Climatizacin Ibiza 02

Cuaderno didctico n.o 90

Estado tcnico 06.01. Debido al constante desarrollo y mejora del
producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a
posibles variaciones.

No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro

en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs
de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por
grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.

TTULO: Climatizacin Ibiza 02

AUTOR: Instituto de Servicio
SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855
1. edicin

FECHA DE PUBLICACIN: Agosto 01

DEPSITO LEGAL: B. 39376-2001
Preimpresin e impresin: S. A. LITOGRAFIA
Torrent de Vallmajor, 26-28 08911 Badalona
Climatizacin Ibiza 02
Para el Ibiza 02 se ha desarrollado un nuevo
sistema de climatizacin con la finalidad de
poder satisfacer las expectativas de todos los
clientes.
Bajo una misma filosofa de configuracin
existen tres variantes:
La calefaccin - ventilacin, como sistema
ms simple.
El aire acondicionado, que incorpora una
gestin electrnica para conseguir regular la
temperatura en el interior del habitculo, me-
diante el control de la trampilla de la tempe-
ratura y la regulacin del compresor.
Y el climatronic, el cual regula de forma
completamente automtica la temperatura y
distribucin interna del aire, as como la acti-
vacin y regulacin del compresor del aire
acondicionado.
Una novedad importante, que afecta tanto al
aire acondicionado como al climatronic, es la
utilizacin de un nuevo compresor de regu-
lacin externa, el cual no dispone de aco-
plamiento magntico, y es gobernado
mediante una electrovlvula por la unidad de
control de la climatizacin.
Tanto el aire acondicionado como el clima-
tronic disponen de un amplio sistema de diag-
nstico, que permite y simplifica la
localizacin de posibles anomalas, as como NDICE
el ajuste de los parmetros de funcionamiento.
CLIMATIZACIN......................................... 4-5

UNIDAD CLIMTICA .................................. 6-7

COMPRESOR.......................................... . 8-11

EQUIPOS DE MANDO ELECTRNICO. 12-13

CUADRO SINPTICO .............................14-15

SENSORES .............................................16-19

ACTUADORES ........................................20-21

FUNCIONES DE REGULACIN .............22-24

ESQUEMA ELCTRICO
Nota: Las instrucciones exactas para la com- DE FUNCIONES ......................................25-27
probacin, ajuste y reparacin estn recogidas
en el Manual de Reparaciones. AUTODIAGNOSIS ...................................28-30

3
CLIMATIZACIN

Con la finalidad de obtener la temperatura deseada por el usuario en el interior del vehculo, el
Ibiza 02 dispone de las siguientes configuraciones:

VENTILACIN - CALEFACCIN.
Permite, mediante la manipulacin so-
bre los mandos giratorios de temperatura y
distribucin de aire accionar las
respectivas trampillas que
reciben el movimiento por
medio de cables bowden.
La activacin y desac-
tivacin de la recircula-
cin se lleva a cabo
mediante un pulsador,
que alimenta un motor
que controla la trampilla.
Y con el mando gira-
torio de la velocidad de la
turbina de aire es posible
activarla o desactivarla y
ajustar su rgimen, me-
diante la variacin de re-
sistencias.

4
 CLIMATRONIC
Es un sistema de aire acondicionado completa-
mente automtico que controla todas las
trampillas de la unidad climtica, la
velocidad del motor de la turbina
de aire y la activacin y regu-
lacin del compresor del
aire acondicionado.
El usuario, en
todo momento, co-
noce los datos de
funcionamiento del
sistema, ya que se
muestran en un
display especfico
para el climatronic,
a travs del cual
tambin se in-
forma si existe al-
guna anomala.

AIRE ACONDICIONADO
Es de nuevo desarrollo, siendo un sistema
automtico, gestionado por una unidad de con-
trol.
Adicionalmente a las funciones del sistema de
ventilacin - calefaccin, incorpora tres transmiso-
res de temperatura y un motor para la trampilla de
D90-01
temperatura, con la finalidad de regular la temperatura
del interior del habitculo, segn la seleccin realizada por
el usuario. La activacin del compresor se realiza manualmente a tra-
vs del pulsador, y su regulacin, junto con la de los motores de las diferentes trampillas, la lleva
a cabo la unidad de control del aire acondicionado.

5
UNIDAD CLIMTICA
Radiador de calefaccin
Calefactor adicional
VENTILACIN - CALEFACCIN
En la unidad climtica del sistema de venti-
lacin - calefaccin cabe destacar los siguientes
componentes:
- Nueva ubicacin del filtro antipolen, si-
tuado entre el radiador de calefaccin y el
motor de la turbina de aire.
- Un motor para el accionamiento de las dos
trampillas de recirculacin, una que cierra
la entrada del aire exterior, y la otra que abre
el paso del aire del habitculo.
Bloque de resistencias
V2 Motor para la turbina
de aire
Motor V113 con potencimetro
G143 para las trampillas de
recirculacin
Filtro de polen
Filtro antipolen
Calefactor adicional
Radiador de calefaccin
D90-02
- Y por ultimo el bloque de resistencias y el
motor para la turbina de aire.
La regulacin de las trampillas de tempe-
ratura y distribucin del aire se realizan
mecnicamente a travs de un cable bowden.
Para los vehculos destinados a paises fros,
se equipa un calefactor de aire adicional equi-
pado con resitencias PTC y que son gestiona-
dos por la unidad de control de motor.
6
 AIRE ACONDICIONADO
Adicionalmente a los componentes del
sistema de ventilacin y calefaccin, la unidad
climtica para los vehculos dotados de aire
acondicionado, incorporan el evaporador, un
regulador electrnico de regimen en sustitucin
del bloque de resistencias, un motor elctrico
para el control de la trampilla de temperatura,
V68, y tres sensores de temperatura, el del difu-
sor central G191, el de la zona de los pies G192
y el de la salida del evaporador G263.
El evaporador est situado entre el filtro de
polen y el radiador de la calefaccin, de tal
forma que el aire que entra al vehculo pasa
siempre a travs del evaporador.
CLIMATRONIC
La unidad climtica para el climatronic es la
ms completa de las tres. Partiendo de la del
sistema de aire acondicionado, se aaden los
siguientes componentes:
- un motor para la regulacin de las trampillas
centrales, V70, y otro para la de deshielo, V107.
Al igual que los otros motores ambos incorpo-
ran sus respectivos potencimetros, G113 y
G135
- y un sensor de temperatura de entrada del
aire, G89.
El recorrido del aire es idntico al realizado
en el caso del aire acondicionado.

