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Presentacin tcnica general - S10 2012

SE-PR024-10-CP

Programa de Especializacin Tcnica


www.gm-academy.com.ar
ndice
Tema Pg. Tema Pg.

Motor diesel 2,8 L Transmisin


Motor diesel 2,8 L 3 Embrague 27
Especificaciones 4 Sensor de posicin del pedal de embrague 28
Caractersticas principales 5 Cajas de velocidades 29
Culata de cilindros 7 Conjunto TCM 34
Montaje de los rboles de levas 8 Sistema de impulsin 36
Distribucin 9 Caja de transferencia 37
Refrigeracin 13 Mdulo TCCM 38
Lubricacin 14 Componentes principales 39
Eje delantero 44
Sistema de inyeccin Eje trasero 45
Sistema de inyeccin 17 Comunicacin entre mdulos 47
Caractersticas generales 18
Sensor MAF 19 Sistemas Elctrico - Electrnicos
Mdulo de combustible 20 Comunicaciones de datos seriales de GM 49
Elementos principales 21 Ubicaciones de puesta a tierra del vehculo 56
Turboalimentador 22 Centros de distribucin de energa 57
Sistema EGR 23 Modo de energa 59
Bujas de precalentamiento 25 Sistema de carga 60
Actividad 62
Seguridad y proteccin 63
Cinturones de seguridad 65

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ndice
Tema Pg. Tema Pg.

Sistema de seguridad pasiva complementario 66 Disminucin de la iluminacin interior 108


Seguros manuales de puertas 74 Informacin y entretenimiento para el conductor 109
Seguros elctricos de puertas 75 Conjunto del panel de instrumentos 111
Seguros de puertas para nios 76 Centro de informacin para el conductor 112
Apertura de la puerta del tanque de combustible 79 Sistema de audio 114
Ingreso remoto sin llave 78 Controles del volante 120
Sistema de alarma antirrobo (RPO UTJ) 80 Advertencias sonoras (campanas) 122
Sistema inmovilizador 82 Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado 123
Sistemas elctricos para carrocera 88 Sistema de refrigeracin A/C 125
Modo de transporte 90 Control de HVAC manual 132
Control de velocidad constante 91 Control climtico automtico 137
Accionamiento del limpiaparabrisas 94
Accionamiento de las ventanillas 95 Programaciones
Diagramas esquemticos de las luces exteriores 99 Acceso al manual en Global Connect 151
Faros 100 Mdulos 152
Luces Follow Me Home (Sgueme a casa) 101 Componentes que requieren programacin 154
Nivelacin de los faros 102
Faro antiniebla delantero 103
Luces traseras 104
Luz de freno central elevada 105
Faros antiniebla traseros 106
Luces interiores 107

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MOTOR DIESEL 2,8 litros

RPO LWH

Notas:

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2,8 litros RPO: LWH

DESCRIPCION ESPECIFICACIONES

Tipo Ciclo Diesel - gas oil


Montaje Transversal
Cilindros 4 cilindros
Dimetro/ carrera mm 94,0 / 100,0
Cilindrada cm 2776
Potencia Kw / rpm 130 / 3800
Par motor Nm / rpm 440 / 1600
Rgimen mximo/rpm 4500
Distribucin DOHC
Vlvulas 4 por cilindro

Relacin de compresin 17:01


Regimen ralent rpm 875
Orden de encendido 1-3-4-2
Emisiones Euro 4

Notas:

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CARACTERISTICAS PRINCIPALES

Block de fundicin gris Falda del block profunda


4 cilindros en lnea. 5 bancadas
Inyectores de aceite para
refrigerar los pistones.

Semicojinetes axiales Cigeal de aleacin de


en la bancada central acero forjado y templado
por induccin con ocho
contrapesos y pin para
el sistema de rboles
contrarrotantes.

Notas:

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Pistn de aleacin liviana, falda
recubierta de grafito y zona del
primer segmento anodizada.
Perno flotante en el pistn y en
la biela retenido por seguros
elsticos.
Bielas de acero forjadas y tapas
separada por fractura.

Conjunto de rboles contrarrotantes


Est fijado en la parte inferior del block
lado volante y toma movimiento de un
pin montado en el cigeal.
Debe ser correctamente puesto a punto
sino puede provocar severos daos al motor

Notas:

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CULATA DE CILINDROS

Culata de aleacin ligera, 4 vlvulas por cilindro, asientos


de vlvulas sinterizados, guas de vlvulas montadas a
presin y con reten para control del aceite.
Cada vlvula es accionada por un balancn a rodillo con
corrector hidrulico de la holgura.
Doble rbol de levas, las bancadas en la culata no
incorporan semicojinetes.
Sobre el rbol de levas de escape incorpora un sensor de
fase.
Los rboles son accionados por correa dentada que
manda un solo pin pues los rboles estn unidos en
su giro mediante dos piones adicionales, esto reduce el
ancho de la culata y reduce las masas en movimiento.
Hay tres espesores de junta para la culata que se deben
seleccionar.

Notas:

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MONTAJE DE LOS ARBOLES DE LEVA

Al sustituir alguno o ambos rboles de leva es necesario


colocarlos a punto entre s ya que un solo rbol es
comandado por la correa de distribucin siendo el otro
arrastrado.
Los piones que conectan los rboles de leva son fijos
sobre cada rbol.
Antes de colocarlos se alinean las referencias sobre
ambos piones de manera que queden enfrentadas
figura 1, al bajar los rboles a su alojamiento la posicin
de los piones se desplazara quedando las referencias
ubicadas como en la figura 2, lo cual es correcto.
El montaje de los rboles se puede seguir con el
documento N 2637931.

Notas:

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DESMONTAJE DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN

Los procedimientos para desarmar la distribucin sobre el vehculo


estn indicados en el Documento eSI N 2631140 .
La correa de distribucin adems acciona la bomba de alta presin ,
posee un tensor automtico de la correa.

ATENCIN : Luego de desmontar la correa y utilizando la HE EN-


50025 se procede a aflojar el tornillo que fija el pin del rbol de
levas de manera que pueda girar.

EN-50025

Notas:

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PUESTA A PUNTO DE LA DITRIBUCIN

Alinear las marcas del pin del cigeal y de la tapa


portareten lado distribucin.

Retirando el tapn montado en el block colocar la HE


EN-50030 y trabar el giro del cigeal.

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Desmontar el tapn montado en el extremo lado
distribucin que permite el acceso al rbol de levas de
escape y colocar la HE EN-50029 trabando el rbol.

Posicionar la referencia del pin de la bomba de alta


presin con la marca de la tapa portareten.
Esta operacin es muy importante pues reduce la
rumorosidad de la bomba.

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Al montar la correa comenzar desde el pin 1 luego el
pin de la bomba 2 por el rodillo de gua 3, el pin 4
de la distribucin y finalmente por el rodillo del tensor
automtico 5.

Desplazar el rodillo tensor haciendo girar la placa 1 en


sentido antihorario mediante una llave Allen hasta que
el ndice 2 quede dentro de la ranura de la gua 3. Fije el
tornillo del rodillo.

ATENCION : Con la HE EN-50025 trabe el pin de


accionamiento de los rboles de leva y fije el tornillo
del pin. Retire todas las HE de puesta a punto y de dos
giros completos al cigeal, verifique nuevamente la
puesta a punto colocando las HE si no coinciden las
referencias repita el procedimiento.

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SISTEMA DE REFRIGERACION

Radiador : flujo horizontal , panel de aluminio, sistema


presurizado con deposito desgasificador.

Termostato : con capsula de cera dilatable

Ventilador : de accionamiento mecnico con acople


viscoso controlado termostticamente .

Bomba de agua : a turbina montada en el block lado


distribucin accionada por la correa de
accesorios

Notas:

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SISTEMA DE LUBRICACION

Bomba de tipo a lbulos de funcionamiento silencioso y


Filtro de
aceite
gran caudal, montada en el porta reten lado distribucin,
junto con la bomba de vacio, es accionada por un pin
montado sobre el cigeal, el tubo de aspiracin de la
Intercambiador
bomba es parte del crter de aluminio que colabora en
rigidizar el block motor.
Bomba de Vacio
El aceite enviado por la bomba ingresa al filtro de flujo
total y luego al intercambiador, una vlvula en paralelo
al intercambiador evita daos al mismo en el arranque
en fro del motor.
Una vlvula en bypass por si se tapa el filtro y una de
retencin en la salida de aceite al block para evitar que se
Bomba de vaci el circuito de lubricacin.
alta presin Una vlvula limitadora de presin esta montada en el
cuerpo de la bomba.
El aceite ingresa al block y por la galera principal se
distribuye a las bancadas y hacia la culata para lubricar
Pin en el
cigeal
los rboles de leva y los botadores.
Inyectores de aceite para refrigerar los pistones.

Bomba de Aceite

Notas:

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CIRCUITO DE LUBRICACION

Conductos de lubricacin
botadores y bancadas

Conjunto de filtro Conducto a la


Galera
y intercambiador Inyectores culata
principal

Bancadas de
cigeal

Muones
Ingreso a la
de biela
bomba de aceite

Limitadora Bancadas de
de presin contrarrotantes

Tubo de succin

Notas:

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SISTEMA DE INYECCION

Notas:

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SISTEMA DE INYECCION

El sistema es del tipo Common Rail es decir inyeccin directa de alta presin utilizando un rail o acumulador comn para
alimentar de combustible a los inyectores.
Los inyectores son comandados elctricamente y accionados hidrulicamente, sus toberas son de mltiples orificios.
Incorpora un sistema de bujas de precalentamiento para asegurar el arranque con bajas temperaturas ambientes pues
el motor tiene una relacin de compresin menor que lo habitual para inyeccin directa.
Equipa un turbocompresor de geometra variable con intercooler que aumenta la presin de alimentacin optimizando
las prestaciones del motor .
Un sistema EGR , inyeccin de gases de escape en la admisin, junto con un catalizador de dos vias reduce las emisiones
de Nox , CO y HC.
Monta un sistema de mariposa motriz TAC con control electrnico que reduce la rumorosidad de la admisin, mejora el
funcionamiento del sistema EGR y permite una detencin del motor ms suave

Notas:

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CARACTERISTICAS GENERALES

1 Tanque de combustible
2 Bomba alimentadora
4 Modulo acondicionador del combustible
5 Bomba de alta presin
6 Vlvula dosificadora
7 Rail
8 Sensor de presin del rail
10 Inyectores de combustible
12 Colector de retorno de combustible

FUNCIONAMIENTO
Desde el depsito de combustible la bomba alimentadora
lo enva al modulo acondicionador donde se lo filtra y se
le separa el agua que incorpore y si es necesario se lo
calefacciona de all a la bomba de alta presin que le
aumenta la presin hasta 160 MPa segn la informacin
del sensor de presin del rail y el programa del ECM, lo
enva al rail y desde este son alimentados los inyectores ,
el excedente de combustible retorna al depsito.

