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GUA PRCTICA DE

SEGURIDAD VIAL LABORAL


Gua de recursos y contenidos
EDITA
OSALAN. Instituto Vasco de Seguridad y Salud laborales

REALIZA
FESVIAL. Fundacin Espaola para la Seguridad Vial
PESI. Plataforma Tecnolgica Espaola de Seguridad Industrial
Fundacin TECNALIA Research & Innovation

AUTORES
Jos Ignacio Lijarcio Crcel (FESVIAL)
Javier Llamazares Robles (FESVIAL)
Javier Larraeta Ibez (PESI)
Cristina Prez Prez (FESVIAL)
Cristina Catal Garca (FESVIAL)
Juan Carlos Bajo Albarracn (FESVIAL)
Roberto Ramos Garca (FESVIAL)

COLABORADORES
M Victoria Remrez Munilla (OSALAN)
Xabier Domnguez Garca de Andoin (OSALAN)
Ander Arrieta Abasolo (OSALAN)
Josu Sierra Orrantia (DIRECCIN DE TRFICO)

COORDINADOR
Juan Ramn Muoz Santos (OSALAN)
ndice de contenidos
Prlogo 3
1.Introduccin 4
2.Marco jurdico 7
3.El Plan de Prevencin y la Seguridad Laboral Vial 9
3.1 Elementos del Plan de Seguridad Laboral Vial 13
3.2 Investigacin de accidentes 15
4.Factores de riesgo 17
4.1 Factor empresa 17
4.2 Factor vehculo 23
4.3 Factor va y desplazamiento 28
4.4. Factor humano 32
5.Conclusiones 37
6.Anexos 39
ANEXO 1. Medidas preventivas 39
ANEXO 2. Resumen de referencias y recursos en seguridad laboral vial 51
prlogo
Los accidentes de trfico provocan graves daos hu- Por ello, la presente gua nace de la necesidad de
manos y econmicos, constituyendo un autntico responder a las cuestiones relativas al proceso de in-
problema de seguridad y salud pblicas. tegracin de la Seguridad Vial Laboral en el sistema
preventivo general de la empresa, es decir, en el de-
Adems, un porcentaje nada desdeable de los ac- nominado Plan de Prevencin.
cidentes laborales se debe englobar en este captulo
relativo a la siniestralidad viaria, porcentaje que se Con ella, se ha tratado de elaborar una herramien-
incrementa drsticamente en el caso de los acciden- ta prctica y sencilla que facilite el abordaje de las
tes laborales mortales. actividades preventivas relativas a la Seguridad Vial
Laboral, especialmente a nuestras pequeas empre-
Todo ello hace que la Seguridad Vial Laboral deba ser sas, de manera que se integren los aspectos tcnicos,
considerada como un elemento clave sobre el que econmicos y preventivos para una efectiva mejora
actuar para conseguir la mejora de las condiciones de las condiciones de trabajo.
de seguridad y salud de las y los trabajadores.

A su vez, debemos de tener en cuenta que la inte- Izaskun Urien Azpitarte


gracin de la prevencin de riesgos laborales en el Directora General de OSALAN
sistema general de gestin de la empresa es uno de
los principios bsicos enunciados por la Ley 31/1995
de PRL. Esta integracin deber efectuarse tanto en Garbie Sez Molinuevo
el conjunto de actividades de la empresa como en Directora de Trfico
todos los niveles jerrquicos de la misma.

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

Introduccin
Los accidentes de trfico son un problema de alto impacto una limitacin horaria (Art. 156 LGSS). Existen 3 criterios
social, de salud, econmico y laboral. Tanto es as, que la o elementos determinantes del accidente in itinere: que
Organizacin Mundial de la Salud los califica de problema ocurra en el camino de ida o vuelta, que no se produzcan
de salud pblica, y estima que las lesiones por accidentes interrupciones entre el trabajo y el accidente y, que se
de trfico ocuparn en el ao 2.020, el tercer lugar entre emplee el itinerario habitual.
las diez principales causas de muerte en todo el mundo.
El accidente de trabajo in itinere ha sido objeto de una
Respecto a los accidentes laborales, los accidentes de tr- larga elaboracin por la jurisprudencia que exige, como
fico suponen ms de un 11% del total. Adems, su inci- requisitos ineludibles: que el camino de ida y regreso al
dencia aumenta de forma proporcional a la gravedad del trabajo carezca de interrupcin voluntaria y se lleve a
accidente, hasta llegar a suponer casi un 30% de los acci- cabo siempre por el itinerario usual; y la necesidad de
dentes laborales con resultado de muerte, segn datos que concurra el elemento teleolgico, es decir, que el ac-
del ltimo informe del Instituto Nacional de Seguridad e cidente se produzca con ocasin o por consecuencia del
Higiene en el Trabajo. trabajo. Estableciendo adems un principio claramente
restrictivo en orden a la consideracin del accidente de
Pero, a qu nos referimos exactamente cuando habla- trabajo in itinere, sentando el criterio de que la lesin o
mos de un accidente laboral de trfico o accidente labo- el dao producido en el camino al trabajo ha de tener por
ral vial? causa a este ltimo o ha de producirse en consideracin
al mismo.
El accidente laboral vial es aquel que sufre un/a trabaja-
dor/a durante su jornada de trabajo o en los trayectos de Accidentes de trfico en jornada laboral: aquel que se
ida y vuelta domicilio-trabajo, y siempre que intervenga produce durante la jornada laboral por motivos de traba-
un vehculo en circulacin. De esta definicin se pueden jo. Se pueden, a su vez, dividir en dos:
extraer dos tipos de accidentes laborales de trfico:
Accidente de conductor/a profesional: aquel sufrido o
Accidentes laborales de trfico in itinere: es aquel provocado por el/la trabajador/a que utiliza el vehculo
que sufre el/la trabajador/a mientras que realiza despla- como centro de trabajo para cumplir su tarea, en el caso
zamientos al ir al trabajo o al volver de ste. No existe de transportistas, mensajero/a o conductor/a de servi-

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cios de transportes. Se incluyen en este grupo aquellos la reduccin de los accidentes. En la CAE por Osalan y por
accidentes en los que estn implicados vehculos y que la Direccin de Trfico del Gobierno Vasco, las organiza-
ocurren en centros de trabajo como las obras, grandes ciones sindicales y empresariales.
fbricas
Fruto de este esfuerzo, Fruto de este esfuerzo, en los
Accidente en-misin: aquel sufrido por el/la traba- ltimos diez aos, el nmero de personas fallecidas en
jador/a que utiliza el vehculo de forma no continuada, Euskadi se ha reducido un 56% y el de accidentes con
pero que debe realizar desplazamientos fuera de las ins- vctimas un 26. Ahora, tras la gran reduccin de vctimas
talaciones de su empresa. mortales, se plantea un reto mayor, continuar con la ten-

Segn datos del informe de siniestralidad de 2015, publi-


dencia a la baja en los accidentes. Para ello, es impor-
tante trabajar de forma conjunta en la prevencin de los ESTE DOCUMENTO
cado por OSALAN, los accidentes de trfico slo consti-
tuyen el 2,7% de los accidentes en jornada, sin embargo,
accidentes laborales de trfico, entre administraciones,
empresas y la sociedad en general.
CONSTA DE:
son el 48,3% de los accidentes laborales in itinere.
-una introduccin al marco jurdico que regula la
seguridad laboral vial.
Adems, dentro de esta categora, son los ms graves. ESTA GUA TIENE COMO OBJETIVO EL
Entre los accidentes laborales in itinere, los accidentes PROMOVER Y CONSOLIDAR LA CUL-
-un apartado sobre los elementos y fases que
de trfico fueron la causa de la totalidad de accidentes TURA DE LA SEGURIDAD LABORAL
componen el Plan de Seguridad Laboral Vial.
mortales y del 72,7% de los accidentes graves. VIAL EN TODAS LAS OCUPACIONES
PROFESIONALES Y TODOS LOS SEC-
-un captulo dedicado a los principales factores
Tanto la OMS como la Comisin Europea hacen un lla- TORES DE ACTIVIDAD DE LA
de riesgo a considerar para su diseo y ejecucin.
mamiento a los gobiernos para que anen esfuerzos y EMPRESA.
criterios, que ayuden desde diferentes aproximaciones o
-anexos en los que se desarrollan herramientas
espacios donde se encuentre a la poblacin, a mejorar
tiles para la gestin de la Seguridad Laboral Vial.
su movilidad y su seguridad vial; asociaciones, entidades, Para su realizacin, ha sido muy importante el trabajo
centros educativos y empresas son lugares donde convive desarrollado durante el ao 2015-2016 por parte del
la ciudadana (colectivos vulnerables al trfico) y a los cua- Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales OSALAN,
les hay que acudir para intervenir en su proteccin vial. La junto a la Direccin de Trfico del Gobierno Vasco, quie-
Carta Europea de la Seguridad Vial facilita dicho camino y, nes convocaron en una comisin de trabajo a diferentes
afortunadamente, las iniciativas de cooperacin interins- entidades, empresas, servicios de prevencin para ana-
titucional en estos ltimos aos han sido mltiples. lizar la situacin actual de la seguridad laboral vial en
Euskadi.
La movilidad en el mbito laboral es uno de los espacios
en los cuales, se est enfocando la atencin de las institu-
ciones tanto pblicas como privadas, concienciadas con

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Marco jurdico
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

dad vial en las empresas propone de la Ley 31/1995, la Convenio de colaboracin entre los Ministerios de Tra-
obligacin empresarial de proteccin frente a los riesgos bajo e Interior de 1 de marzo de 2011, de desarrollo del

