UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS

FSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA

MECNICA, MECNICA-ELCTRICA Y
MECATRNICA
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS

Jefe de Practicas: ING. CHIRINOS APAZA, Luis Adrian

TEMA: NORMAS E INSTALACIN DE CONTACTORES

ELCTROMECANICOS
Alumno: Yanac Benavente Alberto Fernando

Semestre Base: VII

Arequipa - Per
2016
II.- MARCO TEORICO
DEFINICION:
Un contactor es un componente electromagntico que tiene por objetivo establecer o
interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito
de mando, tan pronto se d tensin a la bobina (en el caso de ser contactores
instantneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente
elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a
distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo,
cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable,
cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En
los esquemas elctricos, su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un
nmero de orden.
Si bien constructivamente son similares a los rels, no son lo mismo. Su diferencia
radica en la misin que cumple cada uno: ambos permiten controlar en forma manual o
automtica, ya sea localmente o a distancia toda clase de circuitos, pero mientras
que los rels controlan corrientes de bajo valor como las de circuitos de alarmas
visuales o sonoras, alimentacin de contactores, etc.; los contactores se utilizan
como interruptores electromagnticos en la conexin y desconexin de circuitos de
iluminacin y fuerza motriz de elevada tensin y potencia.

Funcionamiento
Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando
el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas
de paso de corriente podr ser bipolar, tripolar, tetra polar, etc. realizndose las
maniobras simultneamente en todas las vas.
Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos
forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones,
los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de
automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente,
esta mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos principales y
auxiliares, estableciendo a travs de los polos, el circuito entre la red y el
receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser:
Por rotacin, pivote sobre su eje.
Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas.
Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de
presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil. Si se debe
gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y
el de parada en serie.

Representacin de contactores
Este tema es objeto de la norma UNE-EN 60617-7. En su Captulo II, Secciones 2 a 6,
Se definen los smbolos utilizados para representar contactos con dos o tres
posiciones.
En este apartado vemos lo smbolos bsicos de los tipos de contactos que encontramos
En la industria. En funcin de la forma en que son accionados los contactos y de la
Potencia del circuito sobre el que se instalan, definiremos una serie de dispositivos
en los siguientes apartados.
Codificacin de las terminales
Partes de que est compuesto:
- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6. Tienen por finalidad abrir o cerrar el
circuito de fuerza o potencia.
- Contactos auxiliares: 13-14 (NO) Se emplean en el circuito de mando o maniobras.
Por este motivo soportarn menos intensidad que los principales. El contactor de la
figura solo tiene uno que es normalmente abierto.
- Circuito electromagntico: Consta de tres partes.- 1.- El ncleo, en forma de E.
Parte fija. 2.- La bobina: A1-A2. 3.- La armadura. Parte mvil.

Marcado de bornes:
Bobina: se marca con A1 y A2.
Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos normalmente abiertos
(NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
Contactos NO.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra indica el
nmero de orden y la segunda deber ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14 23-24, 33-34.
Contactos NC.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra indica el
nmero de orden y la segunda deber ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12 21-22, 31-32.
Contactos principales: Se marcan con los siguientes nmeros o letras: 1-2, 3-4, 5-6,
o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero.
Rel Trmico: Los bornes principales se marcarn como los contactos principales del
contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
Los contactos auxiliares sern, 95-96 contacto cerrado y 97-98 contacto abierto.

IV ACTIVIDADES:
Partes de un Pulsador:
CARCAZA.
La carcaza es el elemento en el cual se fijan todos los componentes conductores del
contactor, para lo cual es fabricada en un material no conductor con propiedades como
la resistencia al calor, y un alto grado de rigidez. Uno de los ms utilizados
materiales es la fibra de vidrio pero tiene un inconveniente y es que este material
es quebradizo y por lo tanto su manipulacin es muy delicada. En caso de quebrarse
alguno de los componentes no es recomendable el uso de pegantes.

ELECTROIMAN.
Tambin es denominado circuito electromagntico, y es el elemento motor del
contactor.
Est compuesto por una serie de elementos cuya finalidad es transformar la energa
elctrica en un campo magntico muy intenso mediante el cual se produce un movimiento
mecnico aprovechando las propiedades electromagnticas de ciertos materiales.

