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2. Aplicao ..................................................................... 6
2.1 Escala de medio ....................................................... 6
7. Garantia ..................................................................... 14
Tanto nas redes de iluminao, quanto nos sistemas eltricos Para a anlise de gases de escape empregam-se manguei-
de veculos, apresentam-se tenses perigosas. No caso de ras flexveis para coleta dos gases de escape que, ao se-
tocar em peas submetidas a tenso (por exemplo, bobinas de rem aquecidas a temperaturas superiores a 250 graus C, ou
ignio) ou em casos de descargas de energia devidas a isola- em caso de incndio, liberam um gs extremamente corrosivo
mentos deteriorados (por exemplo, cabos eltricos rodos por (fluoreto de hidrognio), que pode queimar as vias respiratrias.
animais) existe o risco de sofrer uma descarga eltrica.Isto se
aplica tanto ao lado secundrio como primrio do sistema de
ignio, a sistemas de fio e cabos com unies por encaixe, a Preucaes:
sistemas de iluminao (Litronic), assim como a conexes e - Em caso de ianalao, procurar imediatamente um mdico!
equipamentos de teste.
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Risco de asfixia Riscos de queimaduras
Os gases de escape de veculos contm monxido de carbo- Ao trabalhar com o motor quente existe risco de queimaduras
no (CO), que um gs incolor e inodoro. Em caso de aspira- caso se encoste em componentes, como por exemplo coletor
o, o monxido de carbono provoca um dficit de oxignio no de escape, turboalimentador, Sonda Lambda, etc., ou nas suas
corpo. necessrio tomar extremo cuidado especialmente no proximidades. Estes componentes podem alcanar tempera-
trabalho em fossos, j que alguns componentes dos gases de turas de vrias centenas de graus centgrados. Dependendo
escape so mais pesados que o ar, acumulando-se no fundo da durao da anlise dos gases de escape, a sonda** do ana-
desses fossos. lisador tambm pode esquentar muito.
Cuidado tambm em casos de veculos com sistemas de pro-
pulso a gs.
Precaues:
- Utilizar equipamentos de segurana, como por exemplo luvas.
Precaues: - Deixar que o motor esfrie totalmente, isto tambm se aplica
- Procurar sempre uma boa ventilao e exausto (principal- a sistemas de aquecimento auxiliares.
mente em fossos).
- No estender os cabos do aparelho de teste sobre peas
- Em locais fechados, conectar e ligar sempre o sistema de quentes ou nas suas proximidades.
exausto.
- No deixe que o motor funcione mais tempo que o neces-
srio para o teste e o ajuste.
Risco de esmagamentos,
perigo de leses Rudo
Se o veculo no estiver impedido de rolar, existe por exemplo Ao efetuar medies no veculo, podem ser produzidos nveis
o risco de esmagamento contra um banco de provas. Nos mo- de rudos acima de 70 Db (A), especialmente em alta rotao.
tores, tanto em funcionamento como parados, existem peas Caso pessoas estejam expostas a esses nveis de rudo por
giratrias e mveis (por exemplo, transmisses por correias) muito tempo, podem ocorrer danos ao aparelho auditivo.
que podem provocar leses em dedos e braos. Especialmen-
te no caso de ventiladores eltricos (ventoinhas) existe o peri-
go de que comecem a funcionar inesperadamente, inclusive Precaues:
estando o motor parado e a chave desligada. - Quando necessrio, os locais de trabalho prximos ao local
em que esto sendo realizados os testes devero ser prote-
gidos contra rudo.
Precaues:
- Os operrios devero utilizar, neste caso, Equipamentos de
- Assegure-se de que o veculo no se deslocar de forma Proteo Individual contra o rudo.
alguma durante os testes. Situe o cmbio automtico na
posio de estacionamento, acione o freio de mo ou blo-
queie as rodas utilizando calos.
- Estando o motor em funcionamento, no aproxime as mos
de reas com peas giratrias/mveis.
- Ao trabalhar em ventiladores eltricos ou nas suas proximi-
dades, deixar primeiro o motor esfriar e desconectar a liga-
o do motor ao ventilador.
- Mantenha cabos de conexo dos equipamentos de testes
longe das reas de peas giratrias.
