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DISEO DE PUENTE LOSA

DATOS DEL PUENTE


Luz libre: 16.00 m
Tren de cargas: HL-93
Ancho de carril: 5.00 m
N de vas: 1 factor por N de vas cargadas = 1.20
Cajuela: 50 cm
f 'c: 280 Kg/cm2 b = 0.0289 y Ku mx = 66.04 Kg/cm
fy: 4200 Kg/cm 2

E c: 250998.01 Kg/cm2
Es: 2.0E+06 Kg/cm2
Combinacin de cargas: RESISTENCIA I
Condicin de clima: Severo re = 4.00 cm
Zona ssmica: Media a baja mx = 0.75b

0.15 0.60 0.05 5.00 0.05 0.60

Espesor de pavimento
0.05

b b b
6.60 m

CORTE TRANSVERSAL
L = 16.50 m
C = 50 cm L' o S = 16.00 m

N.A.M

CORTE LONGITUDINAL
A.- DISEO DE LA LOSA

1.- Predimensionamiento
a.- Segn consideraciones de investigacin
Si L > 6 m e L/15 L = L' + C L': Luz libre [m]
Si L 6 m e L/12 C: Ancho de cajuela [m]
L = 16.50 m
e = 110.00 cm

b.- Segn el Manual de Diseo de Puentes del MTC (Para tramos simples )

=1.2(+3000)/30165 s: Luz Libre [mm]

e = 760 165 OK!


e = 76.00 cm

Tomamos: e = 115.00 cm

2.- Luz de clculo: L


L = L' + C v L = L' + e (Considerar el menor)
L = L' + C = 16.50 m
L = L' + e = 17.15 m
L = 16.50 m
3.- Ancho de franja de losa en la que se distribuye la carga que transmite cada neumtico: l

l 0.50 m
l = 0.0228gP

g: Factor de carga correspondiente a la carga viva en la condicin lmite considerada.


P: Carga correspondiente a una rueda (kN)

Para: RESISTENCIA I (TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y factores de carga)


= 1.75

Para camin de diseo: P = 72.50 kN


= 2.89 m

Para Eje tndem: P = 55.00 kN


= 2.19 m
4.- Ancho efectivo de la losa: E

Para un carril: E = 250 + 0.42(L1W1)

Para ms de un carril: E = 2100+0.12(L1W1) W/NL

E: Ancho equivalente (mm)


L 1: Longitud de la luz modificado tomado igual al ms pequeo de la luz real 18000 mm.
W 1: Ancho de borde a borde de puente ser tomado igual al menor del ancho real 18000 mm para
carriles mltiples cargados a 9000 mm para un solo carril cargado.
W: Ancho fsico de borde a borde del puente (mm)
NL: Nmero de carriles de diseo

L 1= 16500 mm
W1= 6600 mm
W= 5000 mm
NL= 1

Para un carril:
E = 250+0.42x(16500x6600)

E = 4632.92 mm
Tomamos: E = 4.63 m
5.- Coeficiente de impacto o de amplificacin dinmica: I

(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Efectos Dinmicos)

Estado lmite de resistencia ltima


I = 0.33
6.- Metrado de cargas:
Se considerar un ancho de franja de losa de 1m para el metrado de cargas.
a.- Carga uniformemente distribuida (Carga muerta)

Peso de la losa = 1.15 m x 1 m x 2500 Kg/m3 = 2875.00 Kg/m


Peso del asfalto = 0.05 m x 1 m x 2200 Kg/m3 = 110.00 Kg/m
CM =2.99 Tn/m
b.- Sobrecarga
Peso del neumtico delantero = 35 kN / 2 P' = 1.78 Tn
Peso del neumtico posterior = 145 kN / 2 P = 7.39 Tn

Carga repartida a la franja de diseo


Neumtico delantero : P' / E = 1.78 / 4.63 = 0.38 Tn/m
Neumtico posterior : P / E = 7.39 / 4.63 = 1.60 Tn/m

7.- Clculo del momento flector


a.- Momento por carga muerta
Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta

D = 2.99 Tn/m

L = 16.50 m

MD = DL/8 = 2.985x16.5/8
MD = 101.58 Tn-m
b.- Momento por sobrecarga vehicular

b.1.- Primera idealizacin: Camin de diseo


Diagrama de cuerpo libre para el camin de diseo

1.60 Tn 1.60 Tn
y = 4.30 a 9.00 m
A B

L = 16.50 m
16.50 - x
x

RA= 1.6(16.5-x)/16.5
RA= 1.6 - 0.1x

M(x) = RA(x) = 1.6 x - 0.1x


Mx = 1.6 - (2)0.1x = 0
x = 8.250 m
Luego,
(+) Ml = 6.6 Tn-m/m
b.2.- Segunda idealizacin: Eje tndem
Diagrama de cuerpo libre para el Eje tndem

11.21 Tn 11.21 Tn
1.20 m
A B

L = 16.50 m
x 16.50 - x
x + 1.20 15.30 - x

0 x 15.30
RA= [ 11.21*( 16.5 - x ) + 11.21*(15.3 - x ) ] / 16.5
RA = 21.6 - 1.36x

M(x) = RA(x) = 21.6x - 1.36x

Momento mximo:
Mx = 21.6 - 2*1.36x = 0
x = 7.95 m
Comparando:
0 x = 7.95 15.3 OK!
Luego,
Mmx = 21.6 ( 7.95 ) - 1.36 (7.95 ) = 85.88 Tn-m / va
(+) Ml = 85.88 Tn-m / m
(+) Ml = 18.55 Tn-m/m

b.3.- Sobrecarga
Diagrama de cuerpo libre para la sobrecarga

0.97 Tn/m

L = 16.50 m

(+) Ms/c = DL/8 = 0.97x16.5/8 Tn-m/va


(+) Ms/c = 33.01 Tn-m/3 m
(+) Ms/c = 11.00 Tn-m/m

c.- Momento de diseo: Mmx + Ms/c

(+) Ml (diseo) = 29.55 Tn-m/m

d.- Momento de impacto


MI = I x Mmx = 0.33 x 18.55 Tn-m/m
MI = 6.12 Tn-m/m
8.- Clculo de la fuerza cortante crtica (en eje de cajuela)
a) Con Camin de diseo
Diagrama de cuerpo libre para el camin de diseo

1.60 Tn 1.60 Tn
y = 4.30 a 9.00 m
A

L = 16.50 m
16.50 - x
x
RA = 1.6(16.5-x)/16.5
RA = 1.6 - 0.1x

V ser mximo si, se analiza en el eje de la cajuela, o sea:


x = c/2 = 0.250 m

Vl = 3.78 Tn

b) Con Eje tndem


Diagrama de cuerpo libre para el Eje tndem

11.21 Tn 11.21 Tn
1.20 m
A B

L = 16.50 m
x 16.50 - x
x + 1.20 15.30 - x

0 x 15.30

RA= 21.6 - 1.36x


Vmx = RA(x=c/2=0.25) = 21.27 Tn/va
Vl = 21.27/3 Tn/m
Vl = 7.09 Tn/m
Factor por N de vas cargadas = 1.20
Vl = 8.51 Tn/m
b.3.- Sobrecarga
Diagrama de cuerpo libre para la sobrecarga

0.97 Tn/m

L = 16.50 m

Vs/c = D(L-c)/2 = 0.97x(16.5-0.5)/2 = 7.76 Tn/va


Vs/c = 2.59 Tn/m
c.- Cortante de diseo: Vlmx +Vs/c

Vl (diseo) = 11.10 Tn/m

d.- Corte por impacto

VI= I x Vmx = 0.33 x 8.51 Tn/m


VI = 2.81 Tn/m

9.- Verificacin del peralte de la losa

d = 109 cm
e = 115 cm

b = 100 cm

a.- Verificacin por flexin

Momento ltimo actuante : Mu


Mu =n( gCDMCD + gLLMCL + 1.75gCIMIN )

