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I. INTRODUCCION .............................................................................................. 2
II. MARCO TEORICO ........................................................................................... 3
2.1. Tren de Aterrizaje Tipo Triciclo .................................................................. 3
2.2. MANTENIMIENTO O REPARACION DE UN TREN DE ATERRIZAJE .... 4
2.3. Pruebas no destructivas(PND) o (NDT) ..................................................... 6
2.3.1. Prueba magntica................................................................................ 6
2.3.3. prueba de Rayos X .............................................................................. 7
2.3.4. Prueba de ultrasonido.......................................................................... 7
2.3.5. Inspeccin Piezas ................................................................................ 7
I. INTRODUCCION
II. MARCO TEORICO
El sistema tipo triciclo tiene una rueda enfrente, llamada rueda frontal o de nariz y
dos o ms ruedas principales ubicadas ligeramente atrs del centro de gravedad
del avin. Debido a la facilidad de operacin en tierra, sta configuracin es la ms
utilizada.
Desarmado
Lavado
Blasting
Este proceso sirve para remover toda la pintura colocada sobre los
materiales a fin de ver el material en s, y poder realizar el proceso de PND,
esta prueba es realizada disparando grnulos de plstico a gran velocidad
y presin sobre el material, siempre teniendo cuidado de que no se deteriore
el material el cual se est sometiendo.
2.3. Pruebas no destructivas (PND) o (NDT)
Esta prueba se realiza con una serie Equipos y herramientas para asegurar la
deteccin de grietas completamente con una serie de procesos como:
Magnetismo
Penetracin fluorescente
Rayos x
Corriente Eddie
Ultrasonido
Una vez terminadas las pruebas el jefe de rea observa cada material para
determinar que piezas van a reparacin, procesos especiales, o cual debe ser
desechada.
En caso ser desechada la pieza debe ser cortada para que sea imposible su
reutilizacin.
2.4. ARMADO FINAL
2.4.1. Pintura:
Una vez todas las piezas estn tratadas se procede a pintarlas, primero con una
capa anti oxidante especial para evitar el dao interno del material, seguido de la
capa de pintura normal del color requerido por el contratista
2.4.2. Embocinado:
Este proceso se lleva a cabo colocando las bocinas para los rodajes en las partes
ms crticas, el proceso se logra introduciendo las bocinas en nitrgeno lquido para
reducir su volumen y puedan ingresar en los orificios de modo que al regresar a su
volumen normal queden completamente sujetas tal que no halla friccin que pueda
desgastar al material
2.4.3. Sellado:
Una vez todas las piezas pintadas y selladas, se arma completamente para realizar
pruebas de funcionamiento correcto antes de recablear.
2.4.5. Recableado:
Es vital, no solo para el buen funcionamiento de los trenes de aterrizaje sino tambin
de toda la aeronave, guiarse del SOPM (standard operation procedures manual) al
realizar cualquier proceso con relacin a la misma, ya sea para darle mantenimiento,
o haya tenido alguna falla tcnica debido a que este manual contiene todo el
proceso a seguir de manera organizada, evitando asi cualquier posible error de
proceso durante las pruebas no destructivas o cualquier otro proceso previo o
posterior a estas.
IV. REFERENCIAS
http://aviation.cielus.net/wp/tren_aterrizaje/
http://www.manualvuelo.com/SIF/SIF39.html