Notas:

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SENSOR MAF

El sensor de masa de aire es del tipo a film caliente y


mide la masa de aire que ingresa independientemente
de la temperatura o la presin de la misma. La seal de
informacin, es una onda cuadrada de frecuencia
variable.
Una flecha en el cuerpo indica el sentido de circulacin
del aire en su interior.
El sensor mide en un rea pequea con respecto a la
seccin del conducto de ingreso.
Tambin incorpora un sensor de temperatura del aire de
Sensores admisin IAC

Ventana de
medicin

Notas:

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MODULO ACONDICIONADOR DEL COMBUSTIBLE

El mdulo acondicionador se encuentra montado en el


larguero lado izquierdo y tiene cuatro funciones.

Filtro de combustible / separador de agua

Calentador de combustible

Sensor de temperatura del combustible

El agua en el sensor de combustible

Sensor de
temperatura Filtro de combustible / separador de agua, esta compuesto
y calefactor
por un papel especial que es capaz de separar el agua del
combustible adems de retener partculas .
Si las condiciones ambientes lo requieren el calefactor evita
la precipitacin de la parafina en el combustible.
El sensor de temperatura permite saber si es necesario
Purga
calefaccionar el combustible .
Sensor El sensor de presencia de agua avisa por intermedio de un
presencia testigo en el tablero que es necesario proceder a la purga
Cartuchos de agua
de filtro del agua acumulada en el filtro.

Notas:

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ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA INYECCION

La bomba de alta presin est montada sobre la tapa


portareten de la distribucin del lado izquierdo del
motor, es accionada por la correa de distribucin y su
presin de funcionamiento es controlada por ECM del
motor el cual comanda en Duty-cicle la electrovlvula
dosificadora colocada en la parte posterior del cuerpo
de la bomba de alta presin.

Vlvula
dosificadora

A los inyectores luego de su fabricacin se los somete a


IQA una medicin del caudal que suministran y se les asigna
un cdigo llamado IQA , este cdigo debe ser programado
en el mdulo ECM del motor a fin de mejorar la economa
y optimizar el funcionamiento de la inyeccin

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21 www.gm-academy.com.ar
TURBOCOMPRESOR DE GEOMETRIA VARIABLE - TGV

Los gases de escape son guiados por los segmentos de manera tal que ataquen con un determinado ngulo los alabes de
la turbina impulsora, variando el ngulo de los segmentos vara la fuerza de impulsin de los gases y por lo tanto la
presin de sobrealimentacin independientemente del rgimen del motor.

Segmentos

Motor

Bajo rgimen Alto rgimen


baja carga alta carga

Notas:

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22 www.gm-academy.com.ar
SISTEMA EGR COMPONENTES FUNCIONAMIENTO

1 Filtro de aire
2 Sensor de masa de aire
3 Turbina compresora
4 Turbina impulsora
5 Intercambiador del EGR
6 Vlvula by-pass del EGR
7 Vlvula EGR
8 Cuerpo de mariposa
9 Intercambiador del turboalimentador

Una porcin de los gases de escape es enviada hacia la


vlvula by-pass, con baja carga del motor los gases son
enviados directamente a la vlvula EGR sin pasar por
el refrigerador con carga elevada los gases deben pasar
por el refrigerador.
La vlvula EGR controlada por el mdulo ECM del motor
inyecta una cierta cantidad de gases de escape en la
admisin, esta cantidad es determinada entre otros
parmetros por el sensor MAF que mide la diferencia
entre la masa real de aire y la esperada.
Notas:

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23 www.gm-academy.com.ar
Electrovlvula del
Electrovlvula del
diafragma de by-pass Diafragma del EGR
diafragma del EGR

Cuerpo de
mariposa

Refrigerador de los
gases del EGR

Diafragma de la
vlvula by-pass

Notas:

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BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO

Cuando el motor est fro, el ECM acciona el mdulo GCU el cual suministra una corriente de 12 V modulada en PWM y de
baja frecuencia esto entrega la potencia necesaria las bujas, en 3 segundos stas alcanzan ms de 800 C.
Cada buja es alimentada independientemente por eso el mdulo ECM del motor sabe cuando falla cualquiera de ellas.
Las bujas son de 4,4 volt de tensin de funcionamiento por eso son accionadas en PWM y no alimentadas
continuamente.

Mdulo
GCU
Bujas

Notas:

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25 www.gm-academy.com.ar
TRANSMISION

Notas:

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EMBRAGUE

Monodisco seco , a diafragma, autoajustable.


Dimetro 300 mm LUK.
Accionamiento hidrulico.
Volante bimasa.

1 Tornillos de fijacin
2 Carcasa
3 Disco de friccin
4 Placa
5 Gua

Comando hidrulico de desembrague


A Pedal de embrague
B Bomba
c Cilindro actuador
A

C
B

Notas:

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SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE

Montado sobre el lateral del cuerpo de la bomba


informa la posicin del pedal del embrague.
La siguiente tabla muestra su funcionamiento

Posicin del Interruptor del embrague


pedal Interruptor 1 Interruptor 2 Interruptor 3 Interruptor 4

Liberado Cerrado Abierto Cerrado Abierto


Parcialmente Abierto Abierto Abierto Abierto
presionado

Totalmente Abierto Cerrado Abierto Cerrado


presionado

Notas:

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CAJAS DE VELOCIDADES MECANICA Y AUTOMATICA

EATON FSO 2505 RPO MYN GMPT 6L50 RPO MYB

Notas:

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29 www.gm-academy.com.ar
CAJA DE VELOCIDADES FSO 2505 MECANICA

Carcasa de aluminio fundida a presin.


Todas las marchas sincronizadas.
Sincronizadores de cono triple en primera y segunda
marcha.
EATON FSO 2505 RPO MYN
Sincronizadores de cono simple en tercera, cuarta, quinta
y marcha atrs.
MARCHAS RELACION
Los ejes de entrada, salida y el intermediario van
montados con cojinetes de rodillos cnicos los cuales
1 4,079
llevan precarga.
2 2,289 Todos los piones van montados sobre cojinetes de aguja.
La palanca selectora de marchas esta montada en el
3 1,472
extremo trasero de la caja, sobre una junta gruesa de
4 1 goma para reducir la transmisin de ruidos.

5 0,725

RM 3,795

Torque-Nm 440

Lubricante DEXRON III

Notas:

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CONJUNTO DE MARCHAS

rbol de entrada

4 WD

rbol de salida

2 WD

rbol intermediario

Notas:

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CAJA DE VELOCIDADES 6L50 AUTOMATICA

Carcasa de aluminio inyectado a presin.


GMPT 6L50 RPO MYB Esta compuesta por un convertidor de par de cuatro
elementos , cinco embragues y una rueda libre, dos
MARCHAS RELACIN conjuntos epicicloidales, cuatro interruptores de presin
IMPULSION TRASERA y ocho electrovlvulas de comando accionadas
elctricamente y controladas por el mdulo TCM , todo
1 4,065
esto permite seis marchas de avance y una de retroceso.
2 2,371
El convertidor cuenta con un embrague TCC que permite
3 1,551 bloquearlo para mejorar las prestaciones y el consumo
4 1,157 de combustible.
5 0,852 Cuenta adems con el sistema DSC ( sistema manual de
6 0,667 seleccin de marchas ) que le permite al conductor
seleccionar las marchas manualmente y a voluntad.
RM 3,2

Dimetro
245/258
convertidor mm

Fluido de la
DEXRON VI
transmision

Notas:
DSC

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BOMBA DE PRESURIZACIN DE CAUDAL VARIABLE

La bomba es del tipo a paletas de caudal variable, el estator


puede desplazarse excntricamente con respecto al rotor.
Lnea de Lnea de presin El TCM controla una electrovlvula que vara la presin en la
control principal cmara que esta por fuera del estator, aumentando la
presin de la lnea de control desplaza el estator contra la
tensin del resorte disminuyendo la cavidad del lado de envo
del la bomba esto reduce la presin principal de lnea
ROTOR
La ventaja de este sistema es la reduccin en el consumo de
potencia pues se suministra el caudal necesario solo cuando
se necesita, adems no se requiere una vlvula limitadora de
mxima presin.
ESTATOR El fluido de la caja de velocidades es DEXRON VI.

Resorte

Filtro

Tubo de
succin

Notas:

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CONJUNTO DE TCM Y SOLENOIDES DE CONTROL

En un mismo cuerpo estn instalados los solenoides que


Mdulo controlan la aplicacin de los embragues y el mdulo
TCM que los controla.
Todo el conjunto est instalado en el interior del cuerpo
de la caja, para acceder al conjunto hace falta retirar el
crter inferior de chapa de acero.
La sustitucin del mdulo TCM requiere programacin
mediante SPS y reajuste de las adaptaciones de la
transmisin.
La sustitucin de los siguientes elementos requiere
reajuste de las adaptaciones de la transmisin :
Solenoides
Caja de velocidades
Cualquier componente interno de la caja
Cualquier sensor de velocidad

Notas:

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34 www.gm-academy.com.ar
INTERRUPTOR DE MODO INTERNO

Este interruptor mltiple va montado sobre el cuerpo


porta solenoides que se ubica en el interior de caja de
velocidades, es accionado por la leva selectora de
marchas.
Genera cinco seales seal A, seal B, seal C, seal P
(paridad ) y seal N ( P/N Arranque )
Esta informacin es utilizada por el TCM para saber
la posicin de la palanca selectora de marchas, a su
vez esta informacin la utiliza el mdulo del motor
para ajustar el par motor al patrn de cambio de
1 Conector
marchas.
2 Tornillos
3 - Interruptor

Notas:

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SISTEMA DE IMPULSION

Amortiguador
Acople central Diferencial trasero
de la 4x4

Diferencial delantero

Caja de velocidades Caja de transferencia

Notas:

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CAJA DE TRANSFERENCIA AAM RPO NQV

La carcasa es de aleacin liviana fundida a presin.


La nueva caja de transferencia es de dos velocidades ,
alta = 1.1 baja = 2,62 : 1 . La seleccin de traccin se
acciona mediante un motor elctrico el cual desplaza
un par de horquillas, una permite conmutar entre alta
o baja y la otra entre 2WD o 4WD.
Un selector rotativo en la consola central permite
seleccionar las diferentes modalidades de traccin,
2H 4H 4L N .
La posicin de Neutral se ilumina en color rojo y solo es
visible cuando se selecciona.
Las otras posiciones se iluminan en amarillo.
Sensor de
La caja de transferencia es controlada por el mdulo
velocidad
TCCM.
Se lubrica con DEXRON VI
Motor selector

SELECTOR

Notas:

Indicador
de 4x4

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MODULO TCCM

El mdulo TCCM no solo controla la seleccin de traccin


en la caja de transferencia, controla adems, la bobina del
sincronizador de conexin de 4WD y conecta el acople
central del eje delantero para lograr el funcionamiento en
4WD.
El acople central evita el funcionamiento innecesario de
los componentes de la traccin 4WD cuando no se utiliza
esta modalidad.
Si se sustituye el mdulo TCCM debe ser programado
realizando un SPS y luego se debe proceder al reajuste del
embrague de acoplamiento de alta / baja

1- Mdulo
2 - Traba
3 - Conectores

Notas:

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COMPONENTES PRINCIPALES

1) Eje de entrada
2) Conjunto planetario
(3) Manguito de H / L
(4) Bomba de aceite
(5) Pin conductor
(6) Horquilla de 2WD/4WD
(7) Bobina del sincronizador
(8) Reluctor
(9) Eje de salida al tren trasero
(10) Sensor de velocidad
(11) Motor actuador
(12) Pin conducido
(13) Brida del eje delantero
(14) Leva de seleccin
(15) Horquilla de 2WD/4WD
(16) Horquilla de H/L
(17) Cadena de transmisin

Notas:

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FLUJO DE PAR Posicin 2H

Solo se aplica par motor hacia el eje trasero solamente, y


la relacin de salida es 1 : 1 es decir alta.

