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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
SEDE DEL LITORAL

VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA ELCTRICA Y ELECTRNICA
DIAGNSTICO Y REPARACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

REALIZADAS EN COSMOPRINTER NET
Informe de Pasanta presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar, como requisito
para optar al Ttulo de Tcnico Superior Universitario en Tecnologa Electrnica
Por
Jhonathan Rodrguez
C.I. 19.088.841
Carnet N 051101
Sede del Litoral, Abril-Julio 2013.

I
SEDE DEL LITORAL
DIAGNSTICO Y REPARACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

Informe de Pasanta presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar, como requisito
para optar al Ttulo de Tcnico Superior Universitario en Tecnologa Electrnica
Por
Jhonathan Rodrguez
C.I. 19.088.841
Carnet N 051101
Realizado con la Asesora de

Tutor Acadmico: Prof. Mauricio Prez
Tutor Profesional: Ing. Rmulo Lizrraga
Sede del Litoral, Abril-Julio 2013.

II
19
ndice General
Pgina de aprobacin __________________________________________________ IV

ndice General________________________________________________________ VII
ndice de Figuras_______________________________________________________ X
Resumen_______________________________________________________________ 1
Introduccin___________________________________________________________ 2
Captulo I. Descripcin de la empresa ______________________________________ 3
1.1. Antecedentes_______________________________________________________3
1.2. Descripcin de la organizacin ________________________________________3
1.3. Departamento de electrnica __________________________________________4
Captulo II. Metodologa del trabajo ________________________________________5
2.1. Condiciones de una computadora ________________________________________5
2.2. Herramientas de trabajo________________________________________________6
2.3. Medios de proteccin y seguridad________________________________________6
2.4. Herramientas para deteccin de fallas ____________________________________7
2.4.1 Scanner_________________________________________________________7
2.4.2. Banco de prueba _________________________________________________8
2.5. Principales piezas de control ___________________________________________12
2.5.1 Sensores________________________________________________________12
2.5.2. Actuadores _____________________________________________________13
2.5.3. Computadoras __________________________________________________14
2.5.4. Mdulos de Bloqueo _____________________________________________15
2.5.5. Aro Lector _____________________________________________________17
2.5.6. Llave o Llave Transponder ________________________________________18
2.6. Conformacin del Sistema de Bloqueo__________________________________19
Captulo III. Desarrollo de las actividades de pasantas________________________20
3.1. Objetivo general ____________________________________________________20
3.2. Actividades realizadas________________________________________________20
3.3. Fallas de las computadoras ____________________________________________22
3.4. Causas de fallas en las computadoras ____________________________________23
3.5. Pasos para deteccin y reparacin de fallas________________________________24
IV
Captulo IV. Diagnstico y Reparacin _________________________________25
4.1. Reparacin Ford Explorer___________________________________________25
4.1.1. Fase 1. Comprobacin__________________________________________25
4.1.2. Fase 2. Diagnstico ___________________________________________25
4.1.3. Fase 3. Reparacin ____________________________________________26
4.2. Reparacin Great Wall Deer _________________________________________30
4.2.1. Fase 1. Comprobacin y Diagnstico _______________________________30
4.2.2. Fase 2. Reparacin _____________________________________________31
4.2.3. Informacin de componentes extrados _____________________________35
4.2.4. Ensamblaje ___________________________________________________36
4.3. Reparacin Renault Megane__________________________________________37
4.3.1. Fase 1. Comprobacin y Diagnstico _______________________________37
4.3.2. Fase 2. Reparacin______________________________________________37
4.3.3. Fase 2. Montaje _______________________________________________39
4.4. Reparacin Computadora de Lancha___________________________________ 41
4.4.1. Fase 1. Comprobacin y Diagnstico_______________________________ 41
4.4.2. Fase 2. Reparacin._____________________________________________ 42
4.5. Reparacin Jeep Cherokee ____________________________________________44
4.5.1. Fase 1. Comprobacin __________________________________________44
4.5.2. Fase 2. Diagnstico ____________________________________________45
4.5.3. Fase 3. Reparacin _____________________________________________46
4.6. Reparacin Chery Orinoco___________________________________________ 48
4.6.1 Fase 1. Comprobacin y Diagnstico_______________________________ 48
4.6.2. Fase 2. Reparacin _____________________________________________49
4.7. Reparacin Fiat Siena ______________________________________________ 52
4.7.1. Fase 1. Comprobacin y Diagnstico_______________________________ 53
4.7.2. Fase 2. Reparacin _____________________________________________ 54
Captulo V. Recomendaciones y Conclusiones _______________________________58
5.1. Recomendaciones ___________________________________________________58
5.2. Conclusiones _______________________________________________________58
Abreviaturas y smbolos__________________________________________________59
Glosario _______________________________________________________________60
V
ndice de Figuras
Figura 1: Scanner Scan-Pro T001 ____________________________________________7

Figura 2: Banco de prueba__________________ ________________________________8
Figura 3: Montaje del combo en banco de pruebas______________________________9
Figura 4: Sensor de masa de aire Mazda 3 _____________________________________12
Figura 5: Paquete de Bobinas _______________________________________________13
Figura 6: Computadora Jeep Cherokee, ao 97 _________________________________14
Figura 7: Mdulo Inmovilizador o Anti-Theft de Ford Explorer ___________________15
Figura 8: BCM de un Peugeot 206 ___________________________________________16
Figura 9: Aro Lector Renault Simbol 2008 ____________________________________17
Figura 10: Aro Lector de Ford Explorer 98____________________________________17
Figura 11: Llaves Transponder de Chevrolet Meriva ____________________________18
Figura 12: Transponders de Mazda y Peugeot _________________________________18
Figura 13: Combo Sistema de bloqueo para Ford Explorer, ao 98 _________________19
Figura 14: Transistores de chispa ____________________________________________25
Figura 15: rea de pines y pistas daada por fuerte cortocircuito ___________________26
Figura 16: Conector 104 pines daado ________________________________________27
Figura 17: rea daada ___________________________________________________27
Figura 18: Computadora con nuevo conector___________________________________28
Figura 19: Reconstruccin de pistas con cable calibre 22__________________________29
Figura 20: Reconstruccin de pistas con cable calibre 24__________________________29
Figura 21: Computadora Great Wall Deer _____________________________________30
Figura 22: xido en Regulador y Condensadores________________________________31
Figura 23: CPU, memoria y regulador ________________________________________32
Figura 24: Levantamiento de la mayor parte de los componentes a causa del
xido y lodo ____________________________________________________33
Figura 25: Detalle de los componentes limpiados y reemplazados___________________34
Figura 26: Computadora ensamblada _________________________________________36
Figura 27: Estaado y del BCM _____________________________________________37
Figura 28: Estaado y reconstruccin del BCM_________________________________38
Figura 29: Prueba de BCM con aro lector y llave________________________________39
Figura 30: Prueba de BCM con computadora, aro lector y llave ____________________40
VI
Figura 31: Computadora de lancha sulfatada ___________________________________41
Figura 32: Computadora de lancha lijada ______________________________________42
Figura 33: Computadora de lancha restaada cara posterior _______________________43
Figura 34: Computadora de lancha restaada cara frontal _________________________43
Figura 35: Montaje de comprobacin de ECU Jeep Cherokee _____________________44
Figura 36: Derrame de condensadores en la tarjeta ______________________________45
Figura 37: Carcaza de los condensadores ______________________________________46
Figura 38: Pistas y contactos de los condensadores ______________________________46
Figura 39: Condensadores nuevos de la fuente__________________________________47
Figura 40: xido asociado al rea de caja______________________________________48
Figura 41: Extraccin de Buffer de caja _______________________________________49
Figura 42: Lijado y restaado del rea del buffer________________________________49
Figura 43: A) Presencia de xido; B) Lijado; C) Restaado de la tarjeta _____________50
Figura 44: rea restaada (frente de la tarjeta) _________________________________50
Figura 45: Buffer soldado y reas restaadas ___________________________________51
Figura 46: Computadora con tecnologa miniaturizada ___________________________52
Figura 47: Tierra abierta ___________________________________________________53
Figura 48: Limpieza del rea afectada ________________________________________54
Figura 49: Restaado de los pines y las huellas _________________________________55
Figura 50: Reconstruccin de los pines _______________________________________56
Figura 51: Escala real de la computadora______________________________________57
VII
SEDE DEL LITORAL
DIAGNOSTICO Y REPARACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

