ANALISISPROPUESTA

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO.
TITULO:
ANLISIS Y PROPUESTA DE SOLUCIN PARA EVITAR LAS INUNDACIONES EN LA ZONA
DE CAYACO, PUERTO MARQUS MUNICIPIO DE ACAPULCO, ESTADO DE GUERRERO.
T E S I S
PARA OBTENER EL TITULO DE
I N G E N I E R O C I V I L
ASESOR: M. EN C. MARIA DEL ROSARIO MENDOZA GONZLEZ
PRESENTA: NESTOR DE LA CRUZ RAMIREZ
Mxico D.F. Noviembre 2009.

Anlisis y propuesta de solucin para evitar Ias inundaciones en la zona de
C a y a c o , P u e r t o M a r q u s , m u n i c i p i o d e A c a p u l c o , E d o . d e G u e r r e r o .
INDICE
Objetivo.4
Justificacin..5
Introduccin..6
Capitulo 1: Antecedentes............................................................................9
1.1- Anlisis de la problemtica de inundacin en la zona de estudio...13
1.2- Estudios hidrolgicos existentes...24
Capitulo 2: Descripcin de la zona de estudio 28
2.1- Recopilacin de datos.28
Capitulo 3: Red hidrogrfica de la zona de estudio..50
3.1- Descripcin de los cauces principales..50
3.2- Condiciones actuales de la red hidrogrfica.. 54
Capitulo 4: Estudio hidrolgico de la zona de estudio...............................................................60

4.1- Determinacin de los gastos mximos de aportacin.......61
4.2- Clculo de la intensidad de lluvia..64
4.3- Clculo del tiempo de concentracin...75
4.4- Coeficiente de escurrimiento.77
4.5- Clculo de caudales con el Mtodo Racional Americano78
Capitulo 5: Levantamiento topogrfico.......79
.Capitulo 6: Propuesta de diseo de la Infraestructura hidrulica 82

6.1- Anlisis hidrulico....82
6.2- Costos de inversin.86
Conclusiones y resultados92
Recomendaciones...106
Glosario.....109
Bibliografa111
Anexos. 113
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Objetivo
Analizar las inundaciones que se presentan en la zona de Cayaco, Puerto
Marqus, y realizar el diseo de la Infraestructura Hidrulica para evitar sus
efectos.
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Justificacin
Ubicada en la Republica Mexicana, en el Estado de Guerrero se localiza la zona de

Cayaco, Puerto Marqus, la cual no cuenta con la infraestructura necesaria para desalojar
el agua pluvial, provocando problemas de inundacin; (tomando como referencia dos
fechas recientes, mencionadas por el diario la Jornada Guerrero. El 11 de Julio del 2007,
se present una lluvia de larga duracin que provoc inundaciones en la zona de Puerto
Marqus. Y el 13 de Agosto del 2008, se preparan para la evacuacin 100 zonas de
Acapulco por la intensificacin del fenmeno meteorolgico Elida. Otro dato importante lo
registr la estacin Acapulco. De 1973 a 1993 las precipitaciones altas son intermitentes.
Y del ao 1995 al 2002 las precipitaciones altas se han mantenido constantes.1a
Los estados de Guerrero, Chiapas y Oaxaca son los ms vulnerables en el Pacifico Sur,
siendo afectados por cerca de 60 tormentas tropicales en los ltimos 30 aos. Datos
obtenidos de estudios del CENAPRED.1b
Los fenmenos hidrometeorolgicos extremos tales como las inundaciones, afectan el

desarrollo econmico, el social, el ambiente, y en general el nivel de vida de la sociedad.
(En base a investigaciones del CENAPRED del ao 2000 al 2005, se concluye que las
lluvias e inundaciones son los fenmenos que mayor nmero de poblacin afectan).
Para prevenir y evitar los daos ocurridos por las inundaciones. Es necesario desarrollar
un anlisis; para entender los factores que provocan tales problemas; as como el grado
de afectacin en la misma zona. 1b
Por lo que es necesario plantear propuestas de diseo de infraestructura que permita
resolver la necesidad de desalojar el agua producto de las lluvias de forma adecuada y
eficiente, con la finalidad de evitar daos a la infraestructura, carreteras, prdida de vidas
humanas y evitar diversas enfermedades.
Para contribuir a mejorar el nivel de vida en la zona Cayaco, Puerto Marqus, municipio
de Acapulco, Estado de Guerrero.
1a
http://www.lajornadaguerrero.com.mx/2008/07/13/index.php?section=regiones&article=009n1reg
1b
http://www2.ine.gob.mx/cclimatico/edo_sector/sector/costos-pcivil.html
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Introduccin.
El presente estudio se enfoca a la zona que esta delimitada a las faldas de la cadena
montaosa denominada Parque Nacional el Veladero, cuyas cuencas drenan su caudal
hacia el ro de los lagartos, hacia el oriente por el ro de la Sabana, hacia el norte por la
carretera que va a Cayaco y hacia el Sur por el Boulevard de Las Naciones.
Se detectaron inundaciones en la mayor parte del tramo de la Carretera Cayaco Puerto

Marqus. Estas inundaciones estn muy ligadas al proceso natural lluvia escurrimiento,
que se ha visto modificado por el crecimiento explosivo de los asentamientos en esta
regin. 1
El Gobierno del Estado de Guerrero, planteo la necesidad de un estudio integral del

drenaje pluvial de toda la zona de estudio, incluyendo en primera instancia el estudio
hidrolgico, para calcular de manera precisa las precipitaciones y escurrimientos que
pueden presentarse con base en el anlisis de los registros climatolgicos existentes, para
esto es necesario llevar a cabo el estudio integral complementado con los estudios
hidrolgicos de los nuevos desarrollos habitacionales entre la carretera Cayaco Puerto
Marqus y el ro de la Sabana, de tal manera que se puedan concretar los proyectos
ejecutivos, para resolver a corto plazo los severos problemas de inundaciones frecuentes
y duraderas, que tienen como consecuencia principal la dificultad de transito tanto
vehicular como peatonal en los periodos anuales de lluvias, adems del incremento de
riesgos por accidentes y deterioro permanente de las vialidades. 2
Actualmente se tiene en proceso de obra los desarrollos habitacionales de las empresas

Casas GEO, Casas ARA y HOMEX cuya urbanizacin implica un incremento en los
caudales de escurrimiento dentro de esta zona por lo que se ha planteado un proyecto
integral que permita desalojar el agua pluvial de las cuencas locales y la que se genera en
las doce cuencas de la zona poniente.
1
http:/www.inegi.gob.mx
2
http:/smn.cna.gob.mx
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La empresa GEO ha construido un canal de 12 metros de ancho que servir para

recolectar el gasto pluvial de algunas cuencas de aportacin, sin embargo los desarrollos
de ARA y HOMEX no pueden descargar a este canal ni tampoco al ro de la Sabana
debido a la topografa local.
Por lo que el presente trabajo se analiza la problemtica de manera global, se propone en

primera instancia la cuantificacin completa del escurrimiento que se genera en toda la
zona de estudio con la finalidad de contar con un esquema de caudales asociados a
diversos periodos de retorno con la finalidad de dimensionar una serie de obras que
permitan el desalojo eficiente del escurrimiento pluvial. 3
Como una obra prioritaria se plantea la construccin de un canal con las dimensiones
necesarias para hacer llegar el agua hacia la laguna negra que resulta la opcin de mayor
factibilidad aunque se tiene la limitante de generar inundaciones severas en la zona de
Puerto Marqus y Boulevard de Las Naciones cuando se incrementa el nivel rebasando
los niveles de urbanizacin de las zonas mencionadas.
El estudio se plantea a partir de las tres etapas siguientes: descripcin del marco fsico de
la zona de estudio, identificacin de la problemtica existente a nivel global y el anlisis
hidrulico que puedan dar solucin al problema.
Con base en la informacin recopilada se plantea la solucin adecuada, para incrementar

la eficiencia en el desalojo del agua pluvial, las cuales se han desarrollado con base en el
dimensionamiento geomtrico de la infraestructura hidrulica de proyecto, la cual se
calcula para los gastos probables de escurrimiento que se obtienen con el estudio
hidrolgico de la zona de estudio.
3
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Posterior a la solucin de la problemtica, se calcula el costo de la inversin y se hace una

evaluacin cualitativa de las ventajas que presenta esta opcin.
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Capitulo 1 Antecedentes.
Los escurrimientos de las cuencas de aportacin han sido modificados, debido al
desarrollo habitacional y turstico en la zona de estudio.
La vialidad de la carretera Cayaco Puerto Marqus, (Figura No. 1), presenta severas
inundaciones, principalmente por la carencia de limpieza peridica de las alcantarillas que
dan paso al agua, cruzando la vialidad, lo que origina desbordamientos hacia los carriles
de esta vialidad.
4
Figura No. 1: Tramo de conflicto de la carretera con conflictos de vialidad.
Por otro lado la aportacin de agua de las zonas altas, genera escurrimientos que se
conducen con velocidades altas provocando un efecto de erosin con arrastre de slidos
que obstruyen alcantarillas y disminuyen la capacidad de los cauces principales.
4
http://earth.google .com
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Algunos propietarios de los predios colindantes con esta vialidad, han invadido los arroyos
que drenan hacia el ro de la Sabana e intencionalmente tapan las alcantarillas que daban
paso al agua para conducirla a los cauces principales.
Las lluvias de gran intensidad o de larga duracin, generan desbordamientos del arroyo
Colacho, ro Lagartos y ro de la Sabana e incluso propician amplias zonas de inundacin
debido al desbordamiento de la laguna Negra y laguna de Tres Palos. (Figura No. 2).
5
Figura No. 2: Laguna de Tres Palos y Laguna Negra.
Los cauces naturales y alcantarillas son utilizados para depsito de basura, provocando la
obstruccin de los mismos.
El desbordamiento eventual de la laguna de Tres Palos, genera zonas de inundacin en
los terrenos del aeropuerto internacional de la ciudad de Acapulco.
El desbordamiento eventual de la laguna Negra, origina inundaciones en la zona de

Puerto Marqus.
5
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El Boulevard de las Naciones, (como se observa en la Figura No. 3), presenta zonas de
inundacin en el tramo que abarca el puente vehicular que cruza la laguna Negra y la
glorieta donde se bifurca esta vialidad, hacia el sitio denominado Barra Vieja.
6
Figura No. 3: Boulevard de las Naciones.
En los eventos de tipo ciclnico, el incremento de los niveles de agua, tanto de los cauces
de la red hidrogrfica como del mar, genera un tapn natural, que impide el desalojo
rpido de los escurrimientos superficiales.
La vialidad de Las Naciones, carece de un sistema de drenaje eficiente y solamente

cuenta con tramos de canal, ubicados sobre la banqueta, sin pendiente geomtrica,
donde se acumula el agua de lluvia.
6
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El agua que inunda las vialidades de la zona de estudio tiene un efecto erosivo sobre la
carpeta asfltica provocando un deterioro continuo de la misma. (como se muestra en la
Figura No. 4).
7
Figura No. 4: Se observa expuesto el cerro a la erosin provocado por l as corrientes superficiales.
El incremento de niveles de agua en los cauces naturales, retarda notablemente la

descarga de caudales de las tuberas o canales pluviales con puntos de descarga en los
mismos.
7
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1.1 Anlisis de la problemtica de inundacin en la zona de estudio.

El crecimiento urbano de la zona de estudio ha modificado de manera sustancial la forma
de los escurrimientos naturales principalmente en lo referente a su direccin o infiltracin
en el subsuelo.
De manera general, los escurrimientos que se generan en las subcuencas de la zona

Poniente, se hacan llegar al ro de la Sabana al arroyo Colacho y ro de los Lagartos.
En condiciones actuales los escurrimientos que se generan en las mismas cuencas se ven
obstruidos en la carretera Cayaco a Puerto Marqus, debido a que se tiene una serie de
alcantarillas que han sido obstruidas (como se muestra en la Figura No. 5).
Figura No. 5- Alcantarillas obstruidas a lo largo de la Carretera Cayaco Puerto Marqus.
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Las alcantarillas se han obstruido, de manera natural por el arrastre de azolves de las
partes altas (como se observa en la Figura No. 6). Y tambin, debido a las obstrucciones
intencionales por parte de los propietarios de algunos predios, que invaden los cauces
naturales y taponan las alcantarillas existentes, argumentando que no deben estar dentro
de su propiedad. (Vase Figura No. 7).
Figura No. 6.- Alcantarillas obstruidas por suelo pluvial, a lo largo de la Carretera Cayaco Puerto Marqus.
Figura No. 7.- Cauce natural con viviendas a los costados, disminuyendo la capacidad de desalojo de agua.
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Algunas estructuras taponadas, han ocasionado que el agua no llegue a los cauces
naturales para su descarga en el ro de la Sabana. (Vase Figura No. 8).
Figura No. 8 reas de desalojo con problemas de inundacin Carretera Cayaco Puerto Marqus.
Con cualquier lluvia; la vialidad ha sufrido inundaciones, deteriorando la misma. (Figura

No. 9).
Figura No. 9- Puntos de conflicto de la Carretera Cayaco -Puerto Marqus con problemas de inundacin.
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La obstruccin de las alcantarillas, ha ocasionado que el agua empiece a fluir por la

vialidad, que ha sufrido deterioros de consideracin por el paso y permanencia del agua; a
su vez ha propiciado puntos de inundacin a lo largo de todo el tramo de la carretera
mencionada, cuyo perfil topogrfico del tramo del Boulevard de las Naciones al crucero
con la carretera Nacional, es ascendente con columpios y vados en todo el trayecto, lo
que implica inundaciones frecuentes, que generan la permanencia del agua por varias
horas, cuyo volumen se desaparece con base en la siguientes causas:
1.- Infiltracin en terreno natural.
2.- Evaporacin durante la permanencia del agua almacenada.
3.- Escurrimiento superficial mnimo por las alcantarillas obstruidas.
La modificacin del escurrimiento natural genera como principales problemas los

siguientes:
1.- Prdida de horas hombre por la dificultad de trnsito en poca de lluvias.
2.- Incremento de los riesgos de accidentes peatonales y vehiculares.
3.- Deterioro permanente de la carpeta asfltica.
4.- Deterioro de las edificaciones, cercanas a los puntos de inundacin.
5.- Mala imagen de la zona ante el turismo nacional e internacional.
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En la Figura No. 10 se observa parte de las vialidades de los Bulevares de Las Naciones y
de las Palmas; en el primer caso se cuenta con drenaje pluvial en el tramo del Aeropuerto
hasta la glorieta donde inicia la carretera a Barra Vieja, cuya vialidad cuenta con drenaje
en la mayor parte de su desarrollo.
8
Figura No. 10.- Boulevard de las Palmas y Boulevard de las Naciones.
8
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El tramo de conflicto no cuenta con drenaje pluvial eficiente y solamente se tienen algunos
tramos de canales pluviales, ubicados en las banquetas sin tener un diseo apropiado
(vase Figura No. 11), debido a que carecen de la pendiente geomtrica que permita el
desalojo eficiente del agua (como se muestra en la Figura No. 12).
Canal pluvial
existente
Figura No. 11.- Tramos de canales pluviales en banquetas, donde se detectan problemas de desalojo.
Canal Pluvial sin