Notas:

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Posicin 4H Sincronizador electromagntico de 4WD

El par motor sale hacia el eje trasero y hacia el delantero,


la relacin de salida en ambos es 1 : 1 es decir alta.

Si se desea conectar la traccin 4WD puede ser realizado


con el vehculo en marcha y hasta los 120 km / h, mediante
una bobina 3 que excitada genera un campo magntico
que atrae al plato 2 y obliga a gira el desplazable 1 a la
misma velocidad que el eje de salida trasero esto permite
un suave acople del manguito 1 con el eje de salida trasero
y transmitir par motor tambin al eje delantero.

Notas:

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Posicin 4L

El par motor sale el eje trasero y hacia el eje delantero ,


la relacin es de 2,62 . 1 es decir baja.

Notas:

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Posicin N

El sistema de traccin ha sido desconectado no hay


transmisin de par a ninguno de los dos ejes.

Notas:

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EJE DELANTERO Y ACOPLE CENTRAL DE LA 4WD

El eje delantero es del tipo independiente con juntas


homocinticas.
El reductor final delantero tiene una relacin de pin/
corona igual que la relacin que tiene el reductor trasero .
Es del tipo abierto convencional.
Del lado del semieje derecho est montado el acople
central el cual accionado por un motor elctrico conecta
el semieje con la rueda delantera derecha permitiendo
el funcionamiento en 4WD.
El acople central al estar desconectado evita el movimiento
innecesario de los elementos que componen el sistema
4WD esto reduce el desgaste de los mismos, reduce ruidos
y vibraciones y adems reduce el consumo de combustible.

Desplazable

Horquilla
Motor

Notas:

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44 www.gm-academy.com.ar
EJE TRASERO

El conjunto reductor trasero est compuesto por un


montaje de eje rgido, tipo banjo, y un diferencial que
segn las versiones puede ser convencional o de
deslizamiento limitado con bloqueo.
dependiendo de la caja de velocidades que se equipa hay
dos relaciones finales del diferencial :
Caja mecnica 3,73 : 1
Caja automtica 3,42 : 1

Notas:

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DIFERENCIALDE DESLIZAMIENTO LIMITADO CON BLOQUEO RPO G80

Este diferencial tiene diferentes comportamientos segn


las condiciones de marcha que se sucedan.
Funcionamiento convencional:
Al efectuar un giro ya sea a derecha o izquierda el
embrague de discos 7 permite un deslizamiento entre
ambos semiejes es decir accin diferencial.
Deslizamiento limitado:
Cuando una condicin de marcha excede un deslizamiento
determinado el embrague 18 acta frenando el planetario
14 transmitiendo par al otro planetario.
Bloqueo:
Si se produce una diferencia de velocidad de giro entre los
semiejes superior a 100 rpm el dispositivo 16 bloquea el
giro del disco 15 aplicndose el embrague 18 y por
reaccin el embrague 7 esto bloquea totalmente el
diferencial . En caso de que se aplique excesivo par motor
estando el diferencial bloqueado est previsto que el
embrague 18 rompa los dedos de arrastre de los discos de
friccin quedando anulada la funcin de bloqueo
evitando
daos a los semiejes y comportndose el diferencial como
Notas:
uno convencional hasta que se lo repare.

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COMUNICACIN ENTRE MODULOS

EBCM
TCCM

TCM ECM

GMLAN de baja velocidad


principal

BCM

GMLAN de alta velocidad


principal

Bus de expansion del


chasis

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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SISTEMAS ELECTRICO-ELECTRONICOS

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Comunicaciones de datos seriales de GM

Descripcin general

Red de rea local de General Motors (GMLAN) de alta velocidad


Red de rea local de General Motors (GMLAN) de baja velocidad
Bus de expansin del chasis
IMU SAS
Red de interconexin local (LIN)
Circuitos de datos seriales dedicados EBCM
TCCM

El protocolo de GMLAN se basa en el


protocolo de red de rea de controlador (CAN) TCM ECM

HVAC

GMLAN de alta velocidad principal


BCM

Bus de expansin del chasis


GMLAN de baja velocidad
SDM IPC

RFA Inmovilizador

principal
Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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GMLAN de alta velocidad

Conector de enlace
ECM de datos Contiene mdulos que requieren comunicacin en
tiempo real
La resistencia de terminacin reduce la interferencia
elctrica
120 ubicado en el BCM y otro ubicado en el ECM,
TCM con un total de 60 de resistencia

BCM

Mdulo de control de
EBCM
casos de transferencia

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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GMLAN de baja velocidad

BCM
HVAC

SDM

Comunicacin entre mdulos que no requieren


comunicacin en tiempo real

BCM
- Enlace entre los buses de GMLAN de alta y baja Empalme
velocidad

Paquete de empalme JX117


- Proporciona un punto de prueba para el
diagnstico

Conector de enlace
de datos
BCM
Mdulo de interfaz de remolque

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Bus de expansin del chasis

Expande la red de alta velocidad para incluir los mdulos que se utilizan para el control electrnico de estabilidad
El EBCM es el enlace entre los mdulos del bus de expansin del chasis y los mdulos de la GMLAN de alta velocidad

Conector de
EBCM enlace de datos

Sensor del
ngulo de
direccin

Unidad de
medicin de inercia

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


52 www.gm-academy.com.ar
Red de interconexin local (LIN)

La LIN se conecta al mdulo del inmobilizador y el BCM

Mdulo del Inmobilizador

Energa LIN Puesta a tierra

BCM

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Circuitos de datos seriales dedicados

Comunican las solicitudes del mdulo de entrada remota sin llave al BCM

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Conector de enlace de datos

Ubicado en el compartimento de almacenamiento,


debajo del volante
Permite que la herramienta MDI y la PC se comuniquen
con los mdulos de control del vehculo
La ubicacin del terminal del Nmero de
conector DLC de 16 cavidades es estndar para todos los terminal Descripcin
vehculos de GM 1 GMLAN de baja velocidad
Consultar la Informacin de Servicio para obtener ms 4 Puesta a tierra
informacin 5 Puesta a tierra
6 GMLAN de alta velocidad
12 y 13 Bus de expansin del chasis
14 GMLAN de alta velocidad
16 Energa B+

Notas:

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Ubicaciones de puesta a tierra del vehculo

Completan los circuitos elctricos negativos que se conectan con la batera 11 ubicaciones de puesta a tierra

Carrocera
Consola
Carrocera

IP
IP

IP Remolque
IP

Motor
Carrocera
Puesta a tierra Carrocera
Carrocera Puesta a
(motor)
tierra (parte
Puesta a tierra trasera)
(carrocera)

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Centros de distribucin de energa

La terminal de fusibles de la batera, el centro de electricidad debajo del cap y el centro de electricidad interno
transmiten el voltaje de las bateras en todo el vehculo

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Cables de las bateras

Conectados a la batera superior mediante palancas de desconexin rpida


Hay palancas de desconexin rpida en los terminales positivos y negativos

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Modo de energa

El BCM comunica la posicin del interruptor de arranque a los mdulos que lo necesitan
Muchos mdulos no se comunican entre s hasta que el BCM indica que el interruptor est en posicin de arranque
El BCM utiliza un circuito de activacin de comunicacin dedicado para despertar al ECM, el EBCM, la unidad del airbag y
el sensor del ngulo de direccin

Interruptor de
arranque

Sensor del
ngulo de
direccin Unidad de
BCM medicin de
inercia

EBCM ECM

Notas:

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Sistema de carga

Suministra la corriente elctrica necesaria para cargar la batera y hacer funcionar los sistemas elctricos

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Funcionamiento del sistema de carga

Al arrancar el motor
1. El regulador percibe la rotacin del generador detectando el voltaje de AC en el estator mediante un cable
interno.

Con el motor encendido


1. El ECM enva la seal de activacin al generador, encendiendo el regulador de voltaje
2. El regulador de voltaje del generador controla la corriente que llega al rotor del generador, controlando as la
salida de voltaje
La corriente del rotor es proporcional al ancho del pulso elctrico suministrado por el regulador

Control de carga del sistema


1. El regulador vara la corriente de campo controlando el ancho de pulso y regulando la salida del generador
Cuando el regulador de voltaje detecta una falla en el sistema de carga, pone a tierra el circuito de encendido
del regulador para indicar al ECM que hay una falla
El ECM enva un mensaje al panel de instrumentos para que se ilumine la luz/el mensaje de advertencia

Notas: Notas:

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Actividad de la redes de comunicacin y sus componentes

Instrucciones
Con ayuda de la Gua de Actividades que se encuentra en la gua, indiquen la ubicacin de los componentes de las
redes.
Al terminar, compartan sus respuestas con la clase.