Autor: Jhonathan Rodrguez

Tutor Acadmico: Mauricio Prez
Tutor Profesional: Ing. Rmulo Lizrraga
Fecha: Abril de 2013
Resumen
Este informe detalla de manera sistemtica el perodo de pasantas realizado por el Br.
Rodrguez Jhonathan en el laboratorio electrnico automotriz de la empresa Cosmoprinter
Net, ubicada en La Florida, Caracas. Este perodo tuvo una duracin de 12 semanas
consecutivas, donde el pasante realiz las siguientes tareas en las computadoras
automotrices: Montajes para verificar su operatividad, revisin para la deteccin de fallas,
reparacin y verificacin del correcto funcionamiento. Estas fases de evaluacin varan en
complejidad y forma de realizarse ya que se trabaja con una gran variedad de marcas de
computadoras. Igualmente, se realizan reparaciones relacionadas con otras autopartes
ligadas estrechamente a las funciones de las computadoras, como son los mdulos, aros
lectores y llaves.
.
Palabras Clave: Computadoras automotrices, Autopartes, Mdulos, Reparacin,

diagnstico, componentes, soldadura.
1
INTRODUCCIN
El presente informe resea las actividades llevadas a cabo durante el perodo de

pasantas realizadas por el Br. Rodrguez Jhonathan en la empresa Cosmoprinter Net,
requisito para optar al ttulo de Tcnico Superior Universitario en Electrnica egresado de
la Universidad Simn Bolvar. Este informe da a conocer ampliamente las importantes
tareas realizadas en la empresa Cosmoprinter Net.
Los objetivos generales comprenden el diagnstico y reparacin de computadoras

automotrices y otras autoparte. La revisin visual, mediciones hmicas de los
componentes de las tarjetas, as como su verificacin de operatividad mediante bancos de
prueba y Scanners son parte de la evaluacin para un completo diagnstico. Adems, el
seguimiento de lineamientos de trabajo para la reparacin de los equipos ser necesario
para llevarlos a cabo de manera efectiva. Dichos lineamientos y procesos se describen en el
presente informe y se estructuran en los captulos descritos a continuacin:
En su primer captulo se expone el comienzo de la electrnica en el rea automovilstica.

Se detalla la funcin de Cosmoprinter Net y su departamento de electrnica automotriz.
El segundo captulo incursiona en la metodologa de trabajo, equipos y herramientas

utilizados para llevar a cabo una eficaz reparacin, as como definiciones y conceptos
necesarios para una mejor comprensin del tema.
El tercer captulo hace referencia al desarrollo de las actividades del pasante, entre las
cuales se encuentran el desglose de cmo se debe diagnosticar una computadora y cules
son las fallas comunes que presentan y las causas de las mismas.
El cuarto captulo se centra en la participacin semanal del pasante como parte activa de
la empresa y la descripcin de su amplio trabajo en la microelectrnica aplicada a las
computadoras automotrices y otras autopartes as como el diagnstico y reparacin de
diversas computadoras automotrices. Se pone en prctica los pasos generales de
diagnstico y deteccin de fallas, as como los de reparacin.
2
CAPTULO I
Descripcin de la empresa
1.1. Antecedentes
Para el ao 1885 se construy el primer automvil que fue por motor de combustin
interna. Con el paso de los aos y el deterioro del medio ambiente se aprob, para 1955,
una ley de Aire Limpio que estableca la disminucin de agentes contaminantes
producidas por empresas y automviles, entre otros. Para 1990 se reforz esa ley haciendo
que las industrias automovilsticas se vieran en la necesidad de cambiar e innovar un
sistema computarizado con el cual poder controlar de manera ms precisa el
funcionamiento del motor. De esta manera se vio cubierta la necesidad de reducir al lmite
permitido los agentes contaminantes y no slo eso, sino que se dio un paso al nacimiento
de las nuevas ECU (Unidad Central Electrnica). Ests ECUs reciben informacin de las
condiciones de trabajo del motor, que son detectadas por sensores, procesa la informacin
y ordena a los actuadores hacer ciertos cambios para el ptimo funcionamiento del motor.
1.2. Descripcin de la organizacin
Cosmoprinter Net, es una empresa venezolana, fundada en 1998, que ha sido pionera
en el ramo electrnico-automotriz, donde su principal objetivo est asociado al alto
crecimiento de las nuevas tecnologas aplicadas en el parque automotor, las computadoras,
sensores y actuadores electrnicos que han sido incorporados en lo vehculos de ltima
generacin cada vez ms exigentes.
Cuenta con un laboratorio electrnico automotriz, un servicio con la capacidad de

diagnosticar y reparar un amplia gama de costosas autopartes, lo que se ha traducido en un
significativo ahorro de dinero, tanto para usuarios particulares como talleres que antes
deban importar dichas piezas, a veces sin la seguridad absoluta de su inoperatividad.
Asimismo, posee un personal de mecnicos cualificado para darle el mejor trato y
diagnstico a los automviles y extraccin segura de las autopartes implicadas en el
proceso.
3
1.3. Departamento de electrnica
En primer lugar nos referiremos al proceso a seguir cuando es ingresada una
computadora a la empresa:
Al ingresar la computadora a la empresa, se toman en una ficha, enumerada con un

nmero de caso especfico: Los datos del cliente, la marca, ao y modelo de la ECU, as
como la falla que el cliente informa que tiene la computadora. Dependiendo de esos
datos, la secretaria evala si slo es necesario que se deje la computadora o tambin es
necesaria el ingreso de otras autopartes como: mdulo inmovilizador, aro lector, llave y
tablero. Esta puede ingresar de tres maneras, para revisin, reparacin o garanta.
Posteriormente, es ingresada al laboratorio donde el jefe de laboratorio, como parte

activa de equipo de trabajo, asigna la computadora al tcnico especializado en una marca
especfica.
4
CAPTULO II.
Metodologa de trabajo
-Se lee la ficha para saber la marca, modelo, ao y falla de ingreso dada por el cliente de
la computadora o autopartes.
-Se revisa visualmente si presenta algn dao, como golpes, carbonizaciones externas,
xido en conectores u otro tipo de dao, falta de algn tornillo o si fue abierta
anteriormente.
-Se hace el respectivo montaje en el banco de pruebas con la finalidad de confirmar que
el estado anteriormente mencionado por el cliente, concuerda con el funcionamiento que se
est observando.
-Se abre la computadora evitando causarle daos fsicos tanto externo como interno.
-Se revisa visualmente para determinar si tiene algn dao apreciable a simple vista en
sus componentes o pistas
-Se inicia la comprobacin del correcto funcionamiento de sus componentes mediante
mediciones hmicas.
2.1. Condiciones de una computadora
A) La computadora no presente falla.

En caso de no presentar falla, se comunica al cliente que su computadora no presenta
ningn tipo de falla junto con sugerencias de qu justificara la falla, es decir, qu podra
estar causando esa falla en el carro, ya sea problemas con el cableado, mal contacto, dao
de sensores, de actuadores o simplemente mecnicos.
B) La computadora presenta falla

En caso de presentar falla, se comunica al cliente de la misma y el rea de
administracin de la empresa se encarga de pasar un presupuesto para considerar su
reparacin. De ser aprobada, se inicia la reparacin junto con la comprobacin final de la
operatividad de la pieza.
5
2.2. Herramientas de trabajo
Existen diversas clases de herramientas de trabajo como las que siguen:
Sistema de planos Pelacables

Microscopio Destornilladores
Pistola de calor Extractor de estao o Solda-Pull
Limpia contactos Pistola de Silicn
Prensa Martillo de goma
Juego de Torx Cepillo de cerdas metlicas
Multmetro digital Pasta para soldar
Generador de seal Resina para sellar
Osciloscopio Leds
Soldadores Pilotos
Pinza, piqueta Estao
Pinza de precisin Banco de prueba
2.3. Medios de proteccin y seguridad
Mscara con filtros

Mascarilla
Extractor Guantes de tela
Lentes de proteccin
6
2.4 Herramientas para deteccin de fallas:
2.4.1 Scanners.
Los scanners (ver Fig. 1) son un sistema de autodiagnstico el cual revisa el
funcionamiento adecuado de todos los sistemas controlados por la ECU que se programa
con parmetros PRE-establecidos y que al estar fuera de rango o con algn tipo de falla,
generara un cdigo de falla al respecto, el cual se guarda en una memoria de lectura
temporal de la computadora y es borrado slo por el Scanner o cuando la falla ha
desaparecido. Es importante mencionar que cuando esto sucede se prende el foco de la
lmpara MIL o la llamada Check Engine.
Los escneres se conectan al conector de autodiagnstico propio de cada vehculo, el

puerto OBDII, para obtener la informacin almacenada que nos indicar el cdigo de falla
del vehculo, relacionada con el mismo, la computadora u otro mdulo.
Figura 1: Scanner Scan-Pro T001

