Lec Continuidad Del Servicio Pelissier 5

CAPITULO 5 - LA CONTINUIDAD DEL SERVICIO.
5.1. INTERRUPCIONES DEL SERVICIO Y FALLAS.
5.1.1. Necesidades y lmites en la bsqueda de la continuidad

La vida de los pases industriales depende en una gran medida de la continuidad del suministro de
energa elctrica, continuidad necesaria no slo para mantener la produccin industrial y la
actividad domstica, sino tambin para asegurar la transmisin de informacin y el funcionamiento
de automatismos que se han hecho absolutamente indispensables.
El servicio pblico de energa garantiza la posibilidad para todo usuario de utilizar la potencia que
requiere en cualquier momento que desee (teniendo en cuenta eventuales limitaciones previstas por
el contrato). Pero ningn equipo sobre todo en atencin a la complejidad de las redes de energa,
esta exento de una falla debida a un defecto interno o bajo la accin de un agente externo.
Ciertas tcnicas de produccin, de transporte y de distribucin de energa elctrica son tcnicas ya
viejas y aqu se espera un nivel de seguridad destacable. Incrementar esta seguridad es an posible:
asegurando auxilios suplementarios.
aumentando la calidad y la proteccin de los equipos que componen la red.
Pero esto implica para la red gastos adicionales ms y ms elevados, los que permiten a los usuarios
que sus gastos sean ms y ms pequeos. Si se encuentra que existe el equilibrio, se realiza el
ptimo econmico.
La bsqueda de este ptimo conduce necesariamente a imponer a un equipo una seguridad un tanto
mayor porque su avera implica un corte ms largo y un tanto ms extenso (que afecta un nmero
mayor de usuarios). Y debe haber homogeneidad entre las medidas tomadas a nivel de produccin,
aquellas de transporte y las de distribucin. Esto puede ser asegurado slo con una misma
evaluacin econmica de las consecuencias de los cortes.
5.1.2. Origen de las interrupciones del servicio.

Cuando en una red se produce un corte en la alimentacin se piensa a priori que es consecuencia de
una avera que afecta al equipamiento de produccin, de transporte o de distribucin. Este
evidentemente es el caso ms general.
El equipo averiado debe ser separado de la red, esto se realiza por la apertura automtica de los
interruptores, sometidos a rganos de comando y de control que se designan con el trmino "rels
de proteccin". El estudio de estos autmatas y de las cualidades a ellos impuestas para obtener la
calidad del servicio fijado ser objeto de un capitulo ulterior (tomo II capitulo 4).
Es suficiente considerar aqu, que en las redes radiales la apertura de un interruptor implica
necesariamente una interrupcin del servicio para todos los usuarios conectados ms hacia el lado
carga. En las redes malladas o anilladas la eliminacin del equipamiento averiado requiere la
apertura de dos aparatos de interrupcin pero puede implicar que no se interrumpa el servicio a
ningn usuario (si todos estn conectados en los nodos, este es el caso de las redes de transporte
mientras la avera no afecte al nodo mismo) o solo a un nmero reducido (este es el caso de las
redes de distribucin que tienen usuarios conectados a lo largo de los mismos cables).
Examinaremos a continuacin las caractersticas de las interrupciones que tengan origen como se
desprende de las estadsticas. Adems es til indicar aquellos otros fenmenos que pueden ser
origen de interrupciones.
Se indica que se presenta una falla de la red; cuando se produce un funcionamiento anormal de la
red de transporte que termina con la apertura de algunos interruptores, bajo la accin de los
automatismos de proteccin o bajo orden del despacho. De tales funcionamientos anormales
Les Reseaux dnergie lectrique 1.Les Aspects techniques du service R.Plissier.Ed.Dunod.Paris 1971
Sistemas de Potencia Calidad del Servicio Pgina 2
resultan tanto la prdida del sincronismo de los generadores que alimentan la red (prdida de
estabilidad esttica o dinmica - ver tomo II capitulo 3), o bien las sobrecargas de las lneas vecinas
a una lnea averiada que pueden a su vez ser eliminadas por accin de protecciones de sobrecarga,
iniciando en toda la red de transporte un derrumbe como un castillo de naipes.
El ltimo origen posible de interrupcin es la falla del sistema de produccin.
Ella puede producirse si la potencia demandada sobrepasa la capacidad de produccin del conjunto
de las centrales generadoras. La potencia instalada de las centrales (total de las potencias de los
grupos utilizables) es definida aproximadamente para los 5 aos futuros, ya que la construccin de
las nuevas centrales tiene un retardo de este orden. Ella se calcula en previsin de la carga futura
que se define por su valor probable y su desvo tpico (la distribucin estadstica se asimila a una
ley de Gauss). Para hacer frente a esta carga se dispone de centrales que teniendo en cuenta una tasa
de avera estimada en base a su explotacin actual, y de las circunstancias aleatorias meteorolgicas
en particular influyentes sobre la produccin de centrales hidrulicas, que se pueden caracterizar as
por una potencia disponible probable y un desvo tpico. La combinacin de valores aleatorios de
consumo y produccin permiten estimar la probabilidad de asegurar el suministro de energa todo el
ao y en particular durante el conjunto de las horas de punta.
Para simplificar, se admite frecuentemente asegurar en condiciones fijadas de hidraulicidad
(adoptadas en las de los dos inviernos ms secos sufridos en 20 aos), un consumo que pase de un
quartilo del valor medio (probabilidad 75 por ciento). Es muy difcil estimar realmente el riesgo de
falla admitido por tales mtodos de clculo. Se admite generalmente que se presenta la posibilidad
de que se produzca una falla una vez en treinta aos. En la prctica despus de 20 aos no ha
ocurrido falta de agua en Francia, aunque no se ha estado lejos de esto durante el invierno
dificultoso 1963-64, otros sistemas de produccin de varios pases europeos han entrado en crisis.
5.1.3. Duracin de cada interrupcin y colapso de tensin.

Segn su origen las interrupciones del servicio presentan duraciones de orden de magnitud distinto.
Si se presenta una falla en un sistema de produccin que no puede ser evitada por el arranque de
viejas centrales, la marcha en sobrecarga de ciertos equipos, la reduccin generalizada de la tensin
o el auxilio que pueden significar las interconexiones con los pases vecinos, las interrupciones a
prever tendrn duraciones prximas a la hora o ms horas, pero en este caso se debe hacer una
seleccin entre los usuarios que pueden cortarse y aquellos a los que debe tratarse de mantener en
servicio.
Los accidentes de red producen generalmente cortes que duran 10 o 20 minutos pudiendo ser un
poco ms largos localmente. La falla prolongada de Nueva York en que la falta duro 13 horas en la
noche entre 9 y 10 de noviembre de 1965, fue muy excepcional. Se puede notar que la duracin de
tales cortes es muy grande y afecta una red muy extensa, debiendo hacerse un nmero de maniobras
preliminares necesarias para retomar progresivamente el servicio.
Las averas del equipamiento de la red de transporte no provocan generalmente interrupcin del
servicio o las interrupciones son muy breves. Si la avera afecta un equipo importante
(transformador o interruptor) de una gran estacin, algunas cargas pueden quedar no alimentadas
durante varias horas.
En las redes de distribucin las interrupciones debidas a averas son frecuentemente de varias horas
de duracin. Pero la mayor parte de las fallas se eliminan ellas mismas en tiempos relativamente
breves (descarga por sobretensin atmosfrica sin avera de aisladores, ramas que tocan lneas,
etc.). Esto resulta en interrupciones breves (desde algunos segundos a algunos minutos).
Ciertas interrupciones de servicio son necesarias para permitir trabajos de mantenimiento o de
refuerzo de la red. Estas duran entonces un nmero ms o menos grande de horas pero son
previsibles, lo que permite ubicarlas en los momentos del da en los que la molestia es menor, como
tambin prevenir a los usuarios para que tomen disposiciones en consecuencia. Se trata mientras
tanto de reducir este tipo de interrupciones por medio de la prctica de la tcnica de los trabajos
bajo tensin. En Francia se ha comenzado solo a introducir esta tcnica (N. de T. la publicacin es
de 1971) en las redes de baja y media tensin. Pero esta es prctica corriente en numerosos pases
como los USA y la URSS y para todos los niveles de tensin desde la baja hasta 730 kV.
Es necesario evidentemente un herramienta especial adaptada a una de las tcnicas posibles (que en
los hechos previstos son dos):
empleo de herramientas aislantes por los obreros desde el suelo.
empleo de barquillas aislantes en las cuales el obrero es llevado, el mismo, a la tensin del
conductor sobre el que trabaja.
La bsqueda de la reduccin mayor posible de las interrupciones de servicio tanto en duracin
como en extensin, conduce a hacer operar los interruptores a aperturas y reaperturas sucesivas
frecuentemente muy prximas. Estas maniobras se traducen, en el conjunto de la red, en variaciones
muy breves de la tensin, de amplitud muy variable, comprendida entre algunos porcientos y el cien
por ciento de la tensin preexistente. Estas variaciones se llaman colapsos de tensin.
No existe evidentemente lmite preciso entre un colapso de tensin de amplitud relativa 100 % y
una interrupcin del servicio. Se reserva el termino colapso de tensin a las bajas o las
interrupciones de tensin que no duren ms de algunos segundos. En efecto solo algunos usos muy
particulares de la energa elctrica son sensibles a tales colapsos de tensin. (Ver pargrafo 5.4).
5.1.4. Evaluacin econmica de las interrupciones de servicio.

La determinacin de los medios de realizar obras para reducir las interrupciones del servicio se
puede hacer correctamente solo comparando el costo de estos medios y el costo de las
consecuencias de las interrupciones de servicio.
Esto ltimo incluye no solo el valor de la falta de ganancia del distribuidor, an si esta falta de
ganancia es despreciable frente a las repercusiones que una interrupcin tiene para el conjunto de
los usuarios. El servicio pblico de distribucin debe razonar al nivel de ptimo econmico
nacional, debiendo introducir en los clculos los costos de las interrupciones de servicio
correspondientes al conjunto de sus repercusiones en la red y hacia los usuarios. Esto en efecto se
hizo despus de varios aos no solo en E. de F. sino as tambin en la mayora de los pases del
mundo.
La repercusin de las interrupciones depende evidentemente de cuatro criterios:
la potencia cortada (potencia pedida en el instante inmediatamente previo al corte).
la duracin del corte.
la frecuencia de los cortes (tasa de reaparicin probable).
la naturaleza de la carga interrumpida.
Una interrupcin particular tiene repercusiones econmicas (que pueden ser afectadas por un
costo), tanto mayores cuanto mayor es la potencia cortada P y mayor es la duracin t. Se admite en
primera aproximacin que el costo de interrupcin es proporcional al producto de estos dos
factores:
i i . P. t
0
i i .E
0 c
Ec es llamada la energa cortada, si bien en ausencia de corte la energa suministrada seria
diferente, por el hecho de la variacin de la potencia en el tiempo.
Se admite que la influencia de la frecuencia de los cortes es suficiente tomarla en cuenta con la
suma durante el periodo considerado T (el mes o el ao) de los trminos Ec. Se escribir entonces :
(1) I i0 Ec
0
Esta sumatoria de Ec de los kWh cortados es evidentemente solo una aproximacin que es la nica
que puede hacerse en el estado actual de nuestros conocimientos sobre las consecuencias de las
interrupciones del servicio. Ella da una buena idea de la continuidad del servicio a condicin de
referirla a la energa anual consumida Ea. O si se prefiere introducir la potencia media anual:
Pm tal que 8760 Pm = Ea
La relacin entre Ec y Pm es entonces un tiempo que se llama: tiempo de corte equivalente anual :
Ec
(2)

Pm
Se utiliza tambin el tiempo de corte equivalente mensual.
Ordenes de magnitud: Sobre las redes de E. de F. (1971):
Para los usuarios alimentados por las redes de transporte y de reparticin (grandes industrias,
traccin, centros de alimentacin de las redes de distribucin).
T = 10 a 30 minutos por ao.
Para los usuarios conectados a las redes de media tensin (usuarios industriales).
M = 300 minutos por ao en promedio.
Para los usuarios conectados a baja tensin:
B = 600 minutos por ao en promedio.
Se dar ms adelante una estadstica ms completa (pargrafo 5.2.2.- tabla 2).
- El costo unitario io que figura en la frmula (1) depende evidentemente de la naturaleza de la
carga cortada, y su evaluacin es indispensable si se quiere introducir el costo de las
discontinuidades del servicio en los estudios de equipamiento y explotacin de las redes.
El valor medio actualmente (1971) admitido es de :
io = 1 Franco por kWh cortado.
Este valor corresponde ms bien a redes rurales medias, se puede hacer una diferenciacin entre
las redes BT y MT y se puede adoptar un valor un poco superior (puede ser el doble).
En las redes urbanas e industriales sern sin duda tomados valores de io varias veces superiores
para tener en cuenta el precio ligado a su confort para los usuarios urbanos, que utilizan de ms en
ms energa elctrica en los pequeos centros y en las grandes empresas industriales en particular
para hacer automacin. Para algunos usos particulares el valor de io puede llegar a ser
considerable si toda interrupcin arriesga causar perdidas muy grandes (hilanderas, fabricas de
productos que se entregan masivamente, etc.).
- En la planificacin del equipamiento de produccin, se evala el costo de la falla. Esa falla es una
nocin muy prxima a la del corte, al menos tanto como corresponde a la falta de energa. En
efecto el equipamiento previsto para asegurar el suministro durante el periodo de fuerte carga
anual (invierno N. de T. en Francia), es capaz de suministrar cierta potencia mxima (teniendo en
cuenta la potencia instalada) y posee reservas de energa (embalses estacionales, bombeos, etc.).
Cuando en los embalses estn vacos (lo que puede producirse al fin del invierno), se puede
presentar falta de energa (N. de T. esto en Argentina se dio entre 1988 y 1990 por bajo nivel del
Chocon por mantenimiento y sequa en Salto Grande), esto es previsible para algunos das y con
algunas horas de anticipacin lo que permite limitar los cortes indispensables a los usuarios menos
sensibles. El costo del kWh de falta de energa debe tener un valor un poco menor que el que
corresponde al kWh cortado, y es bueno que sea verificado. Pero si a consecuencia de previsiones
insuficientes, la potencia solicitada supera la disponible, y se presenta falta de potencia, esto es
ms grave.
Sus repercusiones econmicas se miden por el costo del kW de falta, y si se compara este costo
con el kWh de falta de energa se encuentra un valor sensiblemente superior, cuando la falta de
potencia se produce en la punta de carga. Por ejemplo en la red inglesa, de naturaleza
esencialmente trmica, por lo tanto sin embalses, el riesgo es la falta de potencia y el costo del kW
de falta es menos que en Francia si bien es ms probable (aproximadamente 200 F en lugar de
1200 en 1971), el costo del kWh de falta correspondiente es en cambio ms elevado pero menos
probable (aproximadamente 25 F en lugar de 1).
- Es til verificar que estos costos diferentes del kWh cortado son homogneos, es decir que
corresponden a un equilibrio econmico entre gastos de inversin y ganancia anual sobre la
calidad de servicio que estos gastos producen.
Los gastos de inversin necesarios para ganar 1 kWh cortado por ao son:
por una parte proporcionales a la potencia en juego Pm (es decir producida, transportada o
distribuida).
por otra parte cuanto mayor sea la cantidad de kWh cortados anualmente Ec es ms pequea; se
tiene una buena representacin de tal solucin admitiendo que los gastos son inversamente
proporcionales a la cantidad de kWh cortados que subsiste.
La utilidad anual producida debe ser tal que iguale la amortizacin anual de los gastos a realizar y
debe ser:
P
iO A . P
Ec
siendo A una constante caracterstica de la naturaleza de la carga.
Se ve que el tiempo de corte equivalente teta se introduce naturalmente en el clculo tenindose (3)
io = A = constante.
Los ordenes de magnitud dados tanto para teta como io muestran que si producto es en primera
aproximacin prximo a una constante del orden de 500, siendo en promedio el coeficiente A poco
sensible a la naturaleza de la carga.
5.1.5. Segunda aproximacin para el peso econmico de las interrupciones de servicio.

Las tiempos de corte equivalente y el costo anual de los kWh cortados no son ms que una primera
aproximacin del peso de las interrupciones de servicio sobre la economa y el confort de los
usuarios. Esta aproximacin es suficiente en la mayor parte de los casos, pero en muchos pases se
intenta definir una mejor aproximacin que tenga en cuenta:
la frecuencia de los cortes (nmero anual).
la importancia de algunos de ellos, tanto en duracin como en potencia cortada.
La figura 28 muestra (sobre el ejemplo de red de distribucin de 26 kV de USA) que la duracin
probable de un corte depende de la naturaleza de la red: y es notablemente mayor en redes
subterrneas (mayores cortes si bien menos frecuentes).
Fig. 28 Reparticin de la duracin de las interrupciones de redes de distribucin (USA 26

kV).
- duracin del corte T (horas).
- red area.
- red subterrnea.
- probabilidad (en %) de que la duracin del corte sobrepase T.
La figura 29 presenta sobre el ejemplo de la red de transporte de E. de F. la reparticin de la

importancia de los cortes, evaluado en potencia cortada por cada uno (no se debe olvidar que
muchos accidentes en las lneas de transporte no producen corte alguno - ver tabla I).
Fig. 29 - Nmero de accidentes en la red de transporte donde la repercusin puede ser fijada
y supera X (MWh cortados).
- X MWh cortados.
- Nmero de accidentes.
Los estudios hechos en Francia, en USA y en otros pases conducen a proponer la definicin de las
interrupciones de servicio con los siguientes criterios:
nmero medio anual de cortes por usuario (referida a una potencia unitaria convencional para los
usuarios industriales).
duracin media de un corte sufrido por un usuario.
duracin anual media de interrupciones por usuario (igual al producto de las dos magnitudes
precedentes).
potencia media cortada por un accidente (o nmero medio de usuarios).
De estas estadsticas se puede prever los medios que deben ponerse a disposicin (equipos y
materiales) para restablecer el servicio en los mejores retardos de manera ms fina que la sola
consideracin de los kWh cortados.
5.2. ESTADSTICAS DE INTERRUPCIONES Y DE COLAPSOS DE TENSIN.
5.2.1. Informacin estadstica recogida.

El conocimiento de las caractersticas de las interrupciones es necesario para definir los medios ms
eficaces para mejorar el servicio. Y se obtiene gracias a las estadsticas que se llevan sobre cuatro
ordenes de informacin:
- Amplitudes:
por interrupcin
duracin media
potencia cortada (o kWh cortados)
nmero medio de usuarios cortados
por ao promedio
nmero de interrupciones
duracin total
kWh cortados
- Causas:
causas externas (condiciones atmosfricas, accidentes, etc.).
averas de equipos (de produccin, lneas, y auxiliares de medicin y comando).
- Formas:
el nmero de fases afectadas por el accidente y que son interrumpidas al mismo tiempo.
- Naturaleza:
con posibilidad de extincin
espontnea (falla autoextinguible).
despus de un recierre rpido (falla fugitiva).
despus de un recierre lento (falla semipermanente).
despus de una reparacin (falla permanente)
o de carcter intermitente.
5.2.2. Nmero de interrupciones y energa no suministrada

