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TA25/27/30/RS
Manual del Operador
www.terex.com
Manual del Operador
OHS884/889/894/908
Revision: 04/2009
15503191
OHS884/889/894/908
Pgina en blanco
TEREX Equipment Limited Manual del Operador -Introducci
n
TA25/27/30/RS
Para la informacin adicional sobre el tema detallado dentro de este manual del
operador, refiera por favor a los manuales de reparaciones de Terex y a los libros
limitados equipo de las piezas del producto.
Slo usando piezas de recambio genuinas pueden mantenerse los requisitos tcnicos
estipulados por el fabricante.
Cuando se lleva a efecto reparaciones, modificaciones o montaje de accesorios es importante que se utilicen
unicamente piezas originales para asegurar que no se produzcan alteraciones en la seguridad de la mquina.
Utilizando unicamente piezas originales los requerimientos tcnicos estipulados por el fabricante pueden
mantenerse.
Si unas Normas Generales de Operacin estn publicadas para esta mquina, pueden considerarse nulas e
invalidadas si se utilizan piezas no originales.
EC DECLARATION OF CONFORMITY
Cuando se lleva a efecto reparaciones, modificaciones o montaje de accesorios es importante que se utilicen
unicamente piezas originales para asegurar que no se produzcan alteraciones en la seguridad de la mquina.
Utilizando unicamente piezas originales los requerimientos tcnicos estipulados por el fabricante pueden
mantenerse.
Si unas Normas Generales de Operacin estn publicadas para esta mquina, pueden considerarse nulas e
invalidadas si se utilizan piezas no originales.
1. Introduccin
Introduccin 1-5
Advertencias de seguridad 1-5
Identificacin de la mquina 1-6
Prcticas antirrobo 1-6
2. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
General 2-4
Dispositivo de bloqueo de articulacin y oscilacin 2-5
Precauciones para la elevacin del vehculo 2-5
Precauciones para el amarre del vehculo 2-5
Evite peligros de incendio 2-6
Montaje y desmontaje 2-7
Antes de la puesta en marcha 2-8
Encendido 2-8
Operacin 2-8
En la calzada 2-10
Lubricacin y revisiones 2-10
Ruedas y neumticos 2-12
Evite el peligro de explosin del neumtico. 2-13
Adhesivos y placas de instrucciones 2-14
3. MANDOS Y FUNCIONAMIENTO
Mandos e instrumentos 3-3
Caja de fusibles y rels 3-4
Datos principales 3-5
Testigos de advertencia 3-5
Instrumentos 3-7
Interruptores 3-9
Mandos 3-12
Calefaccin 3-13
Aire acondicionado 3-13
Asiento del operador -
Suspensin neumtica 3-14
Asiento del operador - Funcionamiento 3-15
Cinturn de seguridad 3-16
Mandos de la mquina 3-17
Frenos 3-17
Retardador de la transmisin 3-18
Freno motor 3-19
Motor 3-20
Pedal electrnico 3-20
Sistema de combustible cuntico 1 3-20
Descripcin 3-21
Operacin 3-22
Transmisin EST-37 de cambio automtico3-28
Controlador del cambio de marchas VTS-3 3-29
Bloqueo diferencial 3-34
1-1
Pgina en blanco
1-2
3. MANDOS Y FUNCIONAMIENTO (Cont)
Mandos sistema hidrulico 3-35
Direccin 3-36
Control del cajn 3-37
Cabina inclinable 3-38
6. EN LA CALZADA
En la calzada 6-3
General 6-3
Preparativos anteriores a la operacin en la calzada 6-3
En caso de problemas 6-4
8. LUBRICACIN Y REVISIONES
Advertencias de seguridad 8-3
Lubricacin y revisiones 8-4
Tabla de lubricacin y revisin 8-5
Otra informacin de inters para la revisin 8-7
Lubricantes recomendados 8-8
9. DATOS TCNICOS
TA25 9-3
TA27 9-9
TA30 9-15
1-3
Pgina en blanco
1-4
Introduccin
INTRODUCCIN
Este manual tiene como funcin familiarizar al operador y al personal de servicio
con los mandos e inspecciones recomendadas, los procedimientos de puesta en
marcha, operacin, desactivado y estacionamiento de los dmpers articulados
TA35/TA40.
Busque el smbolo de atencin por motivos de seguridad donde se destacan las
precauciones de seguridad a tener en cuenta. Significa:
ATENCIN! CONCNTRESE! SU SEGURIDAD Y LA SEGURIDAD DE OTROS
Smbolo de atencin
ESTN EN JUEGO
por motivos de
seguridad
Advertencias de seguridad
Realice una operacin y un mantenimiento adecuados para conservar el dmper en
condiciones operativas eficientes y seguras. Asegrese de que los mandos no
presenten restos de barro, grasa u otros materiales que puedan poner en peligro al
operador, al personal de servicio o al equipo. Informe de cualquier mal
funcionamiento de la mquina a las personas responsable del mantenimiento y no
opere el equipo hasta que se solucione el problema. Una revisin y un
mantenimiento adecuados pueden evitar imprevistos y periodos de inactividad
innecesarios.
ADVERTENCIA
Estos dmpers estn equipados con cilidros que contienen gas nitrgeno
comprimido. El transporte de estos dmpers con cualquier mtodo puede
requerir un permiso especial por parte de las autoridades del pas en cuestin.
Para ms informacin acerca de los permisos, pngase en contacto con su
distribuidor.
1-5
Introduccin
1562
Identificacin de la mquina
Cuando lea este manual encontrar referencias a mandos de control y
equipamientos que no se pueden encontrar en todos los dmpers. Es muy
importante que conozca el dmper y todo su equipo, as como las prcticas
operativas ms adecuadas.
Hay un distribuidor en todas las partes del mundo en las que se venden estos
productos. El distribuidor est a su disposicin para ofrecerle cualquier informacin
adicional que necesite, as como para informacin sobre publicaciones adicionales
sobre este dmper.
Prcticas antirrobo
General
El propietario u operador deben tomar las siguientes precauciones de seguridad para
evitar el robo, para facilitar la recuperacin en caso robo del dmper o reducir el
vandalismo.
De noche, cierre bien todas las puertas e instale, active o cierre todos los
dispositivos contra vandalismo o antirrobo disponibles en el dmper.
1-6
Introduccin
Evite el robo! Inspeccione las puertas y vallas del almacn de maquinaria o en las
instalaciones de la obra. Guarde los dmpers en lugares con buena iluminacin y
solicite a la polica local que realice comprobaciones rutinarias en los alrededores
del almacn de maquinaria o las instalaciones de la obra.
Tome contacto con los vecinos y solicteles que observen el equipo que se ha
dejado en las instalaciones de trabajo, y que informen a la polica local de cualquier
actividad sospechosa.
Informe del robo a la compaa aseguradora. Informe del modelo y de todos los
nmeros de serie.
Informe del modelo y de los nmeros de serie del dmper robado al distribuidor que
se ocupe de la lnea de equipamientos correspondiente. Solicite al distribuidor que
remita esa misma informacin al fabricante del equipo.
1-7
Pgina en blanco
1-8
Advertencias de seguridad
2 - Advertencias de seguridad
2-1
Advertencias de seguridad
Pgina en blanco
2-2
Advertencias de seguridad
SEGURIDAD
Smbolo de atencin
Clasificacin de peligros por motivos de
El sistema de clasificacin de peligros de mltiples niveles se emplea para informar seguridad
acerca de posibles peligros de daos personaes. Las siguientes palabras de
sealizacin empleadas con el smbolo de atencin por motivos de seguridad
indican un nivel especfico de severidad del posible peligro. Las palabras de
sealizacin empleadas sin los smbolos de atencin por motivos de seguridad se
refieren a daos materiales y la proteccin. Todas se usan como llamadas de
atencin a travs de este manual as ocmo en las etiquetas fijadas en la mquina
para ayudar a reconocer y prevenir los posibles peligros.
PRECAUCIN
PRECAUCIN Indica una situacin de peligro potencial que, si no se evita,
podra causar una lesin menos grave o leve.
2-3
Advertencias de seguridad
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
General
* Lea atentamente este manual de operaciones y aprenda las caractersiticas y
limitaciones de este vehculo. Conozca las autorizaciones operacionales que
requiere el vehculo
TY L
A FE UA
S A N
* Lea el manual de seguridad AEM y siga las precauciones de seguridad M
recomendadas.
* Conozca las distancias de seguridad para cada lado y para las obstrucciones
de altura como cables, puentes,etc., para operar de forma segura
* Sea consciente de los riesgos para la operacin que pueden provocar los
cambios climticos. Conozca los procedimientos a llevar a cabo en caso de
lluvia abundante o tormentas elctricas.
* Mantenga las manos y los mandos secas y limpias. Evite los restos de agua,
grasa y barro para garantizar un control adecuado.
ADVERTENCIA
La proteccin ofrecida por la estructura de proteccin contra la cada de
objetos puede verse reducida si se han realizado modificaciones o se
han producido daos. Las modificaciones no autorizadas invalidan la
certificacin.
1782
2-4
Advertencias de seguridad
Articulacin y oscilacin
Dispositivo de bloqueo- Posicin de
506 Estibacin.
Precauciones para la elevacn del vehculo
* Antes de proceder a la elevacin, se debe aparcar el vehculo en una
superfcie nivelada, con las ruedas bloqueadas, la barra de bloqueo de
direccin y de oscilacin y el freno de mano liberado.
2-5
Advertencias de seguridad
* Nunca utilice una llama como iluminacin en el interior del vehculo ni en sus
alrededores.
* Asegrese de que todos los tapones de fluidos del sistema, los grifos para el
drenaje, las vlvulas, los accesorios, los conductos, etc., estn bien cerrados
y no tengan fugas.
* Nunca utilice una llama (cerilla, encendedor, etc.) cuando compruebe los
niveles de combustible, lubricante, refrigerante y fluido de batera, o cuando
verifique la no existencia de fugas. Utilice slo una linterna ou otro tipo de FUEL
iluminacin segura.
2-6
Advertencias de seguridad
* Desconecte siempre las bateras, los alternadores, el ECM del motor, la ECU
del sistema hidrulico, la palanca de control del cajn, la ECU de la
transmisin, la ECU del panel de instrumentos y todas als conexiones de
cables en la parte frontal de la cabina antes de llevar a cabo alguna soldadura
en el vehculo.
Montaje y desmontaje
* Utilice slo escaleras y mangos destinados al montaje y desmontaje del
vehculo. No se agarre al volante
* Nunca monte o desmonte un vehculo que est en marcha. Nunca salte del
vehculo
1772
2-7
Advertencias de seguridad
* De una vuelta alrededor del vehculo para asegurarse de que nadie est
trabajando sobre, debajo, o cerca del vehculo antes de arrancar el motor u operar
el vehculo.
1773
* Ajuste y asegure el asiento, y abrchese el cinturn de seguridad antes de
poner en marcha el vehculo.
Encendido
* No encienda el motor u opere ningn mando puede ver NO OPERAR u otra
seal de advertencia en algn mando.
D O N OT
* Utilice cables de puentes, tal y como se recomienda. Un uso inapropiado OPE RATE
puede provocar la explosin de la batera o un movimiento inesperado del
vehculo.
Operacin
* Para obtener la mxima visibilidad en la operacin, asegrese de que los
cristales, espejos, y las luces de la cabina estn limpios. Asegrese de que
los espejos estn colocados / posicionados apropiadamente.
10
* Lleve puesto el cinturn de seguridad cuando opere el vehculo.
P
25
STO
00
in x1
r/m
2
5
1
30
vehculo: dos veces para la marcha adelante, tres veces para la marcha 0
40
70
C 10
210 250
150 F
0
120
atrs.
105
1776
2-8
Advertencias de seguridad
* Siempre que sea posible sobre laderas, opere marcha adelante o marcha
atrs, la operacin en lateral puede provocar que el vehculo se deslice y
vuelque.
* Aplique los frenos con la palanca de control del freno de mano de emergencia
cuando se est cargando el vehculo o cuando se est volvando una carga.
1779
2-9
Advertencias de seguridad
En la carretera
* Ajuste la velocidad a las condiciones de la carretera.
1780
2-10
Advertencias de seguridad
Soporte
1727 de seguridad de la cabina de oepradores
2-11
Advertencias de seguridad
Ruedas y neumticos
Si los neumticos de un vehculo han sido inflados en fbrica con gas nitrgeno
seco, el neumtico vendr marcado con una N y este adhesivo instalado en fbrica
se encotrar en el guardabarros.
NOTA
LOS NEUMTICOS DE ESTE VEHCULO ESTN INFLADOS CON
NITRGENO SECO. SE RECOMIENTA QUE EL NITRGENO SECO SE
UTILICE EXCLUSIVAMENTE PARA TODOS LOS AJUSTES DE PRESIN DE
AIRE DE LOS NEUMTICOS, AS COMO PARA INFLAR O SUSTIRUIR LOS
NEUMTICOS.
ADVERTENCIA
No mezcle los componentes de un fabricante de llantas con los de otro
fabricante. El uso de una base de llanta de un fabricante con una anilla de
bloqueo de otro puede ser peligroso. La anilla de bloqueo puede no
adaptarse con precisin a la ranura prevista para la misma en la llanta de
un fabricante distinto. Consulte siempre con el fabricante de la llanta
cules son los elementos a utilizar y el procedimiento a seguir. Asimismo,
el uso y la reparacin de llantas daadas, desgastadas o montadas
incorrectamente es una prctica muy peligrosa. En caso de no atenerse a
las advertencias arriba mencionadas, el neumtico podra explosionar
causando daos materiales, lesiones personales graves e incluso la
muerte.