Pendiente
Zonas de
inundacin
Figura No. 12.- Canal pluvial con problemas de inundacin por falta de pendiente geomtrica.
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Los canales pluviales recolectan agua pluvial que permanece estancada durante varias
horas, por carencia de pendiente hidrulica, y se juntan en uno solo que pasa frente a la
entrada principal del Hotel Princess para descargar en la laguna negra a la altura del
puente Vehicular (Vase Figura No. 13a y 13b).
Figura No. 13a.- Canales pluviales ubicados al frente al Hotel Princess.
Figura No. 13b.- Canales pluviales ubicados al frente al Hotel Princess.
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Un volumen importante, del agua pluvial estancada en la entrada principal del hotel
Princess, se infiltra a travs de los muros de mampostera, inundando los campos de golf
y la zona de villas, ubicadas en el interior de sus instalaciones.
En esta vialidad se agudiza el problema de inundaciones debido a que las edificaciones

cercanas al Boulevard, se construyen con un nivel topogrfico mayor al de la vialidad, lo
que genera un desalojo de los escurrimientos pluviales hacia el primer carril de ambos
cuerpos de carretera y al no contar con rejillas y drenaje, se presentan zonas de
encharcamiento en la mayor parte del tramo vial de conflicto. (Vase Figura No. 14).
Encharcamiento
s
Figura No. 14.- Encharcamientos en Boulevard de las Naciones.
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Adems de la franja vial, se presentan inundaciones en diversos predios o edificaciones

que se desplantan en un nivel inferior al de la carpeta asfltica, lo que implica
requerimientos de bombeo para desalojar el agua, envindola hacia la parte lateral de la
vialidad, lo que incrementa los volmenes de encharcamiento de los sitios afectados.
Despus del anlisis anterior, se identifica que el principal problema que present el
Boulevard de las Naciones es la carencia de un sistema de drenaje eficiente y bien
diseado que permita desalojar el agua de lluvia, para evitar que permanezca durante
varias horas en los sitios de conflicto. (Figura No. 15).
Figura No. 15.- reas afectadas por inundaciones en Boulevard de Las Naciones.
La mayor parte de los escurrimientos son los que se generan en la cuenca local del mismo
Boulevard, recibiendo probablemente algunas aportaciones mnimas del agua proveniente
de las cuencas de la zona poniente, cuya mayor parte del volumen descarga en el arroyo
que drena hacia la laguna Negra.
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En lo correspondiente al Boulevard de Las Palmas no presentaron problemas severos de

inundacin, debido a que se tiene un colector pluvial que recolecta la mayor parte de los
escurrimientos de esta vialidad y la encauza a la zona de playas a travs de cuatro
descargas con tuberas de 1.52 m de dimetro. (Figuras No. 16 y 17).
Figura No. 16.- Colector que descarga en la playa de Puerto Marqus. Figura No. 17.-Pozo de visita.
La cual tambin recolecta el agua del tramo de inicio de la carretera que llega al sitio
denominado Barra Vieja y probablemente del tramo de vialidad de la glorieta al
aeropuerto.
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En las Figuras No. 18 y 19, se ilustran algunos componentes del drenaje pluvial del
Boulevard de Las Palmas.
Figura No. 18.- Rejillas Pluviales en Boulevard de las Palmas.
Figura No. 19.- Interior de Pozo de visita.
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1.2-Estudios hidrolgicos existentes:
Se revisaron diversos estudios hidrolgicos, enfocados a determinar los caudales

mximos que pueden presentarse en las reas correspondientes a los nuevos desarrollos
habitacionales.
En primera instancia, se reviso el estudio del predio denominado Llano largo que se ubica
al este del puerto de Acapulco, en el municipio de Acapulco de Jurez con coordenadas
16 50 05 de latitud norte y 99 48 24 de longitud Oeste. La altitud de la zona es del
orden de 11 metros. 9
La afectacin pluvial a este predio se puede ocasionar por los caudales de escurrimiento
de las cuencas 1, 2, 2, 3 y 4, adems de los gastos locales de los polgonos oriente y
poniente. (Tabla No. 1).
Con base en los clculos de escurrimiento para las 12 cuencas, incluyendo los caudales
de los polgonos mencionados se tienen los siguientes caudales de afectacin hacia el
predio llano largo. 10
TR
C u en ca 10 aos
1 7.54
2 5.95
2' 2.66
3 11.21
4 7.57
P oniente 2.70
O riente 2.19
T o tal 39.81
TABLA No. 1.- Caudales de afectacin hacia el predio Llano Largo.
9
www. cna. gob. mx. /default.aspx
10
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Es importante mencionar que con los clculos que se muestran en el estudio hidrolgico
del predio el caudal seria de 73.8 m3/s considerado un valor excesivo para el periodo de
retorno de 2 aos.
El segundo estudio corresponde al anlisis hidrolgico para el desarrollo denominado

Llano largo 2 que abarca una superficie de 46.16 Has, incluyendo un polgono de 23.92
Has como zona potencial de desarrollo para tener una superficie total de 70.08 has. 11
Como resultado del anlisis hidrolgico se presentan los caudales calculados para las
condiciones de urbanizacin del rea descrita, a continuacin se presenta el esquema de
los predios y el cuadro con el clculo de caudales para diversos perodos de retorno Como
se puede apreciar en la tabla No. 2 y 3.
Coeficiente Gasto escurrimiento Volumen del hidrograma Lmina

Periodo retorno intensidades rea drenada
escurrimiento directo escurrimiento directo inundacin
2 3
T (aos) i(mm/h) directo C A(km ) Q(m3/s) V (m ) y(m)
2 71.8 0.5150 0.7008 7.20 47361.02 0.135
5 108.2 0.5408 0.7008 11.40 74939.91 0.214
10 136.5 0.5678 0.7008 15.10 99267.67 0.283
20 167.2 0.5962 0.7008 19.42 127673.50 0.364
50 212.8 0.6260 0.7008 25.95 170618.22 0.487
100 252.1 0.6573 0.7008 32.28 212234.48 0.606
TABLA No. 2.- Caudales para diversos periodos de retorno considerando el predio Llano Largo 2 y polgono 1.
Ancho
Periodo retorno Gasto Q(m3/s) Bordo libre Ancho Mx. Canal Tirante ms bordo Cota plantilla Cota plantilla
Canal
T (aos) Q = AV 30% de y (m) T max (m) libre Y final (m) inicio (msnm) final (msnm)z
b(m)
2 10.87 0.1493 10.0 11.94 0.65 12.33 11.00
5 17.20 0.1927 10.0 12.51 0.84 12.41 11.00
10 22.79 0.2244 10.0 12.92 0.97 12.48 11.00
20 29.30 0.2562 10.0 13.33 1.11 12.56 11.00
50 39.16 0.2971 10.0 13.86 1.29 12.68 11.00
100 48.71 0.3309 10.0 14.30 1.43 12.80 11.00
TABLA No. 3.- Propuesta de canal para descarga del gasto pluvial de los tres predios hacia el ro de la Sabana.
11
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La propuesta del estudio, consiste en la descarga hacia el ro de la Sabana a travs de un

canal que en condiciones crticas transportara el caudal de las tres superficies que se
muestran en la Figura No. 20, y que incluye Llano Largo 1, Llano Largo 2 y polgono 1. 12
Figura No. 20.- Esquema del predio llano Largo 1 y 2, adems del polgono 1, proponiendo descarga al ro.
Por ltimo se reviso el estudio hidrolgico del ro de la Sabana, enfocado a determinar su

comportamiento frente al desarrollo habitacional Llano Largo 2, para lo cual se utilizaron
los datos estadsticos de las estaciones hidromtricas ubicadas en el km 21+000 y sitio
Tuncingo que es el mas cercano al desarrollo habitacional descrito, a continuacin se
muestra el resumen de caudales asociados a diversos periodos de retorno, como se
observa en la tabla nmero 4. 12
12
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Tr (aos)
Estacin 2 5 10 20 50 100 500
Km 021 323.5 1006.2 1325.8 1534.1 1728.8 1838.0 2014.1
Tuncingo 233.4 585.3 868.7 1163.6 1569.2 1886.8 2656.6
TABLA No. 4.-Resumen de caudales asociados a diversos periodos de retorno.
Se considera a la estacin Tuncingo como la que refleja el comportamiento hidrulico del

ro de La Sabana, frente al desarrollo habitacional Llano Largo 2. 13
13
http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/guerrero/municipios/12001a.htm
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Capitulo 2 Descripcin de la zona de estudio.

2.1- Recopilacin de datos:
Medio fsico.
La zona de estudio, abarca desde la baha de Puerto Marqus, hasta la zona de Cayaco,
alojando un gran nmero de hoteles de primera clase que alojan al turismo nacional e
internacional que capta la ciudad de Acapulco, La mayor parte de estos se complementa
con instalaciones adicionales donde se alojan canchas de tenis, de Golf, albercas, etc.
Localizacin.
El municipio de Acapulco, se localiza al sur de la capital del estado, a 133 Km de distancia
de Chilpancingo, se ubica entre los paralelos 1641 y 1713 de latitud norte, los 9932 y
9958de longitud oeste. 14
Limita al norte con los municipios de Chilpancingo y Juan R. Escudero (Tierra Colorada),
al sur con el ocano Pacifico, al oriente con el municipio de San Marcos y al poniente con
el municipio de Coyuca de Bentez. 14 (Como se observa en la figura No. 21).
Hacia el oriente de la zona se tienen lomeros con terreno rocoso que subyace a un suelo
firme compuesto por material fino y boleos que permiten la edificacin de vivienda de tipo
unifamiliar e incluso grandes unidades habitacionales como la Colonia El Coloso.
Estos asentamientos se ubican en la zona oriente, al norte de Puerto Marqus, teniendo

acceso por la carretera Cayaco a Puerto Marqus y debido a la urbanizacin, se generan
escurrimientos pluviales de gran magnitud que llegan hasta la carretera mencionada.
Ubicacin geogrfica del estado de guerrero.
Coordenadas geogrficas extremas: al norte 18 53', al sur 16 18' de latitud norte; al este
98 02', al oeste 102 11' de longitud Oeste. 15
Porcentaje territorial: el estado de guerrero representa el 3.2 % de la superficie del pas.
14
15
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Colindancias: Guerrero colinda al norte con Michoacn de Ocampo, Mxico, Morelos y

Puebla; al este con puebla y Oaxaca; al sur con Oaxaca y el Ocano Pacfico; al oeste
con el Ocano Pacfico y Michoacn de Ocampo. 16 (Como se muestra en la Figura No.
21).
Figura No. 21.- Mapa de localizacin del Estado de Guerrero (parte sombreada), donde esta ubicado el municipio
17
de Acapulco de Jurez.
Extensin
El municipio cuenta con una extensin territorial de 1,882.60 km lo que representa el
2.95% de la superficie estatal. (Tabla No. 5). 17
LATITUD LONGITUD
ALTITUD
CABECERA NORTE OESTE
Grados Minutos Grados Minutos Metros
ACAPULCO DE JUREZ 16 52 99 54 20
17
TABLA No. 5: Coordenadas geogrficas y altitud de las cabeceras municipales.
16
http:/www.inegi.gob.mx (INEGI-DGG. Superficie del Pas por Entidad y Municipio. 2000)
17
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Orografa
El municipio en su aspecto orogrfico presenta 3 formas de relieve: Accidentados que
comprenden el 40%; semiplano tambin el 40% y plano el 20%. 18
La altitud vara desde el nivel del mar en la zona costera hasta 1,699 metros, las alturas
mximas estn representadas principalmente por los cerros: Potrero, San Nicols y Alto
Camarn.
Hidrografa
Los recursos hidrogrficos lo componen los ros Papagayo y la Sabana que cruza el
municipio, asimismo los arroyos Xaltianguis, Potrerillo, la Provincia y Moyoapa; las
lagunas de Tres Palos y Coyuca; existen tambin manantiales de aguas termales en dos
arroyos, la Concepcin y Aguas Calientes. A continuacin se pueden observar en la tabla
No. 6, de forma mas detallada el tipo de cuerpos de agua.
NOMBRE UBICACIN NOMBRE UBICACIN
BALSAS-MEZCALA RH18B,C,D COPALA RH20D