Red
Bus de Red de Red de
Alta Baja expansin del interconexin datos
Componente velocidad velocidad chasis local seriales
Conector de enlace de datos
Mdulo de control electrnico de
frenos
Mdulo de control de motor
Inmobilizador
Unidad de medicin de inercia
Entrada remota sin llave
Sensor del ngulo de direccin
Mdulo de deteccin y diagnstico
Mdulo de control de la carrocera
Notas: Mdulo de control de la transmisin

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Seguridad y proteccin

Notas:

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Visin general

Estructura resistente del vehculo


Caractersticas de seguridad activas y pasivas:
Materiales absorbentes de energa y estructuras integradas en el revestimiento interior en ubicaciones
estratgicas
Caractersticas de seguridad para los nios
Bolsas de aire delanteras

Notas: Notas:

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Cinturones de seguridad

Cinturn de seguridad de tres puntos y correa diagonal

Para el conductor y pasajero delantero:

Incluye anclaje de altura ajustable en la parte superior


para una mxima comodidad
Cinturn de seguridad delantero central (en caso de
una tercera persona en el asiento delantero, versiones
LS)

Para cada posicin externa del asiento posterior de


pasajeros en la camioneta de doble cabina:

Dependiendo de la configuracin, el asiento posterior


central lleva ya sea la correa de seguridad de tres puntos
o slo el cinturn de cadera

Los cinturones de seguridad posteriores no tienen altura


ajustable

Todos los cinturones de seguridad retrctiles llevan


incorporado una caracterstica de bloqueo automtico.
Notas:

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Sistema de seguridad pasiva complementario al cinturn

Muchas camionetas estn disponibles con bolsas de aire delanteras de una etapa

Notas: Notas:

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Sensor de impacto frontal

Dos sensores de impacto frontal:


En la parte delantera del vehculo a lo largo del soporte del ncleo del radiador, debajo de cada luz frontal

Notas: Notas:

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Mdulo de deteccin y diagnstico

SDM controla a ambos sensores de impacto frontal:

Si ocurre un impacto frontal de gran intensidad, el SDM


manda a los infladores de la bolsa de aire del conductor
y del pasajero y a los pretensores del cinturn de
seguridad que se desplieguen

SDM utiliza un voltaje de reserva de 23 voltios (VLR) para


desplegar las bolsas de aire si la seal de encendido se
pierde durante una colisin:

El VLR de 23 voltios se mantiene hasta por un minuto


despus de perderse el voltaje de encendido

Notas:

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Inflador de la bolsa de aire del conductor y del pasajero

El mdulo que contiene el inflador de la bolsa de aire del conductor est ubicado en el centro del timn
El mdulo que contiene el inflador de la bolsa de aire del pasajero est ubicado en el lado del pasajero, en la cobertura
del panel de instrumentos superior:
Ambos mdulos que contienen los infladores son de una sola etapa y se despliegan completamente cuando se produce
un choque de gran intensidad
La luz ROJA del airbag en el cuadro de instrumentos queda encendida continuamente luego de una colisin.

Notas: Notas:

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Cinturones de seguridad retrctiles y pretensores

Pretensores del cinturn de seguridad:

Ubicados dentro del conjunto de los cinturones de


seguridad retrctiles

Ajustan la correa del cinturn de seguridad para limitar


el movimiento de la persona hacia adelante durante un
choque

SDM puede activar los pretensores durante una colisin


que no sea tan grave como para desplegar las bolsas de
aire:

SDM registra el estado del sistema cuando se produce el


despliegue del pretensor del cinturn de seguridad,
establece un Cdigo de diagnstico de problemas (DTC)
y enciende el indicador de la bolsa de aire

Es necesario reemplazar el pretensor si un DTC indica


que ste se ha desplegado

Notas:

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Desactivacin del sistema de seguridad pasiva complementario al cinturn

Condicin Accin
Si el vehculo sufri un accidente con despliegue Desconecte el cable o cables del borne negativo
de la bolsa de aire: de la batera.

Cuando se realiza el diagnstico de SIR: Siga el procedimiento o procedimientos


apropiados de diagnstico del manual de
servicio SIR.
Cuando se mueve, retira o reemplaza un Desconecte el cable o cables del borne negativo
componente SIR o un componente fijado a un de la batera.
componente SIR (en cualquier momento que
usted retire los sujetadores):

Si se sospecha que el vehculo tiene cables Desconecte el cable o cables del borne negativo
elctricos que hacen cortocircuito: de la batera.
Cuando realice el diagnstico elctrico en Retire el fusible o fusibles del SIR / Bolsas de aire
componentes distintos al sistema SIR: cuando lo indique el procedimiento de
diagnstico para desactivar el sistema SIR.

Notas:

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Precauciones de Servicio SIR

ADVERTENCIA: Cuando realice el servicio en los componentes SIR o cerca de ellos o en el


cableado SIR, el sistema SIR debe desactivarse. No observar el procedimiento correcto podra
producir el despliegue de los componentes SIR. Puede producirse una lesin grave. No observar
el procedimiento correcto podra ser motivo de reparaciones innecesarias en el sistema SIR.

Espere 1 minuto despus de desconectar el sistema SIR para evitar el despliegue de las
bolsas de aire debido al suministro de energa de reserva
Instrucciones generales de servicio:
No exponga las bolsas de aire a temperaturas mayores de 65C (149F)
Verifique el nmero correcto de repuesto; no sustituya un componente de un vehculo diferente
Utilice solamente repuestos originales General Motors disponibles en su representante
autorizado de General Motors; no utilice piezas recuperadas para las reparaciones del sistema SIR
Elimine cualquiera de los siguientes componentes si se ha cado desde una altura de 92
centmetros (cm) / 3 pies o mayor:
Mdulo de deteccin y diagnstico (SDM) del sistema de seguridad pasiva complementario al cinturn
toda bolsa de aire
bobina del mdulo de la bolsa de aire del timn del conductor
todo sensor de impacto
anclaje del cinturn de seguridad y/o pretensores del cinturn de seguridad retrctil

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Manipulacin de las bolsas de aire cuando estn conectadas

La parte posterior del inflador SIEMPRE deber dar la cara a la persona


que est manipulando una bolsa de aire cuando est conectada

Tome sus precauciones cuando manipule o almacene un mdulo del


inflador cuando est conectado (no desplegado):

El despliegue del mdulo del inflador produce una rpida generacin de


gas y puede causar que el mdulo del inflador o un objeto enfrente de
este mdulo se dispare al aire en caso de un despliegue no esperado.

PELIGRO: NUNCA coloque un mdulo del inflador de cara al suelo. Si se activa, la bolsa de aire
puede desplegarse, causando lesiones personales.

Notas: Notas:

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Seguros manuales de puertas

Seguros manuales de puertas:


Botn ubicado cerca de la manija interior de la
puerta
Presione el botn del seguro hacia dentro de la
puerta para asegurar la puerta
Se asegurar el vehculo slo cuando la puerta est
cerrada

Gire la llave en el cilindro de cerradura exterior de la


puerta para asegurarla:
El giro en sentido horario desasegurar todas las
puertas
El giro en sentido anti-horario desasegurar slo la
puerta del conductor

Notas:

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Seguros elctricos de puertas

Seguros elctricos de las puertas


Los vehculos LT y LTZ estn equipados con estos
seguros
BCM proporciona el comando del seguro elctrico
de la puerta hacia los dispositivos impulsores del
pestillo en las cerraduras de las puertas cuando
ste recibe una seal de una de las siguientes
fuentes:
Interruptor del seguro elctrico de la
puerta ubicado en el panel de la puerta del
conductor
Transmisor de entrada sin llave (seal de
bloqueo)
No se cerrarn las puertas si las llaves estn en el
encendido
Las puertas se desasegurarn luego de una
colisin
Las puertas se aseguran automticamente cuando la Desbloqueo del seguro elctrico
velocidad del vehculo es mayor de 13 km/h (8 mph) Utilice el interruptor de seguro elctrico de la
puerta, ubicado en el panel de puerta del
Las puertas quedarn automticamente sin seguro conductor, o el botn de desbloqueo (Unlock) en
cuando se retira la llave de encendido el transmisor de entrada sin llave

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Seguros de puertas para nios

Las camionetas de doble cabina tienen seguros de puertas posteriores para nios:
Cuando se conecta desactiva las manijas interiores de las puertas posteriores de modo que las puertas
posteriores no pueden abrirse desde adentro
Las puertas posteriores pueden abrirse desde el exterior y ambas puertas delanteras funcionan normalmente
Interruptor de cierre ubicado en cada puerta posterior cerca de la cerradura de la puerta posterior:
Se puede acceder al mismo cuando se abre la puerta posterior
Se activa abriendo la puerta y girando hacia la posicin vertical
Se desactiva abriendo la puerta y girando hacia la posicin horizontal (su giro no supera los 45)

Notas:

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Apertura de la puerta del tanque de combustible

El desenganche se activa manualmente tirando de la palanca que est cerca del soporte para la rodilla del conductor

La palanca tira del cable de desenganche de la puerta del tanque de combustible, la cual acciona el mecanismo de
desenganche de esta puerta

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Ingreso remoto sin llave

Ingreso remoto sin llave:


Bloqueo y desbloqueo en forma remota trabajan desde una distancia aproximada de 20 m (65 pies)
Transmisor integrado con la llave de encendido
Pulse el botn de bloqueo (LOCK) una vez para asegurar
Pulse el botn de desbloqueo (UNLOCK) una vez para quitar el seguro slo de la puerta del conductor; pulse el
botn de desbloqueo (UNLOCK) dos veces para quitar el seguro de todas las puertas
Una seal de radio frecuencia se enva al mdulo de entrada sin llave ubicado cerca de la parte superior del parabrisas:
Cuando se recibe la seal del transmisor, ste enva la seal al BCM a travs de un bus de datos en serie
especialmente diseado
El BCM bloquea o desbloquea todas las puertas como corresponde

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


78 www.gm-academy.com.ar
Programacin del ingreso sin llave

Reemplazo de llaves

Reemplazo de una llave daada, inoperativa o robada


El procedimiento borra todas las llaves conocidas del vehculo
Todas las llaves existentes o nuevas pueden entonces programarse
Tome nota de lo siguiente:
El procedimiento puede utilizarse con o sin que existan llaves programadas
El procedimiento tomar ms de 15 minutos para completarse
Pueden programarse un total de ocho llaves para un slo vehculo
El procedimiento slo programar la informacin de la llave del vehculo; ste no programar ninguna
informacin del inmovilizador entre el BCM y el ECM
Si el voltaje de la batera est bajo, cargue la batera antes de continuar con el procedimiento

Consulte el procedimiento en la gua de aprendizaje.

Notas: Notas:

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Sistema de alarma antirrobo (RPO UTJ)

Se utiliza para disuadir el robo de vehculos haciendo sonar la bocina y encendiendo y apagando las luces de peligro si la
capota o cualquier puerta est abierta despus de haberse activado el sistema, o si la batera se desconecta y reconecta
despus que el sistema ha sido conectado
BCM controla la operacin del sistema antirrobo
Cuatro modos:
Desactivado
LED
En espera
Activado
Alarma

LED de seguridad (rojo) ubicado en el lado del acompaante


Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


80 www.gm-academy.com.ar
Cuatro modos de operacin del sistema antirrobo

Desactivado
El interruptor de encendido est en cualquier posicin que no sea en apagado (OFF), o si se ha quitado el seguro
de las puertas utilizando el transmisor de entrada sin llave
En espera
Despus que el interruptor de encendido se apaga, las puertas estn aseguradas utilizando el transmisor de
ingreso sin llave, y todas las puertas estn cerradas:
Inmediatamente despus de haber pulsado el botn de bloqueo, el sistema (Lock), el sistema ingresar al
modo de activado.
BCM deja fijo LED de seguridad en la parte superior del panel de instrumentos para indicar que el sistema
est en el modo En espera.
Si el indicador destella rpidamente, entonces una de las puertas o la capota no est completamente
cerrada
Activado
BCM controla los interruptores de la puerta y de la capota para detectar una entrada forzada
El indicador de seguridad destella lentamente para indicar que se ha ingresado al modo de Activado:
Alarma
Si un interruptor de una puerta o capota entreabierta se pone en estado activo mientras que el sistema antirrobo
est activado, el BCM activa la bocina y las luces de peligro durante 30 segundos o hasta que el sistema se
desactive.