G89 Transmisor de temperatura

G263 Transmisor de temperatura entrada de aire
a la salida del evaporador Motor V113 con potencimetro
G143 para las trampillas de
recirculacin

Motor V70 con potencimetro

G112 para las trampillas
centrales

G191 Transmisor de temperatura

del difusor central

G192 Transmisor de Evaporador

Motor V107 con potencimetro
G135 para la trampilla de temperatura zona pies
deshielo

Motor V68 con potencimetro G92

para la trampilla de temperatura

D90-03

7
COMPRESOR
Es de nuevo diseo, con 6 mbolos huecos
y regulacin externa.
La principal novedad de este compresor es
que gira siempre que el motor est en marcha, y
mediante una electrovlvula situada en el ex-
terior se regula el caudal y la presin de salida
del agente frigorfico.
El conjunto de transmisin de movimiento
para el compresor, est formado por:
- la polea con un nervado exterior que recibe
el movimiento de la correa Poly-V.
- el disco de arrastre, que es solidario con el
eje.
- y unas piezas de goma que transmiten el
movimiento entre la polea y el disco de arras-
tre.
La utilizacin de este compresor, permite la opti-
mizacin del rendimiento frigorfico necesario en
cada situacin, y tambin se evita la conexin y
desconexin mecnica del mismo, con la conse-
Eje de arrastre
Polea
Disco de arrastre
Pieza de goma
8
cuente eliminacin de las sacudidas que ello oca-
siona durante la conduccin.
REGULACIN
Su margen de trabajo est definido por la
electrovlvula N280, la cual puede ajustar el
rendimiento del compresor entre un 2% (mni-
mo rendimiento y un 98% (mximo rendi-
miento), siendo posible cualquier posicin in-
termedia.
Para ello la unidad de control de la climatiza-
cin gestiona dicha electrovlvula, que es alimen-
tada con una frecuencia fija de 400 Hz y con una
seal de proporcin de perodo variable.
De esta forma se regula la presin del agente
frigorfico en el crter del compresor y en con-
secuencia la carrera de los mbolos, ya que al
aumentar la presin en el crter, los mbolos
tienen ms resistencia para realizar su carrera
de admisin.
mbolo hueco
Electrovlvula N280
Disco oscilante
D90-05
D90-04
 SISTEMA DE SEGURIDAD Polea
Debido a la eliminacin del acoplamiento
magntico se ha diseado un nuevo sistema de
seguridad que garantiza que en caso de avera
mecnica del compresor (bloqueo), la polea Pieza de goma
quede libre y siga girando para evitar la rotura
de la correa y su repercusin al resto de rga-
nos auxiliares.
Para ello, y durante el funcionamiento normal
del compresor, las piezas de goma garantizan la
unin entre la polea, accionada por la correa
Poly-V, y el disco de arrastre, solidario con el
eje del compresor.

Disco de arrastre

D90-05

En caso de bloqueo del compresor, las pie-

zas de goma que giran solidarias con la polea Polea
Pieza de goma
tiene un gran resistencia al giro ya que el disco Pieza de goma
de arrastre est bloqueado.
Esta situacin provoca la deformacin hacia Polea
Pieza de goma
el exterior del disco de arrastre, lo cual permi- Disco de arrastre
Disco de arrastre
te que la polea y las piezas de goma sigan gi-
rando libremente.
La deformacin del disco de arrastre, se pro-
duce de forma controlada mediante unos cortes
que tiene definidos. Con ello se consigue que
puedan ser liberadas completamente las piezas
de goma.

Disco de arrastre

D90-05
D90-06
Disco de arrastre D90-06

9
COMPRESOR

Crter

Presin del
crter

Alta
presin

Presin de
aspiracin

Disco oscilante

D90-07

POSICIN DE MNIMO
RENDIMIENTO
Cuando no se precisa el funcionamiento del
compresor del aire acondicionado, la unidad de
control reduce la proporcin de perodo posi-
tivo de excitacin de la electrovlvula.
De esta forma, la electrovlvula permite que
se comuniquen la alta presin de salida con la
del crter, por lo que sta ltima aumenta y
tiende a reducir la inclinacin del disco os-
cilante.
Con una alta presin en el crter, se reduce
al mnimo la carrera de admisin de los mbolos
y por consiguiente el caudal comprimido en
cada embolada.
Esto implica una reduccin de la presin de
salida del agente frigorfico, y por consiguien-
te el compresor trabaja a mnimo rendimiento.