Las estadsticas de la red de E. de F. permiten indicar los valores medios siguientes que caracterizan
las fallas sobre la red:
Tabla 1 Redes areas Nmero medio de fallas por 100 km y ao
Transporte (150-225 kV y 400 kV) 15 donde 1 permanente pero slo 0.4 provoca
una interrupcin
Reparticin (90 y 63 kV) 25 donde 3 provocan una interrupcin
Media Tensin 100 a 200 provocan una interrupcin muy

breve
4 a 10 fallas permanentes (de larga duracin)
Baja Tensin 10 a 20 fallas permanentes
En las redes subterrneas de media o baja tensin, las fallas son prcticamente todas permanentes.
Ellas son netamente menos frecuentes que las fallas permanentes de las redes de distribucin
areas, salvo que los cables sean demasiado viejos.
Las estadsticas de las redes extranjeras (N. de T. entindase no francesas) estn establecidas en
general sobre bases diferentes haciendo delicada la comparacin con las cifras indicadas. De todos
modos puede afirmarse que la frecuencia de las fallas permanentes es prcticamente la misma.
Para indicar la repercusin de estas interrupciones sobre los usuarios, se debe indicar el tiempo de
corte equivalente anual calculado para la red de E. de F. durante los ltimos aos.
Tabla 2 Red Tiempo de interrupcin equivalente anual
Transporte y Distribucin 5 a 20 minutos
Media Tensin 50 a 500 minutos
Baja tensin 50 a 1000 minutos
Se hace notar que un corte de 5 minutos por ao corresponde a un cienmilsimo de energa

distribuido, lo cual es muy pequeo. Se constata una buena calidad de servicio.
En la tabla arriba presentada los valores menores corresponden a las redes ms densas. Esta mejora
de calidad con la densidad de carga se explica por:
Las regiones densas son regiones de fuertes consumos unitarios no solo industriales sino tambin
domsticos, siendo entonces necesario implantar redes muy seguras.
Las redes densas necesitan trabajos relativamente menos onerosos para su mejoramiento (el
costo de una red crece como la raz cuadrada de la potencia que se solicita).
Hay una correlacin entre las densidades de carga costos marginales del kWh cortado y
cantidades de kWh cortados anuales.
La tabla siguiente pone en evidencia la influencia de la densidad de consumo sobre la calidad del
servicio garantizada a los usuarios domsticos:
Por una parte en cada uno de los dos pases (Francia y USA) segn las zonas
Por otra parte entre los dos pases (densidades por ejemplo 10 veces mayores en las ciudades
americanas).
Tabla 3
Zonas Tiempos de corte equivalente anual de los usuarios BT (minutos)
En Francia En el Este de USA
Centro 20 (+30) 10
Suburbios 120 (+100) 30
Rural 500 (+400) 60
Estas cifras son evidentemente ordenes de magnitud, en la columna Francia las cifras entre
parntesis corresponden a los cortes por trabajos que se hacen a continuacin de interrupciones por
fallas, si bien ellos no tienen el mismo peso porque son previstos con el avance y ubicacin de las
horas y molestan a menos usuarios. Cuando los trabajos son efectuados bajo tensin se gana en
calidad de servicio el tiempo de corte.
En otros pases europeos se obtienen tiempos de corte equivalentes anuales del mismo orden que en
Francia al menos en las ciudades, cuando las redes sirven arreas suburbanas (en Alemania) y
tambin en zonas rurales (en Holanda) que son subterrneas, los tipos de corte correspondientes son
un poco inferiores .
Es interesante notar que en Suecia (donde el consumo medio anual por habitante es muy prximo al
de los USA) se constatan tiempos de corte muy prximos a los indicados en tabla 3 para USA, y
tambin pueden ser un poco inferiores.
5.2.3. Reparticin por causas.

El nmero total de interrupciones o accidentes sobre las redes varia de ao en ao en proporciones
muy variables segn el tipo de red:
+/- 10 % aproximadamente sobre las redes de transporte.
de uno a dos (y tambin ms) sobre las redes de distribucin.
La reparticin de los accidentes por causas acusa variaciones mucho ms importantes que las
establecidas en esta reparticin segn el nmero de accidentes o segn sus repercusiones sobre los
usuarios. Esta reparticin es en esta forma muy bien conocida para las redes de transporte francesas,
como muestra la tabla 4.
Tabla 4- Causas de accidentes sobre la red de transporte de E de F.(150-225-400 kV)
Distribucin en nmeros Repercusiones
Conjunto de Accidentes con en MWh cortados
accidentes repercusin
Causas atmosfricas 70 54 53
tormentas 52 44 45
condensacin 8 3 0,2
huracanes 6 4 6,4
lluvia 1 1 0,2
nieve- hielo 2 1 1,1
viento 1 1 0,1
Averas
de materiales
de proteccin 4 17 32
de cableado 3 9 2
Maniobras de recierre 8 4 6
Diversas e 15 16 7
indeterminadas
Total 100 100 100
La importancia relativa de algunas causas de accidente depende adems de la naturaleza de las

regiones atravesadas y varia entonces fuertemente de un pas a otro, y es as en particular para los
accidentes debidos a huracanes (en relacin con el nivel cerunico), a las tormentas, como tambin
a los vientos (en los pases sometidos a tornados violentos como los Estados Unidos).
Para las redes de distribucin no disponemos de estadsticas clasificadas por causas de accidentes.
Estas redes de distribucin atraviesan regiones ms habitadas que las redes de transporte y estn
sometidas por este hecho a numerosas otras causas.
En particular numerosos cortocircuitos son provocados por cuerpos extraos que provienen de
actividades humanas, o por las ramas o por los pjaros.
Otros son provocados por las mquinas de los alrededores o vehculos de todo tipo. Las lneas de
distribucin estn menos sometidas a huracanes, salvo en ciertas zonas expuestas, pero estn ms
expuestas a la nieve y al hielo, sobre todo en las regiones montaosas.
Por fin el hecho de ser las redes de estructura radial, los trabajos de mantenimiento o reparacin
requieren el corte del servicio cuando se hacen fuera de tensin. Los cortes por trabajos tienen
globalmente la misma importancia que los cortes por accidentes en las redes de distribucin.
La dispersin de los accidentes en el tiempo pone en evidencia algunas causas tales como tormentas
y la condensacin y marca las diferencias al respecto entre las lneas de transporte y las lneas de
distribucin.
La figura 30 permite una comparacin de la reparticin por mes en el curso de un ao medio de los
accidentes sobre las redes de transporte (150-230 y 400 kV) y las redes de media tensin de
E. de F., como tambin los criterios utilizados en los dos casos en que no sean los mismos.
Se nota sobre la red de transporte una acumulacin de accidentes de tormentas en los meses de
junio a agosto (verano) y un nmero reducido de accidentes en invierno.
Al contrario en la red de media tensin las cadas de nieve y el hielo en invierno causan tantos
accidentes como las tormentas de verano. Esta conclusin no es evidentemente valida ms que
globalmente para el conjunto de redes de E de F cuando las redes de MT sean en regiones ms o
menos expuestas a nieve y a tormentas.
Fig. 30 Reparticin media por mes de los accidentes en la red.

Reparticin en porcentaje.
Red de transporte (proporcin en nmero).
Red de media tensin (proporcin en duracin media de la interrupcin a los
usuarios).
Fig. 31 Reparticin horaria de los accidentes de lneas de transporte en 1960.

- nmero de accidentes
- horas
- total de accidentes
- accidentes debidos a huracanes
- accidentes debidos a condensacin
Fig. 32 Ejemplo de diagrama de reparticin segn el da del ao y la hora del da de los

accidentes ocurridos en una salida MT detenido, cada punto del da y hora del
accidente.
- hora-dia (Enero-Diciembre)
La figura 31 da la reparticin segn las horas del da de la totalidad de accidentes ocurridas sobre
las lneas de las red de transporte de E de F en un ao. Remarco la preponderancia de las descargas
atmosfricas sobre todos despus del medioda, y la importancia de la condensacin que provoca
aquellos llamados "accidentes de maana" que por mucho tiempo resultaron misteriosos.
La figura 32, correspondiente a cierta red de llanura de Alsacia, combina las dos reparticiones en
forma muy comprensible. Se ve que para esta red particular los accidentes en invierno son raros y
que la noche (de 23 a 5 hs) constituye un periodo de calma. Esta seguida constatacin
(contrariamente a la precedente) es muy general sobre las red de distribucin MT y BT.
5.2.4. Reparticin por forma y por naturaleza.

Ya se ha precisado lo que se entiende por:
forma, nmero de partes afectadas.
naturaleza, caracterstica fugitiva o permanente.
En efecto, se tiene gran nmero de fallas autoextinguidas, es decir que desaparecen, ellas mismas
antes de toda maniobra de interruptor que cause una interrupcin del servicio.
Se estima aproximadamente 10-20 % la proporcin de fallas autoextinguidas en el conjunto de
fallas. Se ha considerado en la tabla siguiente que las fallas han provocado una interrupcin de
servicio, si breve es en verano.
Debe subrayarse en esta tabla, que las consecuencias importantes sobre las caractersticas de los
autmatas de proteccin de la red:
la fuerte proporcin de fallas monofsicas, las que slo involucran la actuacin de las
protecciones en una fase.
la gran proporcin de fallas no permanentes, es decir que desaparecen despus de una precisin
de segundos (fallas fugitivas) o de algunos segundos (fallas semipermanentes).
Se puede precisar que en las redes de distribucin a media tensin:
de las fallas monofsicas menos del 10 % de ellas son previstas.
para las fallas polifsicas, aproximadamente el 20 % son permanentes y las fallas fugitivas no
son ms que poco menos frecuentes en las fallas polifsicas que en las fallas monofsicas.
Tabla 5 Distribucin aproximada de interrupciones de servicio segn su forma y
naturaleza.
Sobre 100 interrupciones en Transporte Distribucin MT
la red (150 a 400 kV)
Forma
Monofsica 79 62
Bifsica 10 20
Trifsica 7,5 8
Evolutiva 2 8
Indeterminada 1,5 2
Naturaleza
Permanente 7 7
Semi-permanente 13
Fugitiva 93 80
Estas constataciones que pueden sorprender si se admite a priori que una falla polifsica es mucho
ms grave que una falla monofsica, donde, como se vera en un capitulo ulterior (tomo II, capitulo
4), las consecuencias sobre las tcnicas llamadas de proteccin de las redes, que utilizan el carcter
no permanente de la mayora de las fallas.
Las reparticiones por forma y por naturaleza de las interrupciones son en los distintos pases muy
semejantes de las de la Tabla 5 (que corresponde a Francia).
De todos modos la reparticin de las fallas autoextinguibles, fugitivas y semipermanentes depende