Factor
de carga para Cargas Permanentes
TABLA 2.4.5.3-2. Factores de carga para Cargas Permanentes
gp = 1.25
gLL =gIN = 1.75
Estados lmites
n = nD nR nI > 0.95

n : factor que relaciona a la ductilidad, redundancia e importancia operativa


nD : factor que se refiere a la ductilidad
nR : factor que se refiere a la redundancia
nI : factor que se refiere a la importancia operacional

Considerando:
nD= 1 Otros estados
nR = 1 Otros estados
nl= 1.05 Puente de importancia operativa
n= 1.05
Adems:
MCD= 101.58 Tn-m
MCL= 29.55 Tn-m
MIN= 6.12 Tn-m

Mu = 198.87 Tn-m

Momento resistente del concreto con cuanta mxima:


fMrrmx = fKumxbd2

f flexin= 0.9
rb = 0.0289
mx = 0.75b = 0.021675
Kumx = 66.04 Kg/cm
b= 100 cm
d= 109.00 cm
fMrrmx = 706.16 Tn-m

Condicin para losas simplemente armadas:


Mu < fMrrmx
198.87 < 706.16 OK!
b.- Verificacin por corte
Cortante ltimo actuante: Vu
Vu =n( gCDVCD + gLLVCL + 1.75gCIVIN )
donde:
VCD= 23.88 Tn/m
VCL= 11.10 Tn/m
VIN= 2.81 Tn/m
gCD = 1.25
gLL =gLL = 1.75
n= 1.05

Vu = 56.90 Tn/m

Cortante resistente del concreto

_=0.53( _ )
_
f corte= 0.85 (N. E-0.60)
fVc= 82.17 Tn/m

Condicin para losas, ya que no llevan estribos:


Vu < fVc
56.90 < 82.17 OK!

10.- Diseo del acero


a.- Clculo del acero positivo

Mu = 198.87 Tn-m
b = 100.00 cm
d = 109.00 cm

ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 10 ^
5)/(_( )^ ^2 ))= 0.0692429

Cuanta de acero

= .f 'c/fy = 0.0046161948
Cuanta mnima para losas
mn = 0.0018
Cuanta mxima
mx = 0.75b = 0.021675

Comparando
rmn < r < rmx OK!
rea de acero positivo
As(+) = rbd = 50.32 cm
Considerando: f= 1
Ab = 5.07 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As = 10.08 cm

Usaremos: 1 1 @ 10 cm

b.- Clculo del acero negativo


As(-) = Amn = rmnbd = 19.62 cm
Considerando: f = 5/8
Ab = 1.98 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As = 10.09 cm

Usaremos: 1 0.625 @ 10 cm

c.- Acero de reparticin por temperatura:


Segn AASHTO LRFD
Acero por reparticin y temperatura positivo

_() (+)=(0.55_^ (+) )/ <


0.5_^ (+)
6.81 cm < 25.16 cm OK!

Considerando: f = 1/2
Ab = 1.27 cm

Espaciamiento: S
S = 100Ab/As = 18.65 cm
Usaremos: 1 0.5 @ 18 cm
Acero por reparticin y temperatura negativo
_() ()=0.55/_^ () <
0.5_^ ()

2.66 cm < 9.81 cm OK!

Considerando: f = 3/8
Ab = 0.71 cm
Espaciamiento: S
S = 100Ab/As = 26.69 cm
Usaremos: 1 0.375 @ 26 cm

Segn Norma E-0.60


Smx = 45 cm 3d OK, cumplen los espaciamiento

1 0.375@ 26cm 1 0.625 @ 10cm

1 0.5 @ 18cm
1 1 @ 10cm

11.- Verificacin por servicio


a.- Peralte requerido
Momento de servicio
M = MD + ML + MI = 137.25 Tn-m

Peralte mnimo: dmn


_=(2/
(_...))

fs = 0.50fy = 2100 Kg/cm 1700 Kg/cm


fc = 0.45f 'c = 126 Kg/cm
n = Es/Ec = 8

=(_)/ 0.37
(_+_ )=

=1/3=
0.877

dmn = 81.95 cm

Comparando:
dreal > dmn
109.00 cm > 81.95 cm OK!
b.- Agrietamiento
1''
d = 109 cm
e = 115 cm
dc

b = 100 cm

dc = 3.50 + f/2 5.00 cm


d = e - dc = 110 cm

rea transformada

=(2_ )/(# # varillas = b/S


)=
A =100.00 cm
_=/
(_..)= 2828 Kg/cm 0.5fy = 2100 Kg/cm

fs = 2100 Kg/cm

Factor Z
=_ 16668 Kg/cm
(3&_ )=
Z Zmx

Segn la norma E-0.30


31000 Kg/cm (Exposicin interior)
Zmx =
26000 Kg/cm (Exposicin exterior)

Z Zmx
16668 26000 OK!

c.- Verificacin por fatiga: fs adm > fs mx


Momento de servicio para fatiga
Mmx= MD + ML(camin de diseo+s/c) + MI = 126.25 Tn-m
Mmx= MD = 101.58 Tn-m

Esfuerzo mximo

_(
)=_/ 2602 Kg/cm
(_..)=
Esfuerzo mnimo
_( )=_/
(_..)= 2093 Kg/cm

Variacin mxima de esfuerzo


fs = fs mx - fs mn = 509 Kg/cm

Esfuerzo admisible

_1=1470+551.2(/)=
1635 Kg/cm

Para secciones rectangulares: r/h = 0.30


fs adm = fs1 - 0.33fs mn = 945 Kg/cm

Comparando
fs adm > fs
945 > 509 OK!

d.- Verificacin por vibracin


Frecuencia
=2/( _ ^2 )
((3_..)/_ ) > 6 /

LT = L' + 2c = 17.00 m
Ec = 150000(f'c) = 2509980 Tn/m
WD = 2.99 Tn/m
g= 9.81 m/s
I = LT.e3/12 = 2.15 m

f = 2/(17)(3x2509980.1x2.15x9.81/2.985)
f = 16.07 ciclos/s > 6 OK!
12.- Clculo de la contraflecha
Contraflecha necesaria = evacuacin de aguas + mx

a.- Conraflecha por evacuacin de aguas


evacuacin de aguas = ev = Sl x LT/2
Pendiente longitudinal mnima del puente: Sl = 0.50%
Longitud total: LT = 1700 cm
ev = 4.25 cm

b.- Deformacin mxima


mx = cp + cv
cp = i(cp) + d(cp)
i(cp) : Deformacin instantnea
d(cp) : Deformacin con el tiempo o lenta

b.1.- Deformacin por carga muerta


Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta
D = 2.99 Tn/m

L = 16.50 m

(-) As = 19.62 cm
d = 110.0 cm
e = 115.00 cm
(+) As = 50.32 cm
b = 100 cm

Momento de inercia de la seccin bruta no fisurada

_=(^3)/1
2= 100x115/12 Ig = 12673958 cm

Momento de agrietamiento
_=(__)
/_

fr = 2f'c = 2280 = 33.47 Kg/cm


yt = e / 2 = 115 / 2 = 57.50 cm

Mcr = 33.47 x 12673958.33/57.5 = 7377345.83 Kg-cm


Mcr = 73.77 Tn-m
Comparando
Mcr < Mservicio actuante
73.77 < 137.25 La seccin ser agrietada

Momento de inercia de la seccin agrietada

Seccin transformada

d' = 5.0 cm (2n-1)As'


d = 110.0 cm
e = 115.00 cm
nAs
b = 100 cm
rea de acero transformado a concreto
r = nAs + (2n-1)As' = 8x50.32+(2x8-1)x19.62
r = 696.86 cm