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2. Aplicao 4. Medio
O analisador de Presso/Vazo Bosch para sistemas de inje- A escala do manmetro est em bar, com preciso de 2% e a
o eletrnica mede a presso e a vazo do circuito de com- escala do rotmetro em litro/minuto.
bustvel nos sistemas de injeo eletrnica monoponto e mul-
Para medir a presso e a vazo, acionar a bomba do combus-
tiponto.
tvel, conforme procedimento indicado pelo fabricante, com o
Obtm-se a leitura exata e em tempo real, com o motor em respectivo valor de ensaio.
funcionamento, sem a necessidade de cronmetros ou recipi-
entes graduados.
Durante a medio manter o analisador sem-
O equipamento constitudo de um manmetro de preciso pre na posio vertical, para obter total pre-
para a medio da presso do combustvel e de um rotmetro ciso nos resultados.
integrado para a medio da vazo.
Importante!
3.1 Desmontar o circuito de combustvel
O circuito de combustvel dos veculos com injeo eletrnica
permanece pressurizado mesmo depois de desligado o motor.
Portanto, necessrio despressurizar o sistema antes de ins-
talar o analisador e suas respectivas mangueiras. Para isso,
basta retirar o fusvel da eletrobomba e dar a partida no motor
por alguns segundos. Recoloque o fusvel novamente.
Para maior segurana nas medies, recomendamos seguir o
esquema de conexo do analisador conforme mostrado a seguir.
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5. Conexo do analisador e seus respectivos engates
4 5 6
3 7
2 8
Manmetro
1 9
Medidor da Presso
0 10
Analisador
Presso/Vazo
Rotmetro
Medidor da Vazo
Registro de
Alvio
alvio de
presso
Entrada Sada
Adaptar o
circuito de
presso de
Unidade corpo linha
de borboletas
monoponto
(exemplo) Mangueira
Registro de presso
de alvio de
mxima (*)
presso
Adaptar a
conexo
para o
sistema
em teste
Tubo de
retorno de
combustvel
ao tanque
(*) Recomendamos a utilizao do registro tipo esfera para verificao da estanqueidade da bomba de combustvel. Este registro
fornecido em separado como acessrio opcional. Favor consultar a lista de acessrios opcionais na pgina 14 deste manual.
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5.3 Conexo para o sistema de injeo
eletrnica multiponto
Exemplo:
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3 7
2 8
Manmetro
1 9
Medidor da Presso
0 10
Analisador
Presso/Vazo
Rotmetro
Medidor da Vazo
Registro de
alvio de Alvio
presso
Entrada Sada
Adaptar o
circuito de
presso de
linha
Registro de presso
mxima (*) Mangueira
de alvio de
presso
Adaptar a
conexo
para o
sistema
em teste
Tubo de retorno
Tubo de entrada de combustvel
Tubo distribuidor
Obs.: sempre procurar fazer a medio da presso da linha de combustvel o mais prximo possvel das vlvulas de injeo.
(*) Recomendamos utilizar-se do registro tipo esfera para verificao da estanqueidade da bomba de combustvel. Este registro
fornecido em separado como acessrio opcional. Favor consultar a lista de acessrios opcionais na pgina 14 deste manual.
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5.4 Conexo para o sistema return less -
multiponto
Conectar o analisador pelo lado de baixo do veculo na parte
traseira, onde est localizado o tubo de retorno de combust-
vel, ou conect-lo na tampa do tanque, localizada normalmen-
te na parte traseira do veculo (porta-malas).
A conexo no sistema return-less exige cuidado especial para
conectar as mangueiras de presso e retorno, portanto verifi-
que as inscries: P-presso e R-retorno.
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3 7
2 8
Manmetro 1 9
Medidor da Presso 0 10
Analisador
Presso/Vazo
Rotmetro
Medidor da Vazo
Registro de Alvio
alvio de
Entrada Sada
presso
Tubo distribuidor
P
Lado de baixo
do veculo Lado do motor
Tubo de
retorno Bomba de
combustvel
R
Regulador de presso
Tanque de
combustvel
P = Presso
Pescador R = Retorno
(*) Atentar para o sentido correto de montagem do filtro de combustvel, conforme indicado na carcaa do mesmo
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5.5 Conexo para o sistema de injeo equipado com o conector tipo Schrader no tubo distribuidor
Abaixo apresentamos a sugesto de ligao para diagnstico As mangueiras Schrader com o respectivo conector para adap-
da presso de combustvel utilizando-se do Analisador de Pres- tar no Analisador Presso/Vazo Bosch so fornecidas em se-
so e Vazo, para sistemas que possuem o conector Schra- parado como acessrio opcional. Favor consultar a lista de aces-
der no tubo distribuidor de combustvel. srios opcionais na pgina 14 deste manual.