Marco especficos derivados de la conduccin de vehculos, se


concreta en el artculo 14.2.
Real Decreto 404/2010 de 31 de marzo. Establece un sis-
tema de reduccin de las cotizaciones por contingencias
profesionales a las empresas que contribuyan a disminuir

jurdico
El artculo 16.2 responsabiliza al/la empresario/a de la y prevenir la siniestralidad laboral a travs de planes de
adaptacin de esta proteccin al medio especfico de ac- movilidad y seguridad vial de empresa y regula su conte-
tividad, y el artculo 15.1, de seleccionar correctamente nido mnimo, para favorecer la implantacin de la cultura
al/a la trabajador/a que va a encomendar la actividad de la seguridad vial en las empresas.
concreta en el puesto de trabajo de conductor de veh-
Cuando un trabajador o una trabajadora culo, conociendo sus capacidades y carencias, y propor- Plan Estratgico de Seguridad Vial y Movilidad Segura
conduce un vehculo por cuenta de un/a cionndole una informacin sobre los riesgos y la preven- y Sostenible de Euskadi 2015-2020, un proceso ambicio-
empresario/a y en el marco de una rela- cin adecuada y especfica a su puesto de trabajo. so, liderado desde el Gobierno Vasco, con la colaboracin
cin jurdica de dependencia, concurren, e implicacin de todas y todos los agentes relacionados, y
su responsabilidad individual como ciuda- Adems de esta ley, existen un conjunto de leyes, normas con unos objetivos claros: proteger a los colectivos vulne-
dano/a que conduce un vehculo, y la nor- y documentos estratgicos que a lo largo del tiempo han rables, mejorar la gestin del trfico en las vas principa-
mativa de prevencin de riesgos laborales. puesto en valor la seguridad laboral vial para que las ad- les, mejorar la seguridad vial en carreteras secundarias,
ministraciones y empresas comiencen a trabajar desde el corregir comportamientos inadecuados y favorecer la
Esta normativa se desarrolla en el conjun- punto de vista de la prevencin. A continuacin se expo- movilidad segura y sostenible en entornos urbanos.
to de disposiciones encabezado por la Ley nen los principales:
31/1995 de Prevencin de Riesgos Labo- Estrategia Vasca de Seguridad y Salud en el Trabajo
rales. La ley responsabiliza al/la empresa- Ley General de Seguridad Social. Introduce el concepto 2015-2020. Establece el concepto del entorno de trabajo
rio/a, con su deber de garantizar la seguri- de accidente de trabajo y de accidente laboral de trfico saludable como parte de una vida saludable. Respecto a
dad y salud de los/las trabajadores/as, de (Real Decreto Legislativo 8/2015, art. 156). los accidentes laborales viales, llama la atencin sobre la
poner todos los medios necesarios para escasa reduccin de los accidentes in itinere y propone,
que no se genere un riesgo laboral. Real Decreto 404/2010 por el que se regula el estable- entre otras medidas, fomentar la investigacin, y aumen-
cimiento de un sistema de reduccin las cotizaciones por tar esfuerzos en la sensibilizacin.
La norma constituye, adems, la principal contingencias profesionales a las empresas que hayan
base normativa de la inclusin de la segu- contribuido especialmente a la disminucin y prevencin Plan Estratgico de Seguridad Vial y Movilidad Segura
ridad laboral vial en la prevencin de ries- de la siniestralidad laboral. Recoge la existencia de planes y Sostenible 2015-2020. Sienta las bases de una estrate-
gos. de movilidad vial en la empresa como medida para pre- gia para reducir los accidentes con la vista puesta en el
venir los accidentes de trabajo en misin y los accidentes horizonte 2020, que se concretar mediante diferentes
Siguiendo el anlisis que la Gua para las in itinere. instrumentos: Planes de gestin anuales, un Plan de Se-
actuaciones de la Inspeccin de Trabajo guimiento y Evaluacin y el consiguiente Cuadro de Man-
y Seguridad Social en materia de seguri- do Estratgico.

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3 El Plan de Prevencin
y la Seguridad Laboral Vial
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

El Plan de Prevencin
lectiva a la individual (uso de lanzaderas) y dar las debi-
das instrucciones a los/las trabajadores/as (informacin
y formacin).

La prevencin de riesgos laborales deber integrarse

y la Seguridad Laboral Vial en el sistema general de gestin de la empresa


Tanto en el conjunto de sus actividades como en todos los
niveles jerrquicos de sta, a travs de la implantacin y
aplicacin de un plan de prevencin de riesgos laborales,
como el resto de las actividades de prevencin, la segu-
ridad laboral vial debe integrarse en la gestin de la em-
presa, sus procesos, la organizacin, etc., a travs del plan
El accidente de trabajo de trfico es un Gestionar la seguridad laboral vial conlleva adems la in- de prevencin, como un elemento ms de generacin de
problema de seguridad y salud laboral y tegracin de sta en la accin preventiva a travs de la riesgos a los/las trabajadores/as.
por tanto debe ser contemplado en el Plan implicacin de diferentes miembros de la empresa, desde
de Prevencin de Riesgos Laborales de las la direccin, pasando por los responsables de prevencin Evaluar los riesgos de seguridad laboral vial
empresas. Dentro de este Plan de Preven- y logrando adems la implicacin de otras reas y la par- Los riesgos de seguridad laboral vial deben ser evaluados
cin deben tenerse en cuenta, todos los ticipacin activa de los/las trabajadores/as. al igual que cualquier otro tipo de riesgos de la empre-
aspectos organizativos, los procesos, las sa. sta debe incluir tanto los riesgos en misin como los
acciones etc., en cuanto a su afectacin a A continuacin, se exponen los principales aspectos a te- riesgos en desplazamiento in itinere, as como, tener en
los riesgos viales. ner en cuenta para integrar la seguridad laboral vial en cuenta no slo los riesgos viales como consecuencia del
los diferentes pasos que debe cumplir cualquier actividad uso y conduccin de vehculos, sino tambin los relacio-
En algunas organizaciones, generalmente preventiva: nados con el uso de la va por parte de los/las trabaja-
grandes empresas, independientemente dores/as cuando van andando, en medio de transporte
de los aspectos incluidos dentro del Plan Tener en cuenta los principios de accin preventiva. pblico, etc. Se deben utilizar mtodos que permitan
de Prevencin en materia de seguridad La gestin de la seguridad laboral vial debe cumplir con cuantificar la magnitud de los riesgos existentes y, en
vial, se disean Planes de Seguridad Labo- los principios de accin preventiva como: evitar los ries- consecuencia, jerarquizar racionalmente su prioridad de
ral Vial donde se reflejan las actividades gos (por ejemplo, reducir el nmero de desplazamientos correccin. Por ejemplo, la Evaluacin Matemtica para
preventivas en materia de seguridad labo- a travs de teletrabajo, reuniones por video conferencia, el control de Riesgos propuesta por William T. Fine.
ral vial de una forma ms detallada. etc.); evaluar los riesgos de seguridad laboral vial (cono-
cer los desplazamientos realizados y sus caractersticas); Se parte de la deteccin de las deficiencias existentes que
Es importante destacar que, la seguri- combatir los riesgos en su origen (reducir de la antige- se han mostrado en la casustica de los accidentes labo-
dad laboral vial no afectar nicamente dad del parque de automviles, incluir kits de reparacin rales viales para, a continuacin, estimar la probabilidad
a aquellos/as trabajadores/as cuya tarea de pinchazos en los vehculos); tener en cuenta la evolu- de que ocurra un accidente, teniendo en cuenta la mag-
principal sea la conduccin, sino tambin cin de la tcnica (evitar el uso de dispositivos electrni- nitud esperada de las consecuencias, evaluando el riesgo
aquellos que, pese a que tienen otras fun- cos y de comunicacin durante la conduccin); sustituir lo asociado a cada una de dichas deficiencias. El objetivo es
ciones, tambin realizan desplazamientos peligroso por lo que entrae menor peligro (seleccin de establecer prioridades para la eliminacin y control de los
debido a la labor que desempean, bien medios de transporte, seleccin de rutas, etc.); planificar riesgos, empleando para ello los recursos suficientes. En
sea en vehculo privado, de flota, de em- la prevencin (todas las medidas deben estar planificadas todo caso siempre se ha de llegar a poder definir los con-
presa, o cualquier otro modo de e integradas en los procesos y organizacin de la empre- ceptos clave de la evaluacin, que son,
transporte. sa); adoptar medidas que antepongan la proteccin co-