Momento de las reas de acero transformado a C con respecto a la fibra en compresin


P = (nAs)d + [(2n-1)As']d' = 8x50.32x110+(2x8 - 1)x19.62x5
P = 45753.10 cm

Distancia del eje neutro hasta la zona en compresin


=/ (((2)/^2
+1)1)= (696.86/100)(2x45753.1x100/696.86 + 1) - 1)

c = 24.07 cm

Momento de inercia de la seccin agrietada doblemente reforzada


Icr = bc3/3 + nAs(d-c)2 + (2n - 1)As'(c-d')2
Icr = (100x24.07)/3+ 8x50.32x(110-24.07)+(2x8-1)x19.62(24.07-5)
Icr = 3544359 cm

Momento de inercia efectivo


_=(_/)^3_+[1(_/)^3 ]
_ _

Ie = (73.77/137.25)x12673958.33+[1-(73.77/137.25)]x3544359
Ie = 4961960 cm Ig = 12673958 cm OK!
Deformacin instantnea
_(())=(5^4
)/(384_ _ )

i(cp) = 5x29.85x16.5/(384x250998.01x4961960)
i(cp) = 2.31 cm

Deformacin de larga duracin: d(cp)


l = x/(1+50r')

r' : cuanta mnima en compresin (rmn en losa) = 0.0018


x: Factor dependiente del tiempo (Puente > 5 aos) = 2

l = 2/(1+50x0.0018) = 1.83
d(cp) = lx i(cp) = 1.83x2.31
d(cp) = 4.23 cm

Por lo tanto, la deformacin por carga muerta es:


cp = i(cp) + d(cp) = 2.31+4.23
cp = 6.54 cm

b.2.- Deformacin por carga variable


Deformacin por sobrecarga vehicular

P1 = 11.21 Tn P1 = 11.21 Tn

7.65 m 1.20 m 7.65 m


A B

L = 16.50 m

/=_1/
(1+)= (11.21/3)x(1+0.33) = 4.97 Tn/m
Clculo de la deformacin por el mtodo de viga conjugada
Diagrama de momentos

(+)

38.02 Tn-m M(+) = 4.97x7.65 = 38.02 Tn-m

Diagrama de momentos reducidos

38.02/EIe

A B
7.65 m 1.20 m 7.65 m
L = 16.50 m

168.24/EIe 168.24

R = RB = [(1.2+16.5)/2]x(38.02/EIe)x0.5 = 168.24/EIe Tn-m

Si = M

38.02/EIe

A
7.65 m 0.60 m M
8.25 m

168.24/EIe

M = = (168.24/EIe)x8.25-[(38.02/EIe)x7.65/2]x(0.6+7.65/3)-[(38.02/EIe)x0.6]/4 Tn-m/Kg-cm
= 0.74 cm
Deformacin por sobrecarga

s/c lineal = 970x10/3 m= 3.23 Kg/cm

L = 1650 cm

_(/)=(5^
4)/(384_ _ ) 5x3.23x1650/(384x250998.01x4961960)
=
s/c = 0.25 cm

Deformacin por carga variable


cv = 0.99 cm

b.4.- Deformacin total


=ev+mx=ev+(cp+cv)= 4.25+(6.54+0.99)
= 11.78 cm

Usaremos: = 12.50 cm
C.- DISEO DE LA VIGA SARDINEL

15

50 60

50 Viga sardinel

20
h = 135

e = 115 cm

b = 75 cm

d = h - 0.10 = 125 cm
L = 16.50 m

1.- Metrado de cargas


1.1.- Carga muerta
P.p de viga = 0.75m x 1.35m x 2.50Tn/m = 2.53 Tn/m
P.p guardera = 0.15m x 0.5m x 2.50Tn/m = 0.19 Tn/m
P.p pasamanos 0.08 Tn/m
P.p piso terminado 0.05 Tn/m
WD = 2.85 Tn/m

1.2.- Carga viva


Segn el manual solamente se aplicar una sobrecarga peatonal de 360 Kg/m si el ancho
de vereda es 0.6 m, adems de la Tabla 2.4.3.6.3-1. Se considerar una carga de 2.05
Tn en una longitud de 5.5 m

S/C peatonal = 0.6 m x 0.36 Tn/m = 0.22 Tn/m


S/C pasamanos = (2.05 x5.50)/(2x16.5x6.6) = 0.16 Tn/m
WL = 0.38 Tn/m

1.3.- Carga factorizada


U = 1.4WD + 1.7WL = 1.4x2.85 + 1.7x0.38
U =4.64 Tn/m

2.- Clculo de momentos en el centro de luz


2.1.- Por carga repartida factorizada
Mu' = UL/8 = 4.64x16.5/8
Mu' = 157.91 Tn-m
2.2.- Por sobrecarga vehicular
Mu(s/c) = 0.1PmL(1+I)Fc
Pm: Peso de una llanta (se considera el mayor)
I : Coeficiente de impacto
Pm =145 kN/2 = 7.39 Tn
Fc = 1.75(n) = 1.75(1.05) = 1.84
I= 33%

Mu(s/c) = 0.1x7.39x16.5x(1+0.33)x1.84
Mu(s/c) = 29.84 Tn-m

2.3.- Momento total al centro de luz


Mu = Mu' + Mu(s/c) =157.91+29.84
Mu = 187.75 Tn-m

3.- Fuerza cortante crtica en la cara del apoyo


Por mtodo matemtico aproximado
P1

L = 16.50 m

P1/2 P1/2

(P1/2)(L/2) = 0.1PmL(1+I)Fc
P = 4x29.84/16.5 = 7.23 Tn

P = 7.23 Tn

U = 4.64 Tn/m

A B
L = 16.50 m

c/2 =0.25 m

R = 4.64x16.5/2 + 7.23x16.25/16.5
R = 45.40 Tn
4.64 Tn/m

V
c/2 =0.25 m

45.40 Tn

V = 45.4-4.64x0.25
V = 44.24 Tn

4.- Diseo del concreto


Mu = 187.75 Tn-m
V u= 44.24 Tn
4.1.- Diseo por flexin

ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 10 ^
5)/(_( )^ ^2 ))

= 0.85-[0.7225-1.7x187.75x10/(0.9x280x75x125)]
= 0.066151

Cuanta de acero
= f'c/fy = 0.066151x280/4200
= 0.004410

Cuanta mnima
mn = 0.7f'c / fy = 0.7x280/4200
mn = 0.002789

Cuanta mxima
mx = 0.75b =0.75x0.0289
mx = 0.021675

Comparando
rmn < r < rmx OK!
rea de acero positivo
As = bd =0.00441x75x125
As = 26.15 cm

4 3

5/8 1/2 Cambie combinacin
7.92 cm 3.81 cm
rea total = 11.73 cm

Usaremos: 4 0.625 + 3 0.5 = 11.73 cm

rea de acero negativo


As = As mn =mn.bd =0.002789x75x125
As = 26.15 cm

4 3

5/8 1/2 Cambie combinacin
7.92 cm 3.81 cm
rea total = 11.73 cm

Usaremos: 4 0.625 + 3 0.5 = 11.73 cm

Corte transversal de la viga sardinel

4 0.625 + 3 0.5

4 0.625 + 3 0.5
4.2.- Diseo por corte
a.- Cortante resistente del concreto: Vc

Vc = 0.53(f'c)bd = 0.53(280)x75x125 = 83143.09 Kg


Vc = 83.14 Tn

Vc = 0.85x83.14
Vc = 70.67 Tn

Comparando
Vu Vc
44.24 Tn 70.67 Tn
No es necesario disear por corte, slo se usar estribos de confinamiento

b.- Espaciamiento: S
Segn la Norma E-0.60

Espaciamiento mximo
Smx = d/2 = 125/2 = 62.5 Smx = 60 cm
Smx = 60 cm

Espaciamiento mnimo
=(_
_)/3.50 Si usamos = 3/8
A 0.375 = 0.71 cm

Smn = (2x0.71)x4200/3.50x75
Smn = 22.72 cm

S = 22 cm

Por lo tanto usaremos 0.375 : 1@5 cm + 3@10 cm +6@15 cm + Resto@22 cm


5.- Verificacin por anclaje y adherencia:

5.1.- Verificamos por anclaje y adherencia para la losa

Corte transversal de la losa


(-) As = 19.62 cm
d = 110.0 cm
e = 115.00 cm
(+) As = 50.32 cm
b = 100 cm

Cuanta de acero
= As/(bd) = 50.32/(100x110) = 0.004575

ndice de refuerzo
= fy/f'c = 0.004575x4200/280 = 0.068625

Momento nominal resistente


Mn = .b.d.f'c(1-0.59) = 0.068625x100x110x280x(1-0.59x0.068625) = 22308780 Kg-cm
Mn = 223.09 Tn-m

Cortante ltimo
Vu = n [ 1.25VD + 1.75 VL + 1.75VI) ] = 1.05[1.25x23.88+1.75(11.1+2.81)]
Vu = 56.90 Tn

Desarrollo del refuerzo para el momento positivo


ld Mn/Vu + la = 223.09/56.9+0.25 la = c/2
ld = 4.17 m

Longitud de anclaje y adherencia


_=0.24_ ((_
_)/( _ ))

fy , f'c (Mpa)
e = 1 (Acero sin tratamiento especial)
=1 (Concreto normal)
ldg = 0.48 m

Comparando
ldg ld
0.48 m 4.17 m OK!
5.2.- Verificamos por anclaje y adherencia para la viga sardinel

(-) As = 26.15 cm
d = 125 cm
h = 135 cm
(+) As = 26.15 cm
b = 75 cm
Cuanta de acero
= As/(bd) = 26.15/(75x125) = 0.002789

ndice de refuerzo
= fy/f'c = 0.002789x4200/280 = 0.041835

Momento nominal resistente


Mn = .b.d.f'c(1-0.59) = 0.041835x75x125x280x(1-0.59x0.041835) = 13388288 Kg-cm
Mn = 133.88 Tn-m

Cortante ltimo
Vu = 1.4VD + 1.7VL = 1.4x2.85 + 1.7x0.38
Vu = 4.64 Tn

Desarrollo del refuerzo para el momento positivo


ld Mn/Vu + la = 133.88/4.64+0.25 la = c/2
ld = 29.10 m

Longitud de anclaje y adherencia


_=0.24_ ((_
_)/( _ ))

fy , f'c (Mpa)
e = 1 (Acero sin tratamiento especial)
=1 (Concreto normal)
ldg = 0.30 m

Comparando
ldg ld
0.30 m 29.10 m OK!
RESUMEN DEL DISEO DEL PUENTE
DISEO DE PUENTE TIPO LOSA
NORMA: MANUAL DE DISEO DE PUENTES DEL MTC , E-0.60 y E-0.30

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL PUENTE


ANCHO UTIL 5.00 m
ANCHO TOTAL 6.60 m
N DE CARRILES 1
CARGA VIVA HL-93
LUZ TIL 16.00 m
LUZ TOTAL 17.00 m
ESFUERZO A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c 280 Kg/cm
ESFUERZO DE FLUENCIA DEL ACERO fy 4200 Kg/cm
ANCHO DE CAJUELA 50 cm
PERALTE DE LOSA 115 cm

LOSA
MOMENTO LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 198.87 Tn-m
CORTANTE LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 56.90 Tn
ACERO POSITIVO PRINCIPAL 1 1 @ 10cm
ACERO POSITIVO POR REPARTICIN Y TEMPERATURA 1 0.5 @ 18cm
ACERO NEGATIVO PRINCIPAL 1 0.625 @ 10cm
ACERO NEGATIVO POR REPARTICIN Y TEMPERATURA 1 0.375@ 26cm

VIGA SARDINEL
MOMENTO LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 187.75 Tn-m
CORTANTE LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 44.24 Tn
DISEO POR FLEXION
ACERO POSITIVO 4 0.625 + 3 0.5
ACERO NEGATIVO 4 0.625 + 3 0.5
DISEO POR CORTE
ESTRIBOS 0.375'' : 1@5 cm + 3@10 cm +6@15 cm + Resto@22 cm

CONTRAFLECHA NECESARIA = 12.50 cm


as cargadas = 1.20

u mx = 66.04 Kg/cm

0.15

0.50

0.50

0.20

e
de cajuela [m]
a neumtico: l

a y factores de carga)

18000 mm para
2875.00 Kg/m
110.00 Kg/m
M =2.99 Tn/m

P' = 1.78 Tn
P = 7.39 Tn

0.38 Tn/m
1.60 Tn/m
1.60 Tn 0.38 Tn
4.30 m

B
1.60 Tn 0.38 Tn
4.30 m
B

B
rtancia operativa
(2n-1)As'

nAs

compresin

86 + 1) - 1)
B
B

/EcIe

x0.6]/4 Tn-m/Kg-cm
Kg/m si el ancho
a carga de 2.05
sto@22 cm
) = 22308780 Kg-cm
= 13388288 Kg-cm
5.00 m
6.60 m
1
HL-93
16.00 m
17.00 m
280 Kg/cm
4200 Kg/cm
50 cm
115 cm

198.87 Tn-m
56.90 Tn
1 1 @ 10cm
1 0.5 @ 18cm
1 0.625 @ 10cm
1 0.375@ 26cm

187.75 Tn-m
44.24 Tn

4 0.625 + 3 0.5
4 0.625 + 3 0.5

15 cm + Resto@22 cm

= 12.50 cm
DISEO DE PUENTE VIGA - LOSA
DATOS:
Luz libre: 16.00 m Lmx = 25 m
Tren de cargas: HL-93
Ancho de carril: 3.60 m
N de vas: 1 Factor por N de vas cargadas = 1.20
N de vigas: 2
Cajuela: 0.60 m
f 'c: 280 Kg/cm2 b = 0.0289 y Ku mx = 66.0402 Kg/cm
fy: 4200 Kg/cm 2

E c: 2.51E+05 Kg/cm2
Es: 2.00E+06 Kg/cm2
Combinacin de cargas: RESISTENCIA I
Condicin de clima: Normal Losas: re = 3 cm
Vigas: re = 5 cm
Zona ssmica: Media a baja mx = 0.75b
PD (Baranda): 80 Kg/m
PL (Baranda): 150 Kg/m

CORTE TRANSVERSAL

0.15 0.80 0.10 3.60 0.10 0.80

Vereda 0.05 m

Losa de concreto

h
Viga principal de concreto

S' S' 1.05


S b S 0.65 0.725
5.70 m

CORTE LONGITUDINAL

16.60 m
C = 0.60 m 16.00 m

2.00 m
N:A:M
H = 5.50 m
H = 5.50 m
1.50 m

2.00 m

A.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIN DEL PUENTE

1.- DIMENSIONAMIENTO DE LA CAJUELA

A, B : Cs = 20.3 + 0.167L + 0.67H


C,D : Cs = 30.5 + 0.250L + 1.00H

Cs : Ancho de cajuela libre (no se considera el ancho de junta) (cm)


L : Longitud total del puente (m)
H : Altura del estribo o pilar (no se considera la profundidad de la cimentacin) (m)

