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1. El sistema de regulacin de nivel que se implanta en el Phaeton se denomina:

a) completamente portante.
b) parcialmente portante.
c) autoportante .
2. Los acumuladores adicionales fijados a los brazos telescpicos sirven:

a) como reserva para el acumulador de presin central del sistema de regulacin de nivel.
b) como aumento del volumen eficaz para los muelles neumticos en cada uno de los
brazos telescpicos.
c) como depsito de aire para trabajos de montaje.
3. El conductor puede seleccionar de forma activa los siguientes niveles del vehculo:

a) nivel bajo (TN).

b) nivel normal (NN).
c) nivel alto (HN).

4. El deshidratador en el grupo de alimentacin de aire (LVA):

a) tiene que ser sometido a mantenimiento sistemtico.

b) no est sujeto a ningn intervalo de mantenimiento, gracias al proceso regenerativo de
deshidratacin.
c) se tiene que sustituir despus de 30.000 km.
5. Las seales de los sensores para el nivel del vehculo sirven:

a) bsicamente para la regulacin de nivel.

b) adicionalmente para la regulacin del alcance luminoso de los faros.
c) para el ajuste de la altura del asiento.

6. El ajuste bsico del sistema de regulacin tiene que ser llevado a cabo despus de:

a) sustituir la unidad de control para regulacin de nivel.

b) sustituir la unidad de control para el rea de confort.
c) sustituir un sensor de nivel del vehculo.
7. El compresor para LVA se pone en funcionamiento:

a) slo a peticin del conductor.

b) tambin despus de desconectar el encendido.
c) siempre que lo requiere la regulacin para la alimentacin del aire.

8. Antes de trabajos en el elevador:

a) slo se tiene que desactivar el compresor de LVA.

b) se tiene que desactivar la regulacin de nivel.
c) no es necesario tomar ninguna medida preventiva especial.