2-12
Advertencias de seguridad
ADVERTENCIA MN.
MN. 460 m
Siempre que uno o varios neumticos de la
15 m
mquina se expongan a fuentes de calor excesivo
(p. ej. incendio en el vehculo o frenos
extremadamente calientes), tenga en cuenta que
existe el peligro de que un neumtico estalle
violentamente. Toda persona debe evitar acercarse a
la mquina para no correr riesgos fsicos en caso
de que estalle un neumtico o las piezas de la
llanta. Coloque la mquina en una zona alejada,
pero slo si puede desplazarse con completa
seguridad para el operador que maneja o remolca la
misma. Todas las dems personas deben
mantenerse alejadas del vehculo. En caso de
incendio, sobrecalentamiento de los frenos o de las
ruedas, etc., extngalo o aplique la refrigeracin
necesaria desde una distancia de seguridad. No
extinga un incendio ni enfre el vehculo con
extintores de mano. Si es imprescindible acercarse
al vehculo al observar problemas en un neumtico,
hgalo por la parte frontal o trasera de la misma.
172
Mantngase alejado como mnimo 15 m del rea de
rodadura. Mantenga a los peatones alejados del
rea y al menos a 460 m de la pared del neumtico.
Vase la ilustracin adjunta Espere al menos ocho
(8) horas para que el neumtico se enfre tras parar
el motor o extinguir el fuego antes de acercarse al
mismo.
2-13
Advertencias de seguridad
ADVERTENCIAS
No intente romper el parabrisas con el
martillo de emergencia. SLO se
suministra para permitir el acceso a
travs de las ventanas laterales
izquierda y derecha.
2-14
Advertencias de seguridad
Adhesivos y placas de
instrucciones
Los adhesivos y las placas de instrucciones 12 20 11 10
incluidas en los vehculos pueden variar 21
segn el pas para adecuarse a necesidades
locales. Estas pginas contienen una breve
descripcin y la ubicacin de los adhesivos y
las placas de instrucciones que pueden
aparecer en su vehculo.
1. Precauciones con el alternador
2. Precauciones para la soldadura ECU
3. Carga negativa de la batera
4. Instrucciones para la elevacin del 1 2 3 4 5 6 7 8 9 6
vehculo 13
5. Funcionamiento motor
6. Inflado del neumtico- Nitrgeno 19 18 17
7. rea de artculacin 16
8. Gancho para el amarre del vehculo 15
9. Soporte de seguridad del cajn
10. Filtros de la Transmisin INSIDE BATTERY BOX
2-15
Advertencias de seguridad
WA
9361787
Masa de batera
Seguridad CE
9271069 15331997
15314811
15321634
Ajuste de columna de
direccin
15331998
2
Control de ruidos
Salida de emergencia
1
15321636
Elevacin/Bajada de WA
capot
P 15332852
Elevacin/Bajada de
P capot 15332624
15321641
Control de ruidos
Control de freno de
estacionamiento
15314033
TEREX : 15273572 TEREX : 15271723
ZF : O750 131 061 ZF : O750 131 063
15323834 Control de ruidos
Filtros de la Transmisin
2-16
Advertencias de seguridad
15333633
Identificacin de fusibles/reles
3
1500 PSI
103 bar
1
1500 PSI
103 bar
2
1500 PSI 1. 2.
103 bar
P N
15335080
15334426
15334761
Riesgo de caer
Carga de acumulador Advertencia freno de
estacionamiento
MODEL NO.
PRODUCT IDENTIFICATION NO.
MAX. RATED PAYLOAD lb /kg
MASS UNLADEN lb /kg
STRUCK CAPACITY yd /m
ENGINE POWER hp /kW
YEAR OF MANUFACTURE
15316595
Numero de serie
I.D kg
% KPH MPH % KPH MPH
20 2 8 5 20 4 16 10
TA30 22420 kg ( 49430 lb )
25 2 6 4 25 3 12 7
TA35 29279 kg ( 64549 lb )
30 1 5 3 30 3 11 7
15334645
2-17
Advertencias de seguridad
1.
2.
15334762 15334754
15334764
PSI / BAR
N2
15334765
Advertencia acumulador
15334766
15334767
Advertencia Radiador
0
N
PSI / BAR
15334772
15335079
Nitrogeno
Advertencia acumulador
2-18
Advertencias de seguridad
1.
2.
15334769
15334768
15334770 15334771
15334773 15334774
15334780
15334777
2-19
Advertencias de seguridad
kV d
0 - 50 kV 10 ft (3m)
15335077 50 - 200 kV 15 ft (4.6m)
200 - 350 kV 20 ft (6.1m)
Peligro de la bateria
350 - 500 kV 25 ft (7.6m)
500 - 750 kV 35 ft (10.7m)
750 - 1000 kV 45 ft (13.7m)
15335078
24
2 6 3
2 2
2 2
H2 O
10h
2 4 4 2 72
50h
2
250h
500h
1000h - 4000h
15335663
Cuadro de lubricacin
2-20
Mandos y funcionamiento
3 - Mandos y funcionamiento
3-1
Mandos y funcionamiento
Pgina en blanco
3-2
Mandos y funcionamiento
MANDOS E INSTRUMENTOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1
STOP
P
2
1
10 20
20
30
40
mph
30
50
60
40
10
15
r / min x100
20
16
17
km/h 5 25
10 70
80
0 50 0 30
40
70
105
C 100
150 210
F 250
120 60
140
135C 165
275 320
F 390
200
18
19
20
21
37
22
23
35 28 21
33 24
36 32 31 30
34 38 29 27
26 25
1842
3-3
Mandos y funcionamiento
12 24 36
FD FH FM A E I M Q
FC FG FL B F J N R
C G K O S
FB FF FK
D H L P T
FA FE FJ
1 13 25
1788
3-4
Mandos y funcionamiento
DATOS PRINCIPALES
2 STOP P
1
3 4 5 6 7
2 8 9
1 10
Testigos de advertencia
1. Presin del acumulador de los frenos frontales (rojo) - Se enciende para advertir
de un fallo en la presin de suministro del sistema de la direccin. Se activa
tambin una seal acstica. Si se enciende este testigo, detenga el vehculo y
averige la causa.
5. Testigo de paro del motor (rojo) - Este testigo se enciende cuando el ordenador
detecta una avera grave del motor que requiere atencin inmediata. El operador es
responsable de parar el motor para impedir que se produzcan daos graves. Este
testigo se utiliza tambin para mostrar los cdigos de error activos en modo
diagnstico
3-5
Mandos y funcionamiento
Smbolos de advertencia
Nota: En la pantalla de advertencia de la VDU, esta visualiza todos los smbolos
posibles tal y como se muestra a continuacin. 1 2 3
3. Carga del alternador Indica que las bateras del sistema estn en un estado de
sobrecarga, de carga insuficiente o voltaje de batera bajo.
6. Espere para arrancar -Se ilumina para indicar al operador que NO arranque el
motor hasta que el testigo deje de iluminarse.
8. Freno del motor-Indica que el se ha solicitado el freno del motor y que est
activo. Permanecer hasta que se desactive el freno. (NO SE USA EN ESTOS
MOMENTOS)
3-6
Mandos y funcionamiento
Instrumentos
2 3
2 STOP P
1
20 30 15
40 10 20
30 50
20 mph 60
10 40 r / min x100
km/h 5 25
10 70
80
0 0000000
0000 50 0 30
1 8 7 6 5 4
3-7
Mandos y funcionamiento
7 8
1844 Pantalla de Advertencia
Pantalla 3 - Pantalla principal, es la pantala por defecto que permancer activa todo
el tiempo, a no ser que otra pantalla haya sido activada por una advertencia o 1
Fuel Level
0 25 50 75 100
activada por la solititud por parte de un operador de un cambio de pantalla usando el Voltmeter
2. Voltaje del sistema Monitoriza el voltaje potencial del sistema. En caso de que
el nivel de combustible baje a un nivel crtico, quie indica un fallo/batera
descargada, una luz de advertencia (3) se iluminar en el panel de instrumentos.
3-8
Mandos y funcionamiento
5. Freno del motor- Indica que el se ha solicitado el freno del motor y que est
activo. (NO SE USA EN ESTOS MOMENTOS)
Fuel Level
1 0 25 50 75 100
Voltmeter
2 8 12 16 20 24 28 32
Trans Converter Temp
6. Contador de horas del motor Graba el nmero de horas en el motor. 3 50 75 100 125 150
00000 N
7. Marcha seleccionada de la transmisin Visualiza la marcha actualmente 6 4 5 7
seleccionada de la transmisin 1845 Pantalla Principal
Interruptores
1. Interruptor del retardador- Al pulsar la parte inferior del interruptor se acciona el
retardador de la transmisin, siempre y cuando sta est bloqueada. Para
desactivar el retardador, lleve el interruptor a la posicin de apagado. El smbolo del
retardador se iluminar en la VDU al activarse el retardador.
Nota: Cuando se solicita el retardador de la transmisin el freno del motor se
desactiva.
3
2. Interruptor de solicitud de freno del motor - Pulse el botn del interruptor para 4
solicitar y activar el freno del motor inferior. El smbolo de freno del motor se
2
iluminar en la VDU cuando se activa el freno del motor Jake. LO
5
HI
1
3. Interruptor de diagnstico del motor - Tiene como funcin comprobar los 6
cdigos de error activos.
1846 Izquierda del panel de instrumentos.
a. - gire la llave de encendido a la posicin OFF (0).
b - presione el interruptor de encendido a la posicin ON.
c- gire la llave de encendido a la posicion 1.
Si no se registran cdigos activos los testigos de PARADA y COMPROBACIN
del motor se iluminarn y permanecern encendidos. Si se registran cdigos
activos, los testigos de PARADA y COMPROBACIN del motor se encienden
momentneamente. Los testigos de PARADA mbar y COMPROBACIN rojo del
motor empezarn a parpadear el cdigo de error registrado. Para ms detalles sobre
los cdigos de error, vase pg 3-26 a 3-27
Nota: Si se activa el interruptor, ON, durante la operacin normal, el testigo
luminoso de parada se activar, sin embargo esto no indica un fallo del motor y la
luz se apagar cuando se desactive el interruptor, OFF.
3-9
Mandos y funcionamiento
7. Luces de advertencia - Pulse la parte inferior del interruptor para que los
intermitentes parpadeen intermitentemente a modo de luces de advertencia. El 9
8
testigo indicador de los intermitentes en el panel de instrumentos se enciende. Para
apagar las luces de advertencia, pulse la parte superior del interruptor. 10
7
9. Luces de trabajo frontales - Pulse la parte inferior del interruptor para encender
las luces de trabajo frontales. Para apagarlas, pulse la parte superior del interruptor.
11. Retrovisores con calefactor - Pulse la parte inferior del interruptor para accionar
la calefaccin de los retrovisores. Para apagarlas, pulse la parte superior del
interruptor.
12. Luces de trabajotraseras - Pulse la parte inferior del interruptor para encender
las luces de trabajo traseras. Para apagarlas, pulse la parte superior del interruptor.
11 12 13 14
13. Luz giratoria sobre el techo/intermitente - Pulse la parte inferior del interruptor
para accionar la luz giratoria montada en el techo/intermitente. Para apagarlas, pulse
la parte superior del interruptor.
14. Luces de niebla traseras - Pulse la parte inferior del interruptor para encender Banco derecho
1848
las luces de niebla traseras. Para apagarlas, pulse la parte superior del interruptor.
16. Intterruptor de solicitud de bloqueo diferencial del eje cruzado -Al pisar el
pedal se activar el bloqueo diferencial del eje cruzado.
Nota: El interruptor de bloqueo del eje diferencial slo est activo cuando el bloqueo
de la transmisin diferencial est encendido.
1840 16
3-10
Mandos y funcionamiento
1765 18
1513 19
3-11
Mandos y funcionamiento
Mandos
Luces de cruce, intermitentes, lava/limpiaparabrisas y claxon
1. Faros y rfagas:
Posicin neutra = Luz de cruce
Mando hacia arriba = Rfagas
Mando hacia arriba
con las luces principales encendidas = Luz de carretera
1710 1
2.Intermitentes:
Mando hacia atrs = Intermitente a la izquierda
Mando hacia delante = Intermitente a la derecha
1711 2
3. Lavaparabrisas/Limpiaparabrisas:
Posicin 0 = Posicin neutra
Posicin 1 = Aguja intermitente
Posicin 2 = Limpiaparabrisas lento
Posicin 3 = Limpiaparabrisas rpido
Fuerza de deslizamiento hacia adentro = Lavaparabrisas
1712 3
4. Claxon
Botn pulsado = suena el claxon
1713 4
3-12
Mandos y funcionamiento
Calefaccin
Gire el mando del difusor del aire (3) para seleccionar una de las tres velocidades.
La direccin del aire se puede ajustar girando los mandos de direccin (4 y 5) 2 3
1
1731
Los difusores del aire de la calefaccin y el aire acondicionado (6) pueden ajustarse
para regular la salida de aire abriendo y cerrando las aletas de los mismos. La
direccin del aire puede ajustarse girando completamente el difusor.
Aire acondicionado
Cierre todas las ventanas y orificios de ventilacin.
5
4
Gire el mando del difusor del aire (3) para seleccionar una de las tres velocidades. 1730
El aire acondicionado no funciona si el mando del difusor no est accionado. La
direccin del aire se puede ajustar girando los mandos de direccin (4 y 5)
6 6 6 6
Los difusores del aire de la calefaccin y el aire acondicionado (6) pueden ajustarse
1856
para regular la salida de aire abriendo y cerrando las aletas de los mismos. La
direccin del aire puede ajustarse girando completamente el difusor.