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

-la probabilidad de que determinados factores de riesgo las inspecciones peridicas reglamentarias (Inspecciones Medidas de emergencia
se materialicen en daos Tcnicas de Vehculos) El/la trabajador/a debe estar informado/a y formado/a
de cmo actuar en caso de accidentes o incidentes de
-la magnitud de los daos (consecuencias) d) se realizan controles, independientemente de los de trfico para actuar de forma segura durante las mismas
mantenimiento, que garanticen el buen estado y la segu- (primeros auxilios, a quin se debe avisar, cmo estacio-
Esta metodologa se basa en la valoracin de probabilidad ridad de los vehculos en todo momento (estado de todas nar el vehculo, etc.).
de ocurrencia del dao, y de la consecuencia previsible las ruedas, fluidos, luces, sealizacin etc.)
del mismo. A su vez dicha probabilidad ser funcin del Riesgo grave e inminente
nivel de deficiencia y de la exposicin del trabajador. De e) Los vehculos deben disponer de medios de proteccin Durante la conduccin se pueden producir situaciones de
esta forma mediante un triple producto de estos factores, en buen estado (seguridad activa y pasiva) y deben dispo- riesgos graves e inminentes como puede ser una situa-
podemos cuantificar el riesgo y por tanto establecer las ner de equipos como los chalecos reflectantes, tringulos cin climatolgica adversa, ante la cual el/la trabajador/a
prioridades pertinentes. de sealizacin, etc. debiendo garantizarse que estn dis- tiene que tener constancia de que puede dejar de con-
ponibles y en buen estado en el vehculo. ducir por seguridad sin que ello conlleve ningn tipo de
Desarrollar las actividades preventivas necesarias perjuicio.
para eliminar o reducir y controlar los riesgos. Informacin, consulta y participacin de los/las
Se deben planificar todas aquellas actuaciones que per- trabajadores/as Vigilancia de la salud
mitan eliminar o, al menos reducir, los riesgos de seguri- Todas las actividades que vayamos a realizar deben ser Los posibles daos que a la salud de los/las trabajadores/
dad laboral vial (reduccin de desplazamientos, informa- informadas y consultadas a lo/as representantes de los/ as pueden generar actividades como la conduccin de-
cin y formacin, mantenimiento de vehculos, etc.). las trabajadores/as con el fin de recibir informacin de ben ser tenidos en cuenta dentro de las actividades de
esto/as y poder retroalimentarse el sistema con dicha in- vigilancia de la salud.
Equipos de trabajo y medio de proteccin formacin.
Los vehculos son equipos de trabajo, aunque disponen Muchas circunstancias como la ingesta de determinados
de normativa especfica de homologacin, fabricacin, La sistemtica de consulta y participacin debe seguir la frmacos por enfermedad, situaciones de estrs, etc.,
revisin y mantenimiento deben ser gestionados como misma sistemtica que se utiliza con otros aspectos de hacen que se incremente el riesgo de un accidente vial,
el resto de equipos de trabajo de la empresa (definicin prevencin de riesgos laborales. por ello la vigilancia de la salud debe tener en cuenta las
de caractersticas de los vehculos en la compra, manteni- caractersticas y situaciones especficas de cada trabaja-
miento y revisiones de los vehculos). Formacin en seguridad vial de los/las dor/a.
De conformidad con el Real Decreto 1215/97, el empre- trabajadores/as
sario debe asegurarse que: Segn la actividad laboral que se desarrolle en una em- Documentacin
presa, la formacin de los/las trabajadores/as sobre el La documentacin generada como consecuencia de la
riesgo laboral vial tiene una doble perspectiva: gestin de la seguridad laboral vial debe quedar integra-
a) los vehculos puestos a disposicin de los/las trabaja- da dentro del conj
dores/as sean adecuados al trabajo para el que van a ser a) una parte general comn a todos los/las unto de la documentacin de prevencin: plan de pre-
utilizados (tipos de desplazamiento, condiciones climato- trabajadores/as vencin, evaluacin de riesgos, informes de investigacin
lgicas, de uso, etc.); de accidentes, etc.
b) una parte especfica de riesgos propios o caractersti- El hecho de que, en muchos casos, los planes de seguri-
b) los vehculos cumplan con la legislacin de aplicacin cas del sector al que pertenece la empresa. dad laboral vial se constituyan como un documento inde-
(fabricacin, homologacin, etc.); Tambin se recomienda una formacin especfica para pendiente no implica que no deba cumplir los requisitos
mandos intermedios, delegado/a de prevencin. que cualquier actividad en materia de prevencin debe
c) el mantenimiento de los vehculos se realiza de confor- cumplir y estar integrados dentro del plan de prevencin
midad con las instrucciones del fabricante y se someten a de la empresa.

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

Investigacin de accidentes
Todos los accidentes e incidentes relacionados con la se-
guridad laboral vial deben ser investigados con el fin de
FASE 1
buscar las causas que lo han generado y actuar sobre ellas
ANLISIS
con el fin de evitar que vuelva a producirse el siniestro.

Auditora reglamentaria
Cuando la empresa deba someterse a la realizacin de la FASE 5 FASE 2
auditora reglamentaria, la seguridad laboral vial debe es- Evaluacin Evaluacin de
tar incluida dentro de la misma. del plan riesgos
La sistemtica de actuacin no difiere en nada con la sis-
temtica de gestin de otras actividades de prevencin
de riesgos laborales.

3.1 Elementos del Plan de FASE 4 FASE 3

Seguridad Laboral Vial


desarrollo diseo
del plan del plan

A la hora de elaborar un Plan de Seguri-


dad Laboral Vial es de utilidad seguir un
esquema como el que se presenta, con el
objetivo de hacer el plan lo ms adaptado
posible a las circunstancias particulares de
cada empresa, y favorecer de esta forma
su cumplimiento por parte de todos los FASE 1: ANLISIS FASE 2: EVALUACIN DE LOS RIESGOS
departamentos de la empresa.
La elaboracin del plan comenzara con una nece- El siguiente paso es la evaluacin de los riesgos. A
Es importante contar con el respaldo y el saria fase de anlisis en la que, mediante diferen- partir de las conclusiones del anlisis anterior, se
compromiso de la direccin y de todos tes herramientas, como las que veremos descritas pueden establecer cules son los principales ries-
los agentes participantes, por lo que ser en los anexos de esta gua se profundice en las ca- gos en seguridad laboral vial a los que se enfren-
de utilidad, presentar los objetivos de la ractersticas de cada caso concreto para despus, ta la empresa, y establecer los elementos crticos
seguridad laboral vial tanto a la gerencia disear herramientas lo ms ajustadas posible. En que conformarn las prioridades de intervencin.
como a la representacin de los/las traba- esta fase se analizarn las caractersticas de la em- Estos riesgos se pueden clasificar agrupndolos
jadores/as. Tambin es importante asignar presa y del tipo de actividad en relacin con los en factores de riesgo, siguiendo, por ejemplo, la
responsables del seguimiento del Plan y desplazamientos y la seguridad laboral vial, y la estructura que presentamos en el punto 4 de la
presentar un informe de conclusiones de incidencia y caractersticas de los accidentes labo- presente gua.
forma peridica para analizar su funciona- rales viales.
miento.

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FASE 3. DISEO DEL PLAN -En el caso de accidentes en mbitos municipales, la Po-
lica Local.
Teniendo claras esas prioridades, se establecern,
en la fase de diseo del plan, los objetivos gene- -En el caso de las redes viarias de mbito supramunicipal,
rales y especficos u operacionales, as como las la Ertzaintza.
principales lneas de accin para conseguirlos. Es-
tas lneas de actuacin se desarrollarn a travs de Tras un accidente de circulacin, estos agentes de autori-
medidas, siempre lo ms concretas posible, con dad realizan un atestado, siguiendo un formulario o parte
responsables asignados a cada medida y un hori- de accidente, que incluye una inspeccin ocular (en los
zonte temporal para su cumplimiento. En el ane- casos ms graves o de mayor dificultad acompaada de
xo I de la presente gua encontraremos algunos un reportaje fotogrfico) que refleja las circunstancias re-
ejemplos de estas posibles medidas preventivas a lativas a la calzada, la sealizacin, la visibilidad, el tramo
modo de ficha. Es importante destacar que estos de va, el firme, las condiciones ambientales, las huellas
ejemplos han de adaptarse a las circunstancias de de frenado
cada empresa observadas en el la fase de anlisis.
Todo ello acompaado de un dibujo y croquis del acciden-
te, indicando los vehculos, conductor/a, pasajero/a y tes-
tigos presenciales, as como los lesionado/as y los daos
FASE 4: DESARROLLO DEL PLAN materiales existentes.
Una vez diseado, pasar a desarrollarse el plan Adems de las investigaciones de las fuerzas de seguri-
durante el tiempo de duracin previsto. Una vez dad, despus de un accidente se llevan a cabo investiga-
concluido, es importante analizar los resultados
en la fase de evaluacin. Para ello, es importan-
te pensar desde el principio tanto en mecanismos
3.2 Investigacin de ciones por parte de:

-Las compaas aseguradoras de las personas, los vehcu-


para monitorizar el progreso del plan durante su
ejecucin y recoger posibles fallos o sugerencias, accidentes los o las mercancas implicadas.
Cuando en el accidente se ven implicados/as trabajado-
como indicadores para comprobar la ejecucin de res/as por cuenta ajena, se llevan a cabo investigaciones
cada una de las medidas. por parte de:
La investigacin del accidente es el proceso en el que se
analizan las circunstancias que lo envolvieron y los facto- -La organizacin preventiva de la empresa.
res que lo desencadenaron.
FASE 5. EVALUACIN DEL PLAN -Osalan, Inspeccin de Trabajo, etc.
Para que el resultado de la investigacin suponga un refe-
La evaluacin del plan analizar el cumplimiento rente legal vlido este proceso puede llevarse a cabo por
de estas medidas, los resultados del monitoreo, determinadas entidades, instituciones u organismos con
y finalmente, los resultados del plan, lo que dar la competencia suficiente.
pie a introducir mejoras de cara al diseo de los
siguientes. La principal investigacin, que supone la fuente de infor-
macin principal del resto de proceso, es la investigacin
que realizan los agentes de la autoridad:

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4 Factores de riesgo
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

Mientras que los transportes privados pueden ser trans-

FACTORES
portes privados particulares, o transportes privados com-
plementarios.

-Segn el objeto del transporte, en transporte de viajeros,

DE RIESGO
transporte de mercancas y transporte mixto.

Adems de estas clasificaciones bsicas, la ley incluye

4.1 Factor empresa otras clasificaciones del transporte:

-Los transportes pblicos de viajeros por carretera, en


funcin de si se efectan dentro de itinerarios preestable-
Las fichas explicativas que se exponen a En esta ocasin, a los factores clsicos que intervienen en cidos, sujetos a calendarios y horarios prefijados pueden
continuacin descomponen los factores los accidentes de trfico (Vehculo, Va-Entorno y Factor ser transportes regulares o transportes discrecionales.
de riesgo que intervienen en la produc- Humano) le hemos aadido el Factor Empresa. Con esta
cin de un accidente en sus elementos clasificacin queremos hacer referencia a los elementos -Segn el mbito en el que se realicen, los transportes
fundamentales para facilitar las tareas de propios de la seguridad laboral vial, que se dan en el con- pueden clasificarse en transportes interiores o transpor-
detectarlos, evaluarlos, combatirlos, plani- texto de la actividad empresarial. Ello no quiere decir que tes internaciones.
ficar la prevencin y adoptar las medidas no estemos hablando, en el fondo de elementos deriva-
pertinentes. dos bsicamente del factor humano. -Por razn de la especificidad de su objeto, hablamos de
transportes especiales
Es importante resaltar la multicausalidad Este factor rene los condicionantes propios de la activi-
del accidente de trfico. El accidente de dad empresarial, que afectan a la conduccin por parte
trfico no lo causa un solo factor, sino la de los/las empleados/as.
suma de muchos factores. Desde una mala
decisin de la empresa, o una inadecuada Adems de las empresas a nivel general, es importante
planificacin de la ruta, la meteorologa mencionar a las empresas que tienen como objeto prin-
adversa, el exceso de velocidad Cada cipal de actividad el transporte, sin pretender abarcar las
uno de ellos tendr un peso especfico en particularidades de dicho sector, ya que sera objeto de
el accidente, pero nunca va a haber una guas especializadas.
causa nica que proporcione una explica-
cin simple del accidente. La actividad profesional el transporte por carretera se re-
Como anexo a esta gua, se han desarrolla- gula por la ley 16/1987, de 30 de julio, de ordenacin de
do como ejemplo distintas medidas plan- los transportes terrestres. Esta norma organiza los trans-
teadas en formato de ficha para contribuir portes por carretera clasificndolos,
a la reduccin de cada uno de estos fac-
tores de riesgo, que pueden formar parte, -Segn su naturaleza en transportes pblicos y privados.
siempre adaptndolas a las circunstancias Los transportes pblicos regulares de viajeros estn su-
de cada empresa, del Plan de Seguridad jetos a autorizacin especial Pueden clasificarse, por su
Laboral Vial. continuidad, en permanentes o temporales; y por su uti-
lizacin, en transportes de uso general o de uso especial.

