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FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERA MECNICA
CURSO:
DOCENTE:
Mg. Hurtado Butrn, Fernando
INTEGRANTES:
Alva Zelada, Ral
Cabellos Julca, Ruben Daro
Elorreaga Tam, Alfredo
Huatay Cruzado, Walter David
Tello Aranda, Marcos
Yopla Julian, Jos Carlos
Trujillo, 2017
CARACTERSTICAS DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTNUA
1. PROBLEMA:
Los motores de corriente directa son insuperables para aplicaciones en las que debe
ajustarse la velocidad, as como para las aplicaciones en las que se requiere un par
grande. En la actualidad se utilizan millones de motores de C.C. cuya potencia es
de una fraccin de caballo en la industria del transporte como: automviles, trenes,
aviones, donde impulsan ventiladores, de diferentes tipos para aparatos de A.C.,
calentadores y descongeladores, tambin mueven los limpiadores de parabrisas y
accin de levantamiento de asiento y ventanas. Tambin son importantes para
arrancar motores de gasolina y diesel en camiones, autobuses, tractores y lanchas.
Un motor de C.C. est constituida por una parte fija o estator y una parte mvil o
rotor. En la figura se muestra los aspectos constructivos, el estator est formado por
loa culata o carcasa que pertenece al circuito magntico del inductor ya que tiene
como funcin, adems de conducir el flujo, hacer de soporte mecnico del conjunto.
En las mquinas pequeas se construye de hierro fundido y, en las grandes, con
plancha de acero curvada. La culata contiene tambin los pies sobre los que se
apoya la mquina.
En la parte interna de la culata se fijan los polos, que estn constituidos por los
ncleos (2), realizadas en chapas de acero apiladas, sobre los que se coloca en
devanado inductor o de excitacin (8). La parte de los polos que est enfrentada al
rotor a travs del entrehierro se ensancha para abarcar una mayor seccin mediante
la cabeza o zapata polar (3).
P=W * (1)
P = E * (2)
E = * (3)
( )
= (4)
Las curvas caractersticas de los motores representan como varan:
HIPTESIS:
3. CONTRASTACIN DE HIPTESIS:
3.1. EQUIPO:
b) Motor CC serie:
Motor CC Serie 2:
Resistencia de armadura, = 9 1.5 = 13.5
Ia vs n
vs n
0.5000
0.4000
Par: (Nm)
0.3000
0.2000
0.1000
0.0000
500.0 1500.0 2500.0 3500.0 4500.0
velocidad del rotor: "n" (rpm)
vs Ia
0.5000
0.4000
Par: (Nm)
0.3000
0.2000
0.1000
0.0000
1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50
Corriente de la Armadura: Ia (A)
Motor CC Serie 1:
Ia vs n
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0 750 1500 2250
velocidad del rotor: "n" (rpm)
vs n
0.0150
Par: (Nm)
0.0100
0.0050
0.0000
0 750 1500 2250
velocidad del rotor: "n" (rpm)
vs Ia
0.0150
0.0125
0.0100
Par: (Nm)
0.0075
0.0050
0.0025
0.0000
0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30
Corriente de la Armadura: Ia (A)
Motor CC Serie 2:
Ia vs n
vs n
0.0195
0.0170
0.0145
Par: (Nm)
0.0120
0.0095
0.0070
0.0045
0.0020
0 1000 2000 3000 4000 5000
velocidad del rotor: "n" (rpm)
vs Ia
0.0195
0.0170
0.0145
Par: (Nm)
0.0120
0.0095
0.0070
0.0045
0.0020
0.32 0.37 0.42 0.47 0.52 0.57
Corriente de la Armadura: Ia (A)
C) Uso del puente de Wheatstone
Ubicacin encontrada:
4. CONCLUSIONES:
5. TRANSFERENCIA: