser la fuente de alimentacin principal
en una red elctrica local o actuar como grupo generador de re-
serva que se activa cuando falla la red elctrica principal.
El grupo generador puede funcionar independientemente o co-
nectarse simultneamente con otros grupos generadores para un
funcionamiento conjunto.
Los grupos generadores pueden suministrar una potencia de 250-
700 kVA (50-60 Hz).
Versiones
Los grupos generadores de Scania estn disponibles en muchas
versiones:
con o sin cubierta
con marca CE o sin marca CE
mltiples combinaciones de motor y generador, segn la po-
tencia que se va a necesitar
varios salpicaderos opcionales, segn el tipo de funciona-
miento del grupo generador.
Personal
La instalacin, puesta en servicio, funcionamiento, mantenimien-
to y reparacin deben realizarlos personal capacitado y cualifica-
do con autorizacin para realizar el trabajo.
Mantenimiento de la instalacin
Despus de la puesta en servicio del grupo generador, Scania (o
una empresa designada por Scania) debe realizar un manteni-
miento de instalacin. Se debe rellenar un formulario de mante-
nimiento y enviarlo a Scania.
Scania debe aprobar la instalacin antes de que se pueda poner en
servicio el grupo generador.
00:23-24 es-ES 4
Resumen
Placas de datos AC Generarating Set

Cada grupo generador se identifica mediante un nmero de serie Manufactured under licence in UK b AJ Power Limited
que se puede encontrar en una placa situada en la caja de cone- ID M40041A/001 FA3-AJ360P-5S1
xiones del generador. Serial Number Same as engine
Model SG360PA5-01
El nmero de serie es un dato importante cuando se contacta con Phases 3
Scania para obtener asistencia tcnica o para solicitar piezas de Rated Frequency (Hz) 50
repuesto. Rated Voltage (V) 400/230
Rated Power (kWA) 330.0
Rated Power (kW) 264.0
Rated Power Factor (pu) 0.8
Rated Current (A) 476.3
Rated Speed (rpm) 1500
Altitude (metres) 152.4
Ambient Temp (deg C) 25
330569
Mass (kg) 4000
Placa (ejemplo)
Los grupos generadores con la certificacin CE llevan la marca

en la parte posterior de la caja de fusibles y rels.
330570
Certificacin CE
El motor lleva su propia placa de datos; remtase al Manual del

operador del motor industrial.
00:23-24 es-ES 5
Resumen
Tipos de avisos
Advertencia!
Todos los avisos encabezados por la palabra Advertencia son
muy importantes. Advierten acerca de posibles anomalas graves
o un funcionamiento incorrecto que podran provocar lesiones.
Ejemplo:
ADVERTENCIA
La instalacin y puesta en servicio del grupo generador solo pue-

de realizarse de plena conformidad con la normativa, estndares
u otros requisitos a nivel nacional, local o regional.
Importante:
Los avisos encabezados por la palabra Importante advierten acer-
ca de posibles anomalas o un funcionamiento incorrecto que po-
dran provocar daos en el equipo. Ejemplo:
IMPORTANTE
Si las operaciones de inspeccin y reparacin no se realizan con-

forme a las instrucciones existentes, Scania no se hace responsa-
ble de los posibles daos.
Nota:
Avisos encabezados por Nota: contienen informacin importante
para garantizar el mejor funcionamiento posible. Ejemplo:
Nota:
Utilice siempre recambios originales de Scania durante el mante-
nimiento y las reparaciones para mantener su grupo generador en
las mejores condiciones posibles.
00:23-24 es-ES 6
Resumen
Medio ambiente
Este Manual del operador contiene texto sealizado especfica-
mente con instrucciones para facilitar la proteccin del medio
ambiente durante el mantenimiento. Ejemplo:
Medio ambiente
Las bateras usadas debern desecharse conforme a la normativa
nacional e internacional.
00:23-24 es-ES 7
Resumen
Precauciones de seguridad
Informacin general
Lea y comprenda todas las precauciones y advertencias de se-
guridad antes de la instalacin, puesta en servicio, funciona-
miento y realizacin del mantenimiento del grupo generador.
Scania deber realizar un mantenimiento de instalacin des-
pus de la puesta en servicio del grupo generador y aprobar la
instalacin antes de su funcionamiento.
El grupo generador se puede controlar a distancia y puede
arrancar sin previo aviso.
Arranque el grupo generador solamente si puede hacerse con
seguridad.
Nunca haga funcionar el grupo generador si se sabe que pre-
senta anomalas.
Piezas en movimiento
ADVERTENCIA
El grupo generador contiene muchas piezas mecnicas en movi-

miento. Retire los dispositivos de proteccin y las protecciones
de correa con cuidado y solamente si es absolutamente necesario.
No haga funcionar el grupo generador sin todos los dispositivos
de proteccin en su lugar.
Superficies calientes
ADVERTENCIA
El colector de escape, el turbocompresor, el paquete de refrigera-

cin y el alternador pueden calentarse en extremo durante el fun-
cionamiento. No toque dichas zonas cuando el grupo generador
est en funcionamiento, y asegrese de que se haya enfriado lo
suficiente antes de realizar cualquier operacin de mantenimien-
to.
00:23-24 es-ES 8
Resumen
Instalacin elctrica
ADVERTENCIA
La instalacin y puesta en servicio del grupo generador solo pue-

de realizarse de plena conformidad con la normativa, estndares
u otros requisitos vigentes a nivel nacional, local o regional.
ADVERTENCIA
La instalacin, puesta en servicio, funcionamiento y manteni-

miento debe realizarse nicamente mediante personal capacitado
y cualificado con autorizacin para realizar el trabajo.
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento de un grupo generador con cubierta,

todas las trampillas deben estar cerradas. Las trampillas solo pue-
den abrirse una vez parado el grupo generador y cuando sea ne-
cesario para tareas de mantenimiento.
ADVERTENCIA
El grupo generador se puede controlar a distancia y puede arran-

car de forma imprevista. Por consiguiente, coloque el interruptor
de batera (opcional) en la posicin de desconexin o desconecte
el cable negativo de la batera antes de realizar cualquier trabajo
en el grupo generador.
Descarga elctrica
ADVERTENCIA
Si pasa una corriente elctrica a travs del cuerpo, puede causar

paro cardaco, quemaduras y shock. No toque a una vctima de
accidente con las manos descubiertas a menos que tenga la segu-
ridad de que no entraa ningn peligro para su persona.
00:23-24 es-ES 9
Resumen
Ruido
ADVERTENCIA
Se deben utilizar protecciones auditivas en todo momento en las

proximidades del grupo generador en funcionamiento. La expo-
sicin a largo plazo a niveles de ruido por encima de 85 dBA es
perjudicial para el odo.
Un grupo generador sin cubierta puede generar niveles de ruido