15
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FACTOR EMPRESA. COMPROMISO DE LA EMPRESA FACTOR EMPRESA. ORGANIZACIN DEL TRABAJO FACTOR EMPRESA. PLANIFICACIN DE LA MOVILIDAD

descripcin descripcin descripcin

Este riesgo hace referencia a la necesidad en la empresa de una Mi propuesta: Este factor se engloba en la organizacin de cada Este factor hace referencia a las condiciones de la planificacin
poltica para el compromiso con la seguridad laboral vial, o cultu- puesto de trabajo, atendiendo a los riesgos de seguridad vial del de las condiciones de movilidad en la empresa.
ra vial en todos los niveles jerrquicos. mismo.

CMO IDENTIFICAR EL RIESGO CMO IDENTIFICAR EL RIESGO CMO IDENTIFICAR EL RIESGO

-Se mencionan en la poltica de seguridad y salud laboral aspec- -Se distinguen en la empresa diferentes niveles de exigencia en -Se lleva a cabo un anlisis de la movilidad?
tos de seguridad laboral vial? seguridad laboral vial en relacin al conocimiento requerido se-
gn el puesto a desarrollar? -Se planifican las rutas de forma sistemtica?
-Se realizan acciones para reducir el nmero de desplazamien-
tos? -Se organiza formacin en seguridad laboral vial dando priori- -Los conductore/as tienen autonoma para adecuar los planes
dad a los/las trabajadores/as expuestos a mayores riesgos? de trabajo a las condiciones de seguridad en cada caso?
-Se realiza un seguimiento de la evolucin de la seguridad la-
boral vial? -Se planifica y organiza el trabajo para evitar presiones de tiem- -Se lleva a cabo un anlisis de los puntos de destino?
po y rendimiento?
-Se aplican medidas correctivas como consecuencia de este se-
guimiento?
MEDIDAS DE PREVENCIN MEDIDAS DE PREVENCIN
-Est la direccin sensibilizada con la materia?
-Establecer tres niveles de exigencia en seguridad laboral vial en -Planificar sistemticamente las rutas. Adopcin de rutas alter-
relacin al conocimiento requerido segn el puesto de trabajo nativas ms seguras conforme al tipo de vehculo que se utiliza.
MEDIDAS DE PREVENCIN a desarrollar.
-Potenciar la autonoma de los conductore/as para alterar los
Nivel 1. Capacitacin vial BAJA. Personal con riesgo trivial o tole- planes y organizacin del trabajo en atencin a condiciones de
-Estudiar los desplazamientos realizados y analizar su sustitucin rable. Requisitos: permiso de circulacin en vigencia y formacin seguridad adversas.
por herramientas como el teletrabajo, videoconferencias, opti- bsica en factores de riesgo.
mizacin de rutas, etc. -Analizar los puntos de destino para optar por tipos de carrete-
Nivel 2. Capacitacin vial ALTA. Personal con riesgo moderado o ra ms seguras, siempre que sea posible. Establecimiento en los
-Desarrollar acciones de sensibilizacin destinadas a todos los importante. Requisitos: Formacin conduccin bsica y forma- PSS (tecnologa de la informacin) de la ruta segura de acceso.
niveles jerrquicos de la empresa. cin en factores de riesgo.
-Introducir nuevas rutas seguras y/o alternativas.
-Implantar herramientas de seguimiento de la incidencia de acci- Nivel 3. Capacitacin vial MUY ALTA. Personal con riesgo intole-
dentes laborales viales, tanto los producidos durante la jornada rable. Requisitos: Formacin en conduccin avanzada y factores
laboral como los accidentes in itnere. de riesgo.

-Desarrollar evaluaciones peridicas de la accidentalidad laboral -Introducir formacin de seguridad laboral vial para los/las tra-
vial. bajadores/as, priorizando aquellos/as expuestos/as a mayor
riesgo (mayor kilometraje anual, con un historial positivo de ac-
-Disear e implantar medidas correctivas derivadas de las conse- cidentes).
cuencias de la evaluacin de la seguridad laboral vial.
-Planificar el trabajo con el fin de evitar presiones de tiempo y
rendimiento. Gestin de imprevistos y toma en consideracin de
los riesgos aadidos de los horarios nocturnos o a turnos.

16
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FACTOR EMPRESA. MOVILIDAD -Establecer un horario con descansos, y jornadas no excesiva- los turismos y si se producen, una alta probabilidad de
mente largas. Reduccin de viajes largos por carretera por com- que se produzcan lesiones graves, incluso el fallecimien-
binaciones con otros medios de transporte.
descripcin to. Por el contrario, el nmero de accidentes de los veh-
-Planificar las rutas considerando las condiciones meteorolgi- culos de transporte colectivo es realmente bajo teniendo
Este factor de riesgo hace referencia a las condiciones en las que cas y adversas. en cuenta el volumen de pasajeros/as que transportan y
se desarrolla la movilidad relacionada con los puestos de trabajo la cantidad de kilmetros que realizan.
y la actividad de la empresa. -Flexibilizar los horarios de entrada y salida para favorecer la flui-
dez del trfico y evitar estrs en la conduccin.
Se debe tener en cuenta que siempre y cuando el veh-
CMO IDENTIFICAR EL RIESGO culo se ponga al servicio de la actividad productiva em-
presarial, independientemente de su titularidad y de sus
-Se tiene en cuenta los resultados de las investigaciones de ac- caractersticas, constituye un equipo de trabajo. Por lo
cidentes y de los puntos negros para la formacin en seguridad tanto le ser de aplicacin tanto la normativa general que
laboral vial de la empresa? garantice durante su uso por parte de lo/as trabajadore/
as de unas condiciones mnimas de seguridad y salud
-Se difunden instrucciones de buenas prcticas entre la plan-
tilla? (Real decreto 1215/1997 de equipos de trabajo y modi-
ficaciones posteriores), como la normativa de seguridad
-Se plantea la sustitucin del transporte individual por carretera especfica que le sea de aplicacin (Reglamento general
por el transporte colectivo?
de vehculos, etc.).
-Se tienen en cuenta a la hora de planificar los desplazamientos,
los intervalos en los que los/las conductores/as pueden verse Por lo tanto en la Empresa se debe garantizar un uso y
afectados por somnolencia al volante? mantenimiento correcto del vehculo, as como el que lo/
as conductore/as conozcan cmo funcionan los sistemas
MEDIDAS DE PREVENCIN
4.2 Factor vehculo de seguridad activa y pasiva, comprender el funciona-
miento de las mejoras tecnolgicas en los coches y adap-
-Disear la formacin conteniendo los resultados de las investi- tar su conduccin al entorno exterior, referido a la situa-
gaciones de accidentes de trfico y la informacin procedente de cin de trfico y condiciones meteorolgicas.
los puntos negros en las vas de comunicacin utilizadas en los Los vehculos han experimentado cambios notables en
desplazamientos.
los ltimos aos de tal forma que los modernos disponen Al tratarse de un sector en continua evolucin y cambio,
-Sensibilizar a los/las trabajadores/as, mediante difusin de bue- de dispositivos de seguridad, tanto activa como pasiva, es recomendable que la Empresa apueste por una rpida
nas prcticas para adoptar condiciones de conduccin seguras: ms eficientes que los vehculos ms antiguos. A pesar de adopcin de las ltimas tecnologas en materia de segu-
descanso previo, tipo y cantidad de comida antes del inicio del los avances en sistemas de seguridad de los vehculos, es- ridad de los vehculos, ms all de que exista o no exista
viaje, etc.
tos no son al 100% infalibles. La mayora de los accidentes una obligacin legal (vehculos con calificacin euro NCAP
-Organizar por parte de la empresa, servicios de transporte co- en los que ha estado implicado el factor vehculo ha sido 5 estrellas).
lectivo. Informar sobre el transporte pblico existente (horarios, debido a un mal mantenimiento de este aunque, curiosa-
frecuencias, itinerarios). mente, la mayora de lo/as propietario/as de un vehculo No obstante no se debe olvidar que aunque los avances
desean mantenerlo en perfectas condiciones, por lo que en la tecnologa permitan contar con vehculos cada vez
-Planificar los desplazamientos teniendo en cuenta periodos en
que los conductore/as pueden verse afectados por somnolencia el origen de que no se realice adecuadamente es la falta ms seguros y fciles de conducir, se ha llegado a obser-
con mayor probabilidad as como las horas punta. de formacin y de informacin. var que el aumento en las prestaciones de seguridad de
los vehculos puede llevar a una relajacin en los/las con-
-Formar a la plantilla en temas como higiene del sueo y con-
Entre los diferentes tipos de vehculo, las motocicletas ductores /as que los hace ms proclives a sufrir acciden-
duccin.
tienen una mayor probabilidad de sufrir un accidente que tes.