1. Ponga la mquina en marcha y djela activa hasta que el motor alcance una
temperatura operativa normal de 80C (176F)
2. Ponga el mando del difusor en el ajuste 1.
3. Encienda la unidad del aire acondicionado durante 5 segundos, y seguidamente
apguela durante otros 5 segundos.
4. Encienda y apague el aire acondicionado repetidas veces durante al menos 1
minuto. El proceso debe repetirse como mnimo 12 veces.
5. De este modo se completa la puesta en marcha inicial de la unidad de aire
acondicionado y la mquina queda lista para uso.
3-13
Mandos y funcionamiento
6
1. Regulacin segn la altura y el peso.
3. Amortiguacin ajustable.
10
5 11
4. Cinturn de seguridad. 7
8 4
1 2
3-14
Mandos y funcionamiento
1. Sintese en el asiento.
6
PRECAUCIN
2081
No manipule la palanca de ajuste de altura y peso
durante ms de un minuto, pues el compresor
interno podra daarse.
Cinturn de seguridad
Tanto el asiento del operador como el del acompaante estn equipados con
cinturones de seguridad retrables. Estos cinturones no requieren ajustes externos y
permiten al operador moverse libremente para accionar correctamente todos los
mandos.
Nota: Para extraer el cinturn de seguridadretrable, se debe presionar el botn de la
carcasa.
ADVERTENCIAS
Abrchese siempre el cinturn de seguridad al hacer funcionar la
mquina.
Compruebe siempre el estado de los cinturones de seguridad y de los
elementos de montaje antes de hacer funcionar la mquina.
Comunique cualquier seal de desgaste o de piezas sueltas a su
departamento tcnico o a su distribuidor para que procedan a repararlo o
cambiarlo inmediatamente.
Cambie los cinturones de seguridad al menos cada tres aos,
independientemente de su aspecto.
No intente regular el asiento ni ajustar el cinturn de seguridad durante el
desplazamiento de la mquina.
Podra perder el control de la misma. Pare la mquina, accione los frenos 495 Cinturn de seguridad retrable
y realice los ajustes necesarios.
3-16
Mandos y funcionamiento
MANDOS DE LA MQUINA
Frenos
Durante la operacin normal, el sistema de frenos de circuito doble se acciona con
el pedal del freno de servicio o, en caso de emergencia, con el mando del freno de
estacionamiento y de emergencia.
Frenos de servicio
Se trata de un pedal montado en la pared de la cabina accionado con el pie derecho.
Pise el pedal segn sea necesario dependiendo de la velocidad, la carga y el estado
de la calzada para reducir la marcha o detener la mquina. Suelte paulatinamente el
pedal a medida que la mquina reduzca la velocidad hasta que, una vez parada,
est apretado lo suficiente para mantenerla inmvil. No pise el pedal repetidamente.
Los primeros 4 grados de desplazamiento del pedal activarn el freno del motor. El 1716
nivel del freno del motor depender de la posicin alta /baja del freno del motor.
Nota: Los primeros 4 grados de desplazamiento del pedal de freno no dispone la
activacin del freno de servicio.
ADVERTENCIA
Antes de abandonar el
asiento del conductor,
accione siempre el freno de
estacionamiento.
3-17
Mandos y funcionamiento
Retardador de la transmisin
Este interruptor se usa para activar el retardador de la transmisin. El
retardador se activa pulsando la parte inferior del interruptor cuando el
testigo de advertencia de parada de la transmisin est apagado (OUT), la
LO
transmisin est bloqueada, se ha soltado el pedal del acelerador y la
HI
temperatura del aceite de la transmisin se encuentra en el margen
operativo. Para desactivar el retardador, pulse la parte superior del
interruptor o pise el pedal del acelerador.
El retardador se usa para aplicar una fuerza continuada de frenado de modo 1849
3-18
Mandos y funcionamiento
ADVERTENCIA
Al descender una pendiente pronunciada con un vehculo
completamente cargado y con el modo de cambio automtico, la
ECU de la transmisin puede cambiar automticamente a un
engranaje superior para evitar que el vehculo (motor) se acelere 1507
excesivamente.
Asimismo, si vuele a pisarse el acelerador mientras el freno motor
est activado con el modo de cambio automtico podra
producirse una aceleracin rpida (aumento de la velocidad a
suelo).
0 6 50 31 0 6 50 31
5 5 27 17 5 6 48 30
10 4 15 9 10 5 28 17
Operating the Do not operate
truck outside truck outside 15 3 9 6 15 5 22 14
the stated limits the limits stated
on the chart on the chart. 20 2 8 5 20 4 16 10
could result in
death or serious Select the correct 25 2 6 4 25 3 12 7
injury. gear for the
gradient you are on. 30 1 5 3 30 3 11 7
15333268
3-19
Mandos y funcionamiento
Motor
Pedal electrnico
El pedal electrnico enva una seal elctrica al sistema de control del
combustible del motor en proporcin al grado de accionamiento del pedal.
Nota: Al arrancar el motor NO DEBE pisarse el pedal electrnico.
ADVERTENCIA
Antes de realizar cualquier soldadura en una mquina equipada con el
sistema cuntico, desconecte lo siguiente por este orden: Desconecte el cable
de puesta a tierra de la batera, el cable de alimentacin de la batera, los cables
de puesta a tierra del alternador, los cables de alimentacin del alternador, las
conexiones elctricas en la ECM del motor, la ECU de la transmisin, la
palanca de control del cajn, la ECU del sistema hidrulico y la pared
protectora de la cabina para evitar producir daos en los componentes
elctricos. Apague el interruptor principal de la batera para aislar las mismas
antes de desconectar cualquier componente.
Tras finalizar la soldadura, conecte de nuevo lo arriba indicado siguiendo el
orden inverso.
3-20
Mandos y funcionamiento
5 6
3
2 STOP P
1
9
8
7
1,2
LO
HI
1851
3-21
Mandos y funcionamiento
3-22
Mandos y funcionamiento
CODE 235
1841
LO
HI
1852
3-23
Mandos y funcionamiento
1852
3-24
Mandos y funcionamiento
HI
8. Desactive el interruptor de diagnstico del motor.
9. Gire la llave a la posicin 0.
10. Retire los calces de las ruedas.
1852
1541
1853
3-25
Mandos y funcionamiento
3-26
Mandos y funcionamiento
3-27
Mandos y funcionamiento
3-28
Mandos y funcionamiento
3-29
Mandos y funcionamiento
En algunos casos es posible que la transmisin salte entre las marchas en el modo
automtico. La transmisin salta arriba y abajo entre dos marchas a intervalos
cortos debido que la potencia es suficiente para cambiar de la marcha inferior a la
superior, pero insuficiente para mantener la misma. Observando la pantalla puede
comprobarse cules son las dos marchas en cuestin, y en tales casos debe
seleccionarse la ms baja con la palanca de cambio. Seleccione de nuevo el modo 1 - Las barras indican el margen de velocidad
automtico en cuanto sea posible. del engranaje, y la indicacin completa (como
se muestra) significa que se conduce en el
Durante el funcionamiento de la mquina, observe si el indicador de la temperatura modo automtico.
del aceite de la transmisin se desva de modo importante de los valores normales. 2 - Indica la velocidad seleccionada.
Si el indicador de la temperatura del aceite supera 120o C durante la operacin 3 - Indica la direccin y el sentido de la marcha.
normal o 145o C durante la operacin del retardador, pare la mquina y compruebe la 612
ausencia de fugas externas de aceite. Si no se observan fugas, cambie a punto
muerto y opere la mquina a 1200-1500 rpm. Sila temperatura del aceite de
transmisi no desciende al rango normal en 2 o 3 minutos, se debe corregir la causa
del sobrecalentamiento antes de continuar operando la mquina.
1855
3-30
Mandos y funcionamiento
ADVERTENCIAS
Antes de soltar el freno de estacionamiento, seleccione el sentido de la
marcha y la marcha adecuada.
No deje que la mquina baje por una pendiente con la transmisin en
punto muerto.
Al bajar una pendiente, la velocidad del motor no debera ser inferior a
1200 rpm, ya que el bloqueo se desactivara, impidiendo el
funcionamiento del retardador.
En caso de cortarse el suministro elctrico a la palanca del cambio de
marcha, la transmisin cambia automticamente a punto muerto. En ese
caso, pare la mquina con los frenos de servicio y accione el freno de
estacionamiento. No la haga funcionar hasta haber solucionado el
problema.
Antes de abandonar el asiento del conductor, seleccione siempre el punto
muerto y accione el freno de estacionamiento.
El retardador se desactiva automticamente cuando la temperatura del
aceite alcanza 150 C, independientemente de las revoluciones del motor.
3-31
Mandos y funcionamiento
3-32
Mandos y funcionamiento
Nota: Los cdigos de advertencia al operador proporcionan una indicacin previa de fallos potenciales
3-33
Mandos y funcionamiento
Bloqueo diferencial
El interruptor del bloqueo diferencial (1) activa el bloqueo diferencial en la
transmisin para una mejor traccin al operar en suelo blando o movedizo. El testigo
luminoso mbar del bloqueo diferencial en el panel de instrumentos se enciende
LO
cuando todos los bloqueos diferenciales se solicitan.
HI
Para condiciones ms extremas, el pedal del bloqueo diferencial del eje (2) activa
los bloqueos diferenciales del eje cruzado fijado a cada lado del eje. 1839 1
Nota: El pedal de bloqueo del eje diferencial del eje (2) slo est activo cuando el
interr. bloqueo diferencial de la transmisin (1) est encendido.
Para accionar los bloqueos diferenciales, relentice la mquina con los frenos de
servicio y accione el interruptor del bloqueo diferencial. Pare la mquina y desactive
los bloqueos diferenciales en cuanto las condiciones lo permitan.
3-34
Mandos y funcionamiento
La bomba hidrulica cuenta con dos testigos luminosos. Cuando el testigo superior
est en verde indica que est activado el suministro, y el testigo inferior parpadea
en rojo o en amarillo dependiendo del estado. Si no hay errores, el testigo inferior
ADVERTENCIA
parapadea en amarillo para indicar un estado normal. Si parpadea en rojo, indica que
se ha producido un error. El ndice de parpadeo da un diagnstico inmediato de la Antes de realizar cualquier
naturaleza del error. Se puede obtener ms informacin sobre la TOC8 ECU soldadura en una mquina
conectando un lector de datos de diagnstico en el punto prueba de diagnstico. equipada con un sistema
hidrulico TOC8, desconecte
lo siguiente por este orden:
Desconecte el cable de
puesta a tierra de la batera,
Estado
Status Flash (yellow light)
Luz amarilla el cable de alimentacin de
Normal (sin la batera, los cables de
Normal (no errors)
errores) puesta a tierra del alternador,
Cdigo los cables de alimentacin
Error Error Flash (redLuz roja
light)
de codeError del alternador, las
error conexiones elctricas en la
1 Errores de salida
Output errors
ECM del motor, la ECU de la
2 Errores de entrada
Input errors transmisin, la palanca de
control del cajn, la ECU del
Error VREF
3 VREF error sistema hidrulico y la pared
Error de suministro protectora de la cabina para
4 elctrico
Supply voltage
error evitar producir daos en los
5 Error Temp
de temp. crtica
critical oro
componentes elctricos.
errorchecksum
de suma de error Apague el interruptor
comprobacin principal de la batera para
6 Fatal
Error error
software
grave de software
aislar las mismas antes de
desconectar cualquier
1552
componente.
Tras finalizar la soldadura,
conecte de nuevo lo arriba
indicado siguiendo el orden
inverso.
3-35
Mandos y funcionamiento
Direccin
La posicin del volante puede regularse segn la posicin ms cmoda de
operacin. Para regularlo, tire del mecanismo de bloqueo, incline el volante hacia
arriba o hacia abajo segn se desee y suelte el mecanismo de bloqueo.
1725
3-36
Mandos y funcionamiento
Body Control
Esta palanca acciona los cilindros de elevacin del cajn. Las tres posiciones
operativas de la misma son-
1675
Neutral - Si el cajn est por encima del interruptor de proximidad, la palanca en
esta posicin parar y mantendr el cuerpo a cualquier posicin deseada.. Si el
cuerpo est por debajo del interruptor de proximidad, elECU hace que lavlvula
hidulica pase a la posicin de flotacin. La palanca debe estar siempre en la
posicin de NEUTRAL mientras la mquina est en marcha. Al soltar la palanca,
sta permanecer en la posicin de NEUTRAL
1512
Nota:En caso de fallo del motor, o sistema hidrulico del ECU, el cajn puede
bajarse mediante el interruptor de bajada de emergencia en la cabina.
3-37
Mandos y funcionamiento
Cabina inclinable
La cabina del operador se puede inclinar para dar acceso a los componentes que se
encuentran abajo, utilizando la bomba manual hidrulica situada en el interior de la
caja de la batera.
Para inclinar la cabina, retire los 4 pernos del lado izquierdo. Mediante la palanca en
la bomba manual, cargue el cilindro hidrulico hasta que la cabina est
completamente inclinada y mantngala en esa posicin con el impulsor de cambina
y localice el pasador de retencin de la cabina.
1729
Para descender la cabina, asegrese de que el peso de la cabina est fuera del
impulsor de seguridad, quite el pasador de fijacin de la cabina y abra lentamente la
vlvula de la bomba manual hasta que los orificios de la cabina se alineen con los
orificios de los soportes. Vuelva a montar los 4 pernos.
1727
3-38
Operacin del Dmper
4-1
Operacin del Dmper
Pgina en blanco
4-2
Operacin del Dmper
1517
1554 1
ADVERTENCIA
Desenrosque parcialmente el tapn para liberar la presin lentamente
antes de sacar el tapn por completo. Rellene hasta la parte inferior de la
toma.