10
 POSICIN DE MXIMO
RENDIMIENTO
Cuando se requiere un pleno rendimiento del
compresor, se produce la situacin contra-
puesta.
Para ello, la unidad de control aumenta la
proporcin de positivo con la que es excitada
la electrovlvula.
En esta situacin el crter del compresor
queda comunicado con la presin de entrada
del agente frigorfico (baja presin), con lo que
Cmara de compresin
11
se reduce de forma importante la presin en el
interior del crter.
Ahora el disco oscilante tiene mayor libertad
de movimiento, con lo que la carrera de ad-
misin de los mbolos es mxima y por con-
siguiente el caudal comprimido tambin.
Al comprimir un mayor caudal, se obtiene
una presin de salida superior, y por consi-
guiente un alto rendimiento del compresor
Disco oscilante
mbolo hueco
D90-08
EQUIPOS DE MANDO ELECTRNICO

El aire acondicionado y el climatronic dis-

ponen de regulacin electrnica.
Las principales diferencias entre ambos son
las funciones que pueden realizar de forma au-
tomtica.
En el caso del aire acondicionado, la tem-
peratura interior es controlada automticamente
por la unidad de control, previa seleccin del
valor requerido por el usuario.
La velocidad de la turbina, la conexin del
compresor y la distribucin de las salidas del
aire se controlan manualmente mediante los
mandos giratorios y pulsadores de la unidad de
manejo.
En el climatronic, son controlados automti-
G65 Transmisor de presin
camente todos los parmetros de funciona-
electrnico
miento, velocidad de la turbina, posicin de las
trampillas, activacin y regulacin del compresor,
y el sistema slo precisa el valor de temperatura
deseado por el usuario. Carga elctrica
A voluntad del usuario se podra modificar
manualmente cada uno de los parmetros, per-
maneciendo el resto bajo el gobierno de la uni-
dad de control.
Para su funcionamiento la unidad de control
del sistema de climatizacin requiere de diferen-
tes sensores y actuadores. La mayora de ellos
son comunes para ambos sistemas, siendo el
climatronic el ms completo de ellos.

N280 Electrovlvula de regulacin

del compresor

V7, V35 Ventiladores del

lquido refrigerante

G17 Transmisor de
temperatura exterior

12
 J301 Unidad de control del
G107 Fotosensor para aire acondicionado
la radiacin solar

J285 Cuadro de instrumentos

J255 Unidad de control del

climatronic

Conmutador de encendido
(Borne 15)

E20 Regulador
de iluminacin

J519 Unidad de
control para la red
de abordo

Jxxx Unidad de control

de motor

G22 Transmisor de velocidad

F4 Conmutador de
marcha atrs

J293 Unidad de control de

los ventiladores
D90-09

13
CUADRO SINPTICO

Consulte
Didctico:
FUNCIONES ASUMIDAS
CLIMATRONIC
REGULACIN DE LA TEMPERATURA G191 Transmisor de
En modo automtico controla todos los temperatura del difusor
central
componentes sin la intervencin del usuario.
En modo semiautomtico regula pero
conserva fijos los parmetros elegidos por el
G192 Transmisor de
usuario. temperatura zona de
En modo econmico el sistema no regula pies
el compresor del aire acondicionado.
REGULACIN DEL COMPRESOR N 60 G89 Transmisor de
Activa y regula la electrovlvula del com- pg. 49 temperatura de entrada
presor, segn las diferentes condiciones de del aire
trabajo.
ILUMINACIN DEL DISPLAY G263 Transmisor de
Establece la intensidad luminosa del temperatura de la salida
display y de los pulsadores. del evaporador

CONTROL DE LOS VENTILADORES

DE LQUIDO REFRIGERANTE
Conecta las distintas velocidades de los ven- N 60 G65 Transmisor
tiladores segn la presin del agente frigorfico. pg. 45 de presin
electrnico
AUTODIAGNOSIS
Vigilancia del sistema con emisin de datos G107 Fotosensor
N 60
de funcionamiento y memoria de averas. pg. 48 para la radiacin
solar
AIRE ACONDICIONADO
REGULACIN DE LA TEMPERATURA
Controla la trampilla de temperatura segn
N 72 Conmutador de
la seleccin realizada por el usuario.
pg. 18 encendido Borne 15
REGULACIN DEL COMPRESOR
Regula la electrovlvula del compresor, G56 Transmisor de
segn las diferentes condiciones de trabajo, temperatura interior
previa activacin del usuario.
CONTROL DE LOS VENTILADORES N 72 E20 Regulador
DE LQUIDO REFRIGERANTE pg. 19 de iluminacin
Conecta las distintas velocidades de los ven-
tiladores segn la presin del agente frigorfico.
AUTODIAGNOSIS Carga elctrica

Vigilancia del sistema con emisin de datos

de funcionamiento y memoria de averas.

En los elementos que no presentan ninguna

F4 Conmutador
novedad se indica a su lado el didctico y de marcha atrs
pgina en que estn explicados.
Para el resto hay dos niveles segn sean
nuevos o usados en otras gestiones, pero pre- Nuevo Exclusivo para
climatronic
sentan alguna novedad. Ambos son tratados en
las siguientes pginas.

14
 Consulte
Didctico:
N280 Electrovlvula de regulacin
J301 Unidad de control del del compresor
aire acondicionado

J255 Unidad
de control del J293 Unidad de control
climatronic de los ventiladores

E87 Unidad de manejo

e indicacin
V7, V35 Ventilador del
lquido refrigerante

V68 Motor para la trampilla de N 72

temperatura con potencimetro G92 pg. 22 y 15

J519 Unidad de control

para la red de abordo

V70 Motor para la trampillas centrales N 72

con potencimetro G113 pg. 22 y 15

T16 Conector de V107 Motor para la trampilla de N 72

diagnosis deshielo con potencimetro G135 pg. 22 y 15

J285 Cuadro de
instrumentos

V113 Motor para la trampilla de N 72

recirculacin con potencimetro G143 pg. 22 y 15

V2 Motor de la
turbina de aire N 42
J126 Regulador de pg. 18
rgimen de la turbina

G17 Transmisor de G22 Transmisor JXX Unidad de

temperatura exterior de velocidad control del motor N 42
V42 Motor de la turbina del aire pg. 12

D90-10

15
SENSORES

A continuacin se presentan los sensores ya usados en anteriores gestiones de climatizacin,

resumindose los detalles propios de cada uno y resaltndose las novedades que aportan ahora:

Consulte
Didctico:
TRANSMISOR DE TEMPERATURA EXTERIOR G17
El transmisor comunica la informacin de temperatura al cuadro
de instrumentos, y ste la vuelca a la lnea CAN-Bus, donde es uti-
lizada por la unidad del climatronic, para el ajuste de la tempera- N 60
tura del habitculo y la indicacin de la temperatura exterior en el pg. 49
display.
En caso de ausencia de la seal, en el display desaparece la
indicacin de temperatura exterior, mostrando --.- oC.
D90-11

TRANSMISOR DE TEMPERATURA INTERIOR G56

El transmisor est situado en el interior de la unidad de manejo,
se informa de la temperatura en el interior del habitculo.
N 42
Un ventilador elctrico, V42 situado en la parte posterior del sen-
pg. 12
sor, fuerza un flujo de aire constante para la obtencin de una seal
real de la temperatura del habitculo.
En caso de ausencia de esta seal la unidad de control uti-
liza un valor sustitutivo de 26 oC.

D90-12

TRANSMISOR DE TEMPERATURA DEL DIFUSOR

CENTRAL Y ZONA DE PIES G191, G192
Constructivamente son idnticos, y estn situados en la unidad N 72
climtica, uno en la salida de aire de los difusores centrales y el otro pg. 13
en la zona de los pies.
En caso de ausencia de uno o ambos, no es posible la re-
gulacin automtica, pasando a modo semiautomtico como
funcin de emergencia.
D90-13

TRANSMISOR DE VELOCIDAD G22

El climatronic utiliza dicha seal, para adaptar la velocidad de la
turbina de aire, y la posicin de la trampilla de entrada de aire exte- N 42
rior, segn la del vehculo, con la finalidad de no tener una entrada pg. 16
de aire molesta, al alcanzar altas velocidades.
Dicha seal es generada por el transmisor y la recibe el
cuadro de instrumentos, el cual la vuelca a la lnea de CAN-Bus
de confort y es recogida por el climatronic.
D90-14

16
 TRANSMISOR DE
TEMPERATURA A LA SALIDA DEL
EVAPORADOR G263
Orificios para el paso Es una resistencia NTC, situada en la unidad
del aire climtica despus del evaporador, para conocer
en todo momento la temperatura del aire
despus de haber sido enfriado.

APLICACIN DE LA SEAL
La unidad utiliza est informacin para la re-
gulacin del compresor del aire acondicionado,
con la finalidad de poder obtener la temperatura
ms adecuada en cada caso; sin riesgo de
congelacin del evaporador.

FUNCIN SUTITUTIVA
En caso de avera del transmisor o ausencia
de la seal, la regulacin del compresor se rea-
liza exclusivamente con la seal del transmisor
Resistencia NTC
de presin G65, sin alcanzar nunca el mximo
rendimiento del compresor, para evitar una
posible congelacin del evaporador.
D90-15

CARGA ELCTRICA
La unidad de control de la red de abordo
J519 reconoce la tensin de trabajo del alterna-
dor (borne L) y su rendimiento (borne +/DF).
Con ella determina la carga elctrica a la que
Alternador
est sometido el alternador.
Si se supera un lmite prefijado, vuelca el
mensaje de est situacin a la lnea de CAN-
Bus de confort y la unidad de control de la clima-
tizacin (aire acondicionado o climatronic) inter- J519 Unidad de control
preta el mensaje y acta segn su programa de de la red de abordo
control.

APLICACIN DE LA SEAL
Cuando la unidad de control de la climatiza-
cin recibe este mensaje desactiva el compre-
sor y desconecta los ventiladores del lquido J255 Unidad de control
refrigerante. del climatronic

FUNCIN SUTITUTIVA D90-16

En caso de falta o ausencia de la seal la
funcin queda desactivada.

17
SENSORES

CONMUTADOR DE MARCHA F4 Conmutador de

ATRS marcha atrs

La unidad de control para la red de abordo,

recibe la seal directa desde el conmutador de
marcha atrs, situado en el cambio de marchas
y vuelca un mensaje, con dicha informacin a la
lnea de CAN-Bus de confort.
La unidad de control del climatronic, evala J519 Unidad de control
este mensaje y reconoce cuando est conecta- para la red de abordo
da la marcha atrs.

APLICACIN DE LA SEAL
Est seal se emplea para activar la trampilla
de recirculacin y cerrar la entrada de aire exte-
rior siempre que est conectada la marcha
atrs. As se evita la entrada de gases de es-
cape al interior del habitculo. J255 Unidad de control
del climatronic
FUNCIN SUTITUTIVA
En caso de falta o ausencia de esta seal la
funcin queda desactivada, manteniendo abier- D90-17
ta la entrada de aire exterior con la marcha atrs
conectada.