BOBINA.
Consiste en un arrollamiento de alambre de cobre con unas caractersticas muy
especiales con un gran nmero de espiras y de seccin muy delgada para producir un
campo magntico. El flujo magntico produce un par magntico que vence los pares
resistentes de los muelles de manera que la armadura se puede juntar con el ncleo
estrechamente.
Bobina energizada con CA.
Para el caso cuando una bobina se energiza con corriente alterna, se produce una
corriente de magnitud muy alta puesto que solo se cuenta con la resistencia del
conductor, ya que la reactancia inductiva de la bobina es muy baja debido al gran
entrehierro que existe entre la armadura y el ncleo, esta corriente tiene factor de
potencia por consiguiente alto, del orden de 0.8 a 0.9 y es llamada corriente de
llamada.
Esta corriente elevada produce un campo magntico muy grande capaz de vencer el par
ejercido por los muelles o resorte que los mantiene separados y de esta manera se
cierra el circuito magntico unindose la armadura con el ncleo trayendo como
consecuencia el aumento de la reactancia inductiva y as la disminucin de hasta
aproximadamente diez veces la corriente producindose entonces una corriente llamada
corriente de mantenimiento con un factor de potencia ms bajo pero capaz de mantener
el circuito magntico cerrado.
Para que todo este procedimiento tenga xito las bobinas deben ser dimensionadas para
trabajar con las corrientes bajas de mantenimiento pues si no se acciona el mecanismo
de cierre del circuito magntico la corriente de llamada circular un tiempo ms
grande del previsto pudiendo as deteriorar la bobina.
Bobina energizada con CC.
En este caso no se presenta el fenmeno anterior puesto que las corrientes de llamada
y de mantenimiento son iguales. La nica resistencia presente es la resistencia de la
bobina misma por lo cual las caractersticas y la construccin de estas bobinas son
muy especiales.
La bobina puede ser energizada por la fuente de alimentacin o por una fuente
independiente.

EL NUCLEO.
Su funcin es concentrar y aumentar el flujo magntico con el fin de atraer la
armadura eficientemente. Est construido de lminas de acero al silicio superpuestas
y unidas firmemente unas con otras con el fin de evitar las corrientes parsitas.
El pequeo entrehierro entre la armadura y el ncleo se crea con el fin de eliminar
los magnetismos remanentes.
Cuando circula una corriente alterna por la bobina es de suponerse que cuando la
corriente pasa por el valor cero, el ncleo se separa de la armadura puesto que el
flujo tambin es cero pero como esto sucede 120 veces en un segundo (si la frecuencia
es de 60Hz) por lo cual en realidad no hay una verdadera separacin pero esto sin
embargo genera vibraciones y un zumbido adems del aumento de la corriente de
mantenimiento; por esto las bobinas que operan con corriente alterna poseen unos
dispositivos llamados espiras de sombra las cuales producen un flujo magntico
desfasado con el principal de manera que se obtiene un flujo continuo similar al
producido por una corriente continua.

ARMADURA.
Es un elemento mvil muy parecido al ncleo pero no posee espiras de sombra, su
funcin es la de cerrar el circuito magntico ya que en estado de reposo se encuentra
separada del ncleo. Este espacio de separacin se denomina entrehierro o cota de
llamada.
Tanto el cierre como la apertura del circuito magntico suceden en un espacio de
tiempo muy corto (10 milisegundos aproximadamente), todo debido a las caractersticas
del muelle, por esto se pueden presentar dos situaciones.
Cuando el par resistente es mayor que el par electromagntico, no se logra atraer la
armadura.
Si el par resistente es dbil no se lograra la separacin rpida de la armadura.
Cada una de las acciones de energizar o des energizar la bobina y por consiguiente la
atraccin o separacin de la armadura, es utilizada para accionar los contactos que
obran como interruptores, permitiendo o interrumpiendo el paso de la corriente. Estos
contactos estn unidos mecnicamente (son solidarios) pero son separados
elctricamente.