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FACTOR VEHCULO. SEGURIDAD ACTIVA 1: FACTOR VEHCULO. SEGURIDAD ACTIVA 2: FACTOR VEHCULO. SEGURIDAD PASIVA 1.
ALUMBRADO, NEUMTICOS FRENOS, SUSPENSIN, DIRECCIN CINTURN, AIRBAG Y CASCO

descripcin descripcin descripcin

Riesgos asociados al estado o uso de los elementos del vehculo Riesgos asociados al estado o uso de los elementos del vehculo Riesgos asociados a los elementos del vehculo que reducen las
que proporcionan seguridad cuando se mueve, evitando la posi- que proporcionan seguridad cuando se mueve, evitando la posi- consecuencias para las personas y los dems vehculos en caso
bilidad de accidentes. bilidad de accidentes. de accidente.

CMO IDENTIFICAR EL RIESGO CMO IDENTIFICAR EL RIESGO CMO IDENTIFICAR EL RIESGO

-Se revisa una vez al mes el alumbrado de los vehculos: el co- -Se revisa peridicamente la suspensin de los vehculos? -Existen recomendaciones internas de buen uso del cinturn
rrecto funcionamiento de todas las lmparas, el reglaje de faros, de seguridad (no conducir con abrigos o ropa muy gruesa, no
la limpieza del cristal? -Se revisa peridicamente el nivel de lquido de frenos de los utilizar pinzas, o no colocar nada debajo del cinturn, como por
vehculos y el estado de los latiguillos por donde circula? ejemplo una almohada)?
-Se regula la altura de las luces delanteras teniendo en cuenta
la carga del vehculo? -Se revisa de forma peridica el estado de discos y pastillas de -Se sustituyen los cinturones de los vehculos que hayan sufrido
freno? un golpe?
-Se controla una vez al mes la presin de los neumticos de los
vehculos? -Se transmite a lo/as empleado/as los riesgos de un asiento de-
masiado inclinado?
MEDIDAS DE PREVENCIN
-Se comprueba la profundidad del dibujo de los neumticos?
-Se informa a los/las conductores/as de la distancia adecuada
-Se verifica la presin de las ruedas de repuesto? -Revisar la suspensin de los vehculos de la empresa con la pe- de colocacin con respecto al airbag?
riodicidad marcada por el fabricante.
-Se lleva a cabo un control preventivo del uso del casco?
MEDIDAS DE PREVENCIN -Revisar de forma semanal el nivel de lquido de frenos en los
vehculos
Comprobar una vez al mes el estado general y correcto funciona-
-Revisar, al menos una vez al ao, el estado de los discos y las MEDIDAS DE PREVENCIN
miento del alumbrado prestando especial atencin a los vehcu-
pastillas de freno, los latiguillos y los bombines.
los con luces de glibo.
-Impartir formacin en el correcto uso de los cinturones: Las pin-
-Regular la altura de las luces delanteras con el vehculo cargado zas o ropa muy gruesa aaden al cinturn unos centmetros de
para evitar deslumbrar a los dems conductores. holgura muy peligrosos en caso de accidente; El trenzado del cin-
turn de seguridad puede perder eficacia despus de un golpe;
-Comprobar una vez al mes la presin de los neumticos. Peri- Con el asiento inclinado, se puede producir un deslizamiento del
dicamente ha de comprobar tambin el buen funcionamiento de ocupante del vehculo por debajo del cinturn de seguridad que
los manmetros. resulta muy peligroso.

-Verificar la presin de los neumticos siempre en fro. -Transmitir informacin sobre el correcto funcionamiento del
airbag: El airbag slo resulta eficaz cuando se utiliza el cinturn
- Examinar el dibujo de la cubierta de los neumticos, atendiendo de seguridad y el asiento est en posicin correcta; Colocarse a
al testigo de desgaste que informa de si el neumtico ha llegado una distancia inadecuada del airbag puede tener como conse-
al lmite legal de 1,6 mm. El desgaste irregular de los neumticos cuencia lesiones.
puede indicar la existencia de algn problema.
-Realizar campaas de sensibilizacin para el uso del casco tanto
en la jornada laboral como en el resto de desplazamientos.

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FACTOR VEHCULO. SEGURIDAD PASIVA 2.


CHASIS, REPOSACABEZAS 4.3 Factor va y La actividad de la conduccin se lleva a cabo en una va
con unas caractersticas y circunstancias concretas que,
sin ser tan determinantes como los elementos relaciona-
descripcin desplazamiento dos con el factor humano, pueden incidir en los acciden-
tes de trfico.
Riesgos asociados a los elementos del vehculo que reducen las
consecuencias para las personas y los dems vehculos en caso De esta forma, nos encontramos con factores ambienta-
de accidente. les que pueden ser ms o menos estables como el diseo
de las vas, o cambiantes, como las condiciones meteo-
CMO IDENTIFICAR EL RIESGO rolgicas.

-La empresa revisa una vez al ao el ajuste y los anclajes de los Diversas investigaciones han demostrado que existe cier-
vehculos?
ta relacin entre el tipo de va por la que se circula y la
-Se hacen revisiones del chasis de los vehculos que se han visto proporcin de accidentes de trfico que se producen. De
implicados en un accidente? esta forma, se han observado diferencias entre la pro-
porcin de accidentes en va urbana y va interurbana, y
-La empresa marca un procedimiento de ajuste de los elemen-
tos del vehculo a cada trabajador/a que los utilice?
entre ellas, en va convencional y autova o autopista, y
como adems, una climatologa adversa puede favorecer
la aparicin de mayores riesgos en la movilidad.
MEDIDAS DE PREVENCIN
Adems, el lugar de la va tiene influencia, como se obser-
-Revisar, al menos una vez al ao, los anclajes de puertas, para- va por ejemplo, en las rectas, en las que se producen la
choques, cap y portn trasero. mayora de accidentes o en las carreteras secundarias, en
-Revisar, despus de un accidente, todo el chasis del vehculo. las que los conductores experimentan la llamada Falsa
seguridad que les lleva a bajar su nivel de alerta cuando
-Implantar un procedimiento para la regulacin del reposacabe- circulan por carreteras cercanas o conocidas.
zas por parte de cada conductor/a. Conviene regularlo para evi-
tar el latigazo cervical en caso de accidente. Ha de estar situado
a la altura correcta: la parte superior de la cabeza quedara al Adems de estos factores, otros como la distribucin
mismo nivel que el reposacabezas. temporal influyen en la produccin de accidentes, ya que
estos se dan ms en los fines de semana y los periodos
-Implantar procedimiento de regulacin de espejos retrovisores, en los que se produce mayor movilidad y mayor proba-
de modo que se ample adecuadamente el campo de visin ade-
ms de adaptarse la regulacin a la posicin de cada conductor. bilidad de accidentes. Respecto a los das laborables, los
horarios de entrada y salida habituales son los momen-
tos en los que se concentran ms accidentes de trfico.
Las circunstancias climatolgicas adversas (lluvia, nieve,
viento, niebla,) tambin influyen de forma negativa en
la produccin de accidentes, aunque no de la misma for-
ma segn el tipo de va.

19
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FACTOR VA- ENTORNO. TIPO DE VA FACTOR VA-ENTORNO. FACTOR VA-ENTORNO. LA CLIMATOLOGA


LA DISTRIBUCIN TEMPORAL DEL ACCIDENTE
descripcin descripcin
descripcin
Se trata de los riesgos vinculados a la categora y caractersticas Son los riesgos asociados a las condiciones climatolgicas en el
del tipo de va que se utiliza: urbana o interurbana, y dentro de Se trata de los riesgos asociados a la poca del ao o a la hora del momento del desplazamiento.
esta, carreteras convencionales, autovas o autopistas. da en relacin a la accidentalidad.

CMO IDENTIFICAR EL RIESGO CMO IDENTIFICAR EL RIESGO


CMO IDENTIFICAR EL RIESGO
-Lo/as conductore/as experimentan una sensacin de seguri- -La empresa tiene en cuenta los factores climatolgicos a la
dad al circular por carreteras convencionales? -La empresa aconseja a sus trabajadores/as extremar la precau- hora de fijar los objetivos temporales o las condiciones de los
cin a la entrada y salida del trabajo? desplazamientos?
-La empresa procura tener en cuenta el nivel de seguridad de
los distintos tipos de vas a la hora de trazar las rutas para la acti- -La empresa permite flexibilizar las horas de entrada y salida del -La empresa realiza revisiones del estado mecnico de los ve-
vidad de lo/as conductore/as? trabajo con el fin de evitar las horas de alta afluencia en las vas hculos ante perodos de condiciones climatolgicas adversas?
de acceso al centro de trabajo?
-Se tiene en cuenta la posible concentracin de peatones, por -La empresa se asegura de que las condiciones de los vehculos
ejemplo zonas escolares, a la hora de trazar las rutas habituales -La empresa tiene en cuenta el aumento de los desplazamien- de los/las trabajadores/as se adapten a las condiciones meteoro-
de lo/as conductore/as de la empresa? tos en determinados meses del ao a la hora de planificar los lgicas de la zona en cada momento?
desplazamientos?
-Los/las trabajadores/as estn formados para conducir con esas
condiciones meteorolgicas?
MEDIDAS DE PREVENCIN MEDIDAS DE PREVENCIN
MEDIDAS DE PREVENCIN
-Llevar a cabo actividades de sensibilizacin sobre la conduccin -Ofrecer formacin sobre las precauciones en los desplazamien-
en las rectas, donde se producen la mayor parte de los acciden- tos laborales en los meses de mayor siniestralidad en las carrete-
-Realizar revisiones peridicas antes de las pocas con condicio-
tes. ras, debido al incremento de los desplazamientos.
nes meteorolgicas ms peligrosas, como el invierno, compro-
bando el estado de los frenos, los limpiaparabrisas o las lunetas
-Sensibilizar sobre las precauciones en las carreteras convencio- -Ofrecer formacin sobre precauciones en las horas de entrada
trmicas.
nales, ya que son las vas interurbanas con mayor siniestralidad. y salida de los centros de trabajo, que coinciden tambin con
atascos y mayor presencia de vehculos en las vas, son las horas
-Incorporar los elementos necesarios como cadenas y rasquetas
-Circular, en la medida de lo posible, por autovas o autopistas en las que se producen estadsticamente ms accidentes.
en los vehculos de la empresa.
en lugar de carreteras convencionales, ya que presentan menor
riesgo de accidente. -Flexibilizar las horas de entrada y salida sera positivo para ayu-
-Proporcionar la formacin adecuada a los/las trabajadores/as
dar a reducir los accidentes in itinere.
para conducir en circunstancias meteorolgicas adversas.
-Informar sobre los accidentes ms comunes en las vas urbanas:
atropellos y colisiones laterales.
-Planificar las rutas en relacin con los fenmenos atmosfricos
y el impacto previsible en las distintas vas.
-Recomendar a los/las trabajadores/as que realicen siempre la
ruta ms corta y segura para ir al trabajo.
-Ofrecer formacin sobre la conduccin con altas temperaturas
durante olas de calor.