superiores a 105 dBA.
00:23-24 es-ES 10
Mantenimiento
Mantenimiento
El programa de mantenimiento abarca una serie de puntos que se
dividen en las secciones siguientes:
Sistema de lubricacin
Sistema de refrigeracin
Filtro de aire
Sistema elctrico, bateras, etc.
Varios
ADVERTENCIA
Bloquee el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el

motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesio-
nes.
Los puntos de mantenimiento estn divididos en los intervalos si-

guientes:
Mantenimiento diario
Mantenimiento antes de la primera puesta en marcha
Mantenimiento despus de las primeras 500 horas de funciona-
miento
Mantenimiento peridico cada 500 horas de funcionamiento, a
realizar a las 500, 1000, 1500 horas, etc.
realizar a las 1000, 2000, 3000, etc.
realizar a las 2000, 4000, 6000, etc.
realizar a las 6000, 12 000, etc.
Mantenimiento anual
Mantenimiento cada 5 aos
00:23-24 es-ES 11
Mantenimiento
Motores con pocas horas de funciona-

miento
IMPORTANTE
En motores con unas pocas horas de funcionamiento, el manteni-

miento debe realizarse en el intervalo anual o cada 5 aos.
Los grupos generadores de reserva y similares que no se usan re-

gularmente se deben poner en marcha en modo de prueba y revi-
sarlos segn las instrucciones del fabricante del equipo.
Los siguientes puntos de mantenimiento deben realizarse una vez
que el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento.
1. Comprobacin del nivel de aceite.
2. Comprobacin del nivel de refrigerante.
3. Comprobacin del indicador de vaco.
4. Comprobacin del nivel de combustible.
5. Comprobar la existencia de fugas en el motor.
00:23-24 es-ES 12
Mantenimiento
Intervalos de mantenimiento
Dia- Primera vez Intervalo (horas) Mnimo

ria- Primera 500 500 S 1000 2000 6000 Anua Cada
mente puesta en M L XL lmen- 5
marcha te aos
Comprobacin del nivel de acei- X X
te.
Cambio del aceite. X1 X X X X
Limpiar el purificador centrfu- X1 X X X X
go de aceite
Sustituir el filtro de aceite X1 X X X X
Comprobacin del nivel de refri- X
gerante.
Comprobar el inhibidor de co- X X X X
rrosin o anticongelante del re-
frigerante
Limpiar el sistema de refrigera- X1 X
cin y cambiar el refrigerante
Filtro de aire
X
Leer el indicador de vaco
Limpiar o cambiar el cartucho X1 X X
del filtro
Sustituir el cartucho de seguri- X X X
dad
Sistema de combustible
Comprobacin del nivel de com- X X
bustible.
Sustituir el filtro de combustible X1 X X X
Varios
Comprobar la correa de transmi- X X X X X
sin
Comprobar si hay fugas. X
Comprobacin y ajuste de jue- X X X
gos de vlvulas e inyectores.
1 Con mayor frecuencia en caso necesario.
00:23-24 es-ES 13
Mantenimiento
Intervalos de mantenimiento, grupo generador
Dia- Intervalo (horas) Como mnimo, cada

ria- 500 S 1000 2000 6000 mes ao 5 aos
mente M L XL
Batera
Comprobacin del nivel de elec- X
trolito
Limpieza. X1 X X X X
Comprobar el estado de carga X X X
Sistema de escape
Drenaje de los separadores de X X X
condensacin
Motor
Reapriete de los tornillos de los X X
conectores.
Funcionamiento X
Generador
Reapriete de tornillos de sopor- X
tes del motor
Eliminacin de la condensacin. X X X
Limpieza X1 X
1 Con mayor frecuencia en caso necesario.
00:23-24 es-ES 14
Grado del aceite
Qu es Scania LDF?
Scania LDF significa Scania Long Drain Field test (prueba de
servicio de intervalos de cambio de aceite de larga duracin de
Scania). Los aceites homologados Scania LDF han sido cuidado-
samente seleccionados tras realizar extensas comprobaciones. La
homologacin solamente se otorga a los aceites de motor de la
ms alta calidad que estn disponibles en el mercado.
Aceite recomendado
Scania Oil LDF
Scania Oil LDF-2
Scania Oil LDF-3
Scania Oil E7
El aceite de motor debe cumplir las siguientes especificaciones:

ACEA E5/API CI-4
ACEA E7/API CI-4+
En motores que no funcionan con combustible con bajo con-
tenido de azufre, el TBN (nmero bsico total) debe ser como
mnimo 12 (ASTM 2.896).
No se recomienda el uso de aceites de bajo bajo contenido en
cenizas (ACEA E9/API CJ4).
Verifique con su distribuidor de aceite que el aceite cumpla estos
requisitos.
Si el motor se utiliza en zonas del mundo donde no hay aceites
con clasificacin ACEA o API, el grado de aceite debe medirse
en las condiciones reales de funcionamiento. En este caso, pn-
gase en contacto con el taller de Scania ms cercano.
Para el funcionamiento a temperatura ambiente extremadamente

baja: consulte a su distribuidor Scania ms cercano sobre cmo
evitar dificultades de arranque.
Clase de viscosidad Temperatura exterior

SAE 20W-30 -15 C (5 F) - +30 C (86 F)
SAE 30 -10 C (14 F) - +30 C (86 F)
SAE 40 -5 C (23 F) - > +45 C (113 F)
SAE 50 0 C (32 F) - > +45 C (113 F)
SAE 5W-30 < -40 C (-40 F) - +30 C (86 F)
SAE 10W-30 -25 C (-13 F) - +30 C (86 F)
SAE 15W-40 -20 C (-4 F) - > +45 C (113 F)
00:23-24 es-ES 15
Anlisis del aceite

Para prolongar los intervalos de cambio de aceite mediante el
anlisis de un aceite solo se deben emplear aceites Scania LDF-2
y LDF-3.
Algunos fabricantes de aceite ofrecen servicios de anlisis en la-
boratorio del aceite del motor.
Se deben cumplir las siguientes condiciones cuando se cambia el
aceite.
Viscosidad a 100 C (212 F): mx. 20% del valor original
del aceite nuevo.
TBN (en conformidad con la norma ASTM D4739): > 3,5
TBN (en conformidad con la norma ASTM D4739): > TAN
(conforme a la norma ASTM D664)
Carbonilla (DIN 51452): < 3%
En estos anlisis se mide el TBN (nmero base total), el TAN
(nmero cido total), la disolucin del combustible, el contenido
de agua, la viscosidad y la cantidad de partculas y carbonilla en
el aceite.
El resultado de una serie de anlisis se utiliza como base para de-
terminar el intervalo de cambio de aceite recomendado.
Si se alteran las condiciones de uso, se debe repetir el programa
de anlisis del aceite para establecer un nuevo intervalo de cam-
bios.
00:23-24 es-ES 16
Comprobacin del nivel de aceite
Comprobacin del nivel de aceite con el motor pa- 2