Contactos
El objeto de estos elementos es permitir o interrumpir el paso de la corriente, son
elementos conductores, los cuales se accionan tan pronto se energiza o se des
energiza la bobina por lo que se les denomina contactos instantneos. Esta funcin la
cumplen tanto en el circuito de potencia como en el circuito de mando.
Los contactos estn compuestos por tres partes dos de las cuales son fijas y se
encuentran ubicadas en la carcasa y una parte mvil que une estas dos y posee un
resorte para garantizar el contacto
Las partes que entran en contacto deben tener unas caractersticas especiales puesto
que al ser accionados bajo carga, se presenta un arco elctrico el cual es
proporcional a la corriente que demanda la carga, estos arcos producen sustancias que
deterioran los contactos pues traen como consecuencia la corrosin, tambin las
caractersticas mecnicas de estos elementos son muy importantes.
Contactos auxiliares
Para poder disponer de ms contactos auxiliares y segn el modelo de contactor, se le
puede acoplar a este una cmara de contactos auxiliares o mdulos independientes,
normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).

continuacin podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya montados:

Estos contactos secundarios se encuentran dimensionados para corrientes muy pequeas

porque estos actan sobre la corriente que alimenta la bobina del contactor o sobre
elementos de sealizacin. Dado que en ocasiones deben trabajar con los PLC estos
contactos deben tener una confiabilidad muy alta. Gran parte de la versatilidad de
los contactores depende del correcto uso y funcionamiento de los contactos
auxiliares. Normalmente los contactos auxiliares son:
Instantneos: Actan tan pronto se energiza la bobina del contactor.
De apertura lenta: La velocidad y el desplazamiento del contacto mvil es igual al de
la armadura.
De apertura positiva: Los contactos abiertos y cerrados no pueden coincidir cerrados
en ningn momento.
Sin embargo se encuentran contactores auxiliares con adelanto al cierre o a la
apertura y con retraso al cierre o a la apertura. Estos contactos actan algunos
milisegundos antes o despus que los contactos instantneos. Existen dos clases de
contactos auxiliares:
Contacto normalmente abierto: (NA o NO), llamado tambin contacto instantneo de
cierre: contacto cuya funcin es cerrar un circuito, tan pronto se energice la bobina
del contactor. En estado de reposo se encuentra abierto.
Contacto normalmente cerrado: (NC), llamado tambin contacto instantneo de apertura,
contacto cuya funcin es abrir un circuito, tan pronto se energice la bobina del
contactor. En estado de reposo se encuentra cerrado.

Protectores o rels trmicos

Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra
las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o
continua.1 Este dispositivo de proteccin garantiza:
-Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de
calentamiento anmalas.
-La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
-Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.
Caractersticas
Compensados

La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al recalentamiento que provoca
la corriente que circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura
ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilmina de compensacin sensible
nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est montada en oposicin a
las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se
debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de
compensacin, de tal forma que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la
posicin del tope de sujecin. Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es
la nica que puede mover el tope provocando el disparo.
Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura
ambiente, normalmente comprendidos entre 40 C y + 60 C.

Sensibles a una prdida de fase

Este es un dispositivo que provoca el disparo del rel en caso de ausencia de

corriente en una fase (funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se
mueven solidariamente con las bilminas. La bilmina correspondiente a la fase no
alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las dos regletas,
provocando el disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua
se pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels
sensibles a una prdida de fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin existen
rels no sensibles a una prdida de fase.

Rearme automtico o manual

El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de

explotacin eligiendo el modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin
situado en la parte frontal del rel), que permite tres procedimientos de rearranque:
Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no
peligrosas (bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente cuando
se enfran las bilminas en un determinado lapso de tiempo.
En los automatismos complejos, el rearranque requiere la presencia de un operario por
motivos de ndole tcnica y de seguridad. Tambin se recomienda este tipo de esquema
para los equipos de difcil acceso.
Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento local
y de arranque de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal calificado.

Graduacin en amperios motor

Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de
caractersticas del motor. Los rels se regulan con un pulsador que modifica el
recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina de compensacin para
liberarse del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La
rueda graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente
lmite de disparo est comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.

V.- CUESTIONARIO
5.1.- Describa y grafique los smbolos que identifican a los
diferentes componentes de un contactor segn las normas AMERICANAS

5.2.- Grafique y describa los smbolos que se utilizan para

identificar los diferentes componentes de los contactores segn las
normas DIN.
5.3.- Describa las diferencias entre un contactor ELECTROMECANICO y un
contactor de ESTADO SLIDO.

El contactor electromecnico se acciona por la accin de un servomotor que carga un

resorte. Proteccin trmica por bimetlico, activacin por bobinas (electroimanes) y
conmutacin por apertura y cierre de contactos metlicos.