-Implantar el uso de neumticos de invierno en los periodos en


los que las circunstancias meteorolgicas as lo recomienden.

20
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

4.4. Factor humano El factor humano interviene de forma directa o indirec-


ta en un 70%-90% en los accidentes de trfico, lo que lo
FACTOR HUMANO. VELOCIDAD
descripcin
convierte, sin menospreciar la importancia del resto de
factores, en un factor principal a tener muy en cuenta.
Se trata de uno de los factores con mayor impacto en la siniestra-
La conduccin es una tarea de toma de decisiones. Es por lidad, ya que, entre otros, potencia los fallos humanos en la con-
duccin. Adems, es muy relevante su relacin con la mortalidad
ello que la esfera individual del/la conductor/a, y todas y con la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
sus variables psicolgicas que la configuran, tienen una
importancia fundamental para el trfico.
CMO IDENTIFICAR EL RIESGO
Es el factor humano el que percibe el resto de factores del
sistema de trfico que le rodea y quien decide actuar ante -La empresa tiene en cuenta las velocidades recomendadas de
cada tramo a la hora de establecer las rutas y los objetivos tem-
ellos de uno u otro modo. porales?

Adems, los factores vehculo y va, realmente, tienen -La empresa instala dispositivos que avisan del exceso de veloci-
tambin un factor humano inherente; por ejemplo, un dad a los conductores en los vehculos de la flota?
neumtico necesita un mantenimiento que el/la conduc- -La empresa realiza actividades de sensibilizacin a la plantilla?
tor/a debe conocer y realizar y, la va, adems de un co-
rrecto diseo realizado por seres humanos tambin nece-
sita de mantenimiento y conservacin. MEDIDAS DE PREVENCIN

Por todo ello, las acciones que se lleven a cabo para in- -Programar los desplazamientos de forma que lo/as conducto-
cidir en la conducta de las personas que ejecutan la con- re/as inicien la marcha con la suficiente antelacin, evitando las
duccin sern las ms efectivas, ya que de esta forma es prisas.
posible desarrollar intervenciones que aumenten la con-
-Instalar dispositivos que alerten a lo/as conductore/as del exce-
cienciacin sobre el resto de factores de riesgo. so de velocidad.

El factor humano est directamente relacionado con los -Establecer un sistema de sanciones que penalice los excesos de
siguientes factores de riesgo, muy presentes en los acci- velocidad y tenga en cuenta elementos como la reincidencia, de
acuerdo con el art. 29 de la LPRL.
dentes de trfico. Conocerlos nos ayudarn a prevenirlos
y a realizar conductas ms seguras en nuestra movilidad. -Programar acciones de sensibilizacin a la plantilla como parte
de la prevencin de riesgos laborales, en las que se incida, por
A continuacin destacaremos los que mayor accidentali- ejemplo, en el factor velocidad, con contenidos como las con-
secuencias del exceso de velocidad, la distancia de reaccin y
dad tienen: de frenado, o la diferencia entre velocidad mxima y velocidad
adecuada, etc.

21
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

FACTOR HUMANO. CONDUCCIN Y CONSUMO DE SUSTANCIAS FACTOR HUMANO. SUEO Y FATIGA FACTOR HUMANO. DISTRACCIONES y ESTRS

descripcin descripcin descripcin


Se trata de factores que inciden drsticamente en el riesgo de
Se trata de factores con una gran incidencia en la siniestralidad Se trata de factores de riesgo que entraan un peligro que no
sufrir un accidente de trfico. El estrs incide en las capacidades
en todo tipo de vas, que agudizan el resto de factores de riesgo siempre se percibe, puesto que, aparte de las peligrosas conse-
y el comportamiento de conduccin y las distracciones pueden
repercutiendo negativamente en la percepcin y capacidad de cuencias del sueo al volante, la fatiga tambin puede repercutir
provocar que deje de percibir elementos tan importantes como
reaccin. en el incremento del tiempo de reaccin, la alteracin de la per-
la velocidad a la que circula, la direccin del vehculo, la distancia
cepcin, el aumento de las distracciones
que mantiene con otros vehculos o que reaccione demasiado
CMO IDENTIFICAR EL RIESGO tarde ante imprevistos.
CMO IDENTIFICAR EL RIESGO
CMO IDENTIFICAR EL RIESGO
-La empresa cuenta con un Plan de prevencin del adiciones?
-Organiza la empresa acciones de sensibilizacin relacionadas -Se programan los horarios y turnos de lo/as conductore/as res- -Est establecido como protocolo la programacin de navega-
con las consecuencias de la conduccin bajo los efectos de alco- petando las adecuadas horas de sueo? dores y otros dispositivos antes de comenzar la conduccin?
hol, drogas y/o frmacos?
-Se establecen paradas mnimas de descanso en la organizacin -Se evita el uso de telfonos mviles durante la conduccin?
-Establece la empresa algn criterio a la hora de abonar dietas de la actividad, con la recomendacin de salir del vehculo y ca-
y gastos de representacin a los empleados? minar? -En el caso de no poder evitarse el uso de telfonos mviles, la
empresa tiene instalados dispositivos de manos libres en los ve-
-La empresa tiene en cuenta los desplazamientos de lo/as em- -Establece la empresa periodos adecuados de descanso entre hculos?
pleado/as en la organizacin de cenas o comidas de empresa? las comidas y la conduccin?
-La vigilancia de la salud de los trabajadores contempla la com- -Se analiza el nivel de sobrecarga de trabajo en relacin con los
probacin de las prescripciones de medicamentos consumidos -Se detecta o se recomiendan pruebas para detectar la apnea puestos en los que la actividad principal es la conduccin?
por los empleados cuyo puesto de trabajo implica la conduccin del sueo?
de vehculos de forma habitual? -Se tiene en cuenta el volumen de trabajo y los posibles im-
previstos a la hora de programar los objetivos temporales de los
-Existe un protocolo de actuacin para prevenir, identificar o MEDIDAS DE PREVENCIN conductores?
actuar ante casos de adicciones entre la plantilla?
-Se tiene en cuenta la densidad del trfico a la hora de trazar
-Programar las rutas y desplazamientos teniendo en cuenta los
MEDIDAS DE PREVENCIN tiempos de conduccin mximos y los periodos de descanso ne-
las rutas?
cesarios para los/las trabajadores/as.
-Disear programas de sensibilizacin, como parte de la pre- MEDIDAS DE PREVENCIN
vencin de riesgos laborales que incluyan informacin sobre los -Plantear medidas especiales para los/las trabajadores/as de los
efectos del consumo de alcohol, drogas y otras sustancias en la turnos de tarde y noche.
-Estandarizar un procedimiento que procure la programacin de
conduccin, sus posibles consecuencias tanto penales como en
-Tener un especial cuidado con los largos recorridos, sobre todo los dispositivos necesarios antes de la conduccin y reduzca la
la siniestralidad.
para trabajadores/as que no estn acostumbrados/as a hacerlos. necesidad de programarlos durante la marcha. Recomendar a la
plantilla la detencin de los vehculos para realizar estas activi-
-Desarrollar medidas de prevencin del alcoholismo y el consu-
-Procurar, en la medida de lo posible, el reemplazo entre compa- dades.
mo de drogas en la empresa, as como protocolos de actuacin
frente a las adicciones. ero/as en los trayectos largos.
-Fomentar la autonoma para la modificacin de itinerarios por
-Limitar el abono de las diet
-Realizar campaas especficas sobre sueo y conduccin. parte de lo/as conductores ante imprevistos derivados de la den-
as y gastos de representacin en lo concerniente a las bebidas
sidad de trfico.
alcohlicas.
-Facilitar el transporte de lo/as empleado/as a las cenas y comi-
-Disear las rutas de la actividad atendiendo a factores como la
das de empresa.
densidad del trfico.
-Vigilancia de la salud: Incluir los aspectos relativos a la seguri-
-Analizar la carga de trabajo y establecimiento de objetivos re-
dad laboral vial.
alistas.