4-3
Operacin del Dmper
4. Vlvula contra el polvo en el purificador del aire del motor - Compruebe que
la tapa de la vlvula contra el polvo no est obstruida. Retire la tapa de la vlvula y
limpie el cubo de retencin del polvo del purificador del aire si es necesario.
1519 4
NIVEL MINIMO
DE LLENADO
COLD FILL LEVEL EN
FRIO - MOTOR
MINIMUM -
APAGADO
ENGINE OFF
152mm
(6") Min NIVEL DE
HOT
BANDA EN
LEVEL
MAX CALIENTE
BAND -
- MOTOR
MIN ENGINE
NIVELCOLD
MINIMO
FILL EN
RUNNING
DE LLENADO
LEVEL EN
MARCHA
FRIO MINIMUM
- MOTOR -
ENGINE
EN MARCHA
RUNNING
1572 5
1521 6
7. Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite por el tapn de llenado del depsito.
1522 7
041 8
4-4
Operacin del Dmper
8 12 16 20 24 28 32
Trans Converter Temp
1857 9
1754 10
4-5
Operacin del Dmper
ADVERTENCIAS
No ponga el vehculo en marcha en un recinto cerrado a menos que est
suficientemente ventilado para eliminar los gases txicos del escape. Una
vez puesta en marcha, lleve la mquina al exterior cuanto antes. Los gases
de escape son txicos y pueden dejarle inconsciente o causar la muerte.
4-6
Operacin del Dmper
1715 1
1524 2
1525 3
1526 4
1713 5
575 6
4-7
Operacin del Dmper
8. Los testigos mbar para la comprobacin (2)y el paro (1) del motor deben
encenderse durante 6 a 10 segundos y apagarse. Si el testigo mbar para la
1 2
comprobacin del motor no se apaga, haga revisar el sistema cuanto antes. Si el
testigo rojo para el paro del motor no se apaga transcurridos de 6 a 10 segundos, o
si se enciende durante la operacin, pare el motor inmediatamente. 1
2 STOP P
1738 8
4-8
Operacin del Dmper
ADVERTENCIAS
Peligro por hidrgeno y cido sulfrico. Compruebe que la tensin y la polaridad
de las conexiones usadas en la batera descargada sean correctas. Una tensin
excesiva de arranque o conexiones incorrectas de los cables de puente, la
proximidad de llamas, un cigarrillo encendido u otras fuentes de incendio pueden
producir la explosin o el incendio de la batera. Mantenga toda fuente de
incendios alejada de la batera. No se incline sobre la batera y lleve gafas de
proteccin en todo momento para evitar lesiones.
Nota: Compruebe que los vehculos no estn en contacto. Use cables de un tamao
similar al de los cables de la mquina. La batera de arranque debe tener las
mismas caractersticas que la batera descargada.
Conecte un extremo del segundo cable, normalmente negro, al polo NEGATIVO (-)
de la batera de arranque. Conecte el extremo opuesto del cable NEGATIVO (-) al
bastidor de la mquina para proporcionar toma de tierra de modo que si se produce
una chispa, sta est alejada de los gases de la batera (hidrgeno explosivo).
4-9
Operacin del Dmper
NIVEL MINIMO
DE
COLDLLENADO
FILL LEVEL EN
MINIMUM
FRIO -
- MOTOR
ENGINE OFF
APAGADO
152mm NIVEL DE
(6") Min
BANDA EN
HOT
CALIENTE
LEVEL
MAX
-BAND
MOTOR
-
MIN ENGINE
COLD FILL
EN
RUNNING
DE LLENADO
LEVELEN MARCHA
FRIO -MINIMUM
MOTOR- NIVEL
ENGINE
EN MARCHA MINIMO
RUNNING
1572 1b
1790
4-10
Operacin del Dmper
ADVERTENCIA
Antes de realizar estas comprobaciones, compruebe que no se encuentre nada ni
nadie en las inmediaciones del vehculo.
ADVERTENCIA
Si al realizar las mismas el vehculo se mueve, pare el mismo, accione el freno de
estacionamiento y no lo haga funcionar hasta solucionar el fallo.
4-11
Operacin del Dmper
Conduccin y parada
Antes de iniciar la marcha, observe todos los instrumentos y testigos de
advertencia. Todos los instrumentos deben indicar un estado operativo normal, y
todos los testigos de advertencia deben estar apagados excepto quiz el indicador
del intermitente, el de los faros y el del bloqueo diferencial.
Durante los primeros minutos del trayecto, compruebe con atencin que la
respuesta de la direccin, el motor y la transmisin ofrezca una seguridad operativa
mxima.
1525 1
1756 2
1682 3
4. Haga sonar el claxon: dos veces para la marcha adelante, tres veces para la
marcha atrs.
1713 4
1740 5
4-12
Operacin del Dmper
6. Para detener la mquina, suelte el acelerador y pise el pedal del freno de servicio.
Suelte el freno de servicio a medida que la mquina pierda velocidad hasta que, una
vez detenida, ste se pise lo necesario para mantenerla inmvil. No pise el pedal
repetidamente.
1741 6
1757 7
ADVERTENCIA
No existe conexin mecnica entre el motor y las ruedas en los vehculos con
transmisiones por convertidor. El freno de estacionamiento debe estar siempre
accionado al para el motor. 1742 8
4-13
Operacin del Dmper
1758 1
1526 2
3. Deje que el motor funcione entre ralent y 1 000 rpm sin carga de 4 a 5 minutos.
De este modo, el motor se enfra y el turbocompresor reduce la marcha. Apague el
15
motor. 10 min-1 20
x100
281 4
1525 5
6. Gire el interruptor principal a OFF. Esto evita que las bateras se drenen.
1535 6
4-14
Operacin del Dmper
De estacionamiento
Al aparcar la mquina por la noche o durante un largo periodo de tiempo, el Fuel Level
procedimiento descrito a continuacin, adems del indicado en el apartado Paro del
0 25 50 75 100
motor, le ayudar a mantener el mismo en buen estado para su uso posterior.
Voltmeter
por la noche o durante un largo periodo de tiempo para impedir la condensacin. Si Trans Converter Temp
1857 1
2. Estacione el vehculo en un firme nivelado siempre que sea posible. Si debe
estacionarse en una pendiente, site la mquina en ngulo recto con respecto a la
pendiente y bloquee firmemente las ruedas.
4-15
Operacin del Dmper
Pgina en blanco
4-16
Trabajar el camin
5 - Trabajar el camin
5-1
Trabajar el camin
Pgina en blanco
5-2
Trabajar el camin
TRABAJAR EL CAMIN
Los camiones articulados fuera de la carretera se usan en variedad
de trabajos transporte, desde cargas de arena y grava a construcin
de carreteras y minera. Cada operacin con el camin, sin importar
el tipo de trabajo, puede dividirse en cuatro fases; carga, transporte,
vuelque y retorno vaco.
Nota: Cuando se para el camin para cargarlo o descargarlo, el 1758 Dejar el camin
control de frenado de emergencia o de mano puede activarse para
mantener los frenos en la posicin puesto que el freno de pie est
presionado.
Cargar
ADVERTENCIA
Si el vehculo dispone de una puerta de descarga. NO se
debe cargar en el cuerpo material cohesivo. Hay riesgo de
daar al conductor si se usa la puerta de descarga con
material cohesivo.
seguridad.
5-4
Trabajar el camin
Transportar
Cuando viaje por la carretera de transporte, mantenga siempre una
velocidad segura para las condiciones y pendientes de la carrtera de L
10
mph
km/h
60
70
80
40
0000000
ser normales.
0 0000 50
5-5
Trabajar el camin
Descargar
Cuando el operador descarga debera dirigir el vehculo
asegurndose de que est recto y que el cuerpo de carga est en el
nivel rasante. La operacin de descarga normalmente depende de el
tipo de material transportado. Por ejemplo, si es terreno de
recubrimiento o material de desecho es normal descargarlo en un
bancal de escombros o en grandes tmulos.La descarga de un
trabajo de este tipo puede ser controlada mediante un 2033 Maniobre para descargar
5-6
Trabajar el camin
Retorno vaco
Asegrese de que el cuerpo ha bajado por completo, la palanca de
control del cuerpo est en posicin "NEUTRAL" y la transmisin est
en el mbito de marcha correcto antes de liberar los frenos y salir de
la zona de descarga. Mantenga la palanca de control
1525 en NEUTRAL
ADVERTENCIA
No conducir el camin con el cuerpo elevado. Los camiones
no articulados son estables en esta condicin y, aparte del
riesgo de derribo en marcha atrs, puede haber peligro grave
de hacer contacto con cables elctricos, rboles o puentes
en la ruta de transporte.
5-7
Trabajar el camin
Pgina en blanco
5-8
Circular
6 - Circular
6-1
Circular
Pgina en blanco
6-2
Circular
CIRCULAR
Inspeccin
Efecte todas las revisiones pre-arranque y post-arranque descritas
en este Manual. Preste especial atencin al funcionamiento de todos
los instrumentos y luces, y hagas las reparaciones necesarias.
Nota: Un inflado incorrecto de los neumticos en operaciones por
carretera puede llevar a una rpida deterioracin por sobrecaliento.
La presin de los neumticos aumenta con el calor. Compruebe
siempre la presin cuando el neumtico est fro. Consulte con su
proveedor de neumticos las presiones adecuadas y los lmites de
velocidad por carretera de los neumticos.
Compruebe la presin del inflado de todos los neumticos, en fro,
con un medidor de presin de neumticos adecuado. Infle los
neumticos si es necesario en fro, a la presin recomendada para
"CIRCULAR". Inspeccione cuidadosamente todos los neumticos en
busca de piedras y otros residuos que puedan estar incrustados en el
dibujo o en la carcasa. Compruebe que no haya cortes, contusiones,
6-3
Circular
6-4
Desplazar el camin en
caso de avera
7-1
Pgina en blanco
7-2
Desplazar el camin en
caso de avera
7-4
Lubricacin y mantenimiento
8-Lubricacinymantenimiento
8-1
Lubricacin y mantenimiento
Pgina en blanco
8-2
Lubricacin y mantenimiento
Advertencias de seguridad
No permita que personal no autorizado realice el mantenimiento o la revisin
de esta mquina. Lea detenidamente el Manual de Operaciones y el Manual
de Mantenimiento antes de poner en marcha, hacer funcionar o revisar esta TY L
mquina. Siga siempre los procedimientos y las advertencias de seguridad FE UA
SA AN
indicados en el Manual de Mantenimiento. M
WARNING
8-3
Lubricacin y mantenimiento
LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
La lubricacin forma una parte esencial del mantenimiento
preventivo. Es importante cumplir las instrucciones referentes a los
tipos de lubricante y la frecuencia de aplicacin para prolongar la
vida til de la mquina. La lubricacin peridica de las piezas
mviles reduce al mnimo la posibilidad de que se produzcan fallos
mecnicos.
Limpie minuciosamente todas las conexiones, sombreretes y
tapones para impedir que entre suciedad en el sistema durante la
revisin.
Al drenar lubricante, ste debe estar a temperatura operativa.
No haga funcionar ningn sistema a menos que el nivel de aceite
est en los mrgenes normales, indicados en la varilla de
comprobacin del aceite, el indicador visual o el tapn de nivel.
Los pequeos crculos en las ilustraciones siguientes representan
los puntos en los cuales debe lubricarse o realizarse la revisin en
los intervalos indicados a la izquierda de la tabla de lubricacin.
Los nmeros acompaados de crculos en las ilustraciones
corresponden a los nmeros indicados en la columna Ptos. ref. de
la tabla.
Todos los periodos de cambio y revisin son recomendaciones
basadas en condiciones operativas normales. Los lubricantes que
muestren rasgos de calor excesivo, oxidacin o suciedad deben
cambiarse con mayor frecuencia para evitar dichas condiciones. Los
periodos de cambio y revisin del lubricante deben determinarse en
base a las condiciones operativas concretas.
8-4
Lubricacin y mantenimiento
1685
19 31 19 19
5 18 1 32 4 30 15 20 35 10 23 3 23 10 11 22 15 11 12 20 15 36 13
33 17 14 16 6 7 23 15 35 10 29 2 28 25 11 9 21 27 23 20 15 23 12 15 34 13
19 19 19
8-5
Lubricacin y mantenimiento
1 Motor Drene el aceite y rellnelo con aceite nuevo. 1 EO Ver pg. 8-8
500 16 Filtros aceite motor Cmbielo 1 - -
(Cada 3 meses) 32 Depsito de combustible Limpiar boca llenado, malla y tapn. 1 - -
2 Transmisin Drene el aceite y rellnelo con aceite nuevo. 1 EO Ver pg. 8-8
2 Transmisin Ponga en marcha el Starter AEB 1 - -
2 Respiradero transmisin Limpiar en caso necesario. 1 - -
6 Filtro del combustible/Separador del agua Cmbielo 1 - Vase la nota 7.
22 Rodamientos del rbol motor Comprobar el nivel de aceite. Aadir si es bajo. 1 EPL Rellenar hasta el tapn.
Vase la nota 4.