PAPAGAYO RH20E PETATLN RH19B
OMITLN RH20E COYUQUILLA RH19B
CUTZAMALA RH18G EL COYOL RH18C
SANTA CATARINA-QUETZALA RH20C EL ESPRITU RH18C
AMACUZAC RH18F LA LAJA RH19C
TECPAN RH19A PETATLN RH18B
ATOYAC RH19A LA TIGRA RH19B
MARQUELIA RH20D RO GRANDE RH20E
TLAPANECO RH18E LAS TROJAS RH18C
BEJUCOS RH18G LAS PAROTAS RH18C
COCULA RH18B TEHUEHUETLA RH18C
LOS PLACERES DEL ORO-LOS FRESNOS
RH18C OTATLN RH18B
GRANDES
GUADALUPE RH18D NEXPA RH20D
SANTA RITA RH18D SAN LUIS RH19B
ACATEPEC RH20E YEXTLA RH18B
TAMEACO RH20E LAS PILAS RH18D
GUAYAMEO RH18D ATEMPA RH18B
18
TABLA No. 6: Corrientes de agua.
18
INEGI. (1981), Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales, 1:1 000 000. 1 edicin,
Mxico.
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En la zona plana de esta regin se ha incrementado de manera notable el crecimiento

poblacional, con la creacin de numerosas colonias, hacia el norte del Boulevard de Las
Naciones, destacando por su extensin, la unidad Luis Donaldo Colosio y otras colonias,
adems de los nuevos desarrollos habitacionales de las empresas GEO, ARA y
HOMEX.
Hacia el norte de estos asentamientos con lmite en la carretera Nacional y hacia el
Oriente el Ro de La Sabana se tienen amplias extensiones de terreno no urbanizado con
suelos de consistencia fina que captan los escurrimientos de la planicie y la zona alta del
poniente, infiltrando una parte de este caudal y haciendo llegar el resto de este volumen
hasta los arroyos naturales o terrenos agrcolas o de vegetacin abundante que funcionan
como planicies de inundacin.19
Con respecto a los servicios, todos los hoteles cuentan con suministro continuo de agua
potable y en la mayora de los casos cuentan con plantas de tratamiento de agua residual
para poder descargarla al mar, suprimiendo la mayor parte de la carga contaminante.
Los asentamientos de poblacin fija tambin cuentan con servicio de agua potable
suficiente para los requerimientos principales, aunque en algunas colonias de la zona alta,
se aprecian tuberas superficiales mal instaladas, probablemente por los mismos usuarios.
En lo referente al desalojo de agua pluvial, la red de tuberas, canales y alcantarillas es

deficiente ya que propicia una serie de inundaciones en sitios bien localizados y
detectados por las Autoridades correspondientes, en el apartado de la problemtica
actual, se describe de manera particular los sitios que presentan mayor problema de
inundaciones. 20
19
www.inegi.gob.mx
20
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El proyecto se plantea a partir de descargar un gasto mayor a 4 m3/s en tres sitios

propuestos para su descarga, dos de las mismas se hacen llegar a la zona de playa hacia
la parte sur del Boulevard y otra se descarga hacia la Laguna Negra. El proyecto se dividi
en varios colectores debido al escaso desnivel entre las zonas inundables y el nivel medio
del mar.
Incluso los estudios hidrolgicos, basndose en la regin a la que pertenece (como se

observa en la tabla No. 7), se puede determinar la problemtica de inundacin en los
nuevos desarrollos habitacionales, contemplan la posibilidad de que los desbordamientos
del ro afecten a las futuras urbanizaciones.21
% DE LA
REGIN CUENCA
SUPERFICIE
CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE ESTATAL
RH18 BALSAS B R. BALSAS-MEZCALA 22.07
C R. BALSAS- 14.71
ZIRNDARO
D R. BALSAS- 5.40
INFIERNILLO
E R. TLAPANECO 5.67
F R. GRANDE DE 3.21
AMACUZAC
G R. CUTZAMALA 2.22
RH19 COSTA GRANDE A R. ATOYAC Y OTROS 8.50

B R. COYUQUILLA Y 5.81
OTROS
C R. IXTAPA Y OTROS 5.64
RH20 COSTA CHICA-RO VERDE B R. LA ARENA Y 0.32

OTROS
C R. OMETEPEC O 7.20
GRANDE
D R. NEXPA Y OTROS 7.42
E R. PAPAGAYO 11.83
22
TABLA No. 7: Regiones y cuencas hidrolgicas .
21
22
INEGI. (1999), Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales, 1:1 000 000. 2
edicin, Mxico. INEGI. (1997). Carta Topogrfica, 1:1000 000. 3 edicin. Mxico,.
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Previo al estudio de detalle del sector Cayaco Puerto Marqus, se llevaron a cabo los
proyectos ejecutivos para el desalojo de agua pluvial en el Boulevard de Las Naciones
que se vuelve una zona de conflicto vial en durante la poca de lluvias debido a las
grandes extensiones de agua de lluvia que permanecen estancadas durante varias horas.
23
Durante el mes de Julio del 2007 se presento una lluvia de larga duracin que provoco las
inundaciones de un amplio sector de Puerto Marqus, lo que origin la inconformidad de
los habitantes de la zona protestando por la descarga del colector poniente del Boulevard
de las Naciones que se encuentra en proceso de construccin.
Aun cuando es cierto que se incrementara el volumen de agua en la laguna, el gasto de

1.6 m3/s para un perodo de retorno de 5 aos, resulta poco significativo si se compara
con el gasto que pueden desalojar las cuencas de la serrana del poniente que pueden
generar caudales del orden de los 50 m3/s a lo que habr que incrementar con los
caudales de la zona plana que es donde se tiene en proceso los nuevos desarrollos
habitacionales descritos.
Por lo que se refiere a la opcin de descarga hacia el ro de la Sabana, se considera poco

adecuado ya que por cuenca propia puede generar caudales del orden de 580 m3/s para
periodos de retorno de 5 aos, lo que implica inundaciones en la zona del aeropuerto
debido al desbordamiento de la laguna de Tres Palos. Se considera la mejor opcin ya
que ninguna de las siguientes obras (tabla 8) se encuentra disponible para descargar.
NOMBRE UBICACIN NOMBRE UBICACIN
PRESA INFIERNILLO RH18D LAGUNA CHAUTENGO RH20D

PRESA HERMENEGILDO GALEANA RH18G LAGUNA NUXCO RH19B
LAGUNA TRES PALOS RH19A LAGUNA MITLA RH19A
LAGUNA TECOMATE RH20D LAGUNA COYUCA RH19A
24
Tabla No.8: Cuerpos de agua.
23
24
INEGI. (1981), Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales, 1:1 000 000. 1 edicin. Mxico.
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Clima
El clima en el municipio es predominantemente subhmedo clido, sin embargo presenta
ciertas variaciones: Caliente y hmedo en las partes bajas y templadas en las tierras altas,
en esta ltima la temperatura media anual es de 28C y la mnima de 22C la precipitacin
pluvial vara de 1,500 a 2,000 mm. Como se muestra en la tabla No. 9, 10, 11, 12 y 13.
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Temperatura diaria 30 31 32 32 33 33 33 31 31 30
33 (91) 32 (90) 32 (90)
mxima C (F) (86) (88) (90) (90) (91) (91) (91) (88) (88) (86)
Temperatura diaria 22 22 22 22 24 25 25 25 23 22
25 (77) 25 (77) 23 (73)
mnima C (F) (72) (72) (72) (72) (75) (77) (77) (77) (73) (72)
Precipitacin total mm 11 3 3 17 248 240 296 324 145 15 6 1.310

1 (0)
(pulg) (0.4) (0.1) (0.1) (0.7) (9.8) (9.4) (11.7) (12.8) (5.7) (0.6) (0.2) (51,6)
25
TABLA No. 9: Parmetros climticos promedio de Acapulco
PRECIPITACIN TOTAL ANUAL

(Milmetros)
PRECIPITACIN
PRECIPITACIN
PRECIPITACIN DEL
ESTACIN PERIODO DEL AO MS
PROMEDIO AO MS
SECO
LLUVIOSO
De 1973 a
ACAPULCO 1 294.9 631.2 1 995.9
2003
De 1962 a
SANTO DOMINGO 1 899.4 752.2 3 047.5
1997
De 1960 a
CHILPANCINGO 863.1 488.7 1 184.7
2003
De 1957 a
ARATICHANGO 700.0 369.0 1 041.0
1999
26
TABLA No. 10: Registro Mensual de Precipitacin Pluvial en mm.
http://www.campoguerrero.gob.mx/siggro/htmls/acapulco/acapulco.html
25
26
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% DE LA
TIPO O SUBTIPO SMBOLO SUPERFICIE
ESTATAL
CLIDO SUBHMEDO CON LLUVIAS EN VERANO A(w) 64.05
SEMICLIDO HMEDO CON ABUNDANTES LLUVIAS EN
ACm 2.78
VERANO
SEMICLIDO SUBHMEDO CON LLUVIAS EN VERANO ACw 18.18
SECO MUY CLIDO Y CLIDO BS0(h') 0.58
SEMISECO MUY CLIDO Y CLIDO BS1(h') 8.29
TEMPLADO HMEDO CON ABUNDANTES LLUVIAS EN
C(m) 1.02
VERANO
TEMPLADO SUBHMEDO CON LLUVIAS EN VERANO C(w) 5.10
27
TABLA No. 11: Climas.
TEMPERATURA TEMPERATURA
TEMPERATURA
DEL DEL
ESTACIN PERIODO
AO MS
PROMEDIO AO MS FRO
CALUROSO
De 1973 a
ACAPULCO 27.9 27.0 29.0
2003
De 1962 a
SANTO DOMINGO 23.0 20.8 24.1
1999
De 1954 a
CHILPANCINGO 22.3 20.5 23.1
2003
De 1956 a
ARATICHANGUO 29.5 28.4 30.4
1999
28
TABLA No. 12: Temperatura media anual (Grados centgrados).
A continuacin se observan las estaciones meteorolgicas de donde se reciben los datos

de precipitaciones para recopilar los datos de tipo hidrolgicos. (Tabla No. 13).
LATITUD NORTE LONGITUD OESTE ALTITUD

CLAVE ESTACIN
Grados Minutos Segundos Grados Minutos Segundos Metros
12-001 ACAPULCO 16 52 37 99 53 48 20
12-127 SANTO DOMINGO 17 27 04 100 21 12 650
12-023 CHILPANCINGO 17 32 43 99 30 00 1 360
12-005 ARATICHANGUO 18 28 33 101 21 33 300
TABLA No. 13: Estaciones meteorolgicas. 29
27
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta de Climas, 1:1 000 000. 1 edicin. Mxico.
28
http://smn.cna.gob.mx
29
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Principales Ecosistemas.
Flora.
La vegetacin predominante es la conocida como selva caducifolia, integrada por
diferentes especies de los grmenes bursera emulatos, liay loma (tepehuaje), jucartia
mexicana (bonete), impone (casahuate), bombax (pochote), en la serrana de la provincia
se localizan reas de bosque de pino y encino, al norte del poblado Alto del Camarn. 30
Fauna.
En relacin a la fauna existe: Conejo, iguana, tejn, zorrillo, mapache, venado, zopilote,
sanate, tortolita, paloma, gaviln, pelcano, perico, gaviota, garza, tortuga marina. 30
Recursos Naturales.
Sus principales recursos naturales son su flora y su fauna que es muy variada, as como
sus recursos hidrolgicos entre los que se encuentran sus ros, arroyos y lagos, y
principalmente los recursos provenientes de sus playas y de su mar abierto; asimismo los
suelos del municipio son muy aptos para el desarrollo de la agricultura y la ganadera. 30
Caractersticas y Uso del Suelo.

Presentan en su constitucin dos tipos: hernozemo negro y las estepas praire o pradera
con descalcificacin, los primeros caracterizados por ser aptos para la agricultura y cultivo
de diversas especies vegetales y los segundos son propicios para la actividad ganadera.
Cabe mencionar que en los ltimos aos se ha cambiado el uso de suelo, ya que la regin
ha sufrido cambios por la urbanizacin, por al demanda de vivienda.
En las siguientes tablas (No. 14 y 15), se puede apreciar la posible utilidad que tiene la
tierra que no se ha urbanizado.
30
http://es.wikipedia.org/wiki/Acapulco
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CLASE O SUBCLASE % DE LA
CONCEPTO SUPERFICIE
CLAVE DESCRIPCIN ESTATAL
USO AGRCOLA A1 MECANIZADA CONTINUA 5.38

A2.1 MECANIZADA ESTACIONAL 1.39
A2.2 DE TRACCIN ANIMAL CONTINUA 1.76
A3 DE TRACCIN ANIMAL ESTACIONAL 2.42
A4 MANUAL CONTINUA 0.52
A5 MANUAL ESTACIONAL 11.20
A6 NO APTAS PARA LA AGRICULTURA 77.33
PARA EL DESARROLLO DE PRADERAS

USO PECUARIO P1 7.03
CULTIVADAS
PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA VEGETACIN
P2 0.66
DE PASTIZAL
P3 11.09
NATURAL DIFERENTE DEL PASTIZAL
P4 NATURAL NICAMENTE POR EL GANADO 67.31
CAPRINO
P5 NO APTAS PARA USO PECUARIO 13.91
31
TABLA No. 14: Uso potencial de la tierra.
CONCEPTO NOMBRE CIENTFICO NOMBRE LOCAL UTILIDAD
AGRICULTURA
14.08 % DE LA SUPERFICIE
Zea mays MAZ COMESTIBLE
ESTATAL
Phaseolus vulgaris FRIJOL COMESTIBLE
COMESTIBLE,
Cocos nucifera COCO
COMERCIAL
COMESTIBLE,
Mangifera indica MANGO
COMERCIAL
COMESTIBLE,
Hibiscus sabdariffa JAMAICA
COMERCIAL
PASTIZAL
8.68% DE LA SUPERFICIE
Hyparrhenia rufa JARAGUA FORRAJE
ESTATAL
Panicum maximun GUINEA FORRAJE
Bouteloua filiformis NAVAJITA FORRAJE
Aristida adscensionis ZACATE FORRAJE
Digitaria decumbens PANGOLA FORRAJE
BOSQUE
49.94 % DE LA SUPERFICIE INDUSTRIAL,
Pinus pseudostrobus PINO LACIO
ESTATAL COMERCIAL
INDUSTRIAL,
Pinus oocarpa OCOTE
COMERCIAL
INDUSTRIAL,
Pinus tenuifolia PINO CHINO
COMERCIAL
INDUSTRIAL,
Quercus magnoliifolia NOPIS
COMERCIAL
31
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Uso Potencial, Agricultura, 1:1 000 000. 1 edicin. Mxico.
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Uso Potencial, Ganadera, 1:1 000 000. 1 edicin. Mxico.
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NOMBRE CIENTFICO NOMBRE LOCAL UTILIDAD