22
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

5 Conclusiones
23
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

CONCLUSIONES
La presente gua constituye una aproxi- Accidentes de conductores profesionales (aquel sufrido En los distintos apartados de esta gua se ofrecen instru-
macin al fenmeno de los accidentes o provocado por el/la trabajador/a que utiliza el vehculo mentos que pretenden servir de base para la actuacin de
de trfico laborales analizndolos, ms como centro de trabajo para cumplir su tarea, en el caso los Servicios de Prevencin de cada empresa, introducien-
all del grave problema de salud pblica de transportistas, mensajeros/as o conductores/as de ser- do los principales factores de riesgo para la seguridad labo-
que constituyen para nuestras socieda- vicios de transportes). ral vial y algunos ejemplos de medidas para combatirlos,
des, desde la perspectiva de la empresa, as como recursos tiles en esta tarea.
abordndolo como un problema de salud Accidentes en-misin (aquel sufrido por el/la trabaja-
laboral que hay que afrontar de forma in- dor/a que utiliza el vehculo de forma no continuada, pero Teniendo en cuenta todos esos elementos, y diseando
tegral. que debe realizar desplazamientos fuera de las instalacio- planes efectivos que aborden los principales factores de
nes de su empresa). riesgo con medidas concretas y responsables involucrados
Para ello, la seguridad laboral vial estar en su cumplimiento, aspiraremos a continuar en el camino
incluida en la Prevencin de los Riesgos Para abordar la reduccin de los accidentes laborales de de la reduccin de los accidentes laborales de trfico.
Laborales, ya que, como establece La Ley trfico, la presente gua ofrece instrumentos y orientacio-
31/1995 de Prevencin de Riesgos Labo- nes para incluirla en los planes de prevencin de riesgos
rales en su artculo 14.2, forma parte de laborales, ya sean generales o especficamente enfocados
las obligaciones empresariales la protec- en seguridad laboral vial.
cin frente a los riesgos especficos de la
conduccin de vehculos. Para ello, es fundamental tener en cuenta los principios
de la accin preventiva, evaluar los riegos de la seguridad
El marco legislativo no circunscribe el ac- laboral vial, desarrollar acciones preventivas, gestionar
cidente laboral de trfico a la jornada de correctamente los equipos de trabajo y medios de protec-
trabajo, sino que, en funcin del tipo de cin, informar y procurar la participacin de los/las traba-
accidente podemos hablar de: jadores/as, formarles, atender en primer lugar a los riesgos
graves e inminentes, incluir la seguridad laboral vial en la
Accidentes de trfico in itinere (aquel concepcin de la vigilancia de la salud, documentar la ges-
que sufre el/la trabajador/a debido al tr- tin de la seguridad laboral vial, investigar los accidentes
fico al ir al trabajo o al volver de ste). que se produzcan e incluir la seguridad laboral vial en las
auditorias pertinentes.

24
6
anexos
GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

MEDIDA 2 - HERRAMIENTA DE SEGUIMIENTO MEDIDA 4 - ESTABLECIMIENTO DE NIVELES DE EXIGENCIA


Anexo 1. Factor de riesgo: Factor de riesgo:

Medidas preventivas Factor empresa Factor empresa

Objetivo: Objetivo:
A continuacin se describe una lista Analizar la incidencia de los accidentes laborales viales y su Establecer tres niveles de riesgo para catalogar los puestos de
no-exhaustiva de posibles medidas evolucin en la empresa. trabajo en funcin de la exigencia en seguridad laboral vial y
los conocimientos o capacidades necesarias para desempear-
a implantar como parte del PLAN DE los, para priorizar y adaptar el resto de medidas en funcin de
SEGURIDAD VIAL LABORAL. Estas descripcin: esta clasificacin
medidas tienen el formato de una
ficha donde se especifica su obje- Desarrollar una herramienta destinada al seguimiento de la descripcin:
incidencia de los accidentes y de los riesgos viales, como pue-
tivo y responsable, as como a qu de ser un cuestionario anual para los/las trabajadores/as que
-Nivel 1: Capacitacin vial BAJA. Personal con riesgo tolerable.
factor de riesgo responde. Se trata realicen labores de conduccin en su jornada.
Requisitos: permiso de circulacin y formacin en factores de
de un modelo de accin que debe- riesgo.
r ser adaptado a las circunstancias responsable:
de cada empresa concreta donde se -Nivel 2: Capacitacin vial ALTA. Personal con riesgo moderado
o importante. Requisitos: Formacin en conduccin bsica y
implante. Organizacin Preventiva
formacin en factores de riesgo.

-Nivel 3: Capacitacin vial MUY ALTA. Personal con riesgo


MEDIDA 3 - EVALUACIONES PERIDICAS DE ACCIDENTALIDAD moderado o importante. Requisitos: Formacin en conduccin
avanzada, pruebas psicotcnicas de personalidad y formacin
MEDIDA 1 - PROGRAMA DE SENSIBILIZACIN LABORAL VIAL en factores de riesgo.

Factor de riesgo: Factor de riesgo:


Factor empresa Factor empresa responsable:
Objetivo: Objetivo: Departamento de Prevencin

Sensibilizar sobre la importancia de la seguridad laboral vial a Evaluar los riesgos laborales viales y corregir posibles conduc-
todos los niveles jerrquicos de la empresa. tas o hbitos potencialmente peligrosos.

descripcin:
descripcin:
Realizar un anlisis anual que extraiga las principales conclu-
Disear y desarrollar un programa de sensibilizacin que siones tanto de la incidencia de accidentes laborales viales
contemple diferentes instrumentos como charlas, debates, como de los hbitos y comportamientos de la plantilla a la
documentos o presentaciones adaptados para llevarlos a cabo hora de conducir, incluyendo sanciones o medidas correctivas
con toda la plantilla en los distintos departamentos. si se observan riesgos elevados para la seguridad laboral vial.

responsable: responsable:
Organizacin Preventiva Direccin, prevencin, Recursos Humanos

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

MEDIDA 5 - FORMACIN EN SEGURIDAD LABORAL VIAL MEDIDA 7 - ANLISIS DE MOVILIDAD MEDIDA 9 - REUNIONES DEPARTAMENTALES

Factor de riesgo: Factor de riesgo: Factor de riesgo:


Factor empresa-Trabajo Factor empresa Factor empresa

Objetivo: Objetivo: Objetivo:


Formar a los/las trabajadores/as priorizando aquellos expues- Contribuir a la reduccin de riesgos de seguridad laboral vial Poner en comn entre la plantilla y lo/as responsables de la
tos/as a mayor nivel de riesgo prevencin las circunstancias de seguridad laboral vial de sus
descripcin: desplazamientos.

descripcin: Analizar peridicamente las rutas habituales a la hora de los descripcin:


desplazamientos de los/las trabajadores/as, tanto in itinere
Organizar la formacin priorizando la formacin del personal como en misin, para evitar en lo posible los desplazamientos Organizar reuniones peridicas entre responsables de preven-
con mayor kilometraje anual o con un historial positivo de innecesarios, por ejemplo los desplazamientos con motivo de cin y todo/as los/las trabajadores/as de un departamento
accidentes, y adaptndola al nivel de riesgo de cada puesto: reuniones presenciales, cuando puedan sustituirse por video- para compartir experiencias, buenas prcticas y riesgos parti-
formacin en conduccin bsica para el nivel 2 y formacin en conferencias u otros medios. culares derivados del trabajo de ese departamento y profundi-
conduccin avanzada para el nivel 3. zar en la orientacin por parte del tcnico de prevencin.
responsable:
responsable: responsable:
Departamento de prevencin, departamentos afectados,
representacin de los/las trabajadores/as Departamento de prevencin, departamentos de la empresa.
Departamento de prevencin, departamento de R.R.H.H.

MEDIDA 10 - ORGANIZACIN DEL TRANSPORTE COLECTIVO


MEDIDA 6 - PROTOCOLO DE ORGANIZACIN DEL TRABAJO MEDIDA 8 - PLAN SISTEMTICO DE RUTAS
Factor de riesgo:
Factor de riesgo: Factor de riesgo:
Factor empresa
Factor empresa Factor empresa
Objetivo:
Objetivo: Objetivo: Minimizar el riesgo de accidentes in itinere.

Establecer un protocolo de actuacin que evite las presiones Aplicar las conclusiones del anlisis de movilidad a la planifica- descripcin:
de tiempo y rendimiento que pongan en riesgo la seguridad cin de las rutas
laboral vial de la plantilla. Organizar medios de transporte colectivo para las idas y
vueltas del centro de trabajo. De esta forma se ahorraran
descripcin: desplazamientos individuales, contribuyendo tambin a la
descripcin: reduccin de la contaminacin. Se pueden disear rutas per-
A partir de las conclusiones del anlisis de las rutas, desarrollar
sonalizadas para recoger y devolver a los/las trabajadores/as,
un plan de rutas para adaptar los desplazamientos necesarios
Establecimiento de protocolos acordados por los distintos o acordar uno o varios puntos de salida y llegada cntricos que
a las vas ms seguras y las rutas ms eficientes.
departamentos en los que se especifique cmo actuar ante convengan a la mayora. Si esta medida no es posible, la em-
imprevistos o retrasos para no asumir riesgos innecesarios. presa puede incentivar el uso del coche compartido o de otros
responsable: medios como la bicicleta para acudir al puesto de trabajo.
responsable: Departamento de prevencin, departamentos afectados, responsable:
representacin de los/las trabajadores/as
Direccin, prevencin, Recursos Humanos Departamento de prevencin, gerencia

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

MEDIDA 11 - FLEXIBILIDAD HORARIA DE ENTRADA Y SALIDA MEDIDA 13 - ORIENTACIN SOBRE EL USO DEL CINTURN MEDIDA 15 - FORMACIN EN ELEMENTOS DE LA VA

Factor de riesgo: Factor de riesgo: Factor de riesgo:


Factor empresa
Factor vehiculo Factor va
Objetivo: Objetivo:
Flexibilizar las horas de entrada y salida para reducir la circula- Objetivo:
cin en horas de ms densidad de trfico Informar sobre los riesgos de seguridad laboral vial asociados
Concienciar sobre la importancia del uso correcto del cinturn a la va
descripcin: de seguridad
descripcin:
En la medida de lo posible, flexibilizar los horarios de entrada descripcin:
y salida de manera que, cumpliendo con el nmero de horas Informar mediante charlas o folletos a la plantilla de los riesgos
que correspondan, el trabajador o la trabajadora pueda evitar Sensibilizar, mediante charlas o folletos informativos, del papel asociados a la categora o las caractersticas de cada tipo de
los desplazamientos in itinere en las horas de ms densidad del cinturn de seguridad y consejos para llevarlo correc- va.
de trfico. tamente: como evitar pinzas o almohadones en el asiento,
o revisarlo despus de cualquier colisin o accidente, por
pequeo que sea.
responsable:
responsable:
Departamento de prevencin
Departamento de prevencin, gerencia, recursos humanos responsable:
Departamento de prevencin
MEDIDA 12 - PROTOCOLO DE REVISIN DE VEHCULOS
MEDIDA 16 - PROTOCOLO DE REVISIONES ASOCIADAS A LOS
Factor de riesgo: RIESGOS METEOROLGICOS
Factor vehculo MEDIDA 14 - PROTOCOLO DE COLOCACIN DE ELEMENTOS Factor de riesgo:
Objetivo: Factor va
Factor de riesgo:
Revisin de los elementos de seguridad activa y pasiva de los Objetivo:
vehculos de la empresa para minimizar riesgos. Factor vehiculo