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Sistema inmovilizador

Sistema antirrobo que evita el arranque o encendido del


vehculo a menos que se utilice la llave de encendido
correcta

Componentes:
llave de encendido
antena del inmovilizador
BCM
ECM
Indicador de seguridad

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Llave de encendido, antena del inmoviIizador y mdulo

La llave de encendido contiene un nico transponder que se programa en el vehculo:


Cuando la llave de encendido se inserta en el cilindro de cerradura, la antena del inmovilizador activa el
transponder de la llave
Luego de activado, el transpoder de la llave enva su cdigo especial a la antena del inmovilizador:
La antena del inmovilizador rodea el cilindro de cerradura de encendido
El mdulo del inmovilizador utiliza la antena para leer el cdigo del transponder
El mdulo del inmovilizador enva el correspondiente cdigo encriptado al BCM a travs de un circuito de datos en
serie especialmente diseado

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Mdulo de control de la carrocera

Inmovilizador
Controla el sistema inmovilizador

Compara el mensaje del cdigo de la llave desde el


mdulo del inmovilizador hasta el cdigo de la llave
programada que est almacenado en su memoria:

- Si los cdigos coinciden, el BCM enva una contrasea


de pre-desenganche al ECM a travs de la red
GMLAN de alta velocidad

- Si los cdigos no coinciden, el BCM enva un mensaje


de iniciar desactivacin al ECM para evitar el
arranque del vehculo

Notas:
BCM

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Indicador de seguridad

Mdulo de control del motor

El indicador de seguridad se enciende cuando el BCM


detecta una falla en el sistema del inmovilizador
Cuando el ECM recibe una contrasea de pre-
desenganche del BCM, el ECM enva una solicitud de
respuesta al BCM:
ECM y BCM ambos realizan clculos basados en
esa solicitud de respuesta
BCM enva una respuesta al ECM
ECM compara la respuesta del BCM con su propio
clculo, y si coinciden, el ECM permite el arranque
del motor
Si la respuesta del BCM y el clculo del ECM no
coinciden, el ECM desactiva el arranque del motor

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Programacin del inmovilizador

La programacin del inmovilizador es necesaria si el BCM, ECM o la llave ha sido reemplazada o si se est adicionando
una llave:
Si el BCM o el ECM ha sido reemplazado, el nuevo mdulo debe programarse antes de programar el inmovilizador

Se realiza utilizando SPS:


1. Conecte un MDI al vehculo y acceda al SPS.
2. Active el encendido (ON) con el motor apagado (OFF).
3. Asegrese que todos los dispositivos de consumo de energa estn en la posicin de apagado (OFF) en el
vehculo.
4. Seleccione la aplicacin SPS correspondiente y siga las instrucciones que aparecen en la pantalla:
En caso de reemplaz de un mdulo, ejecute primero:
1. Programacin del mdulo
2. Configuracin e instalacin del mdulo
5. Seleccione la funcin de Establecer la programacin del Inmovilizador IMMO
6. Seleccione la funcin de programacin apropiada basada en el componente que se reemplaz o que est
siendo programado. Consulte la siguiente tabla para encontrar ayuda en la seleccin de la funcin correcta
de programacin.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Programacin del inmovilizador

Nombre de la funcin en la Descripcin de la funcin: Cundo debe utilizarse la Notas:


herramienta SPS: funcin:
Funcin IMMO del Mdulo de El BCM reprogramar las contraseas y El BCM ha sido reemplazado y las
control de la carrocera con el datos del inmovilizador mientras utiliza llaves existentes del vehculo estn
Transponder existente o llave las llaves existentes del vehculo siendo reutilizadas o se ha dado un
remota diagnstico para realizar el
procedimiento de programacin

Funcin IMMO del Mdulo de El BCM reprogramar las contraseas y El BCM ha sido reemplazado y
control de la carrocera con el datos del inmovilizador mientras utiliza nuevas llaves del vehculo estn
Transponder nuevo o llave las nuevas llaves del vehculo siendo utilizadas
remota
Programacin IMMO del Mdulo El ECM programar las contraseas y El ECM ha sido reemplazado o se
de Control del Motor datos del inmovilizador ha dado un diagnstico para
realizar el procedimiento de
programacin
Programacin IMMO del Mdulo El ECM y BCM programarn las nuevas Tanto el ECM como el BCM han Debido a que tanto el ECM como
de Control del Motor y Mdulo de contraseas y datos del inmovilizador sido reemplazados (esta seccin el BCM han sido reemplazados y
Control de la Carrocera REQUIERE la utilizacin de nuevas estn programando nuevas
llaves del vehculo) contraseas y datos del
inmovilizador, todas las llaves del
vehculo deben tambin
reemplazarse
Programar Transponder o llave de Se invalidarn todas las llaves existentes Cuando se desee agregar llaves, o Este procedimiento puede
control remoto (Borrado incluido) del vehculo y deben reprogramarse se desea invalidar todas las llaves utilizarse si las llaves se han
todas las llaves deseadas del vehculo y reprogramar ciertas perdido o han sido robadas y si el
MINIMO 1 LLAVE
llaves, o se ha dado un diagnstico cliente desea invalidar las llaves,
para realizar el procedimiento de desactivndolas para arrancar el
programacin vehculo

Notas:

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Sistemas elctricos para carrocera

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Generalidades

Ofrece las siguientes comodidades:


Control de velocidad constante
Accionamiento de ventanillas elctricas
Altura ajustable del faro
Diversos controles de luces interiores

Notas:

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Modo de transporte

Se envan desde la fbrica en modo de transporte.


Mdulos de control del vehculo en estado de
bajo consumo de energa.
La luz de la batera parpadea si el
interruptor de encendido se encuentra
en la posicin ON.
El modo se anula al activar los intermitentes,
arrancar el vehculo y mantener la llave en la
posicin de marcha durante quince
segundos.

Notas:

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Control de velocidad constante

Componentes:
Pedal del acelerador
Sensor de la posicin del pedal
del freno (BPP)
Mdulo de control de la carrocera (BCM)
Interruptor de encendido/apagado de
la velocidad constante
Interruptor para cancelar el control de
velocidad constante
Interruptor RES/+ (equivalente al interruptor
de reanudar/acelerar)
Interruptor SET/ (equivalente al interruptor
de ajuste/inercia)
Mdulo de control del motor (ECM)
Motor de control del actuador del acelerador
(TAC)
Notas:
Sensor de velocidad del vehculo (VSS)

Programa de Especializacin Tcnica


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Diagramas esquemticos del control de crucero

LED DE
LUZ DE Mandos en el
FONDO

ON / OFF
volante

CANCELAR

SET / -

RES / +
Contactor giratorio
(incluye conexiones
para airbag
conductor)

Mdulo
B+ de control de la
Seal haca el Mdulo
carrocera
de control de la carrocera

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


92 www.gm-academy.com.ar
Control de velocidad constante

El ECM inhibe el funcionamiento del control de crucero cuando existe alguna de las siguientes condiciones:
EL ECM no ha detectado una activacin del pedal del freno desde el BCM.
Se ha configurado un cdigo de diagnstico de fallas (DTC) en el sistema de control de crucero.
La velocidad del vehculo es menor que 40,2 km/h (25 mph).
El vehculo se ha puesto en posicin ESTACIONAR, MARCHA ATRS o PUNTO MUERTO, o est en la primer
marcha (transmisiones automticas).
Las revoluciones (rpm) del motor son demasiado bajas o altas (proteger al motor de posibles daos).
El voltaje del sistema es inferior a 9 V o superior a 16 V.
El sistema de control de traccin (ABS/TCS) se encuentra funcionando durante ms de dos segundos
(condiciones de manejo peligrosas).

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Accionamiento del limpiaparabrisas

El interruptor regulable proporciona una resistencia variable conectada a masa, cuyo valor es interpretado por el BCM
para determinar la velocidad de funcionamiento del limpiaparabrisas.

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Accionamiento de las ventanillas

Accionadas manualmente (izquierda) y accionadas elctricamente (derecha)

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Ventanillas elctricas

Interruptor de la ventanilla del conductor

Motor de la
ventanilla

Interruptor de la ventanilla Interruptor de la ventanilla Interruptor de la


delantera del pasajero trasera izquierda ventanilla trasera derecha

El interruptor de la ventanilla del conductor contiene rels para suministrar tensin y masa a la ventanilla elctrica del
conductor.
Las dems ventanillas utilizan interruptores de alto amperaje para suministrar tensin directamente sus motores.
Todos los motores de las ventanillas se conectan a tierra a travs del interruptor de la ventanilla elctrica del conductor.
Un interruptor de desbloqueo que se encuentra en el interruptor de la ventanilla del conductor. Abre el circuito a masa y
deshabilita todas las ventanillas elctricas de los pasajeros (incluso desde la puerta del conductor).
Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Ventanillas elctricas

Interruptor de la ventanilla del pasajero

Interruptor Interruptor Interruptor


de la ventanilla de la ventanilla de la ventanilla
del conductor del conductor del conductor

Interruptor Interruptor Interruptor


de la de la de la
ventanilla ventanilla ventanilla

Motor de la Motor de la Motor de la


ventanilla ventanilla ventanilla

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Ventanilla elctrica

Funcin de subida y bajada automtica

Sube o baja la ventanilla del conductor con un solo


toque.
ASCENSO: Tire hacia arriba el interruptor de
la ventanilla elctrica del conductor hasta
que se alcance la segunda detencin:
Una funcin de anti-aplastamiento
supervisa dos sensores de efecto Hall que
se encuentran dentro del motor de la
ventanilla.
Si la ventanilla se detiene antes de
alcanzar el final de su recorrido, el
motor de la ventanilla
automticamente cambia de direccin.

DESCENSO: Presione hacia abajo el


interruptor de la ventanilla elctrica del
conductor hasta que se alcance la segunda
detencin.

Notas:

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Diagramas esquemticos de las luces exteriores

Interruptor Interruptor
de la palanca del faro
multifuncin

DELANTERO
ESTACIONAR

ESTACIONAR
APAGADO
DELANTERO
APAGADO
Mdulo de
control de la
carrocera

El BCM acciona todas las luces exteriores; supervisa el interruptor del faro, el interruptor del faro antiniebla y el
interruptor multifuncin para determinar las luces del vehculo solicitadas.
El BCM suministra el voltaje de la batera directamente a los faros de luz de corta.
El BCM incluye una proteccin de mximo de corriente en los circuitos de los faros para evitar que
el BCM se dae si ocurre una sobrecarga.
El BCM controla el voltaje positivo de la batera que se suministra a los faros de luz de larga a travs del rel
de luz de carretera; los circuitos de los faros de luz de carretera estn protegidos por los fusibles que se
encuentran en el bloque de fusibles del compartimiento del motor.