Primera iteracin: L = 16.00 m


Cs = 26.66 cm

Segunda iteracin: L = 16.53 m


Cs = 26.75 cm

Considerando un ancho de junta: j = 3.00 cm


Cs + j = 26.75 cm

Considerando un 220% ms de lo calculado tenemos: 58.85 cm

Asumir: C = 0.6

2.- LUZ DE CLCULO DEL PUENTE

L = L' + C = 16+0.6 L = 16.6

3.- LUZ DE CLCULO DE LAS VIGAS

Luz entre ejes de vigas: S'

S' = A/(N de vigas - 1) = 3.6/(2-1) S' = 3.6

Ancho de vigas: b

b = 0.02LS' = 0.02x16.6x3.6 = 0.63 m Asumir: b = 0.6

Luz libre: S

S = S' - b = 3.6-0.65 S = 2.9


B.- DISEO DE LA LOSA

S = 2.95 m (Intermedio)
S' = 1.05 m (Volado)

Tramos intermedios

e = S/15 = 295/15 = 19.67 cm e = 19.67

Tramos en volados

e = S'/10 = 105/10 = 10.5 cm e = 10.50

Segn Manual del MTC

Para tramos contnuos:

e = (S+3000)/30 = (2950+3000)/30 = 198.33 mm 165 mm e = 19.83

Mximo: e = 19.83

Asumir: e = 25

1- METRADO DE CARGAS

a.- En los tramos intermedios

Carga muerta

Peso de la losa = 0.25 m x 1 m x 2.5 Tn/m3 = 0.625 T


Peso del asfalto = 0.05 m x 1 m x 2.2 Tn/m3 = 0.110 T
D = 0.735 T
b.- En volados

Carga muerta

Peso de la losa + vereda = 0.5 m x 1 m x 2.5 Tn/m3 = 1.25 T


Peso piso terminado =1 m x 0.10 Tn/m = 0.10 T
D = 1.35 T
Carga en baranda

Carga muerta P = 0.080 T


Sobrecarga P = 0.150 T

Sobrecarga peatonal: L = 0.360 T

2.- COEFICIENTE DE IMPACTO


(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Efectos Dinmicos)

Estado lmite de resistencia ltima

I = 0.33

3.- CLCULO DE MOMENTOS FLECTORES

D = 1.350 Tn/m D = 0.735 Tn/m


P = 0.080 Tn/m D = 0.360 Tn/m L = s/c vehicular
P = 0.150 Tn/m

Tramos continuos
S' = 1.050 m S' = 3.600 m
S' = 0.725 m S' = 2.950 m
Tramo en volado Tramo intermedio

a.- En tramos intermedios

Por carga muerta

(+) M = DS/10 = 0.735 x 2.95/10 = 0.6396 M = 0.640 T

Por sobrecarga vehicular

() ML = ClpD [42.3Log(0.039S)-74]

S: Luz a salvar (mm) 500 mm < S = 2.95 m < 10000 mm S = 2950


C: Factor de continuidad, 1.0 para simplemente apoyadas y 0.8 para tramos continuos:
l: Longitud de llanta (mm), en la direccin del trfico.
p: Presin de llanta tomada como 0.86 Mpa p = 0.86 N/m
D = Dx/Dy
Dx: rigidez flexional en la direccin de las barras principales (N.mm/mm)
Dy: Rigidez flexional perpendicular a las barras principales (N.mm/mm)

Para emparrillados totalmente llenos D=

Clculo del ancho de la franja para la carga viva

Para un carril: E = 250 + 0.42(L1W1)

Para ms de un carril: E = 2100+0.12(L1W1) W/NL

E: Ancho equivalente (mm)


L 1: Longitud de la luz modificado tomado igual al ms pequeo de la luz real 18000 mm.
W 1: Ancho de borde a borde de puente ser tomado igual al menor del ancho real 18000 mm
para carriles mltiples cargados a 9000 mm para un solo carril cargado.
W: Ancho fsico de borde a borde del puente (mm)
NL: Nmero de carriles de diseo

L 1= 16000 mm
W 1= 3600 mm
W= 3600 mm
NL= 1

Para un carril:

E = 250+0.42x(16000x3600)

E = 3437.58 mm

Para ms de un carril:

N=1

El puente es de un carril
Asumir: E = 3.4

Elineal = E /2 = 1.72 m

rea de contacto de la rueda

l 0.50 m
l = 0.0228gP

l: Dimensin del rea de contacto en la direccin longitudinal del puente.


g: Factor de carga correspondiente a la carga viva en la condicin lmite considerada.
P: Carga correspondiente a una rueda (kN)

Para: RESISTENCIA I (TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y factores de carga)


= 1.75

Para camin de diseo: P = 72.50 kN


l = 0.0228x1.75x72.5 = 2.893 m l = 2893

Luego:

M = 0.8x2893x0.86x2.5 x[42.3Log(0.039x2950)-74] = 32975 N.mm/mm M = 3.361 T

Por impacto

M = MI = 3.3610.33 = 1.1091 M = 1.109 T


b.- En voladizos

Por carga muerta

() M = DS/2 + PS = 1.35 0.725/2 + 0.08 0.725 = 0.4128 M = 0.413 T

Momento por sobrecarga

() Ms/c = LS/2 + PS = 0.36 0.725/2 + 0.15 0.725 = 0.2034 M = 0.203 T

c.- Momento ltimo

En tramos intermedios

M = n(1.25M+ 1.75 M+ 1.75M)

Estados lmites
n = nD nR nI > 0.95

n : factor que relaciona a la ductilidad, redundancia e importancia operativa


nD : factor que se refiere a la ductilidad
nR : factor que se refiere a la redundancia
nI : factor que se refiere a la importancia operacional

Considerando:
nD= 1.05 Para componentes y conexiones no dctiles
nR= 1.05 Para miembros no redundantes
nl= 1.05 Puente de importancia operativa
n = 1.158

M = 1.158(1.250.64+1.753.361+1.751.109 = 9.9849 M = 9.985 T

En volado

M = 1.4M+ 1.7 M = 1.40.413+1.70.203 = 0.9233 M = 0.923 T

d.- diagrama de los momentos flectores ltimos

() M = 4.993 Tn-m () M = 4.993 Tn-m

() M = 0.923 Tn-m
(-) (-)

(+)
(+) M = 9.985 Tn-m

Para el momento negativo del tramo central M (-) no hay norma, solo es un criterio tomar los siguientes valores:

Si M (+) es pequeo ( 5 Tn-m) M (-) = M (+)

Si M (+) es grande (> 5 Tn-m) M (-) = M (+)/2

4.- Verificacin del espesor de la losa

a.- Por el mtodo elstico:

Espeso de la losa: e = 25
Recubrimiento efectivo: r = 4

d = 21 cm
e = 25 cm

b = 100 cm
Momento de servicio

Ms =M + M + M =0.64+3.361+1.109 = 5.11 Ms = 5.110 T

Peralte mnimo de servicio: dmn


_=((2_)/
(_...))

fs = 0.50fy = 2100 Kg/cm 1700 Kg/cm


fc = 0.45f 'c = 126 Kg/cm
n = Es/Ec = 8

=(_)/ 0.372
(_+_ )=

=1/3=
0.876

dmn = [2x5.11x10 Kg-cm/(126 Kg-cm x0.372x0.876x100 cm)] = 15.7767 d mn = 15.78

Comparando:

dreal > dmn


21 cm > 15.78 cm

b.- Por el mtodo plstico (resistencia ltima)

_=((_
(+))/(_ ))= [9.985x10 Kg-cm/(66.0402 Kg-cmx100 cm)] 12.30
dreal > dmn
21 cm > 12.30 cm