Mando de velocidad Unidad de control

de la turbina
Unidad de manejo

Mando de
distribucin de aire

Mando de
Pulsador de Pulsador de activacin
seleccin de la
recirculacin del compresor
temperatura
D90-18

UNIDAD DE MANEJO
Esta unidad de manejo es especfica para el
aire acondicionado. Dispone de dos pulsa-
dores, uno para la activacin del compresor y
otro para la trampilla de la recirculacin, y de
tres mandos giratorios para la seleccin de la
temperatura, la distribucin del aire y la ve-
locidad de la turbina.
La unidad de control recibe una seal de los
mandos de temperatura y velocidad de la tur-
bina, mientras que el control de la distribucin
de aire es efectuado mecnicamente por me-
dio de un cable bowden.

18
 UNIDAD DE MANEJO E
INDICACIN E87
Es el interface de comunicacin entre el cli-
matronic y el usuario.
Dispone de dos mandos giratorios, siete
teclas de seleccin y un display.
Los mandos son de giro continuo sin final de
recorrido, con escalado diferente para mejorar
la identificacin sensorial de cada uno.
Mediante los mandos se ajusta la tempera-
tura deseada en el interior del habitculo y la
velocidad del ventilador.
El mando de la velocidad del ventilador per-
mite girando hacia - la parada del climatronic,
y girando hacia + su nueva puesta en marcha.
El ajuste de la salida del aire, la seleccin
de modo de funcionamiento, econmico o
automtico, la activacin de la recirculacin
de aire y la descongelacin se controlan a
travs de las teclas de la unidad de manejo.
En el display se muestran todas las selec-
ciones realizadas por el usuario, as como la
temperatura exterior.
Adems, en caso de avera parpadean du-
rante 10 segundos todos los dgitos del dis-
play, al poner el sistema en marcha.
Cuando se accede al autodiagnstico,
aparece un pictograma de una llave fija en el
centro del display.
Las indicaciones de temperatura, pueden
mostrarse en oC o oF. Este parmetro se modi-
fica pulsado simultneamente las teclas
ECON y AUTO.

Unidad de manejo
e indicacin
Mando de velocidad
Display
de la turbina de aire
Unidad de control

Tecla de
descongelacin

Tecla de modo Teclas de salida

automtico de aire
Mando de seleccin Tecla de recirculacin
Tecla de modo de temperatura
econmico
D90-19

Nota: Para ms informacin sobre el funcionamiento del climatronic consulte con el Manual de ins-
trucciones.

19
ACTUADORES

Electrovlvula N280

ACTIVACIN 2% ACTIVACIN 98%

Baja presin Alta presin

Baja presin

Presin del crter

0 0

Seal de activacin para bajo Seal de activacin para alto

rendimiento del compresor rendimiento del compresor
D90-20

ELECTROVLVULA DE REGULA-
CIN DEL COMPRESOR N280
La electrovlvula, situada en el propio com-
presor est formada por una bobina, un ncleo
y un vstago.
La bobina es alimentada por la unidad de
control de la climatizacin y genera un campo
magntico que desplaza el ncleo y el vstago,
el cual con su movimiento abre o cierra los pa-
sos de agente frigorfico de alta y baja presin
hacia el crter del compresor.
nucin de la presin del agente frigorfico del
crter del compresor y por consiguiente se ob-
tiene un alto rendimiento del mismo.
Sin embargo cuando la proporcin de posi-
tivo disminuye, el comportamiento es el in-
verso, reduciendo el rendimiento de trabajo
del compresor.
Los mrgenes de trabajo estn establecidos
entre el 2 y el 98%.

EXCITACIN FUNCIN SUSTITUTIVA

La unidad de control de la climatizacin ex-
cita a la electrovlvula con una frecuencia fija
de 400 Hz y proporcin de perodo variable.
Al aumentar la proporcin de positivo el
vstago se desplaza, lo que implica una dismi-
En caso de avera de la electrovlvula o
ausencia de la seal de excitacin, el vstago
se mantiene en posicin de mnimo rendimiento
del compresor, evitando una posible so-
brepresin del agente frigorfico.

20
 UNIDAD DE CONTROL DE LOS Fusible
VENTILADORES J293
Est situada en el paso de rueda delantero
izquierdo, sujeta al lateral del larguero.
Su misin es la activacin de las dos ve-
locidades de los ventiladores del lquido refrige-
rante, as como su parada.

EXCITACIN
La seal de conexin de los ventiladores puede
proceder del conmutador trmico F18 situado en
el radiador del motor, o bien de la unidad de con-
trol de la climatizacin al activar el compresor. La
conexin de la segunda velocidad depende del
aumento de presin del agente frigorfico o de la
temperatura del motor.
J293 Unidad de control
La alimentacin de los ventiladores se realiza de los ventiladores
con positivo a travs de un fusible de proteccin, D90-21
situado en la parte superior de la propia unidad
de control.

ACTIVACIN DEL AIRE

ACONDICIONADO Jxxx Unidad de
control de motor
La unidad de la climatizacin (aire acondicio-
nado o climatronic), vuelca el mensaje de ren-
dimiento del compresor superior al 2% a la lnea
de CAN-Bus de confort.
Este mensaje es evaluado por la unidad de
control del motor para adaptar en todo mo-
mento el rgimen de revoluciones al ralent. J519 Unidad de control
para la red de abordo
INSUFICIENTE POTENCIA
FRIGORFICA
La unidad de control de la climatizacin, me-
diante el transmisor de temperatura a la salida
del evaporador, puede detectar una insuficiente
potencia de enfriamiento. J301 Unidad de control del
Si coincide con un alto valor de regulacin aire acondicionado

(98%), de la electrovlvula N280 del compresor,

vuelca un mensaje al CAN-Bus de confort con
esta informacin.
J255 Unidad de
Cuando la unidad de control del motor inter- control del climatronic
preta este mensaje, aumenta las revoluciones
del motor, con la finalidad de mejorar el ren-
dimiento del compresor.
D90-22
Esta funcin slo es posible con velocidades
inferiores a 5 Km/h.