Notas: Notas:

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Faros

Faro reflector Faro proyector

Faro tipo reflector en camionetas de nivel base y de nivel medio


Faro tipo proyector en camionetas de nivel alto
Ambos conjuntos de faros incorporan faros de luz de corta y de luz larga separados con indicadores de seales de
giro delanteros ubicados directamente sobre los faros de luz de corta:

Notas: Notas:

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Luces Follow Me Home (Sgueme a casa)

Proporciona luces exteriores del vehculo despus de que el encendido se ha apagado, y su encendido debe ser solicitado
por el conductor, con los siguientes pasos:
Quita la llave del encendido del seguro de encendido.
Apaga el principal interruptor de iluminacin.
Abre la puerta del conductor.
Acciona el interruptor intermitente del faro.
El BCM enciende los faros de la luz de cruce durante una cantidad predeterminada de tiempo y, luego, los apaga
automticamente (2 minutos puerta abierta, 30 segundos puerta cerrada).
Notas: Notas:

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Nivelacin de los faros

Solo versiones LTZ


Ayuda a compensar los cambios en las superficies
de los caminos o en las cargas de los vehculos.
Controles en el interruptor del faro.
Cuatro posibles posiciones de la altura del faro.

Notas:

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Faro antiniebla delantero

Controlado por el BCM a travs de un rel ubicado


en el bloque de fusibles del compartimiento del
motor.

Para activarlo, haga lo siguiente:


1. Encienda los faros de la luz de corta.
2. Presione un interruptor ubicado dentro del
interruptor del faro.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Luces traseras

Luz integrada trasera y de freno, seales de giro, luces de marcha atrs y luces reflectoras:
En las versiones LTZ, las luces traseras tambin incluyen un faro antiniebla trasero en lugar de la luz de
marcha atrs en el conjunto de las luces traseras del lado del conductor.
Para la luz trasera/de freno en las camionetas de nivel LS y LT se utilizan bombillas incandescentes mientras
que en las camionetas de nivel LTZse utilizan diodos emisores de luz (LED).

Notas: Notas:

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Luz de freno central elevada

Contiene una serie de luces LED.


El voltaje de la batera se suministra directamente desde el BCM.

Notas: Notas:

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Faros antiniebla traseros

Versiones LTZ

Se activan mediante el interruptor del faro antiniebla


ubicado en el interruptor del faro.

El BCM enva el voltaje de la batera directamente al faro


antiniebla trasero, ubicado dentro del conjunto de las
luces traseras del lado del conductor.

Condiciones que deben estar presentes para poder


activar los faros antinieblas traseros:
Antinieblas delanteros encendidos
Luces cortas encendidas

Notas:

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Luces interiores

Combinacin de luces de mapa y lmparas de techo.


Las camionetas de cabina extendida y de cabina
doble tienen una lmpara
de techo adicional en el centro del revestimiento
interior del techo.

Controladas por el BCM.


El BCM enva el voltaje positivo de la batera a las
lmparas de techo interiores.

Interruptor de tres posiciones en la lmpara de techo


central.

Las lmparas de lectura pueden encenderse con


interruptores que se encuentran en el conjunto de las
lmparas de techo.

Para proteger la batera, el BCM apaga las lmparas


interiores si quedan encendidas

Notas:

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Disminucin de la iluminacin interior

1. El conductor gira la perilla de disminucin


interior.
2. Se enva una seal al BCM.
3. Variando el ancho de pulso, el BCM modula el
voltaje suministrado a las lmparas.

La intensidad de la iluminacin, puede aumentar o


disminuir, en los siguientes componentes:
Interruptor del control de estabilidad
Interruptor del faro
Interruptor del control de velocidad
constante
Interruptores de los controles del volante
Pantalla HVAC
Pantalla de la radio
Interruptor 4WD
Cambiador de transmisin automtica
Notas:

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Informacin y entretenimiento para el conductor

Notas:

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Generalidades

Cuenta con las comodidades y las tecnologas actuales.


Sistemas de audio de nivel base y nivel alto:
Cuentan con un sintonizador de radio AM/FM, un reproductor de disco compacto (CD), un reloj, un
procesador de seales digitales (DSP), compatibilidad con archivos MP3/Windows Media Audio (WMA),
y un sistema de datos de radio (RDS).
El sistema de audio de nivel alto cuenta con la comodidad de los controles del sistema de audio del volante,
un puerto de bus serie universal (USB) y un conector auxiliar.

Notas: Notas:

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Conjunto del panel de instrumentos

1. Luz de advertencia del control de traccin 9. Recordatorio del cinturn de 17. Luz de advertencia de la presin de aceite
seguridad
2. Indicador de luces posicin 10. Velocmetro 18. Centro de informacin para el
conductor/Odmetro
3. Tacmetro 11. Luz MIL (revisin del motor) 19. Luz de control de crucero
4. Luz del inmovilizador 12. Luz de advertencia de frenos 20. Luz de reserva de combustible
5. Indicador de giro a la derecha 13. Luz de bujas de pre-calentamiento 21. Nivel de combustible
6. Indicador de luces altas 14. Nivel de temperatura del motor 22. Indicador de faros antiniebla
7. Indicador de giro a la izquierda 15. Luz de advertencia del Sistema 23. Indicador del control de traccin apagado
de frenos antibloqueo (ABS)
8. Luz de advertencia de bolsas de aire
Notas: 16. Luz de advertencia de la batera

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Centro de informacin para el conductor

Se encuentra en el centro del conjunto del panel de instrumentos.


Nivel base o nivel alto:
Permite lecturas del nivel de combustible y del odmetro, incluido el odmetro
de viaje.
El nivel alto incluye la informacin de la temperatura exterior y de la hora (reloj), adems de las
funciones anteriores.
Los mensajes de advertencia varan segn la configuracin del vehculo.

Nivel base Nivel Alto

Notas: Notas:

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Centro de informacin para el conductor

Palanca de las seales de giro

El interruptor multifuncin que se encuentra en la palanca de las seales de giro se utiliza para visualizar la
informacin del vehculo:
Informacin de viaje/combustible Informacin del vehculo
Velocidad del vehculo en kilmetros por hora Voltaje de la batera
(km/h) o en millas por hora (mph) Advertencia de velocidad
Odmetros de viaje 1 y 2 Idioma
Autonoma de combustible Temperatura del lquido
Ahorro de combustible promedio de transmisin automtica
Velocidad del vehculo promedio Cronmetro
Combustible utilizado
Reloj
Notas:
La temperatura del aire exterior se muestra en grados Celsius o Fahrenheit
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Sistema de audio

Radio de nivel base

Incorpora un amplificador de 35 vatios, de alta potencia y de cuatro canales con una pantalla de cristal lquido (LCD).
No es compatible con los controles de audio del volante.
Se sintoniza manualmente con los botones TUNE/TRACK (Sintonizar/Rastrear) o se sintoniza automticamente al
presionar y mantener presionado uno de los botones TUNE/TRACK para activar
la funcin SEEK (Buscar):
Hasta 18 presintonas de radio: 12 estaciones FM y 6 estaciones AM
Se guardan manualmente o pueden guardarse automticamente si utiliza la funcin AUTO PRESET
(Presintonizacin automtica).
Cuando se utilice la funcin AUTO PRESET, la radio buscar todas las estaciones
de radio y guardar las seis estaciones de radio ms fuertes como presintonas.

Notas:

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Sistema de audio

Radio de nivel alto

Incorpora un amplificador de 35 vatios, de alta potencia y de cuatro canales con una pantalla fluorescente de vaco.
Se sintoniza manualmente mediante una perilla giratoria o se sintoniza automticamente al presionar el botn
SEEK/TRACK:
Hasta 18 presintonas de radio: 12 estaciones FM y 6 estaciones AM
Se guardan manualmente o pueden guardarse automticamente si utiliza la funcin AUTO PRESET.
Cuando se utiliza la funcin AUTO PRESET, la radio buscar todas las estaciones
de radio y guardar las seis estaciones de radio ms fuertes como presintonas.

Notas: Notas:

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115 www.gm-academy.com.ar
Radio de nivel base y de nivel alto

Reproductor de CD

Reproduce CD de audio estndar y CD que contienen archivos de audio en formatos MP3 y WMA.

Los botones le permiten al operador hacer lo siguiente: avanzar rpido, rebobinar rpido, rastrear hacia
arriba, rastrear hacia abajo, repetir, escanear el CD, reproducir pistas en modo aleatorio, visualizar
la duracin de la pista, el ttulo de la pista, el ttulo del disco y volver
al archivo raz del disco.

Cancelar la reproduccin del CD si ocurren algunas de las siguientes condiciones:

No se acepta el foco del lector lser de CD.

No se acepta la lectura de datos.

Se detecta un disco de memoria de solo lectura (ROM).

Se produce un error mecnico cuando se inserta o se expulsa el disco.

Se detecta un error de lectura.

Se detecta una rotacin rpida de disco.

Se detecta una temperatura anormal.

Se detecta un mximo de corriente.

Notas: Notas:

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116 www.gm-academy.com.ar
Conector auxiliar y puerto USB

Conector auxiliar
Un conector de entrada de audio auxiliar de 3,5 mm/1/8" conecta un dispositivo de reproduccin de audio
porttil a la radio.
Detecta automticamente la conexin de un dispositivo al conector de audio auxiliar
y cambia al dispositivo.
Utiliza los controles del dispositivo para controlar su funcionamiento.
USB
Los dispositivos USB deben conectarse mediante un adaptador USB mini B.
El dispositivo de almacenamiento USB solo puede reconocerse cuando est formateado
en el formato de archivo FAT16/32.
El tipo y la capacidad del dispositivo de almacenamiento USB, y el tipo del archivo almacenado afectarn el
tiempo que le llevar para reconocer los archivos. Es posible que los archivos en algunos dispositivos de
almacenamiento USB no se reconozcan debido a problemas de compatibilidad y a las conexiones con un
lector de memoria o un concentrador USB.
Cuando los dispositivos, como un reproductor MP3, un telfono mvil o una cmara digital
se conectan a travs de un disco mvil, es posible que no funcione correctamente.
No desconecte el dispositivo de almacenamiento USB mientras est en funcionamiento porque puede daar
el producto o el desempeo del dispositivo USB.
Conecte el dispositivo de almacenamiento USB cuando la ignicin del vehculo est apagada.
En caso contrario, el dispositivo de almacenamiento USB puede daarse o es posible que no funcione
correctamente en algunos casos.
No se debe utilizar el puerto USB para cargar los accesorios USB.

Notas: Notas:

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Bluetooth

La funcionalidad de Bluetooth le permite al conductor que conecte un telfono celular compatible con Bluetooth
a la radio, de modo que puede utilizar la funcin de manos libres del telfono.
Procedimiento de emparejamiento:

1. Presione el botn Phone (Telfono) para ver el men Phone Mode (Modo de telfono).

2. Presione el botn Menu (Men) para ver el men Bluetooth.

3. Presione BT (F1) para ver el men Setting (Configuracin)


de Bluetooth.
4. Presione PAIR (Emparejar) (F1) para iniciar Pairing Mode
(Modo de emparejamiento).