5.- DISEO POR FLEXIN

a.- Tramos intermedios

d = 21 cm
b = 100 cm
(+) M = 9.985 Tn-m
(+) M = 4.993 Tn-m

Para Mu (+)

ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 10 ^
5)/(_( )^ ^2 ))

= 0.85-[0.7225-1.7x9.985x10/(0.9x280x100x21)] = 0.095177 = 0.095

Cuanta de acero

= f'c/fy = 0.095177x280/4200 = 0.006345 = 0.006

Cuanta mnima para losas mn = 0.0

Cuanta mxima

mx = 0.75b =0.75x0.0289 = 0.021675 mx = 0.021

Comparando

rmn < r < rmx

rea de acero positivo

As = bd =0.006345x100x21 = 13.3245 As = 13.33

rea de acero mnimo

As mn = mn.bd =0.0018x100x21 = 3.78 As mn = 3.78

El rea de acero requerido es mayor al acero mnimo, entonces: As = 13.33

Considerando varillas de f = #5
Ab = 1.98 cm

Espaciamiento: S

S = 100Ab/As = 14.86 cm

Espaciamiento mximo: Smx

En muros y losas, exceptuando las losas nervadas, el espaciamiento entre ejes del refuerzo
principal por flexin ser menor o igual a tres veces el espesor del elemento estructural, sin
exceder de 400 mm. (E-0.60, Item 9.8.1)

Smx= 3hf = 3x25 = 75 cm Smx = 40 cm (E-0.60 - Item 10.5.4)

Consideramos: S = 14

Usaremos: 1 # 5 @ 14 cm

Para Mu ()

ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 10 ^
5)/(_( )^ ^2 ))

= 0.85-[0.7225-1.7x4.9925x10/(0.9x280x100x21)] = 0.046178 = 0.046

Cuanta de acero

= f'c/fy = 0.046178x280/4200 = 0.003079 = 0.003

Comparando

rmn < r < rmx

rea de acero negativo

As = bd =0.003079x100x21 = 6.4659 As = 6.47

El rea de acero requerido es mayor al acero mnimo, entonces: As = 6.47

Considerando varillas de f = #4
Ab = 1.27 cm

Espaciamiento: S

S = 100Ab/As = 19.63 cm
Consideramos: S = 19

Usaremos: 1 # 4 @ 19 cm

b.- Volados

() M = 0.923 Tn-m

ndice de refuerzo
=0.85(0.7225(0.7_ 10 ^
5)/(_( )^ ^2 ))

= 0.85-[0.7225-1.7x0.923x10/(0.9x280x100x21)] = 0.008346 = 0.008

Cuanta de acero

= f'c/fy = 0.008346x280/4200 = 0.000556 = 0.000

Comparando

rmn < r < rmx No cum

rea de acero negativo

As = bd =0.000556x100x21 = 1.1676 As = 1.17

El rea de acero requerido es menor al acero mnimo, entonces: As = 3.78

Considerando varillas de f = #4
Ab = 1.27 cm

Espaciamiento: S

S = 100Ab/As = 33.60 cm

Consideramos: S = 33

Usaremos: 1 # 4 @ 33 cm

c.- Acero de reparticin por temperatura: Para tramos intermedios y volados

La armadura por retraccin y temperatura en losas, deber proporcionar las siguientes


relaciones mnimas de rea de la armadura a rea de la seccin total de concreto, segn el tipo
de acero de refuerzo que se use. (E-0.60, Item 9.7.2)

- Barras lisas 0,0025 0.0025


- Barras corrugadas con fy < 420 MPa 0,0020 0.002
- Barras corrugadas o malla de alambre (liso o corrugado)
de intersecciones soldadas, con fy 420 Mpa 0.0018

El refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse con un espaciamiento entre ejes
menor o igual a tres veces el espesor de la losa, sin exceder de 400 mm. (E-0.60, Item 9.7.3)

rea de acero mnimo

As mn = mn.bd =0.0018x100x21 = 3.78 As mn = 3.78

Considerando varillas de f = #4
Ab = 1.27 cm

Espaciamiento: S

S = 100Ab/As = 33.60 cm

Consideramos: S = 33

Usaremos: 1 # 4 @ 33 cm

Esquema de armado de losa

1 # 4 @ 33 cm 1 # 4 @ 19 cm

1 # 5 @ 14 cm 1 # 4 @ 33 cm

6.- verificacin por corte

a.- En tramos intermedios

Por carga muerta

V = DS/2 = 0.735 x 2.95/2 = 1.0841 V = 1.08

Por sobrecarga vehicular

P/E = 7.39 Tn /1.72 m = 4.2965 P/E = 4.297 T

4.297 Tn 4.297 Tn
0.3 1.80 1.50

3.28 m

V
S' = 1.05 m S' = 3.600 m S' = 3.600 m S' = 1.05 m
0.65

V = [4.297x1.5+4.297x(1.5+1.8)]/3.275 = 6.2979 V = 6.29

Por impacto

V = V x I = 6.298x0.33 = 2.0783 V = 2.07

Cortante ltimo

V = n(1.25V+ 1.75 V+ 1.75V) = 1.158x(1.25x1.084+1.75x6.298+1.75x2.078) V = 18.54

Cortante reistente del concreto

Vc = 0.53(f'c)bd = 0.53(280)x100x21 = 18624.05 Kg Vc = 18.62

Vc = 0.85x18.624 = 15.8304 Vc = 15.83

Comparando

Vu Vc

18.54 Tn 15.83 Tn Aumente el peralte o la resistencia del concreto

b.- En volados

Por carga muerta

V = DS+P = 1.35x0.725+0.08 = 1.059 V = 1.05

Por carga viva

V = LS+P = 0.36x0.725+0.15 = 0.411 V = 0.41

Cortante ltimo

V = 1.4V+ 1.7 V = 1.41.059+1.70.411 = 2.181 V = 2.18

Comparando
Vu Vc

2.18 Tn 15.83 Tn OK!

C.- DISEO DE LAS VIGAS LATERALES

1.- Predimensionamiento

b = 0.65 m

t = L/12 =1660/12 = 138.33 cm Asumir: h = 140

2.- Metrado de cargas

P = 0.080 Tn/m
P = 0.150 Tn/m

4
D = 1.35 Tn/m
L = 0.360 Tn/m
D = 0.735 Tn/m
L = s/c vehicular

1 2 e = 0.25 m
t = 1.40 m


t - e = 1.15 3 Viga exterior Viga interior Viga exterior

S' = 1.05 m S' = 3.600 m S' = 3.600 m S' = 1.05 m


b = 0.65 m

2.1.- Carga muerta

DS' = 1.35x1.05 = 1.418

DS'/2 = 0.735x3.6/2 = 1.323

b(t-e) = 0.65x1.15x2.5 = 1.869

P = 0.08

2.2.- Carga viva

a.- Carga peatonal


LS' = 0.36x1.05 = 0.378

P = 0.15

b.- Coeficiente de insidencia vehicular ()

Determinacin del coeficiente de insidencia vehicular (), segn la norma de diseo de puentes del MT
se usar el mtodo de la palanca.