fuertemente :
de las estructuras de las redes; el nmero de usuarios cortados por apertura de un interruptor es
mayor debido a una estructura radial que con una estructura anillada y sobre todo mallada.
del rgimen del neutro: una falla monofsica puede no implicar la interrupcin si el neutro esta
aislado o equipado con inductancia de compensacin (bobina de Peterson), pero las fases sanas
no son llevadas a una tensin muy elevada (y en consecuencia generadora de avera) si el neutro
es puesto a tierra por una resistencia, y sobre todo directamente
de las protecciones contra las sobretensiones: el funcionamiento de un pararrayos(descargador)
es autoextintor, siendo un "espintermetro", creado sobre una falla autoextinguible o un defecto
fugitivo.
de las protecciones contra sobrecargas: los fusibles transforman toda falla que persiste en una
interrupcin permanente.
Por ejemplo en las redes de transporte Norteamericanas (220 a 345 kV) aproximadamente el 80%
de los accidentes son monofsicos, a pesar de la presencia de cables de guardia que evitan
prcticamente todas las fallas debidas a rayos, aunque la relacin entre las aislaciones hacia el suelo
y entre fases es distinta de la que se utiliza en Francia.
En estas mismas redes de transporte de los Estados Unidos (USA) la proporcin de fallas
permanentes es de 28 % aproximadamente (en Francia en cambio 7 %) cifra que solo tiene
significado cuando se subraya que el nmero total de fallas por 100 kW de lnea es
aproximadamente dos veces menor que en Francia, sobre todo debido al hecho de la reduccin de
los accidentes de rayos gracias al cable de guardia.
En los captulos siguientes recordaremos sobre todo estos puntos para explicar las elecciones
hechas tanto en Francia como en otros pases.
5.2.5. Estadsticas de Colapsos de Tensin.

Se consideraran aqu los colapsos de tensin de amplitud relativa superior a un 10%, como:
por una parte colapsos de amplitud ms pequea son difciles de distinguir de simples cadas de
tensin sobre todo si ellas son debidas a flicker (ver el punto 6.1.3 y 6.5).
por otra parte estn los colapsos que tienen amplitudes tales de dar repercusiones semejantes a
aquellas de las interrupciones de servicio.
Es prcticamente imposible definir el origen de los colapsos de tensin observados en la red,
algunos son provocados por maniobras en un punto muy lejano de la red.
Otras medidas tomadas sobre los juegos de barras de media tensin de los puestos que alimentan las
redes de distribucin ponen en evidencia:
aproximadamente 200 colapsos de tensin por ao en la regin de Pars.
ms de 300 en los puestos que sirven zonas rurales.
Tabla 6. Reparticin de los colapsos de tensin en funcin de su amplitud (puestos de la
regin de Pars).
U de 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
U a 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Proporcin 45 35 10,5 3 1,7 1,3 0,9 0,9 1,2
(para 100)
No se poseen todava muchas estadsticas para saber cuales medidas las informaciones dadas por las
tablas siguientes son generalizables o se da al menos su orden de magnitud.
Se constata que los colapsos de pequea amplitud relativa son de menor duracin (difcilmente ms
de un segundo) y que ellos son de duracin probable un tanto mayor cuando su amplitud relativa es
mayor.
La tabla 7 pone as en evidencia la influencia de la densidad de las redes que reduce notablemente
las amplitudes medias de los colapsos de tensin sufridas.
Tabla 7- Reparticin de los colapsos de tensin en funcin de su duracin en cada
dominio de amplitud relativa.
En segundos duracin inferior a 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 1 2 3
sobre 100%
Regin de 10 a 20 % 66 85 94 97 98 99,5
Pars de 20 a 30 % 64 89 95 97 97,5 99 99,5
de 30 a 40 % 55 79 86 90 93 96 99 99,5
superior a 40 % 30 45 54 60 67 87 93 94
Rural sobre 100% 20 60 74 78 80 82
superior a 20%
5.3. MEDIOS DE MEJORAR LA CONTINUIDAD DEL SERVICIO.
5.3.1. La seguridad de los materiales

Se pueden reagrupar los medios de mejorar la calidad del servicio segn cual sea su objetivo.
* hacer las fallas ms raras; se acta entonces:
por una parte mejorar la construccin de distintos materiales y su mantenimiento preventivo.
por otra parte preservar de otros materiales de las consecuencias de un accidente sobre ellos.
* limitar en el tiempo y en espacio las interrupciones de servicio (minimizar el total de los kWh
cortados).
Para hacer los defectos ms raros se impone al material no slo soportar indefinidamente (es decir
sin envejecimiento prematuro) las condiciones normales de servicio (tensin y corriente) sino
tambin soportar sin dao durante las duraciones limitadas las condiciones anormales:
sobretensiones muy breves provocadas por las descargas atmosfricas o las normales de
interrupcin (asimilables a los ensayos dielctricos y los ensayos bajo tensin de impulso).
sobreintensidades pasajeras debidas a las corrientes de falla (asimilables a ensayos en
cortocircuito de transformadores y ensayos de sobreintensidad del equipamiento).
Pero no es suficiente asegurar las calidades del material nuevo y es necesario un mantenimiento
sistemtico.
No se presenta el problema para todas las partes de red que estn fuera de tensin o pueden ser
retiradas momentneamente sin repercusin sobre el servicio. Las lneas areas (en las cuales los
aisladores estn sujetos a averas) no pueden ser mantenidas ms que:
por puesta fuera de servicio lo que implica en las redes radiales una interrupcin.
por mtodos especiales de mantenimiento bajo tensin.
Para preservar los materiales no afectados por las consecuencias de una avera provocada por un
pjaro, no se tiene otro medio que aislar de la red el aparato o el tramo de lnea o de cable averiado,
por apertura de interruptor.
Se debe dividir la red en secciones que no sean no demasiado pequeas (para limitar los gastos) ni
demasiado grandes (para asegurar selectividad suficiente).
El problema es ms difcil de resolver sobre las redes radiales, donde toda apertura de interruptor
provoca una interrupcin de servicio a ciertos usuarios.
Se pueden entonces ubicar los interruptores no slo sobre las salidas de los puestos que alimentan la
red de media tensin, sino tambin interruptores en la red, por ejemplo al inicio de una derivacin
que atraviesa una zona difcil (bosque, zona muy expuesta a tormentas, etc.) de manera de limitar el
corte en esta zona de frecuentes accidentes.
Se tiene evidentemente inters en hacer abrir los interruptores lo ms rpidamente posible para
limitar el calentamiento de los aparatos que son atravesados por la corriente de cortocircuito. Esto
por que desde las primeras redes, esta apertura ha sido hecha autentica. Progresos continuos se han
realizado para aumentar la rapidez de estos automatismos.
Pero esta rapidez puede ser origen de una dificultad al cortar demasiado rpido y no dejar trazas
fciles de encontrar. Es as que en particular en las redes de cables se hace pasar corriente en el
cable averiado para hacer franca la falla y localizarla.
En las redes de distribucin son tambin utilizados en gran escala los fusibles para asegurar la
aislacin del tramo de red afectado por una falla. Algunos pases como Estados Unidos, Gran
Bretaa continan utilizando numerosos fusibles que se siguen en serie, lo que pone un problema
delicado de Coordinacin.
En Francia la tendencia es suprimir los fusibles por ser difciles de regular y de reposicin tarda; en
las redes de media tensin se dejan subsistir los fusibles para que aseguren la reparacin de un gran
transformador MT/BT cuando afectado por una falla interna.
En las redes de baja tensin, los fusibles, medio poco oneroso, son an utilizados en las salidas de
baja tensin de los puestos rurales.
5.3.2. Limitacin de la extensin de las interrupciones

La apertura de un interruptor implica en las redes radiales el corte de cierto nmero de usuarios y en
las redes malladas un debilitamiento de la red, lo que la hace ms vulnerable a la segunda falla.
Es un hecho de no disponer siempre de posibilidades de auxilio tanto para la produccin como para
la transmisin de la energa.
Los accidentes ms graves son aquellos que tienen por origen:
sea una avera de un aparato en su puesto (transformador, juego de barras, interruptor) cuando
con el se supone la fuente normal de alimentacin de la red.
sea un accidente de red, que afectan a numerosas instalaciones que son entonces puestas fuera de
tensin, y que al retomar el servicio no puede ser hecho sin mltiples verificaciones que
demandan un tiempo importante .
Para limitar la extensin de la red cortada, se eligen las estructuras de red que permiten retomar el
servicio desde otra fuente (redes anillables). Esto es fcil de hacer en las redes densas (redes
urbanas de MT y de BT) pero lo es menos en las redes rurales y sobre todo en los valles de alta
montaa.
Los esquemas adoptados en los puestos de las redes de transporte y de distribucin tienen
influencia sobre la facilidad y as mismo la posibilidad de distribucin de carga. Estudiaremos en
detalle estos esquemas en los captulos 2 y siguientes del tomo II.
Nos conformaremos con indicar aqu los diferentes tipos de juegos de barras utilizados (ver fig. 33):
juego de barras mltiples (doble o triple) cada lnea esta conectada al puesto por un interruptor
seguido de 2 (o 3) seccionadores en paralelo llamados seccionadores "de desvo" (de barras) que
permiten conectar la lnea a uno de los juegos de barras.
Cada juego de barras esta alimentado por un transformador. La reparticin de las cargas entre los
transformadores, as estn en servicio normal como en caso de avera, con toda la seguridad
deseada; pero esta instalacin es onerosa.
juego de barras en anillo (bucle) los interruptores estn ubicados en serie en un anillo cerrado y
las lneas conectadas cada una a un tramo de este anillo por un seccionador.
En caso de avera sobre una lnea, los dos interruptores que pertenecen al tramo de barras
correspondiente se abren, pero las otras quedan alimentadas normalmente, frecuentemente sobre
tal juego de barras estn conectados alternadamente una lnea y un transformador.
juego de barras nicas seccionable alimentada por dos transformadores conectados cada uno a
uno de los medios juegos de barras. En caso de avera de uno de ellos, el otro toma el conjunto
de la carga despus del cierre del seccionador de barras. Esta disposicin es la ms simple. Esta
generalizada en los puestos Alta Tensin/Media Tensin de E. de F. gracias a la tcnica de las
puertas protegidas con celdas desconectables (extrables) que aportan a la seguridad y la
facilidad de maniobra necesarias para compensar la simplicidad extrema del sistema adoptado.