Objetivo: Estandarizar el procedimiento de revisin de los elementos


descripcin: asociados a la meteorologa
Desarrollar protocolos de revisin peridicos para que las Establecer un protocolo de colocacin de elementos del veh-
revisiones a los vehculos de la empresa puedan estandarizarse culo como asiento, reposacabezas y espejos descripcin:
independientemente de quien las lleve a cabo, asegurando el
mantenimiento preventivo de los vehculos mediante el segui- descripcin: Desarrollar un protocolo de revisiones peridicas para los ele-
miento de estas revisiones con una plantilla diseada como mentos del vehculo que se asocian con las circunstancias me-
parte del protocolo. Implantar un protocolo de colocacin de elementos como es- teorolgicas especiales en periodos determinados como pueda
Se pueden establecer tres tipos de revisiones, dependiendo de pejos retrovisores o asiento y reposacabezas cada vez que un ser el invierno. Realizar un seguimiento de estas revisiones.
los componentes: nuevo conductor utilice uno de los vehculos de la empresa.
-Semanales: para elementos como el lquido de frenos
-Mensuales: para el alumbrado del vehculo la presin de los responsable:
neumticos
responsable:
-Anuales: para los discos y pastillas de freno, latiguillo y bombi- Departamento de prevencin
Departamento de prevencin
nes, los anclajes de puestas, parachoques y portn trasero

responsable:
Departamento de prevencin, gerencia

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

MEDIDA 17 - FORMACIN EN CONDUCCIN EN MEDIDA 19 - INSTALACIN DE DISPOSITIVOS DE ALERTA MEDIDA 21 - TRANSPORTE COLECTIVO EN LAS CENAS Y
CIRCUNSTANCIAS ADVERSAS COMIDAS DE EMPRESA
Factor de riesgo:
Factor de riesgo: Factor humano
Factor de riesgo:
Factor va Factor humano
Objetivo:
Objetivo: Alertar del exceso de velocidad a lo/as conductore/as Objetivo:
Reduccin de los riesgos derivados del consumo de alcohol y
Formar a lo/as conductore/as en conduccin bajo circunstan- descripcin: las drogas en los desplazamientos.
cias meteorolgicas adversas
Instalar en los vehculos de empresa navegadores u otros
descripcin: dispositivos que puedan alertar del exceso de velocidad en
descripcin:
el caso en el que se produzca, y de esta forma, contribuir a
Organizar mtodos de transporte colectivo para eventos como
Organizar cursos o talleres prcticos en los que, contando con evitarlo.
cenas de empresa en fechas sealadas, o comidas o cenas de
profesore/as experto/as, sobre la conduccin en circunstancias
trabajo en las que se vaya a consumir alcohol o drogas.
adversas o extremas. responsable:
responsable:
responsable: Departamento de prevencin, gerencia
Departamento de prevencin, gerencia
Departamento de prevencin, gerencia

MEDIDA 20 - PROTOCOLO DE PREVENCIN DEL ALCOHOLISMO


Y CONSUMO DE DROGAS MEDIDA 22 - PROTOCOLO DE VIGILANCIA DE LA SALUD

MEDIDA 18 - CAMPAA DE CONCIENCIACIN Factor de riesgo: Factor de riesgo:


Y SENSIBLIZACIN Factor humano Factor humano

Factor de riesgo: Objetivo: Objetivo:


Prevenir los riesgos derivados del consumo de alcohol y las
Factor humano Introduccin de pruebas especficas en los reconocimientos
drogas al conducir
Objetivo: descripcin:
descripcin:
Sensibilizar a los/las trabajadores/as/as sobre los riesgos deri- Introduccin, dentro de los reconocimientos mdicos a los/las
vados del factor humano y cmo evitarlos. Desarrollar medidas de sensibilizacin como charlas o folletos trabajadores/as pruebas especficas asociadas a los factores de
que alerten de los riesgos del alcohol y las drogas al volan- riesgo para la seguridad vial.
descripcin: te, acompaados de otras medidas complementarias como
protocolos de actuacin para que la concienciacin se extienda
responsable:
Concienciar mediante charlas, folletos, debates sobre las entre los propios compaeros; exclusin de las bebidas alcoh-
consecuencias del exceso de velocidad, la fatiga y la somnolen- licas de las dietas que se abona a los/las trabajadores/as/as o
Departamento de prevencin
cia, o las distracciones y el estrs, y cmo pueden aumentar el imposicin de sanciones a nivel interno complementarias a las
riesgo de sufrir un accidente laboral de trfico. impuestas por el cdigo de circulacin

responsable: responsable:
Departamento de prevencin Departamento de prevencin, gerencia

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GUIA PRACTICA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

mbito europeo: ridad Vial de la Direccin General de Trfico, ha sido


promovida por varias sociedades cientficas como un
proyecto desarrollado en el seno de la Comisin Espa-
1.Web seguridad vial laboral ola de Sociedades Sanitarias para la Prevencin de
Lesiones por Accidentes de Trfico
El Portal Seguridad Vial Laboral, es un punto de encuen-
tro para empresas, trabajadores/as, especialistas en ries- http://www.dgt.es/galerias/seguridad-vial/eventos/
gos laborales y formadores/as, donde consultar informa- sesiones-tecnicas/2010/guia_completa_de_consejo_me-
cin, acciones y contenidos referentes a la prevencin de dico.pdf
accidentes laborales viales.
5.La pgina del HSE (Instituto britnico de seguridad y
Anexo 2. La plataforma est promovida por la DGT y el INSHT, y
administrada por FESVIAL.
salud laboral) sobre seguridad en los transportes en los
lugares de trabajo:

Resumen de referencias y http://www.seguridadviallaboral.es http://www.hse.gov.uk/workplacetransport/

recursos en seguridad 2. Gua para las actuaciones de la inspeccin de trabajo


y seguridad social en materia de seguridad vial en las
6.Publicaciones del INRS (Instituto francs de inves-
tigacin en seguridad) sobre los riesgos laborales en

laboral vial empresas. carretera, como pueden ser:

Con la firma en marzo de 2011, del Convenio de Colabo- El riesgo vial en misin:
racin entre el Ministerio de Trabajo e Inmigracin (ac- Gua de evaluacin de riesgos:
tualmente Ministerio de Empleo y Seguridad Social) y el
Actualmente y con el objetivo de promo-
Ministerio de Interior, se estableci crear una Gua para http://www.inrs.fr/dms/inrs/CataloguePapier/ED/TI-
ver la seguridad laboral vial en las empre-
las actuaciones de la Inspeccin de Trabajo en materia ED-986/ed986.pdf
sas, desde diferentes administraciones
de seguridad vial en las empresas.
y entidades facilitan recursos y procedi-
mientos para que las empresas desarro- La circulacin en la empresa:
http://www.empleo.gob.es/itss/ITSS/ITSS_Descargas/ Salud y seguridad:
llen acciones para prevenir los accidentes
Atencion_ciudadano/Normativa_documentacion/Do- http://www.inrs.fr/dms/inrs/CataloguePapier/ED/TI-
laborales de trfico.
cum_ITSS/GuiaITSS_vial.pdf ED-975/ed975.pdf
Estos recursos e incentivos se encuentran
3.Real Decreto 404/2010, de 31 de marzo, por el que 7.ISO 39001. Sistemas de gestin de la Seguridad Vial.
disponibles para todas aquellas empresas
se regula el establecimiento de un sistema de reduccin Requisitos y recomendaciones de buenas prcticas.
y servicios de prevencin que estn inte-
las cotizaciones por contingencias profesionales a las La norma ISO 39001 Sistemas de Gestin para la Segu-
resados en el trabajo de la prevencin de
empresas que hayan contribuido especialmente a la ridad Vial, es una herramienta que ayuda a las organi-
los accidentes laborales viales y pueden
disminucin y prevencin de la siniestralidad laboral. zaciones a crear un sistema de gestin en seguridad vial
resultarles muy tiles para guiarles.
para reducir y prevenir, y en ltima instancia eliminar, los
4.Gua de consejo sanitario en seguridad Vial Laboral. accidentes de trfico ocasionados
DGT.
http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/ca-
La gua, editada por el Observatorio Nacional de Segu- talogue_detail.htm?csnumber=44958

30
8.ETSC (European Transport Safety Council)
El proyecto PRAISE Prevencin de accidentes y lesiones
de trfico y mejora de la seguridad de los trabajadores,
versa sobre los riesgos viales en el contexto laboral.

http://www.etsc.eu/projects/praise/

9.Ve Safe
Plataforma web de buenas prcticas para reducir los ac-
cidentes laborales de trfico en Europa. Esta web ha sido
creada por un consorcio de entidades pertenecientes a
diferentes pases: Holanda, Alemania, Noruega, Suecia y
Espaa.

http://osha-vesafe.mainstrat.com

mbito internacional:
10. La biblioteca internacional: Biblioteca Especializa-
da de materiales de entrenamiento y herramientas de
prctica de la Seguridad Laboral en la Carretera.

http://www.geolibrary.org/library/default.aspx?Categor-
yID=627

11.La gua de la NIOSH: Work-Related Roadway Crashes


- Challenges and Opportunities for Prevention.

12.Web de Canada Safety Council: recursos y documen-


tacin sobre seguridad vial laboral.

https://canadasafetycouncil.org/traffic-safety/driver-im-
provement-work