CONCEPTO
ENCINO INDUSTRIAL,
Quercus glaucescens
MEMELITA COMERCIAL
SELVA
26.30 % DE LA SUPERFICIE DOMSTICO,
Ipomoea wolcottiana CAZAHUATE
ESTATAL MEDICINAL
Cordia elaeagnoides BOCOTE MEDICINAL, LEA
MEDICINAL,
Bursera simaruba PALO MULATO
ARTESANAL
DOMSTICO,
Lysiloma acapulcense TEPEGUAJE
MEDICINAL
DOMSTICO,
Acacia cornigera CORNEZUELO
MEDICINAL
OTRO
1.00 % DE LA SUPERFICIE MANGLE CONSTRUCCIN,
Rhizophora mangle
ESTATAL CANDELILLA LEA
CONSTRUCCIN,
Avicennia germinans MANGLE SALADO
LEA
CONSTRUCCIN,
Laguncularia racemosa MANGLE BOBO
LEA
Byrsonima crassifolia NANCHE COMESTIBLE
Eichhornia crassipes LIRIO FORRAJE
TABLA No. 15: Agricultura y vegetacin NOTA: Slo se mencionan algunas especies tiles.32
La ciudad de Acapulco es considerada la dcima sptima zona metropolitana ms grande

de Mxico, a nivel municipal cuenta una poblacin total de 717,766 habitantes. La ciudad
es un importante centro vacacional a nivel mundial, desde los aos 50, dcada en que
empieza el boom de construcciones de gran altura. Se encuentra en una zona
econmicamente privilegiada, ya que se ubica a cuatro horas de la Ciudad de Mxico. 33
Evolucin Demogrfica.
De acuerdo al XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000 efectuado por el INEGI, la
poblacin total del municipio de Acapulco es de 722,499 habitantes, de los cuales 347,732
son hombres y 374,767 mujeres, lo que representa el 48.12% y el 51.88%
respectivamente. La poblacin total del municipio representa el 23.46% con relacin al
nmero total de habitantes en el estado.33
32
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta de Uso del Suelo y Vegetacin, 1:1 000 000.Serie I. 1
edicin. Mxico.
33
http://es.wikipedia.org/wiki/Acapulco.
Pgina 38 de 114
La tasa de crecimiento intercensal 1995-2000 es de 1.00%. La densidad de poblacin en

el municipio es de 383.77 habitantes por kilmetro cuadrado. (Como se observa en la
tabla No. 16).
Acapulco es la ciudad ms poblada del estado de Guerrero, superando por mucho a la

ciudad capital Chilpancingo de los Bravo. Conforme a los resultados que arroj el II
Conteo de Poblacin y Vivienda 2005 efectuado por el Instituto Nacional de Estadstica y
Geografa, la ciudad tiene una poblacin total de 616.394 habitantes, de esa cantidad,
294.769 son hombres y 321.625 mujeres. 35
Ao Poblacin
1960 84,720
1970 238,713
1980 409,336
1990 593,212
1995 687,292
2000 722,499
2005 616,394
34
TABLA No. 16: Evaluacin del crecimiento de la poblacin del municipio de Acapulco de Jurez.
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el 2005,

el municipio cuenta con un total de 717,766 habitantes.35
Vivienda
Segn el INEGI, en 1995, el municipio contaba con 153,703 viviendas ocupadas; de las
cuales 115,793 disponen de agua potable, 115,260 disponen de drenaje, y 150,993
disponen de energa elctrica; 122,622 tienen pisos de tierra, el 22.5% cemento o firme;
65.8% madera; mosaicos u otros recubrimientos 10.8%, no especificado el 0.9%. Con
paredes de lamina de cartn 4.2%.
34
35
Pgina 39 de 114
De acuerdo al XII Censo General de Poblacin y Vivienda efectuado por el INEGI, el

municipio cuenta al ao 2000 con 164,645 viviendas ocupadas; de las cuales 132,539
disponen de agua potable, 123,648 disponen de drenaje, y 161,846 disponen de energa
elctrica.
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el 2005,

en el municipio cuentan con un total de 167,888 viviendas de las cuales 143,200 son
particulares.
Edificios.
La ciudad actualmente posee 75 edificios entre los 40 y 123 metros, cabe destacar que la
ciudad fue de las primeras en Mxico junto con la Ciudad de Mxico en contar con
edificios de ms de 40 metros, y actualmente es una de las ciudades con mejor panorama
urbano en Mxico. 36
El primer edificio de Acapulco se remonta a los aos 50, con el llamado Hotel Presidente
Acapulco, de 45 m y 14 pisos, su construccin comenz en 1949 y tuvo fin en 1954, este
edificio es considerado uno de los primeros edificios de altura de Acapulco y Mxico. Fue
el ms alto hasta el ao 1957, ao en el que finaliza la construccin del Condominio Los
Cocos de 48 metros y 13 pisos. Fue el ms alto del sur de Mxico durante un ao hasta
1958, ao en que es terminada la construccin de uno de los ms modernos hoteles de
Mxico llamado Hotel Elcano de 50 metros y 12 pisos, este edificio fue el ms alto durante
12 aos hasta 1969 ao en el cual es concluida la construccin del Avalon Excalibur de
100 m y 21 pisos cabe destacar que fue la segunda ciudad en la Repblica Mexicana en
pasar la barrera de los 95 metros, fue durante 3 aos el ms alto, hasta que se dio el
boom de construcciones que rebasaron los 105 metros de los cuales destacan las
Condominio Torres Gemelas de 110 m y un total de 60 pisos. 36
36
Pgina 40 de 114
Entre los edificios ms altos y modernos de la ciudad destacan Torre de Acapulco de 114
metros y 31 pisos construida en 1988 y convirtindose en una de las ms altas y
modernas de la Avenida Costera Miguel Alemn, las Torres Costa Victoria de 106 metros
y un total de 84 pisos, siendo estas un icono en la baha de Acapulco, tambin destacan
las Torres Condominios La Joya de 113 metros y un total de 52 pisos.
La ciudad actualmente tiene 8 edificios en construccin y 6 en proyecto, entre los que

destacan por su altura y modernidad son el Acqualina Skylife de 106 m y 29 pisos, el rea
total del edificio es de 35,000 m, tendr seis elevadores y 104 departamentos, cabe
destacar que ser uno de los edificios con ms rea cuadrada en Acapulco, su
construccin tuvo fin a mediados de 2008. 37
El Aquarelle Residencial de 104 m y 26 pisos, cuenta con tres elevadores finalizando su

construccin a mediados de 2007, as como el Marazul Residencial de 100 m y 25 pisos,
el cual cuenta con cuatro elevadores y 83 departamentos; su construccin finaliz en
2008. 37
Actualmente los tres ms altos de la ciudad son el Oceanic 2000 con 123 m y 33 pisos, es
uno de los 50 ms altos de Mxico y el ms alto del sur del pas, la Torre Coral con 122 m
y 31 pisos es la segunda ms alta de Acapulco, el edificio la Estrella del Mar con 120
metros y 26 pisos fue el ms alto desde 1972 durante 16 aos y actualmente es uno de
los ms modernos de la ciudad y el tercero ms alto del sur de Mxico. 37
37
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Servicios Pblicos.
El Ayuntamiento proporciona a la poblacin los siguientes servicios: Agua potable, energa
elctrica, drenaje y alcantarillado, seguridad pblica, vialidad y transporte, mercados,
central de abastos, parques y jardines, pavimentacin de calles, panten,
establecimientos y limpia. 38
Medios de Comunicacin.
Se cuenta con los siguientes: Telfono, administracin de telgrafos, administracin de
correos, radiodifusoras, peridicos y radio telefona de transportes, la cabecera municipal
cuenta con taxis y autobuses de servicios forneos.38
Vas de Comunicacin.
En el municipio se tienen 69.7 kilmetros de longitud de la red carretera federal de cuota
por tipo de administracin; de estos 45.4 Km estn administrados por casetas federales,
20.8 Km por casetas estatales y 3.5 Km por particulares. Se cuenta con un aeropuerto que
tiene 3 mil metros de pista. (como se puede observar en la Figura No. 22 y 23). 38
38
Figura No. 22: Panormica de la red carretera a nivel local.
38
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39
Figura No. 23: El puerto de Acapulco cuenta con excelentes medios de comunicacin y transporte.
Transportes.
La ciudad est conectada gracias a su infraestructura carretera, principalmente hacia los

estados colindantes: Morelos, Oaxaca, Michoacn y Estado. de Mxico:
Autopista Cuernavaca - Acapulco (Autopista del Sol) 320 km.
Federal Mxico-Acapulco (95) 400 km.
Federal Acapulco-Lzaro Crdenas (200) 300 km.
Federal Acapulco-Pinotepa Nacional (200) 170 km.
El Aeropuerto Internacional General Juan N. lvarez est construido en una superficie de

464 hectreas y funciona las 24 horas del da. Cuenta con un edificio terminal y torre de
control, adems est equipado con dos pasillos telescpicos en la sala de ltima espera,
estacionamiento para 267 automviles, camino de acceso, plataforma para cuarenta
aparatos de aviacin general, calles de rodaje, camino perimetral, cercados e iluminacin,
son para almacenamiento de combustibles y rea con jardines. 39
39
Pgina 43 de 114
Tiene dos pistas, una de 1,700 m y otra de 3,300 m de longitud hechas de concreto
hidrulico. Actualmente operan 7 compaas comerciales internacionales y 9 nacionales.
Acapulco cuenta con infraestructura portuaria. El Puerto Transatlntico Internacional

Teniente Jos Azueta se considera como puerto de altura con un muelle de 554 metros
lineales, para barcos de calado de 9 m. Sus servicios se enfocan en la atencin a
pasajeros en cruceros tursticos y como muelle de altura al manejo semi especializado de
contenedores y carga general. Dentro de su infraestructura cuenta con 5,700 m de
bodega y 8,300 m de patios de almacenamiento.
Actividad econmica.
Acapulco, se encuentra como uno de los lugares tursticos ms importantes de Mxico a
nivel internacional (como se observa en la Figura No. 24).
40
Figura No. 24: Acapulco, lugar de muy diversos atractivos tursticos.
Principales Sectores, Productos y Servicios.

La poblacin econmicamente activa del Municipio es del 50.04%, tuvo un incremento de
4.87% con relacin a la dcada de los noventa.
La actividad econmica preponderante se da en el sector terciario, siendo la rama de
servicios la que concentra la mayor actividad con un 72.92%. En esta actividad se
emplean alrededor de 75 mil personas en 10,890 empresas orientadas a esta rama
productiva. 40
40
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En el sector secundario se emplea el 18.73% de la poblacin, ocupando el segundo lugar

de captacin laboral. Este sector emplea a 34,323 personas. Es el mismo porcentaje que
viene empleando desde 1990. Este sector slo cubre las necesidades bsicas de la
poblacin que vive preponderantemente del sector servicios.
Por ltimo, est el sector primario, su oferta laboral es de 13,426 personas, lo que
representa el 7.38%, sin ninguna variacin desde 1990.
Agricultura: Destaca la produccin de tomate, jitomate, maz y sanda, frijol, chile verde y
meln. 41
Ganadera: Ganado bovino y caprino.
Industria: Embotelladoras de refrescos, pasteurizadora de leche, fbrica de cemento,

fbrica de hielo, beneficiadora de limn, fbrica de jabn, plantas generadoras de energa
elctrica y la industria aceitera.
Comercio: Existen establecimientos comerciales de todo tipo, entre los que destacan:
Abarrotes, tiendas de ropa y boutiques, adems hay mercados. Los de mayor importancia
son establecimientos comerciales del giro industrial.
Servicios: Correos, telgrafos, casetas telefnicas, gasolineras, gasera, autobuses,

aeropuerto internacional, aduanas, talleres mecnicos de hojalatera y pinturas, farmacias,
salones de belleza, peluquera y servicios profesionales como: Consultorios mdicos,
despachos jurdicos y contables, sucursales bancarias, etc. 41
En la tabla No.17 se puede ver la poblacin econmicamente activa por sexo y edad.
41
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INDICADOR TOTAL HOMBRES MUJERES

POBLACIN TOTAL 3,247,485 1,569,691 1,677,794
POBLACIN DE 14 Y MS AOS 2,118,950 999,630 1,119,320
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA 1 102 841 715 672 387 169
OCUPADA 1 086 980 704 438 382 542
DESOCUPADA 15 861 11 234 4 627
POBLACIN NO ECONMICAMENTE ACTIVA 1 016 109 283 958 732 151
DISPONIBLE 104 426 26 260 78 166
NO DISPONIBLE 911 683 257 698 653 985
POBLACIN OCUPADA POR POSICIN EN LA CUPACIN 1 086 980 704 438 382 542
TRABAJADORES SUBORDINADOS Y REMUNERADOS 513 831 334 129 179 702
ASALARIADOS 455 188 290 448 164 740
CON PERCEPCIONES NO SALARIALES a/ 58 643 43 681 14 962
EMPLEADORES 35 317 29 892 5 425
TRABAJADORES POR CUENTA PROPIA 411 513 266 193 145 320
TRABAJADORES NO REMUNERADOS 126 106 74 011 52 095
NO ESPECIFICADO 213 213 0
POBLACIN OCUPADA POR SECTOR
1 086 980 704 438 382 542
DE ACTIVIDAD ECONMICA
PRIMARIO 283 616 259 839 23 777
AGRICULTURA, GANADERA, SILVICULTURA, CAZA Y
283 616 259 839 23 777
PESCA
SECUNDARIO 228 629 155 695 72 934
INDUSTRIA EXTRACTIVA Y DE LA ELECTRICIDAD 4 154 3 720 434
INDUSTRIA MANUFACTURERA 125 095 54 866 70 229
CONSTRUCCIN 99 380 97 109 2 271
TERCIARIO 574 504 288 673 285 831
COMERCIO 189 992 79 880 110 112
RESTAURANTES Y SERVICIOS DE ALOJAMIENTO 79 815 34 638 45 177
TRANSPORTES, COMUNICACIONES, CORREO Y
51 325 47 715 3 610
ALMACENAMIENTO
SERVICIOS PROFESIONALES, FINANCIEROS Y
32 488 23 801 8 687
CORPORATIVOS
SERVICIOS SOCIALES 76 220 28 061 48 159
SERVICIOS DIVERSOS 89 294 39 474 49 820
GOBIERNO Y ORGANISMOS INTERNACIONALES 55 370 35 104 20 266
NO ESPECIFICADO 231 231 0
POBLACIN DE OCUPACIN POR NIVEL DE INGRESOS 1 086 980 704 438 382 542
HASTA UN SALARIO MNIMO 164 826 61 613 103 213
MS DE 1 Y HASTA 2 SALARIOS MNIMOS 253 807 151 435 102 372
MS DE 5 SALARIOS MNIMOS 57 508 41 024 16 484
NO RECIBE INGRESOS b/ 258 871 202 044 56 827
NO ESPECIFICADO 34 510 20 047 14 463
42
TABLA No. 17: Indicadores Estratgicos de ocupacin y empleo segn sexo.Trimestre Enero a Marzo de 2005.
42
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De acuerdo con cifras al ao de 2000 presentadas por el INEGI, la poblacin

econmicamente activa del municipio se presenta en la tabla No. 18.
Sector Porcentaje
Primario
5.63
(Agricultura, ganadera, caza y pesca)
Secundario
(Minera, petrleo, industria manufacturera, construccin y 18.73
electricidad)
Terciario
72.92
(Comercio, turismo y servicios)
43
TABLA No. 18. Ocupacin de la poblacin en los diferentes sectores productivos.
Principales Localidades.
Cabecera municipal. Su nombre es Acapulco de Jurez, cuenta con 592,528 habitantes.
En el municipio se cuenta con 272 localidades. Considerando su nmero de habitantes,
las ms importantes son las siguientes: Xaltianguis con 6,659 habitantes, Kilmetro 30 con
5,500 personas, Tres Palos con 4,869 y Aumatullo con 3,363.
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Geologa.
El suelo de esta zona presenta una constitucin arenosa, (como se muestra en la tabla
No. 19, ubicado prcticamente en la zona de playa de la Baha, lo que implica asentar
las pesadas construcciones, sobre pilotes apoyados en estratos firmes.44
GEOLOGA
% DE LA
ERA PERIODO ROCA O SUELO
SUPERFICIE
CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE ESTATAL
C CENOZOICO Q CUATERNARIO (S) SEDIMENTARIA 0.50
(Su) SUELO 4.21
T TERCIARIO (Ie) GNEA EXTRUSIVA 14.59
(Ii) GNEA INTRUSIVA 18.71
(S) SEDIMENTARIA 5.54
M MESOZOICO K CRETCICO (Ie) GNEA EXTRUSIVA 4.12