21
FUNCIONES DE REGULACIN

REGULACIN DE LA
TEMPERATURA G17 Transmisor de
temperatura exterior
El aire acondicionado y el climatronic,
pueden regular de forma automtica la tempe-
ratura en el interior del habitculo.

REGULACIN DEL AIRE

ACONDICIONADO G191 Transmisor de
La unidad de control del aire acondicionado temperatura del difusor
requiere las siguientes informaciones de tem- central
peratura:
- transmisor exterior, G17
- transmisor del difusor central, G191 G192 Transmisor de
temperatura zona de pies
- transmisor de la zona de los pies, G192
- transmisor interior, G56
- la seleccionada por el usuario
- y la posicin de la trampilla de temperatura, G89 Transmisor de
mediante el potencimetro G92 temperatura de entrada
del aire
Con todas estas informaciones, regula la
trampilla de temperatura, con la finalidad de ob-
tener a la salida de los difusores, la seleccio-
nada por el usuario. G56 Transmisor de
temperatura interior

REGULACIN DEL CLIMATRONIC

El climatronic permite un modo automtico,
semiautomtico y econmico.
Para el modo automtico utiliza los mismos
sensores que el aire acondicionado, ms: G107 Fotosensor para
la radiacin solar
- el transmisor temperatura del aire de en-
trada, G89
- el fotosensor de radiacin solar G10
- el potencimetro de la trampilla central,
G113 Conmutador de encendido
- y el potencimetro de la trampilla de Borne 15
deshielo, G135.
A partir de estos datos y con la finalidad de
conseguir la temperatura solicitada, acta sobre
la trampilla de temperatura como en el caso vada diferencia de temperatura entre el interior
del aire acondicionado, pero tambin controla: y el exterior.
- La velocidad del motor para la turbina de - La distribucin de aire, seleccionando en
aire, aumentando o reduciendo la entrada cada situacin la salida ms adecuada
del aire hacia el habitculo, para alcanzar la segn la solicitud de temperatura realizada.
temperatura solicitada en el mnimo tiempo - La regulacin del compresor, para enfriar
posible y posteriormente mantenerla. el aire que entra al habitculo cuando sea
- La trampilla de recirculacin, la cual se necesario.
acciona temporalmente, al detectar una ele-

22
 J285 Cuadro de
instrumentos

J519 Unidad de
control para la
red de abordo

J301 Unidad de
control del aire
acondicionado

J255 Unidad de control

del climatronic

D90-23

El modo semiautomtico se produce par- El modo econmico se produce cuando el

tiendo del funcionamiento automtico, el
usuario modifica cualquiera de los siguientes
parmetros, mediante el mando o pulsadores
correspondientes:
- la velocidad de la turbina
- la trampilla de recirculacin
- la distribucin de aire
- descongelacin
Esta situacin es indicada en el display de-
sapareciendo la indicacin de AUTO.
La activacin de la salida de deshielo implica
la mxima velocidad de la turbina y la apertura
de la trampilla de recirculacin en el caso de es-
tar cerrada.
23
usuario anula el compresor del aire acondicio-
nado mediante la tecla ECON.
En este caso el climatronic regula todas las
trampillas y la velocidad de la turbina, pero
mantiene desactivado el compresor, por lo que
no es posible enfriar el aire de entrada al
habitculo.
El usuario es informado de esta situacin a
travs de la indicacin de ECON que aparece
en el display.
FUNCIONES DE REGULACIN

Jxxx Unidad de J519 Unidad de control

control de motor para la red de abordo

G263 Transmisor de J301 Unidad de control

temperatura de la salida del aire acondicionado
del evaporador N280 Electrovlvula de
regulacin del compresor

J255 Unidad de control

G65 Transmisor de
del climatronic
presin electrnico

F18 Conmutador
trmico

J293 Unidad de control de V7, V35 Ventilador del

los ventiladores lquido refrigerante

D90-24

CONTROL DEL COMPRESOR CONTROL DE LOS

La unidad de control de la climatizacin (aire
acondicionado o climatronic) genera la seal
para la regulacin de la electrovlvula N280 del
compresor, para ello requiere las siguientes in-
formaciones:
- la seal del transmisor de presin G65
- la seal del transmisor de temperatura a la
salida del evaporador G263
- la seleccin de temperatura realizada por
el usuario
- y en el caso de aire acondicionado, la pul-
sacin de la tecla del compresor
Con ello calcula la proporcin de perodo de
positivo necesaria en cada situacin.
La desactivacin del compresor se realiza re-
duciendo hasta un 2% la proporcin de perodo.
Est situacin se produce cuando se activa la
funcin ECON del climatronic, y bajo la solicitud
de la unidad de control del motor (mximo 10
segundos) o la seal de carga elctrica proce-
dente de la unidad de control de la red de
abordo.
VENTILADORES
Son activados a travs de la unidad de con-
trol para los ventiladores del lquido refrigerante
J293.
Para ello utiliza las siguientes informaciones:
- La seal de la unidad de la climatizacin,
que activa la primera velocidad, siempre que
el compresor tiene un rendimiento superior al
2%, y la segunda, en caso de que el agente
frigorfico supere los 16 bares de presin.
- Y la del conmutador trmico F18 que al al-
canzar el lquido refrigerante una tempera-
tura de 95 o C se conecta la primera ve-
locidad del ventilador, y al superar los 105 oC
la segunda.