Fuente: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5952769/como-escaner-un-auto-con-computadora-a-bordo-OBD2.html (2011).
Esta herramienta es usada tanto en el taller de la empresa as como en el laboratorio

donde haciendo el montaje de la computadora se conecta tambin el Scanner.
7
2.4.2. Banco de prueba
El Banco de prueba (ver Fig. 2) es el que permite probar en forma activa las diferentes
unidades de control o computadoras, sin la necesidad de utilizar el vehculo. Estos bancos
de prueba se hicieron con anterioridad en la misma empresa
Al conectar la ECU al Banco de prueba permite alimentar la misma, y simular las

seales necesarias para que la ECU active IAC, inyectores, bobinas de chispa, bomba, rel
principal, luz de servicio, 5v de sensores, tierra de sensores, alternador, y otros. Esto lo
hace mediante Leds y Pilotos.
Algunos, tambin poseen conectores especficos para los mdulos y aros lectores de
marcas de carros en particular para simular las condiciones de bloqueo del automvil y as
visualizar el comportamiento del Combo
No todos los bancos de prueba funcionan en todas computadoras, ya que estn

fabricados para marcas especificas por lo que tienen conectores distintos.
Figura 2: Banco de prueba

Fuente: Elaboracin propia
8
Se muestra a continuacin la conexin de una computadora Ford Explorer a un banco de
pruebas para su diagnstico (Ver Fig. 3).
Llave Transponder Aro Lector
Anti-Theft
Computadora
Tierra de sensores Inyectores

Batera 12v Chispas
5v de sensores IAC
Alternador
Figura 3: Montaje del combo en banco de pruebas

Los pilotos y Leds que se encuentran en el banco de pruebas indican el comportamiento

de la computadora. A continuacin se muestra qu indican cada uno de los aqu reflejados:
Inyectores.
Los inyectores son unos dispositivos que son usados en los carros para bombear la
gasolina haca el motor para posteriormente producir la combustin necesaria para el
funcionamiento del mismo.
9
La Ford Explorer 97 tiene 6 inyectores, estos no funcionan todos al mismo tiempo sino
consecutivamente, donde electrnicamente se comanda cada uno de estos inyectores
manteniendo el orden eficaz para la apropiada operacin de los mismos. En el banco de
pruebas se usan pilotos para simular su comportamiento y, con la seal provista por el
generador de seales (que simula la del carro) se observa si trabajan todos. En la imagen
anterior (Ver Fig. 3) no se ven encendidos por la frecuencia utilizada.
Chispas (Transistores de Chispa)

Los transistores de chispa son dispositivos electrnicos semiconductores que son
comandados por la computadora del carro y tienen como funcin dar la seal a las bobinas
de chispa para que estas produzcan la chispa que completar la combustin necesaria para
el funcionamiento del motor.
Es necesaria una chispa para cada inyeccin de las seis (6) que tiene esta tecnologa de
Ford ao 97. Sin embargo, la computadora posee slo 3 transistores de chispa debido a que
cada uno de ellos funciona como transistor de chispa dual, es decir, cada uno controla dos
(2) comandos de chispa independientemente. As veremos slo 3 de los 4 pilotos que se
muestran en el banco de pruebas (Ver Fig. 3), pero debido a que es una imagen fija, slo
podemos observar 2 de ellos.
IAC
El IAC es el cuerpo del motor, son cuatro (4) pilotos que nos muestran si el automvil
est sincronizado para su funcionamiento (Ver Fig. 3). Est tecnologa tiene un IAC de 4
hilos. Para ver su correcto funcionamiento se debe observar un equilibrio de los pilotos,
donde slo encendern dos (2) de ellos, de esta manera nos indica que est en equilibrio y
sincronizado.
10
Alternador
En los automviles es una pequea mquina elctrica que transforma la energa
mecnica, provista por el motor en funcionamiento, a energa elctrica. Con la energa
generada por dicha transformacin alimenta los diferentes dispositivos electrnicos del
carro, as como cargar la batera de 12v que tiene el mismo. Se pone en funcionamiento
cuando se acelera el carro pasando ciertas revoluciones por segundo.
En el banco de pruebas (Ver Fig. 3) vemos el generador funcionar slo cuando la

frecuencia provista por el generador de seales es alta, simulando as la aceleracin del
automvil.
Batera 12v
Piloto que sencillamente indica que el banco de pruebas est siendo alimentado. (Ver
Fig. 3)
5v de Sensores
Estos pilotos indican que los sensores del carro estn siendo alimentados para su ptimo
funcionamiento. Por ejemplo, sensores de proximidad, sensor de nivel de combustible,
sensor de pedal de acelerador y otros. (Ver Fig. 3)
Tierra de sensores
Piloto que indica que las tierras de la computadora estn presentes. Si alguna tierra no
est presente, es decir, est abierta. Una vez realizado este montaje y comprobar el
correcto funcionamiento de la computadora se procede a cerrar y embalar todo el combo
que el cliente ingres.
11
2.5 Principales piezas de control
Es vital la comprensin bsica de algunas piezas de control del vehculo, como los
sensores, los actuadores, la computara, los mdulos de bloqueo, los aros lectores y llaves.
2.5.1. Sensores.
Cabe destacar que los automviles actuales cuentan con decenas de sensores, en
ocasiones entre 50 y 70 de ellos. Dichos sensores se encargan de detectar variaciones y
constantes de diferentes magnitudes fsicas (revoluciones del motor, temperaturas) o
qumicas (aire, gases y lquidos) y convertirlas en magnitudes elctricas para ser
interpretadas y manipuladas por la computadora, que a su vez, determina si se ha de
modificar algn proceso en el sistema elctrico o electrnico partiendo de la comparacin
de dichos valores con los parmetros preestablecidos del sistema.
Algunos sensores son:

Sensor de presin
Sensor de masa de aire (Ver Fig. 4)
Sensor de velocidad
Sensor de ngulo de posicin de rbol de levas
Sensor de inclinacin
Sensor de aceleracin
Figura 4: Sensor de masa de aire Mazda 3

12
2.5.2. Actuadores.
Se podra definir como actuador a todo dispositivo que convierte una magnitud elctrica
en una salida que puede provocar un efecto sobre el proceso automatizado. Y estos
actuadores pueden ser de diferentes tipos: Elctricos, neumticos e hidrulicos
Estos actuadores son tiles cuando el sistema electrnico del carro necesita controlar un
proceso
Algunos actuadores son:

Vlvulas IAC
Bobinas de encendido (Ver Fig.5)
Inyectores
Figura 5: Paquete de Bobinas

13
2.5.3. Computadoras
Las computadoras o ECUs (Ver Fig. 6) son la parte fundamental del automvil actual,
compuesta por variados componentes electrnicos, en especial de integrados que tienen la
mayor responsabilidad en los procesos ya que contienen parmetros preestablecidos de
diferentes funciones y comportamientos. stos, como la mayora de los componentes,
estn soldados sobre la placa impresa debido a la recin tecnologa de montaje superficial.
Estn configuradas para que almacenen informacin de fallas presentadas en el auto que
son interpretadas o decodificadas por los escneres antes mencionados.
Los sensores, que estn distribuidos en diferentes partes del vehculo, como por ejemplo
el motor, transmiten las variaciones de temperatura, presin de aire y otras variantes a la
computadora lo que permite a esta hacer los clculos y procesos necesarios para el
funcionamiento eficiente del automvil.
Figura 6: Computadora Jeep Cherokee, ao 97

Es importante tener presente que la computadora trabaja conjuntamente con un mdulo

de bloqueo (en ocasiones es el tablero), aro lector y llave para el encendido del automvil,
este arreglo funciona de la siguiente manera:
14
2.5.4. Mdulos de Bloqueo
Los mdulos de bloqueo o inmovilizadotes son pequeos dispositivos electrnicos
diseados con la finalidad de impedir o bloquear, electrnicamente, el encendido del
automvil por usuarios que no posean la llave de contacto correcta y autorizada del
automvil.
Es de notar que aunque existen diversidad de mdulos no todos cumplen la misma

funcin. Los Mdulos Anti-Theft y Mdulo Skim solamente controlan el bloqueo del carro.
(Ver Fig. 7).
Figura 7: Mdulo Inmovilizador o Anti-Theft de Ford Explorer

15
En el caso de los BCM (Body Control Module) adems de controlar el bloqueo del
automvil tambin pueden controlar los seguros de las puertas, los vidrios y otras
funciones (Ver Fig.8).
Figura 8: BCM de un Peugeot 206