rado
Nota:
Deje el motor apagado durante 1 minuto como mnimo antes de
comprobar el nivel del aceite. 1
1. Retire la varilla de nivel de aceite (1) y compruebe el nivel de

aceite. El nivel correcto se encuentra entre las marcas mnimo
y mximo de la varilla de nivel.
2. Reponga el nivel de aceite (2) si est en la marca inferior o
312 506
por debajo.
La informacin del tipo de aceite correcto se encuentra en el apar-

tado Grado del aceite.
00:23-24 es-ES 17
Cambio del aceite

Nota:
Cambie el filtro de aceite y limpie el purificador centrfugo de
aceite al cambiar el aceite.
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede producir quemaduras e irritacin de la

piel. Utilice guantes y gafas protectoras al cambiar el aceite ca-
liente.
314 600
Compruebe que el sistema de lubricacin no tenga presin antes
de comenzar a trabajar en l.
Mx. 36 litros (9,5 galones EE. UU.)
El tapn del dispositivo de llenado de aceite debe estar siempre Mn. 31 litros (8,2 galones EE. UU.)
colocado en su sitio cuando el motor arranca o est en marcha
para evitar que salga aceite.
Medio ambiente
Utilice un recipiente para evitar derrames. El aceite usado deber
desecharse conforme a la normativa nacional e internacional.
Nota:
Cambie el aceite ms a menudo si el motor funciona en condicio-
nes especialmente exigentes, como ambientes polvorientos, o si
los depsitos en el purificador centrfugo de aceite tienen un gro-
sor superior a 28 mm (1,1 in).
314 601
1. Desenrosque el tapn y vace el aceite con el motor en calien- Mx. 34 litros (9 galones EE. UU.)
te.
Mn. 29 litros (7,7 galones EE. UU.)
En algunos motores es necesario extraer el aceite con una
bomba de achique.
2. Limpie el imn del tapn de aceite.
3. Monte el tapn de aceite.
4. Reponga el nivel de aceite.
5. Compruebe el nivel con la varilla de nivel.
ngulos mximos de inclinacin durante el funcionamiento

Los ngulos mximos de inclinacin durante el funcionamiento
pueden variar segn el tipo de crter de aceite; vase la figura.
314 595
00:23-24 es-ES 18
Etiquetas para el grado de aceite de re-

posicin del nivel
Al cambiar el aceite, es muy importante utilizar el grado correcto
de aceite del motor.
El tapn de llenado de aceite debe ir claramente marcado con una
etiqueta que muestra el grado de aceite de reposicin del nivel.
Si falta la etiqueta o si se cambia el grado de aceite del motor, se
debe fijar una etiqueta nueva.
336 492
La ilustracin muestra la etiqueta para el
grado de aceite Scania LDF-2.
Piezas
Grado del aceite Color N de pieza

Scania LDF -2 Azul 2 132 424
Scania LDF -3 Rojo 2 132 426
ACEA E7 Blanco 2 132 425
00:23-24 es-ES 19
Limpieza del purificador centrfugo de

aceite
ADVERTENCIA
El aceite puede estar caliente. Con cuidado, retire la tapa del pu-
rificador centrfugo de aceite.
1. Limpie la parte exterior de la tapa.

Desenrosque la tuerca y retire la cubierta.
312 501
2. Extraiga el rotor.
Limpie con un pao la parte exterior del rotor.
Desenrosque la tuerca de la cubierta del rotor una vuelta y x 1.5
media aproximadamente.
312 500
3. Si la tuerca del rotor est agarrotada: d la vuelta al rotor y M20
fije la tuerca en un banco.
Gire el rotor una vuelta y media aproximadamente a izquier-
das con la mano, o utilice un tornillo M20 como se muestra
en la ilustracin. x 1.5
IMPORTANTE
No se debe colocar el rotor en un tornillo de banco. El rotor po-

dra resultar daado y desequilibrarse.
312 517
00:23-24 es-ES 20
4. Sujete el rotor y golpee la tuerca del rotor ligeramente con un

mazo de plstico o contra el banco de trabajo, de modo que la
cubierta del rotor se suelte de la placa inferior.
IMPORTANTE
No golpee nunca el rotor directamente, ya que se pueden daar

los cojinetes.
5. Desmonte el filtro de la cubierta del rotor.

Si se atasca el filtro, introduzca un destornillador entre la cu-
bierta del rotor y el filtro, y haga palanca con cuidado para se-
pararlos.
312 516
6. Retire la suciedad acumulada en la cubierta del rotor con un
cuchillo.
Si no se ha acumulado suciedad es que el purificador centr-

fugo de aceite no est funcionando.
Limpie el rotor ms a menudo si el grosor de los depsitos su-
pera los 28 mm (1,1 in).
7. Lave las piezas con gasoil. Compruebe las 2 boquillas del ro-
tor. Asegrese de que no estn bloqueadas ni daadas. Cam-
312 515
bie las boquillas daadas.
8. Compruebe los cojinetes para asegurarse de que no estn da-
ados.
9. Monte una junta trica nueva deslizndola por encima del fil-
tro.
10. Vuelva a montar la cubierta del rotor. Asegrese de que la
junta trica asiente correctamente en el interior.
11. Apriete la tuerca del rotor con la mano.
12. Compruebe que el eje no est suelto. Si est suelto, se debe
312 514
fijar con un lquido de bloqueo de roscas. Lmpielo con cui-

dado usando un disolvente adecuado. Apriete el eje del rotor
con ayuda de la llave con nmero de herramienta 99 520.
00:23-24 es-ES 21
13. Monte el rotor y enrsquelo a mano para asegurarse de que

gire con facilidad.
312 513
14. Cambie la junta trica de la tapa de la carcasa del purificador
centrfugo de aceite.
Apriete la contratuerca a 15 Nm (11 lbf ft).
15 Nm
312 512
00:23-24 es-ES 22
Cambio del filtro de aceite