24
ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

AIRE ACONDICIONADO
30 30

15 15

V2 1
G
T16 K C 2
2 G22 L
E20
2
G17
2
J519 S4/1 S4/9 S1/2

S6/3 S6/5 S2/9 S2/12 S2/9 S2/12

G65 3
T2/21 T2/32 T2/6 T2/7 T2/8
J126 2

4 6 3 1 Jxxx
1 2
J285

A
V42
A3 A5 A4 C12 C15 C7 A10 A9

J301

B2 B1 B16 B14 B4 B3 B17 B5 B12 B11 B13 C13 C4 C8 C9

G56

F18 2

II I

1 3

2 N280 T6/6 T6/5 T6/4 T6/3

4 6 2 1 4 6 2 1 2 2 2

3 3 1 1 1 1
V68 G92 V113 G143 G263 G192 G191 T4/2 T4/4 J293

V7 2 V35 2

1 1

31 31

D90-25

CODIFICACIN DE COLORES G143 Poten. de la trampilla de recirculacin.

G191 Trans. de temperatura del difusor central.
Seal de entrada.
G192 Trans. de temperatura zona de los pies.
Seal de salida.
G263 Trans. de temp. de la salida del evaporador.
Alimentacin de positivo.
J126 Regulador de rgimen de la turbina.
Masa.
J285 Cuadro de instrumentos.
Seal bidireccional.
J293 Unidad de control de los ventiladores.
Lnea CAN - Bus.
J301 Unidad de control del aire acondicionado.
J519 Unidad de control para la red de abordo.
LEYENDA Jxxx Unidad de control del motor.
E20 Regulador de iluminacin. N280 Elec. de regulacin del compresor.
F18 Conmutador trmico de los ventiladores. T16 Conector de diagnosis.
G17 Trans. de temperatura exterior. V2 Motor de la turbina de aire.
G22 Transmisor de velocidad. V7 Ventilador del lquido refrigerante.
G56 Trans. de temperatura interior. V35 Ventilador del lquido refrigerante.
G65 Transmisor de presin electrnico. V42 Motor del trans. de temperatura interior.
G92 Potencimetro de la trampilla de V68 Motor para la trampilla de temperatura.
temperatura. V113 Motor para la trampillas de recirculacin.

25
ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

CLIMATRONIC

30

15

V2 1
G
T16 K F4 1 C
2 G22 L
2
G17
2
S4/1 P1/2 S4/9

S6/3 S6/5 S2/9 S2/12

G65 3
T2/21 T2/32 T2/6 T2/7 T/28
J126 2

4 6 3 1
1 2
J285

A3 A5 A4 C12 C15 C7 A10 A9

J255 + E87

B2 B1 B16 B14 B4 B3 B17 B6 B7 B18 B8 B9 B19 B5 B15 B12 B11

G
4 6 2 1 4 6 2 1 4 6 2 1 4 6 2 1 2 2 2

3 3 3 3 1 1 1
V68 G92 V107 G135 V70 G112 V113 G143 G263 G192 G191

31

26
 CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada.
Seal de salida.
30
Alimentacin de positivo.
Masa.
15
Seal bidireccional.
Lnea CAN - Bus.

2 E20 LEYENDA
C Alternador.
S1/2 E20 Regulador de iluminacin.
J519 F4 Conmutador de marcha atrs.
F18 Conmutador trmico de los ventiladores.
S2/9 S2/12 E87 Unidad de manejo e indicacin.
G17 Trans. de temperatura exterior.
G107 G22 Transmisor de velocidad.
G56 Trans. de temperatura interior.
G65 Transmisor de presin electrnico.
2 1
Jxxx G89 Trans. de temperatura de entrada de aire.
G92 Potencimetro de la trampilla de temperatura.
G107 Fotosensor para la radiacin solar.
G112 Potencimetro de la trampilla de central.
V42
G135 Potencimetro de la trampilla de deshielo.
G143 Potencimetro de las trampillas de recirculacin.
A8 C2
G191 Trans. de temperatura del difusor central.
G192 Trans. de temperatura zona de los pies.
B13 C13 C14 C4 C8 C9 G263 Trans. de temperatura de la salida del evaporador.
G56 J126 Regulador de rgimen de la turbina.
F18 2 J255 Unidad de control climatronic.
II I
J285 Cuadro de instrumentos.
J293 Unidad de control de los ventiladores.
1 3
J519 Unidad de control para la red de abordo.
Jxxx Unidad de control de motor.
2 N280 T6/6 T6/5 T6/4 T6/3 N280 Electrovlvula de regulacin del compresor.
T16 Conector de diagnosis.
V2 Motor de la turbina de aire.
1 J293
T4/2 T4/4
V7 Ventilador del lquido refrigerante.
V35 Ventilador del lquido refrigerante.
G89 V7 2 V35 2
2 V42 Motor del trans. de temperatura interior.
V68 Motor para la trampilla de temperatura.
V70 Motor para la trampilla central.
1 1 1
V107 Motor para la trampilla de deshielo.
V113 Motor para la trampilla de recirculacin.