28 Filtros del aceite de la transmisin Cmbielo 2 - -
1000 29 Filtro del aceite interno de la transmisin Limpiar. 1 - -
(cada 6 meses) 30 Filtro ventilacin cabina Cmbielo 1 - -
32 Depsito de combustible Cambiar el filtro del tapn o el cartucho. 1 - -
- Respiradero del depsito hidrulico Cmbielo 1 - -
17 Filtros del refrigerante DCA4 Cmbielo 1 - Vase el manual del motor
- Aditivo del refrigerante DCA4 Comprobar concentracin de DCA4 - - Vase el manual del motor
3 Depsito hidrulico Drene el aceite y rellnelo con aceite nuevo. 1 HO Ver pg. 8-8
25 Tuerca del pivote de articulacin Comprobar par de apriete. 1 - 1.425 Nm (1050 lbf ft)
31 Filtro del aceite hidrulico Cmbielo 1 - Ver pg. 8-8
2000 3 Chupador del tanque hidrulico Limpiar 1 -
(Anualmente) 23 Ejes transmisin (mantenimiento bajo) Comprobar la ausencia de fugas y daos. - - Ver pg. 8-7
- Pernos de montaje del motor Comprobar par de apriete. (Par de apriete
de la junta) 4 - 298 Nm (220 lbf ft)
- Pernos de montaje de la transmisin Comprobar par de apriete. (Par de apriete
de la junta) 3 - 920 Nm (679 lbf ft)
- Tuercas de montaje del
turbosobrealimentador Comprobar par de apriete. (Par de apriete
de la junta) 4 - 65 Nm (50 lbf ft)
- Bomba del agua del motor Revisar orificio de drenaje. Limpiar en
caso necesario. 1 -
19 Planetarios ruedas Drene el aceite y rellnelo con aceite nuevo. 6 EPL Ver pg. 8-7 / 8-8
20 Diferenciales Drene el aceite y rellnelo con aceite nuevo. 3 EPL Ver pg. 8-7 / 8-8
19 Guarniciones de los frenos Compruebe el desgaste de los frenos 6 - Manual de mantenimiento
34 Pernos de montaje del eje Comprobar par de apriete. 24 - 671 Nm (495 lbf ft)
33 Compresor del aire acondicionado Drene, enjuague y rellnelo con aceite 1 Aceite PAG Ver pg. 8-8 / 8-10
refrigerante nuevo.
4000 5 Sistema de refrigeracin Drene, enjuague y rellnelo con aceite nuevo. - - Ver pg. 8-8
Note: Consulte la Tabla de lubricacin y revisiones conjuntamente con las Notas sobre la tabla de lubricacin y revisiones y Revisiones
varias que aparecen en las pginas siguientes.
Notas sobre la Tabla de lubricacin y revisiones Nota 6 - Puntos de lubricacin (2)de la Suspensin delantera
independiente (IFS). Retire el exceso de grasa de los
Nota - Las capacidades se indican en valores aproximados-
orificios de engrase del bloque pivote (8 en cada lado) y de
Comprobar las varillas de nivel, los indicadores visuales
los pasadores del amortiguador (2 en cada lado)
y los tapones de nivel.
Lubrique el colector de grasa IFS izquierdo
Nota 1 - Lubricar lentamente hasta observar exceso.
hasta que el exceso salga a travs de los orificios de
Nota 2 - La capacidad de los diferenciales de la parte frontal y engrase en el bloque pivote (8) y en los pasadores del
trasera es de 28 l (7,4 US Gal.) Capacidad del amortiguador (2).
diferencial del centro es de 31 l (8,2 US Gal).
Lubrique el colector de grasa IFS derecho hasta que el
Nota 3 - Limpie el radiador y la unidad de refrigeracin cuando
exceso salga a travs de los orificios de engrase en el
opere en lugares o condiciones con mucho polvo.
bloque pivote (8) y en los pasadores del amortiguador (2).
Nota 4 - Retire el tapn de la toma en la parte inferior del cubo
Nota 7 - Este perodo de revisin depende de la calidad del
de oscilacin. El tapn debe retirarse para drenar los
combustible. Si se emplea combustible con un grado inferior
restos de aceite que se hayan introducido en la
al especificado en los lubricantes recomendados, el perodo
cavidad durante el llenado. Retire la arandela aislante
de revisin deber reducirse segn el grado del combustible.
y el tapn de nivel en el lateral del cubo de oscilacin.
Aada aceite en caso necesario. Monte de nuevo Nota 8 - Compruebe el indicador de restriccin del filtro del aire y
todos los tapones. opere la vlvula de evacuacin. Cambie el elemento si el
indicador marca bloqueo.
Nota 5 - Cambie el elemento de seguridad despus de cada
tres mantenimientos del elemento primario . EO - Aceite para motores. Vase la tabla Lubricantes
recomendados y Intervalos de drenaje del aceite del motor
8-6
Lubricacin y mantenimiento
HO - Aceite hidrulico para transmisiones. Consulte alimentacin del radiador con refrigerante hasta que alcance la parte
Lubricantes recomendados inferior de la boca de llenado y se mantenga a ese nivel.
EPL - Lubricante para engranajes a presiones extremas Nota: Compruebe sin falta la concentracin de refrigerante cada vez
espec. MIL-L-2105D. que se aada una cantidad importante de refrigerante. No utilizar el
refrigerante recomendado o no mantener una mezcla con los niveles
EP, NLGI - Grasa de litio No 2 para presiones extremas (sin molibdeno). de concentracin necesarios puede resultar en daos en el sistema
EP LI COMP Grasa con litio para presiones extremas de refrigeracin y sus componentes. Mantenga siempre la
Grasa Ref. EEMS 19057 concentracin a los niveles recomendados. Vase la tabla
Refrigerantes recomendados. Vase la seccin 210-0000,
Aceite PAG - Glicol polialcalino (PAG) Compresor SISTEMA DE REFRIGERACIN.
Aceite lubricante - Viscosidad baja (ISO46)
TRAS LAS PRIMERAS 250 DE OPERACIN DE
REVISIONES VARIAS COMPONENTES NUEVOS O REPARADOS
CUANDO SEA NECESARIO Unidades planetarias - Drene el aceite y rellnelo.
Cinturones de seguridad -Compruebe la ausencia de daos.
Cambiar en caso necesario. Diferencial - Drene el aceite y rellnelo.
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas - Cambiar las escobillas y Ejes - Compruebe todos los pernos y tuercas visibles pr si estn
rellenar los depsitos. sueltos. Apriete los tapones de relleno/vaciado de unidades
planetarias a 55 Nm (40,5 lbf ft)
Tuercas de la llanta - Tras las primeras 10 horas de operacin (1
da), apriete de nuevo las tuercas a 550 Nm (406 lbf ft.) Compruebe
el par de apriete cada 250 horas de operacin (mensualmente).
TRAS LAS PRIMERAS 500 DE OPERACIN DE
COMPONENTES NUEVOS O REPARADOS
Motor - Limpieza con vapor del motor antes de realizar cualquier
reparacin o mantenimiento sobre el mismo, ya que puede estar muy Transmisin - Drene el aceite, cambie el filtro, limpie el filtro interno y
contaminado por las condiciones anteriores. el imn. Rellene la transmisin.
CADA 10 HORAS DE OPERACIN (DIARIAMENTE) Revisin general - Revise completamente el vehculo para
Inspeccin visual exterior - Realice una inspeccin siguiendo lo comprobar la ausencia de fugas, pernos o tuercas sueltos u otros
descrito en la Seccin 4 del Manual de Operaciones. daos. Compruebe la ausencia de grietas y soldaduras rotas en el
vehculo, especialmente en el chasis. Repare cuanto sea necesario.
Motor - Compruebe visualmente la ausencia de daos en el motor,
que las correas no estn sueltas ni desgastadas y que no produzca Toma de aire del motor - Compruebe el sistema de toma de aire del
ruidos anormales. motor, verifique la ausencia de zonas desgastadas o daos en los
conductos, cubiertas sueltas y fugas.
Purificador del aire del motor -Cambie el elemento purificador del
aire slo cuando el indicador de obstruccin del aire permanezca en Freno de estacionamiento - Compruebe el desgaste de las pastillas
la zona roja. Revisin Revise diariamente las vlvulas de escape. y los discos. Ajuste o cambie segn sea necesario. Compruebe el
Elimine cualquier elemento de obstruccin que se encuentre en los funcionamiento. Freno de estacionamiento - El grosor del material de
bordes de la vlvula de escape, que debera estar abierta y poder friccin de las pastillas no debe desgastarse por debajo de 3
cerrarse con el motor parado. mm
Nota:Revise los purificadores de aire con ms frecuencia en caso de CADA 500 HORAS DE OPERACIN (3 MESES)
operar en condiciones con mucho polvo.
Diferenciales - Compruebe el nivel de aceite y aada ms si es
Cigeal del motor - Compruebe el nivel de aceite y aada ms bajo. El nivel correcto de aceite es hasta el borde del depsito de
en caso necesario. Con el motor parado, el aceite debera aceite y hasta el orificio de comprobacin de nivel. Para informacin
encontrarse entre las marcas superior e inferior de la varilla, si bien ms detallada, vase la seccin relevante de diferenciales dentro del
es preferible que se acerque a la marca superior. manual de servicio.
Transmisin - Compruebe el nivel de aceite y aada ms si es bajo. Planetarios - Compruebe el nivel de aceite y aada ms si es bajo.
Vase la seccin 120 - 0010, TRANSMISIN Y ELEMENTOS DE El nivel de aceite debe estar por debajo del borde inferior de la
MONTAJE, para el procedimiento comprobacin del nivel de aceite. rosca, con el cubo de la rueda orientado para que los tapones de
drenaje de aceite se coloquen horizontalmente en el centro del eje.
Depsito hidrulico - Compruebe el nivel de aceite y si es bajo Para informacin ms detallada, vase la seccin relevante de
aada ms. Con el motor parado y el cajn bajado debera poder
planetarios dentro del manual de servicio.
observarse el aceite en la mirilla.
8-7
Lubricacin y mantenimiento
Filtro del aceite hidrulico - Limpie la carcasa del filtro e instale un nuevo Diferencial - Drene el aceite y rellnelo. Realice el cambio de aceite cuando
elemento en caso de que el testigo indicador de restriccin del filtro indique el aceite est caliente. Para ms detalle del llenado de aceite y la ubicacin
la zona roja o tras 2.000 horas de operacin, lo que se cumpla primero. de los tapones de drenaje, vase la parte relevante de la seccin de
diferenciales dentro del manual de servicio.
Ejes de transmisin - Compruebe visualmente la ausencia de fugas y el
estado de las juntas de los ejes de transmisin de mantenimiento bajo. Unidades planetarias - Drene el aceite y rellnelo. Realice el cambio de aceite
cuando el aceite est caliente y simultneamente con el diferencial. Para ms
Nota:Los ejes de transmisin de mantenimiento bajo se caracterizan por detalle del llenado de aceite y la ubicacin y pasos de los tapones de drenaje,
tener tapones en la cruceta en lugar de niples de engrase. vase la parte relevante de la seccin de planetarios dentro del manual de
servicio. Apriete los tapones de relleno/vaciado a 55 Nm (40,5 lbf ft)
LUBRICANTES RECOMENDADOS
COMPONENTE LUBRICANTE *CAPACIDAD ESPECIFICACIONES CDIGO API GRADO SAE
Cigeal del motor Aceite para motores con 1,00% 41 l CH-4 15W-40
(incluyendo filtros) Con un lmite de cenizas sulfatadas es (10.8 US gal) (Ver nota 1)
recomendado. Las cenizas sulfatadas
no deben superar de lmite de 1,85%
Transmisin Aceite para motores con 1,85% 63 l (Ver nota 2) CH-4 15W-40
(incluyendo el refrigerante) Lmite mximo de cenizas sulfatadas (16,6 US gal) Vase tabla de
Aceite de transmisin.
Transmisin Aceite para motores con 1,85% 8,25 l (Ver nota 2) CH-4 15W-40
Refrigerador Lmite mximo de cenizas sulfatadas (2,18 US gal) Vase tabla de
Aceite de transmisin.
Sistema hidrulico Aceite hidrulico para transmisiones 202 l Ver tabla aceite hidrulico
(incluyendo conductos) (53,4 US gal) (Ver nota 3)
Sistema de refrigeracin Anticongelante de glicol etilnico 54 l
(14,3 US gal)
Diferencial Presiones Extremas 28 l cada uno MIL-L-2105. GL-5 80W-90 H
(Delantero [no IFS] Lubricante para engranajes (7,4 US gal)
y Trasero)
* - Las capacidades indicadas son valores aproximados. Compruebe siempre las indicaciones de la varilla, indicadores visuales y tapones de nivel.
Nota 1 - Puede usarse aceite de viscosidad baja, p. ej. 10W -30o 5W-30, para ayudar a arrancar el motor y proporcionar un flujo suficiente de aceite a una
temperatura ambiente baja. El uso continuado de aceite de viscosidad baja puede reducir la vida til del motor debido al desgaste.
Note 2 -La operacin a temperaturas inferiores a las mnimas indicadas para el uso del aceite sin un precalentamiento adecuado reduce significativamente
la vida til de la transmisin. El precalentamiento correcto requiere 20 minutos de operacin mnima en punto muerto (con el motor a ralent bajo) antes de
seleccionar una marcha de la transmisin.
Nota 3 - En el sistema hidrulico puede usarse aceite hidrulico para transmisiones que cumpla la normativa EMS19058.
8-8
Lubricacin y mantenimiento
Nota 4 - Los fluidos para transmisiones automticas (ATF) slo deben usarse a temperaturas ambientes inferiores a - -10 C (14F) A temperaturas
superiores, cmbielos por aceite para motores.
Nota 5 - Un mximo de 1,5% de Lubrizol (TEREX Part N 15250489) puede ser aadido a la capacidad planetaria para prevenir el chirrido de los frenos.
ADVERTENCIA
Si se aumenta el volumen mencionado de Lubrizol la actuacin de los frenos ser menor.
Consumo de combustible > 13 gal/hr 10 a 13 gal/hr 8,5 a 10 l/hr < 8,5 gal/hr
API
SAE CDIGO ESPECIF. MIL
1 - - MIL-H-5606A
2 DEXRON Auto Trans. Lquido
3 10W CC/CD MIL-L-2104 B/C
4 20W/20 CC/CD MIL-L-2104 B/C
5 30 CC/CD MIL-L-2104 B/C
Sm - 639
ACEITE PARA TRANSMISIONES
(Ver nota 5)
Nota -Consulte con su proveedor de lubricante la viscosidad del lubricante a utilizar si la temperatura ambiente es distinta de las
arriba indicadas.
8-9
Lubricacin y mantenimiento
1. Ponga la mquina en marcha y djela activa hasta que el motor alcance una temperatura operativa normal de 80 .
2. Ponga el mando del difusor en el ajuste 1.
3. Encienda la unidad del aire acondicionado durante 5 segundos, y seguidamente apguela durante otros 5 segundos.
4. Encienda y apague el aire acondicionado repetidas veces durante al menos 1 minuto. El proceso debe repetirse como mnimo 12 veces.
5. De este modo se completa la puesta en marcha inicial de la unidad de aire acondicionado y la mquina queda lista para uso.
Las presiones de los neumticos que aparecen en la lista son recomendaciones del fabricante para pesos brutos de los vehculos circulando a velocidad
mxima. TEREX recomienda a los operadores que consulten las presiones de los neumticos con los fabricantes de los mismos para garantizar el ajuste
correcto para cada situacin concreta.
****
8-10
Datos tcnicos
9 - Datos tcnicos
9-1
Datos tcnicos
Pgina en blanco
9-2
Datos tcnicos
2 670
Max.
Profundi- (8-9)
1 110
dadBody
mx. (3-8)
Depth
del cajn 2 890
(9-5)
45
5 995
Radio de giro SAE 8 470mm (27-9) 65 (19-8)
SAE Turning Radius
Radio deRadius
Clearing limpieza 8 950mm (29-4)
4 990
(16-5)
4 735
(15-6)
3 450
(11-3)
3 420
(11-2)
2 985 2 605
(9-10) (8-6)
2 175
(7-0)
405 725
(1-6) (2-3)
1 580
(5-3)
2 200 2 400 1 310 2 945 1 690 1 410
(7-2) (7-9) (4-4) (9-8) (5-6) (4-9)
2 895 9 755
1564 (9-6) (32-0)
MOTOR
Fabricante/Modelo .................................................. Cummins QSM 11
TipoDiesel de cuatro ciclos, turboalimentado con refrigerante de carga aire-aire, refrigerado
por agua. Control electrnico.
Par mximo .................................. .......................... 1 424 Nm (1050 lbf ft) a 1 400 rev/min
No de cilindros/Configuracin ................................. 6, en lnea
Perforacin x carrera .............................................. 125 x 147 mm
Cilindrada del pistn ................................................ 10,8 litros (661 in)
Purificador del aire.................................................... Tipo seco, elemento doble
Encendido ................................................................ Elctrico
Velocidad mx. (sin carga) ..................................... 2350 rpm
Velocidad mx. (carga completa) ........................... 2100 rpm
Marcha lenta ............................................................ 750 rpm
9-3
Datos tcnicos
TRANSMISIN
Fabricante/Modelo . ZF 6WG 260 RPC Automtico
con sobrecontrol manual. La transmisin est formada por un convertidor del
par acoplado a una caja de cambio de velocidades de eje intermedio con
engranajes de transferencia de salida integrados. Cambio automtico en
todas las marchas, con dispositivo kickdown. Bloqueo en todas las marchas
adelante. Un diferencial de salida que proporciona el par motor transmite el
accionamiento constantemente a los ejes delantero y trasero. El conductor
puede bloquear este diferencial para usarlo en condiciones de traccin
desfavorables. Un retardador hidrulico integral opcional se acciona
automticamente si el motor se acelera excesivamente. El indicador de filtro
bloqueado y el sistema de derivacin del filtro ofrecen al bloque de vlvula
una proteccin adicional del aceite no filtrado.
Presiones:
Principal............................................................... 16 + 2 bar
Bloqueo (Wk) ........................................................ 14 1 bar
Convertidor IN ....................... ............................. 10,5 bar a 2 300 rpm
Convertidor OUT........................... .................... . 4,8 bar a 2 300 rpm
Vlvula de descarga del convertidor.................... 8,5 bar
Retardador ............................................................ 5,5 bar (80 lbf/in)
Temperaturas:
Normal........................................................ 80 - 110 C (176 - 230 F)
Mxima....................................................... .120 C
Velocidad mn. de sustentacin.......................1718 rpm
Relaciones:
Convertidor del par motor .................................... 1.84:1
Transmisin .......................................................... Vase la tabla de abajo
Marcha adelante
Marcha 1 2 3 4 5 6
km/h 5.6 8.7 13.6 21.1 31.0 51.0
millas/h 3.5 5.4 8.5 13.1 19.3 31.7
Marcha atrs
Marcha 1 2 3
km/h 5.6 13.6 31.0
mile/h 3.5 8.5 19.3
EJES
Tres ejes con traccin permanente en todas las ruedas, con acoplamiento
diferencial entre cada eje para impedir el fallo de torsin del eje de la
transmisin. Ejes de gran rendimiento con semiejes completamente flotantes
y engranaje planetario exterior de reduccin.
9-4
Datos tcnicos
Relaciones:
Diferencial ............................................................. 3.875:1
Planetario .............................................................. 5.71:1
Reduccin total ..................................................... 22.12:1
SUSPENSIN
Delantera: El eje se apoya en los brazos gua de un bastidor secundario que
pivota sobre el bastidor principal. La suspensin se consigue mediante
elementos de caucho con cuatro amortiguadores hidrulicos de gran
resistencia.
Trasera: Cada eje est acoplado al bastidor con tres bielas con casquillos de
caucho, con restriccin lateral por una biela lateral. Las barras de equilibrio
pivotantes entre ejes distribuyen la carga uniformemente en cada eje. El
movimiento de la suspensin se amortigua por unidades de compresin
con lmina de caucho o metal entre cada eje y la parte inferior de los
extremos de las barras de equilibrio. Los puntos de pivotacin en las bielas
de suspensin trasera tienen casquillos de caucho y no requieren
mantenimiento.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Ruedas:Llantas para el movimiento de tierras de cinco piezas con fijacin por
12 pernos
Tamao:
Estndar25 x 19,50 in para neumticos 23,5 R25**
Opcional25 x 22,00 in para neumticos 750/65 R25**
Neumticos:
Estndar ............................................................... 23,5 R25**
Opcional ................................................................ 750/65 R25**
9-5
Datos tcnicos
SISTEMA HIDRULICO
Los sistemas de frenado y de elevacin de cajn estn controlados por un
bloque colector montado en un rbol. La bomba hidrulica principal, impulsada
por una toma de fuerza en la transmisin, suministra aceite a estos sistemas
desde un depsito comn. Los componentes del sistema estn protegidos por
filtros de caudal completo en el conducto de retorno.
Bomba:
Tipo ...................................................... Pistones
Capacidad a 2.100 rpm....................4,9 litros/s (77,4 US GAL/min)
Frenos
Sistema de frenado completamente hidrulico con discos mltiples cerrados
sumergidos en aceite a presin en cada rueda. Circuitos independientes para
los sistemas de frenado delantero y trasero. Testigos luminosos y una alarma
acstica indican presin baja en el sistema de frenos. El sistema de los frenos
cumple la normativa ISO 3450, SAE J1473.
Direccin
Direccin asistida hidrosttica con dos cilindros de direccin de fase simple
amortiguados y de accionamiento doble. La presin de la direccin de
emergencia est producida por una bomba accionada por las ruedas
montadas en la parte trasera de la transmisin. Al activarse el sistema de
emergencia se enciende un testigo de advertencia y se emite una seal
acstica. Cumple la normativa ISO 5010, SAE J53.
9-6
Datos tcnicos
SISTEMA ELCTRICO
Tipo .......................................................................... 24 voltios, masa negativa
Batera ..................................................................... dos, 12 voltios, 143 Ah cada una,
Accesorios ............................................................... 24 voltios
Alternador ................................................................ 70 Amp
CAJN
Construccin totalmente soldada, compuesta de acero muy duro (mn. 360 BHN) con
fuerza elstica 1 000 Mpa. La placa trasera de 25 proporciona una buena retencin
de la carga sin compuerta trasera.
Volume:
Raso (SAE) ........................................................... 10,0 m (14,8 yd)
Colmado 2:1 (SAE) ............................................... 13,5 m(19.6 yd)
CAPACIDADES
Depsito de combustible ......................................... 398 litros(103 US gal)
Sistema hidrulico ................................................... 202 litros(53,4 US gal)
Crter del cigeal y filtros ..................................... 34 litros(9,0 US gal)
Sistema de refrigeracin ......................................... 55 litros(14,5 US gal)
Transmisin (incluyendo refrigerador) .................... 63 litros(16,6 US gal)
Unidad refrigerante de la transmisin .................... 8,25 litros(2,18 US gal)
Diferencial -delantero y trasero (cada uno) ............ 28 litros(7,4 US gal)
Diferencial - Centro ................................................. 31 litros(8,2 US gal)
Planetarios (Delante) .............................................. 11 litros(3,0 US gal)
Planetarios- Trasero y central (cada uno) .............. 7,5 litros(2,0 US gal)
Depsito de la bomba manual ................................ 1 litros(0,26 US gal)
Compresor del aire acondicionado ......................... 0,125 litros(0,033 US gal)
9-7
Datos tcnicos
Vibracin de las manos y los brazos Pesos del vehculo Neumticos 23,5 R25
La aceleracin al cuadrado de la raz del peso a la que
est sometidas los brazos y las manos del operador es Vehculo estndar kg lb
inferior a 2,5 m/s bajo condiciones normales de Distribucin neta
operacin.
Eje delantero 11564 25494
Vibracin de todo el cuerpo Eje central 4785 10549
Durante un ciclo simulado, la emisin de la aceleracin Eje trasero 4856 10706
al cuadrado de la raz del peso de la mquina a la que Vehculo, neto 21205 46749
est sujeta el cuerpo es inferior a 0,5 m/s.
Carga 23000 50705
Nota 1: Las vibraciones corporales de las mquinas Distribucin bruta
de construccin estn influenciadas por muchos Eje delantero 14880 32805
factores independientes del diseo de la mquina
Eje central 14592 32170
como las condiciones del suelo, los mtodos de
trabajo, el ajuste correcto del suelo, la entrada del Eje trasero 14633 32260
operados a la velocidad del vehculo. Vehculo, bruto 44205 97455
Por ello no es posible establecer un valor nico que Chasis solo 17335 38217
sea representativo de la vibraciones a las que est
expuesto el operario. Cajn 3100 6835
Elevadores del cajn (par) 530 1170
El valo de emisin nico que se cita a continuacin
est determinado por un condiciones del terreno y de
operacin particualres. Segn la norma EN474, no se Presiones a tierra
intenta determinara las vibraciones corporales a las En un asentamiento al 15% de radios sin cargar y pesos
que est expuesto el operario al usar est mquina. especficos
23,5 R25 Neto Cargado
Nota 2: Se reconoce que la idoneidad del diseo del Delante 113 kPa (16.4 psi) 146 kPa (21.2 psi)
asiento del operador es la medida de construccin Detrs 46 kPa (6.6 psi) 143 kPa (20.8 psi)
ms efectiva para minimizar la emisin de vibraciones
corporales de esta serie de mquinas. 750/65 R25 Neto Cargado
Delante 82 kPa 111 kPa
Esta mquina est equipada con un asiento para el Detrs 37 kPa 111 kPa
operador que reune los criterios de la EN ISO 7096
que representan la vibracin vertical bajo duras
condiciones de operacin.
9-8
Datos tcnicos
2 685
Profundi-
Max. (8-10)
mx. 1 240
dadBody
cajn (4-1)
del Depth 2 895
(9-6)
45
6 015
65 (19-9)
Radio de giroRadius
SAE Turning SAE 8 470mm (27-9)
Radio deRadius
Clearing limpieza 8 950mm (29-4)
5 000
(16-5)
4 930
(16-2)
3 450
(11-3) G E N E R AT I O N
3 420
(11-2)
3 120 2 740
(10-3) (8-11)
2 175
(7-0)
405 725
(1-6) (2-3)
1 580
(5-3)
2 200 2 400 1 310 2 945 1 690 1 410
(7-2) (7-9) (4-4) (9-8) (5-6) (4-9)
2 895 9 755
(9-6) (32-0)
1687
MOTOR
Fabricante/Modelo .................................................. Cummins QSM 11
TipoDiesel de cuatro ciclos, turboalimentado con refrigerante de carga aire-aire, refrigerado por
agua. Control electrnico.
9-9
Datos tcnicos
TRANSMISIN
Fabricante/Modelo . ZF 6WG 260 RPC Automtico
con sobrecontrol manual. La transmisin est formada por un convertidor del par acoplado
a una caja de cambio de velocidades de eje intermedio con engranajes de transferencia de
salida integrados. Cambio automtico en todas las marchas, con dispositivo kickdown.
Bloqueo en todas las marchas adelante. Un diferencial de salida que proporciona el par
motor transmite el accionamiento constantemente a los ejes delantero y trasero. El
conductor puede bloquear este diferencial para usarlo en condiciones de traccin
desfavorables. Un retardador hidrulico integral opcional se acciona automticamente si el
motor se acelera excesivamente. El indicador de filtro bloqueado y el sistema de derivacin
del filtro ofrecen al bloque de vlvula una proteccin adicional del aceite no filtrado.
Presiones:
Principal.......................................................... 16 + 2 bar
Bloqueo (Wk)................................... ............... 14 1 bar
Convertidor IN............................................... 10,5 bar a 2300 rpm
Convertidor OUT............................................. 4,8 bar a 2300 rpm
Vlvula de descarga del convertidor................. 8,5 bar (123 lbf/in)
Retardador.........................................................5,5 bar (80 lbf/in)
Temperaturas:
Normal........................................................ 80 - 110 C (176 - 230 F)
Mxima....................................................... 120 C
Velocidad mn. de sustentaci........................1718 rpm
Relaciones:
Convertidor del par motor ............................1.84:1
Transmisin...................................................Vase la tabla de abajo
Marcha adelante
Marcha 1 2 3 4 5 6
km/h 5.6 8.7 13.6 21.1 31.0 51.0
millas/h 3.5 5.4 8.5 13.1 19.3 31.7
Marcha atrs
Marcha 1 2 3
km/h 5.6 13.6 31.0
mile/h 3.5 8.5 19.3
9-10
Datos tcnicos
EJES
Tres ejes con traccin permanente en todas las ruedas, con acoplamiento
diferencial entre cada eje para impedir el fallo de torsin del eje de la
transmisin. Ejes de gran rendimiento con semiejes completamente flotantes
y engranaje planetario exterior de reduccin.
SUSPENSIN
Parte delantera (Nmeros de serie A889****): El eje se apoya en los brazos
gua de un bastidor secundario que pivota sobre el bastidor principal. La
suspensin se consigue mediante elementos de caucho con cuatro
amortiguadores hidrulicos de gran resistencia.
Parte delantera (Nmeros de serie A892****): El eje est montado en el
bastidor del chasis delantero mediante la placa superior del alojamiento del
eje delantero. La unidad completa pivota a travs del bastidor delantero. La
suspensin est provista de cuatro unidades de amortiguacin y resortes
(dos en cada lado) que se encuentran unidas al brazo oscilante inferior y
fijadas por el extremo superior al bastidor central gracias a los montajes de
resortes. Los topes limitan el recorrido de las unidades de suspensin
cuando estn muy cargadas.
Trasera: Cada eje est acoplado al bastidor con tres bielas con casquillos de
caucho, con restriccin lateral por una biela lateral. Las barras de equilibrio
pivotantes entre ejes distribuyen la carga uniformemente en cada eje. El
movimiento de la suspensin se amortigua por unidades de compresin
con lmina de caucho o metal entre cada eje y la parte inferior de los
extremos de las barras de equilibrio. Los puntos de pivotacin en las bielas
de suspensin trasera tienen casquillos de caucho y no requieren
mantenimiento.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Ruedas:Llantas para el movimiento de tierras de cinco piezas con fijacin por
12 pernos
Tamao:
Estndar25 x 19,50 in para neumticos 23,5 R25**
Opcional25 x 22,00 in para neumticos 750/65 R25**
Neumticos:
Estndar.................................................................23.5 R25**
Opcional.................................................................750/65 R25**
9-11
Datos tcnicos
SISTEMA HIDRULICO
Los sistemas de frenado y de elevacin de cajn estn controlados por un bloque
colector montado en un rbol. La bomba hidrulica principal, impulsada por una
toma de fuerza en la transmisin, suministra aceite a estos sistemas desde un
depsito comn. Los componentes del sistema estn protegidos por filtros de caudal
completo en el conducto de retorno.
Bomba:
Tipo ....................................................................... Pistones
Capacidad a 2100 rpm.................................4,9 litros/s (77,4 US GAL/min)
Frenos
Sistema de frenado completamente hidrulico con discos mltiples cerrados
sumergidos en aceite a presin en cada rueda. Circuitos independientes para los
sistemas de frenado delantero y trasero. Testigos luminosos y una alarma acstica
indican presin baja en el sistema de frenos. El sistema de los frenos cumple la
normativa ISO 3450, SAE J1473.
Direccin
Direccin asistida hidrosttica con dos cilindros de direccin de fase simple
amortiguados y de accionamiento doble. La presin de la direccin de
emergencia est producida por una bomba accionada por las ruedas montadas
en la parte trasera de la transmisin. Al activarse el sistema de emergencia se
enciende un testigo de advertencia y se emite una seal acstica. Cumple la
normativa ISO 5010, SAE J53.
9-12
Datos tcnicos
SISTEMA ELCTRICO
Tipo.................................................................... 24 voltios, masa negativa
Batera............................................................... dos, 12 voltios, 143 Ah cada una,
Accesorios..................................................... 24 voltios
Alternador ...................................................... 70 Amp
CAJN
Construccin totalmente soldada, compuesta de acero muy duro (mn. 360
BHN) con fuerza elstica 1 000 Mpa (145000 lbf/in). La placa trasera de 25
proporciona una buena retencin de la carga sin compuerta trasera.
Volume:
Raso (SAE) ................................................. 12.5 m (16.4 yd)
Colmado 2:1 (SAE) ..................................... 15.5 m (20.3 yd)
CAPACIDADES
Depsito de combustible ............................... 398 litros(103 US gal)
Sistema hidrulico ......................................... 202 litros(53,4 US gal)
Crter del cigeal y filtros ............................ 34 litros(9,0 US gal)
Sistema de refrigeracin ............................... 55 litros(14,5 US gal)
Transmisin (incluyendo refrigerador) ........... 63 litros(16,6 US gal)
Unidad refrigerante de la transmisin............ 8,25 litros(2,18 US gal)
Diferencial - Delantero, IFS.................................. 26 litros(7 US gal)
Diferencial -delantero [no IFS] y trasero (cada uno) ... 28 litros(7,4 US gal)
Diferencial - Centro ....................................... 31 litros(8,2 US gal)
Planetarios (Delante) .................................... 11 litros(3,0 US gal)
Planetarios- Trasero y central (cada uno) ...... 7,5 litros(2,0 US gal)
Depsito de la bomba manual............................... 1 litros(0,26 US gal)
Compresor del aire acondicionado ............... 0,125 litros (0.033 US gal)
9-13
Datos tcnicos
Vibracin de las manos y los brazos Pesos del vehculo Neumticos 23,5 R25
La aceleracin al cuadrado de la raz del peso a la que
Vehculo estndar kg lb
est sometidas los brazos y las manos del operador es
inferior a 2,5 m/s bajo condiciones normales de Distribucin neta
operacin. Eje delantero 11724 25793
Eje central 5205 11451
Vibracin de todo el cuerpo
Eje trasero 5276 11709
Durante un ciclo simulado, la emisin de la aceleracin
al cuadrado de la raz del peso de la mquina a la que Vehculo, neto 22205 48953
est sujeta el cuerpo es inferior a 0,5 m/s. Carga 25000 55115
Distribucin bruta
Nota 1: Las vibraciones corporales de las mquinas de
construccin estn influenciadas por muchos factores Eje delantero 15880 34936
independientes del diseo de la mquina como las Eje central 15592 34302
condiciones del suelo, los mtodos de trabajo, el ajuste Eje trasero 15733 34830
correcto del suelo, la entrada del operados a la velocidad
Vehculo, bruto 47205 104068
del vehculo.
Por ello no es posible establecer un valor nico que sea Chasis solo 17335 38213
representativo de la vibraciones a las que est expuesto Cajn 4100 9040
el operario.
Elevadores del cajn (par) 530 1170
El valo de emisin nico que se cita a continuacin est
determinado por un condiciones del terreno y de
operacin particualres. Segn la norma EN474, no se Presiones a tierra
intenta determinara las vibraciones corporales a las que En un asentamiento al 15% de radios sin cargar y pesos
est expuesto el operario al usar est mquina. especficos
23,5 R25 Neto Cargado
Nota 2: Se reconoce que la idoneidad del diseo del
Delante 118 kPa (17.1 psi) 161 kPa (23.3 psi)
asiento del operador es la medida de construccin ms
Detrs 53 kPa (7.6 psi) 158 kPa (22.9 psi)
efectiva para minimizar la emisin de vibraciones
750/65 R25 Neto Cargado
Delante 87 kPa (12.6 psi) 119 kPa
Detrs 40 kPa 119 kPa
9-14
Datos tcnicos
2 685
Profundi-
Max. (8-10)
mx. 1(4-9)
dadBody 445
del Depth
cajn 2 895
(9-6)
45
6 110
Radio de giroRadius
SAE 8 470mm (27-9) 65 (20-0)
SAE Turning
Radio de Radius
Clearing limpieza 8 950mm (29-4)
5 010
(16-5)
4 920
(16-2)
3 450
(11-3) GENERATION
3 420
(11-2)
3 325 2 895
(10-10) (9-6)
2 175
(7-0)
405 725
(1-6) (2-3)
1 580
(5-3)
2 200 2 400 1 310 2 945 1 690 1 410
(7-2) (7-9) (4-4) (9-8) (5-6) (4-9)
2 895 9 755
(9-6) (32-0)
1684 Dimensin
Dimensions en(ft-in)
in mm mm
MOTOR
Fabricante/Modelo .................................................. Cummins QSM11
TipoDiesel de cuatro ciclos, turboalimentado con refrigerante de carga aire-aire, refrigerado por agua.
Control electrnico.
Potencia bruta a ................................................. 1800 rev/min 287 kW (385 hp, 390 PS)
Potencia bruta a ................................................. 2100 rpm 248 kW (333 hp, 338 PS)
Nota: Potencia bruta segn SAE J1995 de Junio 1990. Las emisiones del motor cumplen la normativa
USA EPA/CARB Tier III, as como la directiva de la UE NRMM Tier III acerca de la maquinaria mvil
para fuera de vas.
Par mximo ............ ............................... 1 775 Nm (1 309 lbf ft) a 1 400 rev/min
No de cilindros/Configuracin ................................. 6, en lnea
Perforacin x carrera ................................ 125 x 147 mm (4.92 x 5.79 in)
Cilindrada del pistn ................................................ 10,8 litros (661 in)
Purificador del aire .................................................. Tipo seco, elemento doble
Encendido ................................................................ Elctrico
Velocidad mx. (sin carga) ..................................... 2350 rpm
Velocidad mx. (carga completa) ........................... 2100 rpm
Marcha lenta ............................................................ 750 rpm
9-15
Datos tcnicos
TRANSMISIN
Fabricante/Modelo ..ZF 6WG 310 RPC Automtico
con sobrecontrol manual. La transmisin est formada por un convertidor del par acoplado a una
caja de cambio de velocidades de eje intermedio con engranajes de transferencia de salida
integrados. Cambio automtico en todas las marchas, con dispositivo kickdown. Bloqueo en todas
las marchas adelante. Un diferencial de salida que proporciona el par motor transmite el
accionamiento constantemente a los ejes delantero y trasero. El conductor puede bloquear este
diferencial para usarlo en condiciones de traccin desfavorables. Un retardador hidrulico integral
estndar se acciona automticamente si el motor se acelera excesivamente. El indicador de filtro
bloqueado y el sistema de derivacin del filtro ofrecen al bloque de vlvula una proteccin
adicional del aceite no filtrado.
Presiones:
Principal ................................................................ 16 + 2 bar
Bloqueo (Wk) ........................................................ 12 2 bar
Convertidor IN ..................................................... 10,5 bar a 2300 rpm
Convertidor OUT ................................................. 4,8 bar a 2300 rpm
Vlvula de descarga del convertidor.................... 8,5 bar
Retardador ............................................................ 5.5 bar (80 lbf/in)
Temperaturas:
Normal .................................................................. 80 - 110 C (176 - 230 F)
Mxima (modo retardador) .................................. 145 C
Velocidad mn. de sustentacin .............................. 1805 rpm
Relaciones:
Convertidor del par motor .................................... 1.84:1
Transmisin .......................................................... Vase la tabla de abajo
Marcha adelante
Marcha 1 2 3 4 5 6
km/h 5.6 8.7 13.6 21.1 31.0 51.0
millas/h 3.5 5.4 8.5 13.1 19.3 31.7
Marcha atrs
Marcha 1 2 3
km/h 5.6 13.6 31.0
mile/h 3.5 8.5 19.3
AXLES
Tres ejes con traccin permanente en todas las ruedas, con acoplamiento diferencial entre cada
eje para impedir el fallo de torsin del eje de la transmisin. Ejes de gran rendimiento con
semiejes completamente flotantes y engranaje planetario exterior de reduccin.
Los bloqueos diferenciales transversales se activan a peticin del interruptor accionado con el pie.
Cuando se accione el bloqueo diferencial trasnversal, se activar tambin el bloqueo diferencial
de salida de la transmisin.
9-16
Datos tcnicos
Relaciones:
Diferencial ............................................................. 3.875:1
Planetario .............................................................. 5.71:1
Reduccin total ..................................................... 22.12:1
SUSPENSIN
Parte delantera (Nmeros de serie A894****): El eje se apoya en los brazos
gua de un bastidor secundario que pivota sobre el bastidor principal. La
suspensin se consigue mediante elementos de caucho con cuatro
amortiguadores hidrulicos de gran resistencia.
Parte delantera (Nmeros de serie A897****): El eje est montado en el
bastidor del chasis delantero mediante la placa superior del alojamiento del
eje delantero. La unidad completa pivota a travs del bastidor delantero. La
suspensin est provista de cuatro unidades de amortiguacin y resortes
(dos en cada lado) que se encuentran unidas al brazo oscilante inferior y
fijadas por el extremo superior al bastidor central gracias a los montajes de
resortes. Los topes limitan el recorrido de las unidades de suspensin
cuando estn muy cargadas.