Fig. 33 Distintos esquemas tpicos de puestos de alimentacin de red.
Tramo de un juego de barras triple.
Juego de barras en anillo (red de 60 kV Chicago).
Juego de barras nico seccionable con equipamiento desconectable.
- Transformadores
- Interruptores
- Seccionadores
- Salidas
- Interruptores desconectables
La eleccin entre estos tipos de puestos permite realizar los esquemas de red asegurando la mayor
seguridad posible teniendo en cuenta las instalaciones existentes.
La responsabilidad de esta seguridad incumbe al despacho. El esta sujeto a:

velar en todo momento que la relacin de la carga de una lnea con cualquiera vecina sea
posible, lo que se har automticamente si apareciera una falla.
prever en caso que sea necesario, cuales cargas pueden ser cortadas y como debe ser desacoplada
la red en ms subredes para que las fracciones as constituidas queden estables cada una de su
lado, este desacople puede ser manual o automtico.
asumir en caso de accidente la responsabilidad de las maniobras a ser efectuadas por el personal
de los puestos para limitar las repercusiones del accidente y retomar la marcha en paralelo si ello
se hubiera roto.
Se estudiara en un capitulo ulterior (ver Tomo II capitulo 5) por cuales mtodos y gracias a cuales
medios los que hacen despecho cumplen su rol. Se tratara aqu de subrayar su importancia en la
bsqueda de la mejor calidad de servicio posible.
5.3.3. Reduccin de la duracin de los cortes.

Se utilizan dispositivos automticos de proteccin para comandar las aperturas y recierres de los
interruptores.
Estos dispositivos, frecuentemente llamados "reles de proteccin" o tambin "protecciones"
solamente, estn en rigor compuestos por ms rganos:
un rgano de medida que detecta si cierta magnitud caracterstica de la existencia de una falla
excede de cierto umbral; esta magnitud es frecuentemente una intensidad, o tambin una
combinacin de ciertas magnitudes: potencia activa, potencia reactiva, fase de la corriente o de
la potencia, impedancia aparente (o solo inductancia o resistencia aparente).
un rgano de temporizacin permite, ya sea esperar la ante extincin de la falla o coordinar la
accin de ms dispositivos de proteccin que deben actuar uno despus del otro.
un rgano de comando que alimenta el circuito de comando automtico de los interruptores. Las
propiedades de los distintos rganos sern detallados en el capitulo 4 del tomo II.
Por otra parte se ha generalizado en todas las redes el recierre (reenganche) automtico, que permita
retomar el servicio toda vez que la falla sea fugitiva (es decir aproximadamente 8 veces sobre 10).
Este reenganche automtico puede ser:
monofsico: (el sigue a un desenganche monofsico), el corte as provocado pasa
desapercibido para la mayor parte de los usuarios.
trifsico: sistema ms simple cuando no se puede individualizar en que fase esta la
falla.
rpido: (en 0,3s) puede beneficiarse del carcter fugaz de la mayora de las fallas
y restablecer lo ms pronto posible el servicio.
lento (en 2 a 20s) para permitir la desaparicin de las fallas cuando su
extincin implica varios segundos.
La realizacin de estos automatismos depende de los vnculos que pueden existir entre el neutro de
la red y la tierra (es decir "de la posicin" del neutro en relacin a la tierra).
La puesta a tierra del neutro directo o por medio de una resistencia facilita la determinacin
selectiva y sensible de las fallas, pero permite una corriente de cortocircuito monofsico de
valores elevados:
El mantenimiento del neutro aislado o su puesta a tierra a travs de una "bobina de extincin",
hace prcticamente nula la corriente de falla si ella es monofsica ( una bobina de extincin es
una inductancia calculada para compensar exactamente la corriente capacitiva solicitada por la
red, ella mantiene el neutro en el centro del tringulo de tensiones).
Las fallas monofsicas son ms difciles de detectar.
En las redes de muy alta tensin, el neutro esta puesto a tierra pero debe limitarse el nmero de
tierras (lmite de corriente de cortocircuito y de induccin a la red telefnica PTT).
Los automatismos utilizados para asegurar la proteccin de las redes se han desarrollado despus de
largos tiempos. Ellos despus han evolucionado en modo importante, y continan renovndose
perpetuamente. Se entrara ms adelante en su descripcin en este capitulo, y se reservara de
reagrupar su estudio con el de numerosos es otros autmatas que se han multiplicado sobre todas las
redes; sobre todo en las redes de transporte pero tambin en las de distribucin (ver Tomo II
Capitulo 4).
5.4. MEDIDAS DE PREVENCIN A TOMAR PARA LOS USUARIOS
5.4.1. Diversidad de sensibilidad de los Usuarios

La bsqueda de explotar una red con una calidad de servicio siempre mejor no implica que el
usuario se conforme en demandar la reduccin de las interrupciones sin hacer nada el mismo. Es
necesario encontrar un equilibrio entre las medidas a tomar en la red y aquellas que deben tomarse
en las mismas instalaciones de los usuarios. Esto es as por que se trata de tender hacia un ptimo
econmico.
Cuando corresponde al distribuidor decidir sus inversiones teniendo en cuenta el rol de la energa
elctrica en el conjunto de la economa, no ser admisible que el usuario se descargue de gastos de
instalacin que solo le sirven a el mismo.
Si es mucho ms sensible a las interrupciones de servicio que los vecinos, debe ser el quien tome
disposiciones en consecuencia. Estas disposiciones en efecto dependen esencialmente del tipo de
sensibilidad de las instalaciones alimentadas que puede ser clasificado de la siguiente manera:
utilizaciones insensibles a los cortes de varios minutos (ejemplo aplicaciones trmicas,
calefaccin, etc.).
utilizaciones interrumpibles sin dao.
utilizaciones insensibles a cortes breves, o de algunos seguidos (ejemplo: motores sobre todo si
con una gran inercia).
utilizaciones sensibles a los cortes muy breves asimismo de una fraccin de segundo ( ejemplo:
tejido, hilado de fibras artificiales, hospitales, etc.).
utilizaciones sensibles tambin a colapsos de tensin (ejemplo ciertas lamparas fluorescentes,
ciertas cargas rotantes).
Veremos que frecuentemente, algunos dispositivos fciles de instalar que pueden hacer pasar la
utilizacin afectada de una a otra de las ultimas categoras hasta una de las dos primeras citadas.
5.4.2. Alimentaciones normales y de emergencia

Frecuentemente no existe otra solucin para asegurar la seguridad requerida que proveer una
alimentacin de emergencia.
Estas pueden ser tomadas en la red :
un segundo transformador de alimentacin en paralelo con el transformador "normal".
una segunda lnea de alimentacin conectada en un punto de la red "independiente" de la primera
(por ejemplo para algunos casos particulares puede entonces conectarse a una central reparable
de la red, en isla).
Por otra parte con estas disposiciones se puede:
poner las dos alimentaciones en paralelo permanente.
pasar de una a otro en un tiempo muy breve (dispositivo dicho normal-emergencia).
La alimentacin de emergencia deber en los casos ms difciles ser independiente de la red, es
decir:
un grupo generador con arranque instantneo o tambin rotante permanente.
una batera de acumuladores con recarga permanente.
Estas dos ultimas disposiciones son evidentemente ms onerosas y exigen para ser eficaces un
mantenimiento regular. Ellas estas reservadas a los usuarios para los cuales una falla muy breve
implica consecuencias muy graves. Por ejemplo es obligatoria para los hospitales disponer de un
grupo electrgeno.
Fig. 34 - Esquema de conjunto de las posibilidades de alimentacin de usuarios sensibles a

las interrupciones cortas o muy breves :
- lnea 1/lnea 2
- transformador 2A/2B
- barras 1/barras 2
- normal-emergencia
- usuario poco sensible a las interrupciones
- usuario sensible a las interrupciones de varios segundos
- Barras 3
- Grupo Electrgeno
- usuario que admite interrupciones muy breves
- Grupo Motor Generador (ca)
- usuario no interrumpible pero que admite una baja frecuencia
- Cargador/Batera
- usuario alimentado en corriente continua.
- Convertidor (UPS)
- usuario que no admite ni interrupcin ni baja tensin ni baja frecuencia.
La figura 34 resume todas las disposiciones posibles. Si bien ellas figuran en el mismo esquema es
evidente que solo se realizan cada vez algunas entre todas ellas.
5.4.3. Temporizacin de los Contactores