Al introducir la llave y recibir el cdigo de bloqueo, el inmovilizador compara dicho

cdigo con el que ya posee y si ambas seales no son iguales, el inmovilizador mantiene
bloqueada la puesta en marcha del automvil; si son iguales las seales, es enviada a la
computadora para su verificacin y sta le enva una seal de confirmacin, que autoriza al
inmovilizador la desactivacin del bloqueo permitiendo la inyeccin de gasolina al motor
que pondr en marcha al automvil.
16
2.5.5. Aro Lector
El Aro Lector o switch de ignicin (Ver
Fig. 9 y 10) cumple un papel importante en
el encendido del automvil. En los aos
anteriores, slo bastaba con girar la llave
dentro de la switchera para dar el arranque
del automvil. Sin embargo, ests nuevas
tecnologas han permitido hacer ms
sofisticado y ms seguro este proceso, ya
que brinda al usuario la certeza de que slo
podr desbloquear el sistema para el
arranque si cuenta con la(s) llave(s)
autorizada(s). Figura 9: Aro Lector Renault Simbol 2008
Este Aro Lector cuenta con un bobinado de cobre fino arrollado en el interior del mismo
que permite generar un campo magntico el cual cumple dos funciones bsicas:
Primero, el aro lector alimenta la llave

(aproximadamente por 6 segundos) por
medio del campo magntico generado y
as encender la llave.
Segundo, recibir el cdigo que transmite

la llave inmediatamente al ser alimentada
(aproximadamente por 6 segundos) para
que sea comparado y confirmado para la
iniciacin del arranque.
Figura 10: Aro Lector de Ford Explorer 98

17
2.5.6. Llave o Llave Transponder
Las llaves actualmente utilizadas en las nuevas tecnologas son llaves transponder que
brindan mayor seguridad (Ver Fig. 11). Estas llaves forman parte de un sistema de
seguridad que permite el encendido del automvil slo cuando es recibido el cdigo
correcto transmitido por la llave. En la cabeza plstica de la llave se encuentra un pequeo
transmisor-receptor miniatura llamado transponder (Ver Fig. 12). No requiere pilas para
funcionar ni para retener la informacin. Este transponder es alimentado por el campo
magntico generado por el aro lector o switch de ignicin, absorbe ese campo (energa) y
genera un impulso a un componente electrnico asociado para que emita una seal y se
complete el circuito. Dicha seal es alfanumrica y viene a ser el cdigo de seguridad o de
identificacin, que al ser el correcto, la computadora indicar al inmovilizador la puesta en
marcha del motor.
Figura 11: Llaves Transponder de Chevrolet Meriva

Figura 12: Transponders de Mazda y Peugeot

18
2.6. Conformacin del Sistema de Bloqueo
Al insertar la llave en el aro lector de encendido, sta es alimentada por el campo
magntico del mismo, despus de lo cual, la llave manda un cdigo de bloqueo especfico
que es recibido por el mismo aro lector. Ahora, en configuracin de receptor, el aro lector
enva la seal cdigo que ser comparada por el mdulo de bloqueo para verificar que el
cdigo es el correspondiente para el desbloqueo. A su vez, este mdulo tambin enva ese
dato a la computadora (que contiene el cdigo de bloqueo en una de sus memorias). Por su
parte, el CPU de la computadora autoriza la puesta en marcha del vehculo.
Este proceso es breve. Sin embargo, el automvil puede dar el arranque por 2 a 3
segundos tras lo cual es apagado si el cdigo no es el correcto. Dicho de otra manera, la
llave enva un cdigo para el encendido, este es enviado mediante el aro lector al mdulo
y computadora que al ser comparado y verificado indicarn si el cdigo coincide con el
preestablecido en el sistema de bloqueo del carro (Ver Fig. 13)
Figura 13: Combo Sistema de bloqueo para Ford Explorer, ao 98

19
CAPTULO III.
Desarrollo de las actividades de pasantas
3.1. Objetivo General

Servir de apoyo a los tcnicos del departamento de electrnica de la empresa
Cosmoprinter Net en el mantenimiento y reparacin de las diferentes autopartes que
componen el sistema electrnico del automvil, tales como: Computadoras, mdulos, aros
lectores, llaves, tableros y otros.
3.2. Actividades realizadas

El proceso de ejecucin de pasantas comenz con el ingreso del alumno a la
organizacin en calidad de trabajador, siendo ubicado en el departamento del laboratorio
de electrnica de la empresa.
Entre las actividades realizadas por el pasante en el laboratorio de electrnica de la

empresa Cosmoprinter Net, se encuentran las siguientes:
-Lectura de planos mecnicos y electrnicos

-Familiarizacin con los equipos y forma de trabajo
-Montajes de computadoras para verificar el funcionamiento
-Deteccin de fallas en las computadoras, mdulos, aros lectores, llaves, tableros,
inyectores, mdulos de chispa
-Reparacin de fallas lo que incluye en ocasiones conversiones de computadoras
-Grabacin de memorias
Es de notar que aunque se puede dar por sentado que el abrir las computadoras y
autopartes puede ser fcil, hay que extremar el cuidado ya que al abrirlas puede sufrir
daos la misma, que en ocasiones, puede causarse la inoperatividad plena o en parte.
20
Durante el lapso de la pasanta, el pasante pudo familiarizarse con una gran variedad de
marcas de computadoras (y autopartes asociadas) como las que siguen:
Toyota Yaris Chevrolet Cheyenne

Toyota Burbuja Jeep Grand Cherokee
Peugeot 206 Jeep Grand Cherokee Clsico
Citroen Berlingo Jeep Cherokee Liberty
Renault Kangoo Jeep Cherokee Country
Renault Simbol Jeep Grand Wagoneers
Renault Clio Fiat Sonata
Renault Megane Fiat Palio
Mercedes Benz Sprinter Kia Carnival
Fiat Marea Kia Karens
Fiat Siena Nisan X-Trail
Chryler Stratuss Dodge Ram
Chryler Neon Dodge Ram 3500
Great Wall Deer Saman Centauru
Hyundai Accents Zotye Nomada
Chery QQ Mazda 3
Chevrolet Sieem Mazda 5
Chevrolet Trail Blazer Mazda 6
Chevrolet FRV Volkswagen
Chevrolet Aveo Volkswagen Fox
Chevrolet Cavalier Ford Bronco
Chevrolet Lumina Ford Explorer
Chevrolet Impala Ford Escape
Chevrolet Caravan Ford Focus
Chevrolet Pontiac Transport Lada Niva
Chevrolet Astra Nissan Sentra
Chevrolet Meriva
21
Tambin se realizaron pruebas de otras autopartes como las siguientes:
Paquetes de Bujas
Mdulos de Chispas
Distribuidor
Sensor de Velocidad
Sensor MAF
Adems, tambin se realizaron otros tipos de revisiones y reparaciones no planificadas,

como por ejemplo:
La computadora de una lancha
UPS
Micrfonos
Diseo de un circuito grabador de voz con integrado ISD
3.3. Fallas de las computadoras

Las fallas ms comunes en las computadoras son las siguientes:
No prende No pasa gasolina

El vehculo da ignicin pero no Deja un inyector pegado
prende Cilindros no trabajan bien
Tarda para encender Deja la bomba pegado
Prende despus que se calienta Vehculo tiembla
Se apaga a los minutos de Prende pero echa humo negro
encenderlo Hace explosiones y se ahoga
No hace los cambios Se apaga
Al encender el vehculo arranca Titila la luz de bloqueo
en primera No funcionan 2 bobinas
No abre las puertas Luz de seguridad
No suben los vidrios permanentemente encendida
Se acelera sola No enciende la luz de seguridad
22
3.4. Causas de fallas en las computadoras
Las causas de las fallas, igualmente son variadas. A continuacin se muestran algunas de
ellas.
xido
Pistas rotas causada por un cortocircuito o maltrato externo
Dao del CPU
Dao de transistores de comando de inyectores
Dao de transistores asociados a los inyectores
Dao de integrados de control de inyectores
Dao de transistores de comando de Chispa
Dao de integrados de control de Chispa
Dao de drivers (integrados)
Dao de memorias
Dao de reguladores
Dao de Buffer
Falla de condensadores
Resistencias abiertas
Quema de fusibles
Desprogramacin de memorias
23
3.5. Pasos para deteccin y reparacin de fallas:
Aunque no se puede realizar una tabla detallada de las mediciones de los componentes
debido a la gran variedad de piezas y componentes, s es til definir los pasos generales
para poder diagnosticar una computadora:
Diagnstico de falla:
9 Ubicar planos de la computadora en sistema de planos
9 Comprobar funcionamiento de la computadora con el uso de banco de pruebas.
9 Abrir computadora y realizar revisin visual en busca de daos
9 Revisin hmica de la tarjeta
Reparacin de falla:
9 Se debe limpiar bien el rea con limpia contactos
9 En caso de estar oxidadas las pistas de deben lijar con lija nmero 200 para luego
restaarlas.
9 Reconstruir las pistas con cable calibre 22 24.
9 Reemplazar los componentes daados
9 Limpiar el rea nuevamente con limpiador de contactos despus de realizar el
trabajo
9 Realizar montaje en banco de pruebas para comprobar el correcto funcionamiento
de la pieza.
Aunque los pasos ya destacados son generalizados, a continuacin se muestra una

descripcin clara y detallada de los pasos a seguir en diferentes reparaciones de
computadoras.
24
CAPTULO IV.
Diagnstico y Reparacin
4.1. Reparacin Ford Explorer
Automvil: Ford Explorer Caso N 41361

Ao: 98 Cilindros: 6
Cliente dice: Carro no prende Debe ingresar: Aro lector, llave y mdulo Skim
4.1.1. Fase 1. Comprobacin

Lo primero que se hace al llegar una computadora es comprobar que realmente presenta
la falla que ha indicado el cliente, para ello se le hace un montaje previo en Banco de
pruebas. Si efectivamente se comprueba la falla pasamos a la segunda fase de diagnstico.
4.1.2. Fase 2. Diagnstico

Al comprobar que el carro no prende, se procede a abrir la computadora y verificar tanto
visualmente como fsicamente si posee algn dao. Este caso especfico presentaba un
fuerte cortocircuito en el rea del conector adyacente a los transistores de chispa,
probablemente causado por el vencimiento y corto de las bobinas del carro que produjeron
el sobrecalentamiento en las pistas de la computadora y dao de las mismas, as como
tambin de los transistores de chispa. (Ver Fig. 14).
Transistores de Chispa
Figura 14: Transistores de chispa

25
Trabajo a realizar: Limpieza del rea afectada, cambio de conector, cambio de
transistores de chispa (3), reconstruccin. (Ver Fig. 15).
Conector
rea del conector

adyacente a los
transistores de chispa
Figura 15: rea de pines y pistas daada por fuerte cortocircuito

Una vez diagnosticado el caso, se espera la aprobacin del cliente para su reparacin. En
caso de aprobar pasamos a la tercera fase, reparacin
4.1.3. Fase 3. Reparacin

Una vez identificada la falla inicial y estando autorizados para su reparacin,
comenzamos con la misma.
En primer lugar, hay que limpiar el rea afectada muy bien as se podr apreciar mejor la
magnitud del dao, esto se hace con limpia contactos y una brocha. Seguidamente se
desueldan los 104 pines del conector para su extraccin (labor que puede durar de una a
dos horas). Es de notar que este trabajo lo vuelve un poco laborioso el hecho de que los
pines que van aterrados son ms difciles de desoldar, la razn se debe a que las pistas de
tierra suelen ser ms anchas y amplias que las dems, lo que contribuye a una mayor
disipacin de calor. As, el calor producido por la punta del soldador, que podra
concentrarse solamente en el pin y la dona, se disipe tambin por la pista ocasionando que
no se alcance el punto de fusin del estao necesario para que el mismo se derrita,
26
dificultando su extraccin con el solda-pull. Sin embargo, al adquirir experiencia, este
trabajo de ms de una (1) hora puede verse reducido a 45Minutos o menos.
Luego de extraer el conector (Ver Fig. 16) se procede a limpiar el rea quemada. Esta
ltima puede ser leve o fuerte. Este caso present un fuerte cortocircuito que produjo la
carbonizacin de la placa
impresa (Ver Fig. 17),
por lo que se tuvo que
desgastar, con la ayuda
de un esmeril, toda la
superficie afectada.
Figura 16: Conector 104 pines daado

Superficies de placa PCB y

pines de conector
quemadas
Figura 17: rea daada

La limpieza del rea afectada es un trabajo delicado ya que este tipo de computadoras
suelen tener pistas internas o ser multicapas, es decir, tener ms de una capa de cobre en su
interior que sirven como pistas. Al desgastar con el esmeril se corre el riesgo de comerse
pistas internas, este caso en particular de tena 5 capas de pistas internas, sin embargo,
27
slo dos (2) de ellas se vieron daadas en esa seccin del circuito, por lo que el trabajo
result menos laborioso.
El desgaste de la parte afectada por la carbonizacin es necesario ya que el carboncillo

que se produce, por ser conductor, puede llegar a ocasionar futuras fallas en el circuito.
Igualmente es necesario para considerar si las pistas internas sufrieron dao y poder
repararlas. Otra razn del desgaste es dejar el rea lo ms limpia posible y evitar as que las
pistas internas tengan contacto entre s.
Luego de limpiar toda la superficie hay que colocar nuevamente los transistores y
conector quemados. Se solicitan dichos componentes y se procede a soldarlos nuevamente.
(Ver Fig. 18).
rea de la placa que

fue desgastada para la
posterior
reconstruccin de
pistas
Figura 18: Computadora con nuevo conector

Posteriormente se pasa a realizar la reconstruccin del rea afectada. Para ello es

necesario identificar las conexiones de cada pin del conector con el resto del circuito de la
computadora. En este caso se vieron afectados tan slo 4 pines y 4 pistas, dos de las cuales
eran pistas internas. Una de ellas tena conexin directa con la base de uno de los
transistores de chispa; la otra era una tierra.
28
Se realiz la siguiente reconstruccin en el area de las pistas, (Ver Fig. 19). Se us el
tipo de cable que generalmente se utiliza para las reconstrucciones, cable calibre 22.
Figura 19: Reconstruccin de pistas con cable calibre 22

Sin embargo como este tipo de transistores manejan una gran carga, se tuvo que
reemplazar por cable calibre 24 para as evitar que se quemaran los cables al manejar la
carga de las bobinas de chispa del automvil. (Ver Fig. 20).
Figura 20: Reconstruccin de pistas con cable calibre 24

Finalmente se realiza una ltima revisin hmica para comprobar que las dems piezas
electrnicas estn buenas y se realiza el montaje en banco de pruebas para comprobar el
correcto funcionamiento. En este montaje se observ el desbloqueo del carro as como sus
funciones bsicas: 12v de alimentacin de batera, 5v de sensores, tierra de sensores, IAC,
inyeccin, chispas y alternador.
29
4.2. Reparacin Great Wall Deer
Automvil: Grear Wall Deer Caso N 40717

Ao: 2006 Cilindros: 4c
Cliente dice: Da arranque pero no prende Debe ingresar: Computadora
4.2.1 Fase 1. Comprobacin y Diagnstico

Al abrir la computadora se pudo observar la presencia de xido en la circuitera, que
ocasionaba la falla mencionada por el cliente: Da arranque pero no prende. Adems tena
tambin leves rastros de lodo alrededor de algunos componentes. Efectivamente con la
presencia de xido y lodo en la computadora sera difcil o imposible el encendido de la
misma. (Ver Fig. 21).
rea sulfatada
Figura 21: Computadora Great Wall Deer

Se midi el valor hmico general de la tarjeta y estaba relativamente buena (alrededor de

0.320), lo que indicaba que haba daos de uno o varios componentes de la tarjeta.
30
Ya detectada la causa de la falla entonces se puede comenzar la reparacin. Este cliente
en particular ingres inmediatamente la computadora para reparacin sin hacerle previa
revisin, as no hay que esperar la aprobacin del mismo para la reparacin.
Esta reparacin equivale a limpiar el xido y lodo presentes en la tarjeta. Aunque limpiar
suele parecer fcil, es una tarea laboriosa de trabajo delicado y que igualmente lleva
tiempo, como se ver continuacin.
Empezamos levantando (desoldar) el regulador de voltaje para limpiarlo, restaarlo y

colocarlo nuevamente. Al levantarlo, se observ, al hacerle las mediciones para comprobar
su estado, que estaba daado parcialmente, as que habra que cambiarlo al igual que los
dos condensadores adyacentes a l (Ver Fig. 22). Como se puede observar en la figura, el
dao que causa el xido es bastante intenso, y aqu se observa como una decoloracin
oscura en la superficie de los condensadores. Dichos condensadores tambin hubo que
reemplazarlos ya que estaban daados.
Buffer
Regulador de
Condensadores Voltaje
Electrolticos
Figura 22: xido en Regulador y Condensadores

31
Una vez levantado de la placa dichos componentes se observ lodo en una de las
memorias (memoria Eeprom) de la placa, as que por precaucin tambin se levant y se
pudo apreciar que toda la parte inferior y entre los pines haba lodo estancado. As, se
levant el CPU que tambin presentaba el mismo problema y result estar daado. (Ver
Fig. 23). Al ir levantando cada dispositivo, se limpiaba con brocha y tinner.
CPU Memoria Regulador

Eeprom de voltaje
Figura 23: CPU, memoria y regulador
32
Luego, al notar la intensidad de lodo se procedi a levantar todos los integrados de la
placa incluyendo el conector ya que el xido y lodo haba penetrado fuertemente entre los
componentes y la placa. (Ver Fig.24).
Figura 24: Levantamiento de la mayor parte de los componentes a causa del xido y lodo
Todos estos componentes fueron limpiados profundamente al igual que la placa. En el

caso del conector, este result estar muy atacado por el xido, y aunque se podra haber
cambiado los pines en cuestin, mejor era que se reemplazara. El CPU tambin result
estar daado y era el que principalmente causaba el bajo valor hmico en la tarjeta.
33
Este trabajo se tom 1 da y medio realizando lo siguiente:
9 Revisin hmica y de la tarjeta

9 Reemplazo de regulador y condensadores.
9 Reconstruccin de una dona correspondiente a una pata del regulador.
9 Restaado general de los componentes de la tarjeta.
9 Reemplazadas varias resistencias que estaban abiertas.
9 Cambi el CPU y de Conector
9 Limpieza general de la tarjeta.
9 Montaje final para comprobar funcionamiento
A continuacin, se muestra con detalle cada componente manipulado de la

computadora para la posterior definicin y funcin de los mismos. (Ver Fig. 25).
Buffers de
control de Buffers de
Buffers Conector Inyeccin
Chispas
Memoria de CPU CPU Eeprom

control de Auxiliar
aire y otros
Memoria de
direccionamiento
Regulador
Figura 25: Detalle de los componentes limpiados y reemplazados
34
4.2.3. Informacin de componentes extrados
Buffers de chispa e inyeccin:
Estos Buffers se encargan de generar las seales correspondientes de chispa e inyeccin
con las cuales se iniciar la combustin que permitir la puesta en marcha del motor.
Dichas seales son enviadas por sus respectivos cableados al sistema elctrico del motor.
Los procesos que intervienen para iniciar la puesta en marcha del motor se dividen en 4
tiempos:
9 Tiempo de admisin: Donde el aire y el combustible entran en la vlvula de

admisin
9 Tiempo de compresin: Donde se mezclan y comprimen el aire y combustible.
9 Tiempo de combustin: Donde el combustible se inflama y el pistn de
compresin es empujado nuevamente haca abajo
9 Tiempo de escape: Donde los gases de la combustin son conducidos haca
afuera.
El Buffer de inyeccin se encarga de generar las seales que inician la inyeccin de

combustible que servir para la combustin (esto se lleva a cabo en el tiempo de admisin)
El Buffer de chispa se encarga de generar las seales que producen las chispas para
iniciar la combustin (esto se lleva a cabo en el tiempo de combustin)
Memoria Eeprom:
Almacena datos que sirven de referencia para los clculos de diferentes seales
procedentes de los sensores. Dicha memoria tiene un papel importante ya que contiene la
informacin bsica del automvil, el programa que requiere para funcionar, como por
ejemplo cuntos inyectores maneja, chispas, y otros detalles indispensables e
irremplazables en algunos casos.
35
Memoria de direccionamiento:
Es la que permite la comunicacin del CPU con el resto de las memorias, por medio de
esta memoria se enva y recibe informacin.
4.2.4. Fase 3. Ensamblaje
Por ltimo, se procedi a limpiar y soldar cada componente nuevamente y a ensamblar la

computadora, (Ver Fig. 26).
Figura 26: Computadora ensamblada

36
4.3. Reparacin Renault Megane
Automvil: Renault Megane Caso N 40524

Ao: 2001 Cilindros: 4
Cliente dice: No prende Debe ingresar: Computadora, aro lector y
llave.
4.3.1. Fase 1. Comprobacin y Diagnstico

Al abrir el mdulo de control (BCM), se pudo observar la presencia de fuerte xido en la
circuitera. Dicho xido justifica la falla, que el carro no encienda. Si el BCM est daado,
es imposible que el carro encienda ya que se imposibilita la transmisin del cdigo de
desbloqueo.
Despus de detectar el origen de la falla, se pasa la informacin para la autorizacin de
su reparacin.
4.3.2. Fase 2. Reparacin.

Ya que el xido da a gran
parte de la tarjeta y a sus
componentes, la reparacin no se
garantizaba.
Comenzando la misma, se
levantaron los integrados que
seran remplazados, ya que el
xido los haba inutilizado.
Igualmente se levantaron todos
los componentes que tambin
estaban daados y se limpi, lij
y esta todas las reas de la
placa que fueron afectadas. (Ver
Figura 27: Estaado del BCM
Fig. 27). Fuente: Elaboracin propia
37
Despus de estaar las pistas por las dos (2) caras de la tarjeta, se colocaron los
componentes que haban reemplazados. El estaado de las pistas no es del todo necesario,
sin embargo, al estaarlas se logra que las pistas queden ms protegidas por mayor tiempo.
Ahora bien, el xido fue el causante de corroer muchas pistas por lo que era necesario
que las mismas se reconstruyeran. Para efectuar este trabajo se utiliza otro mdulo con el
cual hacer comparaciones y saber cuales son las pistas que se necesitan reconstruir. (Ver
Fig.28).
Figura 28: Estaado y reconstruccin del BCM

38
4.3.3. Fase 2. Montaje
Posteriormente, se realiza un montaje para comprobar el funcionamiento del mdulo.
Para ello es necesario usar la computadora del carro, el aro lector y la llave. Los mismos se
solicitan al cliente con antelacin.
Primeramente, se hace el montaje solamente con el aro lector y la llave para verificar que
exista la comunicacin entre ellos. (Ver Fig. 29).
Figura 29: Prueba de BCM con aro lector y llave

Al realizar el montaje, no haba comunicacin entre el mdulo y el aro lector. Se verific

nuevamente el mdulo y se reconstruy una pista que faltaba. Se volvi a realizar el
montaje y esta vez s se comprob que la comunicacin entre el mdulo y el aro lector
existe. El Led indica que el mdulo acepta el cdigo y se comunica con el aro lector. El
consumo es bajo y adecuado.
39
Despus de verificar la comunicacin anterior, se realiz el montaje completo entre el
mdulo (BCM), la computadora, el aro lector y la llave. (Ver Fig. 30). Este montaje
contaba con un banco de pruebas.
Figura 30: Prueba de BCM con computadora, aro lector y llave

De esta manera, se comprob que el mdulo generaba la comunicacin que haca posible
el desbloqueo del carro y se observ en el banco de pruebas el buen funcionamiento de los
inyectores, la chispa y bomba.
Para esta reconstruccin se dedic casi dos (2) das, se reconstruyeron 13 pistas y se
reemplazaron 7 componentes.
40
4.4. Reparacin Computadora de Lancha
Cliente dice: No prende

Al abrir la computadora, se pudo observar la presencia de fuerte xido en la circuitera
causando que no prenda (Ver Fig. 31). Como se muestra en la figura, el xido comenz por
el rea de fuente. Como es obvio, dicha rea de alimentacin es indispensable para el buen
funcionamiento de la lancha.
Figura 31: Computadora de lancha sulfatada

41
4.4.2. Fase 2. Reparacin.
Este xido es responsable de corroer las pistas y componentes de la tarjeta. Debido al
dao, los condensadores y fusibles adyacentes han de ser sustituidos.
Adems, han de lijarse muy bien las pistas para quitar el xido que ocasionara ruido
elctrico. Para ello, primero hay que desoldar los conectores para trabajar el rea debajo de
los mismos. Luego de desoldar los conectores, se procedi a lijar totalmente toda el rea
hasta dejar el cobre totalmente limpio de impurezas (Ver Fig. 32).
Figura 32: Computadora de lancha lijada

42
Se han de estaar las pistas por ambas caras de la tarjeta para evitar as el xido, que
eventualmente ocasionara futuros daos. (Ver Fig. 33 y 34).
Figura 33: Computadora de lancha restaada cara posterior

Figura 34: Computadora de lancha restaada cara frontal

43
4.5. Reparacin Jeep Cherokee
Automvil: Jeep Cherokee Caso N 40493

Ao: 1999 Modelo: 426AG
Cliente dice: No prende Cilindros: 6c
4.5.1. Fase 1. Comprobacin

Al llegar la computadora ha de comprobarse que la falla que el cliente describe est
presente. Para ello, primeramente se monta en el banco de pruebas donde se observar su
comportamiento. En la Fig. 35, al realizar el montaje con el banco de pruebas no se
observ ninguna actividad.
Figura 35: Montaje de comprobacin de ECU Jeep Cherokee

44
4.5.2. Fase 2. Diagnstico
Una vez verificada la actividad de la computadora se debe diagnosticar. Al abrir la
computadora, se apreci un fuerte derrame de los condensadores pertenecientes a la fuente
de alimentacin de la tarjeta. (Ver Fig. 36).
Figura 36: Derrame de condensadores en la tarjeta

El rea de fuente en la computadora es la encargada de regular el voltaje de 12 a 5v con

los que funciona el CPU y dems componentes. Debido al envejecimiento y al calor que
recibe la tarjeta, los condensadores se derraman. El lquido electroltico genera xido que
corroe poco a poco las pistas y contactos de los componentes afectados por el derrame
impidiendo la total o parcial alimentacin de la circuitera en la tarjeta.
Una vez diagnosticado el caso, se pasa la informacin a administracin para que realicen
el presupuesto por la reparacin.
45
Al recibir la aprobacin del cliente se inicia el proceso de reparacin.
En este caso se deben retirar
los condensadores derramados
para limpiar el rea afectada.
Dichos condensadores estn
asegurados dentro de una
carcasa de aluminio para evitar
el movimiento por vibracin
(Ver Fig. 37).
Figura 37: Carcaza de los condensadores

De esta manera se desuelda la carcasa y los condensadores de la tarjeta para limpiar el

dao causado por el derrame de los condensadores con la ayuda de un limpiador de
contactos, adems, se debe lijar el rea y restaar (Ver Fig. 38).
Figura 38: Pistas y contactos de los condensadores

46
Finalmente se colocan los condensadores y se realiza el montaje donde se observa el
funcionamiento adecuado de la computadora, se cierra y se manda al cliente para que la
monte en el vehculo (Ver Fig. 39).
Figura 39: Condensadores nuevos de la fuente

Como se puede observar, el derrame de los condensadores puede ocasionar que no

encienda el vehculo, no slo porque dichos componentes pierden sus propiedades sino
tambin porque se corroen las pistas impidiendo el contacto parcial o total en la circuitera
y ms una tan importante como lo es la fuente de alimentacin de una tarjeta.
47
4.6. Reparacin Chery Orinoco
Automvil: Chery Orinoco Caso N 47395

Cliente dice: Ho hace los cambios
4.6.1 Fase 1. Comprobacin y Diagnstico

Al llegar la computadora se abri y se pudo observar xido en el buffer de control de la
caja, algunos pines del conector y otras reas. Este xido apareci al entrarle agua a la
computadora despus que el cliente lav el vehculo.
Debido a que no se cuentan con los planos de esta tecnologa no se pudo realizar el
montaje inicial para confirmar la falla asegurada por el cliente. Sin embargo, el xido
apreciado justifica cualquier falla, que en este caso estaba relacionada con la caja. (Ver
Fig. 40). Siendo as, se solicita presupuesto y una vez aprobada se inicia la reparacin.
xido en rea de conector

xido en
Buffer de
Figura 40: xido asociado al rea de caja

48
En la etapa de reparacin, primero se debe limpiar del xido toda el rea afectada, para
ello se usa una brocha y limpia contactos hasta remover todo el xido que apareci en la
tarjeta. Seguido de ello, se debe extraer el Buffer con una pistola de calor
aproximadamente a una temperatura de 200 grados centgrados. (Ver Fig. 41).
Figura 41: Extraccin de Buffer de caja

Asimismo es necesario lijar el rea exponiendo de esta manera el cobre de la baquelita ya

que de no hacerlo el xido continuara extendindose con el tiempo ocasionando fallas en
la computadora. Adems, por lo general se restaa el rea lijada para evitar que en la
misma se produzca xido que con el tiempo generara ruido elctrico o daos que
intervendran en el buen funcionamiento del vehculo. (Ver Fig. 42).
Figura 42: Lijado y restaado del rea del buffer

49
Se realiz el mismo trabajo en el rea del conector y del otro lado de la tarjeta donde
haba la presencia de xido. De esta manera, como muestra la siguiente figura, se lijo y
resta tambin el resto de la tarjeta afectada por el xido (Ver Fig. 43 y 44).
A B C
Figura 43: A) Presencia de xido; B) Lijado; C) Restaado de la tarjeta

Figura 44: rea restaada (frente de la tarjeta)

50
Una vez realizada la limpieza, se debe colocar nuevamente el componente extrado, el
Buffer de control de la caja (Ver Fig. 45). En esta oportunidad, no sufri daos, ya que
suele suceder que el xido es tan fuerte que debilita y corroe por completo los pines del
componente. Para colocar el componente se debe soldar primero los pines a las pistas,
procurando que quede bien centrado. Luego, se debe aplicar calor aproximadamente a 200
grados centgrados para que el componente se suelde a la tarjeta.
Figura 45: Buffer soldado y reas restaadas

Finalmente se verifica nuevamente el estado de la computadora, se miden los transistores

y las resistencias para confirmar que no haya ninguna abierta, se cierra la computadora y se
manda al cliente.
51
4.7. Reparacin Fiat Siena
Automvil: Fiat Siena Caso N 48865

Cliente dice: No prende
Este modelo de computadoras es de tecnologa ms avanzada y micro miniaturizado (Ver

Fig. 46). Por lo tanto, la mayora de sus componentes son irremplazables y de hecho no
son manipulables en su totalidad. Las nicas piezas que se pueden reemplazar son las
resistencias y condensadores. As mismo, para la reparacin de este tipo de tecnologa se
prepar al pasante con previas prcticas de soldadura sobre tarjetas inoperativas para
obtener el dominio del pulso, visin con microscopio y dominio de las herramientas
habituales a pequea escala.
Figura 46: Computadora con tecnologa miniaturizada

52
Al ingresar se verific que la falla concuerda con la indicada por el cliente. Para ello se
realiz mediciones en los pines de los conectores para localizar la falla.
Este modelo en especfico de computadora tiene la caracterstica de que la unin de los

pines del conector con la circuitera interna es por medio de finos hilos de oro. Esto aporta
la ventaja de que haya una mejor conduccin pero la desventaja de que considerables
variaciones de voltaje o cortocircuito en algn sensor del vehculo consuma dicha unin.
Esto ltimo fue el caso de esta computadora. Con el uso de los planos elctricos, al
realizar la medicin hmica de los pines del conector, se pudo apreciar que no estaba
presente la tierra de la computadora. Se procedi a abrirla y con el microscopio se
confirm visualmente que un pin estaba abierto, consumido por el exceso de corriente (Ver
Fig. 47).
Figura 47: Tierra abierta

53
La reparacin de esta computadora requiere que se reconstruya la conexin entre el
conector y la circuitera. Sin embargo, debido a la alta complejidad de la reparacin es
necesario el uso del microscopio para llevarla a cabo.
Una vez aprobada la reparacin se debe limpiar bien el rea de trabajo, quitando toda la
resina que est alrededor de los pines a trabajar (Ver Fig. 48). Dicha resina es suave y
pegajosa y, aunque facilita la extraccin de la misma tambin se corre el riesgo de romper
otros puentes de oro ya que estos son muy delicados. Este fue el caso de esta reparacin,
as que adems de reparar el rea que lleg afectada tambin se tena que reparar el rea
que se da en la manipulacin.
Figura 48: Limpieza del rea afectada

54
Despus de la limpieza se debe estaar tanto el pin a reconstruir como tambin la huella
a donde llega. Como estas ltimas tambin son de oro, se debe aplicar el menor calor
posible a la dona para que esta no se consuma dejando la tarjeta sin posible conexin y por
ende sin reparacin. El calor no debe exceder los dos (2) segundos y el soldador nunca
debe hacer contacto con la huella de oro, solamente el estao caliente.
Debido a que no se cuenta con soldadores especiales de punta fina, el trabajo se realiza
con el soldador o cautn comn de 30 vatios y ha de manipularse con mucho cuidado y
buen pulso ya que el calor generado por la punta es suficiente para consumir los hilos de
oro que estn a los lados del rea trabajada. Esto ltimo sucedi en est reparacin ya que
los pines estn muy juntos y el calor consumi los dos pines o puentes adyacentes a la falla
original (Ver Fig. 49). De esta manera, se tuvo que hacer el mismo trabajo de restaado de
los pines ahora afectados.
Figura 49: Restaado de los pines y las huellas

55
Una vez, estaados los pines y las huellas, se utiliza cable calibre 22 para hacer la
reconstruccin que, en este caso, equivale a realizar un puente entre ambos contactos (Ver
Fig. 50).
Figura 50: Reconstruccin de los pines

Luego de realizar la reparacin se procede a limpiar bien el rea con gotas de limpia
contactos para eliminar restos de resina procedentes del estao y partculas de virutas
generadas por la soldadura.
56
Esta reparacin se llev a cabo con el uso del microscopio aumentado 2x ya que a escala
real no se puede apreciar la falla con facilidad e igualmente su manipulacin no sera
efectiva (Ver Fig. 51).
Figura 51: Escala real de la computadora