IMPORTANTE
Limpie el purificador centrfugo de aceite al cambiar el filtro de

aceite.
De lo contrario, se taponar el filtro de aceite y aumentar la re-
sistencia en el filtro. En este caso, se abre una vlvula de rebose
situada en el portafiltros que deja pasar el aceite sin filtrarlo.
1. Desenrosque la tapa del filtro con una herramienta cerrada de

cabeza hexagonal, p. ej. el manguito 588 475 de 36 mm.
IMPORTANTE
No utilice una llave inglesa ni otro tipo de herramienta abierta, ya
312 503
que existe el riesgo de que se dae la tapa del filtro.
2. Extraiga la tapa de la carcasa del filtro con el cartucho del fil-

tro. La carcasa del filtro se vaciar automticamente una vez
desmontado el filtro.
3. Desmonte el filtro usado de la tapa sujetando esta y golpean-

do con cuidado todo el cartucho del filtro contra algo duro.
Recuerde que se producirn salpicaduras de aceite.
4. Monte el filtro nuevo y apriete la tapa del filtro a 25 Nm (18
lbf ft).
312 502
00:23-24 es-ES 23
Refrigerante
ADVERTENCIA
El glicol etileno puede ser mortal si se ingiere y puede causar irri-

tacin en la piel y daos en los ojos.
El refrigerante recomendado por Scania es una mezcla de agua,

anticongelante e inhibidor de corrosin (glicol etileno). El refri-
gerante tiene varias propiedades que son importantes para el fun-
cionamiento del sistema de refrigeracin:
Inhibidor de corrosin
Anticongelante
Aumenta el punto de ebullicin
El refrigerante debe siempre contener entre un 35 y un 55 % del

volumen de anticongelante e inhibidor de corrosin para que las
propiedades del refrigerante puedan garantizar que el sistema de
refrigeracin funcione correctamente.
Nota:
Cambie el refrigerante al limpiar el sistema de refrigeracin: cada
6000 horas o cada 5 aos, lo que suceda antes. Remtase a Cam-
bio del refrigerante.
Resistencia del refrigerante al fro

El ejemplo siguiente muestra las propiedades del refrigerante con
un 30 por ciento del volumen de anticongelante e inhibidor de co-
rrosin:
A partir de -16 C (3 F) se empieza a formar hielo. 0 10 20 30 40 50 %

0
A -30 C (-22 F) se pueden producir anomalas en el sistema
de refrigeracin. -10
No hay riesgo de daos por congelacin con un 35 por ciento -16 1
de anticongelante e inhibidor de corrosin, como mnimo. -20
El cuadro proporciona informacin sobre las propiedades del re- -30

frigerante con los diferentes porcentajes de concentracin de an- 3 2
ticongelante e inhibidor de corrosin. -40
312 505
-50
Curva A: Empieza a formarse hielo
C B A
Curva B: Se producen daos por congelacin
rea 1: Margen de seguridad
rea 2: Se pueden producir anomalas (formacin de
hielo)
00:23-24 es-ES 24
rea 3: Riesgo de daos por congelacin
00:23-24 es-ES 25
Tabla de concentracin de anticongelante e inhibidor

de corrosin
Un 35 % del volumen de anticongelante proporciona una protec-
cin anticorrosiva suficiente.
Ejemplo:
1. El volumen total del sistema de refrigeracin es 40 litros en
este ejemplo.
2. La concentracin de glicol etileno medida es del 35 % por vo-
lumen (el punto de congelacin es -21 C). Segn la tabla hay
14 litros de glicol etileno en el sistema de refrigeracin.
3. La concentracin de glicol etileno medida es del 45% del vo-
lumen (el punto de congelacin es -30 C). Segn la tabla, el
sistema de refrigeracin requiere 18 litros de glicol etileno.
4. Dado que el sistema de refrigeracin tiene ya 14 litros, se de-
ben aadir 4 litros de glicol etileno al sistema de refrigeracin
(18 - 14 = 4 litros).
Para el clculo Proteccin anticorrosiva adecuada

Volumen de glicol etileno Capacidad de lle-
(%) 20 25 30 35 40 45 50 60 nado del sistema
Comienza a formarse hielo -21 -24 -30 -38 -50 de refrigeracin
(C) -6 -9 -12 (litros)
5 6 8 11 12 14 15 18 30
6 8 10 14 16 18 20 24 40
8 10 13 18 20 23 25 30 50
9 12 15 21 24 27 30 36 60
11 14 18 25 28 32 35 42 70
12 16 20 28 32 36 40 48 80
14 18 23 32 36 41 45 54 90
15 20 25 35 40 45 50 60 100
Volumen de glicol etileno (li- 17 22 28 39 44 50 55 66 110
tros) 18 24 30 42 48 54 60 72 120
20 26 33 46 52 59 65 78 130
21 28 35 49 56 63 70 84 140
23 30 38 53 60 68 75 90 150
24 32 40 56 64 72 80 96 160
26 34 43 60 68 77 85 102 170
27 36 45 63 72 81 90 108 180
29 38 48 67 76 86 95 114 190
30 40 50 70 80 90 100 120 200
00:23-24 es-ES 26
Tabla de concentracin de anticongelante e inhibidor

de corrosin
Un 35 % del volumen de anticongelante proporciona una protec-
cin anticorrosiva suficiente.
Ejemplo:
1. El volumen total del sistema de refrigeracin es 10,6 galones
EE. UU. en este ejemplo.
2. La concentracin de glicol etileno medida es del 35 % por vo-
lumen (el punto de congelacin es -6F). Segn la tabla hay
3,7 galones EE. UU. de glicol etileno en el sistema de refri-
geracin.
3. La concentracin de glicol etileno medida es del 45% del vo-
lumen (el punto de congelacin es -22 F). Segn la tabla, el
sistema de refrigeracin requiere 4,8 galones EE. UU. de gli-
col etileno.
4. Dado que el sistema de refrigeracin tiene ya 3,7 galones
EE. UU., aada 1,1 galones EE. UU. de glicol etileno al sis-
tema de refrigeracin (4,8 - 3,7 = 1,1 galones EE. UU.).
Para el clculo Proteccin anticorrosiva adecuada

Volumen de glicol etileno Capacidad de lle-
(%) 20 25 30 35 40 45 50 60 nado del sistema
Comienza a formarse hielo -6 -11 -22 -36 -58 de refrigeracin
(F) 21 16 10 (galones EE. UU.)
1,3 1,6 2,1 2,9 3,2 3,7 4 4,8 7,9
1,6 2,1 2,6 3,7 4,2 4,8 5,3 6,3 10,6
2,1 2,6 3,4 4,8 5,3 6,1 6,6 7,9 13,2
2,4 3,2 4 5,5 6,3 7,1 7,9 9,5 15,9
2,9 3,7 4,8 6,6 7,4 8,5 9,2 11,1 18,5
3,2 4,2 5,3 7,4 8,5 9,5 10,6 12,7 21,1
3,7 4,8 6,1 8,5 9,5 10,8 11,9 14,3 23,8
4 5,3 6,6 9,2 10,6 11,9 13,2 15,9 26,4
Volumen de glicol etileno 4,5 5,8 7,4 10,3 11,6 13,2 14,5 17,4 29,1
(galones EE. UU.) 4,8 6,3 7,9 11,1 12,7 14,3 15,9 19 31,7
5,3 6,9 8,7 12,2 13,7 15,6 17,2 20,6 34,3
5,5 7,4 9,2 12,9 14,8 16,6 18,5 22,2 37
6,1 7,9 10 14 15,9 18 19,8 23,8 39,6
6,3 8,5 10,6 14,8 16,9 19 21,1 25,4 42,3
6,9 9 11,4 15,9 18 20,3 22,5 26,9 44,9
7,1 9,5 11,9 16,6 19 21,4 23,8 28,5 47,6
7,7 10 12,7 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2
7,9 10,6 13,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8
00:23-24 es-ES 27
Comprobacin del nivel de refrigerante

Las siguientes instrucciones se aplican a los depsitos de expan-
sin de Scania. Para otros tipos de depsitos de expansin, siga
las instrucciones del fabricante.
ADVERTENCIA
Nunca abra el tapn de llenado de refrigerante con el motor ca-

liente. De lo contrario, puede salir expulsado refrigerante y vapor
caliente y causar quemaduras.
Si es necesario abrir el tapn, hgalo despacio y con cuidado para
que la presin se descargue antes de retirarlo. Utilice guantes ya
que el refrigerante est muy caliente.
1. Abra el tapn del depsito de expansin y compruebe el nivel

de refrigerante.
El nivel de refrigerante correcto en un motor fro es el bor-
de inferior del cuello de llenado.
El nivel de refrigerante correcto en un motor caliente es
aproximadamente 25 mm (1 in) por encima del borde infe-
rior del cuello de llenado.
2. Reponga el nivel segn sea necesario.
IMPORTANTE
No es recomendable reponer mucha cantidad de refrigerante a

travs del depsito de expansin. Reponga el refrigerante confor-
me a las instrucciones de la seccin sobre cambio del refrigeran-
te.
IMPORTANTE
Nunca aada una gran cantidad de refrigerante fro en un motor

caliente. Se corre el riesgo de que se formen grietas en el bloque
motor y las culatas.
IMPORTANTE
Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refri-

geracin.
00:23-24 es-ES 28
Comprobacin del monitor de nivel de

refrigerante
1. Arranque el motor.
2. Vace el refrigerante del depsito de expansin hasta que se
encienda el indicador del monitor de nivel.
En los motores configurados para desconectarse cuando el ni-

vel de refrigerante es demasiado bajo, ocurre lo siguiente si
el monitor de nivel funciona correctamente:
El motor se apaga, se registra un cdigo de avera, el indi-
cador se enciende y es posible que suene un zumbador.
En los motores no configurados para desconectarse cuando el
nivel de refrigerante es demasiado bajo, ocurre lo siguiente si
el monitor de nivel funciona correctamente:
El indicador se enciende y es posible que suene un zumba-
dor.
3. Rellene el sistema con refrigerante nuevo segn se especifica

en la seccin Refrigerante.
00:23-24 es-ES 29
Comprobacin del anticongelante y del

inhibidor de corrosin
Nota:
Utilice solo agua dulce limpia sin sedimentos, partculas ni otras
impurezas.
1. Vierta una pequea cantidad de refrigerante en un recipiente

y compruebe que el refrigerante est limpio y transparente.
2. Cambie el refrigerante si contiene suciedad o est turbio.
3. Mida el contenido de anticongelante e inhibidor de corrosin
con uno de los siguientes instrumentos:
N de pieza Denominacin
588 805 Refractmetro
588 226 Refractmetro
Para el refrigerante con base de glicol etileno se aplican las nor-

mas siguientes:
El contenido de anticongelante y de inhibidor de corrosin
debe ser como mnimo del 35 por ciento del volumen para que
proporcione suficiente proteccin anticorrosiva.
Una concentracin de anticongelante e inhibidor de corrosin
superior al 55 por ciento del volumen reduce la proteccin
contra la formacin de hielo.
Si se forma hielo en el refrigerante, inicialmente se producen
interrupciones, pero no hay riesgo inmediato de que se pro-
duzcan daos. El motor no se debe someter a cargas pesadas
cuando se empiece a formar hielo.
00:23-24 es-ES 30
Anticongelante e inhibidor de corrosin

En los motores Scania solamente se puede utilizar refrigerante
Scania, u otros productos comprobados y que proporcionan una
proteccin anticongelante y anticorrosin adecuada para Scania.
Los productos que no satisfacen los requisitos para su uso en un
motor Scania pueden producir averas y daos en el sistema de re-
frigeracin. Esto puede anular la garanta de Scania por averas y
daos producidos por el uso de un refrigerante inapropiado.
El anticongelante y el inhibidor de corrosin que se utiliza en los
motores Scania debe ser del tipo glicol etileno.
Concentrado Scania
Denominacin ndice N de pieza Volumen Volumen
(galones EE.
UU.)
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin (concentra- 1 894 323 5l 1,3 galones
do)
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin (concentra- 1 894 324 20 l 5,3 galones
do)
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin (concentra- 1 894 325 210 l 55 galones
do)
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin (concentra- 1 894 326 1000 l 264 galones
do)
Scania Ready Mix

Denominacin ndice N de pieza Volumen Volumen
(galones EE.
UU.)
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin Scania Re- 1 921 955 5l 1,3 galones
ady Mix 50/50
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin Scania Re- 1 921 956 20 l 5,3 galones
ady Mix 50/50
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin Scania Re- 1 921 957 210 l 55 galones
ady Mix 50/50
Refrigerante Anticongelante e inhibidor de corrosin Scania Re- 1 896 695 1000 l 264 galones
ady Mix 50/50
00:23-24 es-ES 31
Cambio del refrigerante

Medio ambiente
Evite que se produzcan salpicaduras y utilice un recipiente ade-
cuado. El refrigerante usado deber desecharse conforme a la
normativa nacional e internacional.
IMPORTANTE
Mezcle el refrigerante segn se especifica en la seccin Refrige-

rante.
1. Retire el tapn de llenado del depsito de expansin.

2. Vace el refrigerante en los dos puntos siguientes:
El punto ms bajo del bloque motor.
El punto ms bajo del sistema de refrigeracin.
3. Cierre las llaves.
00:23-24 es-ES 32
IMPORTANTE
Cuando sea necesario agregar una gran cantidad de refrigerante,

este se debe bombear desde la parte inferior para evitar que entre
aire en el sistema, y provoque que la bomba de refrigerante se so-
brecaliente y se avere.
Llenado de refrigerante
1. Conecte el tubo flexible desde la unidad 588 450 a la vlvula
de drenaje del motor.
2. Asegrese de que los tubos de purga de aire del sistema de re-
frigeracin no estn obstruidos ni daados. Hay tubos de pur-
307 399
ga de aire que salen del radiador, del motor y del depsito de
expansin.
Unidad 588 450
3. Abra el tapn del depsito de expansin.
4. Reponga el refrigerante utilizando la unidad 588 450 para
bombear hasta el nivel mximo del depsito de expansin.
5. Desconecte el tubo flexible.
6. Ajuste el mando de la calefaccin al mximo y arranque el
motor. El rgimen de ralent no debe superar las 600 rpm.
Deje el motor a ralent durante 15 minutos.
7. Detenga el motor y reponga el nivel de refrigerante hasta el
mximo a travs del depsito de expansin.
8. Es posible que queden pequeas bolsas de aire en el sistema
de refrigeracin que desaparecern cuando el vehculo vuelva
a circular. Esto significa que ser necesario reponer el nivel
al principio.
00:23-24 es-ES 33
Limpieza del sistema de refrigeracin