Trasera: Cada eje est acoplado al bastidor con tres bielas con casquillos de
caucho, con restriccin lateral por una biela lateral. Las barras de equilibrio
pivotantes entre ejes distribuyen la carga uniformemente en cada eje. El
movimiento de la suspensin se amortigua por unidades de compresin
con lmina de caucho o metal entre cada eje y la parte inferior de los
extremos de las barras de equilibrio. Los puntos de pivotacin en las bielas
de suspensin trasera tienen casquillos de caucho y no requieren
mantenimiento.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Ruedas:Llantas para el movimiento de tierras de cinco piezas con fijacin por
12 pernos
Tamao:
Estndar25 x 19,50 in para neumticos 23,5 R25**
Opcional25 x 22,00 in para neumticos 750/65 R25**
Neumticos:
Estndar ............................................................... 23,5 R25**
Opcional ................................................................ 750/65 R25**
9-17
Datos tcnicos
SISTEMA HIDRULICO
Los sistemas de frenado y de elevacin de cajn estn controlados por un bloque colector
montado en un rbol. La bomba hidrulica principal, impulsada por una toma de fuerza en
la transmisin, suministra aceite a estos sistemas desde un depsito comn. Los
componentes del sistema estn protegidos por filtros de caudal completo en el conducto
de retorno.
Bomba:
Tipo ....................................................................... Pistones
Capacidad a 2100 rpm......................................... 4,9 litros/s
Frenos
Sistema de frenado completamente hidrulico con discos mltiples cerrados sumergidos
en aceite a presin en cada rueda. Circuitos independientes para los sistemas de frenado
delantero y trasero. Testigos luminosos y una alarma acstica indican presin baja en el
sistema de frenos. El sistema de los frenos cumple la normativa ISO 3450, SAE J1473.
Direccin
Direccin asistida hidrosttica con dos cilindros de direccin de fase simple
amortiguados y de accionamiento doble. La presin de la direccin de emergencia est
producida por una bomba accionada por las ruedas montadas en la parte trasera de la
transmisin. Al activarse el sistema de emergencia se enciende un testigo de
advertencia y se emite una seal acstica. Cumple la normativa ISO 5010, SAE J53.
9-18
Datos tcnicos
SISTEMA ELCTRICO
Tipo .......................................................................... 24 voltios, masa negativa
Batera ..................................................................... Dos, 12 voltios, 143 Ah cada una
Accesorios ............................................................... 24 voltios
Alternador ................................................................ 70 Amp
CAJN
Construccin totalmente soldada, compuesta de acero muy duro (mn. 360 BHN) con fuerza elstica
1000 Mpa (145.000 lbf/in). La placa trasera de 25 proporciona una buena retencin de la carga sin
compuerta trasera.
Grosores de las placas:
Suelo y placa trasera ............................................ 14 mm (0.55 in)
Lados .................................................................... 12 mm (0.47 in)
Delante .................................................................. 8 mm (0.31 in)
Volumen:
Raso (SAE) ........................................................... 13,8 m (18.0 yd)
Colmado 2:1 (SAE) ............................................... 17.5 m (22.9 yd)
CAPACIDADES
Depsito de combustible ......................................... 398 litros(103 US gal)
Sistema hidrulico ................................................... 202 litros(53,4 US gal)
Crter del cigeal y filtros ..................................... 34 litros(9,0 US gal)
Sistema de refrigeracin ......................................... 55 litros(14,5 US gal)
Transmisin (incluyendo refrigerador) .................... 63 litros(16,6 US gal)
Unidad refrigerante de la transmisin .................... 8,25 litros(2,18 US gal)
Diferencial - Delantero, IFS..................................... 26 litros(7 US gal)
Diferencial -delantero [no IFS] y trasero (cada uno) 28 litros(7,4 US gal)
Diferencial - Centro ................................................. 31 litros(8,2 US gal)
Planetarios (Delante) .............................................. 11 litros(3,0 US gal)
Planetarios- Trasero y central (cada uno) .............. 7,5 litros(2,0 US gal)
Depsito de la bomba manual ................................ 1 litros(0,26 US gal)
Compresor del aire acondicionado ......................... 0,125 litro (0.033 US gal)
Nota: La exposicin al nivel acstico para el operador y las personas que se encuentren en las
proximidades podra ser superior dependiendo de la proximidad a edificios, columnas de rocas,
maquinaria, etc. Mida la exposicin al nivel acstico en el lugar de operacin y cumpla la normativa
aplicable referente a la proteccin para los odos de los operadores.
9-19
Datos tcnicos
Nota 2: Se reconoce que la idoneidad del diseo del 23,5 R25 Neto Cargado
asiento del operador es la medida de construccin Delante 119 kPa (17.2 psi) 170 kPa (24.6 psi)
ms efectiva para minimizar la emisin de vibraciones Detrs 54 kPa (7.8 psi) 170 kPa (24.6 psi)
9-20
Datos tcnicos
2 685
Profundi-
Max. (8-10)
mx.1(4-9)
dadBody 445
delDepth
cajn 2 895
(9-6)
45
6 110
(20-0)
Radio de giroRadius
SAE Turning SAE 8 470mm (27-9) 65
Radio deRadius
Clearing limpieza 8 950mm (29-4)
5 010
(16-5)
4 920
(16-2)
3 450
(11-3) G E N E R AT I O N
3 420
(11-2)
3 325 2 895
(10-10) (9-6)
2 175
(7-0)
405 725
(1-6) (2-3)
1 580
(5-3)
2 200 2 400 1 310 2 945 1 690 1 410
(7-2) (7-9) (4-4) (9-8) (5-6) (4-9)
2 895 9 755
(9-6) (32-0)
Dimensions
Dimensininen
mmmm
(ft-in)
1684
MOTOR
Fabricante/Modelo .................................................. Cummins QSM 11
TipoDiesel de cuatro ciclos, turboalimentado con refrigerante de carga aire-aire, refrigerado
por agua. Control electrnico.
Par mximo .............. ....................................... ...... 1673 Nm (1234 lbf ft) a 1400 rev/min
No de cilindros/Configuracin ................................. 6, en lnea
Perforacin x carrera .............................................. 125 x 147 mm
Cilindrada del pistn ................................................ 10,8 litros (661 in)
Purificador del aire.................................................... Tipo seco, elemento doble
Encendido ................................................................ Elctrico
Velocidad mx. (sin carga) ..................................... 2350 rpm
Velocidad mx. (carga completa) ........................... 2100 rpm
Marcha lenta ............................................................ 750 rpm
9-21
Datos tcnicos
TRANSMISIN
Fabricante/Modelo . ZF 6WG 260 RPC Automtico
con sobrecontrol manual. La transmisin est formada por un convertidor del par acoplado
a una caja de cambio de velocidades de eje intermedio con engranajes de transferencia de
salida integrados. Cambio automtico en todas las marchas, con dispositivo kickdown.
Bloqueo en todas las marchas adelante. Un diferencial de salida que proporciona el par
motor transmite el accionamiento constantemente a los ejes delantero y trasero. El
conductor puede bloquear este diferencial para usarlo en condiciones de traccin
desfavorables. Un retardador hidrulico integral opcional se acciona automticamente si el
motor se acelera excesivamente. El indicador de filtro bloqueado y el sistema de derivacin
del filtro ofrecen al bloque de vlvula una proteccin adicional del aceite no filtrado.
Presiones:
Principal............................................................ 16 + 2 bar
Bloqueo (Wk)................................... ................ 14 1 bar
Convertidor IN................................................. 10,5 bar a 2300 rpm
Convertidor OUT................................................ 4,8 bar a 2300 rpm
Vlvula de descarga del convertidor.................... 8,5 bar
Retardador........................................................ 5.5 bar (80 lbf/in)
Temperaturas:
Normal.............................................................. 80 - 110 C (176 - 230 F)
Mxima.............................................................. 120 C
Velocidad mn. de sustentacin............................. 718 rpm
Relaciones:
Convertidor del par motor................................... 1.84:1
Transmisin........................................................ Vase la tabla inferior
Marcha adelante
Marcha 1 2 3 4 5 6
km/h 5.6 8.7 13.6 21.1 31.0 51.0
millas/h 3.5 5.4 8.5 13.1 19.3 31.7
Marcha atrs
Marcha 1 2 3
km/h 5.6 13.6 31.0
mile/h 3.5 8.5 19.3
9-22
Datos tcnicos
EJES
Tres ejes con traccin permanente en todas las ruedas, con acoplamiento
diferencial entre cada eje para impedir el fallo de torsin del eje de la
transmisin. Ejes de gran rendimiento con semiejes completamente flotantes
y engranaje planetario exterior de reduccin.
SUSPENSIN
Delantera: El eje se apoya en los brazos gua de un bastidor secundario que
pivota sobre el bastidor principal. La suspensin se consigue mediante
elementos de caucho con cuatro amortiguadores hidrulicos de gran
resistencia.
Trasera: Cada eje est acoplado al bastidor con tres bielas con casquillos de
caucho, con restriccin lateral por una biela lateral. Las barras de equilibrio
pivotantes entre ejes distribuyen la carga uniformemente en cada eje. El
movimiento de la suspensin se amortigua por unidades de compresin
con lmina de caucho o metal entre cada eje y la parte inferior de los
extremos de las barras de equilibrio. Los puntos de pivotacin en las bielas
de suspensin trasera tienen casquillos de caucho y no requieren
mantenimiento.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Ruedas:Llantas para el movimiento de tierras de cinco piezas con fijacin por
12 pernos
Tamao:
Estndar25 x 19,50 in para neumticos 23,5 R25**
Opcional25 x 22,00 in para neumticos 750/65 R25**
Neumticos:
Estndar...............................................................23.5 R25**
Opcional...............................................................750/65 R25**
9-23
Datos tcnicos
SISTEMA HIDRULICO
Los sistemas de frenado y de elevacin de cajn estn controlados por un bloque colector
montado en un rbol. La bomba hidrulica principal, impulsada por una toma de fuerza en la
transmisin, suministra aceite a estos sistemas desde un depsito comn. Los componentes
del sistema estn protegidos por filtros de caudal completo en el conducto de retorno.
Bomba:
Tipo ....................................................................... Pistones
Capacidad a 2100 rpm.......................................... 4,9 litros/s
Frenos
Sistema de frenado completamente hidrulico con discos mltiples cerrados sumergidos en
aceite a presin en cada rueda. Circuitos independientes para los sistemas de frenado
delantero y trasero. Testigos luminosos y una alarma acstica indican presin baja en el
sistema de frenos. El sistema de los frenos cumple la normativa ISO 3450, SAE J1473.
Emergencia: Accionamiento automtico del freno del eje de la transmisin en caso de cada
de la presin en el sistema hidrulico principal de los frenos. Los frenos de servicio tambin
pueden accionarse con el mando de los frenos de estacionamiento/emergencia.
Direccin
Direccin asistida hidrosttica con dos cilindros de direccin de fase simple amortiguados y
de accionamiento doble. La presin de la direccin de emergencia est producida por una
bomba accionada por las ruedas montadas en la parte trasera de la transmisin. Al
activarse el sistema de emergencia se enciende un testigo de advertencia y se emite una
seal acstica. Cumple la normativa ISO 5010, SAE J53.
9-24
Datos tcnicos
SISTEMA ELCTRICO
Tipo.................................................................... 24 voltios, masa negativa
Batera............................................................... dos, 12 voltios, 143 Ah cada una,
Accesorios ............................................................... 24 voltios
Alternador ................................................................ 70 Amp
CAJN
Construccin totalmente soldada, compuesta de acero muy duro (mn. 360 BHN) con fuerza
elstica 1000 Mpa (145000 lbf/in). La placa trasera de 25 proporciona una buena retencin de la
carga sin compuerta trasera.
Grosores de las placas:
Suelo y placa trasera ............................................ 14 mm (0.55 in)
Lados .................................................................... 12 mm (0.47 in)
Delante .................................................................. 8 mm (0.31 in)
Volumen:
Raso (SAE) ........................................................... 13,8 m (18.0 yd)
Heaped 2:1 (SAE) ................................................ 17.5 m (22.9 yd)
CAPACIDADES
Depsito de combustible ......................................... 398 litros(103 US gal)
Sistema hidrulico ................................................... 202 litros(53,4 US gal)
Crter del cigeal y filtros ..................................... 34 litros(9,0 US gal)
Sistema de refrigeracin ......................................... 55 litros(14,5 US gal)
Transmisin (incluyendo refrigerador) .................... 63 litros(16,6 US gal)
Unidad refrigerante de la transmisin .................... 8,25 litros(2,18 US gal)
Diferencial -delantero y trasero (cada uno) ............ 28 litros(7,4 US gal)
Diferencial - Centro ................................................. 31 litros(8,2 US gal)
Planetarios (Delante) .............................................. 11 litros(3,0 US gal)
Planetarios- Trasero y central (cada uno) .............. 7,5 litros(2,0 US gal)
Depsito de la bomba manual ................................ 1 litros(0,26 US gal)
Compresor del aire acondicionado ......................... 0,125 litros(0,033 US gal)
9-25
Datos tcnicos
9-26
Indentificacin de smbolos
10 - Indentificacin de smbolos
10-1
Indentificacin de smbolos
Pgina en blanco
10-2
Indentificacin de smbolos
IDENTIFICACIN DE SMBOLOS
Estas pginas explican el significado de los smbolos que pueden aparecer en su mquina.
Bsica Interruptor
Contador horario
Advertencia 'Off' Bloqueo
Smbolo
10-3
Indentificacin de smbolos
Freno de
aparcar
P Direccin de
inclinacin
Cuerpo "alzar" Neutral
N
10-4
Indentificacin de smbolos
Freno Trans.
No elevar Aplicado Mantenimiento Exceso de
Embrague velocidad
Embragado
10-5
Indentificacin de smbolos
NOTAS
10-6
Indentificacin de smbolos
NOTAS
10-7
Indentificacin de smbolos
NOTAS
10-8