5. A medida que la radio comienza a buscar una conexin telefnica,


la pantalla muestra Connecting... (Conectndose) y, luego, muestra
la informacin del telfono: nombre del dispositivo y clave de paso.

6. La radio muestra Completed! (Finalizado) cuando se completa


el procedimiento de emparejamiento, y luego se muestra la pantalla
del men Setting de Bluetooth.

Notas: Notas:

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118 www.gm-academy.com.ar
Sistema de la antena

Se encuentra sobre el techo del vehculo.


Recibe ondas de radio y las transmite a la radio a travs del cable coaxial de la antena.
El mstil de la antena pivota, y puede ajustarse para apuntar hacia adelante o hacia atrs.
Brinda la mejor recepcin cuando est en posicin vertical.
Se puede plegar cuando ingresa a un lavadero de automviles
o a un rea con una altura de techo baja.

Notas: Notas:

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119 www.gm-academy.com.ar
Controles del volante

Equipado con el sistema de audio de nivel alto:

Subir volumen

Bajar volumen

Sintonizar/Buscar hacia arriba

Sintonizar/Buscar hacia abajo

MODO:
Encendido
AM
FM1
FM2
CD
AUX
USB
Telfono:
Responda a una llamada o ingrese una
seleccin de marcacin automtica.
Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


120 www.gm-academy.com.ar
Diagramas esquemticos del volante

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


121 www.gm-academy.com.ar
Advertencias sonoras (campanas)

Advierten al conductor sobre los problemas del vehculo.


Se generan a travs de los altavoces
de la radio o del conjunto del panel
de instrumentos.
Advertencia para ajustarse el cinturn
de seguridad:
El BCM enva una solicitud para que
suene una campana de advertencia si
la ignicin est encendida y el cinturn
de seguridad del conductor est
desabrochado.
Advertencia de luces encendidas
El BCM enva una solicitud para que
suene una campana de advertencia
si la ignicin est apagada, la ventana
del conductor est abierta y el
interruptor del faro est encendido.
Advertencia de llave en la ignicin
Consulte el manual del propietario para obtener
El BCM enva una solicitud para que
ms informacin sobre ms advertencias sonoras.
suene una campana siempre que la
Notas: llave est en la ignicin, el interruptor
de la ignicin est apagado y la puerta
del conductor est abierta.
Programa de Especializacin Tcnica
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Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado

Notas:

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123 www.gm-academy.com.ar
Generalidades

El sistema de control climtico regula la temperatura en el interior de la cabina de un vehculo, tambin:


Controla una sola zona y funciona de manera automtica o manual.
En funcin de la regin en la que se encuentre el vehculo y de sus caractersticas opcionales, transmite solo
calor, solo aire acondicionado o ambos.
Puede, adems, incorporar un sistema de filtracin de aire.

Notas: Notas:

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124 www.gm-academy.com.ar
Sistema de refrigeracin A/C

Componentes

Vlvula de expansin termosttica Puerto de carga inferior

Puerto de carga
Ncleo del superior
evaporador

Lneas del refrigerante

Compresor

Condensador

Receptor/deshidratador

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


125 www.gm-academy.com.ar
Compresor de aire acondicionado

Compresor de desplazamiento fijo y con embrague de funcionamiento cclico


Refrigerante R-134a

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


126 www.gm-academy.com.ar
Condensador y receptor/deshidratador

El refrigerante viaja del comprensor al condensador y el ventilador de enfriamiento se encarga de enfriarlo.


El receptor/deshidratador se monta directamente en el condensador.

Receptor/
deshidratador Condensador

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


127 www.gm-academy.com.ar
Vlvula de expansin termosttica

Se encuentra en la entrada del evaporador.


Regula el flujo de refrigerante que ingresa al
evaporador.

El refrigerante se evapora a medida que absorbe calor


del compartimiento de pasajeros.

El vapor del refrigerante viaja a la entrada del compresor


y all vuelve a comenzar el ciclo.

Notas:

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128 www.gm-academy.com.ar
Funcionamiento de A/C y control del compresor

1. El conductor presiona el interruptor para el funcionamiento de A/C que se encuentra en la unidad de control de
HVAC.
2. El mdulo de control de la carrocera (BCM) monitorea el interruptor para el funcionamiento de A/C y enva un
mensaje a travs de la red de rea local de General Motors (GMLAN) al mdulo de control del motor (ECM) para
solicitar el funcionamiento del compresor de A/C.
3. El ECM monitorea el sensor de presin del refrigerante, el sensor de posicin del acelerador, el sensor de la
temperatura del refrigerante del motor (ECT) y la velocidad del motor. Si todos los criterios de funcionamiento se
encuentran dentro de los lmites predeterminados, el ECM proporciona toma de tierra al rel del embrague de
A/C y as activa el embrague del compresor.
4. El ECM enciende y apaga el compresor segn las lecturas del sensor de presin del refrigerante.
Cuando el sistema de A/C est en funcionamiento, la unidad de control de HVAC emplea el sensor de
temperatura del evaporador para monitorear la temperatura del evaporador.
Si la unidad de control de HVAC detecta que la temperatura del evaporador es demasiado baja, desactiva el
sistema de A/C para evitar que el evaporador se congele.

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


129 www.gm-academy.com.ar
Condiciones de activacin para el compresor de A/C

A fin de activar el compresor de A/C, se deben cumplir estas condiciones:


El voltaje de la batera debe ser de entre 9 y 18 V.
La temperatura del refrigerante del motor debe ser inferior a 124 C (255 F).
La velocidad del motor debe ser mayor que 600 rpm.
La velocidad del motor debe ser inferior a 5500 rpm.
La presin en el lado alto de A/C debe ser de 269 a 2929 kPa (de 39 a 425 psi).
La posicin del acelerador no debe estar al tope (100 %).
La temperatura del evaporador debe ser superior a 3 C (38 F).
El ECM no debe detectar carga de torsin desmedida.
El ECM no debe detectar calidad insuficiente de la marcha del vehculo sin aceleracin.
La temperatura ambiente debe ser superior a 1 C (34 F).

Notas: Notas:

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Especificaciones para reemplazos

Especificaciones
Sistema de medidas Sistema de medidas
Aplicacin
mtrico ingls
Prdida abrupta de refrigerante 60 ml1 2,0 oz1
Reemplazo del compresor
Nota: El compresor puede fallar si no se reemplaza el aceite que se retir durante
la recuperacin de refrigerante.
El compresor de servicio se enva con 74 ml2 (2,52 oz) de aceite de polialquilenoglicol (PAG).
Reemplazo del condensador 30 ml2 1,0 oz2
Reemplazo del evaporador 90 ml2 3,0 oz2
Reemplazo de cualquier conjunto de lneas (manguera/tubo o conjunto del
tubo) 30 ml2 1,0 oz2

Capacidad total de aceite PAG del sistema 110,0 ml 3,7 oz


R-134a
Carga de refrigerante 0,730 kg 1,61 lb

1 Prdida abrupta de refrigerante: causa de una gran fuga instantnea de refrigerante, por ej.: la ruptura de la manguera,
una colisin o la apertura de la vlvula de alivio de presin, etc. Las condiciones que permiten que el refrigerante se filtre o
purgue con el transcurso del tiempo no dan lugar a este nivel de prdida de aceite.
Despus de reemplazar un componente que origin una gran prdida de refrigerante, no olvide cargar la cantidad necesaria
de aceite para ese componente en particular.

2 Si de un componente se vaci ms de la cantidad de aceite de PAG especificada, cargue la cantidad que se vaci.
Notas:

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Control de HVAC manual

El sistema manual de HVAC dispone de cinco velocidades


del ventilador.
El conductor gira el interruptor de control del
ventilador hasta
la velocidad deseada.
El sistema est compuesto por un interruptor del
ventilador, una resistencia del ventilador, un motor del
ventilador y los cables relacionados.

Notas:

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Diagrama esquemtico del ventilador de HVAC manual

El BCM controla el voltaje positivo de la Mdulo


de control
batera que va hacia el motor del de HVAC
ventilador a travs del rel de
FUNCIONAMIENTO:
El interruptor y la resistencia
del ventilador controlan la
corriente que fluye a travs
del motor del ventilador.
El interruptor del ventilador
conecta el circuito negativo Motor del
del ventilador directamente ventilador
a tierra para que el ventilador
funcione a ALTA velocidad
o hace que la corriente pase a
travs de una, de dos o de las
tres resistencias dentro
de la resistencia del ventilador
para que este funcione a
velocidad MEDIA 2, MEDIA 1 o
BAJA.
Cuando se encuentra en la
posicin de APAGADO, el
interruptor del ventilador
abre el circuito a tierra del
Notas: motor del ventilador.

Programa de Especializacin Tcnica


133 www.gm-academy.com.ar
Sistema de puertas de modos

Puertas
de modos
Tres puertas de modos hacen que el aire circule por
las diversas ventilaciones.
El sistema C65 cuenta con dos puertas
de modos.
Cuatro modos de circulacin del aire: ventilacin,
ventilacin a dos niveles, ventilacin inferior y
desempaador.
El sistema de cables bowden ajusta la configuracin
del modo:
1. El conductor gira la perilla de modos.
2. La perilla tira de uno de los cables, que,
a su vez, tira de un lado de la leva de
modos, lo que hace que la leva gire.
3. La posicin de la leva de modos
determina la posicin de las puertas
de modos, que dirigen el aire de la caja
de HVAC a las diversas salidas.

Leva de modos Interruptor


de control
de modos
Cable

Notas:

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134 www.gm-academy.com.ar
Modo de recirculacin de HVAC manual

Para su funcionamiento, se mueve la palanca de recirculacin de la unidad de control de HVAC.


Configuracin de aire fresco (afuera)
Configuracin de recirculacin de aire (adentro)
La palanca de recirculacin se une al cable de recirculacin.
El otro extremo del cable se une a una palanca en la puerta de recirculacin dentro de la caja de HVAC.
La posicin de la palanca de recirculacin determina la posicin de la puerta de recirculacin.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Control de temperatura de HVAC manual

Puerta de mezcla de
temperatura

Engranaje de control
de temperatura

Ncleo del Ncleo del


calentador evaporador

Un sistema de cables bowden controla la posicin de la puerta de mezcla de temperatura:


1. El conductor gira la perilla de temperatura para ajustar la temperatura del aire que ingresa a la cabina.
2. Cuando se gira la perilla de temperatura, se tira de uno de los cables de mezcla de temperatura.
3. El cable enciende el engranaje de control de temperatura.
4. Los dientes del engranaje de control de temperatura hacen que se muevan los dientes de la puerta de
mezcla de temperatura; esta ltima cambia su posicin y controla la cantidad de aire que pasa a travs
Notas: del ncleo del calentador.