Nota:
Limpie el sistema de refrigeracin con ms frecuencia en caso
necesario.
IMPORTANTE
No utilice sosa custica ni ningn otro producto de limpieza alca-

lino, ya que podra daarse el aluminio.
Exterior: Limpieza del radiador y el intercooler

1. Compruebe que el paso de aire del radiador y del intercooler
no est obstruido y que las aletas de refrigeracin no estn da-
adas.
2. Con cuidado, retire la suciedad acumulada en las aletas del
radiador. Utilice un limpiador de motores con base de parafi-
na, en caso necesario.
3. Con cuidado enderece las aletas del radiador que estn dobla-
das con un cepillo de acero o similar.
ADVERTENCIA
Para garantizar una manipulacin adecuada del detergente del

sistema de refrigeracin, lea detenidamente el texto de adverten-
cia del envase.
00:23-24 es-ES 34
Interior: Eliminacin de aceite y grasa
1. Tenga el motor en marcha hasta que alcance la temperatura

de funcionamiento y, a continuacin, vace el sistema de re-
frigeracin.
2. Desmonte los termostatos.
3. Llene el sistema con agua caliente limpia mezclada con de-
tergente lquido para mquinas lavavajillas de uso domstico.
Concentracin 1% (0,1/10 l).
4. Caliente el motor durante unos 20-30 minutos. Recuerde ac-
tivar el sistema de calefaccin de la cabina, si procede.
5. Vace el sistema de refrigeracin.
6. Llene el sistema con agua limpia caliente y deje el motor en
marcha durante unos 20-30 minutos.
7. Vace el agua del sistema de refrigeracin.
8. Monte los termostatos.
9. Llene el sistema con refrigerante nuevo siguiendo la especi-
ficacin indicada en Refrigerante anteriormente en este docu-
mento.
Medio ambiente
00:23-24 es-ES 35
Interior: Limpieza de depsitos
1. Tenga el motor en marcha hasta que alcance la temperatura

de funcionamiento y, a continuacin, vace el sistema de re-
frigeracin.
2. Desmonte los termostatos.
3. Llene el sistema con agua limpia caliente mezclada con un
detergente para radiadores de venta comercial basado en ci-
do sulfmico y con agentes diluyentes. Remtase a las ins-
trucciones del fabricante para ver la concentracin y la
duracin del perodo de limpieza.
4. Deje el motor en marcha durante el tiempo indicado. Recuer-
de activar el sistema de calefaccin de la cabina, si procede.
5. Vace el sistema de refrigeracin.
6. Llene el sistema de refrigeracin con agua limpia caliente y
deje el motor en marcha durante unos 20-30 minutos.
7. Vace el agua del sistema de refrigeracin.
8. Monte los termostatos.
9. Llene el sistema con refrigerante nuevo siguiendo la especi-
ficacin indicada en Refrigerante anteriormente en este docu-
mento.
Medio ambiente
00:23-24 es-ES 36
Filtro de aire
Filtro de aire
Lectura del indicador de vaco

Diariamente
Si el mbolo rojo del indicador se ve completamente, cambie o
limpie el cartucho del filtro de aire, siguiendo las instrucciones.
326 671
A B
Cambio del cartucho del filtro

Nota:
Cambie el cartucho del filtro antes si el indicador est en rojo.
Existe el riesgo de que el cartucho del filtro resulte daado al lim-
piarlo.
336 100
El cartucho del filtro no se debe lavar con agua. A Indicador de vaco
B Cartucho del filtro
ADVERTENCIA
Nunca arranque el motor sin que est montado el filtro de aire ya

pueden producirse lesiones, adems de graves daos en el motor.
1. Desmonte la tapa del filtro de aire.

2. Cambie el cartucho del filtro.
3. Realice una comprobacin introduciendo una lmpara de ins-
peccin dentro del cartucho y comprobando desde el exterior
que no haya orificios ni grietas en el papel del cartucho.
4. Monte el filtro de aire.
5. Restablezca el indicador de vaco pulsando el botn.
00:23-24 es-ES 37
Filtro de aire
Cambio del cartucho de seguridad

IMPORTANTE
Al cambiar el cartucho de seguridad, asegrese de que no entrar

suciedad ni partculas extraas en el motor. No desmonte el car-
tucho de seguridad si no es necesario.
1. Desmonte la tapa del filtro de aire.

2. Desmonte el cartucho del filtro.
3. Desmonte el cartucho de seguridad.
4. Monte un cartucho de seguridad nuevo.
5. Cambie o limpie el cartucho del filtro.
6. Monte el filtro de aire.
00:23-24 es-ES 38
Comprobacin del nivel de combustible
Diariamente
Compruebe el nivel de combustible y repngalo segn sea ne-
cesario.
Nota:
Si el depsito se vaca, el sistema de combustible se debe purgar.
Remtase a Purga del sistema de combustible.
Cambio del filtro de combustible

Medio ambiente
cuado. El combustible usado deber desecharse conforme a la
7. Desenrosque la tapa del filtro con una herramienta cerrada

con cabeza hexagonal, p. ej. la llave 587 637, para no daar
la tapa del filtro.
8. Extraiga la tapa del filtro y el cartucho del filtro. La carcasa
del filtro se vaciar automticamente. Esto se aplica slo si el
depsito de combustible est ms bajo que el motor. De lo
contrario la llave de paso de combustible debe cerrarse pri-
mero.
314 824
9. Desenrosque el cartucho del filtro desmontado de la tapa do-
blndolo con cuidado hacia un lado.
10. Sustituya la junta trica de la tapa. Lubrique la junta trica

con grasa para juntas tricas.
11. Compruebe que la carcasa del filtro no tenga combustible. Si
el drenaje no funciona, puede entrar combustible contamina-
do en los inyectores.
12. Introduzca un cartucho del filtro en el fiador a presin situado
en la tapa.
13. Monte el cartucho del filtro y la tapa en la carcasa del filtro.
Apriete la tapa a 25 Nm (18,4 lbf/ft).
14. Purgue el sistema de combustible despus de cambiar el filtro
separador de agua.
00:23-24 es-ES 39
IMPORTANTE
Monte los cartuchos de filtro en las tapas antes de colocarlas en

los alojamientos de los filtros de combustible. En caso contrario,
los cartuchos del filtro podran resultar daados.
00:23-24 es-ES 40
Sustitucin del filtro de combustible