(Ii) GNEA INTRUSIVA 0.90
(M) METAMRFICA 1.05
J JURSICO (Ii) GNEA INTRUSIVA 1.56
(M) METAMRFICA 10.62
P PALEOZOICO ND (S) SEDIMENTARIA 0.19
PE PRECMBRICO ND (M) METAMRFICA 4.38
OTRO 0.66
44
TABLA No. 19: Geologa del Estado de Guerrero.
Fisiografa. Se muestran en la tabla No. 20, las principales elevaciones del lugar.
44
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Geolgica, 1:1 000 000, 1 edicin. Mxico.
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FISIOGRAFA
% DE LA
PROVINCIA SUBPROVINCIA
SUPERFICIE
CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE ESTATAL
X EJE NEOVOLCNICO 61 SUR DE PUEBLA 0.23
XII SIERRA MADRE DEL SUR 66 CORDILLERA COSTERA DEL SUR 50.34
67 DEPRESIN DEL BALSAS 8.04
69 SIERRAS Y VALLES GUERRERENSES 12.86
73 COSTAS DEL SUR 28.53
45
TABLA No. 20: Fisiografa del Estado de Guerrero.
45
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Fisiogrfica, 1:1 000 000. 1 edicin. Mxico.
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Capitulo 3 Red hidrogrfica de la zona de estudio.

3.1-Descripcin de los cauces principales.
El drenaje natural de la zona de estudio tiene como uno de sus emisores principales al
ro de La Sabana que nace en la parte poniente de la Sierra Madre del Sur, siguiendo
una direccin Norte Sur, hasta llegar a la Laguna de tres Palos, ubicada en la parte
Norte del Aeropuerto internacional de la ciudad de Acapulco. En su recorrido, pasa
cerca de las localidades de Xaltianguis, Texca, Ejido Nuevo, Los rganos, La Venta, El
Cayaco y Tres Palos.
Los escurrimientos de las colonias ubicadas hacia el poniente de la Carretera Cayaco
Puerto Marqus, dentro de las doce cuencas de aportacin en que se dividi esta zona
drenan en sentido oriente poniente inundando varios tramos de la carretera
mencionada haciendo llegar el resto del escurrimiento hasta el arroyo Colacho que
finalmente drena hacia la laguna Negra. (Como se observa en la Figura No. 25).
Ro de La
46
Figura No. 25.- Trayectoria del ro de La Sabana.
46
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La mayor parte de los escurrimientos que lleva el ro los recolecta en toda su cuenca de
aportacin, dentro del municipio de Acapulco recibe aportaciones mnimas de la
planicie de inundacin que se ubica entre la carretera Cayaco Puerto Marqus y la
margen derecha del propio ro.
Por el relieve topogrfico de la zona, los escurrimientos tienen una direccin poniente
oriente y son conducidos por arroyos naturales y dentro de las zonas urbanizadas, las
propias calles se convierten en cauces, hasta llegar a las vialidades principales que
cuentan con una serie de alcantarillas que en teora permitiran el paso de los
escurrimientos.
La laguna de Tres Palos que recibe el agua del ro de La Sabana regula las
aportaciones que recibe de los escurrimientos pluviales y finalmente los de descarga en
el sitio denominado Barra Vieja, sin embargo durante algunos eventos ciclnicos se
eleva el nivel en este cuerpo de agua, generando inundaciones en los terrenos
aledaos al aeropuerto Internacional. (Como se observa en la Figura No. 26).
Figura No. 26.- Vista hacia aguas abajo del ro de la Sabana, hacia la laguna de Tres Palos durante el evento
de lluvia del 12 de Octubre del 2006.
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El ro de la Sabana descarga en la laguna de tres palos, donde descarga la mayor

parte del caudal que normalmente conduce, sin embargo a la altura del cruce del ro
con la autopista se tiene una bifurcacin de este ro que hace llegar el agua a la laguna
negra, en condiciones normales de escurrimiento base, la aportacin de agua del ro de
la Sabana a este brazo es mnima y el caudal solamente se incrementa con eventos
significativos de lluvia intensa o prolongada, debido a que sube el nivel del ro de La
Sabana originando el paso de mayor volumen de agua a la bifurcacin hacia la laguna
Negra.
Del arroyo de la bifurcacin del ro de la Sabana, el agua escurre con una direccin
oriente poniente hasta llegar a la descarga en el cuerpo de agua denominado
Laguna Negra, la mayor aportacin se genera cuando se desborda el nivel el agua del
ro de la Sabana en el punto de la Bifurcacin, adems de que las cuencas de la zona
poniente generan escurrimientos de lluvia a partir de la localidad de Llano Largo hasta
el arroyo que sale de la bifurcacin. (Como se observa en la Figura No. 27).
Figura No. 27.- Vista hacia aguas abajo del Ro de la Sabana.
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Este cuerpo de agua, tambin genera problemas durante los eventos de lluvia intensa o
prolongada que propicia el incremento de nivel hasta inundar una buena extensin de
la localidad de Puerto Marqus.
Antes de la descarga al mar, en la laguna negra se ubica un bordo que sirve como
puente, que cuenta con 5 tuberas de dimetros mayores que permiten desalojar el
agua de lluvia, sin embargo se revisara la posibilidad de la construccin de un nuevo
puente, con un vertedor para desalojar los volmenes excedentes de lluvia de manera
mas eficiente.
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3.2 Condiciones actuales de la red hidrogrfica.

El ro de La Sabana conduce caudales muy altos debido a la amplitud de su cuenca, la
aportacin de la mayor parte de las subcuencas de la zona de estudio llegan finalmente
a la laguna Negra a travs del ro Lagartos y Arroyo Colacho, las cuencas del poniente
generan escurrimientos con tiempos cortos de concentracin para llegar a la zona de la
planicie, la cual aloja al cauce del arroyo mencionado. Probablemente antes del
desarrollo habitacional y turstico de esta zona, la red natural de drenaje tenia un
funcionamiento hidrulico diferente, ya que una buena parte del caudal que ahora se
recolecta en los arroyos Colacho y Lagartos, generado en los eventos de lluvia, se
poda infiltrar en el terreno natural lo que implicaba posiblemente la conduccin de
caudales de menor magnitud.
Como en todo proceso de urbanizacin, el agua de lluvia que no se infiltra,

normalmente se conduce hacia los arroyos o ros, por lo que en tormentas muy
intensas o de duracin prolongada, los tirantes de los cauces se incrementan de
manera notable, propiciando zonas de inundacin, en los casos en que la red natural
de ros y arroyos, no cuenta con la suficiente capacidad de conduccin para los gastos
pico de dichos eventos.
Otra variable que interviene en la disminucin de capacidad de los cauces, es el

fenmeno erosivo en las partes altas de las cuencas de aportacin, que propicia el
arrastre de grandes volmenes de azolve que se van depositando en los cauces
principales de la planicie.
Para la zona de estudio, se demuestran fcilmente las hiptesis anteriores, debido a

que el cauce que descarga en la laguna de tres Palos, se desborda en varios tramos de
su desarrollo y principalmente en el sitio en que se bifurca un ramal de este ro, que
incrementa de manera notable, el caudal que llega hasta la laguna Negra.
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Durante la visita a la zona de estudio, se presento un evento de lluvia con duracin

aproximada de 12 horas, lo que propicio el incremento de los tirantes de ambos
ramales descargas a laguna de Tres Palos y descarga a Laguna Negra. En las
imgenes (Figura 28 y 29), se aprecia el nivel del espejo de agua en ambos cauces.
Figura No. 28.- Ramal a la Laguna Negra, antes de la lluvia.
Figura No. 29.- Ramal que descarga a la Laguna de Tres Palos, al trmino de la lluvia.
Las fotografas mostradas, se tomaron durante el evento de lluvia del da 12 de Octubre

de 2006.
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Otra variable que debe analizarse, acerca del funcionamiento hidrulico de la red
hidrogrfica, se debe al cambio de rgimen de los escurrimientos de la zona de estudio,
ya que el agua que proviene de las cuencas altas, llega de manera rpida a la zona de
la planicie y se mueve con velocidades menores, sobre todo en los eventos de tipo
ciclnico, donde necesariamente se incrementa el nivel del mar, ocasionando un tapn
natural a las descargas; por una parte la barra que drena el agua de la laguna Negra en
el sitio denominado El Revolcadero y la descarga de la Laguna de tres Palos en el
sitio denominado Barra Vieja. Esta problemtica acerca del problema de la red para
evacuar toda el agua pluvial se puede observar en la Figura No. 30.
Figura No. 30.- Ramal a la Laguna Negra, despus de la lluvia. (Es importante mencionar el incremento del
tirante casi hasta el lomo de una de las tuberas de descarga, tomando como referencia la fotografa No. 28).
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Debido a la cercana con la costa, ser difcil resolver el problema de las inundaciones
del corredor turstico Diamante de manera completa ya que como consecuencia del
incremento del nivel de los arroyos y ros e incluso el nivel del mar, el agua conducida
por la infraestructura pluvial (canales y tuberas), descargara caudales menores a los
de diseo, desalojando el agua de lluvia de manera mas lenta.
Debido a la fisiografa de la cuenca, es muy probable que antes del desarrollo

habitacional de la regin, el corredor turstico diamante, constituyo una extensa zona de
inundacin ya que se ubica aguas abajo de la zona de bifurcacin de los ros La
Sabana y Los Lagartos y la mayor parte de los caudales se descargaban al mar a
travs de arroyos secundarios y se infiltraban en el terreno natural de consistencia
arenosa. (Figura No. 31).
Figura No. 31.- Vista del encauzamiento de la Laguna Negra (hacia aguas arriba).
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Es importante mencionar que los cuerpos de agua o lagunas en los que descargan los
ros de La Sabana y Los Lagartos, dentro del funcionamiento hidrulico, tienen la
funcin de regular de manera natural, los gastos de pico de las avenidas, sin embargo
con el fenmeno erosivo, han perdido capacidad, lo que implica considerar algunos
trabajos de dragado, incluso en los cauces naturales.
Previo a la descarga de la laguna Negra en la zona de Playa, se tiene un bordo que

tiene la funcin de dar paso peatonal o vehicular para los habitantes de algunos
asentamientos de esta zona, e incluso por este lado se puede llegar a Puerto Marqus
(Figura No. 32), se sugiri por parte de algunos ciudadanos afectados por las
inundaciones, la posibilidad de incrementar el gasto de descarga (Figura No. 33), ya
que desde su punto de vista, funciona como un tapn artificial, dentro del estudio se
analizara esta posibilidad verificando la ventaja del proyecto.
Figura No. 32.- Bordo en la descarga de la laguna Figura No. 33.- Bordo en la descarga de la laguna
Negra hacia el mar (vista desde aguas arriba). Negra hacia el mar (vista desde aguas abajo).
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En la Figura No. 34, se muestra el bordo descrito y se puede notar que el nivel de
espejo de agua en la laguna, es muy similar al nivel medio del mar y se corroborara con
los resultados de los trabajos de medicin topogrfica.
Figura No. 34.- Vista del bordo de la laguna Negra hacia el mar.
Aun cuando los sistemas de drenaje pluvial no resuelvan de manera completa el

problema de inundaciones en eventos ciclnicos, se disearan de manera tal, que
permitan el desalojo del agua de lluvia para eventos con periodo de retorno hasta de 10
aos de manera eficiente, para evitar la permanencia de encharcamientos durante
varios das u horas.
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Capitulo 4: Estudio hidrolgico de la zona de estudio.