Programa de Especializacin Tcnica


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Control climtico automtico

El conductor establece la temperatura interior que


desea.
El sistema de HVAC automtico ajusta de
manera automtica la puerta de mezcla de
temperatura, las puertas de modos, la puerta
de recirculacin y la velocidad del ventilador
para alcanzar la temperatura que se
estableci y solicit.
Modo AUTO:
El conductor presiona el botn AUTO que se
encuentra en la unidad de control de HVAC
y gira la perilla hasta la temperatura que
desea.
Si se selecciona la temperatura mnima o la
temperatura mxima, el sistema enfriar o
calentar la cabina al mximo,
independientemente de la temperatura
interior.
El conductor tiene la opcin de cambiar el
sistema al modo manual; para ello, debe
Perilla de ajuste de modificar la velocidad del ventilador o el
temperatura modo de distribucin de aire.

Notas:

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137 www.gm-academy.com.ar
Control climtico automtico

Cdigos de diagnstico de fallas

Procedimiento para visualizar DTC:


1. Pase la ignicin de APAGADA a ENCENDIDA; en menos de 10 segundos, presione el interruptor de
DESENPAADOR durante unos 5 segundos para acceder a los cdigos de diagnstico a bordo.
2. Se encienden todos los LED y todas las pantallas LCD.
3. Gire la perrilla de temperatura en el sentido de las agujas del reloj solo una vez para seleccionar la opcin 2
del men, que se refleja en el segundo dgito de la pantalla de temperatura.
4. Despus de 10 segundos, la pantalla cambia y en ella aparece:
- El nmero de la opcin del men, en el primer dgito, y los DTC que haya, en el segundo dgito de la
pantalla de temperatura.
5. Pueden aparecer los siguientes mensajes en el segundo dgito:
0: buen funcionamiento de los sensores y de los actuadores
2: falla en el circuito del sensor de la temperatura del aire interior
4: falla en el circuito del sensor de la temperatura del evaporador de A/C
5: falla en el circuito del sensor de luz solar
6: falla en el circuito del actuador de la temperatura del aire
6. Presione el interruptor AUTO para salir de diagnsticos a bordo.

Notas: Notas:

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Sensor de temperatura del aire interior y tubo de aspiracin

Mdulo de HVAC:
Est incorporado en la unidad de control de
HVAC.
Controla el funcionamiento del sistema de
control climtico automtico y monitorea el
sensor de la temperatura del aire interior
para determinar la temperatura real en la
cabina.

Sensor de la temperatura del aire interior:


Es un termistor de dos cables que se
encuentra detrs de una parrilla en el panel
debajo de la columna de direccin.

Tubo de aspiracin:
Un extremo se conecta al sensor de la
temperatura del aire interior y el otro
extremo se conecta a la caja de HVAC.
El motor del ventilador tira aire a travs del
tubo de aspiracin y del sensor de
temperatura del aire interior.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Sensor de temperatura del aire ambiente

Se encuentra cerca del soporte del ncleo del radiador.


Determina la temperatura del aire en el exterior del vehculo.

Notas: Notas:

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Sensor de temperatura del aire de entrada

Se encuentra en el interior de la caja de HVAC y se monta en el ncleo del evaporador.


Generalmente se lo conoce como sensor de temperatura del evaporador.
Mide la temperatura del aire que ingresa a la caja de HVAC:
Cuando el aire acondicionado est encendido, el sensor mide la temperatura del ncleo del evaporador.
El mdulo de control de HVAC utiliza informacin obtenida de este sensor cuando ajusta la configuracin del
control climtico automtico; tambin la utiliza para determinar si la temperatura del evaporador est
demasiado fra .
Si la temperatura del evaporador desciende demasiado, el mdulo de control de HVAC deshabilita
el sistema de aire acondicionado para evitar que el ncleo del evaporador se congele.

Notas: Notas:

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Sensor de luz solar

Se encuentra en la parte superior del panel de instrumentos.


Brinda al mdulo de control de HVAC informacin sobre la intensidad de la luz solar:
El mdulo de HVAC utiliza esa informacin para compensar el calor adicional que el sensor de temperatura
del aire interior no puede detectar.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


142 www.gm-academy.com.ar
Diagrama esquemtico del sensor de control climtico automtico

Mdulo
de control
de HVAC
Sensor de
temperatura del
aire de entrada Sensor de
Sensor de
luz solar
temperatura
ecterior

Notas: Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


143 www.gm-academy.com.ar
Control del actuador

La caja de HVAC utiliza la misma


configuracin que en el sistema de HVAC
manual:

Tres puertas de modos controlan los


Mdulo de modos de distribucin de aire, una sola
control puerta de recirculacin controla
de HVAC la funcin de recirculacin del aire y una
puerta de mezcla de temperatura
impulsada por engranaje controla la
salida de temperatura.

Un conjunto de actuadores de tres vas


controla todas las funciones de
Motor de Motor de Motor de distribucin del aire: un actuador controla
modo recirculacin mezcla la posicin de las puertas de modos, otro
controla la posicin de la puerta de
recirculacin y el otro controla la posicin
de la puerta de mezcla de temperatura.

El mdulo de control de HVAC


proporciona voltaje de la batera
y masa para los tres actuadores.
Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Mdulo de control del motor del ventilador

Controla el motor del ventilador.


Ajusta la velocidad del motor del ventilador
mediante una disminucin del voltaje mayor
o menor en el lado a tierra del motor del
ventilador.
El mdulo de control de HVAC proporciona
una seal de modulacin de la magnitud del
impulso (PWM) inferior al mdulo de control
del motor del ventilador a travs del circuito
de control de la velocidad del motor del
ventilador.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Diagrama esquemtico de control del ventilador automtico

Motor del
ventilador A medida que aumenta la velocidad del ventilador que
se solicit, el mdulo de control de HVAC aumenta el
tiempo (ancho de pulso) de la seal que se modula a
tierra.

A medida que disminuye la velocidad del ventilador que


se solicit, el mdulo de control de HVAC disminuye el
Mdulo de tiempo de la seal que se modula a tierra.
control del
ventilador

Mdulo de control de HVAC Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Filtro de aire del compartimiento de pasajeros

Quita las partculas de polen y de polvo presentes en el


aire que ingresa a la cabina de pasajeros.

Su reemplazo forma parte de un mantenimiento de


rutina programado una vez que el vehculo realiza
Filtro de aire
20 000 kilmetros (km).

Procedimiento de reemplazo:
1. Retire el compartimiento de almacenaje del
panel de instrumentos (guantera inferior).
2. Retire la tapa de servicio del filtro soltando
la abrazadera de retencin sobre el lateral.
3. Deslice el filtro hacia atrs.
4. Para colocar un filtro nuevo, realice el
procedimiento que sigui para retirar el
filtro, pero en orden inverso.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Desempaador de la luneta trasera

Para su funcionamiento, se presiona el interruptor de la unidad de control de HVAC.


El BCM proporciona voltaje de la batera al interruptor del desempaador de la luneta trasera y lo monitorea.
1. Cuando se presiona el interruptor del desempaador de la luneta trasera, el voltaje proporcionado al
interruptor disminuye indicando su activacin (circuito a masa).
2. El BCM proporciona voltaje de la batera al rel del desempaador de la luneta trasera e ilumina el indicador
del desempaador de la luneta trasera en el interruptor.
3. El rel del desempaador de la luneta trasera proporciona voltaje de la batera a la rejilla del desempaador
de la luneta trasera, que calienta la luneta trasera.
Funciona durante 15 minutos la primera vez y durante 7,5 minutos cada vez que se vuelve a usar.
No dejar de funcionar si el vehculo supera los 80 km/h (50 mph).

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Diagrama esquemtico del desempaador de la luneta trasera

Mdulo de Rel del


control de desempaador Bloque de
la carrocera de la luneta fusibles bajo
trasera el cap

Fusible Fusible
30 A 15 A

C88 C41/C80/C85

C88 C41/C80/C85

Mdulo Mdulo
de control de control Desempaador
de HVAC de HVAC de la luneta
trasera

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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PROGRAMACIONES

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Programaciones

Procedimiento de programaciones de todos los mdulos electrnicos de la Nueva S-10

Para obtener el Manual de Programaciones de Mdulos Electrnicos de la nueva S-10 , siga los siguientes pasos dentro
de Global Connect:

Biblioteca > Administrador de Concesionario > Programas de Especializacin (Dentro de Actividades Tcnicas) >
CHEVROLET.

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Realice solo los pasos indicados, respetando su orden
1) 2) 3) 4)
Si reemplaz el
SPS Prepare SPS - SPS Otros procedimientos adicionales
mdulo: el mdulo de Programacin Configuracin
control para e instalacin
desinstalacin
BCM Mdulo de SPS Funcin de inmovilizador:
control de la Mdulo de control de la carrocera INMO
carrocera x x Aprendizaje con Transponedor.
- existente (si mantiene las llaves existentes)
- nuevo (si debe proveer llaves nuevas)
EBCM Mdulo de
control de frenos x x
ABS (solamente)
EBCM Mdulo de SPS Sensor de ngulo de direccin
control de frenos
ABS (c/ ESP) x x GDS2 Mdulo de control de frenos
electrnicos Configuracin Aprendizaje del
sensor de ngulo del volante
SAS Sensor de
ngulo del volante x
de direccin
IMU Sensor de
aceleracin de x
mltiples ejes

Notas:

Programa de Especializacin Tcnica


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Realice solo los pasos indicados, respetando su orden
Si reemplaz el SPS Prepare SPS - SPS Otros procedimientos adicionales
el mdulo de Programacin Configuracin
mdulo: control para e instalacin
desinstalacin

TCM Mdulo de
control de la caja x
de cambios
Reparacin de la GDS2 Mdulo de control de la transmisin
transmisin sin Configuracin Restablecimiento de presin
x
reemplaz del adaptable de la transmisin.
mdulo TCM
ECM Mdulo de x SPS Funcin de inmovilizador:
control de motor (Antes del x x Mdulo de control de Motor INMO
desmontaje)
HVAC Mdulo de No es necesario ningn procedimiento de
control de la programacin
climatizacin
automtica
SDM Mdulo del
airbag x x

IPC Cuadro de
instrumentos x x

TCCM Mdulo de
control de la caja x
Notas:
de transferencia

Programa de Especializacin Tcnica


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Programaciones

Componentes que requieren programacin tras su reemplaz.

Acciones que requieren una programacin Ruta de acceso a la programacin

ECM Mdulo de control del motor: GDS2 Mdulo de control de motor Configuracin Restablezca
Reemplaz de aceite de motor funciones Restablecimiento de la duracin de aceite del motor.

ECM Mdulo de control del motor: GDS2 Mdulo de control del motor Configuracin Funciones de
Reemplazo de inyectores aprendizaje Aprendizaje del inyector de combustible.

ECM Mdulo de control del motor: GDS2 Mdulo de control del motor Configuracin Funciones de
Reemplaz del sensor de presin de aprendizaje Aprendizaje del riel de combustible o sensor de presin del
combustible riel de combustible.

TCCM Caja de transferencia: GDS2 Mdulo de control de caja de transferencia Configuracin


Motor del actuador de rangos. Aprendizaje del actuador de rangos

BCM Mdulo de control de la carrocera:


GDS2 Mdulo de control de carrocera Configuracin
Sensor de pedal de freno

Notas:

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