P P
0.60 1.80 1.20

S' = 3.600 m
R

R = [1.2xP+(1.2+1.8)P]/3.6 = 1.167P

= 1.167

2.3.- Coeficiente de impacto

I = 0.33

2.4.- Carga sobre la viga

Eje delantero: P' =1.167x35 kN /(2x9.81) 2.0

Eje posterior: P' =1.167x145 kN /(2x9.81) 8.6

3.- Clculo de momentos flectores

3.1.- Por carga muerta

(+) M = WL/8 = 4.69 x 16.6/8 = 161.547 M = 161.55 T

3.2.- Por sobrecarga en veredas

(+) M = WL/8 = 0.528 x 16.6/8 = 18.187 M = 18.190 T

3.3.- Por sobrecarga vehicular

a.- Camin de diseo


Diagrama de cuerpo libre del camin de diseo

8.62 Tn 8.62 Tn 2.08 Tn


y = 4.30 a 9.00 m 4.30 m
A B

L = 16.60 m
x-y 16.60 - x + y
x 16.60 - x
x + 4.30 12.30 - x

y x 12.30

R = [8.62(16.6-x+y)+8.62(16.6-x)+2.08(12.3-x)]/16.6

R = 18.78 + 0.52y - 1.16x

M(x) = R(x) - 8.62y = (18.78 + 0.52y)x - 1.16x- 8.62y

De la ecuacin anterior, para que el momento sea mximo 'y' debe tomar el valor mn o sea 4.30 m

Mx = 18.78 + 0.52y - (2)1.16x = 0

x = 8.07 + 0.22y y = 4.30 m

x = 9.03 m

Comparando:

4.3 x = 9.03 12.3 OK!

Luego,

(+) Ml = (18.78 + 0.52*4.3)*9.03 - 1.16*9.03- 8.62*4.3

(+) Ml = 57.79 Tn-m/m

Factor por N de vas cargadas = 1.20

(+) Ml = 69.35 Tn-m/m

b.- Eje tndem

Diagrama de cuerpo libre del Eje tndem

11.21 Tn 11.21 Tn
1.20
A B
A B

L = 16.60 m
x 16.60 - x
x + 1.20 15.40 - x

0 x 15.40

R = [ 11.21*( 16.6 - x ) + 11.21*(15.4 - x ) ] / 16.6

R = 21.61 - 1.35x

M(x) = R(x) = 21.61x - 1.35x

Momento mximo:

Mx = 21.61 - 2*1.35x = 0

x = 8.00 m

Comparando:

0 x = 8 15.4 OK!

Luego,

Mmx = 21.61 ( 8 ) - 1.35 (8 ) = 86.44 Tn-m / va Mmx = 86.440 Tn-m

Convirtiendo a momento lineal

(+) _=(_)/(# )

(+) Ml = (86.44x1.167x1.2)/2 = 60.53 (+) Ml = 60.53 T

c.- Sobrecarga en el carril

Diagrama de cuerpo libre de la sobrecarga

0.97 Tn/m

L = 16.60 m

(+) Ms/c = DL/8 = 0.97x16.6/8 Tn-m/va (+) Ms/c = 33.41 Tn-m

Convirtiendo a momento lineal

(+) _=(_)/(# )

(+) Ml = (33.41x1.167x1.2)/2 = 23.39 (+) Ml = 23.39 T

d.- Momento de diseo: Mmx + Ms/c

(+) Ml (diseo) = 69.35+23.39 (+) Ml (diseo) = 92.74 Tn-m

e.- Momento de impacto

MI = I x Mmx = 0.33 x 69.35 Tn-m/m MI = 22.89 Tn-m

4.- Fuerzas cortantes

4.1.- Por carga muerta

V = VL'/2 = 4.69 x 16/2 = 37.52 V = 37.52

4.2.- Por sobrecarga en vereda

V = WL'= 0.528x16/2 = 4.224 V = 4.22

4.3.- Por sobrecarga vehicular


de vas cargadas = 1.20

y Ku mx = 66.0402 Kg/cm

re = 3 cm
re = 5 cm
b

0.80 0.15
0.40

0.60
0.25
e

h-e

1.05
0.725
C = 0.60 m

L = 16.60 m

S' = 3.60 m

b = 0.65 m

S = 2.95 m
e = 19.67 cm

e = 10.50 cm

e = 19.83 cm

e = 19.83 cm

e = 25 cm

0.625 Tn/m
0.110 Tn/m
D = 0.735 Tn/m

1.25 Tn/m
0.10 Tn/m
D = 1.35 Tn/m

P = 0.080 Tn/m
P = 0.150 Tn/m

L = 0.360 Tn/m
Tramos continuos

M = 0.640 Tn-m

S = 2950 mm
C = 0.8

p = 0.86 N/mm

D = 2.5

real 18000 mm.


cho real 18000 mm
ado.
E = 3.44 m

l = 2893 mm

M = 3.361 Tn-m

M = 1.109 Tn-m
M = 0.413 Tn-m

M = 0.203 Tn-m

M = 9.985 Tn-m

M = 0.923 Tn-m
omar los siguientes valores:

e = 25 cm
r = 4 cm

Ms = 5.110 Tn-m

d mn = 15.78 cm

OK!

12.30 cm
OK!

= 0.095177

= 0.006345

mn = 0.0018

mx = 0.021675

OK!

As = 13.33 cm

As mn = 3.78 cm

As = 13.33 cm
ejes del refuerzo
to estructural, sin

S = 14 cm

= 0.046178

= 0.003079

OK!

As = 6.47 cm

As = 6.47 cm
S = 19 cm

= 0.008346

= 0.000556

No cumple

As = 1.17 cm

As = 3.78 cm

S = 33 cm
As mn = 3.78 cm

S = 33 cm

1 # 4 @ 33 cm

V = 1.084 Tn

P/E = 4.297 Tn/m


S' = 1.05 m

V = 6.298 Tn

V = 2.078 Tn

V = 18.543 Tn

Vc = 18.624 Tn

Vc = 15.830 Tn

V = 1.059 Tn

V = 0.411 Tn

V = 2.181 Tn
h = 140 cm

Viga exterior

S' = 1.05 m

1.418 Tn

1.323 Tn

1.869 Tn

0.080 Tn
W = 4.690 Tn
0.378 Tn

0.150 Tn
W = 0.528 Tn

a de diseo de puentes del MTC,

2.08 Tn

8.62 Tn

M = 161.55 Tn-m

M = 18.190 Tn-m
r el valor mn o sea 4.30 m

B
B

Mmx = 86.440 Tn-m/va

(+) Ml = 60.53 Tn-m

(+) Ms/c = 33.41 Tn-m/va


(+) Ml = 23.39 Tn-m

(+) Ml (diseo) = 92.74 Tn-m/m

MI = 22.89 Tn-m/m

V = 37.520 Tn

V = 4.224 Tn
TABLA 2.4.5.3 -1. Combinaciones de Carga y Factores de Carga.

Combinacin DC LL
de Cargas DD IM
DW CE
EH BR
EV PL
ES LS
Estado Lmite
RESISTENCIA I p 1.75
RESISTENCIA II p 1.35
RESISTENCIA III p
RESISTENCIA IV
Solamente EH, EV, ES, p
DW, DC 1.5
RESISTENCIA V p 1.35
EVENTO EXTREMO I p EQ
EVENTO EXTREMO II p 0.5
SERVICIO I 1 1
SERVICIO II 1 1.3
SERVICIO III 1 0.8

FATIGA - Solamente LL,IM


y CE
0.75

Tabla 16: Peso, cantidad de ejes y superficie de contacto establecidos.