Frecuentemente las instalaciones industriales estn comandadas por contactores equipados con una
"bobina de falta de tensin" que provoca la apertura del contactor bajo cualquier interrupcin de
tensin. Esta disposicin es indispensable sobre ciertos motores que no deben ser repuestos en
marcha sin precaucin bajo pena de causar un accidente en el motor mismo en los aparatos que
acciona.
En general la orden de apertura es dada a los contactores cuando la tensin cae a la mitad de su
valor normal. Dichas instalaciones son sensibles al colapso de tensin, porque la apertura del
contactor se hace en 2 a 5 centsimas de segundo.
Estos contactores comandados por bobinas de falta de tensin transforman una falla fugitiva o
semipermanente y todo colapso de tensin en un corte permanente.
Se pueden presentar dos casos:
o bien la instalacin (motor incluido) no puede soportar una interrupcin seguida por una
reposicin de tensin con un retardo muy breve (ejemplo hilado de fibras sintticas, algunos
motores asincrnicos, maquinas de contabilidad y aritmticas obsoletas, etc.), se deja entonces
que el contactor corte el circuito de alimentacin .
o bien la instalacin permite soportar una interrupcin muy breve (este es el caso general) y el
hecho es entonces impedir una interrupcin breve o un colapso de tensin produzca la parada de
la instalacin.
Recordemos, antes de describir los procedimientos utilizados a este fin que el contactor (llamado de
comando elctrico) tiene sus contactos principales mantenidos en posicin de cierre gracias a un
electroimn alimentado por la tensin de la red (tomado en paralelo con sus contactos), el
electroimn acta oponindose a la accin de los resortes de manera que en ausencia de tensin se
repelen los contactos a su posicin de apertura y permiten la interrupcin brusca de la corriente.
La parada de la maquina comandada por un contactor se produce gracias al botn de parada que
corta el circuito de alimentacin de la bobina del electroimn mientras se lo oprime (su contacto
queda cerrado en posicin de reposo).
La puesta en marcha se hace oprimiendo el botn de "marcha", que cierre el circuito de
alimentacin de la bobina (en posicin de reposo los contactos comandados por este botn estn
abiertos).
La alimentacin de la bobina es asegurada a contraccin por un contacto de autoalimentacin
mantenido cerrado por accin de una bobina auxiliar, la que permite el retorno a la posicin de
apertura de los contactos del botn de marcha, y la insercin de una resistencia economizadora, en
el circuito de alimentacin de la bobina. El esquema de conjunto se reproduce en la figura 35 a.
Fig.35a - Esquema del contactor de comando de una maquina (en punteado la posicin
eventual de una fuente de emergencia de alimentacin de la bobina del electroimn).
- autoalimentacin
- parada marcha
- resistencia
- bobina de electroimn de cierre
- contactos principales
- maquina comandada
Fig. 35 b - Temporizacin del contactor gracias a un capacitor c.
Para evitar la parada de las maquinas comandadas por contactores en caso de interrupcin breve del
servicio o de colapso de tensin se puede.
continuar alimentando el circuito de electroimn gracias a una fuente auxiliar en paralelo con la
red, si se trata de una alimentacin en corriente continua (interruptor de corriente continua
alimentada a rectificador), esta fuente auxiliar ser una batera de acumuladores "en flote". Si se
trata de una alimentacin en corriente alterna, este puede ser un pequeo alternador, an motor
asincrnico en el que la reduccin de velocidad es suficientemente pequea para mantener una
alimentacin durante la duracin de la interrupcin. En ambos casos la fuente auxiliar puede ser
comn en numerosos contactores.
mantener la tensin un tiempo suficiente en bornes del electroimn, disponiendo en paralelo un
capacitor, lo que requiere que el electroimn sea alimentado en corriente continua como se
representa en la figura 35 b.
mantener cerrados los contactos de autoalimentacin de manera que el electroimn sea
alimentado por la tensin que "retorna", en este caso los contactos principales se abren y se
vuelven a cerrar. Se ve que cuando los contactos de autoalimentacin deben ser mantenidos
cerrados durante tiempo suficiente, pero muy largo, esto necesito de un dispositivo auxiliar del
que existen distintas versiones.
La instalacin de uno u otro de los procedimientos depende de condiciones particulares de la

instalacin. Esto siempre permite una mejora importante de la continuidad del servicio en el interior
de las instalaciones industriales.
5.5. APLICACIN: ESTUDIO DE UNA FALLA EXCEPCIONAL
5.5.1. Accidente del Noreste de los Estados Unidos USA del 9 de noviembre de 1965.
Despus de una veintena de aos los cortes de una hora o de mayor duracin de una red vasta o
potente, que alimenta toda una regin o una gran ciudad (en su totalidad o solo en parte),se hicieron
tan raros en el mundo que se pueden contar con los dedos de una mano. Los cortes de varias horas
que provocan fuertes fenmenos atmosfricos en todas las redes areas se presentan en la escala de
redes de Media Tensin y donde no perturban ms que en el suministro de algunos Megawatts.
Separando los cortes que aproximadamente se presentan un ao de cada dos, en Estados Unidos que
afectan zonas reducidas y poco densas, cuando pasan los tornados, las redes de transporte no estn
jamas sometidas a fallas tan largas.
En Francia, por ejemplo, la ultima falla de 1 hora sobre la red de transporte se remonta a 1958 (N.
de T.: la publicacin es de 1971)
La falla que en la noche del 9 al 10 de noviembre de 1965 privo la ciudad de Nueva York, y todo el
Noreste de los Estados Unidos (cinco estados de la Nueva Inglaterra adems del estado de Nueva
York) y parte del Canad (sud de Ontario) con una duracin de hasta ms de 13 horas revela un
aspecto sensacional.
Es entonces de inters estudiar el accidente y las dificultades que se presentaron al retomar el
servicio, siendo esta una gran enseanza. Esta es ilustracin de todo lo que se dijo en el capitulo
sobre los mtodos a instalar para asegurar la continuidad del Servicio.
La falla afecto las redes del conjunto interconectado CANUSE (Fig. 36) (Canad, Este de los USA)
alimentado en el 74% por centrales trmicas (en el Sud y este de la red sobre todo) y el 25% por
Centrales Hidrulicas (principalmente agrupadas en dos puntos, en el Nigara y en San Lorenzo).
La potencia cortada fue de 44000 MW (ms del doble de la potencia de pico de Francia) que
alimenta 30 millones de habitantes repartidos en 200 mil km2 y servidos por 28 empresas distintas
de produccin y de transporte y algunas otras que se limitan a la distribucin siendo un total 42
sociedades independientes. La fig. 36 muestra el mapa de la red.
El conjunto de red esta dividido en 15 zonas que poseen cada una su propio despacho, totalmente
soberana en su zona. Estas zonas estn interconectadas por lneas a 345, 230 y 138 kV de manera
que la supervisin (vigilancia) es compartida entre los 15 despachos segn la ubicacin geogrfica
de las instalaciones (ver fig. 37).
La falla comenz el 9 de noviembre de 1965 a las 17 horas 15 minutos, sorprendiendo a los
habitantes en el momento en que dejaban de trabajar para retornar a su casa. Esta falla duro algunos
minutos en algunas zonas perifricas (los estados de New Hampshire) y dos o tres horas en los
estados Canadienses de Ontario. Pero en toda la zona Central de Boston a Nigara Falls el servicio
no fue restablecido antes de medianoche, mientras que en la ciudad de Nueva York, en algunos
barrios cntricos cortados justo en el momento del pico no pudieron volver a ser alimentados antes
de las 6 de la maana.
5.5.2. Causas y desarrollo del accidente.

La cronologa del periodo de extensin del accidente fue la siguiente:
instante inicial (17 horas 16 minutos 11 segundos): desenganche bajo accin intempestiva de un
rele de potencia de una de las cinco lneas que parten de la central Sir Adam Beck (sobre las
cadas del Nigara) hacia el oeste (red de Hydro Ontario) potencia en transito por la lnea 356
MW regulacin del rele 375 MW sin temporizacin.
SE DESTACA: No se esta nunca al abrigo de tal inicio de accidente, pero aqu la regulacin del
rele esta demasiado prxima a la potencia mxima admitida, y esto tanto ms tratndose de un
rele de reserva, las fluctuaciones inevitables de la potencia de interconexin puede provocar el
disparo intempestivo; por otra parte un rele de reserva normalmente debe estar temporizado.
En los 2.7 minutos siguientes: desenganche sucesivo por sobrecarga (real esta vez) de las otras 4
lneas, si bien la carga de las 5 lneas, o sea 1500 MW que partan hacia la red de Hidro-Ontario
era reinyectada hacia el estado de Nueva York.
SE DESTACA: estas lneas funcionan demasiado cerca de sus limites de sobrecarga no teniendo
los reles de sobrecarga ninguna temporizacin.
+ 3 segundos : interrupcin del conjunto de red que sirve el sud del estado de Ontario por el
hecho que:
el desenganche por sobrecarga de la interconexin entre el estado de Nueva York
y el de Ontario en Massena (central del San Laurent), sobre la cual se haba
desplazado gran parte de la carga demandada por la red de Ontario.
desenganche por prdida de sincronismo de la unin entre las redes de Ontario y