La zona de afectaciones por inundaciones se localiza principalmente sobre la carretera
Cayaco Puerto Marqus y sobre el Boulevard de las Naciones, vialidad ubicada sobre
la barra costera que limita al sur a la Laguna de Tres Palos (Figura No 35). Esta laguna
se localiza al Sureste de la Baha de Acapulco y al Este de Puerto Marqus.
Puerto Marqus Bo
u lev Laguna
ar Tres Palos
d
de
La
sN
ac
io
ne
s
47
Figura No. 35.- Localizacin de la zona de estudio.
El colector principal de la zona de estudio lo constituye el arroyo Colacho y el ro

Lagartos, teniendo tambin influencia el ro de La Sabana que genera desbordamientos
que implica el ingreso de mayores volmenes hacia la laguna Negra. La mnima
pendiente de los cauces naturales hacia las descargas correspondientes, impide una
salida rpida de los escurrimientos y por ello parte de los mismos se dirigen hacia la
zona de afectaciones y provocan acumulacin de volmenes e inundaciones en las
zonas indicadas.
47
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El objetivo de este estudio es determinar los gastos que se generan en la cuenca de

aportacin de las zonas afectadas por las inundaciones para posteriormente llevar a
cabo una propuesta y diseo de una o varias obras que ayuden a mitigar los efectos de
las avenidas mximas.
4.1: Determinacin de los gastos mximos de aportacin a la zona de

afectaciones.
Para realizar las estimaciones de los gastos mximos se recurri a metodologa de
estimacin indirecta, debido a que no se cuenta con registros hidromtricos en los
arroyos que descargan sus escurrimientos a la zona de afectaciones por inundaciones.
El anlisis se bas en la informacin de lluvia disponible en la estacin climatolgica de

Acapulco, (Figura No. 36), por considerarse de las ms cercanas al sitio de estudio y
por contar con informacin suficiente de lluvias diarias.
ESTACIN CLIMATOLGICA
ACAPULCO
48
Figura No. 36. Estacin climatolgica Acapulco.
48
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En primera instancia se identificaron las cuencas de aportacin de la zona poniente

hacia la carretera Cayaco Puerto Marqus, que drenan finalmente hasta la planicie en
donde se tienen los desarrollos habitacionales mencionados.
En la Figura No. 37, se puede apreciar la topografa de la zona de estudio y el drenaje

general.
Baha de
Acapulco
Bo
u
Zo leva
na rd
de de Laguna
afe La Tres Palos
cta s N
cio a c
ne ione
s s
49
Figura No. 37.- Topografa y drenaje de la zona de estudio.
Como se puede apreciar el ro La Sabana (lnea azul punteada) descarga hacia la

Laguna de Tres Palos y el ro Lagartos hacia la laguna Negra para interconectarse al
mar en los puntos de Barra Vieja y Baha de Puerto Marqus.
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La cadena montaosa localizada al poniente de las colonias Solidaridad, Navidad de

Llano Largo, Piedra Roja, Amate Coloso, Miramar y Vista Alegre, representa una
bajada de agua de mucha pendiente que seguramente genera una importante
aportacin para el arroyo Colacho y la Laguna Negra, despus de generar extensas
zonas de inundacin sobre la carretera Cayaco Puerto Marqus.
En general todas estas corrientes representan tambin una fuente de aportacin de

azolves, los cuales se traducen en reduccin de secciones hidrulicas que incrementan
el riesgo de acumular volmenes de agua y con ello generar inundaciones.
La propuesta que se hace en este trabajo es identificar las aportaciones de esos

cauces que descienden desde las partes altas, con la finalidad de conocer el potencial
de escurrimiento que existe en la zona de afectaciones por inundaciones y de esta
manera posteriormente dimensionar obras que mitiguen los efectos adversos del paso
de esos caudales por la zonas de infraestructura.
Para cada una de las 12 cuencas de aportacin se aplic la frmula racional con el
objetivo de determinar los caudales de diseo para los perodos de retorno: 2,5,10,20 y
100.
El mtodo racional, se caracteriza por ser una metodologa ampliamente utilizada en

cuencas pequeas (menores a 250 km2. La informacin que se requiere es la de
coeficientes de escurrimiento de la cuenca de captacin, intensidades de lluvia para los
diversos periodos de retorno que se quiera hacer el clculo y el rea de la cuenca.
A continuacin se presenta la ecuacin del Mtodo Racional. (Ecuacin 1).
Q = 0.278 CIA.Ecuacin No. 1

Donde:
C coeficiente de escurrimiento que depende de las caractersticas del suelo y su

cubierta vegetal
I intensidad de lluvia expresada en mm/hr
A rea de la cuenca expresa en km2
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4.2: Clculo de la Intensidad de lluvia
En la Ecuacin No. 1 el trmino ms complejo es la intensidad de lluvia debido a que

existen en Mxico muy pocos pluvigrafos adems no funcionan en su totalidad,
regularmente se tienen registros de pluvimetro que arrojan mediciones de altura de
precipitacin y no de intensidades de precipitacin.
Este caso es un muestra de ello, la estacin que se utilizar para el anlisis cuenta
solamente con registros de pluvimetro, por lo que se aplicar una metodologa basada
en investigaciones que varios autores han desarrollado donde han determinado la
relacin que existe entre las mediciones de lluvia ordinarias con pluvimetro e
intensidades asociadas para diversas duraciones y periodos de retorno.
Por tal motivo, fue necesario aplicar metodologas hidrolgicas empricas para obtener
las intensidades a travs de precipitaciones de 24 horas. Se aplicaron bsicamente
mtodos contenidos en los textos Procesos del Ciclo hidrolgico editado por la
Universidad de San Lus Potos y el Manual para la Estimacin de Avenidas Mximas
en Cuencas y Presas Pequeas de la extinta Secretara de Agricultura y Recursos
Hidrulicos, ambos desarrollados por Daniel Francisco Campos Aranda.
La filosofa se basa en observaciones y anlisis hechos a las relaciones que existen

entre las lluvias de diferentes duraciones (bsicamente la de 1 hr y 2 aos periodo de
retorno) y la de 24 horas.
El registro de datos de lluvias diarias en la estacin Acapulco se extiende desde 1973
hasta 2005.
El comportamiento mensual en esta estacin indica que las precipitaciones se

concentran en los meses de Junio a Octubre, en este perodo se acumula el 93% del
total anual. (Como se puede observar en al Figura No. 38).
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50
Figura No. 38.- Comportamiento mensual de las precipitaciones en la estacin Acapulco.
El promedio de la precipitacin anual en el perodo 1973 2005 es de 1,251.91 mm,

observndose que en los ltimos 10 aos ha existido una ligera tendencia hacia
mantenerse las lluvias por arriba del promedio. (Como se observa en la Figura No. 39).
Figura No. 39.- Comportamiento histrico de las precipitaciones acumuladas anuales en la estacin
51
Acapulco.
50
51
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En la Figura No. 40 se aprecia el promedio de lluvias mximas en 24 horas, en la zona

de estudio y se tiene un valor de promedio anual de das con lluvia apreciable de 54.88
das/ao.
Figura No. 40.- Das con lluvia apreciable en la estacin Acapulco.52
La precipitacin mxima anual de 24 horas ya que est medida en pluvimetro, tiene

un valor promedio de 142.04 mm. (Figura No. 41).
Figura No. 41.- Lluvias mximas anuales de 24 horas en la estacin Acapulco. 52
52
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Lo importante para la estimacin de gastos mximos, de acuerdo al mtodo aplicado,

son los parmetros: nmero promedio de das con lluvia apreciable en un ao; y
promedio de las lluvias mximas de 24 horas.
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De acuerdo al siguiente nomograma (Figura No. 42), extrado del primero de los textos
que se hace referencia en el prrafo anterior, considerando los parmetros de lluvia antes
mencionados, se deduce que la lluvia de 1 hora de duracin y 2 aos de periodo de
retorno es de 56 mm.
54
Figura No. 42.- Nomograma utilizado para estimar la hp de 1 hr y Tr 2 aos
Con este dato y utilizando la siguiente expresin se obtuvieron las lluvias de diferentes
duraciones y diversos periodos de retorno. La siguiente expresin (2) permite determinar
la precipitacin de duracin t minutos y perodo de retorno T.
Esta expresin se recomienda para periodos de retorno de 2 a 100 aos.

PTt = (0.35 lnT + 0.76)(0.54 t0.25 0.50) P260 .................................................Ecuacin No. 2
Donde:
PT t Precipitacin de duracin t minutos y periodo de retorno T.
T Periodo de retorno en aos.
t Duracin en minutos.
P260 Precipitacin de 1 hora de duracin y 2 aos periodo de retorno.
54
Campos Aranda, (1987), Procesos del Ciclo hidrolgico editado por la Universidad Autnoma de San
Lus Potos, 1 Edicin, Mxico, pgina 95.
Pgina 69 de 114
Cuando se requiere conocer la precipitacin para duraciones mayores se puede recurrir a

las siguientes relaciones. (Tabla No. 22).
Duraciones en das
2 3 4 5 6 7
1.32 1.63 1.85 2.05 2.22 2.38
55
TABLA No. 22.-Relaciones de precipitaciones para duraciones mayores.
Otro anlisis que se realiz a las precipitaciones especficamente a las precipitaciones

mximas anuales fue un ajuste a funciones de probabilidad para estimar los eventos de
diseo para duraciones de 24 horas.
Para ello se aplic el programa AX elaborado por el CENAPRED (Centro Nacional de

Prevencin de Desastres) y el cul tiene la capacidad de realizar el ajuste a seis funciones
de probabilidad.
En la tabla 23 en donde se expresa la Doble Funcin de Gumbel o Gumbel de dos

poblaciones es la funcin que ofrece mejor ajuste o menor error cuadrtico mnimo.
Despus de analizar los resultados se identific que las zonas costeras sujetas a
fenmenos ciclnicos suelen ajustarse a este tipo de funciones de dos poblaciones, ya
que en el registro de informacin existe una componente cclica y otra de eventos
generados por eventos extraordinarios ciclnicos.
55
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Momentos Mxima Verosimilitud

Funcin/mtodo 3 parmetros 2 parmetros 3 parmetros 2 parmetros
Normal 123.5 123.5
Lognormal 78.3 77.9 94.3 81.9
Gumbel 81 95.2
Exponencial 84 339.2
Gamma 78.3 85.6 76.7 97.9
Doble Gumbel 76.7
TABLA No. 23.- Resultado del ajuste a funciones de distribucin de probabilidad.
Como se puede ver en la tabla No. 23, la funcin Doble Gumbel presenta el error
cuadrtico mnimo ms pequeo y por eso fue la seleccionada para estimar los eventos
de diseo de 24 hr de duracin.
En la Figura No. 43 se puede apreciar el ajuste a los valores de precipitaciones mximas,
para diferentes periodos de retorno, (desde 0 hasta 40 C).
1,000
mm 100
10
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Periodo de retorno (Tr)
Figura No. 43.- Ajuste a la funcin Doble Gumbel.
Con el ajuste que se indica en la tabla No. 24, se determinaron los siguientes eventos de
diseo:
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Hp 24 hr
Tr (mm)
2 124.4
5 189.37
10 238.83
20 280.68
50 331.11
100 367.77
200 403.94
TABLA No. 24.-Eventos de diseo por ajuste de doble Gumbel.
Como se puede ver los eventos son de consideracin en esta parte de la costa de
Guerrero, para un perodo de retorno de 2 aos ya se tiene un evento que supera los 124
mm de lluvia en un da.
Lo anterior representa los eventos de diseo para eventos de 24 horas de duracin; sin
embargo, las duraciones de las tormentas suelen ser de duraciones muy diversas. Por
esta razn se utiliza la metodologa antes expuesta que permite la extrapolacin de los
eventos de diseo para varias duraciones, desde el valor de las lluvias de una hora y
periodo de retorno de 2 aos.
Adems esta metodologa es la que realmente permite transformar los valores de

precipitacin a valores de intensidad que es la variable que la frmula racional necesita
para llevar a cabo las estimaciones de los caudales de diseo.
Con estos resultados y los presentados con anterioridad de 24 horas se tendr la gama de
eventos de diseo necesarios para posteriormente determinar los gastos a travs de la
frmula racional.
Vale la pena comentar que los perodos de retorno analizados son 2, 5, 10, 20, 50, 100 y
200 aos con la finalidad de tener un abanico de eventos de diseo que permitan
posteriormente disear las obras segn el criterio de seguridad que se quiera adoptar.
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4.3: Clculo del tiempo de concentracin.

Existe otro parmetro que debe ser evaluado para estimar los gastos mximos; el tiempo
de concentracin. El mtodo de la frmula racional supone que la intensidad de lluvia es
constante y uniforme en la cuenca y que el gasto mximo ocurre para una intensidad de
lluvia igual o mayor que el tiempo de concentracin.
Es decir, la duracin de la lluvia debe ser igual al tiempo de concentracin de la cuenca, el

cual representa el tiempo que tarda una partcula de agua en recorrer desde el inicio hasta
el final del trayecto del cauce. Se evala mediante diversos mtodos pero el que se
considerar en este anlisis es la frmula de Kirpich.
Tc = 0.39(L2/S)0.385.........................................................................................Ecuacin No. 3.
Donde:
L= Longitud del cauce en Km.

S= Pendiente promedio del cauce.
Como se puede ver en la expresin anterior son de vital importancia la longitud y la

pendiente de las corrientes para estimar el tiempo de concentracin y la duracin de los
eventos.
Es aqu donde deben evaluarse las caractersticas fsicas de las 12 cuencas en que se
dividi la zona de estudio.
Debe comentarse que para la longitud de trayecto de las corrientes que descienden del
poniente se consider el trayecto completo para llegar a la zona de afectaciones, es decir
hasta la carretera Cayaco Puerto Marqus.
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En la Figura No. 46 se ilustran las longitudes de trayecto del clculo de los tiempos de
concentracin de la zona de afectacin de la carretera Cayaco Puerto Marqus.
Baha de Longitudes de
Acapulco
trayecto para
el clculo de
los Tc
Bo
u le
Zo v
na ard
de de Laguna
afe La
c ta s Na Tres Palos
c io c
ne ione
s s
56
Figura No. 46.- Longitudes de trayecto para el clculo de los Tiempos de concentracin.
Los resultados de los tiempos de concentracin se presentan en la tabla No. 25 que a

continuacin se observa:
Cuenca Longitud (m) Desnivel (m) Pendiente Tc (horas) Tc (min) Area (Km2)
1 1,545.87 300 0.19407 1.03 61.52 0.870
2 2,238.10 340 0.15191 1.50 89.89 0.873
2' 1,145.93 100 0.08727 1.11 66.46 0.322
3 1,470.82 340 0.23116 0.92 55.35 1.211
4 2,242.38 380 0.16946 1.44 86.31 1.082
5 1,871.10 400 0.21378 1.14 68.66 0.648
6 2,351.22 340 0.14461 1.59 95.16 1.184
7 2,466.39 380 0.15407 1.61 96.35 1.723
8 2,150.28 400 0.18602 1.34 80.62 1.072
9 2,358.05 380 0.16115 1.52 91.47 1.381
10 1,118.08 240 0.21465 0.77 46.11 0.742
11 1,682.64 380 0.22584 1.03 61.95 0.652
12 1,155.52 200 0.17308 0.86 51.38 0.512
12.271
TABLA No. 25.- Tiempos de concentracin.
56
http://www.imn.ac.cr/
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4.4: Coeficiente de escurrimiento.
Para el coeficiente de escurrimiento se trata de estimar gastos mximos y por ello es de

esperarse que las condiciones de la cuenca cuando se presenta una avenida son de una
mayor cantidad de humedad en los suelos, lo cual incrementa la generacin de
escurrimiento.
Por esta razn, es que se recalcul el coeficiente de escurrimiento con ayuda de la tabla
No. 26. La tabla se obtuvo del texto Stormwater Conveyance Modeling and Design
publicado por David Klotz, Adam Strafaci, and Colleen Totz para Haestad Methods.
57
TABLA No. 26. Ayudas para la obtencin del Coeficiente de Escurrimiento.
57
Haestad Methods and S. Rocky Durrans, (1967), Stormwater Conveyance Modeling and Design,
Editores David Klotz, Adam Strafaci, and Colleen Totz, 1 Edicion. Estados Unidos de Norteamrica.
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Utilizando la tabla No. 25 y considerando un terreno natural en suelo arcilloso, resulta que
el coeficiente de escurrimiento es de 0.36. Este parmetro es que se usar para el clculo
de los escurrimientos mximos.
Finalmente con todos los elementos calculados se aplic la frmula racional y se

obtuvieron los gastos de diseo para cada cauce que descarga en las zonas de
afectaciones.
4.5: Clculo de caudales con el mtodo Racional Americano.
El mtodo consiste en aplicar la frmula axiomtica expresada como sigue:
Q= 2.778 CIA......Ecuacin No. 4