ANCHO DEL PESO (Tn)


NORMAS VEHCULOS LONGITUD (m) CARRIL DE
CARGA (m) Eje delantero

Camion de diseo HS20 4.30 a 9.00 3 3.57


MANUAL DE DISEO DE
PUENTES MTC DEL PER Tndem HL-93 1.2 1.8 11.21
Sobrecarga 0.97

2.4.3.3 EFECTOS DINMICOS

Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Efectos


Dinmicos
Componente Porcentaje
Elementos de unin en el tablero 75%
Estados lmite de fatiga y fractura 15%
Estado lmite de resistencia ltima 33%

Ancho de carril de carga


Camion de diseo HS-20 3
Eje tndem 3

TABLA 2.4.5.3-2. Factores de carga para Cargas Permanentes, g p

FACTOR DE CARGA gp
TIPO DE CARGA
Mximo Mnimo
CD : Componentes y Auxiliares 1.25 0.9
DD : Fuerza de arrastre hacia abajo 1.8 0.45
DW : Superficies de Rodadura y accesorios 1.5 0.65
EH : Presin horizontal de tierra
* Activa 1.5 0.9
* En reposo. 1.35 0.9
EV : Presin vertical de tierra
* Estabilidad global 1.35 N/A
* Estructuras de Retencin 1.35 1
* Estructuras Rgidas Empotradas 1.3 0.9
* Prticos Rgidos 1.35 0.9
* Estructuras Flexibles empotrados excepto alcantarillas 1.95 0.9
metlicas
* Alcantarillas Metlicas 1.5 0.9
ES : Carga superficial en el terreno 1.5 0.75

ESTADOS LMITES

2.3.2.2 DUCTILIDAD
Valores de nD para el Estado Lmite de Resistencia :
Para componentes y conexiones no dctiles 1.05
Para componentes y conexiones dctiles 0.95
Para los dems estados lmite 1

2.3.2.3 REDUNDANCIA: nR
Para miembros no redundantes 1.05
Para miembros redundantes 0.95
Para los dems estados lmite 1

2.3.2.4 IMPORTANCIA OPERATIVA: nI


Puente de importancia operativa 1.05
Otros casos 1
Modificacin por Nmero de vas cargadas

N de vas cargadas Factor


1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 ms 0.65

PESO (Tn) SUPERFICIE DE CONTACTO


NMERO DE
Eje posterior 1 Eje posterior 2 EJES Ancho (m) Largo (m)

14.78 14.78 3 0.5

11.21 2 0.5
0.97
TABLA PARA SELECCIONAR EL ACERO

1"
1 3/8"
1 2 3 4 5
1 10.06 15.16 20.26 25.36 30.46 35.56
Per 11.00 19.00 27.00 35.00 43.00 51.00
viga 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00
col. 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00
2 20.12 25.22 30.32 35.42 40.52 45.62
Per 22.00 30.00 38.00 46.00 54.00 62.00
viga 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00
col. 20.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00
3 30.18 35.28 40.38 45.48 50.58 55.68
Per 33.00 41.00 49.00 57.00 65.00 73.00
viga 25.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00
col. 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00
4 40.24 45.34 50.44 55.54 60.64 65.74
Per 44.00 52.00 60.00 68.00 76.00 84.00
viga 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00
col. 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00 65.00
5 50.30 55.40 60.50 65.60 70.70 75.80
Per 55.00 63.00 71.00 79.00 87.00 95.00
viga 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00 65.00
col. 50.00 55.00 60.00 65.00 70.00 75.00

5/8"
3/4"
1 2 3 4 5
1 2.84 4.83 6.82 8.81 10.80 12.79
Per 6.00 11.00 16.00 21.00 26.00 31.00
viga 15.00 15.00 20.00 25.00 25.00 30.00
col. 15.00 15.00 20.00 25.00 25.00 30.00
2 5.68 7.67 9.66 11.65 13.64 15.63
Per 12.00 17.00 22.00 27.00 32.00 37.00
viga 15.00 20.00 25.00 25.00 25.00 35.00
col. 15.00 20.00 30.00 35.00 40.00 45.00
3 8.52 10.51 12.50 14.49 16.48 18.47
Per 18.00 23.00 28.00 33.00 38.00 43.00
viga 20.00 25.00 30.00 30.00 35.00 40.00
col. 20.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00
4 11.36 13.35 15.34 17.33 19.32 21.31
Per 24.00 29.00 34.00 39.00 44.00 49.00
viga 25.00 30.00 35.00 35.00 35.00 45.00
col. 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00
5 14.20 16.19 18.18 20.17 22.16 24.15
Per 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00
viga 30.00 35.00 36.00 40.00 45.00 50.00
col. 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00

Ejemplo de utilizacin: 4 1" + 2 3/4", representan 26.08 cm de area de refuerzo y 44 cm


de perimetro; considerando un recubrimiento efectivo de Estribo de 2.5 cm,
Colocados en una capa, respetando los espaciamientos reglamentarios entre
barras, teniendo en cuenta las recomendaciones entre barras y teniendo en
cuenta la recomendacin practica, de que los elementos estructurales varan
de 5 en 5 cm; pueden ser acomodados en 35 cm de ancho de viga o 40 cm
de columna.

Acero que existe en el Per Zona ssmica


f f cm Ab f"
1/4 #2 0.64 0.32 1/4 Zona ssmica
3/8 #3 0.95 0.71 3/8
1/2 #4 1.27 1.27 1/2 Alta
5/8 #5 1.59 1.98 5/8 Media a baja
3/4 #6 1.91 2.85 3/4
1 #8 2.54 5.07 1
1 3/8 # 11 3.49 9.58 1 3/8

Resistencia del concreto normal


f'c b Ku
175 0.018 41.04
210 0.0216 49.53
280 0.0289 66.04
350 0.0306667 77.77
420 0.04 88.36

Clima Losas Vigas

D efectivo re
Condicion dc
de clima
Normal 3 5
Severo 4 6

Clima Vigas

N de Clima Clima
capas de Normal Severo
refuerzo
1 6 7
2 9 10
3 12 13
A SELECCIONAR EL ACERO

3/4"
1"
1 2 3 4 5
1 5.10 7.94 10.78 13.62 16.46 19.30
Per 8.00 14.00 20.00 26.00 32.00 38.00
viga 15.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
col. 15.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
2 10.20 13.04 15.88 18.72 21.56 24.40
Per 16.00 22.00 28.00 34.00 40.00 46.00
viga 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00
col. 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00
3 15.30 18.14 20.98 23.82 26.66 29.50
Per 24.00 30.00 36.00 42.00 48.00 54.00
viga 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00
col. 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00
4 20.40 23.24 26.08 28.92 31.76 34.60
Per 32.00 38.00 44.00 50.00 56.00 62.00
viga 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00
col. 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00
5 25.50 28.34 31.18 34.02 36.86 39.70
Per 40.00 46.00 52.00 58.00 64.00 70.00
viga 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00
col. 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00

1/2"
5/8"
1 2 3 4 5
1 1.99 3.28 4.57 5.86 7.15 8.44
Per 5.00 9.00 13.00 17.00 21.00 25.00
viga 10.00 15.00 20.00 20.00 25.00 30.00
col. 10.00 - - - - -
2 3.98 5.27 6.56 7.85 9.14 10.43
Per 10.00 14.00 18.00 22.00 26.00 30.00
viga 15.00 20.00 25.00 25.00 30.00 30.00
col. 15.00 - - - - -
3 5.97 7.26 8.55 9.84 11.13 12.42
Per 15.00 19.00 23.00 27.00 31.00 35.00
viga 20.00 20.00 25.00 30.00 35.00 35.00
col. 20.00 - - - - -
4 7.96 9.25 10.54 11.83 13.12 14.41
Per 20.00 24.00 28.00 32.00 36.00 40.00
viga 25.00 25.00 30.00 35.00 40.00 40.00
col. 25.00 - - - - -
5 9.95 11.24 12.53 13.82 15.11 16.40
Per 25.00 29.00 33.00 37.00 41.00 45.00
viga 25.00 30.00 35.00 40.00 40.00 45.00
col. 30.00 - - - - -

uerzo y 44 cm
o efectivo de Estribo de 2.5 cm,
iamientos reglamentarios entre
ones entre barras y teniendo en
s elementos estructurales varan
cm de ancho de viga o 40 cm

Zona ssmica

Zona ssmica Factor de


reduccin
de
0.50
Media a baja 0.75