EL SISTEMA VIAL

Se entiende por sistema vial, la red de vas de comunicacin terrestre,

construidas por el hombre, para facilitar la circulacin de vehculos y personas.

Est constituido por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus

obras complementarias (puentes, alcantarillas, obras de sealizacin, de
iluminacin, etc.).

Junto a la red ferroviaria, se nuclean las arterias vitales de un pas. Es el

smbolo que traduce el progreso de una nacin, y de ella depende, en gran
parte, el crecimiento socioeconmico. La comunicacin es el elemento esencial
para el desarrollo y la unin de los pueblos. Es a travs del sistema vial de un
pas, junto a otros sistemas, que mejorarn sus condiciones sociales,
econmicas, culturales, tursticas e integrativas.

El camino "es la faja de terreno acondicionada por el hombre para la

circulacin de vehculos, que conecta diversos puntos geogrficos, y ha sido
concebido para transitar por l sin dificultades, con comodidad, rapidez y
seguridad".

Al camino, como concepto genrico, se lo clasifica en rural y urbano, de

acuerdo con la zona en que se encuentre y segn sus caractersticas de
construccin y la funcin que cumple se lo clasifica en:

Calles.

Son las vas de circulacin por excelencia, propias de las ciudades y

conglomerados urbanos. Pueden ser pavimentadas o adoquinadas.

La calle est dividida en dos partes: la del centro, es la calzada; la de ambos

costados, constituye las aceras o veredas.

La calzada es la parte de la calle destinada exclusivamente a la circulacin

de vehculos. Su ancho no supera generalmente los tres carriles. Las
condiciones ideales de la calzada son: que sea pavimentada, demarcada
horizontal y verticalmente, y que la visibilidad en las intersecciones sea
correcta.

Las aceras son las partes de la calle destinadas a la circulacin de los

peatones. Son las franjas contiguas a las propiedades. Por una cuestin de
seguridad, es necesario que se mantengan en buen estado de conservacin e
iluminacin.

Avenidas.
 Son calles urbanas de mayor porte, pavimentadas y de trnsito preferencial.
Tienen un mnimo de tres carriles y deben estar demarcadas horizontal y
verticalmente. Se debe evitar el trnsito de vehculos de carga y transporte,
para lograr una velocidad uniforme. Es recomendable el uso de sistemas de
semforos. Las avenidas, generalmente, tienen doble sentido de circulacin.

Rutas.

Tambin llamadas carreteras. Son caminos pavimentados destinados al

trnsito intenso de vehculos. Pueden ser: nacionales, provinciales o vecinales,
segn conecten localidades interprovinciales, provinciales o vecinas. Son
propiedad de la nacin o de las provincias, segn cada caso.

La circulacin en las rutas es siempre de doble sentido. Deben contar con

banquinas de 1,80 metros, con demarcaciones horizontales y verticales. Lo
ideal es que las rutas no atraviesen las ciudades, ya que se incrementa el
peligro y falta de seguridad por el trnsito veloz, que circula por ellas. Como
este ideal en la realidad no se cumple, se deben extremar las medidas de
precaucin en las zonas urbanizadas a los costados de las rutas y realizar una
adecuada sealizacin y control de velocidad.

Autopistas y semiautopistas.

Las autopistas son vas rpidas construidas en pavimento rgido o flexible.

Son arterias de alta velocidad, multicarriles, sin cruces a nivel, y calzadas
separadas fsicamente para impedir el paso de una mano a otra, con banquinas
protegidas por vallas de contencin. La entrada y salida se hace a travs de
lazos de uniones y rampas. La demarcacin debe ser horizontal y vertical, e
indicar las velocidades mximas. Las banquinas deben ser pavimentadas; las
pendientes, suaves y las curvas, peraltadas y con ngulo de visin suficiente.

Las semiautopistas son vas multicarriles con separadores de trnsito, que

impiden el paso de una mano a otra. Poseen banquinas pavimentadas, y
demarcacin horizontal y vertical; pero no tienen las dems caractersticas
propias de las autopistas.

Caminos.

Caminos de tierra: constituidos por suelos naturales, aptos para un

trnsito de hasta cien vehculos por da.

Caminos mejorados: formados por suelos naturales con agregado de

materiales calcreos, granticos, betunes, etc., que le dan mayor estabilidad.
Son aptos para el trnsito de hasta quinientos vehculos por da.

Caminos pavimentados: resisten grandes cargas e intenso trnsito.

Pueden ser rgidos o flexibles. Los rgidos son construidos a base de hormign
y los flexibles, a base de cemento o ligante asfltico bituminoso.