Q=Gasto pluvial en lts/seg.
C=Coeficiente de escurrimiento.
I= Intensidad de lluvia en mm/hr.
A=rea por drenar (hectreas)
2.778=Constante que uniformiza las unidades utilizadas para obtener el gasto en lts./seg.
De la expresin anterior se deduce que q es mxima cuando la cantidad de agua por

desalojar es tributaria al punto de concentracin. En la tabla No. 27 se muestran los
resultados de los clculos de los caudales.
CAUDALES (m3/s)
Perido de Retorno (Tr en aos)
Cuenca 2 5 10 20 50 100 200
1 4.827 6.371 7.539 8.707 10.251 11.419 12.587
2 3.809 5.027 5.949 6.871 8.089 9.011 9.932
2' 1.702 2.246 2.658 3.070 3.614 4.026 4.438
3 7.174 9.469 11.205 12.941 15.236 16.972 18.708
4 4.845 6.394 7.567 8.739 10.288 11.461 12.633
5 3.357 4.430 5.243 6.055 7.129 7.941 8.753
6 4.978 6.570 7.775 8.979 10.572 11.776 12.981
7 7.184 9.482 11.220 12.958 15.256 16.995 18.733
8 5.010 6.613 7.826 9.038 10.641 11.853 13.066
9 5.955 7.860 9.301 10.742 12.647 14.088 15.529
10 4.921 6.495 7.686 8.877 10.451 11.642 12.832
11 3.601 4.752 5.624 6.495 7.646 8.518 9.389
12 3.176 4.191 4.960 5.728 6.744 7.512 8.281
Totales 60.538 79.902 94.551 109.199 128.563 143.212 157.860
58
Tabla No. 27. Caudales calculados para los periodos de retorno de 2, 5, 10, 20, 50, 100 y 200 aos.
58
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Capitulo 5: Levantamiento topogrfico.
El levantamiento topogrfico de la zona de proyecto a travs de poligonales abiertas

cercanas a los ejes de los arroyos existentes que servirn de apoyo para el trazo del
encauzamiento del escurrimiento pluvial hacia la laguna Negra a travs de canales o
tuberas. (Como se observa en al Figura No. 47 y 48).
Figura No. 47. Trabajos de levantamientos topogrficos cercanos a los ejes de arroyos.
Figura No. 48. Trazos de poligonales abiertas en base los arroyos existentes.
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El levantamiento incluye la planimetra completa mostrando las dimensiones de los

arroyos y algunas referencias importantes como la carretera Cayaco Puerto Marqus.
(Como se observa en la Figura No. 49).
Figura No. 49 Arroyos ubicados durante los trabajos de levantamientos topogrficos.
Adicionalmente se incluy la infraestructura existente como tuberas de drenaje, lneas

elctricas, etc. (Como se observa en al Figura No. 50).
Figura No. 50.- Infraestructura ubicada durante los levantamientos topogrficos.
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Cada una de las poligonales se identific con un nmero de vrtice para la elaboracin de
los cuadros de construccin de todo el levantamiento.
Para el control de elevaciones, se ubicaron varios puntos con equipo de

geoposicionamiento global para tener coordenadas x,y,z con referencia geogrfica.
Para la configuracin planimtrica se radiaron diversos puntos a partir de los vrtices de la

poligonal incluida la infraestructura descrita.
La informacin recopilada, se proces en gabinete con el Programa Civil CAD para

generar la configuracin planimtrica a partir de la cual se generaron los perfiles
topogrficos de todos los arroyos o canales existentes. Como el arroyo que se muestra en
la Figura No. 51.
Figura No. 51.- Arroyo ubicado durante el levantamiento topogrfico.
En el Anexo 1 se incluyen los planos de la propuesta, elaborados con base en los planos
topogrficos con planta y perfil.
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Capitulo 6: Propuesta de diseo de la Infraestructura hidrulica.

6.1: Anlisis hidrulico.
Una vez que se llevo a cabo la recopilacin de informacin y los estudios de campo se
procedi a realizar la propuesta para el diseo de la infraestructura hidrulica que nos
permita desalojar el agua de lluvia para evitar inundaciones.
Para lograr lo anterior se propone construir un canal principal, el cual inicia en el cruce de
la autopista con la calle Apolonio Castillo y desemboca en la Laguna Negra; a este canal
descargan varios canales secundarios, los cuales reciben las aguas pluviales de las
distintas reas de aportacin. Ver figura No. 53.
Bordo de contencin en el ro la Sabana.
Se procedi a realizar los clculos hidrulicos del canal principal y canales secundarios
obtenindose los siguientes resultados. (Tablas No. 28a, 28b, 29a y 29b).
TABLA No. 28a. Resultados de los clculos hidrulicos, del canal principal para el drenaje pluvial de
Cayaco-Puerto Marqus.
TABLA No. 28b. Resultados de los clculos hidrulicos, del canal principal para el drenaje pluvial de
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TABLA No. 29a. Resultados de los clculos hidrulicos, de los canales secundarios para el drenaje pluvial de
TABLA No. 29b. Resultados de los clculos hidrulicos, de los canales secundarios para el drenaje pluvial de
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Con la finalidad de solucionar el problema de inundaciones frecuentes en la carretera

Cayaco Puerto Marqus y evitar la inundacin de los nuevos desarrollos habitacionales
como HOMEX y Casas Ara, se plante una serie de acciones para desalojar el agua de
lluvia que se produce principalmente en las cuencas de la serrana poniente que aportan
alrededor de 95 m3/s para un perodo de retorno de 10 aos, adicionalmente se agregan
los escurrimientos que se generarn con la urbanizacin futura de algunas zonas
ubicadas entre la carretera mencionada y el ro de la Sabana.
Las cuencas 2a, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9 descargaran directamente a un canal de proyecto que

se dimensionara con base en el caudal acumulado en cada uno de los tramos.
A la altura de la subestacin elctrica de la CFE, se incorporara el caudal que drenara de

los desarrollos habitacionales HOMEX y ARA, calculando un gasto de 10 m3/s para el
perodo de retorno seleccionado.
Las cuencas 10, 11 y 12, descargaran directamente en el cuerpo de agua denominado

Laguna Negra con un caudal de 18.10 m3/s el cual debe ser encauzado de manera
correcta con alcantarillas o canales cortos.
En total se descargara un gasto de 90.8 m3/s en la Laguna Negra, actualmente el sistema

de drenaje aun cuando genera diversos sitios con inundaciones severas, tiende a llegar a
dicho cuerpo de agua, pero tomando en cuenta las obras de encauzamiento propuesto
pondr en riesgo de inundacin a las localidades cercanas a la laguna por lo que se
proponen los siguientes trabajos adicionales.
En la figura 52 se observan las doce cuencas de aportacin de las zonas altas las dos
primeras se encauzaran hacia el ro de la Sabana aportando un gasto de 13.4 m3/s,
siempre y cuando se eleven los bordos de la margen derecha en un tramo de 13 km con
la intencin de proteger a los desarrollos habitacionales de una eventual inundacin ya
que se calcula que dicho ro puede conducir un caudal de 867 m3/s para un periodo de
retorno de 10 aos.
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Figura No. 52. Propuesta de canales para desalojar el agua pluvial, en el rea Cayaco Puerto Marqus.
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6.2-Costos de Inversin.
En las tablas No.30, 31, 32, 33 y 34 se desglosan los precios de la obra y la 35 es el
resumen.
TABLA No. 30. Presupuesto para el desazolve de la Laguna Negra y Arroyo Lagartos.
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TABLA No. 31. Presupuesto para el drenaje pluvial.
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TABLA No. 32. Presupuesto de puente vehicular ubicado en la descarga de la Laguna Negra.
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TABLA No. 33. Presupuesto de bordo de proteccin para Puerto Marqus.
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TABLA No. 34. Presupuesto de bordo de proteccin para Ro la Sabana.
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TABLA No. 35. Presupuesto total de las Obras para la zona Cayaco Puerto Marqus.
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Conclusiones y resultados.
Con la finalidad de evitar las inundaciones se propone la construccin de un canal

principal y canales secundarios para la recoleccin de los escurrimientos de las cuencas
de la serrana del poniente y los escurrimientos generados en los nuevos desarrollos
tursticos, cuyos resultados se presentan a continuacin:
Canal Principal.
Primer Tramo. (CP-1)

Este canal tiene una seccin trapezoidal de 5 m de ancho de plantilla, un ancho de canal
de 7 m, una pendiente de 0.003, una longitud 623.58 m, altura de canal de 1 m, un tirante
de 0.670 m, un talud de1:1, un permetro de canal de 7.83 m, con un Coef. de Manning de
0.012, con un rea hidrulica de 3.799 m2, con un permetro mojado de 6.895 m, con un
radio hidrulico de 0.551 m, con una velocidad de 3.068 m/s, con un gasto de diseo de
11.2 m3/s. Figura 53
Figura No. 53 Seccin del primer tramo del canal principal.
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Segundo Tramo (CP-2)

de 7.20 m, una pendiente de 0.0034, una longitud 543.58 m, altura de canal de 1.1 m, un
tirante de 0.720 m, un talud de1:1, un permetro de canal de 8.11 m, con un Coef. de
Manning de 0.012, con un rea hidrulica de 4.118 m2, con un permetro mojado de 7.036
m, con un radio hidrulico de 0.585 m, con una velocidad de 3.4 m/s, con un gasto de
diseo 13.9 m3/s. Figura 54.
Figura No. 54 Seccin del segundo tramo del canal principal.
Tercer Tramo (CP-3)

tirante de 1.1 m, un talud de1:1, un permetro de cana l de 8.96 m, con un Coef. de
Figura No. 55 Seccin del tercer tramo del canal principal.
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Cuarto Tramo (CP-4)

diseo de 44.5 m3/s. Figura 56.
Figura No. 56 Seccin del cuarto tramo del canal principal.
Quinto Tramo (CP-5)

Manning de 0.012, con un rea hidrulica de 13.455 m2, con un permetro mojado de
11.441 m, con un radio hidrulico de 1.176 m, con una velocidad de 4.152 m/s, con un
gasto de diseo 55.7 m3/s. Figura 57.
Figura No. 57 Seccin del quinto tramo del canal principal.
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Sexto Tramo (CP-6)

Figura No. 58 Seccin del sexto tramo del canal principal.
Sptimo Tramo (CP-7)

Figura No. 59 Seccin del sptimo tramo del canal principal
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Octavo Tramo (CP-8)

de 13 m, una pendiente de 0.0017, una longitud 382.26 m, altura de canal de 2 m, un
Figura No. 60 Seccin del octavo tramo del canal principal.
Canal secundario.
Primer Tramo (CS-1)

radio hidrulico de 0.481 m, con una velocidad de 3.237 m/s, con un gasto de diseo 7.5
m3/s. Figura 61.
Figura No. 61 Seccin del primer tramo del canal secundario.
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Segundo Tramo (CS-2)

Este canal tiene una seccin trapezoidal de 2.5 m de ancho de plantilla, un ancho de canal
de 4.5 m, una pendiente de 0.003, una longitud 434.05 m, altura de canal de 1 m, un
Figura No. 62 Seccin del segundo tramo del canal secundario.
Tercer Tramo (CS-3)

Figura No. 63 Seccin del tercer tramo del canal secundario.
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Cuarto Tramo (CS-4)

Figura No. 64 Seccin del cuarto tramo del canal secundario.
Quinto Tramo (CS-5)

Figura No. 65 Seccin del quinto tramo del canal secundario.
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Sexto Tramo (CS-6)

m3/s. Figura 66.
Figura No. 66 Seccin del sexto tramo del canal secundario.
Sptimo Tramo (CS-7)

Figura No. 67 Seccin del sptimo tramo del canal secundario.
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Octavo Tramo (CS-8)

Figura No. 68 Seccin del octavo tramo del canal secundario.
Noveno Tramo (CS-9)

m3/s. Figura 69.
Figura No. 69 Seccin del noveno tramo del canal secundario.
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Dcimo Tramo (CS-10)

Manning de 0.012, con un rea hidrulica de 8.96 m2, con un permetro mojado de 8.96 m,
con un radio hidrulico de 1 m, con una velocidad de .833 m/s, con un gasto de diseo 7.5
m3/s. Figura 70.
Figura No. 70 Seccin del dcimo tramo del canal secundario.
Dcimo Primer Tramo (CS-11)

m, con un radio hidrulico de 0.366 m, con una velocidad de 2 m/s, con un gasto de
Figura No. 71 Seccin del dcimo primer tramo del canal secundario.
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Dcimo Segundo Tramo (CS-12)

diseo 10 m3/s. Figura 72.
Figura No. 72 Seccin del dcimo segundo tramo del canal secundario.
Dcimo Tercer Tramo (CS-13)

m3/s. Figura 73.
Figura No. 73 Seccin del dcimo tercer tramo del canal secundario.
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Dcimo Cuarto Tramo (CS-14)

de 6 m, una pendiente de 0.0005, una longitud 796.3 m, altura de canal de 1.5 m, un
m, con un radio hidrulico de 0.773 m , con una velocidad de 1.57 m/s, con un gasto de
Figura No. 74 Seccin del dcimo cuarto tramo del canal secundario.
Dcimo Quinto Tramo (CS-15)

Figura No. 75 Seccin del dcimo quinto tramo del canal secundario.
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Dcimo Sexto Tramo (CS-16)

de 5 m, una pendiente de 0.005, una longitud 203 m, altura de canal de 1 m, un tirante de
0.6 m, un talud de1:1, un permetro de canal de 5.83 m, con un Coef. de Manning de
m3/s. Figura 76.
Figura No. 76 Seccin del dcimo sexto tramo del canal secundario.
Dcimo Sptimo Tramo (CS-17)

de 4.5 m, una pendiente de 0.004, una longitud 244.7 m, altura de canal de 1 m, un tirante
m3/s. Figura 77.
Figura No. 77 Seccin del dcimo sptimo tramo del canal secundario.
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Dcimo Octavo Tramo (CS-18)

de 4.5 m, una pendiente de 0.006, una longitud 180.8 m, altura de canal de 1 m, un tirante
radio hidrulico de 0.358 m , con una velocidad de 3.256 m/s, con un gasto de diseo 4.9
m3/s. Figura 78.
Figura No. 78 Seccin del dcimo octavo tramo del canal secundario.
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Recomendaciones:
Con base en la problemtica descrita, se proponen una serie de acciones para mejorar las
condiciones de drenaje tanto de la red hidrogrfica como de las tuberas y canales, a
continuacin se enlistan con base en la siguiente divisin:
Se propone el desazolve de la Laguna Negra y su afluente principal Ro Lagartos,

estimando un volumen de 1.5 millones de m3 lo que se traduce a mayor capacidad de
regulacin para amortiguar los gastos pico de las avenidas de alta intensidad o larga
duracin.
La construccin de un bordo de proteccin alrededor de la localidad Puerto Marqus con

la finalidad de evitar los desbordamientos de la laguna Negra hacia la propia localidad.
Ampliacin de la descarga de la Laguna Negra hacia la zona de playa con la construccin

de un puente vehicular de concreto ya que actualmente se tiene un puente de terracera
que aloja cinco tuberas de gran dimetro para dar paso al agua de dicha laguna. Con la
construccin del puente se pretende alojar un vertedor de concreto reforzado de mayor
capacidad hidrulica.
Con esta opcin la mayor parte del caudal se enva a la laguna Negra ya que en
condiciones de lluvia intensa, el ro de la Sabana llega con caudales muy grandes hasta la
laguna de tres Palos, debido a la magnitud de la cuenca de aportacin.
Red hidrogrfica.
1.- Desazolve de los cauces principales, antes de la descarga a los cuerpos de agua,
como la laguna de Tres Palos y Laguna Negra, se propone por lo menos un tramo de 3
km, previo a la descarga.
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2.- Incremento de la capacidad reguladora de los vasos naturales a travs de un dragado

programado, principalmente en de la Laguna de tres Palos, con la finalidad de evitar la
derivacin de caudales significativos, hacia la Laguna Negra.
3.- Construccin de estructuras retenedoras de azolve a lo largo de los cauces

secundarios, para evitar el traslado de partculas slidas hacia los cauces principales.
4.- Limpieza peridica de los cauces en sitios estratgicos donde se detecte acumulacin
de basura.
Vialidad de la carretera Puerto Marqus a Cayaco.
1.- Limpieza completa de las alcantarillas de cruce de esta vialidad, retirando el producto
de excavacin hasta sitios en donde no obstruya los mismos cauces.
2.- Colocacin de rejillas gruesas en los cauces secundarios, para detener el paso de
basura, al interior de las alcantarillas de cruce.
3.- Ejecucin de proyectos individuales para desalojar el agua pluvial de los vados de la
vialidad, ubicando cajas de recoleccin, con tubera hacia algn cauce natural o
alcantarilla de cruce.
4.- Campaas de tipo social para convencimiento a la ciudadana de la importancia de no

arrojar basura en cauces o infraestructura pluvial, no invadir los cauces naturales de
drenaje y no obstruir el paso del agua, tapando las alcantarillas de cruce.
Vialidad del Boulevard de las Naciones.

1.- Proyecto y construccin del drenaje pluvial de la vialidad en el tramo de conflicto,
ubicando las cajas de recoleccin en los sitios adecuados, para una eficiente evacuacin
del agua de lluvia.
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2.- Promover e Implementar el uso de pozos de absorcin en los predios baldos e incluso
en los que ya cuentan con edificacin, con la finalidad de evitar el bombeo.
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Glosario de trminos.
Canales: Es una obra hidrulica de conduccin de un lquido, generalmente agua y cuya

superficie libre esta en contacto con la atmosfera.
De acuerdo con su origen un canal puede ser natural o artificial
Canal natural: Son los cursos del agua que existen en forma natural sobre la tierra que
existen en forma natural sobre la tierra como: arroyos, ros etc.
Canal superficial: Son aquellos constituidos por el hombre como: canales de navegacin,
canales de riego, canales para abastecimiento de agua potable, canales de descarga de
obras de excedencia, etc.
Conceptos y nomenclaturas de las caractersticas geomtricas de un canal:
Tirante (d): Es la distancia de la superficie libre del agua al punto mas bajo de la seccin,
medida perpendicularmente al flujo.
rea hidrulica (A): Es el rea de la seccin ocupada por el lquido.
Ancho de la superficie (B): Es el ancho de la seccin medido a la altura de la superficie

libre.
Para seccin rectangular y trapecial el ancho (b) corresponde a la zona mas baja de
estas.
Permetro mojado (P): Es el permetro de la seccin en contacto con el agua sin incluir a la
superficie libre
Radio hidrulico (R): Es el cociente del rea hidrulica entre el permetro mojado.
R= A/P
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Tirante medio (y): Es el cociente del rea hidrulica entre el ancho de la superficie libre del
agua y= A/B.
Pendiente (S): Es la inclinacin de la plantilla del canal por unidad de longitud en la

direccin del flujo.
Talud (t): Es la inclinacin de las paredes de la seccin y es la distancia horizontal que hay
que recorrer para ascender en la unidad de longitud.
Tiempo de retorno: Es el perodo de tiempo (medido en aos) en el cual ocurre una lluvia
con igual intensidad.
Se expresa como sigue:
Te=n/m
n=Numero de observaciones.
m=Numero de orden de la tabla de registros pluviomtricos.
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Bibliografa.
Aparicio Mijares Francisco J., (1989). Fundamentos de Hidrologa de superficie, Editorial

Limusa, 1 Edicin, Mxico. Pgs. 19-239.
Ven Te Chow, (1982), Hidrulica de canales abiertos, Editorial Mc Graw Hill

Interamericana, 1 Edicin, Colombia. Pgs. 3-39.
Monsalve Senz Germn, (1999) Hidrologa en la ingeniera, Editorial Alfa omega. 2

Edicin, Colombia. Pgs. 79,129, 160 y 189.
INEGI, (2006) .Anuario estadstico de Guerrero, Mxico.
Haestad Methods and S. Rocky Durrans, (1967), Stormwater Conveyance Modeling and
Design, Editores David Klotz, Adam Strafaci, and Colleen Totz, 1 Edicion. Estados
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Campos Aranda, (1987), Procesos del Ciclo hidrolgico editado por la Universidad
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INEGI. (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta de Uso del Suelo y Vegetacin,
1:1 000 000.Serie I. 1 edicin. Mxico.
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta de Climas, 1:1 000 000.
1 edicin. Mxico.
INEGI, (1981). Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales, 1:1 000 000. 1 edicin. Mxico,
INEGI, (1999). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Hidrolgica de Aguas

Superficiales, 1:1 000 000. 2 edicin, Mxico. INEGI, (1997). Carta Topogrfica, 1:1000
000. 3 edicin. Mxico,
INEGI, (1981). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Hidrolgica de Aguas

Superficiales,
1:1 000 000. 1 edicin, Mxico.
INEGI, (1980). Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Fisiogrfica, 1:1 000 000.
1 edicin. Mxico.
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http://www.campoguerrero.gob.mx/siggro/htmls/acapulco/acapulco.html
http:/www.inegi.gob.mx (INEGI-DGG. Superficie del Pas por Entidad y Municipio. 2000)
www.conapo.gob.mx
www.conagua.gob.mx
http://www.lajornadaguerrero.com.mx/2008/07/13/index.php?section=regiones&article=009
n1reg
http://www2.ine.gob.mx/cclimatico/edo_sector/sector/costos-pcivil.html
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Anexos.
Anexo 1. Planos topogrficos con planta y perfil.

Anexo 2. Estudios Hidrolgicos.
Nota. Ambos se encuentran en el CD.
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Agradecimientos.
Agradezco a todos los profesores que me dieron clase, por ensearme a buscar las
diferentes formas de razonar y resolver problemas, pero sobre todo por la confianza, que
es un importante impulso, para seguir aprendiendo Ingeniera Civil.
Y debo mencionar especialmente a mis asesores de tesis, profesora M. en C. Mara del

Rosario Mendoza Gonzlez y al profesor Sergio Villa Infante. Por el tiempo, el
conocimiento y su invalorable asesoramiento, sin ellos no se habra formado ni concluido
con este trabajo para titulacin.
A mi familia (a mi mama Glafira, a mi papa Rafael, y a mis hermanos Maribel y Julin),

que han estado conmigo en todo momento, que han sido decisivos en mi formacin, y a
quienes agradezco y llevo presentes todos los das.
Les agradezco a mis amigos del Instituto Politcnico Nacional, (Wendy, Rosalba, Jorge
Ricardo, Hugo, Ricardo, Tolentino, Pedro, Carlos, Vctor, Samperio, Cesar), porque fuimos
un grupo unido. De quienes he aprendido que el mayor tesoro que podemos preservar es
la amistad. Y que a aunque no somos familiares, y ahora nos encontramos distantes;
siempre nos reconoceremos en donde quiera que nos encontremos.
A mis amigos del trabajo (Daniel, Sra. Jose, Chayo, Marcela, Gabriela, Nicols, Desire
Joel (), Sr. Florentino y a todo el personal de la oficina de P. y J. Z 10), que aunque son
de otros lugares de origen, me han dado su experiencia, nimo y tiempo. Sin ellos
tampoco hubiese terminado esta tesis.
No olvidar las expresiones de apoyo y amistad, muchas gracias a todos.
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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

PARA OBTENER EL TITULO DE

ASESOR: M. EN C. MARIA DEL ROSARIO MENDOZA GONZLEZ

PRESENTA: NESTOR DE LA CRUZ RAMIREZ

Mxico D.F. Noviembre 2009.

Capitulo 4: Estudio hidrolgico de la zona de estudio...............................................................60

Capitulo 5: Levantamiento topogrfico.......79

.Capitulo 6: Propuesta de diseo de la Infraestructura hidrulica 82

Analizar las inundaciones que se presentan en la zona de Cayaco, Puerto

Marqus, y realizar el diseo de la Infraestructura Hidrulica para evitar sus

Ubicada en la Republica Mexicana, en el Estado de Guerrero se localiza la zona de

Los fenmenos hidrometeorolgicos extremos tales como las inundaciones, afectan el

Se detectaron inundaciones en la mayor parte del tramo de la Carretera Cayaco Puerto

El Gobierno del Estado de Guerrero, planteo la necesidad de un estudio integral del

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Por lo que el presente trabajo se analiza la problemtica de manera global, se propone en

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Posterior a la solucin de la problemtica, se calcula el costo de la inversin y se hace una

El desbordamiento eventual de la laguna Negra, origina inundaciones en la zona de

La vialidad de Las Naciones, carece de un sistema de drenaje eficiente y solamente

El incremento de niveles de agua en los cauces naturales, retarda notablemente la

1.1 Anlisis de la problemtica de inundacin en la zona de estudio.

De manera general, los escurrimientos que se generan en las subcuencas de la zona

Figura No. 5- Alcantarillas obstruidas a lo largo de la Carretera Cayaco Puerto Marqus.

Con cualquier lluvia; la vialidad ha sufrido inundaciones, deteriorando la misma. (Figura

La obstruccin de las alcantarillas, ha ocasionado que el agua empiece a fluir por la

1.- Infiltracin en terreno natural.

2.- Evaporacin durante la permanencia del agua almacenada.

3.- Escurrimiento superficial mnimo por las alcantarillas obstruidas.

La modificacin del escurrimiento natural genera como principales problemas los

1.- Prdida de horas hombre por la dificultad de trnsito en poca de lluvias.

2.- Incremento de los riesgos de accidentes peatonales y vehiculares.

3.- Deterioro permanente de la carpeta asfltica.

4.- Deterioro de las edificaciones, cercanas a los puntos de inundacin.

5.- Mala imagen de la zona ante el turismo nacional e internacional.

Canal Pluvial sin

Figura No. 13a.- Canales pluviales ubicados al frente al Hotel Princess.

Figura No. 13b.- Canales pluviales ubicados al frente al Hotel Princess.

En esta vialidad se agudiza el problema de inundaciones debido a que las edificaciones

Figura No. 14.- Encharcamientos en Boulevard de las Naciones.

Adems de la franja vial, se presentan inundaciones en diversos predios o edificaciones

En lo correspondiente al Boulevard de Las Palmas no presentaron problemas severos de

Figura No. 18.- Rejillas Pluviales en Boulevard de las Palmas.

Figura No. 19.- Interior de Pozo de visita.

1.2-Estudios hidrolgicos existentes:

Se revisaron diversos estudios hidrolgicos, enfocados a determinar los caudales

al este del puerto de Acapulco, en el municipio de Acapulco de Jurez con coordenadas

16 50 05 de latitud norte y 99 48 24 de longitud Oeste. La altitud de la zona es del

El segundo estudio corresponde al anlisis hidrolgico para el desarrollo denominado

Coeficiente Gasto escurrimiento Volumen del hidrograma Lmina

La propuesta del estudio, consiste en la descarga hacia el ro de la Sabana a travs de un

Por ltimo se reviso el estudio hidrolgico del ro de la Sabana, enfocado a determinar su

Se considera a la estacin Tuncingo como la que refleja el comportamiento hidrulico del

Capitulo 2 Descripcin de la zona de estudio.

Estos asentamientos se ubican en la zona oriente, al norte de Puerto Marqus, teniendo

Porcentaje territorial: el estado de guerrero representa el 3.2 % de la superficie del pas.

Colindancias: Guerrero colinda al norte con Michoacn de Ocampo, Mxico, Morelos y

BALSAS-MEZCALA RH18B,C,D COPALA RH20D

En la zona plana de esta regin se ha incrementado de manera notable el crecimiento

En lo referente al desalojo de agua pluvial, la red de tuberas, canales y alcantarillas es

El proyecto se plantea a partir de descargar un gasto mayor a 4 m3/s en tres sitios

Incluso los estudios hidrolgicos, basndose en la regin a la que pertenece (como se