Detroit por una parte y la alimentacin de las centrales del San Lorenzo por otra
parte.
insuficiencia de reserva rotante, en grupos trmicos habiendo muchos parados por
mantenimiento, y en grupos hidrulicas que estn prximos en su potencia
mxima no pudiendo hacer frente a un pico de carga.
SE DESTACA:
1. el anillo formado por las lneas interconectadas alrededor del lago Ontario es demasiado
heterogneo y es incapaz de soportar tal golpe sin prdida de sincronismo.
2. el hecho sobre todo en la punta de carga de disponer de una reserva rotante capaz de sufrir
una prdida de una o de dos fuentes ms importantes.
+ 3 segundos 5 decimos: desenganche por sobrecarga de las lneas que ligan el estado de Nueva
York con el de Pensylvania situado al sud, debido al aporte de la produccin de Nigara del
oeste hacia el sur, estas lneas (2 de 230 kV y 5 de 138 kV) son las nicas uniones entre dos
potentes conjuntos interconectados: CANUSE y P.J.M. (Pensylvania, New Jersey, Maryland).
despus de disparo en los puestos de Rochester y de Clay los interruptores que enmarcaban el
tramo de doble lnea 345 kV que ligaba las Centrales de Nigara y el este del Estado de Nueva
York y la Ciudad de Nueva York. Este doble disparo se hizo bajo la accin de los reles de
distancia sensibles a fluctuaciones de potencia resultantes de la prdida del sincronismo entre las
redes Este y Oeste lo que hizo que el personal de estas estaciones creyera que se trataba de una
avera de la lnea.
El conjunto de la red CANUSE queda entonces cortada en varias subredes independientes (como
muestra el esquema de la fig. 38(, pero en algunos casos en esas subredes no se logro el
equilibrio entre produccin y consumo, y ellos volvieron a caer en falla una despus de otra,
salvo el estado de Maine (todo en el Este) donde el equilibrio fue restablecido a tiempo.
SE DESTACA:
1. las lneas entre los dos conjuntos interconectados CANUSE y P.J.M. son muy dbiles para
asegurar un auxilio serio.
2. la lnea de 345 kV Niagara-New York es muy larga y muy dbil, debido a la prdida de
sincronismo entre sus extremos, esta constituida en efecto por tramos de lnea doble (450
Km en total) y un tramo medio (150 Km) de solo lnea simple.
Durante los primeros minutos se produjeron importantes oscilaciones de cargas en transito en las
principales lneas y las variaciones de frecuencia correspondientes provocaron numerosos
disparos. De esta manera las centrales del Nigara se encontraron cortadas de toda la carga
suficiente e iniciaron a embalarse, lo que hizo subir la frecuencia. En las centrales trmicas
cercanas, los reles de proteccin de frecuencia provocaron la parada de los grupos. Durante este
tiempo, las variaciones de carga presentadas sobre los grupos hidrulicas del Nigara fueron tan
bruscas que las reservas de aceite de los comandos "hidrulicas" fueron insuficientes y las
protecciones correspondientes hicieron parar todos estos grupos uno despus del otro.
En cambio la vnculo entre las dos centrales del Nigara (lado Canad y lado Estados Unidos)
quedo en servicio a pesar de su sobrecarga momentnea gracias a la temporizacin de los reles
de sobrecarga.
En las centrales del San Lorenzo, las cosas ocurrieron en modo distinto despus del corte de las
lneas hacia el Canad y los Estados Unidos: un dispositivo que estaba instalado en la central
Massena para desenganchar los grupos uno despus de otro en caso de separacin de la red
actual hasta que los grupos rotantes quedaron equilibrados con la carga de la red local, sobre la
cual se encontraron en isla.
La carga industrial muy fuerte de la mitad este del Estado de Nueva York privada de sus
alimentaciones normales del Nigara y del San Lorenzo, y sus centrales trmicas locales que
tienen reserva rotante insuficiente, al aparecer una brusca solicitacin de carga proveniente del
Sur (ciudad de Nueva York) y del Este (nueva Inglaterra). Esto resulta en una disminucin
rpida de frecuencia en toda esta subred lo que provoco el desenganche en cascada de los grupos
trmicos por accin de la "proteccin de frecuencia" de los auxiliares (bombas, broyeurs, etc.) de
estos grupos. Al mismo tiempo los distribuidores locales tomaron la decisin de desconectarse
de la red, o al contrario de quedar enlazados totalmente al azar. Es as que la red de Convex (en
el Connecticut) quedo totalmente aislada desde las 5 horas 17 minutos, pero cayo en falla de
todos modos.
SE DESTACA: La existencia de un despacho general habra evitado la mayor parte de los
desenganches cortando rpidamente algunas cargas importantes para restablecer el equilibrio
produccin-consumo, lo que no fue realizado ms que sobre la red local de la central Massena
sobre el San Lorenzo. Dicho despacho habra podido vigilar la buena reparticin de las reservas
rotantes en el conjunto de la red ya que una parte importante de ella esta constituido por grupos
capaces de tomar carga ms rpidamente que los grupos trmicos clsicos (bombeo, turbinas de
gas, etc.).
En Nueva York la demanda de potencia de la zona situada ms al norte y siempre ligada por la
lnea doble de 345 kV, provoco una brutal inversin del flujo en dicho vnculo y as tambin en
las lneas ms dbiles con las redes antiguas como muestra el esquema 39. De una importacin
de 140 MW la red de la "Con Edison" debi hacer frente despus de tres segundos a una
exportacin de 1050 MW. El despacho de la "Con Edison" intento en vano de conectarse por
telfono con la Central del Nigara para saber que pasaba antes de tomar una decisin.
SE DESTACA : Una red de telecomunicaciones de alta seguridad, con prioridades para el
despacho es indispensable en toda interconexin.
Al cabo de uno o dos minutos, las calderas de las centrales trmicas de Nueva York expulsaran
su vapor, antes que la reserva rotante prcticamente concentrada en un solo grupo (el grupo
totalmente nuevo de 1000 MW) hubiera podido atrapar el golpe de carga. La frecuencia cayo lo
que provoco la parada de los servicios auxiliares. Todas las centrales cayeron en falla, salvo una
(Artur Kill en la isla de Statten Island). Adems de los grupos fallados, tres sufrieron danos
incluido el grupo nuevo de 1000 MW en sus cojinetes por falta de aceite debido a la parada de
los auxiliares.
SE DESTACA:
1. El hecho de repartir la reserva rotante en distintos puntos de la red.
2. La seguridad de la produccin necesita fuentes independientes y seguras para alimentacin
de sus servicios auxiliares de central (alimentacin de combustible, presin de aceite, etc.).
El colapso de la red de la Con Edison se produjo a las 5 horas 28 minutos o sea 12 minutos
despus del inicio del accidente, entonces todas las redes vecinas (salvo Long Island) cayeron en
falla total.
Algunos islotes quedaron mientras tanto alimentados. En particular, en la ciudad de Nueva York,
tambin se puede citar:
La isla de Statten Island, alimentada por la Central Arthur Kill donde la potencia fue suficiente
para satisfacer la carga, y que pudo mantenerse en isla, es decir aislarse del resto de la red, a la
cual estaba conectada por un cable de 132 kV muy largo, lo que evito una demanda de potencia
tan brusca como sufrieran otras centrales de Nueva York. Una pequea fraccin de la punta oeste
de Brooklyn quedo enlazada a esta red.
Varios rascacielos de Manhathan (llamados Carbide y Chase Manhathan Bank, Polyclinic

Hospital y otros) donde la alimentacin se asegura con uno o dos grupos diesel de arranque
automtico en algunos segundos.
La Bell System, Compania que explota los telfonos de Nueva York, alimentada por bateras de
acumuladores capaces de suministrar la energa durante algunas horas; una turbina de gas de
emergencia permite recargar las bateras.
No es de inters mencionar a este efecto que la alimentacin por pilas de los puestos receptores
de radios a transistores jugaron un rol cierto, porque gracias a estos puestos fue evitado el
pnico, como ms de la mitad de las emisoras de radio funcionaban con sus generadores de
emergencia.
La torre del control del aeropuerto de Boston, que posea una fuente de socorro, mientras que los
aerdromos de Nueva York quedaron 6 horas en total falla y los medios de ayuda a la
navegacin), cada aeropuerto de Nueva York haba juzgado suficiente tener 3 alimentaciones
independientes a partir de la red de distribucin. La luz de la luna y las comunicaciones de radio
entre aviones permitieron hacer aterrizar la mitad de los aviones esperados; los otros fueron
desviados.
SE DESTACA: los usuarios vitales o solo muy importantes deben estar equipados de fuentes de
emergencia autnomas. La mitad de los 150 hospitales de Nueva York no tenan, y a la falla
tuvieron que solicitar generadores mviles.
5.5.3. El retornar el Servicio.

Esto fue relativamente rpido en el estado de Ontario que posee en su parte norte numerosas
centrales hidrulicas que no haban sido afectadas por el accidente (varias no estaban
interconectadas en ese momento con el sud). Esto podra haber sido ms rpido si las centrales
trmicas tuvieran los auxiliares independientes de la red, entonces sus auxiliares por los reles de
baja frecuencia provocaron su parada total.
Las lneas que ligan las centrales del Norte a la regin de Toronto, si bien ms numerosas que
aquellas que miran a la parte "americana" de la red CANUSE que tienen una capacidad limitada.
Esto resulta en desenganches por sobrecarga lo que retarda la reposicin total del servicio (lograda
hacia las 20 horas 30 minutos, despus de ms de 3 horas)
Las razones que hicieron que la reposicin en los estados de Nueva York, Connecticut y
Masachusetts fueran retardadas son distintas:
el desacople de la interconexin y de numerosas redes separadas se hizo al azar y ms frecuente,
si bien se tenia en general discordancia entre la estructura de las redes y la potencia de las
fuentes an disponibles en cada una de ellas.
numerosas cargas (en particular la iluminacin de la mayora de los inmuebles de Nueva York)
quedaron conectadas, provocando una demanda importante de potencia a cada prueba de
reposicin del servicio, lo que provoco que numerosos ensayos fueran infructuosos por
insuficiente produccin.
el origen de la falla no fue conocido ms que 5 horas ms tarde, e inicialmente la mayora de los
responsables de explotacin dudaron de reponer en tensin las lneas que crean defectuosas; las
reacciones muy distintas de la red durante el periodo de extensin del accidente aprecian
frecuentemente justificar tales aprensiones. Se juzgaron necesarias antes de toda maniobra
visitas sistemticas a las lneas para averiguar que estaban bien.
el intento de reponer en servicio lo antes posible el tramo Rochester Clay de la lnea 345 kV
provoco un gran numero de enganches y desenganches sucesivos, hasta poner en crisis las
reservas de aire comprimido (los rganos de maniobra utilizaban aire comprimido) imposible de
generar faltando la alimentacin elctrica. Cuando hacia las 19 horas esta maniobra si hubiese
resultado podra haber sido til, no fue posible ya efectuarla.
SE DESTACA : la presencia de un despacho central de la red interconectada haba si no
suprimido al menos reducido seriamente las dificultades que se han enumerado coordinando
todas las maniobras efectuadas en el conjunto de la red.
Las centrales trmicas que se haban parado no pudieron reponerse en marcha ms que despus
de largos retardos necesarios para poder alimentar sus auxiliares a partir de fuentes lejanas, y
esto tambin en Toronto, en Boston y en Nueva York como tambin en ciudades menos
importantes. Frecuentemente las cargas muy importantes haban quedado conectadas lo que
provoco nuevos accidentes locales redondeando la reposicin del servicio.
SE DESTACA:
1. el hecho de prever en cada Central de una fuente autnoma de la red capaz de alimentar los
auxiliares vitales.
2. el desacople de la red debe tender a equilibrar produccin y consumo.
las centrales hidrulicas al contrario, fueron retomando el servicio, an despus de las
verificaciones indispensables, en aproximadamente 20 minutos despus de su disparo. Es as que
la red de Rochester encontr su alimentacin y podra haber retornado su servicio rpidamente,
si una gran parte del personal no hubiera partido para visitar las lneas de 345 kV. Otra
circunstancia favorable para la red de Rochester fue que su estructura radial permita una
reposicin del servicio progresiva y bien controlada.
en la misma New York, las dificultades particulares de una gran red subterrnea se agregaron a
las precedentes: se fallo al buscar la potencia necesaria para el arranque de los auxiliares de los
puestos y sobre todo de las centrales de una de las dos solas fuentes disponibles: al sur la central
de Arthur Kill que quedo en servicio, al Norte la estacin de Pleasant Valley realimentada muy
rpidamente por las centrales cercanas. Pero estas dos fuentes estaban situadas en los extremos
de largos cables (ver fig. 40).La capacitancia de estos cables absorbe una potencia reactiva (-Q)
muy grande, que atraviesa la impedancia (X) del mismo cable, y esto creo un aumento de la
tensin relativa XQ/V (ver frmula 3 del tomo 1 capitulo 6 - efecto Ferranti).
Fig. 36 - Plano esquemtico de la red de interconexin CANUSE