31
D90-26

27
AUTODIAGNOSIS

El climatronic y el aire acondicionado dis- Autodiagnstico del vehculo 08- Electrnica del aire acondicionado
ponen de un amplio autodiagnstico. 6L0820043
CLIMAtronic PQ24 X0009
Existen dos tipos de averas: Seleccionar
la funcin de diagnstico
Codificacin 0
Cdigo de taller 55555
- Averas espordicas, que se eliminan de la
02 Consultar la memoria de averas
memoria despus de 40 puestas en marcha 03 Diagnstico de elementos actuadores
del sistema sin que aparezca la avera. 04 Iniciar ajuste bsico
- Averas permanentes, que son memoriza- 05 Borrar la memoria de averias
06 Finalizar la sesin
das por la unidad y slo pueden ser borradas
07 Codificar la unidad de control
despus de ser reparadas. 08 Leer bloque de valores de medicin
Para acceder al sistema de diagnstico es 09 Leer valor individual de medicin

necesario entrar a travs del cdigo de direccin 10 Adaptacin

11 Procedimiento de acceso
08 - Electrnica del aire acondicionado.
Las funciones seleccionables son las resalta- Locall. guiada
de averias
Mdulo de
medicin
Ir a Imprimir Ayuda

das en la imagen adjunta.

D90-27

FUNCIN 02 CONSULTAR MEMORIA DE AVERAS

En la memoria de averas de la unidad de control de climatizacin, se recogen los fallos de los
sensores y actuadores coloreados de amarillo, los de color marrn, son registrados por el cuadro de
instrumentos mientras que los de color naranja, por la unidad de control de la red de abordo.

1/2

D90-28

28
 FUNCIN 03 DIAGNSTICO DE ELEMENTOS ACTUADORES
A travs de dicha funcin se comprueban los siguientes componentes, as como su instalacin
elctrica:
Autotest de los dgitos del display.
Velocidad rpida del ventilador.
Velocidad lenta del ventilador.
Turbina de aire.

Autodiagnstico del vehculo 08- Electrnica del aire acondicionado

03 - Diagnstico de actuadores 6L0820043
CLIMAtronic PQ24 X0009
Test de actuadores en marcha Codificacin 0
Cdigo de taller 555
Autotest

Valores de medicin para el Autotest

0o<

Mdulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medicin
D90-29

FUNCIN 04 INICIAR AJUSTE BSICO

Con esta funcin la unidad de control de la climatizacin, activa los diferentes motores de las
trampillas de tope a tope, con la finalidad de reconocer cada una de las posiciones extremas.
Esta operacin debe realizarse siempre que se sustituya alguno de los motores o la unidad de
control.
Para iniciar el ajuste se debe acceder al grupo 001 del ajuste bsico y esperar hasta la indicacin
de ajuste finalizado, a continuacin se puede abandonar la funcin.

Autodiagnstico del vehculo 08- Electrnica del aire acondicionado

6L0820043
04 - Ajuste bsico
CLIMAtronic PQ24 X0009
Codificacin 0
Cdigo de taller 55555

Ajuste bsico sin valores de medicin

Activar

Grupo de
indicacin

Ajuste bsico con valores de medicin 1

234
231
229
233
Activar

Mdulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medicin
D90-30

29
AUTODIAGNOSIS

FUNCIN 08 LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN

Con esta funcin se visualizan los principales valores de trabajo de la climatizacin, lo cual per-
mite a travs de su anlisis el diagnstico de posibles anomalas no registradas en la memoria de
averas.
En la siguiente tabla se indica el significado de cada campo:

N.o DE CAMPOS DE INDICACIN

GRUPO
1 2 3 4

estados de funcionamiento revoluciones velocidad de marcha tiempo de parada

001 del compresor del motor (en km/h) (en segundos)
(rpm/min)

motor para la trampilla de motor para la trampilla de motor para la trampilla de motor para la trampilla de
temperatura V68. temperatura V68. temperatura V68. temperatura V68.
002 (valor real) (valor terico) (posicin de mximo fro) (posicin de mximo calor)

motor para la trampilla motor para la trampilla motor para la trampilla motor para la trampilla
central V70. central V70. central V70. central V70.
003 (valor real) (valor terico) (salida central) (salida pies / deshielo)

motor para la trampilla de motor para la trampilla de motor para la trampilla de motor para la trampilla de
004 deshielo V85. deshielo V85. deshielo V85. deshielo V85.
(valor real) (valor terico) (salida cerrado) (salida abierto)

motor para la trampilla de motor para la trampilla de motor para la trampilla de motor para la trampilla de
005 recirculacin V71. recirculacin V71. recirculacin V71. recirculacin V71.
(valor real) (valor terico) (entrada exterior) (recirculacin)

temperatura exterior temperatura entrada aire temperatura exterior G17 fotosensor radiacin solar
indicada en el display G89 (en oC) (en %)
006 (en oC) (en oC)

temperatura difusor temperatura zona temperatura interior G56 temperatura despus del
007 central G191 pies G192 (en oC) evaporador G263
(en oC) (en oC) (en oC)

tension terica del motor del tension real del motor del tensin de alimentacin proporcin de periodo de la
trans. de temperatura trans. de temperatura (en V) electrovlvula del
008 interior V42 interior V42 compresor N280
(en V) (en V) (en %)

sin aplicacin sin aplicacin activacin 1 velocidad activacin 2 velocidad

009 ventilador ventilador

sin aplicacin calefaccin estacionaria libre temperatura lquido

010 refrigerante
(en oC)

regulador de iluminacin aumento de revoluciones desactivacin por carga sin aplicacin

011 E20 elctrica
(en %) (texto)

libre libre revoluciones del compresor carga del compresor

012 (rpm/min) (Nm)

Exclusivo para climatronic

30
CAS79cd
CAS90cd