con separador de agua 1
1. Cierre la vlvula de corte en el tubo de combustible y coloque
un recipiente debajo del filtro.
2. Abra el grifo de purga en la tapa del filtro y deje que el lquido
se vierta en el recipiente.
3. Desenrosque la tapa del filtro.
4. Desenrosque el filtro de la cabeza del filtro.
5. Deseche el filtro usado y utilice un filtro nuevo.
6. Lubrique la junta trica en la tapa del filtro con aceite de mo-
tor.
7. Enrosque la tapa del filtro en el filtro nuevo con la mano.
Asegrese de que el grifo de purga est cerrado correctamen-
te.
8. Lubrique la junta trica en el filtro con aceite de motor.
9. Llene el ancho del filtro con combustible limpio.
10. Enrosque el filtro en su posicin hasta que la junta trica des-
canse contra la cabeza. Gire el filtro media vuelta o tres cuar- 2
tos de vuelta ms a mano.
316 148
11. Abra la vlvula de corte y compruebe que no haya fugas en el
sistema.
1. Vlvula de corte
12. Purgue el sistema de combustible. 2. Llave de vaciado
00:23-24 es-ES 41
Purga del sistema de combustible

1. Coloque un tubo de plstico flexible y transparente en la bo-
quilla de purga del alojamiento del filtro de combustible 1.
Coloque el extremo del tubo flexible de plstico en un reci- 2
piente con una capacidad mnima de 3 litros (0,8 galones
USA).
2. Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de mano
hasta que salga combustible por el tubo flexible. Cuando el
sistema de combustible est vaco, es necesario bombear unas 1
100 veces para extraer el combustible. Segn la instalacin,
puede que sea necesario bombear mucho ms tiempo para
que salga el combustible.
3. Bombee hasta que salga combustible sin burbujas de aire,
unas 20 veces.
314 909
4. Cierre la boquilla de purga y retire el tubo flexible.
5. Traspase el tubo flexible de plstico a la boquilla de purga de

la rampa de combustible (2).
6. Abra la vlvula de purga de aire de la rampa de combustible.
7. Bombee con la bomba de mano hasta que salga combustible
sin burbujas de aire, unas 50 veces.
8. Cierre la boquilla de purga de la rampa de combustible y re-
tire el tubo flexible de plstico.
9. Bombee unas 20 veces con la bomba de mano hasta que se
abra la vlvula de rebose. Se debera or un silbido.
10. Arranque el motor. El motor debera arrancar fcilmente.
00:23-24 es-ES 42
Varios
Varios
Comprobacin de la correa de transmi-
sin
IMPORTANTE
Monte la correa de transmisin con el mismo sentido de giro que

tena al desmontarla.
Compruebe la correa de transmisin con detenimiento, especial-

mente las poleas locas.
312158
Compruebe si la correa de transmisin tiene grietas.
La correa de transmisin debe sustituirse

si tiene grietas.
00:23-24 es-ES 43
Varios
Compruebe el desgaste de la correa.
112 931
La correa de transmisin empieza a desgastarse, aunque se puede
volver a montar. 112 932
La correa politrapezoidal est gastada hasta los nervios. Es necesa-

rio sustituir la correa de transmisin.
00:23-24 es-ES 44
Varios
Comprobacin de fugas
Arranque el motor.
Compruebe si hay fugas de aceite, refrigerante, combustible,
aire o gases de escape.
Apriete o cambie las conexiones con fugas. Compruebe los
orificios de rebose que indican si las juntas tricas entre las ca-
misas y el cigeal presentan fugas.
Compruebe si est obturado el orificio de drenaje de la bomba
de refrigerante. Si se produce una fuga, cambie el retn de la
bomba o la bomba de refrigerante completa.
IMPORTANTE
Si se detecta una fuga grave, pngase en contacto con su taller

Scania ms cercano.
Comprobacin y ajuste del juego de

vlvulas
Nota:
La comprobacin y ajuste del juego de vlvulas tambin se debe
realizar despus de las primeras 500 horas de funcionamiento.
El juego de vlvulas se debe ajustar cuando el motor est fro,

como mnimo 30 minutos despus de haberlo parado.
ADVERTENCIA
Bloquee el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el

motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesio-
nes.
Las lecturas tambin se pueden realizar en el volante a travs de

las aberturas de la carcasa del volante motor desde la parte supe-
310 343
rior o inferior dependiendo del montaje.

TDC up o TDC down se encuentran indicados en el volante
motor. En produccin se monta una pieza de relleno en ambas Aberturas para realizar lecturas en la cu-
aberturas. bierta del volante motor.
00:23-24 es-ES 45
Varios
312 879
La herramienta especial 99 309 se utiliza al girar desde abajo.
312 878
La herramienta especial 99 109 se utiliza
al girar desde arriba.
Especificaciones
Juego de vlvula, vlvula de admisin 0,45 mm (0,018 in)
Juego de vlvula, vlvula de escape 0,70 mm (0,028 in)
Pares de apriete
Contratuerca para vlvulas 35 Nm (26 lbf/ft)
Contratuerca para inyectores-bomba 39 Nm (29 lbf/ft)
314 829
La herramienta especial 99 442 se utiliza

para comprobar la altura de los inyecto-
00:23-24 es-ES 46
Varios
Desde abajo Cambio en la ca- Ajuste de las vl- Inyector Desde arriba
rrera de vlvula vulas
TDC down 1 2 TDC up
72/432 5 252/612
144/504 2 4 324/684
216/576 3 36/396
288/648 4 5 108/468
TDC down 1 TDC up
72/432 5 3 252/612
144/504 2 324/684
216/576 3 1 36/396
288/648 4 108/468
Gire el volante motor en el sentido de giro del motor para que

se vea TDC up o TDC down en el visor de la cubierta del
volante motor.
Si se detecta juego en las vlvulas del cilindro 1, inicie el ajus- 1
te de vlvulas como se indica en la tabla. B
Si se detectan cambios en la carrera de las vlvulas en el cilin- a
dro 1, se debe iniciar el ajuste en la sexta fila de la tabla.
A
314 823
Comprobacin y ajuste de los inyectores-bomba
Dimension A = 69,9 +/- 0.1 (2,75 in)
Los inyectores-bomba se ajustan con la herramienta de ajuste 99
442 o un pie de rey digital. Dimension B = 38,8 (1,53 in)
00:23-24 es-ES 47
Varios
11. Monte la herramienta de ajuste con la placa metlica alrede-

dor del inyector-bomba.
ADVERTENCIA
Tenga mucho cuidado al comprobar el inyector-bomba si la me-

dicin no se corresponde con la dimensin de ajuste. El muelle
est precargado; puede soltarse y producir lesiones.
314 831
1
12. Cuando realice el ajuste, afloje la contratuerca alrededor del