Finalmente se sella la computadora con resina para sellar y se realiza un montaje previo
para confirmar el buen funcionamiento de la computadora reparada.
.
57
CAPTULO V.
Recomendaciones y Conclusiones
5.1. Recomendaciones.
La incursin de la electrnica aplicada a las computadoras automotrices es relativamente
nueva y aunque existe mucha demanda, pocas son las empresas que realizan este trabajo y
menos las que lo ejercen de buena calidad. Por ello, una recomendacin para la universidad
sera incluir electivas que contengan y provean informacin bsica para reparaciones de
diversos dispositivos electrnicos aun cuando no sean computadoras automotrices ya que
ello preparar al estudiante al momento de enfrentarse a un trabajo en el que se necesite
detectar y reparar fallas.
Por otro lado, ya que cada vez ms la electrnica contina avanzando, los componentes
se van miniaturizando, aportara la idea de ofrecer al estudiante el estudio y manipulacin
de dichos componentes y as tratar de estar a la par de lo ms nuevo a nivel electrnico.
5.2. Conclusiones.
La reparacin de las computadoras automotrices debe su empuje debido a la gran
demanda que exigen los automviles cuando stas fallan. Empresas, como Cosmoprinter
Net, se dedica al diagnstico y reparacin de las mismas.
Al poseer tcnicos cualificados para desempear sta tarea, es una de las empresas
pioneras en dicha rama automotriz.
La implementacin de manuales automotrices que nos indiquen cmo hacerle frente a
las fallas ms comunes de las computadoras resultara en un gran aporte para el nuevo
tcnico que desee incursionar en esta maravillosa rama de la electrnica. Por ello, la
realizacin de este sencillo manual donde se exponen las fallas ms comunes, causas y
soluciones de las computadoras automotrices.
De una manera prctica y sencilla se presentan ejemplos de reparaciones y
mantenimiento
Los cules sern tiles al momento de reparar una computadora. Aun as, la experiencia
en esta rea es indispensable ya que un manual no estar lo suficientemente completo para
hacer frente a las mltiples fallas que se pueden presentar.
58
ABREVIATURAS Y SMBOLOS
ECU: Unidad Central Electrnica, la computadora del automvil

IAC: La vlvula IAC se encarga de controlar la entrada de aire al motor cuando no se est
acelerando, con la finalidad de que el carro no se apague, as esta vlvula lo acelera
dejando pasar aire al interior del motor.
EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory): Memoria de slo
lectura elctricamente borrable y programable)
MIL: Luz indicadora de falla del motor
MAF (Mass Airflow): Flujo de masa de aire.
SMT (SurfaceMounTechnology): Tecnologa de Montaje Superficial
SMC (Surface Mount Component): Componentes de Montaje Superficial
BCM (Body Control Module): Mdulo Inmovilizador
UPS (Uninterruptible Power Supply): Fuente de alimentacin ininterrumpible
CPU (Central Processing Unit): Unidad Central de procesamiento
IDE (Integrated device Electronics): Cable usado por el puerto IDE de computadoras
comunes
UPS (Uninterrupted Power System): Sistema de alimentacin ininterrumpida
LED (Light-Emitting Diode): Diodo emisor de Luz
59
GLOSARIO
IAC: La vlvula IAC se encarga de controlar la entrada de aire al motor cuando no se
est acelerando, con la finalidad de que el carro no se apague, as esta vlvula lo acelera
dejando pasar aire al interior del motor.
Buffer: Dispositivo electrnico que evita el efecto de carga, es decir, impide la prdida
de voltaje a medida que la carga va aumentando.
Combo: Aqu denominaremos combo al conjunto de piezas que cumplen la finalidad de
armar el sistema de bloqueo de un carro. En algunos casos este combo puede estar
conformado por la ECU, el tablero, el aro lector y la llave; la ECU, el mdulo, el aro lector
y la llave.
Osciloscopio: Instrumento de medicin electrnico (analgico o digital) que sirve para
representar grficamente las seales elctricas tomadas de los circuitos
Multmetro: Instrumento de medicin electrnico (analgico o digital) que sirve para
realizar diferentes mediciones elctricas tales como mediciones de voltaje (AC y DC),
amperaje, valores resistivos y continuidad.
Generador de seales: Es un aparato electrnico de laboratorio que genera patrones de
seales peridicas o no peridicas que puede producir ondas senoidales, cuadradas y
triangulares.
Troqueladora: Aparato electrnico con el que se realiza una impresin sobre metal o
incluso leves perforaciones.
Led: Diodo emisor de luz (Light-Emitting Diode). Es un diodo semiconductor que emite
luz.
Piloto: Bombillo generador de luz que funciona con valores de voltajes DC menores a 24
voltios y que sirve para monitorear los diferentes comportamientos de en determinadas
funciones
Buja: Elemento que produce una chispa en el extremo de sus electrodos el cual
enciende la mezcla de aire-combustible comprimidos en la camara de combustin.
UPS (Sistema de Potencia Ininterrupida): Equipo electrnico que al percibir el corte de la
energa de la red elctrica es capaz de otorgar voltaje alterno por medio de la conversin y
elevacin del voltaje de la batera interna que este contiene.
Dona: Crculo en circuito impreso que es atravesado por los pines o patas de los
componentes de un circuito y que permite la conduccin de corriente o seales en una
configuracin determinada de un circuito.
60
Huella: Porcin de contacto plasmado en la placa impresa que permite la comunicacin
entre los diversos componentes de la circuitera.
Integrado: Combinacin de elementos de un circuito miniaturizados y contenidos en un
soporte o encapsulado que cumplen la funcin para la cual fue diseado y que a su vez
formar parte de un circuito.
Condensador: Dispositivo capaz de almacenar energa elctrica en forma de campo
magntico.
Resistencia: Dispositivo electrnico que ofrece oposicin al paso de la corriente
dependiendo del valor resistivo del mismo.
61

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

SEDE DEL LITORAL

DIAGNSTICO Y REPARACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

Sede del Litoral, Abril-Julio 2013.

DIAGNSTICO Y REPARACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

Realizado con la Asesora de

Sede del Litoral, Abril-Julio 2013.

Pgina de aprobacin __________________________________________________ IV

Figura 1: Scanner Scan-Pro T001 ____________________________________________7

DIAGNOSTICO Y REPARACIN DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

Autor: Jhonathan Rodrguez

Palabras Clave: Computadoras automotrices, Autopartes, Mdulos, Reparacin,

El presente informe resea las actividades llevadas a cabo durante el perodo de

Los objetivos generales comprenden el diagnstico y reparacin de computadoras

En su primer captulo se expone el comienzo de la electrnica en el rea automovilstica.

El segundo captulo incursiona en la metodologa de trabajo, equipos y herramientas

1.2. Descripcin de la organizacin

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Al ingresar la computadora a la empresa, se toman en una ficha, enumerada con un

Posteriormente, es ingresada al laboratorio donde el jefe de laboratorio, como parte

2.1. Condiciones de una computadora

A) La computadora no presente falla.

B) La computadora presenta falla

Sistema de planos Pelacables

2.3. Medios de proteccin y seguridad

Mscara con filtros

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Figura 1: Scanner Scan-Pro T001

Esta herramienta es usada tanto en el taller de la empresa as como en el laboratorio

Al conectar la ECU al Banco de prueba permite alimentar la misma, y simular las

No todos los bancos de prueba funcionan en todas computadoras, ya que estn

Figura 2: Banco de prueba

Llave Transponder Aro Lector

Tierra de sensores Inyectores

Figura 3: Montaje del combo en banco de pruebas

Los pilotos y Leds que se encuentran en el banco de pruebas indican el comportamiento

Chispas (Transistores de Chispa)

En el banco de pruebas (Ver Fig. 3) vemos el generador funcionar slo cuando la

Algunos sensores son:

Figura 4: Sensor de masa de aire Mazda 3

Algunos actuadores son:

Figura 5: Paquete de Bobinas

Figura 6: Computadora Jeep Cherokee, ao 97

Es importante tener presente que la computadora trabaja conjuntamente con un mdulo

Es de notar que aunque existen diversidad de mdulos no todos cumplen la misma

Figura 7: Mdulo Inmovilizador o Anti-Theft de Ford Explorer

Figura 8: BCM de un Peugeot 206

Al introducir la llave y recibir el cdigo de bloqueo, el inmovilizador compara dicho

Primero, el aro lector alimenta la llave

Segundo, recibir el cdigo que transmite

Figura 10: Aro Lector de Ford Explorer 98

Figura 11: Llaves Transponder de Chevrolet Meriva

Figura 12: Transponders de Mazda y Peugeot

Figura 13: Combo Sistema de bloqueo para Ford Explorer, ao 98

3.1. Objetivo General

3.2. Actividades realizadas

Entre las actividades realizadas por el pasante en el laboratorio de electrnica de la

-Lectura de planos mecnicos y electrnicos

Toyota Yaris Chevrolet Cheyenne

Adems, tambin se realizaron otros tipos de revisiones y reparaciones no planificadas,

3.3. Fallas de las computadoras

No prende No pasa gasolina

Aunque los pasos ya destacados son generalizados, a continuacin se muestra una