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3 7
2 8
Manmetro
1 9
0 10
Medidor da Presso
Analisador
Presso/Vazo
Rotmetro
Medidor da Vazo
Vlvula Schrader
Registro de
Alvio
alvio de
Entrada Sada presso
Tubo de retorno
Obstruir a sada de
combustvel
Vlvula
reguladora Tubo de entrada de
da presso combustvel
Tubo distribuidor
Tubo ligado
ao coletor de
admisso Vlvulas injetoras
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5.8 Teste do sistema de alimentao de combustvel
Para certificar-se do bom funcionamento do sistema de alimentao de combustvel, voc deve realizar os testes de presso,
vazo e estanqueidade.
Presso
Para medir a presso, instale um manmetro na linha de com- qual a bomba de combustvel tem que superar do ponto de onde
bustvel antes do regulador de presso e faa a bomba de com- est instalado o manmetro at o seu retorno ao reservatrio.
bustvel ser acionada diretamente, excluindo o rel de aciona-
Como em geral o manmetro instalado posteriormente ao
mento que comandado pela U.C.E. Em outras palavras, for-
filtro de combustvel, a contrapresso medida deve ser igual
nea alimentao de bateria bomba de combustvel.
aos valores prescritos pelo fabricante, como em alguns exem-
O valor indicado no manmetro representa a contrapresso pela plos abaixo:
Modelo Presso
GM - monoponto exceto Multec 700 - gasolina e Multec EMS - EFI - 2.2 1,0 bar
FIAT/FORD/GM/VW - multiponto - gasolina/lcool - acelerando o motor maior que 2,5 bar e aumentando
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Vazo
O Analisador de Presso/Vazo ETT 202 permite avaliar simul-
taneamente a presso e a vazo de combustvel do sistema.
A vazo de combustvel indicada no analisador no pode ser menor
que 1 litro/minuto, em condies normais de funcionamento.
Uma vazo abaixo desses valores pode indicar uma obstru-
o na mangueira de envio (antes do manmetro), ou a neces-
sidade de substituio do filtro de combustvel, ou de limpeza
do pescador da bomba de combustvel ou da entrada de com-
bustvel na bomba, ou ainda a possibilidade de desgaste me-
cnico na bomba de combustvel.
importante salientar que o fato da presso na linha de com-
bustvel ser normal, no significa que a vazo esteja normal.
Portanto, o teste de vazo o teste final que complementa o
teste do sistema de alimentao de combustvel.
Outro cuidado: a vazo de combustvel da bomba proporcio-
nal tenso de bateria, logo a tenso de bateria deve ser veri-
ficada antes de qualquer teste.
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6. mbito de fornecimento
4 5 6
3 7
2 8
1 9
0 10
Analisador
Presso/Vazo
Conjunto composto de:
manmetro com protetor,
1 F000 WA5 017 1
suporte e
rotmetro
Alvio
Entrada Sada
Vlvula
2 F000 WA5 018 1
de alvio
Segmento de mangueira
5 F000 WA5 008 3
(0,6 mt cada)
Multiponta
6 F000 WA5 009 2
Unio para mangueiras
Conjunto a daptador
7 F000 WA5 011 1
Unio Quick 7 mm
Conjunto adaptador
8 F000 WA5 012 1
Unio Quick 9 mm
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6.1 Acessrios opcionais
Item Pea Denominao n tipo Bosch Quantidade
Adapatador para
1 Schrader 7 mm F000 WA5 019 1
(mang. 200 mm)
Mangueira intermediria
2 com Schrader 10 F000 WA5 020 1
(mang. 200 mm)
7. Garantia
Caso seja efetuada alguma modificao em nossos produtos ou usados acessrios no originais Bosch, todos os direitos de
garantia cessaro.
8. Dados tcnicos
Dimenses do conjunto manmetro e rotmetro em cm: (LxPxC) = 11x4x40
Faixa de medio do manmetro: 0 a 10 bar
Tolerncia: 2%
Faixa de medio do rotmetro: 0 3 litros/min.
Presso mxima admissvel para o rotmetro: 10 bar
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Analisador de Presso/Vazo F 000 WA0 202