tornillo de ajuste y ajuste el inyector-bomba con el tornillo de
ajuste (1).
El inyector-bomba est correctamente ajustado cuando el pis-
tn pequeo (2) se encuentra a ras de la superficie superior
plana de la herramienta. Comprubelo con el dedo. La medi-
da de ajuste es de 69,9 +/- 0,1 mm (2,75 in).
2
314 832
00:23-24 es-ES 48
Bateras
Bateras
Informacin general
ADVERTENCIA
No realice el mantenimiento de la batera ni almacene bateras

cerca de llamas al descubierto o de algn dispositivo que pueda
producir chispas. Cuando se cargan las bateras se forma gas ox-
hdrico que es inflamable y explosivo.
ADVERTENCIA
Lleve siempre guantes y gafas de proteccin al cargar y manipu-

lar bateras. Las bateras contienen un cido muy corrosivo.
ADVERTENCIA
Asegrese de conectar las bateras correctamente. Si las bateras

no se conectan correctamente, pueden causar daos graves en el
sistema elctrico. Si los terminales estn cortocircuitados se pue-
den producir chispas.
Medio ambiente
Las bateras usadas debern desecharse conforme a la normativa
nacional e internacional.
00:23-24 es-ES 49
Bateras
Comprobacin del nivel de electrolito

1. Compruebe que el nivel de electrolito sea el correcto por en-
cima de los separadores en todos los acumuladores (ver ta- X
bla).
2. Rellene con agua destilada si es necesario.
Capacidad de las X = Nivel de electrolito por enci-

bateras ma de los acumuladores
140 Ah 20-25 mm
314 830
175 Ah 20-25 mm
180 Ah 20-25 mm
220 Ah 30-35 mm
225 Ah 30-35 mm
Nivel de electrolito en las bateras de bajo mantenimiento
Capacidad de las bate- Nivel de electrolito por encima

ras de los acumuladores
180 Ah 30-35 mm
Comprobacin del estado de la carga

Nota:
A menos que el grupo generador vaya equipado con un cargador
de batera (opcional), se debe conectar un cargador de batera ex-
terno cuando sea necesario cargar las bateras.
Cada 2000 y en la puesta en servicio despus del almacena-

miento
1. Comprobar la densidad con un densmetro.
En una batera totalmente cargada debe ser:
1280 a +20 C
1294 a 0 ?
1308 a -20 C
2. Cargue la batera si la densidad es inferior a 1,20. Una batera
descargada se congela a -5 C.
IMPORTANTE
Desconecte el terminal del cable antes de la carga para evitar que

se produzcan daos en la unidad de mando del motor. Evite la
carga rpida ya que con el tiempo termina daando la batera.
00:23-24 es-ES 50
Bateras
Nota:
No es posible medir la densidad si se ha rellenado recientemente
la batera con agua destilada. El agua y el cido tardan varios das
en mezclarse adecuadamente.
00:23-24 es-ES 51
Bateras
Limpieza
1. Limpie las bateras, los cables y los terminales.
2. Compruebe que todos los terminales estn apretados correc-
tamente.
3. Aplique vaselina en los bornes de la batera y en los termina-
les de los cables.
Cambio
En caso necesario
Desmontaje:
1. Desconecte el cable negativo (-) de la batera.
2. Desconecte el cable positivo (+) de la batera.
Montaje:
1. Conecte el cable positivo (+) de la batera.
2. Conecte el cable negativo (-) de la batera.
00:23-24 es-ES 52
Motor
Motor
Reapriete de tornillos de soportes del
motor
Reapriete los tornillos de los 2 soportes del motor, un soporte a
cada lado.
Par de apriete 128 Nm.
330714
Soporte del motor
00:23-24 es-ES 53
Motor
Funcionamiento
Cada mes durante el almacenamiento
Al arrancar a baja temperatura, Scania recomienda conectar el ca-
lentador del motor (opcional) antes del arranque.
Arranque y tenga un funcionamiento el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento y despus lleve a cabo los puntos
de mantenimiento indicados a continuacin.
1. Comprobacin del nivel de aceite.
2. Comprobacin del nivel de refrigerante.
3. Comprobar el indicador de vaco del filtro de aire.
4. Comprobar la existencia de fugas en el motor.
00:23-24 es-ES 54
Generador
Generador
Reapriete de los tornillos de los conec-
tores
ADVERTENCIA
Asegrese de que el generador se haya enfriado antes de llevar

cabo las medidas.
Nota:
El reapriete de los tornillos solo se aplica a los generadores Mecc
Alte.
IMPORTANTE
Utilice una sufridera durante el apriete para evitar que la gua de

plstico se rompa.
1. Afloje los 8 tornillos de la trampilla superior del generador y

desmonte la trampilla.
2. Apriete las tuercas M20 de los 3 tornillos de latn de ambos
330715
lados de la gua de plstico con un par de apriete de 100 Nm.
3. Monte la trampilla superior y apriete los 8 tornillos.
Reapriete los tornillos del generador
Eliminacin de la condensacin
En la puesta en servicio despus del almacenamiento
Nota:
Si el generador est equipado con un calentador (opcional) se de-
ber usar para eliminar la posible condensacin.
Si el grupo generador no se ha utilizado durante un tiempo, se

debe eliminar cualquier condensacin del generador.
Aplique aire caliente, a 50-60 C sobre la toma de aire y la salida
de aire del generador.
IMPORTANTE
Sostenga la boquilla de la fuente de calor como mnimo a 300

mm del generador y cercirese de que la presin del aire no es ex-
cesiva.
00:23-24 es-ES 55
Generador
Limpieza
Motor
Limpie el motor con agua caliente. Utilice surtidores a alta pre-
sin con precaucin y evite pulverizar sobre componentes elc-
tricos como el motor de arranque, el alternador del motor o las
bateras.
Generador
IMPORTANTE
El generador no se puede limpiar con agua o detergente.
Seque el generador con un pao que no suelte pelusa o con cui-

dado con aire comprimido.
00:23-24 es-ES 56

WSM 0004099 03

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Edicin 1.0 es-ES

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El motor lleva su propia placa de datos; remtase al Manual del

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1. Limpie la parte exterior de la tapa.

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4. Sujete el rotor y golpee la tuerca del rotor ligeramente con un

No golpee nunca el rotor directamente, ya que se pueden daar

5. Desmonte el filtro de la cubierta del rotor.

Si no se ha acumulado suciedad es que el purificador centr-

fijar con un lquido de bloqueo de roscas. Lmpielo con cui-

13. Monte el rotor y enrsquelo a mano para asegurarse de que

Cambio del filtro de aceite

Limpie el purificador centrfugo de aceite al cambiar el filtro de

1. Desenrosque la tapa del filtro con una herramienta cerrada de

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3. Desmonte el filtro usado de la tapa sujetando esta y golpean-

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