Las estaciones se indican con una traza vertical.
Lneas 345/230/138 kV en numero de circuitos se indica por el numero de segmentos
que cortan cada vnculo.
Las lneas de 138 kV que no juegan un rol en la interconexin no se han
representado.
Limites de estados.
Fig. 37 - Divisin de la red CANUSE en 15 zonas.

Despacho de zona.
Interconexin 345/230 kV.
Interconexin en tensin igual e inferior a 138 kV.
Fig. 38 - Desacoplamiento de la red CANUSE frente al accidente.

Separacin de la red CANUSE en redes independientes algunos segundos despus
del inicio del accidente.
Transformadores.
Principales centrales: H hidrulicas, T trmicas.
Lneas de 345 kV.
Lneas de 230 kV o de tensiones menores.
Interruptor que abra 2 a 4 segundos despus del primero sealado con X.
Limites de las subredes separadas.
Fig. 39 - Variaciones de intercambios de potencia de la red de la ciudad de Nueva York Con

Edison con las vecinas durante los 3 segundos que siguieron el inicio del accidente
del 9 de noviembre de l965.
- transito antes del accidente.
- transito 3 segundos despus del inicio del accidente.
Fig. 40 - Alimentacin de Nueva York

- vnculo 345 kV (1 cable existente y 1 terna de lnea area).
- vnculo 138 kV (dem)
- gran puesto de interconexin
- puesto de red
- control trmico
- central de bombeo prevista .
- vnculo de 345 kV prevista.
En un cable en vaco, esta sobretensin alcanza valores peligrosos para el material. El nico
mtodo posible es alimentar con el cable una carga suficiente para que su componente reactiva
compense la potencia reactiva (-Q) del cable.
La conexin de dicha carga suficiente pero no excesiva presenta la necesidad de que ciertos
equipos sean desacoplados de la red por maniobras manuales en los puestos de barrios, esto
demanda mayor tiempo y el hecho de asegurar la seguridad del personal y no enviar tensin
hasta que todos los grupos hayan retornado.
Es as que los 8 grupos de la Central de Hudson Avenue, lo ms prxima a Arthur Kill fueron
puestos en marcha uno despus del otro entre las 21 horas 20 minutos y 23 horas 30 minutos
(esta central alimenta parte del metro de Nueva York). Al mismo tiempo el servicio fue
retomado progresivamente en el barrio Norte (Bronx) y los barrios del Este.
El retomar del servicio fue ms lento en la isla de Manhattan, servido por redes malladas en
numero de 27, cada uno de los cuales constituido por un bloque de carga no separable de
potencia entre 25 y 400 MW. Ellos fueron alimentados unos despus de otros 10 por la maana
entre 3 horas 15 minutos, y 6 horas 16 minutos.
Es necesario en efecto que los equipos de eliminacin de falla pasen sucesivamente en cada uno
de los puestos que alimentan estas redes para poner a todos los interruptores en posicin
adecuada.
SE DESTACA: para la otra costa del Hudson, el Estado de New Jersey no fue afectado por la
falla, y la reposicin en servicio de la red de Nueva York haba sido ms rpida si hubiesen
habido ms nexos entre el "pool P.J.M." (Pensylvania-New Jersey-Maryland) de potencia
parecida a las lneas de 345 kV Sprain Brook, Plasaint Vally que la ligan a la red del Nigara.
5.5.4. Conclusiones extradas del accidente.

La "Federal Power Conmission" emiti cierto numero de recomendaciones que confirmaron las
notas que se destacaron arriba; las principales son:
necesidad de un autoridad nica de la red de interconexin dirigida por una parte a un equipo
cargado por su concepcin y por otra parte a un servicio que controle la seguridad de
explotacin.
estudio en comn de la seguridad de la red (estabilidad, regulacin de las protecciones), un alto
nivel de seguridad debiendo estar por encima de las discusiones comerciales.
equipamiento madero de materiales de medida y de telecomunicaciones y en automatismos.
refuerzo de las interconexiones, para no dejar sola la larga arteria 345 kV Niagara-Nueva York.
reparticin de las reservas rotantes en toda la red, en funcin de su tiempo de escalada en
potencia.
control frecuente de los reles y de todos los automatismos.
elaboracin de consignas de eventuales reparaciones de etapas.
equipamientos en fuentes auxiliares en todos los usuarios que no puedan tolerar un corte
(hospitales e instalaciones de comunicacin de todas las formas).
modernizacin de la legislacin, referente al control de la seguridad de la energa del plan de
cada Estado en el plan federal.
Se hace notar que en la mayor parte de las redes europeas, y en particular E.d.F., medidas anlogas
fueron puestas en prctica despus de largos aos. Las redes de transporte poseen un mallado muy
denso, y se tendr ocasin en los captulos siguientes de describir los automatismos utilizados en las
funciones de despacho.
Se puede citar por ejemplo el accidente en la red de E.d.F. que tuvo al inicio la misma gravedad
(por ejemplo: prdida de 2000 MW) pero no implico ms cortes de aproximadamente 30 minutos
sobre las zonas limitadas por el funcionamiento de los automatismos previstos para estos efectos.
Se debe as subrayar que el programa previsto (decidido o en estudio) para reforzar la alimentacin
de la ciudad de Nueva York es capaz de asegurar una mucha mayor seguridad, como muestra la fig.
40 sobre todo si se cierra en lazo 345 kV de Nueva Inglaterra.
La compensacin de cables de 345 kV con bobinas de inductancia y la separacin de la red de
auxiliares de las centrales trmicas son inicialmente las medidas decididas con objeto de reforzar la
seguridad de la red.

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CAPITULO 5 - LA CONTINUIDAD DEL SERVICIO.

5.1. INTERRUPCIONES DEL SERVICIO Y FALLAS.

5.1.1. Necesidades y lmites en la bsqueda de la continuidad

5.1.2. Origen de las interrupciones del servicio.

5.1.3. Duracin de cada interrupcin y colapso de tensin.

5.1.4. Evaluacin econmica de las interrupciones de servicio.

5.1.5. Segunda aproximacin para el peso econmico de las interrupciones de servicio.

Fig. 28 Reparticin de la duracin de las interrupciones de redes de distribucin (USA 26

La figura 29 presenta sobre el ejemplo de la red de transporte de E. de F. la reparticin de la

5.2. ESTADSTICAS DE INTERRUPCIONES Y DE COLAPSOS DE TENSIN.

5.2.1. Informacin estadstica recogida.

5.2.2. Nmero de interrupciones y energa no suministrada

Media Tensin 100 a 200 provocan una interrupcin muy

Se hace notar que un corte de 5 minutos por ao corresponde a un cienmilsimo de energa

5.2.3. Reparticin por causas.

La importancia relativa de algunas causas de accidente depende adems de la naturaleza de las

Fig. 30 Reparticin media por mes de los accidentes en la red.

Fig. 31 Reparticin horaria de los accidentes de lneas de transporte en 1960.

Fig. 32 Ejemplo de diagrama de reparticin segn el da del ao y la hora del da de los

5.2.4. Reparticin por forma y por naturaleza.

De todos modos la reparticin de las fallas autoextinguibles, fugitivas y semipermanentes depende

5.2.5. Estadsticas de Colapsos de Tensin.

5.3. MEDIOS DE MEJORAR LA CONTINUIDAD DEL SERVICIO.

5.3.1. La seguridad de los materiales

5.3.2. Limitacin de la extensin de las interrupciones

La responsabilidad de esta seguridad incumbe al despacho. El esta sujeto a:

5.3.3. Reduccin de la duracin de los cortes.

5.4. MEDIDAS DE PREVENCIN A TOMAR PARA LOS USUARIOS

5.4.1. Diversidad de sensibilidad de los Usuarios

5.4.2. Alimentaciones normales y de emergencia

Fig. 34 - Esquema de conjunto de las posibilidades de alimentacin de usuarios sensibles a

5.4.3. Temporizacin de los Contactores

Fig. 35 b - Temporizacin del contactor gracias a un capacitor c.

La instalacin de uno u otro de los procedimientos depende de condiciones particulares de la

5.5. APLICACIN: ESTUDIO DE UNA FALLA EXCEPCIONAL

5.5.2. Causas y desarrollo del accidente.

desenganche por prdida de sincronismo de la unin entre las redes de Ontario y

Varios rascacielos de Manhathan (llamados Carbide y Chase Manhathan Bank, Polyclinic

5.5.3. El retornar el Servicio.

Fig. 36 - Plano esquemtico de la red de interconexin CANUSE

Fig. 37 - Divisin de la red CANUSE en 15 zonas.

Fig. 38 - Desacoplamiento de la red CANUSE frente al accidente.

Fig. 39 - Variaciones de intercambios de potencia de la red de la ciudad de Nueva York Con

Fig. 40 - Alimentacin de Nueva York

5.5.4. Conclusiones extradas del accidente.

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