Mientras que los contactores de estado slido que presentan las siguientes
caractersticas:
Alta confiabilidad y larga duracin ms de 109 operaciones garantizadas por el
fabricante.
Ninguna formacin de arcos en los contactos, baja EMI (emisin de Interferencias
Electro Magnticas), capacidad de manejo de altos picos.
Muy alta resistencia a las vibraciones y golpes.
Muy alta resistencia a daos por agentes qumicos agresivos y polvo por su robusto
encapsulado en plsticos de alta densidad
Totalmente silenciosos: su funcionamiento no genera ruidos electromecnicos.
Compatible con controle lgicos y controladores programable PLC; disponibilidad de
modelos compatibles con entradas analgicas, TTL y CMOS.
Muy alta velocidad de conmutacin.
Baja capacitancia de acoplamiento.
Elevado nivel de aislacin entre los circuitos de control y potencia (tpicamente
5Kv mnimo) gracias a sus opto acopladores internos.
Reducido tamao con posibilidad de indicacin de todos los estados por medio de
LEDS

5.4.- Enumere las diferencias entre un RELE y un CONTACTOR.

Las principales diferencias entre un contactor y un rel son las siguientes:

Un rel est construido para manejar corrientes pequeas, de 5Amperios mximo y est
diseado especficamente para utilizarlo en circuitos de control. Puede manejar
cargas de potencia de bajo voltaje y corrientes.
Un contactor est diseado para el arranque de motores y cargas de alto amperaje.
Sus contactos y bobina son ms robustos y cuentan adems con cmara de extincin
entre los contactos para extinguir el arco que se genera al separarse o juntarse los
contactos.

5.5.- Explique las razones que justifican la representacin de los

esquemas de fuerza y los esquemas de control en forma independiente.

Circuito de fuerza: Es aquel donde se realiza toda la parte de la alimentacin de

energa (380 o 220 voltios) para un motor o un circuito. Por ejemplo el siguiente
diagrama nos muestra un motor trifsico donde vemos que existen 3 lneas de
alimentacin L1, L2, yL3 respectivamente
Circuito de control: Es la parte donde se monta todos los elementos necesarios para
un sistema proteccin de sobre corriente. Todo aquello que sea para controlar.
Generalmente trabaja con una tensin de seguridad puede ser de 110 V por lo tanto no
necesita de mucha potencia para que funcione

VI.- OBSERVACIONES Y CONCLUCIONES

Los contactores presentan ventajas en cuanto a los siguientes aspectos, por
las que se recomienda su utilizacin: automatizacin en el arranque y paro de
motores, posibilidad de controlar completamente una mquina, desde varios
puntos de maniobra o estaciones.
Gracias a los contactores se pueden maniobrar circuitos sometidos a
corrientes muy altas, mediante corrientes muy pequeas, seguridad para
personal tcnico, dado que las maniobras se realizan desde lugares alejados
del motor u otro tipo de carga.
Las corrientes y tensiones que se manipulan con los aparatos de mando son o
pueden ser pequeos, control y automatizacin de equipos y mquinas con
procesos complejos, mediante la ayuda de aparatos auxiliares (pulsadores,
temporizadores, elementos de proteccin, etc.), nos ahorra tiempo a la hora
de realizar algunas maniobras. Es necesario tener los siguientes criterios
para la eleccin de un contactor: El tipo de corriente, la tensin de
alimentacin de la bobina y la frecuencia, la potencia nominal de la carga y
si es para el circuito de potencia o de mando el nmero de contactos
auxiliares que necesita.
Para trabajos silenciosos o con frecuencias de maniobra muy altas es
recomendable el uso de contactores estticos o de estado slido

VII.- BIBILIOGRAFIA
http://www.ecured.cu/Circuitos_de_fuerza_y_de_mando_de_un_motor_trif
%C3%A1sico

https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor#Contactores_electromec.C3.A1nicos
https://www4.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/maquinas_electricas_1/ap
untes/08.pdf

http://www.voltiosiesae.es/wp-content/uploads/2015/01/Introducci%C3%B3n-a-
Automatismo.pdf

http://www.dsi.fceia.unr.edu.ar/downloads/sist_Log/MEC%20&%20ELEC
%202013/APUNTES%20COMUNES/simbolos_electrotecnia1082.pdf

http://html.rincondelvago.com/contactores-y-elementos-auxiliares-de-
mando_1.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9_t%C3%A9rmico

https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9